善泥坡水电站场内交通工程
砂石料加工系统初步设计说明书
批准：
校核：
编写：
中国水利水电第九工程局有限公司善泥坡水电站项目部
二00九年九月十日
目录
设计背景 (4)
第一部分系统设计 (4)
1. 工艺流程设计 (4)
1.1 设计依据 (4)
1.2 设计原则 (4)
1.3 料源规划 (5)
1.4生产规模 (6)
1.5流程设计 (7)
1.6关键加工工艺 (8)
1.7 设备选型 (9)
1.8 料仓及成品供料 (12)
1.9 系统特点 (13)
2. 施工布置 (14)
2.1 布置原则 (14)
2.2 系统组成 (14)
2.3 车间布置 (14)
2.4供排水系统 (16)
2.5供配电系统 (16)
2.6 临时设施 (16)
2.7 主要土建工程量 (17)
3 电气系统设计的基本原则 (17)
3.1设备选型 (18)
3.2功率因素补偿 (18)
3.3系统照明 (18)
3.4计量设计 (18)
3.5消防 (18)
4 供排水系统设计 (18)
4.1概述 (18)
4.2供水方案 (19)
4.3水回收方式 (19)
4.4排水系统 (19)
4.5用水标准及用水量计算 (19)
4.6供水系统结构设计 (20)
4.7 管路布置 (21)
4.8 主要设备与工程量表 (21)
5钢结构设计 (25)
5.1 设计原则 (25)
5.2钢结构设计项目 (25)
5.3 钢结构设计 (25)
5.4钢结构主要工程量表 (27)
6钢筋混凝土结构设计 (27)
6.1 设计原则 (27)
6.2 钢筋混凝土结构设计项目 (28)
6.3 钢筋混凝土结构设计 (28)
6.4钢筋混凝土主要工程量 (30)
第二部分运行管理 (31)
7. 砂石料生产 (31)
7.1 概述 (31)
7.2 资源配置 (31)
8. 砂石骨料生产质量保证措施 (33)
8.1 建立健全质量管理保证体系和质量管理制度 (33)
8.2 砂石骨料工艺性试验 (33)
8.3加强砂石骨料生产质量的控制 (34)
8.4 认真做好成品砂石骨料的储存防护工作 (34)
9．安全文明生产与环境保护 (35)
9.1 安全文明生产 (35)
9.2环境保护 (36)
设计背景
善泥坡水电站场内交通工程砂石料加工系统为了满足善泥坡水电站前期场内交通工程土建混凝土砂石骨料的需求而设置。1）满足我部承建的善泥坡水电站场内交通C2-1标Ⅱ包交通洞及公路的砂石骨料需求；2）受业主委托为电站厂内交通工程其它施工单位提供砂石料生产；3）电站施工总布置主要在右岸，集中建立场内交通工程砂石料加工系统有利于缓解各单位施工布置拥挤的问题，节约施工建设用地；4）集中建立砂石料加工系统有利于控制厂内交通工程的砂石料质量，确保工程施工质量；5）集中建立砂石料系统可以消化10余万方的前期土建工程弃碴，解决碴场难题，对环保也有十分积极的作用。为此，特增设此套砂石骨料加工系统。
第一部分系统设计
1. 工艺流程设计
1.1 设计依据
（1）中华人民共和国电力行业标准《水利水电工程砂石加工系统设计导则》（DL/T5098-1999）；
（2）《水利水电施工组织设计规范》；
（3）粒度特性：破碎产品粒度特性采用相关设备厂家提供的试验数据（同类岩石）；
1.2 设计原则
（1）确保善泥坡水电站厂内交通工程施工进度和工程质量，砂石系统设计遵循加工工艺先进可靠，成品砂石质量符合规范要求，砂石生产能力满足工程需要的原则；
（2）在保证砂石生产质量和数量的前提下，选择砂石单价相对较低，总投资相对较少的设计方案；
（3）为减小碴场容量、降低环保压力的特点，毛料采用开挖弃碴的方案；
（4）为提高砂石系统长期运行的可靠性，砂石系统加工关键设备采用技术领先、质量可靠、单机生产能力大、使用经验成熟的先进设备；
（5）充分利用地形地貌特点，使总体布置紧凑、合理、降低工程造价。
1.3 料源规划
1.3.1料源
本标段施工混凝土13241m3（按招标文件工程量清单统计），估算前期工程其它单位施工混凝土用量30000m3，混凝土总量按50000m3计算，考虑路面碎石用量及其他因数影响，需要的砂石骨料约80000m3，考虑料源的利用率及损失系数，总共需要备石料约100000m3，本标段开挖石料可利用约60000m3，需外运开采料或崩塌堆积体可利用料约40000m3，统计情况如下表：
（注：表中可利用料均为估算量，实际可利用料需开挖时通过试验检验确定）
1.3.2回采（储备）料场
根据电站前期地形地貌情况及业主施工总体规划要求，回采（储备）料场主要考虑布置在2#公路进洞口处的3#堆渣场：
1）、3#堆渣场的挡墙施工按照业主及设计要求另行考虑，砂石系统布置场地一期场平时开挖的土石方弃料、2#公路路基开挖的土石方弃料以及交通洞明挖的土石方弃料等可作为3#堆渣场的填筑料，并经压实；
2）、2#公路右岸上坝交通洞和右岸桥头交通洞开挖时可利用的石料直接运至3#堆渣场作为储备料，不可利用的石渣可以作为3#堆渣场的填筑料；左岸上坝交通洞开挖的可利用的石料经施工索桥运至3#堆渣场作为储备料，不可利用的石渣可以作为3#堆渣场的填筑料；
1.4生产规模
1.4.1系统总统规模
根据本标段施工进度安排，本标段混凝土浇筑高峰强度为4000m3/月。考虑因客观原因造成工期滞后而抢工期，以及其它施工单位混凝土浇筑的需要，砂石系统规模设计按混凝土浇筑10000m3/月考虑。
加工系统按2班工作制、每班8小时、每月按25天计，则月工作时间为400小时，每1m3混凝土用砂石骨料2.25t，砂石成品率统一按75%考虑，则小时生产强度为：（10000×2.25）÷（25×8×2×0.75）＝75t/h
考虑适当富余，系统生产能力按100t/h设计。
参考我局的施工经验，各粒径砂石骨料需要的比例见下表：
1.4.2各车间生产率
根据骨料的需求比例，结合系统工艺流程，各段砂石骨料加工能力分析如下：
1）、粗碎
本标段中预计有6万m3石料为隧洞开挖可利用料，另外4万m3需要外运开挖有用料，所有原料经过粗碎车间，从而达到了增加破碎段数降低砂石骨料中针片状成品含量，提高产品质量的目的。粗碎车间生产率按系统的总生产能力100t/h设计。
2）、中碎
中碎车间主要是生产5mm～80mm的大石、中石，中碎成品料中各组种粒径料，可根据使用情况作为制砂原料，中碎车间的生产能力按大、中石的需要量设计，并考虑适当的富余。需要的大石、中石占总量的33％，大、中石成品率按60％考虑（部分粒径小于20为小石或砂）。P=100×33％÷60％＝55t/h，中碎车间生产率按60t/h设计。
3）、制砂
砂石骨料中砂的用量占35％，根据我局的经验，砂石骨料加工系统中往往是砂的产量不足，制砂车间按总生产能力40％设计，同时有中碎车间产生的部分砂，制砂车间能满足要求。制砂车间生产率按40t/h小时考虑。
砂石骨料车间生产率表
1.5流程设计
1.5.1 总流程工艺方案
砂石骨料加工系统以生产二级配混凝土骨料为主，兼顾一、三级配混凝土骨料生产路面填筑骨料生产。为保证成品粗骨料的质量，控制针片状含量，采取减小多段破碎的工艺设计方案。粗碎为开路生产，依次为粗碎车间、中碎车间、筛分车间及制砂车间。
1.5.2工艺流程过程
根据工艺要求，本砂石加工系统共由毛料处理（粗碎）车间、预筛分、中碎、筛分、制砂、检查筛分等车间组成。具体流程过程如下：
回采场的毛料经装载机或自卸汽车运输进入设置好的宽为5m深1.5m的储料仓，储料仓中设有I16的字钢网格，并派专人人维护，以避免堵料；一旦发生堵料情况，我们将采用机械进行处理。
粗碎车间布置在储料仓底部。粗碎车间设有一台PE600×900鄂式破碎机进行粗加工，粗加工后将毛料加工成粒径小于250mm的半成品，再经溜槽J1胶带机输送至预筛分车间。
