第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响
一、单项选择题（15小题，每题4分，共60分）
兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省这的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成下列各题。
1．下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是（）
A．低温 B．暴雪 C．沙暴 D．台风
2．达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是（）A．防风沙 B．防噪声 C．防人畜闯入 D．防动车脱轨
3．关于兰新高铁的建设，不正确的是（）
A．势必促成丝绸之路经济带的繁荣
B．可完善我国西部地区的交通网络
C．自然条件为影响建设的唯一因素
D．将加快西北三省与东部地区的联系
中国正在酝酿建设第五条能源大通道—中巴铁路，该铁路北起中国新疆喀什，终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔，瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。读图完成 4-5题。
4．属于瓜达尔港建设有利条件的是（）
A.毗邻油田，货物运量大
B.靠近首都，经济腹地广
C.扼守波斯湾出口，位置重要
D.位于印度河河口，港阔水深
5.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有（）
①扩大经济腹地②缩短出海距离③改善对外交通条件④改变能源消费结构
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
下图是“某地的公路分布示意图”。读图回答6-7题。
6.关于图中信息的分析，正确的是（）
A.①公路是乡村公路，②公路是高速公路
B.甲乙两地相对高度大
C.②公路单位距离造价低
D.丙处是山谷
7.图示地区最可能位于（）
A.东北平原
B.云贵高原
C.成都平原
D.内蒙古高原
8.汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段（）
A.河道弯曲，线路太长
B.地形复杂，路基不牢
C.多小城镇，运输量小
D.人口稠密，搬迁量大
9. 目前，以武汉为中心构建了“2～8小时”高铁交通圈。这将助推武汉（）
①改善市内交通②加强区域合作③美化城市环境④优化产业结构
A.①②
B.③④
C. ①③
D.②④
读“我国某市城区规划图”，完成7～8题。
7．下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( )
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
8．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( )
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．该处地价高，可显现企业实力
解析：第7题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。第8题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。
答案：7.A 8.B
读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图，回答9～10题。
9．上图中四点达到交易的概率由大到小排序正确的是( )
A．甲、乙、丙、丁B．乙、丁、甲、丙
C．甲、丙、丁、乙D．乙、甲、丁、丙
10．若要在图中新建立一个同等规模的商业中心，则最佳位置是( )
A．甲B．乙
C．丙D．丁
解析：第9题，商业中心同周围顾客达成交易的概率，甲、乙、丙、丁四处分别为0.4～0.5、0.7～0.8、小于0.4、0.5～0.6。第10题，新的商业中心应该位于现有三个商业中心对周围顾客吸引力最小的地区，这样才能形成自己的服务范围。
答案：9.B 10.C
读“某城市内部和对外联系路线图”，完成11～12题。
11．最不可能发展成为商业中心的是( )
A．甲B．乙
C．丙D．丁
12．对图中路线网的叙述，不．正确的是( )
A．城市内部道路网比较合理
B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C．城市内部联系十分便利
D．高速公路、铁路应穿越城市中心
解析：第11题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。第12题，高速公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。
答案：11.D 12.D
二、综合题（2小题，40分）
13．下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。读图，回答下列问题。
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。
(2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？
(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。
解析：第(1)题，交通线布局与地形的关系可根据图形并结合所学知识进行分析。第(2)题，在山区，人们先修公路再修铁路的原因，应主要从二者建设的难易程度、成本高低方面进行比较分析。第(3)题，图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因，可从自然和人文两个方面进行分析和归纳。
答案：(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。
(2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。
(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地照顾更多的人口集中地；沿线城镇间可能有比较密切的联系，或已有一定规模的公路；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。
14．读下图，回答下列问题。
(1)此地形区以________为界，把地形分为________和________。
(2)A、B、C中最早形成城市的可能是________，该点是城市形成的良好区位，其原因是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是________，良好的区位条件有________________________________________________________________________
