2013年第12期-国际钢铁信息快报(3月-2)
新日铁住金遭遇印尼反倾销打击
独联体钢需求增长势头将持续到2018年
埃及政府邀请塔塔在当地建造汽车工厂
印度质量控制法规对热卷进口影响不大
2012年世界5000m3以上高炉统计
浦项海外投资蓝图
浦项举办第45期定期股东大会
日本利用环境技术推进钢铁工艺革新和原料高效利用日本特殊钢企业新产品
新日铁住金向新加坡涂层合资公司注资
三菱拟投资3400万美元扩充泰国工厂产能
塔塔钢铁公司债务缠身
俄新钢比利时公司高屈服点板材将投放市场
BREE：未来五年铁矿石价格将下跌
印度JSW采取措施应对矿石供应短缺
米纳斯吉拉斯公司投资扩建铁矿石产能
2016年秘鲁铁矿石年产量或大增460%
进军墨西哥市场新兴铸管签下千万吨铁矿石包销协议
新日铁住金遭遇印尼反倾销打击
印度尼西亚日前决定对包括日本在内的五个国家和地区（中国大陆、日本、韩国、中国台湾和越南）的碳钢冷轧卷和薄板产品征收高额反倾销税，旨在保护印尼当地生产商。印尼宣布反倾销税自3月19日开始生效，有效期为3年。印尼对进口自日本新日铁住金公司、神户制钢和日新制钢的产品征收55.6%的重税，而对来自JFE钢铁公司的冷轧卷征收18.6%的关税。这促使日本钢厂重新考虑亚洲战略。
目前印尼30%的冷轧卷需求靠进口满足，其余由国内生产商供应。根据东南亚钢铁协会的数据，日本是东南亚最大的冷轧卷进口来源国。然而，2012年东南亚进口自日本的冷轧卷同比下滑7%，而进口自中国的冷轧卷则同比大幅攀升20%。【回首页】
独联体钢需求增长势头将持续到2018年
安赛乐米塔尔公司预计，独联体国家钢需求依然强劲，这种势头有望持续到2018年。按年均增4.2%，到2018年独联体国家钢消费将达到7200万吨，这将缓解目前过剩的钢产能，但不能完全消除，俄罗斯、乌克兰和其它独联体国家将继续瞄准中东、北非、东南亚和欧洲出口。安赛乐米塔尔称，在2008-2013年间，独联体钢需求年增长率为3.4%，未来5年增速将加快，平均增长率为4.2%，今年钢表观需求预计增2.5%-3.5%。
安赛乐米塔尔在该地区拥有2家钢厂，即乌克兰的克里沃罗格钢铁公司（Kriviy Rih）和哈萨克斯塔的Termirtau钢铁公司。2012年Kriviy Rih 公司产量创5年纪录水平，Termirtau因烧结厂和高炉事故而产量降19%，降至300万吨以下。【回首页】
埃及政府邀请塔塔在当地建造汽车工厂
埃及总统日前在印度同塔塔集团高管进行了会晤，希望后者能够向埃及进行投资，建造汽车工厂及连锁酒店。塔塔集团对于向埃及进行投资表示了极大的兴趣。印度已经向埃及投入了25亿美元的资金，是后者第七大贸易伙伴，日前埃及代表团已经同印度方面就化学行业达成了合作协议。
此外，塔塔汽车商用车国际业务负责人日前也透露，该公司目前正考虑同突尼斯及肯尼亚当地的合作伙伴共同展开新的组装业务，重点将集中在小型、轻型及中型商用车。【回首页】
印度质量控制法规对热卷进口影响不大
今年3月31日生效的印度钢铁部的钢材质量控制法规适用于更薄规格的产品，即未在印度标准管理局（BIS）注册的钢厂的大部分钢材不允许进口，之后又作出补充，即未在BIS注册的钢厂的电工钢、某些规格的中厚板以及长材允许进口。
大多数普通贸易的热轧板卷如IS11513冷轧基料和IS10748制管用含硼热卷均不在该法规限制范围之内，而仅进口碳钢商品卷的当地经销商和板卷中心将受到该法规的冲击，但这部分热卷的进口量不大，因来自中国的热卷主要是含硼卷，从日本和韩国进口的冷轧基料和质量更好的板卷属于非合金板卷。【回首页】
2012年世界5000m3以上高炉统计
