当前位置:文档之家› LU90_180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理

LU90_180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理

LU90_180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理
LU90_180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理

·产品与市场·收稿日期:2012-04-06

作者简介:贺培君(1982-),男,助理工程师。主要从事设备管理与维护工作。

0引言

LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆

压缩机,采用联轴器直接传动,带动主机转动,通过容积缩小进行气体压缩,主机排出的空气+油混合气体经过油精分离器,将压缩空气中的油分离出来,再经过气水分离器将水分分离出来,最后得到洁净的压缩空气。该空压机是容积式压缩机的一种,空气的压缩是靠装置于主机内相互平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到,转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。工作中空气流程为:空气→空气过滤器→减荷阀→主机→油精分离器→最小压力阀→冷却器→气水分离器→出口。

1常见故障及处理

1.1主机排气温度过高

风冷型空压机主机排气温度过高是困扰其正常运行的重要因素,正常情况下,空压机的吸气温度≤40℃

时,排气温度≤100℃。如果排气温度过高,润滑油会出现积炭、积垢、酸化等变质现象,造成许多元件损坏,甚至烧毁主机。空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过设定值时(110℃),空压机就会自动切断电动机电源,使其紧急停机。排气温度超高的原因有以下几种可能:

(1)系统缺油或供油不足。系统缺油或供油不足会使主机迅速升温,造成排气温度过高,严重时使主机抱死烧毁。系统是否缺油应在空压机运行状态下观察,如图1所示,润滑油油面低于最低油位应及时补充润滑油;供油不足主要检查油过滤器、油精分离器是否堵塞,两部位均设有压差发讯器,堵塞信息会在NEZA 显示屏上有报

警提示。工作环境较差,粉尘较多时,应缩短油过滤器、油精分离器的更换周期。

(2)冷却器积灰。风冷型螺杆式空压机主要靠冷却器散热,冷却器表面积灰会影响散热效果,造成空压机排气温度过高,应根据工作环境定期清理冷却器积灰。

(3)温控阀工作失灵。温控阀安装于冷却器前方,其功能是维持排气温度于压力露点以上,当温度较低时,温控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接

Common Faults Analysis and Treatment of Air-cooled and Screw-type Compressor for LU90-180Series

HE Pei-Jun 1,YAN Shi-Lei 2

(1.Steelmaking Plant of Laiwu Iron &Steel Co.,Ltd.,Laiwu Shandong 271104,China;https://www.doczj.com/doc/5c12111110.html,iwu iron and steel group,Taidong Co.,Ltd.,Laiwu Shandong 271104,China)

Abstract:Aiming at the problems of LU90-180series screw type air compressor occurred in operation of steel-making plant analysis were carried out,the reasons of faults were found and solving methods were presented,then working efficiency of the air compressor is improved.Key words:screw-type air compressor ;common faults ;treatment

LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机常见故障分析与处理

贺培君1,闫石磊2

(1.莱芜钢铁集团有限公司股份炼铁厂,山东莱芜271104;2.莱芜钢铁集团泰东实业有限公司,山东莱芜271104)

要:针对莱钢股份炼铁厂LU90-180风冷型螺杆式空气压缩机在运行中出现的问题进行分析,找到了

故障出现的原因,并提出了排除故障的措施,从而有效提高空压机的工作效率。

关键词:螺杆式空压机;常见故障;处理中图分类号:TK284.9

文献标识码:A

doi:10.3969/j.issn.1002-6673.2012.03.026

机电产品开发与创新

Development &Innovation of M achinery &E lectrical P roducts

Vol.25,No.3

May .,2012

第25卷第3期2012年5月

文章编号:1002-6673(2012)03-062-02

最高油位中部最低油位

62

·产品与市场·

(上接第148页)从图中容易得出,在整个插齿刀的运动周期0.2s内,其中插削过程时间为0.01~0.14s,其速度曲线变化小,该时间段占了整个周期的65%,超过一半的周期时间内速度近似为4rad/s,则插削过程可以获得平稳的加工速度,从而获得良好的齿形精度;而在0.14~0.21s的35%周期时段内(回程时段),速度曲线可看到其变化很大,最大接近13rad/s,是插削速度的3倍以上,并急速转向。参考加速度曲线,在时间段0. 01~0.14s内变化较平缓,而0.14~0.21s内变化剧烈,同时说明了平稳插削、急速回程的加工特点。

