GMDSS实习报告
五洲1号轮实习三副：李二权GMDSS是Global Maritime Distress and Safety System的缩写。由两大部分组成：包括MF HF VHF系统在内的地面通信系统，和包括INMARSAT和COSPAS-SARSAT 在内的卫星系统。GMDSS的主要功能有：遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信、救助现场寻位、海上安全信息（MSI）的播发、常规通信和驾驶台对驾驶台的通信。
GMDSS划分为四个航区：A1航区---指以岸台为中心，VHF海岸电台覆盖区域，约30海里半径；A2航区---不包括A1航区，以岸台为中心，MF海岸电台覆盖区域，约150海里半径；A3---不包括A1和A2航区，INMARSAT同频卫星覆盖区域，一般指南北纬70度以内的海区范围；A4---A1、A2、A3以外区域，即南北纬70度以外至两极的范围。
GMDSS要求船舶应配备的基本设备有：一、INMARSAT A标准船站和C标准船站，C站应包括EGC功能，此外还有1.6GHZ EPIRB；二、COSPAS-SARSAT系统中的406MHZ EPIRB；三、MF/HF收发信机，单边带（SSB）无线电话；窄带印字电报(NBDP)；数字选择性呼叫(DSC)设备；NA VTEX接收机；VHF无线电话；VHF双向无线电话。四、现场救助寻位系统中的9GHZ雷达应答器(SART)。以上设备根据航区不同作对应选择。其中有五种设备是每个航区都必须配备的：1.VHF无线电话，包括DSC 报警和70信道DSC的连续值守设备。2.406MHZ或 1.6GHZ EPIRB。3.NA VTEX接收机，无NA VTEX业务航区，可配备一台INMARSAT EGC设备，或仅有HF NBDP播发海上安全信息的配备HF NBDP设备。4.9GHZ雷达应答器。5.救生艇上使用的VHF 双向无线电话，工作于16频道和另一个频道。另外在1999年2月1日之前还应配备2182KHZ 无线电话收发信机，能接收和发射无线电话的双音报警信号。
电台的识别及本轮的电台识别有：船舶呼号/BPDJ,水上移动业务选择性呼叫号码/20207，水上移动业务标识（MMSI）/413044000，INMARSAT C船站/441215810。这些识别均应标识在驾驶台和电台。通信设备和业务管理中，有日期限制的设备有：应急卫星示位标(EPIRB)，搜救雷达应答器(SART)，双向无线电电话(TWO-WAY VHF TELEPHONE)。
有日期限制的文件有：电台执照，值机员证书，货船无线电安全证书，岸基维修协议（证书）。船舶电台应建立记录有：A.电台日志，B.VHF无线电话使用记录簿，C.雷达/ARPA使用记录簿，D.来报登记和签收簿，F.航行警告登记簿，G. 发报登记和签收簿，H.GMDSS设备检查/试验记录簿，I.船舶通信导航设备现状/备件登记，维修保养纪录，电台工具及仪表登记簿，F.应急电瓶充放电记录簿。
电台日志应记录的内容有：A.航次开始和终了期间的船舶动态，包括航线、开航、抵港、抛锚、移泊、修理等内容的地点和时间。B.所有遇险、紧急和安全方面的通信情况。C.处理正常通信业务的情况，包括各类莫尔斯电报、窄带直接印字电报、单边带无线电话、数字选择性呼叫、卫通电传、电话、传真等通信业务的来往情况记录。
D.静默时间和通报（话）表守听、通电守听，以及海上安全信息（包括气象报告、气象传真图、航行警告）的接受。
E.航行期间，每日正午船位、天文钟对时、船时变更、气象状况，以及航经国际日期变更线等情况。
F.通信条件变化和影响各类正常通信业务的情况和事件。
G.应急无线电通信、报警设备和救生艇筏无线电通信、报警和定位设
备的试验情况，以及报警值班及开关值守纪录。H.航行期间，通信导航设备及其附属装置使用、故障、修理、保养以及蓄电池充放电情况，包括对设备进行维修保养工作的起止时间。I.上下班交接和工作业务交接情况。J.通信主管部门认为必须纪录的情况。
对船舶电台管理要坚持工作岗位值班，遵守规章制度，保持通信畅通，通信手段手续简捷且费用控制最低，先译后编再发，不随意猜测擅改，循序、准确、保密、接通清楚，重要事项详细记载于电台日志。加强素质培养，提高业务水平，按QSMS文件要求维护、保养和管理电台设备，使之处于良好状况。
根据QSMS文件、无线电规则、SOLAS公约的规定，对电台的测试应遵循以下原则：A.船舶一切无线电发信设备的试验与测试，应尽可能避免在遇险频率、公用呼叫频率和当地岸台专用频道上进行试验和发射，并应避免干扰正进行中的通信。B.除了与主管当局协调过的必要试验外，禁止在任何频率上进行为实验目的的报警和遇险通信的发射。C.船舶停泊期间，发信设备的试验要严格遵守当地港口的有关规定。D.进行发信机试验与测试时，应使用假天线，并将输出功率减至最低档。E.当有必要发送试验或调整信号时，这种信号不得超过10秒钟，莫尔斯电报试验信号后应加发本船的电台呼号。F.进行卫星紧急无线电示位标试验测试时，应严格按照设备操作步骤和注意事项进行试验功能的试验，严防误报警。G.进行雷达应答器的试验时，应严格按照设备操作步骤和注意事项进行试验，并注意避免影响和干扰附近航行船舶的安全。H.卫通设备的试验和测试，按设备操作说明进行自测或使用实验指令（91+或91#）进行，非专业技术人员不得对遇险功能进行试验。I.无线电话试验信号包括发送试验信号的电台呼号或其他识别，应缓慢而清楚地发出。J.一切电台都应禁止作：a.非必要的发射，b.多余信号的发射，c.虚假的或混乱的信号的发射，d.无识别信号的发射。
配有DSC设备并工作在准用海上中频415-526.5kHz、中高频1605-4000kHz、高频4000-27500kHz相应频带中的船舶，应在当船舶进入开放DSC业务岸台的相应频率的覆盖区时，在相应频带中的一个或多个DSC频率上保持自动的DSC值守,同时船舶应考虑海岸电台所使用的DSC频率以及电波的传播特性。另外，在海上航行的船舶，应在VHF的70频道上不间断地保持自动的DSC值守。
