汽车空调结构与维修-题库
1.电磁离合器属于汽车空调( )系统。
A. 制冷
B. 供暖
C. 通风换气
D. 控制
答案： A
2.实验表明,在开启汽车空调压缩机时,汽车的油耗平均增加( ),发动机的输出功率下降( )。
答案： 0.1；10%~12%；
3.在用卤素检漏仪进行检漏时,当制冷剂泄漏量较少时,喷灯火焰呈( )色。
A. 浅绿
B. 浅蓝
C. 紫
D. 深蓝
答案： A
4.阳光辐射传感器一般安装在（）的下端，采用光敏电阻，光照越强，其电阻值（）。
答案：仪表盘前挡风玻璃；越小；
5.若汽车自动空调的冷却风扇不能高速运转，则原因可能是水温控制器故障。
答案：错误
6.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一,为了预防压缩机出现此故障,通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器
B. 储油器
C. 储液器
D. 辅助发动机
答案： B
7.在汽车加速时,当油门踏板达到其行程的( )时,油门踏板臂触碰到加速切断器的控制簧片,从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源,压缩机停止运行。
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 100%
答案： C
8.双金属片式温度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：正确
9.（）一般安装在汽车最前端，如熔断器盒附近或水箱前端。
A. 车内温度传感器
B. 车外温度传感器
C. 阳光辐射传感器
D. 蒸发器温度传感器
答案： B
10.冷凝器表面应该定期进行清洗,在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；
11.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖,利用发动机工作时约( )的冷却液热量,通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃
B. 70~85℃
C. 80~95℃
D. 85~100℃
答案： C
12.当A/C开关接通时,A/C控制总成的ACT端子上的电压正常应为( )V。
A. 0
B. 小于1
C. 小于1.5
D. 10~14
答案： D
13.当温度为25℃时，车内/外温度传感器的电阻值正常应为（）kΩ，当温度为50℃时，传感器电阻值正常应为（）kΩ。
答案： 1.6～1.8；0.5～0.7；
14.冷凝器表面应该定期进行清洗,在清洗时应使用( )或( )冲洗。
答案：冷水；压缩空气；
15.启动汽车空调，用万用表检测阳光传感器插接器，其4号端子正常电压应为（）V。
A. 0
B. 3.6
C. 5
D. 12
答案： A
16.简述汽车空调供暖系统常见的故障。
答案：① 不供暖或供暖不足。② 除霜热风不足。③ 暖风量不足。④ 暖风过热。⑤ 循环热水量不足。⑥ 暖风调节机构操纵困难。⑦ 暖风风机不转。⑧ 加热器漏水。
17.汽车空调压缩机一般用汽车( )来作为动力源。
A. 发动机
B. 蓄电池
C. 电动机
D. 辅助发动机
答案： AD
18.若汽车空调冷风电动机工作正常，但出风口风量不足，应检查（）。
A. 吸气口
B. 蒸发器
C. 送风管
D. 鼓风机
答案： ABC
19.在检查压缩机传动带的张紧度时，用拇指按压传动带中部，其变形量正常应在（）mm之间。
A. 1～3
B. 3～5
C. 5～10
D. 10～12
答案： C
20.在制冷系统中,若制冷剂不足,蒸发器达不到足够的制冷温度,压缩机进气压力也会随之下降,此时即使制冷系统仍在运行,车厢中的空气温度也将回升。
答案：正确
21.它主要通过制冷剂的压缩、冷凝、( )、( )来达到制冷效果,从而使车内空气凉爽舒适。
答案：膨胀；蒸发；
22.汽车供暖系统多采用发动机余热取暖,利用发动机工作时约( )的冷却液热量,通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。
A. 60~70℃
B. 70~85℃
C. 80~95℃
D. 85~100℃
答案： C
23.( )结构是R134a制冷系统最适合的冷凝器形式。
A. 管片式
B. 管带式
C. 鳍片式
D. 平流式
答案： D
24.一般情况下,汽车空调管路、接头年损失氟约50 g。原装空调一般( )年左右添加一次制冷剂即可。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
答案： C
25.大功率晶体管控制型鼓风机控制电路中,鼓风机驱动信号由空调控制器根据( )信号和( )之间的差值来确定。
答案：车内温度传感器；设定温度；
26.压力开关一般安装在制冷系统的低压管路上,通常位于( )和( )之间。
答案：储液罐；膨胀阀；
27.汽车空调一般都具备了对空气的( )、( )、流速和洁净度进行调节的基本功能。
答案：温度；湿度；
28.博世SPX 16910型制冷剂鉴别仪纯度鉴别精度可达( )。
A. 0.001
B. 1.0E-4
C. 0.01
D. 1.0E-5
答案： A
29.双金属片式温某些具有空调压缩机闭锁报警功能的车型中，如果空调压缩机在工作期间突发压缩机闭锁停转现象，空调控制面板上的A/C指示灯将连续闪烁，闪烁形式是每4 s亮、灭各一次。（）度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：错误
30.可变排量调节电磁阀由汽车空调电控单元通过( )控制,在日常使用中故障率较高。用万用表测量其电阻,正常应为( )Ω左右。
答案：占空比；10；