3结论

斜齿插齿机以双曲柄-曲柄滑块机构做为主传动系统的运动规律是,平稳插削、急速回程的加工特点。其满足了我们要求加工平稳获得优良产品精度和急速返回提高加工效率的预期。因此在设计插齿机的过程中,应使其插削加工和回程过程分别在其周期速度平缓时段和急回时段内。

该结论同样可以作为数控插齿机的插削机构设计的参考。

参考文献:

[1]朱玉.斜齿数控插齿机插削机构的设计与运动学分析[J].制造技

术与机床,2008,12.

[2]易传云,钟瑞玲,曹祥敖,陈静.具有急回特性的插齿主运动机构

优化[J].中国机械工程,2008,10.

[3]范顺成.机械设计基础[M].北京:机械工业出版社,2001.

进入主机,待温度升高时,温控阀动作,部分润滑油经过冷却器冷却后再进入主机,当温度升高到70℃以上时,润滑油则全部经过冷却器冷却再进入主机。温控阀出现故障,使润滑油无法经过冷却器进行冷却,从而油温不断升高,造成排气温度过高。其失灵的主要原因,一是阀芯上的热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位。温控阀工作失灵要及时修复或更换。

(4)润滑油品质差。螺杆式空压机对润滑油要求严格,劣质的润滑油会产生积炭或乳化、堵塞油路、阀类动作失灵,造成空压机排气温度过高,甚至造成整个系统瘫痪,因此,螺杆式空压机油必须满足以下要求:①高的抗氧化稳定性能;②高的高温稳定性能;③减少沉积油泥形成;④减低起泡倾向,有利于分离;⑤有高的自燃点及闪点,不易着火,闪点应大于200℃;⑥倾点必须低于最低使用环境温度5℃以下;⑦有很好的抗腐蚀性能;⑧使用寿命长;⑨必须是螺杆压缩机专用油。

1.2停机后空气过滤器吐油

过滤器吐油会造成滤芯污染、堵塞,降低滤芯的使用寿命,其主要原因是减荷阀动作不灵活造成。减荷阀靠活塞运动控制主机进气,密封要求严格,因此,减荷阀必须定期进行保养,以维持良好的工作状态,保养时,需将零件拆下,检查各磨擦表面的磨损情况,特别需注意检查橡胶密封圈表面,有损坏或裂缝则须更换新件,在重新安装时,各零件应清洗干净,金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。

1.3排气中含油量大、且耗油量大

空压机排气中含油量大,造成耗油量大,是空压机运行耗油的主要原因有:

(1)润滑油油位过高。润滑油油位应保证在正常范围内。

(2)回油管堵塞。清理或更换回油管。

(3)回油单向阀失控导致机组停机后油倒流回油精分离器,再次启动就会造成跑油。更换回油单向阀。

(4)油精分离器滤芯损坏,破裂。应按期进行更换。

(5)油品不正确,产生过多泡沫;油变质或超期使用。使用正确的润滑油并按期进行更换。

1.4排气量不足和排气压力升不起

造成排气量不足和排气压力升不起的原因有两方面:一是空压机本身原因。首先检查空气过滤器是否堵塞,其影响着主机的进气量,应根据使用环境和使用时间定期清理或更换空气过滤器滤芯;二是检查减荷阀是否动作,减荷阀卡死或动作不灵活也将影响主机进气量,造成排气量不足和排气压力升不起,要定期对减荷阀进行保养;另一原因是用气量超过空压机额定排气量。

2结束语

LU90-180系列风冷型螺杆式空气压缩机具有优越而可靠的性能、振动小、噪音低、效率高、且运行管理费用较低等优点,在各领域得到了越来越广泛的应用,熟悉掌握其工作原理以及常见故障的处理方法,将保证机组安全、高效地运行。

参考文献:

[1]吕海军.单螺杆空气压缩机常见故障分析及诊断方法[J].矿山机

械,2007,1.

