新建京沪高速铁路土建工程六标段梁场
冬期施工方案
编制：
复核：
审核：
中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部
二00八年十一月
目录
1 编制目的 (1)
2 适用范围 (1)
3 工程简介 (1)
3.1工程范围 (1)
3.2气象条件 (1)
4 施工准备 (1)
4.1组织机构 (1)
2.2施工准备及时间 (1)
5 冬期混凝土施工的要求 (2)
4 混凝土施工措施 (2)
4.1原材料防冻措施 (2)
4.2混凝土配合比 (4)
4.3砼的搅拌 (4)
4.4砼的运输 (5)
4.5砼的浇筑 (6)
4.6砼施工供热措施 (7)
4.7砼的养护 (8)
5 冬期负温下钢筋工程的施工 (10)
6 冬期箱梁孔道压浆施工 (10)
6.1方案概述 (10)
6.2保温棚设置 (11)
6.3压浆施工 (11)
6.4桥梁支座灌浆施工 (12)
7．温度监控 (13)
7.1冬期混凝土温度检查内容 (13)
7.2冬期混凝土温度检查频率 (13)
8．冬期施工保证措施 (14)
8.1工序节点的计划调控措施 (14)
8.2质量保证体系及质量控制措施 (15)
9．冬期施工安全保证措施 (15)
1 编制目的
为保证冬期箱梁施工有序进行，提高箱梁施工质量，特制定本方案。本标段六个梁场须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。
2 适用范围
本方案仅适用于京沪高速铁路土建六标制梁场。
3 工程简介
3.1 工程范围
京沪高速铁路土建工程六标段，线路起点DK1148+522.48，终点DK1301+200，工程地点常州东特大桥～上海虹桥站〈不含虹桥枢纽委托代建工程〉，正线长度153.745km。本标段设置六个箱梁预制场：分别是常州制梁场、江阴制梁场、锡山制梁场、苏州制梁场、昆山制梁场、嘉定制梁场。共需要预制箱梁4050孔。
3.2 气象条件
梁场所处位置属亚热带海洋性期风气候，全年寒暑变化明显，四期分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏期太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右，60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4℃～4.9℃，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下；气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6℃～33.2℃，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速：上海34.7m/s。
根据历年天气统计信息显示，上海-常州地区冬期日平均气温稳定低于5℃的天数约84天，上海-常州地区历年最低气温-10.1℃~-9.8℃。
4 施工准备
4.1施工准备及时间
⑴施工准备
①成品料有足够的储备和堆高，并设置了防止冰雪和冻结的措施。提早准备冬期施工用原材料，尤其要提早备足至少一个月的混凝土用砂石料，以防冬期购砂困难或临时进料因含水过大而结成冰块，无法使用。冬期用外加剂要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬期施工外加剂的数量和质量。
②进行蒸养设备的巡检，进行试运行，确保运转正常及使用安全；同时对供水管道和蒸汽管道
做好保温防冻准备。
③对拌和站的料仓、输送带及拌和仓进行封闭保温处理，同时对砼运输灌车进行包裹保温处理；上、下水管道的检修、保温防护，同时设置拌合水加热池及砂石料加热保温棚。
④加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。
⑤设置现场浇筑保温棚4套，同时配备火炉、水桶、电热毯、土工布及棚布等现场保温设施。
⑵施工时间：
冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续三天的日平均气温稳定在5℃以下，则此3d的第一天为进入冬期施工的初日，当气温转暖时，最后一个3d?的日平均气温稳定在5°C以上,则此3d的最后一天为冬期施工的终日。（日平均气温是1d内6时、14时及21时3次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。根据往年气象观测数据统计显示本地区的冬期施工期约为当年12月11日至次年3月5日左右。
5 冬期混凝土施工的要求
⑴抗冻强度要求
①冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土。
②本工程箱梁混凝土标号为C50高性能砼，箱梁砼浇筑完成在强度达到15Mpa以前不得受冻。
⑵混凝土施工温度要求
①冬期混凝土搅拌机设置彩钢棚，棚内采取加温措施，温度不低于100C，确保混凝土入模温度不低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。
②冬期浇注混凝土时模板和钢筋温度控制在5℃～35℃之间。
③冬期混凝土施工，采用蒸汽养护，箱梁砼静停应保持棚内温度不低于5℃。升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，砼芯部温度不宜超过60℃，个别最大不超过65℃，降温速度不得大于10℃/h。
④拆模时，砼芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃，且保持棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆模。
⑶冬期施工时，应制定防火、防冻、等安全措施，并与当地气象部门联系，做好气温观测工作。
4 混凝土施工措施
4.1原材料防冻措施
冬期施工期间，为保证混凝土施工质量，使混凝土入模温度保证在5～30℃，需对混凝土拌制
用水进行加热、防冻处理，保证混凝土的质量及耐久性要求。本标段梁场拟采用拌和水加热，骨料不加热的方式进行冬期混凝土的拌和。
（1）混凝土施工热工计算
在气温不低于-5℃时，采取只加热拌合水的方法来满足拌合物施工的温度要求。根据梁场布置，混凝土运输至浇筑时间一般控制0.2h 之内，混凝土从拌和站拌和完成至浇筑地点完成需倒运2次，混凝土的运输环境温度取最低温度环境的室外温度-5℃，混凝土施工采用灌车运输取混凝土温度损失系数为0.25，按照混凝土入模温度不低于10℃的要求，混凝土的热工计算如下：
混凝土经模板和钢筋吸热后的温度即为混凝土的入模温度（不考虑模板预热），得
()0.48
4201240050.48420T 12400102?+?-??+??= 2T ＝10.50℃
混凝土经过运输至成形后的温度2T =1T -（αt 1+0.032n ）×（1T -?T ），得：
10.50=1T -（0.25×0.2+0.032×2）×（1T -（-5））
1T =12.49℃
混凝土从拌和机倾出时（出机）的温度为12.49℃。
搅拌站采用棚架式封闭结构，棚内设碘乌灯或火炉，保证棚内温度在+10℃左右，由混凝土的从拌和站倾出时的温度1T =0T －0.16（0T －i T ），得
12.49=0T －0.16×（0T －10）
0T =12.97℃
即混凝土的拌和物理温度为12.97℃
由混凝土配合比的混凝土的重量比水泥：掺合料：砂：石：水：外加剂＝312：168：720：1080：144：4.56另外梁场地材堆积场地搭设料棚，所以砂石料的含水量忽略不计，其余材料按未进行加温即室外温度情况考虑，水的加热温度w T ：
()()()[]2
.456.14822809.056.1482.451080572054809.097.12?+??+-?+-?+-??=w T w T ＝72.07℃
当气温不低于-5℃时，将拌和用水加热到75℃保证混凝土的入模温度。在施工过程中，当水温不能达到75℃，也需要根据实测温度对模板进行预热，并实时计算以满足混凝土施工要求。
（2）骨料保温防冻措施
①搭设足够大的骨料防雨遮阳棚，粗、细骨料分开存放，可存储10片梁的骨料。棚内存料地面进行混凝土硬化加高处理，防止雨水或雪水流入棚内使骨料冻结；使用篷布对骨料进行遮盖保温。
②安排专人对棚内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保骨料不冻结、温度满足要求。
（3）胶凝材料的防冻措施
①胶凝材料采用储存罐进行储存，定期对储存罐的密闭性进行检测，防止雨雪落入罐内使材料发生冻结。
②外加剂储存罐采用棉被包裹，保证罐内外加剂不发生冻结。
③安排专人对罐内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保外加剂不冻结，满足施工要求。
（4）拌合用水的加热措施
①每个拌合站均设置120m3的蓄水池，提前将蓄水池进行蓄水，并保证每个蓄水池内存储不少于1片梁的用水量。
②冬期施工时，提前将蒸汽管道通入蓄水池内，利用蒸汽对拌合水进行加热。蓄水池顶面进行保温覆盖。
③在每个蓄水池内各放置1个温度计，安排专人对水温进行观测。混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保拌合用水温度、存储量满足施工要求。
4.2混凝土配合比
混凝土配合比除了满足混凝土强度要求外，还要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：
①选择早强硅酸盐水泥，试验结果表明该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。
②尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。
