民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则2014修订
中国民用航空局令
（第224号）
《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61-R4）已经2014年6月16日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2014年9月1日起施行。
局长李家祥
2014年7月10日
民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则
（1996年8月1日发布2002年10月21日第1次修订2004年12月16日第2次修订
2006年10月30日第3次修订2014年7月10日第4次修订）
目录
A章总则
第61.1条目的和依据
第61.3条适用范围
第61.5条机构与职责
第61.7条定义
第61.9条执照、合格证和等级的要求
第61.11条飞行模拟机和飞行训练器的鉴定和批准
第61.13条按本规则颁发的执照和等级
第61.15条涉及酒精或者药物的违禁行为
第61.17条接受酒精、药物检验或者提供检验结果
第61.19条临时执照
第61.21条执照的有效期
第61.23条执照的更新和重新办理
第61.25条体检合格证的要求
第61.27条航空器等级限制和附加训练要求
第61.29条语言能力要求和无线电通信资格
B章一般规定
第61.31条执照和等级的申请与审批
第61.33条考试的一般程序
第61.35条理论考试和语言能力考试的准考条件和通过成绩
第61.37条理论考试和语言能力考试中禁止的行为
第61.39条实践考试的准考条件
第61.41条从军方和境外飞行教员处接受的飞行训练
第61.43条实践考试的一般要求
第61.45条实践考试必需的航空器和设备
第61.47条实践考试中考试员的地位
第61.49条考试不合格后的再次考试
第61.51条飞行经历记录本
第61.53条身体缺陷期间的限制
第61.55条副驾驶资格要求
第61.56条接受检查
第61.57条定期检查
第61.59条熟练检查
第61.61条机长近期飞行经历要求
第61.63条禁止提供虚假材料
第61.65条变更姓名或者地址
第61.67条自愿放弃或者更换执照
第61.69条补发执照
C章增加等级和特殊规定
第61.81条增加航空器等级
第61.83条仪表等级要求
第61.87条牵引滑翔机的航空器机长经历和训练要求
第61.89条按其他规章批准的训练大纲完成训练的人员
第61.91条对具有国家航空器驾驶员经历的人员的特殊规定
第61.93条外国驾驶员执照或香港、澳门特别行政区执照持有人申请按本规则颁发驾驶员执照第61.95条依据外国或香港、澳门特别行政区驾驶员执照颁发认可函
D章学生驾驶员执照
第61.101条适用范围
第61.103条资格要求
第61.105条学生驾驶员单飞要求
第61.107条一般限制
第61.109条转场单飞要求
E章运动驾驶员执照
第61.111条适用范围
第61.113条资格要求
第61.115条航空知识要求
第61.117条飞行技能要求
第61.119条运动驾驶员的飞行经历要求
第61.120条运动驾驶员执照持有人的权利和限制
F章私用驾驶员执照
第61.121条适用范围
第61.123条资格要求
第61.125条航空知识要求
第61.127条飞行技能要求
第61.129条飞机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.131条直升机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.133条飞艇类别驾驶员的飞行经历要求
第61.135条倾转旋翼机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.137条私用驾驶员执照持有人的权利和限制
G章商用驾驶员执照
第61.151条适用范围
第61.153条资格要求
第61.155条航空知识要求
第61.157条飞行技能要求
第61.159条飞机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.161条直升机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.165条飞艇类别驾驶员的飞行经历要求
第61.166条倾转旋翼机类别驾驶员的飞行经历要求
第61.171条夜间飞行限制
第61.173条商用驾驶员执照持有人的权利和限制
H章飞机类别多人制机组驾驶员执照
第61.174条适用范围
第61.175条资格要求
第61.176条航空知识要求
第61.177条飞行技能要求
第61.178条飞行经历要求
第61.179条多人制机组驾驶员执照持有人的权利和限制I章航线运输驾驶员执照
第61.181条适用范围
第61.183条资格要求
第61.185条航空知识要求
第61.187条飞行技能要求
第61.189条飞机驾驶员的飞行经历要求
第61.191条直升机驾驶员的飞行经历要求
第61.193条倾转旋翼机驾驶员的飞行经历要求
第61.195条增加类别和级别的要求
第61.197条航线运输驾驶员执照持有人的权利和限制
J章飞行教员等级
第61.201条适用范围
第61.203条资格要求
第61.205条知识要求
第61.207条飞行教学能力
第61.209条飞行教员的教学记录
第61.211条增加教员等级的要求
第61.213条飞行教员的权利
第61.215条飞行教员的限制
第61.217条教员等级的更新
第61.219条教员等级过期后的重新办理
K章地面教员执照
第61.231条适用范围
第61.233条资格要求
第61.235条地面教员的权利
第61.237条近期经历要求
第61.238条地面教员执照的更新
第61.239条地面教员执照过期后的重新办理
L章法律责任
第61.241条涉及酒精或药物的违禁行为的处罚
第61.243条拒绝接受酒精、药物检验或提供检验结果的处罚
第61.245条理论考试中的作弊或其他禁止的行为的处罚
第61.247条提供虚假材料的处罚
第61.249条对其他违章行为的处罚
第61.251条受到刑事处罚后执照的处理
M章附则
第61.281条施行日期和废止的规章
第61.283条执照有效期、原飞行教员执照的换发
附件A 语言能力评定标准
关于《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第一次修订的说明
《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第二次修订的说明
关于《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则》第三次修订的说明
关于《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则》第四次修订的说明A章总则
第61.1条目的和依据
为了规范民用航空器驾驶员和地面教员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。
第61.3条适用范围
（a）本规则适用于中国民用航空局（以下简称民航局）和民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及地区管理局派出机构（上述所有机构以下统称局方）对民用航空器驾驶员和地面教员执照的颁发与管理。
（b）民用航空器驾驶员和地面教员执照与等级的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。
第61.5条机构与职责
（a）民航局飞行标准职能部门统一管理民用航空器驾驶员和地面教员合格审定工作，负责全国民用航空器驾驶员和地面教员的执照和等级的颁发与管理工作。
（b）地区管理局及其派出机构的飞行标准职能部门根据民航局飞行标准职能部门的规定，具体负责本地区民用航空器驾驶员和地面教员执照和等级的颁发与管理工作。
第61.7条定义
本规则使用的术语定义如下：
（a）机长，是指在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员。
（b）副驾驶，是指在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，但不包括在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员。
（c）训练时间，是指受训人在飞行中、地面上、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练的时间。
（d）飞行时间，是指航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的总时间。对于直升机是指，从直升机的旋翼开始转动时起到直升机飞行结束停止移动及旋翼停止转动为止的总时间。对于滑翔机是指，不论拖曳与否，从滑翔机为了起飞而开始移动时起到飞行结束停止移动时为止占用的飞行总时间。
（e）仪表飞行时间，是指驾驶员仅参照仪表而不借助外部参照点驾驶航空器的时间。
（f）飞行经历时间，是指为符合航空人员执照、等级、定期检查或近期飞行经历要求中的训练和飞行时间要求，在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上所获得的在座飞行时间，这些时间应当是作为飞行机组必需成员的时间，或在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练或作为授权教员在驾驶员座位上提供教学的时间。
（g）单飞时间，是指学生驾驶员作为航空器唯一乘员的飞行时间。
（h）转场时间，是指在满足下列条件的飞行中所取得的飞行时间：
（1）在航空器中实施；
（2）含有一个非出发地点的着陆点；
（3）使用了地标领航、推测领航、电子导航设备、无线电设备或其他导航系统航行至着陆地点。
（i）航空器，是指由空气的反作用而不是由空气对地面发生的反作用在大气中取得支承的任何机器。
（j）飞机，是指动力驱动的重于空气的一种航空器，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面上的空气动力反作用取得。在本规则中，飞机类别不包括本条（q）定义的初级飞机。
（k）直升机，是指一种重于空气的航空器，其飞行升力主要由在垂直轴上一个或几个动力驱动的旋翼上的空气反作用取得。
（l）自转旋翼机，是指一种旋翼机，其旋翼仅在起动时有动力驱动，在该旋翼机运动时旋翼不是靠发动机驱动的，而是靠空气的作用力推动旋转。这种旋翼机的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的常规螺旋桨。
（m）滑翔机，是指一种重于空气的航空器，其飞行升力主要由在给定飞行条件下保持不变的翼面上的空气动力反作用取得，通常无自身动力驱动，或者虽然有动力，但在自由飞行阶段不使用自身动力。
（n）自由气球，是指无发动机驱动的轻于空气航空器，靠气体浮力或由机载加热器产生的热空气浮力维持飞行。
（o）飞艇，是指一种最大充气体积超过4600立方米、动力驱动能够操纵的轻于空气航空器。
（p）小型飞艇，是指一种最大充气体积不超过4600立方米、动力驱动能够操纵的轻于空气航空器。
（q）初级飞机，是指除下述飞机以外经审定合格的小型固定翼航空器：
（1）按照CCAR-23部审定为正常类、实用类、特技类或通勤类飞机；
（2）按照CCAR-25部审定为运输类飞机。
（r）倾转旋翼机，是指重于空气的航空器，能够垂直起飞、垂直着陆和低速飞行，主要依靠以发动机为动力的升空装置或发动机推力在这些飞行状态期间升空，并且依靠非旋转翼型在水平飞行时升空。
（s）授权教员，是指下列人员：
（1）持有按本规则颁发的现行有效地面教员执照，并依据其地面教员执照上规定的权利和限制执行地面教学的人员；
（2）持有按本规则颁发的具有教员等级的驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行地面教学或者飞行教学的人员。
（t）考试员，是指由局方授权实施本规则要求的航空人员执照或者等级的定期检查、熟练检查、教员更新检查、实践考试或者理论考试的人员。考试员应当是局方的监察员或者是按照中国民用航空规章《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表规定》（CCAR-183FS）委任的驾驶考试员或者经局方批准的检查人员。
（u）理论考试，是指航空理论方面的考试，该考试是颁发航空人员执照或者等级所要求的，可以通过笔试或者计算机考试来实施。
（v）实践考试，是指为取得航空人员执照或者等级进行的操作方面的考试，该考试通过申请人
在飞行中、飞行模拟机中或者飞行训练器中回答问题并演示操作动作的方式进行。
