中国高铁站规模排名一览
1-西安北站：18台34线
西安北客站分三场18站台34线
2-郑州东站：16台34线
3-昆明南站：16台30线
4-上海虹桥：16台30线
5-杭州东站：15台30线
6-广州南站：15台28线
7-南京南站：15台28线
8-济南西站：15台17线
9-成都东站：14台26线
10-贵阳北站：13台28线
11-长沙南站：13台26线
12-重庆西站：13台25线
13-北京南站：13台24线
14-天津西站：13台24线
15-新石家庄站：13台24线
16-南昌西站：12台26线
17-合肥南站: 12台26线
18-南宁东站：12台22线
19-武汉站：11台20线
20-深圳北站：11台20线
通过检票口后，下楼乘车，“和谐号”已经等候多时了。
高铁西安北站
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2012年底，中国铁路营业里程9.8万千米，仅占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。
目前，中国国内大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由铁路承担。截至2010年底，中国铁路运输旅客周转量9812.33亿人千米、铁路货物发送量39.04亿吨（含行包运量）、铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨千米。均位居世界第一。分别是印度的1.2倍、美国的1.8倍。虽然中国铁路每天开行旅客列车近3000列、货物列车33300多列（2007年底），但铁路运输能力紧张仍然是其所面对的重要问题。至2007年，中国铁路仅能满足全国货运需求的35%左右；客运方面，旅客列车每天能提供276万个席位，但目前日均输送旅客已达到372万人以上。“一票难求”、列车超员的情况经常出现，尤其在春运、暑运、节假日（如十一黄金周）等客流高峰时段就更为严重。人口与铁路里程的比例仍然失衡，至2012年中国人均拥有铁路长度仅为7.2厘米，比一根香烟的长度还短，成为国民经济和社会发展的“瓶颈”。为了解除此一“瓶颈”，中国目前正在进行大规模的铁路建设。2012年年底，中国铁路的营业里程达到9.8万公里。
中国重要的铁路干线
1.京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的铁路。京哈铁路经丰台、天津、唐山、滦县、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（哈尔滨至沈阳段）组成，全线在1912年接通。由2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经秦皇岛、沈阳、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。京哈铁路在历史上曾经三次改线，第一次是在1994年的“京山压煤改线”工程；第二次是在2003年为配合京秦铁路改造，而第三次是在2006年12月31日改至目前的线路。
京哈铁路是全线双线电气化铁路，连接中国的华北与东北地区，是东北三省的核心铁路干线。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京秦铁路运行，其他少部分绕经天津。
1994年，京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区，经胥各庄站-唐山站（后改称唐山南站）-卑家店站-雷庄站至坨子头站（今滦县站）等7个车站（约89公里），频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力，导致路基下沉，而且在经历唐山大地震后，沿线地质环境遭到了严重破坏，铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区，对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究，至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程，称“压煤改线”。改线后的京哈铁路经胥各庄站-唐山西站-任各庄站-新区常庄站-狼窝铺站（与京秦铁路交汇）至坨子头站等新增的9个车站（约68公里），并在唐山
市西郊新建客运车站唐山西站（后改称唐山站）和唐山北站（2006年12月20日起更名为唐山东站）。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线，原线唐山站后改称唐山南站，成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。
分段
京沈线（京奉铁路）：
京山铁路
京山铁路，又称京榆铁路，是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路，起点北京站（正阳门东车站），终至山海关站，是京哈铁路的三段之一，也是其最早修建的一段。1881年始建并建成唐山至胥各庄段，即唐胥铁路，1887年唐胥铁路延伸到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山至山海关段通车，并改称津榆铁路，因山海关在历史上曾称“榆关”。1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年经津芦铁路延展至北京正阳门，改称京榆铁路，又称京山铁路。后来京山铁路又延伸至沈阳，并先后使用过京奉铁路、北宁铁路、平奉铁路、京沈铁路等名称。
京山铁路途经的廊坊市正是以京山铁路作为地方划界。而河北省唐山市下辖的路南区因为位于此铁路以南，因而得名。
唐胥铁路（七滦线）
唐胥铁路是中国历史上第一条经政府批准兴建使用的铁路。由清政府北洋大臣李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路最先计划连接开平煤矿至北溏口，但为朝廷反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被限制不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人克劳德·金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。
沈山铁路
沈山铁路，连接了河北省秦皇岛市山海关和辽宁省沈阳市，全长439.1公里，其中辽宁境内长429.9公里，该线为中国最早的唐胥铁路逐渐扩展而成。东接哈大、沈大、沈吉、沈丹等线；西接京山线，沿线与大郑、高新、锦承等线相连，为关内外主要运输通道，沈山线是货流密度最大的线路之一。
哈大铁路（原南满铁路）
哈大铁路连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市，全长944公里，是中国东北地区的交通命脉。其中沈阳-哈尔滨段为京哈铁路的一部分。
（新）京哈铁路
京秦铁路
京秦铁路是连接北京与秦皇岛两座城市的铁路。西起北京市，经河北省三河，天津市蓟县，河北省玉田县、唐山市-丰润、滦县、迁安、卢龙县，抚宁县到达秦皇岛市，全长294公里，是中国第六个五年计划的重点建设项目之一。京秦铁路在北京铁路枢纽与山西煤炭外运的北路通道丰沙铁路、京原铁路相通，向东直达中国华北沿海港口城市、中国最大的煤炭外运基地秦皇岛市，与海上运输线衔接，构成山西煤炭的重要运输线。京秦铁路是中国第一条一次建成的双线电气化铁路，包含1座隧道（丁庄隧道）及27个车站。1902年- 东直门至通州建成通车。1975年，通县至坨子头（今：滦县西）之间通车。1985年12月，正式投入营运。
秦沈线(秦沈客运专线)
秦沈客运专线是中国一条连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市的客运专线，自河北省秦皇岛市起，经辽宁省兴城市、葫芦岛市、锦州市、盘锦市、台安县、辽中县，至沈阳市沈阳北
站，全线总长405公里。秦沈客运专线是全线双线电气化铁路，也是中国第一条快速客运专线。秦沈客运专线于1999年8月16日全面开工建设，总投资约150亿元人民币，2003年10月12日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路[1]，全线设计时速达到200公里或以上，并预留250公里/小时的提速条件。其中山海关站至锦州南站一段（166公里）限速200km／h，锦州南站至沈阳北站一段（225公里）限速160km／h，而山海关至绥中北之间区间的线路条件更有能力进行300km／h的试验。另外，为了适应高速列车运行，秦沈客运专线采用了长站距的设计，全线只设有10个车站，平均约40公里设一个车站，而葫芦岛北站至绥中北站之间的距离长达60公里。秦沈客运专线的侧向通过车站全部采用38号道岔，令侧线列车通过速度高达每小时140公里，限速较旧有的12号道岔（45km/h）、18号道岔（80km/h）有相当大的提高。中国自行研制的动车组“先锋号”及“中华之星”曾于2002年在该线进行高速测试，试验最高时速分别达292及321.5公里。。目前商业平均运行速度（2009年初）约197公里/小时，并且可运行和谐号动车组。
作为中国第一条客运专线，秦沈客运专线也成为中国高速铁路的技术和装备试验基地，为后来在中国各地修建的高速铁路累积了宝贵的经验。
2.京沪铁路
京沪铁路是中国一条从北京通往上海的铁路，由京山铁路北京至天津段、津浦铁路（天津—浦口）和沪宁铁路（下关—上海）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。
津浦铁路
津浦铁路始建于1908年，1912年全线通车。北起天津总站(今天津北站)，经天津西站，沧州，济南，徐州，南至南京浦口的浦口火车站，全长1009.480公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里。
沪宁铁路
沪宁铁路是由上海市通往江苏省省会南京的铁路，在1928年至1949年因南京是当时中华民国的首都，曾被称为“京沪铁路”，目前由上海铁路局负责管辖，现今之沪宁线由上海站起至南京西站全长307公里。由于沪宁铁路南京站至上海站一段属于京沪铁路，沪宁铁路自2007年起并入京沪线并改称“京沪铁路沪宁段”。沪宁铁路是中国目前最繁忙的铁路干线之一，全线为双线电气化线路，目前已经建成设计时速达350KM/H的沪宁城际铁路，以及京沪高速铁路沪宁段，以缓解京沪铁路沪宁段运输压力。沪宁铁路于1908年（光绪34年）4月1日全线通车，当时线路全长311公里，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站37个。从今南京西站到上海站。