________________________________________________________________________；
A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的________和________产生很大的影响。
解析：从图中可以看出，本区地形为平原和低山丘陵两大部分。A处于河流的交汇处，最容易形成城市。C城市处于铁路和河流的会合处，最有利于城市的发展。
答案：(1)铁路低山丘陵平原
(2)A 两条河流交汇处，大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转
(3)C 沿河设城且在河流与铁路会合处，交通便利，地理位置最为优越分布发展
【参考答案及详细解析】
【答案】1、D 2、A 3、C
【解析】试题分析：1、兰新高铁位于我国西部地区，经过干旱的沙漠区，设计建设过程中需要重点考虑沙暴问题，C是。青海海拔高，新疆纬度较高，距冬季风源地近，气温低，多暴雪天气，A、B是。深居大陆内部，不受台风影响，D不是，选D 。
2、读图，达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的栏板间隔较大，不能防噪声，B错。也不能阻挡人畜闯入，更不能防动车脱轨，C、D错。最主要功能是防风沙侵蚀、掩埋铁轨，A对。
3、兰新高铁建设，将加快西北三省与东部地区的联系，完善我国西部地区的交通网络，势必促成丝绸之路经济带的繁荣，A、B、D正确。经济发展的需要为影响建设的最重要因素，C不正确，选C。
考点：交通线路建设的影响因素，防治风沙危害铁路的措施，区域高铁建设的意义。
【答案】4.C 5.A【解析】试题分析：4.瓜达尔港是巴基斯坦西南沿海城市，阿拉伯海沿岸扼守波斯湾出口，位置重要。首都伊斯兰堡在巴基斯坦北部内陆地区，相距很远，B错。不在印度河入海口，D错。中巴铁路对我国西部建设有重大意义，石油运输是其重要作用之一（避开美国控制的马六甲海峡、霍尔木兹海峡），但巴基斯坦不是石油出口国，该港仅是石油中转站，毗邻油田不可说，A错。
5.近20年来，随着中国国力发展，西部地区经济发展相对落后已成为中国政府无法回避的障碍。相较于东南沿海省份，这些处于亚欧大陆腹地的城市，并不具备东南沿海兄弟城市漫长的海岸线和优良港湾。因此，中国政府试图在西部边疆打开一条通往世界之路，于是一个规模宏大的铁路网建设计划早已悄悄进行。新疆地区能源资源较为丰富，煤炭、石油、天然气、水风电、太阳能等能源丰富，铁路建成对喀什能源消费结构不会产生多大影响，故④错。
考点：本题考查世界区位、港口建设、交通线对地区影响
【答案】6.A 7.B 【解析】试题分析：6、①公路曲折，弯道多，应该是在山区，等级低，可能是乡村公路。②公路平直，遇山修隧道，坡度小，说明等级高，应该是高速公路；甲乙两地位于同一隧道两端，相对高度很小；高速公路要求高，单位距离造价很高；丙处有隧道，应是山地。故选A。
7、根据上题分析，①公路曲折，弯道多，②公路有隧道，应该是在山区，地势起伏大，所以图示地区最可能位于云贵高原，因为其他地形区地势平坦。故选B。
考点：本题考查交通运输。
【答案】8、A 9、D【解析】试题分析：8、据图可以看出汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段非常曲折，线路太长，施工难度和代价过高；该河段的等高线在比较稀疏，说明地形平缓，B错；交通线应尽量通过较多居名点，人口稠密的地区，以带动沿线地区经济发展，故CD不是汉宜铁路没有选择沿江修建的理由；
9、高铁交通圈的构建只能加强区际联系与合作，有利于实行产业转移，实现优化产业结构的目的，不能改善市内交通，也不能起到美化城市环境的作用，故本题选D。考点：交通运输方式和布局
交通运输方式及布局说课稿 尊敬的各位领导、各位老师好！ 我是王淑芳，我今天的说课内容是高中必修一第五章第一节《交通运输方式及布局》。 一、分析教材 交通运输业是国民经济的三大物质生产部门之一，是经济发展的“先行官”。与其他两大物质生产部门农业、工业及聚落、商业密切相关。因此教材在讲授完第三章“农业地域的形成与发展”，第四章“工业地域的形成与发展”后，安排了“交通运输布局及其影响”。本节是本章的第一节，主要讲述了两方面的问题：一是主要运输方式的优缺点及其发展的趋势；二是交通运输线的布局及其影响因素。 二、课标要求 结合实例，分析交通运输方式和布局特点和变化趋势，布局的影响因素。 三、教学目标 （一）知识与技能目标 1.能够区分五种交通运输方式及其特点，能够结合实例根据所需，选择合适的交通运输方式；
2.能够运用交通运输的影响因素分析具体交通线的布局。 （二）过程与方法目标 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。 （三）情感态度与价值观目标 1.培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。 2.通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习习惯和态度四、教学重、难点 教学重点： 五种交通运输方式及其特点。 根据所需选择合理的交通运输方式。 理解影响交通运输布局的因素 教学难点： （1）根据所需选择合理的交通运输方式。
第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型 3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择: 5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形； 3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系； 4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。 7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。 8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火 车站的地区，方便换乘和集散。 9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件； 2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾； 3.良好的地质条件，地基稳定； 4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)； 5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
