施工方案必须经过专家论证的分部分项工程
1.深基坑工程
（1）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2.模板工程及支撑体系
（1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
（2）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。
（3）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。
3.起重吊装及安装拆卸工程
（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
（2）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。
4.脚手架工程
（1）搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。
（2）提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。
（3）架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。
5.拆除、爆破工程
（1）采用爆破拆除的工程。
（2）码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。
（3）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。
（4）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。
6.其它
（1）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。
（2）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。
（3）开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。
（4）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。
（5）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。
第三章各分部分项工程施工方案第一节主要项目施工方案确定
第二节施工测量及沉降观测 根据本工程的特点我单位精心制定了如下施工测量、仪器设备等方面的方案，并经过有关技术人员进行了论证。 一、施工测量方案的拟定 1、在整个建筑基坑外围布设半永久性坐标控制网点，以及高程测控点。依据城市坐标测量网，将网点引测到建筑物附近变形相对较小处，沿建筑物作方格形布设，并对引测的坐标及高程控制点进行反复校核。 2、进场后将会同业主、及基础施工单位对场内现有的坐标网点进行引测，复核前期基础施工单位所布设网点。 3、利用外围布设的测量网点引测建筑物主控制轴线，并在附近布设标高控制桩，经闭合复核后与原有的轴线，标高控制进行较核，发现问题及时调整，保证控制轴线及高程的精确度。 4、依据建筑主控制轴线，高程控制点施测建筑结构轴线及水平标高。
5、基础施工测量控制网采用外部控制，即在建筑物周边布设控制网（包括平面坐标和高程），用经纬仪将轴线坐标点引测到施工层；标高引测用精密水准仪到施工层；地上部分施工测量控制网采用内控法（即平面方格网控制），用全站仪将轴线控制点投测到施工作业层，标高引测用精密水准仪到施工层。 6、基础施工时需要对基坑的边坡整体变形（包括平面位移和高程变化）情况进行变形监测，在基坑易变形处布设监测点（主要是拆除支撑时），定时监测基坑变形情况，为施工安全提供保障。 7、在进行地上施工时，需要依据设计图纸，布设沉降观测点，在监测在施工过程中基础的沉降清况是否均匀稳定，以保证施工安全。 二、施工测量仪器、工具及人员 要求：经纬仪、水准仪、在进场使用前检验一次，以后周期检验，保证所有测量仪器始终处于性能良好状态。测量负责人1人，测量技术人员3人，辅助人员3人。
目录 第一章编制依据及原则 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章人员、设备、物资进场安排 (3) 第四章施工进度计划 (3) 第五章施工方案 (3) 第六章工期保证措施 (7) 第七章质量体系和保证措施 (9) 第八章安全文明施工保证措施 (11) 第九章环境保护措施 (13)
标线施工技术方案 第一章编制依据及原则 一、编制依据： 1、宜都市多晶硅厂区道路新建工程项目招标文件、施工合同 2、宜都市多晶硅厂区道路新建工程两阶段施工设计图 3、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》等。 4、现场勘踏的有关资料及投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。 二、编制原则： 安全第一、优质高效、确保工期、科学配置 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限； 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。 第二章工程概况 一、工程简介 本工程起点位于宜华一级路，起点桩号K0+000，止点位于多晶硅厂区，止点桩号K1+029.449，路线全长1.03公里。
二、主要技术指标 1、虚线长2m，间距4m，线宽0.15m；实线线宽0.2m 2、所有标线均采用耐久、反光性好的热缩材料和透明玻璃珠，热熔标线、标线厚度不低于2mm。 三、主要工程数量及结构形式 1、热熔型标线339.72㎡ 第三章人员、设备、物资进场安排 一、人员安排 人员配备情况：管理人员10人，技术人员5人，工人15人. 二、设备安排 根据本工程的工程数量及工期要求，机械设备组织安排提前进场，满足标线施工要求。 三、物资进场安排 工程开工前已提前对标线涂料进行采购，并做好材料调运工作。 第四章施工进度计划 本分部工程计划5日历天完成施工任务。 第五章施工方案 一、标线 （1）施工顺序
