TransCAD交通规划实例
作者：applepin
建立网络。
在路网层上，点击Networks/Paths→Create
调出创建网络对话框：
将Optional Fields里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。
点OK，出现保存对话框
起好名字，点击Save
路网的状
态信息
发现软件界面右边最下端已经出现建立路网的状态信息。至此，路网创建完成！
交通分布阶段
建立交通阻抗矩阵
(在本简单例子中，是直接建立阻抗矩阵，而在实际中，则是根据建立好的网络，计算各节点之间的最短路，最小时间或费用等作为交通阻抗)
在小区层上，点击新建文件图标，出现
选择新建矩阵matrix文件，点击OK，出现
起好文件名称，点击OK
保存矩阵文件，出现一个空白矩阵
输入各小区之间交通阻抗的数据(本例假设为费用)
注意：如果P,A不平衡，则在Planning中进行Balance.
P，A不平衡
3400 4200
点击Planning→ Balance
出现对话框，选择一种合适的平衡方法，完成设置：
点击OK ，出现保存平衡结果对话框：
选择平衡方法
点击Save,出现运行结果
点击Close,看到平衡结果
应用重力模型进行交通分布预测(本简单例子没有涉及到重力模型的标定，而是假设重力
模型已经标定好，可以直接使用模型进行交通分布预测) 点击Planning → Trip Distribution →
Gravity Application
平衡结果
出现应用重力模型的对话框，并完成相应的设置：General选项：
Friction Factors选项：
选择
选择
选择
标定好的交通阻抗函数的参数
阻抗矩阵
点击OK，出现保存交通分布结果的对话框：
起好名字，点击Save,出现运行结果：
点击Close,出现运行结果
点击Close,看到分布结果矩阵：
交通分配阶段
将OD 矩阵的小区行列号ID 转换成为小区质心节点行列号ID 在交通分布matrix 中右键Indices →
Add indices
交通分布结果
出现对话框：
点击Add Index，完成以下设置
点击OK，再次回到索引对话框，选择新索引即可。
行列号转换完成。
实施交通分配
在路段层上：点击Planning →Traffic Assignment ，
调出其对话框，
行列号由1，2，3转换成为6，7，8
选择一种交通分配方法，本例中选择用户平衡分配方法
在Info里钩上Centroids
打钩
点击Other Settings选项。在Other Setting选项：Centroids are in selection set里选selection。这样分配时不经过小区质心节点
点击OK，回到交通分配对话框，点击Option 选项
点击option 出现Option对话框，
点击OK，出现保存交通分配的结果对话框：
点击Save，出现交通分配程序运行时间结果
点击Close，出现交通分配结果的数据文件
输出交通分配结果
点击Planning→ Planning Utilities → Create Flow Map
transCAD软件应用实验报告课程名称：交通规划
TransCAD软件应用实验报告 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件 4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等）二．实验的主要内容 2.1基本数据： 1. 路网和交通区的背景图 2. 各交通区的发生、吸引量：需根据学号修正，修正量＝基础量×（1+学号末两位/100） 3. 交通区间阻抗矩阵 4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h 5．路段假设为同一等级，平均设计车速为40km/h，长度需进行换算1mile＝1.609km 2.2软件操作过程 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers
2、新建路网层（线层） 1.New－Geographic File 2.选择Line Geographic File，层名：道路网，端点层名：道路网端点层 3.域字段要求：capacity, time,speed 4.画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 5.画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity 3、新建交通区层（面层） 1.New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名:交通区 2..添加域字段，要求：交通区编码Code，发生量P，吸引量A
TransCAD交通预测实例 一、基础数据采集 1、合成基年OD矩阵 本文采用《公路网规划》第六章，第六节中的数据。 OD矩阵： 2、创建路网 实际路网基本上是通过扫描地图后，用AutoCAD描线，然后导入TransCAD中的。本文中的例子仅仅说明面、线、点层之间的关系和属性设置。 第一步：创建一个面层 打开TransCAD，创建一个面层的地理文件 创建三个字段：OD_Code（index），P_2010，A_2010，保存为zone。 然后输入属性，由于交通发生与吸引量预测不是利用TransCAD做的，可以用excel完成，本文直接输入预测结果。 在右边竖着的工具栏中有一个黑色的i，点击此按钮，然后分别点击各个小区。弹出对话框。
