2016-2022年中国物流园区市场发展态势及十三五市场商机分析报告
中国报告网
2016-2022年中国物流园区市场发展态势及十三五市场商机分析报告
?【报告来源】中国报告网—https://www.doczj.com/doc/544079227.html,
?【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析
?【出版日期】2016
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中国报告网发布的《2016-2022年中国物流园区市场发展态势及十三五市场商机分析报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及有关部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是为了了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
第一章：物流园区的发展综述16
1.1 物流园区的相关概述16
1.1.1 物流园区的概念16
1.1.2 物流园区的内涵17
1.1.3 物流园区的类型18
1.1.4 物流园区的功能组合21
1.1.5 物流园区的系统构成22
1.1.6 物流园区与物流中心23
1.2 物流园区政策环境分析24
1.2.1 物流园区相关政策解读24
1.2.2 物流园区国家标准建设26
1.2.3 物流园区发展规划解读27
1.2.4 地方物流促进措施分析27
1.2.5 物流园区政策规划预期29
1.3 物流园区经济环境分析30
1.3.1 GDP增长情况分析30
1.3.2 工业经济增长分析30
1.3.3 固定资产投资情况31
1.3.4 社会消费品零售总额32
1.3.5 进出口总额及其增长33
1.3.6 货币供应量及其贷款34
1.4 物流园区对物流业及区域经济发展的作用35 1.4.1 物流园区的产业聚集功能35
1.4.2 对物流产业发展的推动作用35
1.4.3 对建立国家物资流通网络的作用36
1.4.4 对我国区域经济发展的促进作用37
第二章：国外物流园区发展经验借鉴38
2.1 日本物流园区发展经验与启示38
2.1.1 日本物流园区发展现状分析38
2.1.2 日本物流园区经营模式分析38
2.1.3 日本物流园区典型案例剖析38
2.1.4 日本物流园区发展经验借鉴39
2.2 美国物流园区发展经验与启示40
2.2.1 美国物流园区发展现状分析40
2.2.2 美国物流园区经营模式分析40
2.2.3 美国物流园区典型案例剖析41
2.2.4 美国物流园区发展经验借鉴41
2.3 德国物流园区发展经验与启示41
2.3.1 德国物流园区发展现状分析41
2.3.2 德国物流园区经营模式分析42
2.3.3 德国物流园区典型案例剖析42
2.3.4 德国物流园区发展经验借鉴43
2.4 韩国物流园区发展经验与启示44
2.4.1 韩国物流园区发展现状分析44
2.4.2 韩国物流园区经营模式分析44
2.4.3 韩国物流园区典型案例剖析44
2.4.4 韩国物流园区发展经验借鉴45
第三章：中国物流行业发展机会46
3.1 中国物流行业的运行状况分析46
3.1.1 物流总额增幅及其构成情况46
3.1.2 物流总费用增幅及构成情况47
3.1.3 物流业增加值增幅及贡献情况48
3.1.4 物流固定资产投资及增长情况49
3.2 中国物流行业市场竞争状况分析49
3.2.1 物流行业市场结构分析49
3.2.2 物流行业竞争格局分析51
3.2.3 高端物流市场竞争分析53
3.3 中国物流基础设施建设情况54
3.3.1 全国公路建设情况分析54
3.3.2 全国铁路建设情况分析56
3.3.3 全国水路建设情况分析57
3.3.4 全国航空建设情况分析60
3.4 中国物流行业的发展机会62
3.4.1 物流行业发展前景预测62
3.4.2 中国物流需求驱动因素分析63
（1）网络零售拉动商贸物流快速发展63 （2）城镇化进程带动城市配送物流需求65 （3）制造业物流环节外包推动物流需求66 （4）物流溯源——食品安全问题突破口67 （5）结构转型及产业转移带动物流需求68 3.4.3 生产性服务业发展空间分析69
（1）国外生产性服务业发展分析69
（2）中国生产性服务业发展分析71
3.4.4 中国物流行业发展机会75
（1）行业处于发达国家80年代水平75 （2）中国物流行业的物流效率比较低76 （3）生产成本增长倒逼物流快速发展78
3.4.5 “十二五”期间物流行业的发展方向81 （1）冷链物流和农超对接——稳定农业81 （2）供应链管理与物联网——做强工业84 （3）物流产业链延伸——做大服务业92
第四章：中国物流园区发展状况分析94
4.1 中国物流园区的发展现状分析94
4.1.1 物流园区的沿革与发展分析94
4.1.2 中国物流园区发展状况分析95
4.1.3 物流园区的开发与经营分析96
4.1.4 低碳物流园区运作策略分析97
4.1.5 物流园区主要影响因素分析101
4.2 中国物流园区的建设状况102
4.2.1 中国建设物流园区的主要目的102
4.2.2 中国物流园区的建设规模分析103
4.2.3 中国物流园区的建设状态分析104
4.2.4 中国物流园区发展存在的问题105
4.2.5 发展现代物流园区的相关建议109
4.3 中国保税物流园区经营分析111
4.3.1 保税物流园区的概念和功能111
4.3.2 海关对进出园区货物的监管111
4.3.3 保税物流园区整体经营情况115
4.4 中国物流园区产业聚集分析116
4.4.1 物流园区产业聚集的内涵116
4.4.2 物流园区产业聚集的机理116
4.4.3 物流园区产业聚集的外因118
4.4.4 物流园区产业聚集的措施119
第五章：物流园区的布局规划研究121
5.1 物流园区的布局规划框架121
5.1.1 物流园区的布局规划概况121
5.1.2 物流园区布局规划的程序125
5.1.3 物流园区布局规划的原则126
5.2 物流园区的规模规划研究129
5.2.1 物流园区规模研究现状分析129
5.2.2 物流园区规模的确定方法研究132
5.2.3 物流园区规模确定实例应用分析136 5.3 物流园区内部服务功能区规划138
5.3.1 物流园区内部功能区规划建设流程138 5.3.2 物流园区内部功能区规划建设步骤139 5.3.3 物流园区内部功能区规划实例分析141 5.4 物流园区的路网规划分析142
5.4.1 物流园区的交通特征分析142
5.4.2 物流园区的路网布局规划142
5.4.3 物流园区的道路红线规划143
5.4.4 物流园区的道路绿化规划144
5.4.5 物流园区的道路节点规划144
第六章：物流园区的经营模式分析146
6.1 物流园区的投资开发模式分析146
6.1.1 物流园区投资开发模式分析146
（1）经济开发区模式146
（2）主体企业引导模式147
（3）物流地产商模式148
（4）综合运作模式149
（5）PPP模式149
6.1.2 现有物流园区投资开发模式分析149 （1）国外现有物流园区投资开发模式149 （2）国内现有物流园区投资开发模式151 6.1.3 物流园区投资开发模式存在的问题153 6.2 物流园区的管理模式分析153
6.2.1 物流园区的管理模式分析153
（1）园区管理模式的影响因素153
（2）物流园区的管理层次分析154
（3）物流园区的管理模式分析154
6.2.2 国内外物流园区的管理模式155
（1）政府主导的建设管理模式155
