ALTRONIC 控制器系统DE-2500型操作说明（型号DE-2500 IOI 09-01）
1.0 概述
1.1 为了使读者更好地把握本文档的各主题内容，52页提供了说明书的章节目录，从47页开始罗
列了文档中使用的技术术语词汇表。
1.2 Altronic DE-2500控制器系统是基于微处理器的电子系统，设计用于自动检测各类模拟和数字
输入信号，来控制和监测工业压缩机。该系统是可以使用PC（个人电脑）和提供的DE-2500终端编程器进行现场编程的，并且可以通过固定存储器存储这些设置。提供了串行通信接口，用于连接PC接口、PLC接口、调制解调器和用于远程通信的卫星链路。背后照明的4 X 20 LCD 字符显示表示了系统的状态、可编程引擎/发动机和压缩机参数和通道标号。安装在前端的掌上键盘充当用户操作接口。DE-2500 提供了安全关闭功能，以避免对远程操作设备造成不必要的损害；同时提供了闭环自动控制功能，以优化提高系统的运行效率。另外，DE-2500支持远程数据获取并可以通过一个低成本的简单工具包专门对工业压缩机的应用程序进行监督控制。适合于压缩机生产能力管理的优化策略包括原动力转速自动调整和容量控制。在旋转式调节压缩机中，容量控制可以通过抽气节流阀或使用提升阀、旋转阀或滑阀的内部气体旁路输送技术实现。在活塞往复压气机中，可以使用外部气体旁路输送环或压力调节技术控制容量。系统的输出选项范围很广，包括模拟电流环和数字输出，支持与当今使用的各类实际系统的接口连接。并且实现了基于原动力功率容量或其它特殊应用约束（比如制冷能力）的自动负载限制。可以使用终端程序激活AUTO START选项。
1.3 系统包括三个主要组成部分：安装有显示模块（Display Module）DE-2500的面板、电源供给
模块（Power Supply Module）691122-1和接线端模块（Terminal Module）691127-1。这些组件通过电缆组件（Cable Assembly）693115-1交互连接在一起。
2.0 显示模块
2.1 显示模块（Display Module）充当了DE-2500系统的用户接口。它内嵌在一个6.5’’X6.5’’的面
板中，包括一个4行，每行20个字符的背后照明的LED文字、数字显示阵列，一个安装在前端的16键掌上键盘，DB-25 D-Sub和DB-9 D-型插头接头和三对串行端口指示灯。
2.2 掌上键盘是薄膜塑封的，包括常见的STOP、RESET和TEST键和其它键，用来操纵通道状态
和类型、浏览操作处理屏幕和修改参数设置。
2.3 LCD构成的“主显示屏”，显示了状态栏、速度、抽气压力和流出压力等信息。按VIEW键，
可以切换到“浏览显示屏”，能够显示多达8个用户可配置的模拟操作标签以及对应的模拟输入的值和条形图。按VIEW CHANNEL键，可以显示通道号以及它的定时器状态、模拟值（适用情况下）和对应的20个字符长度的用户定义的标签。
2.4 掌上键盘与LCD显示屏结合使用，用来操纵通道状态和类型、浏览操作处理屏幕和浏览或修
改系统参数设置。UNITS和TENS键可以用来选定通道，每按一次键，通道号增加或减少1或10。按NEXT键，可以显示下一屏或下一条目。按ENTER键，可以将对所有的菜单所做的调整存储在固定EEPROM内存中。执行一般的操作时，关闭压缩机和系统电源后，当前设置保留在EEPROM内存中。
2.5 显示模块（Display Module）后部提供了三对LED（发光二极管），用于故障检修。每个端口
分别对应一个发送（RX）LED和一个接收（TX）LED。当显示模块（Display Module）在标定的端口上发送串行通信信号时，TX LED发光闪亮。当显示模块（Display Module）在标定的端口上接收串行通信信号时，RX LED发光闪亮。
3.0 电源供给模块
3.1 电源供给模块（Power Supply Module）采用导轨固定，充当了接线端和显示模块到其它系统
的接口。它一般可以使用DB-2接头直接插入接线端模块（Terminal Module），并通过螺杆和螺孔固定在一起。
