船舶保险附加险条款
限制类：
一、船舶保险附加火灾、爆炸除外条款
兹经保险合同双方同意，本保险不负责赔偿被保险船舶因火灾、爆炸而引起的被保险船舶本身损失及由此引起的责任和费用。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
二、船舶保险附加碰撞举证特别条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶发生碰撞事故时，如果被保险人不能举证对方碰撞船舶的船名及其所承担的碰撞责任比例，保险人仅承担被保险船舶损失金额 %的赔偿责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
三、船舶保险附加全损比例赔偿特别条款
兹经保险合同双方同意，如果被保险船舶全损或推定全损，保险人按照保险金额的 %赔付，不再扣除免赔额。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为
准；未尽之处，以主条款为准。
四、船舶保险附加碰撞责任除外条款
兹经保险合同双方同意，碰撞责任为本保险除外责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
五、船舶保险附加碰撞、触碰责任除外条款
兹经保险合同双方同意，碰撞、触碰责任为本保险除外责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
规范类：
一、船舶保险附加约定免赔额条款
兹经保险合同双方同意，本保险项下的船舶全损绝对免赔额为****元或免赔率为 ****%，两者以高者为准；部分损失每次事故绝对免赔额为****元或免赔率****%，两者以高者为准；本保险附加险项下每次事故绝对免赔额为****元或免赔率****%，两者以高者为准。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为
准。
二、船舶保险附加转场及拖航除外条款
兹经保险合同双方同意，本保险不负责被保险船舶在转场及拖航作业期间发生的任何损失、费用与责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
三、船舶保险附加约定部分损失免赔额条款A
兹经保险合同双方同意，除全损外，每次事故绝对免赔额为****万元或损失金额的***%，两者以高者为准；该免赔额（率）同时适用于碰撞、触碰责任、施救、救助及共同海损。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
四、船舶保险附加约定部分损失免赔额条款B
兹经保险合同双方同意，除全损外，每次事故绝对免赔额为****万元或损失金额的***%，两者以高者为准；该免赔额（率）同时适用于碰撞、触碰责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
五、船舶保险附加约定部分损失免赔额条款C
兹经保险合同双方同意，除全损外，每次事故绝对免赔额为****万元，或采用绝对免赔率按责论处（全责免赔额（率）***%、主责免赔额（率）***%、同责免赔额（率）***%、次责免赔额（率）***%），两者以高者为准。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
六、船舶保险附加法定船舶检验证书特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险不负责被保险船舶在未取得有效的法定船舶检验证书情况下发生的任何损失、费用与责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
七、船舶保险附加拖航保证条款
兹经保险合同双方同意，被保险人保证在执行本次拖航作业时遵守《海上适拖证书》及检验报告中所述的各项要求。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
八、船舶保险附加限定水域拖航作业特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险承保被保险船舶在***
水（区）域内的拖航作业，超出此范围的任何拖航作业需另
行及时投保航次险，并需另行收取航次险保险费**** 元，
否则保险人不负赔偿责任。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为
准；未尽之处，以主条款为准。
九、船舶保险附加船东对船员责任保险特别条款A
兹经保险合同双方同意，如果在本保险附加船东对船员
责任保险项下发生保险事故，被保险人应提供由海事主管部
门签发的实际在岗船员名单作为本附加险项下索赔依据。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，
以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为
准。
十、船舶保险附加船东对船员责任保险特别条款B
兹经保险合同双方同意，本保险附加船东对船员责任保
险项下，每次事故责任限额为 元，每位船员每次事故责
任限额为 元，其中医疗费责任限额不超过每人责任限额
的 %，每位船员每次事故绝对免赔额为 元。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，
以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为准。
十一、船舶保险附加承运人责任保险特别条款
兹经保险合同双方一致同意，如果本保险附加承运人责任保险项下的被保险船舶因舱盖不水密而造成的任何货物损失、责任和费用，保险人不负责赔偿。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为准。
十二、船舶保险附加吸砂管和链斗责任免除条款
兹经保险合同双方同意，本保险不负责赔偿被保险船舶的吸砂（泥）管和链斗的损失。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
十三、船舶保险附加沉船打捞费用特别条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶沉没打捞费用在以下限度内据实赔偿：上海地区及黄浦江每载重吨以 元为上限；其它地区每载重吨以 元为上限。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为
准；未尽之处，以主条款为准。
十四、船舶保险附加螺旋桨、舵、锚、锚链、子船单独损失绝对免赔额条款
兹经保险合同双方同意，本保险项下螺旋桨、舵、锚、锚链、子船单独损失每次事故绝对免赔额为人民币 万元或损失金额的 %，两者以高者为准。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
十五、船舶保险附加货运承运人责任保险特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险附加货运承运人责任保险项下累计赔偿限额为 万元，每次事故赔偿限额为 万元，每次事故绝对免赔额为 万元或损失金额的 %，两者以高者为准。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为准。
