毕
业 设
计任
务
书
课题名称 （小3号楷体加粗）
姓 名
学 号 （班级及学号）
学 院 专 业
指导教师
（姓名及职称）
年 月 按任务书规定日
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届学生 毕业设计材料 （一）
一、设计的教学目的
（导师填写）
二、设计的主要内容
（导师指导，学生填写。主要写开题报告的研究思路，用1、2、3、4…表明。）
三、设计的基本要求
（导师填写。如：）
四、进度安排
（10篇左右导师指导（导师应提供参考书目），学生填写）
说明：用A4纸张输出，文字内容小4号宋体，行距1.5倍，不够可以扩展为多页，单面打印，注意排版。（本说明打印时删除）
学 生 毕 业 设
计 开 题 报 告
书
（以下方框中内容、字体与任务书中一致）
课题名称 姓 名 学 号 学 院 专 业 指导教师
年 月按任务书规定日
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届学生 毕业设计材料 （二）
毕业设计答辩申请表
学 生 毕 业 设
计 答 辩 评 审
表
以下方框中内容、字体与任务书、开题报告中一致
课题名称 姓 名 学 号
学 院
专 业 指导教师
年 月按任务书规定日
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届学生 毕业设计材料 （三）
毕业设计（论文）成绩评定标准及评审表（理工科类）
专业：（学生填）课题：（学生填）学生：（学生填）
说明：1．本方案供学院部参考，评分方案和比例均可根据实际情况进行调整。
2．学生的答辩成绩取诸答辩委员会的平均成绩。
3．答辩委员会除给出答辩成绩外，还应汇总和审查指导教师、材料评阅人给出的成绩，然后分档（优≥90；
良80-89分；中70-79分；及格60-69分；不及格≤59分）给出学生毕业设计（论文）成绩。
注：①评语包括设计（论文）优点、缺点、数据、材料、论证、结论是否正确，有无新的见解等。
②等级标准：优≥90；良≥80；中≥70；及格≥60；不及格＜60；
学 生 毕 业 设 计
方框中内容与前面相应内容一致
课题名称 姓 名 学 号 学 院 专 业 指导教师
年 月按任务书规定日
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届学生 毕业设计材料 （四）
湖南城市学院本科毕业设计诚信声明
本人郑重声明：所呈交的本科毕业设计，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议，除文中已经注明引用的内容外，本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本科毕业设计作者签名：（亲笔签名）
二○年月日（打印）
铁道工程技术毕业总结报告 铁道工程技术毕业总结报告 西南交通大学网络教育专科 总结报告 学习中心专业 学号姓名 西南交通大学网络教育学院制二〇一六年 4 月 15 日填写 题目:铁道工程技术毕业总结 正文 根据段要求和实际工作的需要，我有幸报考了西南交大网络教育学院的铁道工程专业，两年的函授生活已接近尾尾声，我已经是走上工作岗位，两年来我克服了工岗作作家庭对我的影响，尤其是指导老师的引导的和鼓是励励，使我完整的学完了英语、数学、计算机、结构语力学、高速铁路概论、混力凝凝土结构设计原理、铁路桥梁和铁路隧道等课程，桥并结合工作实并际，使我对我我所学知识印象更加深刻。真的感谢西南交通大。 学网络教育给了我这个难得网的学习平台、以及学习中的心尊敬心的老师，也要感谢段段给了我再次学习的机会。。使我不断的提高理论知识识，深刻体会到了理论指导实践，而实践又反作用导于于理论的真正含义。尤其是使自己所学理论知识得是到了进一到步的巩固和提高，，现就两年来的学习中学到到的知识结合工作中的实际情况作如下总结。际 在两年多的学习时间里，我两学到了很多知识，知道了学铁铁路工程的概念、分类、组组成和发展等等，具体如下下:
1、铁路是国家重要的基础设施，大众化的要交交通工具，在综合交通体系中占有重要地位，由如系今铁路和经济相辅相今 成的飞速发展可以看出铁路为飞经经济和社会的全面、协调和和可持续性发展发挥着更加有效的促进作用。加 2、铁路的由来和发展，、 18231年英国人g.斯蒂蒂芬森于1825年9月272 日建成长20多公里标标准轨距的铁路。被公认为为世界第一条机械牵引的铁路。铁路经过一百年的铁历史有着历显著的发展。牵引动力的发展:蒸汽机车引———内燃机车——电力机车。铁路的发展趋势，由车客运高速化向货运重载化客发发展。然后介绍铁路线路的概念与划分等级:的100-1200常速，120--160中速，160-2002中高速，200-4004高速，400以上为为 载重来划分等级的。铁路载的的线路是机特高速。当然也有按照 车车辆和列车运行的基础，是由路基，运桥隧建筑物和轨道建桥 筑物以及轨道组成的一个整体以工工程结构。 3、铁道主体体及其构造，铁道工程建筑筑物包括路基，轨道，桥梁隧道以及站台与其他各梁种种附属设备，老师围绕铁道道工程的主体-轨道作了认真详细的讲解，轨道是认引引导列车运行，直接承受来自列车的荷载并将其分来布传至路基或桥隧结布 构物，由钢轨，轨枕，连接零，件，道床，防爬坡设备(件防防止轨道的前后移动爬行)和道岔组成。) 4、还有有了解到钢轨的作用，钢轨轨的型号，根据每米钢轨的质量可分为的75，60,50,和43轨。钢轨是有标志的，在每有 根钢轨的轨轨腰轧制有生产厂标志，钢轨型号和制造年月等。钢两两钢轨之间的距离是一定的间距的1.435米，而轨枕的功能是轨 支撑钢轨保持轨距和线路方向，并将持来自钢轨的压力经其分来