（w）飞行机组成员，是指在飞行值勤期内对航空器运行负有必不可少的职责并持有执照的机组成员。
（x）飞行模拟机，是指用于驾驶员飞行训练的航空器飞行模拟机。它是按特定机型、型号以及系列的航空器座舱一比一对应复制的，它包括表现航空器在地面和空中运行所必需的设备和支持这些设备运行的计算机程序、提供座舱外景像的视景系统以及能够提供动感的运动系统（提示效果至少等价于三自由度运动系统产生的动感效果），并且最低满足A级模拟机的鉴定性能标准。
（y）飞行训练器，是指用于驾驶员飞行训练的航空器飞行训练器。是在有机壳的封闭式座舱内或无机壳的开放式座舱内对飞行仪表、设备、系统控制板、开关和控制器一比一对应复制的，包括用于表现航空器在地面和空中运行所必需的设备和支持这些设备运行的计算机编程，但不要求提供产生动感的运动系统和座舱外景像的视景系统。
（z）等级，是指填在执照上或与执照有关并成为执照一部分的授权，说明关于此种执照的特殊条件、权利或限制。
（aa）威胁，是指超出飞行机组影响能力之外发生的事件或差错，它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度。
（ab）威胁管理，是指查出威胁并且采取对策予以回应，从而减轻或消除威胁的后果，降低出现差错的概率或航空器非理想状态的过程。
（ac）人的行为，是指影响航空运行的安全和效率的人的能力与局限性。
（ad）差错，是指飞行机组的一项行动或不行动，导致偏离组织或飞行机组的意图或期待。
（ae）差错管理，是指查出差错并且采取对策予以回应，从而减轻或消除差错的后果，降低再次出现差错的概率或航空器非理想状态的过程。
（af）商业航空运输运行，是指航空器为取酬或收费而从事旅客、货物或邮件运输的运行。
（ag）复杂飞机，是指具有可收放起落架、襟翼和可变距螺旋桨的飞机。
（ah）国家航空器，是指用于执行军事、海关、警察飞行任务的航空器。
第61.9条执照、合格证和等级的要求
（a）驾驶员执照：
（1）在中国进行国籍登记（以下简称为“登记”）的航空器上担任飞行机组必需成员的驾驶员，应当持有按本规则颁发或认可的有效驾驶员执照，并且在行使相应权利时随身携带该执照。当中国登记的航空器在外国境内运行时，可以使用该航空器运行所在国颁发或认可的有效驾驶员执照；
（2）在中国境内运行的外国登记的航空器上担任飞行机组必需成员的驾驶员，应当持有按本规则颁发或认可的有效驾驶员执照，或持有由航空器登记国颁发或认可的有效驾驶员执照，并且在行使相应权利时随身携带该执照。
（b）体检合格证：
（1）持有按本规则颁发或认可的执照担任航空器飞行机组必需成员的驾驶员，应当持有按中国民用航空规章《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）颁发或认可的有效体检合格证，并且在行使驾驶员执照上的权利时随身携带该合格证；
（2）在外国境内使用该国颁发的驾驶员执照运行中国登记的航空器时，可以持有颁发该执照要求的现行有效的体格检查证明。
（c）带有飞行教员等级的驾驶员执照：
（1）持有按本规则颁发的带有飞行教员等级的驾驶员执照的人员应当随身携带该执照或局方可接受的其他文件，方能行使飞行教员权利；
（2）除本条（c）（3）规定的情况外，未具有合适飞行教员等级的驾驶员执照持有人驾驶员不得从事下列活动：
（i）向准备获取单飞和转场单飞资格的人员提供必需的训练；
（ii）签字推荐申请人获取驾驶员执照或飞行教员等级所必需的实践考试；
（iii）签署驾驶员飞行经历记录本，证明该驾驶员已接受过的任何训练；
（iv）在学生驾驶员执照或飞行经历记录本上签字，授予其单飞权利。
（3）在下列情况下，不需要持有按本规则颁发的带有飞行教员等级的驾驶员执照：
（i）在本条（c）（2）（iii）中，由根据本规则第61.41条授权的飞行教员提供的训练；
（ii）在本条（c）（2）（i）、（c）（2）（ii）和（c）（2）（iii）中，由地面教员执照持有人按照该执照上的权利提供的训练。
（d）地面教员执照：
（1）持有按本规则颁发的地面教员执照的人员应当随身携带该执照，方能行使该执照所赋予的权利；
（2）除本条（d）（3）规定的情况外，未持有按本规则颁发并具有合适等级地面教员执照的人员不得从事下列活动：
（i）向准备获取单飞和转场单飞资格的人员提供必需的地面训练；
（ii）签字推荐申请人参加按本规则颁发驾驶员、飞行教员等级或地面教员执照所必需的理论考试；
（iii）签署驾驶员飞行经历记录本，证明该驾驶员已接受过的任何地面训练。
（3）在下列情况下，不需要持有按本规则颁发的地面教员执照：
（i）由按本规则颁发的带有飞行教员等级的驾驶员执照持有人按照该执照上的权利提供的训练；
（ii）运动驾驶员执照训练；
（iii）由局方批准的人员按照中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）或者《飞行训练中心合格审定规则》（CCAR-142）的训练大纲实施的训练；
（iv）在本条（d）（2）（iii）中，由根据本规则第61.41条授权的带有飞行教员等级的驾驶员提供的训练。
（e）仪表等级：
在仪表飞行规则（IFR）条件下或在低于目视飞行规则（VFR）规定的最低标准的气象条件下担任航空器的机长，应当符合下列要求之一：
（1）持有私用或商用驾驶员执照，并具有适合于所飞航空器的类别、级别、型别（如适用）和仪表等级；
（2）持有多人制机组驾驶员执照或航线运输驾驶员执照，并具有适合于所飞航空器的类别、级别和型别等级（如适用）；
（3）对于滑翔机机长，持有附带滑翔机类别等级和飞机仪表等级的驾驶员执照。
（f）年龄限制：
驾驶员应当遵守相应运行规章对驾驶员年龄的限制；
（g）证件检查：
持有本规则所要求的航空人员执照、体检合格证或者其他有关证件的人员，在局方检查时，应当出示相关证件原件。
第61.11条飞行模拟机和飞行训练器的鉴定和批准
（a）为满足本规则的训练、考试或者检查要求而使用的飞行模拟机和飞行训练器应当经局方鉴定合格，并经局方批准用于：
（1）拟进行的训练、考试和检查；
（2）每个特定的动作、程序或者机组职能；
（3）对于飞行训练器，模拟特定类别和级别的航空器、特定型别航空器、某一型别特定衍生型航空器或一组航空器。
（b）局方可以批准飞行模拟机和飞行训练器之外的其他设备，用于某些特殊用途。
第61.13条按本规则颁发的执照和等级
（a）对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请执照要求的申请人颁发下列相应的执照：
（1）学生驾驶员执照；
（2）运动驾驶员执照；
（3）私用驾驶员执照；
（4）商用驾驶员执照；
（5）多人制机组驾驶员执照；
（6）航线运输驾驶员执照；
（7）地面教员执照。
（b）对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请等级要求的申请人，在其私用驾驶员执照、商用驾驶员执照和航线运输驾驶员执照上签注下列相应的等级：
（1）航空器类别等级：
（i）飞机；
（ii）直升机；
（iii）飞艇；
（iv）倾转旋翼机。
（2）航空器级别等级：
（i）飞机级别等级：
（A）单发陆地；
（B）多发陆地；
（C）单发水上；
（D）多发水上。
（3）航空器型别等级：
（i）审定为最大起飞全重在5，700千克以上的飞机；
（ii）审定为最大起飞全重在3，180千克以上的直升机和倾转旋翼机；
（iii）涡轮喷气动力的飞机；
（iv）局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器。
（4）仪表等级（仅用于私用和商用驾驶员执照）：
（i）仪表－飞机；
（ii）仪表－直升机；
（iii）仪表－飞艇；
（iv）仪表－倾转旋翼机。
（5）教员等级（仅用于商用和航线运输驾驶员执照）：
（i）基础教员：
（A）单发飞机；
（B）多发飞机；
（C）直升机；
（D）飞艇；
（E）倾转旋翼机。
（ii）仪表教员：
（A）仪表-飞机；
（B）仪表-直升机；
（C）仪表－飞艇；
（D）仪表－倾转旋翼机。
（iii）型别教员。
（c）对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请等级要求的申请人，在其多人制机组驾驶员执照上签注下列相应的等级：
（1）航空器类别等级：
（i）飞机。
（2）航空器级别等级：
（i）多发陆地。
（3）航空器型别等级（仅限副驾驶）。
（d）对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请等级要求的申请人，在其运动驾驶员执照上签注下列相应的等级：
（1）航空器类别等级：
（i）初级飞机；
（ii）自转旋翼机；
（iii）滑翔机；
（iv）自由气球；
（v）小型飞艇。
（2）航空器级别等级：
（i）初级飞机级别等级：
（A）陆地；
（B）水上。
（3）教员等级：
（i）运动教员：
（A）初级飞机；
（B）自转旋翼机；
（C）滑翔机；
（D）自由气球；
（E）小型飞艇。
（e）对完成本规则所要求的相应训练并符合所申请等级要求的申请人，在其地面教员执照上签注下列相应的等级：
（1）地面教员执照种类：
（i）初级；
（ii）高级；
（iii）仪表。
（2）航空器类别等级：
（i）飞机；
（ii）直升机；
（iii）飞艇；
（iv）倾转旋翼机。
第61.15条涉及酒精或者药物的违禁行为
驾驶员执照持有人在饮用任何含酒精饮料之后的8小时之内或处在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何药物影响损及工作能力时，不得担任机组成员。
第61.17条接受酒精、药物检验或者提供检验结果
驾驶员执照持有人应当按照局方的要求接受酒精或者药物检验或提供检验结果。
第61.19条临时执照
（a）局方可以为下列申请人颁发有效期不超过120天的驾驶员临时执照，临时执照在有效期内具有和正式执照同等的权利和责任：
（1）已经审定合格的执照申请人，在等待颁发执照期间；
（2）在执照上更改姓名的申请人，在等待更改执照期间；
（3）因执照遗失或损坏而申请补发执照的申请人，在等待补发执照期间。
（b）在出现下列情况之一时，按本条（a）颁发的临时执照失效：
（1）临时执照上签注的日期期满；
（2）收到所申请的执照；
（3）收到撤销临时执照的通知。
第61.21条执照的有效期
（a）执照持有人在执照有效期满后不得继续行使该执照所赋予的权利。
（b）学生驾驶员执照在颁发月份之后第24个日历月结束时有效期满。
（c）除学生驾驶员执照外，按本规则颁发的其他驾驶员执照有效期限为六年，且仅当执照持有人满足本规则和有关中国民用航空运行规章的相应训练与检查要求、并符合飞行安全记录要求时，方可行使其执照所赋予的相应权利。依据外国驾驶员执照颁发的认可证书的持有人，仅当该认可证书所依据的外国驾驶员执照和体检合格证有效时，方可行使该认可证书所赋予的权利。
（d）地面教员执照的有效期限为六年。
第61.23条执照的更新和重新办理
（a）执照持有人应在执照有效期期满前三个月内向局方申请重新颁发执照。对于驾驶员执照持有人，应出示最近一次有效的熟练检查或定期检查记录；对于地面教员执照持有人，应出示近期经历的证明。
（b）执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，其有效期自重新颁发之日起计算。
（c）执照过期的申请人须重新通过相应的理论及实践考试，方可申请重新颁发。
第61.25条体检合格证的要求
（a）驾驶员应当满足下列关于持有体检合格证的要求：
（1）行使航线运输驾驶员执照和多人制机组驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员应当持有局方颁发的I级体检合格证；
（2）行使飞机、直升机或倾转旋翼机商用驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员应当持有局方颁发的I级体检合格证；
（3）行使下列权利时，驾驶员应当持有局方颁发的Ⅱ级或者I级体检合格证：
（i）私用驾驶员执照所赋予的权利；
（ii）学生驾驶员执照所赋予的权利；
（iii）飞艇驾驶员执照所赋予的权利。
（4）行使运动驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员应当持有局方颁发的体检合格证；对于在境外行使自由气球或滑翔机类别等级的运动驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员应当持有局方颁发的Ⅱ级或者I级体检合格证。
（b）下列情形下，驾驶员可以不持有体检合格证：
（1）行使地面教员执照所赋予的权利；
（2）作为飞行教员、考试员或者检查员在飞行模拟机或者飞行训练器上进行的为取得执照或等级的训练、考试或者检查；
（3）在飞行模拟机或者飞行训练器上接受为取得执照或等级的训练、考试或检查。
第61.27条航空器等级限制和附加训练要求
