供应链环境下的物流企业管理 物流管理作为供应链管理的一个主要组成部分，和传统物流管理的意义和方法不同，这些不同反映了供应链管理思想的要求和企业竞争的新策略。在供应链管理环境下，物流管理扮演着举足轻重的角色，尽管合作性与协调性是供应链管理的一个重要特点，但如果没有物流系统的无缝连接，就会使供应链上企业之间的同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力大打折扣。这不仅会推动物流实践在企业中的发展，使企业获得市场存在的依据和持续发展的动力，还会推动物流客户服务战略以及供应链管理战略本身的发展。 一、现代企业物流管理的特征 1．现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。 2．现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织体外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。 3．现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。 二、我国企业物流管理现状 从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业。 具体表现在以下几个方面： 1．传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高 受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全” ，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。 2．企业对物流服务的认识不够全面和深刻 我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此
报告编号：1603865
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/559543696.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1603865 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7920 元可开具增值税专用发票 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为，目前，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力，冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。
乳制品冷链 目前，我国鲜奶生产总量约达3625万吨，人均占奶量仅为27.3公斤，只是全球水平的25.5%，而随着城镇乳制品消费饮化和农村乳制品消费日常化，乳制品消费还将攀升，我国乳制品的市场空间和消费潜力很大。 国际农场比较网络(IFCN)预计到2024年，中国乳制品需求将从4300万吨液态奶上涨到6100万吨，达到42%的增幅。这将是约400亿磅牛奶的需求，与新西兰一年的牛奶产量相当。 消费者日常食用的各类鲜奶、酸奶等奶制品，我们仅能从日期上发现是否新鲜，但这背后还有一系列的工作要做，某一个环节出现错误，都会给奶制品安全带来威胁。 众所周知，乳制品作为具有易腐性、鲜活性、保质性的特点，其质量直接影响消费者的饮食健康与安全，必须使其更新鲜、更安全、无污染地到达消费者手中。那么，如何解决奶制品各个环节的鲜活性、保质性和无污染，乳制品冷链物流产业营运而生。 生产的鲜奶在产地采集后，如果距离乳品厂较远，就需要提前进行冷库预冷。运输过程中，传统的配送方式是，为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行，为缩短运输时间，严禁中途停留。运输途中容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。鲜奶在乳制品工厂加工后，将再次装车，冷藏配送到各大超市便利店，并存放于专门的冷藏展示柜中。但由于这个过程存在监管缺失，为节省费用，很多奶制品仍然是常温运输，而在各大便利店内，很多奶更是被常温存放，这给奶制品带来了较大的食用安全隐患。 乳制品脱离冷藏环境的后果不仅仅是营养价值降低，还有一定几率造成乳制品在保质期内就变质，如果这盒酸奶中本身就含有病原菌，如沙门氏菌、大肠杆菌等，环境温度的不定会引起有害细菌的生长，可能