预筛分车间布置在中碎车间进口，预筛分为一台固定式溜筛，筛孔尺寸为60mm×60mm 半成品料由J1胶带机输送经预筛分分级后，大于60mm石料送往中碎车间进行第二次破碎（中碎车间共布置1台PF-1010反击式破碎机），破碎料与预筛分料一道由J2胶带机输送
至筛分车间。
筛分车间布置1台3Y1545振动筛，设3层筛网，筛孔尺寸分别为40×40mm、20×20mm、5×5mm三种。破碎料由胶带机输送至筛分车间进行分级，分级后，一部分满足成品用料的大石（40～80mm）、中石（20～40mm）、小石（5～20mm）分别由胶带机输送到各自成品仓中堆存，多余的大石（40～80mm）、中石（20～40mm）由胶带机分流输送至细碎车间，细碎车间布置1台PFC0909反击式破碎机，破碎后产品由胶带机输送进入检查筛分车间作分级处理。
检查筛分车间布置1台YZ1020圆振筛。破碎产品分级后，大于5mm的粒径由胶带机返回细碎车间，〈5mm砂粒由胶带机输送到成品砂仓。
具体工艺过程详见《砂石生产系统工艺流程图》（SNP-C2-1标-SS-01）。
1.5.3防止骨料破碎、分离、混料的措施
骨料生产要经历多次转运环节，往往引起粗骨料的破碎、分离、混料，造成针片状、超逊径等问题的出现，在加工系统的设计中主要采取了一些针对性措施。诸如，设计中力求减少骨料的转运环节，降低自由落差，避免料流的剧烈碰撞和急剧改向；大中石自由落差超过3m时，设置缓降器；胶带输送机的抛料点采用适当形状的溜筒；溜槽、漏斗下部设置有料垫区，减小冲击，同时对防尘、防噪也有好处。
1.6关键加工工艺
1.6.1粗、中碎加工工艺
介于粗碎是采用颚式破碎机，由于其产品粒形相对较差，针片状含量偏高，必须经二次整形加工后方可用于混凝土生产，为此在粗碎车间与筛分车间之间增加一套反击式破碎机，以改善产品粒形，同时为使粗碎与中碎产量的皮配，降低反击式破碎机生产能力，在中碎前增加一次预筛分，把小于60mm的筛过，使大于60mm的破碎料进入反击式进行二次破碎。结合我局在构皮滩、大花水等项目的的施工经验，通过调整反击式破碎机筛篦的尺寸，可以将产品出料超径粒控制在2%以内。
1.6.2制砂工艺
人工砂生产是砂石骨料生产中技术含量最高、难度最大的环节。目前国际国内常用的制砂工艺主要有棒磨机和破碎机制砂两种。棒磨机是传统的制砂设备，国内应用较多，破碎机制砂目前国际上发展较快，应用亦越来越多。用于制砂的破碎机种类较多，主要有锤式破碎机、卧式反击式破碎机、旋盘破碎机、惯性圆锥式破碎机和立轴式冲击破碎机等。
反击式破碎机出料粒径小、产量高、磨耗低、性能稳定、易维修等特点，适用于破碎各种中等硬度的脆性物料。外形尺寸小，所需要的电机功率低，可以有效降低设备耗电量，反击式破碎机易损件使用寿命长，长期运行成本低。
针对上述制砂工艺的特点，结合我局索风营、大花水人工砂石骨料生产性试验中的相关成果报告，在本砂石系统工程制砂工艺设计中，决定采用以PFC0909反击式破碎机闭路制砂为主，根据需要可配以常规的锤式制砂机进行补充的工艺，以达到综合两种工艺的优点，取长补短，提高工效、降低钢耗能耗、确保成品砂的产量和质量，满足设计要求。
1.7 设备选型
1.7.1粗碎设备
粗碎设备跟开挖料有关，根据本工程招标文件估计，约有6万m3洞挖料可作为利用料，另需外运约4万m3开采料或崩塌堆积体可利用料，此部分渣料破碎比较大。根据工程特点，初步选定PE600×900颚式破碎机，其主要技术参数：
给料口尺寸：宽600mm，长900mm；
推荐最大给料尺寸：600mm；
出料粒径：60～150mm；
主电动机功率：75kW；
生产率：60~100t/h；
重量：15.2 t；
1.7.2中碎设备
粗碎料进入中碎前需经过预筛分，小于60mm的级配料不需经过中碎，大于60mm的级配料按粗碎料的60%计算，相应中碎配置的反击式破碎机生产能力50~80 t/h，初步选定
PF1010反击式破碎机，其主要技术参数：
进料粒径：≤250 mm；
出料粒径：≤50 mm；
生产能力：50~100 t/h；
电机功率：75~90kW；
重量：12.5 t；
1.7.3制砂设备
制砂车间制砂设备配备PFC0909反击式破碎机1台。PFC0909反击式破碎机单机处理能力为20～40t/h，其主要技术参数：
转子工作直径：900 mm；
转子工作长度：900 mm；
最大入料粒径：≤100 mm；
出料粒径：≤20 mm；
处理能力：20~40 t/h；
功率：75~90 kW；
设备重量：4.8t；
1.7.4成品砂检查筛分设备
成品砂检查筛分选用1台YZ1020圆振动筛，生产能力为8~60 t/h，其主要技术参数：单层筛网面积：2m2；
筛网层数：1层；
筛孔尺寸：3~50mm；
频率：930次/min；
最大入料粒度：80mm；
双振幅：6；
生产能力：8~60 t/h；
电机：3kW；
槽面倾角：15；
理论重量：1.46t；
1.7.5筛分楼设备
筛分楼选用1台3Y1545振动筛，生产能力为50-120t/h，该机型设备产量高、结构先进、振动力强、分料均匀等优点，其主要技术参数：
筛箱尺寸：1500×4500mm；
筛面层数：3层；
生产能力：50-120t/h；
电机功率：11 kW；
1.7.6设备配置
根据系统工艺流程和各车间的处理量、设计各车间的主要设备型号、规格数量等见表：
主要设备配置表
1.8 料仓及成品供料
1.8.1料仓
为满足混凝土浇筑强度和系统生产连续性要求，本系统内除布置成品料仓外，考虑设置一半成品料仓。成品料仓分碎石仓、砂仓，总堆容能满足混凝土浇筑5～7天的调节量，全部为地面堆放式料仓。其中：粗骨料仓为三个，分别存放大石、中石和小石，总容积为2×300+200m3=800 m3；砂仓一个，容积为400m3。粗碎车间生产的富裕半成品骨料可经过皮带机转运至半成品料仓，作为料源供应偶尔中断时生产成品备用，容积初设为300m3。
成品砂仓设防雨棚，料仓采用钢筋混凝土底板，并在底板上设排水孔和排水沟，以保证成品料含水率稳定；大石（40mm～80mm）仓和中石（20mm～40mm）仓为露天堆放，并设有缓降器，防止碎石骨料发生再次破碎，以确保成品碎石逊径含量不超标。
1.8.2 成品砂石料质量指标
本系统对生产过程中需对影响产品质量的环节采取了相应的措施，生产的成品砂石料产品质量需满足《水工混凝土施工规范DLT5144-2001》和相关技术要求，即：
①成品碎石质量质地坚硬、清洁、级配良好，其中超径含量控制在小于5%以内，逊径含量控制在小于10%以内，针片状颗粒含量小于15%；
②成品砂质量质地坚硬、清洁、级配良好，细度模数均匀稳定，其中粗砂细度模数控制在4.0～4.6范围内，细砂细度模数控制在1.4～2.0范围内，粗细砂平均细度模数控制在
2.4～2.8范围内；
③成品砂中石粉含量均匀稳定，小于0.15mm微颗粒含量控制在12～17%；
④供至混凝土系统的粗细砂保证含水率均匀稳定，其中粗砂含水率控制在小于4%，细砂含水率控制在小于10%以内，平均含水率控制在小于6%以内）。
1.9 系统特点
本系统加工工艺流程设计，参考了索风营、洪家渡、大花水等人工砂石系统工程的经验，综合考虑了善泥坡水电站厂内交通工程施工所需人工砂石料的各种要求，既要满足高峰生产强度的需要，又考虑了低峰时段生产运行的经济性，并且重点对系统长期运行的可靠性及经济性在工艺设计和设备选用配置上给予了充分的考虑。砂石加工系统工艺具有如下特点：
（1）毛料采用隧洞开挖石碴和崩塌堆积体可利用石碴，合理的利用开挖废料，成功的减小了隧洞碴场问题，降低了工程环保的压力，具有较好的经济性；
（2）砂石系统加工关键设备采用技术领先、质量可靠、单机生产能力大、使用经验成熟的先进设备，提高了系统长期生产的可靠性；