（a）担任下列航空器的机长应当持有适合该航空器的型别等级：
（1）审定为最大起飞全重在5，700千克以上的飞机；
（2）审定为最大起飞全重在3，180千克以上的直升机和倾转旋翼机；
（3）涡轮喷气动力的飞机；
（4）局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器。
（b）批准信代替型别等级：
（1）在下列条件下，局方可以使用批准信允许没有相应型别等级的人员操作本条（a）要求型别等级的航空器进行一次飞行或者一组飞行：
（i）该批准信仅限于在调机飞行、训练飞行、驾驶员执照或者等级的实践考试中使用，批准的有效期限不超过60天。经申请人证明，在其批准期满之前，未达到完成该次或该组飞行目的的，局方可以批准增加不多于60天的期限；
（ii）经申请人证明，该次飞行或者该组飞行遵守本条（a）的规定是不可行的；
（iii）局方认为通过批准信上所作的运行限制可以达到同等的安全水平。
（2）按照本条（b）（1）批准的运行应当遵守下列限制：
（i）该次飞行或该组飞行不得以取酬为目的，但在训练或实践考试中所收取的航空器使用费用除外；
（ii）只能载运本次飞行必需的飞行机组成员。
（c）类别、级别和型别等级的要求：
（1）在载运人员或实施取酬运行的航空器上担任机长或为取酬而担任航空器机长的驾驶员，应当持有适合该航空器的类别、级别和型别等级（如果该航空器要求级别或者型别等级）。
（2）在本条（c）（1）规定运行范围以外担任航空器机长的，应当符合下列条件之一：
（i）持有适合该航空器的类别、级别和型别等级（如果该航空器要求级别或者型别等级）；
（ii）在授权教员的监视下，接受适用于该航空器的以取得驾驶员执照或者等级为目的的训练；
（iii）已经接受了本规则要求的适用于该航空器的类别、级别和型别等级（如果该航空器要求级别或型别等级）的训练，并且授权教员已在该驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其单飞。
（3）持有飞机类别单发陆地或多发陆地级别等级的驾驶员可以行使附带陆地等级的初级飞机执照所赋予的权利；持有飞机类别单发水上或多发水上级别等级的驾驶员可以行使附带水上等级的初级飞机执照所赋予的权利；持有飞艇类别等级的驾驶员可以行使附带小型飞艇等级的运动驾驶员执照所赋予的权利。
（d）驾驶高空运行的增压飞机所要求的附加训练：
（1）在实用升限或最大使用高度（以低者为准）高于平均海平面（MSL）7，600米（25，000英尺）的增压飞机上担任机组成员的驾驶员，应当完成本款规定的地面和飞行训练，并且由授权教员在其飞行经历记录本或训练记录上签字，证明其已经完成了附加训练。这些训练包括：
（i）地面训练：包括高空空气动力学和气象学；呼吸作用；缺氧的后果、症状、原因及其他高空疾病；没有补充氧气时能保持清醒的时间；长时间使用补充氧气的后果；气体膨胀和形成气泡的原因、后果；消除气体膨胀、气泡形成和其他高空疾病的预防措施；释压的物理现象和结果；以及高空飞行其他生理学方面的知识；
（ii）飞行训练：在增压飞机上或者在能代表增压飞机的经批准的飞行模拟机或飞行训练器上进行这种训练，应当包括在7，600米（25，000英尺）以上正常巡航飞行时的操作；模拟紧急释压时合适的
应急程序（无需实际使飞机释压）；以及紧急下降程序。
（2）驾驶员提供文件证明，其在增压飞机或者在能代表增压飞机的经批准的飞行模拟机或飞行训练器上，完成了下列检查之一，则不必进行本条（d）（1）要求的训练：
（i）完成了由军方执行的机长检查；
（ii）按CCAR-121完成了机长或副驾驶熟练检查。
（e）驾驶后三点飞机所要求的附加训练：
在后三点飞机上担任机长的驾驶员，应当已经接受了后三点飞机的飞行训练。驾驶后三点飞机的附加训练应当包括正常起飞与着陆、侧风起飞与着陆、三点式着陆和复飞程序，厂家不推荐三点式着陆的可以不包括三点式着陆训练。
（f）驾驶复杂飞机所要求的附加训练：
在复杂飞机上担任机长的驾驶员，应当在复杂飞机上或者在代表复杂飞机的飞行模拟机或飞行训练器上，得到授权教员提供的地面和飞行训练，该教员认为其已经熟悉该飞机的系统和操作，并在飞行经历记录本上作出训练记录和证明其合格于驾驶复杂飞机的签字。
（g）本条的等级限制不适用于下列人员：
（1）学生驾驶员执照的持有人；
（2）在航空器取得型号合格证之前，按试验或特许飞行证实施飞行期间，操作该航空器的驾驶员执照持有人；
（3）正在接受局方实践考试的申请人；
（h）对于操纵有特殊要求的航空器应遵守局方的附加要求。
第61.29条语言能力要求和无线电通信资格
（a）按照本规则取得驾驶员执照的人员通过了局方组织或认可的汉语语言能力4级或4级以上测试的，在执照上签注相应的等级，方可在使用汉语进行通信的飞行中进行无线电陆空通信。2014年12月31日之前已获得执照的中国籍驾驶员，等同于获得汉语语言能力6级。
（b）按照本规则取得驾驶员执照的人员通过了局方组织或认可的英语语言能力3级或3级以上测试的，在执照上签注相应的等级。
（1）在2008年3月4日以前颁发的执照上已取得英语无线电陆空通信签注的，等同于英语语言能力3级。
（2）除经局方批准外，按照本规则取得的飞机、直升机、飞艇和倾转旋翼机驾驶员执照持有人在使用英语通信前，其执照上应当具有英语语言能力4级或4级以上的等级签注。对于执照上签注的英语语言能力低于6级的，还应当定期通过英语语言能力等级测试。
（c）执照上签注了语言能力4级以上的人员，具有相应语言的无线电通信资格。
B章一般规定
第61.31条执照和等级的申请与审批
（a）符合本规则规定条件的申请人，应当向民航局指定管辖权的地区管理局提交申请执照或等级的申请，申请人对其申请材料实质内容的真实性负责，并按规定交纳相应的费用。
（1）在递交申请时，申请人还应当提交下述材料：
（i）身份证明；
（ii）学历证明（如要求）；
（iii）理论考试合格证明（如要求）；
（iv）体检合格证明；
（v）原执照（如要求）；
（vi）飞行经历记录本（如要求）；
（vii）实践考试合格证明（如要求）；
（viii）对于按照本规则第61.91条具有国家航空器驾驶员经历的人员，还应当提交具有航空经历记录的技术档案资料证明或等效文件；
（ix）对于按照本规则第61.93条具有境外航空器驾驶员经历的人员，还应当提交境外驾驶员执照的复印件或扫描件；
（x）因违反本规章规定受到处罚的，自处罚之日起已满三年的证明。
（2）申请的受理、审查、批准：
（i）对于申请材料不齐全或者不符合格式要求的，地区管理局应当在收到申请之后的5个工作日内一次性书面通知申请人需要补正的全部内容。逾期不通知即视为在收到申请书之日起即为受理。申请人按照地区管理局的通知提交全部补正材料的，地区管理局应当受理申请。地区管理局不予受理申请，应当书面通知申请人。
（ii）地区管理局受理申请后，应当在20个工作日内对申请人的申请材料完成审查。在地区管理局对申请材料的实质内容按照本规则相应规定进行核实时，申请人应当及时回答地区管理局提出的问题。由于申请人不能及时回答问题所延误的时间不记入前述20个工作日的期限。
（iii）地区管理局经审查认为申请人符合本规则相应规定的，颁发驾驶员临时执照、地面教员执照或者学生驾驶员执照；经审查认为不符合所列条件，有权拒绝为其颁发所申请的执照，并且以不予批准通知书通知申请人。地区管理局在作出前述决定之前，应当告知申请人享有申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
（iv）对于已为申请人颁发临时执照的情况，地区管理局将全部审查资料复印件或扫描件连同临时执照复印件或扫描件上报民航局飞行标准职能部门进行最终审核。民航局在接到地区管理局报送来的申请人临时执照复印件或扫描件和全部资料后，在20个工作日内完成最终审查，作出最终决定。如果未发现问题，将为申请人颁发正式执照；如果发现不符合本规则要求，将颁发不予批准通知书，通知地区管理局和申请人，说明不予颁发执照的原因，同时临时执照作废。民航局在作出前述决定之前，应当告知申请人享有申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
（b）经局方批准，申请人可以取得相应的执照或等级。批准的航空器类别、级别、型别或者其他等级由局方签注在申请人的执照上。
（c）由于飞行训练或者实践考试中所用航空器的特性，申请人不能完成规定的驾驶员操作动作，因此未能完全符合本规则规定的飞行技能要求，但符合所申请执照或者等级的所有其他要求的，局方可以向其颁发签注有相应限制的执照或者等级。
（d）所持体检合格证上有特殊限制的申请人在行使执照所赋予的权利时应受到相应限制。
（e）执照被暂扣的，暂扣期内不得申请本规则规定的任何执照和等级。
（f）执照被吊销的，自吊销之日起三年内不得申请本规则规定的任何执照和等级，再次申请时原飞行经历视为无效。
第61.33条考试的一般程序
按本规则规定进行的各项考试，应当由局方指定人员主持，并在指定的时间和地点进行。
第61.35条理论考试和语言能力考试的准考条件和通过成绩
（a）理论考试和语言能力考试的申请人应当符合下列条件：
（1）出示本人的居民身份证、护照或者其他局方认可的合法证件，以及本人已经获得的按本规则颁发的或境外颁发的驾驶员执照；
（2）理论考试的申请人还应出示由授权教员签字的证明，表明其已完成本规则对于所申请执照或者等级要求的地面训练或自学课程。
（b）理论考试和语言能力考试的通过成绩由局方确定。
第61.37条理论考试和语言能力考试中禁止的行为
在理论考试和语言能力考试过程中，申请人不得有下列行为：
（a）以任何形式复制或保存考试试题；
（b）交给其他申请人或从其他申请人那里得到考试试题的任一部分或其复印件或扫描件；
（c）帮助他人或者接受他人的帮助；
（d）代替他人或由他人代替参加部分或者全部考试；
（e）使用未经局方批准的材料或者其他辅助物品；
（f）破坏考场设施；
（g）故意引起、助长或者参与本条禁止的行为。
第61.39条实践考试的准考条件
（a）申请人参加按本规则颁发执照或者等级所要求的实践考试，应当符合下列规定：
（1）在接受实践考试前24个日历月内已通过了必需的理论考试，并出示局方给予的理论考试成绩单；
（2）已经完成了必需的训练并获得了本规则规定的相应飞行经历；
（3）持有局方颁发的有效体检合格证；
（4）符合颁发所申请执照或等级的年龄限制；
（5）具有授权教员在其飞行经历记录本上的签字，证明该授权教员在申请日期之前的60天内，已对申请人进行了准备实践考试的飞行教学，并且认为该申请人有能力通过考试；
（6）持有填写完整并有本人签字的申请表。
（b）对于航线运输驾驶员执照或者在航线运输驾驶员执照上增加等级的申请人，如果在实践考试前已被CCAR-121的合格证持有人持续雇佣担任飞行机组成员，并且完成所申请执照和等级相对应的经批准训练大纲规定的训练，则该申请人可以偏离本条（a）（1）的规定，持超过（a）（1）规定期限的理论考试成绩单参加相应的实践考试。
（c）申请人没有在一天内完成申请执照或等级实践考试的全部科目，所有剩余的考试科目应当在申请人开始考试之日起的60个日历日内完成，没有在该60个日历日内完成的，申请人应当重新参加全部实践考试，包括重新完成已经完成的科目。
第61.41条从军方和境外飞行教员处接受的飞行训练
（a）执照或者等级申请人从下列两处接受的飞行训练可以用于满足按本规则颁发执照或等级所要求的条件：
（1）按照中国或者《国际民用航空公约》其他缔约国武装部队训练军队驾驶员的训练大纲进行的飞行训练；
（2）《国际民用航空公约》其他缔约国的颁发执照当局授权的飞行教员所给予的飞行训练，并且这种飞行训练是在中国境外进行的。
（b）提供本条（a）所述飞行训练的飞行教员对飞行训练受训人的签字仅表明其已向该受训人提供了训练。
第61.43条实践考试的一般要求
（a）判断执照或者等级申请人的操作能力应当依据下列标准：
（1）按照经批准的实践考试标准，安全完成相应执照或者等级规定的所有动作和程序；
（2）熟练准确地操纵航空器，具有控制航空器的能力；
（3）具有良好的判断力；
（4）能灵活应用航空知识；
（5）如果航空器型号合格审定为单驾驶员操纵，则应当演示其具有单驾驶员的独立操作能力。
（b）如果申请人未能按照本条（a）完成任一必需的驾驶员操作，则该申请人实践考试为不合格。在申请人合格完成任一驾驶员操作之前，该申请人不得取得所申请的执照或等级。
（c）由于恶劣的天气条件、航空器适航性或其他影响飞行安全的情况发生时，考试员或者申请
人可以随时中断考试。如果实践考试中断，在符合下列规定时，局方可以承认申请人已经完成并合格的操作：
（1）申请人在中断实践考试后60天内通过剩下的实践考试；
（2）申请人在继续考试时应当出示中断考试证明。
（d）申请人在一个或者多个操作上不合格，则该实践考试应判定为不合格。
第61.45条实践考试必需的航空器和设备
（a）总则：
