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上
实
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公
交
信
息
系
统
调
查
报
告
撰写人：刘春云
太原市“掌上实时公交系统”调查方案
一、调查方案
1.1、调查背景：
在我们的日常生活出行中，公交已经成为我们必不可少的一种交通工具，但在各大城市出现一个相同的问题就是市民反映公交的实时问题与交通的拥堵现象日益严重，而针对这一现象，太原市公安局交通警察支队打算开发一款系统，来帮助大家侧面的解决公交系统目前给市民带来的一系列不便的问题，我们希望通过本次调查，深入了解太原市公交现状以及市民对公交服务的满意程度与欠缺的问题等。
1.2、调查目的
了解太原市实施“掌上实时公交系统”的必要行与可行性，为实施方案的制定提供客观依据。
1.3、调查项目及内容
（1）市民对目前公交系统的各个方面是否满意。
（2）市民面对目前公交系统的现状，希望了解那些利于乘车的信息。
（3）对于目前的公交系统提出问题与可改善的意见或建议
1.4、调查方式
问卷调查—（抽样调查）公交站点拦截
1.5、调查区域
太原市公交系统主要干线
1.6、调查对象
在指定时间内乘坐等待公交车的太原市市民
1.7、调查日期
2011年*月*日—2011年*月*日
1.8调查过程计划
第一阶段：成立调查小组，选择调查题目与调查范围，对目前太原市的公交系统出行初步的了解与调查。
第二阶段：编制调查方案，设计调查问卷
第三阶段:发放问卷、回收问卷
第四阶段：分析整理问卷，对资料进行研究、总结归纳
第五阶段：编写调查报告，进行口头阐述
1.9、资料整理分析
（1）、对问卷进行整理，对有效问卷和无效问卷进行分类。
（2）、统计问卷，将各项调查所得结果整合，有条理化的分类。
（3）、根据数据分析结果，并整理、编写成调查报告
二、调查结果及分析
2.1、基本信息
此次调查参与人数100人，无无效问卷。跨度年龄从16岁到76岁不等，
平均年龄为28.74岁去，其中男性有51人占到总人数的51%女性49人占到总人数的%49由此我们可以得知乘坐公交车的人并不存在性别上得太大差异，而在年龄的跨度上还是比较大的，在这其中青年与中年占了总体的大多数（如下表所示）
2.2、职业
调查表明，专业技术人员与公司一般职员所占的比重比较大分别是22人与22人分别占总体的22%而其中大中学生是占总体最大一部分的为32人占总体的32%，由此可见专业技
2.3、出行时间
早晨出行的人占到了总体的30%，中午出行的人占到了总体的26%，而晚间出行的人占到了总体的44%。由此可见在早晨与晚间出行的人数占到了一天中得大多数而在中午出行的人明显相对较少，这也与我们目前所面对的日常交通状况相符。
2.4、年龄
15-25岁的人占到了总体的56%，25-50岁的人占到了总体的38%，50-80岁的人占到了总体的6%。由此可见学生与上班族和专业技术人员不管是从职业上看还是从年龄段上来看都是公交系统服务的主体，占到了总体的94%
2.5、乘坐公交次数
一天中平均只坐一次公交的人数为27占到总体的27%，而乘坐两到三次或四次以上的人数达到了73人占到总体的73%，这足以说明公交系统存在的重要性与必要性大多数人还是比较依赖公交来达到出行的目地的。
2.6、出行目的
调查表明出行目的为其他的人群占到了总体的大多数而出行目的为上下班的人群则占到了33%的比重说明大多数上班族依靠的主要交通工具就是公交而其他中那包含一部分上学的学生
2.7、公交运行整体现状满意程度
调查表明，对于太原市公交运行整体现状满意的人占到23%大多数人群对公交运行现状的态度为一般，满意与不满意的人数基本持平，说明目前公交整体运行现状还有改进与提升
2.8、认为目前公交运行状体状况不满意的原因
调查表明不满于公交现状的人大部分是因为公交的准时率较低与车辆太少的缘故，大部分的人不是很在乎早上发车时间太晚而是注重晚上收车时间太早。应该针对这些出现的问题而增加或改进公交实时信息系统的功能
1、人太多，拥挤
2、灵活性差
3、车内设计不合理
4、服务态度
2.9、是否愿意使用“掌上公交实时信息系统”
调查表明愿意使用“掌上公交实时信息系统”的人还是占大多数的，也就是说可以初步确定“掌上公交实时信息系统”还是有很大的必要性与可行性的。
而那15%不愿意使用的人群的理由为：
1、很少出门，不需要。
2、太复杂
3、能接受目前公交车运行整体现状
2.10、愿意使用“掌上公交实时信息系统”的人群比较注重的功能
调查表明愿意使用“掌上公交实时信息系统”的人群比较注重的功能为所乘坐的公交车辆所等待时间查询，乘坐公交车辆目前所在位置查询，乘坐公交车到达目的地所需时间查询，公交车辆到达预约提醒和公交站点以及线路的查询。
而其他表明我们目前认为“掌上公交实时信息系统”该具有的功能还不是最完善的还有
85人
85人
85人
85人的14.1%
85人的34.1%
85人
85人
85人的1.2%
其他服务为：发车时间查询
2.11希望通过那些方式获取实时公交信息
调查表明希望以短信方式来获取实时公交信息的人群占总体的44.7%，网上查询占到24.7%，而客户端软件下载则是选择方式最少得一种只有10.6%，如果开发了掌上公交车实时信息查询系统那么最好的消息获取方式就是短信制定，网上或电话查询。客户端软件下载给人比较累赘的感觉。
一、总结
根据上述分析，我们可以了解到消费者对“掌上公交实时信息系统”还是比较有兴趣的，愿意使用的人达到了总体的85%，而目前我们假定提供的功能也符合目前公交系统出现的问题，基本上我们提供的功能足够解决公交给大家带来的一些问题，而使用公交服务的人群大多数是上班族，专业技术人员，还有大中学生，所以我们可以制定一些特定人群的业务，真正的做到实时的服务。
