物流仿真软件实训与应用报告题目自动分拣系统仿真应用
系别：经济管理学院
专业：物流管理
班级： T1053-12
学生姓名：田晓萌
学号： 20100531232
指导教师：殷旅江付雅琴
湖北汽车工业学院
经济管理学院物流管理教研室
目录
1．总论 1 1.1对于flexsim软件的认知 1 1.2 flexsim软件的功能特点 1 2．选定案例描述及参数设置 2 2.1 案例描述 2 2.2 实体参数设置 3 2.3 建成模型预览 6 3．模型运行分析8 3.1 处理器运行分析9 3.2 操作员运行分析10 4．改进模型描述及参数设置11 4.1 实体参数设置12 4.2 建成模型预览13 5．改进后模型运行分析14 5.1 运输机运行分析14 6．模型总结15 7．实训收获
对Flexsim仿真软件的认识
Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程。 Flexsim 应用深层开发对象，这些对象代表着一定的活动和排序过程。
要应用模板里的某个对象，只需要用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗即可。每一个对象都有一个坐标（x，y，z）速度（x，y，z），旋转以及一个动态行为（时间）。对象可以创建、删除，而且可以彼此嵌套移动，它们都有自己的功能或继承来自其他对象的功能。这些对象的参数可以把任何制造业、物料处理和业务流程快速、轻易、高效的描述出来。Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。
Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。这些方案能自动进行，其结果存放在报告、图表里，这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。另外，Flexsim具有强力的商务图表功能，海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息，需要的结果可以随时取得。
对Flexsim仿真软件的功能特点认知
1.Flexsim采用经过高度开发的部件(Object)来建模。
部件的参数是简单、快速、有效地建立生产、物流和商务过程模型的主要机能。通过部件的参数设置，我们可以对几乎所有的物理现象进行模型化。
2. Flexsim可以让建模者使模型构造更具有层次结构。
3. 软件的所有可视窗体都可以向定制的用户公开。
建模人员可以自由地操作部件、视窗、图形用户界面、菜单、选择列表和部件参数，可以在部件里增加自定义的逻辑、改变或删掉既存的编码，也可以从零开始建立一个全新的部件。而且不论是用户设定的还是新创建的部件都可以保存到部件库中，而且可以应用在其它模型中。
4．Flexsim具有非常高效的仿真引擎
我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。引擎可同时运行仿真和模型视图（可视化），并且可以通过关闭模型视图来加速仿真的运行速度。仿真运行时，利用该引擎和Flexscript语言准许用户在仿真进行期间，改变模型的部分属性。
5. Flexsim的虚拟现实动画以及模型视图表达了无限的容量
Flexsim能利用包括最新的虚拟现实图形在内的所有PC上可用的图形。比单纯的文字和图片传达更多的信息。
系统描述
模型为一大型分捡系统（如图1、图2）。在如下的系统中，四种不同的货物沿一条传送带被分别送至不同的操作台，经检验打包后被操作员送至不同的货架；检验不合格的货物由另一条传送带送往检修站。
图 1
图2
模型参数
①货物A、B、C、D各自独立到达传送带入口端的频率如下：
A: normal(400,50)
B: normal(200,40)
C: uniform(500,100)
D: uniform(150,30)
②每检验一件货物所用时间为uniform(60,20)
③每一个检验包装操作台需操作员一名
④每种货物都可能有不合格产品。A、B、C、D四种产品的合格率分别为95%、96%、97%、98%
⑤传送带的传送速度为默认
建模步骤
①发生器
为生成四种到达频率不同的货物，故设定四类发生器（发生器1、2、3、4）。其参数设置见下图3、图4、图5、图6。
图 3
图4
图5
图 6
为区分四种不同的货物，故设定四种货物颜色不同，分别为red、blue、green 、orange。
对其对应生成器的参数设置（例）如图7：
图 7
其它三种颜色设置只需改变颜色名称即可。
②分拣传送带
模型视图中分拣传送带根据货物品种不同将其推入四个不同的分捡口（传送带5、6、7、8）经各自分拣通道到达操作台。
其参数设置如图8 ：
图 8
③分拣通道
四条分拣通道（传送带5、6、7、8）设置为垂直于分拣传送带状态。设置RZ参数如图9：
图9
其余三条传送带相同设置。
为使四种不同的货物分别进入不同的分拣通道，故设参数设置如下图10：
图10
其它三个传动带的进入触发只需将颜色名称改变即可。
④处理器
处理器9、10、11、12负责检验包装货物。对应的货物分别为D、B、C、A。其检验时间为每件货物uniform(60,20).其相关参数设置如图11：
图11
其它三个处理器的加工时间相同设置。
又满足不同百分比的货物合格率，故在处理器中同时设置，其参数设置如图12 ：
图12
注：处理器连接顺序影响“输出”中百分比端口的设置。若先连与不合格
货物传送带（传送带61），再连与货架，则百分比端口设置应为图。若先与货架相连，再与不合格货物传送带相连（传送带61），则设置为图
。此次模型设置选择第一种。
⑤不合格货物传送带
不合格货物传送带（传送带61）传送经处理器检验不合格的货物，货物最终被吸收（吸收器1302）。
⑥操作员
模型操作员为操作员90、92、93、94
⑦货架
模型货架为货架97、98、99、100
⑧分配器
分配器（分配器95）分别与四个处理器（处理器9、10、11、12），四个货架（货架97、98、99、100）和四个操作员（操作员90、92、93、94）相连，负责调控操作员搬运货物到货架程序。
建成模型预览
Flexsim模型2D视图
Flexsim模型3D视图（1）
Flexsim模型3D视图（2）
模型运行状态及结果分析
①处理器
调整系统运行时间为8小时（仿真结束时间改为8000.000）后运行。处理器9、10、11、12的数据处理如图13、图14、图15、图16 ：
图13 处理器9状态图图14 处理器10状态图
图15 处理器11状态图图16 处理器12状态图
处理器9、10、11、12对应的货物到达频率分别为：
normal(150,30),normal(200,40),uniform(500,100),uniform(400,50)。以上状态图表中idle与processing比例符合所要求的正态分布。从四个图表中可以看出四个加工器的idle时间普遍过长，平均占到总时长的74.875%。此外，等待时间（waiting for transporter）较长也是不容忽视的一个问题。
调整系统运行时间为24小时（仿真结束时间改为24000.000）后运行。
处理器9、10、11、12的数据处理如图17、图18、图19、图20：
图17 处理器9状态图图18 处理器10状态图
图19 处理器11状态图图20 处理器12状态图由上图可以看出，四个处理器的idle平均百分比为68.750%，比系统运行时间为8小时的idle平均百分比85.025%下降了19.141%。分别对比四个处理器的idle水平发现，系统模拟运行时间延长后，idle百分比均有所下降。
