第一章总论
一、项目名称
XXXX有限公司车用甲醇汽油燃料项目
二、项目建设单位
XXXX有限公司
三、项目选址
拟选在XX煤矿（现已废弃）。
四、项目单位概况
XXXX有限公司主要从事皮带输送机及配件等的生产经营。公司现有员工800余名,与多所高等院校和科研单位建立了长期技术合作关系。公司下辖三个子公司、十五个厂（店），年产值过亿元，产品销往XX、重庆、南京、陕西、山东、山西、河南、黑龙江、新疆等地。
五、编制依据
1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》；
2、国家节能、环保方面的政策法规；
3、XX燃油发展有限公司高新技术成果转化证书。
六、项目总投资及效益
项目建设计划分三期进行。
1、第一期投资3000万元，其中厂房、场地、设备、设施投资1400万元，流动资金1600万元。
2、项目建设采用多元投资方式。资金来源为：建设方徐矿集团XX有限公司（控股方）、合作方XX燃油发展有限公司和第三合作投资方。
3、第一期工程年产20万吨车用甲醇汽油燃料项目，总投资3000万元，销售收入102560万元，利润3048万元，税金2726万元。投资回收期1年。
4、预计二期投资8000万元，销售总额约200000万元；三期投资15000万元，销售额约为500000万元。
第二章项目建设背景、必要性及条件
一、项目建设背景
在20世纪70年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。经多个国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还具有比石油燃料更清洁的特点。1976年召开了首届醇类燃料利用技术国际会议，并成立了国际委员会的常设机构。随之美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国相继开发利用醇类燃油，到20世纪80年代初期，甲醇燃料利用在全球已形成规模。美国议会还通过了发展甲醇燃料的议案。在获得申办1984年洛杉矶奥运后时，为解决环境污染问题，组织了由能源、汽车、化工、环保及社会学专家进行了两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”，得出“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”的结论。
我国“六五”期间由国家科委、计委立项，中科院、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加，对甲醇、汽油掺烧组织技术进行攻关。“十五”期间对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性和对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验，取得了系统的技术成果。
1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院合作，进行了煤制甲醇“三E”研究，得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论。1998年，国家经贸委实施“煤制甲醇—清洁燃料汽车示范工程”项目。2002年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。
2005年12月4日，原一机部部长何光远、山西省原省委书记王茂林、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲、山西省原副省长彭致圭，倪维斗院士、谢克昌院士、蔡睿贤院士等八位老领导和专家联名拟就了一份《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》，并直接上书胡锦涛总书记和温家宝总理，胡锦涛总书记作出批示。甲醇能否作车用燃料问题，提升到事关国家未来能源战略高度，引起了国家高层的注意。
2006年2月14日，海南省政协委员、省科协副主席黄俊忠在海南省四届政协第四次会议上建议“海南应抓住机遇推广甲醇汽油”。2月22日，广东省人大代表、广东省石油和化学工业协会常务副会长何钦生在广东省十届人大四次会议上建议“广东省应发展甲醇汽油”。3月初，全国政协十届四次会议上，全国政协委员、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲向大会提出了“关于甲醇和乙醇都是车用燃料替代品”的提案。7月8日，国家发改委召开了替代能源研究工作第八次会议暨《中国替代能源研究报告》讨论会。会议邀请美国阿岗国家实验室研究室主任王全录博士做了题为“美国车用替代燃料发展及存在问题”的学术报告。11月20日国务院召开了研究发展替代能源会议，国家发改委、科技部、财政部、农业部、卫生部、环保总局、国研室、科学院、工程院、能源办、国家标准委等部门和单位的负责人及部分行业协会、科研机构和大专院校的专家出席了会议。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎说：“当前，要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。”
2007年元月，由国家发改委经过半年的调查研究，提出的《中国替代能源研究报告》中，对甲醇燃料的初步结论是：甲醇作为车用替代燃料在经济上可行。
二、项目建设必要性
1、车用甲醇汽油燃料的生产符合国家产业政策要求
温家宝总理强调：“油气资源是关系我国现代化建设全局和国家安全的重要战略资源，要积极发展新能源和可再生能源,大力开发石油替代产品”。
国家能源产业政策要求：“能源建设要发挥资源优势，优化能源结构，提高利用效率，加强环境保护”、“发展新能源和可再生能源。推动能源节约和综合利用技术”。
2、车用甲醇汽油燃料的开发有利于城市的环境保护
汽车尾气排放占大气污染物总量的60%，己被列为城市大气污染为首。以石油作燃料时，汽车排放尾气中含有多种致癌物质，影响着人们的健康。甲醇汽油燃料作为一种清洁型的代用燃料，可有效的减少汽车尾气污染。
3、车用甲醇汽油燃料的生产有利于节约能源
节约能源是世界范围的问题，也是中国今后的一项基本国策。车用甲醇汽油燃料中只含20%-30%汽油。另一方面由于甲醇和汽油的性质不同，可分为三段燃烧，节能效果显著，节约石油资源。
4、车用甲醇汽油燃料能够延长汽车的使用寿命
甲醇燃烧清洁，并有清洗和溶解燃烧生成物和油腻的作用，使发动机的燃烧积碳较少，活塞和气缸面的气膜较轻，有利减少摩擦。还可使发动机润滑油的劣化变质进程延缓，从而节省润滑油和延长汽车发动机的寿命。
5、车用甲醇汽油燃料具有适应沙漠环境下车辆使用的特性
车用甲醇汽油燃料燃烧所需空气量为普通汽油燃烧量的44%，耗氧量小。
6、车用甲醇汽油燃料的生产能够带动相关产业的发展
作为项目产品的主要原料甲醇，年消耗可达10万吨，解决了化肥企业副产品甲醇的处理问题，具有社会效益。
三、项目建设的条件
1、自然条件
⑴气候条件
XX属暖温带湿润半湿润气候，主要特点是：四季分明，光照充足，雨量适中、雨热同期。历年平均气温14.5℃，历年平均降水量841.2毫米，气候对项目建设没有影响。
⑵地形、地貌、地质
XX位于XX省西北部，地势低平、海拔高度在20～50米之间，最大冻
土深度0.25米，地震烈度6度。根据规范：一般建筑不予设防，特殊建筑应考虑设防。
项目建于XX煤矿，既充分利用了闲置资源，又有利于项目的尽快建设投产。
2、交通运输
XX市地处苏、鲁、豫、皖四省交界处。京、沪、陇海铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过，高速公路四通八达，为全国重要水陆交通枢纽和经济联系的要地，交通运输便利。
3、社会经济条件
XX市是全国重要的综合性交通枢纽，也是XX省重点建设的4个特大城市和三大都市圈核心城市之一，是XX省乃至全国重要的能源、工程机械、食品和建材工业基地，XX境内矿产资源丰富，已探明煤炭储量60亿吨以上。
4、技术条件
项目主要技术来自于XX燃油发展有限公司研究开发的新型环保节能燃料专利技术。产品已经XX市产品质量监督检验所、XX市石油化工产品质量监督检验站检测，各项指标均达到或超过国家有关标准，甲醇添加量最高可达60%，且无须改造发动机，技术处于世界领先地位。目前，该项目己被认定为XX市高新技术成果转化项目。
5、政策条件