（2）企业主导的建设管理模式155
6.2.3 物流园区管理模式存在的问题156
6.3 物流园区的赢利模式分析157
6.3.1 国外物流园区的赢利模式分析157
（2）德国物流园区的赢利模式分析157
6.3.2 国内物流园区的赢利模式分析158
（1）从提供信息服务中赢利158
（2）从规模经济及保税赢利158
（3）从提供物流服务中赢利158
（4）从提供配套服务中赢利158
6.3.3 各类物流园区的赢利模式分析158
（1）转运型物流园区的赢利模式159
（2）存储配送型物流园区的赢利模式160 （3）流通加工型物流园区的赢利模式161 （4）综合型物流园区的赢利模式162
第七章：物流园区的招商策略分析164
7.1 物流园区招商策略分析164
7.1.1 企业入驻园区的原因分析164
7.1.2 物流园区的招商特点分析164
7.1.3 物流园区的招商流程分析164
7.1.4 物流园区的招商策略分析165
7.1.5 物流园区合作伙伴的选择166
7.2 物流园区客户甄别与发掘167
7.2.1 物流园区招商客户的定位167
7.2.2 物流园区的招商推广分析168
7.2.3 物流园区招商现场的包装168
7.2.4 物流园区客户甄别及发掘168
7.3 物流园区招商案例分析169
7.3.1 物流园区的基本情况介绍169
7.3.2 物流园区招商客户的定位169
7.3.3 区域内同类物流园区比较170
7.3.4 物流园区的招商策略分析171
7.3.5 物流园区的招商措施分析172
第八章：物流园区细分领域建设及运营分析174 8.1 各类物流园区建设及运营分析174
8.1.1 铁路物流园区建设及运营分析174
（1）铁路物流园区的内涵与特点174
（2）铁路物流园区建设的必要性174
（3）铁路物流园区建设的可行性175
（4）铁路物流园区的货运量预测175
（5）铁路物流园区货场配置分析176
（6）铁路物流园区建设及运营动向179
8.1.2 港口物流园区建设及运营分析180
（1）港口物流园区的概念和特征180
（2）港口物流园区发展现状分析181
（4）港口物流园区存在问题分析189
（5）港口物流园区战略定位分析190
（6）港口物流园区战略布局分析194
（7）港口物流园区战略措施分析197
（8）港口物流园区建设及运营动向199
8.1.3 航空物流园区建设及运营分析200
（1）航空物流园区的概念及特征200
（2）航空物流园区主要功能划分200
（3）国外航空物流园区发展现状201
（4）国内航空物流园区发展现状202
（5）航空物流园区规划空间布局204
（6）航空物流园区基础设施布局207
（7）航空物流园区建设及运营动向210
8.2 各类行业物流园区建设及运营分析211
8.2.1 煤炭物流园区建设及运营分析211
8.2.2 钢铁物流园区建设及运营分析211
8.2.3 粮食物流园区建设及运营分析212
8.2.4 商贸物流园区建设及运营分析213
8.2.5 医药物流园区建设及运营分析215
8.2.6 烟草物流园区建设及运营分析216
8.2.7 农产品物流园区建设及运营分析217
8.3 物流园区成功运作案例解析218
8.3.1 普洛斯物流园区成功的关键因素218
8.3.2 深圳盐田物流园区运营案例解析220
8.3.3 天津港保税物流园区的创新解析221
第九章：中国物流园区相关企业经营分析223
9.1 普洛斯投资管理（中国）有限公司经营情况分析223 9.1.1 企业发展简况分析223
9.1.2 企业主营业务分析225
9.1.3 运营物流园区介绍227
9.1.4 企业竞争优势分析229
9.1.5 园区客户群体分析230
9.1.6 企业运营模式分析231
9.1.7 成功运营案例分析232
9.1.8 企业最新发展动向分析232
9.2 上海外高桥保税物流中心有限公司经营情况分析234 9.2.1 企业发展简况分析234
9.2.2 运营物流园区介绍234
9.2.3 园区业务模式分析235
9.2.4 园区配套设施设备237
9.2.5 入驻园区企业结构238
9.2.6 成功运营案例分析239
9.3 嘉民集团经营情况分析240
9.3.1 企业发展简况分析240
9.3.2 企业经营情况分析240
9.3.3 运营物流园区介绍241
9.3.4 园区在建项目分析243
9.3.5 成功运营案例分析243
9.3.6 投资兼并与重组分析244
9.3.7 企业发展战略与规划244
9.4 维龙（Vailog）公司经营情况分析245
9.4.1 企业发展简况分析245
9.4.2 企业合作伙伴分析245
9.4.3 运营物流园区网络246
9.4.4 中国园区项目分析246
9.5 深圳赤湾石油基地股份有限公司经营情况分析247 9.5.1 企业发展简况分析247
9.5.2 企业经营情况分析248
9.5.3 运营物流园区网络249
9.5.4 重点物流园区概况250
9.5.5 园区项目进展情况252
9.5.6 企业发展战略分析253
9.6 上海江桥现代物流发展有限公司经营情况分析253 9.6.1 企业发展简况分析253
9.6.2 运营物流园区介绍254
9.6.3 园区配套设施设备254
9.6.4 入驻园区企业结构255
9.6.5 企业组织结构分析255
9.6.6 园区功能规划分析255
9.6.7 园区发展前景分析259
9.7 传化集团经营情况分析260
9.7.1 企业发展简况分析260
9.7.2 企业经营情况分析260
9.7.3 运营物流园区介绍261
9.7.4 入驻园区企业情况262
9.7.5 企业最新发展动态263
9.8 广东南方物流集团有限公司经营情况分析264
9.8.1 企业发展简况分析264
9.8.2 企业主要合作伙伴264
9.8.3 运营物流园区介绍264
9.8.4 企业组织架构分析265
9.8.5 入驻园区企业结构266
9.8.6 公司最新发展动态266
9.9 平谦国际有限公司经营情况分析267
9.9.1 企业发展简况分析267
9.9.2 运营产业园区介绍267
9.9.3 园区配套设施设备268
9.9.4 入驻园区企业结构269
9.9.5 企业最新发展动向269
9.10 上海闵行国际物流中心有限公司经营情况分析270
9.10.1 企业发展简况分析270
9.10.2 运营物流园区介绍270
9.10.3 园区配套设施设备270
9.10.4 入驻园区企业结构270
9.11 北京金马驹物流产业园区开发建设有限公司经营情况分析271 9.11.1 企业发展简况分析271
9.11.2 运营物流园区介绍271
9.11.3 园区配套设施设备271
9.11.4 物流园区优势分析272
9.11.5 企业发展战略与规划272
9.12 沈阳保税物流中心经营情况分析272
9.12.1 园区地理位置概况272
9.12.2 园区基本情况介绍273
9.12.3 园区主要功能分析273
9.12.4 园区业务范围介绍274
9.12.5 入驻园区企业结构274
9.12.6 园区建设情况分析275
9.13 临沂天源国际物流有限公司经营情况分析276
9.13.1 企业发展简况分析276
9.13.2 运营物流园区介绍276
9.13.3 园区经营区域分析276
9.13.4 园区配套服务分析277
9.13.5 园区入驻企业结构277
9.13.6 企业最新发展动向277
9.14 苏州望亭远方物流有限公司经营情况分析278
9.14.1 企业发展简况分析278
9.14.2 运营物流园区介绍278
9.14.3 园区布局结构分析278
9.14.4 入驻园区企业结构278
