中国人寿财产保险股份有限公司
地铁工程保险附加险条款（222个）
（备案编号：国寿产险（备案）［2010］附1621-1842号
本附加险条款是地铁建筑工程一切险、地铁安装工程一切险的附加险条款，本附加险条款未约定事项，以主险条款为准；主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准。投保人可以选择其中的某一个、某几个或全部附加险条款投保。
一、扩展类
K01.建筑、安装施工机具、设备扩展条款A
K02.建筑、安装施工机具、设备扩展条款B
K03.契约责任扩展条款
K04.清除污染费用扩展条款
K05.设计师风险扩展条款A
K06.设计师风险扩展条款B
K07.保证期特别扩展条款
K08.内陆运输扩展条款A
K09.内陆运输扩展条款B
K10.制造商风险扩展条款A
K11.制造商风险扩展条款B
K12.核燃料组件条款
K13.保证期第三者责任条款
K14.业主方人员施工工地人身意外扩展条款
K15.盾构机特别条款
K16.重大过失条款
K17.DE 4 Defective Part Exclusion
K18.DE 5 Design Improvement Exclusion
K19.LEG 2/96 Consequences Defect Exclusion
K20.LEG 3/96 Improvement Consequences Defect Wording
二、限制类
X01.工棚、库房特别条款A
X02.工棚、库房特别条款B
X03.农作物、森林除外条款
X04.大坝、水库工程除外特别条款
X05.钻井工程特别条款
X06.地震除外条款
X07.防火设施特别条款
X08.洪水除外条款
X09.碳氢化合物加工业特别条款A
X10.碳氢化合物加工业特别条款B
X11.清除滑坡土石方特别除外条款
X12.洪水特约条款A
X13.洪水特约条款B
X14.建筑安装工程时间进度特别条款
X15.隧道工程特别除外条款
X16.旧设备除外条款
X17.沉箱基床施工特别条款
X18.船舶碰撞除外条款
X19.打桩及挡土墙除外责任
X20.堤坝抛石施工特别条款
X21.地下工程条款
X22.非规范施工除外条款
X23.工程施工防灾特别条款
X24.工地内消防设施和防火措施特别条款
X25.滑坡特别条款
X26.涉水工程施工进度特别条款
X27.疏浚施工回淤除外条款
X28.台风特别措施条款
X29.文物艺术品保护建筑等类似物品特别约定
X30.信息技术明晰条款
X31.养殖业及资源损失特别条款
X32.战争及恐怖活动除外条款
X33.2000年问题除外责任条款
X34.风暴除外条款
X35.隧道、坑道、临时或永久地下建筑安装工程特别条款X36.水平钻探损失除外条款
X37.沉降特别条款
X38.石棉除外条款
X39.数据错误/失真除外条款
X40.Absolute Pollution Exclusion Clause
X41.DE 1 Outright Defect Exclusion
X42.DE 2 Extended Defective Condition Exclusion
X43.DE 3 Limited Defective Condition Exclusion
三、规范类
G01.建筑材料特别条款
G02.施工用机器特别条款
G03.第一受益人条款A
G04.第一受益人条款B
G05.铺设供水管、污水管特别条款
G06.运输险、工程险责任分摊条款
G07.不可控制条款
G08.铺设管道、电缆特别条款
G09.预付赔款条款
G10.分期付款条款
G11.分段开挖施工条款
G12.连续损失特别条款
G13.地震地区建筑物特别条款
G14.时间调整特别条款
G15.保险金额及保险费调整条款
G16.错误和遗漏条款
G17.大型临时便道、便桥工程特别条款G18.地质灾害特别条款
G19.恶意破坏特别条款
G20.工程变更告知特别条款
G21.临时设施特别条款
G22.碰撞事故特别约定
G23. 天注销保单条款
G24.违反条件条款
G25.指定理算人条款
G26.重置价值条款
G27.桩基工程特别条款
G28.自动恢复保险金额条款
G29.盗窃险条款
G30.不受控制条款
G31.币种特别条款
G32.违反义务特别条款
G33.试车特别条款
G34.诉讼及劳务费用特别条款
G35.临时通道特别条款
G36.弃井特别条款
G37.交叉责任扩展条款
G38.升值条款
G39.扩展责任保证期条款
G40.有限责任保证期扩展条款
G41.罢工、暴乱及民众骚动扩展条款
G42.机器设备试车考核条款
G43.地下电缆、管道及设施特别条款
G44.震动、移动或减弱支撑扩展条款
G45.保险期限自动延长条款
G46.空运费扩展条款
G47.工程完工或交付使用部分扩展条款
G48.原有建筑物及周围财产条款
G49.特别费用扩展条款
G50.灭火费用条款
G51.埋管查漏费用特别条款
G52.工地外储存物特别条款
G53.工程图纸、文件特别条款
G54.业主现有的、免费提供或由被保险人看管照料的财产条款 G55.专业费用特别条款
G56.压力反应堆特别扩展条款
G57.清除残骸费用扩展条款A
G58.清除残骸费用扩展条款B
G59.地下炸弹特别条款
G60.放弃代位求偿条款
G61.公共当局扩展条款
G62.急救费用条款
G63.地下管道钻探特别条款
G64.转移至安全地点特别条款
G65.意外事故污染责任条款
G66.工地外修理或修改条款
G67.地面下陷条款
G68.顶管施工特别条款
G69.停工损失扩展条款
G70.古建筑文物条款
G71.临时修理及预防措施条款
G72.免检条款
G73.赔偿基础条款
G74.赔偿基础特别约定条款
G75.路基及桥头工程特别条款
G76.清除隧洞坍塌特别条款
G77.社交、娱乐责任条款
G78.食物、饮料中毒条款
G79.疏浚工程特别条款
G80.水工风险特别条款
G81.水暖管爆裂保险条款
G82.砼底板和墙身施工特别约定条款
G83.烟熏特别条款
G84.植物特别约定条款
G85.弃权与禁止反言条款
G86.赔偿单价特别条款
G87.临时移动条款
G88.地下文物条款
G89.故意行为及重大过失条款
G90.虫蛀、鼠咬扩展条款
G91.新增项目特别条款
G92.工地访问条款
G93.社会活动责任条款
G94.广告招牌及装饰物责任条款
G95.电气设备及用具扩展条款
G96.电力意外中断扩展条款
G97.自然灾害责任损失扩展条款
G98.地上建/构筑物开裂责任条款
G99.关税条款
G100.提前天通知注销保单条款
G101.Claims Preparation Cost / Compiling Records
G102.Confidentiality Agreement
G103.Cost of Re-Erection Clause
G104.Cost of Rewriting Records
G105.Coverage for Cost of Insurance while Reinstating Loss G106.Electronic Data and Internet Endorsement
G107.Employee's Effect Clause
G108.Employer’s Property Extension
G109.Fire Brigade and Water Damage Clause
G110.Free Issue Material
G111.Joint Insureds Clause
G112.Loading & Unloading of Vehicles Clause
G113.Lowndes-Lambert "Negligent" Design Clause
G114.Non-Cancellation Clause
G115.Primary Insurance Clause
G116.Severability of Interest and Waiver of Subrogation G117.Works Started/Completed Clause
G118.Extended to cover Earthquake and Tsunami
G119.不受控制条款N
G120.自动恢复保额条款N
G121.放弃代位追偿权条款N
G122.罢工、暴动及民众骚乱扩展条款N
G123.清理费用扩展条款N
G124.工地外储存物特别条款N
G125.工程完工部分扩展条款N
G126.震动、移动或减弱支撑扩展条款N
G127.施工变更条款N
G128.试运营期保险责任特别约定
G129.全额赔偿扩展条款
G130.打桩条款
G131.残渣清理费用特别条款
G132.工程延期条款
G133.实际使用责任扩展条款
G134.及时检验特别条款
G135.被保险人控制财产扩展条款
G136.自动升值条款
G137.减轻损失费用条款
G138.临时设施特别条款B
G139.扩展承保因清拆所致的第三者责任
G140.车辆/船舶装卸责任条款
G141.扩展承保场地外样板房与售楼处条款
G142.预先赔付条款
G143.保单效力不丧失条款
G144.工程交付使用部分扩展条款
G145.共同被保险人条款
G146.损失通知条款
G147.滑坡责任特别条款
G148.清除土石方费用特别条款
G149.保险金额及保费调整条款
G150.设计及原材料工艺风险扩展条款
G151.场外装配扩展条款
G152.急救责任条款
G153.现场保护特约条款
G154.雪灾及冻害条款
G155.赔偿标准特别约定
G156.过失责任扩展条款
G157.Expediting Expenses Clause
G158.Preventive Measures Clause
G159.Fire & Explosion Liability Clause
一、扩展类
K01.建筑、安装施工机具、设备扩展条款A
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险扩展承保所附清单列明的建筑或安装施工机具、设备的损失。
因电器或机械故障、运转失灵、冷却剂或其他液体冻结、润滑剂有缺陷或机油、冷却剂缺乏等机器设备内在原因所致的损失除外。但由此引发意外事故，导致的后果损失予以赔偿。
领有公共运输行驶执照的车、船及飞机的损失除外。
建筑、安装施工机具、设备应以该机具、设备的重置价投保，该重置价是指重置同型号、同负载的新设备所需的费用。
本保险单所载其他条件不变。
总保险金额： ；
年费率： ；
保险期限：自 至 ；
每次事故免赔额： ，或损失金额的 ％，以高者为准。
K02.建筑、安装施工机具、设备扩展条款B
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加保险费，保险人按照下列条件扩展承保所附清单列明的建筑或安装施工机具、设备的损失：
（1）保险人仅负责赔偿在本保险单约定的保险期限内在施工场地范围内（施工场地是指为被保险工程建设获得有关政府部门批准征用的施工场地）发生的施工机器、设备的损失；
