安全系统类
有关安全门
44合模液压安全
原因当完全门被打开时,防止模动作的安全阀未被启动.它是通过E8 (E8.1,X E8.1,X E8Q)及完全门E1的行程开关耒达到此目地.当开合安全门时,E8(E8.1,X E8)及E1必须在一秒内成反相状态.
后果马达立停止,警报.
应对捡查各有关的行程开关.
重置设备含E8(X E8,X E8Q)者:开关安全门一次后扭动P U开关.设备含E8和E8.1者:闭合安全门,启动马达,开合模一次后扭动P U开关.
55安全门开着
原因安全门被打开了.
后果模厚调整,开/合模,顶出,注射,抽芯等动作立该停止.(注意:各国的安全条例会有所不同)
应对关闭安全门信号E1必须是亮着,E2必须是不亮.
重置
59安全门启动
原因安全门在保压完成以前被打开.
后果合模,顶杆后退回,注射…等动作停止.马达将会停止,加热将会降温,警报.
应对把设备准备绪后重新启动.
重置P U
84安全门行程开关故障
原因安全门行程开关E1与E2的触动时差超过1秒.此信息会被保留,既使电源复位也不能消除，除非经“确认键”所确认.
后果马达立该停止,警报.
应对捡查行程开关E1与E2,同时注意这两个开关的反向状态是否正常.重置至少有一次通过开合安全门使E1与E2出现正常的开关状态,然后用P U开关复位.
62紧急刹车
原因可能由於紧急刹车键被触动,或机后的完全门被打开,或前安全门被打开得比模位大(行程开关E10被触动).
后果马达立该停止,警报.
应对解除紧急刹车键或关上有关的安全门.
重置用P U开关复位
56喷嘴罩开着
原因喷嘴罩被打开了.(既信号b E9不处在+24V)。
后果禁止注射与整(注射)座的动作.在自动循环下运作立该停止。
应对关闭安全罩确定显示屏E9上的信号是亮者的。
重置不需要。
176喷咀罩故障
原因喷咀罩的电路被触动,信号E9和E9Q不能在1秒内被感应。正常情况下E9与E9Q的信号应为反向状态.
后果马达立该停止,警报。
应对检查有关的电路,E9与E9Q为反向。闭罩时:E9=24V,E9Q=0V;
开罩时:E9=0V,E9Q=24V。
重置至少有一次通过开合喷咀罩使E9与E9Q出现正常的开关状态,然后用P U开关复位。
177没有油过滤
原因F2信号不处在+24V，因为泵不启动或过滤网堵塞。(只适用于有独立过滤泵的设备)。
后果完成现循环后停机。马达停止，加热降温,警报。
应对检查或更新过滤网。检查马达。
重置自动复位。
182安全门监控系统
原因安全门监控系统的继电器信号在0.5秒后还不同于E1或异于E2(S U V A规格)。此信息会被保存，即使电源复位。除非特意以故
障信息消除键给予消除。
后果马达立该停止，警报。
应对检查信号E1，E2与继电器信号之间的关系。
重置至少有一次通过开合安全门使E1与E2及安全门监控系统的继电器信号出现正常的开关状态，然后用P U开关复位。
183安全门微触感应开关
原因安全门边上的微触感应开关被触动或异常(短路)。
后果安全门不能以自动式工作。
应对检查微触感应开关及其工放继电器。
重置用P U开关复位。
电子类
0E B I A S故障停机
原因因系统程序检察出系统发生故障(例如,输入/输出卡短路或程序故障)。
后果设备立即停止运作。
应对硬件检测结果会显示出该故障的编码,先检查有可能性的短路;如继电器,电磁阀,。。。等等。甚至可考虑更换输入/出卡。
重置电源开关复位。
2C P U电池
原因C P U的电池将耗尽，必需立该更新以避免参数消失。由其是当控制系统的电源关闭后。(在一般情况下，电池的电压应为3.６伏以上。
若低于3.0伏便会促发此信息。若低于2.5V,参数的保存便无法保
证).
后果纯信息。
应对更新电池。但注意！！！一定要先备存生产参数，因内存的数据会消除。更新后,重新读入设备的操作软件及生产参数。
重置用P U开关复位,并按故障消除键。
4软盘机故障
原因软盘在操作过程中受到干扰。
后果纯信息,无影响。
应对捡查软盘机及软盘是否正常.
重置重新启动软盘的操作.
5打印机未准备就绪
原因打印机如未接妥,此信息会在打印指令启动一分钟后显示.
后果其所输出的数据将会丢失.
应对确定打印机确实接通及有关打印的设定正确(如速率,字节长度。。。
等).
重置按故障消除键,并重新启动打印.
14A R161模数板故障
原因C P U在开机后不能启动A R161.
后果设备不能操作.
应对捡查A R161,其软件板本,地址设定,及第二片A R161是否安装妥当.重置电源开关复位。
校正类
23模位电子尺故障
原因模位电子尺的信号超出运作范围.
后果自动循环立既中止,禁止所有的动作.
应对捡查有关的电子尺,线路,输出信号,或做校正.
重置用P U开关复位。
24整座电子尺故障
原因整座位电子尺的信号超出运作范围.
后果自动循环立既中止,禁止所有的动作.
应对捡查有关的电子尺,线路,输出信号,或做校正.
重置用P U开关复位。
25顶杠电子尺故障
原因顶杠位电子尺的信号超出运作范围.
后果自动循环立既中止,禁止所有的动作.
应对捡查有关的电子尺,线路,输出信号,或做校正.
重置用P U开关复位。
26螺杆电子尺故障
原因螺杆位电子尺的信号超出校正范围.
后果自动循环立既中止,禁止所有的动作.
应对捡查有关的电子尺,线路,输出信号,或做校正.
重置用P U开关复位。
27模厚电子尺故障
原因模厚位电子尺的信号超出校正范围。
后果自动循环立既中止,禁止所有的动作。
应对捡查有关的电子尺,线路,输出信号,或做校正.
