新建同江中俄铁路大桥工程
施工Ⅰ标段
同抚大堤DK61+660.5大桥实施性施工组织设计
中国铁建大桥工程局集团有限公司
同江中俄铁路大桥项目经理部
二零一四年五月月三十日
TA2 工程开工申请表
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
TA1 施工方案报审表
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
工程开工报告表
工程项目名称：同江中俄铁路大桥工程项目施工合同段：Ⅰ标编号：
附注：1、施工单位在申请开工前填报一式四份，施工单位2份，监理、建设单位各1份。2、施工单位上报时，在具备条件的项目前“□”中打“√”。
TA4 进场施工机械、设备报验表
注：1．对性能、数量不符合要求需要更换或补充的原因另附说明；
TA5 主要进场人员报审表
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
TA6 进场材料/构配件/设备报验表
TA7 施工测量放样报验表
注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
目录
第一章工程概况 (1)
一、同扶大堤大桥工程说明 (1)
二、主要工程量 (2)
三、编制依据 (1)
四、编制原则 (1)
第二章施工进度计划 (3)
一、总体施工进度计划 (3)
二、详细施工进度计划 (3)
第三章施工组织及安排 (4)
一、施工组织机构 (4)
二、材料组织 (7)
三、机械组织 (8)
第四章施工技术方案 (10)
一、钻孔桩施工方案 (10)
二、承台施工方案 (20)
三、桥台身施工方案 (23)
四、现浇梁施工方案 (29)
第一章编制依据和工程概况
一、编制依据
1、DK61+660.50施工图纸
2、相关规范标准
（1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002，1-2005）
（2）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002，5-2005）
（3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005）
（4）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）
（5）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4-2005）
（6）《铁路工程基桩检测技术规程》 (TB10218-2008.J808-2008))
（7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）
（8）《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》（TB/T3228-2010）
（9）《防洪标准》（GB50201-94）
（10）《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》（铁建设2009）172号
3、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求
4、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料
5、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例
二、编制原则
1、严格遵守各项规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，
3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
5、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
6、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
三、同抚大堤大桥工程说明
DK61+660.50同抚大堤大桥左线为宽轨，右线为准轨，线间距5.0m,设计速度为100㎞/h.本桥全长128.9m，下部工程采用钻孔灌注桩基础，桩基直径1.25m，桥台桩长为35m，桥墩桩长为36m，本桥均采用双线圆端形桥墩，桥台采用双线矩形桥台，台顶平置，墩台基础均采用桩基础，固定支座设于2号墩，面向大里程左侧，上部工程采用（32+48+32m）预应力混凝土连续梁（双线）结构形式，在开工后将连续梁作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，确保工程安全风险大，是本标段的重难点工程之一。
四、主要工程量
第二章施工进度计划
一、总体施工进度计划
根据总体要求和年度计划，结合工程的实际情况，计划于2014年5月24日开工， 2014年10月15日完工，施工计划工期为144天。
二、详细施工进度计划
第三章施工组织及安排
一、施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程的特点，经过全面考察，现场施工实施机构拟采用扁平化的管理模式，即项目经理部—施工作业队—作业班组3级管理，其子队管理模式。项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人；设置综合部、质量部、财务部、工程技术部、安全环保部、计划合同部、物资设备部等7个职能部门，14个架子队、1处混凝土拌合站等承担本项目的施工任务。抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员参与项目管理。见《拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》
组织机构图
现场施工队伍人员配备以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划进入施工现场施工，并随施工情况变化及时调整人员数量。现场施工队伍人员配备计划如下：架子工15人，钢筋工人数15人，砼工4人，模板工15人，张拉班组6人，机械班4人，电工1人，管理人员3人。
二、材料组织
1.材料供应站的库容量将满足施工高峰期供应需要量，其中袋装水泥
达到一个月、钢材等物资达到三个月的储备量，散装水泥按照需用量设立散装罐。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，达到发包人规定要求。
2.对构成工程主体的各类物资，本投标人将按照ISO9001：2008质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。
3.到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后再投入使用，保证材料质量第一，杜绝不合格的物资进入工地。
4.对新材料和紧缺的材料提前组织供货，以适应市场变化。
5.施工现场设置小型的材料储备场地和储存仓库。
三、机械组织
1.采用大型、高效、配套、性能优良的设备，以施工机械化作业线保障施工快速化，以保证工期。建立混凝土机械化作业生产线，按设计图混凝土量及运距均衡设置混凝土拌和站，实现混凝土工厂化生产。建立由自动计量拌和站、输送车、输送泵组成的混凝土机械化作业线；建立由钻机、汽车吊、厂制定型模板、混凝土输送泵、挖掘机、自卸汽车组成桥梁机械化作业生产线。
2.配备专业设备维修人员，备足易损配件，在工地设配件库，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆、通风、排水及备用发电设备，确保工程施工的连续性。
3.做好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止
待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。
4.充分发挥机械施工高效率的特点,做到施工、保养统筹兼顾,关键控制性工程采用大型机械设备,以缩短节点工期。
第四章施工技术方案
一、钻孔桩施工方案
1.首先进行场地准备
包括场地平整、设备检修及材料进场检测。
2.进行桩位测量放样，纵向埋设相应的护桩。护桩要坚固，并埋在车辆及人行不易碰撞的地方，并定期对护桩进行复测。
3.埋设护筒