（3）砂石生产采用了较为先进的工艺流程，即粗碎开路，中碎分别与预筛分、筛分及检查筛分构成闭路生产系统。
（4）采用PFC-0909反击式破碎机制砂和检查筛分车间作分级处理的工艺成品砂质量稳定，级配均匀，砂的细度模数和石粉含量较易控制；
（5）筛分设备选用国内大型厂家生产的质量相对较好且使用经验成熟的设备，有效地确保筛分分级效率，提高砂石成品质量；
（6）成品仓按砂石料品种分仓堆存，稳定砂的产品质量。成品碎石仓除小石仓外均设缓降器，防止骨料的再次破碎，保证产品质量。
（7）本系统按满足高峰月浇筑混凝土10000m3，毛料处理量为100t/h设计，在设备配置和选型时，考虑了本工程的进度和高峰时段的不均匀性，设备配置能力略有节余；另
外，系统设计计算按二班考虑，还具备一班生产的余地，因此本系统在高峰月实际产量比设计产量大。
2. 施工布置
2.1 布置原则
（1）在2#公路交通洞进口处布置系统，缩短隧洞开挖料运输距离，降低工程成本；
（2）考虑总布置时，结合2#公路的实际地形情况，并结合砼拌和系统布置减小骨料运输距离，减少系统施工与其他工程施工的干扰；
（3）布置系统各车间时，尽量避开不利的地质条件；
（4）充分利用有利地形，缩短工艺流程线路；
（5）为了施工、运行管理的方便，各车间之间均考虑有道路相联；
（6）生产附属设施与相应的车间就近布置，以便于生产运行管理。
2.2 系统组成
善泥坡水电站厂内交通工程砂石料加工系统工程由粗碎车间、预筛分车间、中碎车间、筛分车间、制砂车间、检查筛分车间、成品料仓、供配电系统、供排水系统及相应的临时设施等组成，各车间之间用胶带机连接。
2.3 车间布置
2.3.1粗碎车间
粗碎车间布置在2#公路内侧交通洞进口处上游面，沿2#公路内侧交通洞进口处设1号临时公路作为进料道路，坡度为10%，在进料道路末端EL882.0设有长5m高2m的储料仓，储料仓中设I16的工字钢网格起缓冲和防止堵料的作用。储料仓的底部出料口设弧门，向PE600×900的鄂式破碎机供料，破碎机的安装高程EL784m。粗碎出料胶带机的地面高程为EL782m。破碎后的产品由胶带机J1直接送往预筛分车间。详见《砂石系统总平面图》（SNP-C2-1标-SS-02）。
2.3.2预筛分车间
预筛分车间布置在粗碎车间下游侧的20m处，高程为EL878m平台处，预筛分车间为单层钢筋筛网。半成品料经预筛分车间分级筛分后，一部分粒径>60mm的骨料直接进入中碎车间进行破碎，＜60mm石料经胶带机送往筛分车间的筛分。
2.3.3中碎车间
中碎车间设一台PF1010型反击式破碎机，布置在EL878m高程平台上，破碎后的产品经胶带机送往筛分车间。破碎机基础为钢筋混凝土地弄式，地弄净空尺寸为 2.8m×2.0m(宽×高)。
2.3.4筛分车间
筛分车间，布置在EL876高程平台上，布置一台3Y1545振动筛。筛孔尺寸分别为40mm、20mm、5mm，将物料分成80mm～40mm、40mm～20mm、20mm～5mm、＜5mm 四种规格。一部分粒径为80mm～40mm、40mm～20mm 的骨料经胶带机送往成品粗骨料料仓，满足混凝土需要；多余的经胶带机送往细碎车间进行破碎，一部分20mm～5mm 的骨料经胶带机送往成品粗骨料料仓，满足混凝土的需要，多余的经胶带机送往制砂车间，用于制砂。
2.3.5制砂车间
制砂车间布置在EL776高程平台上置一台PFC0909反击式破碎机。破碎料经皮带机进入分级筛，分级筛为1台YZ1020圆振动筛，设一层5mm筛网，＞5mm的石料经胶带机返回制砂车间，＜5mm的经皮带机送住成品料仓。
2.3.6成品料仓
成品料仓为平面式布置，共设四个仓，其中三个为粗骨料仓，砂仓一个。
2.4供排水系统
2.4.1供水系统
本系统砂石骨料用水主要集中在筛分车间，供水采用厂区EL.910高位生产水池接引Φ70的管道直接供水。
2.4.2水回收车间
水回收车间由沉淀池、清水池和泵房组成，布置在砂仓外侧的EL870m高程平台。从筛分车间出来的废水用φ160的钢管引至水处理回收车间的沉淀池，经加药沉淀后，清水进入清水池，由水泵抽至筛分车间。
2.5供配电系统
（1）根据系统负荷的分布情况，在本系统值班室旁拟设1个集中配电房，供破碎、筛分、制砂、水处理系统及成品料仓和照明用电等。
（2）系统照明：对于照明设计，值班室、配电房的照明设计标准为50LX；筛分楼、制砂车间、胶带机头等的照明设计标准为15LX；其它走道的照明设计标准则为5-10LX。
2.6 临时设施
2.6.1场内道路
为便于系统运行和管理，善泥坡水电站厂内交通工程砂石料加工系统设计了2条场内交通道路，主要是用于毛料的转运。进料便道起点为2#公路进洞口，终点为砂石料加工系统的EL882m平台的粗碎车间处，长约50m,最大纵坡为10%；成品出库便道设置在砂仓侧，主要考虑砂石料运输需要，路面为砾石路面，路面宽度为4m，路基宽为5m，公路外侧设M7.5浆砌石。同时为便于场内各运行和管理人员的通行，场内增设2m宽M7.5浆砌石的梯踏步，解决场内交通。
2.6.2生产房建
为满足本系统生产运行的需要，本系统生产房建主要是控制室、值班室、仓库等，集
中布置在粗碎车间的EL882m平台，以便于实现集中运行管理。
2.7 主要土建工程量
砂石料加工系统各车间主要土建工程量表
3 电气系统设计的基本原则
善泥坡水电站厂内交通工程砂石料加工系统的电气设施是关系到砂石加工系统能否安全、可靠、经济地运行的重要因素。为此，我们在遵循设计规范的前提下，结合现场实际情况及相关经验进行初步设计。
3.1设备选型
该系统的电气设备我们将选用性能先进、运行可靠、维修方便的产品。
3.2功率因素补偿
根据我们多年人工砂石系统运行的经验，人工砂石系统的功率因素较低，往往达不到0.7，不符合经济运行的原则与供电部门的功率考核要求。为此，我们对该系统进行了功率因数补偿。补偿措施如下：对于直配的10KV高压电机负荷，采用10KV电容补偿，补偿后功率因数达0.9以上。在低压系统不仅装设电容补偿装置，且对于55KW以上的电机装设QWJ2系列节电型无触点起动器，该起动器不仅在运行时安全、可靠、无噪声，且能自动调节和补偿本机的功率因素。这样则减小了低压侧电容补偿柜的数量，且减小配电房的占地面积。低压补偿后功率因数将达0.86以上。
3.3系统照明
对于照明设计，值班室、配电房、办公室的照明设计标准为50LX；筛分楼、制砂车间、胶带机头等的照明设计标准为15LX；其它走道的照明设计标准则为5-10LX，且设置应急照明灯，以便在突然停电的情况下工作人员安全撤离现场。
3.4计量设计
为保证电度计量的准确，在各配电房也装设电度计量装置，以便于在运行期间对各车间、工段进行成本核算。
3.5消防
在各配电房我们均设置了消防器具，采用无腐蚀性粉未消防器，以便在万一发生火灾的情况下进行灭火，且保证在灭火后电气设备不被腐蚀。
4 供排水系统设计
4.1概述
本标段在EL910.0处设有一高位水池，水池容积为300m3，源水为北盘江江水，其最低枯水水位为EL800.0，因此从北盘江的总输水扬程为910-800=110m，根据成型供水设备及管路配件的性能参数和我局多年人工砂石生产的供水设计运行经验，源水输送方式采用
二级输送形式，在3#渣场附近EL870.0增设一送水泵站。
4.2供水方案
砂石料加工系统生产过程中的砂石骨料冲洗、设备冷却及防尘用水等，设计最高用水量为130 m3/h，供水方式由EL910.0水池接管自流供应，可满足系统用水，而道路养护及场内除尘均依靠人工洒水供应。
4.3水回收方式
所有需处理回收的废水都采用从系统内部的排水沟，经自流到污水处理池。污水处理池分沉淀池和清水池两个独立的部分。废水先经沉淀池沉淀出所含污泥和石粉，分离过的清水溢流到清水池，经检验处理合格的回收水将用于布置在成品料仓下侧的拌合系统供水。