除获准在飞行模拟机或者飞行训练器上完成的飞行科目外，申请本规则规定的执照或者等级的申请人，应当为实践考试提供在中国登记的与所申请执照或者等级相对应的同样类别、级别和型别（如适用）的航空器。该航空器应当具有标准适航证，但经实施考试的考试员同意，也可以提供中国登记的具有其他适航证的航空器，或外国登记的由登记国审定合格的适用航空器。
（b）除具有操纵装置外，用于实践考试的航空器还应当符合下列要求：
（1）具有完成实践考试中每项必需的操作所用的设备；
（2）实践考试必需的任一操作没有禁止使用该设备的运行限制；
（3）除本条（e）规定外，至少在两个驾驶员座位上有足够的视野，使得每个驾驶员都能够安全操作该航空器；
（4）当有额外的活动座椅提供给考试员使用时，该座位应当具有足够的驾驶舱内外视野，以便于考试员评价申请人的表现。
（c）必需的操纵装置：
除自由气球和小型飞艇外，按本条规定提供给驾驶员用于实践考试的航空器应当具有易于为两个驾驶员触摸到并以正常方式操作的发动机功率操纵装置和飞行操纵装置，考试员在考虑了所有因素后认为没有这些装置实践考试也能安全进行的除外；对于具有诸如前轮转弯操纵装置、刹车、燃油选择器、发动机空气流量控制器等其他操纵装置的航空器，虽然这些装置对于两名驾驶员不是都能轻易地触摸到和以正常方式操作的，但是如果该航空器适航证要求配备有一名以上驾驶员，或者考试员认为这种情况并不影响实践考试安全时，也可以使用这种航空器。
（d）模拟仪表飞行设备：
申请的实践考试如果涉及到仅参照仪表进行操作的飞行动作，申请人应当提供：
（1）适用于所申请等级操作的机载设备；
（2）局方认可的隔断申请人对航空器外部进行目视参照的设备，但不能妨碍考试员观察航空器外部的目视参照物。
（e）单操纵装置航空器：
符合下列条件时，实践考试可以在装有单操纵装置的航空器上进行：
（1）考试员同意进行考试；
（2）考试不涉及仪表技能的演示；
（3）考试员所在位置（在地面或者在航空器上）可以观察到申请人操作的熟练程度。
第61.47条实践考试中考试员的地位
（a）考试员代表局方对申请人实施按本规则颁发执照和等级的实践考试，考试员的职责是观察申请人是否具备完成实践考试要求的各项操作的能力。
（b）考试员在实践考试期间不是该航空器的机长，但是如果需要，经预先安排并经考试员本人同意，方可担任该次飞行的机长。
（c）无论在实践考试期间使用何种型号的航空器，申请人和考试员及考试员批准的其他乘员都不受本规则关于载运旅客条件的限制。
第61.49条考试不合格后的再次考试
（a）未通过理论考试或者实践考试的申请人符合下列规定可以申请再次考试：
（1）接受了授权教员提供的补充训练，并且该教员认为申请人有能力通过考试；
（2）同时得到向申请人提供补充训练的授权教员的签字批准。
（b）带有飞机或者滑翔机类别等级的飞行教员等级申请人，由于在失速识别、螺旋进入、螺旋或者螺旋改出方面教学缺乏熟练性而未通过实践考试的，则该申请人应当符合下列规定：（1）再次考试之前符合本条（a）的要求；
（2）再次考试时使用与所申请等级相适应的类别的航空器，并且该航空器是对螺旋审定合格的；
（3）再次考试期间，向考试员满意地演示了在失速识别、螺旋进入、螺旋和螺旋改出方面教学的熟练性。
第61.51条飞行经历记录本
（a）训练时间和航空经历：
驾驶员应当以局方可接受的方式将下列训练时间和航空经历如实地记录在飞行经历记录本中：
（1）用于满足本规则中执照、等级或定期检查要求的训练时间和航空经历；
（2）满足本规则近期飞行经历要求的航空经历。
（b）驾驶员飞行经历记录本上填写的每次飞行或者课程记录应当包括下列内容：
（1）一般项目：
（i）日期；
（ii）总飞行经历时间；
（iii）航空器的起飞和着陆地点、飞行模拟机或飞行训练器训练课程中所模拟的起飞、着陆地点；
（iv）航空器、飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准训练设备的型号和标识。
（2）驾驶员经历或者训练的种类：
（i）单飞；
（ii）机长；
（iii）副驾驶；
（iv）接受授权教员的飞行和地面训练；
（v）在飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准的训练设备上接受授权教员的训练。
（3）飞行条件：
（i）昼间或者夜间；
（ii）实际仪表；
（iii）在飞行中、飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准训练设备中模拟仪表条件。
（c）在驾驶员飞行经历记录本上记录的下列飞行经历时间可用于申请按本规则颁发的执照或等级，或者用于满足本规则的近期飞行经历要求：
（1）单飞时间：
学生驾驶员作为航空器上唯一乘员时的飞行时间才可以记作单飞时间。但是经局方批准，学生驾驶员在需要一名以上飞行机组成员的飞艇上行使机长职权的飞行时间也可以记作单飞时间。
（2）机长飞行经历时间：
（i）在已取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间，但接受授权教员教学的飞行时间除外；作为航空器唯一乘员时的飞行时间；在型号合格审定为或者相应的运行规章要求配备一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间；作为持有商用驾驶员执照、航线运输驾驶员执照或多人制机组驾驶员执照的驾驶员在型号合格审定为或者相应的运行规章要求配备一名以上驾驶员的航空器上作为副驾驶在机长监视下履行机长职责的飞行时间；
（ii）担任授权教员的全部飞行时间可以记作机长飞行经历时间；
（iii）学生驾驶员只能将单飞时间记作机长飞行经历时间；已持有单发飞机私用驾驶员执照在授权教员的监视下，履行多发飞机机长职责的时间。
（3）副驾驶飞行经历时间：
（i）按照本规则或者相应的运行规章审定合格的副驾驶，在型号合格审定为或者相应的运行规章要求配备一名以上驾驶员的航空器上担任副驾驶的时间，记作副驾驶飞行经历时间；
（ii）在型号合格审定为只有一名驾驶员操纵，但有规章要求配备一名副驾驶操作的航空器上担任副驾驶时，可将其不超过50%的副驾驶飞行时间记入为取得更高级别驾驶员执照所需的总飞行时间。
（4）仪表飞行经历时间：
（i）驾驶员可将在实际或者模拟仪表飞行条件下，仅参照仪表操作航空器的时间，记作仪表飞行经历时间；
（ii）授权教员可将在实际仪表气象条件下执行仪表飞行教学期间的时间记作仪表飞行经历时间；
（iii）每次记录应当包括完成每次仪表进近的地点和类型；
（iv）为满足申请执照或等级以及仪表近期经历的要求，在授权教员的监视下，在飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准训练设备上模拟仪表飞行的时间可记作仪表飞行经历时间。
（5）飞行训练时间：
在航空器、飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准训练设备上接受授权教员的飞行训练的时间可记作飞行训练时间，包括科目和时长，该时间应当有实施训练的授权教员签字证明。
（d）出示飞行经历记录本：
（1）在局方授权的检查人员要求检验时，驾驶员应当出示其飞行经历记录本。
（2）学生驾驶员在所有转场单飞中应当携带学生驾驶员执照（如适用）和飞行经历记录本。
（3）除了机长以外其他所有类别的驾驶员的飞行经历时间需要签字证明。
（4）非飞行经历时间不得填入飞行经历记录本。
第61.53条身体缺陷期间的限制
驾驶员已知身体有缺陷或者已知身体缺陷加重，不符合现行体检合格证标准时，不得担任机长或者飞行机组的其他必需成员。
第61.55条副驾驶资格要求
（a）在要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，应当符合下列规定：
（1）至少持有商用驾驶员执照或多人制机组驾驶员执照（对于私用飞行，可以仅持有私用驾驶员执照），并具有相应的航空器类别、级别等级和相应型别等级（仅限副驾驶）；
（2）对于在仪表飞行规则（IFR）条件下实施的飞行，应当具有适用于所飞航空器的仪表等级；
（3）在所飞型别航空器或者相应的飞行模拟机或飞行训练器上完成了地面和飞行训练，并符合下列规定：
（i）熟悉该型别航空器的发动机、设备和系统操作程序，性能和限制，正常、非正常和应急操作程序，经批准的飞行手册，以及标牌与标志；
（ii）能独立操纵航空器完成起飞、着陆，在航空器上作为飞行操纵装置的唯一操纵者至少完成3次起飞和3次全停着陆；
（iii）在一台发动机停车的情况下履行机长职责并完成发动机停车后的处置程序和机动动作；
（iv）完成机组资源管理训练；
（v）经考试员检查合格。
（b）在不要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，应持有相应的航空器类别、级别等级和仪表等级（如适用）的驾驶员执照。
第61.56条接受检查
航空人员应当接受局方定期或者不定期的检查和考核；经检查、考核合格的，方可继续担任其执
照载明的工作。
第61.57条定期检查
（a）除学生驾驶员执照外，按本规则颁发的驾驶员执照的持有人，应当在行使权利前24个日历月内针对其取得的每个航空器类别、级别和型别等级（如适用）通过由考试员实施的定期检查，并在其执照记录栏中签注，否则不得行使执照上相应等级的权利。
（b）定期检查应当包括至少1小时的理论检查和至少1小时的飞行检查，理论检查可以采用笔试或者口试的方式；飞行检查由考试员在航空器或者相应的飞行模拟机上实施。定期检查应当包括以下内容：
（1）一般运行和飞行规则，以及该驾驶员安全行使其执照所赋予的权利所应掌握的航空理论知识；
（2）能够证明该驾驶员有能力安全行使其执照权利所必需的动作和程序。
（c）下列检查或者考试可以代替本条要求的定期检查：
（1）按照本规则实施的执照和等级实践考试；
（2）按照本规则第61.59条或CCAR-121部规定完成的熟练检查；
（3）滑翔机类别运动驾驶员执照持有人可以用至少三次教学飞行代替定期检查中要求的1小时飞行检查，且每次飞行应达到起落航线的高度。
第61.59条熟练检查
（a）对于商业运行，担任机长或者在型号合格审定要求配备一名以上驾驶员的航空器上担任副驾驶的驾驶员，应当针对所飞航空器的类别、级别和型别等级（如适用），在前12个日历月内完成熟练检查。
（b）熟练检查由考试员在航空器或相应的飞行模拟机上实施。对于通过熟练检查的驾驶员，由考试员在其执照记录栏中签注。检查内容应符合下列要求：
（1）对于机长，相应航空器类别、级别和型别等级（如适用）实践考试所要求的动作和程序；
（2）对于副驾驶，本规则61.55（a）（3）要求的内容。
（c）下列检查或者考试可以代替本条要求的熟练检查：
（1）按照本规则实施的执照和等级实践考试；
（2）按照CCAR-121部规定完成的熟练检查。
（d）对于商业运行，在本条（a）规定的期限内未进行熟练检查或检查不合格的驾驶员，只有重新通过相应航空器等级的实践考试，方可担任机长或在型号合格审定要求配备一名以上驾驶员的航空器上担任副驾驶。
（e）驾驶员执照持有人在按本条（a）规定到期的那个月之前或之后一个日历月内完成了熟练检查，都认为是在到期的那个月完成的。
第61.61条机长近期飞行经历要求
（a）一般经历要求：
（1）在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员，在该次飞行前90天内，在同一类别、级别和型别（如适用）的航空器上，作为飞行操纵装置的唯一操纵者，应当至少完成3次起飞和3次全停着陆。
（2）为了满足本条（a）（1）的要求，驾驶员可以在没有载运旅客的航空器上，在昼间目视飞行规则或昼间仪表飞行规则条件下担任机长完成飞行。
（3）本条（a）（1）要求的起飞和着陆可以在经局方批准的飞行模拟机上完成。
（b）夜间起飞和着陆经历要求：
（1）在夜间（日落后1小时至日出前1小时）担任载运旅客的航空器机长的驾驶员，在该次飞行前90天内，在同一类别、级别、型别（如适用）的航空器上，作为飞行操纵装置的唯一操纵者，应当至
少在夜间完成3次起飞和3次全停着陆。
（2）本条（b）（1）要求的起飞和着陆可以在经局方批准的飞行模拟机上完成。
（c）仪表经历要求：
（1）在仪表飞行规则或在低于目视飞行规则规定的最低标准气象条件下担任机长的驾驶员，在该次飞行前6个日历月内，在相应类别航空器或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，应当在实际或模拟仪表条件下完成至少6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行。担任滑翔机机长的，应当至少记录有3小时仪表飞行时间。
（2）不符合本条（c）（1）近期仪表经历要求的驾驶员，不得在仪表飞行规则或低于目视飞行规则规定的最低标准气象条件下担任机长，只有在相应的航空器上通过由考试员实施的仪表熟练检查后，方可担任机长。仪表熟练检查的内容由考试员从仪表等级实践考试的内容中选取。仪表熟练检查的部分或全部内容可在相应的飞行模拟机或飞行训练器上实施。
（d）对于满足CCAR-121中第121.461和121.465条或者CCAR-135中第135.249条规定的驾驶员，视为满足本条近期飞行经历要求。
