300MW系列机组运行中应注意的问题和防范措施
二○○九年五月三十一日
目录
前言- 1 - 1 汽轮机安全- 1 -
1.1 防止汽轮机转子弯曲- 1 -
1.2 防止汽轮机轴承烧损- 4 -
1.3 防止超速- 8 -
1.4 防止轴系断裂- 11 -
2 锅炉专业- 1
3 -
2.1 规范、落实锅炉点火前的检查和验收制度- 13 -
2.2 加强运行中锅炉主、辅设备的监视和调整- 13 -
2.3 加强锅炉灭火后的操作管理，杜绝违章操作发生- 16 -
2.4 加强保护装置的管理，确保锅炉运行时主要保护全部可靠投入- 16 -
2.5 加大培训力度，提高培训质量- 17 -
3 励磁、继电保护专业- 17 -
3.1 防止电气误操作事故- 17 -
3.2 防止发电机非全相运行- 18 -
3.3 防止全厂停电事故- 18 -
3.4 防止瓦斯继电器进水- 18 -
3.5 应对电流互感器进行误差校核试验- 18 -
3.6 应对主系统和主设备继电保护及安全自动装置进行80%直流额定电压下工作
可靠性试验- 18 -
3.7 应对主系统和主设备继电保护及安全自动装置进行在80%直流额定电压下可
靠合闸试验- 19 -
3.8 功率整流柜应有超温报警装置故障- 19 -
3.9 应对备用厂用变压器自启动容量进行校核- 19 -
4 高电压专业- 19 -
4.1 加强发电机集电环上的碳刷温度和电流监测，防止发电机集电环烧损事故发生
- 19 -
4.2 防止发电机内冷水的冷却水流入内水冷系统，造成发电机跳闸故障发生- 20 -
4.3 防止定子线棒过热造成发电机烧损事故发生- 20 -
4.4 加强监测氢冷发电机油系统、主油箱内、内冷水箱内的氢气体积含量，防止发
电机接地故障的发生- 20 -
4.5 防止氢冷发电机的氢气漏入封闭母线发生氢爆事故- 20 -
4.6 定期进行发电机漏氢量试验，确定是否满足运行标的准要求- 21 -
4.7 加强发电机机内氢气湿度的监测，防止氢气湿度超标，造成发电机相间短路事
故的发生- 21 -
4.8 加强控制和动力电缆的温度检测，做好电缆应防火措施，防止电缆烧损事故的
发生- 21 -
4.9 加强高压电动机运行温度和振动的监测，减少电动机的热态启动次数，防止高
压电动机烧损事故的发生- 21 -
4.10 加强GIS组合电器运行巡视检查- 22 -
4.11 加强发电机微正压装置运行监测- 22 -
4.12 加强对电气设备的在线监测数据巡视和监测- 22 -
5 热工专业- 23 -
5.1 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动- 23 -
5.2 确保汽包水位测量准确和保护有效投入- 25 -
5.3 热工测量异常原因及防范措施- 26 -
6 环保专业- 29 -
6.1 防电除尘器整体垮塌- 29 -
6.2 防电除尘器静电伤人- 30 -
6.3 防脱硫塔除雾器垮塌- 30 -
6.4 防脱硝系统氨罐泄漏、爆裂- 30 -
7 化学专业- 30 -
7.1系统腐蚀问题及预防措施- 31 -
7.2凝结水精处理设备的运行问题及处理措施- 32 -
7.3热网加热器的漏泄问题及处理措施- 32 -
7.4在线化学仪表问题及处理措施- 32 -
300MW机组运行中应注意的问题和防范措施
- 32 -
吉林省电力监督检测中心
前言
近年我省多个电厂扩建或新建了300MW系列机组，亚临界300MW机组从运行参数、设备配置、保护设置等多个方面与超高压机组存在较大差别，机组在基建调试及生产运行过程中也暴露出很多问题，需要有关发电企业从设备运行维护、技术人员培训以及有关技术规程、标准的贯彻执行方面进一步加强。为更好的保障机组安全、经济运行，加强发电企业对机组运行管理，在规范和落实现有相关规程和标准的同时，针对当前我省已投产300MW系列机组运行中出现的问题，吉林省电力监督检测中心特编写《300MW系列机组运行中应注意的问题和防范措施》，要求各相关发电企业参照执行。
1 汽轮机安全
1.1 防止汽轮机转子弯曲
1.1.1 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.11、10.1.12。监测仪表对于运行人员了解和掌握机组运行状态至关重要，如果没有完好、准确监测仪表就等于失去了有效监督机组运行状态的眼睛，因此要求监测仪表必须完好、准确，尤其是重要仪表更应定期校验，100％投入运行。机组报警装置必须保证完好、投入。凝汽器的水位报警装置，要求在停机后也能正常投入，以防止停机后凝汽器满水进入汽缸。除氧器的高水位报警必须投入，高水位自动放水装置必须完好。
1.1.2 根据多起汽轮机转子弯曲事故的发生情况来看，多数重大事故的先兆都能通过机组的一些重要仪表显示出来。例如：轴向位移突然增大、振动突然增大、晃动突然增大、胀差值超限、油压突然降低、上下缸温差增大、主蒸汽温度突然降低等，因此机组的重要表计和保护必须投入运行，以防止重大事故的发生。
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.2、10.1.2.1、10.1.2.2。对于转子晃动的监视，要高度重视转子晃动值的相位测量。由于转子晃动值是一个向量，只有对其的绝对值和相位同时进行比较，才能全面评定其是否发生变化。目前，大多数电厂运行人员对启动前转子晃动值的相位不重视、不了解，在转子上不做标识，仅凭转子晃动的绝对值作为启动前的依据是错误的，容易造成误判断而酿成事故。因此，在转子晃动测量时，除了测量出转子晃动的绝对值外，还应测量其相位。机组启动前应将转子晃动的绝对值和相位变化作为机组能否启动的判据。
对于机组胀差表在轴承箱外的机组，运行和检修时，应避免对测量装置的磕碰，造
成测量的不准确。此类事情一旦发生，应立即根据胀差变化曲线进行校对，否则应重新进行定位。
1.1.3 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.
2.3、10.1.2.4。运行中机组的汽缸上、下缸温度测点必须齐全、准确，汽缸上、下缸温差必须在规定要求的范围内，以防止过大的缸体热变形。为了防止进入汽轮机中的主蒸汽带水，要求主蒸汽过热度不可低于 50℃，其温度必须高于汽缸最高金属温度 50℃，但不能超过额定蒸汽温度。
例如：我省某厂5号机在启动前，汽缸上下缸温差65℃即要冲转，机组在低转速时发生振动，运行人员果断打闸避免了转子弯曲的事故。
1.1.4 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.3、10.1.3.1、10.1.3.2。在机组正常启动、停机和事故工况下，正确投入盘车，是避免转子发生永久性弯曲事故的重要措施之一。为了避免出现转子发生永久性弯曲，要求在机组启动前至少连续盘车 2～4h，热态启动时至少连续盘车4h。如果盘车过程中发生盘车跳闸或由于其他原因引起的盘车中断，都应重新计时。振动是转子发生弯曲最明显的标志，如果机组在启动过程中因为振动异常而必须回到盘车状态时，则应认真检查、分析引起振动的因素，在没有明确结论时，严禁盲目启动。如果具备了启动条件，则还应连续盘车 4h后方可启动。
例如：我省某发电厂机组事故停机后，在转子偏心度超标的情况下进行冲转，机组发生振动被迫停机。停机后机组充分盘车4h，在转子偏心度恢复正常后再次启动，机组运行正常。
1.1.5 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文10.1.3.3～10.1.3.5。近年来，转子弯曲事故仍不断出现，由于未能正确投入盘车和采取必要的措施，导致了多起转子发生永久弯曲事故。在此重点强调并重申，当盘车盘不动时，决不能采用吊车强行盘车，以免造成通流部分进一步损坏，同时可采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲。
a. 尽快恢复润滑油系统，向轴瓦供油。
b. 迅速破坏真空，停止快冷。
c. 隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。
d. 关闭进人汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。
e. 严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动度随时间的变化情况。
f. 当汽缸上、下温差小于50℃时，可尝试手动盘车，若转子能盘动，可盘转180°进行自重法校直转子，温度越高越好。
g. 转子多次180°盘转，当转子晃动值及方向回到原始状态时，可投连续盘车。
h. 开启顶轴油泵。
i. 在不盘车时，不允许向轴封送汽。
目前，通过采取闷缸措施已成功避免了多起转子发生永久弯曲的现象。例如：2009
年2月我省某厂4号机调试期间停机后连续电动盘车半小时后盘车受卡，手动盘车不动。经试运指挥部决定立即采取闷缸措施，数小时后机组盘车正常，闷缸防止了转子产生永久弯曲。
1.1.6 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.3.6。机组热态启动时，选择正确的轴封供汽和抽真空方式，是防止汽轮机转子弯曲的重要措施之一。为了防止抽真空时抽入冷空气，要求抽真空前必须投入盘车和向轴封供汽。在向轴封供汽时，要根据不同的汽缸金属温度选择不同的轴封汽源，以降低该处热应力。停机后，为了防止冷空气漏入汽缸内，要求必须先破坏真空，并确定真空已经到零后，方可停止轴封供汽。
1.1.7 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.3.7、10.1.3.8。防止汽轮机进水、进冷汽是防止汽轮机转子弯曲的重要措施之一。因此，在机组启动、运行中和停机后，应严密监视高、低压加热器，凝汽器，除氧器，各疏水联箱的水位。在机组启动前，主、再热蒸汽管道必须充分暖管、疏水，并确保疏水畅通。否则一旦汽轮机进水或进冷汽，转子将局部受到急剧冷却，并将导致转子永久性弯曲事故的发生。例如：2000年12月我省某电厂发生4号机组转子弯曲事故，就是由于在机组停机过程中，汽缸进水，导致了高压转子发生永久性弯曲事故。
1.1.8 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.3.9、10.1.3.10。机组在启动过程中和低负荷运行时，由于再热蒸汽流量很小，如果投入减温水会引起再热蒸汽带水。锅炉熄火或机组甩负荷时应及时切断减温水，也是为了防止汽缸进水、进冷汽。汽轮机在热态下，如果要进行锅炉水压试验，必须保证主蒸汽、再热蒸汽系统的截止门严密，方可进行锅炉水压试验。
1.1.9 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文10.1.4、10.1.4.1～10.1.4.3。重申并规定了机组在启动和运行中轴承和轴振动的要求值和极限值，强调了在机组启动或运行中振动超标的打闸停机条件，特别强调要高度重视振动相对变化值，轴承振动变化±0.015mm 或相对轴振动变化±0.05mm，就应查明原因并设法消除；当轴承振动突然增加 0.05mm 时，就应立即打闸停机。需要说明的是对我省珲春厂、辽源厂北重330MW机组，其轴振规定值极为严格，要低于上述规定，应按照制造厂运行规定。
1.1.10 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.4.4、10.1.4.5。在机组运行中，要注意监视缸温和主汽温度的变化，特别要注意的是上、下缸温差增大和主蒸汽温度的急剧下降。如果发现上、下缸温差增大或主蒸汽温度下降的趋势，应及时调整。主蒸汽温度下降太快是过水的征兆，不但增加热应力，而且也可能引起剧烈的热变形，将导致动、静部分摩擦与转子永久性弯曲。
