路面工程规定
1、路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。
2、路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率（按㎡或m3或工作班设定的检查频率除外），多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
3、各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。
仅供参考[整理] 安全管理文书 路面工程施工安全管理 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
路面工程施工安全管理 一、水泥稳定层拌合场安全规定： 1、拌合场的石料、砂砾、水泥要分别堆放整齐，要方便进料的装载机作业。非工作人员禁止进入现场。 2、拌合场要统一指挥，有统一指挥信号，做到作业人员人人明白，共同遵守。 3、拌合机操作台视线一定要开阔，可以观察到整个拌合场地作业情况，操作人员要集户精力，忠于职守，发现异常情况应立即停机检查。 4、作业人员一律穿工作服，配戴好防护用品，长发不得外露，禁止戴头巾、纱巾，要8查机器各部位防护设施是否完好，在无异常情况下按顺序开机。 5、机器运转中严禁将手伸入皮带的托轮中，有故障或发现异物要切断电源，停机检查。 6、禁止翻越运行中的皮带，禁止非作业人员接近旋转装置，设备运行部位，传动部位E加防护罩。 7、收工停机之前，应将设备内的原料除净。 二、沥青操作人员安全规定： l、沥青操作人员应进行体检，患结膜炎、皮肤病及沥青过敏反应者，不宜从事沥青作b。操作人员应配备工作服及防护用品。 2、严格遵守安全操作规程，沥青作业时必须防火、防爆、防烫伤、防中毒。 3、沥青作业场所必须配备消防器材及消防砂，定期检查其性能良好。 4、严禁熬油时跨越油锅、油灶，并在其周围增设安全防护栏及安 第 2 页共 4 页
全防护网。 5、接放热沥青时，必须按操作规程作业，防止油罐烫伤操作人员。 三、沥青混和料拌合设备安全规定： 1、沥青混合料拌合站的各种机电设备，在运转前均须由机工、电工、电脑操作人员作详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。 2、燃烧系统一次点火未成时，必须等待未燃气体排净后，再进行二次点火。 3、机组运行中，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅自脱离岗位。发现异常情况立即报告机长，并及时排除故障。 4、运转中严禁人员靠近各种运转机构，传动部分要加防护罩。 5、人员需进入搅拌鼓工作时，鼓外需设专人监护。 四、路面摊铺安全规定： 1、进行沥青混合料摊铺的人员要穿反毛皮鞋，配戴口罩和防护眼镜。 2、摊铺料场地自卸车进料时要专人指挥，非工作人员严禁进入施工场地。 3、压路机在开动或倒退前，机驾人员应先察看前后左右，看是否有人或障碍物。 4、严禁在压路机未熄火，轮下又无支垫三角木的情况下，进行机下检修。 第 3 页共 4 页
施工现场临时道路主要控制点 一、规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等； 二、路基 1.要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致； 2.为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查； 3.针对路基不平，高低差较大等常见问题，应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度； 4.为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式，坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象； 5.根据天气变化，做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，（特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致，原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑。 三、路面 1.施工前准备： 1)路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法，简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）； 2)要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲，纵向距
离一致不存在忽大忽小的现象； 3)道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度，虽可以带线控制砼标高，但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等； 4)模板支设后应有人专门进行验收，模板固定牢固、间距、标高（两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工，严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。 2.砼浇筑施工： 1)砼施工前提前确定砼标号（≥C20）、坍落度（≤150mm）、方量等，以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量； 2)砼进场后要求检测坍落度，若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光； 3)混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员，确保浇筑连续进行，减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管）； 4)砼浇筑时随浇随振捣，除了采用振动棒振捣外，要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台。 