液压系统过滤器的选型与应用 在冶金、石化等机械设备中，使用了大量的液压系统，而各种液压系统在设计时，为了控制液压系统元件的污染磨损和防止污染物引起系统的故障，需考虑在各个油管路中增加各种类型的过滤器。 过滤器根据其使用场合和具体安装位置的不同，可分为：吸油管路过滤器、压力管路过滤器、回油管路过滤器；根据其工作压力的不同，可分为：高压过滤器和低压过滤器。不同位置和用途的过滤器对系统中油液污染控制的效果有很大的影响，选择过滤器时应考虑以下几个方面： 1、根据使用目的（用途）选择过滤器的种类，根据安装位置情况选择 过滤器的安装形式； 2、过滤器应具有足够大的通油能力，并且压力损失要小； 3、过滤精度应满足液压系统或元件所需清洁度要求； 4、滤芯使用的滤材应满足所使用工作介质的要求，并且有足够强度； 5、过滤器的强度和压力损失是选择时需要重点考虑的因素，安装过滤 器后会对系统造成局部压降或产生背压； 6、滤芯的更换及清洗应方便； 7、应根据系统需要考虑选择合适的滤芯保护附件（如带旁通阀的定压 开启装置及滤芯污染情况指示器或型号器等）。 所以，在设计液压系统的时候要确定在那些位置需要布置什么样的过滤器。一、吸油管路过滤器： 在一般的液压系统中，首先要通过油泵将液压油或润滑油从油箱注入到系统中，泵在将油液吸入系统时，也将邮箱中的各种污染物带入系统中，为了防止污染物进到系统中，可在油泵吸油口处安装吸油管路过滤器，用以保护油泵及其他液压元件，有效地控制液压系统污染，调液压系统的清洁度。 泵前吸油过滤器的精度要求比较低，其主要的作用就是滤除大颗粒的污染物，防止污染物进入泵组，影响泵组工作，加快泵的磨损、堵塞或损坏，特别是精密进口泵、叶片泵、柱塞泵以及齿轮泵等这类泵前一定要安装吸油管路过滤器。
液压元件的选择 一、液压泵的确定与所需功率的计算 1.液压泵的确定 (1)确定液压泵的最大工作压力。液压泵所需工作压力的确定，主要根据液压缸在工作循环各阶段所需最大压力p1，再加上油泵的出油口到缸进油口处总的压力损失ΣΔp，即 p B =p 1 +ΣΔp (9-15) ΣΔp包括油液流经流量阀和其他元件的局部压力损失、管路沿程损失等，在系统管路未设计之前，可根据同类系统经验估计，一般管路简单的节流阀调速系统ΣΔp为(2～5)×105Pa，用调速阀及管路复杂的系统ΣΔp为(5～15)×105Pa，ΣΔp也可只考虑流经各控制阀的压力损失，而将管路系统的沿程损失忽略不计，各阀的额定压力损失可从液压元件手册或产品样本中查找，也可参照表9-4选取。 阀名Δp n(×105Pa) 阀名Δp n(×105Pa)阀名Δp n(×105Pa)阀名Δp n(×105Pa)单向阀0.3～0.5 背压阀3～8 行程阀 1.5～2 转阀 1.5～2 换向阀 1.5～3 节流阀2～3 顺序阀 1.5～3 调速阀3～5 B B max 的泄漏确定。 ①多液压缸同时动作时，液压泵的流量要大于同时动作的几个液压缸(或马达)所需的最大流量，并应考虑系统的泄漏和液压泵磨损后容积效率的下降，即 q B≥K(Σq)max(m3/s) (9-16) 式中：K为系统泄漏系数，一般取1.1～1.3，大流量取小值，小流量取大值；(Σq)max为同时动作的液压缸(或马达)的最大总流量(m3/s)。 ②采用差动液压缸回路时，液压泵所需流量为： q B≥K(A1-A2)v max(m3/s) (9-17) 式中：A 1，A 2为分别为液压缸无杆腔与有杆腔的有效面积(m2)；v max为活塞的最大移动速度(m/s)。 ③当系统使用蓄能器时，液压泵流量按系统在一个循环周期中的平均流量选取，即 q B=∑ = Z 1 i V i K/T i (9-18) 式中：V i为液压缸在工作周期中的总耗油量(m3)；T i为机器的工作周期(s)；Z为液压缸的个数。 (3)选择液压泵的规格：根据上面所计算的最大压力p B和流量q B，查液压元件产品样本，选择与P B和q B相当的液压泵的规格型号。 上面所计算的最大压力p B是系统静态压力，系统工作过程中存在着过渡过程的动态压力，而动态压力往往比静态压力高得多，所以泵的额定压力p B应比系统最高压力大25%～60%，使液压泵有一定的压力储备。若系统属于高压范围，压力储备取小值；若系统属于中低压范围，压力储备取大值。 (4)确定驱动液压泵的功率。 ①当液压泵的压力和流量比较衡定时，所需功率为： p=p B q B/103ηB (kW) (9-19) 式中：p B为液压泵的最大工作压力(N/m2)；q B为液压泵的流量(m3/s)；ηB为液压泵的总效率，各种形式液压泵的总效率可参考表9-5估取，液压泵规格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，变量泵取小值。 液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵 总效率0.6～0.7 0.65～0.80 0.60～0.75 0.80～0.85 ②在工作循环中，泵的压力和流量有显著变化时，可分别计算出工作循环中各个阶段所
液压系统油管的选择 各管路国家标准推荐流速： 吸油管路: 1.2~1.3 m/s 回油管路 : 1.7~4.5 m/s 压力油管路: <25 bar 2.5~3 m/s <50bar 3.5~4 m/s <100bar 4.5~5 m/s <200bar 5~6 m/s >200bar 6~7.6 m/s