1.1.1.1.1.2 冷链物流技术与管理规 范 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏 指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2 冷处 指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流 指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产企业成品 库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及温 度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升 周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。
我国冷链物流发展现状与对策研究 摘要：冷冻链物流企业规模效应较差，整体行业有待规划和完善。首先冷链物 流是一个复杂、完整的体系，对设备、技术以及从业人员的要求都比较高，目前 很多食品还是在没有冷链保证的情况下运输，在一定程度上影响了产业的发展。 从这一点来看，我国的冷链物流体系还未形成。鉴于此，本文对我国冷链物流发 展现状与对策进行了分析，以供参考。 关键词：冷链物流；发展现状；对策 引言 我国是对冷链物流市场需求很大的国家，冷链物流市场规模在增长，冷链物 流市场发展前景良好，冷链物流需求持续增长，未来冷链物流市场规模将保持增 长趋势。随着冷链物流的发展，很多问题同时出现，值得我们去深思与研究。 1我国冷链物流发展现状 1.1冷链物流发展逐渐系统化、规范化 许多果蔬水产品和药品产业建立了冷链物流机制的冷链物流产业逐步加强了 冷链物流运营流程监控，使冷链物流更加系统化。我国相关冷链物流技术的提高，有关冷链物流法律法规的完善，社会监督，所有这些都使冷链物流行业的运营管 理制度化、标准化，逐步促进冷链行业的健康发展，国内人民消费观念的变化， 对冷链标准的认识日益加强，追求新鲜食品的质量。 1.2冷链物流服务商呈多样化 今天，冷链物流服务供应商不仅是现有的冷链物流、冷链设备制造商，还包 括强大的快递公司、电器公司、贸易商和房地产生产商，陆续进入冷链行业，冷 链物流服务的形式展现出了多种竞争发展。例如，顺风依靠一直以来通过快递业 实现的强大的物流运输网络系统，可以从头到尾跟踪产品的温度。同时提供良好 的冷链物流服务，提高客户满意度，在山区建立农产品低温塑料实验室，解决农 产品采摘后农民保存难等问题，并从源头开始控制，从而及时确保农产品质量。 这些新行业将以构建整个产业链生态系统为基础，包括供应链金融、冷链商务、 冷链包装、物联网技术等，基于现有的冷链物流仓库分销工作。国内冷链企业不 仅局限于国内，未来的发展依靠国家战略和自我优势出国门，跨国收购将成为冷 链物流发展的另一种新趋势。 2我国冷链物流发展存在的问题 2.1冷库分布不平衡 我国的冷藏分布很不均匀，大部分集中在华南、华中、华东地区。不均匀的 低温储存分布影响冷市场供求、低温储存租金。例如，在某些地区，过多的低温 储存可能会导致低温储存，因供应过剩而降低租金。有些地区冷藏供应不足，无 法满足该地区冷藏的需求。我国低温存储分布不均，我国部分地区的低温存储找 不到客户，部分地区客户出现了没有低温存储的现状。冷藏租金差异越大，客户 对冷藏租金就越不满，客户为了降低冷藏租金的成本，还可以选择离自己买方较 远的地区租金相对便宜的冷藏。冷藏供求不平衡，冷藏费差异大，会造成社会资 源浪费。 2.2冷藏车数量及技术有待提升 冷藏卡车的开发与冷链需求、政策和技术密切相关。西北地区冷链需求不大，市场小，冷藏车需求减少；华南地区的市场饱和，冷藏车的销售要有成果。国家 政策和国家发展影响冷藏车模型的生产数量、反季节冷链需求反映了国民生活质
［摘要］冷链物流是随着科学技术以及制冷技术的发展，为满足 提高人民生活水平的要求而发展起来的一种以保持低温环境为核心、 以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。我国冷链物流需求增幅迅猛，但在经营上存在许多问题，如冷链经营主体出现问题、冷链设施不完善、冷链物流发展滞后、冷链物流缺乏上 下游的整体规划与整合。为了改变这一现状，应加快推进供应链主导思想下的冷链物流发展体系，注重利用销售商为主导搭建资源整合的冷链物流供应链平台，通过网络平台对冷链物流安全信息进行监控，逐步形成完整的冷链物流系统。［关键词］销售商；冷链物流；资源整合国家领导人在2016年7月20日国务院常务会上提到物流业的供给侧改革，利用互联网、大数据、云计算等信息技术推 进物流业的转型升级，同时还以河南昔日生猪屠宰加工企业运用互联 网+和众筹等方式，利用空闲货车开展冷链物流，降低空驶率。此番讲话对企业发展冷链020指明了方向。然而我国冷链物流业发展无论是技术、模式还是资金等方面都与爆炸式增长的市场需求无 法匹配。本文将讨论由谁来整合冷链物流资源，而且又如何整合。一、分析冷链物流发展问题一冷链物流运营成本依然居高 不下物流成本最主要的组成部分是运输和仓储。首先看运输，冷链运输的车辆比普通运输车辆高40~60，其次看仓储，冷链仓库的造价比普通仓库造价每平方米高2000元，建造一座中型冷库成本至少2000万元，另外每平方米冷库月耗电费至少20元。仅这两项之和，都是任何一家生鲜电商无法承担的。根据资料显示，