（2）保险人对于任何领有行驶牌照的公路车辆或船舶不承担保险责任；
（3）保险人对被保险人允许的合格操作人员在使用建筑、安装施工机器、设备过程中发生的倾覆、火灾、爆炸的意外事故或自然灾害造成的本身财产损失承担赔偿责任，但因电器或机械故障、运转失灵、冷却剂或其他液体冻结、润滑剂有缺陷或机油、冷却剂缺乏等机器设备内在原因所致的损失除外；
（4）在被保险人必须将所有建筑、安装施工机器、设备放置于20年一遇洪水标准以上的地点的情况下，保险人才对因洪水造成的施工机器、设备损失承担赔偿责任；
（5）对于冻灾、测试、维修、酒后或无有效证件操作引起的任何损失，保险人不承担赔偿责任；
（6）建筑、安装施工机具、设备应以该机具、设备的重置价投保，该重置价是指重置同型号、同负载的新设备所需的费用。
本保险单所载其他条件不变。
总保险金额： ；
保险期限：自 年 月 日 至 年 月 日；
每次事故免赔额： ；
每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： 。
K03.契约责任扩展条款
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，保险人负责赔偿被保险人因契约责任而应承担的、对任何第三者人身伤亡及财产损失的赔偿责任，但不得超过保险单中规定的赔偿限额。被保险人应将有关契约向保险人申报，并得到保险人的书面认可。
本保险单所载其他条件不变。
K04.清除污染费用扩展条款
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险扩展承保在正常操作过程中受到放射性污染及本保险单项下予以赔偿的损失造成污染的保险财产进行清除的特别费用。
清除污染费用包括：
（一）为修理受损物件必需发生的清除污染费用，例如：对在正常操作过程中暴露于离子辐射的部件进行清除污染的费用；
（二）为接触受损物件而发生的费用，例如：卸去及重新放置护罩和防护墙的费用；
（三）为防护受损物件的人员而发生的费用，例如：防护服，为避免辐射而设置阻隔物的费用；
（四）受损物件因正常操作过程中无法修理，只能重置所发生的额外费用；
（五）受损物件修理后，根椐有关规定必须进行试验、检查、验收而发生的费用；
（六）转移和处置放射性残骸的费用。
本条款项下每次事故最高赔偿金额不得超过以下列明的限额，但本保险物质损失部分承保的财产，其通常的修理费用不受限额的限制。
本保险单所载其他条件不变。
每次事故最高赔偿限额： 。
K05.设计师风险扩展条款A
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险扩展承保被保险财产因设计错误或原材料缺陷或工艺不善原因引起意外事故并导致其他保险财产的损失而发生的重置、修理及矫正费用，但由于上述原因导致的保险财产本身的损失除外。
本保险单所载其他条件不变。
K06.设计师风险扩展条款B
兹经被保险人要求，保险人同意，本保险单扩展承保被保险工程因设计错误或原材料缺陷或工艺不善原因引起意外事故而导致其他保险财产的直接物质损失。但在任何情况下，保险人不负责校正设计错误、工艺不善或原材料缺陷的费用。保险人对于上述原因导致的该保险财产本身的损失也不承担赔偿责任。
被保险人在本条款项下提出索赔，被保险人须负责对引起事故原因的具体项目的设计错误和原材料缺陷和工艺不善予以举证。
本保险单所载其他条件不变。
每次事故免赔额： ；
每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： 。
K07.保证期特别扩展条款
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险特别扩展承保以下列明的保证期限内由于安装错误、设计错误、原材料或铸件缺陷以及工艺不善引起的被保险财产的损失，但对被保险人在损失发生前即已发现错误并应予以矫正的费用除外。
本特别扩展条款既不承保直接或间接由于火灾、爆炸以及任何人力不可抗拒的自然灾害造成的损失，也不承保任何第三者责任。
保证期的期限与工程合同中规定的保证期一致，从工程所有人对部分或全部工程签发完工验收证书或验收合格，或工程所有人实际占有或使用或接收该部分或全部工程时起算，以先发生者为准。但在任何情况下，保证期的期限不得超出本保险单明细表中列明的保证期。
本保险单所载其他条件不变。
保证期： 个月；
每次事故免赔额： ，或损失金额的 ％，以高者为准。
K08.内陆运输扩展条款A
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，保险人负责赔偿被保险人的保险财产在中华人民共和国境内供货地点到本保险单中列明的工地，除水运和空运以外的内陆运输途中因自然灾害或意外事故引起的损失。但被保险财产在运输时必须有合格的包装及装载。
本保险单所载其他条件不变。
保险财产总价值： ；
每次运输最高保险金额： ；
每次事故免赔额： 。
K09.内陆运输扩展条款B
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险单扩展赔偿第一部分物质损失项下承保的由本地供给的物资在保险单限定的地域内，运往建筑工地的陆上运输途中，而不是水上运输或空运途中，由于碰撞、冲击、洪水、地震、水灾、地崩或山崩、地陷、盗窃或火灾引起的损失。
如果需要在工地外储存，则要加批“防火设施特别条款”和“工棚、库房特别条款”。
本保险单所载其他条件不变。
本地供给物资的总价值： ；
每次运输最高保险金额： ；
免赔额： 。
K10.制造商风险扩展条款A
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险单第 条第 款项下的措辞修改为：
“如果在损失发生前就发现由于设计错误、原材料缺陷、工艺不善（但不包括安装错误）直接引起而需要被保险人对该错误进行矫正的所用的部件修理以及重置的费用；”
但是，本批单不适用于土建部分项目。
K11.制造商风险扩展条款B
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险单第 条第 款项下的措辞修改为：
“如果在损失发生前就发现由于设计错误、原材料缺陷、工艺不善（但不包括安装错误）直接引起而需要被保险人对该错误进行矫正的所用的部件修理以及重置的费用；”
被保险人在本条款项下提出索赔时，被保险人须负责对引起事故原因的具体项目的设计错误和原材料缺陷和工艺不善进行举证。
但是，本批单不适用于土建部分项目。
每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： ；
每次事故免赔额： 。
K12.核燃料组件条款
兹经双方同意，鉴于被保险人已按约定缴付了附加的保险费，本保险单根椐以下条件扩展承保燃料组件的损失。
（一）定义
核燃料组件包括：
1.核燃料（可裂变的，或增殖的，或化合的，或合成的原料）；
2.燃料包层；
3.支撑结构。
（二）承保期限
在本保险单有效期限内，本条款承保期限自燃料组件在安装工地卸下起，至每一燃料组件置入压力反应堆的位置后止。
若本条款承保的平均持续时间超过 个月，被保险人应向保险人申请延长期限。
（三）一旦发生损失，本条款负责赔偿扣除免赔额后的所有损失修理费用，该费用包括：
1.从损坏的燃料组件中提取燃料，并对此检查和储存的费用；
2.修理或重新放置燃料包层及支撑结构的费用；
3.重新加工处理受损核燃料的费用；
4.重新放置受损核燃料的费用；
5.将核燃料、燃料包层及支撑结构组装成燃料组件的费用；
6.运输和保险费用，包括为获得必要的进口和运输许可而支付的费用。任何受损燃料组件的赔偿金额都不超过该燃料组件在保额中所占的比例。
每次事故免赔额： ；
燃料组件的实际金额：日期，燃料重量（吨），实际金额： 。
本保险单所载其他条件不变。
K13.保证期第三者责任条款
兹经双方同意，本保险扩展承保列明的合同保证期限内因被保险的承包人为履行工程合同在进
行维修保养的过程中因意外事故引起工地内及临近区域内的第三者人身伤亡、疾病（无论死亡与否）和财产损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任。但该责任最高不得超过明细表中列明的赔偿限额。
本保险单所载其他条件不变。
每次及累计事故赔偿限额： 。
K14.业主方人员施工工地人身意外扩展条款
兹经双方同意，本保险单第三者责任项下扩展承保以下列明的业主方派驻工地人员、聘请的工程专业人员、顾问、设计师、总监理师等在工地现场因为施工原因导致的意外人身伤亡。
业主方人员名单: ；
每人每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： 。
保险单所载其他条款不变。
K15.盾构机特别条款
兹经双方同意，盾构机设备（型号： ，台数： ）保险条件、责任以及理赔范围：
一、保险条件：
本特别条款适用于本保险单的各个部分，若其与本保险单的其他规定相冲突，则以本特别条款为准。保险单条款为保监会核准的建筑工程一切险条款附加第三者责任险标准条款。
二、保险责任范围：
1.在 工程列明的施工期限和隧道区间范围内，因本保险单除外责任以外的下列列明的自然灾害或意外事故造成盾构设备全部损失或推定全部损失，本公司按本保险单的规定负责赔偿。
2.自然灾害是指地震、水灾、地面下陷下沉以及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象造成盾构设备在掘进施工过程中的全部损失或推定全部损失。
3.意外事故是指盾构设备在掘进施工过程中因不可预料的以及被保险人无法控制的突发性事件（包括火灾、爆炸）造成盾构设备的大轴承、唇口密封、刀盘盘体以及螺旋输送机的损坏，致使盾构设备在隧道中无法修复掘进而引起的推定全部损失。
三、定义
1.全部损失：盾构设备的全部灭失或整体损毁、或受损严重失去修复价值为全部损失。
2.推定全部损失：在隧道中的每一台盾构设备因上述列明的自然灾害或意外事故造成为施救盾构机和修复盾构机的费用合计超过本保险单明细表中对应列明盾构设备的实际投保金额的 ％为推定全部损失。
3.盾构设备掘进施工过程：是指盾构设备在隧道中进出洞（含下井、出井）、掘进、调头的施工过程。
4.“施救盾构机”是指盾构机发生上述推定全部损失时，为减少保险财产损失而采取的一切必要的合理措施。凡在灾害事故发生之前以及已经基本稳定后所采取的预防措施不属施救责任范围。
四、在本保险期限内，被保险人及其代表应严格遵守如下义务：
1.遵守有关安全法规，遵守制造厂商制定的关于机器设备使用的操作规程，制定安全生产的规章制度并付诸实施，聘用技术及技能合格的工人和技术人员，认真考虑并付诸实施保险人及其代表提出的合理的防损建议，由此产生的一切费用，均由被保险人承担；
2.对因电压不稳定容易造成损坏的机器设备部分应配置稳压装置；
3.按照机器设备的规范要求，对保险机器设备定期做好维修和保养工作，使之处于良好的技术