③选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。
4.3砼的搅拌
⑴砼搅拌前准备
①原材料准备
混凝土开盘前，由试验室人员对原材料的数量及温度情况进行检查、测试。骨料数量满足1片梁用量，温度必须达到0℃以上方可使用；对蓄水池内的存水量及水温进行检查，确保满足1片梁
的使用要求；对外加剂温度进行检测，对外加剂是否冻结进行详细检查，满足要求后方可投入使用。检查完毕后，进行详细记录，并经驻地监理进行确认。
②机械准备
冬期施工时，为保证混凝土施工正常，对混凝土施工所需机械的运转情况进行检查，并进行试运转。
同时为保证混凝土施工温度满足要求，需作以下工作：
储料斗上加盖挡风棚，防止雨雪混入原材料内；同时遮挡风雪，防止风大使加热的砂石料急剧降温。
上料输送带进行封闭保温处理，输送带用彩钢瓦及棚布等进行覆盖，防止雨雪等其它杂物混入原材料内；同时防止加热砂石料温度机具下降。
拌和仓用彩钢板搭建暖棚进行封闭保温，并在暖棚内采用一定措施进行取暖，确保拌合仓的环境温度不低于10℃，从而保证混凝土拌制温度满足要求。
⑵砼投料及搅拌
当混凝土施工准备工作经检查具备施工条件后，开始混凝土拌制施工。
冬期搅拌砼的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。拌合用水经过加热后，先投入骨料和加热水进行搅拌，待搅拌一定时间后温度降低至40℃左右时，再投入水泥等胶凝材料，继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象。
每班第一盘砼搅拌前，先用热水预热搅拌机2分钟。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。
投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内。混凝土拌制前，对料仓内的骨料进行检查、清理，保证上料时不将冰雪冻结物装入储料仓内。
⑶拌料要求
为保证混凝土施工质量要求，混凝土拌合物的出机温度最低不低于10℃，以确保混凝土入模温度满足要求。当混凝土出现塌落度减小或发生速凝现象时，应重新调整投料顺序、、拌制工艺及原材料的加热温度，经试拌合格后方可生产。
4.4砼的运输
为防止砼在运输过程中，温度急剧下降，运输设备采取以下保温措施：
①混凝土灌车采用棚布或棉被进行包裹，并在第一次运输前先灌入热水对储料罐进行预热，避免罐车储料罐温度过低使混凝土热量损失过大。
②泵车周围搭建挡风棚，遮挡风雪避免泵送时混凝土温度急剧下降。
③泵管采用棉布、土工布或棉被进行包裹，进行保温处理；同时混凝土正式泵送前，先泵送热水，对泵管进行预热，从而降低混凝土在泵送过程中的热量损失。
④合理安排现场运输车行走路线，尽量缩短运输时间，减少混凝土运输过程中的热量散失。
4.5砼的浇筑
⑴模板温度控制
冬期箱梁砼浇注仍采用原来的钢模板，进行砼浇注前清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇注前应采取防风、防冻保护措施，必要时采用蒸养棚进行覆盖。在砼浇注之前利用蒸养管道对模板外侧通蒸汽，对模板进行预热，保证砼入模时模板的温度不低于5℃。同时用棚布或棉被封盖端模，并在箱内设碘钨灯（灯罩）8～10盏，为箱内混凝土施工作业人员提供照明，同时保持箱内温度不低于5℃。
⑵砼入模前指标控制
混凝土运至现场后、入模前，对混凝土的温度、塌落度、含气量及泌水率等工作性能进行检测，混凝土各项指标均符合要求后方可入模浇注。混凝土拌合物入模温度不得低于5℃，采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4％。同时在施工过程中，对温度及含气量测定不少于3次，并详细记录施工过程控制指标。
⑶砼浇注过程控制
砼应分层浇注，每层厚度不得小于20cm，且不超过规范要求，分层浇注时，已浇注层的砼温度不得低于5℃，同时已浇注层与上面覆盖浇注混凝土温度差不应超过15℃。混凝土施工尽量安排在一天气温最高时段，环境温度低于-5℃时，停止混凝土浇注施工。
顶板浇注过程中，对已浇注部分用土工布或棚布进行覆盖，防止温度急剧下降；顶板浇注一半时，及时吊蒸养棚进行覆盖。待顶板浇注结束时，立刻覆盖蒸养棚，并将两侧及端头棚布用沙袋压住，保证蒸养棚封盖严密。
如果在浇注过程中遇到雨雪天气，对梁体用蒸养棚、土工布或棚布进行覆盖，防止雨雪混入混凝土及模板中；混凝土继续浇注时，将土工布逐段掀开进行混凝土浇注，同时浇注完毕后及时将土工布重新覆盖严实。
⑷砼试块的留设
按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。
模板和保温层，砼芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃，且保持棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆模。当砼与外界温差满足拆模要求时进行拆模，拆模后的砼表面用棚布或土工布进行临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。
4.6砼施工供热措施
4.6.1供热、保暖措施
⑴供热方案
为了满足施工需要，梁场须投入2台2T 锅炉。在施工过程中，利用蒸汽加热法为砼施工提供拌和用热水，并为将来结构箱梁提供蒸汽养护热源。
⑵保温材料选用
①选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘和土工布。
②施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。
4.6.2梁场蒸汽供应系统设计
梁场箱梁蒸养系统建议由专业设计单位设计并布置，主蒸汽管DN108mm ，支蒸汽管DN70mm 、DN57mm 。制梁台座里的蒸汽管为DN20mm ，模型两侧、内腔及顶板的蒸汽管道为DN20mm ，蒸养管上每隔50cm 斜向打一直径为2mm 的喷孔。其中2根布置在制梁台座底模下，腹板外侧、翼缘板下侧布置2根，腹板内侧布置1根，共计7根。（如图所示） 12
347
56
温控分区图
4.7砼的养护
冬期砼的养护主要是在砼浇注完毕后，采用蒸汽养护。
⑴蒸养系统
采用的蒸汽锅炉额定蒸发量不小于4t/h，工作压力不小于1.25Mpa。其使用程序为：烘炉→煮炉→升火→供汽→正常运行。
蒸养罩：箱梁进行蒸汽养护时直接采用蒸养罩覆盖严实。蒸养罩采用密封性高、隔热好、安拆方便的专用屏蔽罩。采用计算机及远传式温度传感器自动控制蒸汽管道上的电磁阀的开合，以控制养护罩内的温升速度和温度的高低；采用在计算机的统一指挥下工作的通风设备降低养护罩内的温度，使降温速度得以有效控制；多点测温、多点升温、多点降温，通过计算机自动控制养护温度，严格控制升、降温梯度、恒温时间和拆模温度。
测温计：采用压力式指示温度计，测温范围0～100℃，精度等级1.5级。
测温计的布置：在箱梁外侧棚内、内箱、底部、箱梁顶棚内及混凝土芯部各布置1个点。具体布置见上图。
⑵混凝土蒸汽养护
梁体混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护，为保持整个箱梁养护温度一致，采用篷布养护方案，合理布置蒸养管道及测温设施。
采用蒸汽养护时，实施跟踪养护，使蓬温与梁体内水化热相适应。蒸汽养护全过程分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。
静停期：梁体砼灌注完毕至混凝土初凝之前的养护期为静停期。静停期间保持蓬温不低于5℃，时间为4～6h。静停期可向蓬内供给小量的蒸汽，将蓬内温度控制在20±3℃以内。为防止蒸汽水落至未初凝混凝土表面，影响混凝土强度，在混凝土初凝前通蒸汽前，需在混凝土表面覆盖土工布或薄膜，待混凝土初凝后、升温前，将土工布或薄膜撤除。
升温期：温度由静停期升至规定的恒温阶段为升温期。升温速度不得大于10℃/h。升温速度通过自动温控系统进行控制，当温度上升速度过快时，立即通知锅炉房关小蒸汽主管道，也可关小蒸养台座处的蒸汽主阀门；
恒温期：恒温时棚内温度为40±2℃，不宜超过45℃；梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃；恒温期一般保持10～15h，具体时间可根据试验确定。如果恒温期间温度过高时，可将外侧模彩钢板暖棚的门窗打开适当降温，当温度满足要求后，立即关闭门窗。
降温期：按规定恒温时间，取出随梁养护的砼检查试件经试验达到混凝土脱模强度后，停止供
汽降温，降温速度不大于10℃/h。如检查试件达不到脱模强度的要求，则按试验室的通知延长恒温时间，直至砼达到脱模强度后方能降温。降温至25℃以下，且梁体表面温度与环境温度之差不超过15℃时,方可撤除保温设施和测试仪表。
当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的砼表面宜采取土工布或棚布进行临时覆盖措施。
⑶混凝土自然养护
箱梁蒸汽养护结束后即进入混凝土自然养护阶段。自然养护时，梁体表面用土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。
①当环境温度5℃以上时，可对桥面采用蓄水养护。蓄水时间在第二次抹面完成后0.5～2h(根据气温确定)，但以手压表面不留痕为准，水不得直接冲击桥面混凝土，蓄水养护须在1d以上。
养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15℃。梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。