液压机器维护保养 1.液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各个有密封的表面不能有划伤现象。 2.在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少发热。 3.为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。在灰尘多的环境中，油箱应加盖密封。在油箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与大气相通。 4.正确选择系统中所用油液的粘度，油液要定期查检，变质的油应更换。一般在累计工作1000多小时后，应当换油。 5.液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。 6.油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。 7.应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都应拧紧。防止空气进入液压系统。 8.有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。 9.有回油过滤器的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或油泵破裂。 10.系统中油泵的吸油过滤器必须要定期清理（约一个月）附着杂物,防止油泵吸油不足,产生噪音,系统压力上不去等故障。 11.系统工作压力是通过调压阀来调定液压泵的输出压力。一般情况，调定 的压力不能超过其原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等等现象。 12.液压阀及集成块的字母代号说明 P为压力油口，T为回油口 A、B为接执行组件（液压缸）的工作油口 X或K为液压组件外控油口，Y或R为液压组件外泄油口 液压机器使用注意事项 液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，当启动发动机时,由发动机传动给液压泵，再由液压 泵产生液压力传输到各个工作装置上，这样就产生了工作力了。液压机在使用时需要注意的事项如下。
液压系统油管选择各管路国家标准推荐流速： 吸油管路: 1.2~1.3 m/s 回油管路 : 1.7~4.5 m/s 压力油管路: <25 bar 2.5~3 m/s <50bar 3.5~4 m/s <100bar 4.5~5 m/s <200bar 5~6 m/s >200bar 6~7.6 m/s
油泵流量与推荐油管通径表(d2=21.22Q/V)
液压机器维护保养 1.液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各个有密封的表面不能有划伤现象。 2.在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少 发热。 3.为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。在灰尘多的环境中，油箱应加盖密封。在油 箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与大气相通。 4.正确选择系统中所用油液的粘度，油液要定期查检，变质的油应更换。一般在累计工作1000多小时后，应当换油。 5.液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。 6.油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有 利于散热。 7.应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，管接头及各接合面处 的螺钉都应拧紧。防止空气进入液压系统。 8.有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。 9.有回油过滤器的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或油泵破裂。 10.系统中油泵的吸油过滤器必须要定期清理（约一个月）附着杂物,防止油泵吸油不足,产生噪音,系统压力上不去等故障。
如何选择正确滤芯和延长滤芯使用寿命必看如何选择液压油滤芯，面对销售员的推销，很多时候我们是无从下手，以下三招行家必看的选购技巧与常识： 作为一家有着多年经验的生产液压油滤芯的厂家，正逐渐的被消费者带入误区。大家也许不明白生产商怎么会被消费者带入误区啊?那我作为液压滤芯销售经理爆料一下里面的内在猫腻。 一、价格误区，众所周知便宜没好货好货不便宜。但是那是在你知道那个产品本身价值的前提下才能这么下定义的，你知道液压滤芯的本身价值吗?进口产品少则几百元多则几千上万元，国产替代滤芯最贵也就几百元。为什么呢???滤芯不像买衣服大品牌的产品其质量就要远远高于国产品牌，目前国内的产品(至少我们自己的产品)所用的材料都是进口高端的，甚至与一些大品牌的OEM厂家是一家公司供货，甚至我们的材料要优于他们的等级。再说工艺，工业产品特别是液压滤芯工艺很关键。所谓工艺其实就是机器设备，目前像我们这样的公司采用的设备远远高于一些大品牌的OEM生产商设备。 为什么会这么说???谁害怕把液压滤芯卖贵了啊!!!误区啊!!!我亲身经历，当时我还在做业务员时给一家比较注明的国内大企业报价，对方当场否决。原因是你们产品行吗???他也许是被一些小作坊坑苦了，才会这么说。为什么不行，我们产品都是经过国家检测的，我们液压滤芯都有质量保证的。