为验证延长系统模拟运行时间后，处理器的相关数据会有对应改变，故调整模型模拟运行时间为一个月（设定一个月30天，每天8小时工作制，即仿真结束时间为240000）。多次运行后得到处理器的idle数据分别为为：77.1%、59.0%、83.2%、48.9%。与前变化不大，说明延长系统仿真时间，不能从根本上提高处理器的工作效率。
经过多少次模拟运行取其吞吐量和容量均值的平均值，得到图21的表格，其中记录了处理器在不同仿真时间下的吞吐量和容量均值。从表中可以看出，吞吐量随时递增，而容量均值在某一固定区间上下波动。对比各处理器，可以发现：虽然数据的改变大体上相同，但是8小时内的数据与24小时和一个月的数据相比还是误差偏大。（上述图中idle的数据也说明这个问题）。因此，模型运行时，仿真长度对系统分析存在一定影响。在今后的模型运行操作中要保证模型运行足够的时间，以确保得到更为准确的数据，而后才能进行接下来的工作。
模拟运行时
8小时24小时一个月（240小时）间
处理器编号吞吐量容量均值吞吐量容量均值吞吐量容量均值处理器9 18.000 0.193 64.000 0.232 616.000 0.229 处理器10 38.000 0.452 133.000 0.417 1201.000 0.441
处理器11 26.000 0.293 43.000 0.151 470.000 0.165 处理器12 54.000 0.536 143.000 0.444 1638.000 0.505
图21
从上表还能得出该分拣模型的货物流量。
对模拟运行时间为一个月（240小时）的数据进行分析，该系统一天（8小时）的总货物流量约为130.833（（616.000+1201.000+470.000+1638.000）/30）。
按照目前的配置，该系统的理论最大日流量为2544。计算方式如下：
1.根据发生器发生频率分别得到日产最大值
发生器1 :货物到达频率为normal(400,50)秒,取最快到达频率值带入计算，得8*60*60/50=576。发生器2、3、4分别计算得到日产最大值为720、288、960
2.计算系统日最大流量
把四个生成器的日最大流量相加，得到系统日最大流量
576+720+288+960=2544
当然，该系统能够承受的日最大流量不会达到2544。因为生成器生成频率服从正态分布，另外处理器以及操作员的工作效率限制着流通过程。
②操作员
经过多次试验得到操作员在不同仿真长度时的idle平均值：
Idle百分比(%) 8小时24小时一个月（240小时）操作员90 83.9 84.0 83.3
操作员92 85.1 83.4 83.2
操作员93 85.2 83.5 83.2
操作员94 84.7 83.7 83.1
图22
从上述表格可以看出：操作员的idle的百分比在不同的仿真时间下大致相同。由此可以看出，延长仿真时间不能有效地提高操作员的工作效率。为了提高其工作效率应对操作员自身和生成器发生频率进行调整。
综合处理器和操作员的数据分析，可以得出：模型的仿真时间在一定程度上影响数据的准确性(只仅限于仿真时间较短的情况)，当仿真时间足够长时，各数
据改变不大呈波动趋势。联系此次模型实验，为了提高处理器和操作员的工作效率，重点在于改变各实体的参数，例如增大生成器的货物生成频率、减少操作器的加工时间、增大操作员的最大速度等。当然，在改变参数时要综合考虑整体运行情况，当某一步骤速度明显提升，但后续加工速度跟不上时，依旧不能有效地提升模型整体效率，甚至会出现严重瓶颈。
为验证上述所说，特改变操作员的最大速度（不超出生成器生成速度）后，得出下图23的数据：
Flexsim State Report
Time:20000
Object idle travel_empty travel_loaded
操作员90 91.08% 4.11% 3.40%
操作员92 90.71% 4.22% 3.49%
操作员93 90.89% 4.15% 3.47%
操作员94 93.22% 3.38% 3.40%
图23
从表中可以清晰地看出，四个操作员由于行进速度的增大，idle百分比显著上升。这说明生成器的货物生成速度过慢，不能适应操作员的工作频率，即单方面调整实物参数不能在全局层面上提升效率。
改进模型的要求及相关参数描述
模型前部（发生器至货架）不做变动，尾部增添运输机，吸收器。
1.四种货物被操作员放置于货架上，后由四辆运输机送往目的地
2.四辆运输机分别对应四种不同的货物
3.货物每2个打包后运出
①吸收器（吸收器502）
作为货物最终去处，货架97、98、99、100分别与之“A”链接。
②运输机（运输机59、1157、1158、1159）
四辆运输机分别与吸收器502“A”相连，与分配器168“A”相连。运输机装载时间改为为“批量处理”，每批所包含的临时实体为2。容量改为5。设置参数如图24：
图24
其余三辆运输机相应参数相同设置。
又为使四辆运输机分别运输四种不同的货物，故通过设置“装载触发”来实现，设置参数如图25 ：
图25
其余三辆运输机的参数设置只需将颜色设置改变即可。
③分配器（分配器168）
分配器分配四辆运输机运输四个货架内货物。分别与四个货架“S”相连，与四辆运输机“A”相连。
建成模型预览
图26 改进模型尾部2D视图
图27 改进模型整体3D视图运行改进后模型：
其运输机的各项状态参数如下图28：
Flexsim State Report
Time:20000
Object idle travel_empty travel_loaded offset_travel_empty offset_travel_loaded 运输机
29.46% 22.77% 22.85% 0.00% 0.00%
59
运输机
68.40% 8.32% 10.59% 2.93% 0.34%
1157
运输机
48.29% 13.84% 17.70% 4.96% 0.40%
1158
运输机
33.71% 17.40% 22.27% 6.41% 0.23%
1159
图28
由上表可以看出，运输机1157的idle的百分比很高，而1158和1159的
也不低；59的travel empty百分比较高。将系统改为两台运输机（运输机59、1159）后，运行相同的时间得到各项参数如下图29：
Flexsim State Report
Time:20000
Object idle travel_empty travel_loaded offset_travel_empty offset_travel_loaded
运输机
10.00% 23.74% 32.52% 0.00% 0.00%
59
运输机
11.60% 19.94% 29.96% 4.28% 4.96%
1159
图29
由图可知，在减少两个运输机后，剩下的运输机idle百分比均大幅下降。
但travel empty百分比依旧没有下降，还略有升高。这说明操作员运输货物到
货架的过程仍旧需要调整参数来适应运输机的工作。
模型总结
将改进后的模型完整运行多次，可以看出模型整体运行较为顺畅，能够真实反映出案例要求所要达到的效果。但其中依然不可避免得出现了一些问题。譬如，运输机的工作效率与货物生成、处理、操作员搬运系统部不匹配，即货架的存货率太低。其原由可能在于运输机的批量处理参数偏小，也可能在于货物生成、处理及搬运等一系列工作的速度过慢。
操作员工作效率一直得不到提高是困扰整个系统的另一个问题。在调整生成器频率以及提高处理器效率后，操作员的idle百分比依旧处在70%--90%的范围内。而操作员的相关参数能够对此调整的只有最大速度，和分配器赋予的分配至、排队策略选项。而改变相关的参数选项无法达到令人满意的效果。那么减少操作员的人数应该会有所改观。为证实这个想法，特作以下四个实验：
一、四人实验
四个操作员90、92、93、94不变，系统模拟运行时间为25000，结束后调出状态报告，着重收集idle的数据为75.25%、75.37%、75.09%和75.30%。