电台应配备的物料有电台日记本，收报登记本，发报登记本，中文电报纸，英文电报纸，译电纸，气象报告纸，气象传真纸，NA VTEX接收机热敏感纸，NBDP/INMARSAT-C站打印机纸，VHF记录簿，VHF DSC值班接收机热敏感纸，打印色带，等等按本船电台所配置的情况而定。
天线附近应作"高压危险"标志。每季度测量发信机天线对地绝缘电阻，一般在潮湿天气在1兆欧以上，干燥天气在10兆欧以上。对天线及其附属设备采其有效的防锈措施，锈蚀严重时应及时更换。检查天线的有效接触，清洁绝缘子。检查天线的强度是否变弱，每季度检查天线的抗风强度。
所有遇险和安全通信设备操作规程和注意事项应以文字形式张贴于电台设备所在处和驾驶台。
关于在领海、港口内对调适或测试无线电设备，1993年交通部《水上无线电通信规则》第七条干扰和试验规定：1.所有电台禁止作：非必要的发射，多余信号的发射，虚假的和混乱的信号的发射，无识别信号的发射。2. 为了避免造成有害干扰，电台的发射功率、发射种类、频率容差、无用发射等技术特性均应符合有关规定，当发生有害干扰时，应尽速消除。3.禁止对国际遇险频率500KHZ和2182KHZ上的遇险、报警、紧急或安全通信可能引起有害干扰的任何发射。并禁止对156.80MHZ上的遇险、安全和呼叫产生有害干扰的任何发射。4.禁止在2182KHZ和156.80MHZ上发送试验无线电
话报警信号。但只能在2182KHZ上工作的无线电话应急设备除外，试验时必须使用一付合适的假天线，以防止辐射。在2182KHZ或156.80MHZ以外的其他频率上试验无线电话报警信号，也应采取防止辐射的措施。5.为测试而发出的任何信号，应保持在最低限度，特别是在2182KHZ和156.80MHZ频率上。6.当船舶电台有必要发送试验或调试信号，而且又有可能干扰临近海岸电台工作时，在发送这种信号之前，应征得这些电台的同意。7.发送试验或调整信号不得超过10秒钟。莫尔斯无线电报试验信号由一连串的VVV，后面家发送试验信号的电台呼号组成。无线电话试验信号应包括试验信号电台呼号或其他识别，此呼号或其他识别应缓慢而清楚地发出。
误报警取消程序以文字形式张贴于船舶电台处和驾驶台处。
遇险通信的一般规定(据部《水上无线电通信规则》：)1. 目的是为促进海上人命安全提供充分畅通的通信手段，以迅速地将遇险船舶信息发送到最合适给予援救或协调援救的单位，并保证在各类遇险事件中，能迅速可靠报警、识别和标示，系统能提供同时发出多个遇险呼叫。2.遇险和安全通信是依靠使用地面的MF、HF和VHF无线电通信及卫星技术的通信。3.遇险告警应通过卫星在具有绝对优先的通用通信频道上或遇险和安全专用频率上发送，或使用数字选择性呼叫在MF、HF和VHF频带的遇险和安全频率上发送。4. 遇险告警应由船舶的负责人批准后才能发送。5. 当收到通过数字选择性呼叫发来的告警时，应立即停止可能干扰遇险通信的任何发射，并应继续守听直至呼叫已被收妥确认为止。6. 报警方向和范围：船到岸报警：近、中、远距离；岸到船：近、中、远距离；船到船：近、中距离。7. 遇险报警使用的频率：近距离：VHF CH70 DSC；中距离：2187.5KHZ DSC；远距离: A/406MHZ,1.6GHZ EPIRB, B/INMARSAT 1530---1645.5MHZ；C/4207.5KHZ, 6312.0KHZ, 8414.5KHZ, 12577.0KHZ, 16804.5KHZ 的DSC。
GMDSS中遇险报警的手段：HF/MF/VHF DSC ,HF/MF/VHF 无线电话，INMARSAT,EPIRB,SART,救生艇用VHF 双向无线电话等。
VHF频带在30-300MHZ频率范围中，水上移动业务中主要占用的频率有156MHZ 至174MHZ的VHF无线电话和121.5MHZ的EPIRB。此频带中的VHF无线电话的主要频率/频道使用情况如下：
VHF CH16(156.80MHZ)是VHF无线电话国际遇险安全和呼叫频率。用于遇险信号、遇险呼叫和遇险通信、紧急信号、紧急通信和安全信号；安全信号和引语可在此频道上发送，其安全通信应转至其他工作频道上发射。发射种类为F3E.此频道还可以用于船舶之间、船岸之间的呼叫和回答。在呼叫之前，应守听适当的时间，以确定没有遇险紧急安全通信，也不能在静默时间（00-03分，30-33分）内呼叫超过一分钟。对被呼叫台每两分钟发出一次呼叫，连续三次如无回答，此项呼叫应停止，重新呼叫应间歇三分钟。海岸电台和航行中的船舶都应在此频道上保持24小时的不间断守听。
VHF CH06(156.300MHZ)可作为航空器与船舶电台之间的遇险和安全通信。
VHF CH70(156.525MHZ)被指定为DSC有关遇险与安全通信之用。
另外，CH11,12,13,14,68,69,74,79,80是船舶动态业务的优先选用频率。CH15,17可用于船上通信。在我国CH06作为船舶间导航、避让等，以防辅助声号和雷达观测的不足。
MF/HF频带中的遇险和安全通信频率：水上移动业务频带，中频MF在300-3000KHZ，高频HF在3-30MHZ。此频带中遇险和安全通信频率有：无线电报为：500KHZ以及指配给救生艇电台使用，用于水上和航空有关搜救通信之用的8364KHZ；无线电话为：2182KHZ；4125KHZ, 6215KHZ, 8291KHZ, 12290KHZ, 16420KHZ；NBDP
为:2174.5KHZ；4177.5KHZ, 6268.0KHZ, 8376.5KHZ, 12520KHZ, 16695KHZ；NA VTEX
为：518KHZ；（490KHZ,4209.5KHZ）。此频带中利用DSC进行遇险和安全呼叫所使用
的频率有:
2187.5KHZ, 4207.5KHZ, 6312.0KHZ, 8414.5KHZ, 12577.0KHZ, 16804.5KHZ.