5)重点是控制砼厚度，不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）； 6)表面采用抹光机压光、刻防滑槽等； 四、覆盖、养护 1.严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 路面施工交通安全管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2207-43 路面施工交通安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，切实做好施工现场交通行车安全管理，维护良好的交通安全秩序，防范和杜绝各类车辆在施工现场发生事故，保障中宁－中卫高速公路施工地段的通行和施工安全，制定交通安全管理制度如下： 一管理范围 宁夏路桥中孟高速公路路面中面层中宁至中卫段施工区域交通行车安全管理。 二现场设置 在施工路段，项目部配合交警、路政人员在现场设置必要的封闭改道标志、减速带、警示牌、限速标志及摆放锥形桶。在施工现场的重要地段设置交通管理指挥人员。 三安全行车管理要求
1、进入施工现场的各类车辆（含防护施工作业队所用的交通工具）、机械驾驶人员，在高速公路通行或封闭、改道地段行驶时，必须严格遵守交通规则，服从交警、路政人员的指挥。 2、参与项目施工的车辆、机械等驾驶员必须遵守项目部制定的交通管理规章制度，遵守现场安全生产纪律。 3、根据高速公路边通车、边施工较为复杂的行车状况和安全行车需要，各运输车队负责人要落实驾驶员遵守交通法规的学习和教育，加强驾驶员日常安全行车的监管，落实驾驶员的安全行车责任。 4、严禁驾驶员违章行车、严禁酒后驾车、严禁无证人员驾车、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶。严禁驾驶员赤膊、穿拖鞋上岗。 5、运输拌合料的车辆进入高速公路行驶时，车速不得超过80km∕h，进入摊铺施工现场，车速不得超过30km∕h。 6、任何车辆不准随意在路面施工现场、匝道及车
路面硬化工程施工质量保证措施 第1章质量控制和保证措施 1. 质量目标 1.1 质量目标 确保本工程达到合同工程标准。全部单位工程均达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。做到各项工程合格，工程一次验收合格率达到100%。 本工程质量等级：合格工程； 1.2 综合评价 落实工程合格的措施成立以项目经理为组成的工程质量领导小组，按照分公司总体规范要求，编制本工程的质量实施细节。施工中按实施细则进行操作。 重点、难点工程施工方案、施工方法，现场项目经理必须以详细的文字说明和图表向公司汇报，公司将组织科研处、施工技术处等有关部门对方案进行评审和对方案进行修正，修正后的方案，必须经公司总工程师签字认可方可在现
场实施。 每项工程现场条件、气候条件不具备不允许开工，技术不成熟不允许开工，材料和机具不充足不允许开工。没有批复开工报告不允许开工。 对于技术含量较高的项目，公司将选派有经验的技术人员驻现场帮助工作。 赋予现场施工队按设计图施工，按施工规范施工和按程序施工不走样的权利。发现未按设计或质量不符合验收标准的无条件返工。 经常针对性地组织学习施工规范和验收标准，开展群众性的质量监理活动，使施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准、验收标准。 对材料员、计量员、试验员、测量员进行业务再培训，提高他们的业务素质，充分发挥他们对质量的控制和监督作用。 赋予试验员、计量员和质检工程师处罚权。对于偷工减
料、不重视不计量、忽视操作要求的单位处以罚款，罚款单送计财部，待验工计价时抵扣。 对操作层注重操作技术的教育和学习，对质量好、管理好的工点，组织现场观摩学习；对质量差的工点，组织现场亮相、找差距，促使质量进一步提高。 按我公司已获认证的IS09002标准，分解操作细则，统一作好质量的控制和管理，公司将严禁按IS09002质量体系的要求及公司的质量体系程序文件和相关第三方文件的要求，在工程项目中实施，确保每道工序处于受控状态。项目部应根据IS09002标准和质量计划要求，建立质量保证制度，使质量控制工作落在实处。主要质量保证制度如下：质量体系程序文件；质量责任制；技术交底制度；技术管理制度；材料进场检验制度；样板引路制度；施工挂牌制度；过程三检制度；质量否决制度；成品保护制度；质量文件记录制度；工程质量等级评定核定制度；培训上岗制度；不合格控制制度；工程质量事故报告及调查制度；图纸会审
摘要：自二十世纪以来，中国的发展日新月异，发展速度达到新高。在此背景下，对于路桥等建设工程的需求度也越来越高并将保持在一个较高水平。本文通过对路基路面工程技术要点进行分析，对路桥等施工过程进行质量控制，使工程可以高质量、高效率得完成，保障人民的使用安全。 关键词：路桥;工程路基路面;施工;质量控制 随着我国经济的快速发展，对于交通建设工作的促进作用显而易见。路桥建设对于提高人民生活水平，促进各地区共同发展，包括国家统一等方面有着举足轻重的作用。随着车辆的日益增多，对于路桥的施工技术也提出了更高的要求。在路面施工中，路基有着很重要的地位。作为车辆负载的主要支撑结构，路基路面工程技术的优劣对于整个路桥建设的质量有着直接影响。 一、路基路面工程技术问题 在路桥的建设过程中，随着建设数量的快速增加，路基路面的工程技术方面也暴露出了一些问题。 1.路基路面的平整度。作为路桥建设的一项重要检测指标或内容，路面平整度对于车辆行驶时的平稳感等“用户体验”有很大影响，同时路面平整度不好，对于车体的损伤也会很大，产生诸多安全隐患。而现今路基路面的平整度问题却时有发生。