护筒采用钢护筒，护筒顶端的高度视地质情况水位情况按技术规范的相应要求设置。一般要高出施工水位或地下水位2.0米，并高出施工地面至少0.5米，其高度尚应满足孔内泥浆面高度要求，护筒内径应大于钻头直径20cm（采用旋转钻机），在岸滩上护筒埋深置深度为：黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m，埋设时应在护筒四周回填黏土并分层夯实，可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒，护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1％。
4.设置施工泥浆循环系统，包括供水系统、泥浆池、制备泥浆的原材料等。
泥浆材料采用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应经过试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15，黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s,松散易坍地层为19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4％。胶体率：不小于95％。PH值：应大于6.5。
5.以上准备工作做好后，首先钻机就位，准备钻进。钻机就位后，使
钻杆中心与桩位中心在同一铅垂线上，钻机应采取一定措施使之平稳牢固。
（一）钻孔施工
在钻孔过程中，严格按照规范和操作规程进行，钻孔要分班连续作业，不能中途停止。钻进过程中要及时补充提前制备的泥浆，保证提钻后液压高于护筒底部0.5米或高于地下水位1.5～2.0m 。在泥浆使用过程中，试验人员应每隔一段时间对池内泥浆做三种指标测定，如不满足要求，则需调整池内水、澎润土、聚丙烯酰胺以及火碱的含量，直到各种指标满足要求。为保证钻孔的垂直度、孔径、深度等，将经常进行检测工作并作相应记录。
在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》，内容主要有：钻机型号、孔位编号、成孔深度、开孔时间、终孔时间等。成孔验收合格后连同成孔记录一并交给现场值班技术人员，由其将《流程卡》交给灌注人员，进行后面工序（下钢筋笼、水下混凝土灌注作业至成桩）。成孔后由监理工程师进行验收，验收的质量标准见下表：
成孔验收质量标准
地铁工程监理个人工作总结 S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日
地铁工程监理个人工作总结 地铁工程监理个人工作总结 尊敬的公司领导，各位同事大家好： 在这里要首先要感谢公司领导，同事对我一年来的工作关怀及帮助表示真诚的感谢。 进入盛泰公司，我走上了结构工程师的岗位。虽然有许多艰辛，但是伴着领导的关怀，同事的关心，一步步充实着走了过来。在这里我们感觉到了家庭般的温暖，我们是家庭成员，公司就是我们的家。 站在专监的岗位，需要学习较强的专业技术和刚正不阿的良好品德。我们应该学习老前辈的工作经验，他们的工作特点，学习他们的人际关系的协调。 我们应该不时的交流工作经验，利用具体事例，达到了预期目的。我们每一位监理人员，要对照自己的工作找出差距、不足，像优秀的监理人员学习;我们应以老同志的经验为基础，工作之初就高起点、严要求，来共同提高我们的服务水平、树立我们的形象、拓展我们的发展空间。 下面是我从事监理工作学习的一些心得： 首先是做人的道理; 我们从事的监理工作，遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则，正逐步走向规范化，我们也要努力成长为一支敢打硬仗、团结向上的有机团体的一员。 我们应该清醒的认识到在工作中徇私舞弊、以权谋私的行为对社会对自己的危害，希望大家洁身自好。 在工作及生活当中我们不仅要学习专业技术更要学习做人的道理，向老工程师们学习他们对工作的态度及做人的道理。 是关于监理人员工作方面的问题： 第 2 页共 4 页
(一)是注重集体学习和自己学习的统一。我们单位监理人员的专业素质参差不齐，其水平远远不能满足市场需求，大多数监理人员来自纯技术或施工企业，知识结构较为单一、组织协调能力不足，缺少年富力强的骨干人才。所以我们一定要注重学习，到工地不说外行话，并能切实解决工程中出现的问题，为建设单位出谋划策。早来的监理员要不断进取，起到带头作用，新来的人员要拼命学习，注重实践，干一点会一点，注重经验的积累，应尽快赶上。 (二)是注重工作方法，搞好关系协调。目前监理的形势要求我们监理人员，一是业务水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。监理是一种服务行为，我们是通过自己的专业劳动得到建设单位认可，取得报酬。我们到工地上，一定要摆正位置，不能以行家自居、以法律执行者的口气，告诉建设单位按照规范规程和法律法规应该怎么做，而是要善于说明情况，让建设单位明白这样做的好处。对施工单位也不要以管理者自居，要把查出的问题说清楚，说清楚后要加强检查验收，确实无法解决的，要让建方、项目总监进行协调。否则关系弄僵，工作也干不好。对建设单位来说，如果我们只收费、不服务，那么结果只能是“为短期利益，出卖了自己的未来”。 (三)是严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符。如果大家对工程的验收似是而非，检验不到位，走过场，凭相当然签字，那么早晚要出质量问题，出了问题你就要负法律责任。 最后，在公司领导的关怀和帮助下，我们会认真努力，为公司美好的明天做贡献。 希望公司蒸蒸日上，履创辉煌。 第 3 页共 4 页
我县小城镇建设的调研报告 在××区委、区政府的正确领导下，我区小城镇建设得到了长足的发展，取得了一定的成绩。按照要求，通过收集资料与实地调研相结合的方式，我们进行了详细的小城镇建设调研工作，现将调研情况报告如下： 一、小城镇建设概况 ㈠调研范围及小城镇概况 1.小城镇调研范围 建成区外的五个小城镇，共辖150个行政村，500个自然村。 2.人口及资源基础资料 镇域总面积211平方公里，镇区建成面积40平方公里，耕地面积524851亩，林地面积36797.95亩。小城镇共有人口418940人，其中，从事农业95991人（其中从事林业6020人，牧业4263人，渔业874人），工业7610人，建筑业20754人，交通运输业6186人，商饮服务业8663人。 3.能源使用情况 小城镇镇域共有沼气池14个，年使用煤炭414674.5吨，秸杆14119.5吨，煤气90吨。 4.主要工业企业情况 小城镇镇域形成以面粉、奶粉、家具、空心砖等为主导产
业的工业企业共24家，职工总人数901人，年工业产值26330万元，年利润2439万元。企业占地面积36321.41Hm2，建筑面积41228M2，年用电量4000393KW.H，年用水量152420吨，每年排出废水550吨，废渣81.8吨。 5.主要交通道路情况 小城镇镇域主要交通道路32条，总长207.63千米，总面积2267480平方米。 6.公共服务设施配套情况 教育机构：共有托儿所3个，共托幼儿96人；幼儿园9个，共有幼儿570人；小学72个，在校学生16717人；初级中学6个，在校学生9465人；高级中学2个，在校学生6831人。 文体科技：文化站2个，占地面积3667平方米，建筑面积810平方米。 医疗设施：医院7个，可容纳124位病人；防疫保健站72个，共有床位30个。 商业金融：信用所6个；保险机构5个，参保人数12808人。 集贸设施：集贸市场5个，占地面积23175平方米，建筑面积6900平方米。 7.生产产值情况 小城镇镇域年国内生产总值为271081.2万元，其中第一
【最新】工程部经理述职报告范文 ___自_年2月开工,到现在已经8个月,在集团公司总部大力支持和具体指导下,经过项目部全体员工努力,目前已经完成合同工程产值的67.66%,项目主建筑物已经全面进入尾工阶段,管道安装工程逐渐进入施工高峰,按项目部计划实施情况,确保明年1月底工程手动通水阶段目标,明年_月底总工期目标实现,项目部充满信心. 我是_年2月进入___施工现场的.在这8个月的工作中,项目部在集团公司的大力支持.指导下,克服了诸多困难,走到今天,极为不易.两年多来,根据项目施工重点的不断转移,针对监理工程师和业主的思维习惯和处事作风,我们的工作.管理思路也在不断地调整.适应,形成了现在较为顺利的施工格局,与业主和监理工程师的关系也逐渐理顺. 今年以来,项目施工通过有效的计划和施工调度,确保了工程关键线路项目和其他项目的合理的人力.设备资源调配,达到了关键线路项目不耽误节点工期,其他项目不影响总工期的既定目标. 现将自己一年来的工作情况向党委报告如下: 一.注重班子建设和干部队伍的培养建设 毛泽东同志曾经说过:路线方针确定以后,干部是决定因素.项目部领导班子成员共有_人,来自集团机关及7个二级单位,在一起工作磨合已经一年以上,虽然各自工作方式.习惯有很多不同,但在项目部整体目标上,大家都能做到和谐相处.