根据日本铁钢联盟统计，截至2012年7月，世界共有61座内容积大于4000m3的高炉在运行，其中日本20座，比去年统计增加2座，分别是新日铁君津厂No.2 高炉，内容积为4500m3和JFE福山厂No.3高炉，内容积为4300m3；中国16座，比去年统计增加了安阳钢厂No.3号高炉，内
容积为4747m3。韩国7座，与去年统计数据相比没有变化。印度4座，比去年统计多了两座，都在印度钢铁管理局，内容积为4060m3。德国、美国、俄罗斯、乌克兰和巴西分别为2座，法国、意大利、英国、荷兰各有1座。
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浦项海外投资蓝图
近日，浦项研究院表示，未来钢铁行业将面临全球经济增长缺乏拉动力、产能继续增加、企业利润压缩这三大挑战，而浦项应对的重要策略就是加大在新兴市场的投资和海外原料投资海外收购矿山的步伐不会停止。
浦项预计，韩国今年的钢材消费量基本与去年持平，出口会小幅上涨。而且，韩国2013年下游消费行业的情况不容乐观。浦项预计，今年韩国汽
车产量为458.1万辆，同比上涨0.5%；造船吨位为2830万吨，同比下降10.2%；建筑业投资为145.7万亿韩元，同比上涨1.5%；家用电器的产量同比将上涨4.7%。
●浦项加大新兴市场投资相比出口更加合算。主要因为：其一，浦项的主要下游用户———汽车企业，比如现代汽车和起亚汽车在全球范围内都有加工工厂，因此浦项可以积极跟随下游用户的脚步设立新建项目；其二，可以避免在本国生产后再出口而产生的原料和产品运输的物流费用，据悉，浦项的运输物流费用相当于其企业收益的10%。
●东南亚投资：多以合资方式进行。浦项在东南亚地区的投资多通过与当地国有或私有企业合资或收购的方式进行，主要是因为合资能够获得当地政府和当地市场对企业经营的支持。
●拉美投资：以墨西哥为中心。除了该国劳动力成本低廉的吸引外，更重要的是该国拥有近1000条汽车装备生产线。墨西哥是汽车生产大国，大众、克莱斯勒、通用、日产等多家跨国汽车公司在此设厂。据墨西哥汽车工业协会数据，2012年该国汽车产量为289万辆，同比增长12.8%，预计今年的产量将超过315万辆。
●原料“短板”促使浦项投资海外矿山，避免原料价格波动给企业带来的损失。2011年，浦项制铁与韩国的国家退休基金共同建立了总值为7.38亿美元的一个专门进行海外收购的基金会，积极进行海外矿山项目投资。浦项表示，未来其原料自给率将达到50%。2011年，浦项铁矿石和炼焦煤的自给率分别为23%和24%。浦项的铁矿石和炼焦煤的海外投资主要集中在澳大利亚、加拿大、莫桑比克和巴西。【回首页】
浦项举办第45期定期股东大会
3月22日，浦项在首尔浦项中心举办了第45期定期股东大会，前韩国IBM代表理事社长辛在哲与汉阳大学教授李明宇当选为新的社外理事，张
仁焕副社长和金应奎专务当选为新的社内理事。李荣善当选为理事会主席，朴基弘、金俊植晋升为代表理事社长。
本次股东大会有海外股东代表和机构投资人等国内外股东200多人出席，并发放了每股分红8000韩元，其中包括中间分红2000韩元。【回首页】日本利用环境技术推进钢铁工艺革新和原料高效利用
1.开发节能和资源利用技术建设优良企业环境
新日铁提出了“炼铁环境科学化”的研究方针，基于这个指导方针，开展触媒化学、环境化学、煤炭科学、化工工艺学、机械学等方面的炼铁工艺研究，利用研发的关键成果，以副产物利用技术为中心，构筑炼铁工艺的科学技术基础，通过改质技术、能量转换技术、炼铁资源高效利用技术，实现环境危机控制、“零排放”以及保护生物多样性。
2.开发低质资源利用技术应对资源环境的变化
为应对高炉还原剂焦炭原料粘结煤数量的减少和价格的高涨，新日铁进行了基于煤分子结构解析的低质煤改质研究和原料煤预处理工艺开发，