二．三人实验
减少一名操作员92，剩下三个操作员运行25000，收集idle数据为70.32%、69.76%和69.91%。
三．两人实验
继续减少一名操作员90，剩下两名操作员93、94运行25000，收集数据为53.80%和53.81%。
四．一人实验
只利用操作员93运行25000，其idle最终只有9.81%。
综上所述，操作员工作效率低下的原因为人数太多导致结构臃肿。适当减少操作员个数后，能够有效地提升工作效率，降低idle水平。
另外，在较长时间运行模型后，有一个问题特出显现出来，即一些货物在分拣通道上会出现拥堵,而一些货物分拣通道的利用率非常低。较为明显的是货物生成频率为uniform(150,30)的货物堆积和normal(200,40)和uniform(500,100)货物稀少情况。为了改变这种情况，只能改变各货物的生成频率。联系生活实际，就是要引进新型设备，改进货物生成方式，使产出在质量无较大改变的前提下有
大幅提升。这也是从源头上改进此次模型的方法。
当然，若要改进此模型的方法还有很多，比如改进处理器，是检验包装时间尽可能缩短；调整货架的位置，使操作员更加方便快捷地运送货物；设定最佳的运输机行进路线，使效率最大化等等。联系实际情况，就比模型复杂得多。但其核心理念是共同的：使生成效率尽可能提升，检验包装速度加快，运输设备等不做无用功。当然，还要考虑设备的承受能力与厂房容纳能力，以及人员、设备资金的补助。综合各项问题，才能在最佳的方案中挑选出最有利的。
实训收获
经过两个星期的flexsim应用软件实训，我大致能够掌握此款软件的使用方法，在处理一些简单的实际问题时，能够利用软件做出模型，并进行数据分析，得出大致结论。可以体会得出，flexsim软件是学习物流管理专业的有利工具，其优越的仿真性使系统模拟能达到相当高的水准，从而省略相当多繁杂的步骤，节省资金与时间。
Flexsim软件应用需要良好的空间想象能力，能够预先在脑中模拟大致构成，才能展开后续工作。另外，细心，条理清晰是必不可少的品质。各项实物之间关系错综复杂，链接对象、顺序一旦出错便会导致完全不同的实验结果。因此，只有熟练地勾画模型的整体概念，并正确地链接，设置参数，一遍遍调试才能达到理想的效果。
在实训中，难免会遇到困难，一些无法完全弄懂的参数和设置没有及时弄懂，导致后期设置工作进行得缓慢。在系统地了解了相关参数、设置名称、功能后，工作才顺利地完成。在与辅导老师的沟通和共同探索中，也学习到很多教材中没有的知识，感觉受益匪浅。
意见建议
两星期的实训结束，感觉意犹未尽。对于此次的实训，我觉得辅导老师可以利用相对集中的时间做一些更多的专业讲解。比如软件的一些常用、不常用的控件功能，一些简易的编程方法，还有自主设计模型时的步骤方法等等。这样的讲解不仅是对不太熟悉软件应用的同学的复习提升，更是对一些感兴趣的同学的鼓
励和促进。
最后，感谢辅导老师的辛勤工作，特别是老师对于我疑问的不吝解答，其耐心与细心令我感动。
竭诚为您提供优质文档/双击可除仓库物流仿真实验心得体会 篇一：物流仿真试验心得报告 物流仿真试验心得报告 （邱碧云09物流二班20xx1040213） 这次实习是通过软件模拟进行的物流试验,以模拟仿真代替实际操作过程. 一.实习目的 这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的 操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业产品在生产过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在生产流程这一块,对产品分类装卸程序运行和设计打下基础. 通过物流仿真实验实习,我么了解到,物流仿真技术是 借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。随着物流系统变
得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。根据物流中心的工艺设备参数和工艺流程建立起来的计算 机仿真系统，可以形成直观立体的三维仿真动画，提供生产系统的生产量，确定瓶颈位置，报告资源利用率。还可以被用来支持投资决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流设备的利用率、空闲率、阻塞率等数据。最后根据仿真报告提供的数据对物流系统的优缺点进行判断，做出科学决策。同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。 通过指导书,我们知道目前几个应用较多的大型仿真软 件有automod、witness、arena、Flexsim、em-plant、simanimation、showFlow、Ralc等专业仿真软件。我们主要学习了乐龙软件的操作和应用. 二.这次实验实习,我们接触了五个实验,分别是: 1.通过型物流中心（logisticscenter）的模型构筑 其目的是本章通过“通过型物流中心”的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、
物流仿真实验心得体会
物流仿真实验心得体会 【篇一：物流信息系统实验心得体会】 物流信息系统实验心得体会 2011年十一月一日在交通运输学院实验大楼309机房，我们参观并做了物流信息系统实验。总体来说，这次实验做得还算成功的，效果很不错。因为这次实验设计得很有趣味性，在做的过程中，我们不仅学到了知识，了解了物流的有关程序及其操作步骤，同时也让我们在愉快做实验的同时思考采取不同措施对利润的影响，很有意义。总的来说，这次做的是两个实验，一个是关于物流决策的模拟，另外一个是运输组织的模拟。现在分别对这两个实验的具体操作步骤加以说明，并谈谈自己的感受。 一、物流决策模拟实验 首先说明这两个实验都是由中海2000物流教学系列软件实现的，在这里我便不对该软件进行介绍了，我主要谈谈它的操作步骤。该实验是由六部分构成的，事先由人为设计好，输入一定的数据，通过每一个环节的操作，到最后就会得到相应的利润图像和盈亏状况，自己通过更改相应的数据或者让计算机随机生成相应的数据，便会得到不同的利润，自己的方案还可以同其他的人竞争，很有意思。 1.挑选方式。挑选时配送流程中最关键的功能之一，订单挑选对资源提出了最高要求，是各种仓库最具客户敏感性的的部分。因此在该步骤中，仓库需要布置合适的人员才能使仓库的效率最高同时又能降低成本开支。在该步骤中，实验者可以自己创建，但要输入一定范围的实验背景和一定的服务值，成本和初始收益，然后就可以进入实验。实验是分周期进行的，在一定的周期内，改变服务水平会得到不
同的收益。通过反复地改变服务水平，我们可以得到结论，提高服务水平可以提高收益，但是更多的增加了成本，虽然知名度提升了，但是成本的增加幅度更大，从而使的收益提升的幅度变小了。 2.服务水平。服务水平是企业的一种经营模式，对于不同的企业有不同的战略模式。比如一些资产丰厚的企业，它的战略模式可能就是以服务为主导的，在对客户的服务上有了很大的提升，打出了自己的知名度和品牌，为自己远期占有大份额市场奠定了基础，是一种远期的战略计划。但是通过分析，这对近期的利益获得花费的代价是很大的。由于提高服务水平可以提高收益，但是更多的增加了成本，虽然知名度提升了，但是成本的增加幅度更大，从而使的收益提升的幅度变小了。故对于企业来讲应该采取综合措施才是好办法。 3.安全库存。这也是很重要的步骤，任何企业都必须保证物品的安全。这对综合管理物品提出了更高的要求。只有保证了物品的安全和完整，才能对客户更好地服务，故物品的安全是一切活动的必要条件。 4.扭亏为盈。在这个环节中，如果玩家得到的利润是负的或者自己获得的利润并不是自己理想中的利润时，玩家可以采取一定的措施来使自己扭亏为盈，当然自己所获得利润不可能无限的大。比如提高服务水平，降低运输成本和采购成本，提高出售价格等措施均可以使自己的利润得到改善，但是我们应加以综合考虑，不能只顾其中的一项或者某项，应该多者兼顾，注重系统性。 5.物流竞争。该环节中的竞争包括两个部分，一是合作性竞争， 二是非合作性竞争。前者主要针对的是个人或者是单个的企业，这种竞争模式是把自己当做一个系统，把别人当做一个系统，竞争的是任一个系统的功能，功能强大的顾名思义就是胜利者，即获得的利润大。这种竞争考查的是自己系统内部元素的协调性和相互关联系，各个元素协调的好的竞争力就很有优势。后者针对的是多个企业或者个人，与前者所不同的是，这种模式是把几个企业当成一个完整的系统，不仅要把构成企业各要素的关系协调好，而且企业之间的合作也要合理的调整，才能获得更多的利润。