根据调查，产生此问题的主要原因是：在整个工程实施过程中，对于施工平整度没有进行严格的控制，使投入使用后路面产生起伏;或者是在施工过程红，压路机、摊铺机等机械设备没有很好的操作和使用，导致操作方法不当引起工程技术问题。 2.路基路面的破损。无论是在我们的周围的路面情况，或者是调研发现，都反映出当前的很多路面使用不久便会出现断裂或者破损，这对于路桥的使用是一大弊病，严重时必须封路重修，而这一问题的高发生率也使其成为路基路面工程技术问题之一。分析出现这一问题的原因，可能是：在施工过程中急于完工，对于路基的夯实度没有充分预备，同时施工材料的配制出现问题、沥青使用不符合或有缺陷等问题的发生，当在温度无法控制的户外进行施工时，容易产生施工材料的变形，使路基路面负荷不均，或者弯沉，使路面出现严重的断裂问题。路基路面建设过程中使用材料如果发生严重收缩，会使沥青有反射性的裂缝出现，从而产生路面破损。一旦，这种情况经常发生，在路面上有积水时，容易通过裂缝进入深层的路基土层中，对路基有着强烈的腐蚀，破坏路基路面的承载力和强度。如果在路面路基材料本身存在问题的情况下，加上来往车辆对路面的不断碾压，很容易产生路面的细缝，在日光曝晒和雨水浇淋的作用下，路面的表层的沥青或者混凝土结构很容易出现破损/开裂，这一工程技术问题极易减短路桥的使用寿命并降低安全性。 3.路面路基塌陷。如果桥台沉降和桥头的填土之间存在着差距，极易导致伸缩缝与桥头搭板之间不能紧密连接，接口出出现阶梯状的差距，会使路桥路面的通行舒畅度下降，同时车辆的起伏会对路基路面造成较大的冲压力量。这个问题的产生原因，主要是在选择桥台后背处的回填材料时，材料的质量不过关，如排水性差，这样对于荷载的承受能力会下降，使路基塌陷等问题时有出现。通常使用软土地基时，因为会有抗剪能力低、承载能力差、含水量大等问题出现，所以在使用软土类地基时，必须要对其进行改善，否则极易出现路基塌陷问题。因此，路基路面的塌陷也是工程技术问题的其中之一。 二、路基路面工程技术要点分析 1.路基路面的施工前处理技术要点。 1.1对填筑地面需要进行清洁处理以及压实处理技术。在进行路基路面的填筑之前，必须要对地面进行清洁。在不同情况下，处理地面的方法不同。如果是需要填筑1m以上，则
施工现场道路管理制度 为了配合甲方展示区开放，规范车辆进出行为，为了改善中铁共青湖安全文明施工，提高中铁共青湖形象，认真贯彻关于共青湖生态环境综合整治的文件，规范、约束各分包施工单位行为，我项目部特制定此中铁二局施工现场内道路管理办法。请各分包单位通知内部管理人员及内部车辆遵守本规定。 1、施工现场仅限材料运输及工程车辆进入，小车严禁入内。进入现场的材料、工程车辆我部将登记车牌号和用车单位，车辆进入施工现场后限速5km/h ,以避免晴天灰尘过大，雨天泥土飞溅和保证现场作业人员安全。 2、进入施工现场车辆必须服从现场道路疏导人员的安排，不得占道停车，不得在道路上堆放材料，影响道路通行。以免影响道路安全文明施工形象。 3、施工现场如需使用大型工程车辆占道作业时，尽量安排在夜间施工，若因特殊情况必须在白天施工时，必须先通知我单位并经许可。 4、由于现场内道路比较狭窄，错车位置较少，两车相遇时各施工单位应互相配合，将车开至错车位置错车，保证道路通畅。 5、分包单位如有压坏道路的情况发生需及时通报总包单位，并负责赔偿。如有损坏道路隐瞒不报的，项目部将对其加倍处罚。 6、道路的卫生清理由我项目部派遣 5 名道路卫生维护人员每天早8:00~晚18:00点对现场道路进行维护，对路面覆土较厚的地方用铲子先进行清理，清理后用扫帚清扫，最后接水管清洗干净。
说明：土方施工单位运土车辆在场内道路行驶需用篷布覆盖，避免泥土散落，土方车辆造成道路污染及泥土散落则由土方施工分包单位自行负责及时清理。 7、对于进入施工现场的材料运输车卸货时工人及司机都必须佩戴安全帽（安全帽由各分包单位自行提供），如不佩戴安全的，我部将禁止人员、车辆入内。 8、对清扫道路产生的费用，将由各分包单位进行分摊。分包单位需在每月月末最后一天将当月的道路清扫费用交至中铁二局共青湖项目部财务室。费用分摊标准见附表。 9、对于违反以上道路管理规定的单位及个人，除须赔偿相应损失外，我将按照200元/次进行处罚并通报甲方、监理单位。如分包单位不服从项目部管理，情节严重的，我部将禁止其在我部场内道路通行。 10、分摊费用的时间从12月1日开始。 中铁二局道路协调负责人姓名、电话： 中铁二局股份有限公司中铁共青湖项目经理部 2012年11月30日
路面工程施工方案 4.7.4路面工程 1)二灰土底基层控制措施: ⑴布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放,均匀卸在路床顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,检查布土厚度和含水量。 石灰土在使用前一周充分消解,并通过10mm筛孔,用布灰机或打方格人工布灰,均匀摊平。为确保二灰土抗压强度,布灰量应稍高于设计剂量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸载摊平的消石灰上,用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 对于粉砂土二灰土,还应均匀布撒水泥。 ⑵拌合 采用路拌机反复拌合,拌合过程中应注意混合料的含水量和拌合的深度,必须拌至路基表面,宜侵入路基表面5~10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌合的均匀性,不允许出现白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。 检查送铺厚度和混合料含水量、应较最佳含水量高出1~2个百分点。 拌合好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌合时间,从加入水泥(初凝6小时)起到拌合均匀、碾压结束应在6小时内完成。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫除路外;局部低于标高处,不能进行补贴,必须将其铲除重铺。 ⑶碾压 用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。 用12t以上压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1~2次、弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压应遵循由路边用路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压变数并不是唯一的,应通过试铺确定。 ⑷接缝 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。 ⑸养生 碾压完毕后即进入养生期,应做好洒水养生、保持底基层湿润,应推行塑料薄膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。
路面施工质量控制要点 一、施工质量控制基本原则 1、所有施工行为必须符合部颁公路工程相关施工技术规范及标准（公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范）。 2、严格执行工序质量验收制。上道工序质量不合格或未经监理工程师认可，坚决不得进入下道工序施工。 3、各分项工程正式开工前必须做好试验段，获取试验资料。 二、施工准备工作质量控制要点 1、拌和场底必须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开存放， 2、材料进场必须制定严格的检查验收制度，杜绝不合格材料进场。 3、各种原材料的技术指标均要达到规范要求；用作面层材料的碎石、瓜米石、石屑还应满足以下要求：
4、沥青材料除严格按照设计标准采购外，其指标应该满足以下要求： 三、施工中质量控制要点 1、底基层、基层施工 工艺流程：清理下承层→施工放样→拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→养生 材料、强度试验 底基层、基层材料的级配必须满足设计要求，抗压强度保证7天能取芯即可，最大抗压强度≤6Mpa, 施工放样 ⑴下承层表面应平整、坚实，病害处治彻底并清扫干净， 摊铺 为加强基层的施工质量控制，摊铺前应洒水将下承层湿润，摊铺中应严格控制松铺厚度，确保基层厚度。松铺厚度根据松铺系数计算，松铺系数由试验段确定。 碾压
⑴整形后，当混合料含水量略大于最佳含水量时进行碾压；碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润， ⑵直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽为一遍；应先用振动压路机静压1~2遍，再振动碾压3~4遍，其后三轮压路机碾压5~6遍。内侧应多碾压2~3遍。同时，碾压遍数应满足压实达到规定的设计压实度所需的遍数。 ⑷碾压过程中，如有“弹簧”应及时翻开重新拌和（加适量水泥）或是换填新的混合料，使其达到质量要求。 ⑸经过拌和、整形的混合料，要在水泥初凝前完成碾压，并达到密实度，同时没有明显的轮迹。 接缝处理 横、纵接缝必须采用切割机切除“斜坡面”，底基层、基层中缝应错开30㎝，不在同一平面上。 养生 在养生期间应保证路面湿润，不应过湿或忽干忽湿；养生方式采用透油层养生或麻袋覆盖养生，养生期不得少于10天，养生应该严禁除洒水车外的各种车辆通行。 沥青下封 基层施工完成后，及时进行沥青下封。洒布的沥青要均匀，不得露洒或成团，其用量控制在1.1～1.3㎏/㎡之间。然后均匀撒铺瓜米石。 2、沥青砼面层施工
路面施工工程管理 、实施管理四步曲 路面各层次施工均按下列程序进行：完成不少于200M的实验段总结完善，经工程师认可后片完成不少于500M的标准段一段 形成规范化施工。 、坚持文明施工、规范化施工 施工现场要保持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。 加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。为加强这方面的工作，施工单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。施工单位要加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。b5E2RGbCAP 施工单位除每月要进行一次文明施工检查外＜要有检查记录）要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。p1E anqFDPw 文明施工条件规定如下： 1、生活区 （1）各种设施建设布局合理、整齐。 （2）宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。 （3）区域内垃圾集中存放、定期清理。 （4）区域内不准明沟排放污水。 （5）区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。 （6）厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。
（7）区域内各类物品设备存放定置有序。
