B1：化学吸附膜应用于___的工作条件。
A、常温、低速、轻载
B、中等的负荷、速度和温度
C、重载、高速、高温
D、常温、中速、高温
2：在要求___的凸轮机构中，宜采用滚子从动件。
A、传力较大
B、传动准确、灵敏
C、转速较高
D、低速轻载
3：选用弹性模量高的材料，会降低接触面间的损失，但导致___的损失增加。
A、轴承摩擦
B、弹性滑动
C、滚动摩擦
D、滑动摩擦
B4：碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一丛保护膜外，还可___。
A、进行介质处理
B、选用耐蚀材料
C、加强润滑
D、安装锌块
A5：带传动中，紧边是指传动带由___送出，而向___缠绕的一边。
A、从动轮|主动轮
B、主动轮|从动轮
C、张紧轮|主动轮
D、张紧轮|从动轮
6：若被分离油液的密度、粘度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机的___。
A、油水分界面外移
B、油水分界面内移
C、水封易破坏
D、分离能力降低
C7：大型机与小型机瓦背与瓦座接触面积的要求分别是___。
A、75%\85%
B、85%\75%
C、75%\75%
D、85%\85%
8：尾轴在正车时的主要变形为___变形。
A、剪切
B、压缩和扭转
C、弯曲
D、拉伸和扭转9：欲使并联工作的柴油机负
δ应满足___。
荷按标定功率比例自动分配，则两机的稳定调速率2
δ=B2δ=0 B、A2δ>B2δ>0 C、A2δ
A、A2
D10：四冲程柴油机的气阀重叠角是指___。
A、下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角
C、上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
D、上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角
11：三角带传动中影响传动带疲劳寿命的主要因素是___应力；在其他条件相同的情况下，带轮直径越___，寿命就越短。
A、弯曲\大
B、弯曲\小
C、离心力\大
D、紧边拉\小
12：弹性滑动发生在___ 上，表现为___ 。
A、从动轮/带速>轮速
B、主动轮/带速>轮速
C、从动轮/轮速>带速
D、主动轮/轮速=带速
B13：柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是 __ 。
A、进气阀
B、排气阀
C、活塞环
D、气阀弹簧
C14：船用中、高速柴油机的活塞环分别是___。
A、刮油环、承磨环
B、压缩环、承磨环
C、压缩环、刮油环
D、气密环、承磨环
15：摩擦轮传动中，两轮接触区上受到摩擦力作用，在___表面上发生的变形是由压缩逐渐变为拉伸；而在 ___表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
A、从动轮\主动轮
B、介轮\主动轮
C、主动轮\从动轮
D、张紧轮\主动轮
16：关于圆柱-圆盘摩擦轮传动，说法正确的是 ___。
A、可根据圆柱的半径来实现无极变速
B、可实现平行轴间的传动
C、存在几何滑动
D、可实现过载保护
17：二冲程柴油机在___比四冲程优越。
A、提高强化程度
B、提高功率
C、提高转速
D、换气质量
B18：圆形断面与工字型断面的连杆杆身从材料利用方面来看___。
A、圆形断面的连杆的材料利用比工字型连杆更充分
B、工字型断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分
C、两者在材料利用方面相同
D、随机型而定
A19：不符合吊缸检修技术要求的是___。
A、气缸盖、气缸套用0.7MPa水压试验密封性良好
B、测量主轴颈下沉量
C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值
D、缸径最大增量符合要求
C20：金属材料的切削加工性能好，说明在切削时___。
A、消耗动力少、刀具寿命长、切削不易断和加工表面光洁
B、消耗动力少、刀具寿命长、切削易断和加工表面不光洁
C、消耗动力少、刀具寿命长、切削易断和加工表面光洁
D、消耗动力多、刀具寿命短、切削易断和加工表面光洁
21：___是无相变的热处理工艺。
A、完全退火
B、不完全退火
C、球化退火
D、低温退火
22：液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证在调速过程中具有一定的___。
A、稳定调速率
B、瞬时调速率
C、转速波动率
D、稳定时间
23：___机构传力性能最好。
A、导杆
B、曲柄滑块
C、双曲柄
D、曲柄摇杆
24：柴油机气阀锥角增大时，会使___。
A、气阀对中性差，气密性好
B、气阀对中性好，气密性也好
C、气阀对中性好，气密性差
D、气阀对中性差，气密性也差
A25：导致曲轴箱爆炸的原因包括___。①、燃油漏入曲轴箱②、活塞环漏气③、排气倒流
④、扫气箱着火⑤、轴承过热⑥、拉缸
A、①②④⑤⑥
B、②③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①②③⑤
26：关于阀式喷油泵零位，说法不正确的是___。
A、进油阀关闭时回油阀没开或开度不足，会造成不能停车
B、进油阀关闭时回油阀开度过大会使实际油量与油门不符
C、零位不准可转动偏心轴总调
D、零位不准通过进回油阀顶杆下部的调节螺钉调节
C27：关于柴油机固定件作用的正确说法是___。I、防止动力转矩输出引起的倾覆II、防止
惯性力作用产生的激振力起作用III、承担整机重量IV、承受紧固件的安装应力V、承受气体力VI、承受运动机件的惯性力
A、I+II+III+IV+V
B、II+III+IV+V+VI
C、I+III+IV+V+VI
D、I+II+III+V+VI
28:回油孔式喷油泵，当柱塞供油行程中使供油压力逐渐累进，此时出油阀所起的作用为___。
A、蓄压作用
B、止回作用
C、减压作用
D、卸荷作用
C29：薄壁轴承的最主要优点是___。P230
A、不必修刮
B、抗疲劳强度高
C、互换性好
D、重量轻、造价低
C30：柴油机___运转时流动穴蚀较为严重。P121波动穴蚀—低负荷严重
A、低负荷
B、中等负荷
C、高负荷
D、空负荷
D31：导致应力集中的原因是___。P32
A、表面强化
B、存在缺陷
C、均布载荷作用
D、交变应力
D32：在内燃机中柴油机的本质特征是___。
A、用柴油做燃料
B、外部混合
C、内部燃烧
D、压缩发火
A33：当轴套与轴进行过盈配合时，通常在轴套两端开有卸荷槽，其目的是消弱轴套的刚度，
以降低___的影响。
A、应力集中
B、应力分散
C、过盈太大
D、过盈太小
A34：柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑，以降低其___。
A、机械应力
B、接触应力
C、热应力（薄壁）
D、低频应力
B35：大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是___。
A、提高贯穿螺栓的抗拉能力
B、防止贯穿螺栓上紧后松动
C、改变贯穿螺栓振动频率
D、防止被联结部件相对位移
A36：在装油过程中，为确保安全，油气扩散区应当禁止___。
A、明火作业
B、上高作业
C、油漆作业
D、清洗作业
37：在铁碳合金相图上，A1、A3、Acm是___。
A、理论临界温度
B、实际临界温度
C、实际加热温度
D、实际冷却温度
38：四冲程柴油机某缸气缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能起动时，说法正确的是___。
A、飞轮指示在上止点后0-140o的缸为故障缸
B、飞轮指示在上止点后0-140o进排气阀都关闭的缸为故障缸
C、飞轮指示在上止点后0-140o排气阀关闭的缸为故障缸
D、飞轮指示在上止点前0-140o的缸为故障缸
39：影响机械调速器稳定调速率的主要因素是___。
A、调速弹簧的直径
B、调速弹簧的长度
C、调速弹簧的刚度
D、调速弹簧的材料
40：零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是___。①、工作压力②、工作温度③、环境介质④、冷却条件⑤、润滑情况⑥、载荷状况
A、①+②+③+⑥
B、②+③+④+⑤
C、②+③+⑥
D、②+③
A41：螺旋桨导流帽与尾轴间要防止___。
A、电偶腐蚀
B、低温腐蚀
C、高温腐蚀
D、微观腐蚀
C42：___须由柴油机曲轴带动。
A、电子控制的柴油机共轨泵