经济管理系2011－2012学年第一学期 物流管理实训总结 一、实训时间 2011－2012学年第一学期第20周（即2012.1.9-2012.1.13） 二、实训地点 唐山学院北校区A404 三、实训目的 通过实训使学生掌握物流管理的基本内容，基本原理和物流各环节操作的流程，掌握如何利用管理系统平台来实现物流信息和物流功能的共享。通过主要对所学课程进行综合运用训练，并对核心技能进行强化训练，使学生对物流工作有一个感性的认识，系统消化和巩固理论知识，并且通过实训培养学生协同商务的能力。同时，通过实践教学活动，拓宽学生的知识领域，锻炼学生的实践技能，培养科学严谨、求真务实的工作作风，为毕业后从事物流管理工作打下基础。四、实训内容 本次实训采用任务驱动型集中式训练方法，将物流活动划分成若干工作任务，学生在模拟实训室，通过运用计算机模拟软件，经教师的指导逐项独立完成工作任务，达到巩固课程理论知识，培养实际操作技能的目的。 在本次实训中我们以北京络捷斯特科技发展有限公司---物流教学管理平台为操作平台，对第三方物流、国际物流和供应链管理等方面进行了认识和操作。同时还听取了专业人士的讲座，这些都使我们受益匪浅。 在第三方物流系统中主要介绍了第三方物流的一些操作过程和主要内容。其主要功能包括基础资料管理、订单管理、仓储管理、运输管理、商务结算管理、统计分析管理、客户网上服务管理。综合实现并能够满足整个第三方物流各个执行环节的业务运作和管理决策的需要，各系统能独立使用，又能集成使用。通过本软件系统详细了解第三方物流的客户服务流程、业务运作流程、财务管理流程、决策支持点等内容。 国际物流系统通过对国际物流参与者（主要包括外贸企业、货代公司、集装箱堆场、报关行、船代公司等）的业务流程模拟，实现整个出口和进口业务过程中国际物流的全过程，在模拟过程中可以随时监控整个业务流程。国际物流系统的主要功能包括外贸管理系统、货代管理系统、集装箱堆场管理系统、报关管
物流系统规划与设计实训课程 项目二 AIS物流仿真软件技能实训报告 班级: 物流3131 专业: 物流管理姓名: 彩 学号:150313300 实训时间:6、1—6、5 成绩： 一、实训目的 1、通过实训一的对配送中心的设计，利用AIS仿真软件进行仿真设计，掌握基本的绘图步骤和方法，为以后的规划设计工作打下基础。 2、通过深入熟悉本专业物流实训室软硬件配套运行的基础上，利用AIS软件进行仿真，并且进行优化设计。 二、实训内容 本次实验的内容就是通过ais软件构造一个通过型物流中心（是指进货后不经入库储存直接按店铺分类后出货的物流中心）。要作成使4种商品从投放口开始在传送带上流动，在分流点根据商品的种类进行分门别类使其按不同分流口流出后作业员把商品装入笼车的模型。 主要包括： 1、模型制作成画面的设定； 2、设备的表示、复制及连接； 3、弹出菜单及属性的表示； 4、设备的旋转方式； 5、条码设定； 6、对作业员相关操作； 7、对传送带相关操作 三、仿真设计图 模型一：通过型物流中心（Logistics Center）的模型构筑 模型二：仓储型物流中心模型
模型三：复合型物流中心的模型Ⅰ 模型四：复合型物流中心的模型Ⅱ
四、实训收获和建议 此次的设计是一个新的体验、新的挑战，在此过程中不但应用了所学的知识，而且还不断的学习新的知识、工具，以完成设计的需要。在设计过程中深深的体会到作为一个物流管理专业人士的难度，虽然我的基础知识不够扎实，但是在此期间积累了许多宝贵经验，这都是以后走上工作岗位的巨大财富。 通过此次试验我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法，新知识的接触不仅使我们感触和好奇，而且使我们受益匪浅。相信在将来的工作和学习中可以从容镇定的面对。当然此次试验我们要感谢老师和同学的指导和帮助。 总而言之,此次课程对于我们关于物流方面实践操作方面的专业知识有了更深层的了解。这四个实验教会了我们利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法在以后的工作中得心应手；加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法；还让我们学会了包括在实验二利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法，同时通过实验对复合型物流中心有一定的了解，加深知识的实用性和学习的积极性；最后我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法。 在这次课程设计，让我学习到了在以后的工作中会与同事好好的合作，完成上级交给我们的任务；还让我学会了不懂就问的道理，感谢老师对我们的指导，还有其他同学的帮助。
一．对仿真与实训的认知 Flexsim是一套集计算机三维图像处理技术、仿真技术、人工技能技术、数据处理技术为一体，为制造、物流等领域服务的软件。运用Flexsim系列仿真软件，可在计算机内建立研究对象的系统三维模型，然后对模型进行各种系统分析，最终获得优化设计和改造方案，以降低实际运营成本。 Flexsim是新一代离散事件系统仿真的有效工具。面向对象的建模方式使得建模过程更为快捷，只需通过图形的拖动和必要的附加程序就可以快速的建立起系统模型。软件提供了丰富的物理单元，如发生器、处理器、暂存区、吸收器等，大大方便了用户的建模。所建的物理仿真模型可以用三维动画方式表现出来，形象、生动、逼真的表现出整个物流系统，为物流中心的规划设计或改造提供了有效的可视化手段，使得分析者可以在较短的时间内对各种方案的优劣进行比较，对各种预选方案进行评估。 使用flaxsim可以达到以下效果： （1）提高资源（设备资源/人力资源/资金资源）的利用率； （2）减小等待时间和排队长度； （3）有效分配资源； （4）消除缺货问题； （5）把故障减小至最低； （6）把废弃物的故障减小至最底； （7）研究可替换的投资概念； （8）决定零件经过的时间； （9）研究降低成本的计划； （10）建立最优批量和工序安排； （11）解决物料发送问题； （12）研究设备预置时间和改换工具的影响； （13）优化货物和服务的优先次序与分派逻辑； （14）在系统全部行为和相关作业中训练操作人员； （15）展示新的工具设计和性能； （16）管理日常运作决策； （17）从历史运行中得到经验和教训。 二．具体案例建模仿真 1.案例选取 模型6.多产品单阶段制造系统仿真与分析 1.1系统描述 现在，我们来看看某工厂加工三种类型产品的过程。这三类产品分别从工厂其它车间到达该车间。这个车间有三台机床，每台机床可以加工一种特定的产品类型。一旦产品在相应的机床上完成加工，所有产品都必须送到一个公用的检验台进行质量检测。质量合格的产品就会被送到下一个车间。质量不合格的产品则必须送回相应的机床进行再加工。 我们希望通过仿真模型找到这个车间的瓶颈所在，以回答如下问题：检验台能否及时检测加工好的产品？或者检验台是否会空闲？缓存区的大小重要吗？