4.4排水系统
系统产生的废水及雨水采用分流制的排水方式，废水和水回收车间在工作过程中产生的排污水汇合，在达到排放标准后，经主排水沟排至取水泵站下游河道，雨水可以不用处理直接排放。
4.5用水标准及用水量计算
（1）粗碎车间
粗碎车间用水主要有两个方面，即破碎机进料口的除尘用水及卫生冲洗用水。除尘及卫生冲洗用水对水质均无明显要求，只对供水水压有一定要求。粗碎车间用水量为5m3/h。
（2）预筛分车间
预筛分车间用水作用有除尘用水和卫生冲洗用水，用水量为5 m3/h。
（3）中碎车间
中碎车间用水也是由两部分组成，即进料口除尘及卫生冲洗用水。其用水要求和粗碎车间相同，水量为5 m3/h。
（4）筛分车间
筛分车间用水也由二部分组成，即筛面喷淋用水和卫生冲洗用水。其中筛面喷淋用水除完成对半成品原料的冲洗外，也附带有除尘的功能。其用水要求和预筛分车间相似。用
水量为80 m3/h。
（5）制砂车间
制砂车间用水主要用于螺旋冼泥机及卫生冲洗用水，用水量为10 m3/h。
（6）检查筛分车间
因检查筛分的进料大部分为成品砂，且含水率相对较高，所以检查筛分车间用水作用除常规的砂清洗、卫生冲洗及除尘外，还有一重要功能就是保持筛面正常工作，防止筛面细砂及石粉板结而堵塞筛孔，其用水量为10 m3/h。
（7）系统零星用水
系统零星用水主要包括职工上班期间生活用水和粗碎车间以下部位的公共项目用水，如消防用水，道路养护用水及室外管路的泄露、事故抢修用水等，其用水量为15 m3/h。
系统总用水量为130m3/h，按照国家关于工业废水达标排放的有关法律法规关于废水排放和环境保护的有关规定，该系统生产废水必须经综合处理后达标排放。根据其各用水点的使用情况分析，其生产废水共计130m3/h需进行沉淀处理后排放。
4.6供水系统结构设计
（1）供水车间结构工程概况
善泥坡水电站厂内交通工程砂石料加工系统供水系统结构设计主要采用现浇混凝土板墙及砖木结构，包括以下3个部分：
1）北盘江取水泵房：钢筋混凝土结构移动式有轨取水泵房、设备基础、管路支墩镇墩等，砖砌结构值班控制室及预埋件；
2）EL910.0高位水池：钢筋混凝土结构方形水池及其预埋件；
3）污水处理池：钢筋混凝土结构沉淀池、清水池等，砖砌结构清水泵房、修理间、值班室等及其预埋件，参见图《污水处理池结构图》（（SNP-C2-1标-SS-07）。
（2）北盘江取水泵房结构设计
取水泵房采用钢筋混凝土结构移动式有轨形式，移动式有轨运输底部基础为C15素砼，宽为3m厚1m，砼表面铺设I16的轨道，轨道坡度控制在30度以内。建基面高程为EL800m，泵房设计标准按河段10年一遇洪水水位高程EL812.5m考虑，泵房顶板高程为EL815mm，泵房顶部值班控制室为砖木平顶结构，层高为3.3m。（取水泵房施工时需根据详细水文资料设计）
（3）EL910高位水池结构设计
砂石骨料生产系统设计说明 1.1 工程概述 砂石骨料生产骨料系统位于挡水坝下游一平台上，紧临混凝土拌和系统进行布置，总占地面积约6000m2。砂石骨料生产系统主要承担供应主体工程混凝土总量约11.1万m3的生产任务，主要生产大石（40～80mm）、中石（20～40mm）、小石（5～20mm）、以及砂（＜5mm）,其中粗骨料约16.5万t，细骨料约8.4万t。砂石骨料系统布置详见附图1《砂石骨料生产系统平面布置图》 1.2 料源简介 本标段砂石骨料料场为黑串沟人工骨料场，位于大坝左岸耳朵岩沟支沟黑串沟右岸山脊，距坝址约1.6km，距离砂石骨料系统约1.1km，有公路相通，运输较为方便。本标段总开采量为16.88万m3。 1.3 系统工艺流程设计 1.3.1 系统设计规模 本工程砂石系统以承担主体工程全部混凝土总量约11.1万m3所需砂石骨料的加工，系统生产能力应满足本标实际高峰月浇筑强度16500m3/月骨料供应，但根据招标文件要求，砂石系统生产能力满足混凝土浇筑高峰强度2.0万m3/月。按招标文件要求进行系统设计，骨料最大粒径为80mm，最小粒径为0.15mm。 根据初步计算，成品骨料综合级配见表1。 表1 成品骨料综合级配表 ⑴成品砂石料月需要量 高峰月成品砂石料需要量： Qc=20000m3×2.2t/m3=44000t/月
(注：系数2.2为每m3混凝土中的砂石料用量) ⑵高峰月毛料处理能力 按照成品砂石料的生产要求，考虑到整个加工过程中的加工损耗、运输损耗、堆存损耗、洗石损耗、细砂石粉流失等综合因素，高峰月毛料处理能力为：Qmd=Qc/η=4.4×104t/0.85=51765t /月 成品率η={k 3k 4 k 5 k 6 [1+v(k 1 k 2 -1)]}-1={1.03×1.02×1.02[1+0.35(1.25× 1.02-1)]}-1=0.85 ⑶系统设计毛料小时处理量及成品砂石料小时生产能力 高峰强度月，每月工作25天，每天工作8小时，并考虑生产不均匀系数K=1.1，系统设计小时毛料处理量为： Q h =Q md ×K/MN=51765×1.1/(25×8)=285t/h 成品小时生产能力为： Q=Q c ×K/MN=44000×1.1/（25×8）=242t/h 进过以上计算，本系统生产规模毛料小时处理量按300t/h，成品砂石料小时生产能力为250t/h进行设计，完全能满足高峰期月浇筑强度20000m3的骨料供应需求。 1.3.2 工艺流程设计 砂石料加工系统设计产出成品分别为大石（80～40mm)、中石(40～20mm)、小石(20～5mm)、砂(<5mm)4种料，设计主要采用粗碎、中碎和细碎的三段破碎及两段筛分来完成整个生产过程。根据破碎筛分的流程，确定生产工艺流程，工艺流程图详见附图2《砂石骨料生产系统工艺流程图》。 1.3.3 加工流程设备选型 1.3.3.1 选型原则 (1) 生产能力满足招标文件要求,并且要求有一定裕度； (2) 各粒径砂石料的产量能根据需要即时调整； (3) 成品砂石料储量满足混凝土高峰期浇筑5天用量； (4) 工艺性能可靠，节约占地，建设周期短。 3.3.3.2 设备选型 粗碎(第一段破碎)：粗碎原料为黑串沟人工骨料料场的开采石料，要求石料粒径控制在600mm以下。根据生产骨料能力，选用1台JC1100型颚式破碎机作为粗碎设
施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段
施工组织设计（方案）审批表
级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 环城大道I标施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 环城大道I标段道路全长5.34km，其中桩号K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围，不属于本工程设计范围。 道路设计等级为城市主干道I级。路面结构：主车道结构为：4cm AC-13SBS改性沥青砼 + 5cm AC-20沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 20cm水泥稳定碎石（5%）+