DSC具体呼叫格式如下：
1.首先将收发信机调谐到适当的频率或频道上，如：CALLED VHF CH70
2.选择格式符，如：INDIVIDUAL
3.选择呼叫性质，如：ROUTINE
4.输入被呼叫台识别码，如：412782000
5.选择工作方式（TEL或NBDP）,如：G3E SIMP TEL
6.发射DSC呼叫
7.对DSC呼叫收妥确认。
SART与搜救船或直升机上的9GHZ导航雷达构成一个寻位系统，有助于搜救作业
中尽早发现遇险目标。EPIRB是利用近极轨道卫星进行搜救定位的系统。本轮TRON-30S 要倒置安装，示信标有海水开关，倒置时水银开关断开，将信标投入海水
中，正立EPIRB自动报警；同时电池防海水冲击,防误报警到港收入报房在LOG上做
好收放记录。
海事卫星船站遇险报警的种类及内容：
1.船至岸电话和电传红色按钮
2.岸至船EGC 通呼区呼群呼
3.遇险信号SOS
4.遇险船站的名称和其他识别
5.遇险时间和详细精确的船舶位置
6.遇险性质，程度，和要求援助的项目
7.有利于救助的任何其他情况
INM-C发电传给传真机用户，地址选用传真方式（。）FAX adds:008684100114
NBDP几种通信方式：ARQ, CFEC ,SFEC；.NBDP直接电传通信程序DIRTLX440992+ 海上安全信息播发系统：NA VTEX系统采用NBDP技术向A1、A2海区的船舶在518KHz 频率上以英语播发MSI，由船上NA VTEX接收机自动接收并打印。
EGC系统是INM-C系统的一个组成部分，是国际NA VTEX业务的补充，它支持用于播发MSI的安全通信网（Safety NET）。EGC信息由陆上的信息中心（指定的机构）以电传形式至岸站（LES），然后在经LES送至INM-C系统的NCS。在NCS使用公共信道以广播形式播发出去，使一定的海上船舶收到这些信息。HF NBDP方式播发MSI。MSI是指播发给船舶的航行警告、气象警告、气象预报及其它船舶航行安全有关的信息。从NP283（1）和NP283（2）可查得播发站台的资料。
设备自检：
1.VHF DSC测试：
JHS-71 VHF DSC 按OCC- ENTER-CH70-FILE-1-用上下键显示内容
《（。）=改变参数(#)=复位(ENTER)=确认（CALL）=发射》选用
单呼，一般方式，要求RQ,设置工作频道CH06 ,检查确认以后按CALL
驾驶台两部VHF SELF CALLING.
MEMO 01 _ ENTER ,可以调出GPS 船位，时间.
2.MF/HF DSC 测试TRP1000上按TX call（=DSC菜单）--SHORE--输入岸台MMSI码
--ACCEPT--TEST CALL--选频率(∧∨) --ACCEPT--SEND 即可发送试验电文(RQ)/等待认可（BQ）(CANCEL可取消发射)在DSC中不要保存遇险电文，编辑后即可删除以防误报警。
识别码和船位检查：
SHIFT--Func--DSC-1.MMSI识别码4.More下一级菜单--1.Position船位2.Time时间
3.INM-C --PVT测试：
在主菜单选--OPTION--LINK TEST--Activate即可激活，其中确认
是否进行Distress test否定跳过，不要进行遇险测试，以防误报警。
将以上测试结果打印保存以备psc officer 检查，可无需现场测试。
GPS船位--选Position 即可。
4.EPIRB：
电池，释放器，有效期，积历本，TEST灯是否闪。
5.SART：
电池，积历本，TEST灯是否闪，在X波段雷达是否有回波信号。
6.TWO-WAY VHF：
JHS-7 双向VHF无测试电池，电池封条不能开启，用自制电池组测试.
7.NA VTEX 按TEST 键打印测试结果
8.气象接收机接收正常。
海事卫星通信系统全球工划分４个洋区，洋区码：
INMARSAT-C
在GMDSS
水域可划分为十六个航行警告区域，中国在第十一（XI）区。
采用NBDP窄带直接印字电报技术以CFEC方式在518KHz上发布MSI。
EGC业务能够为船舶提供的信息有：用于播发海上安全信息（MSI）的安全信息网（SafetyNET）业务和用于向一个船队或一组船舶发送船队管理和一般公共信息的船队通信网业务（FleetNET）业务。
NBDP发报流程
trp1000打开扬声器
modem选telex 方式
F8选择-F1 MODE →F1 TELEX(ARQ) TERMINAL
1.进ARQ主菜单：按f4 scan进扫描→F5 SCAN CONTROL→F3DISABLE ALL SCANNING 停止扫描→F10退两次退到
2. ARQ主菜单：按F5 MESSAGE编报文选NEW MESSAGE /enter,输入报文名ICIC TXT
NNNN 编完报按F10两次回到
3.ARQ主菜单按F3TX按F4 MANULTX人工发报（如死机后重启会出现此菜单，下
次通讯将跳过此菜单）
输C/C2017+
CHANNAL TYPE SPACE选ITU COAST STATION CHANNEL
CHANNEL 1268 频道号回车
听到岸台发空闲信号，按F2TRANSMIT呼叫广州台
COAST STATION /GA+？
输入DIRTLX44103+
MSG+？
输按F5选择报文回车
发完报文，按F6 WRU+？
F7 HEREIS+？
KKKK有线拆线
GA+？OPR+
XSQ DE BPDJ HRNIL BIBI+？
KKKK
GA+？F9 拆无线
发完报按（2）重开启FEC扫描
“遇险船舶船长操作GMDSS设备指南”内容：
船舶是否是若时间允许，用携带VHF、SART及立即启动EPIRB和
正在沉没或必须—---〉HF/MF/VHF DSC或-----〉可能的话连同EPIRB-----〉SART，并使其处于弃船INMARSA T发送遇险呼叫登乘救生艇接通状态
|
|否|------------------------------|
V 是用HF/MF/VHF DSC |否用HF/MF/VHF或|
是否急需救助----〉或INMARSAT发送----〉是否受到应答----〉INMARSAT与RCC ---〉在船上用人工启动| 遇险呼叫及其他船保持通信EPIRB和SART
|
|否|---------------------------------|
V | |否是用HF/MF/VHF或
是否存在潜在问题----〉用HF/MF/VHF DSC或-----〉是否受到应答-----〉INMARSAT与RCC
是INMARSAT通知RCC 及其他船舶保持通信
备注：1. 若EPIRB不能带上救生艇筏，则应能自由漂浮并自动启动；2．必要时，船舶应使用任何适当的方法向其他船舶报警；3．除上述外，并不排除使用一切有效的遇险报警措施。
附录：无线电遇险通信频率
数字选择性呼叫（DSC）无线电话无线电传VHF 70频道16频道
MF 2187.5 kHz 2182 kHz 2174.5 kHz
HF4 4207.5 kHz 4125 kHz 4177.5 kHz
HF6 6312 kHz 6125 kHz 6268 kHz
HF8 8414.5 kHz 8291 kHz 8376.5 kHz
HF12 12577 kHz 12290 kHz 12520 kHz
HF16 16804.5 kHz 16420 kHz 16695 kHz 本遇险船舶船长操作GMDSS设备指南应张贴在电台和驾驶台。
设备的试验：
（1）MF/HF组合电台
*分别在2/4/6/8/12/16MHZ用J3E模式进行调谐试验。评估：设备调谐情况---正常
*在2/4/6/8/12/16MHZ的一个频段上与海岸电台进行SSB通话试验
收/发频率岸台呼号评估
4369/4077 (CH405) XSG 正常，信号良好，话音清晰
6501/6200 （CH601）.. .. .. ..
8770/8246 (CH818) .. .. .. ..
13107/12260 (CH1211) XSQ .. .. ..
13149/12302 (CH1225) .. .. .. ..
17398/16516 (CH1653) .. .. .. ..
*在2/4/6/8/12/16MHZ的一个频段上与海岸电台进行NBDP试验
收/发频率岸台呼号评估