编制依据 《路面标线涂料》JT/T280-2004； 《道路交通标志和标线》GB5768—2009； 《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005； 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 1.工程概况 1.1工程简介 本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957㎡。维修数码管182根，投光灯8个，洗墙灯19个，路灯控制器230个，路灯底座63个，交通信号灯27个及县城市政设施维修
设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。 技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。 施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2气候条件 本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲年平均气温：2.0℃；年平均最高气温：8℃；年平均最低气温：-4℃，年平均降雨量：603毫米 1.3工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，
各分部分项工程地主要施工方法 一、拆除工程施工方法 1、拆除工程施工时,应选择有资格地专业队伍实施.保证施工安全. 1、1施工测量 在收到建设单位提供地测量控制资料后,依据原有建筑物地尺寸,测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师,在经过监理工程师地同意后,可以此为测量依据进行下一步测量工作,如点位有所破坏需要补测时,要先拟定补测方案,上报监理并协同监理工程师进行补测定点.对所有地控制桩都要加以保护,以保证施工顺利进行和测量精度地一致性. 在确定了控制点和控制数据后,接着进行改造项目工程地测量工作. 高程控制与平面控制同时进行,依据原有水准点,又是高程水准点.施工放样所测定地各标志点,根据设计数据在其上作出高程标志,作为改造工程地依据,并在施工过程中注意核对和互相闭合. 在施工中进行地所有测量工作,都要有原始测量记录并做好相应地测量资料,报请监理工程师审查、签证,并随时协同监理工程师进行必要地复测工作.测量精度应符合有关规定,并应满足建设单位和监理工程师地有关精度要求. 1.2测量放线 为确保建筑物平面位置及标高控制在精度范围内,我们配备了各专业测量人员和先进地测量仪器,采用科学合理地测量方法,建立高精度测量控制网络. 控制网地设备：根据建设单位提供地红线坐标桩运用平面直角坐标法放出建筑物具有控制性地定位轴线,并协调轴线控制网.现场布设一处永久性水准点,并分部位进行标高传递,用于投测各层水准点
及观测沉降,原始水准点由建设单位提供. 2、土方开挖 基础土方采用放坡机械开挖方式施工,基底留20cm厚土层人工清理. 2.1土方回填 2.1.1基础隐蔽工程检验通过后,应及时进行回填. 2.1.2回填材质及密实度应符合设计要求. 2.1．3回填时应对称分层夯实,分层厚度不超过规范要求.基底标高变化部位应先夯实深地部位,再与浅地部位一起夯填,每层压实后,应按规范规定取样试验. 2.2注意事项 开挖过程中测量工要及时复撒灰线,将每层开挖地坡底线和坡口线坡底线设到相应地坑口和坑底,遵循先修坡后挖土地原则,在挖土过程中施工机械不得碰撞护坡桩.槽底加深部位开挖时严格按图纸给定地坡度进行施工,测量员必须坚守现场,随时掌握挖土标高,避免超挖和扰动控制桩基. 2.3验槽及地基处理 基槽挖至要求标高后,会同建设、设计、监理、勘察部门进行验槽,对于需处理地地基按设计要求处理,并做好记录. 3.基础工程施工 3.1施工顺序 清槽、修边坡→找平→灰土垫层→夯实→取样检测→弹线→砌砖基础→浇基础圈梁→拆模→验收→回填. 3.2注意事项 钢筋砼工程要保证砼地强度及高度,砼地养护不能轻视.回填土要掌握好干湿度,要做到手握成团,附地即粉地程度,基础施工时,地
交通标线（首件）施工方案 1、编制依据 （1）《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1?2004； （2）《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》； （3）《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006； （4）设计图纸、施工图设计说明书。 2、工程概况 3、主要材料要求 本项目设计选用热熔型标线材料，主线上配合路面标线设置反光平面路标，该路标与标线配合，大大提高了司机在夜间对道路标线的视认程度，彩色防滑标线采用高防滑型。 4、施工准备 4.1、施工人员 防眩设施施工管理人员配置表
4.2、主要施工机械 防眩设施施工主要机械设备表 5、施工方法及施工注意事项 5.1、工艺流程 5.2、施工工艺、工法 5.2.1、测量放样 按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用水线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查水线位置符合划线要求。 5.2.2、路面清理 人工或配合清扫机对路面清扫后，彻底清除路面标线部位表面的灰尘、泥沙、水分及其它有害物质，保持清洁和干燥。