状态。被保险人在机器设备大修时应及时通知保险人，保存修理资料以备保险人随时查阅及复印；
4.被保险人及承包商应按设计、施工规范、施工组织设计要求、工作程序及施工作业标准操作
施工；
5.对于洪水、暴雨和冬季冻灾必须制定相应的施工防护防损措施和预案，并在施工中按制定的
措施或预案切实执行；
6.严格按施工有关的法规和安全操作规程确实落实对土体加固等围护结构和工程沿线周边建筑
物及地下管线的各项监测，采取一切合理的措施防止围护结构渗漏及坍塌，并对周边建筑物及地下
管线实施合理的预防保护措施。
五、下列原因造成保险财产的损失和费用，本公司均不负责：
1.盾构设备在隧道掘进施工中进行的维修保养、测试、正常检修的费用；
2.盾构机器设备运行必然引起的后果，如自然磨损、氧化、腐蚀、锈蚀、孔蚀、金属疲劳断裂、
内在或潜在缺陷、物质本身变化、自燃、自热等物理变化或化学反应，以及其他渐变原因造成的被
保险财产自身的损失和费用；
3.由于超负荷、超电压、碰线、电弧、漏电、短路、大气放电及其他电气原因造成电气设备或
电气用具本身的损失；
4.除保险责任外，因电器或机械故障、运转失灵造成的盾构机设备本身损失；
5.遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；
6.根据法律或契约应由供货方、制造人、安装人或修理人负责的损失或费用；
7.被保险人在盾构机的施工、施救和修理过程中对隧道工程的任何损坏、费用和责任；
8.任何灾害事故造成第三者责任项下的被保险人依法应当承担的经济赔偿责任。
六、赔偿处理：
在发生本保险单责任范围内的全部损失或推定全部损失后，本公司按下列方式确定赔偿：
1.特种风险: 地震、海啸、洪水造成盾构机全损或推定全部损失，每台盾构机最高赔偿限额为
其保额的80%。
2.全部损失或推定全部损失：
盾构设备的最高赔偿金额不超过本保险单明细表中对应列明的盾构设备投保金额。赔偿时，本
保险单盾构设备的折旧是按保险单明细表列明的盾构设备在本工程掘进的长度或时间以 公里或 年先者为准，以此类推折旧率。
3.推定全部损失的盾构机，其施救盾构机的费用的最高赔偿金额不得超过该盾构机投保金额的40％；盾构机的修复费用最高赔偿金额不得超过该盾构机投保金额扣除施救盾构机费用后的余额。
4.盾构设备残值按照实际评定价值确定，若盾构机井下报废，最低为保险金额的 ％。若盾
构机拆卸利用，最低为保险金额的 ％。
5.保险单明细表中对应列明的盾构设备发生全部损失或推定全损，该盾购设备的保险责任即行
终止。
6.每台旧盾构设备，在投入 隧道施工前，在盾构维修基地进行过大修的盾构设备全部损失
或推定全部损失最高赔偿金额不超过本保险单明细表中对应列明的盾构设备投保金额的90%；而未在
盾构维修基地进行过大修的盾构设备全部损失或推定全部损失最高赔偿金额不超过本保险单明细表中对应列明的盾构设备投保金额的85%。
7.凡未按重置价值投保的新购置盾构设备，在 隧道施工掘进中发生全部损失或推定全部损失，最高赔偿金额不超过本保险单明细表中对应列明的盾构设备投保金额的92%。
8.凡按重置价值投保的新购置盾构设备，在 隧道施工掘进中发生全部损失或推定全部损失，最高赔偿金额不超过本保险单明细表中对应列明的盾构设备投保金额的96%。
K16.重大过失条款
兹经双方同意，本保险单扩展承保被保险人及其代表的重大过失引起的被保险财产的物质损失和由此引发的对第三者的赔偿责任。本条款项下每次事故及累计赔偿限额为人民币 。
K17.DE 4 Defective Part Exclusion
This policy excludes loss of or damage to and the cost necessary to replace, repair or rectify a. Any component part or individual item of the Property Insured which is defective in design, plant, specification, materials, or workmanship. b. Property Insured lost or damaged to enable the replacement, repair or rectification of Property Insured excluded by (a) above Exclusion (a) above shall not apply to other Property Insured which is free of the defective condition but is damaged in consequence thereof. For the purpose of the Policy and not merely this Exclusion, the Property Insured shall not be regarded as lost or damaged solely by virtue of the existence of any defect in design, plan, specification, materials, or workmanship in the Property Insured or any part thereof.
K18.DE 5 Design Improvement Exclusion
This policy excludes:
a. The cost necessary to replace, repair or rectify any Property Insured which is defective in design, plant, specification, materials, or workmanship.
b. Loss or damage to the Property Insured caused to enable replacement, repair or rectification of such defective Property Insured.
But should damage to the Property Insured (other than damage as defined in (b) above) result from such a defect, this exclusion shall be limited to the costs of additional work resulting from the additional costs of improvements to the original design, plan, specification, materials, or workmanship.
For the purpose of the Policy and not merely this Exclusion, the Property Insured shall not be regarded as lost or damaged solely by virtue of the existence of any defect in design, plan, specification, materials, or workmanship in the Property Insured or any part thereof.
K19.LEG 2/96 Consequences Defect Exclusion
The Insurer(s) shall not be liable for All costs rendered necessary by defects of material workmanship design plan or specification, and should damage occur to any portion of the Insured Property containing any of the said defects the cost of replacement or rectification which is hereby excluded is that cost which would have been incurred if replacement or rectification of the Insured Property had been put in hand immediately prior to the said damage.
For the purpose of this policy and not merely this exclusion it is understood and agreed that any portion of the Insured Property shall not be regarded as damaged solely by virtue of the existence of any
defect of material workmanship design plan or specification.
K20.LEG 3/96 Improvement Consequences Defect Wording
The Insurer(s) shall not be liable for All costs rendered necessary by defects of material workmanship design plan or specification and should damage occur to any portion of the Insured Property containing any of the said defects the cost of replacement or rectification which is hereby excluded is that cost which would have been incurred to improve the original material workmanship design plan or specification.
For the purpose of this policy and not merely this exclusion it is understood and agreed that any portion of the Insured Property shall not be regarded as damaged solely by virtue of the existence of any defect of material workmanship design plan or specification.