未来年O/D矩阵然后分别输入数据。将未来年的PA 输入？ 不以矩阵的形式？ 2010 O/D 1 2 3 4 发生量 1 0 200 200 500 900 1200 2 200 0 500 100 800 1000 3 200 500 0 250 950 1540 4 500 100 250 0 850 1300 吸引量900 800 950 850 3500 2010 1230 1150 1650 1300 注意，本文故意将去全部小区的发生量和吸引量不平衡，在进行交通分布时，首先应平衡总发生量和总吸引量。 创建一个线层 线层是在面层基础上完成的，在创建过程中，系统会自动生成一个点层。创建时，直接在面层上进行？。
如果你认为路段两个方向的通行能力不同，还可以分别设为AB_Capacity和BA_Capacity。然后划线位。注意字段属性。 确认图层选择栏中是line这一层！！还是点击Map editing按钮，此时已和划面层时不同，虽然统一按钮，内容已有差别。
一、概况 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件，现已推出用于Windows平台的3.5版。 二、技术特性 TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使得软件具有较好的风格：先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。 TransCAD与其它Windows应用程序相仿，对容量没有硬性限制，最大限度地发挥硬件能力。运行环境为Windows 3.1及以上版本。TransCAD 3.5为32位应用程序。 三、功能特性 TransCAD主要包括5大功能： ?Windows下的、功能强大的地理信息系统； ?扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具； ?汇集了极其丰富的交通分析过程； ?各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据； ?可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序。 交通过程主要包括： ?网络和路径：生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割、带宽设定等 ?线路系统：线路服务、站点服务、线路编辑等 ?规划：出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、交通分配等 ?公交：网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等 ?路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、弧最短路、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、分区、聚类、设施定位等
统计：报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵、空间校准等TRANSCAD教程1-- Project and TransCAD Overview ORGANIZATION LAB OBJECTIVES To provide hands-on experience with transport planning, analysis, and design and t o present Geographical Information Systems (GIS) fundamentals. TERM PROJECT Homework assignments and the course project will utilize TransCAD, a PC-based GIS for transportation which is installed in the Civil Engineering Computer Lab in E G3141. A formal lab will be held every week; typically on Fridays but occasionally on Mondays and Wednesdays (a discussion section often may be held as part of t he lab). Individual copies of TransCAD are not available, but additional formal lab ti me will be scheduled as needed. TransCAD manuals will be available in the Lab, and may be checked out from the TA or the main CEE office. The course project will be completed individually (or perhaps in teams of 2). There will be intermediate reports due during the quarter, and a comprehensive final report will be due durin g exam week (tentatively, June 16, 2004). Incorporated into the final report will be one or more network design solutions. It is highly recommended that each person/t eam keep all project material in a 3-ring binder to facilitate management of project