国家《煤化工产业中长期发展规划》报告中规划，到2010年、2015年和2020年，煤制甲醇的年产分别达1600万吨、3800万吨和6600万吨。国家已完成了车用甲醇汽油燃料的示范试点工作。甲醇汽油燃料的发展已被政府列入了能源发展纲要。
6、市场条件
（1）、能源市场的变化
中国对能源需求的大幅增长。2004年中国石油消费量达到了3.09亿吨，其中汽车使用量在6000万吨左右。而当年的石油产量只有1.75亿吨，有1.2亿吨石油由国外进口，石油对外依存度已将近39%。
寻求新的替代能源越来越迫切。中国的石油储量仅占世界储量的1.4%，如果中国保持现有的经济增长速度和现有的石油资源使用方式，中国的石油资源将被很快耗尽，石油对外储存度将会不断扩大。这导致了中国越来越多地关注能源供应安全，越来越迫切地寻求新的可持续的替代能源。同时由于车辆耗费了将近1/3的年石油消耗量，这导致了对开发应用替代车用燃料成为维持安全能源供应的一个关键。
能源已是关系到国家安全的战略问题。我国的一次性能源如石油、煤炭过快的消耗，不但影响到我国经济的可持续发展，更影响到国家能源安全战略。寻找再生能源、清洁能源已受到了国家的高度关注和重视。
（2）、现有的车用甲醇汽油燃料市场
①行业标准
目前为止，正在制定低比例车用甲醇汽油全国性标准，我国在山西省，陕西省和四川省颁布了各自的地方性标准。
②行业限入
车用甲醇汽油的生产和销售目前还没有全国性的规定，中石化、中石油和地方性炼化企业都可生产。
③车用甲醇汽油的种类
根据甲醇的掺制比例，车用甲醇汽油可细分为低比例车用甲醇汽油（即掺入低于15%的甲醇）和高比例车用甲醇汽油（即掺入高于15%的甲醇）。
④主要销售地区及生产商
目前车用甲醇燃料在山西省、陕西省、河南省、四川省和海南省等地区已在使用。同时多个省市，如北京都有试点使用车用甲醇汽油计划。根据相关统计，2004年中国车用汽油的消耗量在6000万吨，使用甲醇汽油只有100万吨，占1.6%左右。主要生产企业有河南省漯河石化、重庆大为能源有限公司、山西华顿和中石化山西分公司等。
⑤充足及低廉的原料供应市场
甲醇可以由天然气、油或煤进行生产，也是化肥企业的主要副产品之一。据统计，我国现有150余家甲醇生产企业，2004年的国内总产能528
万吨。计划在建能力超过500万吨，甲醇产成本约为2500元/吨左右，市场销售价格在3500元/吨，随着产能的扩大和新建大型甲醇项目所带来的规模效应，成本有望还可下降。目前，甲醇产能正以年均24.5%的速度增长。
甲醇可由低热值煤制成，因此价格便宜，供应稳定。发展车用甲醇汽油燃料，能够保障中国的能源安全，同时也带动了中国煤炭行业的发展。
总之，车用甲醇汽油燃料的生产，既适应了环保要求，又能满足特殊条件下使用要求，同时能带动相关产业发展，以消费者能够接受的价格投放市场，将很快占领汽油消费的主要市场。
第三章建设规模和产品方案
一、建设规模
本项目拟分三期投资建设。一期投资总额为3000万元，其中：厂房、场地、设备、设施投资约需1400万元，流动资金需1600万元。
预计三期工程规模为：
一期投资3000万元，年销售收入86200万元；
二期投资8000万元，年销售收入200000万元；
三期投资15000亿元，年销售收入500000万元。
二、产品方案
车用甲醇汽油燃料是甲醇按比例加入国标汽油中，再加入助溶、抗氧、增效及金属钝化作用的添加剂配制而成。
车用甲醇汽油系列产品主要有：M15、M30、M50、M85等。
第四章技术方案、设备方案和工程方案
一、技术方案
（一）生产方法
项目生产工艺简单，主要原料为甲醇、国标汽油和专用添加剂混合后，在常温常压下循环、静置均匀而制成。
（二）工艺流程
车用甲醇汽油燃料的生产工艺简单，无须加热，主要是将汽油、甲醇、助溶剂（添加剂）按比例在调配罐快速混合而成，全过程都在密闭设备和管输中有序进行，经过活化调理分析合格后即为成品。生产过程及储运过程中不产生有害气体、液体等废物。生产流程见下图：
图1甲醇燃料汽油生产流程
（三）、技术先进性
与XX燃油发展有限公司技术合作，引进其专利技术组织生产。产品主要有如下特点：
1、通过改变甲醇和汽油两相的表面活性，解决两者和互溶性问题，可使燃油中的甲醇含量高达60%，通过专用添加剂作用，使两者的混合时间缩短，要求降低，即溶即用，工艺经济节能。
2、使用专用添加剂改善混溶性，使甲醇汽油在含水3%时，仍能保持体系稳定，可达到半年不分层，降低了储运难度。
3、改善了甲醇汽油燃烧进程，提高了发动机的总热效率，消除和克服了低温启动性差、调温时易发生气阻的现象。
4、解决了甲醇的腐蚀性问题，汽车的耐久性得到了保障。
（四）技术应用效果
1、使用专用添加剂，解决了如下三个问题：
（1）、掺醇汽油的互溶性与分层问题；
（2）、掺醇汽油对发动机材料的腐蚀问题；
（3）、掺醇汽油低温启动性差，高温时易发生抽阻问题。
2、性能指标
（1）、车用甲醇汽油中甲醇含量在30%-60%，各项技术指标符合国家汽油标准；
（2）、车用甲醇汽油在发动机中热效率高，动力性在低速时相当于传统汽油，高速时优于传统汽油；
（3）、车用甲醇汽油可直接在现有点燃式发动机上使用，无须改动现有的汽油发动机；
（4）、车用甲醇汽油辛烷值高、动力性能强，在高压缩比发动机（指轿车）油耗比传统汽油节约3%-8%，在低压缩比发动机（指大型车辆）油耗与传统汽油相当；
（5）、车用甲醇汽油与国标传统M90＃以上汽油可以相互混合、交叉储存使用。可直接由现有石油经营单位销售，无需另建营销配送系统；
（6）、车用甲醇汽油，经专门工艺处理后，在不超过0.3%水的情况下，
不怕水和杂油的侵害而影响使用效果；
（7）、车用甲醇汽油比传统汽油燃烧充分，尾气中有害污染物排放减少40-90%，一氧化碳为4.2（国家标准规定41），碳氢化合物为0.4；
（8）、车用甲醇汽油机与传统汽油同属中性低毒，对人体和车辆发动机不会产生危害；
（9）、车用甲醇汽油生产主原料甲醇来源广泛，可持续再生，成本低。
（10）车用甲醇汽油综合水准居国内领先地位。
二、主要设备方案
本项目生产设备选型主要考虑先进性、经济性和操作维修方便。项目设备简单，在国内购置即可满足需要。一期主要设备详见下表。
主要设备一览表
序号设备名称规格型号
数
量
单
位
备注
1成品贮罐100m3/200m38个各4个2添加剂贮罐100m324个
3甲醇贮罐300m32个
4汽油贮罐150m32个
5油泵22台
6电动机2-5kw/2-7.5kw/
4-7.5kw
22台5kw10台，其余各3台
7化验设备1套
8反应釜6T，9T16个6吨2个9计量设备1套
10管道疏通机TG-1801个
11数据处理机1台
12变压器S9-250/101台
13消防设备1套
14电机Yb1001台消防用15阀门160个
16电子计量表50个
17汽车20吨5辆
三、工程方案
（一）、厂区位置、仓储及运输
1、厂区位置
厂址选择位于XX矿原小黄山工人村。一方面充分利用了现有空闲场地，盘活资源。另一方面，该厂址场地开阔，周边无重要建筑物，符合项目建设条件。可满足新建项目厂房及基础设施要求。
2、总体布置
新建厂区西部布置生产区，东部布置办公区，中间适当绿化，绿化面积1500㎡。生产车间、厂房占地8000㎡，贮罐区及库房占地9000㎡，办公用房占地1500㎡。东西部分隔成生产和生活区两部分。
（二）、土建工程
土建包括生产、办公、生活等建筑物。根据项目生产工艺、设备及公用工程设施、环境等要求，项目结构安全等级按三级设计。
1、场地整理、平整道路。
2、建筑工程、厂房及办公生活用房、原料罐区、成品罐区、消防池、操作平台、其他附属设施。
3、场地道路绿化。
（三）、供电
项目装机容量200KW，项目总计算负荷为180KVA。供电参数380/220V，三相交流电。
（四）、供水
根据项目实际情况和给排水规范，项目用水主要包括办公、绿化、消防等用水。办公用水45L/人.班；消防用水15L/S，水灾延续时间2小时计算；绿化用水按2L/㎡.d。项目需用水量为1.24吨/日，最大用水量为22.24吨/日。
第五章环境保护与消防安全
一、环境保护
（一）、环境保护设计依据
1、中华人民共和国环境保护法；
2、建设项目环境保护设计规定；
3、工厂企业噪声标准GB12348；
4、大气污染综合排放标准GB16297。
（二）、环保措施
该项目整个工艺过程中没有“三废”产生。汽油进入生产系统是在完全封闭状态下运行的，正常情况下生产系统没有泄漏，不会对环境产生污染。
本工程的污染源可能有生活污水及非正常情况泄漏和储油罐定期排污。控制防范措施是：
1、电机、油泵等设备选用节能型设备；
2、加强设备的日常维护，减少出现异常情况；