十六、船舶保险附加医疗费用特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险项下的医疗费用的绝对免赔额为人民币 元，扣除免赔额后的剩余医疗费用则按
照当地(地市级以上)劳动、卫生部门公布的城镇职工医疗保险范围及标准赔偿。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为准。
十七、船舶保险附加指定船员条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶（船名： ）共有船员 人，具体姓名、身份证号、职务如以下附表所示： 。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
十八、船舶保险附加船东对第三者伤亡责任保险特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险附加船东对第三者伤亡责任保险项下累计责任限额为人民币 元，每人每次事故责任限额为人民币 元（含意外伤害医疗费 元），每次事故绝对免赔额为 元或损失金额的 %，两者以高者为准。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为
准。
十九、船舶保险附加船东对旅客责任保险特别条款
兹经保险合同双方同意，本保险附加船东对旅客责任保险项下每次事故责任限额为人民币 元，每人责任限额为人民币为 元（含意外伤害医疗费 元）。每人每次事故绝对免赔额为 元或损失金额的 %，两者以高者为准。
本附加条款与主条款及其他附加条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款及其他附加条款为准。
二十、船舶保险附加保险价值特别条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶的保险价值按照发生保险事故时的实际市场价值确定。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
二十一、船舶保险附加超核定航区除外条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶在船舶检验所核定的航区之外航行时所发生的任何事故所造成的任何损失、责任和费用，保险人不负责赔偿。
准；未尽之处，以主条款为准。
二十二、船舶保险附加原木运输特别条款
兹经保险合同双方同意，除非被保险人提出书面申请并得到保险人的同意，否则本保险对运输原木所造成的保险船舶的任何损失、费用与责任均不予负责。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
二十三、船舶保险附加装运原木、砂石、沙特别条款 兹经保险合同双方同意，除非被保险人提出书面申请并得到保险人的同意，本保险对被保险船舶由于装运原木、砂石、沙而发生事故引起的的任何损失、责任和费用均不予负责。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
二十四、船舶保险附加装运含水矿产品除外条款
兹经保险合同双方同意，被保险船舶因装运含水精选矿粉以及含水矿产品发生的任何损失、费用与责任，保险人不负责赔偿。
准；未尽之处，以主条款为准。
二十五、船舶保险附加保险期间届满责任延续特别条款兹经保险合同双方同意，如果保险期间届满，但被保险船舶的航程尚未结束，该航程未结束期间的保险延续事宜须合同双方另行商定。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
二十六、船舶保险附加拖轮拖带驳船保险责任特别条款 兹经保险合同双方同意，本保险项下拖轮拖带驳船的责任，仅限于被拖带的驳船本身的损失，而不承担驳船上所载货物的任何损失、责任与费用。
本附加条款与主条款内容相抵触之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
中国人民财产保险股份有限公司船舶保险条款 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 7.本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损: ①装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； ②船舶机件或船壳的潜在缺陷； ③船长、船员有意损害被保险人利益的行为； ④船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； ⑤任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 ①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： a 人身伤亡或疾病； b 被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。 e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 ②当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 ③本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险
机动车损失保险全面条款 总则 第一条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的个人所有，不以直接或间接方式收取运费或租金的乘用车（以下简称被保险机动车）。 第二条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 保险责任 第三条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车的过程中，因自然灾害、意外事故造成被保险机动车及已列明并投保的新增加设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。 第四条发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。 责任免除 第五条在上述保险责任范围内，下列情况下，不论任何原因造成被保险机动车和已投保的新增加设备的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿： （一）有下列违反法律、法规的情形之一者： 1.事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人故意破坏、伪造现场、毁灭证据； 2.被保险人或其允许的驾驶人故意或重大过失，导致被保险机动车被利用从事犯罪行为； 3.事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场；