3.京包铁路（平绥铁路）-包兰铁路
自包头至兰州，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘，其采取的防沙、治沙措施曾获1987年中国国家科学技术进步特等奖。
京包铁路是一条起自北京，从北京去到包头站, 经河北省张家口市、山西省大同市，内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市至包头市的铁路。线路全长824公里，电气化复线铁路。1914年，从张家口南站继续向西修建张绥铁路（张家口至归绥）。在此站西侧，京包铁路继续向西延伸，经过山西省大同市，内蒙古自治区乌兰察布市，自治区首府呼和浩特市，直通包头市，而京张铁路则折向北方，经茶坊乘降所，到10公里以外的张家口站为终点。另外，
张家口南站也是张集铁路的起始站，张集铁路自张家口南站引出先与京包铁路共线至孔家庄站，继续分线西去。
京张铁路
京张铁路是一条自北京西直门（北京北站），经居庸关、沙城、宣化至河北张家口站的铁路，全长约201.2千米，京张铁路因具有重要的政治和经济价值，在俄国和英国两国觊觎、诸商纷争筑路的情况下，清廷要臣袁世凯多次与英俄协商最终确定由中国自己筹款修建，并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑会办（相当于副局长）兼总工程司，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。
龙桥站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市境内，建于1908年。由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西站。现为2台2道，每天有8列由延庆站开往北京北站的柴油动车组旅游专列在此折返。
站名为关宪钧题写于光绪戊申（1908年）秋季，站房保留修建时的样式。站房旁有人工转辙器模型，可供游览者尝试操作。站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之象”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书“詹天佑先生之墓”，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平。詹天佑铜像及墓为北京市文物保护单位，青龙桥站为爱国主义教育基地。
1968年，丰台至广安门站向北，经宣武区手帕口至西直门火车站的一段铁路拆除，西直门火车站（北京北站）成为京包铁路始发终到客站。现在京包铁路沿线公里标还是以北京丰台柳村0公里标开始计算，并未随着改动，实际正线则缩短12公里。
双沙铁路（东北环铁路）
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名东北环铁路。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）（即北京环铁）。1960年1月，该段铁路新建工程开工，新建长度为32.1公里。
中国国家铁道试验中心（东郊分院），前称中国铁道科学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁，是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测试。所
有新型铁路车辆在出厂后均需要到试验基地进行性能及安全鉴定。
试验中心内的线路包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线等，其中最大的外环线全长9公里，半径为1852米，全线曲线半径为1432米。内环线全长约8.5公里，由一段直线和三段曲线半径为350、600、1000米的曲线组成。所有环行线全部均电气化。
试验中心附近为中国铁道博物馆。另外，由于试验基地和著名的798艺术区距离不远，而且一些艺术家认为798艺术区已经过度商业化，所以他们逐渐在包围140多公顷土地的环行铁路区域内，在废弃的铁路仓库建立属于他们生活和创作的基地，慢慢形成一个“环铁艺术区”。而当中的土地也有可能逐步被开发。
北京西北环线
北京西北环线铁路是中华人民共和国首都北京市的一条铁路线。该铁路连接了位于京包铁路上的沙河站和位于丰沙铁路上的三家店站，线路穿越北京市城区的北部、西北部和西部地区，成C字形半环形，故名西北环线。全线长度34公里，共设车站六座。
包兰铁路
自包头至兰州，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘，其采取的防沙、治沙措施曾获1987年中国国家科学技术进步特等奖。
丰沙铁路
丰沙铁路是一条连接北京市的北京站，经丰台站至京包铁路沙城站为止的铁路干线，路线全长121千米。现在很多去往张家口方向的客运列车亦已改行丰沙线。
4.京广铁路
京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为I 级双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市，并与多条铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经采用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。
京汉铁路
京汉铁路从北京到湖北省汉口，最初称为“芦汉铁路”（卢沟桥至汉口）。1895年的中日甲午战争结束后，同年7月19日，即《马关条约》签订后的第94天，光绪帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。同日，两江总督张之洞即复奏清政府，指出“宜亟造铁路也”，建议修筑卢汉铁路：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。”1895年12月6日，清廷考虑各方意见后，决定立即着手修筑两条铁路：卢汉铁路和津卢铁路（即原京山铁路京津段、今京沪铁路京津段），并公布卢汉铁路以黄河为界，南段由张之洞负责，北段由李鸿章负责。然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却不给官款，要靠商人集资兴办。但张之洞在募集商股的过程中受阻，只能将修筑卢汉铁路的任务交给盛宣怀，并向外国列强举债，最后由比利时夺得了贷款权。芦汉铁路一直延至1897年4月才动工，1905年11月25日郑州黄河大桥建成。1906年4月1日，南北全线接通正式通车。因1900年时卢汉铁路终点已从卢沟桥延伸至北京正阳门西边的前门火车站，
故改名为“京汉铁路”，长度共计1311.4公里。1927年至1949年间因北京改称北平，京汉铁路也改称称“平汉铁路”。1949年中华人民共和国成立后，恢复京汉铁路之名。
粤汉铁路
南段从广东省广州到湖北省武昌，称为“粤汉铁路”。光绪二十二年（1896年）五月，张之洞上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办，但清廷自行向美国借款，美方更规定中国在50年后还清债款，方可收回铁路管理权。但此举激起粤、湘、鄂三省绅商强烈不满，最后为从美国手中赎回路权，清政府付出了高达675万美元的代价。粤汉铁路于1900年7月动工，但在在修筑长沙至株洲一段后已经资金不足，湖南粤汉铁路公司虽然通过发行股票筹的831万银元，但仍入不敷支，最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款550万英磅，利息五厘，以修筑余下路段。武昌徐家棚至长沙段工程全长480余公里于1918年9月通车。广州至韶关段全长224公里，于1916年修通。但由于韶关至株洲段400多公里因地形复杂、工程艰巨一直受到拖延。至1927年，国民政府铁道部成立，即把修建粤汉铁路株韶段列为首要任务，当时铁道部长孙科更倡议以庚子赔款修建。株韶段在1936年4月28日建成，当时号称是中国铁路工程建筑标准高的铁路。同时粤汉铁路全线宣告接通，全长1095.6公里。
5.陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
1904年从京汉铁路郑州车站起，东至开封（汴），西到洛阳的铁路（汴洛铁路）开始修建，于1910年建成通车，此后，陆续从开封向东和从洛阳向西两个方向延展。
6.兰新铁路
兰新铁路起自中国甘肃省兰州市兰州站至新疆维吾尔自治区中国与哈萨克斯坦边境的阿拉山口口岸，全长2358千米。兰新铁路在东端与陇海铁路相连，构成横贯中国的铁路线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。
7.京九铁路
京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往香港九龙的铁路，正线起于北京西站、止于东莞站。由东莞站经广深铁路和香港境内的东铁线到达九龙（红磡）站。全线建成于1996年6月。其中，商丘至阜阳间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年、九江至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。
但到目前为止，北京与香港间的京九直通车服务仍是经由京广铁路而非京九铁路前往香港。
京九铁路纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1个直辖市，并连接香港，全长2397公里，全线为一级双线铁路。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及武麻铁路），则总长2536公里。
8.广深铁路(粤港铁路)
广深铁路，又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接中国广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。
而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。
光绪三十三年（1907年），清廷外务部侍郎唐绍仪与中英银公司正式在北京签订《广九铁路借款合同》。合同共20条，订明英国贷款150万英镑给清政府修建华界之内的铁路（华段），由中英银公司代政府发售债券支付，贷款折扣94%，年息5%，还款期限30年，以本路财产及未来营业收入为担保抵押；并且还规定“中国将来不另建一路，以夺本路利益”；同时，为酬谢中英银公司“造路时出力”，给予酬金3.5万英镑.