同舟共济,有较好的大局观和合作配合意识.我主要是通过班子民主生活会.经理办公会.生产协调会,调解.化解工作产生上的矛盾,帮助各工区理顺关系,同时对工区自身难以协调和处理的问题,及时给以帮助和解决;对施工中出现的难点问题,我总是在第一时间和承担任务的工区主任及相关的其他班子成员一起商量解决办法,寻找对策,将他们身上的压力卸载;工作之余,我主动和班子成员交心谈心,了解思想心态,鼓励他们大胆工作.大胆管理,对他们工作中出现的急躁情绪.畏难思想.简单方法,认真劝导.细心引导,较好地稳定了情绪.激励了斗志;对自己存在的不足和缺点,我在班子成员参加的会议上勇于自我批评,平常也比较注意倾听班子成员的建议意见,有则改之,无则加勉,我还注意深入基层一线,到施工现场,一方面靠前指挥,另一方面能够及时听取职工合理的建议和意见,是自己存在的不足,及时改进,是班子其他成员的欠缺,我都及时转达;项目部党工委还注意加强班子成员理论学习和政策学习力度,每月一次集中组织班子成员开展政策理论学习,一方面认真学习党和国家重大政策和方针,强化素质.提高理论政策素养,做到与时俱进,一方面对集团公司党委出台的文件.领导讲话集中学习,认真领会精神实质,并结合项目施工特点切实贯彻落实;在工程重大事项决策上,注意做到决策的可行性.科学性,反复论证.比较不同决策方案,听取和吸收各方建议意见,努力使决策过程体现周密性.严谨性,杜绝个人说了算和拍脑袋决策等陋习,今年以来无论是在干部任用.合同分包.政策制定上,项目部都很好的体现了集体决策的智慧.通过以上六个方面的努力,项目部班子成员之间团结互助的大局意识和苦干实干的奉献精神,有了更大进步,在工作中能够很好自我增压.率先垂范,可以说,项目部班子是团结的.有战斗力的. 项目部是由来自集团公司机关和_余家基层单位人员组成.我们坚持在实践中.在困难中锻炼和检验干部队伍,在培养中健全干部队伍.我个人尤其注意做到任人唯贤,搞”五湖四海”,不搞”山头宗派”,在工区制的施工格局中,我们共任用了7个副主任,他们分别来自四个单位,任用的队长8人,分别来自6个单位;在机关部室中任用部长.副部长9人,分别来自4个单位.对所有任用干部都由分管领导提名,人事部门考核,最后由项目部党工委召开扩大会议审议通过后任命;
铁路工会调研报告 按照省总关于开展厂务公开工作调研的通知要求，XX铁路局工会组成专题调研组，通过深入基层工会、召开座谈会等形式，系统地对全局厂务公开工作进行了调研和总结，现将有关情况报告如下： 一、基本做法和特点 从调研情况看，在局党委和路局的高度重视下，在局工会的具体组织和局纪委的督促检查下，全局各级组织对厂务公开工作认识明确，责任落实，厂务公开工作呈现出运作规范、扎实推进的良好态势，有力地促进了基层民主政治建设。基本做法和特点是： 1.坚持齐抓共管，形成工作合力。调研中，我们感到各基层单位能够按照路局的统一要求和部署，全部建立和实行了党委领导、行政支持、纪委监督、工作组织、团委配合、职工群众全员参与的厂务公开领导体制和运行机制，形成了各负其责、相互衔接、齐抓共管的工作格局。各级党委把厂务公开作为政治工作的一项重要任务，纳入政治工作内容;行政作为公开主体，及时将重要事项进行公开;纪委和工会坚持定期对厂务公开工作进行检查，建立了考核责任追究制度，为保证厂务公开制度落实到位发挥了重要作用。 2.完善制度办法，规范厂务公开标准。几年来，路局、局党委先后下发了《XX 铁路局厂务公开民主议事制度实施办法》、《XX铁路局职工代表大会实施细则》、《职工代表队伍建设与管理实施办法》、《XX铁路局落实民主管理制度工作规范》等文件，在全局完善和规范了各项民主管理制度。今年初，为了进一步规范厂务公开工作，局工会又下发了《关于进一步规范厂务公开工作的通知》，对厂务公开的内容进行了进一步规范，要求凡涉及企业改革、生产经营、企业管理、职工利益和党风廉政建设情况等五个方面内容必须公开。 3.利用多种手段，丰富厂务公开形式。各单位积极创新和丰富公开形式，不断提高公开质量。全局各单位都建立了站段、车间和班组三级公开网络，形成了以局域网、公开栏、公示板、公开简报、召开会议和网页公开专栏等为辅助形式的公开
强化统计基层基础建设调研报告 强化统计基层基础建设调研报告 根据市委深入学习实践科学发展观活动领导小组的总体部署，为了在学习实践活动中继续查找统计工作在服务科学发展方面存在的差距和不足，提高统计工作服务**经济社会发展的能力、质量和水平，紧紧围绕市委提出的“拓宽三条路子、实施十大工程”的实践主题，把业务工作与学习实践活动有效结合起来，针对全市统计基层基础建设中存在的热点、难点问题，我深入甘州区、民乐县的部分乡镇和街道开展调研，进一步掌握了县区、乡镇、街道的统计工作情况，查找在统计基层基础建设方面存在问题和差距，并有针对性的提出了一些对策和措施，积极进行整改，以此达到改善基层统计条件、提升统计服务能力、促进统计事业科学发展的目的。 一、全市统计基层基础建设概况 机构设置方面：全市六县区全部成立科级行政建制的统计局；全市有47个乡镇成立了专门的统计站，13个乡镇统计站和其他站所合署办公；街道、社区和行政村还没有成立统计机构。队伍建设方面：县区、乡镇及街道共有统计专兼职人员125人，其中县区统计局共有65人，全部是专职统计人员，男48人，女17人，平均年龄41岁，有统计中级职
称的3人，初级职称的15人。本科学历15人，大专学历39人，中专学历11人；乡镇统计站共有专职统计人员47人，兼职统计人员13人，男32人，女28人，平均年龄34岁，本科学历14人，大专学历33人，中专学历13人；840个行政村的统计人员均由文书兼任，大部分是初中文化程度。基础条件方面：县区统计人员人均有专用电脑一台；60个乡镇都有统计专用电脑；行政村统计基础条件相对薄弱；5个街道、43个社区目前还没有专门的统计机构和统计人员；部门、机关、企事业单位绝大部分没有专门的统计机构和统计人员。 二、市县区加强统计基层基础建设的做法 近年来，市统计局按照省统计局的要求和统计发展的需要，把加强统计基层基础建设、实行规范化管理作为工作的重中之重，采取有力措施，狠抓统计基础建设任务的落实，基层基础建设取得了新进展。 （一）积极改善统计基层基础条件。市局筹集资金8万元，对基层基础建设试点县给予补助，对基层基础建设达到规范化要求的乡镇给予奖励；县区、乡镇共筹集资金30多万元购置办公设施；市、县区政府也在人员编制、办公用房、公务用车等方面不同程度地为统计部门解决了一些实际问题，基层基础条件得到一定程度的改善；在乡镇统计站建设上，提出“八有”（有机构、有人员、有场所、有设施、有标示、有公章、有制度、有电脑）建设标准，县区统计局和乡镇统