智能实时监控管理系统 中国电力公司王峰 摘要：随着网络技术的发展，网络速度的加快，远程控制技术支持将逐渐占据技术支持的主流。本文研究智能实时监控系统主要围绕“数据钻取”这个核心开展研究，通过研究目前电网公司各类信息系统，建立数据中心平台，实现信息共享、工作过程可视化、智能告警、辅助决策等告警智能应用的智能实时监控系统。基于Windows而开发的远程控制程序，用到了WinSock的API技术。对远程控制涉及的技术和方法等进行了函数原型级的详细解释，可以很容易的理解。 关键词：；智能监控；数据钻取；winsock 1 引言 远程控制是在网络上由一台电脑（主控端Remote/客户端）远距离去控制另一台电脑（被控端Host/服务器端）的技术，这里的远程不是字面意思的远距离，一般指通过网络控制远端电脑，不过，大多数时候我们所说的远程控制往往指在局域网中的远程控制而言[1]。当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时，就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样，可以启动被控端电脑的应用程序，可以使用被控端电脑的文件资料，甚至可以利用被控端电脑的外部打印设备（打印机）和通信设备（调制解调器或者专线等）来进行打印和访问互联网，就像你利用遥控器遥控电视的音量、变换频道或者开关电视机一样。 2 系统研究目标 从设备、人员、电网综合管理角度出发，梳理输电运行管理内容和需求，建立一个基于生产实时数据集成和钻取的输电智能实时监控管理系统。具备输电运行辅助决策分析功能的输电运行智能化管理和监控平台。 项目研究拟通过对输电线路生产实时数据的集成与钻取，解决各类设备数据采集、传输、转化、交互等技术问题，通过集成统一的数据服务平台为全景窗提供全面的、高质量的业务数据，研究数据集成与钻取功能需求和人机界面等[2]。 建立以线路为核心的输电运行管理规则，通过采集各个信息系统的数据，全面整合至数据中心平台，通过指标与评价体系，全面实时监控输电线路及现场作业的状态，从而提高输电运行水平。 研究各类评价、指标等各类体系，运用新技术、新的管理模式，以构建更为安全可靠的线路为目标，以降低人员工作强度为目的，建立评价模型，科学固化评价标准和评价周期，以人工智能管理评价系统取代传统人工评价方式，使输电工作迈向智能化。钻取与挖掘线路各类数据，智能分析出线路趋势，进行辅助领导决策[3]。 实现输电线路运行全景数据数字化的实时采集和集成共享，全面解决全站线路状态在线监测，多视窗多维度的检测，为线路管理提供“一站式”、智能化的输电运行辅助分析及监控管理平台[4]。 研究输电线路静态及历史动态数据，建立设备全生命周期评估体系。基于从第三方系统获取的静态输电线路数据或通过本系统导入的输电线路静态属性及历史动态属性，及实时的输电线路运行动态数据，根据输电线路等不同设备的特性及运行状态，建立输电线路等不同设备的全生命周期评估体系。 3系统功能分析
北京市公共交通智能化调度管理系统 的建设与开发 张 国 伍 (北方交通大学交通运输学院,北京100044) 摘 要 公交智能化调度系统的基本目标是解决公交车辆运行中处于无序、失控与低效的状态与首都公交可担负城市旅客出行的主导地位不相适应的矛盾,就是要把通信控制、卫星定位、计算机网络与运营组织科学地结合起来,运用系统工程的理论方法进行综合集成,实现集运营指挥调度、综合业务通信、乘客信息服务等为一体的智能化公交管理系统.本文在阐述公共交通智能化调度系统的基本结构的基础上,着重分析了系统的综合集成模式,并对各子系统的功能结构进行了详尽的论述. 关键词 公共交通 智能化调度 系统 分类号 U121 Build 2Up and Development of Intelligent Dispatching Management System of B eijing Public T ransport Zhang Guowu (College of Traffic and Transport ,Northern Jiaotong University ,Beijing 100044) Abstract The main target of Public Transport Intelligent Dispatching System is to solve the problems of disorder ,uncontrolled and low efficiency not suitable to the capital public transportation.The approach to dealing with these problems is to integrate ad 2vanced techniques such as communication ,control ,GPS ,computer network and sys 2tems engineering methodology into one system.This paper discussed the basic architec 2ture of such a system and analyzed its integrated model.The functional architectures of each sub 2systems are introduced as well. K ey w ords public transport intelligent dispatching system 1998年北京市拥有近5000辆公共汽车,运营线路近300条,场站用地近200万m 2,地铁仅有41km ,与10年前相比虽有较大幅度增加,在一定程度上对公民出行难有所缓解,但仍存在着:公交数量、质量与北京城市对公交需求不相适应,服务设施落后,即不准确又不舒适;换 本文收到日期1999201220 张国伍男1929年生教授 email bfxb @https://www.doczj.com/doc/5a7482686.html, 1999年10月第23卷第5期 北 方 交 通 大 学 学 报JOURNAL OF NORTHERN J IAO TON G UN IV ERSIT Y Oct.1999 Vol.23No.5