《交通规划A》实验说明 一、总说明 交通运输专业2013级《交通规划A》课程实验课时10学时，共设8个实验项目。实验课成绩占课程总评成绩的10%。 二、实验报告要求 (1)根据实验指导书的要求，实验报告独立完成； (2)能较好地体现实验内容中所要求的各项内容； (3)按时上交实验报告，实验报告按照指定格式打印； (4)实验报告应做到文字通顺，思路清晰，图表整洁、清晰、正确。 三、主要学习资料 (1)TransCAD软件使用说明书． (2)TransCAD交通需求模型教程． (3)李海峰．TransCAD基本操作．北京：交通部规划研究院，2003． (4)李海峰．TransCAD交通需求模型．北京：交通部规划研究院，2003． 四、实验报告标准格式 参见附件材料。
《交通规划A》实验报告 姓名： 院系：交通运输工程学院 班级： 学号： 指导老师：吴立烜 时间：2016.4
实验报告（一） 姓名：关伟班级：交通运输1302班学号：201330010234 实验时间：2016.4.28 实验成绩： 实验1：TransCAD基本操作实验 （地图操作/主题图操作/选择操作） 一、实验内容 全面了解TransCAD的功能，熟悉软件的安装。能操作下列内容：创建或打开一幅地图、地图的移动与缩放、设定比例尺、图层操作、自动控制地图、修改地图风格和标注；绘制颜色主题图、点密度主题图、按比例大小的符号主题图、图表主题、方式主题和柱状地图；能进行条件选择、值选择、位置选择、主题选择、组合选择、设定选择集的风格等。 二、实验实施步骤 1. 打开一幅地图，如图打开的是SYATES.map
Transcad操作步骤 1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad 不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。 2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编 号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK 3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小 区。步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。 4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、 BA_Flow.可以在这里设置单项车流。 5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法； 交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量） 6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每 个小区的出行产生量。吸引率法：根据小区内不同性质的土地面积相乘以对应的吸引率即得。回归分析法：假设出行吸引量与GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标有关成非线性相关，从而预测目标年的出行产生吸引量（Transcad有相应计算工具）,首先要在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。 7.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是人/天把这个转换成PCU/天（人数除以 1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交 通方式的出行量。回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。 8.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵R ij（Impedance Matrix） 交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。小区之间的阻抗—相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗R ij （1）数据准备 ①创建路网 步骤:（已建路线层和分区层）