2014年，全国4000多家生鲜电商，99都处于亏损状态。二冷库行业的三个短板1冷库经营模式单一。2冷库温区单一。 3冷库分布地域不平衡。这三个短板造成的后果是2015年，我国果蔬、肉类、水产品腐损率为15、8和10左右，相比发达国家5水平仍较高。三单个投资商无力独立承担冷链物流2016年以来，生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题。网络中频频出现 某某物流企业撤出冷链投资等新闻。冷链物流的前期投资过大，这正是冷链物流这个行业的危机，但随着冷链物流可持续发展带来的 巨大空间，使冷链物流成为一个新的市场。因此，要使冷链物 流发展，就需要有一个主体来整合现有的物流资源，使冷链物流能够 正常运作。二、以销售商为主导进行资源整合的冷链物流模式 中国供应链管理专家马士华认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最 终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在冷链物流中，核心企业由哪一主体来担当更为合适，更能够将现有的 冷链资源发挥其用途，笔者认为，以销售商最为合适。一冷链物流为何选择销售商为主导根据分析，需要采用冷链物流的主要是生 鲜产品，然而生鲜产品具有季节性强、运量波动大；品种多，运输及 储存工作及要求复杂；运距长，运输时间要求短；批量小，去向分散；货物品质要求高等特点。要满足这些特点，必须将冷库及冷藏 车辆进行合理安排。在整条供应链中销售商是最清晰了解市场
自贸区下物流与供应链发展新趋势 当前，世界经济仍然处于国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展步入“新常态”，着眼于保持中高速增长和迈向中高端水平的“双中高”目标。我国物流业积极调整应对，加快转型升级，主动适应经济“新常态”，物流运行保持温和增长。2015年社会物流总额将超过210万亿元，可比增长8%左右；物流业增加值超过3.4万亿元，可比增长9%左右，两项指标增速与上年相比均小幅收窄，但仍然高于同期GDP 增速，处于中高速增长区间；社会物流总费用将超过9.7万亿元，同比增长8%左右，增速延续小幅回落态势；社会物流总费用占GDP 的比率约为17%左右，物流业发展质量和效率有所提升。中国物流景气指数全年在55%上下波动，物流运行总体趋稳。2015年，物流运行趋势仍将延续“增速减缓、结构调整”的发展态势。今后一段时期，我国物流业适应经济“新常态”，将进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求 规模速度的粗放式增长转变为追求质量效率的集约式增长，从以增量扩能为主转变为调整存量与做优增量并存的深度调整，从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动，逐步释放发展潜力。 一 在新的形势下，以自由贸易区建设为突破口的开放型经济取得了快速发展。2013年9月，中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自由贸易区”）正式挂牌成立。2014年底，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定在广东、天津、福建特定区域再设立三个自由贸易区，自由贸易区建设进入新阶段。2015年3月，中央政治局召开会议，审议通过广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案，进一步深化上海自由贸易区改革开放方案。会议指出，推进自由贸易区建设是我国经济 何黎明 （中国物流与采购联合会，北京市100045） 摘要：新形势下，以自由贸易区建设为突破口的开放型经济的快速发展为我国物流业转型升级与创新发展提供了强大的动力，但我国自由贸易区发展中仍然存在许多制约物流业发展的问题。为更好地实现我国经济发展“新常态”下中高速增长和迈向中高端水平的“双中高”目标，自由贸易区建设必须充分重视物流业发展，解决制约行业发展的重点问题，充分发挥物流的集聚和辐射效应，促进区域经济一体化发展。福建自由贸易区作为第二批获批的自由贸易区，在物流业发展上具有较好的基础。下一阶段，物流业为全面适应经济发展“新常态”，加速转型升级，助推产业升级和贸易繁荣，一要发挥自身优势，加强内引外联；二要完善服务功能，整合创新发展；三要做优产业基础，联动融合发展。 关键词：自贸区；物流；供应链；发展；趋势中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：1007-8266（2015）05-0001-04 □本刊特稿 中国流通经济2015年第5期