当环境相对湿度小于60％时，自然养护不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不少于14d，并作好养护记录。同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。
②当环境气温低于5℃时，梁体表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。
③梁体在制梁区进行自然养护时，内模及端模拆除后，将内箱及梁端立即喷涂养护剂进行保水养护，同时在梁体顶面覆盖蒸养棚，梁端加盖棚布或土工布进行保温防冻养护；箱梁提运至存梁台座后，在梁体外侧及底板底侧立即喷涂养护剂，并用棚布或棉被对梁体进行覆盖，进行保温防冻养护。
当梁体混凝土达100%设计强度，停止对梁体的养生。
⑷冬期养护容易出现的问题及处理措施
①容易出现的问题
a、混凝土表层受冻变酥，减少构件有效截面积。
b、裸露混凝土受冻，使混凝土丧失强度。
c、梁体出现裂纹。
②问题的原因分析
a、模板保温失效。
b、混凝土覆盖措施不力。
c、梁体模板保温不良，拆模后覆盖不好。
d、养护方法失当，使混凝土产生裂纹。
③预防措施
a、模板外面用彩钢板搭建暖棚并加蒸汽进行蓄热；端头用厚蓬布或棉被密封，混凝土浇注后梁体顶面立即用棚罩遮盖。
b、梁体混凝土，虽水泥水化热较高，中心附近温度很高，但表面必须注意模板保温及拆模后覆盖,避免混凝土表层因温度低体积膨胀小而产生拉应力而开裂，还应避免拆模后表面混凝土很快干缩,出现拉应力裂纹，防止内外温差过大。
c、梁体养护，严格按养护制度，掌握好保温养护的温度变化及养护时间，防止温度急剧变化形成裂纹。
5 冬期负温下钢筋工程的施工
⑴钢筋的冷拉和冷弯
①钢筋负温冷拉方法采用控制应力方法。
②在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，?因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。
③钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑵钢筋焊接施工
①钢筋闪光对焊在钢筋加工棚内进行，钢筋棚四周通风处用棚布封盖，保证棚内温度不低于0℃，焊接完毕后的钢筋在使焊缝和热影响区缓慢冷却后方可运出室外。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能实验，合格后方可正式施工。
②现场采用电弧焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。环境温度低于-20℃，焊接不能保证质量，将停止焊接施工。
6 冬期箱梁孔道压浆施工
6.1方案概述
根据规范要求预应力筋终张拉完成后，在48小时内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。
在梁体终张拉结束，且割丝完成后，及时用厚棚布对梁体进行覆盖、封闭，在棚内设置火炉（每
个火炉上放置一口锅，并在锅里面装上水，防止火焰上升影响梁体外观并提供一部分水蒸气缓解棚内干燥），在棚内箱梁内和箱梁外1/4、1/2位置各设置一个温度计，实时观测棚内及梁体温度变化，控制棚内火炉数量，保证梁体及环境温度不低于5℃。
压浆时，为保证浆体温度在5～30℃，在拌浆机附近搭建遮风棚，遮挡风雪，防止浆体迅速降温。浆体搅拌时，对拌合用水进行加热，同时拌浆用水泥、压浆剂等胶凝材料提前存放至暖棚内进行保温存放，保证所拌浆体出机温度达到10℃以上。
压浆结束后，梁体的保温棚不得立即拆除，至压浆后三天且浆体强度25MPa以上时，保温棚方可拆除。
6.2保温棚设置
⑴保温棚侧板设置
保温棚侧面采用厚棚布，将每块规格为12m×5.0m，棚布上下两端设置一个φ48钢管，先将钢管棚布固定好，在箱梁压浆前将棚布上端钢管与箱梁竖墙预埋钢筋固定，棚布自上而下垂落，接地处拟用沙袋或大石压紧，棚布连接处利用铁丝扎紧，在距离地面2m位置利用一根通长麻绳将棚布穿起来绑扎牢固，形成整体增加保温棚稳定性。在保温棚设置10个火炉，火炉数量将根据保温棚内温度实时调节火炉数量，保温棚内火炉位置利用钢筋加工一个隔离网，隔离网下脚与地面固定牢固，同时需保证火炉与棚布距离0.8～1.0米之间，防止棚布飘动推翻火炉。
⑵保温棚顶板及端头设置
保温棚顶面根据现场施工温度情况采用厚棚布或棉被覆盖，同时顶面棚布需与两侧棚布搭接，形成一个密封的环境。
箱梁端头采用厚棚布包裹，利用脚手架钢管搭建可拆卸或可移动支架，在端头处留出约1米的压浆操作空间。保温棚搭建时，端头保温设施必须与两侧保温棚布连接起来，形成一个封闭的环境。
⑶拌浆机及储浆罐的设置
用脚手架钢管搭建遮风棚，用棚布进行覆盖，用以遮挡风雪，防止浆体温度迅速下降。
6.3 压浆施工
⑴压浆前准备
在梁体终张拉结束且割丝完成后，及时安排作业人员用厚棚布对梁体进行保温覆盖，并开始在保温棚内生火炉；在箱内箱外悬挂温度计，测试保温棚内及梁体温度，并形成记录；当保温棚内温度不低于5℃时，方可准备进行压浆施工。
压浆用材料（水泥、压浆剂等）放置于仓库内进行保温，不得露天存放。压浆施工转出材料用
棉被或厚棚布进行覆盖保温。
用脚手架搭建临时挡风棚，并用厚棚布进行包裹。
拌浆机、储浆罐用厚棚布或棉被进行包裹，对拌浆过程及储浆进行保温，减少拌浆过程中的热量损失。压浆管用棉布进行包裹，减少压浆过程中浆体的热量损失。
在储水罐内加设电热水器，对拌合用水进行加热，保证拌制浆体温度不低于10℃。
⑵压浆施工控制
根据天气温度变化情况，选择当天温度较高时，进行压浆施工。
拌浆前，利用空压机对孔道进行清理，将孔道里的存水清理干净，然后方可压浆。
拌制首盘浆体时，对拌制用水温度、浆体温度（出机温度不低于10℃）、气温、浆体流动度（18±4s）、梁体温度（不低于5℃）等指标进行测定，所有指标满足要求后，方可正式进行压浆施工。同时在施工过程中对以上指标进行测试，每工班测试不少于3次。
压浆时将压浆管从端头棚布下部或缝隙处伸入到梁体保温棚内，进行压浆，严禁将端头棚布打开或撤除进行压浆。
压浆结束后，及时清洗压浆所需设备，从保温棚内撤除压浆管，同时将保温棚封盖严实，对梁体进行保温养护。当外界温度较低时，观测保温棚内温度，如果温度不够适当增加火炉数量，保证梁体及棚内温度不低于5℃。
压浆后3天内梁体均用棚布进行覆盖严实，并在棚内生火炉，对梁体进行保温养护，保证梁体及棚内温度不得低于5℃，同时预应力孔道内的浆体，其强度达到25MPa前，不得受冻。
6.4桥梁支座灌浆施工
⑴支座灌浆材料的称量、搅拌及灌注
按照试验室试验确定的配合比，准确称量支座灌浆材料和拌合用水，精确到±1%。物料以及拌合用水宜加热到一定温度，保证浆体的出机温度不低于10℃，但拌合水的温度最高不应超过60℃。
建造能够在梁上自由移动的活动板房作为操作室，对设备和原材料进行保温或者加热，以及进行搅拌和测温等工艺的操作，采用转速大于700r/min的高速搅拌设备，浆体拌合前，搅拌设备宜用60℃以上的热水冲洗干净后，立即向搅拌锅内倒入干粉料，加入热水进行搅拌，在3分钟内搅拌均匀。拌合好的浆体宜在搅拌锅中静置5~10min，以消除搅拌过程中引入的气泡。
调试好温度监控设备，使其处于良好的工作状态，采用检校过的温度测点对浇注后的浆体芯部温度和同条件养护试件芯部温度进行24h持续监控。
浆体的入模温度宜控制在10℃以上。对灌注施工用漏斗、导管进行保温处理，灌注前，需用60℃
以上的热水对其进行润湿，浆体灌注应在10min或者尽量短的时间内操作完毕。
⑵支座灌浆施工工艺
预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。盆式橡胶支座进厂后必须架空堆放，在使用前清除表面结冰和雨水，螺栓等联结结件按要求涂油。
凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆，用热水将支承垫石表面浸湿。
吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，通过千斤顶调整梁体支点标高。
梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。支座砂浆灌注施工选择在当日温度较高的时间段内完成。
重力灌浆前，采用碘钨灯或热风机等方式对支座下底板、锚栓孔、锚栓、模板以及垫石上表面进行加热处理，保证施工环境温度大于5℃方可进行浆体灌注施工。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。灌浆完毕，埋置好温度监控测点后，立即用电热毯包裹模板和支座并通电，外层再用棉被包裹养护至24h，应保证浆体芯部温度24h内持续大于5℃以上，否则需采取必要的措施。
灌浆材料带模养护2h，达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，修补处需加热养护24h。
拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，同条件养护试件的强度不应小于20.0MPa。操作完毕后，继续用电热毯和棉被包裹养护至24h，保证浆体芯部温度在养护期内持续大于5℃以上，否则采取必要的措施。当同条件养护试件抗折强度达到10MPa后，停止加热养护。
预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。7．温度监控
7.1冬期混凝土温度检查内容
⑴混凝土搅拌用水、骨料、胶凝材料的温度。
⑵混凝土浇注时的气温、入模温度。
7.2冬期混凝土温度检查频率
⑴骨料、拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。
⑵混凝土在养护期间温度检查，不应少于下列次数：
①蓄热法养生时，每昼夜定时定点4次。
②室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。