（8）区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。 2 、施工现场<包括沥青拌和场、基层稳定材料拌和场、预制厂、房建工地、桥涵施工工地、路面及工程施工现场、各种材料料场等工作场所）。DXDiTa9E3d （1）施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。 （2）按要求设置各种标牌、标线，按规范施工。 <3）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地 方材料要码方整齐堆放，主要材料要设标志牌。RTCrpUDGiT （3）对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和 存放不善而降低材料的使用性能。 <5）现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在<清理不过夜）经常保持清洁。 <6）道路畅通、平坦。 <7）现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。 <8）现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。 <9）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文 明整齐有序。 <10）路基、路面边沿顺直、边坡平滑、整齐。 <11）对工程的成品、半成品和在建工程，有积极的保护措施，使其免受损伤。 <12）不对工程的成品、半成品造成污染。 三、加强工程质量管理 施工单位必须建立起完善的质量保证体系和质量检验体系，有人专门研究质量问题，进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，同时执行严格的自检制度，把质量控制的重点放到过程控制中去，每月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩政策，坚持做到工序自控自检，经理部专控专检，使质量问题消除在 生产过程中，避免酿成质量事故，促进工程质量上水平。5PCZVD7HXA 自控体系不建全、工作不得力，不得进行路面工序的施工。
组织设计或（专项）施工方案报审表 工程名称: 毛集实验区县域道路建设项目惠民路工程编号:
毛集实验区县域道路建设项目惠民路工程 施 工 扬 尘 控 制 专 项 方 案 编制： 审批： 施工单位：安徽长立建筑工程有限公司 编制日期：二0一七年九月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制目的 (3) 三、编制依据 (3) 四、组织措施 (4) 五、扬尘控制要点 (5) 六、扬尘控制计划 (5) 七、扬尘控制措施 (6) 八、粉尘控制专项措施 (9) 九、抛洒控制专项措施 (9) 十、扬尘控制管理制度 (9) 十一、投诉管理 (12)
一、工程概况 毛集实验区县域道路建设项目惠民路工程位于淮南市毛集实验区，毛集实验区管委会北侧。本工程起点于规划的靖湖大道（规划），向东交香樟路（现状），终点于康泰路（现状），全长786.5米，红线宽24米，城市次干路，双向四车道，沥青混凝土路面。工程项目造价约为800万元，工期为90日历天。 二、编制目的 为加强工程的安全文明施工、环境保护的管理，确保施工过程中城市市容市貌的 干净整洁，保护每一片蓝天，把建筑施工扬尘控制工作作为工程施工管理的重要工作，公司高度重视，加强领导，进一步落实责任，确保有效控制施工扬尘污染，提升工地 文明施工水平，以良好的工地面貌，展现施工企业形象，特编制本施工方案。 三、编制依据 1.合同及施工图纸 2.施工组织设计 3.国家法律、法规 （1）中华人民共各国安全生产法 （2）中华人民共各国建筑法 （3）中华人民共各国劳动法 （4）中华人民共各国环境保护法 （5）中华人民共各国扬尘污染环境防治产法 （6）建设工程施工现场管理条例 （7）建设项目安全生产管理条例 （8）建设项目环境保护条例 4.地方法规、规章 5.标准、规范
1.路基概念 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 2.什么是路堑？什么是路堤？ 低于天然地面的挖方路基称为路堑。路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。高于天然地面的填方路基称为路堤。它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。 3. 什么是路基工作区？ 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 5.影响路基湿度的水的来源有哪些？ （1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。 6.表征土基强度的四个指标是哪些？ ①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量 7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖 8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？ (1)换土，采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度; (3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。 9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。 ①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。 10.路基沉陷的概念及类型 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。类型:一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出引起沉陷。 11.碎落的概念 碎落指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 12.什么是路基临界高度？ 所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度H0。 13. 影响路基稳定性的自然因素和人为因素有哪些？ 自然因素主要有①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别⑥植物覆盖。 人为因素主要有：①汽车荷载作用的大小和作用频繁程度②路基、路面结构形式③路基施工的方法和施工质量。④日常的养护工作质量⑤沿线人为设施等。 14.公路路基用土按粒径大小不同分为哪三类？可分为巨粒土、粗粒土和细粒土。 15.为什么说砂性土是最好的填筑材料？粉性土是最差的筑路材料？ 答:砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。 16.何为矮路堤？其设计要点有哪些？