网络数字监控系统是一套先进的数字监控产品 ,它是集画面分割、画面切换、云台控制等功于一体的智能化数字监控系统,能在数字监控主机上同时显示4/8/16路实时的监控画面、并能够录制、播放、回放、所监控的图像；实现云台运动方向、镜头变倍控制。该监控系统技术先进、功能强大、稳定性高、安全性强、智能性高、管理方便。 一、系统特点 提供简单直观的操作界面； 全实时每路每秒25帧，音视频同步输入； 4 路视频/4 路音频同步输入，最多可以32路视频/32音频输入； 采用最新的压缩方式，每路每小时160M-470M可调； 具有动态捕捉功能，任意设置报警区域和灵敏度； 多种画面分割方式，画面可满屏显示，单路或多路画面切换； 可选择硬盘、DAT、DVD-RAM、FDD等多种存储方式； 实时监控与回放，画面纪录帧数可任意分配； 可由时间、日期、摄像机任意设置监控方式及回放； 远程、本地均可控制云台的运动、光圈、焦距； 在设定的报警区域由目标移动，即可报警并录像； 通过LAN、WAN等多种方式实现远程访问与控制； 录像、监控、远程传输可同时进行； 选择连接或断开视频输入； 图像以数字形势存储在硬盘上，回放时画面清晰； 只有输入正确口令才能进入系统，录像资料不能任意剪辑、篡改； 远程现场监听功能。 数字监控系统拓扑图：
二、应用范围 1、银行联网监控、金融系统（银行柜台、 ATM 机、自助银行）监控、证券股票机构的保安监控； 2、公安指挥中心（市局、分局、派出所三级联网）图像监控； 3、城市交通图像监控、高速公路及路桥收费站监控管理、隧道及铁路通口和停车场的监控； 4、海关、空港、码头、河道、监狱、看守所、特殊警戒区的监控； 5、企事业单位、工矿车间、油田、仓库的图像监控； 6、各商场、超市、宾馆大厦、体育馆场、娱乐场所的图像监控； 7、文物馆、博物馆、档案馆、图书馆、学校、幼儿园的安全监控； 8、医疗系统的危重病房、监护室产房、育婴室的安全监控； 9、环保系统的有害场所、危险环境的保安监控。 三、功能简要 1、报警功能 各摄像机的录像时间表设定后，可自动开关录像，而且通过图像的动作感知、传感器动态进行录像、报警，可任意设定检验动作区域，一旦有物体进入设定镜头的感知区域，镜头画面会自动跳出，发出声、光报警。同时，报警后自动纪录报警发生前后的一段录像，并对存储文件进行特殊标注，并可以回放录像。 2、远程监控 通过局域网（ 10M-100M ）的传输，可以在远程计算机上实时监控、控制、纪录和回放监控端的图像，可以和服务器端进行双向交流。客户端图像延时小于 300ms ，图像和声音同步。同时可以调节图像压缩比率（ 400-700:1 ），可以根据具体的网络情况，调节压缩比，从而调节网络流量。 3、图像存储和回放 系统将摄像机记录的画面全自动数字压缩保留在计算机硬盘上，无终止缓冲技术使硬盘自动循环，自动保留存储。在查询检索时，可根据图像存储时间、日期以及镜头号进行查找和回放，亦可将所需画面以压缩或非压缩的形式存储至磁带机或其他媒介上。
中安信可视化智能物流监控系统方案 1 整体分析 中安信要实现质量最优，成本领先，持续创新的战略，需要建立一个拥有符合企业需要 的物流监控系统的现代化物流监控中心，从而实现在物流全过程中以最小的综合成本满足客 户要求，做到高效率、实时化监控，达到规化、科学化管理。 1.1 中安信物流现状分析 通过对案例的梳理，我们对案例中所提到的中安信在监控方面的现状作如下分析： （1）“对货物的全程监控是如何实现的？”董事长提出疑问。 部长细致全面地向大家解释着：“模式是通过AMLS仓储管理公司静态在库收发存管理与联运公司动态在途运输管理实现对资源的全流程监管，此外，还有一些流程操作标准确保全流程监管，例如：上游卖家在平台挂牌的资源必须经仓储管理公司的验证；物资到库后由派驻的监管人员现场验收并录入自主研发的仓储管理系统；监管人员定期对在库物资进行盘点，保证‘账账相符、账实相符’；物资出库前实行统一换单，由监管人员审核是否可出库；运输途中使用GPS定位，每一次的装卸都要经过PDA（Personal Digital Assistant）扫描。” （2）目前，从厂商成品库到监管库的运输主要由厂商自行负责；从监管库到客户的配送，也仅是为一些买家提供了部分服务。此外，由于公司仅仅是一个运输总包平台服务商，无法强制对分包的运输企业进行GPS的安装以及接受联运公司的监管。因此，现阶段还难以对平台交易货物实施有效的在途运输监管。缺乏有效的动态监管手段，运营部对全公司各个网点进行不定期的随机抽查，利用管理信息系统，对成本、运输量、库存等项目进行统计分析，检查各个分公司系统的合理使用情况，并通过呼叫中心的记录核查数据录入的准确性和及时性。 （3）仓储管理公司对于仓库话语权不够 （4）目前各个专场仓库之间并无交集，各自为政。在同一地区，如，不同专场有各自的的交割仓库，相互不能共用。 （5）根据规划，AMLS自有网点今后将纳入斯迪尔“平台+基地”的全流程业务体系中，但目前尚未整合利用。 目前中安信在物流监控方面存在如下主要问题： （1）难以实现车辆货物的实时信息查询，因此无法提供货物实时状态查询服务，无法 依靠精确的信息实现运输作业生成与优化，缺乏运输业务完整数据的采集与分析。 （2）异常情况监控不及时、不准确，因此对于异常情况相应能力低，难以实现异常成 本的严格管理。 （3）物流监控系统还是客户服务、业务级决策支持领域的重要信息来源，目前中安信物 流的监控系统数据收集无法满足精益化管理提供准确全面数据的要求，将成为中安信信息化企业发展过程中的瓶颈。 1.2 中安信物流监控需求的特点 对于中安信而言，其在物流监控方面的需要有如下特点： （1）业务覆盖地域广。斯迪尔平台目前拥有7个品牌现货专场、3个物流园专场和1个现货交易中心。，业务涉及运输、仓储、配送等领域。
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