4.驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品； 5.驾驶人无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间； 6.驾驶人驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车； 7.发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销； 8.被保险人或其允许的驾驶人的故意行为； （二）被保险机动车在营业性场所维修、保养、改装期间。 第六条下列损失和费用，保险人不负责赔偿： （一）被保险机动车和已投保的新增加设备因市场价格变动造成的贬值损失，修理后因价值降低引起的减值损失； （二）被保险机动车和已投保的新增设备自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷；（三）被保险机动车全车被盗窃、被抢劫、被抢夺、下落不明，以及在此期间受到的损坏，或被盗窃、被抢劫、被抢夺未遂受到的损坏，或车上零部件、附属设备丢失。 保险金额 第七条保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。 投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。 投保新增加设备的，新增加设备的保险金额根据投保时的实际价值确定。新增加设备的实际价值是指投保时新增加设备的购置价减去折旧金额后的金额。 被保险机动车及新增加设备的折旧金额可按月计算，月折旧系数为0.6%，不足一个月的部分，不计折旧。被保险机动车最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%，新增加设备最高折旧金额不超过投保时新增加设备购置价的80%。 被保险机动车折旧金额=新车购置价*被保险机动车已使用月数*月折旧系数 新增加设备折旧金额=新增加设备购置价*新增加设备已使用月数*月折旧系数 赔偿处理
中国人民财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险条款（2009版） 本保险的保险标的是指中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸； 三、碰撞、触碰； 四、搁浅、触礁； 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没； 六、船舶失踪。 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用：
一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生的直接损失和费用，包括被碰船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，但在保险期间内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。 属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。 除外责任 第三条保险船舶由于下列情况所造成的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿： 一、船舶不适航、不适拖（包括船舶技术状态、配员、装载等，拖船的拖带行为引起的被拖船舶的损失、责任和费用，非拖轮的拖带行为所引起的一切损失、
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中国人民财产保险股份有限公司 船舶保险条款（2009版） 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故； 7.本保险还承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损: （1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； （2）船舶机件或船壳的潜在缺陷； （3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为； （4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； （5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 （1）本保险负责因保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责：
a 人身伤亡或疾病； b 保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与保险船舶发生 碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。 e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 （2）当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 （3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。 2.共同海损和救助 （1）本保险负责赔偿保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。 (2)共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算，如运输合同无此规 定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。 (3)当所有分摊方均为被保险人或当保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损 理算应按《北京理算规则》（第5条除外）或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。 3.施救 (1)由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本 保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。 （2）本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。 二、除外责任 本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理； （四）战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；
