中国船级社
滤油设备验船师须知
版本号XMPA10-1.0-2001
生效日期:2001.06.01
目录
A. 目的
B. 适用范围
C. 技术依据
D. 型式认可
E. 现场考察
F. 认可后检验
G. 证书文件标志
H. 附录
中国船级社工业产品部
1
2
A.A. 目的
本须知旨在帮助本社验船师正确理解和掌握MARPOL73/78公约附
则MEPC.60(33)
决议的有关要求
结合本社规范规则和有关程序文件统一滤油设备型式认可和产品检验发证工作
B.B. 适用范围
本须知适用于处理量为0.1m 3
/h 50m 3/h 的滤油设备包括油水分离器过滤器或粗粒化器的任何组合体或单一体
处理量0.1m 3/h 的滤油设备的认可参照中华人民共和国船舶检验局船用简易油水分离设备技术条件和试验方法1992
执行
处理量50 m 3/h
滤油设备的认可需报总部根据其具体用途进行认可工作
C.C. 技术依据
——ZC 船舶与海上设施法定检验规则
——IMO MARPOL73/78公约附则
——MEPC.60(33)决议
——我国政府或本社接受/规定的其它标准
D.D. 型式认可
按照本社
产品检验规则以及本社有关程序文件的要求进行型
式认可
D .1 图纸及技术文件的审核
D ..11 需提交的技术文件
(1) 产品主要性能规格表 A
(2) 总装配图 A
(3) 主要零部件图
包括
本体粗分离总成
如适用
过滤总成
取样装置 A
(4) 系统原理图及安全报警装置 A
(5) 稳定时间计算 N
(6) 验收标准 N
(7) 交货验收技术条件 A
(8) 产品出厂试验型式试验大纲 A
(9) 产品说明书铭牌出厂合格证 N
(10)清洗剂有关资料 N
(11)
工厂资料
包括
工厂概况
工厂历史及现状产品生产历史的说明
如产品经过专门的验证或鉴定
附上有关报告和证书
3
工厂的质量保证体系计量仪器仪表的检定情况及管理制度 N
(12)产品质量小结 N
(13)产品型式试验项目减免的申请及减免理由 *
A ——需盖批准章 N ——需盖备查章
* ——仅适用于再认可
D .1.2资料审核要点
1)() 主要性能的要求
——排出物标准
在额定处理量时变换滤油设备的供给从含油污水到
油或者从油和/或水到空气时其排出物的含油量不应超过15ppm
——最大工作压力适用压力式:
设备的最大进
口压力出
口压力对
处理量1m 3/h 出口压力为
0.07MPa 一般最大进口压力为0.1
5
0.2MPa 对处理量>1m 3
/h 出口压力为0.12MPa 一般进口压力为
0.2~0.3MPa
——反冲要求适用于真空式
反冲介质压力或控制介质
压力
——分离油种的类别
滤油设备能分离的燃料油种类应给予
明确即试验时所用燃料油相对密度15时是0.94还是
0.98
——对机器处所洗涤用的清洁剂的选择和使用的建议
滤油设备至少有一种清洁剂的使用不影响其分离效果制造厂应在说明书及其它有关资料中对允许使用的清洁剂牌号及使用方法给予
说明
——可靠性
滤油设备及其控制设备的设计和制造必须保证船舶在高低温湿
度倾斜和振动等各种航行状况下可靠地工作且其排出物的含油量仍然符合要求整套设备应在任意方向倾斜22.5的情况下能可靠工
作电控箱应送本社认可的试验机构进行环境条件试验环境试验技术条件见附录2
——自动工作性能
滤油设备应设计成能自动
工作的也应具备人工应急控制的功
能必须具备自动排油和手动排油当装设在无人机舱
时设备应在额定负荷下至少能工作24小时而无需照管为此至少应具备以下几种功能
排油 —— 除分离部分自动排油外过滤部分也需自动滤油
泵 —— 当舱底水到一定位置
自动启动当水位降到一定位置
4
自动停止
油份监控 —— 符合指标的排出物自动排出
舷外排出物不符合
指标时装置应能确保自动停止排
放
加 热 —— 能自动调整使温度保持在设计范围内
安全保护和报警——泵的过载保护
与报警压力和温度的保护与
报警
——特殊
要求
指滤油设备如拟装设在可能有易燃气体的处所则应符合对这一处所
的安全规则设备的任何电气部分应要装在非危险区域或具备主管单位签发的设备防爆证书任何装在危险区域的活动部件其布置应防止产生静电
(2)(2) 本体的材料结构和强度和试验
材料——可用一般强度的船用钢板或一般低碳钢板但同一本体的材
料
应当相同
结构——壳
体封头及其开孔与加强的构造
可参照中国船级社钢质
海船入级与建造规范1996第三篇第六章的有关要求
强度——因其工作压力偏低通常情况
下压力式其最高工作压力
为
0.2~0.35MPa 真空
式为负压故可不要求进行强度计
算对于大型滤油设备或对其强度有疑问时可参照中国船
级社钢质海船入级与建造
规范第三篇第六章的要求进行
强度计算
强度试验本体需进行水压强度试验试验压力为1.5倍最
大工作
压力保压
5min 应无结
构损坏永久变形和渗漏
现
象
(3(3) ) 对产品结构的基本要求
——防腐要求
在图纸上应对除锈和涂
料提出明确要求
除锈应彻底涂料应具有良好的耐腐蚀性能内部连接螺栓应具有防腐性能
——加热设备
若采用电加热则加热器的热态绝缘电阻不低于0.5兆欧若采用蒸汽或热水
加热则加热管应是无缝钢管或紫铜
管并进行相应的压力试验
——操作维修
设备的布置应考虑操作和维修的方
便一般应尽可能将操作阀
件取样装置油位观察器仪表手孔盖和放泄旋塞等布置在互为垂直的
两个侧面并以正面
为主留出另二个侧面作为非工作面以
5
利设备在船上可靠近船壳板
安装同时还要考虑到易损件的维修及滤芯的清洗或更换的方便性
——附件的安装
应考虑泵控制
箱滤器阀件和仪表等安装牢固能在船舶的振动和倾斜状态下可靠工作
——管路与电缆
管路设计应使液体流速不超过3m/s 电缆选用与敷设应符合船用要求
——油水界面观察器和验油旋塞
对于只有手动排油的腔室应装设油水界面观察器
对于具有自动排油的腔室:
1.对压力式滤油设备应在高油位和低油位装设验油
旋塞并从每个旋塞的出口接一小铜管集
中观察处的漏斗
上部漏斗下部接管通至污油桶或舱底
2.对真空
式滤油设备建议在高油位和低油位装设油水界面观察
器
——取样装置
取样装置其结构应符合图1的要求其安装位置应便于取样分析且装在靠近排水出口管的垂直部分
图1
取样装置图
6
——放泄闷塞
在每个密封腔室的最低处应设置放泄闷塞以便清洗放泄沉积于底层的污泥杂质
——对滤芯的基本要求
耐腐蚀——能长期在海水淡水柴油和燃料油等溶液中工作而
不腐蚀
安 装——其联接结构应考虑装拆更换的方便
4对配套件和附件的基本要求
——泵
应选用自吸性能好的泵如容积式泵对螺泵杆应考虑不能断液以防干烧转速一般不大于500r/min 对往复泵其往复次数每分钟应在90次以下
泵的排量与滤油设备的额定处理量应相同最大不得超过额定处理量的10%压力应满足设备最大工作压力的1.5
倍
若泵不配
套由用户自行备泵其排量不得大于设备额定处理量的1.5倍而泵入滤油设备的流量则不能超过额定处理量
——电控箱
应将泵保
护泵自动开
关液位控制加热控制和安全报警联锁等电器环节集中于一只控制箱便于操作与观察
——排油阀
一般由于分离腔室油
多必须装设自动与手动二种排油
阀过滤腔室由于油较少除用于无人机舱外可只装手动排油阀
自动排油阀有电磁阀电磁气动阀和电磁气动隔膜阀等型式要求阀体通道顺畅电磁动作可靠
——安全阀