第二节交通运输布局 【教学目标】 １、了解交通运输网中点的类型、作用及区位因素 ２、以上海港为例，理解影响港口区位的主要因素 【重点和难点】 以某个港口为例分析影响港口的主要区位因素 【主要内容分析】 一、交通运输网中的点：如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 二、港口的建设 １、港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。因此，港口的区位不仅要受到水域条件的影响，还要受到陆域条件的影响。 ⑴陆域包括码头、泊位、装卸机械、仓库、对外运输线路等⑵水域包括进港航道、港池、锚地等 ２、以上海为例分析影响港口的主要区位因素： ⑴上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。 ①三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件， ②长江和黄浦江为港口提供了淡水； ③保证船舶入港航道应有的宽度和大量船舶所需的空间； ④三角洲坡度极缓，水流分汊多，致使河道流量分散，泥沙容易淤积航道。 ⑵上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区，包括四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等。经济腹地是港口兴衰的重要基础。 ⑶上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地。 综上所述，建设港口要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等经济和社会条件。 ［资料］ ２０世纪９０年代以来，随着改革开放的进一步深入，工农业产品的产量有较大增长，对外贸易高速发展，外贸结构也发生了新的变化，全国９０％以上的外贸货物的运输通过港口。目前，我国沿海港口已经逐渐形成煤炭、粮食、集装箱等现代化的运输系统。 煤炭运输系统：通过对青岛、连云港、秦皇岛等港口的新建和改建，沿海港口煤炭装船能力达１２００万吨，基本满足北煤南运下水能力的需求，在华东、华南沿海安排建设了一批煤炭装卸码头。 粮食运输系统：建成了秦皇岛、连云港、上海港散粮进口专用码头，安排新建大连、营口散粮码头建设，基本解决了进口粮食运输问题。 集装箱运输系统：在大连、连云港、上海、宁波、深圳等主要沿海枢纽港口建成集装箱专用泊位１４个，不仅有效地支持了高速发展的对外贸易运输，也为进一步完善沿海港口集装箱运输系统打下基础。 三、汽车站的建设
高考地理必背知识点：交通运输布局及其影响分析 年高考在即，小编整理了交通运输布局及其影响知识点分析供大家学习参考。 一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 运输方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证) b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州) 焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)
《交通运输布局及其影响》单元综合训练 一、选择题(每题2分，共48分） 下面是按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序。据此完成1?2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 3.上海需从旧金山进口一批CPU，最佳运输方式是（） A.水运 B.航空运输 C.铁路运输 D.管道运输 4.影响交通运输线区位选择的决定性因素是（） A.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济 (2014?浙江）中亚位于“丝绸之路经济带，，的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成5?6题。 5.我国与中亚国家之间I：力发展铁路运输，体现其优势的是（） ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 6.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（） A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断上升 7.欧洲西部河流发展航运的条件优越，从自然因素考虑是因为欧洲西部（） ①经济发达②地形平坦③水能丰富④降水充沛 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是（） A.交通最优 B.资金最优 C.资源最优 D.市场最优 9.一些城市在城区外环路附近建大型批发市场，这样做的原因是（） ①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 10.下列城市位于京广线上，且其兴衰与京广线有关的是（） A.石家庄、郑州、株洲 B.石家庄、郑州、宝鸡 C.郑州、株洲、宝鸡 D.阜阳、株洲、武汉 2013年铁路春运从1月26日起至3月6日止，为期40天，春节前学生流、务工流、探亲流出现重叠。据此完成11?12题。 11.下列铁路干线中，春运期间最为繁忙的是（） A.京广线 B.滨洲一滨绥线 C.包兰一兰新线 D.宝成一成昆线
高中地理必修2 第四单元人类活动的地域联系 第二节交通运输布局 第1课时交通运输线 学校： _____________ 班级：_________________ 姓名：_________________ 【课标分析】 举例说明生产活动中地域联系的重要性。 【教学目标】 知识与能力：1、知道交通运输线的类型； 2、能说出影响交通运输线建设的因素； 3、让学生通过实例理解交通运输线在人类生产和生活中的作用。 过程与方法：通过实例分析，理解影响交通运输线布局的区位因素。 情感、态度、价值观：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展，并作出科学的决 策。 【教学重、难点】 会对不同的交通运输线路进行区位因素分析。 一、活动探究 资料：认识青藏铁路 为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、I960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路再次停工，至此青藏铁路仅西宁一格尔木段814公里建成通车，未能真正实现火车进 藏。 17年后，修建青藏铁路被重新提出，二期工程于2001年6月开工，历时5年，格尔木—拉萨段，全长1956千米，2006年7月1日全线通车，真正结束了西藏不通过火车的历史。 根据资料，思考回答下列问题： 1、青藏铁路为什么修修停停，一期工程（西宁一格尔木）为什么没能实现真正进藏？
2、17年后，青藏铁路为什么可以建成通车?