重置用P U开关复位。
86零锁模力信号
原因零锁模力感应信号在零压力的情况下必须处于+30-+200m V之间。
后果显示的锁模力可能不正确。
应对重新调整感应器的输出。
重置不需要。
146模位移动
原因在没有移动模位的情况下该电子尺的信号变化超出了容许的误差．
后果马达立即停止，警报．
应对检查锁模部位及其液压阀．检查误差参数甚至设零（既不作监控）．重置用P U开关复位
147顶出位移动
原因在没有移动顶出杆的情况下该电子尺的信号变化超出了容许的误差。后果马达立即停止，警报。
应对检查顶出部位及其液压阀．检查误差参数甚至设零（既不作监控）。重置用P U开关复位。
148S K1电位信号过高
149S K2电位信号过高
150S K3电位信号过高
151S K4电位信号过高
原因压力传感器的输出信号超出了模数卡的容许输入值（1伏），可能因为传感器异常所至．
后果合模及注射动作停止，禁止再循环，警报．
应对检查传感器．
重置用P U开关复位
设备状态类
39马达停止
原因马达未被启动或被某故障所停止。
后果不能转为自动式。
应对消除存在的故障。
重置启动马达。
71马达将要停止
原因马达将会在2分钟后直动停止,这是由于某项故障所引起的。
后果刚开始时只是纯信息接着马达及加热停止。
应对找出其引发原因。
重置用P U开关复位。
73启动调试(只适用于全液压设备)
原因在手动操作下,模位越过了零点并导至警报信息”模厚错误”后;若再有动作此信息作为提示,必须重新调模厚.
后果禁止合模,除非进入调试模式(S E T U P).
应对参考说明书--调整模厚
重置不需要
101加热终止
原因因其他故障所引起的安全措施,(只适用于E S500或以上的机型).
后果纯信息。
应对找出其引发原因。
重置不需要。
液压类
油回路
40液压油不够
原因液压油位太低。
后果马达停止,加热系统降温,警报。
应对加油,注意有否漏油。
重置用P U开关复位。
41检查过滤器
原因液压油过滤器受堵。
后果马达停止,加热系统降温,警报。
应对清洗或更新。
重置用P U开关复位。
97高压过滤器堵塞
原因F2信号不处在+24V E,既高压过滤器或伺服阀的过滤器堵塞。
后果现循环完成后停机。
应对检查过滤器或更新。
重置用P U开关复位。
152油箱闭合阀(只适用于有外置过滤泵的设备)
原因某液压泵的入油口的阀门没有被打开(既F1信号不处在+24V E)。后果马达停止,加热系统降温,警报。
应对打开阀门或检查感应开关。
重置用P U开关复位。
153检查过滤器(只适用于E S500或以上)
原因过滤器堵塞(既F2信号不处在+24V E)。
后果现循环完成后停机，警报。
应对检查过滤器或更新。
重置用P U开关复位。
161油过滤(只适用于有外置过滤泵的设备)
原因油过滤的软件使能开关被开启并正在进行油过滤。
后果液压马达不工作。
应对除非需要过滤,否则关闭该软件开关。
重置不需要。
油温度
42油温太低
原因液压油温低于最低油温设定。
后果不能转换为自动式,在静态下会自动加温,手动式的动作不受影响。应对任由油加温。
重置用P U开关复位。
43油温太高
原因液压油温高于最高油温设定。
后果完成现循环后不继续，冷却水保持启动，警报。如果油温达到70摄氏度,马达及冷却水会立即停止。
应对捡查冷却水系统，阀门，或清理冷却器。
重置用P U开关复位。
117油预温故障
原因油预温启动后油温并没有提高。
后果马达立即停止。
应对检查电热偶及液压系统。
重置用P U开关复位。
169油温电热偶开路
原因油温电热耦有故障或该电路被切断(开路)。该区会以***.*的形式表示.
后果完成现循环后停杌，警报，马达及冷却水将会停止，加热立既停止。应对检查电热偶与其接触点，及油加温的液压回路。
重置用P U开关复位。
操作类
3参数超出范围
原因某些参数超出合理的范围,必须改正。
后果有关的参数会在屏幕上不停的闪动以显示该参数不合理。
应对在”V a l u e O u t o f R a n g e”(参数超出范围)的画面上会列出所有越规的参数，按列一一改正所有的参数。
重置用P U开关复位，并按故障消除键。
38周期时间太久
原因一般情况都是由於其他的故障造成现周期时间超出了最大的设定.
后果自动循环立既中止并转成手动式，液压马达将要停止，加热系统将会降温，警报。
应对注意设备所处的状态，同时看故障信息的提示并做相应的处理.
重置用P U开关复位。
58启动键
原因运作准备就绪。
后果纯信息,出现在手动转换为半/自动式时。
应对按启动键。
重置不需要。
63程序中断
原因在半/自动模式下,P U键被转换成手动模式。
后果自动循环停止并进入手动状态,同时消除所有的警报信息。
应对把P U键还原。
重置不需要。
102定时器关机
原因因定时开关所引起的停机。
后果根据定时开关的设定可引至马达,加热或周边装置停止操作。
应对捡查定时开关的设定。
重置不需要。
173E B I A S999
原因特殊情况,联系E N G E L.
后果禁止自动循环。
应对联系E N G E L。
重置只能由E N G E L处理。
加热系统类
料筒
53料筒温低
原因某加热区的温度低于温度下限.此信息不会在手动式下出现;也可以通过关闭各别的监控开关使之不受影响.
后果禁止螺杆预塑,空抽和注射.在自动工作状态下现循环完成但不继续.
如果转换成自动式或启动开机键才会引起警报.
应对等待升温.
重置当所有的温度高于温度下限后及热加固信号息灭后会自动消失。如果警报被启动，可用P U开关复位。
65料筒温高
原因某加热区的温度超出上限并已保待超过一分钟,即使关闭温度监控严也不能避免此信息。
后果警报,现循环完成,马达将会停止,加热立既停止。
应对检查固态继电器是否短路,降低预塑速度(减低因摩擦而产生的内热)。
重置用P U开关复位。
66料筒降温
原因可通过软件使能开关启动,或因其他故障所引起,并导至停机。保温温度若被设零时会导至加热系统直接切断加热(H Z A信号).以下情况也
会启动；
?当自动循环过程中受停电或电源干，
?出现马达将会停止信息。
后果纯信息。
应对先消除引发的故障,然后在温控页把保温关闭。
重置不需要。
67电热耦开路
原因某电热耦有故障或该电路被切断(开路).该区会以***.*的形式表示.后果如果“紧急模式”有被启用,该区的温控会自动进入“定量输出”模式,运作继续。否则设备完成现循环后停机,警披。
应对捡查电热耦，接头及线路。
重置如果“紧急模式”没有被启用，可用P U开关复位。
70加热无效
原因在加热的过程中,温度没有在一定的时间内被堤升2摄氐度.