公路路面质量施工管理 在公路工程中，施工的质量问题会直接影响工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不会马上显现出来，但是工程中所留的隐患会在使用过程当中表现出来，从而直接影响道路的使用安全。 一、路基小桥涵工程交工验收工作 1、路基小桥涵工程具备交接条件后，必须提出申请才能进行验收。应由提交方（施工单位）向总监办提出验收申请，总监办审核同意后，向项目办上报申请，并组织有关方面进行共同交接。 2、申请交接的路基小桥涵工程必须具备以下条件：（1）成品工程符合设计图纸要求、质量合格，现场整理完毕，遗留问题列出清单，注明完成时限；（2）监理工程师签认的质量检验资料齐全、完整、真实、有效；（3）具有法定检测资质的第三方检测机构（由项目办统一委托）出具了质量检测报告；（4）（分段）验收的交工证书。 3、路基小桥涵工程交工验收时的参加单位有哪些。（交通运输质量监督站）；路基小桥涵工程业主（项目办）、监理、施工单位、路面工程施工单位、试验检测单位。
4、路基小桥涵工程交工验收时在按照质量检验评定标准的基础上还要注意检测如下项目：（1）外业全线查看外观质量；（2）复核遗留工程；（3）抽检关键项目；（4）内业查看相关资料。 5、交工验收后如何移交：各方代表对交接验收结论核查无异议后，在工程交接证书上签字确认。同时，该交接工程的护管责任交由后续路面施工单位承担。 二、路面工程主要病害形式 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。 1、横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝成因主要有三个： (1)材料收缩引起横向裂缝。 (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 (3)差异沉降引起的横向裂缝。
道路工程施工质量控制措施 1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提 高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道 路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路 施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工 质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理 力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能 以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路 施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行 随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管 理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。 2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施 工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效 避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过 程中低效率现象。 3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基 础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和 避免由于转包带来的道路施工质量问题。 4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施 工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有 条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改 善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识， 从而提高市政道路建设的质量。 5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施 工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基 基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝 土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际 情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝 土强度的均匀性，同时，进行混凝土浇筑道路路面时，首先对基层通过浇水进行湿透处理。
