我国汽车节能环保标准进展及其影响
方茂东
2015年12月
主要内容
汽车油耗标准进展
汽车排放标准进展
中国生态汽车评价简介柴油车/PHEV/关键部件总结~
几点个人判断
1我国乘用车油耗状况
综合来看，我国乘用车逐步变重(1295,1355,1371kg)，主要是用户偏爱大尺寸车和SUV，部分削弱了汽车行业降低油耗的努力，与2015年的目标值6.9L/100km仍有差距。CAFé削减幅度不及预期，我国车主实际油耗值更明显高于法规名义值。~中欧美实际油耗差异与处罚
我国乘用车油耗新标准
问题1：如何管理不达标企业？
工信部、发改委、商务部、海关总署和质检总局2014年联合发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，对乘用车平均燃料消耗量不达标的车企将采取多项惩罚措施，包括：公开通报、暂停受理不达标新产品申报、暂停生产项目的新建扩建审批等。
Q2：包括进口车在内的话，如何灵活管理？
比如油耗指标交易、年度转存等制度在研究中。
Q3：循环外节能技术，如何反映在汽车综合油耗中？如高效空调、怠速启停装置、制动能量回收、换挡提醒等技术。Q4：中国工况，反映中国市区运行为主的拥堵工况特点。如何与法规认证工况对接 ~ 第五阶段的挑战！
汽车油耗法规进展
关键点1
：工况曲线
五阶段汽车油耗法规
~
工况开发
关键点1：工况运行点分布图~日欧
五阶段汽车油耗法规~
工况开发
五阶段汽车油耗法规~工况开发
关键点2：市区低速和郊区高速权重/曲线自带和人为规定
五阶段汽车油耗法规~
中国工况
X NEDC = 0.364*X Ⅰ +0.636* X Ⅱ
X WL TC3 = 0.207*X Ⅰ+0.316*X Ⅱ+ 0.477* X Ⅲ
X WL TC4 = 0.133* X Ⅰ+0.204* X Ⅱ+0.307* X Ⅲ+0.356* X
Ⅳ
目前全国范围内实施第四阶段排放标准。
轻型汽油车预计提前一年于2017年1月实施第五阶段排放标准，轻型柴油车既定时间实施国五就好；重型车国五实施时间还在调研论证中。。。
北京、上海、深圳、广州、天津等大城市已经提前实施轻型汽油车第五阶段排放标准。
今年国务院确定全国范围内将于2017年1月全部供应国五汽油柴油，为此环保部正在组织研究是否能提前实施国五汽车排放法规？轻型柴油车、重型柴油车遭受挑战。
2我国汽车排放法规实施情况
目前CATARC正协助北京市制定第六阶段排放标准：北京市政府发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划的通知》，要求：“2016年力争实施第六阶段机动车排放标准，并同步供应符合标准的油品”。最新草案：2017.12.1实施。
环保部也在组织制定国家第六阶段排放标准。
鉴于中国特大城市或发达地区的严重空气污染现状，未来5-10内年机动车排放法规会逐步超越欧洲，采取和美国同等的最严格汽车排放法规。
北京市环保局与环保部的六阶段汽车排放标准差异：第六阶段汽车排放法规进展
? ORVR (VOC)试验预处理循环？
I 型试验: WL TC /US /中国工况？~标定1
工信部正组织制定中国工况……
美国OBD2+如何借用？~标定2
排放耐久性里程/质保期/如何实施？美国经验RDE 欧洲跟踪及中国实践在用符合性、环保召回…...
大气污染防治法第58条：国家建立环保召回制度！
轻型车六阶段标准关键点
重型车六阶段标准关键点
北京市环保局与环保部基本一致：
基于欧六附加中国实践经验和管理需求。排放耐久性里程/质保期/如何实施？
新增整车排放要求：道路PEMS法和实验室转鼓法。(排放与油耗试验一次完成)
新增OBD3要求。（互联网+）
强化在用符合性、环保达标抽查、召回。
未来我国汽油及其对比
是指基于生态设计理论，在汽车产品生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合认证。鼓励和引领绿色消费！
中国生态汽车评价？
资源能源消耗
尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料
减少污染物产生和排放
健 康
环
保
节 能
中国生态汽车评价
3中国生态汽车评价
中国生态汽车评价
中国生态汽车评价
4-柴油乘用车的挑战