考虑到容积泵的特性安全阀是必不可少的安全阀的通径应保证当排油排水口堵塞而泵在继续运转情况下设备的压力不会超过调定压力且其闭合后密封性能良好
——压力表和温度计
建议在滤油设备的进口腔和每一级滤芯的前后均应设置压力
表以供了解设备的工作压力和滤芯堵塞情况加热腔的上部应装设
0100的温度计以便了解和控制加热温度
——油位报警器和油水界面观察器
7
对仅有手动排油的腔室应装有油位声光报警器或油水界面观察器以便人工及时排油自动排油也应有排油汛号指示灯
——温度报警器
对于装有加热设备的装置必须装设温度报警器及超温保护
装置且其感温包应装在加热腔
的上部当温度达到设定温
度时应立即发出声音报警讯号
——固体杂质过滤器
为了减少固体悬浮杂质对滤芯的
阻塞延长其使用
寿命可在滤油设备前装设固体杂
质过滤器同时在泵的吸入端还可装设固体杂质的粗滤器
——15ppm 油份报警器
如果滤油设备配套15ppm 油份报警器那么配的油份监控设备必须具备型式认可证书
(5) 停留时间计算稳定时间计算
除去水中油分的处理方法有
很多常用滤油设备是由重力分离
法聚
合法过滤法吸
附法空气浮选法其中一种或几种形成的组合体故对于设计结
构形式相同而容量不同
的滤油设备处理性能的优劣取决于油污水在分离设备内的停留时间故一般要求设计单位提供油污水在滤油设备中的停留
时间计算其目的1.大体上了解整个系列滤油设备各种
规格的处理性能为抽
样试验提供参考 2.决定试验过程中的稳定时间
2Ve/Vm
t = Ve Vm
式中t ——污水在滤油设备中的实际停留时间h
Ve ——滤油设备的容量m 3
Vm ——滤油设备的额定处理量m 3/h
D .2.2 型式试验
D 1.2. 型式试验应
具备的条件1 对试验装置的要求
试验装置的构
成包括水柜储油
柜回油柜管
路
取样点排水观察
窗空气吸入装置倾斜试验装置油水调节装置油水计量仪器压力表温度计等图1为MEPC.60(33)决议中给出的原则试验装置图其中1-a 以离心泵为试验泵的装置图1-b 以随机配套泵为试验泵
的装置图
试验装置应具备以下基本功能
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——流量和压力能随意调节必要时温度也能调节
——油和水的混合比例能方便地进行调节
——混合液供给管和排水管均有取样装置
——为了确保均匀状态紧接设备前面的管路布置应使通往设备的输入液体的雷诺数以淡水计算不少于10000液体的流速不低于1
m/s 并不大于3m/s 并且从油注入口到该设备的管子长度不应少于其直径的20
倍
此外除产品的附件外不得在泵出口和滤油设备之间另设过滤器之类的容
器
——对于不带配套泵的滤油设备按图1-a 试验用离心泵其排量在额定工作压力下不得低于分离设备额定处理量的1.5倍这个离心泵每分钟转速应不低于1000转并且用旁通或节流的方式使其进入设备的流量与额定处理量相同
——进液管至少有压力
表温度计和流量计排水管至少有压力
表观察窗
——泵吸入端装有有效的空气吸入
装置2 对试验用油和试验用水的要求
试验用油和试验用水应送到主管局指定的专业机构测定结果应符合MEPC.60(33)试验用油和试验用水的要求即
——燃料油
试验油A 其相对密度在15时不小于
0.94在100时的粘度不小于17厘沲在37.8时为220厘沲或试验油C 其相对密度在15时不小于0.98在100时粘度不小于25厘沲在37.8时为440
厘沲
滤油设备制造厂应根据其产品的设计和性能选择上述试验油种进行试验
——轻柴油试验油
B 其相对密度在15时不小于0.83此外还要测定上述试验油的闪点灰分和含水量
——试验用水——淡水在15时的比重大于0.98而小于1.015 ,同时还要测定水中的固体杂质含量
9
3由于我国石油含腊量较多在满足上述粘度指标时比重可能难于达到要求值验船师可根据情况适当放宽但应请示
总部产品部4电控箱要求
由验船师任选一个能代表整个系列的电控箱
按我社船用电工电子
产品型式试验规程和MEPC.60(33)
的有关要求送我社授权的试验证机构
进行试验共11
项振动试验温
度试验湿
度试验倾斜试验外壳防护
试验介电强
度试验电源变化试验绝缘电阻试验盐雾试验油雾试验长霉试验
上述各项试验验船师根据实际情况可作适当的灵活
处理但其中前四项必须送我社授权的验证试验机构
进行试验试验要求见附录2
如属外购
件应提供电控箱的型式认可证书和由我社授权的验证试验机构签发的环境试验报告试验要求见附录
2
5检测仪表
检测仪表精
度量程应符
合型式试验的要求所有检测仪表均应在鉴定有效期内
D2.2
2.2 试验样机确定方法
1验船师必须在工厂仓库或经工厂检验部门检验合格的成品
中取样
2对于设计相同而处理量不同的成系列
的滤油设备此系列中最大处理量50m3/h可用系列中最低的1/4和最高的1/4尺度范围内的两种规格的型式试验代替整个系列中每个规格的型式试验但验船师可根据实际情况进行每一规格设备的型式试验
D2D2.3
.3.3 试验方法
1水压强度试验
滤油设备本体需进行水压强度试验试验压力为1.5倍设计压力保压5min检查是否有变形渗漏现象
2系统密性试验
滤油设备组装后在1.25倍设计压力下保压5min各联接处无渗漏现
象
3安全阀试验
将安全阀调到1.0倍设计压力关闭排水阀泵照常运转安全阀应开启灵活压力不超过整定
值
4分离效果试验
分离效果
试验包括轻柴
油试验油
B分离效果试验和燃料油试验油A或试验油C分离效果试验试验程序取样点见附录
1
10
注册验船师职业资格考试大纲 （2019版） （征求意见稿） 中华人民共和国交通运输部编制中华人民共和国人力资源和社会保障部审定
编写委员会 主任委员：曹德胜 副主任委员：唐金龙吴红兵 责任编辑：鄂海亮 主编：邓少彪 副主编：陈小华陈一忱 编写人员：刘志刚张云佳陈家星任民聂湘祁张斌高中武孙武袁士春张可昕鲁晓光曹建军 李树嵬张金高隋江华沙锋陈琦陈龙 张晖陆畅达
前言 2006年，国家正式出台注册验船师制度。原人事部、交通部、农业部三部委先后联合印发了《注册验船师制度暂行规定》（国人部发〔2006〕8号）和《注册验船师资格考试实施办法》（国人部发〔2007〕93号），明确对从事船舶检验工作的专业技术人员实行职业资格准入制度，并纳入全国专业技术人员职业资格证书制度统一规划。2017年，人力资源和社会保障部下发了《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发〔2017〕68号），“注册验船师”被纳入国家职业资格目录，属于准入类职业资格。 根据2018年《深化党和国家机构改革方案》关于“将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部”的决定，交通运输部经商人力资源和社会保障部同意，对原注册验船师（船舶和海上设施类）资格考试、注册验船师（渔业船舶类）资格考试两类制度进行融合。为做好融合后的考试组织工作，特编制《注册验船师职业资格考试大纲》。 《注册验船师职业资格考试大纲》是考试机构组织开展注册验船师职业资格考试的考试指南，也是应考人员参加注册验船师职业资格考试的复习参考，还是从业人员提升船舶检验知识水平和专业技能、开展注册验船师职业资格继续教育培训的学习指引。