3.2 电源供给模块（Power Supply Module）可以支持多达4个符合工业标准的商业化的0.6英寸插
入式输出模块（Output Module）。输出模块为利用DE-2500控制器安全关机系统状态与引擎/发动机和压缩机上的其它系统进行接口通信提供了一个手段。一般用作继电器或电磁铁线圈驱动器。输出模块以绝缘的固态切换开关的形式存在的，是与电源负极和引擎接地极绝缘隔离的。当模块单元未加功率驱动时，输出模块处于断开（去激励）状态。
可以通过软件将输出1和2的运行状态设置为常开（N/O）或常关（N/C），并有一个LED指示灯与输出1、2相关联。输出3和4预先编制成常开状态，与可选择的自启动功能结合使用。
如果将输出模块编制成常关状态（为运行提供电压），LED会在运行条件下处于开状态，在故障条件下处于关状态，而通常属性为常开的模块，LED会在运行条件下处于关状态，在故障条件下处于开状态。
标准输出模块的输出使用双重16位置端子板的顶行，依次标号为OUT 1到OUT 4。每一个输出都与可代替慢熔式6.3安培保险丝Altronic P/N 601653相连。除了可以支持符合工业化标准的输出模块外，还支持定制的Altronic输出模块P/N 691124的使用，它可以用来启动点火激励CD燃料阀和因为发生故障而短接CD点火关闭导线。当两种功能都需要时，可以按照如下的方式使用其中的两个模块：OUT 1插槽用于启动燃料阀，OUT 2插槽用于短路点火装置。
如果DE-2500信号器系统失去了12-24V直流电压激励，则这一定制的输出模块将启动燃料阀和短接点火关闭导线。这类似于常关状态下输出模块中的“失效保护”操作，LED在通常运行条件下处于开状态，在发生故障的情况下处于关状态。对系统进行编制规划时，可以通过选择IGN/FUEL来识别这些模块。接线端IGN +和IGN –用于与关闭导线相连接，而FV1和FV2用于CD燃料阀。电源供给模块中包含一个蓄电器，可以为启动燃料阀提供能源。
3.3 DE-2500系统的电源接线端采用了12-24V直流电电源激励，标注为：（+）和（-）12-24 V直
流电INPUT POWER。使用6.3安培可代替慢熔式保险丝对系统进行过电流保护。当对系统进行供电时，电源LED灯点亮。
3.4 电源供给模块端子板上的两个串行RS-485通信端口用于外部通信连接。端口2用于将来与
Altronic 设备进行RS-485串行通信，端口3用于与PC（个人电脑）或PLC（可编程逻辑控制器）进行RS-485串行通信，根据需要实现远程监测或控制功能。
3.5 DE-2500系统使用标注为IGN IN和PU IN的接线端来检测发动机旋转或点火系统点火。这一
输入用于监测诸如点火关闭导线或用于监测发动机悬挂式传送装置的电磁式拾波器中的变化信号。电磁式拾波器必须在激活自启动功能的前提下使用。
-IGN IN接线端与正（+）C.D.点火关闭导线相连。
-PU IN 接线端与一个电磁式拾波器输入相连；其他的拾波器线缆与电源供给模块的负（-）接线端相连。
注意：装置只能选择使用IGN IN和PU IN接线端其中之一。
4.0 接线端模块
4.1 接线端模块（Terminal Module）采用导轨固定，为现场传感器连线和DE-2500控制系统提供
了连接接口。一个可移动的双重端子板用来连接系统和安装有离散传感器的设备，其中包括16个常开或常关切换开关和14个模拟传感器。16个离散的传感器的输入与先前的Altronic DA、DD和DE信号器系统类似，按照典型的信号器形式，依次编号为10-17，20-27。14个模拟输入依次编号为30-37和40-45，可接收0-5V直流电范围内的符合工业标准的传感器信号。使用693115-x系列电缆组件将显示模块与接线端模块连接在一起。
4.2 DE-2500的运行符合工业标准，放大输出传感器的电压或电流范围为0到5V直流电或0到
25mA。Altronic设计了四种系列的传感器：压力传感器691201-x、691204-x和温度传感器691202/203-300、691212/213-450。