[2]李洪奎.单螺杆空气压缩机应用中存在的问题分析[J].河南化工,

2005,6.

[3]韩德生.螺杆空气压缩机常见疑难故障分析及处理[J].化工机械,

2009,6.

[4]孔凡,甘露.双螺杆空气压缩机的典型故障及处理[J].新世纪水泥

导报,2010,2.

63

空压机常见故障及解决措施

空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置,连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1.手动使主过载继电器复位,并连按SET按钮两次2.检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障,保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转,更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位,必要时加注冷却器脏,清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器,传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动;检查供给电压;检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮,将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况,必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低,螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位,必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降,如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头,重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀

空气压缩机常见故障分析报告及处理方法

1、故障原因:缺油 维修方法:首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因:润滑油质量不好 维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因:排气温度超高 维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解,那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载: 1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;

螺杆空压机常见故障的解决方法

<螺杆空压机常见故障的解决方法> 下面简单介绍下螺杆压缩机常见故障的解决方法: 1.开机后机器不加载:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 2.机器不启动:检查主开关及电源线、检查电机; 3.压缩机高温保护停机:改善环境通风条件、清扫或清洗冷却器、添油至规定位置、更换机油过滤器; 4.油耗过多:按推荐用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更换油气分离器滤芯; 5.排气压力低于规定值:减少用气量或增加压缩机、检查系统泄漏、清理或更换进气过滤器芯、更换油气分离器滤芯、检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、更换皮带、调整压力开关整定值; 6.压缩机不卸荷,安全阀泄放:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 7.安全阀泄放:检修或更换安全阀、检修最小压力阀、更换油气分离器滤芯、检修或更换压力开关、检查进气控制阀或电磁阀。 8.压缩机卸荷运行,排气压力仍缓慢上升,安全阀泄放:检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、检修卸荷管道; <螺杆空压机的维护保养> 下面给大家简单介绍下螺杆空压机的维护保养: 1.每日检查油位、排气温度和排气压力,检查有无异常声音; 2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水,检查各处有无泄漏,检查安全阀,检查皮带磨损情况(目测); 3.定期检查进气控制阀、最小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇; 4.定期清洗、清扫冷却器,试验安全阀可靠性; 5.定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、进气过滤器滤芯和润滑油。 一、空压机的压力调节器整定 卸载压力用上调节螺栓来进行调整,将螺栓顺时针旋转,卸载压力提高,逆时针旋转卸载压力降低。 二、空气滤清器 吸入空气中灰尘被阻隔滤清器中,以避免压缩机被过早磨损和油分离器被阻塞,通常运转1000个小时或一年后,要更换滤芯,多灰尘区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机,减少停车时间,建议换上一个新或已清洁过备用滤芯。 清洁滤芯步骤如下: a.对着一个平面轮流轻敲滤芯两端面,以绝大部分重而干灰沙。 b.用小于0.28MPa干燥空气沿与吸入空气相反方向吹,喷嘴与折叠纸少相距25毫米,并沿其长度方向上、下吹。 c.滤芯上有油脂,则应溶有无泡沫洗涤剂温水中洗,此温水中至少将滤芯浸渍15分钟,并用软管中干净水拎洗,不要用加热方法使其加速干燥,一只滤芯可洗5次,然后丢弃不可再用。 d.滤芯内放一灯进行检查,如发现变薄,针孔或破损之处应废弃不用。 三、冷却器 冷却器管子内,外表面要特别留意决对保持清洁,否则将降低冷却效果,应工作条件,定期清洁。 四、储气罐/油气分离器 储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收,不任意修改。

空气压缩机常见故障分析及解决措施(20200930091429)