所以说价格不是衡量一个产品的关键，我记得哪家企业的负责人说过，把自己的产品打上上广告然后在把价格乘以10倍你就是名牌........ 二、液压油滤芯便宜了真的好吗???这个问题要看对方的公司的售后保证机制与产品质量检测报告。价格误区，你的产品太贵了，我买一个采用60元钱，你的却要卖230元钱。注意这个问题根本原因就是作为使用单位或者经销单位你不知道真正的成本最容易走入的另一个误区。举个例子过滤材质简单的分类有：木浆滤纸、化纤滤纸、不锈钢滤布、玻纤滤纸这几大项。其中最为玻纤滤纸与不锈钢滤布价格最贵，化纤纸最为便宜，木浆纸次之。这些滤材用肉眼今本上能简单的区分。这些滤材关系到滤芯的使用寿命，纳污量，适用环境等。 三、说道使用寿命，使用寿命长就一定是好的液压滤芯吗???回答是肯定的，不是。因为滤芯的作用就是过滤，就要过滤掉油里面的悬浮物。尽然过滤了悬浮颗粒物，那些细小的颗粒物去了哪里???一部分被截留到滤清器里面，另一部分就堵住滤材的微小空隙。随着时间的发展，颗粒物的累计，滤芯滤材内的杂质堵死大多数空隙后就需要更换滤芯了; 当然选择质量好的价格底的液压滤芯还有很多的窍门，需要大家慢慢的总结经验。但是经验是要付出设备的使用寿命得到的尽量选择规模较大，有良好口碑的企业供货。 在具体选择上要看下面这些： 首先是精度，每一个液压系统必须考虑液压油的纯净度，这也是使用油滤芯的本来目的，所以精度是首先要考虑的。有人会说：既然如此，我就选择精度最高的滤芯不就得了？这其实是个很大的误区，液压系统所需的滤芯精度不是“高”而是“合适”。过高精度的滤芯通油能力相对较差（而且不同位置安装的滤芯精度也不能一样），高精度滤芯也更容易堵塞，如果一定要使用的话一则影响油液流速，一则是寿命短，必须经常更换。 其次是强度和抗腐蚀性，一只好的液压油滤芯强度必须达标，管路过滤器滤
液压增压器应用行业图解一、模具合模应用 注塑机、压铸机等设备在作业时，其容腔内压力与容腔截面投影面积的乘积，再乘以1.2-1.5的安全系数，即为设备最小合模力，即F=KPA,F为最小合模力，P为材料注塑压力，A为注塑面投影面积。和般注塑机锁模液压压力为液压主系统压力的1.5-3倍。常用的高低压泵组方案，要求主系统压力等级按最高压力设计。一方面，因主系统压力余量大，在性能上造成了很大的浪费；另一方面，系统工作压力越高，其故障率也会越高，用户使用中的维修工作也就越多，增加了使用成本。德思宏液压增压器在设计上非常完美地解决了这些问题。 我们可以在模具开合油缸的入口加装大流量的液控单向阀，将液压增压器与该单向阀并联。当油缸快速动作时，大流量液压油可以通过液控单向阀而不影响其动作性能。油缸完成快进后，该单向阀两端实现压力平衡，低压油经过增压器后转换成高压油输入油缸，实现锁模功能。当油缸内压力达到设定值后，增压器将自动停止工作，因泄漏造成的压力下降，会由增压器自动补压以维持锁模力不变。
二、机床夹具应用 随机床自动化技术的普及，液压夹具使用越来越广泛。使用液压增压器的机床夹具，可以在无须加装高压泵的情况下得到液压超高压。我们可以将增压器与夹具做成一个集合体，夹具直接使用机床主液压系统6MPa的液压油。因夹具在快速动作方面不会有太大的流量需求，所以无需增压保护回路，只要在增压器P口加装精密过滤器即可达到其使用要求。系统中仅增压器一个高压部件，使用成本实现最小化，同时达到了最好的工作可靠性的最高的安全性
。 三、救援工具应用 救援工具要求重量轻、体积小，方便携带，并且可靠性高，安全性高。 现用超高压泵直接提供超高压液压油，超高压泵现存在的问题有： 1）使用寿命短，一般可累计工作时间仅1000小时左右； 2）安全性不高，外接管路都是超高压软管，因频繁拖动容易造成安全隐串，超高压快插接头频繁使用后也是一个危险源； 3）成本高，系统里所有元器件，包括换向阀、过滤器、管路、压力表等都是超高压器件，造价是低压系统的3倍以上。 使用液压增压器，因增压器体积小，可以安装在液压剪的尾部，所有液压胶管、液压站等全部使用低压器件，可靠性更高、安全性更好、成本更低。因使用低压泵后发热量变小，体积可以做的更小，重量可以更轻。
液压系统的应用特点 原创作者：金中液压https://www.doczj.com/doc/5e9854532.html, 液压系统的应用特点 液压传动系统由于具有易于实现回转,直线运动,元件排列布置灵活方便,可在运行中实行无级调速等诸多优点,所以在国民经济各部门中都得到了广泛的应用,但各部分应用液压传动的出发点不同,工程机械,压力机械采用的原因是结构简单,输出力量大.航空工业采用的原因是重量轻,体积小.机床主要是可实现无级变速,易于实现自动化,能实现换向频繁的往复运动的优点.. 在实际应用过程中,设计者经常会遇到按照给定的条件选择最优控制系统及其元件的问题,为了正确地选用控制系统,下面表1中给出了几种常用控制系统的对比资料. 表1 液压,气动,电气系统的对比 系统 对比项目 液压气动电气 功率重量比大中小 采用高压时最 中大系统尺寸 小 运动平稳性好差中 重复定位精度高低中
传动系统总效 70%左右≤30% ≤90% 率 传递信号速度1000 ≤360 300000 输出装置动作 0.06-0.1 0.02-0.1 0.05-0.15 时间 采用简单压力 蓄能装置采用蓄能器 采用蓄电池 容器 磁场的影响无影响无影响引起误动作 液压系统故障诊断的发展趋势 随着数据处理技术,计算机技术,网络技术和通信技术的飞速发展,以及不同学科之间的融合,液压系统的故障诊断技术已经逐渐从传统的主观分析方法,向着虚拟化,高精度化,状态化,智能化,网络化,交叉化的方向发展. 1,虚拟化 虚拟化是指监测与诊断仪器的虚拟化.传统仪器是由工厂制造的,其功能和技术指标都是由厂家定义好的,用户只能操作使用,仪器的功能和技术指标一般是不可更改的.随着计算机技术,微电子技术和软件技术的迅速发展和不断更新,在国际上出现了在测试领域挑战整个传统测试测量仪器的新技术,这就是虚拟仪器技术. "软件就是仪器",反映了虚拟仪器技术的本质特征.一般来说,基于计算机的虚拟仪器系统主要是由计算机,软面板及插在计算机内外扩