4.3 压力传感器——压力传感器，Altronic P/N 691201-x和P/N 691204-x，包装在一个粗糙的带有
一个NPT压力端口、一个抗腐蚀介质腔和一个“Metri-Pack”电气接头的密封容器中。691201-x 系列的压力范围为0-100、300、500、1000、2000和5000 PSIG；691204-x系列的压力范围为0-50、100、300、500 PSIA。两种型号全量程过载1.5倍皆不会对器件造成损害。由传感器引出的三条电缆分别为：+5负激励、+0.5到 4.5伏输出电压和负极回路。使用电缆组件P/N 693008-x将三条电缆直接与接线端模块后部连接在一起。
4.4 温度传感器——温度传感器，Altronic P/N 691202-300、691203-300，其温度测量范围为+5到
300F，691212-450、691213-450，其温度测量范围为-40到+450F，封装在一个不锈的带有5/8’’-18带螺纹主体和“Metri-Pack”电气接头的密封机架中。配置时，选择691202/203-300传感器的标准刻度为“dEG1”，而选择691212/213-300传感器的标准刻度为“dEG2”。由传感器引出的三条电缆分别为：+5负激励、温度输出电压和负极回路。使用电缆组件P/N 693008-x将电缆直接与接线端模块连接在一起。
5.0 固定安装
5.1 显示模块——在控制面板中或合适的平台面上安装显示模块（Display Module），使显示屏处
于合适的高度位置上。提供了模板和安装尺寸。注意：带有LCD显示屏的单元器件应该背光安装。显示屏的工作温度范围为+61 F到+176 F(-35C到+80C)。
5.2 电源供给模块——将电源供给模块安装在主面板的边部或底部。电源供给模块是采用导轨固
定的，使用了商业化的32或35毫米DIN安装导轨。也可以使用DB-25插头将它直接插入到接线端模块中，并用螺杆和螺孔将它们固定在一起。使用两个末端支架P/N 693115-1防止模块从固定导轨的末端滑出。
另外一种方式可以将电源供给模块与接线端模块分离安装在同一面板的不同DIN安装导轨上；此时，可以使用诸如P/N 693115-1此类的DB-25阳极/阴极电缆将这些模块连接在一起。
电源供给模块的工作温度范围为-31F到+176F（-35C到+80C）。
5.3 接线端模块——将接线端模块安装在主面板的边部或底部。接线端模块和电源供给模块是采
用导轨固定的，使用了商业化的32或35毫米DIN安装导轨。可以使用DB-25 D-接头插头将接线端模块直接插入到电源供给模块中，并用螺杆和螺孔将它们固定在一起。使用两个末端支架P/N 693115-1防止模块从固定导轨的末端滑出。可以使用诸如693115-x同等系列的DB-25阳极/阴极电缆将接线端模块与显示模块连接在一起。接线端模块的工作温度范围为-31F到+176F（-35C到+80C）。
5.4 压力传感器——可以将压力传感器固定在面板、进气管或发动机的管口位置。不能将压力传
感器暴露于温度高于221F（105C）的环境中。
要点：压力传感器可以承担1.5倍于额定压力的过载。如果超出这一额定过载范围，将会发生故障。在大多往复式活塞系统中，会发生压力波动；选择传感器时，额定压力需要足够高，以避免压力波动引起的峰值过载。推荐使用压力缓冲器，以减轻施加于传感器的峰值压力。
使用压力缓冲器和震动抑制器可以有效地延长传感器的使用寿命。
5.5 温度传感器——在发动机或机器的热阱处安装温度传感器。传感器一般安置在传感器主体的
底部；为了保证测量的准确性，待测量的介质应该包围探针的顶部。
要点：不要超出传感器的最大绝对额定温度，691202/203-300型号对应为350 F（176C），691212/213-450型号对应为450 F（232C）。应该尽可能地保护电缆和接头，以避免其与热表面接触。
6.0 电缆连线（参见电缆连线图）
6.1 系统组件布线——使用诸如693115-x同等系列的DB-25阳极/阴极电缆将接线端模块与显示模