3、对生活污水可先集中，在经沉淀池化粪处理后排入污水管网。
二、消防安全
在生产、储存和输送过程中，存在着火灾、爆炸的危险因素，需考虑防火、防爆、防雷及防静电等措施，以保证安全生产。
消防与安全设计将遵守以下规范：
建筑设计防火规范GBJ16；
爆炸和火灾场所电力装置设计规范GB50058；
建筑防雷设计规范GB50057；
储罐区内设置消防池、移动消防车，厂内设置环形消防车道，配置环形消防管网、消防栓及其他必要的消防设施。
第六章劳动组织及项目实施计划
一、人员组织
车用甲醇汽油燃料项目是专业性比较强的生产系统，要求管理人员与生产人员具有一定的文化和技术素质，必须经过培训后进入相应的生产岗位。
根据初步调研，本项目方案设计工作制度定为工作300天/年，设计生产能力20万吨/年。据此计算生产工人效率及全员效率，确定管理人员6人，操作工作每班18人，每天3班，运输人员10人，消防安全人员5人，化验人员3人，维护人员4人，共计82人。
二、项目实施步骤与工期
为使该项工程尽快投产，拟定项目实施计划如表6。
工程实施计划表6
项目名称
实施进度计划
第一个月
30天
第二个月
30天
第三个月
30天
第四个月
30天
第五个月
30天
主要设备订货设备安装调试
联动试生产
配电线路设计改造土建基础设计改造
设备配套
生产准备
原材料采购订货市场拓展计划实施
第七章投资估算与资金筹措
一、概述
本项目以甲醇、汽油、助溶剂为主要原料，利用XX赛孚燃油发展有限公司研究开发的新型环保节能专利技术生产车用混合动力燃料—甲醇汽油。该项目生产线包括：原料输送及存储系统、中间储存及混合配料系统、成品储存系统、化验检测系统、辅助系统（变电所、水泵房）等生产项目，一期建设规模为20万吨/年，一期总投资估算为3000万元。
二、投资构成
本项目投资包括固定资产投资和铺底流动资金投资。具体构成见表6-1
投资构成表
表6-1三、编制依据
(1)土建工程：根据设计要求并参照XX省和XX市定额标准套用类似工程造价指标进行估算。
(2)设备价值：采用生产厂家现行价。(3)安装工程：按类似工程指标估算。
(4)其他费用：参照《工业工程建设其他费用定额》（1992年）及相关取费标准，其中勘察设计费执行《工程勘查设计收费标准》（2002年修订本）。
项目
建筑工程
设备购置其他费用流动资金建设期利息投资合计金额4207701301600803000占总投资比例
14%
25.67%
4.33%
53.33％
2.67%
100％
四、固定资产投资估算
固定资产投资估算见表6-2
固定资产估算表表6-2序号工程或费用
名称比例
估算价值(万元)
合计建筑
工程
设备
购置
设备
安装
其它
费用
1工程直接费用85%119042070070
1.1原料输送及储存系统17％2388414014
1.2中间储存及配料系统34％47616828028
1.3成品储存系统2
2.5％3158421021
1.4化验检测系统
2.61％36.52015 1.5
1.5变电所 1.93％275202
1.6循环水泵站(含水池) 1.14％165101
1.7总图运输系统 1.18％16.515 1.5
1.8办公设施 4.64%6554101
2工程其它费用9.28%130130 2.1建设期管理费 2.14％30 2.2生产职员培训费0.36％5 2.3联合试车运转费 1.07％15 2.4勘查设计费 1.78％25 2.5环境评估费0.71％10 2.6工程招标费0.36％5 2.7工程监理费 2.86％40 3资本化利息 5.71％80 3.1建设期利息 5.71%80
合计100％140042070070210
五、资金筹措
项目建设拟采用多元化融资形式见表6-3
项目投资结构表表6-3
出资单位出资比例出资金额(万元)序
号
1XXXX有限公司51%1530
2XX燃油发展有限公司30%900
3自然人或第三投资方19%570
合计100%3000
第八章经营效益分析
一、基础数据
1、建设规模和产品方案
本项目一期建设规模为年产甲醇汽油20万吨，以97#甲醇汽油为主打产品，根据市场需求与行情适时调整产品结构。
2、实施进度
建设期按5个月计划，生产期按10年考虑。
3、项目总投资与资金筹措
项目总投资由固定资产投资、流动资金及建设期利息三部分构成，总投资估算为3000万元；见表7-1。
投资构成表表7-1
投资项目投资额
1.固定资产投资1320
其中:静态投资1320
2.流动资金1600
3.建设期利息80
项目总投资3000
4、流动资金估算
按满足三个月生产所需材料及人工费估算,流动资金需用量为1600万元。流动资金采用短期贷款解决。
5、销售价格
参照市场同类产品价格预测。本项目产品含税出厂价格按6000元/吨考虑，不含税价格5128元/吨，实用税率17%计。
6、价格体系
本经济分析采用不含税价格体系计算。
二、成本费用估算
1、说明
①各种原辅材料按现行市场价格估算。
②电力消耗按现行工业电价估算。
③人员工资及福利：人员工资按照平均2.5万元/年计，人数82人。
④资产折旧:机械设备折旧年限为10年，残值率5%；房屋及建筑物折旧年限为20年，残值率5%；无形资产和其它资产摊销年限为1O年，残值为0。
⑤各种费用参照现状及有关资料计取。
2、计算
单位成本计算见表7-2。
正常年份总成本费用的计算"附表1-8"。经计算，本项目产品的综合单位制造成本为元/吨（不含建设期），正常年份总成本费用为万元，年经营成本为万元。
单位成本费用估算表表7-2
编号名称比例(％)含税单价
(元/吨)不含税单价
(元/吨)
单位成本
(元/吨)
一原材料
1汽油（国标）30％77006581.21974.36 2甲醇60％35002991.451794.87小计90％3769.23二辅助材料
1助溶剂10%1200010256.4
1
1025.64小计10%12001025.641025.64
xx生产加工投资项目 可研报告 规划设计/投资分析/实施方案
xx生产加工投资项目可研报告 五水硼砂是制造高级玻璃，釉面砖的原料之一，广泛用于玻璃、搪瓷、国防、农业等各个领域。 该硼砂项目计划总投资17631.83万元，其中：固定资产投资12997.54万元，占项目总投资的73.72%；流动资金4634.29万元，占项目总投资的26.28%。 达产年营业收入34645.00万元，总成本费用27615.77万元，税金及 附加312.23万元，利润总额7029.23万元，利税总额8311.01万元，税后 净利润5271.92万元，达产年纳税总额3039.09万元；达产年投资利润率39.87%，投资利税率47.14%，投资回报率29.90%，全部投资回收期4.84年，提供就业职位543个。 报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营 管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。 ...... 硼砂是制取含硼化合物的基本原料，几乎所有的含硼化物都可经硼砂 来制得。它们在冶金、钢铁、机械、军工、刀具、造纸、电子管、化工及 纺织等部门中都有着重要而广泛的用途。
xx生产加工投资项目可研报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