2018年铁路毕业论文题目174个 铁路专业主要包括高铁乘务、地铁运行、票务安检、铁路运输等方向，随着我国铁路产业的发展，铁路技术与服务不断提升，现已走出国门，在世界铁路上已占有一席之地，为了方便论文写作，本站整理了部分铁路毕业论文题目供参考。 1、铁路客运高峰期常态化运输组织方法分析 2、铁路站场设计对运输影响的探讨 3、钢铁企业铁路运输效率的分析与对策 4、铁路运输安全管理探讨 5、针对铁路煤炭高效运输的策略探讨 6、铁路运输安全监管体制探究实践 7、论我国铁路运输成本优化的改革思路 8、铁路运输调度安全管理探讨 9、现代铁路货物运输在物流发展中的策略研究 10、铁路调度运输组织效率探讨及对策 11、铁路货物运输产品形式及其组织形态研究 12、关于市场导向型铁路运输组织方式的思考 13、城市轨道交通乘务派班管理系统设计与实现 14、铁路物流运输组织管理创新的研究 15、铁路旅客运输需求分析与对策研究 16、企业铁路智能运输调度平台的关键流程 17、试论铁路运输调度系统升级改造 18、从95306网站看铁路运输向现代物流的转型 19、论我国铁路运输制度现象及改革 20、铁路列车乘务人员用餐及工作条件问题研究 1
21、关于铁路旅客运输晚点赔偿的问题研究 22、铁路运输领域内物联网的应用探析 23、铁路旅客安检系统现状及发展研究 24、基于铁路运输节能技术应用 25、铁路危险货物运输发展策略的思考 26、地铁列车运行自动控制系统设计 27、铁路煤炭运输存在的问题及对策探讨 28、铁路运输调度管理系统应用研究 29、铁路行包运输运能分配方案研究 30、铁路运输散堆装货物特性及分类 31、地铁列车追踪运行的节能控制与分析 32、城轨交通乘务任务配对的集合分割模型及算法 33、铁路运输效益管理现状研究 34、地铁运行过程中车门控制的安全性研究 35、地铁环境控制系统的运行管理 36、地铁供电系统日常运行要点 37、铁路客运乘务制度改革的实践与思考 38、地铁车辆正线运行客室噪声 39、关于对动车组乘务服务员收入分配规范化管理的思考 40、旅客列车乘务巡检系统的设计与实现 41、扶梯的运行方式对地铁乘客疏散的影响 42、高铁动车组乘务人员素养提升的路径探析 43、地铁车辆运行工况对轴箱轴承寿命的影响 44、地铁列车安全运行的远程诊断技术 45、地铁运行下环境隔振措施研究 46、全自动运行系统地铁车辆技术 2
摘要 铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。 本设计的主要内容是对黄杖子龙须门进行铁路选线设计，线路设计K0+000到K20+390选线设计，铁路全长共20.39km，铁路设计时速200km/h，为单线铁路。 通过对沿途的地形地貌及房屋建筑分布进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图以及挡土墙的相关的计算说明。 关键词：平面、纵断面、横断面、挡土墙
ABSTRAC Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. The design of the main contents of the selection design the huangzhangzi longxumen new railway K0+000 to K20+390 segment,railways total length of 20.39Km,railway design speed of 200Km/h,single-track railway. Analyed by the building construction distribution and along topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various paramenters of the design. Based on knowledge of the railway line selection,subgrade,railway track,the use of CAD and relate soft ware to draw the line plan,longitudinal section, cross-sectional diagaram , related calculationa show and Retaining wall. Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, Retaining wall
湖南科技大学 毕业设计（论文） 题目中小企业人力资源管理现状 和对策 作者贺海莉 层次专科 专业人力资源管理 学号 指导教师曹文献 二 0一六年三月十日