广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101 姓名：李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115
目录 一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述：2 2................................ 模型数据：3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析：7 五、报告收获 (9) 一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述： 仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、
储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运输到分类输 送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理器检验合格 的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉；每个操作工则将暂存 区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A，C产品将被送到同一货架上， 而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个暂存区上； 此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装材料都到达时，就可 以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端： A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣装置将其推 入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂 存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%，B为96%，C的合格 率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将货物送至货 架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间为返回60 的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存区17,18，21容量为 10；
物流系统f l e x s i m仿真 实验报告 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101
目录
一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述： 仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运 输到分类输送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到 1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理 器检验合格的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉； 每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A， C产品将被送到同一货架上，而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个 暂存区上；此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装 材料都到达时，就可以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端：
A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣 装置将其推入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作 台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检 验器旁的暂存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%， B为96%，C的合格率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将 货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间 为返回60的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存 区17,18，21容量为10； ⑦.分拣后A、C存放在同一货架，B、D同一货架，之后由 叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1： 1 ：4 整个流程图如下： 3.模型实体设计
篇一：物流沙盘实训总结 物流沙盘模拟实训总结 指导老师：贝小为、习波 班级：物流1003班 姓名：吴淑敏04 时间 物流沙盘实训总结报告 一、选题目的： 物流沙盘模拟实训是一门重要的管理类专业实践课程。 二、背景： 角色与职能： 我的角色与任务： 在我们小组中我挂名的角色是cso，但是我所承担的任务包括有：主要是配单与运输路 线的计划；关注现金流与贷款的账期；与组员一起进行市场的预测分析；选择匹配的订单等。 三、沙盘任务流程： 每一季度：支付应交税，选 择投标城市，参加订单竞争，短 期贷款/支付利息，更新应收款/ 应付款，购买/租赁仓库，购买/ 租赁运输工具……… 购买/租赁办公室，人员招聘，支 物流沙盘实训总的操作时间总共有九天，前面的七天都是在教学模式下的操作，最后的 两天是比赛的模式。 第一年第一季度都是只能投北京的广告，想要拿到订单就要在广告费上尽量的压低。因 为在物流沙盘之前有企业管理实训，所以在投广告的时候，还没有反应过来是投越低的价格就越容易得到订单，所以在第一次操作的时候投广告就慢了很多；而且对于运输路线也不熟悉，不知道需要投哪条路线上的城市所以就有点盲目。 刚开始我们的经营是有些混乱的，因为没有考虑到其他的因素，只想拿到订单，所以投 的订单很散费用又很低，都是投的1m。公示的时候得到的订单挺多的，但是城市都不集中， 导致很难进行配单和车辆路线的选择，像有北上的订单但是才一票货而且很少，就很浪费车辆和燃油费。有一个季度中标的订单每个区域都有一两票的货，那时候差点弄死我们自己，短贷了80m才能把一个季度的订单全部做完，亏得吐血。这样又造成了负债过多现金不够的状况，影响了后面季度的运营。
物流仿真实验心得体会 篇一：物流仿真实验实训报告 《物流规划与设计》 课程实验报告 实验报告题目：仿真实验学院名称：交通与物流学院专业：港口管理班级：港口09-1班姓名：学号：成绩： 《物流规划与设计》仿真实验报告 一、实验名称 物流仿真模拟实习 二、实验目的 1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程，得出仿真的结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。 三、实验设备 PC机，Windows XP，Flexsim教学版 四、实验步骤 实验一 1、从库里拖出一个发生器放到正投影视图中，如图1所示：