9.沪昆铁路
沪昆铁路，或称沪昆线，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。该线由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成，为配合铁道部在2007年的中国铁路第六次大提速实施后在全国主要铁路干线开行速度超过200km/h的高速列车，该四条铁路在向塘直通线（潭岗—梁家渡联络线特大桥）建成之后，从2006年12月31日18时起合并为沪昆铁路。
沪杭铁路
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路线。全长202.4公里（现在实际里程、从上海站到杭州城站火车站）。
从2006年12月31日18时起，沪杭铁路与浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路，共同构成了中国中南部地区的一条东西方向的铁路干线。
沪杭铁路的建设计划始于十九世纪末，清光绪二十三年（公元1897年）英国向清政府提出修建沪宁铁路（上海至南京）及苏杭甬铁路（苏州经杭州至宁波），1898年10月诱迫清政府草签了《苏杭甬铁路草约》。至1905年，当时江苏、浙江两省商绅对西方列强垄断铁路的情况十分不满，不但拒不承认草约，更分别集资成立铁路有限公司，以发行股票方式筹集资金，计划以枫泾为界，将杭州至上海的铁路分成两段建设。浙江省内起点站定为杭州闸口（今已被废弃），而江苏省内起点站原本打算设于苏州，后改为上海，起点站设在上海县城以南，定名上海南站。计划原本打算再将铁路延至宁波，称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭铁路（后来建成杭州至宁波段铁路，即今萧甬铁路）。
为满足长三角地区客货运输的增长需求，铁道部从2004年12月开始对沪杭线进行电气化改造，总投资11.8亿元人民币，至2006年9月完成。经过电气化改造后，货物列车牵引定数由3500吨提高到4000吨，运输能力由每天180对列车提高到240对列车。同时原有的不少小站被撤消关闭。
浙赣铁路
浙赣铁路又称为浙赣线，是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此仍命名为“浙赣线”。
在2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用后，浙赣铁路不再绕经向塘西站，而是采用新的直通线特大桥。2006年12月31日18时起，浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路，共同构成了中国中南部地区的一条东西方向铁路干线。因此“浙赣铁路”现在已成为一个历史名词。
湘黔铁路
湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全
长905公里。目前全线复线电气化。
贵昆铁路
贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639公里。现为沪昆铁路的一部分。1985年12月17日贵阳至六盘水段电气化，1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。
10.宝成铁路
宝成铁路是中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是中国第一条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。
宝成铁路（宝鸡至广元段）几乎全部处于山区，由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，因此工程相当艰巨。铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰（每一千米提升30米）的大坡度急速爬升，最大坡度甚至达到了37‰（每一千米提升37米）为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为著名的观音山展线。所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站。越过秦岭后线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元，其中秦岭至略阳间先后14次跨过嘉陵江。宝成铁路全线共有隧道304座，总长84公里；大小桥梁986座，总长25公里。
宝成铁路许多线路路段坡度大、坡长、弯道多，尤其是宝鸡至秦岭一段，初期使用功率甚低蒸汽机车作列车动力则大大减低了线路运输能力，因此宝成铁路是中国最早列入电气化计划的铁路。1975年全线电气化。现时宝成铁路全线使用电力机车运行，其中宝鸡至秦岭段更需要加挂补机，设秦岭补机队，使用韶山4型、韶山三型、DJ1型和HXD3型电力机车担当补机，以加大机车牵引力和制动能力。
11.成昆铁路
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1104公里。
成昆铁路作为中国铁路主要干线之一。其中昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖，攀枝花至成都段归成都铁路局管辖。成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，设计线路全长1083.32公里。北起四川省成都市的成都东站，与宝成、成渝铁路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，与贵昆、南昆、昆河铁路相联，沿途与攀枝花、昆阳等铁路支线相接。隧道预留了电气化铁路净空。
成昆铁路于1952年开始研究线路走向，1956年底选定由成都经峨眉、普雄、西昌、金江、广通至昆明的线路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分别开始进行勘测设计。
1958年7月动工，在修了61公里后停建。列入国家西南大三线建设的交通重点工程。1964年9月全面施工。1970年7月1日全线通车，1971年1月1日正式交付运营。原设计年运输能力1200万吨，全线采用柴油机车牵引，运行初期开行客车3对、货车19对。
成昆铁路于2000年8月30日全线电气化（此前，成都－攀枝花段已经电气化）。现在，铁路上运行的全部客车和大部分货车已改用电力机车牵引。全线除成都、昆明外，设车站122个。现开行图定客车9对（平均旅行速度55km/h）、货物列车23对（平均旅行速度25km/h）。能力利用率达到110%。
12.青藏铁路
青藏铁路是中国青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及运营。铁路沿线共设有45个车站，位於西藏境内的车站均充满了藏族特色，且无一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行车时速最高为100公里，非冻土层时速最高120公里。目前旅客列车全程行车时间约为
青藏铁路起於青海省省会西宁，向西经湟源、海晏，沿青海湖北缘绕行，经德令哈至锡铁山，南折与315国道并行后到达柴达木盆地中的格尔木。由格尔木南行起攀上昆仑山，穿越可可西裏，经过风火山、唐古拉山，进入西藏的安多、那曲、当雄，最后终到西藏自治区首府拉萨。
其中西宁至格尔木南山口段（814公里）於1979年铺通，1984年7月30日投入运营。而格尔木南山口至拉萨段於2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日开工，2005年10月12日全线贯通。2006年7月1日通车，在格尔木和拉萨两地同时举行通车庆典，并对开Q1（青1）次（格尔木→拉萨）和J2（藏2）次（拉萨→格尔木）首发列车。2006年10月1日和10月2日，上海→拉萨与广州→拉萨列车，分别开始运行，2006年10月4日和10月5日，拉萨→上海和拉萨→广州列车分别开始运行。
目前青藏铁路每日运行6对（12趟）固定旅客列车，其中4对（8趟）在拉萨站到发（包括3对隔日开行列车），另外2对为来往西宁和格尔木的列车。格尔木至拉萨段除硬座外实行上浮票价，按同等级、车型的软座、硬卧、软卧分别上浮每人每公里0.09、0.10、0.16元。由拉萨站始发的旅客列车均采用经特殊设计以适应高原环境的25T高原型客车，客车由青岛四方庞巴迪交通设备有限公司（BST）或中国南车集团南京浦镇车辆厂制造。全封闭式的车厢采用弥散式供氧与分布吸氧方式，提高车内氧气含量至23.5%，透过分布式供氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时取用设置於车厢各处的吸氧管，以免出现高原反应。厕所内有集便器，车内又装有废物、废水和垃圾回收装置，以免污染环境。餐车使用电磁炉，也不会产生油烟。而面对青藏高原风沙大、紫外线强的自然环境，列车车窗的防压差双层玻璃都装有防紫外线贴膜。此外，车厢内装饰都有明显的藏族特色，色彩以藏青色、藏红色为主，车厢内电子显示屏会用藏、汉、英三种文字播出车内温度、列车时速、到站信息等相关内容，而车内所有标示也都采用了这三种文字，以方便旅客。当列车运行在青藏铁路西宁至格尔木段，会由2台东风4D型柴油机车重联牵引，而格尔木至拉萨段会以2台或者3台通用电力NJ2型重联牵引。