块连接在一起，并由电缆锁紧螺钉固定。如果安装在同一导轨上，可以使用模块末端的DB-25 D-插头型接头将接线端模块直接插入到电源供给模块中，并用螺杆和固定螺钉将它们固定在一起。如果电源供给模块与接线端模块分开安装（必须安装在同一面板上），此时，可以使用诸如P/N 693115-1此类的DB-25阳极/阴极电缆将这些模块连接在一起。
6.2 电源布线——将提供的电源线连接到电源的12-24伏直流电压电源输入接线端的正极（）和负
极（-）；电源所需电压为12到24伏直流电压（最大10瓦）。DC端子必须与面板的接地相连，面板的接地与发动机的接地的电势相同。
注意：常开状态的传感器本身构成一个回路，因此连接时必须操作正确。不要直接将该设备的地与点火系统的线圈地相连。
6.3 传感器离散输入布线——传感器的导线与接线板模块上的可移动接线端子板相连接。同显示
屏编号一样，接线端的编号由用户指定的20个字符标示符构成。这些传感器输入编号与先前的Altronic DA、DD信号器系统编号类似，依次编号为10-17、20-27。在未激活AUTO START 功能时，标注为R和S的接线端用于远程重新复位（Reset）和停机（Stop）。激活AUTO START 功能时，接线端R与一个启动开关相连。传感器输入10-27可以由用户定义划分为A、B和C 三类。任何传感器都可以通过连线使之处于常开或常关运行状态。
-常开（N/O）传感器开关的一端使用电缆与对应的接口端子板底部的传感器编号端口相连，另一端与发动机的地相连，发动机的地应与电源的负极等电势。对于处于常开状态下的传
感器，必须使用跨接线将接线端顶部与接线端底部相连（可参考连线图）。
-常关（N/C）传感器开关的一端使用电缆与接口端子板底部相连，另一端与对应的接口端子板顶部的传感器编号端口相连。注意要去掉跨接短线。
-在未激活AUTO START功能时，远程重新复位和停机的连线与传感器开关的连线相同，可以使之处于常开或常关的通电接通状态。
连接传感器开关和接线端子板接头的电缆尺寸在16 AWG（最大平均线规）与24 AWG（最小平均线规）之间。将绝缘层剥落3/8''；将暴露的电缆线紧紧地绞缠在一起。把暴露的电缆线完全插入到接线端子口中，然后旋紧夹紧螺钉。需要保证连接传感器开关的电缆处于良好的工作状态或者能够被方便地替换为新的电缆。布线时，不但要注意不要损坏电缆的绝缘层，还要预防以后由于振动、磨损或管线中的液体侵蚀而造成的损坏。不需要防爆管线。但在合适的场合，可以使用保护管线或外壳来避免电缆受到损坏。另外，需要遵守下列的基本操作惯例：
A.不要将传感器的布线电缆与点火装置的布线电缆或其它高能量设备（比如交流线路电源）
的布线电缆置于同一线缆管道中。
B.应该保证连接火花塞和其它高电压设备的次要布线电缆距离传感器和传感器布线至少8
英寸（200 mm）远。
C.可以使用触点（诸如标准开关规格的压力或电平开关）将连接传感器开关与任何无源设备
相连。不要将传感器导线与任何可产生电压的部件相连。
D.在现场换算的案例中，由于传感器件先前被使用过，所以当DE系统首次被投入使用时，
建议对传感器进行频繁的检修。传感器的触点可能因为暴露于点火系统初级电压下而造成
烧伤或凹陷。建议替换这样的传感器。
E.需要使用欧姆表或其它检验设备检测传感器开关到面板的布线状况时，要断开与接线端模
块连接的插件接线端子。DE-2500系统施加的电压通过传感器导线时，可能会引起设备的
损坏。另外，开始这样的检测之前，必须确保待检测的区域是安全的。
模拟传感器布线——可以为每一个模拟被监测点所对应的输入30-37和40-45选择传感器，可以选择上面列出的Altronic压力或温度传感器或输出信号范围为0到5V直流电压或0到25mA 电流的其它传感器。安装如上所述。可以使用带接头电缆693003-x或同类产品将接线端模块与传感器连接在一起。内部的5伏传感器供电电源（最大500mA）为Altronic传感器供电；
如布线图所示。如果5伏传感器供电电源由面板引出，需要使用0.5安培的保险丝保护连接。