C C S通 函 Circular 中国船级社 建造入级处（2006）通函第001号总第008号 2006年 1 月 23 日（共 2 页）发：本社全体验船师 关于产品证书标注船舶工程号的通知 根据本社船舶建造入级检验质量控制的需要，并为在PSMIS系统按照船舶工程号统计和查询产品证书打好基础，进而实现PSMIS与SSMIS衔接，进一步加强船舶检验与产品检验的信息沟通，经总部研究决定对用于要求授予CCS船级船舶的重要、非批量生产产品(见后附清单)在产品证书中标注船舶工程号。具体说明如下： 1. 制定本清单的目的是为了控制和追溯本社要求持证产品，不等于船用产 品持证清单，船用产品持证要求应按本社规范执行。 2. 对于清单中要求标注船舶工程号的产品，各产品检验单位在颁发船用产 品证书时应在“用于”一栏中注明船舶工程号（Hull No. XXXX）。 3. 为实现这一目的，各产品检验单位在受理这些产品检验时，应要求制造 厂向订货方索要船舶工程号。如有必要，可通过本社内部网站(通过CCS 专网访问)https://www.doczj.com/doc/4718986306.html,查询本社入级船舶相关信息。 4. 对未列入清单的船用产品，应鼓励制造厂提供船舶工程号，并在证书中 标注；对无法确定船舶工程号的产品，产品证书必须标明产品的使用范 围和限制。 5. 船舶建造检验现场验船师应按照本社验船师须知的要求和规定对上船使 用的产品进行核查，并在验船师日志中记录，应特别注意记录救生和消 防等涉及安全的设备验收情况，包括船东是否参与验收的信息。 本通函自2006年2月1日起实施，凡在2006年2月1日以后受理检验申请的产品检验均应按照本通函要求执行。
设备维护保养作业指导书 1．目的 本作业指导书对设备的维护和保养管理作出了规定，以提高生产设备的使用时间和使设备处于完好状态，确保船舶建造质量满足船东和船级社的要求。 2．适用范围 适用于本公司生产设备的维护保养管理。 3．职责 3.1 设备管理科负责编制月/年度各类设备保养和修理计划，并对实施情况进行监督检查、考核。 3.2 各部门、工区负责执行设备管理科下达的设备保养和修理计划。 4．实施 4.1 例行保养 操作者要进行班前检查，班中随时注意设备运转，油标、油位、仪表压力、指示信号、保险装置是否正常，班后要清扫、擦洗，做好交接班及各种记录，发现隐患及时排除，发现重大问题立即报本部门领导。本部门无法解决的会同设备管理科共同处理，由设备操作工进行实施。 4.1.1 例行保养制度 每班：一般设备15分钟，重大型设备30分钟。 周末：一般设备30分钟，重大型设备1小时。 4.1.2例行保养的具体内容： a. 检查各种活动系统正常，变速齐全，操作系统安全保护，保险装置等灵活可靠。 b. 检查设备润滑情况，并定时定点加入定质定量的润滑油。 c. 检查设备容易松劲脱离的部位是否正常，附件工具是否齐全。 d. 检查设备有无腐蚀、碰砸、拉离和漏油、水、电等现象，机床周围地面清洁、整齐，无油污、垃圾杂物。 4.2 一级保养，设备累计使用500小时要进行一次一级保养，以操作为主，机修工配合，按规定内容进行保养。一级保养完工后由设备科验收许定，填写保养记录，并作为修理考核指标。 4.2.1 一级保养内容
a. 根据设备的使用情况，进行部分解体检查。 b. 除进行例行保养内容外，对设备的各部位配合间隙进行适当的调整。 c. 各油毡、油伐、滤油器及各种防屑装置进行清洗，要使管路畅通无阻，无泄漏。 4.2二级保养 4.3.1 设备累计运转3000小时进行曲一次二级保养，以维修工为主，操作工配合进行的包含修理内容的保养。 4.3.2 二级保养要制订保养计划，严格按计划招待在保养周期内，基本完成过去中修的工作量，二级保养完工后，由设备管理科验收评定，填写记录单。 4.4 二级保养内容 4.4.1 全部完成一级保养规定的内容。 4.4.2 根据设备的使用情况，进行全部或部份解体、检查、保养。 4.4.3 更换或修复磨损零件，并给下次二级保养或大修理做好备件资料准备。 4.4.4 所有油箱、水箱、齿轮彻底清洗、换水、换油。 4.4.5 刮研修理部分小的滑动面和基准面。校正安装水平和检测量主要精度，项目。 4.4.6 所有电机进行清扫，换油，全部检查，配电线路达到整齐、安全、可靠。 4.4.7 除已列入大修理计划的设备外，使二级保养后的设备都要达到完好设备要求。 4.5 进行过二保的设备执行计划修理。 5．记录 设备保养和修理记录由设备管理科整理，记录控制按《记录控制程序》（NCS-QP-4.2-04）执行。 6．发放范围 本作业指导书发放至：公司经理层、管理者代表、钢结构制造部、船舶工程部、保障部、设备管理科、质量管理科、各工区、内审员。 7．附录 附录一《设备修理任务书》（NCS-WP-6.3-01-R01） 附录二《年设备大、中修理计划》（NCS-QP-6.3-01-R01） 附录三《设备维修记录》（NCS-WP-6.3-01-R02） 附录四《设备一级保养记录》（NCS-WP-6.3-01-R03） 附录五《设备二级保养完工验收单》（NCS-WP-6.3-01-R04）
验船师考试真题题库 单项选择 1.一艘2000总吨化学品船所持有的以下几种证书中，哪些不属于法定证书（）。 A.适航证书 B.吨位证书 C.货船无线电话安全证书 D.免除证书 答案：C 2.各分支机构的验船师对本机构管辖的船舶执行法定检验时，有权（）。 A.滞留不合格的船舶 B.强制船舶离港 C.对船舶提出修理要求 D.强制登轮检查 答案：C 3.一沿海货船在证书已到换证检验期时，船方向船检机构申请展期。经检验机构同意，该船可获最多（）的展期。 A.5个月； B.3个月； C.2个月； D.1个月。 答案：B 4.一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2 月建造完成并交付使用，该船
船龄的起算日期为（）。 A.2000年10月 B.2001年4月 C.2002年6月 D.2003年2 月 答案：D 5.对核定乘客定额的基本要求,下面哪句话是错误的。 A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数,对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。 B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。 C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。 D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。 答案：C 考证管家，验船师考试专业题库，https://www.doczj.com/doc/4718986306.html,,请添加微信公众号（kaozhengguanjia）免费索取价值18元的冲刺体验卡，每天做百题，冲刺没问题！ 6.“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-12、换证检验（特别检验）2008-03-12、船底外部检查（坞内检验）2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。 A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检