我国冷链物流发展分析报告 冷链物流面对四大问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形；二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少；三是食品冷链的硬件设施建设不足；是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如、、、、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、
水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济
乳制品冷链运输方案 目录 一、建设背景 (2) 二、冷链运输概述 (2) 2.1冷链运输的概述 (2) 2.2乳制品保存环境分类 (3) 2.3冷链运输解决办法 (4) 三、冷链运输概述................................................................................. 错误！未定义书签。 3.1乳制品各环节的冷链运输 (5) 四、乳制品冷链运输系统 (5) 4.1系统框架 (5) 4.2拓扑结构 (6) 4.3系统功能 (7) 4.4管理平台 (7) 4.5温湿度监测设备 (10) 五、系统流程 (11) 5.1设备安装 (11) 5.2数据传输流程 (12) 六、主要运用技术 (12) 1.物联网技术 (12) 2.RFID（无线射频技术） (13) 3.传感器技术 (13) 4.移动通信技术 (13) 七、系统优势 (13) 1.系统的优势 (14) 2.产品服务 (14)
一、冷链建设背景 随着快速消费品市场的扩大，冷运网络急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。而目前行业普遍存在劳动密集、从业人员数规模大、基本素质不高等特点，配送、营销等业务中车辆的在途管理存在“盲区”“黑箱”。广告促销给冷链物流企业带来了巨额利润，但作为一种快速消费品，易腐食品的质量才是其占领市场的根本。像先后创造品牌奇迹的“三鹿”、“冠生园”等，都是在食品质量问题上没有下足功夫而轰然倒塌，所以冷链运输管理至关重要。 特别是乳制品企业,对于温度控制要求更为严格，现阶段大部分乳制品企业的销售渠道主要包括有三个:经销商(或着代理商),商超以及订户,其中,经销商(或代理商)和订户对产品的温度要求并不高,他们通常只关心产品的质量,只要产品质量好,客户的满意度即高,而一些大型的商超对产品的温度要求很高,产品入库之前,他们需对配送车辆的内部温度进行监测,如果温度达不到应有的标准,商家将拒收产品。据了解,像沃尔玛这些大型的超市每次都需对车辆内部的温度进行监测,哪怕温度只高于规定值1度,也需要进行重新降温处理,直到达到应有的标准,商家才会收货。由于该企业有些冷藏车的制冷设备较差,有时温度难以降到规定的标准,这时他们不得不将车辆拉回,对产品进行重新降温,这无形中加大了物流配送的成本。以上可以看出,冷链运输是乳制品企业的必然选择。 二、冷链运输概述 2.1冷链运输的概述 所谓“冷链”,主要是指为了最大限度的保持各种易腐生鲜食物的新鲜和美味,在其生产、运输、销售、储存的整个过程中,将温度控制在合适的范围内以减少商品损耗,提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。冷链物流是一项系统工程,实现易腐产品从生产到消费前的各个环节中始终处于低温状态,达到减少物流损耗,保证物品品质的效果,因此又叫低温物流，冷链物流特别适用于乳制品运输。 现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为
供应链环境下的物流管理 一、供应链管理和物流管理的概念 ............................................... . 1 1.1供应链管理 ...................................................................... 1 1.2物流管理 .......................................................................... 二、供应链管理环境下的物流管理 ............................................... 2 2.1物流网络在供应链管理中的地位 ................................... 2 2.2供应链管理环境下物流管理的特点 ............................. 三、结语 .................................................................................... 一、供应链管理和物流管理的概念 1.1供应链管理 1、供应链的概念 供应链是围绕核心企业，通过对工作流（work flow）、信息流（information flow）、物料流（physical flow）、资金流（funds flow）的协调与控制，从采购原料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直至最终用户连成一个整体的功能网链结构。 