图1 2、把其余的实体拖到正投影视图视窗中，如图2所示： 1 / 9 图2 3、连接端口 连接过程是：按住“A”键，然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区，再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线，释放时变为黑线。 图3 4、根据对实体行为特性的要求改变不同实体的参数。我们首先从发生器开始设置，最后到吸收器结束。 指定到达速率、设定临时实体类型和颜色、设定暂存区容量、为暂存区指定临时实体流选项、为处理器指定操作时间 5、重置，编译，运行得到如下图所示： 2 / 9 6、保存模型。 实验二 1、装载模型1并编译 2、向模型中添加一个分配器和两个操作员 3 / 9 3、连接中间和输入/输出端口 4、xx暂存区临时实体流设置使用操作员
4 / 9 篇二：物流仿真试验心得报告 物流仿真试验心得报告 （邱碧云 09物流二班 20XX1040213） 这次实习是通过软件模拟进行的物流试验,以模拟仿真代替实际操作过程. 一. 实习目的 这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业产品在生产过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在生产流程这一块,对产品分类装卸程序运行和设计打下基础. 通过物流仿真实验实习,我么了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算
物流软件实训报告优秀 物流软件实训报告一、实训班级：物流10-1 二、实训时间：第1-5周 三、实训地点及环境：一机房、四机房，安装中海XX 物流教学软件，能够链接internet 四、实训目的：通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。 五、实训要求： 1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。 2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。 3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。 4、借助软件处理日常基本的物流业务。 5、撰写物流管理全面实训报告。 本次实训利用中海XX物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数
据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。 1. 基础数据 仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。 修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。 2.客户管理 客户资料建立基本的客户资料。其中，包括3个客户类型为客户的客户，3个为报关的客户，3个为运输的客户，3个为装卸的客户。填写客户编号、客户名称、客户简称等相关的资料，之后提交并单击报价按钮，会进入一个页面，填写报价日期、代垫比例后提交，在点击报价明细，分别对建立的12个客户进行报价明细的填写，此步完成之后返回客户资料首页点击正式，再点击报价进入报价单页面，单击确认即完成此部分。 合同管理此项内容对2.中所建立的12个客户进行修改、
FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告 专业：学号：姓名： 1.FLEXSIM软件简介 Flexsim是一个强有力的分析工具，可帮助工程师和设计人员在系统设计和运作中做出智能决策。采用Flexsim，可以建立一个真实系统的3D计算机模型，然后用比在真实系统上更短的时间或者更低的成本来研究系统。 Flexsim是一个通用工具，已被用来对若干不同行业中的不同系统进行建模。Flexsim已被大小不同的企业成功地运用。使用Flexsim可解决的3个基本问题 1）服务问题 - 要求以最高满意度和最低可能成本来处理用户及其需求。 2）制造问题 - 要求以最低可能成本在适当的时间制造适当产品。 3）物流问题 - 要求以最低可能成本在适当的时间，适当的地点，获得适当的产品。 2.实验内容及目的 在这一个实验中，我们将研究三种产品离开一个生产线进行检验的过程。有三种不同类型的临时实体将按照正态分布间隔到达。临时实体的类型在类型1、2、3三个类型之间均匀分布。当临时实体到达时，它们将进入暂存区并等待检验。有三个检验台用来检验。一个用于检验类型1，另一个检验类型2，第三个检验类型3。检验后的临时实体放到输送机上。在输送机终端再被送到吸收器中，从而退出模型。图1-1是流程的框图。 本实验的目的是学习以下内容：
?如何建立一个简单布局 ?如何连接端口来安排临时实体的路径 ?如何在Flexsim实体中输入数据和细节 ?如何编译模型 ?如何操纵动画演示 ?如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据 3.实验过程 为了检验Flexsim软件安装是否正确，在计算机桌面上双击Flexsim3.0图标打开应用程序。软件装载后，将看到Flexsim菜单和工具按钮、库、以及正投影视图的视窗。 步骤1：从库里拖出所有实体拖到正投影视图视窗中，如图1-3所示： 图1-3 完成后，将看到这样的一个模型。模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理 器、3个输送机和1个吸收器。 步骤2：连接端口 下一步是根据临时实体的路径连接端口。连接过程是：按住“A” 键，然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区，再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线，
物流仿真软件实训与应用报告题目自动分拣系统仿真应用 系别：经济管理学院 专业：物流管理 班级： T1053-12 学生姓名：田晓萌 学号： 20100531232 指导教师：殷旅江付雅琴 湖北汽车工业学院 经济管理学院物流管理教研室
目录 1．总论 1 1.1对于flexsim软件的认知 1 1.2 flexsim软件的功能特点 1 2．选定案例描述及参数设置 2 2.1 案例描述 2 2.2 实体参数设置 3 2.3 建成模型预览 6 3．模型运行分析8 3.1 处理器运行分析9 3.2 操作员运行分析10 4．改进模型描述及参数设置11 4.1 实体参数设置12 4.2 建成模型预览13 5．改进后模型运行分析14 5.1 运输机运行分析14 6．模型总结15 7．实训收获