后果警报，现循环完成后禁止再循环，马达将会停止，加热立既停止。
应对捡查保俭丝，加热圈，电接头，及固态继电器。
重置用P U开关复位。
131热加固
原因当所有的温区都进入误差汜围后,为了确保温度能渗透到胶里;螺杆的动作会继续被压制两分钟。在此间该光标会不停的闪烁,如果当时螺杆被启动才会引发此信息.
后果禁止螺杆动作及循环.
应对等待光标停止闪动.
重置用P U开关复位。
132料筒加热关闭
原因1因其他故障所引起.
后果1纯信息.
应对1先解决故障的主因.
重置1不需要。
原因2因料筒加热开关被关闭.如果把有关的温度设定为零,则可避免此信息的产生.
后果2纯信息。如果温度降低于下限便会引起故障信息”料筒温度低”，除非把有关的温度设定为零。
应对2启开加热开关或把所有的温度设零。
重置2如果引起故障信息”料筒温度低”，可用P U开关复位。
锁模类
运作
28锁模力太低
原因锁模力未达到最低额(一般为设定额的九成,大型机有各自的标准)。后果警报，循环会继续完成但无注射，制件不计数。
应对重覆开/合模动作数次，达到所要的锁模力为止。
重置用P U开关复位。
76模压力太高
原因锁模力超出了顶额(一般为额定锁模力加一成,大型机有各自的标准)。
后果警报，循环中断和注射停止，制件不计数。
应对如果信息出现在注射的过程中，可改变注射状态以降低其所产生的压力。
重置用P U开关复位。
34模保护
原因模保护动作被启动,模保护区”G1”与“G2”之间所需时间大于”Z F”的设定,可能有障碍物。
后果在手动式下，合模停止，警报。在自动式下，立该开模并警报。
应对可增加开模行程，脱模时间，顶出行程和次数。
重置在手动式下，开模后可继续操作。在自动式下，用P U开关复位后可继续操作.
35模位太小(只适用於全液压锁模式设备)
原因模厚太小，模位已达最小位置。
后果不产生锁模压力。
应对加设垫板。
重置用P U开关复位。
54模板未到“A”位
原因模位还没到”A”位置(在大型设备上有可能与模厚设定有关)。
后果禁止运作(在大型设备上甚至禁止调模厚)，警报。
应对进入手动式或中断程序，再把模打开。
重置用P U开关复位。
72模厚错误
原因柱塞式设备:手动合模时模位越过了零位。一般是因为上回所使用的模厚比现在的模厚大而新的模厚又没设定妥当。
曲肋式设备:模厚的实际位置超出了设定值的容许误差。
后果禁止合模及顶出运作。
应对进入调试状态，重新设定模厚。
重置不需要。
大型机
160整座未退后(只适用於E S550以上的设备)
原因卸模时整座没有退至最尾端。
后果不能卸模。
应对把整座退至最尾端。
重置用P U开关复位。
注射类
运作
30注射太久
原因从注射开始至保压开始的时间大于Z S1时间的设定.可能由於切换点未到达,浇口固化,制件未脱模或温度不正确.
后果自动循环立既中止,次品计数表数增一.制件表不计数.
应对检查浇口,型腔和温度.
重置用P U开关复位。
31注射太快
原因从注射开始至保压开始的时间小于Z S0的时间设定.可能由於切换点早到达,或温度不正确.
后果自动循环立既中止,次品计数表数增一.制件表不计数.
应对检查浇口,型腔和温度.
重置用P U开关复位。
96注射压力超额
原因注射时压力超出了最高压力P6的设定值.
后果所设定的注射速度不能达到.
应对提高P6,提高最高注射压力,降低注射速度.
重置不需要.
162注射压力过高(只适用于E S550及以上的设备)
原因料筒内的注射压力>=最高容许注射压力.
后果警报，注射停止,现循环继续完成，马达将会停止,加热将会降温。应对检查压力传感器,注射装备及注射伺服阀.
重置用P U开关复位。
32馀量太少
原因可能由於浇口与喷咀间漏料,单向阀漏料,或料性变化.
后果纯信息.次品/制件不计数.
应对增加喷咀压力,更换单向阀,增加预塑行程和背压.
重置自动复位.
33馀量太多
原因可能由於切换点早到达,浇口固化,制件未脱模或温度不正确.
后果纯信息.次品/制件不计数.
应对检查浇口,型腔和温度.
重置自动复位.
45预朔太久
原因预塑监控时间已过,可能由於进料困难或料斗没料.
后果循环会继续完成,预塑停止,液压马达将要停止,警报.
应对加料,检查进料口的温度及是否堵塞.
重置用P U开关复位。
46预塑太快
原因可能由於上回注射未尽.预塑量或监控时间被更改.
后果循环会继续完成,预塑停止,液压马达将要停止,警报
应对检查浇口,型腔,温度,背压,和预塑速度.
重置用P U开关复位。
60预朔不足
原因预塑未完成.
后果警报,无循环.
应对用手动预塑.
重置用P U开关复位。
61预朔后空抽不足
原因预塑未完成或塑后空抽未完成.
后果警报,无循环.
应对用手动预塑并完成空抽.
重置用P U开关复位。
曲肘式设备
36润滑油压不足
原因可能由於压力感应开关b Z1失效,油管漏油.
后果合模停止,不进行下次循环,润滑油泵停止,液压马达将要停止,警报.应对检查油管后,可设润滑次数为1并重复开合模;可排除管内的气泡.检查油泵的保俭丝,压力感应开关..等.
重置用P U开关复位.润滑自动启动,如无故障,信息会自动复位.
37润滑油位太低
原因润滑油位感应开关b Z2感应油位偏低.
后果合模停止,润滑油泵停止,液压马达将要停止,警报.
应对加润滑油.
重置用P U开关复位.润滑自动启动,如无故障,信息会自动复位.
75模厚马达故障
原因模厚调整马达不动作.可能因模厚位置已到极限,或是曲肘正处在申直状态,或马达本身有故障
后果禁止模厚调整,警报.
应对检查模厚调整马达,及其感应开关,保俭丝.
重置用P U开关复位。
82B小於G2
原因模位先到达B位置(锁模压力)比G1位置(模保鞑终点)先到.
后果禁止合模,警报.
应对检查并修正”G2”及”B”的设定值(G2>B).