31.若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A. 膨胀阀严重脏堵
B. 压缩机吸、排气阀损坏
C. 制冷剂严重不足
D. 储液干燥器堵塞或装反
答案： ABCD
32.制冷剂的纯度可通过( )的方式来检测。
A. 测定制冷剂中油和杂质的含量
B. 测定制冷剂的沸点值
C. 测定制冷剂的压力
D. 制冷剂鉴别仪
答案： ABCD
33.冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过( )cm,否则将会在两者中间产生紊流,影响散热效果。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
答案： B
34.帕萨特B5轿车自动空调系统中，当两个空气进气温度传感器G89都失灵时，系统将以预先设定的外界温度10℃作为代替值继续工作，但此时系统不能在内循环状态下工作。
答案：正确
35.电磁离合器电磁线圈的电阻正常应为( )Ω。
A. 1~3
B. 4~5
C. 10 k
D. 100 k
答案： B
36.人体最适宜的体感温度为( )℃,当车内空气温度在( )℃时,人体会感觉非常舒适。
答案： 25~27；20~28；
37.在操作故障诊断仪V.A.G1551时，输入（）可选择“最终控制诊断”功能。
答案： 03；
38.汽车空调诊断仪不可用来( )汽车空调系统的工作状态。
A. 测量
B. 监控
C. 诊断
D. 修复
答案： D
39.若汽车空调风量正常，压缩机工作，但出风口无冷风，故障原因可能是（）。
A. 膨胀阀严重脏堵
B. 压缩机吸、排气阀损坏
C. 制冷剂严重不足
D. 储液干燥器堵塞或装反
答案： ABCD
40.冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过( )cm,否则将会在两者中间产生紊流,影响散热效果。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
答案： B
41.双金属片式温某些具有空调压缩机闭锁报警功能的车型中，如果空调压缩机在工作期间突发压缩机闭锁停转现象，空调控制面板上的A/C指示灯将连续闪烁，闪烁形式是每4 s亮、灭各一次。（）度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。
答案：错误
42.A/C开关和水温开关联合控制型冷凝器风扇控制电路中,当A/C开关断开或发动机冷却水温度在89~92℃时,冷却风扇开始( )运转;当A/C开关闭合且水温达97~101℃时,冷却风扇开始( )运转。
答案：低速；高速；
43.制冷剂不纯可造成汽车空调（）。
A. 压缩机寿命缩短
B. 能耗增加
C. 制冷效果差
D. 故障频发
答案： ABCD
44.设定高低压组合开关参数时，由于R134a与R12系统的工作特性不同，它们的控制参数设定值也有所不同。
答案：正确
45.博世SPX 16910型制冷剂鉴别仪纯度鉴别精度可达( )。
A. 0.001
B. 1.0E-4
C. 0.01
D. 1.0E-5
答案： A
46.丰田卡罗拉汽车空调故障码23代表（）传感器电路故障。
A. 车内温度
B. 环境温度
C. 阳光
D. 压力
答案： D
47.若汽车空调压缩机运转正常，但冷风送风不连续，则可能发生故障的部位是（）。
A. 制冷系统管路
B. 温度传感器
C. 感温包
D. 鼓风机
答案： ABCD
48.在检查压缩机传动带的张紧度时，用拇指按压传动带中部，其变形量正常应在（）mm之间。
A. 1～3
B. 3～5
C. 5～10
D. 10～12
答案： C
49.根据我国汽车空调空气质量标准的要求,人均每小时输入的新鲜空气量不少于( )m3,车内二氧化碳的浓度应低于( )%。
A. 20 m3,0.02
B. 30 m3,0.03
C. 20 m3,0.03
D. 30 m3,0.3
答案： C
50.在汽车空调运行时，室内温度在25℃，环境温度传感器端子电压为2.2 V，当室内温度在30℃，环境温度传感器端子电压应为（）V。
A. 1.8
B. 2.5
C. 3.6
D. 5
答案： A
51.根据所使用的热源不同,汽车空调供暖系统可分为( )。
A. 水暖式
B. 气暖式
C. 独立燃烧式
D. 电暖式
答案： ABC
52.高压管路堵塞可导致制冷管路低压侧压力过高，高压侧压力过低。
答案：错误
53.用万用表测量压缩机电磁离合器电磁线圈的电阻，正常应为（）Ω。
A. 小于3
B. 3.7～4.35
C. 1 k
D. 10 k～100 k
答案： B
54.当环境温度为34℃、出风口温度为0～5℃时开启汽车空调，在汽车门窗关闭的情况下车内温度应在（）℃，若低于此温度，则说明汽车空调制冷不足。
答案： 20～25；
55.通用别克轿车空调系统故障码DTC1表示（）传感器故障，障码DTC5表示（）传感器故障。
答案：车内温度；阳光；
56.压力开关一般安装在制冷系统的低压管路上,通常位于( )和( )之间。
答案：储液罐；膨胀阀；
57.自动空调鼓风机控制电路中，功率三极管连接有一个熔点为（）℃的温控熔断丝，以防止三极管过热损坏。
A. 99
B. 105
C. 114
D. 120
答案： C
58.正常情况下,用拇指按压传送带中部,其变形量在( )mm之间。
A. 3~5
B. 4~8
C. 5~10
D. 8~12
答案： C
59.压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一,为了预防压缩机出现此故障,通常在压缩机进气口处加装一个( )。
A. 干燥器
B. 储油器
C. 储液器
D. 辅助发动机
答案： B
60.环境温度过低、机械故障、电路故障等原因均可导致压缩机无法正常启动,使汽车空调制冷系统无法正常工作。
答案：正确