2019隧道监理工作总结范文【5篇】 一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，下面为大家整理的ldquo;隧道监理工作总结rdquo;。本内容为大家提供参考。希望对您有所帮助。 隧道监理工作总结 一. 本年工作情况 我自从五月份来到__铁路二标担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后负责小井双线特大桥、周心河双线特大桥及高时盘隧道出口的施工监管工作。 截止目前__双线特大桥下部结构全部完工，__河双线特大桥下部结构基本完工，__盘隧道出口进洞200多米。这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。 每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录;按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行
记录;及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题并时指出并向专业监理工程师报告;在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。 二. 本年工作中出现的问题 一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。 三. 本年工作的经验总结 1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神;掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。 2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。 3. 工作中尽自己努力帮助施工单位解决技术上的难关，用真诚帮助施工单位现场及每一位技术员。 四.明年的工作计划 在明年的监理工作过程中，由于小井双线特大桥和周心河双线特大桥下部结构的完工，我将对管辖内高石盘隧道施工的安全及工序加强管理，确保隧道工程安全顺利按期完成，必须严格控制隧道二次衬砌、仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场旁站及监督力
小城镇建设调研报告 加快小城镇建设，是推进城镇化进程，带动农村经济和社会发展的重要战略措施。今年以来，本人就**镇小城镇建设情况进行了深入调研，现将情况汇报如下： 一、基本情况 **镇位于县城西南部，镇政府驻地距县城18公里，是山东省政府首批命名的中心镇。人口5.1万人，面积92平方公里，耕地4200公顷，小城镇建设区面积为3.6平方公里。辖2个居委会，23个村委会，共25个行政村。 近年来，**镇结合本地实际、科学规划、高标准建设，以工业化的理念来经营小城镇，努力推进小城镇建设，提高小城镇品位，塑造小城镇特色，加快了构筑农村新型城镇体系步伐。主要表现在四个方面： （一）注重编制规划，促进了小城镇建设健康有序发展。**镇以工业强镇为基础，大力加快小城镇建设，镇政府于2000年聘请山东省城镇规划设计院的专家对**的村镇体系、城镇镇区、基础设施进行高标准、高起点规划。小城镇建设区面积为3.6平方公里，工业经济园区占地2000亩。2000年9月份又聘请临沂市规划设计院对镇驻地作出详细规划，做到近期建设与远期目标协调一致，同时对沿街建筑物进行单体设计，规划面积15万平方米，规划覆盖率达到35%。2006
年，又聘请市规划专家对工业区进行详细规划，总规划面积94.2公顷，在规划中利用道路将园区划分为6个板块。镇居住区详细规划由县村镇规划设计室设计完成，总规划面积为5.8平方公里，详细规划覆盖率为85%。 （二）加大投入，全面推进小城镇建设进程。一是基础设施建设，镇驻地规划有二纵三横六条道路，均已全部硬化，有沿街楼2700间，今年新建商住楼1栋，沿街楼19座。二是“绿化、美化、亮化”工程。近年来，先后投资350万元对小城镇环境进行综合整治，全镇共安装路灯200盏，绿化面积16000平方米。其中今年栽植绿化苗木500余株，投资80万元对广场花园及周围道路两侧进行绿化，为镇村居民提供了良好的生活环境。 （三）强化管理，营造了小城镇发展的良好环境。在制定优惠政策的同时，小城镇的管理得到进一步加强，主要呈现三个特点：一是完善了管理制度。分别制定了小城镇规划建设管理办法、环境卫生管理办法等规范性文件，使小城镇管理初步纳入规范化轨道；二是加强了建设管理。本着合理布局，有序开发的原则，严格建设程序，从批地到设计、建筑实行“一条龙”管理，高起点、高标准建设小城镇。三是加强了环境治理。以镇村环境综合整治为总抓手，加快建设规范有序、卫生整洁、优美和谐的镇村环境，推进城镇建设步伐。先后投资180余万元，上了叉车、垃圾运输车，设置了288