如果使用了24V直流激励传感器，与之相连接的24伏供电电源需要使用保险丝连接。安装时要避免损坏绝缘层，并且需要预防以后由于振动、磨损或管线中的液体侵蚀而造成的损坏。
另外，需要遵守下列的基本操作惯例：
A. 不要将传感器的布线电缆与点火装置的布线电缆或其它高能量设备（比如交流线路电源）
的布线电缆置于同一线缆管道中。
B. 应该保证连接火花塞和其它高电压设备的次要布线电缆距离传感器和传感器布线至少8
英寸（200 mm）远。
6.4 输出开关布线——电源供给模块支持符合工业化标准的0.6英寸输出模块的使用。可以使用以
下列出的Altronic模块：
691124 该定制模块具有两个用途：与Murphy燃料阀相连接和直接将C.D.点火系统接地。
-使用端口OUT 1与一个C.D.点火类型Murphy燃料阀相连接。将燃料阀的接线端3和8分别与电源供给模块接线端的F1(FV1)和F2(FV2)相连。
-使用端口OUT 2直接将C.D.点火系统接地。分别将C.D.点火关闭导线和点火装置的接地端与电源供给模块中标注为|+（IGN+）|-（IGN-）的接线端相连，需要
保证点火系统的极性连接正确。不要直接连接到点火系统的公共线圈接地端。
691125 该模块的额定直流电压是5-48伏，额定电流是5.0A。可以使用四个输出插槽OUT1到OUT4的任意一个。
注意：在需要中断对直流供电激励点火系统（诸如Altronic CD1、CPU-90、II-CPU
或DISN）的直流供电时，可使用该模块。
691056 该模块的额定直流电压是5-60伏，额定电流是2.0A。可以使用四个输出插槽OUT1到OUT4的任意一个。
691066 该模块的额定直流电压是5-200伏，额定电流是0.67A。可以使用四个输出插槽OUT1到OUT4的任意一个。
691065 该模块的额定交流电压是24-280伏，额定电流是2.0A。可以使用四个输出插槽OUT1到OUT4的任意一个。
注意：也可以根据需要，使用其它符合工业化标准的0.6英寸模块。
6.5 RS-485通信端口布线——DE-2500系统上有两个RS-485通信端口。
-端口2与可选择的Altronic DSM设备相连。
-端口3支持到PC（个人电脑）或PLC的RS-485串行通信。
使用双导体屏蔽的标准规格的绞合导线电缆，将端口2引出的导线与标注有“A2”和“B2”
的接线端相连，将屏蔽导线与接线端“S2”相连。将端口3引出的导线与标注有“A3”、“B3”
和“S3”的接线端相连。将其它通信设备的“A”与“A”（-）相连，“B”与“B”（+）相连。
屏蔽导线只能与DE-2500系统相连。
6.6 转动传感输入——DE-2500系统使用标注为IGN IN和PU IN的接线端来检测发动机旋转或点
火系统点火。这一输入用于监测诸如点火关闭导线或用于监测发动机悬挂式传送装置的电磁式拾波器中的变化信号。
-IGN IN接线端与正（+）C.D.点火关闭导线相连。
-PU IN 接线端与一个电磁式拾波器输入相连；其他的拾波器线缆与电源供给模块的负（-）接线端相连。
电磁式拾波器必须在激活自启动功能的前提下使用。
注意：装置只能选择使用IGN IN和PU IN接线端其中之一。
7.0 危险区域操作
7.1 装入合适的机壳中的DE-2500系统经由CSA认证是适用于CLASS 1、DIVISION 2、GROUPS
C和D区域的。
另外，需要满足下列要求：（可参见NFPA标准第493条）
1.面板盒中的低电压传感器开关导线必须至少距离其它导线2英寸远。由面板引出的传感器
开关导线应放入一个隔离的管道中，与其它导线隔离，并且在安装过程中，也应使它们彼
此隔离。
2.连接传感器的导线必须能够具有在施加500伏RMS交流电压的条件下，仍保证绝缘的性
能。
3.传感器的布线电缆应与点火装置和燃料阀的布线电缆或其它高电压线缆置于不同的线缆
管道和接线盒中。
8.0 掌上键盘说明
8.1 DE-2500控制器显示模块包括一个塑膜密封的16键掌上键盘，用来关闭、重新启动和检测系
统。用户还可以通过它浏览操作信息屏、浏览通道说明、取消定时器和浏览修改有关的操作参数。