甲醇制汽油 1976年Mobil公司开发成功的ZSM—5型合成沸石自甲醇制汽油(MTG)的方法。费托合成工艺（FT）、托普索一体化汽油合成技术工艺(TIGAS)、一步法甲醇转化制汽油技术工艺。 MTG工艺是指以甲醇作原料，在一定温度、压力和空速下，通过特定的催化剂的脱水、低聚、异构等作用转化为C11以下的烃类油。以煤或天然气作原料生产合成气，再以合成气制甲醇，最后将粗甲醇转化为高辛烷值汽油。该工艺有固定床、流化床和多管式反应器法三种工艺。 在1MPa——MPa，350℃——400℃条件下，甲醇的转化率为100%，且催化剂活性不易衰减。此方法产生的烯烃特点： 基本不产生碳素高于11的烃类，对原料的纯度要求不高，副产物价值高，产物性能优良。 （1）固定床法-工艺流程 原料甲醇经预热器、蒸发器及过热器后，进入脱水反应器，在Cu/Al203，催化剂上甲醇脱水生成二甲醚。从脱水反应器出来的未反应的甲醇、二甲醚、水与来自汽油分离塔的压缩循环气混合后，进入转化反应器，通过ZSM—5催化剂转化为烃。出转化反应器的气体，一部分预热原料甲醇，一部分与循环气换热，然后去汽油分离塔，分离出液态烃、气态烃和水。循环气与出脱水反应器的气体之比是9，控制温度可以增加汽油的收率。当反应产物中测定出未反应的甲醇时，表明催化剂已经结碳，活性达不到要求。这时，反应器内的催化剂需要再生，采取的办法是用空气与氮的混合气燃烧除去催化剂表面的焦炭。工业化的流程中并联设置4台转化反应器，3台运转，l台再生催化剂。 （2）流化床法-工艺流程 主要装置有流化床反应器、再生塔和外冷却器。流化床反应器包括一个浓相段，其下部为稀相提升管。原料甲醇和水按一定比例配料并进行汽化，过热到177℃后进入流化床反应器。流化床反应器顶部出来的反应产物经除去夹带的催化剂后进行冷却，分离为水、稳定的汽油和烃组分。流化床中的反应是急剧的放热反应，采用外部冷却器移走热量。为了控制催化剂表面积炭，将一部分催化剂循环至再生塔。l983年，该联合公司又改造了反应器，把原先在外部冷却催化剂的方法改为在反应器内部加一个冷却器。1千克汽油需要2.5千克甲醇。 特点：(1)汽油收率比固定床法略高； (2)操作中易于移去反应热，可将反应热用来生产高压蒸汽； (3)循环量比固定床大大降低。 （3）多管式反应器法（Lurqi—Mobil） Mobil工艺是在一个反应器内将甲醇部分转化为二甲基醚，在另一个反应器中再将甲醇和二甲基醚转化为烃类。而Lurqi—Mobil法则直接用一个多管式反应器将甲醇转换为烃类，也可以称为一步法。
1 总论 1.1 概述 1.1.1 项目名称、主办单位 项目名称：20万吨/年以焦炉气为原料低压合成甲醇生产装置 主办单位：山西灵石中煤北方化工有限责任公司 建设地点：山西省灵石市 1.1.2 可行性研究报告编制的依据和原则 1.1. 2.1 编制依据 (1) 建设单位与四川天一科技股份有限公司签订的“20万吨/年以焦炉气为原料低压合成甲醇生产装置可行性研究技术咨询合同”。 (2) 建设单位提供的可行性研究基础资料。 (3) 化计发（1997）426号文《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》（修订本）。 (4) 国务院令第253号，1998年11月29日《建设项目环境保护管理条例》。 (5) 国家计委、建设部计投资（1993）530号文发布《建设项目经济评价方法与参数》 (6) 国石化规发（2000）412号《化工投资项目经济评价参数》 (7) 国石化规发（1999）195号《化工建设项目可行性研究投资估算编制办法》（修订本） (8) 《投资项目可行性研究报告指南》（试用版）。 (9) 中煤焦化有限责任公司的总体发展规划。 1.1. 2.2 编制原则 (1) 充分利用建设单位副产的焦炉气资源和当地丰富的煤、电资源优势，选择先进可靠的工艺技术（低压合成甲醇技术）、合理安排工艺流程，建设20万吨/年以焦炉气为原料的低压合成甲醇生产装置，以保证装置顺利投产，稳定运行。 (2) 充分依托山西灵石中煤九鑫焦化有限公司焦化装置现有的
公用工程和辅助设施，尽可能节省投资。 (3) 严格执行国家各类环境保护、职业安全及工业卫生等规定，避免污染，保证安全生产。 (4) 对项目的费用和效益，本着实事求是、稳妥可靠的原则进行估算和评价。 1.1.3 项目提出的背景、投资必要性和经济意义 1.1.3.1 建设单位基本概况 灵石中煤北方化工有限责任公司是由中煤焦化控股有限责任公司和北方焦化（香港）有限公司组成的股份公司，双方股份各占50%，项目资本金为30%。 中煤焦化控股有限责任公司（英文名字“China Coal & Coke Holdings Limited”，简称“CNCCoke”）成立于2003年8月，是一家致力于焦炭、煤炭及煤化工产品的生产、加工、投资和国内外贸易的能源化工企业，是中国中煤能源集团公司的全资控股子公司。中煤焦化控股有限责任公司是中煤集团公司煤焦化优势业务的战略执行单位，自公司成立以来，依托中煤集团公司的综合优势，抓住国际能源化工产业结构调整的有利机遇，坚持煤焦化一体化发展战略，坚持混合所有制经济发展模式，一手抓经营管理，一手抓基地建设，实现了企业的快速发展。目前，中煤焦化控股有限责任公司总资产30亿元，在册职工4000人，拥有4家绝对控股焦化生产企业，1家相对控股焦化生产企业，2家国内分公司，并在境外设立了北方焦化（香港）有限公司和中煤美国公司两家贸易企业。 目前，中煤焦化控股有限责任公司拥有焦炭生产能力285万吨，其中冶金焦220万吨，铸造焦65万吨。同时，在建冶金焦140万吨，铸造焦25万吨。预计2006年一季度末，中煤焦化控股有限责任公司将形成焦炭生产能力450万吨，成为中国最大的商品焦生产和贸易企业之一。 北方焦化（香港）有限公司2003年3月成立，主营焦炭及相关化产品的进出口贸易。2005年主营业务收入8.36亿元。 1.1.3.2 项目提出的背景、投资必要性和经济意义
天然气制甲醇工艺技术总结 中化二建集团有限公司王瑞军 工程名 称：内蒙古天野化工油改气联产20万吨/年甲醇项目 工程地点：内蒙古呼和浩特巾 开工日期：2004年5月 竣工日期：2005年11月 投资金 额： 约6亿元人民币 1甲醇装置简介 1.1内蒙古天野化工集团为调整产品结构，开拓碳一化工领域产品，增强企业参与市场的竞争能力，解决企业生存发展问题，以天然气取代重油为原料，采用非催化部分氧化技术对现有的30万吨/年合成氨生产装置进行技术改造，同时增建一套以天然气为原料年产20万吨的甲醇装置。 1.2 本项目由中国五环科技有限公司设计，中化二建集团有限公司承建。所采用的技术均为国产。所选用的设备除三台天然气压缩机组为进口外，其余均为国产。设计日产甲醇667吨，日耗天然气608500立方米。装置采用：变频电机驱动离心式天然气压缩、 2.5MPa 补碳一段蒸汽转化炉、蒸汽透平驱动离心式合成气压缩机、8.0MPa林达均温合成塔、三塔 精馏、普里森膜分离氢回收、MEA二氧化碳回收工艺。另外还为合成氨配套一台蒸汽透平驱动离心式天然气压缩机。 2甲醇装置工艺特点 2.1 天然气压缩工序 天然气压缩工序是将1.25MPa( A)天然气压缩至蒸汽转化要求的压力2.85MPa(A)。天然气压缩机组采用德国阿特拉斯生产的电机驱动的离心式压缩机组?离心压缩机的显著 特点是单机打气量大。运转平稳无脉冲、维修少、无需备用，与蒸汽透平驱动相比投资少，占地面积较小。 2.2 天然气转化工序 2.2.1天然气转化工序是通过天然气和蒸汽转化反应生产甲醇合成需要的合成气。天然气转化工序只设一段转化炉，转化炉采用顶烧方箱炉，对流段为水平布置，水碳比为 3.2, 转化炉出口转化气温度855E，压力2.19MPa,甲烷含量约2.5% (干基)。 2.2.2 原料天然气脱硫采用钻钼加氢串氧化锌脱硫工艺，氧化锌脱硫槽采用双塔，可并联可串联保证天然气中总硫小于O.IPPn,同时脱硫剂更换不影响生产。
醇基燃料项目可行性分析 随着国民经济不断发展和社会进步，人们越来越关注安全、环保、节能的新技术和新产品，这将为醇基燃料的应用和发展开创广阔前景。 为缓解对石油和液化气资源的过分依赖，一些国家正大力推进燃料甲醇的生产、研究和应用工作。我国完全掌握了20万～50万吨/年的低温低压气相法和液相法甲醇生产装置的关键技术，国产合成甲醇催化剂的研究达到了世界先进水平。新型、安全、高效、节能的醇基燃料燃烧器的成功研制，既拓展了燃料甲醇的应用市场，也符合国家的能源政策。 醇基液体燃料是一种廉价环保的清洁能源，可以用煤炭、石油、天燃气或生物质等为原料进行生产，生产流程简单，技术成熟。作为一个缺油少气、相对富煤和可再生物质丰富的国家，我国实施多源化能源战略十分必要，必须在煤的转化上寻求战略性突破，同时要加强生物质制甲醇开发，使以甲醇为主的醇基液体燃料作为一种替代燃料。这具有极大的市场潜力和竞争力，是解决能源安全与环保问题的重要措施。 新型环保醇基燃料特点及优势 环保性：新型醇基燃料的燃烧产物主要是H2O、CO2，具有无烟尘、无味、无压力、无污染、使用无需烟道、无残留物等特点。新型环保醇基水性燃料若与研制的专用灶具配合使用，各项指标能达到国家安全与环保的相关标准。 热效性：新型环保醇基燃料热效能高，并且能完全燃烧，其汽化潜热是汽油的3倍左右。混合燃料蒸发汽化可以使进气温度进一步降低，增加充气量，提高充气效率，燃烧速度快，改善燃烧后灶具灶头的热循环条件，可显著提高燃烧效率。 经济性：目前新型环保醇基燃料综合市场价格约为2500元/吨，有很大的价格优势。随着高温气化合成技术的完善，以及低温低压法和液相法生产燃料技术日臻完善，其工艺流程得到简化，燃料的生产成本还会逐渐降低。 实用性：与液化石油气、煤油、柴油等相比，新型环保醇基燃料价格较低，对空气污染轻；与煤炭、柴草等固体燃料相比，可明显减轻环境污染，并且储运方便；与天然气相比，不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具，采用脉冲电子打火，自动调节空气加入量，能保证燃料安全稳定燃烧。因此，环保醇基燃料可作为民用燃料广泛适用于大、中、小型餐馆、酒楼等场所。 安全性：环保醇基水性燃料对人体无毒，储存方便（铁桶、塑胶桶均可存放），具有较高的抗爆性能，燃点也较高，不容易发生火灾事故，火焰用水可灭，比使用石油类燃料、天