武器装备中的液压系统 液压系统,英文名称：hydraulic system 。液压系统是以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置。一个完整的液压系统由四个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件。 液压技术的发展与武器装备的发展和进步几乎是不可分割的。19世纪90年代法国在其野炮上首先使用了液压助腿机，有效解决了火炮发射中的能量耗散、储存与再利用的问题，使火炮技术产生了突破性进展。1906年，美国战舰在战舰炮塔抚养装置的液压系统中首次使用油代替水做工作介质以及密封问题的逐步解决对于液压系统的发展意义深远。第二次世界大战期间，由于军事上的需要，出现了以高射炮自动瞄准电液伺服系统为代表的响应迅速、精确度高的液压元件和控制系统，在航空器中也开始使用液压技术。20世纪50年代以来，这些在战争中使用和发展的先进技术很快转入民用工业，并在世界各国国民经济各行业的装备中获得了应用并推动了世界各国经济的快速发展。 一、地空导弹发射装置液压控制系统 （1）主机功能结构 该地对空导弹发射装置为四联装置，左右配置在双联弹载发射梁上。发射梁的俯仰运动由液压控制系统驱动。其功能为：根据火控计算机的指令，使发射梁在俯仰方向精确自动跟踪瞄准飞行目标；根据载弾情况的不同，自动平衡负载的不平衡力矩；在俯仰方向的手动操作。发射装置的液压控制系统，由左右双联载弹发射梁的俯仰电液伺服系统、变载液压自动平衡系统积极首要泵操作系统等组成。变载液压平衡系统，有效解决了不同载弹情况下不平衡力矩的平衡问题，改善了伺服系统的负载条件，同时也为系统提供了外液压阻尼作用。 如图所示为双联弹载发射梁的结构和受力关系示意图。由于发射梁的耳轴O远离梁和导弹中心O1，从而带来很大的负载和不平衡力矩，最大可达4.4kN.m。另外，单发导弹重达1.2kN，这样随载弹情况的不同，其不能横力矩的差别也很大故采用弹簧平衡机3和液压平衡缸1共同作用，用于平衡负载的不平衡力矩。 二、车载雷达天线升降机构液压系统 （1）主机功能结构 天线快速、可靠地机动架设和撤收是车载雷达的基本要求之一按传动系统的不同，雷达天线升降机构可分为机电式和液压式。与机电式相比，在输出同样功率的条件下，液压式的体积和质量小，承载能力大，可以完成较大质量的雷达天线的高架，还可以大大简化机械结构，减少机械零部件的数目，也便于实现自动控制。随着科技的发展液压式传动系统已逐渐在雷达天线升降机构中被采用。以一翻转式液压举升机构及其液压系统为例，它可实现对较大型天线的高架，并且在天线的举升过程中，天文线的姿势不变，架、撤收过程平稳、可靠、快速。 该举升机构的机械部分由天线座、主液压缸和副液压缸等组成。天线首先由副缸扶正，同时主缸通过同步结构与支撑杆保持平行运动值垂直位置，再由主缸将天线举升到一定的高度。回收时靠重力回落，然后再由副缸回收到车座上。举升过程中的特点是负载在不断变化，且在负载过程中的某一时刻出现超越负载；风载荷的影响是影响系统稳定工作不可忽视的原因。 三、PASBAN炮塔电液控制系统 炮塔（Gun turret），是一固定于船舰或地面建筑上的弹丸射击武器装置，用以保护船舰人员或地区。炮塔也指军用飞机上装有一至数门机枪或机炮并可上下左右转动、且明显突出于机身外表的专用透明舱位。一般呈半球形，可人力操作，也可借助于动力装置驱动，也
液压过滤器的选型误区 引言 液压过滤器作为液压系统污染控制的主要元件,其设计选型是否合理,日常使用(维护)是否正确直接关系到系统的安全及可靠性。而在实际应用中,许多用户对过滤器选型及使用还存在着诸多误区,不加以纠正将会影响液压系统的正常可靠工作。 1液压系统中过滤器的选型误区 1.1误区一:选择高精度吸油过滤器既能有效的保护泵,又能保证系统的清洁度 由于油液中的颗粒污染物会加剧泵的磨损从而影响泵的使用性能和寿命,大颗粒污染物可能还会卡死泵,严重影响系统的安全、可靠性。因此,有些用户就选择了高精度吸油过滤器,认为其既能保护泵又能保证系统的清洁度。但是,高精度吸油过滤器由于承受了过多污染物而易堵塞,导致泵吸油不畅,以致吸空,加速泵的磨损,严重影响系统安全。所以,吸油过滤器的压降要进行严格控制。一般液压系统可以考虑安装低精度吸油过滤器来保护泵,并且在对污染物敏感的元件前安装过滤器加以保护,以控制颗粒污染对其影响。为了最有效的截获回路中因元件磨损或外界侵入的污染,建议安装回油过滤器加以控制,以提高整个系统的清洁度。同时在系统运转前应对管道、油箱进行彻底清洗,以保证其油液污染度。这样整个系统的油液污染度基本上都得到了控制,既保护了泵也保护了整个系统。