第61.63条禁止提供虚假材料
禁止任何人实施下列行为：
（a）在申请按本规则颁发或补发执照、等级或者此类其他证件的申请书上作出任何欺骗性或虚假的陈述；
（b）在要求保存、填写或使用的任何飞行经历记录本、记录或成绩单中填入任何欺骗性的或者虚假的内容；
（c）以任何形式伪造按本规则颁发的执照或者等级证件；
（d）以任何形式篡改按本规则颁发的执照或者等级证件。
第61.65条变更姓名或者地址
（a）在按本规则颁发的执照上更改姓名，应当向局方提交书面申请，申请书应当附有该申请人现行执照、身份证和证实这种改变的其他文件。
（b）已变更永久通信地址的按本规则颁发的执照持有人，应当自变更之日起30天内通知局方。
第61.67条自愿放弃或者更换执照
按本规则颁发的执照持有人可以自愿放弃所持执照、申请换发较低权限种类的执照或者取消某些等级的执照，但应当向局方提交具有本人签字表明自愿放弃原执照或等级的声明。如自愿放弃所持执照，再次申请执照时，原飞行经历视为无效。
第61.69条补发执照
按本规则颁发的执照遗失或者损坏后，申请人可以向局方申请补发，申请应当写明遗失或者损坏执照的持有人姓名、永久通信地址、邮政编码、出生地和出生日期、身份证号码，以及该执照的级别、编号、颁发日期和附加的等级。
C章增加等级和特殊规定
第61.81条增加航空器等级
（a）在驾驶员执照上增加航空器等级，申请人应当符合本条（b）到（d）的相应条件。但是在航线运输驾驶员执照上增加航空器等级，应当按照本规则I章的规定执行。
（b）在驾驶员执照上增加类别等级，申请人应当符合下列规定：
（1）完成了相应执照类别和级别等级（如适用）要求的训练，符合本规则规定的相应执照类别和级别等级（如适用）的航空经历要求；
（2）由授权教员在申请人的飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在相应执照类别和级别等级（如适用）的航空知识方面是合格的；
（3）由授权教员在申请人的飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在相应执照类别和级
别等级（如适用）的飞行技能方面是合格的；
（4）通过了相应执照类别等级和执照种类要求的理论考试；
（5）通过了相应执照类别和级别等级（如适用）要求的实践考试。
（c）在驾驶员执照上增加级别等级，申请人应当满足下列要求：
（1）完成了相应执照级别等级要求的训练，满足本规则相应执照级别等级的航空经历要求；
（2）由授权教员在申请人的飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在相应执照级别等级的航空知识方面是合格的；
（3）由授权教员在申请人的飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在相应执照级别等级的飞行技能方面是合格的；
（4）通过了相应执照级别等级要求的理论考试，但是持有飞机或初级飞机类别的申请人在同种执照的同类别等级中增加级别等级，不需要参加理论考试；
（5）通过了相应执照级别等级要求的实践考试。
（d）在驾驶员执照上增加型别等级或者在增加航空器类别等级或级别等级的同时增加型别等级的申请人应当满足下列要求：
（1）持有或者同时取得适合于所申请类别、级别或型别等级的仪表等级；
（2）由授权教员在申请人飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在相应执照的类别、级别和型别等级的航空知识方面是合格的；
（3）由授权教员在申请人飞行经历记录本或者训练记录上签字，证明其在航线运输驾驶员执照对相应航空器类别、级别和型别等级要求的飞行技能方面是合格的；
（4）通过了航线运输驾驶员执照对相应航空器类别、级别和型别等级要求的实践考试；
（5）实践考试应当在实际或者模拟仪表条件下执行，但是如果该航空器型号审定为不能在仪表飞行规则下运行，或者申请人没有完成仪表等级训练，因而实践考试没有在仪表条件进行，则该申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级。“仅限于VFR”限制可以在通过实际或者模拟仪表条件下的实践考试后撤销。当颁发仪表等级给持有一个或者多个型别等级的人员时，在此人没有演示其仪表能力的每一个航空器型别等级上都应注明“仅限于VFR”限制；
（6）如果申请人在增加航空器类别等级或者级别等级的同时增加型别等级，则应当按照本条（b）或（c）要求通过相应的理论考试；
（7）参加CCAR-121部或CCAR-135部运行的驾驶员只需要符合本条（d）（1）、（d）（4）和（d）（5）的规定，但是应当由运行合格证持有人签字证明其已经完成了合格证持有人依据经批准训练大纲实施的训练。
（e）对于飞机，本条（b）、（c）和（d）规定的各项操作应当在与所申请的增加等级为同一类别、级别和型别的飞机上进行。但是在下列情况下，可以按照相应要求使用飞行模拟机或飞行训练器进行：（1）满足下列条件之一的申请人，可以使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试：
（i）持有涡轮喷气飞机一个型别等级，申请在涡轮喷气飞机上增加另一个型别等级；
（ii）持有涡轮螺旋桨飞机一个型别等级，申请在涡轮螺旋桨飞机上增加另一个型别等级；
（iii）至少具有2，000小时飞行经历时间，其中500小时是在与所申请型别等级相同级别的涡轮动力飞机上获得的；
（iv）至少具有500小时飞行经历时间是在与所申请等级飞机同一型别的飞机上获得的；
（v）至少具有1，000小时飞行经历时间是在至少两个不同型别的飞机上获得的。
（2）不符合本条（e）（1）要求的申请人申请增加等级时，可以使用飞行模拟机或者飞行训练器进行训练和考试。但是，下列动作和程序应当在飞机上完成：
（i）飞行前检查；
直通车 1 是什么？ 是淘宝网通过点击付费引流量的一种方式 2 展现在哪里？ 1）淘宝搜索 2）淘宝非搜索 3 展现标志是什么？ 1）热卖 2）Hot 4 直通车作用 1）带来流量—带来销量—所以可打造爆款 2）参加活动—在开直通车—增加销量—让产品在活动页面排名靠
前 3）当产品刚上线，没有权重-开直通车带来权重，从而增加流量 5 直通车进入 1）CPC 2）后台—我要推广
6 直通车工具 1）流量解析 A 展现指数200000（不能 低于2万） B 竞争度2800（5000） C 转化率 5 D 市场均价 1 E 那些地域好卖 加个点：去什么地方选地域
进行投放—聚星台 2）大网时间投放 生e经 生意参谋 3）生意参谋 7 直通车账户搭建 1）计划—宝贝—关键词、人群定向推广、创意 2）关键词 A 展现指数高 B 关键词出价低 C 点击转化率高 3）一个宝贝里面关键词区间20—50个最好30个
4）明确关键词要和自然排名中核心卖点是相关的 5）关键词出价策略 点击转化率临界值出价法 Case: 售价88；成本价28（含 运费）；卡住点击转化率5%以上； 请问关键词最高出价多少钱？ 《88-28》*5% 6）关键词匹配方式 A 广泛匹配—只要用户搜索的关键词中包含我们推广的关键词中的一个词或者一个词以上他就会出现。 B 精确匹配---权重高—用户搜索的关键词必须和我们推广的关键词方向一致，内容一致，且中间不能有隔阂
C 关键词匹配方法 精确长尾关键词做精确匹配 核心关键词做广泛匹配；当核心关键词转化率比较低的时候，做精确匹配主推关键词-模糊长尾词既可以做精确也可以做广泛 7) 关键词分类 A 核心关键词—产品词、品牌词、行业通用词、人群词、竞品词、主推关键词 B 长尾关键词 1 模糊长尾关键词—并没有明确表达一个属性 2 精确长尾关键词—核心词后面加上两个甚至两个以上的关键词或者明确的表达了一个属性值 8）创意标题撰写思路—直通车sem标
什么是淘宝直通车，具体怎么做直通车 淘宝直通车是淘宝上的一种收费推广方式，按点击率来扣费的，这个能把你店铺的宝贝展示到买家搜索的第一页，效果很不错，但是也很烧钱；新店不建议做直通车，因为大多数新店都会亏钱；可以等店铺有一钻信誉后再尝试做淘宝直通车试试。 如有不懂的问题可以来咨询娟娟老师，娟娟老师可随时为你解答各种网店相关的疑问。 想开网店的话可以加娟娟老师微信或QQ，娟娟老师免费教新手开网店 如何找到娟娟老师的联系方式： （在电脑上的话，点击右侧【进入官网】即可看到娟娟老师的QQ和微信） （在手机上的话，点击左下角【访问官网】即可看到娟娟老师的QQ和微信） （“进入官网”旁边的电话是我的手机号，由于打电话的人太多，无法一一接听，所以请大家加我微信交谈， 手机号就是我的微信号） 自我介绍下：我叫黎娟娟，江苏南京人，89年的，大家都叫我娟娟老师。本人到目前为止网店已经开了有八九年了，经验非常丰富，收入也颇丰，每个月都有三万以上收入。现在我主要当网店老师专门教新手开网店。（当初我也是从新手一步步过来的，从最初月收入两千多，到第二个月的五千多，到第三个月的近一万，再到现在每月稳定在三万以上，经历了很多风雨，并积累了丰富经验）所以我很清楚新手如何才能把网店开成功。想开网店的话可以加我哦，免费教新手开网店。 附上一张本人照片，让大家认识下 开网店有两个关键：①找到稳定可靠的货源；②做好店铺的推广营销和活动；打算开淘宝网店的话，要把重点放在找货源和做推广营销上面！关于推广营销这个方面，大家可以加娟娟老师QQ或微信，来我这边学习经验，免费提供教学。 至于货源的话，由于大多数新手自己都没有货源，所以我在这篇文章下面重点跟新手们讲讲如何找货源。其实找货源并不难，但关键是要找到稳定可靠的货源才行！那怎样才能找到稳定可靠的货源呢？为了很好的解决这个问题，娟娟老师推荐新手使用商为开店软件来提供货源，为何要推荐用这个软件提供货源？下面跟大家详细介绍下这个软件作用就知道了【需要软件的话请联系娟娟老师】。
关于使用淘宝直通车的 价值 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
关于使用淘宝直通车的价值 什么是淘宝直通车？ 淘宝直通车是由阿里巴巴集团下的雅虎中国和淘宝网进行资源整合，推出的一种全新的搜索竞价模式。他的竞价结果不只可以在雅虎搜索引擎上显示，还可以在淘宝网（以全新的图片+文字的形式显示）上充分展示。每件商品可以设置200个关键字，卖家可以针对每个竞价词自由定价，并且可以看到在雅虎和淘宝网上的排名位置，并按实际被点击次数付费淘.(每个关键词最低出价0.05元最高出价是100元，每次加价最低为0.01元)。它的更详尽说明可以查看此网址：它的收费标准？ 1、开户预存：第一次开户预存500元。加入时是预付款的方式（和手机预存话费类似，没有任何服务费用），预付款全部是卖家的推广费用。 2、按点击计费：买家搜索一个关键词，设置了该关键词的宝贝就会在淘宝直通车的展示位上出现。当买家点击了您推广的宝贝时，才会进行扣费。根据您对该关键词设置的价格，扣费小于或等于您的关键词出价。 使用直通车能得到什么？ 1.免费展示 所有直通车上设置的关键字，都会免费在默认的雅虎搜索与淘宝网上的广告位上或在自选的网站平台中展示出来，只有预存费用花完才会不显示。 展现位置 1）搜索结果页面—买家在搜索框输入关键词即可到达的页面。
2）类目搜索页面—买家点击类目关键词即可到达的页面，买家购买意向最明确的地方，目标买家寻找商品的必经之地 3）各类专项促销活动页面---淘宝首页、各频道和社区热卖单品活动、促销专享活动 2.能参加更多的淘宝促销活动 除了能参加一般的淘宝促销活动外，还能参加一般商家用户不能参加的直通车用户专用促销活动 使用直通车能得到什么效果？ 1.把我们的产品信息第一时间送到消费者面前 由于淘宝网站中，已有成千上万的商家与数以亿计的商品信息，那么在一般的情况下想让消费者第一时间找到我们的商品，除了非常熟悉搜索规则的人（这种人目前有几多？只占极少的部份人群）之外，普通的网民消费者跟本就是在大海捞针，又话者能偶然见到我们的产品的机会是微呼其微，那么我们在加入淘宝商城的话完全起不了任何带来更多销量的机会，就只有直通车的关键了排名靠前、优化与关键了页面广告显示服务才能让我们的产品第一时间呈现到消费者眼前。2.增加宜高品牌曝光度 既然需要进行网站推广增加品牌曝光度，那么如何选择推广平台呢？ 一个好的推广平台对于企业做好网站推广是非常重要的，那么一个好的推广平台应该具备的条件是： 一定是非常知名的网络平台，这样可以保证浏览量。 一定是人气非常旺的平台，这样可以有效保证点击量。
淘宝直通车新手入门教程 l新手入门第一课――广告位与竞价词 一.广告位 让我们来亲身感受一下什么是直通车的广告!按我的步骤来一起操作一下哦,Go 1. 首先打开淘宝首页,在搜索框输入”风衣”这个词,点击搜索按钮,显示搜索页面 2. 往右上角看,有一个掌柜热荐的位置,下面有5个广告位,这是直通车的广告位 3. 把页面拉到最底端,会看到三个大图,这三个也是直通车的广告位 以上的步骤可以演示为下图,红色框的为直通车广告位. 1. 2.