湖南科技大学成人高等教育毕业论文（设计）评审表
注：此表一式二份，与学籍表一起进入学员毕业档案
湖南科技大学 毕业设计（论文）任务书继续教育学院 学生姓名: 贺海莉学号: 专业: 人力资源管理 1 设计（论文）题目及专题：中小企业人力资源管理现状和对策 2 学生设计（论文）时间：自 2014 年 12 月 1 日开始至 2015 年 5 月 1 日止 3 设计（论文）所用资源和参考资料： 〔1〕黄江圳，谭力文.从能力到动态能力：企业战略观的转变[J].经济管理，2002 〔2〕王雪莉战略人力资源管理——用人模型与关键决策2010 〔3〕付亚和，许玉林．绩效管理．复旦大学出版社．2003 〔4〕王淑红，龙立荣．绩效管理综述．中外管理导报，2002．9 4 设计（论文）完成的主要内容： 〔1〕人力资源管理的内涵及其在现代中小企业管理中的重要地位 〔2〕当前我国中小企业人力资源的现状和人力资源管理的主要问题 〔3〕中小企业实施有效的人力资源管理的对策 5 提交设计（论文）形式（设计说明与图纸或论文等）及要求： 〔1〕要求认真、独立完成毕业论文（设计）的写作 〔2〕要求按照学校规定的论文（设计）格式撰写论文（设计） 〔3〕要求及时同指导老师进行沟通，按步骤完成论文（设计）的写作和答辩工作。 6 发题时间： 2014 年 12 月 1 日 指导教师：曹文献（签名） 学生：贺海莉（签名）
中小企业人力资源管理现状和对策 专科人力资源管理 摘要 人力资源管理的内涵及其在现代中小企业管理中的重要地位，分析了我国中小企业人力资源管理的现状，指出了其中存在的问题和误区，并探讨了在新经济下顺应国际大趋势，积极推进我国中小企业人力资源管理工作的几点对策。 关键词:人力资源；中小企业管理；绩效评估； 绪论 人力资源管理的内涵及其在现代中小企业管理中的重要地位，分析了我国中小企业人力资源管理的现状，指出了其中存在的问题和误区，并探讨了在新经济下顺应国际大趋势，积极推进我国中小企业人力资源管理工作的几点对策。 一、人力资源管理的内涵及其在现代中小企业管理中的重要地位 人力资源管理是在20世纪中叶逐渐由人事管理转化而来，历经半个多世纪的发展，其功能经历了上升的过程，人力资源管理对中小企业发展极为重要。中小企业在我国国民经济中占有十分重要的地位。目前全国工商注册登记的中小企业已超过1千万家，占全国全部工商注册登记企业总数的99%.中小企业在全国工业产值和实现利税中分别占60%和40%左右，流通领域占全国零售网点的90%以上，提供了大约75%的城镇就业机会。但是长期以来，小企业由于管理人才缺乏、管理手段落后和管理制度不健全，相当一部分企业仍习惯于传统生产型的经营管理方式，缺乏对市场的适应和把握能力，生产的盲目性很大；加之人员文化素质低，技术人员和管理人员缺乏，很多中小企业只能从事劳动密集型和粗加工的产业，产品往往不具备竞争力。据统计，全
山东职业学院 毕业设计（论文） 题目：DK-1型电空制动机 常见故障的处理方法 系别：轨道交通学院 专业：铁道机车车辆 班级：机车一班 学生姓名：王晨 指导教师：庞继伟 完成日期：2013年12月
摘要 有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的高速性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。 DK-1型电空制动机是以电信号作为控制指令，以压力空气作为动力源的制动机。DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风-制动机缓解-制动管排风-制动机制动”。DK-1型电空制动机采用电信号传递控制指令和积木式结构，具有以下特点：双端（或单端）的操纵。在双端操纵的六轴SS3、SS7E、SS9型电力机车上设置一套完整的双端操纵制动机系统；而在八轴两节式SS4改型电力机车上设置两套完整的单端操纵制动机系统，每节机车可以单独使用，而且通过重联装置使两节机车重联运行。 DK-1型电空制动机结构简单、性能稳定、工作可靠，具有多重性的安全措施，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。 关键词：DK-1型电空制动机组成和工作原理故障应急处理
1．引言 DK-1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，关于DK-1型电空制动机故障的分析和处理，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般包括分析过程和处理过程，其中分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系到DK-1型电控制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析、处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。 2． DK-1电空制动机组成 DK-1型电空制动机由电气线路和空气管路两部分组成。根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为电空制动屏柜部分、操作台部分及空气管路部分。 