二、限制类
X01.工棚、库房特别条款A
兹经双方同意，只有在被保险人将工棚、库房落址在工地内高于最近20年记载中最高水位的地方，并且每一个库房、工棚或间隔50米，或由防火墙分隔的情况下，保险人对被保险人因火灾、洪水直接或间接造成工棚、库房的损失和由此产生的责任负责赔偿。
双方同意，保险人赔偿被保险人工棚每次事故限额为 ；每一独立的库房每次事故限额为 。
本保险单所载其他条件不变。
X02.工棚、库房特别条款B
兹经双方同意，只有在被保险人将工棚、库房落址在工地内高于最近20年记载中最高水位的地方，并且每一个库房、工棚或间隔50米，或由防火墙分隔的情况下，保险人对被保险人因火灾、洪水、暴风、台风或暴雨所造成工棚、库房本身的实际损失负责赔偿。该实际损失按受损工棚、库房的实际价值扣除折旧后计算。
双方进一步明确：
（1）工棚、库房的使用年限按两年半计算，年折旧率为 %，并从工棚、库房建造之日开始计算；
（2）工棚、库房使用不足六个月发生损失，折旧率为 %；
（3）工棚、库房使用满六个月但不足十二个月，按折旧率 %计算；
（4）工棚、库房使用满十二个月但不足十八个月，按折旧率 %计算；
（5）工棚、库房使用满十八个月但不足二十四个月并且仍具有使用价值的，按折旧率 %计算；
（6）工棚、库房使用满二十四个月但不足三十个月并且仍具有使用价值的，按折旧率 %计算；
（7）自工棚、库房建造之日起满两年半，则保险人不再对工棚负任何保险责任。
（8）若在本保险单起保两年半内使用工棚的施工单位撤离工地，或者使用工棚的施工单位所建造的工程项目已经完工或交付使用或者工棚已废弃，则保险人对工棚不再负任何保险责任。
被保险人必须注意工棚的防火安全，并作好防火措施，在暴风或台风来临之前必须对工棚进行加固，做好一切防护工作，是本条款成立的先决条件。但保险人不承担由毛竹结构、芦席、蓬布、茅草、油毛毡、石棉瓦楞板、塑料膜或尼龙布等作罩棚、办公房和库房等，以及对存放在上述结构内保险财产等因遭受风、霜、严寒、雨、雪、洪水、冰雹、尘土引起的任何损失、费用和责任。
未经保险人书面同意，发生损失赔偿后本累计赔偿限额相应递减，不再恢复。赔款累计达到累计赔偿限额后保险人不再对工棚、库房承担保险责任。
本保险单所载其他条件不变。
每次事故免赔额： ；
每次事故赔偿限额： ；
每一独立库房、工棚每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： 。
X03.农作物、森林除外条款
兹经双方同意，保险人对被保险人在工程施工期间直接或间接造成农作物、森林以及养殖类的损失或责任不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X04.大坝、水库工程除外特别条款
兹经双方同意，保险人对被保险人在工程建设中发生的下列损失和费用不负责赔偿：
（一）在建造过程中，对软石地域灌浆或采取其他必要的安全措施；
（二）排水费用，即使水量远远超过原来的估计；
（三）排水系统的故障、损坏引起的，且若有充足的备用设备则可以避免的损失；
（四）因增加防水隔离措施，以及增加排放流水和地下水设备发生的费用；
（五）基础不实造成地陷引起的损失；
（六）裂缝和渗漏。
本保险单所载其他条件不变。
X05.钻井工程特别条款
兹经双方同意，钻井工程的责任范围将限制在下列风险引起的损失：
（一）地震、火山爆发、海啸；
（二）暴风雨、龙卷风、洪水、滑坡；
（三）井喷或形成坑状；
（四）自涌水流；
（五）火灾、爆炸；
（六）实践中无法克服的泥浆损失；
（七）实践中无法克服的洞孔塌方或由于异常，或页岩膨胀导致洞壁塌方。
保险人的赔偿以导致弃井后果的上述风险出现时已发生的钻井费用（含材料）为限。被保险人应承担以下列明的每次事故免赔额。
特别除外条件：保险人不负责赔偿钻机及钻井设备的损失（钻井商可为此安排其他特殊的保险）、各种打捞费用以及为恢复钻井状态而进行修正、研究检查（包括酸处理、断面切除等促进工作）所发生的费用。
本保险单所载其他条件不变。
每次事故免赔额： 或损失金额的 %，以高者为准。
X06.地震除外条款
兹经双方同意，保险人对被保险人直接或间接因地震引起的损失和责任不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X07.防火设施特别条款
兹经双方同意，保险人仅在下列各项要求均得以满足时才对被保险人因火灾、爆炸直接或间接引起的损失负责赔偿：
（一）工地上应始终配备足够的和有效的消防设备以及充足容量的灭火用具，并使之处于随时可用的状态；
（二）保证足够数量的人员受到使用该消防设备的训练，并能随时进行灭火工作；
（三）若建筑、安装工程需设材料仓库，则库存物应分置若干库存点，每一库存点的材料价值不得超过 金额。每个库存点必须至少间隔50米，或由防火墙分隔；所有易燃物（例如不适合混凝土浇筑的模板材料、枯枝落叶层等），尤其是所有易燃液体和气体的放置地远离正在进行建筑、安装的财产或任何明火作业区；
（四）易燃物附近动用明火，或进行烧焊、切割作业时必须至少有一名受过消防训练并配备灭火器材的人员在场；
（五）试车开始时，所有为设备运行而设计的消防设施必须安装就绪并能使用。
本保险单所载其他条件不变。
X08.洪水除外条款
兹经双方同意并约定，保险人对被保险人直接或间接因洪水引起的损失和责任不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X09.碳氢化合物加工业特别条款A
兹经双方同意，以下条件适用于本保险条款
（一）一旦碳氢化合物进入机器设备，本保险单明细表物质损失项下每次事故免赔额将为 ，该免赔额也适用于因火灾及爆炸引起的损失；
（二）一旦碳氢化合物进入机器设备，保险人对下列各项不负责赔偿：
1.催化剂的损失（除非经其他特别条款承保）；
2.由于任何管道过热或断裂引起的重整装置的损失；
3.由于放热反应引起过热或断裂并导致机器设备的损失；
4.由于故意未按技术规范操作，或切断安全装置引起的机器设备的损失；
本条款对因上述原因引起的任何第三者的损失不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X10.碳氢化合物加工业特别条款B
兹经双方同意，本保险单特别条款项下碳氢化合物加工业特别条款（二）下第1条“催化剂的损失（除非经其他特别条款承保）”的措词改为“催化剂的损失，除非该损失是由本保险单予以赔偿的机器设备的损失造成的”。
本保险单所载其他条件不变。
X11.清除滑坡土石方特别除外条款
兹经双方同意，保险人不负责赔偿被保险人清除滑坡土石方的费用，但对滑坡造成工程地区重新开挖的费用在不超过原开挖费用的范围内负责赔偿。对被保险人未采取或未及时采取必要的措施而导致斜坡腐蚀的修补费用不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X12.洪水特约条款A
兹经双方同意，保险人对被保险人由于暴雨、洪水所直接或间接引起的损失和责任在本保险单项下予以赔偿，但被保险人在项目规划和实施过程中必须采取必要的安全措施。
这种必要的安全措施是指依据气象部门统计资料，充分估计到被保险工程地点10年来以及整个保险有效期内的暴雨、洪水情况及所应当采取的有效措施。
若被保险人未能从水道中清除障碍物（如沙石、树木等）以保持水流畅通，所造成的损失和责任保险人不予赔偿。
X13.洪水特约条款B
兹经双方同意，本条款明确，保险人对被保险人由于暴雨、洪水所直接或间接引起的损失和责任在本保险单项下予以赔偿，但被保险人在项目规划和实施过程中必须采取必要的安全措施。这种必要的安全措施是指依据气象部门统计资料，充分估计到被保险工程地点10年来以及整个保险有效期内的暴雨、洪水情况及所应当采取的有效措施。
若被保险人未能在洪水、暴雨来临前从水道中、涵洞中清除障碍物（如沙石、泥土、树木以及水道中的临时道路等）以保持水流畅通，所造成的任何损失、费用和责任保险人不予赔偿。
若洪水、暴雨造成工程内及邻近区域的第三者人身伤亡、疾病或财产损失，保险人不承担任何损失、费用和责任。
本保险单所载其他条件不变。
每次事故赔偿限额： ；
累计赔偿限额： ；
每次事故免赔额： 。
X14.建筑安装工程时间进度特别条款
兹经双方同意，本条款规定，被保险人为获得本保险单的保障，应向保险人提供建筑或安装工程时间进度表，包括其他书面材料及技术资料，上述资料作为本保险单的组成部分。除非保险人在损失发生前已书面同意被保险人提出的时间进度偏差期限，保险人对建筑或安装工程时间进度偏差超过以下列明的期限所引起或扩大的损失不负责赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
时间进度偏差 星期。
X15.隧道工程特别除外条款
兹经双方同意，保险人对被保险人在工程建设中发生的下列损失和费用不负责赔偿：
（一）对软石地域灌浆或采取其他必要的安全措施；
（二）超过图纸规定的开挖以及因此而增加的回填费用；
（三）排水费用，即使水量远远超过原来的估计；
（四）排水系统的故障、损坏引起的，且若有充足的备用设备则可以避免的损失；
（五）因增加防水隔离措施，以及增加排放流水和地下水设备发生的费用。
本保险单所载其他条件不变。
X16.旧设备除外条款
兹经双方同意，保险人对被保险的旧设备的下列损失不负责赔偿：
（一）可归因于该设备在本次安装之前的运行；
（二）可归因于该设备的拆卸（若本保险单未承保该拆卸工程）；
（三）任何非金属部分。
本保险单所载其他条件不变。
X17.沉箱基床施工特别条款
兹经双方同意，本条款特别约定，沉箱基床超爆、欠爆、整平不到位，以及沉箱安放由于各种原因未达到设计和规范标准，或沉箱安放时挫坏基床均不属意外事故，由此造成被保险财产的任何损失，在本保险单下不予赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X18.船舶碰撞除外条款
兹经双方同意，由于船舶（包括施工船舶）的碰撞或船舶缆绳影响，而造成被保险工程的损失，在本保险单下不予赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X19.打桩及挡土墙除外责任
兹经双方同意，保险人对以下费用不负责赔偿：
（一）由于以下原因更换、矫正桩柱或挡土墙：
1.在施工中错误放置、错误连接或挤压；
2.在打桩或抽取过程中丢失、放弃或损坏；
3.打桩设备或套筒的故障或损坏导致阻塞；
（二）修复断开或分离的板桩；
（三）修复任何物质的渗漏或渗透；
（四）填充空隙或更换消耗掉的膨润土；
（五）由于桩基或地基工程不能通过负载测试或其他未达到设计承载能力；
（六）修复侧立面或结构。
本条款不适用于由于自然灾害造成的损失，证明损失属于保险责任的举证之责应由被保险人承担。
本保险单所载其他条件不变。
X20.堤坝抛石施工特别条款
兹经双方同意，本条款特别约定，由于潮汐、水流和堤坝沉降等原因（洪水和滑坡除外）造成被保险财产的任何损失，在本保险单下不予赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X21.地下工程条款
兹经双方同意，自本保险单生效之日起，本保险单特别条款中增加下列条件：
关于隧道、竖井、洞穴和其他类似的地下工程，无论本条款是否与本保险单其他内容相抵触，其约定以本条款为准：
1.保险人对下列情况不负责赔偿：
（1）开挖超出设计图纸规定的开挖范围或标高，由此引起的清除塌方和回填费用；
（2）为支撑、加固和稳定岩土而采取的安全措施的费用，无论这种损失已经发生或将要发生或
尚未显现；
（3）排水费用；
（4）工程变更、增加、改进和改良的费用；
（5）膨润土、护壁泥浆和其他土质稳定添加剂的损失；
（6）排水系统发生故障或设备冻结引起的，若使用备用设备可以避免的损失；
（7）工程废弃或停工引起的损失。
2.被保险人应持续勘查和监测岩土变形并保留相关勘测记录，并根据规范规定、设计要求和经批准的方案采取合理的防损措施。
3.保险人在支付任何赔款前，被保险人应向保险人代表提供按照下述条4记录的调查程序的数据，以表明被保险人已履行了本保险单下的相关规定。