9.14.5 物流园区优势分析278
9.15 大连国际物流园发展有限公司经营情况分析279
9.15.1 企业发展简况分析279
9.15.2 企业组织架构分析279
9.15.3 运营物流园区介绍280
9.15.4 物流园区区位优势280
9.15.5 园区配套设施设备281
9.15.6 入驻园区企业结构281
9.16 广东金泽投资集团有限公司经营情况分析282
9.16.1 企业发展简况分析282
9.16.2 企业核心竞争力282
9.16.3 企业供应链服务283
9.16.4 运营物流园区介绍284
9.16.5 园区配套设施设备285
9.16.6 企业发展战略与规划286
9.16.7 企业最新发展动向分析287
9.17 云南浩宏物流集团经营情况分析287
9.17.1 企业发展简况分析287
9.17.2 企业经营情况分析287
9.17.3 企业组织结构分析287
9.17.4 运营物流园区介绍289
9.17.5 企业最新发展动态289
9.18 江西鄱阳湖现代物流园有限公司经营情况分析290 9.18.1 企业发展简况分析290
9.18.2 企业经营情况分析290
9.18.3 运营物流园区简介290
9.18.4 园区配套设施设备291
9.18.5 企业发展战略与规划292
9.19 南京丁家庄物流中心有限责任公司经营情况分析292 9.19.1 企业发展简况分析292
9.19.2 运营物流园区介绍293
9.19.3 园区入驻企业结构293
9.19.4 园区经营情况分析293
9.19.5 园区组织架构分析293
9.19.6 园区投资平台分析294
9.20 南京龙潭物流基地开发有限公司经营情况分析297 9.20.1 企业发展简况分析297
9.20.2 运营物流园区介绍297
9.20.3 园区配套设施设备299
9.20.4 入驻园区企业结构299
9.20.5 园区经营情况分析299
9.20.6 企业发展战略与规划300
9.20.7 企业最新发展动向分析300
第十章：中国物流园区投融资分析及前景展望301
10.1 中国物流园区的投融资分析301
10.1.1 中国物流园区投资风险分析301
10.1.2 中国物流园区投资模式分析302
10.1.3 中国物流园区融资模式分析303
10.2 中国物流园区发展趋势分析304
10.2.1 中国物流行业发展趋势分析304
10.2.2 中国物流园区发展趋势分析306
10.3 中国物流园区发展前景展望307
10.3.1 中国物流行业的增速预测分析307
10.3.2 中国物流园区的发展前景展望309
图表目录
图表1：现有物流园区的几种典型分类方式19
图表2：按服务功能划分的物流园区类型20
图表3：中国部分物流园区的功能区规划21
图表4：物流园区、物流中心及配送中心的比较24
图表5：中国物流园区相关政策解读24
图表6：中国物流园区相关国家标准26
图表7：物流行业相关发展规划汇总27
图表8：地方层面促进物流业发展举措（不完全统计）28
图表9：物流振兴专项规划的主要方向29
图表10：2008年以来中国国内生产总值同比增长速度（单位：亿元，%）30
图表11：2008年以来全国全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）31
图表12：2008年以来全国固定资产投资及其增长速度（单位：亿元，%）32
图表13：2008年以来中国社会消费品零售总额及其增长速度（单位：亿元，%）33
图表14：2008年以来中国货物进出口总额（单位：亿美元）34
图表15：2012年以来中国新增信贷规模及其增长速度（单位：亿元，%）34
图表16：日本物流园区发展经验列表40
图表17：德国物流园区发展经验列表43
图表18：韩国物流园区发展经验列表45
图表19：2005年以来中国社会物流总费用及其增长情况（单位：万亿元，%）46
图表20：分类社会物流总额及增减变化情况（单位：万亿元，%）47
图表21：2005年以来中国社会物流总费用（单位：亿元，%）47
图表22：2005年以来中国社会物流总费用及其增长情况（单位：万亿元，%）48
图表23：2005年以来中国物流业增加值统计（单位：亿元，%）48
图表24：2005年以来中国物流业增加值及其增长情况（单位：万亿元，%）49
图表25：中国物流市场结构分析图50
图表26：中国物流企业50强排名（单位：万元）51
图表27：2008年以来中国公路总里程及公路密度变化分析图（单位：万公里，公里/百万平方公里）54
图表28：2008年以来中国公路建设投资额及增长变化分析图（单位：亿元，%）55
图表29：2008年以来全国高速公路里程（单位：万公里）55
图表30：全国各行政等级公路里程构成分析图（单位：%）56
图表31：2005年以来全国铁路固定资产投资总额趋势图（单位：亿元）56
图表32：2005年以来全国铁路基本建设投资情况（单位：亿元）57
图表33：全国内河航道通航里程构成分析（单位：%）58
图表34：全国港口万吨级及以上泊位统计表（单位：个）58
图表35：全国万吨级及以上泊位构成分析（按主要用途分）（单位：个）59
图表36：2008年以来中国水运建设投资额（单位：亿元）59
图表37：2007年以来全国运输机场数量变化（单位：个）60
图表38：2006年以来航线增加情况分析（单位：条）61
图表39：2006年以来民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%）61
图表40：“十二五”期间中国物流行业细分领域增速预测（单位：%）63
图表41：2008-2016年中国网络购物市场交易规模及预测（单位：亿元，%）64
图表42：工商企业采用物流业务外包的比（单位：%）66
图表43：企业外包物流业务量占企业总物流量的比例（单位：%）67
图表44：美国物流产业发展演变历程及国内现时所处阶段68
图表45：产业转移与物流需求示意图69
图表46：商流、物流、资金流和信息流示意图70
图表47：微笑曲线示意图71
图表48：武藏曲线示意图71
图表49：全球生产型服务业GDP占比（单位：%）72
图表50：美国与中国三大产业演化示意图（单位：%）73
图表51：日本与德国三大产业演化示意图（单位：%）74
图表52：拉美三大产业演化示意图（单位：%）75
图表53：发达国家物流行业发展的演变历程及中国物流所处阶段76
图表54：中美日物流费用构成比较（单位：%）77
图表55：各国物流效率指数比较78
图表56：中等收入及低收入国家物流效率指数排名78
图表57：从产业发展阶段看企业的利润来源变化79
图表58：劳动密集型行业平均毛利率走势（单位：%）79
图表59：人工、能源和材料等成本都处于上升通道（单位：%）80
图表60：物流体系升级将带来物流相关成本的显著下降（单位：%）80
图表61：物流体系升级将带来物流相关成本的显著下降（单位：%）81
图表62：中国客运专线建设及铁路集装箱场站及办理站建设进度图82
图表63：典型冷链运输产品：速冻米面产量及产销需求效果图（单位：万吨）82
图表64：典型冷链运输产品：速冻米面长距离铁路运输需求示意图83
图表65：永辉超市门店区域和物流体系84
图表66：大企业内部物流职能外部化85
图表67：小企业第三方物流平台的搭建86
图表68：海尔物流业务流程87
图表69：不锈钢加工配送服务提供商——大名国际的盈利模式88
图表70：建发股份浆纸供应链管理业务结构88
图表71：国际贸易/出口加工链条向国内专业/东部生产加工链条向中西部转移89
图表72：供应链的两大发展路径91