第一章总论 1.1项目名称 鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限公司96万吨/年半焦工程 1.2项目主办单位及负责人 主办单位：鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限公司 法人代表： 工程项目负责人： 1.3可行性研究报告编制单位及项目负责人 编制单位：陕西省冶金设计研究院 工程项目负责人： 1.4可行性研究报告编制依据 （1）设计委托书； （2）内蒙古自治区发展和改革委员会内发改工函[2009]28号文； （3）内蒙古自治区环境保护局内环字[2006]268号文； （4）内蒙古电力（集团）有限责任公司内电计[2006]346号文； （5）内蒙古自治区林业厅内林资许准[2009]002号文； （6）鄂尔多斯市伊金霍洛旗建设用地规划条件意见书； （7）国家颁布的有关规程、规范和技术政策等； （8）现场收集的资料。 1.5可行性研究编制内容 本项目为鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限公司96万吨/年半焦工程，直立炉选用SH2007型直立炭化炉10座，单座炉年产半焦9.6万吨，总规模96万吨/年。本报告主要从工艺技术、环保安全、工程投资、财务经济等方面进行综合研究分析。
1.6公司简介及项目建设背景 鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限责任公司是由温州瑞昌投资有限公司和香港乐腾达国际有限公司合资成立的股份制企业，温州瑞昌投资有限公司经济实力雄厚，香港乐腾达国际有限公司在内地有数项科技项目的投资，近几年开始在矿业领域进行投资。 国家实施西部大开发战略，为西部地区提供了良好的政策环境和机遇，国家将重点支持西部地区交通、能源建设项目，加大对基础设施、生态建设和重点工程的投入；支持以资源开采为主的城市和地区加快发展接续产业和配套产业，为了实现资源价值的最大化，鄂尔多斯市努力提高煤炭产业层次，实施煤炭洗选配、煤电一体化、煤炭重化工、煤炭大循环和煤炭集团化五大战略，加快资源的转化增值，为此鄂尔多斯市提高了招商引资的门槛，坚持煤炭资源矿权设置与重点转化项目相结合的原则，支持采煤企业在产煤区投资建设煤化工、煤制油和煤电联营等重大项目。 鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限公司依据自身拥有的资金及本地区煤 炭资源较为丰富的优势，拟定在鄂尔多斯市东部的汇能煤电煤化工业园区建设一座上规模、环保型、资源综合利用的大型半焦生产设施——年产96万吨半焦。产品半焦全部外销，煤焦油产品外销，剩余煤气作为发电车间的燃料，最终形成综合利用的经济发展模式，为区域经济健康持续发展做出贡献，为当地创造税收，并解决当地的富余劳动力，为支援社会主义新农村建设作出贡献。根据鄂尔多斯市泰鑫煤炭有限公司和陕西冶金设计研究院有限公司协议要求，对该公司拟建的96万吨/年半焦工程进行可行性研究报告的详细编制。 本可行性研究报告按国家有关文件精神和当地政府关于工业项 目建设要求，尽量减少用地、节约资金，按照“三同时”的原则进行设计。在保证生产的前提下，综合考虑辅助、服务设施的建设，采用先进可靠的工艺流程和装备，采取有效的环境治理措施，使生产中的排放物符合国家环保标准和规定，重视安全与工业卫生，使工程具有良好的经济效益、环境效益和社会效益。 1.7厂址 厂址选在鄂尔多斯市东部的汇能煤电煤化工业园区缸房院村东, 属纳林陶亥镇管辖。
刘于英，原丰贞，赵霄鹏. 甲醇制汽油工艺概述[J].山西化工，2009,29（4）：2-3 随着世界石油资源的日益匮乏和甲醇生产成本的降低,甲醇作为新的石化原料来源已经成为一种趋势,因此甲醇制汽油(MTG)项目备受关注。 与其他甲醇下游技术相比,甲醇制汽油技术相对简单,并在反应器技术、油品后处理技术及油品品质等方面都有一定优势。特别是甲醇转化生产的汽油经简单加工后既可以直接使用,也可以作为优质油组分进行高清洁汽油(国家Ⅲ类标准)的调和。甲醇制汽油(MTG)工艺是由Mobil公司开发的甲醇于ZSM 25 分子筛催化剂上转化成芳烃的基础上发展而来的。Mobil法甲醇制汽油技术首次发表于1976 年,它首先以煤或天然气作原料生产合成气,再以合成气制甲醇,最后将粗甲醇转化为高辛烷值汽油。 甲醇制汽油工艺在中国能否立足,取决于煤制甲醇是否过剩。一旦煤制甲醇过剩,MTG 就有可能成为甲醇的后继产业链。甲醇加入汽油不如甲醇制汽油,后者对环境、发动机都没有影响,因此此技术具有非常广阔的应用前景 埃克森美孚公司在1990年代所作的改进包括减少了投资和操作费用。采用MTG技术的第一套煤制汽油工艺设计和建设已在中国山西晋城无烟煤矿公司进行之中。该装置初期阶段设计能力为10万t／a，但预计该项目第二阶段将扩增至100万t／a。埃克森美孚公司于2008年12月也将采用MTG技术建设美国第一套MTG型CTL项目。DKRW先进燃料公司通过其旗下的Medicine Bow燃料和电力公司接受MTG技术转让，在怀俄明州Medicine Bow建设1.5万桶／d CTL装置。晋城无烟煤矿公司和DKRW先进燃料公司的装置都将比新西兰原有装置有很大改进，并积累了10a多来的操作经验。 从事气化技术的美国合成能源系统公司(SES)与埃克森美孚公司合作，加快推广通过甲醇途径的煤制汽油技术，截至2008年9月底，在全球推行其u·GAS煤炭气化装置，已转让甲醇制汽油(MTG)技术达15套。SES公司已计划利用MTG技术与美国西弗吉尼亚州、密西西比州和北达科塔州的合作伙伴在其煤气化项目中应用。如果这些项目建成，将可生产约1亿加仑／a汽油。将埃克森美孚公司的MTG技术与SES公司专有的U—GAS气化技术相结合，可利用低成本、丰富的煤炭，包括褐煤和废煤转化生产高价值的运输燃料。 据埃克森美孚公司计算，460万t煤炭进料可生产约140万t／a(约3．6万桶／d)汽油。产率和投资成本取决于煤质(灰分、湿度、硫含量和热值)。据UC Davis公司于2007年公布的加州低碳燃料标准所作技术分析，由MTG工艺生产的全部能源产品总的生命循环周期温室气体排放(无碳捕集和封存，CCS)，最多可与平均的煤制油工艺的排放(48．7g/MJ炼制产品)相当。然而，每MJ汽油的排放较高(64．69 g／MJ汽油)。相对比较，从常规石油生产的汽油总的排放为25．7g／MJ，从焦油砂或超重质石油生产的燃料为29．4～35．9g／MJ。油砂燃料为33～70g／MJ。以Pittsburgh和Houston为基地从事合成能源系统开发、美国最的沥青煤生产商Consol能源公司与合成能源系统公司(SES)于2008年9月组建合资企业，推动通过甲醇使煤制汽油技术，合资企业在美国西弗吉尼亚州Benwood附近Marshall郡工业园区建设煤制汽油工厂，该工厂邻近Consol能源公司Shoemaker煤炭生产联合企业。计划于201 1年投产，这将是美国采用SES公司U—Gas气化技术的第一套装置。该公司从美国气体技术研究院取得该技术转让。Shoemaker煤炭生产联合企业将为转化生产合成气供应3 000 t／a煤炭。合成气将用于生产约72万t／a甲醇，甲醇再转化成l亿加仑／a辛烷值为87的汽油。该合资企业与埃克森美孚研究与工程公司签约以取得甲醇制汽油技术。在U—Gas气化过程中，粒状煤炭在单段、流化床气化器中于约1。8500F和200磅／平方英寸下被气化。U—Gas技术也包括以下过程，将使来自煤炭的二氧化碳副产品封存地下，以有助于减小对影响的影响。SES公司在中国的第一套商业化煤制甲醇装置于2008年1月投产，在中国的第二套煤制甲醇装置将于2010年投运。煤炭制取甲醇，由甲醇再制汽油(MTG)路线正在我国山西省跃跃欲试。山西晋城无烟煤矿公司与德国伍德公司于2006年12月签署了