5.2.3、涂底漆 用底漆机在水线需划线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢（干净的新沥青路面可以不喷涂底漆油）。在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其端头平直，尺寸标准。 5.2.4、标线的施划 （1）把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到180℃～220℃之间，使其符合厂家要求同时充分搅拌。根据涂料有关性能，严格控制温度，搅拌均匀。 （2）熔化的热熔材料（待底漆表面不粘时）放入划线车桶内，并在撒布器内加足玻璃珠。 （3）调整好施划厚度和撒布玻璃珠量（按设计要求，一般0.33kg/m2），正式施划。 （4）标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。 （5）车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2±0.2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为3mm；减速振动标线涂层厚度为5mm；表面玻璃微珠应分布均匀。 5.2.5、修整 在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象，同时修剔不合规格的标线。 5.3、突起路标的施工 （1）根据设计文件的要求确定突起路标的设置位置。 （2）将路面和突起路标底部清扫干净保持干燥。 （3）涂刷粘结剂。
分部分项工程施工方案 6.1 施工测量方案 6.1.1 工程测量概述 本节主要对工程轴线控制、高程测量、监测等方面进行阐述。由于专业队伍多，各专业施工控制点统一由项目经理部提供控制点，以保证标高及轴线的统一。 1、总体思路 平面控制网分总控制网和轴线控制网分级测设。 首先建立以业主提供的控制点为基准的总控制网，采用全站仪导线法测量。 根据一级控制网建立建筑物轴线控制网。地下施工平面测量采用外控法，在基坑外围建立控制网；地上施工平面测量均采用控法，将轴线控制网投测在首层楼面上，用激光垂准仪将控制点整体同步传递，并采用外控法进行校核。 建筑物的各细部尺寸控制以轴线控制网为基准对建筑物各细部控制点进行加密，建立三级控制网。 高程采用悬吊钢尺法进行传递。高程控制网布设成闭合环形，采用数字水准仪进行数次往返闭合测量，经平差后作为施工水准网。 2、测量依据 （1）国家地方现有规。 （2）业主提供的有关测量资料,设计资料及相关技术文件、施工规等。 3、测量准备 施工测量准备工作包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，人员的组织及测量仪器的选择、检定与校核，测量方案的编制、论证与数据准备，工程重点、难点的分析与应对措施。 4、主要测量仪器
详见第四章相关容。 5、人员组织 根据本工程的总体施工部署，将投入以下测量人员： 测量工程师2人. 6、基准控制点(网)的复测 测量工作实施前与业主进行基准控制点书面和现场交接，对业主提供的平面和高程控制点的测量成果资料和现场控制点进行复测，并将复测成果报业主和监理审核。 7、布设原则及精度 （1）平面控制从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。 （2）轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。 （3）控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方。 （4）控制桩位必须用混凝土保护，地面以上设醒目的围护栏杆，防止施工机具车辆碰压。 8、平面总控制网 平面轴线控制网分地下施工阶段和地上施工阶段两部分进行投测，用全站仪导线法测量。其中地下室按轴线设置控制点，控制点在建筑物外侧布设点位，距轴线距离具体按照现场情况定。 主体结构施工阶段，分别在各单体建筑物设置控制点，建立控制网，逐层向上引测。 9、高程控制网的建立 （1）控制点的埋设 高程控制网以业主提供的场区水准基点为依据，在地下室施工阶段和地上施工阶段的平面总控制网点上均拟布设4个控制点，形成环形闭合水准路线。 （2）控制测量
标线施工方案 一、编制依据 1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～ K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局 2011年10月； 2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两 阶段施工图设计》山东省交通规划设计院2011年 10月； 3.《路面标线涂料》JT/T280-2004； 4.《道路交通标志和标线》GB5768—2009； 5.《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311 —2005； 二、工程概况 1.工程简介 本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为
二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16
㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。面层细粒式沥青混凝土已经施工完毕，现申请标线的施工。 设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。 技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。 施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲
各分部分项工程施工方案及质量保证措施 一、质量控制管理目标及保证措施 工程质量是企业的生命，质量是今天的市场，质量是施工企业的立足之本。为了使本工程质量在以后的长期使用过程中得到体现，我单位在工程施工中将以预防为主，加强因素控制，确定特殊工序、关键环节的管理点，实施工程施工的动态管理，确保工程一次成优。 （一）方针与目标 我单位对工程的质量方针是：以满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标，用我们的智慧和汗水向社会奉献精品。 质量目标是：合格工程。 我单位保证质量的原则是： 1、坚持“质量第一，用户至上”的基本原则。 2、坚持“以人为核心”的原则。人是质量的创造者（包括参与工程建设的组织者、指挥者和操作者），质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的原动力，调动人的结极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”观念，提高人的政治思想素质、事业心，质量观、业务能力、技术水平。避免人为失误，以人的工作质量，促工程质量。 3、坚持“预防为主”的原则，防患于未然，把质量问题消灭于萌芽之中，从对质量的事后检查把关，转向对质量事前控制，事中控制；从产品质量的检查，对中间产品质量检查，转向对工作检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，这是确保施工项目质量的有效措施。 4、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合标准，必须通过严格检查，用数据说话 5坚持严格控制投入品的质量，严防系统性因素的质量是符合质量变异。就是对各种投入产品从订货、采购、检查、验收、取样、试验各个程序均进行全面控制，从组织货源，优选供货厂家，直到使用认证，做到层层把关。 6、坚持在施工中执行上道工序不合格决不允许进行下道工序施工，质量具有一票否决权。 （二）建设健全施工全面质量管理机构 在施工中严格执行国家的施工规范、验收标准、操作规程及本单位的质量管理规定；明确规定各部门和各人的具体责任和权利，做到职权分明，各有所司。并严格接受建设单位、质监单位、设计单位及监理单位的检查和监督。 （三）质量控制措施 1、质量事前控制 1.1技术准备控制：工程施工前，组织技术人员进行图纸会审，了解设计意图，编制可行性施工方案；做到心中有数；组织施工班组进行技术交底。编制项目施工图预算和施工预算，对建设地点的自然条件，技术经济条件进行调查分析。 1.2物质准备：控制好材料、构配件、制品加工和施工机械的经常性维修保养工作。各种施工测量仪器、材料检验仪器及质检仪器等，必须经有权部门校验，并由专人保管使用。 1.3组织准备：建立项目组织机构，集结施工队伍。通过培训、选拔等方式，专业对口，持证上岗。
各分部分项工程的主要施工方法 一、拆除工程施工方法 1、拆除工程施工时，应选择有资格的专业队伍实施。保证施工安全。 1、1施工测量 在收到建设单位提供的测量控制资料后，依据原有建筑物的尺寸，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。 在确定了控制点和控制数据后，接着进行改造项目工程的测量工作。 高程控制与平面控制同时进行，依据原有水准点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志点，根据设计数据在其上作出高程标志，作为改造工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。 在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合有关规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。 1.2测量放线 为确保建筑物平面位置及标高控制在精度范围内，我们配备了各专业测量人员和先进的测量仪器，采用科学合理的测量方法，建立高精度测量控制网络。 控制网的设备：根据建设单位提供的红线坐标桩运用平面直角坐标法放出建筑物具有控制性的定位轴线，并协调轴线控制网。现场布设一处永久性水准点，并分部位进行标高传递，用于投测各层水准点
及观测沉降，原始水准点由建设单位提供。 2、土方开挖 基础土方采用放坡机械开挖方式施工，基底留20cm厚土层人工清理。 2.1土方回填 2.1.1基础隐蔽工程检验通过后，应及时进行回填。 2.1.2回填材质及密实度应符合设计要求。 2.1．3回填时应对称分层夯实，分层厚度不超过规范要求。基底标高变化部位应先夯实深的部位，再与浅的部位一起夯填，每层压实后，应按规范规定取样试验。 2.2注意事项 开挖过程中测量工要及时复撒灰线，将每层开挖的坡底线和坡口线坡底线设到相应的坑口和坑底，遵循先修坡后挖土的原则，在挖土过程中施工机械不得碰撞护坡桩。槽底加深部位开挖时严格按图纸给定的坡度进行施工，测量员必须坚守现场，随时掌握挖土标高，避免超挖和扰动控制桩基。 2.3验槽及地基处理 基槽挖至要求标高后，会同建设、设计、监理、勘察部门进行验槽，对于需处理的地基按设计要求处理，并做好记录。 3.基础工程施工 3.1施工顺序 清槽、修边坡→找平→灰土垫层→夯实→取样检测→弹线→砌砖基础→浇基础圈梁→拆模→验收→回填。 3.2注意事项 钢筋砼工程要保证砼的强度及高度，砼的养护不能轻视。回填土要掌握好干湿度，要做到手握成团，附地即粉的程度，基础施工时，