船舶保险相关条款 沿海、内河,船舶保险条款 (1) 船（渔）工责任险条款 (2) 螺旋浆、舵、锚、锚链及子船单独损失保险条款 (3) 四分之一碰撞、触碰责任保险条款 (4) 沿海内河船舶附加部分损失特约条款 (4) 水路货物运输承运责任保险特约条款（试行） (5) 沿海内河油船油污责任保险特约条款（试行） (6) 缉私船舶附加执行公务意外损失保险特约条款（试行） (7) 沿海内河船舶保险条款附加第三者人身伤害责任保险条款 8
沿海、内河,船舶保险条款 本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶,包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险,本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损,本保险负责赔偿。 一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸; 三、碰撞、触碰; 四、搁浅、触礁; 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没; 六、船舶失踪。 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任:本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标、致使上述物体发生的直接损失和费用,包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失,依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三,但在保险期限内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。 属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任,但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时,可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责资赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外,共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时,被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬,由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为险。 除外责任
中国人民财产保险股份有限公司 船舶保险条款（2009版） 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故； 7.本保险还承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损: （1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； （2）船舶机件或船壳的潜在缺陷； （3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为； （4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； （5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 （1）本保险负责因保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： a 人身伤亡或疾病； b 保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与保险船舶发生碰撞 的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。
e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 （2）当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 （3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。 2.共同海损和救助 （1）本保险负责赔偿保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。 (2)共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算，如运输合同无此规 定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。 (3)当所有分摊方均为被保险人或当保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损理 算应按《北京理算规则》（第5条除外）或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。 3.施救 (1)由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保 险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。 （2）本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。 二、除外责任 本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理； （四）战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为； （五）捕获、扣押、扣留、羁押、没收或封锁； （六）各种战争武器，包括水雷、鱼雷、炸弹、原子弹、氢弹或核武器； （七）罢工、被迫停工或其他类似事件； （八）民变、暴动或其他类似事件； （九）任何人怀有政治动机的恶意行为。 （十）保险船舶被征用或被征购； 三、免赔额