3. 二.竞价词 这些卖家的广告为什么会出现在这里呢? 因为他们都设置了风衣这个竞价词 那竞价词又是什么呢? 就是买家输入这个词搜索，你的广告就能出现。 就像百度的搜索,如果信息符合被搜索的关键词,这条信息就会出现,在直通车,我们把这个关键词称为竞价词. 比如你希望买家输入“风衣”这个词，他就可以在我们的广告位上看见你的宝贝，那么“风衣”就是你要设置的竞价词。
新手入门第二课——收费与排名原则 大家都知道,直通车是一个收费的产品,那到底是怎么收费呢? 多少钱一天还是有包月还是其他收费方式呢? 直通车不是按时间收费的,它的收费方式是:按点击收费 广告展示在广告位上了,我们不收费,只有当买家对您的宝贝感兴趣,点击了您的宝贝,才会有费用产生.所以广告展示跟时间无关，只和余额、日最高限额和定时投放有关（第三课有详细讲解）。 点一次多少钱呢? 每次点击最少1毛钱 那最多呢? 最多多少钱是您自己设置的,您设置的高,扣的钱就多,设置的低就扣的少. 大家都喜欢设置的低,可以少扣点,那设置的高和低有什么区别呢?(排名规则) 比如”风衣”这个词,有20个人买了这个词,但是第一页只有5个人广告位,谁排在前面呢?这时候就需要看谁对”风衣”这个词的出价高,出价越高,排位越前,当然排位越前的每次点击扣的费用也越多. 这个出价就是竞价词的价格 扣钱是从我的支付宝账户扣还是有什么其他方式呢? 是从直通车账户扣款的,首次充值直通车最少500元,按点击扣费,没有任何服务费用,也没有使用期限
使用淘宝直通车经验和技巧（教案）淘宝直通车是一种点击广告竞价系统。这个对新手理解起来可能有点难。但是如果你花点心思去理解它，对你今后从事网络推广、网络营销会很有帮助。一些知名搜索引擎都有自己的点击广告竞价系统，比如百度，谷歌，搜狗等。深入了解这些系统并能好好利用对网店推广可以起到非常大的作用。 淘宝直通车是淘宝网推出的为淘宝买家服务的一种推广工具．让淘宝卖家方便有效地在淘宝和雅虎搜索上推广自己的宝贝．卖家按点击付费，起价０.１元．也就是说，当你的广告被用户点击了之后，每个点击你至少要付０.１元．如果有竞争点击价格就需要上升才可以，否则你的广告得不到展示。 它的工作原理是： １、如果你想推广某一个宝贝，就为该宝贝设置相应的关键词及广告标题、宝贝简介。 ２、当买家在淘宝网搜索商品时，如果正好搜索了您设定的关键词时，您的广告就会在页面上显示。 ３、如果买家点了你的广告，淘宝直通车系统就会根据您设定关键词的点击价格来扣费，每次点击最低０.１元。如广告只是展示，没有被点击，是不扣费的。 4、淘宝直通车的扣费工式：下一名出价*下一名质量得分/本人质量得分+0.01元。 常见问题：
１、每次点击０.１元，那是不是我花１００元可以获得１０００次点击？ 如果你的宝贝竞争比较少，同时你设定了最高点击价格是０.１元，那么是正确的。如果你的宝贝有竞争，那么有两种情况，一种情况是：你设定了最高每次点击是０.１元，那么可能的结果是你的广告得不到展示，因为别人的点击价格比你高，都展示别人的广告了。这样你虽然你的钱没有花掉，但是你也没有得到任何推广效果。第二种情况是：你的设定了比较高的最高点击价格（或者根本没有设定，根据情况浮动），那么你每次点击的价格就会高于０.１元，可能是０.１１一点击，或０.１２，０.２０，０.５０甚至１.００，而不是０.１元。这样的话你花１００元就得不到１０００次点击了。 ２、我加入淘宝直通车了，也来了不少点击过来的人，但为什么没有人购买我的宝贝？ 这个可能是多方面的原因。但最有可能的原因有两个，一是你设定了不合理的或者是错误的关键词，比如，你的宝贝是打印机，但是你把关键词设成了打桩机（这里只是举个例子），那么原来搜索打桩机的买家虽然看到你的广告也点击了，但他现在没有买打印机的需求，顶多只是随便看一下你的宝贝。所以就导致了你广告费的浪费。二是你宝贝的描述太简单，不吸引人，如果你加入淘宝直通车推广你的宝贝了，你一定要把你的宝贝的描述写好，要尽量做到图文并茂，写得有吸引力。你要记住每一个来看你宝贝的人都可能是你花了钱“请”过来的。
在对淘宝直通车的运作模式和基础操作有了一定的了解后，就该进行淘宝直通车实战了。一大把服装圈为网友们带来《淘宝直通车技巧篇》，希望可以让广大网友更好的掌握淘宝直通车的技巧从而更好的进行推广活动。 我们知道，直通车搜索的原则是当卖家设置的词和买家搜索的词完全一样的时候，才会展示宝贝的广告。所以说，给宝贝设置竞价词是至关重要的。直接影响到您的推广效果。有的掌柜会问，那我该怎么设置竞价词？设置竞价词的思路是什么呢？ 淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 设置竞价词一定要站在买家的角度去考虑，您要买这件宝贝的适合，会用些什么样的词搜索。要把浏览量大的词和浏览量小的词结合起来推广。浏览量大的词排名不要很前面（除非产品很有优势），浏览量小的词一定要排在前面，否则出现的机会就更少了。 设置竞价词的基本原则是：您要从买家的角度去考虑，如果我是买家，我要搜索这件宝贝要输入哪些关键词呢？
淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 首先，第一点，宝贝名称，从您宝贝的名称中提炼出来关键词来作为宝贝的竞价词。 第二点，宝贝详情里的属性词，宝贝详情是我们在编辑宝贝信息的时候抓取出来的关键信息，也是买家十分关注的，所以说用宝贝详情里的属性词作为宝贝的竞价词是十分明智的。 第三点，名称词和属性词里面的组合词。这些词相对比较精确，买家的购买欲望也十分强。 淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 总结了设置竞价词的思路，我们再来看一个例子。图中展示的是一件韩版风衣，它的宝贝详情已经给大家列出来了。包括它的价格，颜色，品牌以及风格。各位掌柜，您看到这件宝贝的话你会设置哪些竞价词呢？
淘宝直通车技巧篇：设置竞价词的思路 首先，第一点，宝贝的名称词中我们可以用“风衣”这个竞价词。 第二点，宝贝详情里面的属性词，我们可以用双排扣、韩版、淑女、绿色、长款等等作为竞价词。 第三点，在宝贝名称和宝贝详情的组合词中，我们可以用韩版风衣，双排扣风衣等作为关键词。
淘宝直通车流程 —淘宝直通车原理、操作、优化流程 目录 1.淘宝直通车概况 (3) 1.1淘宝直通车产品原理 (3) 1.1.1淘宝直通车产品综述 (3) 1.1.2淘宝直通车产品分类及展现位置 (3) 1.1.3淘宝直通车计费方式 (7) 1.2淘宝直通车推广基本流程 (8) 2.淘宝直通车操作系统介绍 (8) 2.1如何加入淘宝直通车 (8) 2.2淘宝直通车账户结构概况 (9) 2.2.1账户结构图 (9) 2.2.2推广计划 (9) 2.2.3推广宝贝 (10) 2.2.4推广关键词 (10) 2.2.5推广创意 (10) 2.3系统操作介绍 (11) 2.3.1推广一个新的宝贝 (11) 2.3.2“我的推广计划”管理 (13) 2.3.3淘宝直通车账户设置 (14) 2.3.4工具及其他 (16) 3.直通车优化 (17) 3.1直通车基本优化思路 (17) 3.2关键词/类目优化 (18) 3.2.1关键词原理&添加/管理操作 (18)
3.2.2关键词设置原理 (19) 3.2.3关键词选词方法 (19) 3.2.4提高质量得分方法 (21) 3.2.5什么样的分数应该提高质量得分 (23) 3.2.6关键词/类目如何出价 (24) 3.2.7持续优化关键词 (25) 3.3质量得分 (26) 3.3.1质量得分的作用 (26) 3.3.2影响质量得分的因素 (27) 4.直通车案例 (27)
1. 淘宝直通车概况 1.1淘宝直通车产品原理 1.1.1淘宝直通车产品综述 淘宝直通车是淘宝网为广大卖家量身定制的一款推广工具。主要通过设置与推广宝贝相关的关键词获得流量，按照获得流量个数（点击数）付费，进行宝贝的精准推广。 如果想推广一件宝贝，就需要给该宝贝设置相应的关键词、类目出价及宝贝推广标题。 当买家在淘宝网通过输入关键词搜索或按照宝贝分类进行搜索时，推广中的宝贝就会出现在直通车的展示位，买家点击才收费，不点击不收费。 1.1.2淘宝直通车产品分类及展现位置 现有的淘宝直通车推广形式，根据匹配技术和展现资源的不同，可以分为两种类型：搜索推广、定向推广。另外，淘宝直通车还设有增值服务推广，即活动推广。 （1）搜索推广：在淘宝直通车后台为推广宝贝设置相关的关键词，并设定一个合理的出价，当买家搜索该关键词时，用户的推广宝贝就会得到展现。迎合买家明确的搜索意图，帮助用户精准锁定潜在目标客户！ 搜索推广的展现资源：淘宝网关键词搜索页面、类目搜索页面、淘客搜索页面、热卖宝贝搜索页面。 A.关键词搜索是在搜索框搜索关键词，点击搜索按钮后进入的页面。展现位置为搜索页面的右侧8个和下方5个位置：
1.直通车排序规则中：由匹配关键词的出价和质量得分，共同来决定淘宝直通车推广宝贝的展现位置（即排名）。 （质量得分主要用于衡量您的关键词与宝贝推广信息和淘宝网用户搜索意向之间的相关性，其计算依据涉及了多种因素。直通车会持续优化质量得分公式，其核心组成部分会保持稳定,如下所示 ⑴关键词与宝贝本身信息的相关性 ⑵关键词与宝贝类目和属性的相关性 ⑶关键词与宝贝在淘宝上推广的反馈,包括成交,收藏和点击 ⑷帐户的历史记录，根据您帐户内的所有推广和关键词的反馈计算得出； ⑸宝贝详情页质量 ⑹其他相关因素：例如图片质量、是否消保、是否存在某些严重违规行为、是否处罚等 ⑺其他淘宝推荐重要属性：化妆品是否假一赔三） 为了方便理解，展示给您的质量得分的分数是一个相对的分值，不是绝对分值，方便您了解宝贝在当前竞争中处在什么水平。分数越高说明越有竞争力，反之分数低竞争力就弱。例如关键词“棉衣”有10000个卖家设置了，您的宝贝各项相关性都是好的情况下，因为竞争中处于中等水平，可能会得到7分；例如关键词“黑色棉衣特价”只有10个卖家设置了，即使该词部分相关性不好的，因为竞争中处于相对较好的水平，那么质量得分也有可能得到10分 二、为什么要有质量得分？ 质量得分有助于通过淘宝直通车向淘宝网用户展现与其购买意愿更相关的宝贝。具有相关性的宝贝推广信息往往能够吸引更多的点击次数、赢得更高的排名，从而给淘宝直通车用户带来更理想的推广效果。 只要您的宝贝相关信息质量够高，就可以使用更少的服务费把更优质的宝贝信息展现在更适当的展示位置上，让买卖双方获得双赢的局面，让买家更快更准确的找到想购买的宝贝，同时也让卖家拥有更精准的宝贝流量。 四、质量得分详情多长时间重新计算一次？ 尽管质量得分和质量得分详情会全天随时更新，但质量得分的某些元素（例如，目标网页质量）的评估频率会低一些。 如果您的推广暂停一段时间，或者删除一段时间重新推广，或者重新推广一个，那么推广的质量得分会重新计算。 五、综合排名扣费公式？ 您的实际扣费=下一名出价X下一名质量得分/您的质量得分 + 0.01元
[键入文档标题] 2011-10-17 淘快车 – 安全好用的淘宝直通车助手 昌 荣 精 准 淘宝直通车优化分析与技巧
目录 1 淘宝直通车的介绍 (2) 2 常见问题的解释 (3) 2.1 宝贝数量 (3) 2.2 展现量太低 (3) 2.3 点击量太低 (3) 2.4 转化率太低 (4) 3 关键词 (5) 3.1 找关键词 (5) 3.1.1 拓展关键词 (5) 3.1.2 组合关键词 (6) 3.1.3 系统推荐的关键词 (6) 3.2 关键词如果筛选（优先展示类目相关性） (7) 3.3 关键词出价 (8) 3.4 为什么要备份关键词？ (8) 3.5 为什么要处理重复关键词（如何处理） (9) 3.6 关键词的竞价 (11) 3.7 关键词与类目质量得分优化 (12) 4 广告优化 (14) 4.1 标题 (14) 4.2 图片 (14) 5 对于一般的用户使用注意的几点 (17)