对Flexsim仿真软件的认识 Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程。 Flexsim 应用深层开发对象，这些对象代表着一定的活动和排序过程。 要应用模板里的某个对象，只需要用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗即可。每一个对象都有一个坐标（x，y，z）速度（x，y，z），旋转以及一个动态行为（时间）。对象可以创建、删除，而且可以彼此嵌套移动，它们都有自己的功能或继承来自其他对象的功能。这些对象的参数可以把任何制造业、物料处理和业务流程快速、轻易、高效的描述出来。Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。 Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。这些方案能自动进行，其结果存放在报告、图表里，这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。另外，Flexsim具有强力的商务图表功能，海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息，需要的结果可以随时取得。 对Flexsim仿真软件的功能特点认知 1.Flexsim采用经过高度开发的部件(Object)来建模。 部件的参数是简单、快速、有效地建立生产、物流和商务过程模型的主要机能。通过部件的参数设置，我们可以对几乎所有的物理现象进行模型化。 2. Flexsim可以让建模者使模型构造更具有层次结构。 3. 软件的所有可视窗体都可以向定制的用户公开。 建模人员可以自由地操作部件、视窗、图形用户界面、菜单、选择列表和部件参数，可以在部件里增加自定义的逻辑、改变或删掉既存的编码，也可以从零开始建立一个全新的部件。而且不论是用户设定的还是新创建的部件都可以保存到部件库中，而且可以应用在其它模型中。
物流软件实训报告 一、实训班级：物流10-1 二、实训时间：第1-5周 三、实训地点及环境：一机房、四机房，安装中海XX 物流教学软件，能够链接internet 四、实训目的：通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。 五、实训要求： 1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。 2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。 3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。 4、借助软件处理日常基本的物流业务。 5、撰写物流管理全面实训报告。
六、实训内容（步骤及操作程序） 本次实训利用中海XX物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。 1. 基础数据 （1）仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。 （2）修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。 2.客户管理 （1）客户资料建立基本的客户资料。其中，包括3个
《大型物流仿真实验》 实验报告 专业：物流管理班级： 1281 学号： 10 学生姓名：李芳 导师姓名：黄韧、张思军、熊健、刘焜成 完成日期： 2015年6月13日 湖南工程学院管理学院物流教研室
目录 实验一：通过型物流中心的模型构筑 (3) 实验二：仓储型物流中心模型 (7) 实验三：复合型物流中心的模型Ⅰ (10) 实验四：复合型物流中心的模型Ⅱ (13) 实验五：其他功能和操作 (3) 《大型物流仿真实验》实验报告评分表 (20)
实验一：通过型物流中心的模型构筑 一．实验目的及意义 这次实验的主要目的是是菜单栏和工具栏的运用方法。通过通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法 二．实验步骤 1.实验步骤框图及内容 ●模型作成画面的设定 点击Windows的开始按钮，点击|开始|程序|RaLC－Pro|，启动RaLC-Pro。在RaLC-Pro的启动画面中，点击菜单栏里的|文件|新建|或者工具栏中的[新建]按钮启动模作成画面。 如果想在立体层面上表示出网格来，则点击工具栏上的［网格］按钮。这样，初始值为1ｍ×1ｍ的网格线就会表示出来。可利用窗口扩大、缩小的功能来调节窗口大小。 ●设备的表示 点击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。 ●设备的连接（自动连接） 将第2条直线传送带的入口向第1条直线传送带的出口移近 ●弹出菜单的表示 点击设备栏的［右分流传送带］按钮 , 则表示出右分流传送带。使用分流传送带
可使传送过来的物体分成两个方向流动。使右分流传送带处于选择状态时，右点击鼠标后会表示一个菜单。这种菜单称为弹出菜单。 ●属性的表示 点击弹出菜单中的［属性］，使属性对话框表示出来。在属性中可对设备的速 度、大小、颜色、形状等进行设定。各种各样的设备都有自己的属性。 点击[尺寸]按钮，将长度改成〈3000〉，将角度改成〈30〉。长度的单位为ｍｍ。 ●设备的旋转（属性） 点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。 要使右分流传送带分流部的出口和右曲传送带的入口连接上，但因为传送带的朝向对不上，所以要使右曲传送带沿Z軸旋转240度 Z ●设备的旋转（弹出菜单） 要使设备逆时针转90度、顺时针转90度、180度旋转时可利用弹出菜单来操作。点 击设备栏的［直线传送带］按钮，使直线传送带表示出来。 顺时针旋转9０度 ●设备的连接（任意连接） 将直线传送带和作业员连接起来。点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
2020物流专业实习报告 现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的 仓储。接下来是学习啦网站为大家整理的2017物流专业实习报告， 望大家喜欢。 一、实习的目的： 经过两年系统的物流理论知识的学习，对物流定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论知识的了解，通过实习希望能够使理 论和实践进行相结合，在实践中提高运用知识的能力。 二、公司的概况 张家港天澜百货是一家初具规模的百货连锁企业，主要经营服装、饰品、鞋子等生活用品。主要针对15到35岁的中低消费客户群体。本着让更多人漂亮起来的经营理念，经营宗旨是尽我们的努力帮助 顾客获得最有价值的商品和享受快乐的服务。在将近十余年的时间 里连锁店已经覆盖张家港、扬中、江阴、昆山、扬州、兴化、盛泽、启东、通州、宜兴等多个城市。 三、实习环境 实习期间，我是在天澜百货的物流部的制单组担任制单员一职，主要从事的工作就是负责把采购部门采购过来的货品归类之后以最 快的速度发往店铺。在物流部分为三个组：制单组、仓库组、理货组，总共有40余人。 四、实习过程 (1)了解过程 起初，刚刚来到这里的时候，这里的一切对我来说都是陌生的。这里的工作环境也不是非常的好，呈现在我眼前的一切都是那么的 茫然。第一天的时间里制单组长给我安排了办公位置和一些日常工