1.2误区二:过滤器的额定(公称)流量就是系统的实际流量 过滤器的额定流量是油液黏度在32cst的时候,油液在规定原始阻力下的清洁滤芯所通过的流量。但在实际应用中,由于使用介质不同和系统的温度不同,油液黏度也会随时变化。假如按额定流量与实际流量1:1选用过滤器,在系统油液黏度稍大时,油液通过过滤器的阻力将增大(如32号液压油0℃时其黏度约为420cst),甚至达到过滤器的污染堵塞发讯器发讯值,滤芯被认为堵塞。其次,过滤器的滤芯是属于易损件,工作中逐渐被污染,滤材实际有效过滤面积不断的减少,油液通过过滤器的阻力很快达到污染堵塞发讯器发讯值。这样,过滤器需频繁的清洗或更换滤芯,加大用户的使用成本。 目前,国内各过滤器生产商都规定了其生产的过滤器的额定流量,笔者根据以往经验和众多客户使用情况,系统使用油液为一般液压油时,建议过滤器在选型时按以下流量的倍数选用:①吸油、回油过滤器的额定流量是系统实际流量的3倍以上;②管路过滤器的额定流量是系统实际流量的2.5倍以上。若使用油液非一般液压油或高黏度液压油时,请咨询各生产厂家选型。 1.3误区三:过滤器选用的精度越高越好 液压系统中固体污染是造成液压系统故障的主要原因,所以就选用高精度过滤器来控制污染。其实不然,这样不但增加了系统的制造成本,还缩短了滤芯的使用寿命。那如何合理的选择过滤器的精度
液压系统油管选择 各管路国家标准推荐流速： 吸油管路: 1.2~1.3 m/s 回油管路: 1.7~4.5 m/s 压力油管路: <25 bar 2.5~3 m/s <50bar 3.5~4 m/s <100bar 4.5~5 m/s <200bar 5~6 m/s >200bar 6~7.6 m/s
油泵流量与推荐油管通径表(d2=21.22Q/V)
液压机器维护保养 1.液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各个有密封的表面不能有划伤现象。 2.在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少 发热。 3.为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。在灰尘多的环境中，油箱应加盖密封。在油 箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与大气相通。 4.正确选择系统中所用油液的粘度，油液要定期查检，变质的油应更换。一般在累计工作1000多小时后，应当换油。 5.液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。 6.油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有 利于散热。 7.应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，管接头及各接合面处 的螺钉都应拧紧。防止空气进入液压系统。 8.有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。 9.有回油过滤器的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或油泵破裂。 10.系统中油泵的吸油过滤器必须要定期清理（约一个月）附着杂物,防止油泵吸油不足,产生噪音,系统压力上不去等故障。
2021节能技术在液压系统中的 具体应用 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0304
2021节能技术在液压系统中的具体应用 节能是当时时代发展的重要主题。现阶段，设计人员对液压系统进行设计时，过分重视系统功能的实现和有效性，而把节能的重要性忽略了，导致液压系统在实际工作过程当中，出现了许多问题。因此，如何有效节能成为当前液压系统设计工作需要重点考虑的问题。本文通过分析当前液压系统消耗能源的情况，从合理选择液压元件、合理设计液压回路以及合理配置油箱容量等方面阐述了液压系统中运用节能技术的有效性措施。 近年来，随着社会生产力的不断提高以及经济水平的不断增长，各类能源的使用量大幅度增加，导致能源的使用日趋紧张。在这种形势下，如何有效节能成为了当今社会亟待解决的问题。但是液压系统设计过程中，设计人员过分重视系统功能的实现和有效性，而
把节能的重要性忽略了，导致液压系统在实际工作过程当中，出现了许多问题。因此，设计液压系统时，应当充分将技能技术应用到其中，以较好地减少系统运作时消耗的能量，从而有效延长系统使用的时间，从根本上提升液压系统的经济效益。 当前液压系统的能量消耗 由于在设计过程中，设计人员过度重视液压系统操作的有效性和可事实性，忽略了系统的节能问题，使得当前液压系统工作时损耗大量的能源。其中液压系统能源的消耗主要包括：①机械运作时，机械的压力和摩擦会大量损失能源转换元件的产生的能量；②机械运作时动力源不能较好地适应负载特性，导致能源匹配的损失；③液压系统的结构复杂，布局繁琐，运作时容易消耗能量；④设计时没有考虑到节能环节，导致机械运作产生不必要的能源消耗。⑤液压机械运作时，工作介质选用的不合理也会消耗大量的能源。 液压系统中运用节能技术的有效性 2.1.合理选择液压元件 液压元件包括动力元件和执行元件。在液压系统设计过程中，