空气压缩机常见故障分析及解决措施 一) 空压机有不正常的响声 二) 1、气缸内有响声 三) ① 气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片; 四) ② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙; 五) ③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之; 六) ④ 活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环; 七) ⑤ 气缸内有水。 八) 2、阀内有响声 九) ① 进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:; 十) ② 阀片弹簧损坏,及时更换; 十一) ③ 气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母; 十二) ④阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片 十三) 3、曲轴箱内有响声 十四) ① 连杆瓦磨损过度,换新瓦, 十五) ② 连杆螺栓未拧紧,紧固之; 十六) ③ 飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, 十七) ④ 主轴承损坏,更换轴承; 十八) ⑤ 曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 十九) ( 二) 润滑系统的故障 二十) 1、击油针折断,应更换; 二十一) 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 二十二) 3、油牌号不对,应按说明书要求换油: 二十三) 4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 二十四) ( 三) 、各级压力不正常(偏低或偏高) 二十五) 1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气,应更换; 二十六) 2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气,清除脏物; 二十七) 3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 二十八)4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之;

二十九)5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 三十)(四)排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式) 三^一) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞; 三十二)2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件; 三十三)3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 三十四)4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物; 三十五)5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。 三十六)(五)排气压力表跳动 三十七)1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修; 三十八)2、压力表损坏,更换之; 三十九)3、仪表管路有异物。清理吹除。 四十)(六)排气量减小 四^一) 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件; 四十二)2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件; 四十三)3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤网下粉尘,修理管路; 四十四)4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降低余隙容积, 四十五)5、空压机转速过低于额定转速,检查线路电压、频率检修或更换电机。 四十六)(七)机械故障 四十七)活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润四十八)滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更换添加润滑油。

空压机系统常见故障及处理

空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用(注油型)螺杆式空压机供气,在空压机出口设有干燥器(对 压缩空气进行干燥、除油、除尘,防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞)。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件:空压机面板①点温度不低于1℃,部压力(即② 点压力)不高于0.4bar 工作原理:螺杆式空气压缩机属容积式压缩机,通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽,并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动,是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小,压力逐渐升高,最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有:

1、温度过高:指压缩机出口的油气混合气温度,大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高:指压缩机出口压力,高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器:从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换。 4、空气滤清器:指空气滤清器脏、堵时,空气通过过滤器的阻力增大,压缩机入口产生负压。 5、油过滤器:由于空压机长期运行,空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞,使油过滤器前后压差过大。 6、油温高:由于空压机长期运行,油质老化、回油路不畅,油过滤器堵塞,以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失,造成油温高。 7、排气温度高:指空压机散热不良,空压机油量、油质不正常。 8、油位低:指空压机油气分离器油位低,油位计看不到油。

离心式空气压缩机运行故障分析及处理

离心式空气压缩机运行故障分析及处理 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

离心式空气压缩机运行故障分析及处理 国内工业生产已经步入机械自动化时代,机械控制系统是企业内部 生产调度的主要平台,满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备,利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力,维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰,离心式空气压缩机故障率持续上升,对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理,对其常见运行故障分析及处理方法进行总结,为机械自动化生产提供可靠的指导。 空气压缩机是能量转换的有效控制设备,通过把电动机运转产生的 机械能变为气体压力能,帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展,空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进,离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足,实际生产控制存在着设备故障风险,详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法,对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理从不同的角度对压缩机进行划分,其可以划分的类别是多种多样的,如图1,常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别,离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1. 原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩机,在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转,使气体产生离心力,由于气体在叶轮里的扩压流动,从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高,连续地生产出压缩空气。依据这一原理,离心式压缩机在机械传动系统中可提供足够的空气压力,促进

压缩机常见故障及维修办法

压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,又是一种机电一体化的高精度装置,所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象: 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地:这类故障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障现象断路时为电源 正常,压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容易 判定,应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机 不运转,保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音:这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感 觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏:热保护器是压缩机的附件,故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是热保护器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。 维修方法: 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修,具体方法为以下几种: (1)敲击法: 开机后用木锤敲压缩机下半部,使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 (2)电容起动法: 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 (3)高压启动法: 可以用调压器将电源电压调高后启动。 (4)卸压法: 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效,就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时,应检查并分开相互碰击的部件;检查并紧固压缩机地脚螺栓,要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的,设计要求必须保持1mm左右的间隙,维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例;要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*,也可以试着增加减震块,具体位置用尝试法,帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理: 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?