网络视频监控系统重要知识点 1、什么是网络高清视频监控？ 网络视频系统通常指的是安全监视和远程监控领域内用于特定应用的IP监视系统，该系统使用户能够通过IP网络（LAN/WAN/Internet）实现视频监控及视频图像的录像、以及相关的报警管理。与模拟视频系统不同的是，网络视频系统采用网络，而不是点对点的模拟视频电缆，来传输视频及其他与监控相关的各类信息。 2、网络高清视频监控系统的哪些功能？ 网络高清视频监控系统主要功能包括远程图像控制、录像、存储、回放、实时语音、图像广播、报警联动、电子地图、云台控制、数据转发、拍照、图像识别等。 3、网络高清视频监控可以应用于哪些方面？ 主要应用于道路监控、小区监控、网吧监控、平安城市等行业，目前已经应用到各行各业。 4、目前主流的网络高清视频监控的产品有哪几种？ 有两种，网络视频服务器（DVS）、网络摄像机（IPCAM）。 5、网络高清视频监控系统与传统视频监控系统有什么区别？ 传统的闭路监控系统（包括以DVR为主的区域监控系统）采用视频线缆或者光纤传输模拟视频信号的方式，对距离十分
敏感，且跨地域长距离传输不够经济便利（相比网络高清视频监控系统－网络高清视频监控），一般以局部的区域进行集中监控，远距离的传输一般采用点对点的方式进行组网，整个系统的布线工程大，结构复杂，功耗高，费用高，需要多人值守；整个系统管理的开放型和智能化程度较低。 网络高清视频监控系统采用灵活的租用方式（主要采用IP 宽带网），多个用户可以共用一套中心控制平台，用户投入、使用简便，用户能远程进行浏览与控制，原则上任何可以上网的地方都可以进行浏览与控制。它还引入了许多新的数字化技术成果（如图像识别技术），弥补了传统视频监控系统的不足，提供了增值业务能力，扩展了功能和范围，提高了系统的性能和智能化。 6、网络高清视频监控系统与模拟闭路系统相比有什么优势？ 网络高清视频监控系统系统的信息流和媒体流全程数字化 并且相互独立，硬件和软件采用标准化、模块化和规模化的设计理念，系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、使用方便以及系统安装、调试和维修简单化的优点。同时，IP化、数字化产品的规模化将带来成本优势。 7、网络高清视频监控系统软件平台可实现的功能？
生产实时监控系统 一、产品概述 河北云酷科技生产实时监控系统（SIS）是将各机组控制系统及相关辅助系统和公用系统等连成一体的通讯网络。以实时数据为依据，集过程实时监测、优化控制以及生产过程管理为一体的实时监控系统，通过对电厂设备及系统参数进行实时监测、计算与分析，全面、直观反映机组运行状况，以达到提高机组效率、降低煤耗的目的。 二、产品架构 三、功能简述 ?实时监视功能：通过采集全厂各生产过程控制系统（包括主机、辅机、环保）实时生产数据，建立实时/历史数据库系统，实现实时数据采集、生产过程监视、压缩存储及检索。对采集的生产过程信息进行处理和监视，对各生产流程进行统一的监视和管理。系统的生产模拟图与生产控制系统的监控画面保持一致。 ?趋势分析功能：实现参数历史趋势调用、曲线对比分析功能。显示方式包括流程图、棒图、趋势图、参数列表、图形、曲线功能。 ?监测与报警：实现当前报警、最近报警、历史报警、报警分类查询和报警设置等功能。可以对主要运行参数、越限状态进行报警显示和记录，同时可以查询某一时间段运行参数越限状况等相关功能。 ?事故回放：当机组出现异常时，系统能够提供历史趋势和画面回溯等多种方式回到历史工况，为事故分析体统数据支撑。 ?热工测点监控：实现测点异常报警，诊断，并提供给一线热工人员，为快速定位修复测点提供条件。
?报表管理;?对全厂生产数据进行综合处理、统计分析，灵活方便形成全厂生产报表和曲线，并能监视、查询。报表包括运行抄表、班报表、日报表、月报表等。 ?数据统计：实现对指标计划管控、设备启停记录、电量、自动切投等信息进行统计。 ?机组性能计算：完成机组的各性能指标的实时计算，指导机组安全高效运行。 ?经济指标分析：实现机组经济性分析，按照可控耗差和不可控耗差分别分析结果，并以控制优先度的方式为运行人员提供操作参考，通过建立工况分析模型，实现最佳状态自动寻优功能。 ?热力试验：提供在线试验和离线试验两种，在线试验是采集当前实时数据进行试验计算，离线试验是采集指定的历史时间段内的数据进行试验计算。 ?运行优化操作指导：提供机组运行优化与操作指导、运行参数的优化和系统、设备运行方式的优化。 ?设备状态监测：通过工艺流程图上的状态显示、各设备主要指标的实时计算、主辅机的启停统计、机组负荷曲线分析，多参数的曲线对比等方式，全方位的对系统设备进行监视。 ? ?? 四、应用效果 ? ??生产监控系统（SIS）将原来不可控或不清楚的能量损失全部量化，并帮助进行分析、查找故障，提出节能降耗的优化措施，强化运行和管理人员的经济管理意识，促进观念转变，提高电厂的经济效益和现代化管理水平。
技术方案 深圳瑞信视讯 智能公交调度系统 技术方案 2013年1月15日
技术方案 1.1 瑞信视讯公交综合运营管理平台特点 1.1.1 系统扩展性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台基于REST框架搭建，REST架构不仅仅能够对 于互联网资源进行唯一定位，而且还能告诉我们对于该资源进行怎样运作。为未来扩展成为交通业务数据中心的共享利用定位提供了技术支撑条件。 块式应用开发，可灵活扩展电子站牌系统、公交机务系统、公交物资管理系统、OA 系统、EHR系统、收银点钞系统、停车场系统、线路策划系统等。 1.1.2 与设备兼容性强 瑞信视讯公交综合运营管理平台不绑定任何厂家的硬件设备，兼容目前主流车载 监控设备。系统兼容国家规范《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 JT/T 796-2011）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》 JT/T 794-2011）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统终端通讯协议及数据格式》 JT/T 808）《道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换》 JT/T 809）等规范。 1.1.3 深入了解公交业务需求 瑞信视讯目前与苏州园区、新区、黄石、福鼎等多地的公交公司有深入的战略合 作伙伴关系，长期有服务人员驻场服务，及时了解用户第一线需求，并为客户的公交未来信息化提供有力的技术支撑。