4215/4177 （CH410）XSG 正常，信号一般，离岸台太近
6326/6275 (CH625) .. .. ..
8436/8396 (CH840) .. .. 信号良好，通信顺畅
12613/12510.5(CH1268) XSQ .. .. ..
16880/16762 (CH16148) .. .. .. ..
*进行DSC专项试验.
DSC自检及各频段的调谐
实际呼叫试验：条件:TEST 标准：发送一个DSC呼叫，收到确认。
频率海岸电台MMSI 呼叫试验说明
16804.5 KHZ 004122100 成功失败□AC/DC ALL OK,S.RQ,R.BQ（没打印机）
（2）进行VHF DSC专项试验
VHF DSC实际相互呼叫试验：条件:INDIVIDUAL 标准：DSC呼叫沟通，工作频道能转换。
成功/失败□说明: AC/DC ALL OK, S.RQ, R.BQ，频道转换成08频道成功，值班机(3)卫星通信系统：
INMARSAT-C
A.PV测试：成功失败□说明:LES204收发成功，数据正常，未进行遇险
B.自发自收：失败□说明:0582-441215810发射试验报文成功收到（附
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GMDSS原理与操作练习 1. GMDSS全面实行日期为（ ）。 A、 1999年2月1日 B、 1992年2月1日 C、 1993年2月1日 D、 1995年2月1日 2. 在GMDSS系统中的救助是以（ ）为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、 周围的船 B、 岸基 C、 NCS D、 自我救助 3. GMDSS建立的目的是（ ）。 A、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警 B、 RCC协调救助 C、 附近船舶参与救助 D、 A+B+C 4. 下面那一项不属于GMDSS的功能（ ）： A、 现场通信 B、 遇险报警 C、 船位报告 D、 常规通信 5. 下面哪一说法不正确（ ）： A、 GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 B、 GMDSS能够播发海上安全信息 C、 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 D、 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警 6.GMDSS中遇险报警指（ ）： A、 船对岸的报警 B、 船对船的报警 C、 岸对船的报警 D、 以上都是 7. 下面那一项不属于GMDSS的七大功能（ ）： A、 搜救协调通信 B、 搜救现场通信
C、 船队业务 D、 常规通信 8. 在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（ ）。 A、VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、 MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 9. 根据国际海事组织规定，世界上共划分了（ ）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 10.GMDSS海区划分为（ ）个。 A、1 B、2 C、3 D、4 11.下述哪种种情况下需要遇险转发（ ）。 A、遇险船没有发出遇险报警； B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助； C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时； D、以上3种情况，都需要进行遇险转发 12.关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是（ ）。 A、 每天接收气象信息 B、 停泊期间，可以不接收N/W信息； C、 VHF CH70值守； D、 做好天线电源管理。 13.下面哪一项不是GMDSS基本概念的内容？（ ） A、 船舶能够及时播发船位 B、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警； C、 RCC协调救助，附近船舶参与救助； D、 MSI信息能及时播发和接收。 14.1. INMARSAT组织的总部位于( ) A、纽约
《GMDSS通信设备与业务》试卷（A卷） 姓名：成绩： 一、选择题(每题2分，共70分) 1、在GMDSS 系统中的救助是以，______为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、周围的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助 2、 GMDSS 建立的目的是______。 A、遇险船舶能够迅速向RCC 或者附近的船舶报警 B、RCC 协调救助 C、附近船舶参与救助 D、A+B+C 3、下面那一项不属于GMDSS 的功能______： A、现场通信 B、遇险报警 C、船位报告 D、常规通信 4、下面哪一说法不正确______： A、GMDSS 仅是一个全球遇险报警系统 B、GMDSS 能够播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS 一个功能 D、GMDSS 能使遇险船舶可靠地报警 5、 GMDSS 中遇险报警指______ B、船对船的报警 C、岸对船的报警 D、以上都是 6、下面那一项不属于GMDSS 的七大功能______： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 7、在A1 海区实现船对岸遇险报警通常可采用______。 A、VHF DSC 设备 B、HF DSC 设备 C、MF/HF DSC 设备 D、MF DSC 设备 8、没有报警功能的设备为______： A、EPIRB B、SART C、DSC D、卫星船站 9、遇险现场通信常使用______： A. HF 设备的无线电话和电传 B. Inmarsat 船站的电话和电传 C. MF/VHF 的无线电话 D. VHF/DSC 10、在A4 航区播发航行警告主要靠______实现 A、Inmarsat B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP 11、 Inmarsat 系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是______： A、0 B、1 C、2 D、3 12、在卫星线路中，回声干扰产生的原因是______：
GMDSS 通信英语
GMDSS英语阅读500题单选题一 第三部份英语阅读 单项选择题 1. IMO has decided that all ships over 300TGt must be fitted with a NAVTEX receiver ______ . A. by 01 Feb 1992 B. by 01 Aug 1993 C. between 01 Feb 1992 and 01 Feb 1999 D. before 01 Feb 1992 2. GMDSS is to provide ______ with reliable communication . A. all large passenger vessels B. freighters of more than 300gt in coastal waters C. all passenger ships and cargo ships engaged in international-voyages D. all passenger ships and cargo ships of 300gt upwards in open sea 3. The complying vessels can transmit ship-to-shore distress