天然气造气工艺流程说明 一、合成氨工序造气流程： 经加压脱硫来的天然气和蒸汽混合分别送进各自的混合气 预热器预热后进入箱式一段转化炉和换热式转化炉进行转 化反应，反应后的气体和甲醇工段送来的驰放气进入二段炉。压缩送来的空气，经过空气预热器预热达到一定温度后进入二段炉，空气中的氧与转化气中的氢燃烧释放热量在二段炉内继续进行甲烷转化（当有甲醇弛放气时，配适量的纯氧）。出二段炉的工艺气体进入换热式转化炉的管间，作为热源供换热式转化炉转化管内天然气的转化，然后管间的二段转化气离开换热式转化炉进入换转炉的混合气预热器，预热进换转炉的混合气，换热后的二段转化气经过废热锅炉进一步回收热量产生蒸汽，气体降至一定温度后进入中温变换炉进行一氧化碳的变换，中温变换炉出来的气体进入甲烷化第二换热器，预热甲烷化入口气，换热后的中温变换气进入中变废锅，气体降至一定温度后进入低温变换炉，进一步将一氧化碳变换为二氧化碳，出低温变换炉一氧化碳达到≤． 0.3%，经低变废锅回收部份热量产蒸汽，回收热量后的低变气进入脱碳系统低变气再沸器预热再生塔底部溶液，最后进入低变冷却系统降温至35℃以下进入压缩工段或碳化工段。脱碳来的净化气或压缩来的碳化气进入甲烷化第一换热器
预热后进入甲烷化第二换热器进一步预热，气体达到一定温度后进入甲烷化炉，残余的一氧化碳和二氧化碳在镍触媒作用下生成甲烷，使CO+CO的含量＜10PPm，甲烷化出来的气2体进入甲一换回收部份热量后进入甲烷化第一、第二冷却器，气体温度降至35℃以下送压缩加压，最后送往合成氨工序。 二、甲醇造气流程 经加压脱硫来的天然气和蒸汽混合分别送进各自的混合气 预热器预热后进入箱式一段转化炉和换热式转化炉进行转 化反应，反应后的气体进入二段炉。空分来的氧气经预热后达到一定温度进入二段炉，氧与转化气中的氢燃烧释放热量在二段炉内继续进行甲烷转化。出二段炉的工艺气体进入换热式转化炉的管间，作为热源供换热式转化炉转化管内天然．气的转化，然后管间的二段转化气离开换热式转化炉进入换转炉的混合气预热器，预热进换转炉的混合气，换热后的二段转化气经过废热锅炉进一步回收热量产生蒸汽，气体降至一定温度后根据甲醇合成气体成分情况通过中变近路阀调 整入中温变换炉的气量进行一氧化碳的变换，以便调整气体成分。中温变换炉出来的气体和中变近路转化气进入甲化第二换热器，预热甲醇合成来的弛放气，换热后的中温变换气或转化气进入中变废锅，气体降至一定温度后根据中变气体的成分通过低变近路阀调整入低温变换炉的气量，进一步调整气体成分，低变炉或低变近路来的气体经低变废锅回收部
甲醇项目可行性报告 xxx实业发展公司
摘要 甲醇是多种有机产品的基本原料和重要的溶剂,广泛用于有机合成、染料、医药、涂料和国防等工业。 近年来，我国甲醇产量逐年上升。目前，我国由焦炉气等原料制 造甲醇的产能出现富余，开发甲醇替代石油燃料具有充足的产量和产 能保障。2018年，我国甲醇产量4756万吨，同比增长5.00%。截至2019年三季度中国甲醇产量为3683万吨。 从需求方面来看，过去10多年来，我国的甲醇行业经过了高速发展，一方面下游应用产品的自给程度不断提升，带来了原料需求的快 速增长，同时MTP/O项目的不断兴建亦拓展了大量的甲醇市场需求， 我国甲醇市场快速扩充，需求持续增长。2018年甲醇表观消费量为5467.2万吨，同比增长了2.58%。 根据海关总署的统计数据，2018年1-12月，中国甲醇月均进口量达61.91万吨，累计达742.7万吨，同比减少8.7%。2019年1-10月 份我国甲醇进口总量共计878.14万吨。 根据海关总署的统计数据，2018年1-12月，中国甲醇出口量累计31.7万吨，同比增加18.98万吨。2019年1-10月份我国甲醇出口量 为16.72万吨。
从进口依存度来看，2014-2016年，中国甲醇进口依存度逐渐增加，2016年由于烯烃工厂的大量需求，进口依存度达到17%，随着国产甲 醇产能投放，我国甲醇依存度不断降低，2018年进口依存度已下降至13.6%。 甲醇的诸多优势使得其成为后石油时代最具可行性的替代能源， 由甲醇作为基础能源，其所具有的优势是其他能源无法比拟的。当化 学回收自然界或者工业二氧化碳制备甲醇及其衍生物被广泛实施，通 过“碳中和”与再生使用，甲醇经济的全部潜力将得以实现。2017-2018年甲醇行业表观消费量增速均在2.6%附近，预计由于受宏观下行 的影响，2019-2025年我国甲醇行业表观消费量复合增速约为3%，预 计到2025年我国甲醇表观消费量约为6724万吨。 该甲醇项目计划总投资17495.18万元，其中：固定资产投资13296.75万元，占项目总投资的76.00%；流动资金4198.43万元，占 项目总投资的24.00%。 达产年营业收入36128.00万元，总成本费用28525.12万元，税 金及附加315.43万元，利润总额7602.88万元，利税总额8966.98万元，税后净利润5702.16万元，达产年纳税总额3264.82万元；达产
长沙xx加工制造项目 可研报告 规划设计/投资分析/产业运营
长沙xx加工制造项目可研报告 骨胶（Boneglue），由牛、猪等动物骨头经粉碎、水解、过滤、干燥等工序加工制成，呈浅黄色到黄棕色、半透明微带光泽的球状颗粒，无臭无肉眼可见的杂质，因其外观为珠状也称作珠状骨胶。 该骨胶项目计划总投资6304.38万元，其中：固定资产投资4929.86万元，占项目总投资的78.20%；流动资金1374.52万元，占项目总投资的21.80%。 达产年营业收入10140.00万元，总成本费用7858.89万元，税金及附加105.60万元，利润总额2281.11万元，利税总额2701.35万元，税后净利润1710.83万元，达产年纳税总额990.52万元；达产年投资利润率36.18%，投资利税率42.85%，投资回报率27.14%，全部投资回收期5.18年，提供就业职位139个。 本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供
报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关 后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳 权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 ...... 骨胶是一种使用最为广泛的动物类黏结材料。因其外观为珠状也称作 珠状骨胶。其特点是：黏结性能好，强度高，水分少，干燥快，黏结定型好，且价格低廉、使用方便，特别适合黏结和糊制精装书封壳，可得到良 好的效果。
北京化工大学北方学院NORTH COLLEGE OF BEIJING UNIVERSITY OF CHEMICAL TECHNOLOGY 毕业设计开题报告 学院：化工与材料工程学院 专业：化学工程与工艺 班级： 1203 学号： 120110093 姓名：邵静 指导教师：蔡靖
文献综述 前言 本人毕业设计的论题为《年产25万吨甲醇的合成工艺设计》。随着经济全球化进程的发展, 甲醇是一种有着广泛用途的重要的有机化工原料,甲醇工业生产对其他相关工业和国民经济的发展都有着重要意义。随着经济全球化进程的发展,21世纪的化学工业,其产业结构正在不断调整,日益突出了精细化工的主 体地位。近几十年来,特别是我国甲醇工业的发展,生产规模逐渐扩大,下游产品种类不断增加,社会需求越来越大，能源消费也不断增加，为了解决我国石油供应过分依赖进口的能源安全问题,解决机动车辆排放出的一氧化碳、碳氢、氮氧化物等严重污染，本文综述了国内外甲醇的研究现状，煤制甲醇催化剂的选择，甲醇的意义等。