20cm水泥稳定碎石（ 3%）+ 30cm级配碎石垫层。非机动车道结构：4cm AC-13 沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm水泥稳定碎石（5%）+ 20cm 级配碎石垫层。 3、施工总体部署 3.1 机具准备 3.1.1 运料设备：装载机1台,自卸车若干辆。 3.1.2 整平设备：推土机1台，平地机一台。 3.1.3 碾压设备：XS202J振动压路机(20T)1台、3Y252J静力式压路机(25T)1 台。 3.1.4 其他设备：洒水车1台。 3.2 材料准备 原材料；对混合料按规定进行检验，试验内容有： A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求； B、击实、确定最大干密度和最佳含水量。 按设计要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行，根据设计要 求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。 同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不 重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的 关键。 3.3 作业条件 3.3.1 开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。 3.3.2 施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。
CB01 施工技术方案申报表 （承包［2014］技案12号） 合同名称：永川区金鼎寺水利工程枢纽工程合同编号：JDSGC2013-03 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
永川区金鼎寺水利工程枢纽工程 料场开采 专 项 施 工 方
案 湖南水总水电建设集团有限公司 永川区金鼎寺水利工程枢纽工程项目部2014年12月13日
永川区金鼎寺水利工程枢纽工程 料场开采 专项施工方案
批准： 审查： 校核： 编制： 湖南水总水电建设集团有限公司 永川区金鼎寺水利工程枢纽工程项目部 2014年12月13日 一、工程概况 金鼎寺水利工程位于永川区金龙镇境内，坝址位于金鼎村的小河坝，地理坐标：东经105°56′29″，北纬29°26′21″，距永川城区公路里程约17km，坝址至复兴场有乡村碎石公路相连，距离约4.0km，交通较方便。金鼎寺水利工程是以场镇供水为主，兼有农业灌溉和农村人畜饮水、及旅游的综合利用水利枢纽工程。推荐坝型为埋石混凝土重力坝，最大坝高31.2m。 金鼎寺水利工程枢纽区周围天然砂砾料十分贫乏，不能满足工程需要。工程所需的混凝土粗、细骨料均需采用人工骨料，块石等确定下龙塘湾料场为金鼎寺水利工程主料场。 料场开采顶部高程435m，底部高程355m，最大开挖高度80.0m，覆盖层开挖边坡1:0.75，强风化岩层开挖边坡1:0.5，若风化层开挖边
坡1:0.3。底部开采最大宽度约75m，有用料储量约10万m3。无用料开挖约3.6万m3。 二、编制依据 1、引用规程规范 水利水电工程施工组织设计规范SL303-2004 水利水电工程施工通用安全技术规程DL/T 5370-2007 水电水利工程爆破技术规范DL/T 5135-2001 爆破安全规程GB6722-2011 水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范DL/5389-2007 人工砂混凝土应用技术规程JGJ24-2011 2、金鼎寺水利工程下龙塘湾料场开采平面图。 3、永川区金鼎寺水利工程下龙塘湾料场工程地质勘察报告。 4、本专项施工方案，主要是依据以上相关规程规范结合我公司编制的该工程总体施工组织设计和施工现场的水文地质情况及现场实际施工条件下而编制。 三、施工布置 1、施工道路 进场路采用新修0.43Km料场公路接原小河坝至龙塘湾乡村公路，全长1.6Km。
1. 工程概况 河头上水库位于赫章县白果镇河头上村，所在河流为长江流域乌江水系六冲河上源右支后河支流前河的小支流上。水库工程主要任务是承担赫章县城白果片区3.8万居民生活用水。本工程为水库大坝枢纽工程，水库规模属小（1 ）型，坝体为碾压混凝土重力坝，大坝坝高62.5m。 本工程原定砂石料场因地方政策变化、移民征地等问题不能按约定提供招标阶段所规划指定的砂石料场，在此情况下经综合考虑利用左坝肩修建管理房其场平开挖出的有用料进行加工砂石料，用于河头上水库工程施工。 2. 砂石骨料需求情况 根据招投标文件，本工程混凝土总量为12.24万m3,混凝土高峰浇筑强 度约2.6万m3/月，平均强度为2万m3/月，主要为二、三级配混凝土。粗骨料大石粒径为80?40mm中石为40?20mm小石为20?5mm 砂为w 5mm 粗骨料同级别内要求粒径分布均匀，不得断挡，需满足DL/T5151-2014《水 工混凝土砂石骨料试验规程》要求。为保证砂石骨料均衡生产，提高设备利用能力，拟采用“全年开采、闲时备料”的运行方式，高峰期利用闲时储备料应急补充，因此，系统生产能力按照平均需求能力进行设计。根据毕节市勘测设计研究院提供的碾压混凝土施工技术要求配合比计算，总计需生产成品砂石骨料18.36万m3。 3. 砂石系统组成情况 3.1系统组成 根据砂石骨料需求情况，以及骨料质量要求，本系统拟设置开采区、上料区、破碎车间、筛分车间、成品料场等。主要构筑物有：喂料回车平台、箱型锤式破碎机、1条平筛、胶带机（2条）及两台制砂设备。本工程砂石加工系统机械设备情况见下表3-1 o 表3-1 砂石加工系统机械设备情况表
目录 一、适用范围 (2) 二、试验段的计划及目的 (2) 1、试验路段时间安排 (2) 2、试验区段的选择 (2) 3、试验路段的目的 (3) 4、试验段施工总结 (3) 三、编制依据及执行标准和规范 (3) 1、编制依据 (3) 2、执行标准和规范 (4) 四、工程概况及主要工程量 (4) 1、工程概况 (4) 2、主要工程量 (5) 五、施工准备 (5) 1、技术准备 (5) 2、人员准备 (5) 3、机具准备 (6) 4、材料准备 (7) 5.配合比设计准备 (8) 6.松铺系数的确定 (8) 六、施工方案 (9) 1、施工工艺流程 (9) 2、测量放样 (9) 3、混合料拌和 (10) 4、混合料运输 (11)
5、混合料摊铺 (11) 6、碾压 (12) 7、横缝的处理： (13) 8、边缘修整 (14) 9、检测 (14) 10、成品保护： (14) 七、质量保证措施 (15) 八、安全措施 (16) 1、施工机械及施工人员安全： (16) 2、交通安全： (17) 九、环保措施 (18) 十、文明施工 (18) 级配碎石垫层试验段施工方案 一、适用范围 本方案适用于广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21合同段级配碎石垫层集中厂拌法施工。 二、试验段的计划及目的 1、试验路段时间安排 本次级配碎石垫层试验段安排在2014年11月30日。 2、试验区段的选择 本项目路线主线全长公里，沿线填挖交替，前期由于当地施工环境复杂，雨季较多，路基填、挖方进度较慢，根据目前挖方进度及路槽的现场实际交验情况，我部选择在已完成路槽交验的K112+460～K112+660段右幅选取200m进行垫层试