并取得了许多成果。
3.发环境友好型炼铁工艺减排CO2、开发新能源
日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的“环境友好型炼铁工艺技术开发（COURSE 50）”项目是对炼铁过程产生的CO2进行减排、分离、回收的新技术项目。新日铁参加了该项目的研发工作，承担了利用富氢COG还原铁、减排CO2技术的开发和对高炉煤气中的CO2进行分离、回收技术的开发。
4.利用钢铁生产副产物保护海洋生物的多样性
新日铁积极开展将钢铁生产副产物作为有用资源进行利用的研究，其中最有代表性的例子是钢渣在保护海洋生物多样性方面的应用。将含有铁分的钢渣与废木屑发酵得到的腐殖土混合制成施肥装置，将该装置埋设在海底，向海藻供给易于吸收的铁分，该项目被称为“海洋造林”项目。
5.利用环境技术解决全球范围内钢铁生产的环境课题
新日铁环境技术开发的优势在于研究与实用化相结合，新日铁建立了基于分子结构解析的煤炭改质等探求原理的基础性研究和在公司内将这些研究成果进行实机验证试验的工艺研究和设备开发体制。此外，新日铁在对世界上规模最大的反应器——高炉的长期研究开发中积累了丰富的科学研发手段和方法，这也是解决环境问题的优势所在。【回首页】
日本特殊钢企业新产品
1.神户制钢所的纯铁系软磁材料ELCH2、ELCH2S
ELCH2系列产品实现了电磁控制部件的高性能化和高功能化，是能降低生产成本的软磁材料。至今为止，首先是将之用作油压控制螺线管的铁芯材料，也作为电磁离合器使用，为降低电耗并提高部件生产率作出了大的贡献。
2.神户制钢所开发耐凹坑性优良的齿轮钢KSCM418H
由于KSCM418H采用了高浓度渗C和渗C-N化技术，一方面抵制了因不完全淬火组织生成引起的凹坑寿命下降，另一方面将硬质的C化物、N化物细微分散，从而大幅度提高了凹坑寿命。
由于增加了Si、Cr含量，在提高回火软化阻力的同时，还抵制了因加Mo所产生的不完全淬火组织。如此设计成分的钢材，其耐凹坑寿命要比一般齿轮用钢JIS渗C钢SCM420H高出10倍以上。此开发钢可用于需有优良耐凹坑性的滑动部件，如齿轮和转动轴等。开发钢的代表性化学成分如表2所示。
3.山阳特钢所开发的新型轴承钢PJ2
山阳特钢所作为轴承钢的主导生产厂家，以掌握的轴承钢破坏的实际调查知识和高洁净度轴承钢生产技术为基础，开发了与更加长寿命化、小型化需求相对应的新型轴承钢——PJ2，并确立了此钢的批量生产技术。
4.新日铁开发的高耐久比钢
一般钢材的疲劳强度约为其抗拉强度的1/2（即其耐久比约为0.5左右），且耐久比值根据钢的不同强化方式而变化，对提高耐久比特别有效的是析出（也称沉淀）强化。因此，新日铁用析出强化（即将毫微尺寸的VC 多量分散）成功开发了兼具高疲劳强度化和良好切削性能的高耐久比钢。
5.支撑汽车升级的住友金属特殊钢
住友金属工业公司开发的代表性商品如下：
●曲轴用钢：曲轴是汽车引擎的主要构成部件，为实现其高功率化和轻量化，在要求进一步高强度化的同时，还需在制造工程中实现工艺合理化以减排CO2，降低生产成本。
●裂化连杆用钢：住友金属开发了加入Ti和V的高强度裂化连杆用钢，在促进部件轻量化的同时，还大幅度降低了生产成本。另外，在此连杆和上述的曲轴用钢中，因提高了切削性能而成功地减少了向钢中加入Pb这种
环境负荷物质。
●车轮、转向装置用钢：以非调质（即不进行淬火-回火处理）钢制造轮毂和转向齿条杆部件正在成为主流。住友为了满足用户对部件的特殊要求，提供了能组合各种强度和切削性能的非调质钢，促进了成本下降和环保。