3、为什么早在20世纪50年代，我国就开始着力研究进藏铁路建设问题？火车进藏意义何在？ 4、影响交通运输线布局的区位因素有哪些? 5、进藏铁路有四套预选方案，为什么最终选定青藏线? 、基础梳理 1、类型：铁路、____________ 、水运航道、____________ 、管道等。 2、区位因素及变化 曾经是最重要的因素，现在影响在减弱，却依然是基础因素; 影响 在增强，成为主导因素； 一直很重要，是保障因素。 3、区位选择的一般步骤 （1）科学预测运输需求及分布； （2）选择最经济的__________ 和路线等级标准; （3）确定线路的路径和走向。 4、内河航道网的组成：天然水道和_______________ 等。 、案例分析 1、比较青藏铁路和京沪高铁均采用“以桥代路”的修路方式，其目的有何不同? 青藏铁路京沪咼铁
课程名称：交通运输方式和布局 课标要求 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 知识与技能 1.了解五种交通运输方式的基本特点，并可以根据实际需要对交通运输做出合理的选择。 2.了解我国当代正在建设和已建成的大型工程当中涉及到的交通运输网。 过程与方法 1.通过分析有关图片和材料，理解五种主要交通运输方式的特点。 2.通过生活实例的例举和练习，掌握交通运输方式的合理选择。 3.通过案例，分析交通运输的布局及影响交通运输布局的因素。情感、态度与价值观 激发学生探究地理问题的兴趣和动机；学会运用联系的观点看问题；加强对乡土地理的认识和国家工程建设的关注，培养学生对家乡的热爱和对国家发展事业的关心，树立关心国家和社会发展的主人翁意识，增强社会责任感。 教学重点 1．五种交通运输方式及其特点 2．理解南昆铁路修建对促进西南地区经济发展的重要意义。 教学难点 1.据所需选择合适的交通运输方式。
2.影响交通运输布局的因素。 课时安排：1课时 教学方法：多媒体教学，举例法 （引入）大文学家鲁迅有一句名言：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。人们为什么要走呢？细细想来，人们的衣食住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。今天起我们就一起来探讨交通运输及其影响。 （新授课） 一、自主学习： 阅读课本，在课本上找出下列问题的答案，并在课本上重点标出。 1.现代化的交通运输方式有哪几种？ 2.每种交通运输方式各自的特点是什么？适合运输什么货物？ 3.现代交通运输方式的发展趋势是什么？
交通运输方式和布局重难点：交通运输方式 一、主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点
2．发展方向 高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素： ①交通运输线：如铁路、公路、航道。 ②交通运输点：如港口、车站、航空港。 (2)类型： ①按形式：单一运输网和综合运输网。 ②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。 2．影响因素： 经济、社会、技术和自然等因素。 全析考点一??交通运输方式的评价及合理选择
1．五种交通运输的特点 2．各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物 公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货
铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主，如石油、天然气等 3．交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距????? 短途——公路?活物、鲜货?远程??????航空铁路水运运量??? 小——航空大??????铁路——高水运——低运费 1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A ．700～900 km B ．600～800 km C ．500～700 km D ．400～600 km (2)甲运输方式应该是( ) A ．高速公路 B ．普通铁路
C．航空D．水路 [审题答题规范专训] —————————————————————————————————————— 从图表中获取信息 答案：(1)B (2)C —————————————————————————————————————— 2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( ) A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨
第四单元人类活动的地域联系 第二节交通运输布局（教案) 一、教材分析： 本节是第四单元教学的重点和难点。它是建立在第一节人类活动地域联系的主要方式基础上，对其中的交通运输布局等有关内容进行深入学习 二、教学目标： 1、知识与技能目标 （1）了解交通运输线区位选择的影响因素。 （2）学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。 （3）了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。 （4）了解城市交通网规划应遵循的基本原则城市交通问题的解决措施。 2、过程与方法目标 （1）通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。 （2）以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。 （3）总结分析交通运输点的区位因素和选址原则， 3、情感态度与价值观目标 （1）通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。 （2）通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。 三、教学重点难点： 1、交通运输网中的线、点的区位因素。
2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。 四、学情分析 我们的学生属于平行分班，没有实验班，学生已有的知识水平有差距。尤其是我们地处农村，又不靠海，所以学生对港口及航空港所需的区位条件比较陌生，所以讲解时需要详细。 五、教学方法 1、综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。 2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。 3、探究法进行采用区域交通布局设计。 六、课前准备 1．学生的学习准备：做好课前预习学案，把握基本的课文内容 2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案，课内探究学案 七、课时安排：2课时 八、教学过程： (一)预习检查、总结疑惑 检查落实了学生的预习情况并了解了学生的疑惑，使教学具有了针对性。 （二）情景导入、展示目标。 人类活动地域联系的主要方式有哪些？在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输。 交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。 （三）合作探究、精讲点拨。 一、交通运输线