1.1.11 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.6～10.1.9。疏水系统、减温水系统的阀门必须保证关闭严密，其自动装置应安全可靠。高压加热器应装有紧急疏水阀，该紧急疏水阀应有水位高联动开启和远方操作的功能。
为了防止从除氧器通过门杆漏汽向回返冷汽，要求门杆漏汽至除氧器上应设逆止门和截止门，并应保证该逆止门和截止门严密。
1.1.12 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.10。近年来，汽轮机进水和进冷汽造成转子弯曲事故仍频繁发生，特别是300MW 合缸机组较为突出，多发生在高中压轴封段处，应引起高度重视。除应加强运行管理外，还应深入分析疏水系统存在的问题，并加以改造和消除隐患，以防止进水事故的继续发生。
1.1.13 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.1.13。总结汽轮机以往所发生的转子弯曲事故，发现大多数的事故在发生、发展过程中都有运行人员违章操作、生产指挥人员违章指挥的成分，违章操作和操作不当往往是事故的直接原因或者是事故扩大的原因。因此，要求运行人员必须遵守运行规程，一切操作要按规程的规定操作，不要因为生产指挥人员的指挥而违背运行规程。检修人员在大修时，要严格按照规程规定的项目进行，确保检修质量，消除设备隐患。
1.2 防止汽轮机轴承烧损
1.2.1 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.1。汽轮机的调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵应定期进行试验，以确保能处于良好的备用状态。所有油泵的联动装置必须定期进行试验，以确保停机或发生异常情况时能及时联动，保证机组不发生断油烧瓦事故。没有同轴主油泵的汽轮机组，作为主泵的润滑油泵和作为备用的润滑油泵要定期轮换运行，联锁开关必须在投入状态，并且直流油泵严禁设置任何保护。
运行人员除检查运行设备状态外，还应检查备用油泵是否处于良好的备用状态。现场直流油泵一般在就地的直流控制屏上有远方/就地切换收操开关，当打在就地位置的时候，控制室DCS、硬手操都无法启动，低油压保护逻辑也无法启动，建议将此切换开关改造成无论打在就地，还是远方控制位置，DCS都能操作，联锁保护逻辑也能联动。防止此开关误打在就地位置，保安段失电时，造成断油烧瓦。
例如：某厂1号机组的轴承烧损事故。其事故原因虽然是多方面的，但直流油泵在就地位置不能联动也是其事故发生的主要原因，因此一方面我们在设计上对重要的油泵避免存在就地位，另一方面运行人员应对备用设备的检查加以重视。
在油泵切换时应投入联锁开关进行切换，必要时在设计上取消软联锁开关，保证油泵始终在联锁状态。例如：双鸭山600MW机组在油泵切换时，由于联锁条件被强制解除，切换后油压下降备用油泵没有联动造成机组轴承烧损。
1.2.2 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.2。为了防止在油系统切换过程中发生断油，要求在汽轮机油系统进行切换操作时，应严格按照运行规程规定的操作顺序缓慢进行操作，严密监视润滑油压是否发生变化，并且操作应该在指定监护人的监护下进行，严防由于误操作而引起的机组轴承烧损事故。密切监视
油箱油位，有的油箱有两个油位测量装置。一个在滤网前，一个在滤网后，机组运行期间，要定期校验DCS显示油位与就地滤网后油位，防止滤网堵塞，造成油箱油位下降，润滑油压下降。例如：我省某厂机组轴承烧损即是油系统切换操作错误造成。
油箱加热器的投入，注意油箱油位，要保证加热管淹没在油中。某电厂在投入油箱加热器的时候，油位过低，部分加热管没有淹没在油中，造成过热，引起油箱失火。油系统没有建立起循环时，严禁投入油箱加热器。
1.2.3 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.3—10.2.5。在机组运行中，各支持轴承、推力轴承和密封瓦的金属温度，均不应高于制造厂规定值，一般在 90℃以下，主轴承温度测点紧贴钨金面的允许金属温度到95℃。引进型机组一般为 107℃报警，112℃应紧急停机。回油温度不宜超过65℃，超过 75℃时应立即打闸停机。在机组启停过程中，要严格按照制造厂的规定启停顶轴油泵。如果出现可能引起轴承损坏的异常情况时，必须查明原因，并确认轴承没有损坏后，方可启动汽轮机。
机组启动前应对油温、轴承温度进行记录检查，对异常参数必须查明原因。例如：某厂4号机组启动前，发现某一轴承回油温度偏低，经检查该轴承无回油，原因是安装人员忘记拆掉处理该轴承时加装的堵板。
1.2.4 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.6。油箱的油位、油压、油温是运行人员需要监视的重要表计，并且油位、油压、油温的报警、联锁和保护装置必须安装齐全，指示正确，并定期进行校验，如发现缺陷应立即处理好，以免留下事故隐患。
1.2.5 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.7、10.2.13。汽轮机启动前，油质必须合格。油质不合格或油中含有杂质和含水量超标时，禁止向各轴承、密封油系统充油，并且应连续投入油过滤设备直至油质合格。油净化装置必须伴随机组连续运行。在油质不合格时，如果启动汽轮机，可能导致重大设备事故的发生。因此，为了防止由于油质不合格引起的轴承损坏事故，要求安装和检修时要彻底清理油系统，确保油系统清洁和无杂物。为防止造假，应规定机组油循环多长时间后方可进行油质化验。
1.2.6 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.8。机组在振动不合格的情况下运行危害很多。比如：转子和轴承由于长期处于振动状态下运行，其本身金属材料会产生疲劳，从而降低了其使用寿命。由于转子振动大会使轴承表面的钨金受到损害，轻者会出现钨金碾损现象，重者会发生轴承钨金脱胎甚至轴承烧损事故。而且转子振动过大，也易发生动、静部分摩擦。
1.2.7 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.9。低油压联锁保护是汽轮机的最重要的保护之一，要求在每次机组启动前，必须进行该项保护试验，如发现问题，就不允许启动，否则将会造成严重后果。
1.2.8 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文10.2.10 、
10.2.11。交流润滑油泵是由保安段供电，交流油泵电源开关的自保持功能要进行试验，在保安段失电时，开关要保持在合闸位置，保安段电源恢复时，交流润滑油泵要能够自启动。
柴油发电机要定期试转，要进行保安段切换试验，要保证在保安段失电情况下，柴油机发电机能够即时启动，保证油系统安全。
由于交流、直流润滑油泵电源不可靠或联动逻辑设计不合理，造成了数起300MW 机组轴承烧损事故。因此，要求交流、直流润滑油泵应有可靠的电源，直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，要进行直流大负荷试验，各级熔断器应合理配置，以防止故障时因熔断器熔断而使直流润滑油泵失去电源。
1.2.9 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.12。汽轮机油系统的管材要符合要求，变径管应采用锻制式，大管径可采用钢板焊制，禁止使用抽条冷作变径管。油系统的法兰应尽可能使用对焊短管法兰，使法兰焊接时不变形。为了防止由于阀门损坏造成断油事故，要求油系统严禁使用铸铁阀门。油系统阀门不得在水平管道上立式安装，以防止由于门芯脱落导致油管道堵塞。为了防止误操作和在紧急情况下能迅速找到阀门，要求主要阀门要有明显的标志牌和挂有“禁止操作”警告牌。为了防止由于滤网堵塞而造成断油事故，在润滑油管道上不宜装设滤网。如果要装设滤网，则必须要有可靠的防止滤网堵塞和破损的安全措施。
1.2.10 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.14。主油泵出口逆止门不严或卡住，是造成停机过程中断油的主要原因。在运行中，如果出现主油泵出口逆止门不严或卡住现象，则会造成高压油经主油泵出口逆止门回流，使油压大幅度下降而导致断油事故的发生。
因此，为了防止停机过程中断油，特别强调检修中要认真检查主油泵出口逆止门的状态，以确保其灵活、关闭严密，以防止停机过程中断油事故的发生。防止交、直流润滑油泵出口逆止门卡涩，机组启动前，应切换油泵运行，检查交、直流油泵有无倒转现象来判断逆止门是否卡涩。出口逆止门卡涩造成机组启动过程切换主油泵时，低油压保护动作机组跳闸的事件已经发生多次。
1.2.11 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 10.2.15。严格执行运行、检修规程，是防止汽轮机轴承烧损事故的重要措施之一。因为机组在运行中出现异常情况时，如果采取的措施得当，可能就会避免一次重大事故的发生。反之，就会造成一次重大事故。而且，事故时如果采取的措施不当，往往还会扩大事故的发展。因此，要求生产指挥和运行人员一定要严格遵守运行规程，按运行规程规定的程序进行操作，以避免重大事故的发生。
对于轴承烧损事故后的处理，除修复轴承外，还应注意对轴颈可能产生硬化带和裂纹进行检查，以消除事故隐患。
1.3 防止超速
1.3.1 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.1。机组甩负荷后不使危急保安器动作并在额定转速下稳定运行，是汽轮机调节系统动态特性的重要指标。调节系统具有良好的动态品质是保障机组不发生超速事故的先决条件。因此，要求机组的控制系统必须保证在机组甩负荷时将转速控制在危急保安器动作转速之下，并能维持转速稳定。
1.3.2 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.2、9.1.3。超速保护和转速表是保障汽轮机安全运行必须的、重要的系统保护和监视表计，在《汽轮机运行规程》中均已有明确的规定：在危急保安器动作不正常、汽轮机主要保护不能正常投入、主要仪表(如转速表、轴向位移表)不能正常投入的情况下，禁止机组启动。而在实际工作中，往往由于不能严格执行规程、规定而产生了严重的后果。
1.3.3 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.4、9.1.5。透平油和抗燃油中含有杂质或清洁度不合格是造成汽门卡涩的最主要原因，因此运行规程明确规定：在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组启动。对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不许向调节系统部套和轴承内通油，特别是对于调节油和润滑油为同一油源的机组，应提高透平油油质颗粒度的合格标准，在检验合格后才能向调节部套和轴承内通油。对正在运行的机组，要定期化验油质，建立油质监督档案，防止调节系统和保安系统部件锈蚀和卡涩。油净化装置、滤油装置应保持运行状态，连续或定期对油质进行处理。在机组大修或调节系统检修后，机械(液压)调速系统的机组一定要进行静止、静态试验，电液调节系统的机组要进行仿真试验，以确保调节系统、保安系统工作正常，调节部套、汽门无任何卡涩现象。