8.2 STOP——STOP键用于需要手动停止的场合。按下STOP键，控制器激活电源上配置的输出
模块。
8.3 RESET——RESET键用来清除以前所有的故障点，并且重新为所有的输入输出定时器设定给
定值。
8.4 TEST——TEST键使输出模块无效，允许用户对输入传感器进行故障诊断和检测。每次按下
TEST键，检测定时器重置为给定值。
8.5 CANCEL TIMERS——CANCEL TIMERS键取消所有的定时器。
8.6 VIEW CHAN——VIEW CHANNELS键允许用户浏览任意输入通道的状态和由其使用者所定
义的标签。
8.7 NEXT——NEXT键允许用户在主屏幕上浏览CAPACITY CONTROL & RPM SETPOINT
CONTROL屏。允许用户从VIEW屏浏览下一处理过程信息屏。从MENU屏可以修改下一个取值。
8.8 VIEW——VIEW键允许用户浏览处理过程信息屏。
8.9 ENTER——ENTER键用来接受一个选择和在内存中存储一个新的值。
8.10 ESC——ESCAPE键可以使用户随时退出任何浏览通路、信息或菜单屏，并可以在不改变编定
值的条件下，返回至先前的屏幕。
8.11 MENU——MENU键允许用户进入编辑菜单。使用MENU键可以浏览或调整共用定时器、输
入类型的输出分配、输出配置和时间、日期。
8.12 UNITS/TENS——UNITS/-UNITS键增加或减小的值为一。而TENS/-TENS键增加或减小的值
为十。这些键用于增加或减小通路标号、定时器定时值和在菜单屏幕上移动指针。
8.13 F1——功能键F1用于显示小时计时器和服务程序计时器的信息。
8.14 F2——功能键F2用于显示第一次故障的时间和日期。
8.15 F1和F2键可以与其它键结合使用，完成定制的功能。
9.0 了解“主屏幕”
9.1 “主屏幕”是由一系列屏幕构成的，用来在屏幕上显示一些最为关键的运行参数。所有的主
屏幕一般都在第一行位置上提供一条状态信息，在第2行位置上一般显示发动机速度信息，第三行对应抽气压力，第四行对应排出压力。其它的模拟参数可以编制到第2、3和4行显示。
状态信息行将显示下列值的其中之一：TIMERS ACTIVE、RUNNING、TEST XXX SEC、FAULT AL12、MANUAL STOP和AUTO START。
当完成一个按键操作或操作超时的情况下，LED显示屏常常会回复到显示主屏幕信息的状态。
9.2 按RESET键，可以手动启动发动机。显示并保留“TIMER ACTIVE”信息，直到提供了所有
的B类型输入点和C类型输入点输入。在B类型输入点和C类型输入点定时器工作期间，可以手动清洗和调节发动机。
9.3 如果在通过PC编制系统参数时选择了AUTO START选项，则当开始AUTO START程序的时
候，显示屏如下显示。自动启动程序允许启动之前，先将电气控制的油润滑泵激活一段时间。
推荐利用输出信号将警报器或闪光灯激活，来通知其他人此时系统设备正处于开始启动的状态。延迟用户编制的一段时间后，启动开始。用户可编程的启动断开速度开关功能可以到达选定转速（RPM）时，使启动器自动失效。如果在用户定制的时间内，没有达到起动断开需要的转速值，将会产生过载起动故障（OVERCRANK FAULT）信息，关闭燃料和点火阀，使启动器失效，直到接收到一个新的自动启动命令。
9.4 如果当所有的B类型输入点和C类型输入点都被监测，并且超时后仍没有检测到任何故障发
生，则主屏幕显示“RUNNING”信息。在一般的操作中，屏幕上的信息显示如下：
9.5 当编制的服务程序计时器时间间隔期满的时候，会在HOME屏幕第一行显示的STA TUS词后
面显示*字符。服务程序计时器将显示剩余的小时数，直到调用排定的服务程序功能。当服务程序功能过期失效时，剩余小时数将显示为0。按F1键可显示服务程序计时器信息。
按F1键浏
览信息
按UNITS
键改变号码
按UNITS
键改变号码