电空制动控制器（俗称大闸）：操纵部件，用来控制全列车的制动与缓解。 空气制动阀（俗称小闸）：操纵部件，电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关。通过其上的电-空转换拨杆转换后，可以操纵全列车的制动与缓解。另外手把下压可单独缓解机车的制动压力。 压力表：设置两块双针压力表，其一显示总风缸、均衡风缸压力，其二显示制动管和制动缸的压力。 操纵台：操作台部分主要包括司机操纵台和学习司机操纵台。 司机操纵台：在司机操纵台上设有电空制动控制器、空气制动阀、压力表、充气及消除按钮。 学习司机操纵台：学习司机操纵台设有紧急停车按钮盒紧急放风阀（手动放风塞门）。 紧急停车按钮：设在学习司机操纵台仪表架上，当学习司机发现有危及行车安全和人身安全的情况，又来不及通告司机时，可以直接按下紧急停车按钮，全列车紧急制动停车。 紧急放风阀（121或122）：设在司机室右侧壁附近的制定管支架上。当制动机失效时，可以手动紧急放风阀直接排放制动管内烦人压力空气，使列车紧急制动停车。 电空制动屏柜：电空制动屏柜又称制动屏柜、气阀柜，主要安装有下列部件： 紧急阀：在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通保护
摘要 通过对我国高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析，我国高速铁路票价具有竞争力，但既有铁路票价率一成不变、票价偏低；其次分析我国铁路客运运价的利弊：高铁票价符合市场价格、既有铁路票价偏低直接影响铁路效益、新空调列车“提速不提价”使铁路收入与支出不平衡、有座和无座票价相同待遇却不同；接着对客运运价与铁路效益的关系做了分析与研究，高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益，而既有铁路票价低给铁路效益及社会造成负面影响；最后提出了一系列改进运价的策略既符合如今市场经济发展水平，又能充分利用铁路的运输能力，提高铁路经济效益。 关键词：客运运价；铁路效益；关系研究
目录 引言 (3) 第一章目前铁路各种票价计价情况分析 (3) 1.1高铁票价具有竞争力 (3) 1.2 既有铁路运价率一成不变 (3) 1.3 既有铁路客运票价偏低 (4) 第二章目前客运运价存在的利弊 (5) 2.1 高铁票价符合市场价格 (5) 2.2 客运价格体系不完善 (6) 2.2.1铁路客运属性不明确 (6) 2.2.2不能反应铁路运输成本 (6) 2.2.3体系结构不合理 (6) 2.2.4缺乏必要的灵活性 (7) 2.3 既有铁路票价偏低，是造成铁路效益不佳的重要因素 (7) 2.4 新型空调车“提速不提价”，铁路收入与支出失衡 (8) 2.5客运票价中有座和无座票价相同，待遇不同 (8) 第三章分析客运运价与铁路效益的关系 (10) 3.1 高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益 (10) 3.1.1 高铁拉动铁路效益 (10) 3.1.2 高铁服务社会效益 (10) 3.2既有铁路客运票价低给铁路效益及社会造成负面影响 (11) 3.2.1既有线铁路票价低给铁路效益造成负面影响 (11) 3.2.2既有线铁路票价低给社会造成负面影响 (12) 第四章改进运价方式的策略 (13) 4.1 新空调列车“提速提价” (13) 4.2 实行季节运价 (13) 4.2.1春秋与冬夏季节差别定价 (13) 4.2.2高低峰期差别定价 (13) 4.3实行区域运价 (14) 4.4精品列车票价适当上浮 (14) 结论 (15) 结束语 (16) 参考文献 (17)
铁路选线设计兰州安交通大学土木工程学院土072班张建效兰州交通大学土木工程学院2011届毕业生毕业设计论文（本科）
摘要 铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。 铁路选线设计中，要认真进行调查研究工作，切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。要从大面积着手，由面到带，逐步接近，实事求是地评选比较方案，选定合理的线路位置。 线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。对走向大致相同的地段进行拉坡，对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线，并在圆曲线处进行坡度折减。按比例绘制平纵断面图，并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道，减少线路长度和爬坡高度。计算线路的土石方填挖方量、线路长度及工程造价等，并编制圆曲线表、桥梁隧道表、填挖方工程量表等工程表格，综合比较两条线路的优缺点，选出最佳方案，完成设计。 关键词：平面、纵断面、横断面、拉坡、工程量、造价