⑶冬期施工，进行蒸汽养护时，应符合下列规定：
①合理布置温度测量点，在箱梁两外侧棚内、内箱、混凝土表层各布置两个点，混凝土芯部布置1个点。
②测温频率及要求
a、安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测1次，恒温阶段每1h观测1次并填写记录表。
b、蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。
⑷测温措施
①梁场内配备自动温控系统、现场定时自动测温记录仪、电脑，以试验室牵头成立梁场冬期施工观测站，对冬期施工温度进行测控和资料整理。
②由主管技术员、专职技术员和试验员，具体负责监控所辖区域混凝土的入模温度、蓄热养生砼表面温度、内外温差，并跟据监测的温度，及时调整蓄热养生方案，采取措施，确保混凝土的有关温度符合有关规定要求。
③设专职养生员，在技术人员的指导下24小时对混凝土进行蒸汽养生，并配合技术人员进行温度监控。
④试验人员要对天气变化情况、原材料的温度，及混凝土的入模温度进行估算和监控，确保浇注的混凝土的入模温度符合有关规定要求。
⑤安质部及时向有关部门（工程部、试验室、工区等）提供中长期天气预测，提供近三天的准确天气预报，以便于合理安排混凝土施工。
8．冬期施工保证措施
8.1工序节点的计划调控措施
我梁场冬期施工的关键节点包括钢筋的下料加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工、张拉压浆等众多分项的施工。为有效调控各生产关键节点的施工，必须建立完善组织机构、制定有效的技术措施、优化资源配置。
⑴组织保证措施
①建立并完善项目组织机构及管理制度。
②择优选用高素质的工程管理干部，提高管理人员素质。
③选用高素质专业化队伍。
⑵技术保证措施
采用成熟的施工工艺，制订先进的、合理的可操作性的冬期施工方案，依据实施性施工组织设计，针对冬期施工制定详细的施工进度控制和质量控制的方法及措施。
⑶资源配置保证
合理配置劳动力、机械设备并能快速高效投入使用，合理编制材料使用计划、确保材料及时供应。
8.2质量保证体系及质量控制措施
⑴建立完善的质量保证体系和质量管理制度。
⑵完善质检、试验、测量检测控制体系，严格执行“自检、互检和交接检”三级检验制度。特别是针对冬期施工的特点制定详细可行的控制体系。
⑶加强施工过程控制。
9．冬期施工安全保证措施
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。
⑴对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
⑵制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。
⑶施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
⑷霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
⑸下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
⑹安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
⑺加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
⑻作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落。
G210红石梁隧道B标段项目经理部预制箱梁冬季施工方案 编制人：薛剑波 审核人：薛剑波 编制日期： 中铁一局集团有限公司
预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区，年平均气温为13.2℃，最高气温38.6℃，最底气温-11.4℃，一般最热7月份平均气温25.1℃，最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日～2012年3月5 日；当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案，在原材料进行防护的同时加入防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备 准备保温材料：大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放
(1) 施工用砂
在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。 (2) 碎石存放 考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常，另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接 必须搭棚存放钢筋，且必须做到上苫下垫，钢筋焊接时，四面封闭，即采取防风保温措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 3.1.5砼拌和机 搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施，,先用凡布包裹，再铺军用棉被，外包凡布处理，每次浇筑完成后，料斗必须清空，防止冻结。 3.1.6砼拌制 为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)
预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座，大桥9座，中桥2座；本合同段正线共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全线共设预制梁场3座，分别以2座刚构桥为划分段（1号梁场位于K31+189～K31+803段正线路基上，2号梁场位于K33+834.9～K34+366.49段正线路基上，3号梁场位于K37+690～K37+857段正线路基上）,根据业主工期及项目部安排，2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表： 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件，设计图纸； 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》（试行）的通知； 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆，属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6—9.4℃：。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨，降
雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；区内基本上12月初进入冬季施工，季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品； 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工配合比是否满足冬季施工要求； 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案，并将方案向具体操作人员进行交底； 5、进入冬季施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行天气预报登记，做好记录与各部门、各工区保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量，采用搭设暖棚，蒸汽养生，利用φ16钢筋焊接成30～50cm高门型骨架放置于箱梁顶面，其上覆盖防水篷布，篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面，两块篷布搭接30cm，确保覆盖严密。 8、根据施工计划，每个梁场每日生产2片梁，每片梁养护10天（养生7天张拉，压浆后养生3天移梁）因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作，及时清除积雪，防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。
董峰湖特大桥1#梁场预制梁 冬季施工案 编制 审核 批准 二〇一四年十月
目录 一、编制依据1 二、工程概况1 2.1箱梁设计情况1 2.2箱梁主要技术参数1 2.3箱梁主要控制指标1 三、冬季施工工期及时间的确定2 四、预制梁冬季施工案2 4.1预制梁蒸养系统2 五. 预制箱梁蒸汽养护及后期养生3 5.1冬季施工准备4 5.2原材料质量控制5 5.3拌合站冬季施工措施5 5.4混凝土的浇注6 5.5混凝土的运输和泵送7 5.6混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施7 5.7组及人员分工7 5.8冬期钢筋加工技术要求及预应力拉施工8 六.冬季施工的其它注意事项和防火措施8