2017工程部经理述职报告范文5篇 篇一：建筑工程项目部经理述职报告 xxx自20xx年2月开工，到现在已经8个月，在集团公司总部大力支持和具体指导下，经过项目部全体员工努力，目前已经完成合同工程产值的67.66%，项目主建筑物已经全面进入尾工阶段，管道安装工程逐渐进入施工高峰，按项目部计划实施情况，确保明年1月底工程手动通水阶段目标，明年10月底总工期目标实现，项目部充满信心。 我是20xx年2月进入xxx施工现场的。在这8个月的工作中，项目部在集团公司的大力支持、指导下，克服了诸多困难，走到今天，极为不易。两年多来，根据项目施工重点的不断转移，针对监理工程师和业主的思维习惯和处事作风，我们的工作、管理思路也在不断地调整、适应，形成了现在较为顺利的施工格局，与业主和监理工程师的关系也逐渐理顺。 今年以来，项目施工通过有效的计划和施工调度，确保了工程关键线路项目和其他项目的合理的人力、设备资源调配，达到了关键线路项目不耽误节点工期，其他项目不影响总工期的既定目标。 现将自己一年来的工作情况向党委报告如下： 一、注重班子建设和干部队伍的培养建设
毛泽东同志曾经说过：路线方针确定以后，干部是决定因素。项目部领导班子成员共有10人，来自集团机关及7个二级单位，在一起工作磨合已经一年以上，虽然各自工作方式、习惯有很多不同，但在项目部整体目标上，大家都能做到和谐相处、同舟共济，有较好的大局观和合作配合意识。我主要是通过班子民主生活会、经理办公会、生产协调会，调解、化解工作产生上的矛盾，帮助各工区理顺关系，同时对工区自身难以协调和处理的问题，及时给以帮助和解决;对施工中出现的难点问题，我总是在第一时间和承担任务的工区主任及相关的其他班子成员一起商量解决办法，寻找对策，将他们身上的压力卸载;工作之余，我主动和班子成员交心谈心，了解思想心态，鼓励他们大胆工作、大胆管理，对他们工作中出现的急躁情绪、畏难思想、简单方法，认真劝导、细心引导，较好地稳定了情绪、激励了斗志;对自己存在的不足和缺点，我在班子成员参加的会议上勇于自我批评，平常也比较注意倾听班子成员的建议意见，有则改之，无则加勉，我还注意深入基层一线，到施工现场，一方面靠前指挥，另一方面能够及时听取职工合理的建议和意见，是自己存在的不足，及时改进，是班子其他成员的欠缺，我都及时转达;项目部党工委还注意加强班子成员理论学习和政策学习力度，每月一次集中组织班子成员开展政策理论学习，一方面认真学习党和国家重大政策和方针，强化素质、提高理论政策素养，做到与时俱进，一方面对集团公司党委出台的文件、领导讲话集中学习，认真领会精神实质，并结合项目施工特点切实贯彻落实;在工程重大事项决策上，注意做到决策的可行性、科学
某铁路工程施工调查报告 目 录 施工调查报告 2 一、工程概况 2 1、工程设计技术标准 2 2、 自然条件及工程环境 2 二、主要工程数量 10 三、工程的特点 13 1、点多线长 13 2、桥梁数量多，工期紧 13 3、环保要求高 13 四、工程中标情况及承诺工期 13 1、中标情况 14 2、投标文件承诺开竣工日期 14 3、分项工程进度安排 14 五、机筑公司项目组成机构、施工队伍分布及施工方案建议 14 1、项目组织机构 14 2、组织机构分布 14 3、临时设施布置 15 4、施工方案建议 16 六、主要物资来源及运输方式 16 1、甲供料及甲控料 16 2、地材供给 16 3、其它零星材料 16
某铁路线 某段至某段工程SJS-Ⅲ标段 施工调查报告 一、工程概况 我公司中标的是新建某铁路SJS-Ⅲ标段。新建某铁路线在某铁路以北，某铁路以东，某铁路以南，某铁路以西。 本标段（SJS-III）位于某省北部某县境内，呈东西走向。起于DK361+150，终于DK405＋800，正线长度40.474km(含4175.7m短链)。 我公司负责施工的段落暂定为DK383+260～ DK405+800（22.54Km）。 1、工程设计技术标准 铁路等级：I级；正线数目：本标段为双线；限制坡度：6‰；设计速度目标值：旅客列车速度160公里/小时，预留200公里/小时条件；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；到发线有效长度：本标段为850米，预留1050米条件；牵引种类：电力；闭塞类型：本区段为半自动闭塞 2、 自然条件及工程环境 ⑴ 地形地貌 本标段沿线地貌大致以某村为界，以西属某沙漠的南缘，以东属某高原黄土梁峁丘陵区。沙漠地形较为平缓，地势自西向东缓倾，海拔一般1450～1100m；黄土梁峁丘陵区沟壑纵横，地形破碎，地势自西北向东南倾斜，海拔一般1600～1000m。 按组成地貌的岩性、构造和形态特征，本段沿线的地貌可进一步划分为四类：河谷阶地、冲积平原、黄土梁峁丘陵区、沙丘及平沙地。 河谷阶地：铁路沿线有较大河流，河谷阶地较发育，一般高出河床
残疾人基础服务设施建设情况的调研报告
内蒙古东部地区残疾人康复托养机构建 设运营调研报告 摘要:本文针对内蒙古自治区东部呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市四地残疾人康复中心、托养服务中心建设运营情况进行了全面调查,同时对康复托养设施建设的社会效益进行了初步分析,并针对当前康复托养机构建设存在的问题提出了解决方案。 关键词：残疾人公共服务设施；效益分析；供需矛盾 一、引言 康复和托养都是为残疾人服务的重要内容。康复服务旨在综合运用医疗、工程、教育、职业、心理、社会等康复手段，提高或恢复残疾人身体功能；托养服务则主要是为智力、精神和其他重度残疾人提供基本生活照料服务。残疾人康复和托养服务都可以有效恢复残疾人的生理及心智功能，减轻残疾程度，帮助残疾人回归社会，对改善残疾人生活条件，减轻家庭负担和促进残疾人融入社会具有重要意义。目前，我区迫切需要康复服务的残疾人高达26.25万，急需得到托养服务的残疾人5.2万，大力加强残疾人康复和托养设施建设，推进残疾人服务体系规范化和专业化发展，势在必行。