4.被保险人应完整记录根据国家规范进行的所有调查程序，并妥善保存相关调查结果。被保险人应向保险人的指定代表提供所有调查程序的结果以供审核。
5.若发生全部或部分倒塌，根据理赔基础条款和以上1条款的约定，保险人负责赔偿由物质损失直接引起的修理、重建、重置和其他为使工程完工而采取的合理措施的费用。但以下列条件为限：（1）在损失发生前本应采取的防损减损措施的费用除外；
（2）赔付不超过隧道塌方部分原始造价的 %（包括清残费用和施救费用）；
（3）无论损失发生在一个或多个开挖工作面，保险人在一次事故中的最高赔偿责任为 米。
每次事故免赔额： 。
本保险单所载其他条件不变。
X22.非规范施工除外条款
兹经双方同意，本条款特别约定，由于被保险工程承包商：1）未按设计文件、施工规范或经批准的施工组织设计施工；2）对于洪水、暴雨、台风和冬季冻灾未制定合理的、必要的施工防护防损措施和预案，或者施工中未按制定的措施或预案执行；3）违章作业，造成被保险财产的任何损失，保险人在本保险单下不予赔偿。
本保险单所载其他条件不变。
X23.工程施工防灾特别条款
兹经双方同意，被保险人应遵守下列特别条款：
（1）遇有发布台风警报或因暴雨河水上涨时，被保险人应立即将可转移的材料或机具设备移至适当的安全地区，并对于已完成或正施工中的工程及无法搬移的设备予以加强固定，将易为水流冲失的木料以钢丝固定于已完成的基础或其他结构或重物以防流失。
（2）所有被保险工程的仓库、工房、办公处所、木工厂、预制场等均应设于堤内（即河床外）（或高于发生频率为二十年一遇水位以上高地的高地）。任何易因水受损毁的材料均应设置于防水设备良好的仓库内，应加垫置物，并盖以防水塑胶布以防潮湿或雨水侵湿。至于因施工关系必须置于堤外的钢筋加工场、铸梁场等亦应尽量择高地为之，所选择的高地无论如何不得低于发生频率为十年一次的水位的地区以防洪水冲击。
（3）因施工关系必须置于堤外（或低于发生频率为二十年一次水位以上高地）的钢筋、水泥、模板、支撑物料、竹子及其他材料设备均应照实际工作进度的需要移入堤外，并概以十天用量为限。
（4）本保险单所承保工程项目发生损毁灭失必须予以拆除清理或为水流所载沙粒、卵石、块石、
滚石、沉泥、杂草、滚木及其他悬浮物淤盖必须予以清除者，一律不予赔偿，惟有设计内的挖土（或回填方）则不在此。
本保险单所载其他条件不变。
X24.工地内消防设施和防火措施特别条款
兹经双方同意，保险人仅在被保险人做到下列要求后，保险人才负责赔偿被保险人由于火灾或爆炸造成的损失或损坏：
（1）工地上应按消防部门制定的有关防火规范配置消防器材以供随时使用；功能完善的消防水龙必须安装至最高施工层的下一层并用临时端盖密封；
（2）定期检查水龙带和便携式灭火器，每周至少两次；
（3）拆除模板后，应立即根据消防技术规范设立消防分割墙；在安装工程开始前，应尽快暂时关闭升降梯井、施工通道及其他开口；
（4）废弃材料必须定期清除，安装楼层每天工作完毕后必须清扫易燃废弃物；
（5）所有从事下列明火或高温作业的承包商必须实施工作许可证制度：
a.研磨、切割和焊接作业；
b.使用喷灯、焊炬；
c.使用高温沥青；
d.其他明火操作。
明火作业必须至少有一名受过消防训练并配备灭火器材的人员在场情况下方能进行。
明火作业结束后一小时内必须对该作业区进行检查。
（6）建筑安装材料必须分隔储存，每一储存点的材料库存不得超过 ，且各储存点之间至少要有50米间隔或用防火墙隔离。
所有易燃物品特别是易燃液体和气体的放置必须符合有关部门制定的安全规范要求。
（7）指定一名现场安全协调员。
现场安装可靠的火警系统，如有可能应与最近的消防队建立直接的通讯联系；制定防火规章和现场消防预案并定期更新；承包商的员工要进行灭火培训，每周进行消防训练；向最近的消防队提供现场情况并始终保持工地内消防通道畅通。
（8）现场必须用围墙封闭。
本保险单所载其他条件不变。
X25.滑坡特别条款
兹经双方同意，在被保险工程出现滑坡的情况下，本保险单仅负责赔偿由于地震、暴雨、洪水自然灾害引起路基边坡滑坡造成被保险的工程护坡和路基工程标的的直接损失和被保险人清除滑坡土石方的费用，并以下列条件为限：
（1）对于滑坡后由于更改设计而产生的设计及施工费用以及投入的加固防护费用，保险人也不承担赔偿责任；
（2）施工承包商应严格按照设计要求和施工规范、工艺技术和程序以及施工组织设计规定进行施工操作，被保险人应事先自费采取必要的、及时的、合理的预防措施；
（3）保险人对清除滑坡土石方费用予以补偿，每次事故在不超过原开挖费用的范围内负责赔偿，但对超过设计红线外的该部分的滑坡清除费用以总清除费用的 ％为限。
地铁工程造价管理存在问题及解决措施-工程造价论文-工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 【摘要】目前，国内的地铁工程发展迅速，但是地铁工程的造价体系以及造价管理还不完善。本文以造价管理理论为基础，在分析了地铁工程造价管理现状及问题的基础上，提出相应解决措施，以期促进国内地铁工程造价管理的发展。 【关键词】地铁工程；造价管理；解决措施 1造价管理状况 工程造价的直意就是工程的建造价格。工程造价一般是指工程建
设所需的全部费用，工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段。地铁工程造价管理是运用科学、技术原理和方法，在统一目标、各负其责的原则下，为确保建设工程的经济效益和有关各方面的经济权益而对地铁工程造价管理及建安工程价格所进行的全过程、全方位的符合政策和客观规律的全部业务行为和组织活动。地铁工程实施过程中，在设计方案比选、限额设计、实施性施工组织设计的优化、新工艺涉及新定额的补充完善等方面存在一些不足和问题，影响着工程造价的控制。 2存在的问题 2.1工程设计 在项目作出投资决策后，控制工程造价的关键在于设计，设计也因此被视为工程建设的灵魂。虽然设计费一般只相当于工程造价的1%以下，但正是这少于1%的费用基本决定了几乎全部的费用，由此
可见设计质量对工程建设的效益是何等重要。目前部分地铁项目的工程设计与造价控制存在脱节现象，相互之间的工作缺乏有效沟通协调，不注重方案比选。不管是车站主体工程还是前期的管线迁改、交通导改工程，方案一旦确定，想通过工程数量和套用定额方面来把控造价，其效果微乎其微。另外，地铁各设计单位配备的人员大部分过于年轻，经验不足，没结合本地工程实际情况进行针对性优化设计，生搬硬套其他城市地铁设计方案的现象时有发生。比如：某地铁车站基坑地基加固、槽壁加固、围护桩止水帷幕、以及盾构始发（接收）的加固区通常采用深层搅拌桩抽条加固或高压旋喷桩加固，招标阶段基本已明确加固桩体直径、水泥掺量、咬合长度或套打等参数，设计单位已对加固土体的强度等指标进行验算论证，满足加固相关技术要求。但在施工图设计阶段乃至工程实施阶段，设计单位忽视了工程造价的控制，对搅拌桩成桩工艺、桩体直径、咬合长度等方面做较大的调整，从而出现类似项目或新增项目，重新抽换合同单价或重新套用定额，分析单价，造价增加较多。 2.2施工方案
中国人民财产保险股份有限公司船舶保险条款 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 7.本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损: ①装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； ②船舶机件或船壳的潜在缺陷； ③船长、船员有意损害被保险人利益的行为； ④船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； ⑤任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 ①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： a 人身伤亡或疾病； b 被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。 e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 ②当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 ③本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险
中国平安财产保险股份有限公司 商业楼宇财产一切险附加险条款 一、标准条款： （一）扩展类： 1．地震扩展条款Ａ 经双方同意，由于烈度达到或超过保险标的所在地抗震设防标准的地震或由此引起的海啸、火灾、爆炸造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但由于建筑物未达到国家建筑质量要求（包括抗震设防标准）造成保险标的的损失，保险人不负责赔偿。保险标的因连续72小时内遭受一次或多次地震（余震）所致损失视为一次事故。 被保险人应向保险人提供建筑物本身的抗震设防达标证明、建筑物的建筑结构及主要原材料工艺质量证明，被保险人未能提供上述证明材料或证明材料不真实的，保险人不承担赔偿责任。 本附加条款项下每次事故赔偿限额不超过主险保险金额的80%。 本附加条款项下每次事故免赔额不低于人民币40万元或损失金额的5%，两者以高者为准。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 2．自燃扩展条款Ａ 经双方同意，由于自燃造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 每次事故免赔额不得低于损失金额的10％。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 3．罢工、暴乱及民众骚乱扩展条款 经双方同意，在罢工、暴乱或民众骚动期间，由于参与罢工、暴乱或民众骚动的人员造成保险标的的损失，以及因发生抢劫造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但由于国家有关部门的命令、没收、征用或拆毁造成的损失以及因参与人员或其他人故意纵火造成的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 4．供应中断扩展条款Ａ 经双方同意，由于本保险合同中载明地址内供应电、水、气及其他能源的设备遭受保险事故致使供应中断造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 5．供应中断扩展条款Ｂ 经双方同意，由于本保险合同中载明地址内供应电、水、气及其他能源的设备或本保险合同中载明地址外被保险人所有的上述设备遭受保险事故致使供应中断造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 6．供应中断扩展条款Ｃ 经双方同意，由于供应电、水、气及其他能源的设备遭受保险事故致使供应中断造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但本保险合同中载明地址外的非被保险人所有的上述设备因意外事故致使供应中断造成的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 7．供应中断扩展条款Ｄ 经双方同意，由于供应电、水、气及其他能源的设备遭受保险事故致使供应中断造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 8．烟熏扩展条款 经双方同意，由于意外事故引起烟熏造成保险标的的直接物质损失或清除污迹的费用，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 9．恐怖活动扩展条款 经双方同意，由于恐怖活动引起火灾、爆炸而造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 但对下列损失不负责赔偿： （一）公共当局没收、临时或永久征用所致的损失； （二）由于建筑物临时或永久被非法占据所致的损失； （三）由于核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染所致的损失。 每次事故赔偿限额不超过主险保险金额的70%。 每次事故免赔额不得低于人民币10万元。 保险人可解除本附加条款项下的责任，但须提前48小时向投保人签发解约通知书注销本条款。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 ．建筑物外部附属设施扩展条款Ａ 10．建筑物外部附属设施扩展条款Ａ 经双方同意，由于暴风、暴雨造成被保险建筑物外部的广告牌、天线、太阳能装置、霓虹灯的直接物质损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 被保险人保证按相关规范对上述设施进行定期检查并采取合理的维护措施。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。