B、电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器
C、离心式调速器
D、大型柴油机润滑油泵
43：带止回阀的喷油器，泵压进行密封性检查时，泵油压力是___。
A、略低于止回阀开启压力
B、略高于止回阀开启压力
C、略低于针阀开启压力
D、循环油压
D44：柴油机曲轴疲劳裂纹主要有___。①、弯曲疲劳裂纹；②、扭转疲劳裂纹；③、弯扭
综合疲劳裂纹
A、①
B、②
C、③
D、①②③
45：在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的___。
A、首端
B、尾端
C、中部
D、左侧
A46：在四冲程柴油机的自由排气阶段中，在超临界阶段，气体流过排气阀的流速是：
A、超音速
B、当地音速
C、亚音速
D、超音速或亚音速
D47：二冲程柴油机中若活塞坏开口处弹力过大易发生 ___。P179
A、磨损
B、划伤缸套
C、密封不良
D、挂住气口而折断
48：含___较高的合金铸铁耐磨性好，可用于中、高速柴油机的气缸套。
A、磷
B、氮
C、硅
D、铝
C49：增压器转子轴上的油封的作用是防止___。
A、燃气污染润滑油
B、压缩空气泄漏
C、滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内
D、转子叶片烧毁
50：关于UG-8表盘式液压调速器的速度设置机构说法正确的是___。
A、调速电机通过调速旋钮设定转速
B、调速电机轴与调速齿轮通过摩擦离合器连接
C、调速旋钮与调速齿轮弹性连接
D、顺时针转动调速旋钮设定转速降低
51：平均传动比准确，瞬时传动比不准确的传动是___。
A、带传动
B、链传动
C、齿轮传动
D、蜗轮蜗杆传动
B52：当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是___。
A、大缸径，少缸数
B、钻孔冷却，超长行程
C、小缸径，多缸数
D、大缸径，低转速
D53：大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取___方法，适当降低转速。？
A、操车手柄关小油门开度
B、高压油泵进油量减少
C、调速器调小设定转速
D、操车手柄关小油门开度或调速器调小设定转速
C54：在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用___方法做加热源。
A、电加热
B、缸套水
C、饱和蒸汽
D、过热蒸汽
55：加减平衡力系公理和力的可传性原理适应于___。①、刚体②、变形体③、冷流体④、
热流体⑤、固体
A、①
B、①⑤
C、②③④
D、①③④⑤
56：带止回阀的喷油器的阀的动作次序是___。
A、针阀先开，止回阀后开
B、针阀先关，止回阀后关
C、止回阀先关，针阀后关
D、针阀和止回阀同时关闭
A57：一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和___等方法防止或减轻桨叶穴蚀。
A、选用耐蚀材料
B、减小尺寸
C、改进桨叶叶型
D、增加桨叶数目
A58：当载荷不超过某一范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，材料的
这种性能称为___；去除载荷后能够消失的变形称为___。
A、弹性\弹性变形
B、塑性\塑性变形
C、弹性\塑性变形
D、塑性\弹性变形
A59：回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是___。？
A、沿正车方向转动凸轮
B、沿倒车方向转动凸轮
C、降低柱塞下方的调节螺钉
D、增厚套筒下方的调节垫片
A60：在棘轮机构中，为使棘轮静止可靠和防止棘轮反转，要安装___。
A、棘轮
B、棘爪
C、止回棘爪
D、顶杆
C61：___不是实现船机零件良好磨合的必要条件。
A、运动副的材料应具有良好的耐磨性、抗咬合性
B、保证良好的润滑
C、初始粗糙度越小越好
D、制定科学合理的磨合程序
62：按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是___。
A、5格
B、7格
C、9格
D、10格
63：低碳钢正火处理是为了___。
A、提高硬度，便于切削
B、提高塑性，降低硬度
C、提高强度，提高硬度
D、降低强度，提高塑性
A64：轮机员应重视曲柄臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规
范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在___范围之内。
A、弹性变形
B、塑性变形
C、弹塑性变形
D、规定
65：区分冷热加工工艺的指标是___。
A、临界温度
B、再结晶温度
C、熔点
D、结晶温度
B66：活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质是由___所造成的，它将引起缸套严重磨
损。
A、燃油中有杂质
B、气缸油中添加剂
C、燃油燃烧不良
D、气缸油氧化
67：与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以___，其输出扭矩___随外界阻力矩的改变而改变。
A、变矩\可以
B、变矩\不可以
C、变速\可以
D、变速\不可以
68：齿面点蚀一般出现在___附近。
A、节线
B、齿根
C、齿顶
D、基园
69：Sulzer RTA柴油机凸轮式VIT机构是通过调节___的位置来调整定时的。
A、进油偏心轴
B、回油偏心轴
C、进油阀顶杆
D、回油阀顶杆
B70：气缸盖产生裂纹的根本原因是什么？①、热疲劳②、机械疲劳③、高温疲劳④、
疲劳破坏
A、①②③
B、②③④
C、①②④
D、④
71：某船用发电柴油机组运行中油门一定稳定工作，若船舶耗电量增加，则该机组的运行工况变化是___。
A、转速自动降低稳定工作
B、增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作
C、增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作
D、转速自动降低至停车
72：气阀采用液压式传动机构的优点有___。I、影响气阀运动的规律较少II、改善了气阀拆装条件III、阀杆不受侧推力IV、总体布置较困难V、噪音低，阀与阀座撞击小VI、压力油密封简单
A、I+III+V
B、II+III+V
C、III+IV+VI
D、III+V+VI
73：和齿轮传动相比较，蜗杆传动中的失效主要是因为___。
A、过载
B、疲劳裂纹
C、锈蚀
D、齿面有很大的滑动速度
74：轮机员在收到“完车”指令后，应合上盘车机，盘车___分钟，主机滑油泵继续运转___分钟。
A、10-20 / 10-20
B、15-25 / 10-15
C、15-30 / 15-20
D、10-20 / 10-15
A75：金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，即___状态。
A、化合物
B、单质
C、合金
D、复合物
76：摩擦副零件表面的外表层包括___。①、气体吸附层；②、物理吸附层；③、氧化层；
④、加工硬化层；⑤、污染层
A、①+②+③
B、①+②+③+④
C、①+③+⑤
D、①+③+④+⑤
A77：不使用测量工具，通过新旧环挤压对比可以判断活塞环的___。
A、弹力大小
B、磨损程度
C、新旧程度
D、使用寿命
D78：滑油供油压力不足会导致___。
A、接合面漏油
B、滑油氧化变质
C、滑油消耗增加
D、机件磨损加剧
79：普通套筒滚子链不能用于高速传动是由其___的特点所决定的。
A、平均传动比不恒定
B、机构体积太大
C、瞬时传动比不恒定
D、主、从动轮间中心距太大
80：在主平面（又称中间平面）内，蜗杆的形状呈___，蜗轮为___。
A、直边齿轮条/斜齿轮齿形
B、直边齿轮条/渐开线齿形
C、梯形螺杆牙形/斜齿轮齿形
D、梯形螺杆牙形/渐开线齿形
81：液力传动中，___与输入轴连接；___与输出轴连接。
A、泵轮/涡轮
B、涡轮/泵轮
C、泵轮/导轮
D、导轮/泵轮
82：柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起___。
A、喷油器启阀压力不等
B、各缸喷油量不同，喷油正时改变
C、高温
D、缸套变形不等
B83：应力集中对脆性材料的强度影响___，对塑性材料的强度影响___。
A、小/大
B、大/小
C、大/大
D、小/小
84：气缸上部机械敲缸的原因中不包括___。