重置用P U开关复位。
100模厚调整范围
原因模厚已达到最小或最大位置.
后果禁止继续调整模厚.
应对如果因为模厚太小可加设垫板.
重置用P U开关复位。
顶出类
50顶杆未收回
原因顶杆不处在”L”位置,此信息只在合模动作时出现.
后果禁止合模.
应对检查顶杆,顶出板是否卡主,然后把顶杆退回.
重置自动复位.
78顶出安全行程控制信号
原因安全顶出信号未被产生.
后果禁止进型芯.
应对检查顶出杆的位置
重置用P U开关复位。
85顶出位A1未到
原因模位还未到达位置A1(顶出开始),顶出不允许
后果禁止顶出
应对检查并修正开模行程或顶出位置.
重置不需要
型芯类
77型芯组1行程开关异常
原因仿真插头未装妥或行程开关E14及E15异常.
后果禁止开/合模及型芯动作
应对套紧仿真插头,检查行程开关E14及E15.
重置用P U开关复位。
98型芯组1未进入
原因型芯1没有伸进到终点
后果禁止开/合模及顶出动作
应对检查行程开关E15,重新启动型芯.
重置用P U开关复位。
99型芯组未退出
原因型芯1没有缩回到达终点
后果禁止开/合模及顶出动作
应对检查行程开关E14,重新启动型芯.
重置用P U开关复位。
机械手类
13机械手存在故障
原因这是R C100故障的统称,详情显示在机械手故障信息画面上.后果如信息所示.
应对如信息所示.
重置如信息所示.
95机械手阻挠
原因某个禁止信号没有被解除。
?A W V—可顶出，
?A W Z—可顶回，
?H S P—可开合模及注射，
?B63—可闭模，
?K E E—可进芯，
?K E A—可退芯。
后果设备静止等待该信号。
应对使机械手准备就绪。
重置不需要。
生产记录类
47循环指标达到
原因循环计数表已达到目标.
后果现循环完成后不继续,马达将要停止,加热系统降温,警报.应对重新设定计数表
重置用P U开关复位。
48制品指标达到
原因制品计数表已达到目标.
后果现循环完成后不继续,马达将要停止,加热系统降温,警报.应对重新设定计数表.
重置用P U开关复位。
安川伺服驱动器的常用故障代码 A.00 绝对值数据错绝对值错误或没收到 A.02 参数中断用户参数检测不到 A.04 参数设置错误用户参数设置超出允许值 A.10 过流电源变压器过流 A.30 再生电路检查错误再生电路检查错误 A.31 位置错误脉冲溢出位置错误,脉冲超出参数Cn-1E设定值 A.40 主电路电压错误主电路电压出错 A.51 过速电机转速过快 A.71 过载(大负载) 电机几秒至几十秒过载运行 A.72 过载(小负载) 电机过载下连续运行 A.80 绝对值编码器差错绝对值编码器每转脉冲数出错ssszxx f A.81 绝对值编码器失效绝对值编码器电源不正常 A.82 绝对值编码器检测错误绝对值编码器检测不正常 A.83 绝对值编码器电池错误绝对值编码器电池电压不正常 A.84 绝对值编码器数据不对绝对值编码器数据接受不正常 A.85 绝对值编码器转速过高电机转速超过400转/分后编码器打开 A.A1 过热驱动器过热 A.B1 给定输入错误伺服驱动器CPU检测给定信号错误 A.C1 伺服过运行伺服电机(编码器)失控 A.C2 编码器输出相位错误编码器输出A、B、C相位出错 A.C3 编码器A相B相断路编码器A相B相没接 A.C4 编码器C相断路编码器C相没接 A.F1 电源缺相主电源一相没接 A.F3 电源失电电源被切断 CPF00 手持传输错误1 通电5秒后,手持与连接仍不对 CPF01 手持传输错误2 传输发生5次以上错误 A.99 无错误操作状态不正常 安川伺服报警代码 报警代码报警名称主要内容 A.00 绝对值数据错误不能接受绝对值数据或接受的绝对值数据异常A.02 参数破坏用户常数的“和数校验”结果异常 A.04 用户常数设定错误设定的“用户常数”超过设定范围 A.10 电流过大功率晶体管电流过大 A.30 测出再生异常再生处理回路异常 A.31 位置偏差脉冲溢出位置偏差脉冲超出了用户常数“溢出(Cn-1E)”的值
最全的通力电梯故障代码手册 代码故障名称原因操作恢复测试 0001 驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U 之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0005 看哈61U/N的距离，门开之后有一个不亮就跳0005了,(KDL32的电梯报0005). 0007 门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014 门区监察电路没有释放486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼 层，脱离服务关电运行时让443：2(LCEADO)不吸合 0015 门区监察电路没有吸合486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让443： 2(LCEADO)保持吸合 0021 安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022 运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025 启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201：1或201：2或204 一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计 0027 K7继电器粘住故障由继电器自身的物理损坏引起或有问题的晶体管使K7吸合。主接触器不吸合，同时厅门关着，LCEADON K7是吸合的。电梯不起动。开门按钮能操作，选本层将开门。换掉LCEADON板。当电梯运行时，跨接XH2/3到XD1/5，坚持到电梯停止。 0039 缓冲器测速按纽卡死LCECPU板上的缓冲器测试按钮(buffer test)卡死不启动直至该按钮松开电梯启动时一直按住该按钮 0042 轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉262照明开关
一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC变频器设定值为转速(多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程 如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式； 2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变） 如何将数据从控制盘下载到传动单元： 1. 将存有上传数据的控制盘连接到传动设备； 2. 确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）； 3. 按FUNC 进入功能模式； 4. 进入DOWNLOAD 下载功能，按ENTER执行下载。 三、PLC与变频器PROFIBUS-DP通讯 为了实现变频器与PLC之间的通讯，首先确定通讯模板已安上，然后把DP网线安装好。此时需要在本地模式下（按LOC/REM 选择）设定和确认以下参数：（按FAR进入参数选择模式，用单双箭头选择，ENTER键进入参数或参数组的设定） 1、98.02 COMM.MODULE LINK 选择FIELDBUS这一个值，表示RPBA-01通讯摸板被激活； 98.07 COMM PROFILE 选择值为ABB DRIVES，作用是选择传动单元的通讯协议； 2、10.01 EXT1 STRT/STP/DIR选择值为COMM.CW 定义外部控制地，用于启动、停机、转向的命令的连接和信号源; 3、10.02 同10.01;