中国大地财产保险股份有限公司 船舶建造保险（2009版）条款 第一条保险期间 本保险在保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期间 满期时止。两者以先发生者为准。 在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。 在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。 在本保险单列明的保险期间内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。 如超过保险期间交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期间手续。展期满一个月者，本公司应收规定的保险费。不足一个月者不加收保 险费。 第二条保险价值和保险金额 保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。保险金额应按保险价值确定。被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确 定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。对暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司按比例加收或退还保险费。 如果保险价值超过暂定价值125％时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125％为限。但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用本规定。 第三条责任范围 本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用，负责赔偿： 1．保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用： （l）自然灾害或意外事故； （2）工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验； （3）船壳和设备机件的潜在缺陷； （4）因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障； （5）保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失； （6）在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用； （7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。 2．对于下列责任和费用，本公司也负责赔偿： （1）共同海损牺牲和分摊； （2）救助费用； （3）发生碰撞事故后，保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建筑物损失和延迟、丧失使用的损失以及 施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以保险船舶的保险金额为限； （4）保险船舶遭受本条款责任范围内的损失事故后引起的清除保险船舶残骸的费用、对第三者人身伤亡赔偿责任，可以按本公司保障与赔 偿条款的有关规定给予赔偿但以保险船舶的保险金额为限； （5）在发生碰撞或其他事故后，被保险人在事先征得本公司书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用； （6）保险船舶的保险金额如低于保险价值，本公司对本款所列各项的责任或费用，按保险金额和保险价值的比例计算赔偿。 第四条除外责任 下列各项，本公司不予负责： 1．由于被保险人故意或违法行为所造成的损失； 2．对设计错误部分本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更改设计所发生的任何费用； 3．由于被保险人对雇佣的职工的死亡、伤残或疾病所应承担的责任和费用； 4．核反应、辐射或放射性污染引起的损失或费用； 5．由于战争、敌对行为、武装冲突、炸弹的爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众骚动引起的损失、费用和责任，以 及任何人的恶意行为或政治动机所引起的任何损失； 6．建造合同规定的罚款以及由于拒收和其他原因造成的间接损失； 7．由于任何国家或武装集团的拘留、扣押、禁制，使航程受阻或丧失； 8．其他不属于保险责任范围内的损失、责任和费用。 第五条承保区域 1．建造期间：限于造船厂范围内。建造船舶所需的材料、机器、设备在造船厂范围以外的任何运输、装卸、保管和建造船舶在造船厂范围 以外的任何拖航必须事先通知本公司并交付规定的保险费后方予负责； 2．试航、交船期间：20，000总吨以上的船舶的单程自航距离限于500海里，1，000总吨至20，000总吨船舶的单程自航距离限于250海里，1，000总吨以下船舶的单程自航距离限于100海里。如超过上述距离，必须事先通知本公司，并交付规定的保险费后方予负责。 第六条赔款处理
沿海内河船舶保险附加险条款（8个） 中国人寿财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险附加拖轮拖带责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加险条款，本条款与主险条款的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准。 本保险的保险标的是沿海、内河拖轮的拖带责任。 一、保险责任：本保险承保保险拖轮以顶推、绑（旁）拖、吊拖等方式拖带他船在可航水域发生保险事故，致使被拖带船舶以及所载货物遭受损失，根据拖带合同依法应由保险拖轮承担的赔偿责任； 二、被保险人义务：被保险人在投保时必须向保险人提供其拖带合同。在保险期内，拖带合同如有变更或更改，必须事先征得保险人同意，否则保险人有权解除本保险合同或拒绝赔偿。 沿海内河船舶保险附加船主对旅客责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加条款。 一、本公司根据船舶保险单的记载，承担下列保险责任： 保险船舶在运输过程中发生自然灾害或意外事故，造成船舶上旅客死亡或伤残，依法应由被保险人（船主）承担的直接经济赔偿责任。 二、除外责任 （一）战争、类似战争行为、叛乱、罢工、暴动或由于核子辐射所致的旅客伤残、死亡或疾病。 （二）旅客因疾病、传染病、分娩、流产所致的本人伤残或死亡。 （三）旅客殴斗、自残、自杀、欺诈或犯罪行为所致本人的伤残或死亡。 （四）船主的故意行为或重大过失所致的旅客伤残或死亡。 三、赔偿处理 （一）如发生本保险单承保责任范围的事故，旅客索赔时应出示有效的船票。同时船东应迅速将详情通知本公司。 （二）在未经本公司同意前，被保险人或其代表对索赔事项不能作承认、提议或付款的表示。本公司有权以被保险人名义进行诉讼、追偿，被保险人应全力协助。 （三）在发生本保险单项下的索赔时，如同时又有承保同样责任的其他保险，本公司对有关赔款及费用仅负比例赔偿责任。
保险责任 责任范围 本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用，负责赔偿： 1．保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用： （l）自然灾害或意外事故； （2）工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验； （3）船壳和设备机件的潜在缺陷； （4）因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障； （5）保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失； （6）在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用； （7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。 2．对于下列责任和费用，本公司也负责赔偿： （1）共同海损牺牲和分摊； （2）救助费用； （3）发生碰撞事故后，保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建筑物损失和延迟、丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以保险船舶的保险金额为限； （4）保险船舶遭受本条款责任范围内的损失事故后引起的清除保险船舶残骸的费用、对第三者人身伤亡赔偿责任，可以按本公司保障与赔偿条款的有关规定给予赔偿但以保险船舶的保险金额为限； （5）在发生碰撞或其他事故后，被保险人在事先征得本公司书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用；