各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 （一）、土方工程 在园林建设中，首当其充的工程就是地形的整理和改造，在准备建设的地区原有地形的基础上，从园林的实用功能出发，对园林地形、地貌、建筑、绿地、道路、管线等进行综合统筹，如进行土方计算、土方的平衡调配等。土方平衡调配工作是土方施工的一项重要内容，其目的在于使土方运输或土方运输成本为最低的条件下，确定填、挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。 一、施工方案 研究制定现场场地平整、土方开挖施工方案；绘制施工总平面布置图和土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟水平位置，以及挖去的土方堆放地点。 1、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）；标准水平桩及基槽灰尺寸的，必须经堵塞检验合格，并办完预检手续。 3、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。 4、开挖低于地下水位的基坑、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm，然后再开挖。 5、开挖的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次装运。 6、填土： 6.1松土透气、控制杂草可以切断土壤表层的毛细管，减少土壤蒸发，防止土壤泛碱，改良土壤通气状况，促进土壤微生物的活动，有利于难溶养分的分解，提高土壤肥力。同时除去杂草，可减少水分、养分的消耗，减少病虫害，做到清洁美观。 6.2绿地回填土和种植土均需外部提供，瓦砾土可回填到绿地底
中牟县郑庵镇盛和社区2#地块 1#、2#、8#、9#楼地基与基础分部工程 验 收 方 案 2017年3月12 日
一、验收主持：由总监理工程师（张维）主持。 二、参加验收人员签到，宣布参加验收单位人员名单，进行现场分组，明确 记录人。 三、宣布验收内容及标准： 1、资料核查 2、观感检查 3、实测检查 4、验收标准： （1）本项目的设计施工图 （2）《建筑工程施工施工质量验收统一标准》GB50300－2013 （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2015 （4）《基础施工质量验收规范》GB50202－2013 四、参加验收人员对工程实物进行检查和验收。 五、施工、设计、监理、建设等单位分别汇报工程质量情况和验收意见（一）施工单位： 1、工程概况； 2、重点汇报执行强制性条文情况，原材料控制和施工试件情况； 3、工程是否按设计图、合同内容和有关标准、规范进行施工； 4、工程质量是否达到国家验收规范的合格要求。 （二）设计单位：设计变更说明，对本工程在施工过程中是否按图或设计变更进行施工，从设计角度对参加现场检查认为是否满足设计要求， 是否同意验收？ （三）监理单位： 1、对整个施工过程的监理情况； 2、对材料、设备进场审查签字认可情况；
3、各分部分项工程是否按图和有关标准、规范进行施工，重点工序 和旁站监理情况； 4、有无违反强制性条文及处理结果，对质检部门提出问题的处理情况； 5、工程是否达到国家验收规范的合格要求，是否同意验收。（四）建设单位： 1、对项目施工图审查，报建手续完善情况说明； 2、对设计、施工、监理等单位的到位管理及服务情况说明； 3、对工程质量的看法和意见，就工程质量是否同意验收发表意见； 六、资料复核组，工程实体验收组、观感验收组介绍各组验收情况： 1、资料复核组： 2、实体验收组： 3、观感验收组： 七、验收组宣布验收结果并作出结论（专家组分别表态）： 1、观感检查组汇报情况 2、实测组汇报情况 3、资料审查组汇报情况 4、验收组组长综合各组验收意见宣布验收结论。 八、质监站： 对验收程序、形式、内容是否符合建设部门规定发表意见。 九、通过验收会议纪要，验收组人员签字认可。 十、请业主单位领导讲话。 附件：1、验收组成员签到表 2、验收组成员分工表 3、主体工程质量控制资料核查记录表 4、实测记录表 5、观感检查记录表
标线分部施工方案 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
目录 第一章编制依据及原则 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章人员、设备、物资进场安排 (3) 第四章施工进度计划 (3) 第五章施工方案 (3) 第六章工期保证措施 (7) 第七章质量体系和保证措施 (9) 第八章安全文明施工保证措施 (11) 第九章环境保护措施 (13)
标线施工技术方案 第一章编制依据及原则 一、编制依据： 1、宜都市多晶硅厂区道路新建工程项目招标文件、施工合同 2、宜都市多晶硅厂区道路新建工程两阶段施工设计图 3、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》等。 4、现场勘踏的有关资料及投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。 二、编制原则： 安全第一、优质高效、确保工期、科学配置 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限； 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。 第二章工程概况 一、工程简介 本工程起点位于宜华一级路，起点桩号K0+000，止点位于多晶硅厂区，止点桩号K1+，路线全长公里。 二、主要技术指标 1、虚线长2m，间距4m，线宽；实线线宽
2、所有标线均采用耐久、反光性好的热缩材料和透明玻璃珠，热熔标线、标线厚度不低于2mm。 三、主要工程数量及结构形式 1、热熔型标线㎡ 第三章人员、设备、物资进场安排 一、人员安排 人员配备情况：管理人员10人，技术人员5人，工人15人. 二、设备安排 根据本工程的工程数量及工期要求，机械设备组织安排提前进场，满足标线施工要求。 三、物资进场安排 工程开工前已提前对标线涂料进行采购，并做好材料调运工作。 第四章施工进度计划 本分部工程计划5日历天完成施工任务。 第五章施工方案 一、标线 （1）施工顺序 ①标线放样。标线放样采用车载式打样车进行放样，首先根据设计图纸尺寸将中间的车道分界线的纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳甩出标准线型，接着用车载式打样车，一次性用水溶性涂料放出三样线。能精确保证线型和车道宽度。