alerts by at least ______ . A. One means, whether satellite or terrestrial techniques B. Two means, whether satellite or terrestrial techniques C. Two separate and independent means, each using different radio communication services D. Two means, such as MF DSC and HF DSC 4. The quality of the message can be affected by ______ . A. climate B. sunshine C. human beings D. both a and b 5. Within the polar areas it is ______ to see a satellite in geo-stationary orbit . A. impossible B. possible C. easy D. difficult 6. The Inmarsat system is open for use by ______ countries on a non-discriminatory basis . A. some B. lots of C. many D. all 7. With the help of GMDSS ______ can be alerted to a distress incident as soon as possible . A. all ships in a large sea area B. only the sea authorities ashore C. the SAR units ashore and at sea D. the port radios and the coast stations 8. In areas covered by Inmarsat HF can be used as an ______ to satellite communications. A. alternation B. alternate C. alter D. alternative 9. When receiving a distress alert, the SAR authorities
通信码语学船舶驾驶的朋友都学过，但是又很容易遗忘，现整理出所有码语对照，供大家急用时查看。 0: NADAZERO 1: UNAONE 2: BISSOTWO 3: TERRATHREE 4: KARTEFOUR 5: PANTAFIVE 6: SOXISIX 7: SETTESEVEN 8: OKTOEIGHT 9: NOVENINE A：Alpha [AL FAH] 诶尔发 B：Bravo [BRAH VOH] 布日阿佛 C：Charlee [CHAR LEE] 查理 D：Delta [DELL TAH] 刁他 E：Echo [ECK OH] 诶可喔 F：Foxtrot [FOKS TROT] 佛克司爪 G：Golf [GOLF] 高尔夫 H：Hotel [HO TELL] 后跳 I：India [IN DEE AH] 因帝呀
J：Juliet [JEW LEE ETT] 朱丽叶K：Kilo [KEY LOH] 克一楼 L：Lima [LEE MAH] 立马 M：Mike [MIKE] 麦克 N：November [NO VEM BER] 喏玩波O：Oscar [OSS CAH] 奥斯卡 P：Papa [PAH PAH] 怕怕 Q：Quebec [KEH BECK] 魁北克 R：Romeo [ROW ME OH] 罗密欧 S：Sierra [SEE AIR AH] 死也爱阿T：Tango [TANG GO] 探戈 U：Uniform [YOU NEE FORM] 优你佛V：Victor [VIK TAH] 维克托 W：Whisky [WISS KEY] 威士忌 X：X-ray [ECKS RAY] 爱克死瑞 Y：Yankee [YANG KEY] 淹克一 Z：Zulu [ZOO LOO] 租鲁
各种G M D S S设备操作规程 Prepared on 24 November 2020
船舶设备操作规程 JSS-850中高频无线电设备 一、概述 组成：JSS-850由主机（NCU-850）、M/HF发信机(NSD-85)、M/HF收信机(NRD-840W)、DSC设备(CDJ-1085)、NBDP设备(CDJ-1980)、电源(NBL-851)、天线调谐器(NFC –850)、控制器(NCH-852)、打印机(NKG-800)和天线等组成。 二、电话通信 1．按面板上的键开机。 2．选择电话模式（两种方式）： 1). 直接按操作面板上的键。或是： 2). 从初始菜单上选择Mode 模块，按键，再从其下拉菜单中选择 Telephone模式。 3．指定通信频率（三种方式）。 1). 将光标移至Tune ，按键，并从下拉菜单中选择Frequencies List。在显 示的站台表中选择你事先编好的岸台，并按Select 上按下 键。从屏幕显示菜单上，选择所需的频率，并核实该频率是否空闲。 或是：
2). 从Tune 下拉菜单中选择Channel set ，按键，输入ITU频道号， 再按键。核实将要使用的频率是否空闲，如果是，则按回车。或 是： 3). 从Tune 下拉菜单中选择Tx/Rx frequencies，然后分别输入发射频率和接 收频率，核实频率是否空闲，如果是，按键。 4．拿起话筒，按下即可进行电话通信。 5．通话结束，按 三、编辑电文 1．菜单中选择File 功能模块，按回车键。 2．从下拉菜单中选择New telex message，按回车键。 3．用键盘输入你要编辑的电文，然后按键，进行保存。 中海集运股份有限公司新连云港轮船舶设备操作规程 四、ARQ模式通信 1.直接按操作面板上键，或是从Mode 功能模块中选择Telex模式。 2.将光标移至Connect 上，按键，下拉菜单中选择ARQ模式。 3.从屏幕显示的事先编制好的站台表中选择所需的站台，按键，再按 4.选择合适的频率，按 5.核实所选的频率是否空闲，如果是，按键。 6.当你与被呼电台交换应答码建立联系后，屏幕显示GA+字样时，键入所 要通信的方式（例如：DIRTLX33103+），收到用户的应答码后显示
GMDSS在中国的应用与发展 一GMDSS的构成及工作原理 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。该系统主要由卫星通信系统——INMARSA T(海事卫星通信系统)和COS- PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1. 卫星通信系统 (1)INMARSA T INMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及协调控制站构成。 (2)COSPAS/SARSA T COSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和地面部分3个分系统组成。 2. 地面无线电通信系统 地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF通信分系统组成。 3. 海上安全信息播发系统 海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSA T系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。 二GMDSS的功能 GMDSS具有以下七大功能： 1．遇险报警 是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。 2．搜救协调通信 RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。 搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。 3．救助现场通信 在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常，这种通信的距离比较近。 4．定位 定位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号，便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。 5．海上安全信息的播发 是指本系统能够提供各种手段发布航行警告、气象预报和其他各种紧急信息，以保证航行安全。 6．常规的公众业务通信 是指GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用户等通信。 7．驾驶台对驾驶台的通信