2、供应链管理的概念 供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，通过协调供应链成员的业务流程，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、物料流、资金流、和信息流等均能提高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送到消费者手上。 3、供应链管理涉及的内容 供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动。除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理
基于供应链环境下的准时化采购管理分析4 在传统的采购模式中，采购的目的是为了补充库存，即为库存采购。随着全球经济的形成，市场竞争更加激烈，竞争方式已由原来企业与企业之间的竞争，转变为供应链与供应链之间的竞争。准时采购是基于供应链管理环境下的采购方式。所谓供应链管理，是利用计算机网络技术，全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调和控制。它把整个供应链看成一个实体，用系统的观点进行优化，以提高整个供应链的竞争优势。 一、准时采购的概念及基本思想 准时采购（JIT 采购），它是由准时化生产（Just In Time）管理思想演变而来的。JIT 采购是一种理想的物资采购方式，它的极限目标是原材料和外购件的库存为零、缺陷为零。它的基本思想是：把合适的数量、合适质量的物品、在合适的时间供应到合适的地点．最好的满足用户需要准时化采购和准时化生产一样，它不但能够最好地满足用户需要，而且可以极大的消除库存、最大限度的消除浪费．从而极大的降低企业的采购成本和经营成本。 二、供应链管理下JIT 采购的主要优点 1．有利于暴露生产过程隐藏的问题，从深层次上提高生产效益。JIT 采购认为，过高的库存不仅增加了库存的成本，而且还将许多生产上、管理上的矛盾掩盖起来。JIT 是一种理想的物资采购方式，它设置了一个最高标准，一种极限目标，即原材料
和外购件的库存为零，质量缺陷为零。同时，为了尽可能地实现这样的目标，JIT 采购提供了一个不断改进的有效途径，即降低原材料和外购件库存——暴露物资采购问题——采取措施解决问题——降低原材料和库存。 2．消除了生产过程的不增值过程。在企业采购中，存有大量的不增加产品价值的活动，JIT 采购由于大大地精简了采购作业流程，因此消除了这些浪费，极大的提高了工作效率。 3．进一步减少并最终消除原材料和外购件库存。降低企业原材料库存不仅取决于企业内部，而且取决于供应商的管理水平。JIT 采购不仅是一种采购方式，也是一种科学的管理模式，JIT 采购模式的运作，将大大提高用户企业和供应商企业的科学管理水平。有利于企业减少流动资金的占用，加速流动资金的周转，同时也有利于节省原材料和外购件库存占用空间，从而降低库存成本。 4．使企业真正实现柔性生产。从而使原材料和外购件库存降到最低水平。从这个意义上讲，JIT 采购最能适应市场需求变化，使企业能够具有真正的柔性。 5．有利于提高采购物资的质量。一般来说，实施JIT采购，可以使购买的原材料和外购件的质量提高2-3 倍。 6．有利于降低原材料和外购件的采购价格。由于供应商和制造商的密切合作以及内部规模效益与长期订货，再加上消除了采购过程中的一些浪费，就使得购买的原材料和外购件的价格得以降低。
冷链物流研究文献综述 【摘要】冷链物流是物流领域中发展非常迅猛的一个分支，其包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不 当而出现产品质量与食品安全问题，这其中尤以食品和药品的冷链物流最受人们 关注。虽然近年我国的冷链物流发展迅速,但是就整体而言还与国外存在着相当 大的差距。本文总结了国内外关于冷链物流研究方面的文章中相关观点和做法， 并对我国的冷链物流发展发表了自己的感悟和看法。 【关键词】冷链物流；国外；国内；食品冷链 1冷链和冷链物流 冷链(cold chain)是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络[1]。冷链所适用的范围包括,初级农产品,加工食品,特殊商品如药品。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后,经预冷、加工、储存、包装后,运到销售终端最后卖给终端消费者[2]。典型的冷链供应链流程如 图1冷链供应链流程图 冷链物流(也叫低温物流)(Low temperature logistics)是一种特殊物流形式,其主要对象是 易腐食品(包括原料及产品),所以国内外都普遍称其为易腐食品冷藏链(perishable food cold chain)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全为目的的一个系统工程[1]。