1.3.4 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.6。由于机组运行时经常会出现一些紧急情况，因此必须采取紧急措施进行停机。为了防止汽轮机转速过度飞升，要求正常停机时先打闸，并确认功率为零后方可解列。带负荷解列相当于机组甩负荷，必定会出现转速飞升，而且在调节系统异常情况下，很容易引起超速事故，因此严禁机组带负荷解列。
1.3.5 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.7。汽轮机旁路系统一般在机组启动过程中用于提升锅炉汽压、汽温，在正常停机过程中用于回收工质，在机组甩负荷过程中用于防止锅炉超压，但是决不可忽视在事故工况下汽轮机旁路系统对保障机组安全的作用。
目前，我省机组除北重330MW机组旁路投入保护和自动外，其余机组旁路保护和自动并不投入。我们应根据机组启动的特点，对于高压缸启动机组，高压旁路保护和自动可不投入，但低压旁路保护和自动必须投入；对于高、中压缸联合启动以及中压缸启动的机组，高、低压旁路保护和自动必须投入。
因此，在机组启、停过程中和事故工况下，应严格按照规程要求开启旁路系统，尤其是低压旁路必须开启。在机组热态启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂的规定值。在机组运行中，旁路系统应处于热备用状态，并投入联锁保护，以确保事故状态下能正
确动作。
1.3.6 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.8、 9.1.9。机械液压型调节系统的机组应有两套就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上，其目的是在汽轮机机械(或液压)调速器故障、主油泵齿形联轴器对轮损坏、转速开环失控的情况下，提供对转速监视和故障判断的手段。
此项措施是在秦岭电厂轴系断裂事故后提出的，目前新建机组TSI和DEH测速装置能够分别装设在轴向不同的位置上，存在的问题是部分电厂的TSI装置只接一测速保护装置，需要增加二路测速保护装置，提高机组超速保护的可靠性。
1.3.7 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.10。在统计的12 台事故机组中有4 台为抽汽机组，其中有2 台是由于可调整供热抽汽逆止门故障，使热网蒸汽倒流，而引起机组严重超速，造成了轴系断裂事故。
我省新投产的机组皆为供热机组，从设计上都有液压快关阀以及气动逆止阀，只要保证这些供热抽汽逆止门和快关阀严密、动作可靠，联锁保护能够投入，就可避免热网蒸汽倒流引起机组超速事故。关于快速关闭截止门的动作过程时间(包括动作延迟时间和关闭时间)，应根据抽汽参数和有害容积进行实际计算来确定。另外，对于新建抽汽供热机组或凝汽机组改造为供热机组，其热网加热器的布置应尽可能靠近汽轮机本体。
另外，给水泵出口逆止门故障引起的事故次数虽然不多，但也曾有发生，应引起注意。
1.3.8 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.11～9.1.14。机组在运行中突然甩负荷是引起汽轮机组超速的一个主要原因，机组甩负荷后能否将转速控制在危急保安器动作转速之下，是考核汽轮机调节系统动态品质的重要指标。近年来，随着大容量机组投产数量的增加，甩负荷试验对保证机组安全运行的作用越来越重要。因此，要求新投产机组或汽轮机调节系统经过重大改造的机组必须进行甩负荷试验，并积极创造条件对已投产但未进行甩负荷试验的机组进行甩负荷试验。为了确保机组在运行中或甩负荷试验时不发生危险，要求机组必须进行危急保安器试验、汽门严密性试验、超速试验、汽门关闭时间试验、抽汽逆止门关闭时间试验和仿真试验。要严格按规程要求定期进行危急保安器试验，要求在满足试验条件下，蒸汽参数要尽量选低值。运行人员及热工人员要认真执行有关调节系统、保安系统和热工保护试验的规定，以避免重大超速事故的发生。
目前，我省投产的300MW机组全部完成了甩负荷试验，需要我们注意的是汽门严密性试验时应保证再热汽压力满足试验要求，并且进行机组甩负荷静态预测，保证机组甩负荷的安全性。
1.3.9 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.15。汽轮机电液调节系统已被广泛应用于新建大型机组和老机组现代化改造，虽未出现过由于其自身故障而造成的重大事故案例，但也存在有不安全的因素。为了防患于未然，根据汽轮机电液调节系统的现状，提出了原则性的预防措施。汽轮机电液调节系统应根据机组
的具体情况，设有完善的机组启动逻辑和严格的启动限制条件。
3.10 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.16。汽轮机电液调节系统涉及汽机、热控、化学等专业，在电厂的管理模式基本是控制部分由热控专业管理、液压部分由汽轮机专业管理，汽轮机专业人员对控制系统总体设计介入较少，但是由于控制系统整体方案、功能必须与汽轮机主体结构相适应，因此，作为被控对象的主人，汽轮机专业人员应对系统改造方案的确定、功能设计、工程实施、试验和运行的全过程进行深入了解，并要求在电液调节系统的改造中，以汽轮机专业为主进行综合实施、全面管理，以确保系统实用、安全、可靠。
在汽轮机电液调节系统中，控制、保护已融于一体，在基建施工或大修过程中要认真检查接线。尤其是对实施改造的机组，要熟知保护控制逻辑及与原系统的接口，严防脱节致使保护拒动或误动。
例如：辽源厂3、4号机组根据机组特点，在逻辑上增加了，中、低压导汽管蝶阀采暖工况的最低阀位限制；还增加了机组挂闸后，开启该阀门的逻辑，有利于机组的安全、稳定运行。
1.3.11 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.17。国产300MW 及以上大型机组，均采用纯电液型调节系统，其中电液伺服阀是电液调节系统的重要部件，其工作状态直接关系到机组的安全、稳定运行。近年来，电液伺服阀的故障在日渐增加，出现了性能降低、失效、卡涩等故障。因此，应加强控制油质颗粒度的定期监测以及电液伺服阀的运行监视、维护管理，以消除隐患和避重大事故的发生。新购电液伺服阀(包括各类型电液转换器)的性能必须符合要求，并按制造厂的要求进行妥善保管，否则不得投入运行。在大修中，要进行清洗、检测等维护工作，发现问题应及时处理或更换。
1.3.12 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.18。主油泵轴与汽轮机主轴间的齿型联轴器在运行中由于润滑不良或安装工艺等问题，造成齿型联轴器磨损时有发生，如果检查处理的不及时，极易发生重大事故。由于主油泵与汽轮机主轴间联轴器失效而造成转速失控的事故，在 50 MW、125 MW、200 MW、300MW 机组上发生过数次，有的由于判断准确、处理及时，避免了事故的扩大，有的已造成了严重后果。
1.3.13 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.19。近年来，随着科学技术的飞速发展，电力系统新技术、新成果的出现，老机组的调节、控制系统越来越落后，调节、控制系统的改造也就成为必然，但是对调节系统的重大改造一定要谨慎，为了避免重大事故的发生，必须在确保系统安全、可靠的条件下，经过全面、充分的论证和必要的试验后，经过有关权威技术部门认可后方可进行。由于调节系统改造而造成的机组超速事故也曾有发生。
1.3.14 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.1.20。运行规程、检修规程是确保电力工业安全生产非常重要的两大法规。违反运行规程、检修
规程，不仅会造成重大的设备事故，而且也会造成重大的人身伤害事故，所以在生产实际中必须严格遵守。防止调节系统的部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动，关键在于日常运行维护和检修的质量必须过关，否则可能会造成机组超速重大事故的发生。
1.4 防止轴系断裂
1.4.1 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.1。振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。
1.4.2 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.2—9.2.4。应按规定期限对转子进行检查，并根据转子的实际情况制定具体的检查计划。目前，对转子表面、轴颈和中心孔伤的检查工作重视不够，也很少执行。因此，为了及早发现转子的缺陷，并及时采取相应措施，要求新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查，对高温段应力集中部位可进行金相检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度检查。
承担启停调峰的机组，应加强运行管理，注意启动、运行参数的控制，避免对转子寿命产生不良影响，并适当缩短对转子的检查周期。不合格的转子绝不能投入使用，已投运的不合格转子建议进行更换。对于已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子，应进行技术评定，并制定出运行安全措施，一般可采取下列措施：
a. 在机组启、停过程中适当降低汽轮机金属温度变化率，以减少热应力。
b 对于蠕变损伤部件，在更换之前可适当降低运行蒸汽参数。
c 机组冷态启动前，注意预暖措施，使汽缸、转子均匀地加热到一定温度。
d 严格按超速试验规程的要求，在带25％负荷运行3—4h 后方可进行超速试验。
e 监视轴和轴承座的振动，特别要注意与轴温度场有明显关系的强烈振动。
f 防止机组严重超速，采用机、炉、电大联锁运行方式。
g 一般不作为两班制调峰机组使用，并尽可能减少机组的启、停次数。
1.4.3 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.5。机组在下列情况下应做危急保安器动作试验：新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以上再次启动时。在进行危急保安器动作试验时，应满足制造厂对转子温度的规定。对于冷态启动的机组，一般要求其带 25％负荷运行3～4h后方可进行试验。
1.4.4 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.6。对于机组在运行中可能产生松脱的零件，如平衡块的固定螺丝、风扇叶的固定螺丝、定子铁芯的支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝、各联轴器螺丝等，在新机组安装和大修时必须认真检查，确保其有安全的防松措施，以防止这些零部件在运行中脱落，而造成设备损坏
事故。
1.4.5 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.7。对于新投产的机组，安装时要认真检查各级隔板的主焊缝，并且逐级做好标记，以防止装反。在大修中拆装隔板时，也要做好标记，严禁不做标记无序摆放。在大修时，应检查隔板的变形情况，变形超过要求时，要对隔板进行修复和补强。
1.4.6 严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 9.