一、实验目的及要求 （1）掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法。 包括出行生成、出行分布、方式划分和出行分配的基本原理方法。（2）学习交通规划软件TransCAD的操作方法 了解交通规划软件的作用；了解TransCAD的软件结果与主要功能；熟悉TransCAD的工作模式。 学习使用TransCAD进行交通网络编辑的基本方法，主要包括节点、路段和小区等的处理方法、属性数据描述等。 掌握使用TransCAD进行交通生成、交通分布预测和交通流分配的方法，了解使用TransCAD进行交通方式划分预测的方法。 掌握对交通需求结果进行分析的基本方法，以及TransCAD数据保存与转换方法等。 （3）对研究区域提出交通改善策略 从道路网、交通设施、交通管理、静态交通、公共交通、慢行交通等方面进行调查，初步提出交通规划改善方案策略。 二、交通规划原理 交通规划的四阶段：交通发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通分配。 交通生成预测的目的主要是：未来年各小区的发生和吸引交通量，需要的基础数据有：现状的各小区的发生于吸引交通量，社会经济与土地利用基础资料，常用的方法有：原单位法，交叉分类法，回
归分析法。 交通分布预测主要是为了预测未来年各小区之间的出行分布量，需要准备的基础数据：现状年各小区之间的出行分布量，小区间的费用矩阵，常用的方法：增长系数法和重力模型。 交通方式划分主要运用概率模型与将各小区间的全方式的分布量划分为方式的分布量。需要准备的基础数据：未来年各小区的全方式交通分布量，小区各种交通方式的距离，方式选择的样本数据。 交通分配，将各种方式的分布量分配到交通网络上，求出个路段上的交通流量，使用用户平衡模型。 三、实验主要内容 3.1基础资料
Transcad 交通影响评价步骤 -以意露冷藏有限公司项目为例 文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。 一、创建路网和小区 1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为 规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。调整地理文件的路网的位置和大小。重新打开调整后的路网和小区。 表1 控制坐标位置 置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。 3、路网和小区的调整： 立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges，创建立交。 5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox地理文件编辑工具进行修改。 6、填加图层属性字段 路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。填加通行能力capacity，双向表示方法AB_capacity, BA_capacity, 自由流时间AB_ftime BA_ftime（通过路段长度和自由流速度计算得到）、自由流速度AB_fspeed, BA_fspeed，车道数lanes,行政等级“等级”，道路名称name, 调查路段流量AB_count,BA_count. 现状道路通行能力capacity xianzh, 现状道路名称XIANZH name. 其中，通行能力和自由流时间是交通分配必须的字段，其数据不能为空。 小区层-打开数据表，填加包含区域，小区编号，产生p、吸引a. 可以通过建立不同等级道路的选择集来填充1列的数据，edit-fill填充数据。 （1）自由流速度 （2）道路通行能力 可以参考《城市道路设计》计算，徐家钰，严作人主编。也可以参照下表：
土木工程学院本科实验教学示范中心 学生实验报告 交通规划 姓名： 年级：2008 专业：交通工程指导教师：陈少惠 实验日期：2011/5/9 成绩：
目录 实验项目1：交通调查 实验目的要求 交通调查包含哪哪些内容 交通量调查如何进行 交通调查数据如何整理 车速调查如何进行 实验项目2：路网模拟及交通规划软件应用 实验目的要求 路网模拟考虑哪些因素，如何进行 交通规划四阶段 交通规划总体流程 TransCAD软件有哪些功能 TransCAD软件如何应用 交通规划发展趋势
实验项目1 交通调查 一、实验目的要求： 1.了解交通调查的目的与意义。 2.掌握交通调查包含的内容。 3.主要掌握交通量及车速的调查方法。 4.学会整理交通调查数据。 二、交通调查包含哪哪些内容： 1.交通流要素调查。包括描述交通流特性的主要参数，交通量、车速、密度以及与其他有关的车头距，占有率等的调查。 2.交通出行调查。包括土地利用、交通生成、分布与分配特性的调查，其中常见的有OD调查、居民出行调查等。 3.交通事故调查。包括对事故发生次数、伤亡、性质、地点、原因的调查。 4.交通环境调查。包括交通对环境造成污染的诸方面因素，如噪声、废气、振动、电磁场干扰等调查，有时还需调查交通对名胜古迹、景观、生态与居民心理等方面所产生的影响。 三、交通量调查如何进行： 1.确定调查地点。调查地点应根据调查目的来确定，一般选在下列各处：（1）不受平面交叉口交通影响的路段。 （2）交叉口各入口停车线处。 （3）交通设施的出入口处（道路收费口及停车场出入口处等） （4）特定地点，如分界线与道路交叉口等处。 2.选择调查时间 调查时间也应根据调查目的与方法确定，一般有以下几种情况： （1）常年观测，每年观测365d，每天24h。 （2）抽样观测，用抽样方式在全年内选择实测日期，然后对抽样日作全天观测。
成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系 实验报告 课程名称: 城市交通规划实验 实验名称: 基于TransCAD得城市交通规划实验 专业: 班级: 学号: 姓名: 指导教师: 实验时间: 目录 一、实验目得 (2) 二、实验内容 (2) 三、实验步骤 (2) 四、实验心得 (14)