《GMDSS通信设备与业务》试卷（B卷） 姓名：成绩： 一、选择题(每题2分，共70分) 1、406MHZ EPIRB 电池每______年换一次 A．1 B．2 C．3 D．4 2、406MHZ EPIRB 的主要优点是______ 。 A．实时性强B．全球模式C．信息量大D．容量大 3、在NBDP 遇险通信中，SILENCE MAYDAY 表示_____ 使用的信号。 A．对干扰电台强制静默B．恢复正常工作 C．遇险通信结束D．与RCC 已建立通信联系 4、_______是我国船舶电台的MMSI A．47735000 B．004122100 C．412123000 D．219442573 5、船台DSC 设备收到遇险确认报警时，应该______： 1）应立即用DSC 设备给予确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T 遇险频率上守听 3）若3 分钟无岸台应答，船台应在相应R/T 遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC 报警，且3 分钟无岸台应答，船台应 直接用DSC 给予确认，然后向RCC 进行遇险转发 5）在HF 上收到遇险报警时，可立即直接转发给RCC A．2）3）4）B．1）3）C．1）5）D．1）2）3）4） 6、如果用DSC 设备转发遇险报警信息，在DSC 上选择______： A．DISTRESS ALTER B．URGENT CALL C．DISTRESS RELAY D ．SAFETYCALL 7、使用VHF 进行船岸间通信，通信频道应选择_____： A．单工B．双工C．CH 16 D．任意 8、目前INMARSAT 系统投入使用的有______ 颗工作卫星。 A．1 B．2 C．3 D．4 9、GMDSS 中可以用以下______设备接收海上安全信息。 1）NAVTEX 接收机2）NBDP 终端3）EGC 接收机 4）DSC 终端5）SART 6）EPIRB A．1）2）B．1）3）C．1）2）3）D．2）3）4） 10、使用INMARSAT-C船站进行常规通信，通信优先等级应选择_______：A．DISTRESS B．URGENT C．SAFETY D．ROUTINE 11、用A 站与航行在印度洋上的某轮1602431 通话，正确地址为_____：A．005821602431# B．008731602431# C ．008721602431# D．005831602431# 12、INMARSATC系统报警，______分钟内未收到LES/RCC 确认，可重发 A．1 B．3 C．5 D．10 13、COSPAS-SARSAT系统中由______提取示位标的位置。 A．LUT B．MCC C．RCC D．EPIRB 14、在遇险报警或遇险中文，遇险时间采用_____格式： A．LT B．PT C．UTC D．ST
GMDSS原理与操作练习4 01.下面那一项不属于GMDSS的七大功能（）： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 02.在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（）。 A、 VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 03.根据国际海事组织规定，世界上共划分了（）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 04.GMDSS海区划分为（）个。 A、1 B、2 C、3
D、4 05.卫星控制中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、遥测卫星的各种数据 C、处理测控站发来的数据，通过遥测站对卫星进行控制和管理 D、接收遥测站发来的分析结果，对卫星进行控制和管理 06.（）负责监控所有INMARSAT卫星工作运行状态： A、SOC B、TT&C C、OCC D、NCC 07.在INMARSAT系统中岸站的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 08.在INMARSAT系统中网络协调站的作用是（）： A、负责对INMARSAT卫星的控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理
D、负责对本洋区通信网的控制和管理 09.在INMARSAT系统中网络操作中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 10.在INMARSAT 船站中，天线伺服系统的作用是（）： A、使天线保持稳定，避免由于船舶运动而损坏天线； B、避免由于天线始终朝一个方向旋转而绞断信号电缆和控制电缆 C、接收从卫星发来的信号和将信号发往卫星； D、补偿由于船舶运动而造成的天线偏离卫星的误差，使天线始终指向卫星。 11.在INMARSAT中，对船站天线进行仰角控制的轴是： A、AZ轴 B、EL轴 C、X轴 D、Y轴 12.在INMARSAT系统中，常规通信时选择岸站转接到陆地用户的原则是（） A、离呼叫船最近的岸站 B、离被呼叫用户最近的岸站 C、电传选CES，电话选NCS
GMDSS通信英语朗读题 1.Mayday Mayday Mayday This is motor-vessel Noble Prince Mayday Noble Prince One seven nine degrees true, three miles off Stone Point I have struck a submerged object, taking in water fast, engine damaged. I can not keep afloat more than three hours, crew thirty. Chief engineer and two ratings seriously injured, I need assistance and rescue. I am keeping continuous watch on two one eight two KHZ. This is motor vessel Noble Prince. Over. Questions: 1) What happened to Noble Prince? 2) What is the position of the distress vessel? 3) How long can the vessel keep afloat'? 4) How many persons were seriously injured? 5) On what frequency is she keeping continuous watch? Answers to the questions above: 1) She has struck a submerged object, taking in water fast, engine damaged. 2) One seven nine degrees true, three miles off Stone Point. 3) Less than three hours. 4) Three persons were seriously injured.