技术方案 1.1.4 平台性能指标 1、科学性 具有良好、科学的系统架构，能实现7*24小时无人值守自动调度。 实现无人值守下的自动计算发车间隔。 实现无人值守下的自动统计公里、班次。 2、灵活性 用户能自定义模块、菜单、自定义窗体和字段。 用户能自定义各种报表。 用户能自定义颜色及界面选项。 调度参数可以动态进行配置。 支持多种调度模式，如计划调度、灵活调度、混合调度，其中灵活调度可以自动计算间隔，可人工预设间隔。 3、扩展性 可通过增加服务器等平台硬件设备适应运营车辆增长。 可提供数据接口供其他系统调用，方便公交整体信息化系统的应用。 4、系统通讯相关指标 系统支持同时接入5000个终端进行通讯。 终端的数据上报方式和时间间隔：要求上传间隔和上报方式可以根据需求及时自主进行调整和设置。 车载终端子系统提供数据包断点续传、重传的功能。 5、系统数据完整性指标 趟次统计准确率达到100%，区分高峰趟次、平峰趟次、正班趟次和夜班趟次。 趟次里程计准确率100%（营运里程数、非营运里程数分别统计）
网络监控系统需求方案
一、项目背景 随着社会发展以及管理水平的逐步提高，人们对管理自动化以及自身安全的关注程度也在逐步加强。本着“以人为本、科学发展”的原则，中心在提高工作人员的素质以及服务意识的同时，通过拥有一套技术先进、高度智能化的视频监控管理系统，实现物防、人防、技术防范三者之间的协调统一，实现中心现代社会管理。 二、系统实现的功能要求： 设计原则： 1、监控效果好、无死角 2、录像保存时间达到15天 3、统一前台监控软件，具备网络监控功能 4、集中管理/统一控制平台：可集中管理摄像机视频数据，可在监控中心完成如：远程设置、远程控制、远程信息及状态查询等多种管理设置工作。 5、远程监看：通过网络授权，实现远程监看 整个工程的安全性和可靠性；应用产品的可靠性和兼容性；系统具有未来的可扩展性；集中控制、布局合理；施工方便、价格合理、外形美观；架构合理、低成本、低维护量，具体要求如下： ?实时对各楼层进行高清晰视频监控 ?实时对各个楼梯出入口进行高清晰视频监控 ?可录制各点的视频录像以备安防查用
?调节镜头焦距可以清晰的观测到大厅窗口和工作间的工作具体细节?系统监控中心通过电脑实现高度智能化控制管理，包括前端网络智 能球的云台镜头控制、多画面同屏分割显示、画面分组自动轮巡切 换、图片抓拍、电子地图等功能，提供实时、定时、报警触发、随 时启停等多种录像模式以及对录像资料的智能化快速回放查询；?系统监控中心要求实时显示所有图像，并且可以任意调用、放大指 定的图像、自动将报警对应的图像切换；视频图像达到四级以上质 量等级； ?系统网内的主控管理电脑和经授权的电脑可以任意调用视频图像的 录像资料； ?远程集中监控：各前段设备的远程视频情况全部集中到监控中心， 动态检测录像会自动集中到中心监控。也可以实现传统视频监控系 统的功能（防盗监控、管理监控）；远程WEB配置管理、使用方 便；监控中心以外的远程监控点可以通过IE 的和安装客户端软件 的方式进行监控。 三、总体设计 （一）前端图像采集部分 采用半球形摄像机。具体分布：系统共有xx台摄像机，分别设计在大楼内的各类进出口及大厅等场所安装监控探头进行现场实时监视录像，有效地杜绝隐患发生等。 安置半球摄像机xx台，分布位置：
1.1实时监控管理系统 实时监控管理系统主要通过设备进行实时数据监测，完成用户变压器及线路实时监测、自动化设备监控分析、出线电流及漏电实时数据监测、温度探测及火灾预警、电压采集分析、大数据电量管理等。 图 4-30实时监控管理系统结构图 1.1.1变压器及线路实时监测 专用变台数据实时采集系统，自动取得变压器实时数据。做到了变压器运行数据与可视化管理系统的结合。 图 4-31变压器实体照片 交流模拟量监测，包括电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数等统计分析，具有录波功能，并能以曲线或图表方式显示。
图 4-32变压器基本信息及实时数据 用电信息监测，包括变压器负载率和线路负载率、电能计量装置工况、供电电 能质量监测。 图 4-33变压器负载率实时信息 图 4-34线路负载率实时信息 设备运行状态监测，包括配电变压器油温和瓦斯的浓度、进出线开关状态、计量总表运行状况、电容器/滤波器投切状态、智能配变终端运行状况、剩余电流动作保护器运行状态和剩余电流数值的监测。
1.1.2出线电流及漏电实时数据监测 系统整体架构分为四个部分，采集终端、集中器、网路和系统接口，逻辑方面分为采集层、通信层以及主站层三个层次，其中主站层分为数据采集、数据管理、基本功能及扩展功能等。基本功能主要覆盖了电流及漏电电流实时数据采集业务，包括采集点设置、数据采集管理、控制执行、运行管理、辅助功能、查询等，系统还具备线损分析、电压统计、运行监测、决策分析等扩展功能。 通过在出线处采集电流和漏电电流数据，依靠漏电电流集中器通过GPRS方式或RS485接口上行通讯，将采集到的电流数据实时上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。 漏电电流集中器相关协议按照统一规范的《剩余电流动作保护器通信规约的技术要求》进行开发设计。 图 4-39 系统部署图 通过出线处安装漏电电流采集终端采集漏电电流数据，再通过漏电电流集中器将采集到的信息上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。通过定点发送、实时召测、超限报警自动发送三种方式，自动发送当前的运行状态、当前漏电及电流值。
高清网络视频监控系统解决方案