第四章典型液压传动系统实例分析 第一节液压系统的型式及其评价 一、液压系统的型式 通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。 1.按油液循环方式的不同分 按油液循环方式的不同,可将液压系统分为开式系统与闭式系统。 (1)开式系统 如图4、1所示,开式系统就是指液压泵1从 油箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马达) 供油以驱动工作机构,液压缸3(或液压马达)的回 油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢流阀4。 这种系统结构较为简单。由于系统工作完的油液 回油箱,因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作 用。但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统, 导致工作机构运动的不平稳及其它不良后果。为 了保证工作机构运动的平稳性,在系统的回油路 上可设置背压阀,这将引起附加的能量损失,使油 温升高。 在开式系统中,采用的液压泵为定量泵或单 向变量泵,考虑到泵的自吸能力与避免产生吸空 现象,对自吸能力差的液压泵,通常将其工作转速 限制在额定转速的75％以内,或增设一个辅助泵 进行灌注。工作机构的换向则借助于换向阀。换 向阀换向时,除了产生液压冲击外,运动部件的惯 性能将转变为热能,而使液压油的温度升高。但由 图4、1 开式系统 于开式系统结构简单,因此仍为大多数工程机械 所采用。 (2)闭式系统 如图4、2所示。在闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式直系统结构较为紧凑,与空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动的平稳性好。工作机构的变速与换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击与能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热与过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补油泵进行补油与散热,因此这种系统实际上就是一个半闭式系统。
液压泵的选择、安装及调试 一、液压泵的选择 1．液压传动系统的使用压力和流量以齿轮泵为例，可分高、中、低3档压力。低压≤2．5MPa，中压8～16MPa，高压20一31MPa，同时，根据系统所需要的流量与电动机的转速来确定选择齿轮泵的排量。若系统使用柱塞泵，系统的压力应为泵排出压力的70％一80％，既经济又可保证泵有足够的使用周期。但液压泵尽可能不选用液压隔膜泵，由于液压系统的特殊性，易造成液压隔膜泵内置安全阀起跳，造成系统不能正常工作。 2．系统对噪声及流量脉动率的要求外啮齿轮泵的噪声较大，流量脉动率大，内啮齿轮泵的噪声较小，流量脉动率较小；叶片泵、螺杆泵、柱塞泵的噪声比较低，双作用叶片泵比单作用叶片泵的噪声更低。就流量脉动率而言，双作用叶片泵流量脉动率最小，柱塞泵次之，而单作用叶片泵、柱塞泵流量脉动率中等。 3．工作可靠性、使用寿命及价格双作用叶片泵的寿命较长，而单作用叶片泵、柱塞泵、齿轮泵、螺杆泵的寿命较短。从价格上相比，柱塞泵要比齿轮泵、叶片泵贵，而螺杆泵最贵，但可靠性上螺杆泵最稳定，柱塞泵、齿轮泵、叶片泵次之。 4．污染的因素低压齿轮泵的污染敏感度较低，允许系统选取过滤精度较低的滤油器；相反，高压齿轮泵的污染敏感度较高。螺杆泵、柱塞泵、叶片泵对油的污染都较为敏感，则应加强过滤。 5．节能的角度为了节约能量、减少功率消耗，应选用变量泵，最好选用比例压力、比例流量控制的变量叶片泵。采用双联泵、三联泵、多联泵也是节能的一种方案。 二液压泵的安装 1．泵的轴线与电机的轴线虚保持一定的同轴度对于齿轮泵，泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其不同轴度不得大于O．1 mm，采用轴套式联轴节的不同轴度不得大于0．05mm；对于叶片泵，一般要求不同轴度不得大于0．1mm，且与电机之间应采用挠性连接；同样对于斜盘式轴向安装精度也提出具体要求： (1)支座安装的斜盘式轴向泵，其同轴度检查允差事=0．1 mm； (2)采用法兰安装时，安装精度要求其芯轴径向法兰同轴度检查公差为西=0．1 mm：法兰垂直度检查允差t=0．1mm； (3)采用轴承支架安装皮带轮或齿轮，然后通过弹性联轴节与泵联接，来保证泵的主动轴不承受径向力和轴向力。可以允许承受的力应严格控制在许用范围内，特殊情况下还要对转子进行精密的动平衡实验，以尽量避免共振。 2．滤器的安装 为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。对于齿轮泵的过滤精度应≤40 u m，在吸油口常用网式过滤器。对于叶片泵，柱塞泵，油液的清洁度应达到国家标准等级16／19级，使用的过滤器精度大多为25～30 um。吸油口过滤器的正确选择和安装，会使液压故障明显减少，各元件的使用寿命可大大延长。 3．配管的安装要求 (1)进油管的安装高度不得大于O．5m。进油管必须清洗干净，与泵进油口配合的油泵紧密结合，必要时可加上密封胶，以免空气进入液压系统中。 (2)进油管道的弯头不宜过多，进油管道口应接有过滤器，过滤器不允许漏出油箱的油面。当泵正常运转后，其油面离过滤器顶面至少应有100mm，以免空气进入，过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍，并且过滤器应经常清洗，以免堵塞。 (3)吸入管，压出管和回油管的通径不应小于规定值。 (4)泵的泄漏回油管不宜与液压系统其他回油管联在一起，应单独并插入油箱液面以下。 (5)为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统，在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管，
液压系统 使用及保养和维修 手 册 中意合资海门油威力液压工业有限公司