第二节 交通运输方式和布局变化的影响 考纲呈现 考点解读 考情 分析 以重大交通工程建设和热 题，考查频度较高 学生用书P144 一、对聚落空间形态的影响 1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿③交通干线扩展，并以此为主要④发展轴。 (2)实例：株洲沿⑤铁路发展，武汉⑥沿江分布。 3．交通运输网的形成会促使⑦大城市带的形成。 交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的
形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。 微探究1举例说明，影响聚落的空间形态的因素有哪些？ 答案地形、河流、气候、交通、政策等。如渭河谷地、秦巴山区聚落受河流影响较大；青藏高原的聚落多分布在河谷等地势较低处，气温较高；株洲市沿铁路发展，是典型的“火车拉来的城市”；新建城市受政策影响较大等。 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即⑨交通最优原则。 (2)表现 ①很多商业网点建立在市区⑩环路边缘或市区边缘的?高速公路的沿线。 ②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的?发展和变化密切相关。 ③交通线路的改变会引起集镇的?繁荣或衰落。 商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市。狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区。 微探究2交通运输布局对商业网点密度的影响是怎样的？ 答案商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响，需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。商业网点应尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益，而交通便捷程度是商品流转范围大小、
交通运输布局及其影响测试题 一、选择题 (2014·高考课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我 国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完 成1～3题。 1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流B．聚落 C．耕地 D．地形 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能 是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工 程量过大 3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域 的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列 车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。 图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成4～5题。 4．地上隧道的主要作用是( ) A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 5．甲地隧道窗口应该避开( ) A．东侧 B．西侧 C．南侧 D．北侧 下图表示2014年广东省、山西省、福建省、云南省四省不同运输方式 的货运量(万吨)，完成6～8题。 6．甲、乙、丙、丁分别对应的省份是( ) A．山西省、广东省、福建省、云南省
B．山西省、广东省、云南省、福建省 C．云南省、福建省、山西省、广东省 D．广东省、福建省、山西省、云南省 7．甲省级行政区铁路货运量大的主要原因是( ) A．矿产丰富 B．地形平坦C．人口众多 D．河流缺少 8．乙和丁的货运方式结构比较相似，主要影响因素有( ) ①纬度位置②地形地势③产业结构④经济规模 A．①② B．①③C．②③ D．③④ 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答9～11题。 9．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离() A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路 C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁 10．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为() A．200 km B．600 km C．1 000 km D．1 400 km 11．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是() A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．兰州—北京国务院办公厅发出通知，要求进一步加强鲜活农产品运输和销售工作，充分发挥覆盖31个省份、全长2.7万千米的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络的作用。回答12～13题。 12．“绿色通道”鲜活农产品最合理的运输方式是( ) A．公路 ??????B．海运??????C．铁路 ???D．管道