●高强度螺栓用钢：由于将螺栓高强度化，一方面减少了所使用的螺栓；另一方面还可满足部件高功率化要求，但高强度化引起的延迟断裂就成了需要解决的问题。一般延迟断裂面是晶界裂纹造成的，住友利用晶界偏析元素的减少和晶粒细化而开发了难以产生晶界裂纹的耐延迟断裂的螺栓用钢。而且，通过增加Mo含量并加入了V，也抵制了由马氏体造成的晶界脆化。
●齿轮用钢：该公司渗C齿轮用开发钢包括降低了渗C异常的高强度钢和利用加B强化了渗C层晶界的高强度表面渗C处理钢。
另外，高强度软N化用钢可同时获得齿轮的高强度化和低变形化。
上述开发钢和相关技术都通过部件的高强度化和高性能支撑了传动装置的进化。总而言之，针对各种部件，除了采用原来的冶金材料手段之外，还根据用户实际需求和对部件评价进行热处理模拟和强度解析，同时从用户视点进行产品和技术开发。【回首页】
新日铁住金向新加坡涂层合资公司注资
日本新日铁住金公司（NSSMC）3月28日声称，其和子公司新日铁住金涂层板公司完成对与澳大利亚博思格钢铁公司在新加坡成立的一家合资公司NS博思格涂层板公司的股权投资。NSSMC集团出资5.4亿美元，购得该合资公司的50%股份。
NS博思格涂层板公司在东盟和美国生产和销售热浸镀锌板、涂漆板和经轧制成型的建筑钢板，冷轧年产能为80万吨，热浸镀锌为140万吨，涂
漆年产能为65万吨。【回首页】
三菱拟投资3400万美元扩充泰国工厂产能三菱汽车将斥资约3400万美元扩充泰国多家工厂的产能，目标达到年产51万辆汽车。三菱目前在泰国林查班工业区拥有3家汽车生产厂以及1家发动机厂，目前这3家生产厂产能总和为46万辆/年。三菱泰国工厂产能仅次于三菱日本水岛工厂，而其产能利用率则是三菱全球工厂中最高的。
公司表示泰国是其全球战略版图中的重要市场之一，希望在2016年或2017年，在泰国累计生产并出口的汽车数量达300万辆。据悉，三菱在泰国生产并出口的汽车在2月也突破了200万辆（包括整车和散件形式出口）。
三菱汽车从2015年起，将把其位于日本的研发中心工作转移至泰国，为东盟经济共同体的成员国提供技术支持，并在2年内将泰国研发中心的工程师数量从40名扩充至120名（包括泰国及日本的工程师）。【回首页】
塔塔钢铁公司债务缠身
罗丹·塔塔（于2012年底卸任塔塔集团职务）称该集团不可能再次实施像2007年以130亿美元收购原英荷康力斯集团（现塔塔钢铁欧洲公司）那样的并购交易。因为目前塔塔集团最大的问题是其欧洲钢铁分部已经成为其最大的负担，并给其带来巨大的债务。罗丹·塔塔对其继任者塞勒斯·米斯特里的离别赠言就是削减集团债务，并将债务降至更加可控的水平。
截至2012年底，塔塔钢铁公司净负债达到105亿美元。销售量约占公司一半的塔塔钢铁公司欧洲分部一直受到欧洲经济不景气的影响，进而导致塔塔钢铁公司欧洲分部的EBITDA（息税、折旧及摊销前利润）在2012/13财年前3季度同比下滑90%，降至2800万美元。而且，欧洲分部效益的下滑拖累同期塔塔钢铁公司的收益，EBITDA同比下滑18%，降至15亿美元。【回首页】
俄新钢比利时公司高屈服点板材将投放市场俄新钢比利时公司Clabecq宣布其高质量Quend高屈服点钢板将会投放市场，主要供应重型机械行业。Quend 960钢板最小屈服点为960MPa，能用作伸缩移动起重机转盘。该公司在热处理以及水准测量技术中已经投放1亿欧元，计划在2013年生产10万吨淬火以及回火钢板。【回首页】
BREE：未来五年铁矿石价格将下跌
据澳大利亚官方大宗商品预测机构预计，随着市场对铁矿石需求减少、供应增加，2018年铁矿石价格将降至每吨90美元。澳大利亚资源与能源经济局（BREE）在3月20日发布的最新季度报告中指出，由于需求、尤其是中国需求不断下滑，再加上已在建设中的采矿项目导致供应大幅增加，预计铁矿石价格将会下跌。