公路路面工程标准试验规划方案 一、基层混合料配合比设计 （1）基层混合料组成设计根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度，使其具有足够的强度稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力，并具有良好的施工和易性。 （2）通过取工地实际使用的砂砾或碎石，分别进行水洗筛分，按照“骨架密实型”结构设计原则，应充分体现“S”线型确定各种集料的组成比例。基层混合料的级配应符合表2-1-1的规定，且4.75mm的通过量应接近级配范围的中值。 基层所用的级配要求表2-1-1 （3）基层水泥剂量按3.5%、4%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例进行试验；分别制备混合料无侧限试件（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），采用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 （4）重型击实法按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）中相关要求执行，采用的试验仪器性能必须保持稳定、计量准确。 （5）为减少基层裂缝，在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工
中基层水泥剂量应不大于6%，。合成矿料级配中小于0.075 mm 颗粒含量宜不大于3%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。 （6）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定砂砾或碎石混合料，采用静压法按要求的压实度制备试件，在标准条件下养护6天浸水24h 后取出做无侧限抗压强度。 （7）标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20±2℃。养生期的第七天将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm ，浸水的水温应与养护温度相同。前6天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g ，质量损失超过此规定的试件，应予作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。 （8）静压法水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度代表值代 R 应大于 4.0MPa ，试件室内试验结果抗压强度的平均值按下式计算： () v a C Z R R -=1代 式中： 代 R －抗压强度代表值，MPa ； R －该组试件抗压强度的平均值，MPa ； a Z －保证率系数，高速公路保证率95％，此时a Z ＝1.645； v C －试验结果的偏差系数（以小数计）。 （9）水泥延迟时间的长短直接影响基层的施工质量，必须根据工程具体情况进行现场试验。 （10）最佳生产配合比经审批后方可指导施工。 二、沥青混凝土混合料配合比设计
《路基路面工程技术》课程复习资料 一、名词解释： 1.路基 2.路基临界高度 3.设计弯沉值 4.路堤和路堑 5.半刚性基层 6.高级路面 二、填空题： 1.路基路面应具有______、______、______、______和______等基本性能。 2.路基按其干湿状态不同，分为______、______、______和______四类。为保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于______或______状态。 3.公路自然区划的原则是______、______和______。 4.路基防护与加固设施主要有______、______和______ 三类 5.水泥混凝土板接缝按位置分为______和______，按其作用分为______，______和______ 三种。 6.路基横断面的典型形式有______、______、______ 三类。 7.路基边坡稳定性分析方法可分为______和______两类。 8.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为______、______，______和______等类型。 9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为______、______和______ 三类。 10.水泥混凝土路面设计理论是______。 11.表征土基强度的主要参数有______、______和______。 12.提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施______、______、______等。 13.路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、______和______。 14.高温使沥青路面强度和______大大降低，低温会使路面______。 15.路基的自重应力大小是随着深度而逐步______，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深 度而逐步______。 16.作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为______力、______力和特殊力。 17.评定路基压实质量的指标有______、______、CBR指标等。 18.影响路面温度的外在因素主要是气温、______、风力、降水量和蒸发量，及______等。 19.对路面的基本要求是：有足够的强度和刚度、足够的______、足够的______、表面平整度、抗滑性等。 20.对于石质边坡高于或土质边坡高于称为______。 21.仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的土压力要______。