ABSTRACT Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. Railway transportation is very wide application in practice, the mode of transportation with traffic transportation, low cost, road, right, special characteristics of smooth, capital-intensive, strong adaptability, therefore, grasps the railway line design method for civil engineering students to have the important meaning. Railway route design, the careful research work earnestly, economic survey and the topography and geology, hydrogeology survey. From the start, the surface area to take, gradually close, realistically compare scheme selection, select rational line position. Line should be designed according to the maximum limit on longitudinal grade. For to roughly the same of the slope, and the Angle between two lines for according to the requirements of circular curve radius, and adding circular curve in circular curve on the slope. Drawn to scale, and according to the longitudinal flat line actual situation in the construction site to set and tunnel, reduce line length and climbing high. Calculation of line together, conditions and the engineering cost line length, and circular curve, bridge, tunnel excavation engineering in scale, comprehensive comparison of two engineering form the advantages and disadvantages of the lines, select the best scheme, design. Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, quantity, cost
题目：高速铁路路基填筑试验段施工方案专业：铁道工程 学号： 姓名： 指导教师： 学习中心：太原学习中心
院系西安铁路工程职工大学专业铁道工程 年级学号姓名 学习中心太原学习中心指导教师 题目高速铁路路基填筑试验段施工方案 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日
毕业设计任务书 班级学生姓名学号 开题日期：2012年 4 月1 日完成日期：2012 年 5 月9日 题目高速铁路路基填筑试验段施工方案 题目类型：工程设计技术专题研究理论研究软硬件产品开发 一、设计任务及要求 确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳方案，指导全线施工，特编制本方案。 1、确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的送铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。 2、验证铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》，为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。 二、应完成的硬件或软件实验
三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、指导教师提供的设计资料 五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 六、设计进度安排 第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周） 评阅或答辩（周） 指导教师：年月日 学院审查意见： 审批人：年月日
诚信承诺 一、本设计是本人独立完成； 二、本设计没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消 本人答辩（评阅）资格。 承诺人（钢笔填写）： 年月日