甲醇在生活中越来越受到重视。甲醇是 C1 化学的基础物质和重要的有机化工原料，也是一种洁净高效的车用料和大功率燃料电池的原料，主要应用于精细化工、塑料等领域，可用来制造甲醛、醋酸、合成橡胶、甲胺、对苯二甲酸二甲酯[1]、甲基苯烯酸甲酯、氯甲烷、醋酸、甲基叔丁基醚、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲酯等多种有机产品，也可用于有机合成、农药、医药、涂料、染料和国防工业等领域。随着社会经济的快速增长，能源、环境问题日益突出，甲醇作为燃料应用的比例越来越大。近20年来，甲醇生产发展很快，技术不断提高，生产规模逐年扩大，生产工艺逐步成熟，各项技术指标不断完善，特别是近年来甲醇汽、柴油的开发和应用，使其作为代用燃料，从技术性、经济性上具有了很强的竞争力。甲醇在国民经济中占有十分重要的地位。近年来，随着甲醇下属产品的开发，特别是甲醇燃料的推广应用，甲醇的需求大幅度上升。 一、国内研究综述 1、甲醇的生产现状 世界各国的甲醇生产主要以天然气为原料。2006年世界甲醇总产能为4695万吨/年。2007～2010年全球甲醇产能年增长率为4.5%～5.0%，到2010年产能将达到5800万～6000万吨/年。 进入本世纪以来，新建装置集中在中东、拉美和东亚等地天然气资源丰富的地区，谋求以成本优势占领市场。装置规模也呈现出大型化(5000～12000吨/天)的趋势。世界甲醇生产格局的变化导致消费格局发生重大变化。美国、欧洲、日本等发达国家和地区甲醇消费已由自给逐步转变为依靠进口。中国也成为世界甲醇生产商的目标市场。 我国甲醇工业的发展情况我国甲醇工业始于20世纪50年代，主要是由原苏联援建的以煤为原料采用高压法锌铬催化剂合成甲醇技术。1957年第一套锌铬催化剂高压法甲醇合成装置在吉林化学工业公司投产，设计能力为100t／d，然后在兰州、太原、西安等地陆续建厂投产。60年代上海吴泾化工厂先后自建了以焦炭和石脑油为原料的甲醇装置；同时南京化学工业公司研究院研制了联醇用中压铜基催化剂，推动了具有我国特色的合成氨联产甲醇工业的发展。自2002年年初以来，我国甲醇市场受下游需求强力拉动，以及生产成本的提高，甲醇价格一直呈现一种稳步上扬走势。甲醇市场价格最高涨幅超过100％，甲醇生产的利润相当丰厚，效益好的厂家每吨纯利超过了1000元，因而甲醇生产厂家纷纷扩产和新建，使得我国甲醇的产能急剧增加。随着甲醇生产技术的发展，我国甲醇生产技术越
甲醇清洁燃料项目 可行性研究报告 xxx（集团）有限公司
甲醇清洁燃料项目可行性研究报告目录 第一章项目基本情况 第二章建设背景 第三章市场分析 第四章建设规划分析 第五章项目选址分析 第六章项目工程设计 第七章工艺技术方案 第八章项目环境影响情况说明 第九章项目安全规范管理 第十章项目风险 第十一章项目节能方案 第十二章项目实施计划 第十三章投资规划 第十四章项目经济评价 第十五章招标方案 第十六章项目综合结论
第一章项目基本情况 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx（集团）有限公司 （二）公司简介 公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心， 建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸 收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居 国内领先水平，具有显著的竞争优势。 公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。 公司建立完整的质量控制体系，贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节，并制定了《产品开发控制程序》、《产品审核程序》、 《产品检测控制程序》、等质量控制制度。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入14048.85万元，同比增长19.73%（2315.17万元）。其中，主营业业务甲醇清洁燃料生产及销售收入为12104.05万元，占营业总收入的86.16%。
合成气制备甲醇原理与工艺 简要概述 班级：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 专业：化学工程与工艺 姓名：xxxxx 学号：201473020108 指导教师：xxxxx
一、甲醇的认识 1.物理性质 无色透明液体，易挥发，略带醇香气味；易吸收水分、CO2和H2S，与水无限互溶；溶解性能优于乙醇；不能与脂肪烃互溶，能溶解多种无机盐磺化钠、氯化钙、最简单的饱和脂肪醇。 2.化学性质 3.甲醇的用途 （1）有机化工原料 甲醇是仅次于三烯和三苯的重要基础有机化工原料 （2）有机燃料 (1)、甲醇汽油混合燃料；(2)、合成醇燃料；(3)、与异丁烯合成甲基叔丁基醚（MTBE）、高辛烷值无铅汽油添加剂；(4)、与甲基叔戊基醚（TAME）合成汽油含氧添加剂
4.甲醇的生产原料 甲醇合成的原料气成分主要是CO 、 CO2、 H2 及少量的N2 和CH4。主要有煤炭、焦炭、天然气、重油、石脑油、焦炉煤气、乙炔尾气等。 天然气是生产甲醇、合成氨的清洁原料，具有投资少、能耗低、污染小等优势，世界甲醇生产有90％以上是以天然气为原料，煤仅占 2%。 二、合成气制甲醇的原理 1.合成气的制备 a.煤与空气中的氧气在煤气化炉内制得高 CO 含量的粗煤气； b.经高温变换将 CO 变换为 H2 来实现甲醇合成时所需的氢碳比； c.经净化工序将多余的 CO2 和硫化物脱除后即是甲醇合成气。 说明： 由于煤制甲醇碳多氢少,必需从合成池的放气中回收氢来降低煤耗和能耗，回收的氢气与净化后的合成气配得生产甲醇所需的合成气, 即( H2-CO2) /( CO+CO2)＝2.00~2.05。 2.反应机理 主反应 OH CH H CO 322→+ △H 298=-90.8kJ/mol CO 2 存在时 O H OH CH H CO 23222+→+ △H 298=-49.5kJ/mol 副反应 O H OCH CH H CO 233242+→+ O H CH H CO 2423+→+ O H OH H C H CO 2942384+→+ O H CO H CO 222+→+ 增大压力、低温有利于反应进行，但同时也有利于副反应进行，故通过加入催化剂，提高反应的选择性，抑制副反应的发生。 3. 影响合成气制甲醇的主要因素 （1）合成甲醇的工业催化剂
XX公司车用甲醇节能环保汽油燃料投资项目 可行性研究报告
第一章总论 一、项目名称 XXXX有限公司车用甲醇汽油燃料项目 二、项目建设单位 XXXX有限公司 三、项目选址 拟选在XX煤矿（现已废弃）。 四、项目单位概况 XXXX有限公司主要从事皮带输送机及配件等的生产经营。公司现有员工800余名,与多所高等院校和科研单位建立了长期技术合作关系。公司下辖三个子公司、十五个厂（店），年产值过亿元，产品销往XX、重庆、南京、陕西、山东、山西、河南、黑龙江、新疆等地。 五、编制依据 1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》； 2、国家节能、环保方面的政策法规； 3、XX燃油发展有限公司高新技术成果转化证书。 六、项目总投资及效益 项目建设计划分三期进行。 1、第一期投资3000万元，其中厂房、场地、设备、设施投资1400万元，流动资金1600万元。 2、项目建设采用多元投资方式。资金来源为：建设方徐矿集团XX有限公司（控股方）、合作方XX燃油发展有限公司和第三合作投资方。
3、第一期工程年产20万吨车用甲醇汽油燃料项目，总投资3000万元，销售收入102560万元，利润3048万元，税金2726万元。投资回收期1年。 4、预计二期投资8000万元，销售总额约200000万元；三期投资15000万元，销售额约为500000万元。 第二章项目建设背景、必要性及条件 一、项目建设背景
在20世纪70年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。经多个国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还具有比石油燃料更清洁的特点。1976年召开了首届醇类燃料利用技术国际会议，并成立了国际委员会的常设机构。随之美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国相继开发利用醇类燃油，到20世纪80年代初期，甲醇燃料利用在全球已形成规模。美国议会还通过了发展甲醇燃料的议案。在获得申办1984年洛杉矶奥运后时，为解决环境污染问题，组织了由能源、汽车、化工、环保及社会学专家进行了两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”，得出“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”的结论。 我国“六五”期间由国家科委、计委立项，中科院、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加，对甲醇、汽油掺烧组织技术进行攻关。“十五”期间对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性和对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验，取得了系统的技术成果。 1996年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院合作，进行了煤制甲醇“三E”研究，得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论。1998年，国家经贸委实施“煤制甲醇—清洁燃料汽车示范工程”项目。2002年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。 2005年12月4日，原一机部部长何光远、山西省原省委书记王茂林、中国石油和化学工业协会原会长谭竹洲、山西省原副省长彭致圭，倪维斗院士、谢克昌院士、