为了保障旅客健康安全，售票点出售往拉萨的车票时会免费提供「旅客健康登记卡」，旅客上车时，需持有效车票和健康登记卡才能进站上车。根据铁道部发出的「高原旅客提示」，凡有心脏病、慢性呼吸系统疾病、糖尿病、重感冒等疾病的旅客，不宜进入三千公尺以上高海拔地区旅行。
铁路建成后，将投资人民币数百亿元，以拉萨为中心向外辐射兴建三条支线：拉萨至林芝（之后通向云南的大理）、拉萨至日喀则、日喀则至中印边界的亚东的支线，争取在十年内全部建成通车。
此外，敦煌铁路与青藏铁路的对接（即敦格铁路）已纳入日程。
13.胶济铁路
胶济铁路，又称胶济线，东起青岛市，西止济南市，横贯山东省中部。为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。截至2013年，正线营运里程384.2公里，共设有各类车站36座。
石德铁路，中国境内由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。沿途经河北藁城、晋州、辛集、深州、衡水等市县，线路全长181.9正线公里。在衡水与京九铁路交汇。14.石德铁路
石德铁路修建于1940年6月，1941年2月竣工，是山西省煤炭外运的重要通道。
复线工程于1975年3月开工，1982年12月11日，复线全线开通。2006年8月31日电气化工程开始，2008年10月1日全线电气化。
石太铁路是中国河北石家庄至山西太原铁路干线，途经井陉、阳泉、寿阳、榆次等县市，原称正太线，是山西的第一条铁路。
石太铁路于1903年由法国开工修建，1907年10月全线竣工，11月通车。东起正定西到太原（今东起石家庄，乃改称石太线），全长242.95公里。1938年正太铁路改称石太铁路。石太铁路穿越太行山脉，在石家庄与京广铁路、石德铁路相连，在太原与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。
100多年来，石太铁路经历了从窄轨到标准轨，从单线到复线，主力牵引动力从蒸汽到电力的不断发展。从1951年9月开始，石太铁路先后5次进行技术改造，1982年9月全线完成电气化改造，成为中华人民共和国第一条双线电气化铁路，提高晋煤外运量近2倍，上行牵引数由原来的2400吨提高到3300吨，年输送能力由2000多万吨提高到4000多万吨。2005年新的太原铁路局成立，对石太铁路进行了安全标准线建设。
太中银铁路
太中银铁路是中国的一条干线铁路，起自山西省太原市，向西至宁夏回族自治区的中卫市和银川市，是连接中国东西部的一条重要铁路通道。2006年5月开工，2011年1月11日全线通车。
长944公里，分为太原至中卫的正线（长752公里）及定边县至银川的联络线（长192公里）两部分，铁路跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，经过23个县、市、区，并跨越黄河三次。其中太原南站至定边为双线铁路，定边至中卫、定边至银川为单线，预留双线条件，全线电气化。全线共有新建车站37个，隧道159座，其中最长隧道为20800米的吕梁山隧道。太中银铁路设计时速为160公里，预留200公里。
石太客运专线
石太客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线。工程于2005年6月11日开始动工，2009年1月1日正式建成通车。新线全长189公里，预计建造成本为126.37亿元人民币，设计时速250公里，目前商业运行的最高平均速度（2010年）约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥，6.5公里，太行山隧道为中国最长的铁路隧道，全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。
16.同蒲铁路
同蒲铁路自中国山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
初建为窄轨，1940年日军占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。
17.焦柳铁路（焦枝铁路-枝柳铁路）
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639公里。焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。自1988年1月1日起，焦枝、枝柳铁路合并，改称焦柳铁路，铁路全长运营里程1645公里，北端月山站同太焦铁路联网，南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干
线。
18.成渝铁路
成渝铁路是中国一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，全长505公里，于1950年6月15日动工，是1949年后修建的第一条铁路干线。1952年7月1日全线通车。全线属成都铁路局管辖。
19.沪汉蓉快速铁路
沪汉蓉快速铁路，又称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条建设中的高速铁路。全线东起上海市，途径江苏省南京市、安徽省合肥市、湖北省武汉市、重庆市等主要城市，西到四川省成都市，全长2078公里。上海至南京段设计速度为350公里/小时，南京至成都段设计时速为200-250公里/小时（其中宜万铁路段175公里/小时），全线行车时间可缩短至10小时，比现在的快速列车节省10多个小时。该线是中国“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，将于2013年底全线建成通车。
上海—南京段与沪宁城际铁路、京沪高速铁路共线。将主要分流沪汉蓉铁路的高速动车组；既有京沪铁路沪宁段将分流其普通客运列车和货运列车。
合宁铁路
合宁铁路是中国一条连接安徽省合肥市与江苏省南京市的客运专线，沪汉蓉客运专线组成部分，是中国第二条开通营运快速客运专线。自安徽省合肥市起，途经肥东县、全椒县至江苏省南京市，归上海铁路局管辖。全线共设六个车站，全长156公里，其中安徽境内119公里。其中肥东至全椒约80公里的路段客车运行速度达200公里/小时，并预留提速250公里/小时的条件，其它路段约76公里目前商业运行速度（2009年初）约120公里/小时。是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网一部分。
票价争议
合宁铁路的客货票价在基准价上上浮了50%，这使得部分人士认为票价过高。
合武铁路
全长351公里，为国家I级双线电气化铁路，2005年10月开工建设，设计最高时速200公里，是中国第一条设计时速超过200公里，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路，并预留时速250公里及以上发展条件。总投资达160亿元。
东起合肥，经六安、麻城、红安，西至汉口火车站，与武汉-重庆-成都铁路相衔接，地处沪汉蓉快速通道的中心地带，是撑起沪汉蓉铁路脊梁的关键组成部分。全线于2008年10月实现贯通，12月31日全线开通货车运营，2009年4月1日起开行动车组列车。
汉宜铁路
汉宜铁路是中国一条连接湖北省武汉市与宜昌市的铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年9月17日正式开工，2012年7月1日正式通车。
汉宜铁路建于湖北省中西部的江汉平原,全长291.83公里,东起湖北省武汉市的汉口站，经汉川市、天门市、仙桃市、潜江市、荆州市、枝江市、至宜昌市的宜昌东站接轨宜万铁路。由铁道部与湖北省共同投资建设，工程总投资额为237.6亿元，设计为国家I级双线电气化铁路，设计时速为200公里，预留250公里条件。
2010年6月24日，湖北省铁路办以鄂铁办函（2010）69号函发文，确定将汉宜铁路原“仙桃站”更名为汉宜铁路“天门南站”，并在仙桃市三伏潭镇增设仙桃西站。2011年10月28日全线送电试运行，2012年5月试运行，7月正式开通运营。
宜万铁路
宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾
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2014年中国大学排行榜（1-100名） 2014年中国大学排行榜（1-100名） 中国校友会网发布《2014中国大学评价研究报告》，这是中国校友会网大学研究团队连续第12年发布中国大学排行榜。报告显示，北京大学连续7年蝉联中国第一，问鼎2014中国大学排行榜100强榜首；清华大学位居第二，上海交通大学居第三，复旦大学列第四，武汉大学排名第五，创历史最高排名。华中科技大学武昌分校、华中科技大学文华学院、吉林大学珠海学院、河南理工大学万方科技学院和四川大学锦江学院位居2014中国独立学院排行榜前五强；湖南涉外经济学院、北京城市学院、山东英才学院、西安欧亚学院和三亚学院名列2014中国民办大学排行榜前五强。最新发布2014中国大学校友捐赠排行榜，清华大学校友捐赠13.23亿元，创中国大学校友捐赠最高纪录，跃居中国第一；北京大学12.93亿，屈居第二，中国人民大学7.07亿，列第三，武汉大学校友捐赠5.43亿，跃居全国五强。 值得的是，研究团队提出2014中国大学分类新标准，率先将毕业生质量纳入大学分类，35所大学入围2014中国研究型大学。中国科学院大学、中国人民大学凭借在自然科学和人文社会科学领域的超常表现，入选2014中国顶尖大学，荣膺中国六星级大学美誉；上海交通大学、复旦大学和武汉大学等23所大学入选2013中国一流大学，荣膺中国五星级大学美誉。在中国校友会网最新公布的2014中国大学毕业生质量排行榜、2014中国大学教师水平排行榜和2014中国最具媒体影响大学排行榜中，北京大学和清华大学蝉联三榜冠亚军。首次发布2014中国大学学科水平排行榜，清华大学排名第一，北京大学名列第二，中国人民大学位居第三。 2014中国大学排行榜(1~100) 名次 学校名称 所在地区 类型 总分 科学研究 人才培养 综合声誉 办学类型、等级和层次 办学类型 星级排名 办学层次 1 北京大学 北京 综合 100 100 100 100 中国研究型 6星级 中国顶尖大学
中国有名的大学排名 推荐答案 六星级大学最佳专业及优势专业 六星级大学是我国高等教育的最高学府，拥有一大批世界领先和国内一流的学科与专业，也是依托这些优势学科和专业培育最优秀的人才、产出了最有突破性的科研成果最多的大学，它们应成为有志于成长为学术领袖、政治领袖和商业领袖的有志学生的首选。 六星级大学是我国高考录取竞争最为激烈的大学。在我国历年各地区高考录取中，北京大学和清华大学录取的基本上都是各地区高考成绩前150名以内的学生。对于六星级大学部分热门专业、特色及优势专业，更是需要前50名以内的成绩才能脱颖而出。在最近十年的高考录取中，全国近九成高考状元选择就读北京大学和清华大学，是最受中国高考状元青睐的两所大学。 ■ 六星级大学★★★★★★ ★北京大学 理科：数学、物理、化学、计算机科学、力学、电子科学与技术、环境科学、生命科学、气象科学、医学等 文科：经济学、工商管理、公共管理、法学、文学、新闻与传播学、哲学、社会学、外语、心理学、历史学、教育学等 ★清华大学 理科：建筑学、计算机科学、控制理论、水利水电、机械工程、电气工程、物理、材料工程、力学、核科学、精密仪器、生命科学、医学等 文科：经济学、工商管理、管理工程、公共管理、新闻与传播学、艺术设计、法学、文学等 ★香港大学 理科：建筑学、土木工程、化学、计算机、机械工程、环境科学、医学等 文科：经济学、工商管理、法学、教育学等 ■ 五星级大学★★★★★ (1)、入选大学
复旦大学、南京大学、浙江大学、中国人民大学、中国科技大学、上海交通大学、吉林大学、南开大学、武汉大学、哈尔滨工业大学、香港中文大学、香港科技大学 (2)、五星级大学解读 五星级大学是目前我国综合实力、办学水平在国内整体上位居一流、具有较高世界知名度的综合性研究型大学。五星级大学在国内外高等学府中颇具盛名、深受国际留学生青睐，是我国创建“世界一流大学和知名高水平大学”的生力军。 五星级大学拥有全国一流的师资队伍和部分国际知名的学者，是目前我国人才贡献、科学贡献尤为突出、研究水平一流的高校。五星级大学在自然科学和人文社会科学领域均产出数量巨大的高水平科研成果。培养和造就的杰出人才分布领域非常广泛，如政界、学术界和商界等均有大批杰出毕业生涌现。 五星级大学虽然总体办学水平属于同一层次的大学，但在人才培养和科学研究方面各不相同，各具特色。如复旦大学、南京大学、浙江大学、南开大学等综合性较强，杰出毕业生和高水平科研成果分布领域较为广泛，另外南京大学的突出表现是高水平国际论文数全国高校第一，而中国人民大学、中国科技大学等高校杰出毕业生和高水平科研成果分布的领域相对集中，如中国人民大学培养毕业生集中在政界、学界(社会科学)和商界等领域，科研成果也集中在人文社会科学领域。中国科技大学的培养和造就的杰出毕业生则高度集中在学界(自然科学)，科研成果也高度集中在自然科学的基础研究领域。哈尔滨工业大学作为一所承担国防建设任务的大学，做出的科研成果不能公开发布，其理论阐述的文章不能公开发表，往往不被社会所了解；但确为我国的航天事业作出了很大的贡献。中国人民大学、中国科技大学、哈尔滨工业大学是我国五星级大学中办学特色最鲜明的大学。 五星级大学基本是国家重点建设和重点支持的高校。入选五星级的大学均是我国211工程和985工程重点建设，投资于五星级大学的经费尽管明显少于六星级大学，但是明显高于其他星级大学，也是我国投入产出比与办学绩效较高的大学。 (3)、五星级大学最佳专业及优势专业 五星级大学是我国的名牌大学，拥有一大批国内一流乃至世界具有领先地位的学科与专业，也是依托这些优势学科和专业培育优秀人才、产出了具有创新性的科研成果最多的大学，它们应成为有志于成长为杰出科学家、政治家和企业家的优异学生的首选。 五星级大学是我国高考录取竞争非常激烈的大学。在我国历年高考录取中，五星级大学基本上录取全国各省市自治区高考成绩前2000名以内的学生。对于五星级大学部分热门专业、特色及优势专业，更是需要前300名以内的成绩才能脱颖而出。而部分冷门专业对考生成绩要求有所降低，但下浮区间较小。
【中国大学排名权威分析】2015中国大学 排行榜 2014年12月29日，中国校友会网公布了2015中国大学排名，其中排名 第一的的是北京大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是复旦大学，其中北 京大学是连续8年蝉联这个大学榜首了。以下是2015中国大学排名榜单，供 大家参考。 2015排名学校名称学校类型学校所在地 1 北京大学综合北京 2 清华大学理工北京 3 复旦大学综合上海 4 武汉大学综合湖北 5 中国人民大学综合北京 6 浙江大学综合浙江 7 上海交通大学综合上海 8 南京大学综合江苏 9 中国科学技术大学理工安徽 10 国防科学技术大学理工湖南 11 吉林大学综合吉林
12 北京师范大学师范北京 13 南开大学综合天津 14 中山大学综合广东 15 四川大学综合四川 16 华中科技大学理工湖北 17 西安交通大学综合陕西 18 同济大学理工上海 19 中南大学综合湖南 20 哈尔滨工业大学理工黑龙江 21 山东大学综合山东 22 厦门大学综合福建 23 东南大学综合江苏 24 天津大学理工天津 25 重庆大学综合重庆 26 北京航空航天大学理工北京 27 华东师范大学师范上海 28 东北大学理工辽宁
29 北京理工大学理工北京 30 华中师范大学师范湖北 31 大连理工大学理工辽宁 32 西北工业大学理工陕西 33 华南理工大学理工广东 34 湖南大学综合湖南 35 中国农业大学农林北京 36 兰州大学综合甘肃 37 电子科技大学理工四川 38 北京协和医学院医药北京 39 东北师范大学师范吉林 40 北京科技大学理工北京 41 西北大学综合陕西 42 武汉理工大学理工湖北 43 长安大学理工陕西 44 北京交通大学理工北京 45 中国地质大学理工湖北
2018中国十大顶尖大学排名 中国顶尖大学top1、北京大学 北京大学，简称"北大"，诞生于1898年，初名京师大学堂，是中国近代第一所国立大学，也是最早以"大学"之名创办的学校，其成立标志着中国近代高等教育的开端。北大是中国近代以来唯一以国家最高学府身份创立的学校，最初也是国家最高教育行政机关，行使教育部职能，统管全国教育。北大催生了中国最早的现代学制，开创了中国最早的文科、理科、社科、农科、医科等大学学科，是近代以来中国高等教育的奠基者。 中国顶尖大学top2、清华大学 清华大学简称"清华"，由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制，位列"211工程"、"985工程"、"世界一流大学和一流学科"，入选"基础学科拔尖学生培养试验计划"、"高等学校创新能力提升计划"、"高等学校学科创新引智计划"，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华-剑桥-MIT低碳大学联盟成员，被誉为"红色工程师的摇篮"。 中国顶尖大学top3、浙江大学