松下伺服驱动器故障报警内容和处理方法 代码：11 保护功能:控制电源欠电压 故障原因:控制电源逆变器上P、N间电压低于规定值。 1）交流电源电压太低。瞬时失电。 2）电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施：测量L1C、L2C和r、t之间电压。 1）提高电源电压。更换电源。 2）增大电源容量。 3）请换用新的驱动器。 代码：12 保护功能:过电压 故障原因:电源电压高过了允许输入电压的范围。逆变器上P、N间电压超过了规定值。电源电压太高。存在容性负载或UPS（不间断电源），使得线电压升高。 1）未接再生放电电阻。 2）外接的再生放电电阻不匹配，无法吸收再生能量。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施:测量L1、L2和L3之间的相电压。配备电压正确的电源。排除容性负载。 1）用电表测量驱动器上P、B间外接电阻阻值。如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。请换一个。 2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。 3）请换用新的驱动器。 代码:13 保护功能:主电源欠电压 故障原因:当参数Pr65（主电源关断时欠电压报警触发选择）设成1时，L1、L3相间电压发生瞬时跌落，但至少是参数Pr6D（主电源关断检测时间）所设定的时间；或者，在伺服使能（Servo-ON）状态下主电源逆变器P-N间相电压下降到规定值以下。 1）主电源电压太低。发生瞬时失电。 2）发生瞬时断电。 3）电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 4）缺相：应该输入3相交流电的驱动器实际输入的是单相电。 5）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施:测量L1、L2、L3端子之间的相电压。 1）提高电源电压。换用新的电源。排除电磁继电器故障后再重新接通电源。 2）检查Pr6D设定值，纠正各相接线。 3）请参照“附件清单”，增大电源容量。 4）正确连接电源的各相（L1、L2、L3）线路。单相电源请只接L1、L3端子。 5）请换用新的驱动器。 代码：15 保护功能：电机和驱动器过热 故障原因：伺服驱动器的散热片或功率器件的温度高过了规定值。 1）驱动器的环境温度超过了规定值。 2）驱动器过载了。 应对措施： 1）降低环境温度，改善冷却条件。
KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路
ABB ACS800系列故障代码： ACS800 TEMP（4210）传动单元IGBT温度过高。故障跳闸极限为100%。ACS TEMP xx y（4210）并行连接的逆变器单元模块内部过温。x=逆变器模块号，y=相。 AI＜MIN FUNC（8110）（可编程的故障保护30.01） BACKUP ERROR 在恢复PC储存的传动参数备份时出错。 BC OVERHEAT（7114）制动斩波器过载 BC SHORT CIR（7113）制动斩波器IGBT短路。 BRAKE ACKN（FF74）无法预料的制动确认信号状态。 BR BROKEN（7110）制动电阻器没有连接或已经损坏。制动电阻器的电阻等级太高。 BR OVERHAT（7112）制动电阻器过载。 BR WIRING（7111）制动电阻连接错误。 CHOKE OTEMP（FF81）传动输出滤波器的温度过高，此监控功能用于升压传动。 COMM MODULE（7510）（可编程故障功能）传动单元和主机之间的周期性通讯丢失。 CTRL B TEMP（4110）控制板温度高于88度 CURR MEAS（2211）输出电流测量回路出现电流互感器故障。 CUR UNBAL xx（2330）（可编程的故障保护功能30.17）在并行连接的逆变器模块中，传动检测到逆变器单元中过高的输出电流不平衡。（xx 代表逆变器模块号）DC HING RUSH（FF80）传动电源电压过高。当电
源电压超过电压额定值的124%时，电机转速达到跳闸极限转速值（额定转数的40%） DC OVERVOLT（3210）中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限是1.3U，400V单元中间电路的实际电压是728VDC。 DC UNDERVOLT（3220）中间直流回路电压不足。可能由于主电源缺相、保险丝烧坏或整流桥组内部损坏。 EARTH FAULT（2330）（可编程的故障保护功能30.17）传动检测到了负载不平衡。一般是由于电机或电机电缆的接地故障造成的。ENCODER A＜＞B（7302）脉冲编码器相位出错：A相接到了B相的端子上，反之亦然，交换脉冲编码器A相和B相的连接。ENCODER FLT（7301）脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通信出现故障。 EXTERNAL FLT（9000）（可编程的故障保护功能30.03）外部设备故障（此故障信息是由一个可编程数字输入所定义） FAN OVERTEMP（FF83）传动输出滤波器风机温度过高。此监控功能用于升压传动。 FORCED TRIPGENERIC 传动通讯协议命令故障。 ID RUN FAIL电机ID RUN（辨识运行）未能成功完成。 INT CONFIG（5410）逆变模块数量和初始的逆变器模块数量不相等。INV DISABLED 当单元运行或给出启动命令时，可选的直流开关已经打开。 I/O COMM ERR（7000）控制板、CH1通道的通讯出现错误。可能是电
保护功能 报警 代码 故障原因应对措施 控制电源 欠电压 11 控制电源逆变器上P、N 间电压低于规定值。1）交流电源电压太低。瞬时失电。 2）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1C、L2C 和r、t 之间电压。 1）提高电源电压。更换电源。 2）增大电源容量。 3）请换用新的驱动器。 过电压 12 电源电压高过了允许输入电压的范围。 逆变器上 P、N 间电压超过了规定值。 电源电压太高。 存在容性负载或UPS（不间断电源），使得 线电压升高。 1）未接再生放电电阻。 2）外接的再生放电电阻不匹配，无法吸收再 生能量。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1、L2 和L3 之间的相电压。 配备电压正确的电源。 排除容性负载。 1）用电表测量驱动器上P、B 间外接电阻阻值。如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。请换一个。 2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。 3）请换用新的驱动器。 主电源 欠电压 13 当参数Pr65（主电源关断时欠电压报警触发 选择）设成1 时，L1、L3 相间电压发生瞬时 跌落，但至少是参数Pr6D（主电源关断检测 时间）所设定的时间；或者，在伺服使能（Servo-ON）状态下主电源逆变器P-N 间相 电压下降到规定值以下。
1）主电源电压太低。发生瞬时失电。 2）发生瞬时断电。 3）电源容量太小。 电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 4）缺相：应该输入3 相交流电的驱动器实际输入的是单相电。 5）驱动器（内部电路）有缺陷。 测量 L1、L2、L3 端子之间的相电压。 1）提高电源电压。 换用新的电源。 排除电磁继电器故障后再重新接通电源。 2）检查Pr6D 设定值，纠正各相接线。 3）请参照“附件清单”，增大电源容量。 4）正确连接电源的各相（L1、L2、L3）线路。单相电源请只接L1、L3 端子。 5）请换用新的驱动器。 过电流 和 接地错误 14 * 流入逆变器的电缆超过了规定值。 1）驱动器（内部电路、IGBT 或其他部件） 有缺陷。 2）电机电缆（U、V、W）短路了。 3）电机电缆（U、V、W）接地了。 4）电机烧坏了。 5）电机电缆接触不良。 6）频繁的伺服ON／OFF（SRV-ON）动作导 1）断开电机电缆，激活伺服ON 信号。如果马上出现此报警，请换用新驱动器。 2）检查电机电缆，确保U、V、W 没有短路。正确的连接电机电缆。 3）检查U、V、W 与“地线”各自的绝缘电阻。如果绝缘破坏，请换用新机器。 4）检查电机电缆U、V、W 之间的阻值。如果阻值不平衡，请换用新驱动器。 5）检查电机的U、V、W 端子是否有松动或未接，应保证可靠的电气接触。 6）请换用新驱动器。 Minas A4 系列驱动器技术资料选编- 61 - 保护功能 报警 代码 故障原因应对措施