一、主要分部分项工程施工方案和技术措施； 按照国家《建筑装饰工程及验收规范》的施工要求和验收标准，我们制定了如下分部分项工程的施工方案和技术措施;。 （一）轻钢龙骨吊顶和安装石膏板面层 1.在四周墙壁上按设计标高找出标高基准点，然后固定吊杆，先 固定主龙骨，主龙骨的安装要整体找平和调整；再安装中龙骨. 小龙骨。 2.对于未镀锌的安装件（吊杆），安装前必须刷防锈漆两遍。 现场焊接部应补刷防锈漆。吊杆不允许用铁丝代替。轻钢龙骨 安装完后要进行整体找平，不允许龙骨面有下垂现象，允许起 拱5%，以保证棚板安装后顶棚保持水平。 3.安装石膏板面时，采用辅助支架将板材顶起与龙骨贴紧，然后 上自攻螺钉。 目前石膏板顶棚普遍存在顶棚面不平，特别是接缝处有裂纹和明显的痕迹等缺陷。措施如下： 1)石膏板面积不应过大。 2)自攻螺钉排列均匀.钉距250mm。 3)接缝处不得使用牛皮纸.胶带纸，要用尼龙绳或纱布。嵌缝 腻子干后用细砂纸打磨平整，贴上尼龙网，再做面层。（二）矿棉吸音板吊顶天花 1.弹线：弹出吊顶标高和龙骨布置线。 2.固定吊杆：选用T型吊顶轻钢龙骨.配套的吊件和槽形龙骨。 3.安装和调整龙骨：将架设牢固。先拉纵横标高控制线，一边逐 条托起安装牢固，一边按控制线调整水平，最后再精调一遍。 4.安装矿棉吸音板：用推压方式使其与配套条龙骨衔接。（三）乳胶漆的施工
2.施工要点： 1)基层处理；先将原装饰表面铲除，并用开刀铲除灰块. 浮渣等杂物，表面有油污，应用清洁剂和清水洗净，干燥 后再用棕刷将表面灰尘清扫干净。基层应牢固，如有空鼓. 疏松.起泡.裂缝等缺陷，应清理.找平和修补。 2)满刮腻子： A.表面清扫后，用水与醋酸乙烯乳胶（配合比10:1）的 稀释乳液将SG821腻子调至合适稠度，用它将墙面麻 面.蜂窝.洞眼.残缺处填补好。腻子干透后，先用开刀 将多余腻子铲平整，然后用粗砂纸打磨平整。 B.满刮两遍腻子。第一遍应用胶皮刮板满刮，要求横向刮 抹平整.均匀.光滑.密实平整，线角及边棱整齐为度。 尽量刮薄，不得漏刮，接头不得留搓，注意不要沾污 门窗框及其它部位，否则应及时清理。待第一遍腻子 干透后，用粗砂纸打磨平整。注意操作要平稳，保护 棱角，磨后用棕扫帚清扫干净。第二遍满刮腻子方法
主要工序及各分部分项工程的施工方案
主要工序及各分部分项工程的施工方案 1、施工测量及沉降观测 ⑴主轴线的测设 按照施工总平面图定出主轴线位置并进行校正，并在每条主轴线上埋设标桩，对于主要轴线，控制桩应按永久性固定桩埋设并采取有效保护技术措施，轴线桩定出来以后，应作闭合检查，并提交业主、监理审查。 垫层打好后，用经纬仪把轴线准确投测到基底上去，保证投测误差在±5mm以内，再用钢尺分出基础边线，并用墨线弹出，用红油漆标出轴线位置。工程施工到±0.00m以上时，应把主轴线投到墙柱上用墨线和红三角标志出来以便使用。 在进行各层结构施工时，先将控制轴线投测到二层结构板面上,作为以上各层的控制依据。然后使用前述方法控制好各层的平面轴线,控制好竖向标高和垂直度，并作标志保护好。作闭合检查确保准确无误。主体结构每完成一层都应把主轴线测设在柱墙上，用墨线弹出和用红三角标志出来，以便经常检查闭合。 ⑵水准测量 现场水准点应布设成闭合环线，测量精度采用Ⅱ级水准测量。水准点应埋设于通视良好、稳固、不被破坏、便于使用的地方。坑底标高用水平仪引测到坑底控制桩上作为坑底的整体控制。但坑底控制桩容易受到破坏，必须经常检查、核对。基础可用水准仪直接施测。当主体施工到标准层后,应把标高引测到主体的墙柱上，并作标志。标准层以上的标高则采用钢尺沿外墙、柱边向上引测到施工层，然后架设水准仪，校核由下层楼面传来的各水准点（标高），抄平施工层标高，将标高控制在±3mm以内。 ⑶沉降观测 沉降观测的水准点必须坚固稳定，为了对水准点进行相互校核，防止其本身产生的变化,水准点的数目应不少于3个，以组成水准网，对水准点要定期进行高程检测，以保证沉降观测成果的正确性。水准点应尽量与观测点接近，其距离不应超过100m，以保证观测的精度，应设在不受振动、无积水、无松软土、通视良好、不会受到破坏的安全地点。建筑物周围每隔20～30m设一点，房角、纵横墙连接处、变形缝两边均应设置观测点。具体设置位置应与设计方、业主和监理洽商确定。 ⑷沉降观测点的埋设方法 用钢凿在柱子±0.00标高上10～15cm处凿洞（或施工时预留孔洞），将直径≥20mm以上的钢筋制成弯钩形，平向插入洞内，再以1:2水泥砂浆填实。观测点埋设应牢固稳定，确保点位安全，能长期保存。 ⑸沉降观测时间要求 主体施工时，每施工完一层观测一次，施工中，较大荷载增加前后，基础附近地面荷载突然增加，周围大量积水和暴雨后，应增加观测次数。交工验收后，向业主移交沉降观测报告、基准点、沉降观测点，由其委托具有测量资质的单位进行竣工后的观测工作；竣工后，第一年观测5次，第二年观测3次，以后每年一次，直到沉降稳定为止。 2、基础工程施工方法
太长高速公路标线补划及新增标志牌工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 山西诺信交通建设工程有限公司 二〇一七年六月一日