I 1001-07 船舶通信导航设备维护保养规定 1 目的 对船舶通信导航设备的维修保养，确保通信导航设备正常完好。 2 适用范围 船舶通信导航设备的维修保养。 3 通讯设备维修保养规定 3.1 通讯设备为：中高频组合电台（包括MF/HF DSC及NBDP）；卫通B、C、M站；VHF（DSC）； NAVTEX；EPIRB；SART；双向VHF；SVDR；应急电源及充放电装置；GMDSS设备天线；船令广播系统设备等。 3.2 通讯设备由二副负责进行维护（船舶内部有线通讯设备由电机员进行维护），并确保设备正 常使用。 3.3 维修保养要求 3.3.1 保持设备的清洁和环境整洁、干燥，避免设备受潮、腐蚀生锈。 3.3.2 电台执照和岸基维修协议、各种设备的船检产品证书应由船长统一保管。各种设备的使用 说明书，由二副妥善保管。二副应对电台执照和岸基维修协议的更新申请并确保有效。3.3.3 二副按设备说明书要求进行维护，并将维护情况记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工 作记录簿》。 3.3.4 开航前调试各种通讯设备，将结果记录在《GMDSS电台工作日志》中，并在航前会上报告船 长。 3.3.5 按规定定期对通讯设备进行测试，并将测试结果记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工 作记录簿》。 3.3.6 维护过程中发生误报警时，按GMDSS设备误报警处置规定执行。 3.3.7 养护中所必需的备件，由船舶二副报告船长向机务部通导主管申报，经通导主管、机务主 管审核批准后，由通导主管组织供船，备件上船后二副必须验收并登记入册，做好消耗记录。 3.4 通讯设备的修理 3.4.1 通讯设备发生故障，船舶自己不能解决时，应及时向通导主管报告，请求岸基地支持。3.4.2通导主管根据实际情况提供船舶技术指导或安排修理询价，经主管领导审核后，由通导主管 跟踪实施。 3.4.3 修理工程结束后，二副要对修理项目进行验收并报告船长；还要将所修理情况及时向通导 主管报告，对未完成的工程及未解决的故障情况也要及时书面报告通导主管。 3.4.4 修理结束后要将修理情况记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工作记录簿》上。 3.5 通讯设备的更换 3.5.1 更换的申请 .1 通讯设备的更换必须由二副提出书面申请，并报船长批准后上报通导主管。 .2 设备更换的申请必须写明设备目前的工作状况，修理的经历并附上检修人员的鉴定书。
Form: RWPRR401-B C C S通函 Circular中国船级社 （2014 年）通函第25号总第509 号 2014 年6月12 日（共6+6页） 发：总部有关处室、上海规范所、各审图中心、各分社、本社验船师、有关船厂、产品制造厂、设计院及航运公司、海洋工程业主 实施有关救生艇钩的SOLAS公约和救生设备规则修正案的的补充通知 （本通函替代我社“（2011年）通函第81号总第145号”的正文部分，还新增两个 附件。为便于使用，显示删改标记。） 背景 1. 为防止救生艇事故，针对SOLAS 公约船舶所配备的救生艇的释放及回收系统(以下简称“艇钩系统”)的安全性，在2011年5月的第89次海安会上通过了一套对SOLAS 公约和救生设备规则的修正案以及相关文件。这套修正案及相关文件适用于所有船舶上以及海上移动设施上安装的救生艇（及适用的救助艇）上的艇钩系统（含现有及新建的客船和货船不包括自由降落救生艇上的艇钩系统，也不包括1986年7月1日前建造的船舶上配备的救生艇无载艇钩系统）。 本通函供海上固定设施参照执行。 实施要求 2. 于2014年7月1日及以后建造（铺设龙骨）的船舶 2014年7月1日及以后建造的船舶上配备的艇钩系统必须是符合经MSC.320(89)号决议（见本通函附件2）修正的LSA规则4.4.7.6节要求的新艇钩系统。应按照MSC.321(89)号决议（见本通函附件3）对“救生设备试验建议”的修正进行试验。3．于2011年5月20日及以后但在2014年7月1日前建造的船舶 虽然这些船舶可以仅满足本通函第4条关于现有艇钩系统的要求。但是根据89次海安会通过的MSC.1/Circ.1393号通函“关于尽早实施新的SOLAS III/1.5款”（见本通函附件6）的建议，鼓励船东及各艇钩系统制造厂为这些船舶配备本通函第2条所述的新艇钩系统。 4．于2011年5月20日前建造的船舶
船舶和设备维护保养制度 1.目的 本制度旨在通过船员的日常维护保养，保持船舶设备处于良好的技术状态。 2.定义 维护保养：是为保持船舶机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，船舶在计划修理期间，为防止船舶设备发生故障或失效，由船员负责进行的一系列有计划的预防性维护保养工作。 3.职责 3.1机务部是船舶设备维护保养的主管部门，对船舶和设备维护保养负监督、管理责任。 3.1.1机务部负责按照公约、规则、规范及公司的有关规定，结合本公司所管理船舶的实际情况，编制《船舶设备检修养护周期、分工表》（附件） 3.1.2船舶部门长负责制定本部门“船舶年度维护保养计划”经船长审核，报机务部批准后发放船舶实施。 3.2 船舶是维护保养计划的具体实施单位，在船长领导下，船舶各级人员严格按照《船员职务规则》(SW0311)和《船舶设备检修养护周期、分工表》（附件）的规定执行。 3.2.1 船长对船舶和设备的维护保养工作负领导责任，具体指导和监督检查各部门的维护保养情况，并负责向公司职能部门申报有关报表和不符合规定情况。 3.2.2船舶大副负责按照“船舶年度维护保养计划”编制甲板部“船舶月度维护保养计划”，经船长批准后组织实施。轮机部的“月度维护保养计划”由主管轮机员制定，经轮机长审核，船长批准后实施。 3.3 公司职能部门对船舶和设备的维护保养工作积极配合，并提供所需的资源和技术支持。 页脚内容1
4．维护保养计划的制定 4.1年度维护保养计划的制定 4.1.1船舶依据《船舶设备检修养护周期、分工表》和船舶设备说明书并结合船舶实际情况，应于上一年度末编制出下一年度“船舶年度维护保养计划表”（RSI1001A）。报公司务部经理批准后送船实施。 页脚内容2