在重力式挡土墙中，______式挡土墙对 地基承载能力要求较高。 22.车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的______，以及结构层 材料的侧向位移产生的______。研究表明，采用______表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。 23.我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以______为控制指标计算路面厚度，材料参数采______℃抗 压模量；对高速公路、一级公路、二级公路的______面层和______基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求，其材料参数采用______℃抗压模量。 24.水泥混凝土路面设计中，对特重、重交通的面板混凝土28d抗弯拉强度的强制标准是______mpa。 25.路基指在地表按道路的______和______要求开挖或填筑而成的岩土结构。 26.路面指在路基顶面的行车部分用各种______铺筑而成的______。 27.路基土的内部结构十分复杂，包括______、______和气相三部分。 28.加州承载比（CBR）是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料______的指标，承载能力以 材料抵抗局部荷载______的能力来表征。 29.路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为______、______、半刚性路面三类。 30.土是铺筑路基和路面的基本材料，不同的土类具有不同的工程性质，因而影响路基路面的______和稳 定性。 三、判断题： 1.路面横坡度与公路等级无关。 [ ] 2.沥青碎石是高级路面。 [ ] 3.沥青路面设计中不考虑疲劳。 [ ] 4.设计弯沉值是根据路面厚度算出来的。 [ ] 5.沥青混凝土中沥青越多越好。 [ ]
YF-ED-J2518 可按资料类型定义编号 路面施工安全管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
路面施工安全管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着社会的进步和经济的发展，公路成为 了连通经济区域的重要纽带，国家也增加了对 公路建设的财政支出和扶持力度，使得高速公 路工程建设得到完善和发展，但是，与此同 时，也逐步显现出高速公路路面施工安全的重 要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就 会造成重大的交通安全事故，造成众多的人员 伤亡和经济损失，所以我们必须将安全管理工 作贯穿于整个高速公路路面施工的全过程，尽 管这是一项复杂的任务，涉及面广，要求高， 但是我们必须做好各方面的安全管理工作，只
有形成一套完整的安全管理体系。才能为高速公路设立一道安全的屏障。本文主要从施工安全的重要性去分析如何加强施工安全管理的措施和方法。 1 加强高速公路路面施工安全管理的重要性 安全，对于高速公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命攸关的大事，如果不重视安全管理，就会发生安全事故，近年来，因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升，例如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头。造成撞车的2起等等，这些血的教训，时刻提醒着高速公路各部门，要加大安全管理力度，在路
工程质量控制措施 为了加强工程施工的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程技术科、工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由施工负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由技术科负责开展，并组建质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程技术科以技术负责人为质量第一责任人，由质量自检员负责质量自检工作；工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 一、开工前准备 1、认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2、工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会
教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3、工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 二、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1、制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，首先进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。 2、认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，项目经理部认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案 在工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好各路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措