2.8。发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。例如：一台300MW 机组由于发电机非同期并网，结果导造成设备损坏事故。因此，必须采取有效措施，严防发电机非同期并网。
2 锅炉专业
2.1 规范、落实锅炉点火前的检查和验收制度
2.1.1 编制锅炉汽水系统、烟风系统、制粉系统、燃油系统、燃烧系统、吹灰系统、压缩空气系统、除灰、除渣系统等系统的图表，以及设备检查卡，机组启动前依照检查卡进行设备检查，检查合格后方可送动力设备的动力电源。操作卡中应根据机组启动曲线标明各个阶段的控制参数，避免操作的随意性。
2.1.2 无论锅炉在何种状态下启动，都应根据制造厂提供的启动曲线严格控制升温、升压、升负荷速率。现场规程中应附有各种状态下的启动曲线。
2.2 加强运行中锅炉主、辅设备的监视和调整
2.2.1 严防锅炉缺水和超温超压运行，严禁在水位表数量不足（指能正确指示水位的水位表数量）、安全阀解列的状况下运行。各种压力容器安全阀应定期进行校验和排放试验。
2.2.2 严格控制给水品质和蒸汽品质，防止受热面结垢。品质不合格的给水严禁进入锅炉，蒸汽品质不合格严禁并汽。水冷壁结垢超标时，要及时进行酸洗，防止发生垢下腐蚀及氢脆。加强锅炉燃烧调整，改善贴壁气氛，避免高温腐蚀。
2.2.3 为保证机组的安全经济运行，高负荷时采用定压运行方式，低负荷时采用滑压运行方式，当负荷低至某一值时，恢复定压运行方式，即定—滑—定的复合运行方式。采用定—滑—定复合运行方式前，应先根据机组性能，进行有关的调整试验。通过安全和经济性比较后，再确定高、低负荷定压运行的压力，并绘制出该区间每个负荷点的滑压运行曲线，以求得低负荷运行时的安全性和经济性。
2.2.4 定期排污应尽量在低负荷时进行，并严格监视汽包水位，控制排污流量。对于
锅炉说明书中明确要求在一定负荷以上停用定排的，应遵照执行。自然循环汽包锅炉每只定期排污阀的排污时间不超过30s。排污间隔和排污量应在运行规程中做出具体规定。
2.2.5 一台轴流式风机运行，需启动另一台轴流式风机并联运行时，应避免运行风机喘振，并维持炉膛压力稳定。要避免在喘振区停留，发现喘振要及时迅速调整。并联运行的风机应尽量保持各风机的负荷接近（以电流为准），并注意保持两侧风、烟温均衡。并联风机正常运行时，连通风门应开启。轴流式风机严禁在喘振区工作。并联风机如一台运行、另一台停用时，应尽可能减少往停用风机漏风。
2.2.6 回转式空气预热器出入口烟/风挡板，应保证电动投入且挡板能全开、关闭严密。当发生空气预热器发生卡死情况时，应及时关闭空气预热器烟气侧和空气侧挡板，打开热端烟气侧人孔门，控制空气预热器烟气、空气侧的温差不得过大。
2.2.7 运行规程应明确省煤器、空气预热器烟道在不同工况的烟气温度限制值，当烟气温度超过规定值或发生火灾时，应立即手动MFT停炉，并作如下处理：停止送风机、引风机，关闭空气预热器空气侧和烟气侧出、入口挡板，隔绝空气。保持空气预热器运行，利用吹灰蒸汽管或专用消防蒸汽将烟道内充满蒸汽，并及时投入消防水进行灭火。若因尾部烟道二次燃烧停炉时，禁止通风。
2.2.8 回转式空气预热器冲洗水泵应设再循环，每次锅炉点火前必须进行短时间启动试验，以保证空气预热器冲洗水泵及其系统处于良好的备用状态，具备随时投入条件。若发现回转式空气预热器停转，立即将其隔绝，投入消防蒸汽和盘车装置。若挡板隔绝不严或转子盘不动，应立即停炉。
2.2.9 锅炉负荷低于25%额定负荷时，回转式空气预热应连续吹灰；锅炉负荷大于25%额定负荷时，至少每8h吹灰一次；当回转式空气预热器烟气侧压差增加或低负荷煤、油混烧时应增加吹灰次数。停炉前必须进行回转式空气预热器吹灰。冬季运行中为防止冷端受热面发生低温腐蚀，应投入暖风器，保证回转式空气预热器入口空气温度符合要求。停炉后，当回转式空气预热器入口烟温降至制造厂规定要求时方可停止回转式空气预热器。
2.2.10 减温调节阀等应调节灵活，无卡涩，全关状态时漏流量应符合相关规定。对中速磨煤机制粉系统，机组负荷小于65%不得启动第四层制粉系统，避免发生汽温超温造成机组被迫停机。控制汽包上下壁温差不超限。如果发生受热面爆管事故，根据泄漏情况选择停炉方式。锅炉停炉后，锅炉停止上水，通风吹扫10min后闷炉，防止事故扩大。通风吹扫时间视汽包壁温差而定，但不能少于5min。
2.2.11 运行中应严密监视各部受热面壁温，发现超温现象，要及时进行调整，采取减弱燃烧，降低火焰中心高度等措施，切不可大意。
2.2.12 新炉投产、锅炉改进性大修后或当实用燃料与设计燃料有较大差异时，应进行燃烧调整，以确定一、二次风量、风速、合理的过剩空气量、风煤比、煤粉细度、燃烧器倾角或旋流强度及不投油最低稳燃负荷等。加强燃煤的监督管理、配煤管理和煤质分析，采用与锅炉相匹配的煤种，是防止炉膛结焦的重要措施。煤种变化较大的时候，应
加强混、配煤管理，使其尽量接近设计煤种。燃料应该提前通知运行并坚持日常化验制度。运行人员应经常从看火孔监视炉膛结焦情况，一旦发现结焦，应及时处理。锅炉吹灰器系统应正常投入运行，防止炉膛沾污结渣造成超温。受热面及炉底等部位严重结渣，影响锅炉安全运行时，应立即停炉处理。
2.2.13 燃烧褐煤的机组必须加强漏粉的治理，及时消除漏粉点，避免漏粉自燃。由于燃烧器在热态与水冷壁共同向下膨胀，在消除一次风管和燃烧器的连接处漏点时应该重点检查一次风管膨胀节的补偿效果、施工工艺和焊接质量，明确造成泄漏的根本原因。在漏粉尚未得到彻底根治的时候，必须加强各处危险点的巡视，发现险情及时汇报，处理。积粉在保温绵中会引起自燃，积粉在电缆槽盒中自燃，更会扩大事故。
2.2.14 磨煤机出口温度和煤粉仓温度必须严格控制在规定范围内，不得超过煤种要求。在中速磨煤机停止运行时，必须投入消防蒸汽进行惰化，防止积粉爆燃。对可燃气体浓度分析仪应该定期进行标定和传动，确保其工作正常。
2.2.15 排粉机或一次风机启动后，应缓慢开启入口挡板，以防一次风压突然增大，造成炉膛正压或爆燃。
2.2.16 对中速磨煤机在碾磨件磨损中后期，应及时调整加载压力，以保证制粉系统出力。
2.2.17 解决摆动式燃烧器的受热卡涩问题，如：适当扩大摆动式燃烧器各部间隙；在锅炉不同负荷工况下进行调整试验，得到燃烧器喷口倾角与锅炉负荷的关系特性，使再热蒸汽温度达到额定值，提高机组运行的经济性。
2.2.18 对等离子点火装置和少油点火装置的使用，应遵循安全可靠的原则，综合考虑煤质、炉温以及燃烧情况，不要盲目地追求无油或者少油启动。在点炉初期，应采用不低于60%BMCR风量的通风量、适度的燃烬风开度、较大的炉膛负压，避免未燃的煤粉积存在炉内引起爆燃。需要投大油枪助燃时，应停止向锅炉供粉，待通风吹扫5分钟后再进行投入大油枪的操作。
2.2.19 从调试期间运行情况看，启磨风系统的作用只是满足磨煤机启动的出口温度条件，在给煤机下煤后，启磨风系统已经不能满足制粉系统的干燥出力要求，对制粉系统来说还是潜在的危险点，所以启磨风系统不需要再使用。从安全性和经济性综合考虑，先投入蒸汽推动使汽包壁温达到100℃以上，然后投入1～2只大油枪烘炉，待空预器出口一次风温度达到150℃后，再启动等离子或者少油点火系统，投入制粉系统。根据燃烧情况，适时地停止大油枪运行。
2.2.20 燃油系统应加强巡视，配备足够的灭火器。在机组启动前，应进行燃油系统泄漏试验。试验不合格，必须查找漏点，彻底处理。油枪软管应定期进行抽出检查，防止软管上有漏点造成事故。
2.2.21 消防水应由单独的水源供给以确保消防水量、水压不受影响，消防泵的备用电源由保安电源供给。消防设施完善，消防组织应训练有素，加强管理，力求在起火初期及时发现、及时扑灭。
2.3 加强锅炉灭火后的操作管理，杜绝违章操作发生
当炉膛灭火时，严禁投助燃油枪。当锅炉灭火后，应立即停止燃料（含煤、油、燃气、制粉乏气风）供给，严禁用爆燃法恢复燃烧。重新点火前必须对锅炉进行充分通风吹扫，以排除炉膛和烟道内的可燃物质。
2.4 加强保护装置的管理，确保锅炉运行时主要保护全部可靠投入
2.4.1 联锁及保护试验动作应准确、可靠。机组正常运行时，严禁无故停用联锁及保护，若因故障需停用时，应得到总工程师批准，并限期恢复。
2.4.2 300MW系列机组锅炉汽包水位计应以差压式（带压力修正回路）水位计为基准，汽包水位信号采用三选中值的方式进行优选。
2.4.3 汽包就地水位计的零位应以制造厂提供的数据为准，并进行核对、标定。汽包两侧的就地水位计应采用水平仪或者U形管进行超平，然后根据厂家数据或者二十五项反措的参考数据进行迁移。在额定负荷下，如果就地水位计和差压式水位计的偏差超过30mm，必须进行热态调整和校验。在确保差压式水位计压力和温度补偿正确后，以差压式水位计为基准，重新迁移就地水位计。
2.4.4 当不能保证两种类型水位计正常运行时，必须停炉处理；当在运行中无法判断汽包确实水位时，应紧急停炉。锅炉汽包水位保护在锅炉启动前和停炉前应进行实际传动校验。用上水方法进行高水位保护试验，用排污门放水的方法进行低水位保护试验，严禁用信号短接方法进行模拟传动替代。
涉及到汽包水位计的故障处理和水位保护的停退，必须有工作票和总工程师的批准，严格执行审批制度。
2.4.5 停炉后保持火检冷却风机运行，待温度符合要求时，停止其运行。
2.4.6 FSSS功能应该逐步完善，趋于合理。任何逻辑的完美都不会避免事故的发生。控制电源的状态必须可控，手动切换开关的位置必须正确，热工回路的元件，卡件必须可靠工作。对DCS中的组态等必须认真仔细的核实，有条件的时候进行传动和试验确认。尤其是MFT复位后，是否存在设备自启动的情况。
2.5 加大培训力度，提高培训质量
加强对运行人员的培训，定期组织考核以及事故演习等，加强对锅炉规程的贯彻和理解，提高运行人员燃烧调整的水平以及事故状态下的应变能力，坚决杜绝习惯性违章。
3 励磁、继电保护专业
3.1 防止电气误操作事故
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 2.6要求。断路器或隔离开关闭锁回路不能用重动继电器，应直接用断路器或隔离开关的辅助接点；操作断路器或隔离开关时，应以现场状态为准。有的电厂没有满足上述要求，请各电厂尽快安排时间进行缺陷处理。
3.2 防止发电机非全相运行
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 11.6要求。发电机变压器组的断路器出现非全相运行时，其相关保护应及时启动断路器失灵保护，在主断路器无法断开时，断开与其连接在同一母线上的所有电源。各厂应该对非全相保护的定值重新进行校核，出现非全相运行时，运行人员应严格按运行规程进行处理。
3.3 防止全厂停电事故
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文11.6要求。带直配线的电厂确保在系统事故时，应该制定1台或部分机组单独带厂用电和直配线负荷，备自投确保准确及时投入等具体措施及记录，组织专业人员，结合实际补充修改关于单机组单独带厂用电反事故措施内容，并认真贯彻落实。同时建立防止全厂停电事故措施落实检查制度并做好记录。
3.4 防止瓦斯继电器进水
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中的要求。在变压器的瓦斯继电器上加装防雨罩。在没有加装之前，运行人员在雨雪天气应该加强对瓦斯继电器的巡视工作。
3.5 应对电流互感器进行误差校核试验
利用停机或春秋检，对继电保护使用的电流互感器补做误差校核试验。未校核前运行人员应该加强对电流回路的日常监视，及时发现问题，及时反馈，及时采取措施。
3.6 应对主系统和主设备继电保护及安全自动装置进行80%直流额定电压下工作可靠性试验
在停机消缺期间对继电保护复查检验时，对主系统和主设备继电保护及安全自动装置进行在80%直流额定电压下的可靠性动作试验。未进行试验前运行人员加强日常监视，密切关注继电保护运行情况。