注册验船师资格考试实施办法 第一条根据《注册验船师制度暂行规定》(以下简称《暂行规定》),制定本实施办法。 第二条人事部与交通部、农业部成立注册验船师资格（船舶和海上设施类、渔业船舶类）考试办公室，分别设在交通部和农业部，负责相应类别注册验船师资格考试政策的研究及管理工作。有关各类别注册验船师资格考试的具体考务工作，分别委托交通部中国海事服务中心（船员考试中心）和农业部人力资源开发中心负责。 各省、自治区、直辖市的考试工作由当地人事行政部门分别会同交通部直属的具有船舶检验管理职能的海事局和渔业行政主管部门对本行政（或管辖）区域内的考试工作进行监督、检查。 第三条交通部、农业部分别成立相应类别注册验船师资格考试专家委员会。考试专家委员会负责编写本类别考试大纲、组织命题、研究建立考试题库，提出本类别考试合格标准的建议。 第四条符合《暂行规定》第十条规定的基本要求，并具备相应级别报名条件的人员，均可参加相应类别注册验船师资格的考试。 （一）A级 1、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满3年。 2、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业博士学位,从事船舶检验及其相关工作满1年。 （二）B级 1、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满1年。 4、取得工学类、理学类专业博士学位。 （三）C级 1、取得工学类、理学类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业本科学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 （四）D级 取得工学类、理学类专业中专及以上学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。 取得其他类专业上述学历或学位，申请参加A级、B级、C级或D级考试的人员，其从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。 第五条注册验船师资格各类别、各级别考试均设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目。在A级《船舶检验专业案例分析》科目考试的试卷中,有用英文作答的内容。 各类别考试均分4个半天进行。《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》和《船舶检验专业综合能力》3个科目的考试时间均为150分钟；《船舶检验专业案例分析》科目的考试时间为210分钟。
中远船舶通导设备技术管理规程 1. 总则 1.1 通信导航设备是完成信息传递，保证航行安全，实施海上救助、航行自动化的重要工具。通信导航设备技术管理工作是船舶技术管理的重要组成部分。为使通信导航设备技术管理工作实现正规化、标准化，统一管理机制，提高管理水平，特制定本规程。 1.2 本规程规定了船舶装备的通信导航设备在选型、订购、使用、维护、修理等技术管理工作中必须遵守的有关要求。 1.2.1 本规程第四章（通信导航设备使用、管理、维护、修理）规定了船舶有关人员在设备使用、管理、维护、修理等方面的技术要求。 1.2.2 本规程第五章（通导设备的技术管理）规定了（陆地）主管人员（部门）在设备选型、订购、安装、修理、新技术应用和推广等方面的要求。 1.3 本规程主要参照国际海事组织（IMO），国际标准化组织（ISO），国际海上人命安全公约（SOLAS ）及GB6551《船舶安全开航技术要求》，JT/T8100.1-32《船舶通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》等有关标准，并满足中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》第十三篇（无线电通信设备）、第十四篇（航行设备）所规定的技术要求。 1.4 本规程对船舶设备的管辖范围是： 1.4.1 通信设备：中高频收发信机、气象传真接收机、甚高频无线电话、船舶地球站、增强群呼接收机、窄带直接印字电报设备、数字选择性呼叫设备、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、双向无线电话。 1.4.2 无线电导航设备：航海雷达、阿帕、雷达应答器、全球定位系统、综合导航系统、电子海图系统、自动识别系统、航行数据记录仪。 1.4.3 电航仪器：陀螺罗经、磁罗经、测深仪、计程仪。 1.4.4其它设备：船令广播设备，备用电源。 2 中远船舶通信导航设备配备标准
中国船级社船用品部 版本号: XMPN03-1.0-2001 生效日期: 2001.06.01 A.通则 A.1编写目的和依据 (1)为明确和统一对船舶涂料的认可和检验要求,特制订《船舶涂料认可验船师须知》,以 下简称本须知,本须知为仅供中国船级社(CCS)内部使用的指导性文件. (2)本须知编写的主要技术依据为:中国船级社《钢质海船入级与建造规范》,《材料与焊 接规范》,《产品检验规则》,并参阅《产品检验项目表》,《CCS产品图纸送审项目表》, 中华人民共和国国家标准,IMO A.798(19)决议"专用压载舱防腐蚀系统的选择涂装和维护导则", IACS的有关规定及本社接受的其它标准.针对有关的公约,规则和国家标准在不断修 订的情况,本社将密切跟踪有关的信息和动向,遵循最新标准的规定,及时对本须知进行补充 和完善. A.2适用范围 本须知适用于船舶涂料的工厂认可和检验,船舶涂料主要指:船用车间底漆,船底防锈漆, 船底防污漆,船用防锈漆,船壳漆,船用水线漆,甲板漆,货舱漆,舱室内部用面漆,船用饮 水舱漆,船舶压载舱漆,船用油舱漆,机舱舱底涂料. A.3船舶涂料分类 涂料可根据基料类型,使用部位,作用特点,施工方式等不同方法进行分类,本须知将船 舶涂料按在船舶上的使用部位和适用范围分类如下: 分类及名称适用范围 船用车间底漆适用于船用钢板,型钢和成型件经抛(喷)丸表面处理达到要求的 等级后的施涂,作为暂时保护钢材的防锈底漆. 船底防锈漆适用于长期浸没于海水的钢质船舶船底部位防锈用的配套系统, 也可用于其他海洋钢质结构设施的水下防锈系统. 船舶水线以下涂料： 船底防污漆适用长期浸没于海水的船底部位的防污漆系统. 船用防锈漆适用于船舶水上部位(除液舱以外)钢铁表面的防锈. 船用水线漆适用于船舶满载和轻载水线之间船壳外表面,不具有防污作用. 船壳漆适用涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料,亦可用 于桅杆和起重机械等. 甲板漆适用于船舶甲板,码头及其他海洋设施的钢铁表面保护. 货舱漆适用于船舶干货舱及舱内的钢结构部位防护,部分可用于装运散 装谷物食品的货舱. 船舶水线以上涂料： 舱室内部用面漆适用于机舱,上层建筑内表面的面层涂料. 船用饮水舱涂料适用于涂敷在船舶饮水舱内表面的涂料系统. 船舶压载舱漆适用于钢船海水压载舱内表面的涂料系统. 船舶油舱漆适用于装载除航空汽油,航空煤油等特种油品外的石油烃类油舱 船舶液舱涂料： 机舱舱底涂料适用于钢船主机,辅机及泵舱舱底的涂料系统. B.认可程序 根据本社《产品检验规则》及《产品检验项目表》,生产上述产品的工厂应申请并取得本 社的工厂认可,且产品经检验可供CCS级的船舶,海上设施及设备使用.