图表73：全球和中国RFID应用领域比较（单位：%）92
图表74：2006-2015年中国物流与供应链领域RFID市场规模和渗透率预测（单位：亿元，%）92
图表75：物流附加值微笑曲线图93
图表76：2006年以来中国物流园区数量变化94
图表77：2008与2013年全国物流园区建设状态对比（单位：家）96
图表78：全国物流园区主要收入来源调查情况（单位：%）97
图表79：全国物流园区投资规模情况（单位：亿元，%）103
图表80：全国物流园区占地规模情况（单位：平方公里，%）104
图表81：2008与2013年全国物流园区建设状态对比（单位：家）105
图表82：影响物流园区利润的主要因素（单位：%）106
图表83：影响物流园区发展过程中遇到的阻力和困难（单位：%）106
图表84：物流园区土地价格（单位：%）107
图表85：物流园区租金价格（单位：%）107
图表86：物流园区人才资源需求（单位：%）108
图表87：影响物流园区经营的环境因素（单位：%）108
图表88：当地政府给园区或入驻企业获得较大收益的政策（单位：%）109
图表89：中国部分经济中心城市物流园区的建设及规划情况121
图表90：物流园区布局和运作模式规划流程图126
图表91：国外部分国家物流园区的规模情况（单位：公顷）129
图表92：国内部分物流园区或综合物流中心的规模情况（单位：公顷）130
图表93：欧洲各国社会运量和物流量之间的关系（单位：108t）133
图表94：空间服务范围定性确定参考值（单位：公里）133
图表95：物流园区可达性的定性描述134
图表96：货运通道连通性的定性描述135
图表97：路网拥挤度的定性描述135
图表98：物流园区规模确定的多指标结构136
图表99：连云港市规划物流园区和物流中心建设总规模（单位：万吨，%，公顷/万吨，公顷）137
图表100：连云港市各物流园区（物流中心）基本情况（单位：万吨/年）137
图表101：各物流园区在总规模中分摊比例及对应的具体规模（单位：公顷）138
图表102：物流园区内部功能区规划建设流程139
图表103：物流园区内部功能区域确定141
图表104：连云港港粮食国际物流中心两阶段物流主要功能设置进程表141
图表105：德国部分物流园区的股东类型151
图表106：同类型物流园区赢利模式的阶段性思路159
图表107：物流园区吸引企业入驻的主要原因（单位：%）164
图表108：物流园区招商客户定位明细表167
图表109：澳柯玛（郑州）国际物流园区优势分析171
图表110：澳柯玛（郑州）国际物流园区优惠政策明细表172
图表111：铁路物流园区货运量预测思路图175
图表112：尽头式集中货场配置模式和分散货场配置模式176
图表113：尽头式集中配置模式优缺点177
图表114：尽头式分散配置模式优缺点177
图表115：贯通式集中货场配置模式和分散货场配置模式178
图表116：贯通式集中配置模式优缺点178
图表117：贯通式分散配置模式优缺点178
图表118：主要港口物流园区发展概况181
图表119：大型枢纽型机场航空物流园区功能分区及运行示意图201
图表120：I型布局内部流线示意205
……略
图片详见报告正文??（GY LX）
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报告样本
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第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯
资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯
装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占 2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司
是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占 4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
2017年酱油行业市场调研分析报告
目录 一、餐饮回暖助增长，人均消费与行业集中度有望双升 (5) 1.1调味品增长稳健，餐饮回暖+消费升级助力行业复苏 (5) 1.2 调味品人均消费量偏低，未来有望提升 (7) 1.3调味品行业集中度低，龙头市占率存在提升空间 (8) 二、酱油消费升级明显，龙头市占率提升 (9) 2.1酱油行业增长稳健，消费升级带动产品提价 (9) 2.2 酱油行业集中度偏低，龙头市占率提升 (12) 三、毛利率提升，费用率有望改善，企业盈利可期 (14) 3.1竞争格局良好，企业转嫁成本能力强 (14) 3.2产品结构改善促进上市公司毛利率持续提升 (15) 3.3 上市公司费用率存在下降空间 (16) 3.4 销售净利率不断提升，未来有望持续改善 (20) 四、投资建议 (20) 五、风险提示 (21)
图表目录 图表1：调味品行业超3千亿体量，近年增长稳健 (5) 图表2：2017Q1、Q2调味品上市公司营收增速持续提升，复苏势头强劲 (5) 图表3：调味品消费结构 (6) 图表4：调味品使用渗透率 (6) 图表5：调味品下游消费渠道 (6) 图表6：餐饮业增速影响调味品行业收入增速 (7) 图表7：餐饮业弱复苏有望带来调味品消费增长 (7) 图表8：我国调味品人均销售额逐年递增 (8) 图表9：我国调味品人均消费与其他国家仍存在较大差距 (8) 图表10：我国调味品市场格局极其分散 (8) 图表11：我国调味品市场集中度低 (8) 图表12：我国调味品CR5不断提升，大品牌强者恒强 (9) 图表13：酱油近年保持中速增长，增速稳健 (9) 图表14：2017H1公司收入增速大幅提升，达到高点（收入单位：亿元） (10) 图表15：12年以来，酱油产量增速显著放缓，16年增速处于低位 (10) 图表16：老抽与生抽对比 (11) 图表17：生抽占比不断提升 (11) 图表18：各品牌鲜酱油情况 (11) 图表19：各品牌零添加、有机酱油情况 (12) 图表20：消费升级趋势下，酱油价格带上移 (12) 图表21：我国酱油集中度偏低 (13) 图表22：日本酱油集中度显著高于我国 (13) 图表23：广东省酱油产量占比极高 (13) 图表24：16年初至今，白砂糖价格大幅上升 (14) 图表25：16年下半年来，瓦楞纸价格大幅上涨 (14) 图表26：上市公司近期纷纷进行产品提价 (15) 图表27：酱油海天、中炬、千禾酱油吨价近年有所提升 (15) 图表28：13年以来，上市公司销售毛利率逐年提升 (16) 图表29：伴随提价及产品结构改善，今年一、二季度上市公司毛利率有所提升 (16) 图表30：上市公司销售费用率处于高位 (17) 图表31：2017H1，中炬、千禾广告宣传推广费占比有所下降 (17) 图表32：海天广告费、促销费占比目前处于高位 (18) 图表33：2015年以来，中炬广告费占比有所下降 (18) 图表34：2017H1中炬高新销售费用各部分同比增幅 (18)