地铁工程施工强制要求 目录 第一章总则 (2) 第二章地下连续墙施工强制要求 (2) 第三章深基坑及主体结构施工强制要求 (6) 第四章盾构法隧道施工强制要求 (8) 第五章冷冻法联络通道施工强制要求 (13) 第六章渣土运输强制性管理规定 (15) 第七章地连墙技术管理规定 (17) 第八章附则 (23)
第一章总则 第一条由于地铁建设工程的复杂性及天津市水文地质条件的特殊性，在地铁建设过程中易引发质量安全事故。鉴于这种情况，对深基坑施工、盾构施工及联络通道施工这几处重大风险部位，公司在总结分析本市和其他城市地铁建设过程中质量安全事故成因的基础上，针对成因编制了本强制要求。 第二条安质部负责制定管理规定并检查监督落实闭合，工程部项目经理负责具体问题督促落实。 第三条本强制要求适用于地铁公司（以下简称“公司”）在天津地区的地铁建设工程，用于管理、指导施工，各方必须严格遵照执行。 第二章地下连续墙施工强制要求 第四条地连墙分包单位应按规范及设计图纸要求进行试成槽，试成槽合格且第一、第二幅地连墙施工完成后，监理单位组织对分包单位施工能力进行评价，施工分包单位、总包单位参加，并形成书面评价报告。被评价为不合格的分包单位，总包单位要立即清退，更换分包单位。 第五条成槽司机实行实名制管理。监理单位在分包单位进场前对成槽司机进行资格审核，审核合格后方可进场。施工过程中监理单位和总包单位必须对成槽司机进行确认，
严格履行实名制管理。 第六条成槽设备、接头箱或锁扣管、混凝土浇筑导管进场后，监理单位必须组织验收，严格检查成槽机是否具有成槽垂直度显示功能和液压纠偏功能、节间连接是否牢固、拼装后是否垂直。 第七条施工单位与管线切改单位必须在进场协议中明确地连墙周边沟槽土体回填质量标准，现场监理全程盯控，确保回填密实。 第八条导墙施工前，监理单位应监督施工单位对地连墙范围内的地下障碍物、废弃管线、检查井进行有效处置。 第九条导墙开挖后监理单位必须组织验槽。如发现土质与地质勘探报告、设计文件不符，及时上报并与相关单位完善处置措施。 第十条总包单位应组织分包单位对地连墙的分幅、异形幅段的成槽方案进行研究，编制施工方案报监理单位审核。 第十一条施工单位必须对成槽过程中的塌槽、混凝土浇筑过程中的堵管、脱管、掉管等制定预防措施，加强检查验收并做好施工人员培训。 第十二条地连墙施工方案和钢筋笼吊装方案必须报市建筑科学技术委员会组织专家论证。 第十三条施工单位必须安排专人负责现场泥浆管理，制定泥浆管理制度。施工过程中，严格按照规定的取样频率、部位对泥浆质量进行检测。监理单位强化旁站监督，并做好记录。
机动车损失保险全面条款 总则 第一条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的个人所有，不以直接或间接方式收取运费或租金的乘用车（以下简称被保险机动车）。 第二条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 保险责任 第三条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车的过程中，因自然灾害、意外事故造成被保险机动车及已列明并投保的新增加设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。 第四条发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。 责任免除 第五条在上述保险责任范围内，下列情况下，不论任何原因造成被保险机动车和已投保的新增加设备的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿： （一）有下列违反法律、法规的情形之一者： 1.事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人故意破坏、伪造现场、毁灭证据； 2.被保险人或其允许的驾驶人故意或重大过失，导致被保险机动车被利用从事犯罪行为； 3.事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场；
4.驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品； 5.驾驶人无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间； 6.驾驶人驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车； 7.发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销； 8.被保险人或其允许的驾驶人的故意行为； （二）被保险机动车在营业性场所维修、保养、改装期间。 第六条下列损失和费用，保险人不负责赔偿： （一）被保险机动车和已投保的新增加设备因市场价格变动造成的贬值损失，修理后因价值降低引起的减值损失； （二）被保险机动车和已投保的新增设备自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷；（三）被保险机动车全车被盗窃、被抢劫、被抢夺、下落不明，以及在此期间受到的损坏，或被盗窃、被抢劫、被抢夺未遂受到的损坏，或车上零部件、附属设备丢失。 保险金额 第七条保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。 投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。 投保新增加设备的，新增加设备的保险金额根据投保时的实际价值确定。新增加设备的实际价值是指投保时新增加设备的购置价减去折旧金额后的金额。 被保险机动车及新增加设备的折旧金额可按月计算，月折旧系数为0.6%，不足一个月的部分，不计折旧。被保险机动车最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%，新增加设备最高折旧金额不超过投保时新增加设备购置价的80%。 被保险机动车折旧金额=新车购置价*被保险机动车已使用月数*月折旧系数 新增加设备折旧金额=新增加设备购置价*新增加设备已使用月数*月折旧系数 赔偿处理
中国人寿财产保险股份有限公司 财产保险附加险条款（189个） （备案编号：国寿产险（备案）［2009］N 4号） 本附加险条款是财产基本险、财产综合险、财产一切险条款的附加险条款。本附加险条款未约定事项，以主险条款为准；主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准。投保人可以选择其中的某一个、某几个或全部附加险条款投保。 一、扩展类（K） K01.暴风雨扩展条款 K02.台风、飓风扩展条款 K03.龙卷风扩展条款 K04.洪水扩展条款 K05.冰雹扩展条款 K06.雷电扩展条款 K07.暴雪、冰凌扩展条款 K08.沙尘暴扩展条款 K09.泥石流、崩塌、突发性滑坡扩展条款 K10.地面突然下陷下沉扩展条款 K11.地震扩展条款A K12.地震扩展条款B K13.飞行物体及其他空中运行物体坠落扩展条款 K14.水箱、水管爆裂扩展条款 K15.自燃扩展条款 K16.盗窃、抢劫扩展条款 K17.罢工、暴乱及民众骚乱扩展条款 K18.恶意破坏扩展条款 K19.自动喷淋系统水损扩展条款 K20.碰撞扩展条款 K21.供应中断扩展条款A K22.供应中断扩展条款B K23.供应中断扩展条款C K24.供应中断扩展条款D K25.恐怖活动扩展条款 K26.扩展恐怖主义风险责任条款 K27.油气管道损坏扩展条款
K28.玻璃破碎扩展条款 K29.建筑物外部附属设施扩展条款A K30.建筑物外部附属设施扩展条款B K31.露天存放及简易建筑内财产扩展条款A K32.露天存放及简易建筑内财产扩展条款B K33.冷库扩展条款 K34.锅炉、压力容器扩展条款 K35.铁路机车车辆扩展条款 K36.起重、运输机械扩展条款 K37.建筑物变动扩展条款 K38.复制费用扩展条款 K39.灭火费用扩展条款A K40.灭火费用扩展条款B K41.消防队灭火费用扩展条款 K42.临时保护措施扩展条款 K43.清理残骸费用扩展条款 K44.加班及快运费用条款 K45.特别费用扩展条款 K46.空运费扩展条款 K47.公共当局扩展条款 K48.建筑物未受损部分额外费用扩展条款 K49.厂区间临时移动扩展条款 K50.车辆装载物扩展条款 K51.临时移动扩展条款A K52.临时移动扩展条款B K53.内陆运输扩展条款A K54.内陆运输扩展条款B K55.增加资产扩展条款A K56.增加资产扩展条款B K57.新取得财产条款 K58.雇员个人物品扩展条款 K59.其他物品扩展条款 K60.自动升值扩展条款 K61.合同价格扩展条款 K62.85%扩展条款 K63.放弃代位追偿扩展条款 K64.委托加工扩展条款 K65.看护、保管和管理财产条款
内部编号：AN-QP-HT197 版本 / 修改状态：01 / 00 In Daily Life, When Two Or More Parties Deal With Something, They Conclude The Contract In Order To Determine Their Respective Rights And Obligations. Once The Contract Is Signed, They Need T o Abide By Its Provisions, And All Parties Involved In The Contract Are Legally Protected And Restricted. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 日期：__________________ 机动车辆保险合同附加险条款通用范 本
机动车辆保险合同附加险条款通用范本 使用指引：本合同文件可用于生活中两方或多方当事人之间在办理某事时，为了确定各自的权利和义务而订立，一旦签订完成需各自遵守其中的条文，参与合同的多方都受到合法的保护与限制。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 机动车辆保险合同附加险条款 机动车辆保险合同附加险条款 盗抢险条款 第一条保险责任 （一）保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失； （二）保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用； （三）保险车辆在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用。