作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事项和最基本的流程用 a4纸打印出来，先自己熟悉一下。然后把公司的软件erp每个模块 让我熟悉一下。实习的第一天，我熟悉了我的岗位的大概，体验到 社会上工作的感觉，在工作地同时慢慢的熟悉整个部门熟悉整个公 司的文化。 作为初次到社会上去工作的学生来说，对于社会的了解以及工作单位各方面的情况的了解都是极其陌生的。一开始我对公司的各种 规章制度和制单员的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻阅公司 的考勤制度等等，想制单组的同事们请教了解工作中的相关事项， 通过他们的帮助，我对自己的工作很快就能顺利的操作了。不过就 是在操作的过程中会时不时的出现错误，给同事们造成不必要的麻烦，心里很是过意不去，但我相信我一定可以突破自己，能够在工 作中取得优异的成绩的。 (2)摸索过程 对物流部环境有所了解和熟悉后，开始有些紧张的心开始平静下来，工作期间，每天按时上班，上班工作之前公司的所有成员要集 合到一块开会，讲讲小故事大道理，玩玩游戏，这样可以激发我们 的斗志。之后我们就会回到各自的岗位上进行工作。采购差不多每 天都会有货品会来，我们就要每天做好准备输单。输单最基本的步 骤就是在erp的上找到采购订单录入→采购入库录入→采购分货录 入这三个模块是用的最多的，然后电脑会自动汇总我们在打印分店 分货单，对每家的货品进行手工对货，如果数据全部是正确的就可 以把数据下发到店铺。这是我作为一个制单员要学会的最最基本的 东西。 (3)熟练掌握，并能负起相应的责任 在物流部的制单组的两个月的时间的学习我能够熟练的操作衣服、饰品、鞋子的采购登记单的录入，并且自己对每天所学的知识进行 相应的记录总结。对制单的流程的总结如下： 这是增资料的一个界面，里面特别注意的就是吊牌价。
《物流系统仿真》 实验报告书 实验报告题目：物流系统仿真学院名称： 专业： 班级： 姓名： 学号： 成绩： 2015年5月
实验报告 一、实验名称 物流系统仿真 二、实验要求 ⑴根据模型描述和模型数据对配送中心进行建模； ⑵分析仿真实验结果，找出配送中心运作瓶颈，提出改进措施。 三、实验目的 1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用，熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程，得出仿真的结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。 三、实验设备 PC机，Windows XP，Flexsim教学版 四、实验步骤 1 货物的入库检验过程模型描述 三种货物以特定的批量在特定的时间送达仓库的暂存区，由两名操作员将它们搬运到相对应的检验台上去，检验时需要操作员对检验设备进行预置，并在完成检验时自动贴上相应的标签。货物经过检验后，通过不同的三个传输带传送到同一个位置。 构建模型布局 为验证Flexsim软件已被正确安装，双击桌面上的Flexsim图标打开应用程序。一旦软件安装好你应该看到Flexsim菜单和工具条、实体库，和正投影模型视窗。
第1步：在模型中生成所需实体 从左边的实体库中拖动一个发生器到模型（建模）视窗中。具体操作是，点击并按住实体库中的实体，然后将它拖动到模型中想要放置的位置，放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体，把其余实体按照同样的方法生成。如下图所示。一旦创建了实体，将会给它赋一个默认的名称，在以后定义的编辑过程中，可以对模型中的实体进行重新命名。 完成后，将看到上面这样的一个模型。模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员和1个吸收器。
物流综合实训报告 综合实训是物流管理专业实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识，进行物流综合实训培养学生物流管理和具体物流实务综合技能。让学生全面掌握信息系统在物流管理中的应用的基本技术；物流系统管理和物流企业经营管理能力，国际物流、供应链和硬件的操作技能；成为德智体全面发展的应用型人才。 综合实训主要是结合所学专业知识与技能进行实际能力的训练。目的是对所学的专业知识进行全面的了解、理解、掌握，并能灵活应用。 这次的实训主要内容有：1国际物流模块 2供应链模块 3硬件操作实训。国际物流模块和供应链模块都是通过软件教学系统操作录入，而硬件操作实训是模拟根据订单，通过物流设施与设备，对货物进行搬运、入库和出库。 国际物流模块主要有6个部分组成，1系统介绍、基础数据录入2仓储系统业务操作3运输系统业务操作4货代与报关系统业务5码头（含堆场）业务操作6船代系统业务操作流程。以下是详细介绍： 1系统介绍、基础数据录入。 供应链模块主要有5个部分组成，1基础资料录
入、生成商务订单2原材料采购模块操作3产品生产模块操作4配送管理模块操作5销售管理模块操作。以下是详细介绍： 1基础资料录入、生成商务订单 软件操作过程中会出现一些小问题，比如，有时候订单下了，可是在下一流程中没有出现，这就说明前一步肯定哪里做错了，这时就要回到上一步去检查，该确定的要确定，该保存的要保存。如果实在不行，那就要重新做一次订单了。 当然，物流教学软件系统也有些不足之处，比如说，系统很容易出错。硬件操作实训主要是五人一组，模拟在物理配送中心工作。各个人员负责各自的工作，先是配送中心所订的货已到仓库，并已经过验收，现在需要进行入库作业。然后，该配送中心接到了三家客户的订货通知单，我们要对他们所定的货物进行出库操作。这次的物流设施设备有货架、托盘、叉车、地牛等。我们要通过设备对货物进行搬运。通过两个星期的物流综合实训，接触了深圳华软国际物流教学软件系统及多种物流常见设备，通过对这些设备的学习，将所学专业知识和实践操作相结合，加深了对物流的理解。学到了很多课本无法展现的知识，掌握了各种物流设备及软件的基本操作方法，同时加深了对
《物流系统仿真与模拟实验》总结报告 学号：姓名： 一、实验经过 实验一：1.对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉+〈1500〉，将角度改成〈30〉。2.对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的Z轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成〈1900〉。 3.添加三名操作员和四种颜色货物。 实验二：1.点击设备栏的自动立体仓库按钮，使自动立体仓库表示出来。2.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使入库口（In Mode）表示出来。3.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使出库口（Out Mode）表示出来。4.点击工具栏中的可移动子类设备按钮。在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。5.点击设备栏的装货中转站按钮，使装货中转站表示出来。6.选择装货中转站的弹出菜单中的
旋转90度改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。7.点击设备栏的托盘供应器按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。点击设备栏的与下一个设备相连按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。8.点击设备栏的机器人按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。利用弹出菜单中的与下一个设备连接将机器人连向装货中转站的输入口。 实验三：1. 用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。2. 点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。3.选择滑车铁轨的弹出菜单中的［添加IO部件（InMode）］，使IO部分