1、熟悉掌握TransCAD得基本操作与交通需求分析; 2、掌握研究区域得交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法; 3、掌握《城市交通规划》得理论知识与技术方法; 4、增强学生实践动手与自主创新能力,为将来投入该领域得研究与开发奠定一定得基础。 二、实验内容 1、TransCAD得基本操作 地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作 2、研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述 3、出行生成预测 4、出行分布预测 5、方式划分预测 6、交通分配预测 7、交通运行状态评估 根据分配得到得交通量,分析道路网络存在得问题及改善建议。
在AUTOCAD中建立路网与小区,路段用PL命令,并在交叉口处断开,其她地方不要断开,分别建立主干路,次干路,支路三个图层,大致遵从与主干路连接得为次干路,地域偏远流量较小得地区设置为支路得原则,将相应得道路划分成这三个等级,并画在相应图层上,然后将这些路网划分交通小区,小区要闭合;注意本次实验只就是为了了解熟悉TC在交通规划过程中得使用,因此本次画得图均就是随意所画,但图层要分清楚;切记保存为R12得dxf格式; 图3- 1CAD中所画路网图及小区图 打开trans CAD,导入路网底图,将主干道、次干道、支路三个图层导入到地图得线层、把交通分区图层层导入到地图得面层,导入到TransCAD中路网数据要检查:先建立网络(这个文件要随时更新),检查到错误节点一般在CAD中修改,少量得可以在TransCAD中修改;导入小区即将交通分区图层导入到地图得面层。
t r s c交通规划实例详细 步骤 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
T r a n s C A D 交通规划实例 作者：applepin 启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框： 点击Add Field，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框： 选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段
在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段应用 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框： 起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。 点击Tools→map editing→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据 打开小区层数据库 输入各小区的属性数据
将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段 两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点
TransCAD四阶段法基本操作步骤 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers 2、新建路网层（线层） New－Geographic File 选择Line Geographic File，层名：njroad，端点层名：njroad point 域字段要求：capacity, time，speed 画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity
3、新建交通区层（面层） New－Geographic File 选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名zone 添加域字段，要求：Code，P，A 画交通区 添加交通区属性数据：交通区编码Code，发生吸引量根据学号修正后输入P、A
4、建立交通区形心与路网的连接 在端点层njroad point添加字段index，操作方法：dataview－modify table 选择面层，使用tool-mapediting-connect 选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer
5、更新路网的路段属性信息 添加路段属性数据：使用Fill… capacity，speed，time 其中time=Length*1.609*60/40 6、交通分布 （1）当前图层选择交通区zone图层 （2）新建阻抗矩阵文件：New－Matrix，矩阵文件字Impedance （3）采用matrix－indecs更新阻抗矩阵的行列编码，以实际交通区编号显示矩阵