高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述 1.1 背景分析 中国制造为世人所熟知，随着产业不断升级，生产技术越来越发达，中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今，工厂
的现代化管理手段越来越丰富，准确性也越来越高，各种先进的技术手段比如视频监控系统，可有效的加强对各种场合，特殊设备以及人员的直观管理，及时、有效的反映重要地点区域的现场情况，增强安全保障措施，同时进一步规范各岗位的生产管理。 当前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控，利用现有的办公网络、企业专网，光纤专网敷设，甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时，百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构，多用途，良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 1.2 需求分析 系统主要满足两大部分的需求，一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统：在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机，满足全天候24小时监控。 出入口监控：在厂房出入口、园区出入口以及其它重要区域的出入口安装高清摄像机。
厂房内部：在厂房内部部署大范围监控的摄像机，以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控：在库房内外部署摄像机，严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控：在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机，对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视：对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控，记录操作过程和生产线上的生产过程。 其它需求 整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构，满足结构简单化和系统可扩展的需求 利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块，做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。 视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动，满足协同管理、统一调度。 1.3 设计原则 1. 先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台，借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术，不但实现对高清、标清视频的统一管理，还应实现整个系统设备的运维管理，
Vol.28No.5 M ay 2012 赤峰学院学报（自然科学版）Journal of Chifeng University （Natural Science Edition ）第28卷第5期（下） 2012年5月Ｌｉｎｕｘ操作系统具有灵活稳定、成本低、实时性、伸缩性能好等特性，非常适于开发嵌入式系统，因此嵌入式Ｌｉｎｕｘ系统发展迅速，Ｌｉｎｕｘ实时监控系统也得到不断突破和实现．嵌入式系统的优势特性使其渗透到很多领域，为我们的生产发展提供了重要操作手段，同时也推动了计算机网络的安全发展．如今国民经济的各个领域都能找到Ｌｉｎｕｘ实时监控系统的影子，大到工业企业生产的实时监测，小到我们常见的环境监测等．Ｌｉｎｕｘ实时监控系统的实现方式多种多样，不同的监控系统有不同的监控要求，Ｌｉｎｕｘ都能以其强大的功能不断实现．1 Linux 概述及其优点 １．１Ｌｉｎｕｘ概述 对于大部分非计算机专业的人士，可能对Ｌｉｎｕｘ比较陌生．Ｌｉｎｕｘ是一种操作系统，它是ＵＮＩＸ操作系统的一个克隆版本，同时ＵＮＩＸ操作系统又是其成长发展的重要支柱之一．而ＵＮＩＸ则是一个支持多种处理器具有强大功能的操作系统，具备高可靠性、成熟性、开放性、伸缩性等优势，是一种广泛使用的操作系统．Ｌｉｎｕｘ把系统中的硬件设备、软件设备、操作系统、各类命令等都设置为拥有各自特色的文件，Ｌｉｎｕｘ内核是该系统的关键，它是一个系统软件，主要用于为硬盘提供抽象层、完成多项任务、对文件系统实时控制等．为什么说Ｌｉｎｕｘ是ＵＮＩＸ的克隆了？主要是因为Ｌｉｎｕｘ内核是由汇编语言以及Ｃ语言组成，是一个符合ＵＮＩＸ基本思想的类操作系统．１．２ Ｌｉｎｕｘ的优点 目前，Ｌｉｎｕｘ在计算机界广为流行，主要因为它具有以下优点：第一，该系统完全免费，用户还可以自由修改其源代码，这对于计算机程序员来说极具诱惑，他们可以根据自己的思维对其修改，同时也促进了Ｌｉｎｕｘ的不断完善与壮大．第二，具备兼容性，这使它可以运行较为常见的ＤＯＳ、Ｗｉｎｄｏｗｓ程序，使用户可以从Ｗｉｎｄｏｗｓ转到Ｌｉｎｕｘ．第三，Ｌｉｎｕｘ支持多用户、多任务基本特点，用户对自己的文件有特殊权利，各用户互不影响，Ｌｉｎｕｘ的每个软件都有其特定用途，它可以使多个程序独立运行实现多任务功能．第四，Ｌｉｎｕｘ拥有图形、 字符的良好界面，并且类似于Ｗｉｎｄｏｗｓ，用户可用鼠标进行操作．第五，Ｌｉｎｕｘ还有安全性高、功能强大、稳定性好等特色，Ｌｉｎｕｘ的网络功能和内核紧密相连使其优于其他的操作系统，另外它还采取了大量的安全、稳定措施．第六，Ｌｉｎｕｘ可在多种硬件平台上有效运行，它的高系统性能也是基于多个处理器平台同时工作．此外，由于Ｌｉｎｕｘ经常被用于嵌入式操作系统，它还可以在机顶盒、游戏机、移动电话、摄影机等设备上运行．