3.7 应对主系统和主设备继电保护及安全自动装置进行在80%直流额定电压下可靠合闸试验
在停机消缺及检修期间对主系统和主设备继电保护及安全自动装置动作情况下涉及到有断路器合闸设备，要进行在80%直流额定电压下的可靠性合闸试验。未进行试验前运行人员加强日常监视，密切关注主系统和主设备继电保护及安全自动装置运行情况。
3.8 功率整流柜应有超温报警装置故障
在发电厂励磁系统功率整流柜内应该装有可控硅超温报警装置，功率整流柜内无超温报警装置的电厂，应尽快与设计部门及生产厂家协商，增设功率整流柜超温报警装置，并将信号发到主控。在未安装超温报警装置之前，运行人员使用红外线测温装置加强对功率整流柜监视与检查。
3.9 应对备用厂用变压器自启动容量进行校核
对自启动容量不足的变压器制定防止过投自启动措施。尽快对备用厂用变压器（包括各个低压备用变压器）自启动容量进行校核；对于有自启动容量不足的变压器要制定防止过投自启动措施。未校核前加强对厂用工作和备用电源的监视与检查，并做好各种情况下的事故预想。
4 高电压专业
4.1 加强发电机集电环上的碳刷温度和电流监测，防止发电机集电环烧损事故发生
在发电机组运行中，每班用红外线点温计或红外线成像仪定期（可根据碳刷运行温度的高低确定测试时间）测量每个碳刷上的温度（碳刷最高运行温度不超过90℃），并做好记录，如果相邻碳刷上温度超过10℃，并用直流钳测量发电机集电环上碳刷的电流值，并做好记录，如果相邻碳刷上的电流超过正常运行电流10%，应调整碳刷压力，使每个碳刷上电流值基本相同，防止碳刷过热形成环火，造成集电环烧损事故的发生。
4.2 防止发电机内冷水的冷却水流入内水冷系统，造成发电机跳闸故障发生
发电机组在运行中，运行人员应加强内冷水的冷却水和内水冷压力、流量、温度等参数进行巡视检查，注意上述各参数的变化，并做好记录，防止发电机内冷水的冷却水流入内水冷系统中，造成发电机跳闸故障发生。
4.3 防止定子线棒过热造成发电机烧损事故发生
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 11.3.1.7。加强定子线棒层间测温元件的温差和出水支路的同层各定子线棒引水管出水温差的监视。温差控制值应按制造厂规定，制造厂未明确规定的，应按照以下限额执行：定子线棒层间最高与最低温度间的温差达8℃或定子线棒引水管出水温差达8℃时应报警，应及时查明原因，此时可降低负荷。定子线棒温差达14℃或定子引水管出水温差达12℃，或任一定子槽内层间测温元件温度超过90℃或出水温度超过85℃时，在确认测温元件无误后，应立即停机处理，防止定子线棒过热造成发电机烧损事故发生。
4.4 加强监测氢冷发电机油系统、主油箱内、内冷水箱内的氢气体积含量，防止发电机接地故障的发生
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文 11.5.3。应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、内冷水箱内的氢气体积含量，超过1%时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的含氢量达到3%时应报警，在120h内缺陷未能消除或含氢量升至20％时，应停机处理。
4.5 防止氢冷发电机的氢气漏入封闭母线发生氢爆事故
严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中条文11.5.2和11.5.3。为防止氢冷发电机的氢气漏入封闭母线发生氢爆事故（氢气爆炸条件：在空气中体积含量在4％～75％、起爆能量0.02MJ），在发电机出线箱与封闭母线连接处应装设隔氢装置，并在适当地点设置排气孔。还应加装漏氢监测报警装置，如没有安装漏氢监测报警装置，应定期进行封闭母线含氢量的测量，当封闭母线外套内的氢气体积含量超过1%时，应停机找漏消缺，防止封闭母线发生氢爆事故。
4.6 定期进行发电机漏氢量试验，确定是否满足运行标准的要求
发电机组在运行中，定期（可根据各厂自行规定，但每月至少进行一次）进行发电
GCHL-QB 备案号 ?/ ?— ??? 嘉兴协鑫环保热电有限公司企业标准 GCHL－QB/jx 8002－B 技术标准 背压机运行规程 2008年8月12 日发布 2008年8月12 日实施 嘉兴协鑫环保热电有限公司发布
前言 为了规范运行人员的操作标准，使运行人员明确操作规范、控制标准，结合嘉兴协鑫环保热点有限公司实际情况，特制定本技术标准。以前2007年版的规程作废。 本标准由生产管理部提出并归口。 本标准编订人：滕金龙、刘贵麟 本标准审核人：高峰 本标准审定人：孙昊明 本标准批准人：马洪金 本标准由生产管理部汽机专工负责解释；
背压机运行规程 1范围 本规程制定了嘉兴协鑫环保热电有限公司汽轮机运行控制、日常维护、操作以及事故处理的标准。 本规程适用于嘉兴协鑫环保热电有限公司背压汽轮机运行。 2规范性引用文件 汽轮机说明书 汽轮机调速系统说明书 辅机说明书。 汽机系统图。 同类机组的汽机运行规程 《汽轮机运行》 3适用对象 3.1下列人员应熟练掌握本技术标准： 值长、汽机专工、汽机运行值班员、全能值班员 3.2下列人员应熟悉本技术标注： 总值长、生产管理部经理、副经理、（副）总工程师、生产厂长、副总经理 目录
前言 (02) 范围 (03) 规范性引用文件 (03) 适用对象 (03) 1 设备主要规范、结构、特性 (06) 1.1 汽轮机概况 (06) 1.2 汽轮机辅助设备 (19) 1.3 发电机、励磁机规范 (20) 1.4 汽机系统自动调节项目 (20) 2.汽轮机整机启动前的准备 (20) 2.1 整机启动前的注意事项 (21) 2.2 热工保护及联锁试验 (22) 2.3 辅机联锁试验 (27) 3. 汽轮机的启运与停运 (28) 3.1启动条件 (28) 3.2 汽轮机的冷态启动 (29) 3.3 冲转 (30) 3.4 启动 (30) 3.5 并列与带负荷 (33) 3.6热态启动 (34) 3.7 停机操作 (35) 4. 参数变化时的调整 (37) 4.1 汽轮机运行参数 (37) 4.2 汽轮机运行限额 (37) 5汽轮机运行维护和试验 (38) 5.1定期维护 (38) 5.2定期试验 (39) 5.3日常维护操作 (41) 6 汽轮机组事故处理 (42) 6.1 主要内容及原则 (42) 6.2 紧急停机及故障停机的区分 (43) 6.3 汽轮机甩负荷时的处理原则 (44) 6.4 水冲击事故 (44)
机组冬季运行注事项
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机组冬季运行注意事项 1. 冬季前应全面进行防冻检查。 2. 对室外裸露在空气中的冷却水管，应保持内部介质的流动，对死角和无介质流动的部分应排尽积水或采取保温措施。 3. 对于备用设备，应根据环境温度，采取必要的防冻措施，对于停用设备应放尽内部积水。 4.根据环境温度的变化，及 时调整循泵动叶角度，减少流量，保证凝结水过冷度V 2'C,循泵叶角在较小开度时，要防止循环水、开式水系统进空气。 5. 机房门窗应完整，防止冷风直吹运行设备，必要时应设挡风帘。 6. 联系检修，投入所有的防冻伴热系统。 7. 根据需要投入各油箱的电加热，或采取临时加热措施。同时注意监视加热器运行情况和油温在正常范围内。 8. 如机组停运，闭式水系统无检修工作时，尽可能保持闭式水系统的连续运行，否则应放尽系统内剩水。 9. 停用锅炉应尽可能采用干式保养，必须进行湿式保养时，过热器和再热器应采取加热措施，1、2、5、6号炉可轮流启动 一台炉水泵运行。 10. 辅机的冷却水应保持流动，否则应将冷却系统解列并放去存水。 11. 如1、2、5、6号炉炉水泵停运，若有冻结的可能，应对炉水泵马达腔外壳采取加热措施（如使用碘钨灯照射），使炉水泵马达腔温度保持0C以上。保持闭冷水循环否则启动炉水泵冷却器需使用碘钨灯加热。 12. 如机组运行中7、8号炉启动循环泵停运，应投入启动循环泵暖泵水；如机组停运中启动循环泵停运，若有冻结的可能，应对启动循环泵马达腔外壳采取加热措施（如使用碘钨灯照射），使启动循环泵马达腔温度保持0C以上。保持闭冷水循环 否则启动循环泵冷却器需使用碘钨灯加热。 13. 如风机停运，风机马达、液压油站无检修工作，应保持运行，将电加热投入。 14. 如磨煤机停运，磨煤机润滑油站如无检修工作，应保持运行，并将电加热投用，控制润滑油供油温度大于25 C。 15. 根据气温情况，进行仪用空气系统的定期排污，防止仪用空气管路冻结。 16. 投入1、2号炉汽包水位变送器暖风装置，监视汽包水位变送器小室温度0C以上。 17. 根据环境温度，关小1、2号炉一次风机冷风调节挡板。 18. 当环境温度V 10 C时，及时投入各柴油发电机组的电加热器。 19. 调整炉前油系统再循环量，保证炉前油温在 5 C以上。 20. 环境温度低于20 C，应开启二次风热风再循环门。（1、2号炉一次风热风再循环门在环境温度低于20C也应开启。） 21. 锅炉停运，炉底水封用密封水适当开大保持溢流，防止冻结，否则应将水封槽的水全部放光。 22. 当环境温度到了0C或以下时，二期循泵200t水箱采用溢流方式，并加强就地水箱实际水位和溢流情况的检查。 23. 汽机房北侧大门由于检修通道需要时常开启，发现该问题应告知现场检修人员要及时关闭或者由巡检员关闭。 24. 加强500t水箱和凝输水系统（露天部分）的防冻和巡回检查。 25. 锅炉上出现冰挂，应及时敲落，防止坠落伤人。、 3号机1号高调门故障运行注意事项 3号机在机组运行中发生流量突变，经检查分析认为是1号高调门的阀芯脱落。现将1号高调门的调节特性曲线移至4号调门，1号调门不再参与控制。经试验确认，调阀全开负荷可以达到580M W在运行中请注意下列问题： 1、运行中要求注意主机各轴承金属温度、推力轴承温度、轴振动、轴向位移、高中压缸缸胀及缸体差胀的变化。 2、3号机高调门活动试验暂停，待1号调门修复后再恢复试验，高主门、中主门、中调门依然根据定期工作规定执行。 3、3号机组正常变负荷速率设定不大于5MW并注意机组变负荷响应时的参数变化。 4、3号机组运行中应注意各参数的稳定，特别在高负荷时应注意避免负荷的过调。 5、在发生机组解列时，应注意监视汽机转速变化，若机组解列后发生转速持续上升大于3060r/min （ACC动作的起始 值）时，应立即破坏真空紧急停机。 有关机组停复役阶段定期工作的规定 下列定期工作在机组因计划检修、调停前一周或启动后一周内不安排执行，停机前的准备工作仍按照原规定执行： 汽门全行程活动试验； 汽机疏水阀活动试验；
新风空调机组标准操作规程 目的：制定新风空调机组标准操作规程，规范开机，关机程序，保证设备正常运转，使生产关键区域给排风系统达到工作标准。 范围：适用于新风空调机组的操作。 责任：岗位操作人员、车间管理人员 正文 1.人员素质要求： 具有初中以上文化程度，经过专业技术培训且考核合格，或具有相应的工作实践经验的操作人员。应熟悉并掌握本机结构、性能、工作原理、操作方法及使用维修保养知识。 2.设备工作原理与结构： 中药饮片新风空调机组由郑州晶康净化设备安装有限公司按照河南省医药设计标准制作。整个机组由空气过滤器、表冷器、风机组成。可通过加热及冷却实现生产关键区域的温度，温度调节，通过新风送风系统和车间内部房间排风系统实现空气质量调节，以满足操作人员舒适度的要求。 3.操作程序 3.1开机前检查准备 3.1.1检查新风空调机组内外清洁情况和密封完整性； 3.1.2检查电气线路是否正常； 3.1.3检查送风叶轮有无卡阻现象，运转是否平稳，有无异常声响。