“十二五”以来，随着国家对残疾人事业投入不断加大，残疾人社会保障体系和服务体系逐步完善，残疾人综合服务设施建设进入快速发展时期。2013年国家发展改革委和中国残联共同编制印发了《“十二五”残疾人康复和托养设施建设规划》，《规划》提出，到2015年，通过新建、扩建、改造等方式、基本实现每个省（自治区、直辖市）和地级城市（地区、州、盟）都建有一所专业化残疾人康复机构，托养需求最集中的县（市、区）建有一批专业化的托养服务设施。初步建成社会化康复服务网络和托养服务体系的骨干平台，推进残疾人服务体系规范化和专业化发展。目前，内蒙古自治区12个盟市立项建设残疾康复、托养设施9个，103个旗县（市区）已立项建设残疾康复、托养设施65个，全区残疾人综合服务设施覆盖率得到极大提升。 二、内蒙古东部地区基本概况 （一）经济社会发展状况 呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市四盟市地处内蒙古自治区东北部, 东南与黑龙江省、吉林省、辽宁省和河北省毗邻，北与俄罗斯、蒙古国接壤。四盟市总面积47.1万平方公里,占全区总面积的39.4%。常住人口1155.9万人,占全区总人口数的46.2%。国民生产总值5836.8亿元,占全区国民生产总值的32.4%。 （二）残疾人基本情况
高速铁路监理工作总结 篇一：铁路工程监理年度工作总结 铁路工程监理年度工作总结 一.工程概括 新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长千米。疏解线全长。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道 (DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。小里程段正线长，大里程段正线长，重车线全长；空车线全长路基土石方万断面方，路基附属混凝土及砌体万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座延米，单线大桥26座延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨公里，单开道岔54组，铺道碴万立方米，区间信号工程公里，连锁道岔54组，房屋万平方米。三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋（不含站房），其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。
二.监理概括 (一)项目监理部组织机构 XX年8月6日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调精干力量组建现场监理站，公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员，（二）监理工作制度 监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次（上、
城市基础设施建设调研报告城市基础设施建设调研报告是什么呢， 城市基础设施建设调研报告 城市建设是地方经济、文化、社会发展的基础，科学合理的城市建设有益于促进地区各项事业的全面发展。在学习实践科学发展观活动中，对城市建设情况进行了深入调研，结合九江县近些年来城市建设发展的实际，就如何更好更快地扩大城市建设，进行了一些思考，做出如下城市基础设施建设调研报告。 一、城市基础设施建设调研基本情况
近几年来，九江县把科学发展的理念融入到城市规划建设中，依托优越的地理位置优势、现有经济及产业基础优势以及便利的交通优势，把城市建设与地方经济结合起来，按照“全面推进，提升品位”的发展思路，积极探索城市建设的有益方式。截至2008年底，城区面积达到12.6平方公里，城区人口7.97万人，城镇化率达到34%，绿地覆盖率达25%，城区面貌发生了巨大的改变，城市品位得到了提升，有效地推动了九江县经济、文化、社会的发展。 二、主要做法 （一）着眼长远，规划先行，把握县城发展定位 九江县是六十年代市县分家后从市区搬迁到沙河来的，是在新城镇这样一个小规模集镇的基础上发展起来的，因为这一历史原因，给
城市发展留下了先天性不足，随意性大的病根。过去城市建设谈不上有什么完善的规划体系。近几年以来，我们按照科学发展的要求，按照依托、服务、融入九江市中心城区的思路，结合近城优势和交通方便、人口较多购买力较强的实际，聘请上海同济大学城市规划设计院现场勘察论证，对县城的功能定位、区划布局、道路景观、重点工程等进行高起点、高标准规划，编制了《九江县城市建设总体规划》，对到2020年之前的城市发展作出了初步的规划。规划方案把城区划分为老城区、新城区、沙城工业园区和赤湖产业集群区四大部分，规划面积达22.53平方公里，规划骨干道路框架，以路为线，以交叉口为面，立体发展城区，把老城区定位于商贸居住、新城区定位于综合服务、沙城工业园区和赤湖产业集群区定位于工业制造，并按照功能分区，逐区落实控制性详规。同时，九江县还编制了消防设施、城镇道路、园林绿化、城镇管网、物流仓储、集贸市场等若干专业性规划。打下了建设区域中心城市的基础，初步形成了区域中心城市的框架。 （二）加大投入、着力“还账”，加快县城建设步伐 由于建城的历史原因，城市建设的先天不足，九江县城市建设较
工程部部长个人工作总结范本五篇 工程部部长个人工作总结篇一 随着时间的流逝，新年钟声即将响起，在这辞旧迎新之际，xx项目部在全体员工的共同努力下，经施工单位广大干部、工人的辛勤劳动，目前小高层已经完成主体结构验收，进入装饰阶段，本着回顾过去，总结经验，找出不足，丰富自己，使企业具有长足发展的后劲，特对今年的工作总结如下。 一、定目标，遵章守纪，抓好组织建设 1、工程项目部成立后，根据本项目工程的特点和规模，公司决定由xx经理担任项目部项目工程总指挥，主抓项目部的全面工作。 在项目经理的直接领导下，从组织结构上入手，做好组织建设工作。项目部的组织结构形式，采用直线式组织结构形式，即：根据工程特点和平面分布，划分了三个区域，成立了三个项目部，负责本区域所辖范围内的工程建设管理工作。 2、项目部在xx经理的领导下，负责制定工作目标。 进度目标是：年底做到工程竣工，交付使用。质量目标是：按优质工程的标准要求，完成全部的建设内容。 3、目标确定后，为能实现上述工作目标，我们遵照执行指挥部制定了切实可行的各种规章制度，做到了凡事有章可循、凡事有据可依、凡事有监督、凡事有人管理，行为有约束、管理有依据，减少了随意性，增加了责任感。 二、做好事前控制 1、工期事前控制 工期目标确定后，项目部要求xx一建施工单位编制工期进度计划，合理的