前言 地理在文科中属于较为理科的科目，需要一定的逻辑理解，同时也需要刻苦的死记硬背。所以合适的学习课件对大学来说至关重要。 因此这份资料提供给大家使用，主要包含有一些课件和习题教案。 后序中有提到一些关于学习的建议。 教材分析： 自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。（2）对商业网点分布的影响。教材的着眼点是交通运输布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。 教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。本节配置了许多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。通过围绕相关的“活动”设计活动内容，重视的是依据教学案例如何开展好学生的课外活动，做好报告调查或平面图绘制。既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。 教学目标： 1.知识和技能 （1）了解交通运输对聚落形态的影响。 （2）了解商业网点的含义。 （3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。 2.过程和方法 （1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。 （2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。 （3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。 3.情感、态度与价值观
通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。 教学重点： 运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。 教学过程： 〔课前准备〕将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。 1.甲组：调查柯桥轻纺城商贸中心的布局，画好地图，课上展示。 2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，并列出乡镇赶集日的时间表格。 〔复习引入〕在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。 交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课） 第二节交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 （1）交通条件对聚落空间形态的影响 展示“株洲城市略图”“日本筑波略图”（通过两幅图，帮助学生理解“聚落空间形态沿交通线扩展”的含义） 〔看图说明〕株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。 〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。 〔阅读材料〕案例2《嘉兴聚落形态的变化》，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。 （2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 〔展示案例〕《大运河沿岸城市的兴衰》
考点一主要交通运输方式 [知识整合]) 1．现代五种交通运输方式的优缺点 方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速 度快、运费较低、受自然因素影响小、连 续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、 占地面积大、短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运 输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方 便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较 贵 水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、 成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航 道水文状况和气象等自然条件影响 大 航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化 运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备 投资大、技术要求严格 管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不 挥发，液体不外流，损耗小，连续性强， 运量很大 设备投资大，灵活性最差 2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 [深度思考]) 1．如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特 点。各种运输方式一般可分为客运和货运两 个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运 行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑， 远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车； 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有 时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则， 2．交通线路的选择：(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。 (2)合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 考点二交通运输布局 [知识整合]) 1．交通运输网 (1)构成要素 (2)类型 ①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。 2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 [深度思考]) 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯 曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积 雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边 缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减 少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位因素和区位选择 港口汽车站航空港自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小， 但要求地势开阔平坦， 位置适宜 受地形、气候、地质、 水文等影响较大经济、 社会、 技术 腹地条件和城市依托影响较大.另 外还需完善的配套设施和高效率 运作的服务 数量、密度、规模受经 济发展水平制约 人口稠密，经济发达， 人流、物流频繁地区最 为有利 选址 要求 河港：河宽水深，位于或靠近城 市陆路交通便利的地方；海港： 有避风、避浪、水深的海湾且交 通便利的地方 城市交通干线两侧，与 市内干道系统和其他对 外交通有方便直接联系 的地方 地形开阔平坦，坡度适 当，天气较好，地势较 高，距城市较远但交通 便利的地方 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。