内容简介 一、液压油的使用及管理 二、液压设备的安装配管及配线 三、液压系统的冲洗 四、液压泵的使用 五、电磁阀的使用 六、综合阀的使用 七、蓄能器的使用 八、滤油器的使用 九、油缸的使用 十、系统调试的注意事项 十一、系统的维护和保养 十二、液压阀的清洗 十三、液压系统常见的故障及排除方法 一、液压油的使用及管理 1.若工作介质为液压油，建议使用46 号抗磨液压油。若工作介质为阻燃液压 油，建议使用水一乙二醇。 2.禁止使用与图纸不符的工作介质，禁止混合使用新旧液压油或与润滑油。 3.保持液压油的清洁度符合技术要求规定的范围内。 4.及时发现和更换已氧化的或乳化的液压油。一般使用寿命为12-18 个月。 5.液压油必需经过过滤后方可加入系统，并从空滤器处加入，以免混入水或其 它杂质。
6.油位下降过大，会引起设备损坏或故障，应将油箱中的油量维持在最大和最 小之间。 7.由于液压油有着火的危险，在设备周围禁止焊接或使用明火，或在防护下焊 接，以免失火。 二、液压设备的安装配管及配线 1.应有资质的技术人员进行配管及配线。 2.应在完全切断电源的情况下作业，以免发生危险。 3.产品应安装在震动小，强度高的地基上，并保持水平。 4.产品应安装在尘土、微屑、水份和油雾较小的地方。 5.禁止水和其它介质洒在电器表面，以免发生电器漏电和断路得事故。 6.系统中若有高压软管，应考虑其压力等级和最小通径，以保证正常工作要求。 7.注意高压软管不能过分扭曲和弯曲，其弯曲半径应大于推荐值的最小值，一 般大于胶管直径的10-20 倍。 8.注意高压软管联接的可靠性，以保证安全。 三、液压系统的冲洗 1. 油箱的清理 加油前，油箱内重必须清洁干净。擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用白绸布或吸水泡沫海棉轻轻按擦。当擦干后见有小污垢，可用浸有石油醚的吸水海棉或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。 2. 管路的清理 全部管路应进行二次安装，一次安装后拆下管道，一般用20%硫酸或盐酸溶液进行酸洗，用10%的苏打水中和，再用温水清洗，然后干燥涂油以及压力试验。最后安装时，不准有沙子、氧化铁皮、铁屑等污物进入管道及阀内。 全部管路安装后，必须对管路、油箱进行冲洗，使之能正常循环工作。
液压系统知识点汇总 一液压传动组成部分： 1.1执行装置（执行元件）：把液压能转换机械能。如液压马达（回转），液压缸（直线）。 1.2能源装置（动力元件）：给系统提供压力油，把机械能转换成液压能。如液压泵 1.3辅助装置。如油箱，滤油器，油管。（必不可少） 1.4控制调节装置。各种阀（溢流阀，节流阀，换向阀，开停阀等）对系统压力，流量，流动方向进行控制调节。 1.5工作介质。传递能量的流体，即液压油等 二液压传动的优缺点 帕斯卡原理 2.1.1液压和气压传动中工作压力取决于负载，与流入流体多少无关 2.1.2活塞运动速度取决于进入缸体的流量，而与流体的压力大小无关 2.1.3液压和气动传动是以流体的压力能来传递动力的 2.2优点： 2.2.1可大范围内实现无极调节 2.2.2油管连接，方便布置 2.2.3重量轻，结构紧凑，惯性小 2.2.4通过溢流阀可以过载保护，液压件能自行润滑，寿命长 2.2.5传递运动均匀平稳，负载变化时速度较为稳定 2.2.6液压元件实习了标准化，系列化，通用化，便于设计，制造，推广使用 2.2.7有各种控制阀，容易实现自动化，容易实现复杂的自动工作循环，而且可以实现遥控 2.3缺点： 2.3.1液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便 2.3.2液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性和正确性，不能保证严格的传动比 2.3.3液压系统发生故障不易检查和排除 2.3.4液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时，液体黏性发生变化，影响稳定性，不适宜在温度变化很大的环境条件
2.3.5加工工艺复杂（减漏，液压元件配合精度高） 2.4液压油 2.4.1黏度 绝对黏度（动力黏度）代表黏性大小 运动黏度（用于比较） 相对黏度（条件黏度）相对于蒸馏水的黏性大小来表示该液体的黏性 2.4.1.1影响黏度的因素： 温度 黏度指数：液压油度量黏度随温度变化的程度，液压油黏度指数越高，黏度随温度变化越小，黏温特性越好，液压油应用的温度范围越广。 压力 压力在极高或变化很大的时候才对黏度有影响，一般情况下，液体压力加大时，分子之间的距离缩小，内聚力增大，黏度也随之增大。 液压千斤顶工作原理在回答里 2.4.2黏性： 液体在外力作用下流动时由于，液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子间相对运动的内摩擦力，产生这种力的性质就是黏性。表征了流体抵抗剪切变形的能力，静止的流体不表现黏性，黏性的作用是阻滞流体内部的相对滑动，只能延缓，不能消除 2.5压力损失 2.5.1管道系统中的总压力损失 2.5.2沿程压力损失（等径直管中） 2.5.3局部压力损失（弯头，接头，突变截面，阀口）主要压力损失 2.6减少压力损失的措施 2.6.1增大油管内径，降低液压油的速度
液压系统的概况发展及在各个领域的应用 教学系：机电工程系 专业：机械制造及自动化 班级：2009级机械2班 姓名：--- 指导教师:---