董峰湖特大桥1#梁场预制梁冬季施工案 一、编制依据 1.公路桥梁施工技术规（JTG/T F50-2011）。 2.济祁利淮建办〔2014〕256号文件相关要求。 3.《济祁高速公路利辛至段工地标准化建设指南》和《省高速公路工地标准化建设指南》。 二、工程概况 2.1箱梁设计情况 我标段承建的董峰湖特大桥全长4.623km，共预制1048片30m 箱梁、28片28m箱梁、20片24m箱梁、8片25m箱梁，梁体预制由梁板预制场集中预制。 2.2箱梁主要技术参数 (1)、箱梁断面底宽1.00m、顶宽2.4m（边梁为2.65m）、梁高 1.6m。 (2)、箱梁砼标号为C50。 (3)、箱梁钢筋采用HRB400和HPB300级别的钢筋。 (4)、预应力钢绞线采用?s15.2低松弛高强度钢绞线。 2.3箱梁主要控制指标 （1）、设计运行速度120km/h。 （2）、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 （3）、地震动峰值加速度设计为Ag=0.05g。
2.7.6架梁工程施工方法及工艺 2.7.6.1分体式架桥机架梁施工方法 DF900D架桥机属于分体式架桥机，由架桥机和与之配套的运梁车相互配合完 成箱梁架设。当箱梁混凝土强度和弹性模量达到设计要求后，即可进行箱梁架设。 在制梁场通过 2台450t 轮轨式提梁机将梁片提起吊装至运梁车，运梁车载梁在已成 型并达到相应强度要求的运量通道上将箱梁运至架桥机尾部，在架桥机尾部喂梁， 架桥机开始架梁。然后，运梁车返回梁场继续装梁，架桥机完成落梁后过孔，做 好架设下一片梁的准备。 2.7.6.2分体式箱梁架桥机架梁工艺及流程 1、箱梁在梁场出梁区由提梁机吊装到 DCY900型轮胎式运梁车上，要求对位 准确，安装牢固。见下图“运梁车运（ 32m、24m）梁示意图”。 运梁车运（ 32m、24m）梁示意图 2、运梁车驾驶员必须经过严格培训，持证上岗，严禁无证驾驶。重载运梁前先空车沿运梁线路往返两次，以适应道路情况; 重载运梁起步时要缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，运行速度控制在3～5km/h，当运梁车接近架桥机时应减速，到位停车，得到指令后进行喂梁。首次重载运梁时，左右派人跟随检查道路 情况，发现问题及时停车处理。
2.7.6.3分体式架桥机架设箱梁工艺流程图 施工调查梁场施工编制施工组织设计 线下工程验收交接箱梁预制 运架设备组拼 支座安装 架桥机试验 运梁 架桥机就位 驮梁小车运梁至导梁机上 定点起吊，导梁机前移 落梁 支座就位 铺设轨道，后支腿转换为轮轨走行模式 前支腿离开墩顶 架桥机主机过孔 前支腿回位 后支腿转换为架梁模式运架设备运输合格记录存档 运梁车返回锚栓孔灌浆 逐孔架设箱梁 2.7.6.4架桥机架梁要点 2.7.6.4.1一般箱梁架设 DF900D箱梁架桥机具有架设 32m、24m、20m跨度箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。为满足桥群的架设，架桥机应能够顺利进行首跨和最后一跨的架设，能够方便的进行桥间转移。见下图“架梁工况图”。
冬季箱梁蒸汽养生施工方案 一、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为134+～K153+000，全长 km。三分部起止桩号：K144+700～K153+000，全长，仙桃东互通，姚坛村特大桥，金桥村大桥，西流河连接线及仙桃连接线。 本合同段3#和4#预制场共有25m箱梁1953片，计划在2014年5月30日前施工完成，介于工期压力，必须安排在冬季进行施工。冬季施工为在施工现场的室外平均气温连续5天稳定低于5℃，必须按照此施工方案进行施工。计划冬季施工时间为2013年11月16日～2014年2月28日。 二、编制目的 为确保我标段在2014年中旬顺利完成箱梁预制任务及冬季施工工程质量，针对本工程的特点制定箱梁预制蒸汽养生具体措施，并制定蒸汽养生规则，指导工人施工。定期进行检查监督，对存在问题的、有安全隐患的要及时整改消除隐患，确保施工安全、蒸养质量及工程进度。 三、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2011 2、中华人民共和国国家标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 四、施工准备 1、技术准备 冬季施工砼配合比试验完成。 安排司炉工进行对相关知识详细、认真学习，进行考核，合格后方可上岗；对相关操作人员进行技术交底和安全交底。 2、机械设备、物资准备 冬季施工需要增加的机械设备
冬季施工需要增加的物资 3、材料准备 原材料：水泥、石子、砂等执政材料员和实验员按规定经行检验，确保砼的强度达到设计要求，并有利于加快施工进度。 五、施工工艺 1、工艺流程（见下图） 2、冬季施工一般规定 、根据JTJ041-2011《公路桥涵施工技术规范》中的规定：冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工。 、冬季施工的工程，用普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%
路堑边坡锚杆砼框架梁挂铁丝网植草防护施工方案1．工程概况 1.1概况 我标段路堑边坡（K26+100-K26+180右侧改沟外侧、ZK26+050-ZK26+095左侧及ZK26+280-ZK26+305左侧）地质情况为千枚岩、片岩等岩体破碎的变质岩边坡，设计上采用锚杆砼框架梁挂铁丝网植草进行防护，锚杆为采用长度为4m的φ18的螺纹钢施作。防护主要工程数量为锚杆988m，现浇C25砼195.5m3，M7.5砂浆砌C20砼预制六边形砖190.3m3。 1.2施工进度计划 根据施工工期及总体计划进行编制，按照以下施工计划进行 2.1施工部署 按照总体施工组织设计、实际地形及气候进行详细的施工部署，项目部施工该段路基防护工程采用逐级开挖边坡逐级进行防护的方案。根据现场进度，先施工ZK26+050-ZK26+095段边坡防护，然后根据路基开挖施工进度，施工相应段的边坡防护工作。 2.2组织机构框图：
为了保证施工工期以及施工质量，我项目部成立专门的路基工程施工管理领导班子，进行指挥、协调并解路基施工中遇到的问题。组织机构图如下： 3.1主要管理人员 施工主要管理人员名单
施工主要机械、设备需用量计划一览表
4.1总体施工方案 根据目前现场施工进度，先施工隧道洞口段ZK26+050-ZK26+095段边坡防护，然后随着路堑边坡的开挖施工，逐级施工其余段路堑边坡。 4.2路堑边坡修整 路堑防护施工人员根据路基开挖人员交付的边坡进行人工边坡修整。对边坡进行挂线，检查边坡的平整度。对超挖的边坡采用浆砌片石回填施工，对欠挖的边坡采用人工修整。 4.3锚杆施工 锚杆框架梁施工流程：确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。 1、沿着坡面搭设钢管架，钢管架按照两层搭设，保证施工人员的操作平台安全。 2、钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。采用该防护措施的三段边坡坡比均为1：0.75,该三段边坡锚杆采用φ18螺纹钢筋,锚杆孔深为4m。锚杆横向间距为3m，纵向间距为4m。该三处边坡需要进行分级开挖，开挖一级防护一级，然后才能进行下
山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程 五台至盂县高速公路第一合同段 (K0+017.046~K3+000) 现 浇 箱 梁 冬 施 工 方 中国建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1标项目经理部 二零一二年^一月 编制：审核：审批:
现浇箱梁冬季施工方案 工程概况为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D 匝道桥第四联实施冬季施工。 本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m-900m, 一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而干燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3 月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为1.5m。大雪集中在11月、12 月和1月，积雪厚度可达0.2m。年平均气温-5?10C，最高气温35.5 C,最低气温 -35.2 Co 为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况，特制定本冬季施工方案。 二、成立冬季施工领导小组 为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：保证现场施工按计划方案实施，确保项目工程实体结构的施工质量，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保冬季施工的顺利开展，为冬季施工创造组织保障条件。 小组人员构成如下： 组长：柯昌喜 副组长：顾红星边宏伟周德来
组员：尹宏岸汪军张二春黄科张明堂 谭再兵王举邓砚李广峰 冬季施工组织框图： 三、冬季施工安排 1、2012年10月30日前，完成各项原材、半成品实验，配合比的验证等试验工作。 2、2012年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。 3、2012年11月15日前，完成张家庄互通立交匝道桥现