（6）保险船舶的保险金额如低于保险价值，本公司对本款所列各项的责任或费用，按保险金额和保险价值的比例计算赔偿。 保险期间 本保险在保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期间满期时止。两者以先发生者为准。 在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。 在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。 在本保险单列明的保险期间内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。如超过保险期间交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期间手续。展期满一个月者，本公司应收规定的保险费。不足一个月者不加收保险费。 除外责任 下列各项，本公司不予负责： 1．由于被保险人故意或违法行为所造成的损失； 2．对设计错误部分本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更改设计所发生的任何费用； 3．由于被保险人对雇佣的职工的死亡、伤残或疾病所应承担的责任和费用；4．核反应、辐射或放射性污染引起的损失或费用； 5．由于战争、敌对行为、武装冲突、炸弹的爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众骚动引起的损失、费用和责任，以及任何人的恶意行为或政治动机所引起的任何损失； 6．建造合同规定的罚款以及由于拒收和其他原因造成的间接损失； 7．由于任何国家或武装集团的拘留、扣押、禁制，使航程受阻或丧失； 8．其他不属于保险责任范围内的损失、责任和费用。
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国内船舶保险条款 第一章保险船舶范围 第一条凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶,依照本条款的规定,都可以向保险人(即中国人民保险公司,下同)投保船舶保险。 建造或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶,以及从事捕捞作业的渔船,都不在本保险范围内。 第二条本保险的保险标的包括下列各项. 一、船体; 二、机器、仪器及用于航行的设备(其中包括舵、桅、锚、橹、子船); 三、特别约定的船舶附属设备。 零星工具、备用材料、燃料及水、盐等给养品和船员的衣物、行李不属本保险范围。 第三条投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员,从事客货营业运输的必须持有工商行政管理部门核发的营业执照。 第二章保险责任
第四条保障船舶由于下列原因造成的全部或部分损失保险人负赔偿责任: 一、八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑波、泥石流、冰凌、雷击; 二、火灾、爆炸; 三、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没; 四、船舶航行中失踪六个月以上。 第五条碰撞责任.保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直接碰撞责任事故,致使被碰撞的船舶及所载货物,或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受损失以及被碰撞船舶上的人员伤亡,依法应当由被保险人所负的赔偿责任,由保险人负责赔偿。但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额为限。属于本船舶上的人员伤亡和货物损失,保险人不负赔偿责任。 第六条共同海损和救助. 一、依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用; 二、保险船舶在发生保险责任范围内的灾害或事故时,被保险人为防止或减少保险船舶的损失而支付的必要的、合理的施救或救助费用,由保险人负责赔偿,但最高赔偿额以不超过保险船舶的保险金额为限。 第七条保险期限为_______年,起止日期以保险单载明的时间为准。 第三章除外责任
船舶修理建造的保险知识_商务指南频道_保险常识_总保险理财 _海险_陆险_空险 ⑧发生碰撞事故后，被保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建造物的损失和延迟丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以被保险船舶的保险金额为限；⑨被保险船舶遭受合同规定的责任范围内的损失事故后引起的清除船舶残骸的费用、对第三人身伤亡的赔偿责任，可以依人保的保障赔偿条款的有关规定予以赔偿，但以被保险船舶的保险金额为限；⑩船舶发生碰撞或其他事故，被保险人在事先征得保险人书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的诉讼费用。 基于船舶建造的特点，该保险有特定的承保区域。我国船舶建造保险条款规定，建造期间的承保区域限于造船厂范围内；而试航、交船期间， 2000 总吨以上的船舶的单程自航距离限于 500 海里， 1000 总吨至 2000 总吨船舶的单程自航距离限于 250 海里， 1000 总吨以下船舶的单程自航距离限于 l00 海里。保险人对此范围内因保险事故造成的损失予以赔偿，超出此范围的，则不承担保险责任，除非事先征得了保险人同意并加付保险费。船舶建造险除外责任
船舶建造保险的除外责任是： ;①由于被保险人的故意或非法行为所造成的损失；②对设计错误本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更新设计所发生的任何费用；③被保险人对其雇佣人员的死亡、伤残或疾病所应承担的责任和费用；④核反应、辐射或放射性污染引起的损失和费用；⑤由于战争、敌对行为、武器冲突、炸弹爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众骚乱引起的损失、费用和责任，以及任何人的恶意行为或政治动机所引起的任何损失；⑥船舶建造合同中规定的罚款以及由于拒收和其它原因造成的间接损失；⑦由于任何国家和武装集团的拘留、扣押、禁制，使试航航程受阻的损失。 [2]