3.1.4检查风机的主轴等各转动部件的紧固、润滑情况； 3.1.5检查送风机传送带、调节松紧适中； 3.1.6检查蒸汽，冷却管道是否有泄露现象，检查表冷加热器内部完好情况； 3.1.7检查空气过滤器清洁和更换情况； 3.1.8关门各功能门。 3.2开机运行 3.2.1打开总电源开关，按下电气控制箱启动按钮，机组开始运行； 3.2.2开机时，先开风机，后开水汽； 3.2.3记录初效过滤器初阻力值，保证室内温度和湿度满足操作人员的舒适度要求。一般来说温度在18-26℃之内，相对温度45-75℃之内，否则开启相应阀门调节； 3.2.4当新风温度低于零度时，开机前应先开蒸汽预热盘管，再开风机进行调温，防止机组内盘管冻裂； 3.2.5避免未开机组进风口、出风调节阀、防止箱体出现高压或负压，致使箱体变形； 3.2.6检查空气过滤器阻力，当达到初阻力2倍时，及时清洗或更换过滤装置； 3.3停机 3.3.1按控制箱停止按钮，新风空调机组自动停止运转； 3.3.2停机时，先关水汽，后关风机； 3.3.3停机时，如环境温度低于0度时，应排尽管内存水，以免管道冻裂； 3.3.4关门新风阀和送风阀； 3.3.5按该设备清洁规程要求进行清洁； 4.注意事项： 4.1运行过程中注意电机电流电正是否正常； 4.2严禁送风，新风阀门在关闭状态下启动机组；
背压式汽轮机运行故障分析 李雨枫,姜志国 (南阳石蜡精细化工厂,南阳 473132) 摘 要:南阳石蜡精细化工厂动力站的B3-3.43/0.981型背压式汽轮机,先后出现了轴承振动,推力盘、轴径刮伤等故障。文章通过故障原因分析,找到了解决问题的办法,为同类机组的检修与维护提供了有价值的参考。 关键词:背压式汽轮机;运行;故障 中图分类号:T E974 文献标识码:B 文章编号:1006-8805(2006)01-0032-04 青岛汽轮机厂生产的B3-3.43/0.981型汽轮机,安装于南阳石蜡精细化工厂动力站,与新建65t/h 中压蒸汽锅炉配套,是热电联产的中温、中 压、冲动、背压式汽轮机。自1998年底投用以来,连续5年未出现大的问题。但在2003年底发现汽轮机出力效能下降,于是在2004年5月进行了投用以来的第一次解体大修。 2004年大修以后却先后发生了推力盘表面划伤、4号轴承及轴径损坏、机组严重振动等故障。在处理事故的过程中积累了一些经验,这里进行简要的分析和总结,以期为同类机组的运行与维护提供参考。1 机组结构及技术参数 (1)机组轴系结构 如图1所示,汽轮机与发电机通过刚性联轴 器连接。 图1 机组轴系结构 (2)有关技术参数 介质:蒸汽; 额定转速;3000r/m in; 临界转速:1855r/m in; 汽轮机前轴承(1号轴承为椭圆与推力联合轴承)几何尺寸:内径130m m,宽110mm ; 汽轮机后轴承(2号轴承为椭圆轴承)几何尺寸:内径140mm,宽110m m; 额定进汽量:47.8t/h; 额定排汽压力:0.785~1.275MPa;额定转速时振动值(全振幅): 30 m;临界转速时振动值(全振幅): 150 m 。2 问题分析及处理 2.1 2号、3号轴承振动 机组于2004年5月进行第一次解体大修,目的是处理出力效能下降的问题(实现3000kW h 的发电量,正常时需要48t/h 蒸汽负荷,目前则需要52t/h)。解体后发现约有连续1/3的二级叶片的出口存在不同程度的内凹,确认为颗粒高速撞击产生的。因生产厂家事先未预测到这方面的问题,修复必然需要相当长的时间,所以决定本次大修暂不更换受损叶片。考虑到大修一次工作量较大,顺便更换了部分气封和油封。其他未见异常,也未进行任何变动和修理。 5月21日开机试运行,随着转速的升高,2号、3号轴承的水平、垂直方向振动值不断增加,当达到额定转速时,3号轴承水平方向振动值达到124 m (见表1),停机查找原因。2.1.1 振动原因分析 对有可能造成机组2号、3号轴承振动值超标的原因逐一进行了分析。 (1)汽轮机转子与发电机转子对中不好[1]。在查看检修记录时,联轴器找正值全部在允差范围内,并没有超标。 收稿日期:2005-08-17。 作者简介:李雨枫(1957-),男,甘肃人。1981年毕业于兰州石油学校炼油机械专业,现任南阳石蜡精细化工厂副总机械师,工程师,已发表论文4篇。 动设备 石油化工设备技术,2006,27(1) 32 Petro -Chemical Equipment T echnolog y
德国熊猫发电机组使用方法及注意事项 上海盼得电气科技有限公司 ★适合于发电机组+ATS(交流自动切换)式供电方法。 ★车载机组操作应为电力机务员，或经培训合格人员操作。 ★非通信电源专业，不了解设备运行常识者，请不要操作。 ★专用设备应定人定岗操作。 一、起动发电机组方法与步骤： 1、将发电机组间墙壁上“油机/OFF/充电”开关，旋转置“油机”位置。使蓄电 池可以给发电机组起动机供电。 2、断开“总开关”。（严禁带载起动发电机组。） 3、按一下操作面板上“”为此操作面板加直流电。 4、按住操作面板上“”，为发电机组预热。通常为10秒，冬季可加热长 30秒或更长一点时间。 5、按住“”，起动机组。 6、运行5分钟后。 7、合上“总开关”，再闭合分开关，分别向负载供电。） 二、停机方法 1、各负载断电停机，断开分开关，断开供电“总开关”。（严禁带载停机。） 2、空载运行机组5分钟。 3、按一下操作面板上“”关机。 4、断开发电机组间，墙壁上“油机/OFF/充电”，扳至“OFF”位置。否则会使蓄 电池亏电。 三、日常注意事项 1、机组停机后，断开发电机组间，墙壁上“油机/OFF/充电”，扳至“OFF”位置。否则会使蓄电池亏电。 2、要想机组停机，必须先断开“总开关”。先断负载，后停机。 3、停机按钮“，一定不能按错了。按错了会损坏机组。 4、进入发电机组房间，注意脚下不能踩水管和电缆线。 四、市电向车辆设备供电方法 1、将车下市电电缆接上市电。 2、闭合电缆开关。
3、市电自动优先供入车载。如此时发电机组正在发电，市电优先切换，供向车 载“总开关”。 4、市电、发电切换有延时。是间断切换供电。 5、发电机组无自动控制单元时，手动停机即可。 01.红色为柴油机冷却水温度LED指示灯 02.红色/黄色的漏水LED指示灯1（船机可选购传感器） 03.红色/黄色的AC电压故障LED指示灯 04.表示AC电压正常的绿色LED指示灯 05.红色为发电机绕组温度LED指示灯 06.红色的机油压LED指示灯，绿色为机油压力正常。 07.绿色（正常）/红色（电瓶需充电）的电池充电电压故障LED指示灯 08.橙色的“heat”（预热）LED指示灯1 09.绿色的发电机“start”（起动）LED指示灯1 10.绿色的发电机“stand-by”（待机）LED指示灯1. 11.“heat”（预热）按钮 12.发电机“start”（起动）按钮 13.运行时间计数器 14.面板“off”（关闭）按钮 15.面板“on”（打开）按钮
机组冷态启动的操作步骤及注意事项 一、启机前准备及注意事项； 1）机组的循环水系统投入（包括给水泵工作冷油器、润滑油冷油器及电机冷却水、发电机冷却水、主油箱冷油器冷却水等）。2)所有电动阀、调门、气动门开、关动作正常。3）机组各个系统联锁保护试验合格。4)机组静态试验合格。5）仪用压缩气源已投入，所有电动阀门已送电且位置正确。6）现场所有检修工作已完毕且工作票已消。7）所有转机动力电源已送。8）所有保护已投入。9）排烟风机、交流油泵、顶轴油泵、盘车启动，（注意监视润滑油压力、顶轴油压力、盘车电流、偏心，控制润滑油温在38至42度，机组盘车时检查机组内部及轴封处无异音）。 二、启机的操作步骤： 1）排气装置补合格的除盐水，检查凝结泵及凝结水系统具备启动投运条件，排气装置水位合适后启动一台凝结泵向除氧器上水待除氧器水位至500mm投入辅联至除氧器加热，注意：排气装置液位控制在1700mm左右，除氧器液位控制在1900mm左右、温度加热至60左右。 2）启动锅炉疏水泵配合锅炉人员将锅炉上水至正常水位后停用锅炉疏水泵。
3)轴封暖管暖至各个分门前面，检查开启管道疏水，注意：均压箱的温升和压力的变化。 4）在锅炉点火后炉膛温度在200C°以上检查三台水环真空泵具备备用条件，启动一台水环真空泵抽真空，注意：检查真空破坏门已关闭，检查所有无压疏水门关闭，稍微开点高低旁。 5）控制抗燃油温在38至50C°之间，检查抗燃油泵及抗燃油系统、给水泵及给水系统、具备启动投运条件。 6）在锅炉点火的过程中配合锅炉根据主再热温度压力升幅调整高低旁的开度，温度高时适当投入减温水，注意：高旁阀后温度不超380 C°，低旁阀后温度不超160 C°、排气温度不超80 C°。7）在锅炉汽包水位降至50mm左右检查启动一台给水泵(启动给水泵严格按操作票执行)，另一台给水泵备用，给水泵运行正常后开出口门交给锅炉人员向锅炉上水。 8）在冲转前1小时送高、中、低压缸轴封供汽，开高、中、低压缸轴封供汽疏水，启动一台轴加风机运行，注意轴封供汽压力温度要合适（机组冷态启动汽轮机调节级后汽缸温度低于150C°，汽封蒸汽母管压力下的温度控制在150至260C°之间，检查轴封漏汽疏水打开）。再检查启动一台凝结泵，检查启动高压启动油泵，检查启动一台抗燃油泵另一台抗燃油泵备用，根据抗燃油温适当投入冷却水，打开门杆漏汽至除氧器手动门。
机组背压高的原因及控制 王楚 一、什么是背压 背压指的是汽轮机的排汽压力，是指在汽轮机做完功以后的蒸汽仍然具有一定温度和压力，这部分蒸汽的压力即为背压。 二、背压高的危害 1 导致排汽装置真空度下降 2 尖峰凝汽器的汽阻增大 3 鼓风损失严重，有效焓降小，机组效率低 4 煤耗增加，影响机组的经济性 5 汽轮机可能产生振动，影响机组的安全运行 三、背压高的原因 （一）空冷岛方面 1 空冷风机故障 空冷风机需要长时间高负荷的运行，容易发生故障，风机的变频器，减速器等发生故障都会导致风机的停运。 2 空冷风机管束的老化 空冷管束长时间运行，容易积垢老化，造成传热能力下降，从而影响排汽的冷却效果。 3 环境温度的升高 夏季环境温度较高，导致空冷机组的冷却效果不好，这样也会造成机组的背压升高，因而我厂空冷机组都增加了尖峰凝汽器，夏天环境温度升高时投入使用。 4 空冷系统漏空 空冷系统长期处于负压状态，有可能在法兰，人孔等处存在漏空现象，影响空冷系统的换热，造成背压升高。 5 “热风回流”现象的发生 发生热风回流的风机会向空冷平台下的其他风机输送温度较高的热空气，造成其他风机的传热效果下降，外界风速越大，这种现象越明显。 6 空冷岛管束翅片灰尘较大
空冷岛管束未及时清理有可能造成灰尘污物堵在翅片上面，造成换热效果差，影响机组的背压。 （二）尖峰凝汽器方面 1 凝汽器冷却水中断或流量不足 凝汽器冷却水流量不足或中断会造成排汽的热量带不走或带走的不多，换热效果不好，导致背压升高。 2 凝汽器冷却水温度高 凝汽器冷却水温度过高会造成凝汽器的冷却效果不佳，冷却水带走的排汽的热量较少，影响排汽的温度，进而影响机组的背压。 3 水环真空泵发生故障 水环真空泵发生故障后会导致凝汽器的真空度下降，从而导致凝汽器的真空度下降，导致背压升高。 4 凝汽器满水(或水位升高) 凝汽器汽侧空间水位过高，淹没了下边一部分铜管，减少了凝汽器的冷却面积，式换热效果下降，导致汽轮机排汽压力升高引起真空下降，从而影响背压。 5 凝汽器冷却水侧管道结垢或腐蚀，传热恶化 当凝汽器内铜管脏污结垢时，将影响凝汽器的换热，使凝汽器端差增大，排汽温度上升，此时凝汽器内水阻增大，冷却通流量减小，冷却水出入口温差也随之增加，造成真空下降。 6 凝汽器水侧泄漏 凝汽器水侧泄漏会导致汽侧液位升高，传热不好。 7 凝汽器存在漏空 凝汽器真空系统不严密，存在漏点时，不凝结的汽体从外部漏人处于真空状态的部位，最后泄漏到凝汽器中，过多的不凝结气体滞留在凝汽器中影响传热，使真空异常下降，导致背压 四、控制措施 1 对空冷岛风机定期检查维护，确保运行正常，无漏空的地方 2 定期对空冷岛的管束翅片进行清理 3 对空冷岛下方安装防风网