1.工程概况 木瓜溪水库位于石阡县中坝镇上游石阡河上，坝址距中坝镇3km，距石阡县13km。木瓜溪水库工程由挡水建筑物、泄水建筑物、放空建筑物、供水灌溉系统、引水发电系统及厂房建筑物等构成。坝型为常态混凝土双曲拱坝，挡水建筑物分为左右岸非溢流坝段，河床为溢流坝段，大坝坝顶高程为545.00m，最大坝高53米,底宽13.5m，顶宽5m，坝顶弧长度124.16m。坝身设一个溢流表孔（12m×7m，宽×高），堰顶高程533.0m，设置一道工作闸门，2个泄洪兼放空底孔（5m×4m，宽×高），底板高程513.00m，对称布置在表孔两侧，下游采用挑流消能。大坝下游接混凝土护坦，护坦底板厚度为2m，护坦边墙为贴坡混凝土结构，边墙底部与护坦相接，顶部厚度为1m，护坦边墙高度为16m。 厂区布置在大坝下游左岸，距坝下游150m，为地面厂房结构，装机容量为2400KW。 2.砂石骨料需求情况 根据招投标文件，本工程混凝土总量为61275m3，混凝土高峰浇筑强度约7832m3/月，平均强度为6104m3/月，主要为二、三级配混凝土。粗骨料大石粒径为80～40mm，中石为40～20mm，小石为20～5mm，砂为≤5mm，粗骨料同级别内要求粒径分布均匀，不得断挡，需满足《水工混凝土施工规范》要求。为保证砂石骨料均衡生产，提高设备利用能力，拟采用“全年开采、闲时备料”的运行方式，高峰期利用闲时储备料应急补充，因此，系统生产能力按照平均需求能力进行设计。根据我公司实验室提供的推荐理论配合比计算，总计需生产成品砂石骨料13.75万t，各种砂石骨料需求强度为：砂102 m3/天、小石82m3/天、中石101m3/天、大石56m3/天。 3.砂石系统组成情况 3.1系统组成 根据砂石骨料需求情况，以及骨料质量要求，本系统拟设置开采区、上料区、破碎车间、筛分车间、成品料场等。主要构筑物有：喂料回车平台、箱型锤式破碎机、2条平筛、水池、胶带机（2条）及成品料场和场内排水沟、污水沉淀池等。砂石系统主要设备基础结构见附件一：《砂石系统平面布置
级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1- 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其它路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分, 分别为: 映湖大道A段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m, 映湖大道B段道路工程727.636m, 零八道道路工程3628.767 m, 十二街道路工程1269.882 m, 十六街道路工程1272.184m, 二十六街道路工程1272.043m, 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构: 机动车道结构为: 4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构: 4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构: 4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为: 沥青砼628864平方米, 水泥稳定碎石125156立方米, 级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署
3.1根据招标设计文件及现场勘测, 拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站, 场地设在高尚堡派出所东南300米处, 占地约1 平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房, 供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用, 同时提供其它必备的办公生活用品, 按文明施工管理规定搞好布置和宣传, 给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施, 在稳定土拌和站内, 做好料场四周的临时截、排水设施, 机械设备放置位置、运输通道; 安装并调试施工机械设备。料场进行清理、整平、压实, 并对表面采用一定措施硬化, 同时不同料堆间设浆砌片石挡墙。 场内便道用水泥稳定碎石硬化, 特别是稳定土拌和机周围及出料口, 均采用水泥稳定碎石硬化, 以防料车拉料的轮胎粘结泥土, 对路面造成污染。停车场及房屋附近采用砼硬化。 3.3施工便路 充分利用原有道路, 新建道路, 扩建厂区道路, 在行车较窄的地方加宽, 铺设错车道, 以保证运输车辆的顺利通行。另外, 在施工区域设置施工标志, 防止外来车辆干扰施工。 3.4施工用水 项目部位于临海区域, 地表水不能满足施工要求, 根据地质情况, 项目部建设一口深水井, 井深430米, 设置简易水塔, 达到引用饮用水要求, 生活用水、施工现场用水以及拌和站用水全部采用井水。
砂石路施工方案 施工常用灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数 1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 ⑶、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。 人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。 ⑷、稳压 稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧
砂石料加工系统施工措施 一、概述 1.1 工程概况 引水式开发方式。坝型为埋石混凝土重力坝，最大坝高9.0m，正常蓄水位1697.0m，正常蓄水位以下库容24×104m3，电站总装机容量为21MW（2×10.5MW），额定水头140.0m，单机额定引用流量8.85 m3/s，总引用流量17.7m3/s。 1.2 设计依据 1、本工程招标文件技术条款中明确的技术标准和规范 2、《水利水电工程砂石料加工系统设计导则》 二、施工布置 2.1 施工场地布设 砂石料加工系统承担混凝土总量约4.88万m3，喷混凝土0.88万m3，需加工骨料7.32万m3，约11.72万t，其中加工砂5.23万T，碎石6.41万T。 根据渣场分布、料场布置位置及工作面分布情况，通过对开挖可利用料、骨料及混凝土运距分析和综合比较，共布置3个砂石加工系统，分别布置在3号渣场、4号渣场及7号渣场内，各占地面积1680m2。砂石料加工系统具体布置图详见图1；砂石料加工系统工艺流程见图2； 2.2 施工道路 乡村公路与自建施工道路，能够满足毛料和成品骨料的运输要求。 2.3 施工用水布置 根据场内用水规划，1、2号砂石料加工系统用水从五郎河抽水； 3号砂石料加工系统用水从团结大沟取水；详见表2。 砂石料加工系统用水布置表 表2
2.4 施工用电布置 施工用电主要为破碎、筛分系统生产用电及夜间施工照明用电。1号砂石料加工系统用电直接利用3号渣场内布置的一台S9-200/10变压器进行输电；2号砂石料加工系统用电直接利用4号渣场内布置的一台S9-200/10变压器进行输电；3号砂石料加工系统用电直接利用5号支洞口布置的一台S9-500/10变压器进行输电； 2.5 料场分布 根据施工招标文件及相关资料，洞挖可利用料约3.9万m3。 三、砂石骨料强度分析及设备选型 3.1 砂石骨料强度分析 根据投标文件及混凝土施工进度要求，混凝土高峰月浇筑强度5900m3/月，约需骨料为5900×2=11800t，每月按25天有效工作日，每天两班制生产，每班按10小时计算，砂石料筛分系统必须达到生产强度：11800÷25÷2÷10≈23.60t/h。设备有效利用率按85%考虑，砂石料筛分系统设计处理能力为30t/h ×0.85=25.5t/h＞23.60t/h。各系统主要技术经济指标见下表7。 砂石料加工站主要技术经济指标表 表7