Ｌｉｎｕｘ具有成本低、灵活、可设置性等以上所述优点，它被广泛用于各种设置中，不少产品都利用Ｌｉｎｕｘ进行驱动以及它的硬件式网络防火墙和路由器功能．2Linux 实时监控系统的介绍及其实现的重要性研究２．１ 对Ｌｉｎｕｘ实时监控系统的介绍 计算机技术的发展为不仅人们的生活提供了各种便利，还在实时监控系统这一领域做出了重要贡献．实时监控系统包括软实时和硬实时两种类型的系统，它对时序、逻辑要求比较高．实时监控系统的主要目的在于实时监控各种突发事件，及时处理各种中断，这就要求实时监控系统必须有多种中断级别、 多任务等特征．而Ｌｉｎｕｘ正是具备了实时监控系统所需的各种要求，被广泛使用与各种实时监控系统中．Ｌｉｎｕｘ实时监控系统是利用Ｌｉｎｕｘ操作系统确保在一定时间范围内完成实时监控任务的操作系统．比如，Ｌｉｎｕｘ嵌入式网络视频监控系统就是一种，并以其方便、信息量大等优势被广泛应用于交通、银行、办公楼等需实时监控的场所．２．２ 实现Ｌｉｎｕｘ实时监控系统的具体途径 Ｌｉｎｕｘ实时监控系统对我国社会生活的各个方面都发挥着重要作用，如何充分利用这种系统实现其应有价值了？这就要求广大研发人员根据实际需要，不断实现各种基于 Ｌｉｎｕｘ实时监控系统的实现 王 苹1，王彦2 （1.福州大学阳光学院，福建 福州 350008；2.福建省科学技术信息研究所，福建福州 350001） 摘要：以NUIX 为背景开发的Linux ，是目前相当流行的一种操作系统.Linux 内核具有较高的实时性，随着实时监控具体要求的日益增加，Linux 实时监控系统得到迅速发展，也正是为了满足这些监控需求，大量的实用性监控系统先后出现，并为人们的生产生活提供便利.本文首先介绍了Linux 以及它的优点，然后阐述了Linux 实时监控系统和实现该系统的基本原理，最后分析了基于Linux 的适时监控系统的具体应用和实现. 关键词：Linux ；实时监控系统；实现中图分类号：ＴＰ３１６ 文献标识码：A 文章编号：1673-260X （2012）05-0027-02 ２７－－
公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
电梯物联网和远程实时监控系统方案(总12页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
电梯物联网和远程实时监控系统方案 2016年11月 目录 1.系统概述........................................ 错误!未指定书签。 2.系统方案........................................ 错误!未指定书签。 2.1硬件部分说明................................. 错误!未指定书签。 2.1.1服务器................................... 错误!未指定书签。 2.1.2工作站................................... 错误!未指定书签。 2.1.3系统子站光纤交换机....................... 错误!未指定书签。 2.1.4调度中心光纤交换机....................... 错误!未指定书签。 2.1.5通信管理机............................... 错误!未指定书签。 2.1.6网络硬盘录像机NVR........................ 错误!未指定书签。 2.1.7视频摄像机............................... 错误!未指定书签。 2.1.8电梯振动分析仪........................... 错误!未指定书签。 2.1.9温湿度采集器............................. 错误!未指定书签。 噪音采集器............................... 错误!未指定书签。 信号采集控制器........................... 错误!未指定书签。 2.2软件部分说明................................. 错误!未指定书签。 2.2.1系统子站软件............................. 错误!未指定书签。 2.2.2调度中心系统软件......................... 错误!未指定书签。 3.系统报价清单.................................... 错误!未指定书签。 1.系统概述
公共车辆调度系统 本系统提供的功能包括： 一、公交管理中心通过大屏幕电子地图，实时查看所有公交车辆的运行情况； 二、公交管理中心根据车辆的运行状态，在车辆阻塞，车辆故障的情况下，通过LCD 屏幕文字，实时调度车辆； 三、公交管理中心给司机发送通知信息、注意事项等文字、图片信息； 四、司机向公交管理中心发送报警信息、求助信息等； 五、自动语音报站，不需要司机手动按键报站，报站的同时在LED大屏幕上显示同步站名； 六、报站语音清晰，可以随时修改，可以添加语音广告信息； 七、公交管理中心随时通过无线的方式，远程集中修改公交车上LED大屏幕的显示信息内容，这些内容可以是市政通告，公交提示、公安提示、广告信息、天气预报、交通状况等； 八、一卡通交通卡及时计费统计，及时自动统计公交卡刷卡费用，不需要人工读取数据； 九、随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制，以达到广告投放的最大效果。