可以根据服务程序计时器信息对需要执行的服务程序进行定位。对应每一组服务程序信息，都会相应显示其剩余小时数，直到完成了列出的所有系统维护操作。当剩余小时数显示为0时，会在主屏幕状态行显示*字符。
按UNITS
键改变号码
按F2键重新设置剩
余小时数
有多达11组用户可编制的服务程序信息。当对DE-2500系统进行参数编制时，可选择需要的信息和服务程序时间间隔。只能通过终端程序和PC 来改变服务程序时间间隔。当完成所需服务后，可以按F2键来重新复位服务程序计时器报警信号，并显示所需的信息。每组服务程序计时器信息可以单独重新复位。
9.6 按动一次NEXT 键，可以由RUNNING 主屏幕访问CAPACITY CONTROL 主屏幕。该屏幕上
显示了当前的控制器工作模式：AUTO 或MANUAL ，以及生产容量控制器的功能状态，包括控制状态 、负载和卸载等信息。另外，还显示了由于次级控制输入超出主要控制器输出而引起的负载抑制或强迫卸载调节等信息。
图中显示：通道31的电流值为主要控制器给定值，在可允许静态区域之内，此时不改变控制器的输出。
图中显示：通道31的电流值超出所需给定值的可允许静态区域很多，控制器的输出在不断变化来增加负载，从而使得抽气压力降低至给定值。
图中显示：通道31的电流值低于所需给定值的可允许静态区域很多，控制器的输出在不断变化来减少负载，从而使得抽气压力增加至给定值。
按两次NEXT
键浏览
通过编程对次级控制通路进行限制，可以限制压缩机承担更大的负载，直到状态达到所要求的范围之内。另外，也可以选择强迫压缩机卸载选项。控制主屏幕将显示过量负载信息和相应的输入通道号。生产容量控制主屏幕的信息显示如下所示。有关主级和次级控制器选项的详细说明可以参考22节的内容。
图中显示：通过通道34中的次级控制器限制压缩机承担更大的负载。
图中显示：通过通道36中的次级控制器强迫压缩机卸载。
按F1键，则禁用自动生产容量控制，并强制控制器输出一个特殊值。显示屏上将显示设备所处的MANUAL 模式以及电流的输出值。使用UNITS 箭头键改变取值。
负载抑制
强迫卸载
按F1键
改变模式 按UNITS 键更改取值
9.7 按动两次NEXT 键，可以由RUNNING 主屏幕访问PRM SETPOINT CONTROL 屏幕。该屏幕
上显示了当前的速度控制器的工作模式：AUTO 或MANUAL ，以及所处状态。可能显示以下三个状态信息之一：HOLDING 、INCREASING 和DECREASING 。
9.8 按TEST 键，进入TEST 主屏幕。TEST 模式中断了所有的输出，只能由RUNNING 模式访问
进入。在第一行显示了测试剩余时间。有关测试模式显示的更多的说明，可以参考13.0节的内容。
按动两次
NEXT 键浏览
按F1键改变
模式 按UNITS 键更改取值
按TEST 键开
始检测
9.9 如果发生故障，会在显示屏上显示关于首先发生故障的通道的“故障”信息，并保留到被确
认后。“AL ”（报警）后面的一位到两位数字表示发生故障的输出开关。按VIEW CHAN 键，可以再一次浏览第一个故障显示屏幕。如果清除了所有发生故障的传感器，并按下RESET 键，B 类型、C 类型单元和输出定时器将会重新复位，显示屏显示返回到TIMERS ACTIVE 主屏幕状态。
注意：可以使用接线端模块上外部电路的RESET/AUTO START 输入来完成重新复位功能。控制器和显示屏的动作和显示信息是由配置该单元设备时所选择的参数定制决定的。
9.10 如果按下STOP 键，上面所有的主屏幕的状态信息都由“MANUAL STOP ”替代。
注意：可以远程使用接线端模块上外部的STOP 输入来完成停机功能。控制器和显示屏的动作和显示信息和按下显示模块上的本地STOP 键是一致的。
返回故障主
屏幕
按VIEW CHAN
键，返回到第一个
故障屏幕 清除故障，重新复位定时器和输出
按STOP 键
停机
10.0 浏览过程信息显示屏
10.1 按VIEW键，可以由任何一个主屏幕（除了测试主屏幕之外）或由通道浏览屏幕访问过程信
息屏。有四个过程信息屏幕：屏幕1和3显示多达4个用户制定的过程变量；而屏幕2和4显示与先前的过程变量显示屏相关的模拟条形统计图。这样，可以以数字或条形统计图的形式显示8个过程变量。