西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日
目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。
砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置
1.1砂石加工系统 1.1.1概述 本工程总混凝土量为33.6万m3，共需成品砂石料47.1万m3，其中中骨料（40～80mm）8.3万m3，小骨料（20～40mm）12.5万m3，细骨料（5～20mm）12.5，砂13.8万m3。大坝填筑需要填层料，小区料及反滤料共计28.1万m3，其中填层料25.9万m3，小区料0.76万m3，反滤料1.47万m3。 由于本工程附近没有天然石料场,本工程所需的成品砂石料全部采用人工轧制，轧制所需原料在尖尖山石料场开采。 1.1.2系统设计依据 根据施工进度安排，混凝土浇筑的最大强度为2.0万m3/月，填筑料、小区料及反滤料填筑的最大强度为 2.2m3/月。考虑到加工损耗，加工系统生产能力的富余度，系统按二班制即每天工作14小时计算，系统的混凝土骨料生产能力按180t/h考虑，垫层料生产能力按90t/h考虑。 1.1.3砂石料开挖 粗碎车间要求开挖的砂石料最大粒径控制在50cm之内，因此，按过渡料开挖的方法爆取，采用深孔梯段毫秒微差爆破，梯段高度为15m。钻孔机具选用1台液压露天钻ROC742钻机，能满足2000m3/d的开挖强，具体开挖要求参见第10章的有关内容。 1.1.4破碎工艺 为保证工程在不同施工时期对骨料的不同需求,生产工艺考虑具有较强的调节骨料生产与耗用平衡，在保证产品质量及工程用耗量的前提下，加工设备选用国内领先且具有成熟使用经验的国产设备，以降低建厂投入，本系统将设置粗碎车间、中碎车间、细碎车间、一级筛分车间、二级筛分车间、细骨料分级、成品料堆存、运输等设施。 一、粗碎车间
粗碎车间与受料斗结合布置，车间设置二个容量各为15 m3的喂料斗及二台PE600×900鄂式破碎机、二台1000×700槽式振动给料机。原料由自卸车直接卸入料斗，由槽式振动给料机喂入粗碎设备PE600×900鄂式破碎机，加工成混合料落入皮带机送至调节料堆。 粗碎车间所能接受的原料最大粒度≤500mm,＞500mm的蛮石将被二次解小再利用。 二、中碎及一次筛分 堆存于调节料堆的混合料由底部的二台槽式给料机卸料，由皮带机送往一级筛分车间，一级筛分设1台3KY1836型振动筛，对混合料进行筛分，将需破碎的物料由皮带机送往中碎车间破碎，中碎车间安装一台φ1600×1400反击式破碎机，通过改变该机的排料口宽度可有效地调整排料级配，一级筛分车间同时分出中石、小石成品料，由相应的皮带机送往成品料堆，＜20mm的混合料由皮带机送往二级筛分车间继续筛分，＞80mm的混合料由皮带机送往中碎车间破碎。 三、二级筛分及细碎车间 细碎车间安装1台PL—1000立轴式破碎机,对多余部分的细石进行进一步的破碎,该破碎机出料粒度小于5mm的占大部分,但是砂子细度模数粗，属粗砂范围，需要用检查筛将2-5mm的粒径通过闭合回路反送到PL-1000立轴式破碎机进行破碎，加工成小于2mm的粒径来调整成品砂细度模数。 二级筛分车间安装一台2YIC1836振动筛，一台FG1500螺旋分级机，用振动筛分离出5-20mm，2-5mm及＜2mm的成品料，2-5mm由皮带机送到PL-1000立轴式破碎机进行再破碎，＜2mm的砂通过螺旋分级机脱水后由皮带机送到成品料堆。用作垫层料的砂不经螺旋分级机直接由皮带机送到成品料堆。 5-20mm骨料在堆存的同时将多余的料通过皮带机送到PL-1000立轴式破碎机进行制砂。
砂石垫层施工方案 一、工程概况 水池开挖至设计标高后，已到设计要求的中粗砂持力层，根据图纸设计要求，对清水池基础以下中粗砂持力层部分开挖后进行砂石垫层换填。现将持力层部分的中粗砂层已经挖除，砂石垫层回填厚度为500mm，分两层换填，每层换填厚度不超过300mm。 二、施工部署 1、人员安排： 为了达到对本分项工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，确保本分项工程能满足设计要求及质量验收规范要求。对该分项工程做如下安排：总负责人： 技术负责人：刘俊杰 施工负责人：王奇 质量员： 试验员： 安全员： 班组人员：20人 2、材料及主要机具安排： ○1材料：人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。本工程采用渭河中砂、24石用灞河石、13石采用渭河石，在其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 ○2主要机具：木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。三、操作工艺 本工程开挖至设计标高后，根据图纸设计要求，将该部分中粗砂换填成级配砂石垫层，在换填以前，由建设方联系进行基底静载试验，静载试验合格后进行大面积级配砂石换填。砂石换填范围从底板外边线外放50mm。
1、工艺流程： 检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3：3比例拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石 ○1铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。 ○2分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。 ○3铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 4、洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。 5、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 6、找平和验收： ○1施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度，必须达到0.95。下层密实度合格后，方可进行上层施工。 ○2最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 四、质量标准 1、保证项目： ○1基底土质必须符合设计要求。
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用
砂石路施工方案
砂石路施工方案 施工常用灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业
1.工程概况河头上水库位于赫章县白果镇河头上村，所在河流为长江流域乌江水系六冲河上源右支后河支流前河的小支流上。水库工程主要任务是承担赫章县城白果片区3.8万居民生活用水。本工程为水库大坝枢纽工程，水库规模属小（1）型，坝体为碾压混凝土重力坝，大坝坝高6 2.5m。 本工程原定砂石料场因地方政策变化、移民征地等问题不能按约定提供招标阶段所规划指定的砂石料场，在此情况下经综合考虑利用左坝肩修建管理房其场平开挖出的有用料进行加工砂石料，用于河头上水库工程施工。 2.砂石骨料需求情况 根据招投标文件，本工程混凝土总量为12.24万m3，混凝土高峰浇筑强度约2.6万m3/月，平均强度为2万m3/月，主要为二、三级配混凝土。粗骨料大石粒径为80～40mm，中石为40～20mm，小石为20～5mm，砂为≤5mm，粗骨料同级别内要求粒径分布均匀，不得断挡，需满足DL/T5151-2014《水工混凝土砂石骨料试验规程》要求。为保证砂石骨料均衡生产，提高设备利用能力，拟采用“全年开采、闲时备料”的运行方式，高峰期利用闲时储备料应急补充，因此，系统生产能力按照平均需求能力进行设计。根据毕节市勘测设计研究院提供的碾压混凝土施工技术要求配合比计算，总计需生产成品砂石骨料18.36万m3。 3.砂石系统组成情况 3.1系统组成 根据砂石骨料需求情况，以及骨料质量要求，本系统拟设置开采区、上料区、破碎车间、筛分车间、成品料场等。主要构筑物有：喂料回车平台、箱型锤式破碎机、1条平筛、胶带机（2条）及两台制砂设备。本工程砂石加工系统机械设备情况见下表3-1。 3.2 系统生产工艺流程说明