冷链物流要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素,协调相互间的关系,以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值，实现全过程的冷链处理。因此由时间(Time)、温度(Temperature)和耐藏性(Tolerance)组成的“3t”是冷链物流的核心内容[3]。 2国内外的冷链物流发展现况比较 2.1冷链物流的执行标准 为了确保那些需要经过“冷链”来运输的特殊物品，诸如食品和药品，加拿大政府制定了严格的标准。禽类加工环境温度低于10℃,冷藏与运输温度不得高于4℃。另一方面,实施严格专业的认证制度,实行市场准入。加拿大全国目前共有经认证的有机农场2 500个,有机食品加工企业150家,有机产品认证机构46个。再如对肉食品生产企业要利用HACCP(食品危害分析与关键控制点管理体系认证)来监督和控制生产操作过程,不但要求检查农药残留量,还要检查生产厂家的卫生条件,对工作温度、肉制品配方以及容器和包装等做了严格的规定。完善法律法规和标准、推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等,是加拿大农产品冷链物流得以健康发展的重要保障[3]。而在国内,类似法规政策则相对少得多,同时在同类法律法规下,政策也相对过于宽松,例如对禽类物品的加工温度控制就没有那么严格,大部分流入市场的禽类制品都是在常温下生产加工的。国内近年来在食品方面有量的突破但是没有质的飞跃,从而导致大量的质次价廉的易腐物品涌入市场。这也是中国的农产品在世界贸易中屡屡受挫的一个重要原因[4]。
50 内蒙古乳制品冷链物流存在问题及对策研究 都日娜( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 ) 【摘 要】乳制品在生产、储藏、运输、销售的过程中对温度的要求较高。为了保证食品质量，降低配送成本，提高经济效益，需要完善的冷链物流服务。本文研究了内蒙古乳制品冷链物流的现状，分析了内蒙古乳制品冷链物流存在的主要问题，并针对这些问题提出了相应的解决对策，以期促进内蒙古乳制品冷链物流的发展。【关键词】内蒙古；乳制品；冷链物流 前言 乳制品是以生鲜牛（羊）及其制品为主要原料加工制成的，例如液体乳类、粉类、炼乳类、乳脂肪类、干酷类其他乳制品类。近年来，随着我国经济的日益发展，人们生活水平的不断提高，乳制品已经成为人们日常生活中的一种常见营养食品。消费者对乳制品的需求量越来越大，同时对冷链物流的要求也越来越高。冷链物流是乳制品企业发展的重要前提，乳制品从生产到销售的各个环节都离不开温度的控制，没有良好冷链物流的乳制品企业将会被激烈的市场竞争所淘汰，因此，冷链物流受到乳制品企业前所未有的关注和重视。 一、内蒙古乳制品冷链物流的现状 内蒙古乳制品行业大致可以以上世纪90年代末期为界分为两个阶段。第一个阶段是乳制品行业发展的过渡期，第二阶段是乳制品产业化的快速发展期。截至2014年，内蒙古成为我国最大的产奶区。由于蒙牛集团和伊利集团的快速发展，使得内蒙古成为全国乳制品的龙头。内蒙古有许多大小型乳制品企业，各企业的乳制品冷藏运输率达到了80%，但是只有10%的乳制品企业能够将乳制品全程进行冷链运输，有60%的乳制品企业冷藏运输率不到三分之一，远远低于欧、美、日等发达国家的水平。由于冷链系统的不完善会使产品增大损耗，为了保证乳制品冷链物流的质量，大型的乳制品企业，如伊利集团制定了一系列的制度，对承运商进行严格要求，以保证乳制品的质量。同时对承运商进行定期考核，不合格的就淘汰。据统计，每年有15%的冷链物流企业被淘汰，乳制品行业发展越来越好，与之相配套的冷链物流的问题也日益凸显。 二、内蒙古乳制品冷链物流发展存在的问题（一）冷链物流设施设备落后 内蒙古地区除了一些大型的乳制品企业，如伊利、蒙牛等冷链物流硬件设施设备相对较好之外，中小型乳制品企业由于缺乏技术、资金等种种原因并没有很好的硬件，运输和储存的基础设施设备相对不足，技术含量低，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为乳制品提供良好的低温储存状态。乳制品的低温储存温度最低要求达到－18℃，但是许多企业都达不到这个标准，直接导致运输或储存过程中的产品损耗。目前，许多冷链物流企业使用老旧的冷藏车或者保温车来运输，不能保证全过程都是在标准的要求下进行的，许多冷库储存产品单一，这更增加了成本。由于缺乏先进的设施设备，产品浪费的现象也非常严重，因为设施设备问题，运输速度相对减慢，如果不能在保质期内销售，产品就会变质，超市不得不经常采取乳制品打折的促销手段，也降低了企业的收入。 （二）冷链物流人才缺失 发展冷链物流是确保乳制品安全的前提，然而，缺少冷链物流方面的专业人才，掌握冷链物流技术和管理的人才严重不足，已经成为内蒙古乳制品冷链物流发展的主要障碍。