施工组织设计 1、施工组织设计 第一章施工组织设计编制说明 第二章工程概况 第三章总体施工组织布置及规划 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第五章工期保证体系及保证措施 第六章工程质量管理体系及保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施 第八章文明施工管理和环境保护和水土保护措施 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章拟委任的其他主要管理人员和技术人员汇总表 第十二章拟投入本标段的主要施工机械表 第十三章拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表2、施工组织设计图表 附表一施工总体计划表
附表二工程管理曲线 附表三施工总平面图 附表四劳动力计划表 第一章施工组织编制说明 一、编制范围 本合同段为太长高速公路标线补划及新增标志牌工程。 二、编制依据 根据太长高速管理开发有限公司结合相应施工技术规范：《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》。 三、编制原则 在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策。 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限。 3、合理安排工程开展程序和施工程序。建筑施工的特点之一是产品的固定 性，因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉进行。在编制施工 组织设计的过程中必须合理安排施工程序。 4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新工艺和新技术，努力为新结 构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适 用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法; 还要符合施工验收规范，操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保 等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比 较，比较时应事实求是，在多个方案中选择最经济、最合理额；一切从 实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 5、对于雨季施工工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数， 提高工程的连续性和均衡性。
3、主要分项工程施工方案和技术措施 3.1、施工测量 本工程以建筑物坐标点与建筑红线的相对关系定位，高程根据建设单位提供的水准点为依据。 一、施工测量前准备 ⑴校对测量仪器：将本工程应用的经纬仪、水准仪等测量仪器及工具经国家计量单位校核，保证测量工具的准确性。 ⑵根据规划勘测部门提供的坐标桩及建筑总平面图进行复测，确保坐标桩的准确。 ⑶施工前，根据建筑总平面图和建设方提供的坐标点水准点进行复测，确保工程坐标和高程的准确性。 ⑷对定位控制线、标高线进行复校验收，确保资料衔接齐全准确。 ⑸对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 ⑹对施测用辅助材料如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 二、建筑物定位和基础工程测量放线 ⑴依据规划勘测部门提供的坐标桩及总平面图施测，进行建筑物定位、复测。 ⑵控制网布设 根据建筑物的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设。本工程设控制轴线条，分别为轴线向内侧平移2m，控制桩设置在安全、易保存位置，相邻点间通视良好。 ⑶验线 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由责任工程师复检，再由质量总监检验，确认无误后申报监理公司验线。 三、施工测量放线 基础施工中，在建筑物外侧埋设轴线控制桩及基准点，不得在道路或堆放材料的附近埋设本工程内控制基准点布设：根据工程实际情况，采用内控法在建筑的首层测设室内控制网。基准点选在距轴线内偏1m的交叉位置，因激光垂准仪竖向投测，以保证竖直投测精度。布设基准点时要注意尽量避开混凝土柱。 内控法基准点埋设方法依据施工前布设控制网基准点将内控点，埋设在首层偏高轴线1m的位置，采用100×100mm钢板，用钢针刻划十字线。钢板通过锚脚与顶板结构钢筋焊牢。基准点要保持通视，严禁颓放杂物，以避免破坏原由测设的控制基准点。 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。 本工程轴线控制网的测角中误差将不超过±12″，边长相对中误差不大于1/15000。为满足控制网的精度要求，采用拓普康GTS-700智能型电子全站仪。 要一测回测角，二测回测边。测量时，严格按规程中水平角观测和光电测距的技术求来进行。 四、施工高程测量 ⑴水准点引测 根据建设单位提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于三个，以便于相互校核和满足分段施工的需要。 ⑵现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 ⑶施工中的标高控制 ①场内敷设的水准网控制点，在间隔一定的时间需联测一次，以作相互检核，对检测后的数据仔细计算，以保证水准点使用的准确性。 ②施工中标高控制方法：在易于向上传递标高的位置布设标高传递基准点。用水准仪往返测
110千伏沥窖变电站#3变扩建工程地基与基础分部工程施工方案 工程名称：110千伏沥窖变电站#3变扩建工程 工程地点：广州市海珠区沥窖村110千伏沥窖变电站内施工单位：广州市电力工程有限公司 编制单位：广州市电力工程有限公司 项目负责人： 编制人：邱玉彬编制日期：2007年12月14日审批负责人：审批日期：