压缩机常见故障分析及处理方案

一、对于活塞式压缩机,什么事余隙容积?由哪几部分组成? 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 (1)气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。 (2)填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 (3)压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一是制造质量问题,如阀片翘曲等,二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (4)气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓,弹

力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到 功率的增加,以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时,也会影响到气 体压力和温度的变化。 (5)压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧 也不行,会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4,D 为阀腔直径,P2 为最大气体压力,k>1,一般取1.5~2.5,低压时k=1.5~2,高压时k=1.5~2.5。这样取k 值,实践证明是好的。气阀有故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些?处理措施有哪些? 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下: 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低,致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象,使排出的高温气体又漏回气缸,重新压缩后,排出温度就更高。 4、由于后一级漏气,本级的压缩比升高,致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好,活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污,影响冷却效率。 故障解决方法: 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度,夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时,不能运转。 2、修理中间冷却器。

离心式空气压缩机运行故障分析及处理详细版

文件编号:GD/FS-1032 (操作规程范本系列) 离心式空气压缩机运行故障分析及处理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

离心式空气压缩机运行故障分析及 处理详细版 提示语:本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 国内工业生产已经步入机械自动化时代,机械控制系统是企业内部生产调度的主要平台,满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备,利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力,维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰,离心式空气压缩机故障率持续上升,对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理,对其常见运行故障分析及处理方法进行总结,为机械自动化生产提供可靠的指导。

空气压缩机是能量转换的有效控制设备,通过把电动机运转产生的机械能变为气体压力能,帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展,空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进,离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足,实际生产控制存在着设备故障风险,详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法,对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理 从不同的角度对压缩机进行划分,其可以划分的类别是多种多样的,如图1,常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别,离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1.原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩

压缩机常见故障及解决方法

压缩机常见故障及解决方法 摘要:在科学技术日益发展的今天,压缩机在各个行业受到广泛应用,尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦,注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障,直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词:压缩机,故障,烧瓦,注油,压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新,按原理和结构不同可以分为:活塞式、回转式,离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型,如用于制冷的压缩机通常可分为[1]:一、封闭式压缩机:此类型压缩机由于功率小,主要用于冰箱、家用空调等电器中,它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体,置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机:此类型压缩机由于功率大,广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门,由于电机与机械分为两部分,一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲,可能出现的故障是:风压过高或压缩空气温度过高;风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时,有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸,而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看,造成压缩机故障主要有润

滑系统故障、冷却水路故障,压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]: 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落,使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟,巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温,都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃,但确投有油温下限.忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低,所以油非常粘稠,开机后发生烧瓦。因此,冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞,油位低时不能发现油位下降,曲轴箱油位过低时.油泵断续吸入空

空压机常见故障原因分析与处理考试题

设备部培训考试题 (空压机常见故障原因分析与处理) 姓名:入厂时间:考试时间:评分:一:填空题(20分) 1:双螺杆式空气压缩机是新崛起的压缩机品种,近年来在国民经济各行业得到广泛的应用,双螺杆压缩机是工作部件作回转运动的容积式压缩机械,其工作原理是气体经吸气孔口分别进人阴阳螺杆的齿间容积,随着阴、阳转子的反向旋转,齿的侵入或脱开引起工作容积的变化,从而完成()、()、()的工作循环。 2、正常情况下螺杆主机的排气温度应在()之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,润滑油乳化,影响润滑效果,排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会烧毁主机,螺杆式空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过().,通过温度传感器指令温度开关动作,发出报警并自动停机,同时在仪表盘上可读得排气温度大于()。 3、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应()。 4、螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种.对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.15~0.3Mpa 之间,流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求、可通过()、()、加大机房空间等办法解决.还可()。如有故障应进行检修或更换。 二:判断题(对的打“○”错的打“×”)(15分) 1、螺杆机的润滑油一般均有较高要求,能随意代用,并以设备使用说明书中的要求为准。()。