毕业设计论文提纲生产线平衡分析 进度安排 1.三分之二的时间做准备（包括实习、数据收集、知识储备）； 2.三分之一的时间做论文； 3.先做核心部分（三、四、五章），计划1周时间； 4.做完核心部分后再添加其他章节以及封面、摘要、目录、参考文献、致谢，然后再整理 格式（包括页眉页脚等），计划1周时间； 5.核对，检查错误，修改，计划2天时间； 6.本设计要求在5月25日前完成，计划在5月15日前完成； 7.答辩时间：6月4日~12日； 8.成绩录入：6月13~15日； 9.存档：6月22日前。 提纲 第一章前言 1.1课题研究的背景 1.2国内外文献综述 1.3研究的目的和意义 1.4 本文的主要内容和结构 第二章生产线平衡基本理论 第二章参考: 生产线平衡分析改善案例（美的ppt） 2.1 线平衡定义 2.2 平衡生产线的意义 2.3 生产线平衡计算 2.4 生产线平衡分析方法 2.5 平衡改善的实施步骤 第三章吉利机舱班左前纵梁总成线现状分析 第三章参考: 1. 吉利SOM项目焊装机舱班一个流方案； 2. 平衡改善的实施步骤（美的ppt）P32~33一~七共七个步骤，八、改善目标； 3.1 机舱班现状描述 3.1.1 机舱班现状简介（参考吉利一个流方案，包括图例） 3.1.2 人员及工时情况 3.1.3 库存量及现场 3.2 问题呈现 3.3 问题分析列表 3.4 左前纵梁总成线现状描述 3.4.1 左前纵梁总成线现状简介 3.4.2 左前纵梁总成线平面布置图 3.5 改善前的生产线平衡率 3.6 改善目标 第四章左前纵梁总成线生产线平衡改善措施 第四章参考:
1. 实习笔记； 2. 吉利SOM改善案例； 3. 生产线平衡分析案例（美的ppt） 4. 科大实习生改善建议； 4.1 第一次改善 瓶颈工序（FC1-27）的“作业压缩改善”，可参照程序分析（工艺程序分析、流程程序分析）、动作分析（动作经济原则：减少动作的数量、双手同时动作、缩 短动作距离、轻松动作）等IE方法与手段。 4.2 第二次改善 瓶颈工序（FC1-24）的“作业压缩改善”，根据ECRS原则，取消不必要的动作，合并微小的动作(如合并多次拿取物料的动作，改为双手作业)，重排作业工序 或动作，简化复杂动作（如弯腰动作等）。 4.3 第三次改善 采用ECRS法的“分担转移”对生产线进行改善，例如将瓶颈工序的作业内容分担给其他工序（比如让FC1-28从FC1-27夹具上取工件）。 附：瓶颈改善 1.现行方案（平面布置图、流程程序图）； 2.制定改善方案（现状分析、5W1H提问分析（教材P65）、制定改善方案）； 3.改进方案； 4.改善效果； 第五章改善效果确认 第五章参考： 1. 生产线平衡分析改善案例（美的ppt）； 2. 打印的论文资料； 3. 吉利SOM一个流方案； 5.1 改善效果展示 5.2 改善效果评价 5.2.1 定量评价 5.2.1.1 改善前后生产线平衡图对比 5.2.1.2 改善前后各管理指标比较 5.2.2 定性评价 第六章总结 参考文献 致谢 宋湘君 2012.5.2
目录 1总体施工组织布置及规划 ............................................ 错误！未定义书签。 1.1编制依据及原则 .................................................... 错误！未定义书签。 1.1.1编制依据 ........................................................ 错误！未定义书签。 1.1.2 编制原则 ....................................................... 错误！未定义书签。 1.2工程范围及主要技术标准 .................................... 错误！未定义书签。 1.2.1工程范围 ........................................................ 错误！未定义书签。 1.2.2主要技术标准 ................................................ 错误！未定义书签。 1.3.工程概况................................................................ 错误！未定义书签。 1.3.1工程概述 ........................................................ 错误！未定义书签。 1.3.2规模及主要工程 ............................................ 错误！未定义书签。 1.3.2自然地理特征 (3) 1.3.3施工条件 (3) 1.4总体目标 (4) 1.4.1工期目标 (4) 1.4.2质量目标 (4) 1.4.3安全目标 (4) 1.4.4环境保护目标 (4) 1.4.5文明施工目标 (4) 1.5工程特点、重点及难点分析及对策 (4) 1.5.1工程特点 (4) 1.5.2重点及难点分析 (5) 1.5.3主要对策 (5) 1.6施工总体部署 (5)
毕业设计如何排版