A、活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直
B、活塞环撞击气缸套上部的磨台
C、紧固螺栓松动
D、曲柄销轴承偏磨
C85：关于应力的说法，___是错误的。
A、应力分为两种，即正应力和剪应力
B、同一截面上，正应力与剪应力一定相互垂直
C、同一截面上的正应力一定大小相等，方向相同
D、同一截面上的剪应力不一定相互平行
D86：液力传动可用于___。
A、仪表传动机构
B、平行轴间传动
C、换挡变速
D、大型设备起动
87：柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因___造成的。（书上585页图2.8-1）
A、该缸排气温度过高排气阀泄漏
B、该缸启动空气阀泄漏
C、3泄漏
D、6压力过高
A88：在气缸盖与气缸套之间装有铜制或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的___。
A、压缩比
B、连杆比
C、冲程缸径比
D、平均压力增长比
C89：导致气缸套异常磨损的原因有___。I、气缸或活塞过热II、穴蚀III、滑油或进气中颗粒过多IV、燃油与滑油不匹配V、进气中含水
A、II+III+IV+V
B、I+II+III
C、I+III+IV+V
D、I+II+IV+V
90：下列传动方式中，传动功率适应范围最广的是___。
A、带传动
B、链传动
C、齿轮传动
D、蜗轮蜗杆传动
91：活塞外圆面磨损时，每个横截面测___个直径。
A、1
B、2
C、3
D、4
92：关于液压调速器的叙述，错误的是___。
A、具有广阔的调速范围
B、稳定性好，调节精度和灵敏度高
C、利用飞重离心力直接拉动油量调节机构
D、广泛用于大中型柴油机
A93：力使物体发生变形的效应称为力的___。
A、外效应
B、内效应
C、平动效应
D、移动效应
94：ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示___。
A、燃油质量指标应达到的数值
B、燃油质量指标的高限值
C、闪点的低限值，其他各指标的高限值
D、各指标的低限值
95：关于蜗杆传动，说法正确的是___。
A、蜗轮蜗杆传动对材料的要求不高，成本低
B、蜗轮蜗杆传动的效率较低，容易形成自锁
C、蜗轮蜗杆传动和齿轮传动一样，对中心距的要求不严格
D、在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率，应采用多头蜗杆
96：现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是___。
A、提高刚性
B、提高强度
C、保证曲轴箱密封性
D、形成曲轴回转空间
A97：当由于没有及时清洗分油机的分离盘，而造成分离盘之间的油流通道堵塞，将会出现
___的故障。
A、出水口跑油
B、净化后的油中有水
C、排渣口跑油
D、燃油不能进入分油机
98：摩擦轮传动不能保证正确的传动比，是因为传动时存在___。
A、几何滑动
B、弹性滑动
C、打滑
D、摩擦力
99：关于现代筒型活塞式船用柴油机结构，说法不正确的是___。
A、柴油机无机座
B、气缸体与机架铸成一体
C、气缸套与气缸体铸成一体
D、主轴承采用倒挂式结构
100：MAN-B&W LMC/MCE柴油机若停车时间超过___，则柴油机再次起动前应先使主机至少慢转___圏后才能继续起动过程。
A、50分钟 / 1
B、30分钟 / 1
C、50分钟 / 3
D、30分钟 / 3
101：船舶柴油机在实际运转中，在___工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A、起动
B、起动、停车
C、低速运转
D、高速运转
D102：当船舶发生由烟灰沉积物燃烧产生的烟囱冒火时，最易危及___的航行安全，轮机管
理人员应采取有效措施予以消除。
A、集装箱船
B、油船
C、液化气船
D、油船和液化气船
103：以下轮机工程实例中，___主要是材料稳定性不够导致的。
A、空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断
B、起重钢索被重物拉断
C、因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良
D、千斤顶螺杆因压力过大而变弯
104：根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数变化是___。
A、压力和速度都上升
B、压力和速度都下降
C、压力上升，速度下降
D、压力下降，速度上升
105：在四冲程柴油机中连杆有时受拉，其原因是___。
A、运行中有时向上的惯性力大于向下的气体力
B、运行中有时向上的惯性力大于向上的气体力
C、运行中有时向下的惯性力大于向上的气体力
D、运行中有时向下的惯性力大于向下的气体力
B106：中速柴油机的最低起动转速范围，一般为___。
A、n=25-30r/min
B、n=30-50r/min
C、n=60-70r/min
D、n=80-150r/min
C107：活塞环搭口间隙的作用是___。
A、便于环的安装
B、使环具有弹力
C、给环受热变形的余地
D、便于散热
A108：柴油机气缸盖上所安装的附件有___。I、喷油器II、气阀III、气缸起动阀IV、示
功阀V、安全阀VI、火花塞
A、I+II+III+IV+V
B、II+III+IV+V+VI
C、I+ III+IV+V+VI
D、I+II+III+V+VI
A109：利用钳工修挫调整活塞环平面间隙是___。
A、只允许修挫上端面
B、只允许修挫下端面
C、上、下端面均可修挫
D、修挫任意端面
110：一般中、小型柴油机盘出主轴承下瓦多利用___插入销钉的方法。
A、主轴颈油孔
B、曲柄销颈油孔
C、曲柄臂冲孔
D、润滑油孔
B111：发生穴蚀时，介质与零件表面开始发生的是___。
A、生化作用
B、电化学作用
C、物理作用
D、相互作用
B113：下述减少柴油机气缸腐蚀磨损的措施中，错误的是___。
A、适当提高冷却水温度
B、使用碱性气缸油
C、气缸注油孔设在气缸下部温度较低处
D、气缸油在缸套内表面良好分布
D114：金属表面与离子导电的电解质溶液发生___作用，产生的破坏称___腐蚀。P115
A、化学/化学
B、化学/电化学
C、电化学/化学
D、电化学/电化学
A115：通常燃油的热值随油品不同而异，清油的基准低热值与重油相比是___。
A、清油较高
B、重油较高
C、两者相同
D、无规律
C116：影响磨粒磨损的关键因素是磨粒的___。
A、强度
B、刚度
C、硬度
D、塑性
B117：备车完毕船舶主机处于停车状态时，说法不正确的是___。
A、各设备处于随时可起动状态
B、值班轮机员可离开操作台
C、各系统保持正常运转
D、示功阀关闭
B118：为了减小应力集中的影响，应采用___。
A、开小口
B、倒角
C、在截面变化处钻孔
D、增开切口
C119：液压拉伸器的液压系统中除应使用纯净的液压油外，在应急情况还可使用___作为液
压油。
A、润滑油
B、轻柴油
C、透平油
D、高级润滑油
120：中、高速柴油机活塞可选用___。
A、ZL101
B、ZL110
C、ZL105
D、ZL111
D121：在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是___。
A、散热性差
B、刚性较差
C、加工要求高
D、容易产生穴蚀
A122：大型低速二冲程柴油机的活塞有以下部件组成___。I、活塞头II、活塞裙III、活塞
销IV、活塞杆V、柔性螺栓VI、十字头
A、I+II+IV+V
B、II+III+IV+VI
C、II+III+IV+V
D、II+III+V+VI
A123：主机滑油系统中的滑油泵通常采用___。
A、螺杆泵
B、齿轮泵
C、往复泵
D、离心泵
B124：柴油机发生拉缸的原因有___。①、气缸注油管接头漏油②、刮油环刮油过多③、冷
却水泵排出压力不够④、活塞环粘着在环槽内⑤、长期低负荷运转⑥、后燃严重
A、①②③⑤
B、②③④⑤
C、①②⑤⑥
D、①③④⑥
B125：某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是___。
A、加工方便
B、增大轴颈
C、减轻重量
D、降低造价
126：在其他条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其___也越高。
A、疲劳强度
B、持久强度
C、蠕变极限
D、热硬度
D127：对于新的活塞环应测量其尺寸，要求环的径向___0.5mm-1.0mm，以保证环的正常工
作。
A、厚度>高度
B、厚度>槽深
C、厚度<高度