PICC船舶保险条款 船舶保险介绍 船舶保险是为其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料提供保险保障，分为船舶全部损失保险和包括船舶全损、部分损失、责任和费用在内的一切险。 船舶保险条款 ?? 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1．地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2．搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3．火灾或爆炸； 4．来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5．抛弃货物； 6．核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 7．本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： ①装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； ②船舶机件或船壳的潜在缺陷； ③船长、船员有意损害被保险人利益的行为； ④船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； ⑤任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1．碰撞责任 ①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： a 人身伤亡或疾病； b 被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产、物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产污染或沾污不在此限； e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用； ②当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 ③本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所
国内船舶保险条款 第一章保险船舶范围 第一条凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶,依照本条款的规定,都能够向保险人(即中国人民保险公司,下同)投保船舶保险。 建筑或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶,以及从事捕捞作业的渔船,都不在本保险范围内。 第二条本保险的保险标的包括下列各项. 一、船体; 二、机器、仪器及用于航行的设备(其中包括舵、桅、锚、橹、子船); 三、特不约定的船舶附属设备。 零星工具、备用材料、燃料及水、盐等给养品和船员的衣物、行李不属本保险范围。
第三条投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员,从事客货营业运输的必须持有工商行政治理部门核发的营业执照。 第二章保险责任 第四条保障船舶由于下列缘故造成的全部或部分损失保险人负赔偿责任: 一、八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑波、泥石流、冰凌、雷击; 二、火灾、爆炸; 三、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没; 四、船舶航行中失踪六个月以上。 第五条碰撞责任.保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直接碰撞责任事故,致使被碰撞的船舶及所载物资,或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受损失以及被碰撞船舶上的人员伤亡,依法应当由被保险人所负的赔偿责任,由保险人负责赔偿。但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额
为限。属于本船舶上的人员伤亡和物资损失,保险人不负赔偿责任。 第六条共同海损和救助. 一、依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用; 二、保险船舶在发生保险责任范围内的灾难或事故时,被保险人为防止或减少保险船舶的损失而支付的必要的、合理的施救或救助费用,由保险人负责赔偿,但最高赔偿额以不超过保险船舶的保险金额为限。 第七条保险期限为_______年,起止日期以保险单载明的时刻为准。 第三章除外责任 第八条保险船舶由于下列缘故造成的经济损失或赔偿责任,保险人不负责赔偿: 一、战争、军事行动和政府征用; 二、不具备适航条件;
中外船舶保险条款比较 英国在海上保险方面具有悠久的历史，在18世纪就已制定了海上保险单标准格式，称为“Lloyd‘s S．G．Form”或“The S．G．Policy"。”’该格式自1779年被官方采用后，几乎未作任何修改，便被并入“1906年海上保险法)第一部分(Schedule 1)。由于该保险单含有承保船舶与货物两种风险，故被用于船舶和货物的保险，一直沿用至本世纪80年代。S．G．保险单所承保的风险范围是比较狭窄的，同时在船舶碰撞责任方面，仅负责3／4的责任，并且仅负责船舶之间的碰撞，不负责船舶碰撞固定物体或浮动物体的责任。随着时代的进步和根据时代发展的需要，S．G．保险单分别于1982年和1983年被修改，修改后的船舶保险条款分定期和航次条款。其中 1983年船舶定期保险条款又于1995年被修订，修订后的条款称为《1995年协会船舶定期保险条款) (1TCH 95)。“ITCH 95”对1983年条款的主要修改是：(1)增加了船级条款，要求被保险人重视保持原有船级，在遇到船级变动时，被保险人有义务及时通知保险人。(2)扩大了恪尽职责的适用范围，正如“ITCH95'’第6条所规定的“本保险承保由下列原因所致的保险标的的灭失或损坏……但此种灭失或损坏应不是由于被保险人、船舶所有人、管理人、监督人或其岸上任何其他管理人员未恪尽职责所致的”。显然，恪尽职责扩大对监督人和岸上其他管理人员的适用。(3)排除了对防污费用的赔偿，且不论这种费用是否属于共同海损。(4)规定了12个月的索赔通知期限。“ITCH 95'’与我国《船舶保险条款)相比，其中相当部分内容是基本相似的，特别是责任范围(除少数风险不同外)、除外责任、免赔额、保险责任终止等主要条款几乎是完全一致的。但在许多方面也存在着区别，从条款数量上看，