目录 1.编制依据................................................................................ - 1 - 2.工程概况................................................................................ - 1 - 2.1冬季施工要求及冬季施工期确定 (1) 2.2气象资料 (2) 3.冬季施工安排................................................................. - 2 - 3.1冬季施工原因 (2) 3.2冬季施工内容及施工数量 (3) 3.3冬期施工技术要求 (4) 4.冬季施工方法................................................................. - 5 - 4.1施工方法 (5) 4.2材料防寒措施 (5) 4.3拌和水加热 (5) 4.4支座预热 (6) 4.5砂浆搅拌及灌注 (6) 4.6砂浆养护 (6) 4.7架设备冬季施工方法 (6) 5.冬季施工组织机构设置及资源配置 .............................. - 7 - 5.1成立冬季施工领导小组 (7) 5.2冬季施工组织机构及人员 (8) 5.3冬季施工主要人员投入 (8) 5.4冬季施工主要材料投入 (9) 5.5冬季施工主要设备投入 (9)
7.冬季施工安全保障措施 ............................................... - 11 - 7.1施工现场安全措施 (11) 7.2防火安全措施 (11) 7.3用电安全措施 (12) 7.4机械设备防寒、防冻、防火安全措施 (12) 7.5人身安全措施 (13) 7.6运梁通道安全措施 (13) 7.7防风安全措施 (14) 7.8防溜、防滑安全措施 (14) 7.9绕行220KV运梁通道安全措施 (14) 8.冬季施工质量保障措施 ............................................... - 15 - 8.1冬季施工温度监控措施 (15) 8.2冬季施工砂浆试块管理 (16) 8.3砂浆灌注质量保证措施 (16) 8.4大型设备保养措施 (17) 9.冬季施工环保措施 ....................................................... - 20 - 10.冬季施工紧急措施 ..................................................... - 21 -
张涿高速公路LJ-S12标 张 拉 压 浆 冬 季 施 工 方 案 张涿高速公路LJ-S12标项目部 2010年11月20日 张拉压浆冬季施工方案 随着气温降低，我项目部已全面进入冬季施工阶段。按照项目部总体施工组织安排，目前我项目部结构施工涉及冬季施工的方面主要有T 梁、箱梁等张拉压浆施工，现根据实际情况，我项目部编制张拉压浆
冬季施工方案，具体方案如下： 一、冬季施工准备 1、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的篷布、棉被、煤炉等保温养护用品； 3、做好冬期施工水泥浆的试验配验工作，检查施工配合比是否满足 冬季施工要求； 4、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底冬季施工； 5、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 二、冬季施工技术保障措施 1、预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。 2、张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬季油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。摄氏度以上。压60、压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到3．浆应选择在一天中气温最高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁顶的养生措施，在张拉后及时压浆.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5℃。对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。 4、压浆过程中使用篷布、养生毡及棉被覆盖梁体两侧，压浆完成后
济南至广州国家高速公路 平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)
吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁
G210红石梁隧道B标段项目经理部 预制箱梁冬季施工方案 编制人：薛剑波 审核人：薛剑波 编制日期： 中铁一局集团有限公司 预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区，年平均气温为13.2℃，最高气温38.6℃，最底气温-11.4℃，一般最热7月份平均气温25.1℃，最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为 457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日～ 2012年3月5 日；当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案，在原材料进行防护的同时加入 防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备
准备保温材料：大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱 梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放 (1 施工用砂 在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。(2 碎石存放 考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染， 覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常，另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个 1.5m3 的水箱备用，将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于 80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接
改建铁路库尔勒到阿克苏铁路工程 ZH-2标段 客货共线预应力混凝土简支T梁预制 冬季施工监理实施细则 编制：_____________ 2010年10月26日 审核：_____________ 2010年月日 批准：_____________ 2010年月日 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
轮特监理站 库阿二线 ZH-2 标段制梁冬季施工监理实施细则 为库阿二线 ZH-2 标段制梁冬季监理工作的顺利进行 , 实现项目 建设的质 量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理 工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系， 依据工程建设监理合同、 工程技术资料及国家和铁道部有关法规， 以 当地气象部门提供的气象资料为依据，当环境昼夜平均气温连续 3d 低于5C 或最低气温低于-3 C 时为冬季施工期。进入冬季应采取一定 的施工措施， 以保证混凝土施工的顺利进行， 保证产品质量及施工安 全制订本细则。 一、编制依据及适用范围： 1、编制依据： 1.1 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 1.2 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 1.4 《 后 张 法 预 应 力 混 凝 土 铁 路 桥 简 支 梁 暂 行 技 术 条 件 》 (TB/3043-2005) 1.5 《铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 [2005]160 号) 1.6 《南疆线建设指挥部对冬、夏季施工的相关文件及要求》 二、工程概况及质量标准： 1、工程概况 改建铁路南疆线轮台至特尔希克段增建第二线工程 LTJ 标段东 起自巴音郭 楞蒙古自治州轮台站（不含）K649+500,西至阿克苏地区 库车站 （K738+800）,既有线全长89.300Km,增建二线长度为 89.300Km 。 铁建设 [2007] 号) TZ203-2008) 1.3 《铁路工程结构混凝土强度检测规定》 TB10426-2004) 铁建设
先简支后连续预应力砼小箱梁施工 强调如下要点： 结构体系转换施工— 简支变连续施工流程： A: 1．预制小箱梁 2.张拉正弯矩钢束 3.孔道压浆 B: 1．浇筑N+1,N+4号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+1,N+4号墩上小箱梁负弯矩钢束, 孔道压浆 C: 1．浇筑N+2号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+2号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压 浆 D: 1．浇筑N+3号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+3号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压浆 E: 1.浇筑桥面湿接缝, 完成横向联结 2.拆除临时支座 3.浇筑桥面铺装砼 （1）、箱梁现浇接头施工 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 N N+5 N+1 N+2 N+3 N+4