D、厚度<槽深
B128：在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是___。
A、滑油
B、淡水
C、柴油
D、海水
129：考察晶胞的类型不在赘述。
B30：分油机重力环的内半径，即是分油机的___。
A、出油口半径
B、出水口半径
C、分离筒半径
D、油水分界面的半径
B131：低周疲劳是___应力，___寿命的疲劳破坏。
A、低/高 (高周应力) B高/低 C、低/低 D、高/高
132：关于曲柄摇杆机构，说法正确的是___。
A、只能将曲柄的主动转动转变为摇杆的摆动
B、只有一个连架杆为曲柄
C、只可以以曲柄为主动件
D、机架为最短杆
133：合金钢中加入合金元素后不仅可以提高钢的机械性能，而且可以改善钢的___。
A、物理性能
B、化学性能
C、工艺性能
D、表面性能
A134：关于柴油机活塞的工作条件，错误的是___。？
A、承受冲击性的机械负荷
B、承受侧推力和化学腐蚀
C、启闭气口
D、热负荷很高
C135：在柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是___。
A、热应力
B、压应力
C、拉应力
D、弯曲应力
D136：下列哪些原因可能导致活塞环粘着？①、活塞和气缸套过热②、润滑油过多③、
润滑油过少④、燃烧不良
A、①③④
B、②③④
C、①②④
D、①②③④
C137：活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，柴油机运转时会导致___，破坏油膜产生拉缸。
A、横向敲缸
B、燃气下窜
C、发生粘着
D、润滑不良
B138：内燃机中控制气阀启闭常采用___机构。？
A、连杆
B、凸轮
C、棘轮
D、槽轮
D139：活塞环表面干燥发黑，且缸壁上有大面积干燥发黑表面，表明___。
A、气缸油过多
B、汽缸油碱性太强
C、汽缸油碱值太低
D、活塞环漏气
C140：现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是___。
A、单体组合铸钢结构
B、单体组合式铸铁结构
C、单体锻钢钻孔冷却式结构
D、单体铸钢钻孔冷却式结构
141：在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是___。
A、等于720o
B、小于720o
C、大于360o
D、小于360o
D142：筒形活塞式柴油机气缸套容易发生穴蚀是因为___。
A、材料不耐蚀
B、缸径尺寸小
C、冷却水腐蚀
D、釭壁承受侧推力作用
143：PGA型调速器的内部油道驱气要点中，说法不妥的是___。？
A、先将柴油机起动怠速运转
B、然后将反馈指针置最大位置，并松开调速器上的之透气塞
C、人为使柴油机大幅度转速波动，迫使油道内的空气从透气塞中挤出
D、这种大幅度游车至少应持续2 min
B144：柴油机气缸套的腐蚀主要有___。I、缸套内表面低温腐蚀II、缸套内表面高温腐蚀III、
缸套外表面电化腐蚀IV、缸套外表面应力腐蚀V、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起的穴蚀VI、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀
A、I+II+III+IV
B、I+III+IV+VI
C、I+III+V+VI
D、I+II+III+V
145：关于回油孔终点调节式喷油泵的错误结论是___。
A、大型喷油泵定时可用照光法检查
B、供油量改变时定时也发生变化
C、移动凸轮法可调节其供油定时
D、升降柱塞法可调节其供油定时
146：典型的金属晶格类型有___种。
A、1
B、2
C、3
D、4
B147：为了防止船舶动力装置产生电化学腐蚀，维护管理方面可以采取下列哪些措施？①、
定期进行冷却水处理；②、适时更换防腐锌块；③、采用匹配的碱性气缸油；④、加强润滑油的定期检验；⑤、机件经碱洗后，一定用清水彻底清洗和涂油保护。
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、①②③⑤
D、①②③
148：在气缸直径与最高气体爆发压力一定的条件下，采用十字头柴油机的最大优点是___。？
A、减少气体力的合力
B、使十字头销的直径不受气缸直径的限制
C、增大气体力的合力
D、使十字头销的直径受到气缸直径的限制
A149：曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生圆柱度误差的原因是___，使轴颈在轴向受力不均匀造
成的。①、连杆部件安装不正；②、连杆或曲轴存在弯曲变形；③、缸套的轴向倾斜；④、力的大小和方向；⑤、润滑；⑥、间隙？
A、①②③
B、①②③④
C、②③④⑤
D、④⑤⑥
柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、（速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。
9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大B．小C．不一定D．相同
4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻B．供油压力C．供油量D．喷油锥角5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（D）柱塞行程。 A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不确定8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于B．等于C．小于D．不一定 三、判断改错题 1．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（√）
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是： A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2．柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在： A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证： A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是： A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 5．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起： A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6．分油机停止分油工作后，应置于“空位“的目的是： A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7．自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为：（1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启） A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8．可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？ A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为： A. 注油量可调，注油正时可调 B.注油量可调，注油正时不可调 C.注油量，注油正时均不可调 D.注油量可调，注油正时随机 12．自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时： A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13．为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应：A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14．现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15．燃油系统中滤器堵塞的现象为： A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示： A．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 注：必须用电脑打印试卷题目，不准用手抄写。 试