GMDSS英语阅读练习 一、缩略语 1、EPIRB A: Urgency Position Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标 B:Emergency Position Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标 C:Emergency Positive Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标 D:Emergency Position Identification Radio Beacon 紧急无线电示位标 2、LES A: Lord Earth Station 陆地地球站 B:Land Earth Station 陆地地球站 C:Land Earth State 陆地地球站 D:Land Earth Station 移动地球站 3、MSI A: Maritime Safety Information 海上安全信息 B:Maritine Safety Information 海上安全信息 C:Maritime Safe Information 海上安全信息 D:Maritime Safety Identification 海上安全识别 4、ETA A: Estimate Time of Arrival 预计抵达时间 B:Estimated Time of Arrival 预计离港时间 C:Estimated Time of Arrival 预计抵达时间 D:Estimated Timing of Arrival 预计抵达时间 5、IMO A: International Maritime Organization 国际海事组织 B:Internation Maritime Organization 国际海事组织 C:International Mobile Organization 国移动组织 D:International Maritime Organize 国际海事组织 二、单选题 1、Which definition’s meaning is the “Telephone using phase modulation”:
“GMDSS原理与综合业务”理论考试思考题 （青岛远洋船员学院） 2008年2月22—29日 一、“GMDSS”概述复习思考题 1、简述GMDSS系统的基本概念。 2、GMDSS系统与前无线电系统的主要区别是什么？ 3、GMDSS系统的基本功能是什么？ 4、海区划分的目的是什么？世界上海区是如何划分的？各海区是怎样定义的？ 5、简述GMDSS系统的实施过程。 6、试述GMDSS包括哪些分系统，各分系统主要有哪些设备？ 7、GMDSS有哪些通信功能？ 8、简要说明GMDSS中通信优先等级的划分与其信息表示的方式。 9、GMDSS的遇险报警至少应包括那些信息？ 10、试述船舶在不同海区进行遇险报警的方向与范围。 11、试述GMDSS的遇险报警程序，并说明在不同的海区应使用的报警设备。 12、在GMDSS系统中，通信设备配备的原则是什么？其设备的基本配备是什么？ 13、按照GMDSS系统中的维修要求，对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区的船舶各有几种可 供选择的维修方案？并分别说明。 14、GMDSS系统中，从事无线电通信人员的证书有几种，简要说明。 15、GMDSS设备工作规定与要求包括几方面？ 16、试述GMDSS相应设备发生误报警应如何消除？ 17、IMO对避免误报警的要求是什么？ 18、试述无线电通信资费的分类与不同业务的通信资费计算方式是什么？ 19、在国际资费中有那些资费项目？AAIC表示何意？ 20、中国对外海事通信资费结算机构是那里？其AAIC的代码是什么？ 二、“GMDSS地面通信系统”复习思考题 1、无线电波是如何产生的？其传播途径有哪些？简述各波段的主要传输特点。 2、分别解释频率、周期、波长的定义、符号和单位。 3、海上通信使用的频率与信道的区别是什么？ 4、解释调制、解调、载波和已调信号的定义，为什么通信中要使用调制？ 5、试述单边带通信的优点。 6、地面通信系统NBDP、DSC、SSB、VHF/TEL、VHF—DSC通信种类表示形式是什么？ 7、试述地面系统的遇险与安全专用频率，如何使用？ 8、解释DSC的遇险单频呼叫和多频呼叫的特点。 9、试述在不同波段上接收到DSC遇险呼叫后的处理程序。 10、DSC遇险呼叫和收妥后，为何还要用无线电话方式进行遇险收妥和通信？
GMDSS通信英语模拟卷 1. ______ will form the basis for distress alerting and safety calling. A. GMDSS B. EGC C. MSI D. DSC 2. In Area A1, the DSC frequency for distress alerting is ______. A. 156.8MHz B.156.3MHz C. 156.65MHz D. 156.525MHz 3. Ship-to-ship distress alerting should be conducted by _______ A. Inmarsat SES B. VHF/DSC or MF/DSC C. SART and VHF/DSC D. satellite EPIRB and VHF/DSC 4. Maritime safety Information _______ international Safetynet service and NA VTEX service. A. consists of B. can be received C. is transmitted by D. will be made on 5. As each MSI message will have a unique identity, the printing of messages already received correctly is ____. A. automatically suppressed B. finished by the operator C. manually suppressed D. done again 6. If a ship is not fitted with and automatic position-fixing aid, such as GPS, its position should _____ in EGC receiver at regular interval. A. not key B. be keyed C. not be keyed D. key 7. Navigational and meteorological warnings, meteorological forecasts and other urgent safety related messages to shipping, including electronic chart correction data is _______. A. Safety service B. Urgent service C. distress alerting D. MSI 8. There are _____ for ships to receive Safetynet messages. A. some charge B. a few charges C. more expensive D. free charge 9. The COSPAS-SARSAT 406KHz system was adopted as an element of the GMDSS by IMO in _____. A. 1980 B. 1982 C. 1984 D. 1988 10. Which of the following statements is not a basic flaw of the terrestrial techniques. A. the need for specialization B. height of antenna C. congestion of communication D. reception difficulties 11. Traditional and terrestrial techniques ______. A. can overcome the basic flaws of the radio system B. are useless today C. now are out of date D. are impossible to overcome the flaws in the existing radio system 12. Which Inmarsat system applies S&F messaging? A. Inmarsat-A B. Inmarsat-B C. Inmarsat-C D. Inmarsat-F 13. The Inmarsat system is open for use by ______ countries on a non-discriminatory basis. A. some B. lots of C. many D. all 14. Sea Area A2 is an area within the coverage of at least one ______. A. VHF coast station B. MF coast station C. satellite D. RCC 15. The GMDSS must combine all various subsystems. Because _______. A. they all have different limitations with respect to coverage B. they all have different limitations in the technology they use C. different systems apply to different ships D. all of above 16. when receiving a distress alert, the SAR authorities ashore and the ships in the vicinity of the ship in distress will _______ in a coordinated search and rescue operation with the minimum delay. A. assist B. send a rescue vessel C. search the distress area D. reach the distress position at once 17. Ships equipped with Inmarsat SES send distress alerts both ______ and ______.