①、全桥箱梁安装就位后，连接箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹文管并穿钢绞线，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。 ②、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长段的箱梁宽度和高度以内的砼，箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋的钢板制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工 ③、模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面，在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁砼，采用插入式振捣器分层振捣密实，插入式振捣器应避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。 ④、现浇接头砼可采用膨胀水泥，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。 （2）、连续束张拉施工 ①、主梁接头砼达到设计强度的100％后，方可张拉顶板连续束，顶板束先张拉短束，短束张拉完成后，校正短束工作孔普通钢筋，穿长束并张拉，最后校正长束工作孔普通钢筋，负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 ②、钢绞线采用手持式千斤顶逐根对称张拉，张拉程序如下：0→0.1σ k →0.2 σ k →张拉控制应力σ k （含锚口摩阻损失）→（持荷2分钟）锚固。钢绞线张拉 采用双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长量与现理论伸长值的差值应控制在±6％以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。 ③、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定，钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 （3）、预应力孔道压浆施工 ①、预应力张拉完毕后应及时灌浆，压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。 ②、制浆，水泥用普通水泥，加适量的膨胀剂，水灰比控制在0.35～0.45之间，试验泌水率在18℃条件下拌合后3小时大于2％，并在24h后泌水重新被吸收，膨胀率<10％。流动性的流动度为120～170mm/min。 ③、压浆，压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道，如孔道内有积水，用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5～0.7MPa，直到另一端流出浓浆，再持续一分钟即可。 （4）、纵向湿接缝施工 ①、校正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。
石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程（H标段） 上、下刘家咀冬季施工 安徽创联路桥工程有限责任公司 二零一七年十一月
目录 一、工程概况3 二、气候条件5 三、冬季混凝土施工温控的重要性6 四、冬季施工准备工作7 五、冬季砼施工工艺方案及措施8 六、张拉及孔道压浆、封锚10 七、质量保证措施10 八、冬季施工安全、环保措施11 九、工期计划12
连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案 三、工程概况 1、设计标准道路等级： 双车道二级公路，设计时 速40公里/ 小时 设计荷载：公路-I级 桥面标准宽度：0.5m （防撞护栏）+净8.0m （行车道）+ 0.5 m （防撞护栏）=9.0m 人群荷载：人群荷载3.5 桥面标准横坡：2% 桥涵设计洪水频率：大中桥：1/100 地震动峰值加速度：<0.05g 地震动反应谱特征周期：0.35s 抗震设防烈度：切度（按％度构造设防） 2、主要材料及要求 2.1 混凝土 2.1.1 预应力混凝土现浇连续箱梁：预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横 梁、封锚端均采用 C50混凝土，混凝土弹性模量3.45 x 105。 2.1.2 桥墩： 盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁：C30混凝土 2.1.3重力式U型桥台： 台帽、背墙、挡块、桩基、承台：C30混凝土
台身、基础：C25 片石混凝土。桥台台身及基础采用C25 片石混凝土，要求掺入片石含量不超过20%，片石强度不得低于40，不易风化，片石规格必须严格按照标准选用（卵形或薄片严禁使用）并且在混凝土中分层抛入，分布均匀，片石净距不应小于15。 2.1.4桩柱式桥台： 台帽、背墙、耳墙、前墙、承台、桩基、挡块：C30混凝土 2.1.5支座垫石及桥面系： C40 小石子砼 防撞护栏采用C30砼 4.1.6 伸缩缝： C50钢纤维砼：钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为1%钢纤维长度25?50,等效直径0.3?0.8，且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度，其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40％以上,并不小于7 。搅拌采用机械搅拌,搅拌的次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌确定。建议采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法, 必要时采用钢纤维分散机布料, 且干拌时间不宜小于1.5 ,并应按下列步骤振捣与整平。 （1 ）用平板振捣器振捣密实,然后用振动梁振捣整平；（2）用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后用金属圆滚将表面滚压平整。待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不得留有浮浆； (3)抹平的表面应在初凝前做拉毛处理，拉毛时不得带出钢纤维，
至公路至鱼台（鲁界）段JXLQ-5标段 25m预制箱梁梁场建设方案 一、工程概况 至公路至鱼台（鲁界）段JXLQ-5标段全长19.758公里，起讫里程K91+400～K111+158.154，全线位于市鱼台县境。本标段共有桥梁上部结构采用25、30、35m 预制箱梁，共有25米预制箱梁320片，30米预制箱梁160片、35m预制箱梁160片。 二、工程数量 预制箱梁工程数量统计见表1： 表1 预制箱梁工程数量统计 三、梁场规划 根据本标段预制箱梁跨径及分布情况，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制箱梁安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制梁的架设运输情况，1#箱梁预制场负责25m箱梁施工任务，2#箱梁预制场负责30、35m
箱梁的施工任务。 本方案为1#箱梁预制场的建设方案。 1#梁场场址设置在主线K95+950-K96+420段路基上，其中在K96+269处有一个10米的预制空心板通道，计划先做好桥台后做便桥，为箱梁的运输做好通道。 1#箱梁预制场规划长度470m（有效长度450米，去掉通道区域20米）、宽34m，占地面积15980平米，分预制区、存梁区，钢筋加工区、生活区部分；梁场共设置预制梁台座15个，存量区5排台座，按双层存梁，可存梁5*2*5=50片。 场地规划布置详见附图1：1#预制场位平面布置图。 四、施工计划安排 本梁场共设置制梁台座15个，单个台座长以25m梁控制，以台座中心线为基准控制起吊位置及台座反拱线，配置标准模板4套，非正交的以横隔板为中心，制作非标准节与标准模板配套使用，减少模板投入，具体模板配置在《预制梁施工方案》中详细说明。单个台座按照10天1个循环，本1#梁场每月按完成45片，计划9个月完成生产任务（其中2个月不考虑冬季施工）。 预制梁场的施工生产安排： 施工准备时间：2014年8月16日～2014年9月15日。 生产时间：2014年9月16日～2015年6月31日。（考虑1月份、2月份不施工） 五、施工组织机构 项目部安排具有丰富施工经验的预制梁施工队伍负责预制梁的施工，施工队伍设队长、副队长、技术员各1名，下设工班。同时项目部派项目副经理、专业工程师、质检工程师负责技术指导、质量检查、协调调度等工作。
架梁施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
目录