商机无论大小，从经济意义上讲一定是能由此产生利润的机会。商机表现为需求的产生与满足的方式上在时间、地点、成本、数量、对象上的不平衡状态。旧的商机消失后，新的商机又会出现。没有商机，就不会有“交易”活动。商机转化为财富，必定满足五个“合适”：合适的产品或服务，合适的客户，合适的价格，合适的时间和地点，合格的渠道。下面的14种方法帮助创业者寻找商机： 1、短缺商机物以稀贵。 短缺是经济牟利第一动因，空气不短缺，可在高原或在密封空间里，空气也会是商机。一切有用而短缺的东西都可以是商机，如高技术、真情、真品、知识等。 2、时间商机 远水解不了近渴。在需求表现为时间短缺时，时间就是商机。飞机比火车快，激素虽不治病却能延缓生命，它们都有商机存在。 3、价格与成本商机 水往低处流，“货”往高价上卖。在需求上的满足上，能用更低成本满足时，低价替代物的出现也是商机，如国货或国产软件。 4、方便性商机 江山易改，懒性难移。花钱买个方便，所以“超市”与“小店”并存。手机比电话贵，可实时性好，手机是好商机。 5、通用需求商机 周而复始，永续不完。人们的生存需求如吃、穿、注行每天都在继续，有人的地方，就有这种商机。 6、价值发现性商机 天生某物必有用。一旦司空见惯的东西出现了新用途定是身价大增，板兰根能防“非典”，醋能消毒，涨！赚！ 7、中间性商机 螳螂捕蝉，麻雀在后。人们总是急功近利，盯住最终端，不择手段。比如挖金矿时，
不会计较卖“水的”的价格，结果黄金没挖着，肥了“卖”水的。 8、基础性商机 引起所有商机的商机。对长期的投资者来说，这是重要的。如社会制度、基础建设、商业规则等，中国在加入wto之后的五年内，将重排一系列商机。 9、战略商机 未来一段时间必然出现的重大商机。时间倒流。20年前，中国人面临着这种商机，今天出现了“下岗”和“致富”的天壤致富之别，就是后者主动“下岗”，利用了这个商朵。 10、关联性商机 一荣俱荣，一损俱损，由需求的互补性、继承性、选择性决定。可以看到地区间、行业间、商品间的关联商机情况。 11、系统性商机 发源于某一独立价值链上的纵向商机。如电信繁荣，it需求旺盛，it厂商赢利，众多配套商增加，增值服务商出现，电信消费大众化。 12、文化与习惯性商机 由生活方式决定的一些商机。比如：各种节日用品、生活与“朝拜”的道具。 13、回归性商机 人们的追求，远离过去追随时尚一段时期之后，过去的东西又成为“短缺”物，回归心理必然出现。至于多久回归，看商家的理解了。 14、重大事件商机 由重大事件引起的商机。如奥运会，非典等。
目录 1.绪论 1.1研究背景 1.1.1国际物流业发展概况 1.1.2物流对国民经济的重要意义 1.1.3中国物流的发展 1.2研究目的及理论创新点 1.3研究结构体系及主要内容 2.现代物流发展背景及其特征 2.1物流的基本理论 2.1.1物流的含义 2.1.2物流的基本特征 2.1.3物流的产生及发展历程 2.2第三方物流的特征与发展趋势 2.3现代物流业发展的最新动向 3.中国物流发展现状与差距 3.1中国物流业发展阶段 3.1.1计划经济下的物流 3.1.2有计划的商品经济下的物流 3.1.3市场经济体制下的现代物流 3.2中国物流业基本现状 3.2.1第三方物流市场潜力巨大!发展迅速 3.2.2物流基础设施能力大大提高,国际物流量快速增长 3.2.3物流质量有所提高,物流效率有待改善 3.2.4客户需求多样化,物流外包将是一个渐进的过程 3.2.5企业间寻求合作,共同克服困难以提高服务能力 3.3中国第三方物流业存在的主要问题和制约因素 3.3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 3.3.2条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展 3.3.3供应商功能单一,增值服务薄弱,缺少综合性物流服务 3.3.4物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍 4.发展我国物流业的营销对策 4.1物流营销策略转换 4.2物流营销的基本策略选择与策略组合 4.2.1物流服务市场的细分与定位策略 4.2.2物流服务创新与差异化策略 4.2.3物流服务营销渠道策略 4.2.4物流关系营销策略 4.2.5物流服务的4cs组合 4.3物流营销策略 结论 参考文献 致谢
茶叶加工成套机械 市场深度调研及投资战略咨询报告 2016-2020
核心内容提要 产业链（Industry Chain） 狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节； 广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对手工工具行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构（consumption structure） 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较
国内外物流园区发展比较研究 [导读]各个国家物流园区的最初建设虽然有时间先后，但无一例外都是由城市建设与发展的客观需求来推动的。每个国家在自身的城市发展过程中，都会产生阻碍其进步的交通、能源、城市环境、产业支撑等方面的难题，随着物流行业的崛起，物流园区开始受到重视。[导读]各个国家物流园区的最初建设虽然有时间先后，但无一例外都是由城市建设与发展的客观需求来推动的。每个国家在自身的城市发展过程中，都会产生阻碍其进步的交通、能源、城市环境、产业支撑等方面的难题，随着物流行业的崛起，物流园区开始受到重视。 近年来，世界各国纷纷对发展物流园区表现出浓厚兴趣，物流园区、物流基地和物流中心相继建立。各国物流园区特点不尽相同，各自的经验教训也在被相互借鉴。 本文从国内外物流园区的发展起源、运营模式、盈利模式、管理模式、政府促进行为等几方面入手，重点对日本、德国、美国和中国的物流园区的发展做了比较研究，分析我国物流园区发展中的不足，并提出了相关建议。 发展起源 各个国家物流园区的最初建设虽然有时间先后，但无一例外都是由城市建设与发展的客观需求来推动的。每个国家在自身的城市发展过程中，都会产生阻碍其进步的交通、能源、城市环境、产业支撑等方面的难题，随着物流行业的崛起，物流园区开始受到重视。是否建设物流园区，建设什么样的物流园区以及如何规划园区布局与功能被反复讨论。在探索本国物流园区模式的过程中，对其他国家经验教训的借鉴是必不可少的，将理论、经验与本国的实际情况进行最大化的结合，最终就产生了适应自身成长路线的具有独特特征的物流园区发展模式。 日本是第一个对物流园区实施建设的国家。1965年，日本首先提出物流园区的概念， 称为“物流团地”。当时，日本面临交通严重堵塞、城市功能交叉混乱、环境压力巨大等种种难题，另辟空地建设物流园区成为解决这些问题的一个快速且富有成效的方法，与此同时，随之而来的附加效益和周边利益的获得使得物流园区成为日本长久的支撑产业。 20世纪80年代中期，德国开始了本国的物流园区建设，称为“货运村”。1985年，德国建立了第一个物流园区——不莱梅物流园区。它充分利用了两德统一之后丰厚的流通资源，整合了零散的物流和配送中心，结合政府辅助政策，推动了国家物流业的发展。同时，德国的物流园区网络做得相当广泛，它以本国为中心，向欧洲各国辐射，并连接了世界各地的物流中心。德国的物流园区是成功的，它带动了整个欧洲流通业的进步，为世界物流园区的发展树立了榜样。 美国是发展物流业最早的国家，其物流园区的建设采用的是自由竞争策略，充分打开市场，让物流企业自由发展。经过长时间的优胜劣汰，存活下来得到发展的企业寻找到了各自的竞争优势，如降低成本，提高服务质量，拓展企业功能等。在企业激烈竞争的同时，美国
中国机械行业市场调研分析报告