代码故障名称原因状态操作0001 驱动时间长位置信号30/B30 经过一段运行时 间后没有变化 立即停止关电 0004 连续三次同步 运行失败连续三次同步运行系统均无法正确 接收减速平层信号 三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不 走车 关电或打 检修 0008 NVRAM 损 坏或容量不够送电时检测NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路 没有释放486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0015 门区检查电路 没有吸合486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0021 安全回路不通安全回路输入1 无电压立即停止安全回路 接通0022 厅门锁不通安全回路输入3 无电压立即停止厅门锁接 通 0023 轿门锁不通安全回路输入2 无电压立即停止轿门锁接 通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器 排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK 灯 不亮）不启动关电或打 检修 0039 短路77 按 扭卡死LCEBOPU 板上的短路77 按扭卡 死 不启动直至该按 扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服 务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打 检修0048 反向开门装置 持续有效 反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没 关好 开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关 同时有效77U 和77N 同时有效立即停止，只有RDF 能 开动 在端站自 动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100 秒立即停止，十秒后尝试运 行 关电或打 检修 0060 V3F16 的加 速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打 检修 0071 门区信号丢失经过数层61U/N 时找不到30/B30 运行至目的楼层，不开门关电或打
一、检查 1、警报检出内容 （图1） （按键面板的7段LED显示器以秒的间隔闪烁。） 2、警报检出时的动作 （1）在检出的同时自由运转 （图2） （2）以最大转矩减速，停止后自由运转 （图3） 二、维护 1、过电流 【显示】 （图4） 【检出内容】 主回路晶体的输出电流超过规定值。
【要因与处置】 （图5） 伺服马达的动力沛县有可能漏电或短路。 通常，对地间有数MΩ以上，线圈之间的电阻值均衡。 2、过速度 【显示】 （图6） 【检出内容】 伺服马达的回转速度超过最高速度的倍。 【要因与处置】 （图7） 马达的回转速度有可能出现峰突。 （图8） 3、过电压 【显示】 （图9） 【检出内容】 伺服驱动器内部的直流中间电压比上限值大。
【要因与处置】 （图10） 可以在按键面板的监视模式确认内部的中间电压。 On 16：直流中间电压（最大值）On 17：直流中间电压（最小值）约在420V时检出电压。 4、编码器异常 【显示】 （图11） 【检出内容】 伺服马达内部的编码器可能已损坏。 【要因与处置】 （图12） 编码器内部的CPU是以自我诊断的结果来检出警报的。 这时，伺服驱动器马达之间正在进行通信。 5、控制电流异常 【显示】 （图13） 【检出内容】
伺服驱动器内部的控制电源发生异常，有损坏的可能性。 【要因与处置】 （图14） 6、记忆体异常 【显示】 （图15） 【检出内容】 保存在伺服驱动器EEPROM内部的参数内容已损坏。 【要因与处置】 （图16） 发生记忆体异常时，请执行参数的初始化。 执行初始化之后仍然会检出记忆体异常时，必须更换驱动器。 7、回生晶体过热 【显示】 （图17） 【检出内容】 伺服驱动器内装的回生处理用晶体过热。 【要因与处置】
acs800故障代码表
由传动产生的警告信息 警告原因解决方法 ACS800 TEMP (4210) 3.08 AW 1 bit 4 传动I GBT 温度过高。故障跳闸极限为 100%。 检查环境条件。检查通风条件 和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 AI < MIN FUNC (8110) 3.09 AW 2 bit 10 ( 可编程的故障保护功能30.01) 模拟控制信号低于最小允许值。可能原 因：错误的信号标准；或控制电缆出 错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。检查故 障功能参数。 AP [message] 自定义编程E VENT 模块产生的信息.寻找自定义编程作者。 BACKUP USED (FFA3) PC 存储的传动参数备份文件正被下装使 用。 等待，直到完成下装任务。 BATT FAILURE (5581) 3.18 AW 5 bit 15 APBU 光纤分配器后备电池错误原因： - 拨码开关S3 设置错误。 - 电池电压过低。 对于并联逆变器的光纤分配器A PBU，把 拨码开关S3 的拨钮6设置为O N。 更换后备电池。 BC OVERHEAT (7114) 3.18 AW 5 bit 3 制动斩波器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。检 查传动直流供电电压没有超额。 BRAKE ACKN (FF74) 3.16 AW 4 bit 3 机械的制动器确认信号丢失。参见参数组42 BRAKE CONTROL。 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 3.18 AW 5 bit 2 制动电阻器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期以符合限幅要求。 CALIBRA DONE (FF37) 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CALIBRA REQ (FF36) 要求校正输出电流互感器。如果传动在标 量控制模式( 参数99.04) 并且标量跟踪启 动功能处于激活状态( 参数21.08)，在启 动时就显示这一信息。 校正自动开始。等一阵时间。
摘要：本集团热电分厂许多重要设备都使用了abb acs800变频器，合理的使用和维护变频器对于电气检修人员来说至关重要。为不影响安全生产，防患于未然，对abb 800变频器的故障原因分析及处理分析显得尤为重要。 关键词：abb 变频器；故障现象；原因分析；处理方法 一、abb 800变频器的故障原因分析 （一）变频器外部引起的故障 1.变频器的工作环境 温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，可安装散热装置并避免日光直射；振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，可安装在振动冲击较小的部位或者采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等会造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，可对控制柜进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构。定期进行清灰、除尘工作，有条件可装设空调，进行除湿降温。 2.电磁感应干扰 3. 电源异常 电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，应和变频器供电系统分离，减小相互影响。对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还应预先考虑负载电机的降速比例。对于要求不能停止运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。 4. 雷击、感应雷电 雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，断路器开闭也能产生较高的冲击电压。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。 5. 振动、噪声 （二）变频器内部引起的故障 1.参数设置引起的故障 应多注意电动机参数、变频器控制方式和启动方式的设定等，若发生参数设置故障，可根据故障代码或产品说明书进行参数修改，必要时可恢复出厂值，重新设置。 2. 过电流和过载 如果变频器一上电就报过流故障，可能是整流桥或逆变管损坏，需予以更换；若去掉电动机不再报警，可能是变频器和电机间存在断路；若运行中，出现机械卡死、重载、加速时间设置过短或负载突变也有可能引起过流，应从上述可能性逐一排查。 3. 过电压和欠电压 过电压主要体现为电机拖动大惯性负载或多电机拖动同一负载时由于负荷分配不均引起；欠电压主要由电源电压过低或缺相、一个直流母线上的电压过低或欠压检测元件出现问题引起，可检查供电电压是否正常，更换故障元件或维修相应检测电路。 4.过热故障 应注意变频器的环境温度，尽量通风，检查变频器风扇等。 二、abbacs 800变频器的常见故障分析与处理 变频器发出警告或故障报警时，说明传动单元处于不正常状态。 （一）内部温度过高，变频器故障显示：acs 800 temp（4210）。原因：igpt过温度过高。解决办法：检查环境温度，通风状况和风机运转状况，进行清灰可以解决问题。 （二）过流，变频器故障显示：overcurrent（2310）。原因：输出电流大，超过极限值