高考地理专题复习：交通运输布局及其影响 【交通运输线区位及其影响】 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 2.运河线路的布局 (1)自然条件： 地形：平原——工程量小；山地——工程量大。 水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。 生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。 (2)社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。 3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程 量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有 运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。 4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。 5.交通运输网的特点 主要从线路数量(密度)、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。
例题1：(2019·太原市二模)阅读图文资料，完成下列要求。 世界上里程最长(全长55千米)、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港 珠澳跨海大桥，于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日正式通车，工程项目总 投资额达1269亿元。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十 五分钟。下图示意港珠澳大桥的地理位置。 (1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。(6分) (2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。(4分) 答案：(1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地 基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度(跨度)大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度 大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境(生态)保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。 【交通运输点的区位条件分析】 1.港口建设条件的分析思路 (1)选择地址——自然条件(决定港口位置)： ①地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。 ②水域条件：要求港阔水深(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)、不淤不冻(泥沙、最冷月气温)、背风避浪(风浪小)(海湾与风向的关系)。 ③陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当(便于港口基础设施建设)。 (2)施工建设：主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件(地形、地质、气候、水文、生态环境)对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期， 建设材料的要求提高，增加投资成本。 (3)发展快慢——社会经济条件(影响港口兴衰)： ①经济腹地(决定因素)。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托(为港口提供人力物力财力的支持；城市各种产业的发展)；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中 转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。
第一节交通运输方式和布局教案 励志中学林香飞 【三维教学目标】 （一）知识与技能目标 1．了解五种交通运输方式及其优缺点。 2．能够根据所需选择合适的交通运输方式。 3．交通运输网的形成和特点 4．影响制约交通运输布局的因素 （二）过程与方法 学会地理图表资料的分析方法，并能联系生产、生活的实际例子，对地理信息进行整理和总结，选择合适的交通运输方式，分析影响交通运输布局的因素 （三）情感、态度与价值观 掌握科学的学习方法，培养严谨的学习态度，养成理论联系实际的学习习惯 【教学重点】 1、铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式及其特点 2、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 3、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学难点】 1、按客运、货运的性质和需要，合理选择运输方式 2、分析影响制约交通运输布局的因素 【教学方法】 视频资料分析、案例探究与问题式讨论，课件展示 【教具准备】 多媒体、视频、板书、教科书、案例资料 【课时安排】 1课时 【教学过程】
教学 环节 教师活动学生活动教学设计目的 导入新课所谓“衣食住行”，行是我们生产生活活动中的 重要一环 让学生明确交 通运输的重要 性 视频播放问题设计: 视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 带着问题观看视频 视频直观，可 使学生对交通 运输工具和方 式有感性的认 识 提问视频中涉及到了哪儿些交通运输方式？ 都是现代化的的运输方式吗？ 马车，骆驼，地铁，飞机， 轮船，高速公路培养学生获取 信息的能力 设问同学们在刚才的视频中有看到立交桥吗？它是只 有一条线路组成的吗？思考并回答引出交通运输 网的概念 幻灯片展示教材P80图5.3 交通运输网的形式和层次 并引导学生观察分析 方式分：单一与综合运输网 地域分：省级，大区级，国 家级综合运输网 区分交通运输 网的层次 幻灯片展示展示各种不同类型的交通运输网同桌讨论后回答 课堂知识及 时巩固，学以 致用 读图观察引导学生观察中国铁路网图 交通运输网中都有哪些要素？ 交通运输点和线是基本要素引出交通运输 点和线的概念 互动 同学们能举出自己知道的交通运输点和线 吗？港口，码头，火车站，汽 车站…… 京九线，京沪线…… 学以致用，联 系生活，巩固 知识