技术创新及其管理是当今管理科学的重要学科，对于提高国家、地方和企业的科技竞争力，实现可持续发展具有十分重要的意义。无论是发达国家还是发展中国家，都非常重视对这一问题的研究。20世纪80年代初，我国开始重视技术创新理论问题的研究，研究范围包括技术创新的模式、机制，技术创新的扩散，技术创新经济学，技术创新的区域研究以及有关技术创新的政策、体系等诸多方面。经过20多年的研究，人们已经注意到创新在生产各个方面所起的关键作用，并将创新作为企业、产业和国家竞争获胜的中心环节。近年来，流体动力传动由于应用了电子技术、计算机技术、信息技术、自动控制技术及新工艺、新材料等后取得了新的发展，是液压气动系统和元件在技术水平上有很大提高。它已成为工业机械、工程建筑机械及国防尖端产品不可缺少的重要技术。而其向自动化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、轻量化方向发展，是不断提高它与电传动、机械传动竞争能力的关键。为了保持现有的良好发展势头，必须重视液压传动固有缺点的不断改进和创新。走向21世纪的流体传动除不断改进现有液压气动技术外，最重要的是移植现有的先进技术，使流体技术创造新的活力，以满足未来发展的需要。
一、前言 (1) 二、摘要 (3) 三、液压系统的概况 (4) 1、液压系统的概述 (4) 2、液压系统发的发展史 (4) 3、液压系统的力学基础 (5) 4、液压元件近年来主要成果 (7) 5、液压系统的节能技术 (7) 6、液压系统的密封技术 (9) 四、液压技术在各个领域的应用 (11) 1、液压技术在工业中的应用 (11) 2、液压技术在风力发电领域的应用 (12) 3、液压技术在军事领域中的应用 (14) 4、液压技术在工程机械领域的应用 (16) 5、液压技术在海底作业领域中的应用 (17) 6、液压技术在矿山机械领域中的应用 (17) 7、液压技术在日常设施领域的应用 (18) 五、结论 (19) 六、致谢 (20) 七、参考文献 (21)
过滤器的选择 过滤器的选择 选择过滤器时应考虑如下几个方面： 1）根据使用目的（用途）选择过滤器的种类，根据安装位置情况选择过滤器的安装形式。 2）过滤器应具有足够大的通油能力，并且压力损失要小。 3）过滤精度应满足液压系统或元件所需清洁度要求。 4）滤芯使用的滤材应满足所使用工作介质的要求，并且有足够强度。 5）过滤器的强度及压力损失是选择时需重点考虑的因素，安装过滤器后会对系统造成局部压降或产生背压。 6）滤芯的更换及清洗应方便。 7）应根据系统需要考虑选择合适的滤芯保护附件（如带旁通阀的定压开启装置及滤芯污染情况指示器或信号器等）。 选过滤器的通油能力时，一般应大于实际通过流量的2倍以上。过滤器通油能力可按下式计算。 m3/s 式中 Q——过滤器通油能力（m3/s）； μ——液压油的动力粘度（Pa·s）； A——有效过滤面积（m2）； △p——压力差（Pa）； K——滤芯通油能力系数，网式滤芯K=0.34；线隙式滤芯K=0.17；纸质滤芯K=0.006；烧结式滤芯 K= ， 式中D为粒子平均直径，单位为m，δ为滤芯的壁厚，单位为m。 对过滤器的要求 液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗过滤器（d＜100)普通过滤器(d＜10)，精过滤器（d＜5)，特精过滤器（d＜1)。一般对过滤器的基本要求是： （1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。 （2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。 （3）通流能力大，压力损失小。 （4）易于清洗或更换滤芯。
第四章 典型液压传动系统实例分析 第一节 液压系统的型式及其评价 一、液压系统的型式 通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。 1．按油液循环方式的不同分 按油液循环方式的不同，可将液压系统分为开式系统和闭式系统。 （1）开式系统 如图4.1所示，开式系统是指液 压泵1从油箱5吸油，通过换向阀2 给液压缸3（或液压马达）供油以驱 动工作机构，液压缸3（或液压马达） 的回油再经换向阀回油箱。在泵出口 处装溢流阀4。这种系统结构较为简 单。由于系统工作完的油液回油箱， 因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质 的作用。但因油液常与空气接触，使 空气易于渗入系统，导致工作机构运 动的不平稳及其它不良后果。为了保证工作机构运动的平稳性，在系统的回油路上可设置背压阀，这将引起附加的能量损失，使油温升高。 图4.1 开式系统
在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75％以内，或增设一个辅助泵进行灌注。工作机构的换向则借助于换向阀。换向阀换向时，除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。但由于开式系统结构简单，因此仍为大多数工程机械所采用。 （2）闭式系统 如图4.2所示。在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式直系统结构较为紧凑，和空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱，油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小容量的补油泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。