1 初步的直通车的介绍 首先我这里说明直通车优化必须是要花精力的，如果不借助工具，你最好一天花差不多一个小时左右，借助工具，前期使用的时间会少点，后期熟练了肯定会更高，但是也是要花时间的， 我下面所阐述的内容不属于神奇派，自动搞定派，不不不派，特此声明！ 所以优化必须要用心，要花点你的时间， 在这里我不想多说什么叫直通车，太基础了吧，如果你连这个你也不知道，建议你还是去学习基础知识， 我只想说一下有很人问的一个问题扣费，扣费：下一名的价格+0.01，这样子是不正确的 按百科里面的解释：扣费是：下一名出价*下一名质量得分/本人质量得分+0.01元 这样子的，所以看到质量得分的重要性了吧，
看我如何玩转直通车从入门到精通 写在前面的话：这篇贴子出炉后，从整理到编辑用了好几个小时，然后在申请精华的时候，管理员提示没有加精华汇总模板和开车经验解析分享，添加模板很简单，但是对于管理员所说的经验解析分享，我却实在是不知道怎么说才好。这东西就跟穿衣服一样，穿在别人身上好看，但却并不一定适合自己，其实在我这篇贴子里面，我也尽可能的把经验范围扩大到了各个行业，成功是不能复制的，但是却可以借鉴，我只希望自己的贴子能够带给更多中小卖家朋友们的是一种学习和研究的精神。复制并不一定会成功，但是学会了举一反三，那就一定可以找到一条适合自己的路！我们自己是一个商城店铺，而且从开业到现在也不过短短的两个月时间，我们每天直通车的限额并不高，但是每天上千的流量，却有一半以上来自直通车…其中我们也经过了不断的修改也调试，直到找到一种适合自己的开车方式，当然，随着店铺的发展，我们的方针也会根据情况进行调整，但是总的方向却依旧是从这个方向来制订的！希望我这么说大家能够明白，我不会提供给大家一套现成的方案给大家，就算给大家了，你也用不了，因为--不适合，只有自己摸索出来的，才是最适合自己的。因为，自己穿多大尺码的衣服，只有自己才最清楚… 淘宝直通车是为淘宝卖家量身定做的推广工具。让淘宝卖家方便的在淘宝和雅虎搜索上推广自己的宝贝。淘宝直通车具有广告位极佳、广告针对性强和按效果付费三大优势。可以说，淘宝直通车已经成为想在淘宝网上获得成功的卖家们的一门必修课。但很多卖家却苦于直通车使用不得要领，每每花了很多资金但推广效果却并不理想。孕儿美服饰从以自身的经验为你带来《淘宝直通车实战》系列文章，帮助你更快更好的掌握淘宝直通车的设置方法和使用技巧。 一、淘宝直通车-基础篇 二、淘宝直通车-操作篇 三、淘宝直通车-技艺篇 ?基础篇 很多淘宝卖家都使用或了解过淘宝直通车，但也有一些卖家对淘宝直通车并不了解。孕儿美服饰为大家带来《淘宝直通车-从入门到精通》系列文章，详细介绍了淘宝直通车的商品展示位、收费标准、竞价词、类目出价和日最高限额。希望能帮助广大网友朋友更加深入细致的了解作为目前主流推广方式的淘宝直通车。 ?直通车商品展示位置 我们先来了解一下淘宝直通车的广告位位置在哪里。直通车商品展示位也就是我们常说的广告图片或者信息会在哪里被买家所看到。在此，我们用举例子的方法，站在买家的角度，利用搜索方式来体现宝贝的展现位置。 首先，直接搜索竞价词。如果买家想要买孕妇服装，那么打开淘宝的首页，在搜索中输入孕妇装，点击搜索。
最佳答案 说到直通车，相信很多卖家都会说两个字——烧钱。而且无论在论坛还是在群里都有一大帮老卖家告诫想要加入直通车的新手们：直通车是不错，但是新手只有烧钱的份，那些关键词都被炒到天价了，而且新开店铺没信誉，上车了也只能增加流量成交很少，新手刚开始没流量是正常的，做淘宝咱不能急呀。 可惜咱是个不甘寂寞的人，看着每天凄凄凉凉的生意，看着淘宝直通车那诱人的广告咱一激动就跑进来了~(听说不能退钱滴)不知道会不会钱烧光了一单也没有... 加入直通车的前四天 傻乎乎的加入了直通车，啥都不懂，按着操作咱挂了件小西装上去但一设小西装的关键词一查，OH~MY~GOD居然被人炒到1.13元了，什么世道呀，他们怎么这么有钱呀！！！咱设的0.15连前100都进不了.......郁闷得咱没话说，晚上看了一下倒也有几位仁兄点了进来，费用是收了咱1元多，效果暂时还没看到。第一天就这样过去了....而第二第三天也是只有流量没有成交。 原因：宝贝上得太过随便，价格设置的不好，该宝贝没有成交记录。 加入直通车已经四天了，但是一单生意都没有，虽然咱设置的限额是每天最低的30元，不过因为不敢把价格调高，所以小店三个推广宝贝每天也只花了8、9元，不过对比以前现在每天都给咱增加了负收入呀~心情极度之不爽总结了下上车这三天的经验，看了下被点击的次数和关键词，我知道是我的关键词出错了，刚好直通车改版，连续上了几次在线课程，在这里真的蛮感谢直通车在线课程的老师们呀，她们把直通车的技巧总结的很好，而我马上付诸实践，现在咱每天通过直通车在淡季里有三单的成交，而且使用的费用都能够控制在20元左右，保证咱不亏钱又能够赚到很多流量和信誉。现在总结下我觉得最有用处的是： 技巧大公布（适用于中小卖家） 1、宝贝图片：图片靓不靓是上帝进不进来的关键呀，老师说一定要是实物图而且要很饱满很清晰，个人认为模特图也不错，因为偶上了两个宝贝，有模特图+YY也清晰那件宝贝成交率明显高过实物图那件（PS实物图那件拍摄的效果不是很好），相信很多小卖家也是和咱一样拍摄技术不是特好，所以建议用官方照片也不错哦。 2、竞价价格：大部分偏激的卖家会说：只要咱竞价价格设置高点，点击率自然会高。当然竞价价格设置高了点击率的确也高，但是成本也高了。对于中小卖家咱建议竞价价格不要超过0.26，我统计了下0.26这个价格基本上能够使亲的宝贝在前100出现，而如果上帝通过类目点击的话，宝贝就更容易被发现，是一个不高不低的新手适用竞价。而且成交率也比较高，因为能翻到后面的买家是真正有需求的买家。 3、关键词：这个相信所以上车的卖家都非常了解“关键词真的很关键”。刚开始我不懂，只设了几个关键词，而且有点不着边。上完课才知道，关键词最高可以设200个，而且要求最少要15个以上，咱是严重的不达标呀。所以想要让你的宝贝被更多人看到，大家还要多
淘宝直通车操作的必知的5个技巧 直通车其实就是现实中开车是一样的，刚刚从驾校学出来的新手，开车望望会撞车或者翻车。但是经常撞车后，慢慢就知道怎么样不撞车了，会掌握一套属于自己的开车技巧。那么，直通车也是一样的，刚开始什么都不会，天天去听课，学前人的经验，吸收他们的精华，自己慢慢实践终结，慢慢的就把直通车驾驶得得心应手。 那么，新手开车，如何才能不撞车，平稳的开下去。我总结了有几点，希望对刚开车的朋友有帮助。 1、对直通车的观念要矫正。 直通车其实就是一个广告位展示，你在花钱购买这个广告位。它不代表你开了车，就能有生意喔。是否有生意是由很多因素决定的。直通车只是一个引到店铺的导火线，很多新手就有这样的一个误区，以为开了车，生意就来了。希望你能矫正这个错误的观点。 2、不要什么宝贝都上直通车。 有的人认为直通车很烧钱，确实，掌握不好，撞车，修理费是很贵的。那么要找到店铺里面最有优势的宝贝，或者行业里面最有优势的宝贝来进行推广。那么如何选择有优势的宝贝，可以参加以下几点：价格优势，产品货源优势，地方特产优势，利润优势等等。那么为什么说不要什么宝贝都上直通车，因为没有优势的宝贝，只会烧你的钱，不会给你带来钱。香菇非优势产品，付了油费，没有成交，那么这个油费是没有意义的。 3、不要什么关键词都要上直通车 直通车其实就是在花钱买关键词排名，按你的出价，然后客户点击扣费。对于新买家，一定要避免上大流量词，多上长尾关键词和有转化率的词，这点很重要。 这是3天的直通车转化数据，是做“银耳”行业，很明显，“银耳”这个词是属于大词（7排），花了50.81，没有成交一单，带来了29个点击，试问这29个点击能给你带来多少效益呢？再看1-5排，这些关键词都属于长尾关键词和有转化率的词。这种词一天的点击量不会太多，但是成交的机会就很大，非常的定向，我们再回到第一张图片：“白木耳特级野生”这个词，出价1.26，3天花费4.98，来了4个人，其中一个人成交了，这是多么成功，这种词都不敢出，建议不要开车啦。要注意一点，这样的词一定要跟自己的宝贝属性非常接近才行，不然也是白搭了喔！小卖家竞争不过大卖家，包里的钱有限。总结一下，不要选流量大的词，要选有转化率的词和长尾词。 4、宝贝要学会投优势地方 有的宝贝不是每个地方的人都会有购买力，尤其是价格比较贵的宝贝。通过一段时间的数据，找到购买该宝贝的顾客都来自哪些城市，同时也找到有经常点击该宝贝，却没有购买的城市。那么就着重去投放有购买力的城市。去掉没有购买力城市的投放，为什么这么说？因为包里的钱有限，一定要做到一枪一个的效果，把每一分钱都要用在刀刃上。 5、投放时间要选择流量大的时间段 要注意全天24小时投放，这个是必须的，开了车就不要停下来，小心后面的车追上你，
淘宝直通车关键词定向使用技巧 卖家们在操作直通车的时候可能会遇到很多问题而不知所措。因为店铺基础差异，各自掌柜在操作直通车的时候碰到的难题可能也并不相同。 下面将分享在操作直通车时，遇到的难题和对应方法，希望对陷于此类问题的掌柜有所帮助。 行业竞争激烈的类目，绞尽脑汁做推广，推广直通车时，发现关键词质量得分低。 大类目的行业竞争激烈，线上有多款爆款，热门词竞争也异常激烈。因此宝贝销量基础较差，店内整体质量有待优化店铺，刚开始推广时会遇到这种情况：刚上新的关键词质量得分偏低，尤其是热词，然后会出现各种问题。因为关键词质量得分低，排名难以保证，出价低引流困难，点击率低;提高出价，可惜日限额有限的话，这流量也增加不了多少，PPC倒是疯涨，有转化心里还平衡点，可要是转化又跟不上，那掌柜可是万般揪心啊。 如下提供的两种方法，都是亲身操作感受，并都取得了一定的效果。 暂弃热词养准词准词再辅助热词 以牛仔裤为例。 如图能够发现上新的关键词质量得分普遍偏低。 我们知道点击率、转化率以及店铺宝贝图片详情页质量等因素会影响到关键词的质量得分，既然大流量词PPC高，点击率难提升，并且点击转化也不理想，那我们就转投精准词。就先抓“点击率”!(这里的精准词主要是指有一定的引流能力且点击率较好的关键词，可以前期上满词后，通过几天测试筛选而出)。这些词可能刚上新时也就6-8分左右的质量得分。 测试阶段尽量把关键词提前到前两页或者控制有利排名。通过一段时间的观察后，就可能会发现关键词有一定的提升，如果这些关键词能实现较稳定的转化，那质量得分会更加稳固，此后可以尝试添加热词，利用已经培养好的温床来带动新词热词的质量得分。要注意的是，精准词的搜索流量可能会随时间的变化而变化，因此后期也需要定期测试更新精准词。 因为本人在实际操作中截图不多，所以没法提供完整的质量得分相关变化的图片。 定向、关键词珠联合璧 因为定向的流量不稳定，不好控制，有不少卖家可能会把定向和关键词分开来培养，从而来控制直通车花费。 但是在关键词质量得分普遍较低的情况下，我们可以尝试把定向推广和关键词放在一起培养，两者互相影响。当然这其中的操作方法有所讲究，定向能不能烧起来是关键。 还是以男士牛仔裤为例，牛仔裤目前定向的行业出价是1.7元左右，单独用定向推广的时候，出价到4块钱定向才能引进流量。而把定向和关键词放在一起培养时，定向出价到2.3块钱流量就爆棚了，这是为什么呢? 定向也具有质量得分，虽然并没有标示出来。当把定向和关键词放在一起培养时，关键词的质量得分给定向带来了积极的影响，加速了定向质量得分的提升。而定向成长起来后，给该计划的宝贝带来了相对可观的流量，同时带动了关键词的质量得分，两者互相产生积极有利的关联。这里的所说的关键词跟第一点提到的一样，是指精准词。 这点最重要的是让定向先爆起来，然后稳定定向的出价，让定向稳定引流。 附上效果图： 以上两种方法的效果好坏具体还是要依据店铺质量和宝贝基础。对于店装不够精美，宝贝销量、评价一般的店铺，建议尽可能的优化好推广宝贝的细节图片和详情页。
关于使用淘宝直通车的 价值 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