永安财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险附加险条款（2012版） 总则 第一条 本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证以及批单组成。凡涉及本 保险合同的约定，均应采用书面形式。 被保险人在投保主险的基础上方可任意选择投保下列附加险，并须另行缴纳附 当主险保险责任终止时，附加险的保险责任也同时终止。 第七条 下列损失、费用和责任，保险人不负责赔偿: （一）被保险船舶或第三者的人身伤亡及由此引起的责任和费用; （二）罚款、罚金及惩罚性赔偿。 第二条 加险保险费。 第三条 附加险条款与主险条款相抵触时以附加险条款为准, 未尽之处以主险条款为准。 1附加油污责任保险 保险责任 第四条 污染损害，依照中华人民共和国法律（不包括港、澳、台地区法律）应由被保险人承担的经 济赔偿责任，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿： 在保险期间内，由于发生主险责任范围的事故致使被保险船舶油泄漏导致下列 （一）水域的污染，被保险人采取合理措施清除或减少污染而支出的费用; （二）补偿政府有关部门为防止或减轻上述损害而支出的合理费用; （三）对第三者的污染损害，被保险人在法律上应负的赔偿责任。 第五条 保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保 险人 支付的仲裁或诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、 下简称“法律费用”），保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。 合理的费用（以 责任免除 第六条 由于下列原因造成的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿: （一）哄抢造成的油污责任; （二）船舶不适航，船舶不适拖（包括船舶技术状态、船员、装载等） 为 引起的被拖船舶的油污责任，非拖轮的拖带行为所引起的油污责任； ，拖船的拖带行 （五） （七） 被保险人及其代表的故意行为，被保险船舶的故意排放、违章排放; 碰撞、触碰事故中致使第三方造成的污染; 完全由被保险人和受害方之外的第三方故意造成污染损害的行为; 法律规定船主免责的; 本附加条款责任范围以外的污染。
中航安盟财产保险有限公司 产品责任保险附加险条款 01.成批条款 兹经双方同意并约定，若被保险人已于保险期限内受到索赔或被保险人已通知保险人其将有可能受到索赔，则在保险期限内被保险人再受到的同样原因引起的索赔，将视同一次事故处理。 主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准；本附加险条款未约定事项，以主险条款为准。 02.30天取消保单条款 兹经双方同意并约定，本保险单可以在被保险人的要求下随时终止，也可以由保险人提前30天通知取消。在前一种情况下，保险人将保留按短期费率基础计算的保险单有效期限保费；而在后一种情况下，此保险费将按日比例基础计算。 主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准；本附加险条款未约定事项，以主险条款为准。 03.保费调整条款 兹经双方同意并约定，被保险人将在保险期满后一个合理的时间内提交给保险人一个作为最终计算结果的销售合同价值总额的声明，并且应付保费将按照上述销售合同价值总额调整。 如据此算出的保费大于被保险人的预付保费，则被保险人承诺向保险人支付差额部分；如据此算出的保费小于被保险人的预付保险，则保险人同意返还给被保险人差额部分。 主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准；本附加险条款未约定事项，以主险条款为准。 04.产品回收/保证除外条款 兹经双方同意并约定，本公司不负责赔偿被保险人： ａ．有关产品故障或产品不能完成或部分完成其应具备的功能； ｂ．被保险产品的损失或毁坏； ｃ．进行产品替换所产生的费用； ｄ．发生的产品退款。 主险条款与本附加险条款相抵触之处，以本附加险条款为准；本附加险条款未约定事项，以主险条款为准。 05.污染绝对除外条款
12 ［作者简介］王蜜，男，生于1982年，安徽人，主要从事工程风险管理工作。 潘泓，男，生于1967年，江西人，教授，主要研究方向：岩土工程。 地铁工程保险的市场适应性分析 ■王 蜜1 ，潘 泓 2 （1．中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司，广东广州510600； 2．华南理工大学，广东广州510640） ［摘 要］工程保险已经渗透到地铁建设的各个领域，成为宏观管理地铁施工风险的有效保障，但是在实际操作 中仍然存在着很多不适应的地方。在对保费支出等实例数据和地铁工程保险的市场适应性进行分析 的基础上，提出改进的建议。 ［关键词］地铁工程保险；适应性；分析 Abstract ：Engineering insurance has already penetrated into every field of the subway project ，and it plays a vital role in the project's macro-management ，but some aspects are not suitable to the engineering market．This paper analyzes the instance data such as premium defray and the market adaptability of engineering insurance ，and gives some suggests．Key words ：subway engineering insurance ；adaptability ；analysis ［中图分类号］F407．9 ［文献标识码］B ［文章编号］1002－851X （2012）08－00012－04 在我国工程市场中，保险是占主导地位的风险管理模式，工程保险制度在我国建设管理体制，尤其是市场保障体系的建设过程中，发挥着不可替代的作用。 工程保险是针对工程项目在建过程中可能出现的自然灾害和意外事故而造成的物质损失和依法应对第三者的人身伤亡和财产损失承担的经济赔偿责任提供保障的一种综合性保险［1］ ，是集财产和责任保险为一体的综合性保险。目前， 工程保险已经在城市轨道交通建设过程中得到了比较广泛的运用，保险通过合同的形式实现风险在财务上的转移，已经被实践证明是十分有效的风险管理方法之一。 1地铁工程保险的主要特点 我国目前实施的城市轨道交通工程保险大多按照保 险、再保险这种两层风险分散的模式实现，其主要特点是：1．1 工程风险较高且集中 轨道交通工程往往包含地面建筑、地下隧道、高架线路等不同类型的结构，此外还有复杂的机电设备安装与调 试。特别是地下隧道工程，面临的地质条件非常复杂，风险较高且集中。1．2 一般以一切险的方式承保 同时承保建筑、安装工程一切险、第三者责任险的责 任范围， 这是一种以列明除外责任进行承保的方式，即保险公司承担列明除外以外的一切保险责任。1．3 保险金额巨大 地铁工程一般单线总造价在（30 100）亿元之间，每公里造价在（3．5 6）亿元，轻轨工程造价约为地铁工程的 1/2。地面线、高架线、地下线的造价比大约为1?3?9。因为总保险金额一般超过各家保险公司的承保能力， 轨道交通保险往往需要几家保险公司共保，并且需要国际再保险市场支持，国内报价会受到国际市场的影响。1．4 保险期限长 一般轨道交通工程的保险期在3 4年，设备安装系统调试和全线联动调试保险期各需2 3个月。 2保费支出费效比分析 笔者跟踪了广州地铁1995 2011年的工程保险情 况，在整理该期间近10条线路数据基础上，进行实例分析 研究。2．1 保费支出与实际赔款对比 图1显示了广州各地铁线保费与赔款（或未到期赔款 准备金）的情况， 可见在三号线之前，赔款一直与保费相贴近。早期广州地铁和其他城市类似。四号线大学城专线 之前的保险合同均签署于2003年7月之前，费率在0.28% 0.5%之间，加之广州地铁建设处于管理和技术的磨合阶段，工程事故比较多，所以赔付率较高。2003年
机动车商业保险条例 第一章总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 保险人按照承保险种分别承担保险责任。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆(含挂车)、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第二章机动车损失保险 第一节保险责任 第六条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： (一) 碰撞、倾覆、坠落; (二) 火灾、爆炸; (三) 外界物体坠落、倒塌; (四)雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴; (五)地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴; (六)受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击; (七) 载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害(只限于驾驶人随船的情形)。 第七条发生保险事故时，被保险人或其允许的合法驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担;施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。 第二节责任免除 第八条在上述保险责任范围内，下列情况下，不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿： (一)事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据; (二)驾驶人有下列情形之一者： 1、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品; 2、无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间; 3、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车; 4、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、载有危险物品的机动车或牵引挂车的机动车; 5、驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证