GMDSS通信英语单词 IMO=International Maritime Organization 国际海事组织Introduction 引入，引进 Mark 标志 Maritime 海上的；海事的 Invention 发明 Amendment 修改改正 Convention 公约 SOLAS= Safety of life at sea 海上人命安全公约 Adopt 正式通过，采用 Replace 取代，代替 Phase in 强调 Entry into force 生效，实施 Stage 阶段 SAR= Search and Rescue 搜索和救助 Coordinate 协调 Authority 主管机关 Ashore 岸上 Vicinity 附近 Alert 报警 Emergency 紧急 Coordinate 协调 On-scene 现场 Locate 定位 Distress 遇险 Bridge 驾驶台 Community 实体，社会，（动植物群落） land community（陆生生物群落） Beneficial 有益的；受益的 INMARSAT 国际海事卫星 Put into orbit 送入轨道 Announcement 宣布；通告 Establish 建立 Shipyard 船坞；船厂 As a general rule 通常 Shipment 装船，装运的货物 Provide by 提供；供给 Terrestrial 地面的 Travel ＝sail 航行 High sea 公海
Carry 携带；配备 Facility 设备；设施 In addition to 除。。。。以外 Dissemination 播发；传播 Meteorological 气象的 Warning 警告 Comprehensive 全面的 Available 可利用的；有用的 Enhanced 增强的 Combination 组成；组合 Take out 退出；去掉 Contributing 贡献；起作用 V oyage 航次；航海；航行 Install 安装 Pacific 太平洋 Atlantic 大西洋 GT ＝gross tonnage 总吨位 Navigate 航行 Abbreviation 缩写 Component 部分 SART=Search and Rescue Radar Transponders 搜救雷达应答器Interrogate 触发；询问 Airborne 飞机载 Lay down 制定；规定 Irrespective 不论；不考虑 Primarily 主要地 Imminent 急迫的；危急的 Relate to 涉及；与。。。有关 Take part in 参加；参与 RCC＝Rescue Coordination Center 搜救协调中心Commander 指挥员 Associate with 与。。。有联系 NBDP=窄带直接印字电报 Designate 指定；确定 Simplex 单工 FEC=Forward Error Correction 前向纠错 Title 标题 Locate 定位 Function 功能 Aim to 目的在于；旨在 Owner 船东
IMO=International Maritime Organization 国际海事组织 introduction 引入，引进mark 标志 maritime 海上的；海事的invention 发明 amendment 修改改正convention 公约 SOLAS= Safety of life at sea 海上人命安全公约 adopt 正式通过，采用replace 取代，代替 phase in 强调entry into force 生效，实施 stage 阶段SAR= Search and Rescue 搜索和救助coordinate 协调authority 主管机关 ashore 岸上vicinity 附近 alert 报警emergency 紧急 coordinate 协调on-scene 现场 locate 定位distress 遇险 bridge 驾驶台community 实体，社会 Beneficial 有益的；受益的INMARSA T 国际海事卫星 put into orbit 送入轨道announcement 宣布；通告 establish 建立shipyard 船坞；船厂 as a general rule 通常shipment 装船，装运的货物 provide by 提供；供给terrestrial 地面的 travel ＝sail 航行high sea 公海 carry 携带；配备facility 设备；设施 in addition to 除。。。。以外dissemination 播发；传播meteorological 气象的warning 警告 comprehensive 全面的available 可利用的；有用的enhanced 增强的combination 组成；组合 take out 退出；去掉contributing 贡献；起作用 voyage 航次；航海；航行install 安装 Pacific 太平洋Atlantic 大西洋 GT ＝gross tonnage 总吨位Navigate 航行 Abbreviation 缩写component 部分 SART=Search and Rescue Radar Transponders 搜救雷达应答器 interrogate 触发；询问airborne 飞机载 lay down 制定；规定irrespective 不论；不考虑 primarily 主要地imminent 急迫的；危急的 relate to 涉及；与。。。有关take part in 参加；参与 RCC＝Rescue Coordination Center 搜救协调中心 commander 指挥员associate with 与。。。有联系 NBDP=窄带直接印字电报designate 指定；确定 Simplex 单工FEC=Forward Error Correction 前向纠错title 标题locate 定位 function 功能aim to 目的在于；旨在
2010至2011学年第一学期期末考试 《GMDSS通信设备与业务》试卷（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2010航海技术 70分) 1、在GMDSS 系统中的救助是以，______为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、周围的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助 2、 GMDSS 建立的目的是______。 A、遇险船舶能够迅速向RCC 或者附近的船舶报警 B、RCC 协调救助 C、附近船舶参与救助 D、A+B+C 3、下面那一项不属于GMDSS 的功能______： A、现场通信 B、遇险报警 C、船位报告 D、常规通信 4、下面哪一说法不正确______： A、GMDSS 仅是一个全球遇险报警系统 B、GMDSS 能够播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS 一个功能 D、GMDSS 能使遇险船舶可靠地报警 5、 GMDSS 中遇险报警指______ B、船对船的报警 C、岸对船的报警 D、以上都是 6、下面那一项不属于GMDSS 的七大功能______： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 7、在A1 海区实现船对岸遇险报警通常可采用______。 A、VHF DSC 设备 B、HF DSC 设备 C、MF/HF DSC 设备 D、MF DSC 设备 8、没有报警功能的设备为______： A、EPIRB B、SART C、DSC D、卫星船站 9、遇险现场通信常使用______： A. HF 设备的无线电话和电传 B. Inmarsat 船站的电话和电传 C. MF/VHF 的无线电话 D. VHF/DSC 10、在A4 航区播发航行警告主要靠______实现 A、Inmarsat B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP 11、 Inmarsat 系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是______： A、0 B、1 C、2 D、3 12、在卫星线路中，回声干扰产生的原因是______： A、通信距离太远 B、天线附近有障碍物 C、通信线路中存在不匹配现象 D、A+C 13、在卫星线路中，信号延迟产生的原因是______： A、通信距离太远 B、天线附近有障碍物 C、通信线路中存在不匹配现象 D、B+C 14、衡量卫星转发器或地球站发射分系统性能好坏的主要技术指标是______： A、发射功率 B、增益噪声温度比 C、有效全向辐射功率 D、接收功率 15、Inmarsat 标准系统的业务为______ A. 固定卫星业务 B. 水上移动卫星业务 C. 固定卫星业务和水上移动卫星业务的结合