目录 第一章概况 第二章项目建设单位说明 第三章项目建设背景及必要性分析第四章产业分析 第五章产品规划及建设规模 第六章项目选址可行性分析 第七章工程设计可行性分析 第八章工艺原则及设备选型 第九章项目环境影响分析 第十章项目安全保护 第十一章项目风险性分析 第十二章节能情况分析 第十三章实施方案 第十四章投资情况说明 第十五章项目经济收益分析 第十六章项目总结、建议 第十七章项目招投标方案
第一章概况 一、项目概况 （一）项目名称 xx生产加工项目 （二）项目选址 某某经济技术开发区 项目属于相关制造行业，投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。 （三）项目用地规模 项目总用地面积29574.78平方米（折合约44.34亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数76.35%，建筑容积率1.43，建设区域绿化覆盖率6.52%，固定资产投资强度192.63万元/亩。 （五）土建工程指标
项目净用地面积29574.78平方米，建筑物基底占地面积22580.34平 方米，总建筑面积42291.94平方米，其中：规划建设主体工程31941.10 平方米，项目规划绿化面积2758.67平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计103台（套），设备购置费2917.54万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量525624.36千瓦时，折合64.60吨标准煤。 2、项目年总用水量22538.81立方米，折合1.92吨标准煤。 3、“xx生产加工项目投资建设项目”，年用电量525624.36千瓦时，年总用水量22538.81立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标 准煤/年。达产年综合节能量23.37吨标准煤/年，项目总节能率26.50%， 能源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合某某经济技术开发区发展规划，符合某某经济技术开发区产 业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切 实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对 区域生态环境产生明显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资11506.87万元，其中：固定资产投资8541.21万元， 占项目总投资的74.23%；流动资金2965.66万元，占项目总投资的25.77%。
工业催化文献综述 固体酸催化剂的发展及应用 班级: 学生学号: 学生姓名: 完成时间: 1 一、引言 催化剂(catalyst :是一种能够改变化学反应速度,而它本身又不参与最终产物的物质。 :随着环境意识的加强以及环境保护要求的日益严格, ,液体催化剂已完全满足不了化工产品的发展要求,然而新型固体酸催化剂却弥补了当前的一些不足,固体酸催化剂已成为催化化学的一个研究热点。与液体酸催化剂相比,固体酸催化反应具有明显的优势,固体酸催化在工艺上容易实现连续生产,不存在产物与催化剂的分离及对设备的腐蚀等问题。并且固体酸催化剂的活性高,可在高温下反应,能大大提高生产效率。还可扩大酸催化剂的应用领域,易于与其他单元过程耦合形成集成过程,节约能源和资源。关键词:固体酸催化剂 摘要:通过固体孙催化剂在有机合成反应中的应用,说明固体酸催化剂的优越性,介绍了固体酸催化剂技术应用的进展,指出了固体酸催化剂应用存在的主要问题 1固体酸催化剂的定义及分类 1.1定义
一般而言,固体酸可理解为凡能碱性指示剂改变颜色的固体,或是凡能化学吸附碱性物质的固体。按照布朗斯泰德和路易斯的定义,则固体酸是具有给出质子或接受电子对能力的固体。 固体酸是催化剂中的一类重要催化剂,催化功能来源于固体表面上存在的具有催化活性的酸性部位,称酸中心。它们多数为非过渡元素的氧化物或混合氧化物,其催化性能不同于含过渡元素的氧化物催化剂。这类催化剂广泛应用于离子型机理的催化反应,种类很多。此外,还有润载型固体酸催化剂,是将液体酸附载于固体载体上而形成的,如固体磷酸催化剂。 1.2固体酸的分类 (1固载化液体酸 HF/Al2O3,BF3/AI2O3,H3PO4/硅藻土 (2氧化物简单 Al2O3,SiO2,B2O3,Nb2O5 复合 Al2O3-SiO2,Al2O3/B2O3 (3硫化物 CdS ZnS 2 (4金属磷酸盐 AlPO4,BPO 硫酸盐 Fe2(SO43,Al2(SO43,CuSO4 (5 沸石分子筛 ZSM-5沸石 ,X 沸石 ,Y 沸石 ,B 沸石丝光沸石 , 非沸石分子 筛 :AlPOSAPO系列 (6杂多酸 H3PW12O40,H4SiW12O40,H3PMo12O40 (7阳离子交换树脂苯乙烯 -二乙烯基苯共聚物 Nafion-H (8天然粘土矿高岭土 , 膨润土 , 蒙脱土 (9固体超强酸 SO42-/ZrO2,WO3/ZrO2,MoO3/ZrO2,B2O3
甲醇加注站项目可行性研究报告 第一章项目概况 项目名称：甲醇加注站项目 项目主管部门：宁夏回族自治区商务厅 项目主管单位：宁夏盐池县政府，宁夏盐池县工业和商务局 项目建设单位：宁夏盐池县灏翔甲醇销售有限公司 法定代表人：赵建平 建设地点：盐池县 建设期限：建设期限为半年（自2012年8月到12月底止） 建设规模 土建工程 新建站房300平米、储存区1000平米加注区2000平米办公区200平米共计3500平米 配套设施 征用平整土地3500平米、配套完善、水、电、消防安全设施及附属设施绿化。 配置市场信息化管理系统一套（电子统一结算系统，安全监控系统，
客户信息，管理系统） 产品性质 产品主要为，代替车用汽油、天然气的新型环保燃料。 投资估算及资金筹措 投资估算:项目总投资150万元，其中土建工程30万元，仪器设备50万元，转运车辆20万元，铺地流动资金20万元。 资金筹措 项目建设资金为自有投资；无需外力支持。 投资进度 项目在半年内（2012年8月20日—2012年12月31日）完成总投资。 效益分析 项目建成后，全部投资前财务，内部收益率为49%，高于行业基准收益率，税前净现值为180万元，大于零，投资税后财务内部，收益率为38.1%，高于行业基准收益率，税后净现值为120万元，大于零。静态投资回收期为1年，动态投资期为1年，项目具有较好的盈利能力。 编制依据 ——国务院《关于进一步促进宁夏经济社会发展若干意见》 ——财政部《中央财政促进服务业发展专项资金管理办法》——《中环人民共和国大气污染防治法》
第二章项目概述及产品优势 甲醇汽油概况 甲醇汽油是指国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。 甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者为最多，称M15 甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在产业化使用。 甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。 甲醇汽油是由5%-30%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到93#-、97#、98#国标汽油的性能和指标。 甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和