交通规划供需平衡与优化实验 （本文件仅提供模版，请同学们根据自己的实验过程适当添加部分内容） 1、实验目的 (I) 了解Transcad软件工作的基本原理。 (2) 掌握使用Transcad软件建立路网文件和进行路网编辑的基本操作方法。 (3) 掌握使用Transcad软件表达交通需求的基本方法。 (4)掌握使用Transcad软件进行网络交通分配的基本操作方法。 (5)掌握使用Transcad软件通过对交通出行方式进行优化从而缓解交通拥堵的基本操作方法。 2、实验器材 Transcad软件，计算机 3、实验步骤 （1）了解transcad TransCAD是目前普遍应用的交通规划软件之一。随着计算机技术的发展，在交通规划的调查数据的管理、分析和交通需求建模等工作中，GIS技术被越来越广泛的应用。而TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统，用来存储、显示、管理和分析交通数据；亦可可应用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。且TransCAD所提供的交通规划方法包括四阶段模型、快速响应、基于出行链的模型、货运模型和组合模型，形成一套先进的公交规划和需求预测方法。TransCAD以矩阵式进行数据存储和处理，包括载流矩阵、出行时间矩阵和费用矩阵；TransCAD用户可以直接使用以各种地理信息格式和表列文件格式存储的数据，无需导入，方便了传统数据和企业数据的使用。 （2）建立路网文件和进行路网编辑 1）新建路网文件 ①打开TransCAD软件后，选择菜单中的“File → New”，在弹出的对话框中选择“Geographic File”，点击“OK”。
交通规划仿真软件实践训练作业 第一部分OD反推、交通分布预测、交通分配 一、根据地图，画规划路网、小区 1、路网的创建 在CAD中，将路网和小区分图层画好，保存为DXF格式，将其导入到TransCAD。 2、坐标调整 利用百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利用TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所示，调整路网的位置。 street控制坐标位置 area控制坐标位置 图1.2.1 控制点设置工具箱 经过调整后的路网和小区如图1.2.2和图1.2.3所示。
图1.2.2 路网图 图1.2.3 路网小区图 3、检查路网连通性 在路网层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输入阈值，就可以检查其连通性，然后进行修改。 操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 线层连通性检查 二、添加路网属性 路网属性包括：通行能力、自由流速度、道路名称、交通量、饱和度、自由流时间（Length/速度*3.6）。 在此路网中，自由流速度取值如下： 快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主干路：60km/h；次干路50km/h；支路40km/h。 打开路网层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。 三、小区型心点和连杆的建立 1、生成小区型心点 在小区图层，使用【Tools】--【Export】,打开对话框，进行如图3.1.1所示的选择，将其保存为“Centroid”的地理文件。 图3.1.1 导出型心对话框 打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型心点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的小区型心点。
《交通规划》实验报告 小组成员：XXX XXX XXXX XXXX XXX 指导老师：陈旭梅王颖
目录 一、实验概述 (4) 1、实验背景 (4) 1.1 实验目的 (4) 1.2 实验任务 (4) 2、会议纪要 (4) 3、小组分工 (5) 二、交通调查实验报告 (5) 1、RTMS介绍 (5) 1.1 RTMS概况 (5) 1.2 RTMS检测原理 (6) 1.3 RTMS工作性能 (7) 2、RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析 (8) 2.1 传感器位置 (8) 2.2 对比分析 (8) 3、交通流三要素间关系的分析 (10) 3.1 车速与车流密度间的关系 (11) 3.2 车流量与车流密度间的关系 (11) 3.3 车速与车流量间的关系 (12) 三、交通规划实验报告 (12) 1. 北下关简介 (12) 2. 交通量调查 (13) 3. 交通软件tranCAD使用 (14) 3.1. 软件概述 (14) 3.2. 在使用transCAD之前的准备工作 (14) 3.3. 建立地理文件，划分交通小区 (14) 3.4. 建立线地理文件，输入路网数据 (15) 3.5. 创建小区质心，并将质心连接至路网 (15) 3.6. 创立逻辑网络文件 (16)
3.7. 进行OD反推 (16) 3.7.1创建初始矩阵 (16) 3.7.2 进行OD反推操作 (17) 3.8. 发生与吸引交通量预测 (18) 3.8.1 建立数据表，并输入数据 (18) 3.8.2建立预测模型，估计回归模型参数 (19) 3.8.3预测未来发生交通量 (20) 3.8.4预测未来吸引交通量 (20) 3.8.5将数据表文件和小区建立联系 (22) 3.8.6平衡发生与吸引交通量 (22) 3.8.7 画出发生与吸引交通量的柱形图 (23) 3.9. 出行分布量预测 (25) 3.9.1生成小区间的出行阻抗矩阵 (25) 3.9.2增长系数法 (27) 3.9.3重力模型法 (29) 3.10. 交通分配 (32) 3.10.1 矩阵的索引转换 (32) 3.10.2进行分配 (32) 3.10.3作出流量分配图 (33) 4. 总结与改进 (35) 四、实验心得 (35)