安排施工工期，提报到各监理部及项目指挥部进行审核后。经审批后方可施工。在这个问题上，施工单位的编制、监理部及组团项目部的审查都不是很认真，认为没有必要。 后经指挥部、项目部、监理例会多次召开会议讲施工进度计划对工程工期的控制是十分重要的，意义十分重大，使大家提高了认识。尽管现场施工计划不尽人意，我部在三个标段相比之下名例前茅，在监管中起到了督促推进作用。 2、质量事前控制 (1)施工单位在进场时，项目部严把施工单位进场人员资质关，并要求施工单位进场管理人员编制职责表并附有联系方式，幢号负责人在监理的过程中保持联系和落实整改措，对推进工程进度、质量、安全、现场文明施工，取得了一定的效果。 (2)质量目标确定后，项目部要求施工单位在工程未施工前认真编写施工组织设计及施工方案。同时对质量控制要点，组织幢号负责人进行培训学习，认真掌握，以达到监督和运用的目的。 (3)工程施工前要求各专业专责工程师认真熟悉施工图纸，以便在施工中能正确监督和指导。同时，在此基础上，组织设计单位、监理单位、施工单位，以标段为单位，进行图纸会审，按图纸会审制度要求，认真记录整理图纸会审记录，作为设计文件的一部分，按记录内容进行施工。 (4)对施工中常见的质量通病，由施工单位编制施工方案，项目部协同计划部认真审核，办理会签，编写施工工艺要点并画出节点大样图、统一了做法，下发到监理单位及施工单位，并取得良好的效果。 三、事中控制
新建黄骅南至大家洼铁路工程可行性研究 调研报告 （一）、评估任务背景 2013年8月13日，神华集团战略规划部委托神华科学技术研究院有限责任公司（以下简称神华研究院）组织专家对《新建黄骅南至大家洼铁路工程可行性研究》进行评估。根据战略规划部下达的评估委托书，该项目的评估任务和要求为：“重点结合项目近远期运量提 出经济合理的建设规模，对可研报告提出的建设方案进行认真的论证，并对投资估算、经济效益进行认真测算和分析”。 （二）、所聘专家 张晓椿和孙永同两位专家曾参加2007年北京华协交通咨询公司 组织的黄大线项目评估。 （三）、调研经过 2013年8月29日至8月30日，神华研究院技经中心王炜、李 彬陪同专家张晓椿、孙永同、刘忠旗5人前往山东东营黄大铁路筹备组（以下简称筹备组）所在地进行调研。目的是进一步详细了解黄大铁路前后发展变化经过、主要技术方案和投资变化经过并征求筹备组相关意见。 调研组经过与筹备组的深入沟通，收集了相关资料，进一步熟悉
了项目发展历程，基本实现了调研目的。据了解，项目目前最新进展为：2013年8月21日核准通过国家发改委委主任办公会审议，目前已经由发改基础【2013】1659号文正式批复；项目尚未正式开工，征地拆迁尚未开展。 （四）、项目主要技术标准及投资变化情况 项目从2000年项目建议书开始到现在，主要的技术标准及投资变化见附表。 （五）、项目下一步建议 经过细致调研项目特点，与专家沟通后，该项目下一步进展有如下建议： 1、关于投资变化 （1）主要变化原因 项目最大的投资变化即2007年第一次核准修改后的35.7亿元增加至2011年第三次核准报告的108.07亿元。这两版报告最大的技术标准变化在于，线路由单线变为单线预留双线；牵引种类由内燃预留电化变为电化；牵引质量由黄骅南-东营西5500t、东营西-大家洼4000t 变为黄骅南-贾象10000t/20000t、贾象-东营西5000t/10000t、东营西-大家洼5000t/5000t，相应地到发线有效长由黄骅南-东营西1050m、东营西-大家洼850m（1050m）变为黄骅南-贾象1800m(线下2800m)、贾象-东营西1050m(线下1800m)、东营西-大家洼1050m。投资增加的主要项目包括：
铁路监理工作总结报告 篇一：铁路工程监理年度工作总结 铁路工程监理年度工作总结 一.工程概括 新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长千米。疏解线全长。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道 (DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。小里程段正线长，大里程段正线长，重车线全长；空车线全长路基土石方万断面方，路基附属混凝土及砌体万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座延米，单线大桥26座延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨公里，单开道岔54组，铺道碴万立方米，区间信号工程公里，连锁道岔54组，房屋万平方米。三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋（不含站房），其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。 二.监理概括 (一)项目监理部组织机构
XX年8月6日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调精干力量组建现场监理站，公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员，（二）监理工作制度 监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次（上、下午各二次），关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。 3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作计划完成情况.