船舶设备维护保养考核办法 公司所属船舶根据船舶和设备维护保养程序和船舶的自身技术状况，制定了相应的维修保养计划，并按计划对船舶设备进行维护，这在很大程度上提高了船舶设备的可靠性，给公司的生产运输提供了技术保障。但在实际运行中也暴露出个别船舶和人员存在表面应付的现象。为了切实做好船舶设备的维护保养，减少因维护欠缺而导致故障的发生率，节约船舶的维修费用，同时提高船员的工作责任心，特制定以下考核办法。 一、考核的依据： 常规客船和高速客船都按照公司体系文件规定，由船舶技术部批准的船舶年度维修计划的项目为根据，检查船舶具体执行维护保养的情况。 二、常规客船的扣分： 1．驾驶员、轮机员、机电工：按年度维修计划对每一项目因设备管理责任人管理不到位使设备的维修存在缺陷，检查人员酌情扣责任人1～2分并在检查表中进行记录； 2．轮机长：按轮机部所有人员的扣分总和除以3计算扣罚分数； 3．船长：按全船所有人员的扣分总和除以5计算扣罚分数； 4．机动人员：在该船上固定的机动驾驶员和轮机员按其所代岗位的平均分扣分，无固定船舶的机动人员按所代船舶岗位的平均分进行扣分。 三、高速客船的扣分： 1．轮机长、驾驶员、轮机员：按年度维修计划的项目执行落实情况进行检查，以部门为单位进行扣分，轮机部扣罚轮机长和轮机员的分数，甲板部扣罚驾驶员的分数； 2．船长：按轮机部×50％+甲板部×75％计算扣罚分数； 3．机动人员：按其所代船舶岗位的平均分进行扣分。 在每次检查中累计扣分达到3分罚款200元，每增加1分加罚50元，6分（不含6分）以后每增加1分加罚100元。高速船轮机员按轮机长的罚款数额进行罚款 因保养不到位导致设备损坏按公司“事故调查处理规定”进行处理，因保养或操作不当使设备无法正常运行而导致航班延误对相关责任人根据情节轻重一次性罚款200～500元。 以上考核结果计入由船舶技术部记录的“轮驾人员设备考核个人档案”并在海星论坛予以公布，年终上报公司领导及相关部门，作为任职、晋升等评比的依据之一。 注：对于计算中出现的小数按四舍五入取整。
2013年度全国注册验船师资格考试复习题 B级科目1（法律法规） 单选题 1.《中华人民共和国海上交通安全法》于起实行。 A、2007年3月1日 B、2004年9月1日 C、1984年1月1日 D、1987年1月1日 答案：C 《中华人民共和国海上交通安全法》导言 2.防止船舶污染海域环境的主管机关是： A、中华人民共和国海事局 B、中华人民共和国水利部 C、中华人民共和国船舶检验机构 D、中华人民共和国环保部 答案：A 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第1章第3条 3.在水上进行拆船时，拆除的物件不得投弃入海和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。 A、上层建筑 B、锚泊设备 C、船底 D、顶边舱 答案：C 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第9章第36条 4.下列属于《行政许可法》规定的行政许可的是: A、知识产权局授予某发明人专利权 B、产品质量认证 C、发给采矿证
D、授予荣誉称号 答案：C 《中华人民共和国行政许可法》第1章第2条 5.关于行政许可的设定方式，不正确的是: A、尚未制定法律的，行政法规可以设定行政许可 B、国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 C、省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性的行政许可 D、地方政府规章设定的临时性行政许可实施满一年需要继续实施的，应当提请国务院制定行政法规 答案：D 《中华人民共和国行政许可法》第2章第14条、第15条 6.关于行政许可实施机关正确的说法是: A、凡是国家行政机关都可以对公民、法人或者其他组织实施行政许可 B、行政机关具有的行政许可权应当在其法定职权范围内实施 C、受委托的组织以委托行政机关的名义行使实施行政许可，也可以再委托其他组织实施行政许可 D、行政机关可以将自己的行政许可权委托给具有管理公共事务职能的组织行使答案：B 《中华人民共和国行政许可法》第3章第22条、第24条 7.行政机关违法实施行政许可，给当事人的（）造成损害的，应当给予赔偿。 A、期待利益 B、既得利益 C、合法权益 D、法定权益 答案：C 《中华人民共和国行政许可法》第7章第76条 8.人民法院审理行政案件，对具体行政行为( )进行审查。 A、是否合法 B、是否适当 C、是否合法适当 D、是否合理 答案：A 《中华人民共和国行政诉讼法》第1章第5条 9.经复议机关复议，复议机关改变原具体行政行为的，（）是被告。
AIS 操作维护须知 一、船载自动识别系统(AIS)的操作导则 目的 1.本导则旨在推广船载自动识别系统（AIS ）的安全和有效的使用，特别是要告知船员AIS 的操作，局限性和使用前景。所以应该结合本导则操作AIS. 2．使用船载AIS之前，使用者必须完全理解本导则的原则，并且必须熟悉设备的操作，包括对所显示数据的正确理解。附件1中载有对AIS系统，特别是关于船载AIS（包括其部件和连接）的描述。 3. SOLAS公约第V/19条中包括了国际上通过的船载AIS要求。SOLAS公约要求在一个阶段内(2002年7月1日至2008年7月1日）逐步在一些船舶上安装AIS 。另外，特殊类型船舶（如军舰、海军辅助舰船和政府拥有／运行的船舶）并不被要求安装AIS 。并且，小型船舶（如休闲船舶、渔船）和其他一些船舶都被免除安装AIS。此外安装AIS的船舶可能关闭了该设备。因此，使用者应注意AIS提供的信息可能并没有给出附近船舶的完全或正确的信息，并注意本导则中关于AIS固有局限和在避碰情况下使用的指导。 AIS目标 4. A IS旨在提高：海上人命安全；航行的安全和有效性；保护海上环境。SOLAS公约第V/19条要求AIS船对船交换数据并使用岸基设施。因此，AIS的目的是帮助识别船舶：协助跟踪目标；简化信息交换（如减少口头必须的船舶报告）；以及提供附加信息有助于了解各方面的情况。总之，无论是在岸基监视站或者船上，AIS将提高值班驾驶员的可使用信息的质量。AIS必将成为对导航系统（包括雷达）信息来源的一个补充，因而它是一种增强使用者对交通状况了解的重要工具。 5．船载AIS: --不间断的向其他船舶和VTS站传输船舶自身的数据； --不间断的接受其他船舶和VTS的数据；和 --显示这种数据 6当和有关图象显示系统同时使用时，AIS的一个很大的便利就是通过目标船舶传输的船位信息从计算预计相遇最近点(CPA)和预计相遇最近时间（TCPA）中快速、自动地提供有关信息。 7 AIS主要在两个专用VHF频道上工作。如果这些频道无法在本地使用，根据岸台的指令AIS 能够自动转到指定的替代频道．如果没有AIS或者GMDSS A 1海区岸台，则AIS应人工切换。 8 实际上，该系统的容量是无限的，可以允许许多船舶同时进入。 9如果陆块不是很高，AIS能够在VHF/FM范围内察觉河道急弯和岛屿后面的船舶。根据天线的高度，海上期望典型值为20到30海里。利用中继站，那么船舶VTS站的畏盖范围可以进一步得到改善。 10船载AIS可以持续不断地自动地传输信息，而不需要值班驾驶员的干预或注意。而岸基AIS可通过“轮询”某一特定船舶要求更新信息，或者“轮询”某一指定海区内所有船舶。但是岸站只能增加而不能减少船舶报告率。 船舶传输的AIS信息 船舶数据内容 船舶传抽的AIS信息船舶数据内容