关于使用淘宝直通车的价值 什么是淘宝直通车？ 淘宝直通车是由阿里巴巴集团下的雅虎中国和淘宝网进行资源整合，推出的一种全新的搜索竞价模式。他的竞价结果不只可以在雅虎搜索引擎上显示，还可以在淘宝网（以全新的图片+文字的形式显示）上充分展示。每件商品可以设置200个关键字，卖家可以针对每个竞价词自由定价，并且可以看到在雅虎和淘宝网上的排名位置，并按实际被点击次数付费淘.(每个关键词最低出价0.05元最高出价是100元，每次加价最低为0.01元)。它的更详尽说明可以查看此网址： 它的收费标准？ 1、开户预存：第一次开户预存500元。加入时是预付款的方式（和手机预存话费类似，没有任何服务费用），预付款全部是卖家的推广费用。 2、按点击计费：买家搜索一个关键词，设置了该关键词的宝贝就会在淘宝直通车的展示位上出现。当买家点击了您推广的宝贝时，才会进行扣费。根据您对该关键词设置的价格，扣费小于或等于您的关键词出价。 使用直通车能得到什么？ 1.免费展示 所有直通车上设置的关键字，都会免费在默认的雅虎搜索与淘宝网上的广告位上或在自选的网站平台中展示出来，只有预存费用花完才会不显示。 展现位置 1）搜索结果页面—买家在搜索框输入关键词即可到达的页面。 2）类目搜索页面—买家点击类目关键词即可到达的页面，买家购买意向最明确的地方，目标买家寻找商品的必经之地 3）各类专项促销活动页面---淘宝首页、各频道和社区热卖单品活动、促销专享活动2.能参加更多的淘宝促销活动 除了能参加一般的淘宝促销活动外，还能参加一般商家用户不能参加的直通车用户专用促销活动 使用直通车能得到什么效果？ 1.把我们的产品信息第一时间送到消费者面前 由于淘宝网站中，已有成千上万的商家与数以亿计的商品信息，那么在一般的情况下想让消费者第一时间找到我们的商品，除了非常熟悉搜索规则的人（这种人目前有几多？只占极少的部份人群）之外，普通的网民消费者跟本就是在大海捞针，又话者能偶然见到我们的产品的机会是微呼其微，那么我们在加入淘宝商城的话完全起不了任何带来更多销量的机会，就只有直通车的关键了排名靠前、优化与关键了页面广告显示服务才能让我们的产品第一时间呈现到消费者眼前。 2.增加宜高品牌曝光度 既然需要进行网站推广增加品牌曝光度，那么如何选择推广平台呢？ 一个好的推广平台对于企业做好网站推广是非常重要的，那么一个好的推广平台应该具备的条件是： 一定是非常知名的网络平台，这样可以保证浏览量。 一定是人气非常旺的平台，这样可以有效保证点击量。 一定是拥有先进的推广技术的平台，这样可以保证受众的访问习惯。
【开车精灵】操作指导 【开车精灵】如何登录？ 开车精灵是一款免安装，直接网页登录操作的软件，登录方式如下图示： 打开店铺“卖家中心”后台： 注：1、刚订购用户有时由于淘宝网页存在滞后，如果没有在购买的服务里找到【开车精灵】请刷新页面，或关掉浏览器重新登录再查找； 2、如果您的店铺订购的应用服务软件较多，请翻页查找。 【开车精灵】首页查看与使用？ 首页主要为数据汇总和店铺直通车情况诊断： 店铺总体数据趋势，您可以选择过去1天到15天的任意历史天数查看数据（当天的转化数据，包括当天推广宝贝的关联转化数据）汇总的趋势图。 1、总体数据汇总与趋势： 2、优化分析建议汇总：系统将用户直通车在推广的宝贝优化建议进行了汇总。（仅供总览）
3、店铺健康检查报告：给出当前直通车的推广效果检查报告，仅用户参考后针对性的进行重点优化。 【宝贝优化】功能 1、在“宝贝优化”界面可以查看到监控的宝贝点击数据和成交数据，用户可以查昨天到过去15天的 相关数据； 2、当前开车精灵可加入智能监控的宝贝是10个，后期可能会有监控更多的宝贝的功能发布（如果掌 柜要监控更多的宝贝，可以优化完软件后，取消对他的监控，然后监控其他的宝贝，点击数据同步，就会有优化的建议了。）； 3、如果用户要取消监控的宝贝则可以直接点击宝贝右边的“取消监控”，用户可以从“监控其它推广 宝贝”添加其它想要智能监控的宝贝； 4、目前开车精灵的优化方式有两种：智能优化和批量优化 1）【智能优化】功能 A：宝贝概况：主要是数据汇总，可查看这个宝贝在软件的操作记录。
B: 历史趋势：查看各种维度的数据趋势 C: 推广内容：可以比对两个推广内容的点击反馈效果，以便做重点的推广内容优化。 D: 宝贝健康检查：该宝贝当前推广的效果检查报告，供用户参考进行相应的优化。 E:“现有关键词”改价界面
关于使用淘宝直通车的价值 什么是淘宝直通车？ 淘宝直通车是由阿里巴巴集团下的雅虎中国和淘宝网进行资源整合，推出的一种全新的搜索竞价模式。他的竞价结果不只可以在雅虎搜索引擎上显示，还可以在淘宝网（以全新的图片+文字的形式显示）上充分展示。每件商品可以设置200个关键字，卖家可以针对每个竞价词自由定价，并且可以看到在雅虎和淘宝网上的排名位置，并按实际被点击次数付费淘.(每个关键词最低出价0.05元最高出价是100元，每次加价最低为0.01元)。它的更详尽说明可以查看此网址： 它的收费标准？ 1、开户预存：第一次开户预存500元。加入时是预付款的方式（和手机预存话费类似，没有任何服务费用），预付款全部是卖家的推广费用。 2、按点击计费：买家搜索一个关键词，设置了该关键词的宝贝就会在淘宝直通车的展示位上出现。当买家点击了您推广的宝贝时，才会进行扣费。根据您对该关键词设置的价格，扣费小于或等于您的关键词出价。 使用直通车能得到什么？ 1.免费展示 所有直通车上设置的关键字，都会免费在默认的雅虎搜索与淘宝网上的广告位上或在自选的网站平台中展示出来，只有预存费用花完才会不显示。 展现位置 1）搜索结果页面—买家在搜索框输入关键词即可到达的页面。 2）类目搜索页面—买家点击类目关键词即可到达的页面，买家购买意向最明确的地方，目标买家寻找商品的必经之地
3）各类专项促销活动页面---淘宝首页、各频道和社区热卖单品活动、促销专享活动 2.能参加更多的淘宝促销活动 除了能参加一般的淘宝促销活动外，还能参加一般商家用户不能参加的直通车用户专用促销活动 使用直通车能得到什么效果？ 1.把我们的产品信息第一时间送到消费者面前 由于淘宝网站中，已有成千上万的商家与数以亿计的商品信息，那么在一般的情况下想让消费者第一时间找到我们的商品，除了非常熟悉搜索规则的人（这种人目前有几多？只占极少的部份人群）之外，普通的网民消费者跟本就是在大海捞针，又话者能偶然见到我们的产品的机会是微呼其微，那么我们在加入淘宝商城的话完全起不了任何带来更多销量的机会，就只有直通车的关键了排名靠前、优化与关键了页面广告显示服务才能让我们的产品第一时间呈现到消费者眼前。2.增加宜高品牌曝光度 既然需要进行网站推广增加品牌曝光度，那么如何选择推广平台呢？ 一个好的推广平台对于企业做好网站推广是非常重要的，那么一个好的推广平台应该具备的条件是： 一定是非常知名的网络平台，这样可以保证浏览量。 一定是人气非常旺的平台，这样可以有效保证点击量。 一定是拥有先进的推广技术的平台，这样可以保证受众的访问习惯。 一定是推广平台的用户群具有一定的文化层次，这样可以保证被受众用户的接受度。
淘宝直通车推广技巧和 妙招 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
淘宝直通车推广技巧和妙招 淘宝运营讲师王建龙教你如何开好淘宝直通车，淘宝直通车怎样才能开好及直通车的推广手段 直通车操作技巧确实很难掌握，但是有些技巧只要你记住了就不难操作。今天我们就讨论下直通车的那些技巧。 1、首先要确定你要推广的产品，千万不要太多，除非你是超级卖家，一般3—5款，不超过10款，一定要注意，不要拿没有销量的去做直通车，否则你就等着烧钱吧，推广的产品图片一定要精美，同时建议要在直通车推广的产品图片上加上适当的水印，写上你店铺正在做的活动等等促销信息.这样你的宝贝会更加吸引人们去点击哦，但是不要喧宾夺主把产品图片遮住了 2、记得在推广的时候一定要编辑推广内容管理 这是编辑吸引人的标题知道么?很重要哈，这是吸引人进来的一个招牌,所以一定要好好编辑。 3、所有参加推广的宝贝必须要仔细填写宝贝属性那里的内容，因为要涉及到类目的推广，据统计类目搜索的顾客是关键词搜索的一半，所以类目属性一定要好好填写。怎么填?你所推广的几款产品最好填写不一样的属性，不然属性搜索的时候自己推广的宝贝互相“打架”哦!类目推广一定要做的，一定要设置类目出价. 4、直通车升级后关键词排名规则已经发生重大变化，不再是按出价的高低作为唯一的标准，而且还涉及到关键词的质量得分，所以关键词很重要，怎么办?a、首先下载小二每周更新的关键词热表备用，不要告诉我还不知道哦!不知道的跟帖我告诉你。比如你推5款宝贝，首先选择系统推荐的，因为这里相关性比较高，质量得分也高些，选择关键词的
时候还要注意和类目的相关，就是在你填写宝贝类目的属性的时候选的是什么，你在选择关键词的时候也要照顾到的! 关键词尽量要满200个，质量得分高的可以适当提高出价，以增加访问量的! b、再说小二推荐的top热词的运用，下载回来后你找到属于你那个类目下面的关键词热词，然后再找到和你宝贝相关性比较高的而且搜索量大的词，把这些词评价分配到你推广的所有宝贝中，明白了吗?因为这些词是精品中的精品，会提示很高的点击量的!c、关键词的优化，对于没有点击量和点击量的，质量得分偏低的就删掉，质量得分稍高的可以稍微提高出价。定期对关键词作出适当调整。d 、如何避免直通车关键词重复，大家可以把所推广产品的所有关键词放到一个excel表里，excel有一个筛选的功能，你可以把重复的删掉，然后再放到所推广的产品里面。e 、同时要注意参加直通车的活动,关于这方面的内容社区有很多这样的帖子哦 我也在做淘宝，做直通车已经几个月了，效果不错。注意的技巧几点： 1：推一到三个产品，不能太多。 2：多设关键词，设二百个，价格可以低一点，价格太高了，钱会很快就没了，过个几天观察每个词的点击率以及与产品的相关程度，没有点击率的词删除，换词，点击率太高的词，看看与产品有多大的关连性，如果不太相关，要适当降低价格。反复这个过程，把关键词调整到最佳状态。 3：产品图片非常重要，一定要做好。 4：选最好卖的产品。 开直通车不仅仅是日常选词调价，更重要的是开车的一个整体思路和目标，先了解直通车的作用，它能为你做到什么，然后再去有目的的调整方向，才能把直通车开好。... 做淘宝这行，总是在忙碌着，在奔跑着，不曾停歇，生怕一不小心就又被别人超越。开直通车也是像在赛车一样，一个不注意，一松懈，就被别人甩到了屁股后面吃灰!仅仅
淘宝直通车省钱推广方法 2011年7月28日 本文档分享自 淘宝直通车是淘宝最直接的推广方法 在淘宝网上，很多卖家在店铺经营的不同阶段都会使用一些推广方式，其中包括付费的和免费。淘宝直通车是一款淘宝网自带的推广功能，是一种付费的推广方式。针对这种推广方式大家说法不一，有的人认为：非常的“烧钱”，有的人则认为：赚到的钱比花出去的要多。那么，今天一大把服装圈带来的就是关于淘宝直通车的一些省钱技巧，希望对大家能够有一些帮助。 首先，换位思考。 要学会站在买家的角度分析问题，设想如果你是买家，你会如何进行搜索？ 1、直接搜产品名称：使用这种方法的多数是初级买家。比如说我要买杰克琼斯衬衫，就直接打这些字，出来的结果当然全都是这个品牌的衬衫。
2、搜宝贝的卖点：比如说你的宝贝中有这些关键词：好评、人气、特价、特卖、热销、热卖、效果、折、5折、正品、低价、促销、推荐、全新、试用、试用装、体验装、小样、中样、大样等等，那顾客搜索出来的结果就是以卖点进行搜索。 3、搜品牌或名称：比如我要买姗杰克琼斯衬衫，但我确定不了买什么款式的，那我可能就会直接打：杰克琼斯或者衬衫。 4、高级买家的搜索方式：高级买家的搜索方式是最复杂的。但是如果你能把握好这些搜索方式，那你就算是抓到了目标客户。比如说，我要买衬衫，不确定品牌，但是要便宜，而且需要大家都有好评的。那我就有可能这样搜：衬衫特价或衬衫好评等等。当然你组合的词越多，被这种高级买家找到就越多。另外，这种针对性强的词，会带来很高的浏览量，而这些潜在的客户的成交率也会很高。所以大家可以重点研究一下。 那么，知道了买家的主要搜索方式，还是远远不够，下面我们就要好好分析一下如何使用技巧。 第一：知己，了解自己宝贝的特色，抓准卖点。