目录 第一节 2015年行业业绩整体下滑，小权重细分行业稍有增长 (4) 一、全年低位运行，业绩大幅下滑 (4) 二、季度收入呈波动变化，三四季度业绩持续下滑 (4) 三、经济下行压力及需求不足，小权重股难以挑梁 (6) 四、机械子行业业绩增速分化原因分析 (7) 第二节 2016年一季度业绩改善不明显，铁路设备盈利能力维稳 (9) 一、一季度机械行业仍处在低迷期，业绩改善不明显 (9) 二、一季度机械行业仍处在低迷期，经营情况环比有所改善 (9) 第三节行业毛利率较为稳定，三费率略有波动 (12) 一、2015年毛利率小幅提升，整体盈利能力大幅下滑 (12) 二、一季度净利率同比下降，盈利能力未见好转 (13) 三、2015年三费率同比上升，管理费用率升幅最大 (14) 四、一季度机械行业管理费用率环比增幅最大，同比均有所增加 (16) 第四节下游资金紧张，营运状况趋紧 (19) 一、各子行业应收账款周转率普遍下降，回款压力越发明显 (19) 二、存货周转率有所下降 (19) 三、经营活动净现金流量大幅减少 (20) 第五节智能制造+核电+城轨，三位一体把握成长性公司 (22) 一、长期看好工业4.0及智能制造,重点关注高景气度细分行业 (22) 二、政策因子催化核电千亿市场，看好细分领域龙头 (22) 三、城轨建设迎“黄金五年”，从产业链中执牛耳 (22)
图表目录 图表1：机械行业2015年三四季度业绩持续下滑 (5) 图表2：机械行业业绩较2015年上半年有一定下滑 (5) 图表3：机械细分行业收入及净利润增速出现分化 (7) 图表4：一季度工程机械回暖，净利润同比增加44.90% (10) 图表5：2015年机械行业细分子领域毛利率小幅提升 (12) 图表6：2015年十个细分行业净利率有所下滑 (12) 图表7：一季度行业整体毛利率同比增加1.27个百分点 (13) 图表8：大部分细分行业净利率环比出现下滑 (14) 表格目录 表格1：机械行业2015年净利润同比减少21.18% (4) 表格2：部分小权重细分行业保持增长难挑大梁 (6) 表格3：机械行业2016Q1净利润同比减少7.06% (9) 表格4：近一半细分行业净利润同比增速呈现负增长 (10) 表格5：管理费用率小幅上升 (14) 表格6：销售费用率保持稳定 (15) 表格7：财务费用率升幅最大 (16) 表格8：2016Q1管理费用率同比大幅上升，环比有所改善 (16) 表格9：销售费用率环比出现大幅改善 (17) 表格10：财务费用率同比和环比均有小幅提升 (17) 表格11：细分行业应收账款周转次数普遍下降 (19) 表格12：细分行业存货周转次数普遍下降 (19) 表格13：经营活动现金流普遍下降 (20)
2018年酱油行业市场调研分析报告
一、行业驱动因素：需求端量价升，供给端生产+产品+渠道+品牌共同推动 (6) 1.1 需求端：消费观念升级+餐饮用量提升下，未来酱油年增速约10% (7) 1.2 供给端：产品升级+渠道下沉+品牌塑造，工艺改进+自动化生产+规模效应 (8) 1.3酱油竞争三个层面: 海天平台成型、中炬稳步推进全国化、千禾聚焦新市场 (9) 二、产品升级：龙头卡位主流价格带，区域品牌寻求差异化竞争 (10) 2.1 产品结构升级：海天成本领先战略VS区域性品牌差异化战略 (10) 2.2 差异化竞争下的产品升级路径：纵向概念升级，横向品类细分 (11) 2.3 价格带研判：“鲜味-高鲜”为主，“零添加&原酿”尚早 (11) 三、渠道织网：海天完成全国化，中炬稳步追赶，千禾尚处扩张初期 (11) 3.1 酱油/调味品行业渠道解析：大流通易守难攻，商超易攻难守 (11) 3.2 渠道竞争力全方位透析：全国化进程&市场运作&经销商质量&渠道管控 (12) 四、产品+渠道竞争到品牌竞争，调味品平台型公司成型 (17) 4.1 海天拉动行业从产品+渠道竞争到品牌竞争 (17) 4.2 调味品平台型公司成型：渠道自下而上驱动+品牌自上而下驱动 (20) 五、行业加速集中，龙头收割份额 (21) 5.1 从本轮提价说起：龙头趁原材料&包材涨价之机收割行业份额 (21) 5.2 短期环保严查催化，长期无效产能退出 (22) 六、投资建议 (24) 七、风险提示 (25)
图表1调味品各细分品类零售额占比 (6) 图表2中国酱油行业零售额 (6) 图表3中国酱油行业份额估算，CR5约52% (6) 图表4酱油1-8M17商超份额，CR5达73% (6) 图表5酱油行业驱动因素分析 (7) 图表6本轮全行业提价情况 (7) 图表7中国消费者餐饮花费（万亿元）：餐饮服务市场持续增，家庭烹饪份额下降 (8) 图表8餐饮行业市场规模保持较快增速 (8) 图表9中国外卖O2O市场规模增长较快 (8) 图表10中国外卖O2O渗透率提升较快 (8) 图表11随着工艺改进+自动化生产程度提高+规模效应提升，毛利率仍有很大提升空间 (9) 图表122016年各公司酱油销量及单吨成本 (9) 图表13各公司酱油毛利率对比 (9) 图表14酱油产品结构的升级路径 (10) 图表15酱油/调味品渠道构成、特点及目标人群特点 (12) 图表16海天逐步实现全国化单位：百万元 (13) 图表17海天各渠道占比估算 (13) 图表18中炬高新各市场占比：东南沿海为成熟市场，占比75% (13) 图表19千禾开拓市场前期费用较高单位：万元 (14) 图表20千禾高费用率推动高增速 (14) 图表2116年酱油上市公司营收区域分布单位：百万元 (14) 图表22经销商数量与单个经销商创收对比 (15) 图表23销售人员与平均销售人员创收均对比 (15) 图表24前五名客户占总销售额比例对比（16年） (16) 图表25应收、预收账款周转天数对比 (16) 图表26自2H16海天广告投放费激增，促销费用稳步上升单位：百万元 (17) 图表27广告投入对海天营收增速的推动力或更大 (17) 图表282H16-1H17 海天签订广告合同 (18) 图表29海天与中炬广告费用对比单位:百万元 (18) 图表30商超渠道中海天份额提升较快，中炬份额稳中有升 (18) 图表31多品类广告协同打造“海天”大品牌 (19) 图表32海天成为Kantar品牌足迹榜前十中成长最快的品牌 (19) 图表33调味品平台公司成型 (20)
《独孤求BUY》中 关于“寻找商机”的几个小节 1.一辆自行车 说起找商机，我好像还真没怎么上过心。总感觉自己手里不是没的做，就是不知道怎么做。 我刚做了大客户部经理，带着几个兄弟到处瞎撞，那时候是不缺项目的。首先我们可以优先从公司的老客户里挑那些符合我们标准的目标客户，并且省里那些大企业也就那么多，就是找时间联系的问题。再说了去年怎么也有残羹冷炙。所以，我是不知道怎么做，不是没的可做。 说起商机，不得不说说那个东西――漏斗。 有人把这东西叫做pipeline，也有人叫做funnel。 我第一次听说漏斗这个东西，还是从某位头头那儿。当时我没被拉下马，在外地跑得正欢――有位兄弟和总部的一个瞎仙儿应邀去演示，砸了。我大雨天拎着礼品去人家单位，结果好不容易突破了门卫，在人家办公室等了一个多小时，没见到人。就在我从外地赶回公司的路上，接到了福哥的电话――尽快赶回来，今晚有领导要来。 福哥说的领导，是管我们的大区总经理。当时全国分为四个大区，每个大区下辖着属地里的分公司。分公司向大区汇报，大区向总部汇报。也就是说，这个大区总经理就是福哥的顶头上司。 我回到公司，弯腰推开福哥办公室门缩着脑袋往里看的时候，已经是下午下班的时间了。里面，几个核心经理围坐在福哥的会议桌周围，出奇地安静。旁边一块白板前，一位中年男人正在拿着笔指着白板，向大家说着什么。 我低头哈腰地走进去，笑着把头深深点了两人下“某总，你好！”我当然是知道老大姓什么。然后往椅子方向走去。福哥说“这是我们的大客户经理某某，刚出差回来。”大区总笑了笑说“辛苦了！”我说“不辛苦！”坐下之后就掏出本子。 大区总讲了一段好像是区域划分的东西，好像是怎么经营好每一块地的意思。