目前，内蒙古各高校并没有设立专门的冷链物流专业，只有一些高校设有物流方面的专业，冷链物流相关课程也相对较少，社会上也没有专门的冷链物流专业人才培训机构。随着冷链物流市场的扩大，人才需求量也会越来越大。现在大多数的冷链物流企业招聘时在很多如收发、分拣、理货、运输、仓储等岗位的招聘条件中并没有对冷链物流的经验要求，这些企业并非不需要冷链物流的专业人才，而是因为这样的专业人才很少，所以只能退而求其次，招聘一些其它物流专业的人才。有些专业毕业生的实践经验很少，不能把学习的知识应用到工作岗位中去。同时，由于内蒙古物流行业的相对落后，大多数物流专业学生毕业以后都不愿意留在内蒙古，就连一些内蒙古在外省的物流专业学生毕业以后都不愿回到内蒙古就业，都愿意去一些发达城市或者沿海城市。对内蒙古乳制品企业来说，缺乏冷链物流的专业人才，容易使冷链物流的环节出现问题，不利于企业和市场的发展。 （三）严格的行业标准和法规政策缺乏 目前，内蒙古自治区政府对于冷链物流企业没有严格的政策约束，虽然已经成立了物流标准化技术委员会冷链物流技术委员会，但是没有起到实质性作用。针对本地区的乳制品行业标准缺乏，导致硬件设施落后，冷链物流专业人才缺乏等诸多问题，并且储存、运输等过程中出现的问题日益严重。自治区对冷链物流也没有建立规范的法规政策体系，有些企业无法通过正常渠道获取足够的运输许可证，只能采用其它方法，这也在一定程度上加大了企业的成本，限制了企业购买冷藏车的热情。正因为没有严格的行业标准和政府的法规政策约束，致使个别企业钻法律的空子，严重的影响了内蒙古乳制品冷链物流企业的发展，客观上造成内蒙古地区冷链物流发展缓慢。 （四）乳制品冷链物流市场恶性竞争 内蒙古的冷链物流尚处于初级阶段，市场规模不大，但是恶性竞争问题普遍存在于各个企业中。良性的竞争可以使企业收益，但恶性的竞争就会使企业受损。有些企业为了提升营业额，降低物流价格，这样也会使其它物流企业的乳制品物流价格降低，收益就会相对减少。随着电子商务的发展，越来越多的电商企业进入乳制品市场，也使冷链物流市场日益成为电商企业的竞争对象，乳制品物流企业之间的竞争也日益严重。在乳制品冷链物流的过程中需要的资源很多，对于设施设备、人才、信息等都会形成竞争。在现在的社会里，无时无刻不存在着竞争，只要有人的地方就会有竞争，如果内蒙古冷链物流企业不能良好的进行竞争，那就会变成企业与企业间的恶性竞争，企业将停滞不前，也不利于内蒙古乳制品冷链物流的整体发展。 三、内蒙古乳制品冷链物流的发展建议（一）提高冷链物流设施设备水平 硬件设施设备是冷链物流的重中之重，它在很大程度上制约着冷链物流的发展。硬件设施设备不足，会使冷链物流过程中出现断层现象。乳制品产业是内蒙古的支柱产业，而冷链物流又是乳制品生产销售的关键环节，因此要加大对硬件设施设备的投入。政府要多培养冷链物流设施设备研发的专业人才，对设施设备研发工作多加支持。研发工作会消耗大量的资金，很多私人企业都不愿意投资，这就需要政府出面解决。企业应从国外引进一些先进的硬件设施设备，同时招收一些专业的人才，借鉴国外发达国家在这方面的先进经验。乳制品的生产、包装、储存、运输、销售等各个环节都需要冷藏，在这一过程中都要有良好的硬件设施设备的支持。除了政府要加大对冷藏车生产企业的支持以外，还应投资建设冷链物流的信息平台，让第三方物流企业与需求方之间可以共享信息，随时随地沟通物流信息，降低冷藏车的空载率、线路迂回率、重复运输率等，提高乳制品冷链物流的整体效率。还应尽快把陈旧的设施设备全部更新换代，改变现在落后的现状，建设完整的冷链物流体系。 （二）培养专业冷链物流人才 内蒙古的物流人才培养处于初级阶段，对冷链物流方面的人才培养有很长的路要走。冷链物流是一个跨行业跨专业的学科，乳制品冷链物流行业可以建立一些冷链物流培训机构，快速地学习冷链物流知识，对现有的员工定期进行冷链物流专业知识培训，虽然说这种方法并不能使员工一下子变成专业人士，但是也会改变一些现状，企业应对相关的员工进行定期的考核、学习，提高员工的专业知识和安全意识。政府要引导高校增加冷链物流相关专业，内蒙古自治区政府可以制定一些政策，要求区内有条件的高校开设冷链物流专业，并且边学习边实践，以免出现毕业以后到工作岗位没有实践经验只会纸上谈兵的情况。让要高校多与企业合作，让学生有更多的实践机会，在工作中学习经验，这样就可以解决冷链物流公司在招聘中（下转第52页）
供应链管理环境下的物流管理模式 1
供应链管理环境下的物流管理 一、供应链管理环境下物流的特征 (一)供应链管理下的物流环境 企业竞争环境的变化导致企业管理模式的转变,供应链管理思想就是在新的竞争环境下出现的。新的竞争环境体现了企业竞争优势要素的改变。在20世纪的70年代以前,成本是主要的竞争优势,而80年代则是质量,90年代是交货时间,即所谓基于时间的竞争,到21世纪初,这种竞争优势就会转移到所谓的敏捷性上来。在这种环境下,企业的竞争就表现在如何以最快速度响应市场要求,满足不断变化的多样化需求。即企业必须能在实时的需求信息下,快速组织生产资源,把产品送到用户手中,并提高产品的用户满意度。在剧烈的市场竞争中,企业都感到一种资源饥渴的无奈,传统的单一企业竞争模式已经很难使企业在市场竞争中保持绝正确竞争优势。信息时代的到来,进一步加深了企业竞争的压力,信息资源的开放性,打破了企业的界限,建立了一种超越企业界限的新的合作关系,为创造新的竞争优势提供了有利的条件。因此,供应链管理的出现迎合了这种趋势,顺应了新的竞争环境的需要,使企业从资源的约束中解放出来,创造出新的竞争优势。 供应链管理实质是一个扩展企业概念,扩展企业的基本原理和思想 体现在几个方面:1)横向思维(战略联盟);2)核心能力;3)资源扩展/共 2