2、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应立即停车加油。() 3、油停止阀一般为两位三通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件失灵,主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。() 4、系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过低,则由于机器的负荷增加,会引发超温现象() 5、进气阀通过容调阀控制其动作,以调节吸气量,并通过电磁阀实现空载或负荷运转,从而达到节能的目的。() 三:选择题(25分) 1、空压机不能启动,电气故障报警灯亮的原因是() (A)进气阀卡死,带负荷启动(B)PLC未运行( C)紧停按钮触点接触不良或氧化(D)热保护继电器动作 2、运转电流高,压缩机自行跳闸并且电气故障报警灯亮的原因是()( A)排气压力太高(B)油细分离器堵塞(C)压缩机本体故障(D)电压太低 (E) (A 、B 、C 、D )都正确 3、运转电流低于正常值的原因是() (A)电源及马达接线松动(B)无负荷太久( C )空滤堵塞(D)进气阀动作不良 4、排气高温的原因() (A)隔音罩进风滤网太脏(B)油过滤器或油路堵塞(C)供油量太大(D)冷却风扇故障(风冷机型)(E)热控阀故障 5、空气中含油份高的原因() (A)油停止阀膜片老化(B)回油管堵塞或回油单向阀故障(C)油气分离器破损(D压力维持阀弹簧疲劳) (E)油面太低

空压机常见故障与处理方法

1再次来电后应注意的安全事项: 1)检查压缩机的转向,要保证其转向正确,正确的转向请参看压缩机体上的箭头。如 果转向错误,更换电源线中中任意两相即可。冷却风扇的转向也要注意,如果其转 向错误按照同样的方法处理。 2)如果压缩机由于电气故障停机,在处理电气故障时必须切断电源,严禁带电操作。 3)注意观察仪表及指示灯是否正常,如有异常声音、振动、泄露,必须按“紧急停机” 按钮立即停机,以防压缩机损坏。 2重新开机程序 1)除去机台上的塑胶纸或油纸。 2)测量电动机的绝缘,应该在1MΩ以上。 3)检查油箱内油位是否在观油镜两条红线之间。 4)按下“ON”键,压缩机转动,立即按“紧急停止按钮”,确认压缩机转向,正确转 向请看压缩机壳体上的箭头。如转向错误,更换电源线中任意二相即可。冷却风扇 亦需注意转向。 5)再按下“ON”键起动压缩机运转。 6)观察显示仪表及指示灯是否正常,如有异常声音、振动、泄漏,立即按“紧急停止” 按钮停机检修。 7)正常情况下请勿使用“紧急停止”按键停机。 8)停止按下“OFF”键,压缩机自动停止。 3空气压缩机面板启动操作 在备用机组操作面板上的“功能”选项中,选择“近控”,近控灯亮以后,按下启动按钮,启动备用机组;再在运行机组操作面板上的“功能”选项中,选择“远控”,远控灯亮以后,按下停机按钮,将联,控柜上的主备机运行方式切换过来,再分别将两台机组选择“远控”。

4维护保养内容及方法 日常维护保养 1)当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 2)运转中管路及容器内均有压力,禁止松动管路螺栓塞,以及开关阀门。 3)在长期运转中若发现油位计上的油位偏低,且油温逐渐上升时,应立即停机,停机 十分钟后观察油位,若不足时,待系统内部没有压力后再补充润滑油。 4)运转中每2小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、油位等,供日后检修 参考。 5)每次巡检检查系统管路阀门开关在开启位,法兰连接应无泄漏。 6)每次巡检都要对干燥塔及缓冲罐进行排污。 7)保持环境清洁、干燥。 停机三星期以上 1)电动机控制盘等电器设备,用塑料纸或油纸包好,以防湿气进入。 2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3)若有任何故障,应先排除,以利将来使用。 4)3天后再将油气桶、油冷却器、后冷器的凝结水排出。 停机2个月以上 除上述工作全部完成外,还包括: 1)将所有开口封闭,以防灰尘、湿气进入。 2)将安全阀、控制盘等用油纸或类似材料包好,以防锈蚀。 3)停机前将润滑油换新,并运转三十分钟,两三天后排除油气桶及油冷却器的冷凝水。 4)保持环境清洁、干燥。 运转500小时 空气滤芯取下清洁,用以下低压空气由内向外吹干净。