浙江大学简称"浙大"，坐落于"人间天堂"杭州。前身是1897年创建的求是书院，是中国人自己最早创办的新式高等学校之一。1928年更名为国立浙江大学。中华民国时期，浙江大学在竺可桢老校长带领下，崛起为民国最高学府之一，被英国科学史家李约瑟誉为"东方剑桥"，迎来了浙大百年历史中最辉煌的时期。竺可桢老校长因其历史贡献，成为了浙大校史中最伟大的人。 中国顶尖大学top4、中国人民大学 中国人民大学简称"人大"，由教育部直属，教育部与北京市共建，中央直管副部级建制，位列"双一流"、"211工程"、"985工程"，入选"111计划"、"2011计划"、"卓越法律人才教育培养计划"、"卓越农林人才教育培养计划"、"海外高层次人才引进计划"、"中国政府奖学金来华留学生接收院校"，为世界大学联盟成员、亚太国际教育协会创始成员，是一所以人文社会科学为主的综合性研究型全国重点大学。 中国顶尖大学top5、复旦大学 复旦大学简称"复旦"，位于中国上海，由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制，位列985工程、211工程、双一流A类，入选"珠峰计划"、"111计划"、"2011计划"、"卓越医生教育培养计划"，为"九校联盟"成员、中国大学校长
2020中国最好大学排名一览 艾瑞深中国校友会网编写完成、科学出版社即将出版的《2018 中国大学评价研究报告—中国高考志愿填报指南（校友会版）》最 新发布校友会2018中国大学排行榜1200强，北京大学第1，清华 大学第2，浙江大学第3，复旦大学第4，中国人民大学第5。 清华大学、北京大学和中国人民大学荣膺2018中国八星级大学，雄居2018中国最好大学排行榜前三强，晋升世界一流大学行列。 吉林大学珠海学院、云南师范大学商学院和四川大学锦江学院列2018中国独立学院排行榜前三， 武昌首义学院、文华学院和山东英才学院居2018中国民办大学 排行榜前三。 全国87所双一流大学跻身100强，昆明理工大学、深圳大学列2018中国非双一流大学排行榜冠亚军， 清华大学、北京大学和中国人民大学跻身2018中国大学校友捐 赠“20亿俱乐部”。 2009年首创“中国大学星级评价体系”，旨在评估中国高校的 办学水平和办学层次 2009年，艾瑞深中国校友会网大学研究团队在国内首创“中国 大学星级评价体系”，旨在评估中国高校在全球、中国、同类型和 区域范围内的办学等级、办学水平和办学层次，引导中国高校科学 定位、明确发展目标、走差异化发展道路，办出中国特色、世界一 流大学。 中国大学星级排名采用定量和定性相结合的方法对中国海峡两岸暨香港澳门大学进行评星定级，2018年依据星级评价结果首次发布 中国最好大学排行榜。
校友会中国大学星级评价体系完全符合国家“双一流”战略的建设目标要求，近年来，校友会中国大学星级排名评价思想及方法被 教育主管部门、国际及国内其他大学排行榜和高等教育研究学者广 泛采用、借鉴和参考。 中国大学星级排名侧重看“高峰指标”，综合排名看“高峰高 原指标” 校友会2018中国大学星级排名评价标准包括人才培养质量（杰 出校友）、学术研究水平（高端学术成果）、师资水平（杰出师资）、社会影响力和国际影响力等方面100多项高端指标。 与中国大学综合排名不同的是，星级排名选取的是反映办学水平的“高峰指标”，体现一所大学在同类高校中的办学水平和办学层次；而综合排名选取的是反映办学质量的“高峰高原指标”，体现 大学的综合办学实力。 相比而言，如中国人民大学、中国科学技术大学、北京协和医学院、北京中医药大学和中央民族大学等办学规模较小、办学特色鲜 明高校虽然在2018中国大学综合实力排行榜中排名不高，但在以星 级排名依据的校友会2018中国最好大学排行榜中均取得很好的名次。 清华大学、北京大学和中国人民大学雄居2018中国最好大学排 行榜前三甲，荣膺中国八星级大学 世界一流大学作为全球大学集团中的领军者，是一个国家和地区综合竞争实力的核心标志。报告显示，在最新艾瑞深中国校友会网2018中国大学星级排名中，清华大学、北京大学、中国人民大学荣 膺2018中国八星级大学，晋升中国特色、世界一流大学行列，雄居 校友会2018中国最好大学排行榜前3甲，堪称2018年中国最顶尖 大学，未来15年内将率先进入世界一流大学前列，跻身世界顶尖大学、中国九星级大学行列；清华北大将跻身全球著名的英国QS、泰 晤士报和美国新闻与世界报道等全球三大主流世界大学排行榜前10强。复旦大学第4，南京大学第5，浙江大学第6，上海交通大学第7，中国科学技术大学第8，南开大学第9，武汉大学第10。
2016年1月11日，艾瑞深中国校友会网《2016中国大学评价研究报告》正式公布最新2016中国大学排行榜700强、2016中国两岸四地大学排行榜和2016中国大学国际化水平排行榜等榜单。其中，北京大学雄居2016中国大学排行榜榜首，实现9连冠；清华大学列第二，复旦大学居第三，武汉大学列第四，浙江大学居第五。吉林大学珠海学院、河南理工大学万方科技学院和四川大学锦江学院列2016中国独立学院排行榜前三甲；武昌首义学院、文华学院和山东英才学院居2016中国民办大学排行榜前三强。最新2016中国两岸四地大学排行榜显示，北京大学、清华大学、中国科学院大学、国防科学技术大学、台湾大学、香港大学和香港中文大学等荣膺2017中国七星级大学，跻身世界知名高水平大学、中国顶尖大学前列、接近世界一流大学水平。 北京大学雄居2016中国大学排行榜榜首，7省区高校无缘全国百强 自2003年起，艾瑞深中国校友会网已经连续第14年发布中国大学排行榜。其中，在最新2016中国大学排行榜700强中，北京大学连续9年问鼎中国大学排行榜冠军宝座，综合得分为100分，雄居2016中国大学排行榜700强榜首；清华大学98.50分，位居第2，复旦大学82.79分，名列第3，武汉大学82.43分，位列第4，浙江大学82.38分，比去年上升1名，位居第5；中国人民大学81.98分，名列第6；上海交通大学81.76分，名列第7，南京大学80.43分，位列第8，国防科学技术大学80.31分，上升1名，名列第9；中山大学76.46分，位居第10。 贵州、新疆、内蒙古、海南、青海、宁夏和西藏等省区没有高校跻身2016中国大学排行榜百强。艾瑞深中国校友会网2016年中国大学排行榜评价对象为教育部2015年度批准并公布的具有招生资格的普通高校和部分军事院校。其中，中国传媒大学、中央戏剧学院和北京体育大学等音乐、美术、影视、戏剧、舞蹈、传媒、警察、外语等中国办学特色鲜明、办学水平一流的专业型大学没有纳入2016中国大学综合评价，仅参加更符合大学评价规律
报告指出，民办大学和独立学院校作为我国的应用型大学，肩负着实现中国高等教育“大众化教育”，培养国家、社会和行业需要的合格的应用型人才和技能型人才的重担。在中国校友会网最新公布的2014中国独立学院排名中，华中科技大学武昌分校雄居2014中国独立学院排行榜100强榜首，这是该校连续第九年蝉联中国独立学院排行榜榜首；华中科技大学文华学院列第二；吉林大学珠海学院列第三；河南理工大学万方科技学院居第四名；四川大学锦江学院位居第五；云南师范大学商学院第六；燕山大学里仁学院位居第七；武汉科技大学城市学院名列第八；浙江大学城市学院位列第九，北京师范大学珠海分校位居第十。 2014中国独立学院排行榜10强 湖南涉外经济学院跃居中国民办大学百强榜首 在中国校友会网最新公布的2014中国民办大学排名中，湖南涉外经济学院跃居中国校友会网2014中国民办大学排行榜100强榜首；北京城市学院屈居第二；山东英才学院名列第三；西安欧亚学院居第四；三亚学院名列第五；黄河科技学院位居第六；仰恩大学位列第七；吉林华桥外国语学院上升5个名次，名列第八；山东协和学院上升至第九，武汉东湖学院名列第十。 2014中国民办大学排行榜10强
【高考热讯】 清华大学学科实力最强，高居2014中国大学学科水平排行榜榜首 学科是大学办学的最基本元素，是教学、科研、师资等方面实力的集中反映。2013年1月，教育部学位与研究生教育发展中心公布2012年全国学科评估结果，对全国各研究生培养单位的一级学科的整体水平进行评估，这是教育部学位中心10年来的第三次学科评估，得到社会各界的高度认可和肯定。中国校友会网大学研究团队首席专家、中南大学蔡言厚教授指出，教育部学科评估结果体现了目前高校的学科建设的水平和层次，是中国最具权威性和公信力的学科评估结果。 为客观反映全国高校的学科水平和学科实力，中国校友会网依据教育部学位与研究生教育发展中心2012年全国学科评估结果，首次发布2014中国大学学科水平排行榜。在参与学科评估的全国高校中，评估得分在90分以上的一级学科有110多个，其中，清华大学学科评估结果表现最佳，有14个学科评估得分在90分以上，高居2014中国大学学科水平排行榜100强榜首；北京大学有13个学科评估得分超过90分，居全国第二；中国人民大学有8个，名列第三；中国农业大学有5个，居第四；南京大学和北京师范大学各有4个，并列第五；武汉大学、上海交通大学、华中科技大学、西安交通大学和北京科技大学等各有3个一级学科评估得分超过90分，并列全国大学第七名。 2014中国大学学科水平排行榜10强