享;4)群件与工作流(团队管理);5)竞争性合作;6)同步化运作;7)用户驱动。这几个方面的特点不可避免地影响到物流环境。 归纳起来,供应链管理环境下的物流环境的特点见表9-2。 (二)供应链管理环境下物流管理的新特点 由于供应链管理下物流环境的改变,使新的物流管理和传统的物流管理相比有许多不同的特点。这些特点反映了供应链管理思想的要求和企业竞争的新策略。 首先我们来考察一下传统的物流管理的情况(见图9-3)。在传统的物流系统中,需求信息和反馈信息(供应信息)都是逐级传递的,因此上级供应商不能及时地掌握市场信息,因而对市场的信息反馈速度比较慢,从而导致需求信息的扭曲。 另外,传统的物流系统没有从整体角度进行物流规划,常常导致一方面库存不断增加,另一方面当需求出现时又无法满足。 这样,企业就会因为物流系统管理不善而丧失市场机会。 1994年,康柏公司就因为流通渠道没有跟上而导致1亿美元的损失,康柏财务经理说,我们在制造、市场开拓、广告等方面做了大量的努力,可是物流管理没有跟上,这是最大的损失。 简言之,传统物流管理的主要特点表现在: (1)纵向一体化的的物流系统; (2)不稳定的供需关系,缺乏合作; 3
冷链物流发展问题研究 摘要：近期国际有关冷链物流的研究逐渐升温，但我国冷链物流发展尚处于低水平阶段，仍存在很多问题。研究发现，推进我国冷链物流发展，解决冷链环节实际问题的关键点在于扩大民众对冷链的需求，有效的需求推动是我国冷链物流发展的原动力。为此提出完善标准，加强监管，抓紧传统冷库升级和技术改造，提升冷库物流作用等对策建议。 关键词：冷链物流；供应链；需求 随着人们对食品安全和品质的要求不断提高，冷链物流已经成为物流行业备受关注的焦点。从2008年开始，有关冷链的大型会议接连召开，如首届冷链物流年会、全国冷链物流行业年会暨食品物流安全与农副产品冷链系统建设研讨会、中美冷链标准交流会议等等。冷链不“冷”的现象，引起了消费者对冷链的兴趣。 一、冷链物流的背景及意义 冷链是以保护易腐食品发展起来的，被广泛应用于初级农产品、加工食品、生物制品和药品等流通体系。2006年国家标准《物流术语》(GB／T18354--2006)对冷链的定义：“根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络”。冷链可以保证易腐食品的质量、减少食品在流通中的损耗，延长食品的保存时间，为消费者提供高品质食品的同时，也能为冷链各环节中生产商、供应商和流通企业带来巨大的利益。 冷链物流发展的原因在于需求推动与政策支持。 1. 冷链物流的需求环境。不断增长的市场需求是商品生产和服务的发展动力，冷链也不例外，有需求才会有发展。随着人民生活水平的提高，消费者对优
质产品的需求不断增加，随着生活节奏的加快，消费者对冷产品的需求也将增加。据统计，2010年我国冷饮市场的消费总量将达到260万吨；肉类消费将达到10000万吨左右，其肉类延伸制品消费将达到1 300万吨；水果总需求量将达到8 000万吨；蔬菜总需求量将达到30 408万吨；医药、轻工、化工、电子等行业对低温物流的需求也将增长，这将有利于拉动冷链物流市场发展。 同时，随着信息商业模式的持续发展，以连锁超市、大型卖场和便利店为代表的新型商业模式在城市商业中所占比重越来越大。这些模式发展的一个共同趋势是，把冷冻冷藏食品作为第一重要的经营商品，从而为冷冻冷藏食品市场扩容铺设了道路。此外，城市化进程的加快也导致城镇人口增加。城镇与农村居民的食品消费结构不同，城镇人口对冷链食品需求量大，品质要求更高，因此，城市化在一定程度上扩大了民众对高品质冷产品的需求，从而也将促进我国冷链物流的发展。 2．冷链物流的政策环境。目前，从中央到地方、从企业到研究机构，对物流的理念、服务方式与实践以及物流产业的地位都给予了高度关注。正是由于全社会的广泛关注，现代物流的服务方式也逐步为广大企业所接受。更为重要的是，物流产业作为国民经济的一个新兴部门及服务业的一个重要组成部分，其产业地位得到了全社会越来越广泛的认同。例如，2004年国家发展和改革委员会等九部门联合印发了一份明确物流产业的产业地位及发展方向的《关于促进我国现代物流业发展的意见》的纲领性文件；2009年新《食品安全法》正式实施；2009年9月国家商务部启动了“放心肉”工程。此外，国家质检总局开展了食品、药品质量安全追溯系统建设，农业部、科技部等单位也在开展冷链物流相关重大项目建设和产业发展规划。在此背景下，各级政府也越来越重视物流产业的发展，并