架梁施工方案 1.工程概况及施工范围 工程概况 本次架梁工程实施范围为泥城镇和万祥镇城乡中小河道综合整治工程（三期）桥梁工程分别有三座桥梁。(1) 马厂水船478前河新建桥梁：三跨6-6-6米预制空心板梁，共9片；（2）唐克勤厂前西段新建桥梁：三跨6-10-6米预制空心板梁，共12片；（3）三灶港西段新建桥梁：三跨10-10-10米预制空心板梁，共15片。 2．施工技术方案 施工依据 根据设计图纸、工程地质资料和实际地形情况、以及《城市桥梁工程施工质量验收规程》确定本施工方案。 施工准备 2.2.1现场情况收集 施工前对现场情况进行了解，把施工范围内的地质状况等情况进行全面了解，查阅勘察图纸，实地踏勘，根据施工现场实际地形，调整架设位置，针对实际情况采取不同的施工方案。 2.2.2技术准备 （1）进一步调查板梁架设施工现场，加深对本施工范围的实际了解，为编制实施性施工方案打好基础。 （3）施工前先组织项目部技术人员对桥梁板梁结构施工图纸、地质报告及有关文件进行认真地研究，了解设计意图和要求，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。 （4）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上讨论制定实施性方案，并报监理审核，通过后作为板梁架设施工的实施依据。 （5）做好成品、半成品外观及相关合格证资料验收工作。
2.2.3人员、设备、材料进场 按施工计划，陆续组织各类技术工人等操作人员及各类机械设备进场，组织工程安全、技术交底。根据施工现场情况，各类机械设备主要采用现场道路运输。 （1）板梁准备 板梁能否及时、质量能否保证是保证板梁架设施工顺利展开的一个关键环节。原则上对所有进场板梁进行验收，严格按本公司ISO9001-2000质量程序文件的规定对材料供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证成品、半成品的质量。 根据批准的预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强板梁制作过程的质量控制。 做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。 （2）设备准备 进场施工前做好设备准备工作，及时上报设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。 2.2.4测量仪器的投入与检测 施工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。 本施工方案拟投入下列主要测量仪器：
冬季施工箱梁搬提运架 安全措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
冬季施工箱梁搬提运架安全措施自11月9号以来，沈阳连下大雪，气温骤然下降，严寒大雪对人员的作业带来了极大地困难，严重的影响着工程进展，施工中也隐藏着各种安全问题，有的源自于机械设备在严寒中产生的设备故障，有的源自于人员在严寒中艰辛作业。因天气原因12#梁场工程进展受到了延缓。截至2009年11月17日，12#梁场尚有未架箱梁134孔。按照工程进展规划，12#梁场施工任务需要在2010年5月份左右结束。结合工程规划和剩余工程量，12#梁场面临着巨大的施工任务压力，早于预期的严寒降临更迟滞了工程进展。面对着恶劣的环境、艰巨的工程任务，一方面我们要按照哈大公司的整体计划按期完成施工任务，另一方面，我们在完成施工任务的同时，还要保障施工人员人身安全和施工设备安全，并且施工任务的按期完成、人身设备安全的保障不能以牺牲施工质量为代价。安质部依据12#梁场当前面临的施工任务、气候特点和安全质量要求，制定12#梁场冬季施工箱梁搬提运架安全方案，以制度体系、方案措施保障梁场施工任务按期、保质、安全的完成。 一、施工地区当前气候特征特点 施工地区属于温带季风气候区，沈阳以南沿线极端最低气温-18.8～-33.1℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃，沈阳以北沿线极端最低温度-
39.9～-32.8℃，最大积雪厚度17～30cm，平均相对湿度56%～65%。沈阳地区冬季气候寒冷干旱，多风雪。 ⑴受季节性气候的影响，有效施工期短。 ⑵本线处于寒区，冻害、雪害影响大。 二、冬季施工搬提运架安全方案目标 根据当前东北地区寒冷多雪的气候特征，结合施工任务的要求，冬季施工方案必须满足如下目标要求： 1、保障施工进度按照哈大公司、项目部要求如期进行，按期完成施工任务； 2、保障工程施工质量，不出现质量缺陷，不需要返工处理，并且在施工程序上做好与下一步工序的衔接； 3、保障施工安全，包括施工作业人员的人身安全和施工设施设备财产安全，不出现重大伤忙事故；
目录 1、编制依据1 2、工程概况1 2.1 工程简介1 2.2 计划工期2 2.3 自然条件2 3、冬季施工重难点分析8 3.1冬季施工难点分析8 3.2 冬期混凝土施工的重点9 3.3 冬期混凝土施工的方案10 3.3.1 制梁台座和存梁台座局部蒸养方案10 4、施工进度计划11 5、施工准备12 5.1 施工准备措施及冬施时间12 5.1.1 施工准备12 5.1.2冬施施工时间14 6、施工工艺技术15 6.1 混凝土施工措施17 6.1.1原材料防冻措施17 6.1.2混凝土搅拌19 6.1.3混凝土运输21
6.1.4混凝土的浇筑21 6.1.5混凝土供热措施及养护23 6.1.6冬期施工容易出现的问题及处理措施26 6.2 冬期负温下钢筋工程的施工27 6.3 冬季预应力施工27 6.4 冬季孔道压浆施工28 6.4.1 压浆前准备28 6.4.2 压浆施工29 6.5 温度监控29 6.5.1冬期混凝土温度检查内容29 6.5.2冬期混凝土温度检查频率30 6.5.3测温措施30 6.6 冬季负温下生活保温措施31 7、冬季施工资源配置计划31 7.1 劳动力计划31 7.2 冬施措施材料计划32 7.3冬施措施机械设备计划33 8、冬季施工安全保证措施33 8.1安全管理目标33 8.2安全生产体系34 8.3安全保证制度34 8.3.1建立健全各项安全制度34
8.3.2安全生产教育与培训35 8.3.3安全生产检查35 8.3.4安全奖惩制度36 8.4安全保证措施36 8.4.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批36 8.4.2综合安全保证措施36 8.4.3安全生产技术保证措施37 8.5安全技术措施38 8.5.1冬季施工安全措施38 9、其他技术保证措施41 9.1质量保证体系及措施41 9.1.1质量目标41 9.1.2质量保证体系41 9.1.3质量保证制度42 9.1.4质量保证措施42 9.2 冬季施工质量保证措施45 9.3文明施工及环境保护措施47 9.3.1文明施工措施47 9.3.2环境保护措施47 9.4冬季施工材料供应保证措施48 10、计算书48 10.1混凝土热工计算48
邯郸市中央商务区综合路网项目纬七路纬九路桥梁工程 架桥机吊装施工方案 中国华冶科工集团有限公司、 邯郸市中央商务区综合路网项目部 二〇二〇年四月
目录 一、编制依据---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 二、工程简况---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 三、架梁组织机构---------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 四、架梁方案---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 4 - 五、架梁前的准备---------------------------------------------------------------------------------------------- - 6 - 六、板梁架梁---------------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 - 七、架梁验收---------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 - 八、质量目标及保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------- 11 - 九、安全目标及保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------- - 13 - 十、文明施工及环境保护措施 ----------------------------------------------------------------------------- - 19 -附件1 临时支座受力检算 ---------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。附件2 架梁施工危险源清单 ------------------------------------------------------------------------------- - 23 -附件3施工关键卡控表-------------------------------------------------------------------------------------- - 24 -附件4施工平面布置示意图 -------------------------------------------------------------------------------- - 25 -