交通规划原理实验指导书 交通运输系 2013年7月3日 前言 本课程是交通类专业学生的一门专业课。主要阐述交通规划的基本知识、基本程序理论模型、概念和方法，使他们了解目前国内外广泛使用的规划技术，为以后深入学习、研究交通运输规划及从事实际工作奠定基础。 课程主要内容有：交通规划内容过程，交通规划调查分析，交通需求预测模型，交通规划案例应用分析，国内外流行的交通运输系统规划软件介绍应用。 通过本课程的学习，要求学生能够掌握交通规划的基本原理、基本理论和方法，提高他们将来在交通运输宏观规划中分析和解决实际问题的能力。 为了使学生更好地理解和深刻地把握这些知识，并在此基础上，使学生掌握交通规划软件的原理和基本使用方法，能够独立进行简单的交通规划模拟，使学生更好地理解与掌握理论教学的内容，培养学生运用知识的能力，设置了TRANCAD软件介绍与操作和需求模型预测操作实验。 实验一TRANCAD软件介绍与操作主要掌握软件的基本操作；实验二需求模型预测操作主要掌握软件需求模型预测的基本操作步骤。 该实验也可以作为交通工程专业选做。
目录 实验一TRANCAD软件操作实验 (1) 实验二交通需求预测实验 (4)
实验一、trancad软件操作实验 实验学时：8 实验类型：验证 实验要求：必修 一、实验目的和要求 1 实验目的 （1）了解trancad系统运行的基本环境； （2）了解trancad系统的基本结构和功能； （3）熟悉交通规划软件trancad的基本操作。 2 实验要求 （1）实验前应充分做好准备工作，预习有关规章制度和实验程序（见学生实验手册），任课教师进行检查。 （2）带全实验所需用品（学生实验手册、实验操作手册、实验案例数据等）。 （3）爱护设备与其他备品，遵守实验室规章。按照规定程序操作，如遇到设备发生故障，及时报告指导教师处理。 二、实验内容 1．了解trancad系统运行的基本环境 1）硬件要求 最低配置CPU PIII 800M，内存128M 推荐配置CPU PIV 2.0G，内存256M 2）操作系统 Windows 95/98/2000/ME/NT 4.0（及后续版本） 3）显示设置 基本设置：15 寸显示器1024×768 的分辨率 推荐配置：17 寸显示器1280×1024（或1280×960）的分辨率2．Trancad软件功能介绍 2.1 软件基本介绍 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通规划GIS软件。
交通规划实例 1建立路网 1.1建线层 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Geographic File。 2、得到的子对话框设置内容如下。 1.2画路网 1、选择Tools-Map Editing-Toolbox或单击工具条上的，如下。 2、自己画出路网，如下。
保存得到16条线路、10个节点的路网，如下图。 2划分小区 2.1建面层 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Geographic File。 2、得到的子对话框操作如下。
添加字段时，P（产生）和A（吸引）必须有。 2.2画小区 1、同画线路：Tools-map editing-toolbox或。 2、画9个小区，保存，如下图。 3、手动输入属性。 3交通分布 3.1新建矩阵 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Matrix（如下图）。
2、单击OK，得如下对话框，填入数据，以便进行交通分布。 3.2出行平衡 1、在菜单栏中选择Planning-Balance，如下。 2、得到Vector Balancing对话框操作如下。 3、单击OK，得到下表。
3.3重力模型进行交通分布预测 1、选择Planning-Trips Distribution-Gravity Application(重力模型法)。 2、Gravity Application对话框设置内容如下。
4Connect连接 1、在line层，选择Dataview-Modify table。 2、在Modify table对话框中选Add Field添加index，如下。 3、在area层选择Tools-Map Editing-Connect，如下。
TransCAD四阶段操作步骤 2006．11
4.2 出行发生（Trip-Generation） 居民出行发成预测分居民出行产生预测和居民出行吸引预测两部分。其目的是通过建立小区居民出行产生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行发生有两种单位：一种是以车位单位，另一种是以人为单位。在大城市中交通工具复杂，一般采用人的出行次数为单位，车辆出行于人的出行之间可以相互转换。 出行产生预测常用的有两种方法：类型分析法、回归分析法，另外还有增长率法，但由于增长率法过于粗糙已停止使用。下面简要介绍一下回归分析法和类型分析法。 回归分析法是在分析小区居民出行产生量、吸引量与其影响因素（如小区人口、劳动力资源数、土地利用、岗位数等指标）相关关系的基础上，得出回归预测模型。函数形式有一元回归、多元回归等。 类型分析法是以某一类型为分析单位，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的人划分为诺干类型。