由于砂石加工系统布置在左岸1#渣场，距离料场350m，毛料运输采用15t自卸汽车倒运至进料口，再用装载机端运至进料口。在进料口上方安装一个喂料斗，经喂料斗进行箱式破碎机破碎生产。为保证生产骨料含泥量不超标，对所采毛料进行分选或冲洗。 3.3 系统规模 系统设计规模以满足混凝土高峰时段的月平均浇筑强度的生产为设计依据。由此系统设计处理规模为：粗碎40t/h、筛洗35t/h、制砂25t/h。各车间处理能力见表3-2。 根据现场实际情况，由于细骨料石粉含量不足，增设两台制砂机。所增设型制砂机摆放在锤式制砂机输送皮带出口处，进行二次加工。VSI5X76153.4 系统参数系统各部分用电总功率约为500千瓦。本工程砂石加工设备及系统各项技术参数分别见表3-3、3-4、3-5、3-6、3-7。
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 三、施工方案及重难点控制 (4) 四、质量保证体系及措施............... ... ............. .9 五、安全生产管理体系及保证措施 (11) 六、文明施工保护措施.................................... ..13 七、环境保护措施.................................... (13) —、工程概况 1、路面结构层及工程量 为K22+000-K42+162此次计划铺筑K22+000-K25+000S落级配碎石垫层，本段落平均路面宽度24m路面基本结构为：18cm级配碎石垫层+18cm*3层水泥稳定碎石+8cm?宵碎石下面层+7cm沥宵混凝土中面层+5cm沥宵混凝土上面层、其中碎石垫层
77520 m20路基已经交验完毕。 2、施工计划安排 按照经监理工程师批准的施工组织设计及业主要求，本合同段落采取左右幅分别施工，施工不断交的施工安排，级配碎石垫层施工计划在5月6日开始，5 月12日结束。 二、施工准备 1、熟悉图纸资料，组织施工前技术交底 组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件， 1.1、设计图纸是施工的根据，项目部和全体施工人员必须按图施工。 1.2 、项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审。 1.3、由技术负责人组织技术交底、相关施工人员全部参与，交底完成后签字存档备查。通过技术父底进一步熟悉工艺，了解施工重难点及控制措施。 2、配合比设计 进场材料经试验检测合格后，优化配合比设计，报监理中心实验室检测并通过监理工程师的确认，作为施工控制标准 级配碎石垫层所用的集料为料场生产的混合料，最大十密度为 2.348g/cm, 最佳含水量为5.0%,经检测原材料各项指标均满足规范要求。在施工时，根据天气和运距以及施工时间适当提高含水量。 3、人员及设备、材料进场 3.1、项目部主要技术人员、设备全部进场 表1人员组织机构
1.工程概况 河头上水库位于赫章县白果镇河头上村，所在河流为长江流域乌江水系六冲河上源右支后河支流前河的小支流上。水库工程主要任务是承担赫章县城白果片区3.8万居民生活用水。本工程为水库大坝枢纽工程，水库规模属小（1）型，坝体为碾压混凝土重力坝，大坝坝高62.5m。 本工程原定砂石料场因地方政策变化、移民征地等问题不能按约定提供招标阶段所规划指定的砂石料场，在此情况下经综合考虑利用左坝肩修建管理房其场平开挖出的有用料进行加工砂石料，用于河头上水库工程施工。 2.砂石骨料需求情况 根据招投标文件，本工程混凝土总量为12.24万m3，混凝土高峰浇筑强度约2.6万m3/月，平均强度为2万m3/月，主要为二、三级配混凝土。粗骨料大石粒径为80～40mm，中石为40～20mm，小石为20～5mm，砂为≤5mm，粗骨料同级别内要求粒径分布均匀，不得断挡，需满足DL/T5151-2014《水工混凝土砂石骨料试验规程》要求。为保证砂石骨料均衡生产，提高设备利用能力，拟采用“全年开采、闲时备料”的运行方式，高峰期利用闲时储备料应急补充，因此，系统生产能力按照平均需求能力进行设计。根据毕节市勘测设计研究院提供的碾压混凝土施工技术要求配合比计算，总计需生产成品砂石骨料18.36万m3。 3.砂石系统组成情况
3.1系统组成 根据砂石骨料需求情况，以及骨料质量要求，本系统拟设置开采区、上料区、破碎车间、筛分车间、成品料场等。主要构筑物有：喂料回车平台、箱型锤式破碎机、1条平筛、胶带机（2条）及两台制砂设备。本工程砂石加工系统机械设备情况见下表3-1。 表3-1 砂石加工系统机械设备情况表
砂砾垫层施工方案 一、施工概况 ××××由主线高架桥与地面道路A线、B线、C线、D线、E线、F线、G 线、H匝道、M线、N线、P线组成。 二、编制依据 1、《沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目可行性研究报告》沈阳市二环路改造工程包含于《沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目》。该项目可研于2011年3月2日获沈阳市发展和改革委员会批准。 2、《沈阳市二环路改造工程设计委托书》 3、建设单位提供的1：1000地形图 4、设计人员现场勘查数据 5、道路纵、横断面现场实地测量数据（沈阳市市政工程设计研究院） 6、《沈阳市二环快速路改造工程地质勘察-岩土工程勘察报告-东环高架桥》 三、道路横断面及结构设计 主桥过渡段及A、B、M、N、P线部分机动车道结构采用补强结构，加宽部分采用新建机动车道结构，人非混行道全部新建。C、D、E、F、H匝道段
机动车道及G线道路全部新建。 1、道路横断面布置： A线横断面布置：11.5米（机动车道）+5米（人非混行道）=16.5米 B线横断面布置：5米（人非混行道）+（机动车道）=16.5米 C、D、E、F、H匝道横断面布置： 0.75米（土路肩）+8米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=9.5米 G线横断面布置： 5米（人非混行道）+（机动车道）+2米（绿化带）+（机动车道）+5米（人非混行道）=35米 5米（人非混行道）+30米（机动车道）+5米（人非混行道）=40米 M、P线横断面布置： 0.75米（土路肩）+11.5米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=13米 N线横断面布置： 0.75米（土路肩）+20米（机动车道）+ 0.75米（土路肩）=21.5米 2、道路机构设计 机动车道新建（翻新）结构 4cmSBS细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 洒粘层沥青（0.5升/平方米）