城市建设发展调研报告 Revised as of 23 November 2020
城市建设发展调研报告 一、基本情况 ***县属***市管辖，地处***、***、***三州、市交界处，与***市的***县、***州的***县等接壤。全县国土总面积5312平方公里，地形山高坡陡，其中山区面积占%，是一个典型的山区县，全县辖18个乡（镇），164个村委会，4个社区，2239个村（居）民小组，总人口36万人。县内工业企业发展基础薄弱，经济支撑主要靠农业，XX年县本级财政收入***万元，支出***万元，基本上靠国家补贴。 ***县是***的北大门，通往***的交通要道，***高速公路从县城通过，过去，由于历史、体制、经济以及所处地形等多方面因素的影响，***县在城市建设方面一直较为滞后，人口密集，房子陈旧老化，街道狭窄却又脏又乱，道路凸凹不平，交通拥挤，县城呈现典型的“脏、乱、差”现象。 为加快***县的社会和经济发展，提高县城在全县社会经济发展中主要的中心作用，***县县委、县政府抓住省委、省政府提出打通东南亚、南亚通道，建立东南亚、南亚经济圈的战略部署的机遇，大兴小城镇建设，经过几年的努力，全县城市设施逐步配套，功能日益健全，规模不断扩大，面貌日新月异，城区面积由平方公里扩大到平方公里，新增城市人口近万人，城市化水平年均约提高个百分点。交通拥挤、脏、乱、差的现象得到了明显改观。同时，城市建设的发展也带动了经济社会的发展，特困人口从XX年的***人下降到***人。 二、主要做法 ***县城市建设在较短的时间内发生如此之大的变化，除了省委省政府、市委市政府的正确领导和大力支持外，县委、县政府在抓好规划的前提下，打破常规、破除“等、靠、要”思想，大胆创新，在财力十分困难的情况下，走市场化运作路子、强化建管、通过新区建设促进旧城改造，城市建设特别是新区建设一年一个样，促进了社会经济的发展和思想观念的更新，他们的主要做法是： （一）、确立发展目标，科学规划
工程项目经理述职报告范文3篇 篇一：工程项目经理述职报告范文 一年来，在上级领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，突出施工生产管理，以提高队伍素质为重点，以强化管理为手段，抓好项目管理工作，支持党组织抓好思想政治工作和党建工作，加强自身的道德品质修养，使我项目部员工的思想政治素质不断提高，管理工作不断进步，较好地完成了各阶段施工生产任务。 一、战胜重重困难，施工迎难而上 1、克服了等诸多困难 2、资金紧张 3、气候恶劣 二、积极采取的措施，精心组织、精心管理 1、进一步完善各项安全质量规章制度、完善管理体制 通过两年来的施工生产实际，进一步完善安全、质量等管理体系，建立安全质量月检、旬检、日检制度及整改制度。项目部除设立一名专职安全员外，各工区也层层设立专职安全员共计24名。将安全工作提高到了前所未有的高度。质量方面，绝不放松，强化强施工过程控制，坚持施工质量检
查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序作业中都能得以有效控制。 2、完善激励机制，调动员工生产积极性 通过完善内部承包机制、制定循环奖励措施及月目标任务考核奖等手段，极大的提高了员工的劳动积极性，部分的缓解了因资金紧张带来的消极影响。 3、提高生产效率，降低生产成本 通过不断完善施工工艺，合理安排人员，精心组织，精心施工，在全体员工的努力下，施工产量不断提高，效率不断提升。 4、加强成本控制，强化数据管理，确保数据真实性 项目部每月8日定期召开成本分析会，认真分析上月存在的问题，找出不足，层层落实，下月改进，要求各项对比实现数据化，数据必须真实可靠，施工现场的每一个环节，层层控制，每道工序都做到有据可查，为了确保数据的准确性，做到每班质检工程师和领工员进行现场收方互相复核签认，确保了数据的真实性。 5、文明工地建设 继续加现场文明施工管理，根据实际成立了第一文明施
铁路调研报告4篇 铁路调研报告川汉铁路遗迹保护情况的调研报告铁路局青工思想现状调研报告关于铁路站场安全三严三实调研报告范文 总投资162.8亿元的铁路计划于今年8月1日货运通车，10月1客运通车，作为境内没有铁路通过及铁路站场的，为响应市委、市政府的号召，我们认为如何就近连接铁路站场，实现我县客货与铁路站场互通，是促进我市铁路站场经济充分发挥的首要工作。5月19日，县政府组织县人大、政协、发改、经贸、交通、建设、旅游、外贸等部门赴、三门两地铁路站场进行调研，并对两地站场的建设情况进行深入了解。 一、铁路站场的作用 一方面，发挥客货中转、运送、补给作用。铁路运输最基本的任务是安全、迅速、经济、合理的运送旅客和货物，为国民经济的发展和人民生活水平的提高服务，在完成上述任务时，铁路站场起着十分重要的作用。另一方面，充分发挥辐射作用。在工业产品、农副产品运输、劳务输送和旅游产业中展示作为，充分发挥铁路运输的辐射优势。货运方面，主动与现代物流接轨，自觉将自己纳入现代物流体系，加强与公路、水运的联手，在现代物流中寻求“多赢”效果。客运方面，充分发挥低价、准时、快速、安全的特性，大量开行朝发夕至、夕发朝至列车，为旅客出行提供越来越便利的条件。 二、实现“三通”是确保铁路站场经济效益充分发挥的保障 1、高速公路与铁路站场互通 当今社会，高速公路已经逐渐成为主要公路运输方式之一，实施高速公路与铁路站场互通，对扩大铁路站场经济辐射范围，提高铁路站场使用效率都有不可估量的作用。 2、国道、省道与铁路站场互通 国道、省道是公路运输的根本，是连接城市间的纽带，更是大多数人民群众的首选运输方式，为充分发挥铁路站场的作用，更广泛的服务于广大人民群众，实现铁路使用价值，实施国道、省道与铁路站场间互通意义重大。 3、沿海港口与铁路站场互通 市作为省第四大港口城市，如何开发一港六区，提升港口开发建设速度，实施沿海港口与铁路站场互通，对充分实现水路、铁路、公路运输互补、提升铁路站场使用价值具有十分重要的作用，对充分发挥铁路站场集散功能有促进作用，也是贯彻落实市委、市政府建设“海上”的有效举措。