地铁工程施工中的成本造价管理 目前国内一线城市，如北京、上海、广州、南京、深圳、西安、天津、沈阳、成都等均建成城市地铁工程，且获批在建的城市主要有长春、大连、重庆、武汉、杭州、哈尔滨、西安、苏州、青岛、长沙、无锡、福州、东莞、宁波、济南、厦门、常州、郑州、南昌、南宁等。与一般的市政工程不一样的地方在于，城市地铁工程因其需要巨大的投资、涉及到的行业范围广、相关专业更为复杂、所需要的建设周期更长等特点，再加上整个地铁工程建设会受到城市人文特点、地理环境、经济水平等诸多因素影 响，这就给地铁工程造价管理工作带来了很多复杂的因素。控制地铁工程造价的最重要途径就是需要强化地铁工程中的施工过 程造价管理，这样有利于降低地铁工程的造价成本，还能确保地 铁工程的施工质量，对于我国轨道可持续发展发挥起着举足轻重的作用。 、地铁工程中招投标阶段的施工过程造价管理 作为市政建设的重点工程，城市地铁工程到目前为止招投标市场已经较为规范，模式多采用工程量清单报价方式，这样更有利于构建合同双方营造和谐关系，是双方利益共享、风险共担的保障。地铁工程造价管理在招投标阶段应当做好以下几点工作: 首先在招标制度上要公开透明，择优选取施工承包商。招标代理 单位或者建设单位要根据定额标准和取费标准、现场因素、现行 规范、施工图纸、施工工期等因素作出限标价，严格审核工程量、单价、包干费用、材料指标，确保限标造价合理；其次，在评标阶段中，强化对商务标的评标管理。招标方应当运用先进科学的评标方法，为了有效防止投标单位串通出现哄抬标价的现象，确保技术标与商务标相吻合，来减少招标阶段对地铁工程造价管理带来的负面影响；再次，施工单位应当研究合同条款，充分理解招标文件，组织施工技术人员到施工现场及周边环境进行实地调查，及时有效发现可能存在的工程施工风险，并依据调查资料制定可以规避风险的施工措施，将施工中的风险降到最小化。
沿海内河船舶保险附加险条款（8个） 中国人寿财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险附加拖轮拖带责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加险条款，本条款与主险条款的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准。 本保险的保险标的是沿海、内河拖轮的拖带责任。 一、保险责任：本保险承保保险拖轮以顶推、绑（旁）拖、吊拖等方式拖带他船在可航水域发生保险事故，致使被拖带船舶以及所载货物遭受损失，根据拖带合同依法应由保险拖轮承担的赔偿责任； 二、被保险人义务：被保险人在投保时必须向保险人提供其拖带合同。在保险期内，拖带合同如有变更或更改，必须事先征得保险人同意，否则保险人有权解除本保险合同或拒绝赔偿。 沿海内河船舶保险附加船主对旅客责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加条款。 一、本公司根据船舶保险单的记载，承担下列保险责任： 保险船舶在运输过程中发生自然灾害或意外事故，造成船舶上旅客死亡或伤残，依法应由被保险人（船主）承担的直接经济赔偿责任。 二、除外责任 （一）战争、类似战争行为、叛乱、罢工、暴动或由于核子辐射所致的旅客伤残、死亡或疾病。 （二）旅客因疾病、传染病、分娩、流产所致的本人伤残或死亡。 （三）旅客殴斗、自残、自杀、欺诈或犯罪行为所致本人的伤残或死亡。 （四）船主的故意行为或重大过失所致的旅客伤残或死亡。 三、赔偿处理 （一）如发生本保险单承保责任范围的事故，旅客索赔时应出示有效的船票。同时船东应迅速将详情通知本公司。 （二）在未经本公司同意前，被保险人或其代表对索赔事项不能作承认、提议或付款的表示。本公司有权以被保险人名义进行诉讼、追偿，被保险人应全力协助。 （三）在发生本保险单项下的索赔时，如同时又有承保同样责任的其他保险，本公司对有关赔款及费用仅负比例赔偿责任。
地铁工程的风险评估 摘要地铁工程同一般建设项目相比,受不可预见的水文地质条件、社会环境、施工技术的可靠度、经济发展的程度等多方面因素的影响较重;就必然使地铁工程成为高风险的工程建设项目,然而目前对其风险评估工作还停留在简单的定性和定量的评估水平上。为此,在研究系统论的基础上,从动态系统风险评估的观点出发,运用动态控制的原理,着重研究适合于地铁工程风险评估体系的理论框架,及建立理论框架时应考虑的诸多问题;同时对动态系统风险评估、评价因素可靠性分析技术、各种风险评估方法及评估技术的运用做了简要论述。该框架体系不仅适用于地铁工程的风险评估,同样适用于其他复杂的工程系统的风险评估评价。 关键词地铁工程;风险评估;体系框架;动态系统;可靠性 0引言 随着城市化发展的不断加快,城市人口的不断增长,使得城市用地及地面交通越来越紧张,故现在需不断的开发与建设地铁来缓解或解决城市交通拥挤的问题。以南京为例,南京地铁项目于1984年开始规划并启动,其中共酝酿了长达15年时间之久,南京轨道交通线网规划共17条线,其中3条为轻轨,14条为地铁,总里程约为611公里,车站总数332座,在4388平方公里都市区中,线网密度将达0.144公里/平方公里,预计于2050年前完成,其中2010年5月28日以开通85公里的轨道交通线路,车站57座,车辆80列,网络雏形初现。地铁工程因周期长、投资大、施工技术复杂、建设速度慢、不可预见风险较多、与社会环境间的相互影响大、与地质环境的相互作用机理复杂等多方面的因素,使得与一般建设项目相比其受施工技术的可靠度、社会环境、经济发展的程度、不可预见的水文地质条件等多方面的影响较大。众多的因素使得地铁工程成为一种高风险的工程项目。 风险评估不仅是对事故的发生概率进行评估,还可以追溯与分析可能导致事故发生的因素,并计算与分析事故可能造成的后果和影响。同时还可对其数字化以便更明确、详细的了解整个地铁工程的运行情况,从而降低其事故发生率故笔者认为对地铁工程进行风险评估是十分重要的。建立地铁风险评估体系的目的主要是根据相应数据分析来对风险进行事前预报,其涉及的主要内容包含预报工程问题中可能出现的风险、分析导致风险出现的各种潜在因素、讨论某种改变对工程的经济性与安全性的影响、判断分析对象是否满足要求的风险准则及对工程风险的监控监测和管理五大方面。因对地铁工程给予风险评估不仅能带来巨大的经济效益,还可带来巨大的安全效益,故本文通过地铁工程的立项、规划、设计、施工到运营等各个阶段特点和系统论的基础上给予研究,并以动态系统风险评估的观点、运用动态控制的原理来研究适合地铁工程风险评估体系的理论框架和建立理论框架时需考虑的诸多问题。同时本文对地铁工程动态系统风险评估过程中的评价因素可靠性分析技术、各种风险评估方法及评估技术做了简要论述。 1风险评估的现状
财产一切险附加条款 一、扩展类（K） K05. 冰雹扩展条款（1） 经双方同意，由于冰雹造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但除另有约定外，对广告牌、天线、太阳能装置、霓虹灯等建筑物外部附属设施、存放于露天或简易建筑内的保险标的以及简易建筑本身由于上述原因造成的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 K06. 雷电扩展条款（1） 经双方同意，由于雷电造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但除另有约定外，对广告牌、天线、太阳能装置、霓虹灯等建筑物外部附属设施、存放于露天或简易建筑内的保险标的以及简易建筑本身由于上述原因造成的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 K07. 暴雪、冰凌扩展条款（1） 经双方同意，由于暴雪、冰凌造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但除另有约定外，对广告牌、天线、太阳能装置、霓虹灯等建筑物外部附属设施、存放于露天或简易建筑内的保险标的以及简易建筑本身由于上述原因造成的损失，以及由于冰冻灾害造成保险标的的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之处，以主条款为准。 K08. 沙尘暴扩展条款（1.2） 经双方同意，由于沙尘暴造成保险标的的损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。但对广告牌、天线、太阳能装置、霓虹灯等建筑物外部附属设施、存放于露天或简易建筑内的保险标的以及简易建筑本身由于上述原因造成的损失，保险人不负责赔偿。 本附加条款与主条款内容相悖之处，以本附加条款为准；未尽之
地铁的风险与保险 从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，几乎全国各大城市都在轰轰烈烈修建地铁。大规模建成投入使用的地铁要如何抵御潜在的事故？保险是如何帮助地铁来分流风险的？带着种种疑问，记者走进北京地铁四号线——首都唯一一条受公众责任险“庇护”的地铁。 2月18日12时07分，一女子在南京地铁一号线新模范马路站候车时跳下轨道，被一辆进站列车从身上碾过，伤重抢救无效死亡。跳轨事件发生后，一号线列车因此延误38分钟。在事件发生20小时后，记者致电南京地铁公司，相关负责人告知，事故发生后地铁公司紧急疏散乘客，目前未接到乘客关于该事件提出的索赔要求。 相比多数地铁公司的“裸奔”，北京地铁四号线由于有公众责任险的保驾护航，公司运营风险得到大大分散。公众责任险不但可以为企业提供风险管理、有效防范各种事故的发生，还可以在事故发生后迅速提供经济补偿。 提供一揽子保险保障 北京地铁四号线公众责任险由太平洋保险牵头，太平洋产险和人保财险共同承保。按照合同规定，地铁四号线在运营过程中，因发生意外事故而造成他人（第三者）人身伤亡和财产损失，由保险公司承担相应的经济赔偿责任。两家保险公司为地铁四号线提供了小到乘客手指被安全门夹伤、大到恐怖袭击的一揽子保险保障。 记者从为四号线制定承保方案的华泰保险经纪公司了解到，一般事故发生后，地铁公司垫付检查和其他医疗费用，3-4天后就能收到保险公司的赔偿金。 2010年7月19日，两名乘客在地铁四号线动物园站扶梯处摔伤，被地铁工作人员送至附近医院检查，乘客获得了由保险公司赔付的464.94元医疗费。 “目前，四号线的事故主要有扶梯摔伤、车门夹伤、闸机夹伤等。从地铁运营一年多来的保险赔付情况看，事故数量较多，但损失金额较低，风险可控。”华泰保险经纪公司总裁助理弥宏亮告诉记者。 但考虑到北京作为中国政治、经济和文化中心的特殊性，四号线在公众责任险保单中加入了恐怖袭击风险保障办法。这也是目前为数不多投保公众责任险中涵盖了恐怖袭击风险保障的地铁线路之一。 从国际来看，地铁恶性事故频发的阴霾一直都在。2010年3月29日，在上班高峰时间，莫斯科两个地铁站连续发生爆炸，造成超百人伤亡。2009年6月，美国华盛顿两列地铁列车相撞，造成9死、数十伤。而国内，2007年7月，上海一名青年男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和已开动的地铁列车之间，跌入隧道当场死亡。这些案例都让地铁公司对未来可能承担的巨大风险提高了警惕。 各方共同承担风险 正是基于对风险认识的逐步提高，目前部分地铁公司有意识将公众责任险引入到运营中，将其作为风险管理的手段之一。2010年9月，成都地铁一号线开通，平安产险四川分公司独家承保了该地铁公众责任险。保险责任包括火灾、爆炸等意外事故所造成的第三者人身伤亡或财产损失，
机动车综合商业保险条款(2014版) 总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第一章机动车损失保险 保险责任 第六条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： （一）碰撞、倾覆、坠落； （二）火灾、爆炸； （三）外界物体坠落、倒塌； （四）雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴； （五）地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴； （六）受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击； （七）载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）。 第七条发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失