接着，他说“如何管理自己的地盘呢？如何管理自己的项目呢？如何管理好自己销售呢？用什么方法？”他问我们。我们没人敢说话。他接着说“你们听说过一个东西，”同时在白板上画了一个上粗下细的管子，有些像倒梯形，“有个东西叫漏斗，funnel，你们听说过吗？”除了福哥脸上暗带微笑、闭着嘴未动声色，当时只有挺哥点了点头，其他都没敢动。 大区总说“每个销售要同时跟踪很多个项目，你知道哪个要成交了？哪个已经报价了？哪个演示了产品？哪个要出个方案？哪个刚联系上？都在什么状态、什么阶段？我们怎么管理？还有，每一步向下怎么推进？” 大区总一问，确实把我们问得有些慌了神。我看了看老销售，他们好像心里有点儿数，毕竟也有些经验，根据经验也能判断出来，并且在他们的那些厚厚的破本子里，也都记着呢。他们愿意把本子里的，和心里的那些东西，都掏出来告诉公司吗？ 见大家不动声色，大区总接着在那个上粗下细的管子里画了个小圆，说“如果这是你的项目，从你发现他、联系上，对方表示有意向，你确认他确实想买，然后到立项、然后调研出方案演示，再到报价，最后成交，大约需要经过这样几个阶段……” 大区总一边说，一边在那个小圆下面直着画个小尾巴，然后再画个圆，再尾巴，再圆，
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
我国物流园区调查报告 我的博士论文研究方向为区域物流，内容涉及我国物流园区的建设情况，因此，本人参加了2012年中国物流与采购联合会、中国物流学会组织的全国物流 园区调查。 1.前言 物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群，是由统一运营主体管理、众多物流业者经营的物流运作集结地，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。 我国现代意义上的物流园区最早于1998年出现在深圳。进入21世纪以来，得到快速发展。2009年，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号），把“物流园区工程”列为9项重点工程之一。2011年，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号）提出，要“科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。”目前，国家发展和改革委员会正在组织制定《全国物流园区发展规划》。在各级政府支持和企业积极参与下，我国物流园区在提高物流组织化水平和集约化程度，转变物流企业运营方式，促进经济结构调整和发展方式转变等方面，正在发挥越来越重要的作用。 鉴于社会各界对物流园区有着不同的理解，本次调查按照以下原则对物流园 区进行调查统计：（1）署名物流园区、物流基地、无水港、内陆港、公路港、物 流港等项目属于本次调查统计范围；（2）要求园区占地规模在150亩（0.1平方公里）及以上，并具有法人资格；（3）署名货运市场、交易市场、物流中心的项 目不纳入本次调查统计范围；（4）地方政府规划中具有空间概念的非法人实体园 区不在本次调查统计范围之内。 本次调查以“普查到位、重点突出”为原则，采用科学的调查手段和研究方法，力求获取数据的全面性与准确性。整个调查工作历时半年，主要采取了网上调查、问卷调查、深度访谈、实地考察以及召开座谈会等多种形式。为保证信息的真实性和准确性，本次调查采用CATI计算机辅助调查系统，对按照调查对象界定条 件初步筛选形成的1204个物流园区基础名单逐一进行电话访问核实。最终核实 确认的物流园区（基地）数量为754个，其中名称中包含“物流园区”的为677个，包含“物流基地”的为59个，包含“港”的为18个，以此形成《2012年度中国物流园区（基地）名录》。 2. 我国物流园区发展情况 2.1总体情况 为反映全国物流园区地理分布状况，调研组采用了国家“十一五”规划中将全国划分为八大经济区域的方法。即：东北经济区（辽宁、吉林、黑龙江），北部沿海经济区（北京、天津、河北、山东），东部沿海经济区（上海、江苏、浙江），南部沿海经济区（福建、广东、海南），西南经济区（云南、贵州、四川、重庆、广西），西北经济区（甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆），黄河中游经济区（陕西、山西、河南、内蒙古），长江中游经济区（湖北、湖南、江西、安徽）。。 （1）园区数量稳步增长，分布结构发生变化 经核实，入选《2012年度中国物流园区（基地）名录》的各类物流园区共计
中国机械行业现状分析报告
中国机械行业现状分析 学院（系）： 专业班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 目录
摘要 (3) Abstract (3) 1 绪论 (4) 1.1 研究背景 (4) 1.2 目的与意义 (4) 2 中国机械行业概况 (4) 2.1 中国机械行业发展历程 (4) 2.2 中国机械行业发展趋势 (5) 3 中国机械行业现状 (7) 3.1 与国外品牌产品的差距 (7) 3.2 2010机械行业诊断报告 (8) 3.3 工程机械现状分析 (10) 3.4 基础件现状分析 (10) 3.5 交通运输现状分析 (11) 3.6 机床行业现状分析 (12) 4 中国机械行业的总体运营情况分析 (12) 4.1近年工程机械产品出口情况 (12) 4.2 2011年机械工业现状 (12) 4.3 未来专业化发展趋势 (13) 5中国知名机械工业产值数据分析 (14) 5.1 上海汽车集团股份有限公司 (14) 5.2 东风汽车公司 (15)
5.3 广西柳工机械股份有限公司 (15) 5.4 徐州工程机械集团有限公司 (16) 5.5 中联重工科技发展股份有限公司 (16) 5.6 三一重工股份有限公司 (17) 5.7 沈阳机床制造有限责任有限公司 (17) 结束语 (18) 参考文献 (19) 摘要 机械工业素有“工业的心脏”之称。它是其他经济部门的生产手段，也可说是 一切经济部门发展的基础。它的发展水平是衡量一个国家工业化程度的重要标 志。为促进民族地区的现代化，必须加速发展机械工业。 经过新中国60年的努力，中国的机械工业实力和国际地位都有了显著的提 升，显著机械工业正在发生着历史性的变化，行业发展已进入产业升级的重要阶 段，中国将逐步由机械大国向机械强国所迈进。 当今，制造业的世界格局已经和正在发生重大的变化，欧、亚、美三分天下 的局面已经形成，世界经济重心开始向亚洲转移已出现征兆，制造业的产品结构、 生产模式也在迅速变革之中。所有这些又给我们带来了难得的机遇。挑战与机遇 并存，我们应该正视现实，面对挑战，抓住机遇，深化改革，以振兴和发展中国 的机械制造业为己任，励精图治，奋发图强，以使我国的机械制造业在不太长的 时间内，赶上世界先进水平。
调味品市场调查报告 民以食为天，食以味为先。酱油、食醋、调味料，产品虽小，却涉及到千家万户，更是人民生活的必需品。近几年我国调味品业发展迅猛，年增幅连续十年保持在10%以上，总产量已超过1000万吨，成为食品行业中新的经济增长点。随着人们生活水平的提高和人们消费意识的改变，调味品市场的年消费量每年递增，市场空间不断扩容，市场消费潜力巨大。调味品已经不仅限于调味这一生活必需品，而且还成为了食品行业、餐饮业必备的原料。因此，针对市场中调味品种类、占比、创新方向等问题进行了调查。 1调查时间 2013年3月26日 2调查地点 友好超市、爱家超市 3调查目的 了解调味品市场的一般情况，掌握市场上调味品的相关知识，根据自己的知识分析市场上调味品的创新方向。 4调查对象 超市中的调味品 5.调查对象相关情况 超市中的调味品种类繁多，可以说是琳琅满目，产业竞争十分激烈。 6调查方式 本次调查采取的是资料调查法，通过上网、查阅相关资料、采样以及向超市人员了解相关知识，询问他们的见解并加以整合，最终统计了解调味品市场状况。7调查内容 主要了解市场上调味品的品牌、种类、数量、占比、市场动态等。