制冷系统中压缩机常见故障及原因分析

制冷系统中压缩机常见故障及原因分析 前言 在制冷系统中,压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看,压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展,压力能的应用日益广泛,使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况,一经排除压缩机就能恢复正常工作,而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。以下就压缩机常见故障及其发生原因进行了分析。一、排气量不足: 排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑: 1 进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。 2 压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。 3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 4 填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 7 压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2,D为阀腔直径,P2

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象,必须立即查明故障原因,即时排除故障,待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

活塞空压机常见故障及维修方法

空压机常见故障及维修方法 故障现象产生原因维修方法 空压机空气压力不足1.气压表失灵 2.空压机与电动机 之间的传动带松动 打滑或空压机到储 气罐之间的管路破 裂或接头漏气 3.油水分离器、管路 或空气滤清器沉积 物过多而堵塞 4.空压机排气阀片 密封不严,弹簧过软 或折断,空压机缸盖 螺栓松动、砂眼和气 缸盖衬垫冲坏而漏 气 5.空压机缸套与活 塞及活塞环磨损过 甚而漏气 1.观察气压表,如果指示压力不足,可让电 动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上 升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很强烈, 说明气压表损坏,这时应修复气压表 2.如果上述实验无放气声或放气声很小,就 检查空压机传动带是否松动,从空压机到储 气罐再到控制阀进气管,接头是否松动、破 裂或漏气处 3.如果空压机不向储气罐充气,检查油路分 离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而 堵塞,如果是堵塞,应清除污物 4.应进一步检查空压机的排气阀是否漏气, 弹簧是否过软或折断,气缸盖有无砂眼、衬 垫是否损坏,根据所查找的故障更换或修复 损坏零件 5.检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损, 检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头) 方向是否一致 空 压机 过热1.松压阀或卸荷阀 不工作导致空气机 无休息 2.气制动系统泄露 严重导致空压机无 休息 3.运转部位供油不 足及拉缸 4.电源电压过高或 过低 5.环境温度过高或 在室外烈日直射 1.进气卸荷时检查送压阀组件,有卡滞的要 清洗排除或更换失效件;排气卸荷时检查卸 荷阀,有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失 效件 2.检查制动系统件和管路,更换故障件 3.活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉 缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或 更换失效件 4.调整电源电压 5.进行通风,避开阳光直射,要减少工作或 实行间断工作 空压机异 响1.连杆瓦磨损严重, 连杆螺栓松动,连杆 衬套磨损严重,主轴 磨损严重或损坏产 生撞击声 2.传动带松动,主、 被动传动带槽型不 符造成打滑产生啸 叫 1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、 拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压 机主油道是否通畅;建议更换磨损严重或拉 伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆 螺栓(扭力标准35~40N.m),重新装配时,应 注意主轴轴承安装位置 2.检查主、被动传动带轮槽型是否一致,不 一致请更换,并调整传动带松紧度(用拇指 压下传动带,压下传动带距离以10mm为宜)

空气压缩机常见故障分析及解决措施.doc

一) 空压机有不正常的响声 1、气缸内有响声 ① 气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片; ② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙; ③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之; ④ 活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环;; ⑤ 气缸内有水。 2、阀内有响声 ① 进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:; ② 阀片弹簧损坏,及时更换; ③ 气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母; ④ 阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片 3、曲轴箱内有响声 ① 连杆瓦磨损过度,换新瓦, ② 连杆螺栓未拧紧,紧固之; ③ 飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, ④ 主轴承损坏,更换轴承; ⑤ 曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 ( 二 ) 润滑系统的故障 1、击油针折断,应更换; 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 3、油牌号不对,应按说明书要求换油: 4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 ( 三 ) 、各级压力不正常( 偏低或偏高 ) 1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气,应更换; 2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气,清除脏物; 3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之;