螺杆空压机冬季维保与注意事项 技术支持：苏州艾迪克维修部冬季气温下降，因使用不当或维护不及时，空压机常常会出现一些质量事故，由此造成很大的经济损失及安全隐患。然而总结原因，很多时候并不是空压机本身质量问题，而是对于冬季空压机维保的疏忽所致，因此复盛空压机对冬季的一些注意事项及维护方法作简单分析。本文系浙江复盛空压机整理原创，想看更多文章请搜索浙江复盛空压机，转载时请保留此版权信息 一、开机前打开侧盖，观察油品是否有变浓或冻结现象，若有，必须先给油品加热，然后打开空压机上所有排气伐门，盘动大飞轮运转2-3圈后，空负荷开机，带机油压力表机组，认真观察压力表上压力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）听是否有异响或异常气体产生，一切正常，空负荷运行15分钟后，关上阀门，检查各个控制线路是否正常，即调压伐是否按规定起跳，一、二级压力是否正常。一切正常后，空压机进入正常供气状态。（原因，一开机即工作，润滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸现象，最后造成炸机）。 二、随着气温变化应及时给予更换相对应所需压缩机油，冬季用13＃（新标准为100＃压缩机油），9/7以上空压机柴油机建议用40CD冬季用油，有些地区气温特别低，应更换凝点低于当地温度的特殊油品三、冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道、中冷器及气包内，容易使控制管路、中冷器堵塞，气包涨裂等隐患。 四、电动型空压机，因冬季刚开机时，机组各润滑部位油粘度比较高，加上有些矿山上电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难，一般采取方法先盘机组2-3圈，点动空压机3-4次，把空压机到气包之间联接钢杆拆下或卸下一个排气伐，让机组启动后，空机运转10分钟，停机，然后装上所卸下零件重新开机，一般都能让机组正常运转。另电动型空压机每天开机后，让其正常工作后，可用万用表测量其工作时电流情况，一般正常情况为电机额定电流±5％范围内，若超过正常电流10％，机组有问题或电压偏低，应停机检查，不然电机容易发热烧坏。五、柴动空压机一定要在停机后，放空柴油机及水箱内的水，特别是水箱下面放水伐及柴油机进水管口处放水伐，水冷空压机气缸下面放水伐及中冷器进、排水口处放水伐。每年冬季都有用户因没有及时排水，造成气缸冻裂现象。早上开始使用柴油机，水箱内最好加上热水，这样柴油机容易启动。
柴油发电机组安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指 导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不 得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开 关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运 行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响?、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免 烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的土15%;频率变动范围不超过额定值土 0.5,如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断 柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得 马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气 口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十^一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 电动葫芦安全操作规程 电动葫芦常用于单轨吊、旋臂吊和手动单梁行车上，由于其结构简单、制造和检修方便 、互换性好，操作容易，所以在工厂中广泛使用。如果它的安全装置不全，使用不当，会造成伤亡事故。因此，电动葫芦操作人员除按规定培训并持证操作外，还必须严守以下操作规定: 一、开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。 二、不得超负荷起吊。起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。 三、起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角角缺口处应 设衬垫保护。 四、使用拖挂线电气开关起动，绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置。 五、单轨电动葫芦在轨道变处或接近轨道尽头时，必须减速运行。 六、使用电动葫芦时不能频繁使用和反复频繁点动，否则可能会导致制动发热。
2017电厂汽轮机工作总结 2017电厂汽轮机工作总结 电厂汽轮机工作总结 1.汽轮机的概念：将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。 2.汽轮机的分类：a.按工作原理分为：冲动式（由冲动级组成）和反动式（由反动级组成）。 b.按热力特性分为：凝汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部排至凝汽器）；背压式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部送至热用户）；调整抽汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽送往回热加热器外，还有调整抽汽送往热用户，其余排至凝汽器）。中间再热式（从锅炉出来的蒸汽进入汽轮机作过功后送往锅炉再热，然后再进入汽轮机作功）。 3.汽轮机型号：△x—x1x2（x3）—N。 4.级的概念：由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。 5.在级内的能量转换过程：热能在喷嘴中转换为动能，动能在动叶中转换为机械能。 6.级的工作原理（按在动叶中的流动情况不同分）：冲动作用原理（蒸汽在动叶中流动只改变速度方向，不改变速度大小），反动作用原理（物理上的反动作用原理是：蒸汽在动叶中流动只改变速度大小，不改变速度方向，但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理，即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小，否则无法推动动叶旋转）。
7.级的反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想滞止焓降之比。即Ω＝ΔhbΔht*。 8.级的分类：a.按工作原理分：纯冲动级（反动度=0，动叶叶型对称弯曲），反动级（反动度=0.5，动叶叶型叶喷嘴叶型完全相同），冲动级（反动度=0.05~0.2，动叶叶型介于纯冲动级和反动级之间） b．按结构分：单列级（同一级只有一列动叶栅），双列速度级（同一级有两列动叶栅，只有小机组的第一级是双列速度级） c.按工况变化时通流截面积是否变化分：调节级（变，只有喷嘴配汽式汽轮机*的第一级和调整抽汽口后的第一级是调节级）c12hn 9.喷嘴出口汽流实际速度的计算公式， 10.喷嘴的速度系数：喷嘴出口实际速度与理想速度的比值。即φ＝c1c1t。 11.喷嘴损失的计算：hnc12t(12)2 *12.喷嘴的压力比：喷嘴出口压力与进口滞止压力之比。即εn＝p1p0。 13.蒸汽在渐缩斜切喷嘴中的膨胀：当压力比≥临界压力比时，在斜切部分不膨胀，喷嘴出口汽流方向角等于喷嘴出口的结构角；当压力比＜临界压力比时，在斜切部分膨胀，喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角，两者之差称为偏转角。偏转的原因：在斜切部分，一侧压力由临界压力突然降至出口压力，另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力，所以造成两侧压力不等，汽流就是由这个压力差推动偏转的。 15.动叶的进口速度速度三角形：udbn60 w1c12u22uc1cos1 sin1c1sin1w1
风电机组的安全注意事项 5.2.1 作业现场安全 机组安装运行后，对周边环境具有一定的影响，会对误闯入该区域的人员或不熟悉设备的人员造成危险。因此，我们有义务在机组周围安置额外的警告标示。 作业人员进入风场，必须遵守以下规定： （1）现场与部件上的任何标识禁止覆盖、涂抹、损坏、撕毁。 （2）在作业过程中，必须注意现场与部件上出现的符号、标识出现的内容。 （3）恶劣条件下，如出现风暴、大雪、地震等自然灾害，禁止进入现场。 （4）天气状况不好时，如夜间、光线严重不足，尤其是在雷雨天气时，禁止进入风场。 （5）如果需要在地面对运行的机组进行检查，不要在风轮平面下方停留，但可以从前方观察风轮。 （6）在冬季，需要注意叶片上可能掉落的冰块。 （7）在机舱内部进行维护工作，务必保证电源被关闭，机械设备停止转动。机组中的工作人员严禁站在摆动的 重物下工作。如果必须在设备运转时进入机组工作， 必须注意旋转的机械部件如：主轴、齿轮箱、发电机 等。
（8）在轮毂内部进行维护工作，务必保证电源被关闭，机械设备处于停止状态。 5.2.2 塔体内的攀爬作业 所有要在塔简内楼梯攀爬或者在风机设备上长时间工作的人员必须无条件地使用防摔安全装置，包括：安全带、减震器、系索（两条装有安全扣的拖动系索）和绳圈。 在攀爬塔筒之前，每一个工作人员必须熟悉这些安全设备每一项功能的使用，特别注意指令和用户手册的有效期，以确保授权的公司已完成所有的必需的测试。 在使用安全传送装备之前，使用者必须进行视觉上的检查。绳圈中的救生索测验必须在接近地面进行。悬停检测也必须在近地面处进行，并确定安全带是否合身。 每节塔筒一次只能有一个人在楼梯上进行攀爬作业。在开始攀爬之前，必须确认前一个人己经离开楼梯到达顶部或者已经通过下一个平台的活门。 进入塔筒或者攀爬楼梯必须穿戴安全帽和安全鞋。较小工具或者小件物品允许由可靠背包运送，大件物品必须使用起吊设备传送。禁止在衣服、口袋中携带物品攀爬风机。 不论上升或者下降，在通过之后，平台的活门盖必须关闭。在到达防摔救生索的末端之后，如果顶端平台的活门盖没有关闭，那么安全系索就必须保持扣紧状态。 在楼梯结冰的时候一般禁止攀爬。
#6机组锅炉冷态滑参数启动操作票前夜班三值天气：晴 编号：集/炉-20100236018
启动期间应加强锅炉汽水品质监督。 9 燃料投入应缓慢进行，防止燃烧波动大引起省煤器前流量低。 10 锅炉升温、升压及机组升负荷过程中，要严密监视锅炉各受热面管壁温情况，防止因升速快而造成管壁超温，有关疏水阀应打开，使过热器、再热器管壁各点金属温度不得超过规定值。 三、点火前的检查、准备工作 1 1检查、确认机组检修工作已全部结束，热机、电气、热工各专业一、二种工作票注销、安全措施全部拆除。 2 2检查、确认机组临时设施拆除、原设施恢复。 3 检查、确认厂房照明良好。 4 检查、确认通讯设施良好。 5 检查、确认消防水系统压力正常0.8MPa，联锁正常投入。 6 检查、确认气体消防系统正常投入，烟感报警系统调试完毕。 7 投入辅汽联箱，调整压力至正常值（10～13ata）。 8 记录锅炉各部膨胀原始值。 9 检查、确认机仪用、杂用空气压力均正常。 10 检查、确认机组各表计齐全完好，仪表及保护电源已送。 11 检查、确认机组OVATION控制系统工作正常。 12 检查、确认锅炉所有辅机联锁保护试验正常并投入。 13 检查、确认锅炉各保护试验全部合格并投入。 14 检查、确认MFT、OFT试验合格并投入。 15 检查、确认锅炉大联锁试验合格并投入。 16 检查、确认机炉电大联锁试验合格并投入。 17 检查、确认各辅机分部试运正常，并送动力电备用。