II-B8 航行试验 Sea Trial 序号分目录 No. Sub-contents B8-1 一般要求 General Requirement B8-2 船舶性能和设备试验 Maneuvering and Anchoring Tests B8-3 机械、电气设备及自动化试验 Tests of Machinery, Electric Installations and Automated System
一、试验前的准备 1.1航行试验是对船舶的航海性能、机械设备和电气设备等进行试验，检验船舶的总体性能和设备满 足入级规范、船旗国政府和国际公约等要求。 1.2在航行试验前，应对主辅机及附属设备、锅炉系统、舱底排水系统、锚设备、舵设备、救生设 备、消防设备、航行设备、信号设备、通讯设备、压载水装置、水密装置、倾斜试验报告、载重线标志勘划、吨位丈量、防止油污设备、警报及安全设备等已经检验完成的项目进行核对，确认遗留项目已经消除或不影响航行试验。 1.3船舶试验海区不应超过设计的最高航区限制，临时救生设备的配备应满足按试验人数在相应海区 船舶配备的要求。 1.4航行试验大纲已经与船厂、船东进行了协商，试验项目符合入级规范或认可的标准（如国标3471 《海船系泊及航行试验通则》）要求并审批。 1.5船舶航海试验项目一般由两名验船师完成，对于试验项目较少的船舶，参加航海试验的验船师可 以减少至1人。 1.6 在参加的航行试验具体项目中，验船师应认真记录试验数据和发现的问题。 1.7 确认船舶吃水已达到试航设计要求。对于操舵试验，应验证主操舵装置和舵杆能在船舶最深航海 吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷３５度转至另一舷３５度以及于相同条件下在不超过２８秒内将舵自一舷３５度转至另一舷３０度；经主管机关同意，可以采取替代措施满足非液货船操舵试验的吃水要求。 1.8 航行试验还包括主机负荷试验项目，确认主机磨合完毕。对于液货船，一般选择在船舶的满载吃 水。对于非液货船，其航海试验时的吃水一般是根据船模试验来确定的某一状态下的吃水，在该状态下考核主机的各项参数及船舶的航行试验，在此时应相应的提高主机转速或螺距角，使主机达到满载状态下的设计负荷。
浅谈如何做好船舶设备维修保养工作 船舶作为海上生产作业单位，安全生产与日常设备维护保养息息相关、密不可分。事实上，很多人身伤害和机损事故均发生在设备维护保养过程中，那么，如何有效避免伤害的同时又能做好维护保养工作呢？我认为设备维护管理人员应注意做好以下几个方面的工作。 检修准备阶段。检修准备期间，要先做好工具、备件及物料的核查工作，俗话说得好：“兵马未动，粮草先行”，做好工具，特别是专用工具、备件及物料的核查工作，是做好设备维修保养工作的前提，对于顺利开展设备维修保养至关重要。其次要根据待检设备运行情况制定工作计划，内容包括：安全措施、注意事项、操作程序、检修规范技术要求等。同时设备主管要根据工作计划内容对参与设备检修工作的员工进行综合性培训，使他们清楚的知道该干什么，怎么去干，注意些什么。 检修实施阶段。开始作业前，设备检修人员应注意将待检修设备从运行的系统中隔离出来，以保证检修作业期间的人员安全和设备安全。工作期间，检修人员要根据设备说明书、技术通函和检修规范技术要求对待检修设备进行科学拆装，同时做好数据测量和记录工作，根据测量数据的比对、分析进而对设备实际运行工况有一个较为准确的判断。此外，在整个检修过程中检修人员应严格执行工作计划中的各种安全措施，如穿戴好劳动防护用
具，悬挂警示牌，切断相关电源等，确保安全检修。 检修闭合阶段。设备检修完成后，首先要做好设备试运转前的准备工作，检修人员应先检查装配是否正常，有无卡滞泄漏等异常现象。然后做好解除隔离，向设备供油、水、气、电，等使其处于可用状态。其次进行设备效用试验，要严格按照说明书、检修规范中的相关要求进行操作，做好如压力，温度，电流，电压，转速等运行数据记录。最后，设备主管人员应做好相关记录，内容包括：检修时间、检修内容、问题发现、更换备件情况、试验结果及今后应注意事项等。 综上所述，在开展船舶设备维修保养工作时，一要树立高度的安全责任意识，恪守各项规章制度，严格按照安全体系文件及操作规程操作，确保人员及设备安全；二要严格按照《船舶年度维修保养计划表》时间节点进行设备维护保养，确保船舶始终处于适航状态；三要养成总结的习惯，要对检修过程中遇到的问题加以分析并拿出解决办法，最后形成书面记录，即方便自己查阅，也为其他同事提供技术支持。
2020年B级注册验船师职业资格考试题库1088题 （含答案） 一、选择题 1．凡在或拟在中华人民共和国登记的船舶，其所有人或者经营人应向船舶检验机构申请下列法定检验： A、建造或者改建船舶时，申请建造检验； B、营运中的船舶，申请定期检验； C、初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验； D、因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。 参考答案：ABCD 2．一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。 A、加装1台齿轮箱备用滑油泵。 B、加装齿轮箱滑油高温报警装置。 C、修复齿轮箱滑油低压报警装置。 D、加大齿轮箱滑油泵的输出压力。 参考答案：AC 3．一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。 A、油管改路，不从主配电箱上方及后面通过。 B、油管改路，不从主配电箱上方及前面通过。 C、油管加厚。 D、主配电箱上安装足够大的油密的防护板 参考答案：AD 4．一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效，全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照明必须修复？ A、船长室 B、应急配电板处
船舶通导设备操作须知Instruction for ship’s communication and aid navigation installation operation 1.雷达的操作Radar operation 1.1.开机前的准备Preparation before turn on 1.1.1.认真学习雷达的《使用说明书》，熟悉雷达各部件及旋钮开关的作用，了解雷达的操 作程序。 Study earnestly radar manual, be familiar with each part and button of radar, knows the radar operation procedure. 1.1. 2.检查有无人员在天线附近，天线上有无意外绳索缠挂或其他物体阻碍。 Check if there is person near the antenna. Check if there is rope hung on antenna or other obstruct. 1.1.3.检查“辉度”、“增益”及“海浪抑制”旋钮是否在最小位置；“雷达开关”是否在断开位置。