一. 系统组成 公交调度系统 A 系统功能 GPS定位系统具有下列功能和特点： 1) 车辆、船只的实时定位和跟踪 可以定时、定距回传车辆船只的位置信息，最快可以1秒一个位置信息，便于调度人员实时跟踪车辆、预计车辆到达时间、合理调配车辆； 2) 车辆防盗报警功能 无线，远程，不限时间、地域的车辆防盗报警监控； 3) 车辆紧急求助功能 司机在紧急情况下通过隐蔽的按钮发送求助，控制中心可以自动跟踪该车辆并及时进行处理，救助； 4) 车辆超速报警功能 限制危险品运输车辆，限制公交车辆在某些路段的行驶速度； 5) 车辆越界报警 限制出租车、物流车、公司车辆和快递车的活动区域； 6) 免提通话功能 提供无线车载电话的功能； 7) 监听喊话功能； 8) 接收广播信息功能； 发送给司机的广播信息，如：天气预报、道路状况、会议通知、临时事项等； 9) 发送广播信息功能； 请求控制中心的天气预报，事项通知等； 10) 接收和应答中心调度功能； 11) 远程参数设置功能； 在控制中心对所有车辆更改系统的参数、公司参数、功能设置等； 12) 轨迹回放功能； 可以回放车辆的行驶路线，防止公车私用、绕行、跑私活等不规范用车行为的发生； 13) 轨迹存储功能； 14) 实时跟踪功能； 15) 分级的车辆管理和监控功能； 16) 车辆动态显示 通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置，以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。 17) 重要通知下发 通过系统，可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。
长沙集星集装箱码头有限公司 IP数字化网络监控系统方案 湖南林成科技有限公司 2015年6月 目录 一、系统概述.................................................................... 二．设计原则.................................................................... 2.1、基本情况介绍.............................................................. 2.2方案设计原则................................................................ 2.2.1、标准化................................................................ 2.2.2、可扩展性.............................................................. 2.2.3易用性.................................................................. 2.2.4可靠性.................................................................. 2.2.5完善性.................................................................. 2.2.6良好的硬件平台.......................................................... 2.2.7良好的软件平台.......................................................... 2.3IP网络监控系统解决方案.................................................... 2.3.1、 IP 网络监控系统的稳定性.............................................. 2.3.2、 IP 网络监控系统的强大组网功能 ........................................ 2.3.3、IP 网络监控系统的结构灵活性........................................... 2.4、监控点结构................................................................ 2.5、监控中心结构.............................................................. 三、系统功能特点................................................................ 3.1、实时图像监看.............................................................. 3.2、报警联动机制.............................................................. 3.3、电子地图定位.............................................................. 3.4、云台控制功能.............................................................. 3.5、设备在线管理.............................................................. 3.6、通过先进的压缩方式降低对带宽需求 .......................................... 3.8、视频影像存储.............................................................. 3.8、图像回放.................................................................. 3.9、图像监视.................................................................. 3.10、虚拟矩阵.................................................................