18 检查、确认各辅机油箱油位正常，油质合格。 19 检查锅炉安全门整定合格并投入。 20 声光报警系统试验良好。 21 检查、确认机、炉侧所有风门、挡板、气动门电源、气源已送并将选择开关置“远操”位置；电动门已送电,选择开关置“远控”位置。 22 所有独立小程控投入正常。 23 所有表计投入。 24 记录锅炉炉前油系统进、回油表码。 25 检查闭式水系统投入正常。 26 执行炉前油系统恢复操作票，各层油枪、点火枪可靠备用，油库供油正常。 27 检查等离子系统投备 28 原煤仓煤位合适。 29 检查确认锅炉水压试验合格。 30 执行锅炉冷态上水操作票。 31 联系化学化验水质，进行冷态开式冲洗。 32 投入除氧器加热，提高炉水水温。 33 执行除渣系统投运操作票。 34 执行空预器启动操作票，启动两台空预器运行。 35 启动一侧风烟系统，调节负压正常。 36 启动另一侧风烟系统，调节负压正常，总风量正常。 37 启动一台火检风机，另一台投备用。 38 当环境温度＜10℃时，投入暖风器。 39 投入炉膛烟温探针，投入工业电视。 40 做燃油泄漏试验（根据情况）。 41 吹扫炉膛。 42 开来、回油跳闸阀，复位MFT、OFT。
机组大修个人总结 篇一：机组大修总结 机组大修总结 目录 第一部分概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3一大修概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3二主设备型号及主要参数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3第二部分大修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4一修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4二修前设备存在的主要问题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12第三部分项目完成情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15一项目统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15二未完项目及原因。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15三新增项目。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16第四部分大修后发现和消除的重大缺陷及采取的措施。。。。。。。。。。18第五部分大修前后主要运行技术指标比较及分析。。。。。。。。。。。。。。34第六部分大修重大项目专题总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35第七部分重大项目完成情况及效果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35第八部分大修后遗留主要问题及采取的措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。39第九部分大修费用统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42第十部分技术监督总
第一部分总则 第一节前言 本规程根据电力工业技术法规，部颁有关典型规程，制造厂设备使用说明书及有关技术资料等编写。在编写过程中参照其他兄弟电厂同类型机组的运行经验。 本规程自发布之日起有效，在执行过程中如遇到有同上级规程，规定条文相抵触时，则按上级规程规定执行。 下列人员应熟悉(知)本规程。 一、生产副经理，生产技术部正、副部长，专责工程师。 二、运行值长，汽机运行班长及本专业运行人员。 初审： 审核： 批准： 编写：方世伟张磊杨 2012年3月22日 第二节基本要求 1 值班岗位应配备有： 1)汽轮机运行技术标准、运行各项管理制度，电业安全工作规程； 2)本机组的汽、水、油系统图； 3)备有各种记录薄，运行日报、操行票等； 4)必须使用的工具，如：阀门搬子、听音棒、油壶、活搬子、手电筒 5)消防设备和清扫工具： 6)振动表、携带式转速表： 7)安全帽及必要劳动保护用品； 2 主要操作规定 下列操作必须在部长、值长、班长或指定人员监护下进行。 1)大、小修后汽轮机的起动。 2)危急保安器的超速试验。 3)进行调速系统试验，包括自动主汽门，调速汽门严密性试验。 4)设备经过重大改进后的起动及有关新技术的第一次试验。 5)运行中冷油器的切换，（事故情况下除外）。 6)大修后给水泵的起动和大修后高压加热器的投入。 7)汽轮机组的正常起动、停止及运行方式的正常改变应在值长的领导下，按 班长、值长的命令,由专责人按本规程进行操作。 8)机组的起动和停止及重要系统的切换应填写操作票,经值长批准后,在班长 的监护下进行。 9)重要系统的切换包括：主蒸汽系统、给水系统、凝结水系统、 对外供汽系统、冷却水系统、油系统的切换、凝汽器的半面清扫、高压加
竭诚为您提供优质文档/双击可除 学习汽轮机总结 篇一：汽轮机课设心得总结 汽轮机课设心得总结 经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。整 个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。 就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。 除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽 轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交
换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其 后的一列动叶栅构成的工作单元。在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产n200-12.75/535/535 型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。 通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，
采煤机操作注意事项 一、一般规定： 1、割煤司机必须是经过培训、考试合格并持证才能担任。 2、正、副司机都必须熟悉本工作面的作业规程。 二、开机前准备工作： 1、检查顶板及支护情况，注意采煤机周围有无障碍、杂物及人员。 2、检查设备。检查手把、按钮、锚链、离合器、滚筒及设施情况；检查钢绳、电缆、水管及防尘喷雾情况。 3、检查信号系统。检查跟机信号或泄漏通讯装置情况。 4、检查工作结束后，确认无问题，方可发出开机预警信号。 三、开机： 1、（喷刀）合上离合器，打好牵引，点动电动机，将采煤机滚筒牵到机窝，摆正机身，打开离合器锁好，重新根据工作面实际情况打好牵引 2、采煤机“吃”锚链时，采煤机速度适中（采用点处或慢行），锚链必须打好稳固支柱，整个机道内严禁有人，防止锚链断裂伤人。 3、点动电动机，合上离合器，空车试运转，观察滚筒转动方向及各部声音是否正常，确认无问题后按停止按钮停机。 4、发出信号，待刮板机启动后，再启动采煤机。 5、打开水管阀门，控制好防尘水量。 6、按启动按钮启动电动机，转动调速手把由小到大慢慢调整速度，进行正常割煤，并使稳固绳尽量同割煤机速度同步。
三、机组运行管理 1、在割煤过程中司机必须精力集中，随时注意钢绳、电缆和水管松紧情况，随时观察顶板（敲帮问顶）和支柱情况，发现问题要及时停机进行处理。 2、上割运行管理 （1）机组上割前，稳车离合器手把打在“合上”位置,机组运行中，稳车尽量与机组同步运行（同速）,采煤机停机前收紧稳绳。 （2）上割时，严禁使用稳车牵引机组落煤，垫机、掺柱距离为2m。 3、下割运行管理 （1）下割时，将稳车离合器打在零位，同时闸紧制动闸。 （2）垫机距离≥3m，满足柱距要求时必须及时掺柱。 （3）下割穿时，下方5m内人员必须撤离。 4、机组运行时，必须有防尘水，机道内作业人员避开锚链，机组人员间必须有明确的信号及其传递方式。 5、机组运行中，必须观察机道人员、顶板和机组运行情况，发现问题必须停机处理；跟机支柱跟不上时要减慢速度或停止落煤。 6、采煤机司机离开工作面时，必须将机组全部（调速、换向器、离合器）手把打到零位，切断电源，关闭防尘（冷却）水并断开磁力起动器的隔离开关。 五、停机： 1、先将速度手把打到“0”位，空转几圈后，停止电动机，关闭水管阀门，收紧稳绳。
背压机组 基本简介 背压机组是以热负荷来调整发电负荷的发电机组，也就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，气轮机进多少气机组排多少气。所以背压气轮机的经济性较好，而抽气气轮机可以纯发电也可以通过抽气向外界供热，它的电热相互调整性比较好，一般热电单位都装有两台气轮机，单位可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。 主要特点 背压机组是热电联合生产(热点联产)运行的机组，热电联产使能源得到合理利用，是节约能源的一项重要措施。在众多的汽轮发电机组中，背压机由于消除了凝汽器的冷源损失，在热力循环效率方面是最高的，从而降低了发电煤耗、节约能源，故而得以广泛应用。 然而，背压机亦有下述缺点：它对负荷变化的适应性差，机组发电量受制于热负荷变化。当低热负荷时，汽轮机效率下降，从而使经济效益降低。 容量确定 背压机组初参数的确定 从热力学理论上讲，初参数越高，热电站的循环效率也越高。但对具体某一工程来说，并不是初参数越高越好，要看汽机的容量大小，锅炉效率的高低，汽轮机的内效率及电站初投资，运行维护要求等多种因素比较，选择合理的初参数。 对于背压汽轮机来说，当背压和流量确定后，其作功能力取决于汽轮机的内效率和进汽参数。进汽参数越高，如初压和初温越高，蒸汽的绝热焓降Δi越大，其作功能越大，汽耗率d越小，经济效益也越高。
对于背压机的内效率而言，在容积流量相对较小的情况下初压的提高是不利的，因为增大了叶片高度和部分进汽损失。初温的提高；增大了叶片高度，提高内效率。流量的增大对内效率的提高亦是有益的。 综上所述，当汽轮机的流量（较大时）和背压确定之后，要提高出力，又要使汽轮机的内效率不致下降，这就需要在提高初压的同时提高初温。 对于化工、造纸等中型企业的自备热电站而言，究竟提高多少为最佳进汽参数，应经过综合技术经济比较而定。 机组选择 关于供热机组的选择，要贯彻以热定电的原则，要视企业的工艺用热情况而定。企业是用一种参数的蒸汽，还是两种参数的蒸汽；是常年供 NG型背压式汽轮机 热，还是间断供热；冬、夏用汽量的大小及参数有何不同；是用热为主，还是热电并重，热负荷是否稳定等。 例如，化肥厂需1.5-1.7MPa和0.25MPa的蒸汽；造纸、制糖厂需0.3-1.3MPa蒸汽；制碱厂需1.3MPa和0.5MPa的蒸汽；化纤厂需3.9-4.1MPa和0.5MPa蒸汽等，对于北方和南方的企业还有采暖用汽与否的区别，故尔北方企业冬夏用汽量的差别甚大，也影响了机组的选型。[3]对于机组的选型，比较统一的看法是： 对于常年用热在6000小时或以上，且只有一种参数的稳定的热用户，选用背压式机组是最理想的。因此，它广泛用于化工、造纸等企业中作为带基本热负荷的机组或作为工业裕压发电的机组。 对于需要二种蒸汽参数，且常年较稳定的热用户，以选抽汽背压式机组为宜；对既用热又用电，且热负荷变化较频繁的热用户，则选用抽汽冷凝式机组较为合适。