伦敦协会定期船舶保险条款 一、航行 1．任何时候，本保险与本保险的各项规定，应允许被保险船舶在有引水员或是在没有引水员的情况下开航、航行或试航，以及援助和拖带遇难船舶。但是，被保险人必须保证被保险船舶不得被他船拖带，除有航行惯例或者根据被保险人与船东、管理人、租船人事先安排拖至第一港口的情况以外。本条第1款应包括与装卸有关的习惯拖带。 2．如果船舶在营运作业中，需要与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上装卸货物，那么由于这种装卸作业，包括在两船驶近、靠拢或驶离时，造成被保险船舶的灭失或损坏，或者对他船的责任，本保险不负责赔偿。除非船舶在从事这种作业之前事先通知了保险人，并且双方就修改承保条件和增加保险费达成协议。 3．如果船舶（不论是载货或不载货）的开航航是有以下意图：（a）拆船或（b）为拆船而出售，那么对船舶在开航后发生灭失或损坏的任何赔偿，应限于船舶灭失或损坏时报废船舶的市场价值。除非被保险人已事先通知了保险人，并已同意为此而修改承保条件，重新约定保险价值和增加保险费，本条第3款不影响根据第8条或第11条提出的赔偿。 二、延展 本保险期满时，如果船舶尚在海上，或在避难港，或停靠在中途港，只要事先通知保险人，并按此比例支付超期保险费后，本保险继续负责承保船舶，直至其抵达目的港时为止。 三、违反保证 当任何有关货物、航线、航区、拖带、救助服务或开航日期的保证被违反时，若被保险人接到消息后立即通知保险人，并同意修改承保条件和加付保险费，则保险仍然有效。 四、终止 本保险的任何一条条款，不论是打印的还是印刷的，若与本条相抵触时，均以本条为准。 除非保险人书面同意相反的情况，本保险在下列情况下应自动终止： 1．船舶的船级社变更，或者船舶的等级变动、暂停、中止、撤回或满期。但如果船舶尚在海上航行，该自动终止可延迟到船舶抵达下一个港口时。然而，当因本保险第6条承保的风险所造成的灭失或损坏，或者因协会定期船舶战争罢工险条款承保的风险所造成的灭失或损坏而引起的上述变更、暂停、中止或撤回时，船舶若未经船级社事先同意而从下一个港口开航，本保险自动终止。 2．任何有意或无意地改变船舶所有权或船旗，或把船舶转让给新的管理人，或光船出租，或被征购或征用船舶。但船舶有货载并已经从装运港起航，或在海上空载航行时，经要求，船舶可按计划继续航行，载货船舶的保险责任终止可延迟到船舶抵达最后卸货港，空载船舶的保险责任终止可延迟到船舶抵达目的港。但是，如果船舶的被征购或征用没有事先与被保险人签订书面协议，那么不论船舶是在海上还是在港内，保险责任将在船舶被征购或征用的15天后终止。 按日比例退回净保费。
沿海内河船舶保险条款 本保险的保险标的是指在中华人民共和国内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸； 三、碰撞、触碰； 四、搁浅、触礁； 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没； 六、船舶失踪 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生的直接损失和费用，包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，但在保险期限内一次或累计最高赔偿额一不超过船舶保险金额为限。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。 除外责任 第三条保险船舶由于下列情况所造成的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿： 一、船舶不适航，船舶不适拖（包括船舶技术状态、配员、装载等，拖船的拖带行为引起的被拖船舶的损失、责任和费用，非拖轮的拖带行为引起的一切损失、责任和费用）； 二、船舶正常的维修、油漆，船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生的故障和舵、螺旋桨、桅、锚、锚链、橹及子船的单独损失； 三、浪损、座浅； 四、被保险人及其代表（包括船长）的故意行为或违法犯罪行为； 五、清理航道、污染和防止或清除污染、水产养殖及设施、捕捞设施、水下设施、
中华联合财产保险股份有限公司 船舶建造保险条款 （2008版） 第一条保险期间 在本保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人（或船舶所有人）或保险期间期满时止。两者以先发生者为准。 在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。 在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。 在保险单列明的保险期间内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。如超过保险期间交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期间手续。展期满一个月者，本公司应收规定的保险费，不足一个月者不加收保险费。 第二条保险价值和保险金额 保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。保险金额应按保险价值确定。被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。对暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司按比例加收或退还保险费。 如果保险价值超过暂定价值125％时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125％为限。但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用本规定。 第三条保险责任 本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用负责赔偿： 1．保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用: （1）自然灾害或意外事故； （2）工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽、过失和缺乏经验； （3）船壳和设备机件的潜在缺陷； （4）因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障； （5）保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失； （6）在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用； （7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。 2．对于下列责任和费用，本公司也负责赔偿： （1）共同海损牺牲和分摊； （2）救助费用； （3）发生碰撞事故后，保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建筑物损失和延迟、丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以保险船舶的保险金额为限；