目录 一、工程概况及特点 (3) 二、施工准备 (3) 三、施工总体安排 (5) 四、主要工序的施工方法 (5) 五、各项施工资源计划 (11) 六、施工质量保证措施 (11) 七、消除质量通病的具体措施 (13) 八、施工安全措施 (14)
一、工程概况及特点 1.1 工程概况 本工程地基与基础工程主要包括如下项目：避雷器支架及基础1组、电容式电压互感器支架及基础3个、隔离开关支架及基础3组、电流互感器基础1组、断路器基础1座、110kV中间构架及基础1组、旁路母线构架及基础2组、端子箱基础1个、#3主变压器基础1个、#3主变构架及基础1组、中性点支架及基础1个、母线桥支架及基础4个、#3主变防火墙1道；户外电容器基础6组、配电室1间、400*400电缆沟65m、800*800电缆沟60m、2*1200*1000电缆沟75m及部分200*200电缆沟等。 1.2工程特点 本期扩建工程均近距离带电设备，施工时应在确保安全的情况下进行施工。 工程10千伏配电室、主变基础构架及电容器设备基础采用φ500水泥搅拌桩对地基进行处理加固，其余设备基础采取换土处理，换填3：7砂石1米厚；2*1200*1000电缆沟底换填块石基础500厚；400*400电缆沟、800*800电缆沟沟底换填3：7砂石500厚。水泥搅拌桩使用的固化剂为普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5R，掺入量为15%。具体施工方法另详水泥搅拌桩专项施工方案。 二、施工准备 2.1 技术准备 1、组织施工技术人员熟悉图纸、施工工艺及有关技术规范，了解设计要 求达到的技术标准、明确工艺流程。 2、将编制好且通过审批的《施工方案》作为作业指导书，与施工人员进
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设 施的形状、图案、底色必须按照GB5786-86 “道路交通标志和标线”的规定 执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行 安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部 完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式 通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽, 钢柱要
作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。 （3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面; 同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4 C时, 喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。
标识标线施工方案 一、工程概况 某大道东段道路排水一期工程本次标示标线施工范围为主机动车道部分。标线工程包括标线7000m2，标志工程包括禁令标志2个、指示标志44个、指路标志5个。 二、编制依据 2.1《某大道东段照明、标志标线工程施工图纸》 2.2《道路交通标志和标线》第1部分总则（GB5768.1-2009） 2.3《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志(GB5768.2-2009) 2.4《道路交通标志和标线》第3部分道路交通标线(GB5768.3-2009) 2.5《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011） 2.6《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 2.7《公路交通标志板》（JT/T279-2004） 2.8《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） 2.9《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 2.10《城市道路交叉口设计规范》（CJ152-2010） 2.11其他相关设计依据文件； 三、主要施工工艺及技术措施 根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量，合理安排施工，尽快完成此分部工程施工内容，包括：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程、交通标牌安装工程。 3.1施工前期准备 3.1.1进场前首先进行各项技术准备工作，熟悉相关施工图纸及检验规范，提出材料、人员、机械使用计划。 3.1.2标线材料材料采购及保管 交通标线采用的涂料、玻璃珠材料符合国家规范。招标文件和图纸的要求。 材料应由生产厂的检验部门按产品标准规定进行检验，并保证所出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附使用说明及注意事项，并符合国家标准和它的引用标准。 材料供应应向工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明，产品按规范要求进行取样，样品应有两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用，样品经试验并经工程师批准后，将作为以后来料比较的依据。 材料批准使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验，在生产中，必要时工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提的样品一致的证明书。产