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答
船舶柴油机试卷一 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是 ______。 A. 工质不同的影响 B. 传热损失 C. 换气损失 D. 燃烧损失 2. 柴油机的最高爆发压力p z是指______过程中气缸内工质的最高压力。 A. 进气 B. 压缩 C. 燃烧 D. 膨胀 3. 提高柴油机功率的最有效方法是______。 A. 增大气缸直径 B. 增大活塞行程 C. 增加进气量多喷油 D. 提高柴油机转速 4. 直接反映柴油机机械负荷的是______。 A. 最高爆发压力 B. 进气压力 C. 排气压力 D. 安装预紧力 5. 气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为______。 A. 0.5Mpa B. 0.7Mpa C. 1.5倍冷却介质压力 D. 1.1倍冷却介质压力 6. 活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽，其原因是活塞环与缸套发生了 ______。 A. 熔着磨损 B. 颗粒划伤 C. 腐蚀磨损 D. 直接接触划伤 7. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。 A. 十字头与导板 B. 连杆 C. 活塞 D. 曲轴 8. 大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。 A. 降低柴油机高度 B. 节省材料 C. 增加连杆强度 D. 减少侧推力 9. 曲轴上应力最大的地方是______。 A. 主轴颈 B. 曲柄销 C. 曲柄臂 D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处 10. 关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是______。 A. 与合金材料有关，白合金抗疲劳强度差 B. 与合金层厚度有关，合金层越薄抗疲劳强度越高 C. 与浇注质量有关 D. 合金层越厚抗疲劳强度越高 11. 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。 A. 活塞行程变长 B. 燃烧敲缸 C. 活塞行程变短 D. 活塞机械敲缸 12. _______不是曲轴的检查内容。 A. 轴颈表面擦伤 B. 高温蠕变 C. 平衡块的紧固 D. 连接法兰的紧固 13. 轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。 A. 轴承过热 B. 腐蚀裂纹 C. 磨料磨损 D. 交变负荷引起疲劳 14. 推力轴承在正常运转时其推力块将______。 A. 绕支持刃偏转 B. 与推力环平行 C. 形成液体静压润滑 D. 形成半液膜润滑 15. 指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是______。 A. 轴承比压大 B. 轴承双向受力 C. 不易形成良好油膜 D. 受力不均匀 16. 对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。
2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？ 答平均有效压力是一个假想不变的压力，其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功，升功率是在标定的工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。区别：前者只反应输出转矩的大小，后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价，它与 Pme 和 n 的乘积成正比。（Pl=Pme·n/30T） 2-6 提升途径：1）采用增压技术，2）合理组织燃烧过程，提高循环指示效率，3） 改善换气过程，提高气缸的充量系数，4）提高发动机的转速，5）提高内燃机的机械效率，6)采用二冲程提高升功率，7）增加排量 2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优缺点及适用场合。 答（1）机械损失组成：1 活塞与活塞环的摩擦损失。2 轴承与气门机构的摩擦损失。3.驱动附属机构的功率消耗。4 风阻损失。5 驱动扫气泵及增压器的损失。 （2）机械损失的测定：1 示功图法：由示功图测出指示功率 Pi，从测功器和转速计读数中测出有效功率 Pe，从而求得 Pm,pm 及ηm 的值。优：在发动机真实工作情况下进行，理论上完全符合机械损失定义。缺：示功图上活塞上止点位置不易正确确定，多缸发动机中各缸存在一定的不均匀性。应用：上止点位置能精确标定的场合。 2 倒拖法：发动机以给定工况稳定运行到冷却水，机油温度达正常值时，切断对发动机供油，将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且维持冷却水和机油温度不变。这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。缺点：1 倒拖工况与实际运行情况相比有差别 2 求出的摩擦功率中含有不该有的 Pp 这一项。 3 在膨胀，压缩行程中，p-v 图上膨胀线与压缩线不重合。 4 上述因素导致测量值偏高。应用：汽油机机械损失的测定。 3 灭缸法：在内燃机给定工况下测出有效功率 Pe，然后逐个停止向某一缸供油或点火，并用减少制动力矩的办法恢复其转速。重新测定其有效功率。则各缸指示功率为（Pr）x=（Pe-Pe）x。总指示功率。Pi=∑(Pi)x。然后可求出Pm 和ηm.优点：无须测示功图，也无须电力测功器。缺点：要求燃烧不引起进排气系统的异常变化。应用：只适用于多缸发动机，且对增压机及汽油机不适用。 4 油耗线法：将负荷特性实验时获得的燃油消耗率曲线延长并求出横坐标的交点，就可得到 Pmm。优点：无须电力测功器和燃烧分析仪。缺点：只是近似方法，低负荷附近才可靠。应用：除节气门调节的汽油机和中高增压的柴油机 3-3.4试述汽油辛烷值和柴油十六烷值的意义。答：辛烷值用来表示汽油的 抗爆性，抗爆性时指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆燃的能力。辛烷值是代
船舶设计基础试题卷（A） 1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( ) A. 主尺度、系数； B. 排水量； C. 载重量； D. 空船重量 2、最小干舷船的 F是根据（）确定的。 min A. 积载因数； B. 载重线规范； C. 型深； D. 容积 3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。 A. 货舱舱容； B. 航速； C. 主机功率； D. 耗油量 4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的 船舶排水量为（） A. 11000t B. 10000t C. 大于11000t D. 小于11000t 5、空船重量不包括下面哪一项（） A. 机电设备 B. 燃油 C. 船体钢料 D. 木作舾装 二、名称解释： 1、富裕干舷船： 2、积载因数： 3、载重型船舶： 4、干舷甲板： 5、失速： 三、问答题： 1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。 2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？ 3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因 素有关？ 4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态， 纵倾调整的原则方法有哪些？ 5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？ 四、综合分析题： 分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题： 本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。主机采用低速柴油机，使用燃料油。当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。续航力为20,000n mile。主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。 本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳
第八章柴油机特性 2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况 2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。 A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性 2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。 A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性 2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。 ①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。 A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤ 2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。 A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量 2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。 A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率 2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。 A．103％B．105％C．110％D．115％ 2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。 A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩 2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。 A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比 2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。 A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件 C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力
第二十二套 .柴油机地有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）. ．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后 ．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少 ．气缸盖、活塞顶地烧蚀及轴承磨损影响 ．＋＋ . 四冲程柴油机地压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）. ．均小于° ．压缩行程小于°，膨胀行程大于° ．均为° ．压缩行程大于°，膨胀行程小于° . 一般来说，增压四冲程柴油机地气阀重叠角比非增压四冲程柴油机地要大，原因之一是（）. ．增压四冲程柴油机地进气温度高 ．增压四冲程柴油机地进气压力高 ．增压四冲程柴油机地燃烧室容积大 ．增压四冲程柴油机地转速高 . 四冲程柴油机地气阀重叠角是指 ( ). ．下止点前后，进、排气阀同时开启地曲轴转角 ．下止点前后，进、排气阀同时开启地凸轴转角 ．上止点前后，进、排气阀同时开启地曲轴转角 ．上止点前后，进、排气阀同时开启地凸轴转角 . 二冲程柴油机与四冲程比较，错误地是（）. ．运转平衡，转矩均匀 ．气缸热负荷较高 ．相同工作条件时功率约为四冲程地．倍 ．换气质量较四冲程机好 . 现代船用柴油机地结构特点有（）. Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构 ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ . 筒形活塞式柴油机地主要运动部件有（）. ．活塞、连杆 ．活塞、连杆和曲轴 ．活塞、十字头、连杆和曲轴 ．十字头、连杆和曲轴 . 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（）. ．机体 ．机架 ．机座 ．气缸体 . 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）. ．活塞顶部 ．活塞裙部 ．销孔及环槽 ．＋ . 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙地材质分别是（）. ．耐热合金钢，耐磨合金铸铁 ．耐磨合金钢，耐热合金铸铁 ．优质合金钢，锻钢 ．锻钢，优质合金钢 活塞环地材料通常采用（）. Ⅰ.灰口铸铁Ⅱ.合金铸铁Ⅲ.球墨铸铁Ⅳ.白口铸铁Ⅴ.可锻铸铁Ⅵ.低碳铸钢 ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ ．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ . 活塞环搭口间隙地正确测量方法是把活塞环放在（）. ．气缸上部 ．气缸下部 ．气缸中部 ．任意位置 . 大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目地是（）. ．形成薄壁强背结构 ．减轻重量 ．合理使用材料 ．提高散热效果 . 套管式活塞冷却机构地主要缺点是（）. ．冷却液易漏泄 ．冷却系统内有水击现象 ．只适用于滑油做冷却液 ．只适用于淡水做冷却液 . 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间地间隙增大地原因主要是（）. ．被活塞环磨损 ．被活塞头部磨损 ．被活塞裙部磨损 ．被活塞顶部及裙部磨损 . 气缸套正常磨损最严重地位置是 ( ）. ．第一环上止点对应位置 ．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 ．第一环下止点对应位置 ．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大 . 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中地措施有（）. Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套地间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