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001 驱动时间长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效运 行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路没有释放 486.443 ; 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过( ACO/ACL ) 运行至目的楼层，脱 离服务关电 0015 门区检查电路没有吸合 486.443 ; 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过( ACO/ACL ) 运行至目的楼层，脱 离服务关电 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压立即停止安全回路接通 0022 厅门锁不通安全回路输入 3 无电压立即停止厅门锁接通 0023 轿门锁不通安全回路输入 2 无电压立即停止轿门锁接通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障( v3FCK 灯不亮) 不启动关电或打检修 0039 短路 77 按扭卡死 LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打检修
ACS800变频器调试步骤 一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER 进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC 变频器设定值为转速 (多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER 确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以 按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式；
2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按 ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成 后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程 控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变）
故障代码描述可能的原因缺陷元件电梯状态恢复试验Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义的确定时间过后轿 厢的位置信息没有改变,门区 磁开关30没有变化. 在确定的时间过后30和 B30的开关没动作. 时间过后电 梯回马上停 止. 关电恢复这 个故障. 慢车往下开过了77U以后 停车,在LCECCB板上拔下 61U/N,30,B30,然后转正 常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正 确接收77:U/N,61U/N,30信 号. 3次失败后停 在端站. 关电 0005 Unintended car movement detected 轿厢非正常动作The system has detected a non-commanded movement of the car with doors open within door zone away from the landings.系统已 侦测到一个非指挥运动的轿 门内门区距登陆 Door open, at door zone, start permit on-state and not at dual door zone. 门打开 了，在门区，开始允许状态 和没有双重门区。 Elevator stops immediately .电梯立即停 止。 Manual Reset by Machine Room Inspection only.关电或 打检修 When doors are open at door zone and start permit is in on-state, remove 30/B30 along with 61:U and 61:N.当 门打开时，在门区，拔掉30 /B 30、61:U和61:N . 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检 测到30/B30信号的下降 缘运行至目的 楼层,不开 门,不走车 关电或打检 修 短接LCECCB上的30(B30) 信号--XB21(XB24)的最低 插脚 0012 液压梯0013 液压梯
1、参数Par1.04是MOTOR SPEED(电机转速)。 2、需要查看逆变器软件版本应查询(Par 4.01)。 3、查看ABB ACS800的主控制字应该查询(Par7.01)。 4、ACS800系统程序中数字量输入位于第（10）参数组。 5、在ACS800系统程序中，关于电机启停方式的设定是在第21参数组，通过（Par21.01）选择电机的启停方法，如果需要比较高的启动转矩应选择（DC MAGN）启动方式。 6、在ACS800系统程序中，如何定义加减速时间？在第22参数组中，通过设定Par22.01（加速时间）、Par22.02（减速时间）和Par22.03（加减速乘法器）来定义加减速时间。 7、在ACS800系统程序中如何将加减速斜坡的形状由线型斜坡改为S型斜坡？将参数Par22.05(SHAPE TIME)由0.00s改为0.01s…1000.00s之间的任何一个数据即可将加减速斜坡的形状由线型斜坡改为S型斜坡。 8、在ACS800系统软件中如何激活速度控制器的自动调节功能？将参数Par24.01(PI TUME)设置为1即可激活激活速度控制器的自动调节功能。 9、在ACS800系统软件中激活速度控制器自动调节后更新哪些参数？由于该调节给予机械时间常数的估计值，激活速度控制器自动调节后将更新Par24.03 KPS（速度控制器的相对增益）,Par24.09 TIS（速度控制器的积分时间）和Par24.15 ACC COMP DER TIME（加速度补偿的滤波时间）。 10、在ACS800系统软件中，如果已经激活电机电缆热保护功能，在何种情况下会出现CABLE TEMP报警和故障信号？如果电缆温升超过102%，系统会给出一个CABLE TEMP 报警信号；如果温升超过106%，传动将给出CABLE TEMP故障信号。 11、在ACS800系统软件中，第51参数组的名称和功能分别是什么？第51参数组是MASTER ADAPTER,即现场总线适配器设置，该组参数定义了现场适配器模块的通信参数。模块和传动之间的通信通过Par98.02 COMM MODULE激活后，该参数名称就从模块复制过来。