5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 ( 四 ) 排气温度或冷却水排水温度过高( 指水冷式 ) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞; 2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件; 3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物; 5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。 ( 五 ) 排气压力表跳动 1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修; 2、压力表损坏,更换之; 3、仪表管路有异物。清理吹除。 ( 六 ) 排气量减小 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件; 2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件; 3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤网下粉尘,修理管路; 4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降低余隙容积, 5、空压机转速过低于额定转速,检查线路电压、频率检修或更换电机。 (七)机械故障 活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润 滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更换添加润滑油。 空气压缩机的故障及排除方法 故障现 故障原因处理方法 象 1、气压表失灵。1、观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分 2、空气压缩机与发动机之间的传钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声 动皮带过松打滑或空气压缩机到很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表。 储气罐之间的管路破裂或接头漏2、如果上述试验无放气声或放气声很小,就检查空气压缩机皮带 气。是否过松,从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有

空压机维修常见故障与原因

空压机维修常见故障与原因压缩机就是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械,是气源系统的的发动机。在使用中,难免会遇到各种各样的故障,严重影响工作。为了能够方便大家在发生故障时,及时找到原因进行维修,下面根据空压机维修中经验为大家总结了比较常见的5类故障,及其产生的原因分析。 一、排气量不足 排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一,它的出现主要是由下述几个原因导致: 01进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。 02压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。 03气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的

0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 04填料函不严,产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它能起到润滑、密封、冷却的作用。 05压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,导致关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化?;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 06气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 07压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5.这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 二、压力不正常

螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)

螺杆空压机常见故障及处理方法 1、启动/跳机类常见故障及处理 2、加/卸载类常见故障及处理 3、超电流/过载常见故障及处理 4、高、低温类常见故障及处理 5、振动/异响类常见故障及处理 6、油、水相关常见故障及处理 7、排气压力类常见故障及处理 8、密封/泄露常见故障及处理 9、进气阀常见故障及处理 10、安全阀类常见故障及处理 1、启动/跳机类常见故障及处理 ◆无法启动的原因及处理?故障现象:空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。原因分析: 1)保险丝烧毁;2)保护继电器动作;3)起动继电器故障;4)起动按钮接触不良;5)电压太低;6)电动机故障;7)机体故障;8)欠相保护继电器动作;9)空压机轻重故障报警后,未复位。处理方法:1)更换新的熔断器2)检查校对继电器;3)检查电源正常后检查修复起动按钮;

4)检查回复电源;5)检修并消除电机故障;6)检查机体故障原因并消除7)检查电源及电机相序; 8)复位报警信号。 ◆跳闸停机的原因及处理?故障现象:正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。原因分析:1)电动机电压及电源电压异常;2)机组排气压力超过额定压力,电机超载引起电机热保护动作;3)润滑油规格不正确,润滑效果差,电机超载引起电机热保护动作。4)油细分离群堵塞(润滑油压力高),引起油细分离器压差大保护动作,或电机超载引起电机热保护动作;5)压缩机本体故障,如转子积碳、摩擦、进入异物等;6)线路不良,接线松动、接触器故障;7)排气温度高故障;8)断油电磁阀故障;9)检查压力设置是否合理。处理方法:1)检查电动机电源和电压;2)检查压力表,如超过设定压力,调整压力开关;3)检查油号,更换油品;4)更换油细分离器;5)手盘转动,若无法转动时对主机进行检修,在设备保质期的主机故障联络厂家处理;6)检修或更换;7)检查冷却水、清理冷却器;8)清洗或更换断油电磁阀; 9)检查压力开关上限设置是否过低,或压力开关上限设置低于空压机联控柜设置的停机压力。 ◆长时间空车运行但不停机的原因及处理?故障现象:空压机长时间空车,但电机不停运。原因分析:最可能的原因是时间继电器故障,螺杆式压缩机一般设定15~20min空车后电机停运,如果一直空车状态但电机不停运,就应首先检查。

相关主题
相关文档 最新文档