8调查结果与分析 调味品是我国传统产业，随着近年社会经济的发展和消费水平的提高，调味品产品越来越趋向专业化、功能化，市场需求不断增长。目前，调味品行业已经形成一个年销售额过千亿的大市场，在众多因素共同作用下，作为食品制造业的细分行业，依靠产业升级和消费增长，调味品产业发展格局正在形成。经调查得知，在国外，调味品约占总食品份额的10%，国内只有6.44%，还有巨大的提升空间，未来调味品行业一方面得益于餐饮业的高速发展和广阔的发展空间，一方面将获利于调味品行业销售额占餐饮业营业额比例的提升。 8.1酱油 酱油是以富含蛋白质的豆类和富含淀粉的谷类及其副产品为主要原料，在微生物酶的作用下分解熟成并经浸滤提取的调味汁液。氨基酸是酱油中最重要的营养成分，其含量的高低直接反映了酱油质量的优劣。酱油是中国调味品第一大产品，产量稳占调味品行业之首，为总量的50%左右，达600万吨以上。 我国酱油生产现状依然以低盐固态发酵、高盐稀态发酵和天然晒制为主要生产方式，按生产工艺分类，可分为酿造和配制；按用途分类，除了生抽和老抽之外，现在又衍生了黄豆酱油、增鲜酱油、功能酱油；随着人民生活水平的不断提高和需求的差异化，市场细分程度也越来越高，现今的酱油产品又有纯天然酿造的、融入健康理念的、高档次的、复合味的、也有简约方便型的。 8.2食醋 全国食醋产量300万吨左右。食醋市场需求量每年还是以10%的速度递增，食醋行业目前还是由上市公司恒顺一路领跑，总量快速上升，2010年的产量在17万吨，2011年为 20万吨上下。 现在食醋除传统的米醋、香醋外，按功能和口味细分的食醋还有蟹醋、姜汁醋、饺子醋、蒜蓉香醋等，随着人们对醋的认识，醋已从单纯的调味品发展成为烹调型、佐餐型、保健型和饮料型等系列。这都是迎合了消费者对食醋的需求。
中国物流的发展历程与现状 物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。 一、中国物流的发展历程 近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。 此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着
石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。 这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的
国内外物流配送业的现状发展与探讨 国外物流业配送发展概况 1)美国现代物流配送的发展状况 从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。 (2)日本现代物流配送的发展状况 在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影
响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。因此，日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂 家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。第四，合作型物流配送。在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。 (3)欧洲现代物流配送的发展状况 在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订
(一)行业分类 机械行业又称为机械工业或装备制造业，乃是中国国民经济的支柱产业。按照2001中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》“机械、设备、仪表”属“制造业”门类，对应“普通机械制造业”、“专用设备制造业”、“交通运输设备制造业”、“电器机械及器材制造业”、“仪器仪表及文化、办公用机械制造业”5个大类、37个中类。
根据**数据库，该行业上市公司**家，其代表性企业有****。 （二）中国机械行业发展历程 中国是世界上机械发展最早的国家之一。机械工程技术不仅对中国的物质文化和社会经济发展起到了重要的推进作用，而且对世界闻名的进步作出了重大的贡献。中国的机械发展历程可以分成传统机械时期和现代机械时期。 1、传统机械时代：中国的传统机械时代世界跨度由夏商时期一直持续到英国工业革命时期。中国古代在机械方面有着很多举世闻名的发明，在动力的利用和机械结构的设计上都有着自己突出的特色，比如:指南车、地动仪、木构水运仪像台等。到了近代由于经济社会等诸多原因，中国的机械行业发展停滞不前，而这时候证正是英国工业革命爆发的时候，也正是西方资产阶级政治革命和产业革命时期，机械行业的飞速发展，将中国远远抛在了身后。
2、现代机械时代：直到新中国成立之后，我国的机械行业才有了空前快速的发展。特别是改革开放30年来，我国的机械科学技术发展速度非常快。向机械产品大型化、精密化、自动化、成套化的趋势发展。甚至在有些方面已经达到或超过了世界其他国家。总额来说，新中国机械行业的成就是巨大的，发展速度之快，水平之高也是另其他国家望其项背的。而且这一时期还没有结束，我国的机械行业将会向更高更好的水平发展。只要采取正确的方针、政策，把握好机械行业发展规律，中国的机械行业一定能够振兴，再次引领世界机械行业发展方向。 （三）机械行业发展现状 机械工业素有“工业的心脏”之称。它是其他经济部门的生产手段，也可说是一切经济部门发展的基础。它的发展水平是衡量一个国家工业化程度的重要标志。为促进民族地区的现代化，必须加速发展机械工业。 经过新中国60多年的努力，我国机械行业整体实力和国际地位有了显著提升，特别是自2002年以来，我国机械工业已连续6年实现20%以上的增长。尤其是“十五”期间我国机械工业经济非常迅速，机械工业全行业总产值年均增长23.71%，2005年机械工业全行业总产值为2000年的2.9倍，利润为2000年的4.05倍。2007年机械工业全行业总产值比2000年增长5.06倍，利润更是上升了7.5倍。2008年，由于全球性经济危机的影响，机械工业增速有所回落，但增速仍位居工业各部门之首。机械工业正在发生着历史性的变化，行业发展已进入产业升级的重要阶段，中国将逐步由机械大国向机械强国所迈进。 2009年，机械产品市场自给率进一步提高到85%，对全国工业总产值、新产品产值、利润和税金增长的贡献率分别为31.86%、67.58%、57.91%和24.01%，均居工业各行业首位。 2010年我国机械工业产销额再创历史新高：全年累计完成工业总产值14.38万亿元，销售产值14.06万亿元，同比分别增长33.93%和34.26%。自2010年3月起，机械工业月度产值连续10个月超过1.1万亿元，已经进入了月产万亿元的新时期。 近年来机械工业产销高速增长，产业规模持续扩大，得益于国家政策对机械工业的大力支持，特别是在中央实施应对国际金融危机冲击的一揽子计划后，相关产业调整和振兴规划的逐步落实，推动了机械工业快速企稳回升。 党的十六大、十七大先后强调大力振兴装备制造业，明确装备制造业是国民经济的基础性、战略性产业，在国家经济社会中具有举足轻重的重要地位。国务院通过的《装备制造业