有接线板上的微处理器来监测模拟信号值，可以通过PC和终端程序来进行配置。条形统计图的终点是由安全停机功能的低、高设定值所设定的。没有使用的通道信息显示屏幕没有显示。
注意：屏幕1和2以数字和条形统计图的形式显示所选择的四个模拟输入中的第一组。
按VIEW浏览
条形统计图
在条形统计图屏
幕，按VIEW浏
览下一过程
注意：屏幕3和4以数字和条形统计图的形式显示所选择的四个模拟输入中的第二组。
11.0 浏览通道状态显示屏
11.1 使用VIEW CHAN 键可以进入通道状态浏览显示屏。一旦进入VIEW CHAN 模式，用户可以
浏览到以下的任何通道信息：
- 第一行对应控制器系统状态；“TIMERS ACTIVE ”、“RUNNING ”、“FAULT AL12”或
“MANUAL STOP ”。
- 第二行显示输入点是“ARMED ”还是“NOT ARMED ”的。A 类型输入点总是处于待操作状态；而B 类型输入点只有当定时器超时后，才会进入待操作状态。而当C 类型输入点被清零或定时器超时后，进入待操作状态。
- 第3行显示了通道号和该输入的模拟值；以便于对该通道进行配置。
-
第4行显示了用户输入的20个字符的通道说明。 按通道浏览键，通道10显示。使用UNITS 和TENS 键可以帮助用户快捷地操纵控制器通道。使用UNITS 键可以每次将通道号增加或减少1。而使用TENS 键可以每次将通道号增加或减少10。按ESC 键，可退出VIEW CHAN 模式。如果5分钟内没有掌上键盘输入激励，显示屏将回复到当前主屏幕状态。
按VIEW 浏览
条形统计图
在条形统计图屏
幕，按VIEW 浏览
下一过程
按ESC 退出
由当前主屏幕按
VIEW CHAN键
按TENS键，从通
道10跳至通道20
按UNITS键，从通
道20跳至通道21
按TENS键两次，然后再按UNITS键，从通道21
跳至通道40
按UNITS键，从通
道40跳至通道41
按ESC键，退出通
道浏览状态
12.0 关机或故障状态显示
12.1 当发动机运行和控制器系统监测输入点时，发生故障，则显示屏上将显示所监测到的第一组
故障信息。显示“1ST FAULT”和“AL12”信息；“AL1”对应第一个输出，“AL12”对应第一个和第二个输出。该通道的输出和输出配置被启动。显示屏上将保留显示第一个故障的信息，直到按下掌上键盘上的RESET或ESC键进行确认。使用VIEW CHAN键可以浏览所有的通道状态信息。
显示了当前所有发生故障的通道后，显示屏回复显示第一组故障信息。如果A类型传感器没有发生故障，按RESET键可以清除所有已经显示的故障，并且使显示屏返回显示定时器运行主屏幕。所有的B类型和C类型输入定时器和输出定时器将重新复位。当显示屏上显示故障信息时，按ESC键可以返回到故障信息主屏幕。按VIEW CHAN键可以在故障信息主屏幕上再一次浏览第一组故障信息。
发生故障时，显示第一
组故障信息
12.2 当模拟通道30-47监视器发生故障时，会增加显示“HIGH ”和“LOW ”指示符，来表明输入
点是在高设定值点还是在低设定值点发生故障。
13.0 检测模式显示
13.1 检测模式可以在不启动输出的情况下检测传感器。控制器系统处于检测模式的时间周期可以
预先设定。确认主屏幕状态行显示“RUNNING ”，然后按掌上键盘上的TEST 键，可进入检测模式。此时状态行上显示“TEST xxx SEC ”；xxx 表示检测模式剩余时间。使传感器发生故障，来检测输入。显示器将显示检测到的第一个故障点的故障发生输入点以及相关说明和“1ST FAULT ”信息。按TEST 键可以检测其它的输入点，此时将清除显示屏上显示的检测到的传感器信息，并将检测定时器的检测时间重新复位为给定值。 按RESET 键，重新
复位定时器和输出
或按RESET 键
重新复位 或按ESC 键返回到故障信
息主屏幕
如果模拟输入在高设定值点发生
故障，将显示模拟输入值和
“HIGH ”指示符。 按RESET 键复位清除