在同一类型的人员中，由于主要出行因素相同，各人员的出行次数基本相同，将各类人员单位时间内的出行次数称作“出行率”。并且假定各类人员的出行率到规划年是不变的。这样各类人员数与出行率相乘便得到出行量或吸引量。 4.2.1 出行产生（Trip-Production） 4.2.1.1 模型原理 出行产生预测采用类型分析法居多，本次结合已有资料亦采用这种方法。 家庭分类法中的模型是： Pi=∑AsNsi=Ni∑Asγsi （4-1）式中：Pi－－分区i规划年每个单位时间出行产生量； As－－全市现年第s类人员的出行率； Nsi－－第i分区规划年第s类人员的数目； Ni －－第i分区规划年各类人员总数目； γsi－－第i分区规划年第s类人员的比例。 因此必须先确定出行率As、规划年各小区人口总数Ni、各小区各类人员比例γsi。 （1）规划年各小区人口总数Ni 现在已由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数，因为本次分区无法从政府现有资料上取得各个小区的现有人口数，也无法得到各个小区的人口密度数据，且因本次课题不可能进行各小区的人口调查统计，因此，我们根据出行量与人口数的相关性，据调查统计的各个小区的出行量占总出行量的百分比分配各小区的人口数，即各小区占总人口的百分比等于各小区出行量占总出行量的百分比，再由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数乘以这个百分比，即得个小区人口数。见下表4-1
实验课程名称：交通规划 学院：交通与车辆工程学院 专业班级：交通工程1102 姓名：骆玲玲 学号： 1112023069 指导教师：李大龙 2013年 12 月 20 日
目录 第一章概述 (1) 1.1 实验背景 (1) 1.2 实验的目的和意义 (1) 1.3 实验内容 (2) 1.2.1 TransCAD实验 (2) 1.2.2 AutoCAD实验 (2) 第二章 TransCAD实验 (3) 2.1 淄博市简介 (3) 2.2 面向交通规划的资料采集 (4) 2.3 交通区划分 (4) 2.4 交通生成预测 (5) 2.5 交通分布预测 (6) 2.6 交通方式划分预测 (8) 2.7 交通流分配预测 (9) 第三章 AutoCAD实验 (14) 3.1 交叉口概况 (14) 3.2 CAD制图过程 (15) 3.3 交叉口绘制完成图 (19) 第四章总结 (20) 第五章参考文献 (22)
第一章概述 1.1 实验背景 TransCAD软件是由美国Capliper公司开发的一个完全基于地理信息系统的交通规划软件。TransCAD与其它的交通软件不同,它集GIS与交通模型与一体,而且它的功能相比更加齐全,特别是它提供了四阶段交通预测模型,这给交通规划工作带来很大的方便。TransCAD对预测路网复杂,交通影响因素多的路网交通量,具有直观、效率高的特点。是世界上使用最广泛的交通规划和需求预测软件。 AutoCAD软件是美国Autodesk公司开发的一种通用计算机辅助设计软件，在工程技术辅助设计领域有着极高的使用率。随着计算机技术的发展，AutoCAD 在道路工程设计中的重要性和便捷性已逐渐被人们认可。 1.2 实验的目的和意义 TransCAD软件是世界上使用最广泛的交通规划和需求预测软件。因此，作为交通规划专业的学生，必须学会利用该软件进行交通规划和需求预测，这不仅是现在学习的需要，更是将来从事交通类工作的需要。 计算机绘图的趋势要求道路与桥梁工程等土木类专业学生必须要学习并熟练掌握使用AutoCAD绘图的相关知识和操作技能，这样才能跟上当今土木工程的设计潮流。 本实验是在交通流数据采集的基础上，完成对象区域的交通网络设计、交通量的统计分析，交通需求预测、交通状态评估等任务。培养我们深入掌握《交通规划》的理论知识和技术方法，满足交通规划、路网设计、交通管理、智能交通等相关工程领域对我们学生具备交通数据采集和分析、交通需求预测及分析、交通网络制作、TransCAD、AutoCAD等专业软件操作或计算机等基本技能和素质要求，增强我们的实践动手和自主创新能力，为将来投入该领域的研究和开发奠定
T r a n s C A D交通规划实例 作者：applepin 启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框： 点击AddField，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框：
选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段 在路段层上，点击Tools→mapediting→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框：
起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。 点击Tools→mapediting→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据 打开小区层数据库 输入各小区的属性数据 将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段
两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→MapEditing→Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点