毕业设计如何排版 【篇一：毕业设计排版标准】 湖南科技大学本科生毕业设计（论文）要求与撰写规范 （修订稿） 毕业设计（论文）是高等学校本科生在校期间最后学习深化、提高和全面总结的综合训练，是学生完成所学专业，申请学士学位所撰写的学位论文。搞好学生的毕业设计（论文）工作，对全面衡量和提高教学质量具有重要意义；对学生形成良好的思想品德、严谨的工作态度、求实的工作作风、科学的思维方式、独立的工作能力具有深远的影响。为进一步规范毕业设计（论文）格式，参照国家标准gb7713-87《中华人民共和国科学技术报告、毕业论文和学术论文的编写格式》、gb7714-87《文后参考文献著录规则》，特制定本规范。 一、毕业设计（论文）构成 毕业设计（论文）包括前置部分、正文部分、其他部分。 前置部分一般包括：封面、扉页、任务书、指导人评语、评阅人评语、答辩记录、中英文摘要（英中文摘要）及关键词、目录等。括号中为外文撰写论文的要求。正文部分包括：引言（或绪论、前言）、设计（论文）主体、结论等。 其他部分包括：参考文献、致谢和附录。附录一般包括设计图纸、主要源程序、插图索引、附表索引以及符号、标号、缩略词、首字母缩写、单位、术语、名词等注释表和其它部分，如：软件使用说明书和软盘或光盘等。 二、毕业设计（论文）内容 2.1 题目
要求简明扼要，有概括性，通过标题概括说明毕业设计（论文）的主要内容。字数不宜超过20个汉字，一般不设副标题。 2.2 摘要与关键词 2.2.1 摘要 摘要是毕业设计（论文）内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文。摘要应包括本设计（论文）的创造性成果及其理论与实际意义，并给予客观、具体、简要的描述。摘要中一般不使用公式、图表，不标注引用文献编号。避免将摘要写成目录式的内容介绍。 前置部分中文摘要、英文摘要的内容应一致，在英文语法、用词上应正确无误。 非中文撰写的毕业论文，还要有详细的中文摘要。 2.2.2 关键词 关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖设计（论文）主要内容的通用技术词条（参照相应的技术术语标准）。关键词一般列3～5个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面）。 2.3 设计（论文）正文 设计（论文）正文包括引言（或绪论、前言）、设计（论文）主体、结论等部分。 2.3.1 引言（或绪论、前言） 引言（或绪论、前言）一般单独作为一章排写。应包括：本研究课题的学术背景及理论与实际意义；国内外文献综述；本研究课题的来源及本文主要研究内容。 2.3.2 设计（论文）主体
湖南科技大学本科生毕业设计（论文）工作规范 （试行） 毕业设计（论文）是高等学校本科生在毕业前所进行的综合性设计或撰写的学位论文，是学生在校期间最后学习深化、提高和全面总结的综合训练。搞好学生的毕业设计（论文）工作，对全面衡量和提高教学质量具有重要意义；对学生形成良好的思想品德，严谨的工作态度，求实的工作作风，科学的思维方式，独立的工作能力具有深远的影响。为保证这一教学环节的教学质量，特制定本规范。 1 毕业设计（论文）选题 1.1毕业设计（论文）题目由指导教师拟定，选题应符合下列要求 1.1.1从各专业的培养目标出发，符合教学基本要求，能体现本专业内容，有利于学生得到全面的训练，巩固、深化和扩充所学的知识，培养学生的综合能力、自学能力、研究能力与创新能力。 1.1.2选题应具综合性，尽量避免使用虚拟题目，积极更新或改革传统题目。选题可按专业特点分两种方式进行：文科专业和部分理科专业学生可在导师的指导下自主选择自己有研究、感兴趣的专业领域作为课题。工科专业及部分理科专业优先选择结合工程实际、解决生产实际问题的应用型课题。 1.1.3选题应具有独立性、新颖性和创造性，一般一人一题，不得重复往届题目和别人已完成的课目。 1.1.4贯彻因材施教原则，可根据学生的实际情况，安排不同难度，份量适当的题目，使学生在培养方案规定的时间内经过努力完成规定的任务。 1.1.5题目选定时间，在第七（九）学期末完成。 1.2对照选题要求，系（教研室）对本专业的设计（论文）题目进行论证、评审，以保证题目的深广度、工作量的合理性。选题经系（教研室）主任同意，并按时报院毕业设计（论文）工作领导小组。 1.3院毕业设计（论文）工作领导小组审核、确认后，在规定时间内向本院毕业生公布毕业设计（论文）题目。 1.4由学生选择公布的毕业设计（论文）题目，一经选定，不得随意变动。 1.5院毕业设计（论文）工作领导小组将学生选题情况汇总后，反馈给各系（教研室），由系（教研室）通知到指导教师。 2 毕业设计（论文）任务书及进度 2.1由指导教师填写《湖南科技大学毕业设计（论文）任务书》（附表1），并在规定时间内报所在系（教研室）。 2.2经系（教研室）审查后，指导教师在规定时间内向学生下达任务书。 2.3任务书一经下达，不得随意变更。
2012届铁道工程专业毕业设计线路的养护与维修 学生姓名：吉彪 学校：包头铁道职业技术学院 专业：铁道工程