2020中国最好的大学排名前500强 排名展示了中国综合实力最强的500所大学，清华大学、北京大学、浙江大学位列前三，上海交通大学、复旦大学、中国科学技术大学、南京大学、华中科技大学、中山大学、哈尔滨工业大学依次排在4-10名。地方高校中表现最好的是苏州大学(28名)、首都医科大学(42名)、福州大学(44名)和上海大学(50名)。 软科历来秉持公开、透明、负责的态度编制排名，中国最好大学排名不仅详细说明各项指标的统计方法和数据来源，而且直接公布各项测量指标的原始数据，方便他人核实验证和做个性化分析，做法最透明，因此也最值得信赖。上海交通大学高等教育研究院院长刘念才教授认为，“软科中国最好大学排名和大多数排名相比的一个显著优势是公布了排名的原始数据，使得排名完全透明，体现了排名团队对排名结果负责、主动接受外界检验的严谨态度，也提高了排名结果的参考价值，值得称赞”。 1、公共服务相关行业(党政机关、教育、医疗、铁路、煤炭、民航、军工、电网电力、石油石化、电信、航运等) 能够进入这样的一些垄断行业或者是核心部门，可谓拿到了钻石级饭碗，发展空间大，待遇福利更是不用多说。想要进入这样的行业就必须根据这些行业的需求来选择目标院校与专业。比如，想要进入军工行业，优选国防七子高校或者C9高校的军工、兵器、航空航天相关专业。想进入电力系统，优选那些电力高校选择与强电相关的专业，如电气工程及其自动化、热能与动力工程等，像华北电力、东北电力等电力类高校或者清华、武大、河海、重庆大学等高校。想要进入石油系统，优选石油类高校选择采矿工程、油气储运工程、钻井技术等相关优势专业。比如中国石油大学、西南石油大学、东北石油大学等石油类高校或有资源类行业属性的高校像长江大学、中国矿业、中国地质大学等都可以考虑。
2012年1月25日，世界大学排名网最新发布《2012中国大学评价研究报告》，这是大学排名网大学研究团队第1年发布中国大学排行榜。报告显示，北京大学问鼎2012中国大学排行榜榜首，这是北大连续第5年蝉联中国大学排行榜榜首；清华大学居第二；复旦大学升至第三；浙江大学列第四；上海交通大学居第五；中国科技大学进入前十强；华中科技大学武昌分校、华中科技大学文华学院和海南大学三亚学院名列中国独立学院前三甲；北京城市学院、湖南涉外经济学院和仰恩大学位居中国民办大学前三名；报告公布了2012中国一流大学名单，北京大学、清华大学、香港大学和台湾大学等两岸四地41所大学入选。今年的报告中最令人关注的是，1990年至2011年北京大学获校友捐赠全国最多，高达12亿；浙江大学3项中国大学校友捐赠纪录被打破；北大校友黄怒波豪捐10亿，打破浙大校友段永平捐赠最高纪录；清华大学创校友捐赠率全国第一，千万级以上捐赠校友人数全国最多，年度捐款率为30.7%，已达欧美世界一流大学水平，“校友捐赠率”将纳入中国大学排名；“ESI 论文”和“中国标准创新贡献奖”首次纳入大学评价指标，引导大学提高自主创新能力和学术水平；2012中国大学ESI-TOP论文排行榜清华、北大和中科大居前三甲。 世界大学排名网2012中国大学排行榜100强 名次学校名称所在省市类型总分科学研究人才培养综合声誉 1北京大学北京综合10091.81100100 2清华大学北京理工96.8110087.3092.46 3复旦大学上海综合55.8754.2553.6453.97 4浙江大学浙江综合54.2749.9650.5464.04 5上海交通大学上海综合47.6257.6433.9146.89 6南京大学江苏综合45.0142.5342.8347.72 7中山大学广东综合37.8541.7930.2439.33 8武汉大学湖北综合37.0635.7035.8635.81 9中国科技大学安徽理工35.2936.5026.3148.37 10吉林大学吉林综合34.0032.9932.7532.65 11华中科技大学湖北理工32.0535.3227.4228.65 12四川大学四川综合30.0029.8127.8029.83 13中国人民大学北京综合28.3614.5040.1627.92 14山东大学山东综合28.0925.8726.4732.31 15南开大学天津综合27.9126.5624.9933.27 16中南大学湖南综合26.1027.4123.3124.35 17北京师范大学北京师范25.8223.6125.3227.46 18哈尔滨工业大学黑龙江理工25.8025.5624.4824.33 19西安交通大学陕西综合25.5925.8423.9023.84 20厦门大学福建综合24.6324.3521.9627.16 21同济大学上海理工21.5223.4617.0823.47 22东南大学江苏综合21.1722.3717.8722.13 23天津大学天津理工20.9920.9218.1224.28 24北京航空航天大学北京理工19.8122.9515.5118.50 25大连理工大学辽宁理工18.8220.0413.8124.85 26华东师范大学上海师范18.7316.9417.9421.55 27中国农业大学北京农林18.1018.5814.2223.26 28华南理工大学广东理工16.9816.2513.8423.62
2020 中国各线城市最好大学排名公布哪所大学是2020 年中国一线、二线、三线、四线和五线城市的最好大学？哪些城市的2020 年全国百强、世界一流大学和中国一流大学最多？ 2020 年3 月，由艾瑞深校友会网编撰完成的《2020 中国大学评价研究报告—高考志愿填报指南》一书由科学出版社面向全国公开出版发行，报告公布最新艾瑞深校友会2020 中国大学排名1200 强、2020 中国大学分区排名和2020 中国各线城市最好大学排名等系列排名。报告显示，北京大学、清华大学、复旦大学、浙江大学和南京大学雄居校友会2020 中国大学排名前5 强。在最新2020 中国各线城市最好大学排名中，北京大学、浙江大学、中国科学技术大学、西北农林科技大学、河南大学和四川农业大学分别赢得艾瑞深校友会网2020 中国一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市、四线城市和五线城市最好大学排名第一。 最新发布2020 中国各线城市最好大学排名，中国一线城市高校综合实力最强 为了给2020 年全国高考考生及家长通过城市挑选大学提供 权威参考指南，艾瑞深校友会网（https://www.doczj.com/doc/4c12251176.html, ）最新发布2020 中国各线城市最好大学排名等系列榜单。其中，城市等级划分依据的是《第一财经周刊》2019 年中国城市商业魅力排行榜最新的中国城市分级排名结果，该榜将中国城市划分为5 个等级，评出 4 个一线城市、15 个新一线
城市、30 个二线城市、70 个三线城市、90 个四线城市和128 个五线城市。 统计显示，在最新艾瑞深校友会网2020 中国大学排名中，中国经济、科技、教育、文化发达的一线城市和新一线城市高校的综合实力最强、办学水平最高、最受国家认可和重视，拥有全国100 强高校、世界一流大学、中国一流大学最多。 校友会2020 中国各线城市最好大学排名前 5 强 北京大学、浙江大学、中国科学技术大学等雄居2020 中国 各线城市最好大学排名第一
2015-2016年中国专科院校排行榜100强 武汉大学中国科学评价研究中心（RCCSE）是我国高等院校中第一个综合性的科学评价研究中心，是集科学研究、人才培养和评价咨询服务于一体的多功能中介性实体机构。中心由武汉大学信息管理学院、教育科学学院、图书馆、计算机中心、图书情报研究所、数学与统计学院等单位有关学科的研究人员组建而成，是一个文理交叉的跨学科重点研究基地。自2004年起，武汉大学中国科学评价研究中心开始按年度连续发布《中国大学及学科专业评价报告》。 日前，中国科学评价研究中心、武汉大学中国教育质量评价中心联合中国科教评价网隆重推出《2015年中国大学及学科专业评价报告》。这是RCCSE连续第12次发布中国大学及学科专业评价结果。这一结果是各种中国大学评价中评价指标最系统全面、评价思想最科学先进、评价方法最合理严谨、评价结果最准确权威的。 本次大学评价的院校对象为国内具有普通高等教育招生资格的院校（不含军事类院校和港澳台地区高校），总计达到2524所，其中含923所普通本科院校（包括134所重点大学，652所一般大学，137所民办本科院校）、279所独立学院、1322所高职高专（包括305所民办高职高专）。本次评价的专业对象共有496个本科专业。 本次评价最终获得了包括中国大学教育地区竞争力排行榜、中国本科院校竞争力总排行榜、中国一流大学竞争力排行榜、中国重点大学竞争力排行榜、中国一般大学竞争力排行榜、中国民办院校竞争力排行榜、中国独立院校竞争力排行榜、中
国高职高专院校竞争力排行榜、中国大学科技创新竞争力排行榜、中国大学人文社会科学创新竞争力排行榜、中国大学分类型竞争力排行榜、中国大学本科教育分学科门类竞争力排行榜、中国大学本科教育分专业类竞争力排行榜、中国大学本科教育分专业竞争力排行榜等14类共594个排行榜。