Check …brightness? button, …grain?button and …sea-clutter suppression? button having been placed on minimum position. …Radar Switch? should be …on?. 1.2.开机程序Turn on procedure 1.2.1.接通雷达（稳压）电源；并观察电压指示是否正常。 Switch on radar stabilized voltage supply, observe voltage is normal or not. 1.2.2.将“雷达开关”置于等待位置，调节“照明”旋钮，使照明亮度适当。 Place …radar switch? on …wait?, adjust …lighting? button to appropriate brightness. 1.2.3.若另有“天线开关”的；将天线开关置于接通位置。 If there is …antenna switch?, place it to …on?. 1.2.4.按需要调整“量程选择”开关选择适当的量程。 Adjust …range select? button to appropriate range as demand. 1.2.5.开关三分钟（发射指示灯亮）后，将雷达开关由等待位置转到“发射”位置。 When transmit indication light shines, stir radar switch from …wait? to …transmit?. 1.2.6.调节“辉度”旋钮，使扫描线刚好出现，但不要使其亮度过大。 Adjust …brightness? button to make scan line appear exactly, not too brightness. 1.2.7.调节“固定距标辉度”旋钮，使固定距标刚好看见。 Adju st …fixing range brightness? button to make fixing range appear exactly. 1.2.8.调节“增益”旋钮，使屏幕上刚好出现杂波麻点。 Adjust …grain? button to make clutter pock appear exactly on screen. 1.2.9.调节“调谐”旋钮，使之出现回波且最强。 Adjust …tune? button to make echo appear and echo is the strongest. 1.2.10.当变换量标时；应先把“辉度”旋至最小，然后改变量程。 When change measurement, should switch …brightness? button to minimum and change range. 1.2.11.视需要调整“海浪抑制”，“雨雪抑制”等旋钮。 Adjust …sea-clutter suppression? button and …snow/rain suppression? button as demand. 1.3.关机程序Turn off procedure 1.3.1.把“辉度”、“增益”旋钮调到最小位置。 Switch …brightness? button and …grain? button to minimum. 1.3. 2.把“天线开关”置于断开位置。 Place …antenna switch? on …off?. 1.3.3.把“雷达开关”置于断开位置。 Place …radar switch? on …off?. 1.3.4.断开稳压电源。 Cut off stabilized voltage supply. 2.GPS（卫星定位仪）的操作GPS operation 2.1.开机，按PWR/DIM键将电源打开 Turn on: Press …PWR/DIM? button to switch on power. 2.2.当接收到三颗或更多卫星时船舶才能定位，如果显示屏上HDOP99.9字母在闪烁表示 不定位，而显示屏显示HDOP3.1时表示已定位。
船舶设备维修保养制度 为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。 一?船舶设备维修保养分工负责制 （一）船长职责 1?负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任； 2?负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；3?督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字； 4?组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报； 5?掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料； 6?每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》； 7?对全船设备安全工作负责。 （二）大副职责 1?负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作； 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作； 3?对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4?督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字； 5?负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交； 6?对驾驶部的安全工作负责。 （三）轮机长职责 1?负责轮机部所有设备的维修保养工作； 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作； 3?对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任； 4?督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字； 5?负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；6?根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态； 7?对轮机部门的安全工作负责。 （四）各级驾驶员和轮机员职责 1?带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作； 2?对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任； 3?及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交大副、轮机长审核签字； 4?负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副；