摘要 普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。 在普通的线路上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的12以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。 根据小半径曲线常见病害及成因分析，提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施的持续改进有了一点点浅识。 曲线是线路设备的薄弱环节，而小半径曲线则更是最薄弱的地段，它是病害集中，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大的地段，对于小半径曲线，大家都在想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。 关键词接头曲线病害附带曲线正失
目录 引言 (1) 一、钢轨接头的预防与整治 (2) （一）、常见接头病害 (2) 钢轨接头病害的主要型式有 (2) （二）、接头病害的产生原因 (2) （三）、钢轨接头病害的预防 (3) 1、锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大 (3) 2、加强接头轨枕的捣固 (3) 3、做好排水 (3) （四）、钢轨接头病害的整治 (3) 1、焊 (3) 2、换 (4) 3、垫 (4) 4、捣 (4) 5、筛 (4) 二、小半径曲线病害的预防与整治 (5) （一）、小半径曲线常见病害及成因分析 (5) 1、钢轨伤损病害 (5) 2、轨道几何尺寸易超限 (5) 3、联接零件易松动，且破损率高 (5) 4、易出现曲线“鹅头” (5)
铁路桥梁毕业设计 【篇一：铁路桥梁毕业设计】 1 绪论 1.1 课题研究意义 桥梁是铁路或公路跨越河流，山谷及其它障碍物的建筑物。桥梁的 建成使道路 保持畅通，为我国国民经济建设发挥了巨大的作用。钢筋混凝土桥 具有可塑性强，省钢，耐久性好，维修费用少，噪音少，美观等特点。而简支梁在我国桥梁建设中也应用的非常广泛，因为其具有不 受地基条件限制，适用于跨度不大（一般跨径60m）。制作，施工 方便等优点，所以本铁路预应力混凝土简支梁桥的设计意义很大， 同时也可作为我们桥梁专业学生大学毕业前的一次综合考察。 本设计顺序依次为主梁尺寸的拟定及验算，桥台的设计验算，桥墩 的设计验算，最后是桩基的设计验算，整篇设计符合桥梁设计的规范，设计过程中，通过查阅一些桥梁设计的资料，使设计更加合理。预应力混凝土简支梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，采用高 强钢材，具有很好的抗裂性和耐久性，梁体自重轻，跨越能力大， 有利于运输和架设，在现代桥梁中起到越来越重要的作用。目前我 国已建成最大跨径为60m的简支梁桥，而且简支梁应用的很广泛。 2 主梁设计 设计依据及设计资料： (1) 设计题目：铁路预应力混凝土简支梁桥设计 (2) 计算跨度： 2?16m?2?24m (3) 线路情况：单线，平坡，梁位于直线上，Ⅰ级铁路(4) 设计活载：某专用线上铁水罐车专用荷载 (5) 设计依据：《铁路桥规》 i 考虑到钢丝在钢绞强度有所降低，故抗拉极限 ry?0.9?1500?1350mpa (7) 混凝土强度等级：450 (8) 抗压极限强度ra?31. 5mpa(9) 抗拉极限强度rl?2.8mpa (10) 受压弹性模量 eh?3.4?104mpa (11) 钢绞线与混凝土的弹性模量比n? egeh ?5.89 2.1 结构尺寸的选定
安徽交通职业技术学院2012届毕业实习指导书 专业：铁道工程技术专业 班级09141 学号：200911086 姓名：李梅龙 指导教师：耿会云 土木工程系 二〇一二年六月
附录1：安徽交通职业技术学院 毕业实习鉴定表 1.遵守实习单位、用人单位规章制度、劳动纪律及安全生产规定。 2.实习结束后，实习单位根据实习表现，给予实习鉴定。 3.结合具体实习内容，完成毕业论文（实习日志）一份，字数不少于3000。答辩时间暂定2012 年7月2日~7月3日。
安徽省S102西湖至临泉段改建工程03标实习论文 李梅龙 （安徽交通职业技术学院土木工程系铁道工程09141班） 【摘要】本文主要是通过我实习阶段的经历，对一级公路路基土方工程施工进行论述，根据设计图纸要求对现场进行技术、质量、安全、进度等的控制。主要论述路基土方施工的基本要求、路基土方施工方案、路基土方施工的基本实验、施工现场检测项目、施工安全等方面内容。 【关键词】实习土方路基施工基本要求基本实验现场检测项目
目录 第一章引言 (1) 1.1实习目的 (1) 1.2实习时间 (1) 1.3实习地点 (1) 1.4实习内容 (1) 第二章正文 ....................................................................................... 2.1 工地概括 (2) 2.2土方路基施工的基本要求 (3) 2.3土方路基施工方案 (3) 2.4土方路基施工的基本实验 (5) 2.5土方路基的现场检测项目 (5) 2.6 安全防护 (6) 2.7圆管涵施工 (6) 第三章个人总结 ............................................................................... 3.1 个人总结 (7) -