中国大学排名的根据是什么 中国大学排名的根据 所谓的大学排名，不过是一些媒体的噱头罢了。真正的大学排名，并没有一个权威的指标，官方也没有进行过任何排名。不过纵观大学排名，都是比拼的综合实力，有不少大学本来排名靠后，通过兼并其他学校，来达到排名靠前的目的。 教育部只有学位办对中国的学科专业有排名，而且只是一级学科的排名。这算是官方比较权威的排名了。 大学排名是根据各项科学研究和教学等标准，以英文发表研究报告和学术论文，针对相关大学在数据、报告、成就、声望等方面进行数量化评鉴，再通过加权后形成的排序。目前，世界很多教育机构都有针对国内外大学、商学院或MBA的排名，由此产生了一系列的社会和商业影响。 教育部的排名是根据学科的数量,然后乘以每学科的得分,加起来的总分.学科得分主要是科研总成果的数量,但不是很重视质量. 这与国际排名很不一样,国际的主要区别在于1,求的是人均成果,2学校的学科的平均成绩,3更重视成果的质量. 中国的排名使得一些重质量不重规模的的学校排名很靠后. 如国际排名的前五名是清华大学,北京大学,中国科技大学,复旦大学,上海交通大学.而中国则不然. 大学排名由来 排名最初是由于本科生和其父母的关心应运而生的，后来延伸应用于大学招收优秀学生和扩大募款来源的用途上。 根据国际研究显示，优秀学生认为大学排名前茅，有益于协助他们获得更好的工作机会、更优厚的薪资结构和社会地位。各国排名居前的名牌大学和具有特色的新兴大学常获得政府巨额的教育补助和优秀学生的青睐。定位不明确并排名居末的大学，其学生来源和优秀学生比例则可能逐年下降。今天的排名影响着一大批与利益攸关的选择;再者由于各校强项不一，有的是由于历史悠久、校友贡献良多、国家资源投入、科学研究地位而使其稳定领先;有的则迅速改善自身的缺失，并强化既有的特色，而得以在个类的排行榜上逐年提升。 一般认为，由于全球学习英语的人口最众、英语对国际的影响力最广泛，所以英语系国家的大学院校比较注重大学排名。而非英语系国家的众多欧洲大学，虽然具有悠久的历史(如法国)，学术水平也较为平均(如德国)，但英语并非
2016ESI中国高校最新综合排名top100 2017考研择校择专业一定要做好数据调研，综合分析。ESI指标是评价大学和学科水平的重要指标，可以作为2017考研择校的重要参考。 一流大学和一流学科如何评价，ESI评价指标是个极其重要的参考依据。小编统计了汤森路透公布的2016年1月ESI最新数据中国高校前100名的数据。北京大学入选19个学科、全球排名139位居内地陆高校第一，清华大学入选15个学科、全球排名158位居第二，浙江大学入选18个学科、全球排名159位居第三。 ?什么是ESI? ESI为美国汤森路透科技与医疗集团的《基础科学指标》英文缩写，是当今普遍用以评价大学和科研机构国际学术水平及影响的重要指标，也是全球公认的判断学科发展水平的重要参照之一。目前，ESI已成为当今世界范围内普遍用以评价高校、学术机构、国家/地区国际学术水平及影响力的重要评价指标工具之一，其数据库以学科分门别类(共分22个学科)，采集面覆盖全球几万乃至十几万家不同研究单位的学科。 ?涉及的学科 ESI设置的22个学科为：生物学与生物化学、化学、计算机科学、经济与商业、工程学、地球科学、材料科学、数学、综合交叉学科、物理学、社会科学、空间科学、农业科学、临床医学、分子生物学与遗传学、神经系统学与行为学、免疫学、精神病学与心理学、微生物学、环境科学与生态学、植物学与动物学、药理学和毒理学。 ?排名的方式
其学科排名有3种方式，分别依据总被引次数、论文总数和篇均被引次数排序，其中被采用较多的一般是按总被引次数的排名。本报道中各项排名位次亦是采用该数据。 注：ESI数据库每两个月更新一次。
2005中国大学排行榜前100名 名次学校名称所在省市总分科学研究人才培养综合声誉1 清华大学北京100 100 86.01 100 2 北京大学北京99.87 88.65 100 94.25 3 浙江大学 浙江65.92 61.11 68.79 60.85 4 复旦大学上海62.11 48.66 68.91 72.81 5 南京大学 江苏 59.35 48.72 63.31 67.53 6 武汉大学湖北55.1 7 55.35 49.34 59.83 7 华中科技大学湖北49.99 49.21 36.94 77.35 8 上海交通大学 上海49.44 46.34 45.92 57.75 9 吉林大学 吉林47.12 43.69 44.41 55.35 10 中国人民大学 北京44.83 33.14 42.9 78.73 11 南开大学天津43.88 39.92 40.13 56.54 12 西安交通大学陕西43.25 38.94 40.18 55.72 13 中国科技大学安徽42.71 35.1 38.18 68.76 14 中山大学 广东 42.65 37.02 41.76 54.31 15 中南大学湖南 41.89 41.07 37.65 48.05 16 哈尔滨工业大学 黑龙江 40.37 36.84 35.39
56.3 17 四川大学 四川 40.22 35.95 38.24 55.91 18 北京师范大学 北京39.36 36.14 36.47 49.67 19 天津大学 天津 36.82 34.55 31.11 54.78 20 山东大学山东36.61 31.73 36.01 53.44 21 西北工业大学陕西 34.71 32.48 26.96 58.68 22 同济大学上海34.54 32.18 28.59 55.22 23 东南大学江苏33.79 29.71 29.83 53.02 24 厦门大学 福建 33.46 22.86 34.92 56.39 25 北京航空航天大学北京 29.67 28.12 19.44 57.15 26 重庆大学 重庆 29.32 24.62 26.73 54.19 27 华南理工大学广东29.22 25.9 24.88 52.35
2020年中国一线城市最好大学排名哪所高校是2020年中国一线城市的最好大学？一线城市中哪些大学跻身2020全国百强高校、世界一流大学和中国一流大学？ 2020年3月，由艾瑞深校友会网编撰完成的《2020中国大学评价研究报告—高考志愿填报指南》一书由科学出版社面向全国公开出版发行，报告公布最新艾瑞深校友会2020中国大学分区排名、2020中国各线城市最好大学排名和2020中国一线城市最好大学排名等榜单。北京大学、清华大学、复旦大学、浙江大学和南京大学雄居校友会2020中国大学排名前5强。值得关注的是，北京大学、上海建桥学院和中山大学南方学院雄居艾瑞深校友会网2020中国一线城市大学、民办大学和独立学院排名冠军。 最新发布2020中国一线城市最好大学排名，广东工业大学等37所高校跻身全国百强 一线城市指的是在全国政治、经济等社会活动中处于最重要地位并具有主导作用和辐射带动能力的超级大都市，是全国高考考生求学的首选城市。在《第一财经周刊》2019年中国城市商业魅力排行榜最新的中国城市分级排名中，全国共有北京、上海、广州、深圳等4个城市入选中国一线城市名单。 报告显示，在最新艾瑞深校友会网2020中国各线城市最好大学排名中，北京大学、清华大学和复旦大学位列艾瑞深校友会网2020中国一线城市最好大学排名前3强，上海建桥学院、北京城市学院和上海杉达学院名列艾瑞深校友会网2020中国一线城市最好民办大学排名前3名，中山大学南方学院、华南理工大学广州学院和中山大学新华学院位居艾瑞深校友会网2020中国一线城市最好独立学院排名前3甲。
在最新艾瑞深校友会网2020中国大学排名中，北京大学全国排名最高，综合实力最强，雄居艾瑞深校友会2020中国一线城市最好大学排名榜首，清华大学第2；北京大学和清华大学荣膺2020年中国八星级大学（8★）美誉，跻身世界一流大学行列，堪称2020年中国一线城市最好大学；复旦大学第3，上海交通大学第4，中国人民大学第5；中山大学第6，同济大学第7，北京航空航天大学第8，北京师范大学第9，华南理工大学第10。 上海建桥学院雄居2020中国一线城市最好民办大学排名第一，北京吉利学院跻身前10强 在最新艾瑞深校友会网2020中国民办大学排名中，上海建桥学院实力最强、水平最高，雄居艾瑞深校友会网2020中国一线城市最好民办大学排名榜首，堪称2020年中国一线城市最好民办大学；北京城市学院第2；上海杉达学院第3，北京吉利学院第4，上海视觉艺术学院第5；广东白云学院第6，广州商学院第7；广东培正学院第8，广州工商学院第9，上海兴伟学院第10。 深圳北理莫斯科大学、香港中文大学（深圳）、上海纽约大学位列校友会2020中国一线城市最好合作办学大学排名前3强。 中山大学南方学院跃居2020中国一线城市最好独立学院排名首位，华南理工大学广州学院第2 在最新艾瑞深校友会网2020中国独立学院排名中，中山大学南方学院的综合实力最强、办学水平最高，雄居艾瑞深校友会网2020中国一线城市最好独立学院排名榜首，堪称2020年中国一线城市最好独立学院；华南理工大学广州学院第2，中山大学新华学院第3，广东财经大学华商学院第4，广东技术师范大学天河学院第5，广东工业大学华立学院第6，广东外语外贸大学南国商学院第7，广州大学华软软件学院第8，华南农业大学珠江学院第9，北京工业大学耿丹学院第10。 艾瑞深校友会网中国大学排名是中国最具影响力、权威性和公信力的大学排名领先品牌，至今已连续18年发布校友会中国大学排名、中国一流学科排名、中国一流专业排名和中国大学教学质量排名等榜单。《2020中国大学评价研究报告—高考志愿填报指南》一书由艾瑞深研究院中国双一流建设评价课题组组织撰写、科学出版社面向全国公开出版发行，全书145余万字，该书对中国海峡两岸暨香港澳门1300多所本科高校的综合实力、本科专业进行系统全面的评价。
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