【课前诊断】 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答 1～3题。 1．适合航空运输的货物是（） A．① B．② C．③ D．④ 2．货物④最佳运输方式是（） A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 3．生产布局受交通制约最明显的货物是 ( ) A．① B．② C．③ D．④ 2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条 时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道(含明洞)236座，约168公里，占线路长度的16.9%。据此回答4～5题。 4．武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是( ) A．自然条件 B．经济条件C．技术条件 D．国家政策 5．武广高速铁路建设的重要意义是 ( ) A．缓解人地矛盾，分散大城市职能B．改善“武广沿线都市圈”生态环境C．加强区际联系，改善交通条件D．促进沿线资源的开发 上海东海大桥于2005年12月1日正式通车，杭州 湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。读图回答下 题。 6．据图分析上海市服务范围不断扩大的主要原因是 A．制造业越来越发达 B．通信业不断发展 C．交通运输方式的大型化D．交通网越来越稠密 下图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意 图”。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析， 最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费 用31亿元，比甲方案的核算费用多5亿元，长度多7 千米。根据下图及相关信息，回答问题。 7、图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展④保护重点风景名胜区 A．①②B．①④ C．②③D．③④
5.1《交通运输方式和布局》教案
【学生活动】阅读教材表5．1，比较五种交通运输方式的特点，并完成以下表格归纳： 【教师引导】我们在选用何种交通运输方式时，主要考虑交通运输方式的哪些基本特征？ 【实例探讨】让学生结合不同的交通运输方式的特点，思考下列情况，选择最合理的交通工具。
【学生活动】讨论，并得出答案： 【规律点拨】运输方式的选择主要考虑的因素：运费、运速、运量、灵活性等。 【老师总结】各种运输方式各有优势，又同时受到一定条件的限制，因此，发展交通运输，应注意合理安排其内部各种方式的比例关系，充分发挥各种运输方式的优势，取长补短，协调发展，在进行运输活动时，本着“多快好省”原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择合理的运输工具和运输线路。 【老师承转】刚才我们学习了五种交通运输方式及其各自的特点，但是随着社会经济及其科技的发展，每种交通运输方式都是处于不断的发展变化中的，那么，下面我们来共同探讨一下交通运输方式的发展趋势。 知识要点2：交通运输方式的发展趋势 【师生互动】教师展示图片，引导学生得出世界交通运输发展的趋势：高速化、大型化、专业化和网络化。 ⑴缩短时间，增加通过能力实现 了 高速 化 发展
【课堂小结】 【巩固练习】 1. 机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（）A航空B铁路C公路D水路 2.下列交通运输方式中按运费由高到低排列，正确的是（） A公路铁路水运航空B铁路水运公路航空 C水运铁路航空公路D航空公路铁路水运 3.右图是四种运输方式的运价随运距变化图，读图回答下列问题： (1)运距<80km时，最廉价的运输方式是_________; (2)80km < 运距< 550km时，最廉价的运输方式是______; (3)运距>550km时，最廉价的运输方式是_________; (4)最昂贵的运输方式是________，它适合运送货物的特点是____________。 【学生活动】完成巩固练习。
一、单选题 (013高考题新课标1)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图1，完成1～3题。 1． 每年的情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是 A ． 地形较平 B ． 降水较丰沛 C ． 气温较高 D ． 土壤较肥沃 【答案】C 【命题立意】本题考查农业区位因素，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】情人节是北半球冬季，此时美国气温低，不利于玫瑰花的生长，而哥伦比亚地处热带，气温高，利于玫瑰花的生长。而两国地形、降水、土壤都比较复杂，不限定具体地方很难比较，故A 、B 、D 错误。 2． 哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 A ． 公路运输 B ． 铁路运输 C ． 航空运输 D ． 海洋运输 【答案】C 【命题立意】本题考查交通运输方式的选择，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上，运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。 3． 目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于 A ． 运费低 B ． 热量足 C ． 技术高 D ． 品种全 【答案】A 【命题立意】本题考查农业区位条件的比较，考查学生比较分析能力。属简单题。 【解题思路】从图中可以看出墨西哥为美国邻国，比哥伦比亚距美国近，故运输费用低，A 项正确；墨西哥比哥伦比亚纬度高，热量条件不具优势，B 项错误；两国同为发展中国家，技术优势不明显，C 项错误，而鲜花的品种从题中无法判断，故D 项错误。 (2013高考题广东卷)4．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 A ．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD 发展 B ．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 600 图1 哥伦比亚