浅谈山区公路常规桥梁设计
黄皓彭念
【摘要】摘要：西南地区以山区为主，山区公路桥隧比例大，一般超过50%，山区桥梁多以常规桥梁（单跨不超过150m）为主，桥梁设计尤为重要。但是由于山区的地质和地形比较复杂，比平原的复杂得多，给山区公路的设计和施工都带来了不少麻烦。桥梁设计要根据现场实际情况有针对性地设计，且桥梁设计与施工相结合，才能做到安全、实用、经济、美观、环保。
【期刊名称】中国高新技术企业
【年(卷),期】2012(000)027
【总页数】2
【关键词】山区公路；桥梁设计；桥梁跨径；净空；桥梁纵坡
山区桥梁一般为标准跨径，多数桥梁为规则桥梁，主要跨越较小河流、山谷、陡坡、交叉道路，以旱桥居多。但是由于山区一般地形地质复杂，地势陡峭，纵横坡均较陡，给桥梁设计工作增加了一定的难度，设计时需要注意以下事项：1 桥址选择
一般桥梁服从路线，所以在道路选线时桥址应避开河汊、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质河段，应选择河道顺直、河床良好、河槽能通过大部分设计水流的河段，桥梁轴线尽量与洪水主流方向正交。桥位区应避开断裂、危岩、崩塌、岩堆、积雪、雪崩、风沙、采空区、水库坍岸等不良地质地带，桥位区应避开黄土、冻土、膨胀土、盐渍土、软土、花岗岩残积土、填土、红粘土等特殊性岩土发育的地带。