目录 第一章柴油机基本知识 (3) 第一节柴油机总论 (3) 第二节柴油机热力循环和工作原理 (5) 第三节柴油机的性能指标和工作参数 (16) 第四节船舶柴油机的发展 (19) 第二章柴油机结构、结构分析及主要部件 (22) 第一节燃烧室部件 (22) 第二节曲柄连杆机构 (46) 第三节柴油机的主要固定件 (59) 第三章燃油喷射和燃烧 (66) 第一节燃油 (66) 第二节燃油的喷射和雾化 (70) 第三节喷油设备 (77) 第四节可燃混合气的形成 (92) 第五节燃油的燃烧 (94) 第六节柴油机的排气污染与净化 (100) 第四章柴油机换气、换气机构与增压 (103) 第一节柴油机的换气过程及换气质量评定参数 (103) 第二节换气机构 (107) 第三节废气涡轮增压 (115) 第四节废气涡轮增压器 (120) 第五节废气涡轮增压系统 (122) 第六节增压系统的维护管理及故障排除 (126) 第五章柴油机系统 (130) 第一节燃油系统 (130) 第二节低质燃油的使用和降速运行 (133) 第三节离心式分油机 (135) 第四节润滑系统 (140) 第五节冷却系统 (142) 第六章柴油机的润滑与冷却 (147) 第一节润滑和润滑油的性质 (147) 第二节气缸润滑 (150) 第三节曲轴箱油润滑 (153) 第四节柴油机的冷却 (155) 第七章柴油机特性 (157) 第一节概述 (157) 第二节速度特性 (158) 第三节负荷特性 (159) 第四节推进特性 (161) 第五节调速特性 (163) 第六节限制特性和柴油机的使用范围 (163) 第七节柴油机与螺旋桨的配合 (165) 第八章柴油机的调速装置 (168) 第一节柴油机的调速 (168) 第二节机械式调速器 (170) 第三节液压调速器 (171) 第四节电子调速器 (177) 第五节调速器的故障与管理 (178) 第九章柴油机的起动、换向和操纵系统 (181) 第一节起动装置 (181)
机工业务题库 一、选择题 1.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机 选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机 选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机 答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是： 选择A: 燃油 选择B: 燃烧产物 选择C: 空气 选择D: 可燃混合气 答案：B 4.柴油机气缸内燃烧的物质是： 选择A: 燃油 选择B: 空气 选择C: 氧气 选择D: 可燃混合气 答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别
是： 选择A: 发火方式不同 选择B: 使用燃料不同 选择C: 使用用途不同 选择D: 内部燃烧不同 答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是： 选择A: 压缩机 选择B: 蒸气机 选择C: 电动机 选择D: 锅炉 答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高 选择B: 功率范围广 选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好 选择D: 以上全部 答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显着的特点是：选择A: 内部燃烧 选择B: 压缩发火 选择C: 用途不同 选择D: 燃料不同 答案：B 9.在柴油机的优点中不包括： 选择A: 经济性好 选择B: 动力装置尺寸小、重量轻 选择C: 机动性能好 选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指： 选择A: 气缸的最高位置 选择B: 工作空间的最高位置 选择C: 曲柄销处于最低位置 选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
大连海事大学 2012-2013学年第1学期 《船舶柴油机》课程期末考试试卷A （适用班级 __________________________ 、选择题（每题1分，共60 分） O 1?柴油机是热机的一种，它是 _ A. 气缸内进行一次能量转换的热机 B. 气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2?影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是 _ A.进气密度 B.压缩比 C.进气量 3?柴油机对外作功的行程是 _。 A.进气行程 B.压缩行程 4. 柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的 A.按凸轮所在的位置为准 C.按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准 5. ___________________________ 柴油机经济性的评定参数是 _____________________ 。 A.指示热效率 i B.有效油耗率 D.缸径 C ?膨胀行程 D.排气行程 B.按活塞所在位置为准 D.按飞轮上的记号为准 b e C.机械效率 m D.相对效率 g 6. 在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标 _______ 。 ①有效功率；②有效热效率；③有效油耗率；④机械效率；⑤指示热效率；⑥指示油耗率。 A .②+③ B .①+④ C .⑤+⑥ D .①+②+⑥
7. 关于行程缸径比 S/D 应该是： A. 弹性较好 B. 摩擦系数小 C. 耐磨耐高温 D. 刚性好 11. 活塞承磨环在 ______ 情况下不必更换。 13. 二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在 ____ 。 A. 靠近冷却水空间一侧 B. 橡皮圈槽与紫铜圈槽之间 C. 两道橡皮圈槽之间 D. 接近气口一侧 14. 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中下部不用水冷却，其目的是 ____ A. 简化气缸结构 B. 减小冷却水流阻保证良好的冷却 C. 避免气口处水密困难 D. 保证气缸套最佳工作工况 15. 关于连杆的不正确说法是 B. 斜切口形连杆大端便于调整压缩比 D. 连杆大端轴承为全液膜润滑 。 C. 降低轴承比压 D. B+C 1-5-2-6-8-4-7-3 ，当第四缸处于发火上止点时第六缸所 C. 膨胀过程 D. 排气过程 18. 通常在增压柴油机的倒挂式主轴承盖两侧用横向螺栓固紧的主 要目的是 A. 增强主轴承盖强度 B. 方便主轴承盖拆装 C. 方便主轴承盖工作检查 D. 避免工作中机架下部产生塌腰变形 19. 通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是 ____________ 。 A. 由圆角开始向轴颈发展 B. 由油孔圆角开始向轴颈发展 C. 由圆角开始向曲柄臂发展 D. 由油孔圆角开始向曲柄臂发展 20. 轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是 _____ 。 A. 轴承过热 B. 腐蚀裂纹 C. 磨料磨损 D. 交变负荷引起疲劳 21. 贯穿螺栓安装时，要求螺栓与螺栓孔同心，螺母不能偏斜，这主要是防止贯穿螺栓受到 A. 附加拉应力 B. 附加压应力 C. 附加剪切应力 D. 附加弯曲应力 22. 在换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠 _______ 。 A.气体流动惯性 B.气缸内外压力差 C.活塞上行的推挤作用 D.新鲜空气驱赶 23. 由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有 _______ 。 A. 二冲程低速机的 S/D 比四冲程机大 C. 从历史发展看， 四冲程机的 S/D 增加很快 8. ___________________________ 新型中速柴油机一般都采用 _________________ . A. 倒挂式主轴承、不设机座 C.正置式主轴承、不设机座 9. ______________________________ 斜搭口活塞环的搭口间隙是 ________________ 。 A. 自由状态下切口的垂直距离 C. 工作状态下切口的垂直距离 B. 二冲程低速机的 S/D 比四冲程机小 D. 从历史发展看， 二冲程机的 S/D 没有明显变化 B. 倒挂式主轴承、设机座 D. 正置式主轴承、设机座 B. 自由状态下切口端周向开度 D. 工作状态下切口端周向开度 A. 断裂 B. 磨平 C. 松动 D. 缺损 12. 活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确的变化是 A. 刮油环在环槽中的天地间隙不变 O B. 同组内三段环间周向间隙之和增大 C. 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小 D. 同组内三段环间的周向间隙之和不变 A. 筒形活塞式连杆小端与杆身一体 C. 十字头机连杆小端为十字头端 16. 连杆大端采用斜切口结构形式是为了 A. 增加强度 B. 便于吊缸 17. 某四冲程八缸柴油机发火顺序为 处的相位是 _____ 。 A. 进气过程 B. 压缩过程
