关于民航计算机数据通信网络的概述
【摘要】随着民航计算机数据通信网络的不断发展及其新技术、新设备、新手段的广泛应用，给民航旅客服务及航空货运带了极大的便利。本文通过研究民航计算机通信网络，简述了民航通信网络的特点及其结构，介绍了民航通信网络额相关应用，并论述了如何加强民航通信网络的建设，以谋求民航计算机通信网络进一步的发展。
【关键词】民航计算机通信网络
目录
一、民航通信网络的特点 (3)
二、民航通信网络的结构 (4)
三、民航VHF地空通信网络的应用 (4)
四、民航通信网络的建设 (5)
（一）转变思维，开启全新地建设模式 (5)
（二）加强效能，完善网络维护手段 (5)
（三）注重效益，深化改革维护制度 (5)
（四）加强管理，制定各项新标准 (6)
参考文献 (6)
民航计算机数据通信网络属于行业性通信网络，主要为民航的各种活动服务，包括航运过程中旅客订购机票、机场售票、机场乘机手续的办理以及国内外货运等活动。随着民航客服系统与航运计算机系统的发展，我国于1985年建立了民航计算机数据通信网络，并以多应用体系为指导，旨在规划设计出不同计算机硬件平台均适用的、联接全球范围内终端的、实时分布的数据通信网络，从而使得民航通信网络具备独立的、功能各异的应用系统。
与此同时，民航计算机数据通信网络的建设采取了“总体规划、分段实施”的策略，并根据社会的实际需要，在使用过程不断改进、建设，从而大大缩短了获取经济效益的时间。民航公司通过租借邮电部门已有的卫星通信、载波通信、有线电路、微波传送等为主要的传输介质，加上民航公司自行创建的卫星专用网络的辅助作用，使得网络系统具备了一定的稳定性与可靠性。
一、民航通信网络的特点
由于民航计算机数据通信网络为民航专用网的特性使其具备了实时性、多主机性以及传输介质多样性等特点。具体如下：
第一，实时性。实时性指的是网络系统将会对当下输入的命令快速地做出反应。民航 VHF 地空数据通信网络是目前国内覆盖范围最大的地空通信网络之一，该网络可以为民航当局、航空公司和空管部门提供飞机在飞行过程中的实时动态及有关信息，并将地面有关部门的相关信息及时传递给飞行中的飞机。
第二，多主机性。民航计算机数据通信网络专门为民航企业的相关服务应用传送计算机数据。目前，民航通信网络能够联接多个或者多套不同的计算机主机系统，也就是说，在技术上民航通信网络可以实现任一台终端能够访问多套不同的主机系统，或任一台终端能够访问一个主机上的过个系统。
第三，传输介质多样性。建设民航计算机数据通信网络的任务繁重、周期较短且要求具备较高传输速率与质量的线路。然后，因为受到各种条件的限制，短期内实现网络建设几乎是不可能的，只能根据实际情况，因地制宜，以求获取更多的传输手段。当前，民航通信网络主要使用光纤通信、微波通信、卫星通信、对称电缆以及同轴电缆等传输介质，建立了各式各样传输媒体之间相互补缺的立体化通信网络。