ACC 800 固件手册 2-4 2.4 控制盘的操作 以下是对CDP 312R 控制盘的操作说明。控制盘按键和显示在Figure 2-1, 2-2 和 2-3中解释。 2.4.1 键盘模式 CDP 312R 控制盘有四种不同的键盘模式：实际信号显示模式，参数模 式，功能模式和传动选择模式。此外当控制盘连接到控制盘链路时才会有的特殊的识别显示。下面对识别显示和键盘模式进行了简要描述。 识别显示 当控制盘首次连接到传动单元上或者传动单元上电时，识别显示就会显示该盘的ID 传动号以及连于控制盘链上的传动的数量。 注意： 允许在传动单元带电时将控制盘连接到单元上。 两秒后，此显示将被清除，随后将显示所选择的传动的实际信号。 实际信号显示模式 此模式包括两种显示，实际信号显示和故障记录显示。当在实际信号显示模式时，将首先显示实际信号。如果传动为故障状态，将首先显示故障信息。 在一分钟内，如果没有按键按下，控制盘将自动从其它模式返回实际信号显示模式。(除了传动选择模式和故障显示模式中的状态显示之外)。 在实际信号显示模式中您可以同时监视三个实际信号。详见第四章 - 运行控制 中关于实际信号的详细信息。在Table 2-3讲述了如何选择要显示的三个实际信号。 在不断电的情况下，故障历史（记录器）中最多能存储最近发生的64个事件，比如故障、警告和复位。RMIO 板断电，就只能保存最近18个事件。可以显示出事件的名称和从上次RMIO 上电显示到现在的总上电时间。如果AC80 (或 AC4x0)上位系统被连到传动(DDCS 通道 0)，观察到的这个时间是以对应日期时间，而不是总上电时间格式来表示的。在Table 2-4, 2-7页描述了清除故障记录的步骤。 ACS 800 0050_3SR ID-NUMBER 1
基本设置 菜单功能说明备注 1-1 基站 1－N 1-2 控制方式 1＝SBC单按钮2＝DC下集选3＝FC全集选4＝PB按钮 1-10 开门时间门完全打开到开始关门单位秒(1－60) 1-11 重开门时间重开门后门完全打开到开始关门的时间单位0.1秒(1-99) 1-12 激活ADO 提前开门 0 关 1 开 1-13 强迫关门门被阻挡一定时间后门以较大的力缓慢关闭 0 关 1 开 1-14 强迫关门限制设置门被阻挡后开始关门的时间单位秒 (10-60) 1-15 新内选快速关门重开门后轿内有新内选时门快速关闭 0 关 1 开(0.1-99秒) 1-16 光眼延时门在关闭时光眼被阻挡后再关门时间单位0.1秒 (0-99) 1-17 光眼正常快速关门光眼被阻挡后,当光眼正常时门快速关闭 0 关 1 开 1-18 禁止同时开门当有前后门时 1 A门开 2 B门开3同时开 1-19 对开门有无对开门 0 无 1 有 1-20 门铃为盲人选择门铃 0 无 1 有 1-21 扩展重开门时间 0=按钮(有扩展重开门时间) 1=开关有蜂鸣器2=开关无蜂鸣器 1-22 1-30 停梯楼层 1-31 停梯开门 0关 1A开 2B开 3AB开 1-32 停梯时间电梯空闲多长时间启动停梯单位秒(1-99) 1-33 停梯方式 0=关1=单台停梯 2=群组 1-34 自动从特定层派梯空闲时电梯离开层 0回主楼层 NN=指定楼层 1-35 自动返回特定楼层 1-40 允许反向内选 0=关1=开 1-41 删除错误内选当两个内选无人进出时删除内选 0=关1=开 1-42 内选蜂鸣器 0=关1=开 1-43 忽略新外选电梯有很久没有响应的内选时忽略新的外选 1-44 司机模式选择 1-45 锁定呼梯类型 0=关 1=内呼锁定2=外呼锁定 1-46 1-47 1-50 电梯组群编号并联时电梯编号,主梯为1 1-51 1-52 1-53 外呼重开门次数 1=1次 2=2次 3=REOHK 1-54 最低楼层 1-55 EMC的组号 1-59 消防保留层 0-NN 1-60 消防楼层 1-61 地区法规 1-62 消防类型 0无消防 1frd 2frd门关3fid 门开 4frd和fid门关 5frd和fid门开( fid消防检测frd消防运行) 1-63 在消防返回层开门 1=A 2=B 3=A+B 4=B 1-64 紧急返回楼层 0-NN 0=下一个可能的楼层
通力3000无机房电梯LCE指示灯解释 指示灯-- 亮灭注解 Emergency alam（红色）--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置 Lift in fault（红色）--有故障，电梯不能启动--电梯正常-- Cpu running（黄色）--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁 Inspection（黄色）--42：DS位于检修位置--42：DS位于正常位置--42：DS在轿顶 Rescue drive（黄色）--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜 Car communication OK（绿色）--LCECPU与LCECCB间信息交流正常，软件版本以上以前版本应是灭的,以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线 Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线 +24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4 +5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板 +24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5 Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板 左列------ 中间------ Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S-- Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(XD1/ 3 POS379) Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效-- Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端 Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等 V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障-- Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379 续上页------ Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV
ABB ACS800 设置详细.txt铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭，而是一辈子到哪儿都有饭吃。就算是一坨屎，也有遇见屎壳郎的那天。所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。摘要:一、变频器的简朴本地启动1. 首先确定空开闭合，接触器得电；2．按LOC/REM 使变频器为本地控制模式3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入99.04 电机传动 ... 一、变频器的简朴本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入 99.04 电机传动模式 (DTC) DTC 变频器设定值为转速 (多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程 假如需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式； 2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号：
01.02 电机的实际转速 SPEED 01.03 传动输入频率的实际值 FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码 LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 全国免费服务热线咨询:4008818160 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变） 如何将数据从控制盘下载到传动单元： 1. 将存有上传数据的控制盘连接到传动设备； 2. 确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）； 3. 按FUNC 进入功能模式； 4. 进入DOWNLOAD 下载功能，按ENTER执行下载。 三、PLC与变频器PROFIBUS-DP通讯 为了实现变频器与PLC之间的通讯，首先确定通讯模板已安上，然后把DP网线安装好。此时需要在本地模式下（按LOC/REM选择）设定和确认以下参数：（按FAR进入参数选择模式，用单双箭头选择，ENTER键进入参数或参数组的设定）