一、选择题（共30分，每题1分） 1、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。 A．正常 B．不工作 C．故障 2、在博世CRS电控柴油共轨系统中，可达到的最高压力是（ C ）bar。 A．10 B．180 C．1800 3、压电技术能减少75%的喷油针阀运动惯量，具有以下优点：切换时间（B ），每个工作循环可以实现多次喷射。 A．和电磁阀一样 B．相当短 C．相当缓慢 4、柴油发动机特有的（ A ）也会影响起动效果。 A．预热系统 B．高压燃油共轨技术 C．噪声处理技术 5、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，ECU会根据水温传感器传输的水温信号（ A ）起动时的喷油量，确保起动一次成功。 A．加大 B．减小 C．不改变 6、水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动、目标怠速计算，还用于修正（ B ）。 A．燃油压力 B．喷油提前角 C．点火提前角 7、空气流量计如果出现故障，系统有可能会采取（ C ）措施。 A．停机 B．飞车 C．供油量限制 8、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU通过（ B ）能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．凸轮轴位置传感器 9、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU适当（ C）该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制。 A．减小 B．停止 C．加大 10、柴油车的排气污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟微粒。其中（ B ）是柴油发动机排放中最主要的污染物。 A．氮氧化物和碳氢化合物 B．氮氧化物和微粒 C．一氧化碳 11、现在的柴油电控发动机除了采用发动机本身的技术措施来减少微粒外，还使用了（ B ）来进一步降低微粒排放。 A．三元催化器 B．柴油微粒过滤器 C．加大消音器 12、EGR系统将部分废气送回到（ B ）中。 A．排气歧管 B．燃烧室 C．空气滤清器
动力系统 1. ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。 A．水封水进口 B．开启水进口√ C．密封水进口×D．补偿水进口 2. 主机备车时对滑油加热的方式有（）。 A．通过管系中设加热器加热×B．通过滑油循环柜中的加热器加热 C．通过分油系统加热器加热 D．B＋C √ 3. 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过________. A.倾听油流声 B.观察各阀开关情况× C.透气管出气情况+C √ 4. 自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（）。 A．改成大口径的重力环 B．改成小口径的重力环× C．排查时间加长D．B＋C √ 5. 分油机重力环的内半径,即是分油机的________. A.出油口半径 B.出水口半径√ C.分离筒半径 D.油水分界面的半径 6. 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为________. A.滤器前燃油压力急剧升高 B.滤器前后燃油压力差增大√ C.滤器后燃油压力急剧升高 D.滤器前后压力差变小 7. 离心式分油机的出水口直径________. A.大于出油口和进油口直径√ B.大于进油口直径小于出油口直径 C.小于出油口和进油口直径 D.等于重力环外径 8. 若被分离油液的密度,粘度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的________. A.油水分界面外移 B.油水分界面内移√ C.水封易破坏 D.分离能力降低 9. 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀_______. √ 10. 在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是________。 A．液体动压润滑B．液体静压润滑 C．半液体润滑 D．弹性液体动压润滑√ 11. 滑油供油压力不足会导致________. A.接合面漏油 B.滑油氧化变质 C.滑油消耗增加 D.机件磨损加剧√ 12. 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的________. % % 2 √3 13. 分油机设置重力环的目的是控制（）。 A．出水口的位置B．出油口的位置 C．进油口的位置D．油水分界面的位置√ 14. 下列哪些情况会出现出水口跑油：Ⅰ、燃油含水量大；Ⅱ、分油温度过高；Ⅲ、分离盘片脏堵；Ⅳ、燃油含杂质多 A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是()。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B、将化学能转化为能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组 B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部 C、裙部 D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。
A 、燃油供给装置 B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心
2006-2007-2船舶柴油机试卷A 参考答案和评分标准 一．名词解释(2分×5＝10分) 1．柴油机特性曲线：用曲线形式表现的柴油机性能指标和工作参数随运转工况变化的规律。 2．扫气过量空气系数：每一循环中通过扫气口的全部扫气量与进气状态下充满气缸工作容积的理论容气量之比 3．封缸运行：航行时船舶柴油机的一个或一个以上的气缸发生了一时无法排除的故障，所采取的停止有故障气缸 运转的措施。 4．12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。 5．有效燃油消耗率：为获得单位有效功所消耗的燃油数量。 三.问答题（9分×4＝36分） 1. 燃烧过量空气系数α对柴油机的性能有何影响？P208（每小点及分析3分） ⑴反映对气缸容积的利用程度和燃油与空气的混合质量的影响。在标定工况下，若α较小则气缸容积的 利用程度高，混合质量好。 ⑵对经济性的影响。α加大，空气量多，燃烧完全、及时，改善经济性。 ⑶影响柴油机的热负荷和排气成份。α减小则燃烧的油量增加，燃烧和排气温度升高，废气中氧化氮增多。 2. 为了防止拉缸，当气缸套、活塞或活塞环换新后，在磨合期应如何做好管理工作？P284（每小点3分） ⑴适当加大气缸油的注油量； ⑵应先在低负荷运转一段时间； ⑶应先进行磨合再加大负荷。 3. ⑴功率相等原则：在柴油机标定转速下使选配的螺旋桨吸收的功率 恰好等于柴油机的标定功率及分析。⑵满足功率相等原则的最佳匹配点在标定工况点A （MCR ）及分析 ⑶画图：I 柴油机速度特性曲线、II 螺旋桨特性曲线 标定功率转速线、标定工况点A （MCR ） 4.写出图示二种柴油机理想循环的名称。并分析比较这二种循环的过程。 P201（每小点及分析3分） ⑴a 混合加热循环、b 定容加热循环 ⑵二种循环过程的相同点：绝热压缩、绝热膨胀和定容放热 ⑶二种循环过程的不同点：a 混合加热循环——定容加热循环和定压加热循环 b 定容加热循环 四、分析题（14分） 在图中画出柴油机允许持续运转范围，并分析每条限制线。P226 1、（每小点+分析2分） ⑴最大功率——等转矩限制线或等平均有效压力线 ⑵最大热负荷——燃烧等过量空气系数或等排气温度线 ⑶最小功率——最低负荷速度特性线 ⑷最高转速——标定工况点的调速特性曲线 ⑸最低转速——最低稳定转速 2、画图（4分）每条线都应有文字说明， 画出允许持续运转范围⑹。 2006-2007-2船舶柴油机试卷B 参考答案和评分标准 H n N e N