澳大利亚三大铁矿石生产商力拓集团、必和必拓公司和FMG都在大力增加产量。预计到2015年时，澳大利亚三大矿山年开采产能将增加2.35亿呈，将近去年澳大利亚铁矿石总产量的一半。
BREE发布的最新季度报告预计，2013年铁矿石平均现货及合约价格为每吨119美元，2018年将降至每吨90美元。报告还称，由于力拓和必和必拓产量提高、FMG在西澳州的扩张项目也使产量迅猛增长，2013年澳大利亚铁矿石出口量将增长12%，达到5.54亿吨。BREE预计，总体来说，2014年到2018年，澳大利亚铁矿石出口量年均增幅将为8%，到2018年时，澳大利亚铁矿石出口量将达到8.31亿吨。【回首页】
印度JSW采取措施应对矿石供应短缺
面对铁矿石供应短缺已持续超过18个月，JSW决定每年从澳大利亚和南美国家进口500万吨铁矿石，用于维持Salem和Dolvi厂的正常生产，
现部分进口矿石已到港。另外，JSW卡纳塔克邦南部Vijayanagar钢厂的扩建也因缺少铁矿石供应保障而放缓。
JSW钢年产能总计1430万吨，自2011年8月印度高级法院限制卡纳塔克邦的铁矿石开采以来，其产能利用率一直维持在70%-80%或更低。若维持满负荷生产，该公司每年需要约2300万吨铁矿石。Salem厂和Dolvi 厂年产能分别为100万吨和能330万吨，两家总计430万吨，占JSW产能的约30%，Vijayanagar厂年产能1000万吨。【回首页】
米纳斯吉拉斯公司投资扩建铁矿石产能
巴西钢铁生产厂家米纳斯吉拉斯公司声称，将对旗下米纳斯吉拉斯矿业公司投资约3.96亿美元，扩建铁矿石产能。该公司称，将在今年下半年优先完成Friáveis铁矿项目，将该项目铁矿石年产能从目前的700万吨提至1200万吨。Friáveis项目包括建设一座新选矿厂，以及购置设备。
米纳斯吉拉斯矿业公司由米纳斯吉拉斯公司和住友金属各持股70%和30%，该公司在Serra Azul地区拥有4座铁矿，储量达26亿吨，矿山开采寿命可持续至2045年。【回首页】
2016年秘鲁铁矿石年产量或大增460%
首钢Hierro秘鲁公司铁矿扩建、以及其他新铁矿项目的开发将推动秘鲁铁矿石年产量大幅增长，到2016年较目前的1000万吨增长约460%，所产矿石几乎全部用于出口。
首钢Hierro秘鲁公司正投资12亿美元扩建南部伊卡地区的Marcona 铁矿，预计到2014年年产能提高一倍至2000万吨。
南金兆集团在Arequipa地区投资33亿美元开发Pampade Pongo铁矿项目，到2015年年产量将增加1500万吨，其与CDII矿业公司及秘鲁矿产勘探公司MAPSA合资的铁矿项目产量到2016年预计增加140万吨。
此外，Strike资源公司投资23亿美元的HierroApurímac铁矿项目年产
量估计达到2000万吨，不过投产日期尚未确定。
尽管业内人士建议这些项目所产矿石应该由当地钢铁生产企业消化，但BCP分析师María Teresa Sarmiento表示，目前秘鲁2家钢铁生产商所使用的生产系统并不依赖于铁矿石产量，因此在秘鲁钢铁生产商改变生产系统或新生产厂家进入市场前，铁矿石仍将继续被出口。【回首页】进军墨西哥市场新兴铸管签下千万吨铁矿石包销协议
新兴铸管公司近日发布公告，宣布旗下控股子公司新兴汉方与墨西哥MINOSA公司签署《合作主协议》，新兴汉方将在20年的合作期内以市场价9折的价格，对墨西哥ZANIZA铁矿每年包销不超过1000万吨的铁矿石。同时，新兴汉方还将获得MINOSA公司的可转换期权。
2011年9月，公司控股股东新兴际华集团、汉方投资与墨西哥最大钢铁商AHMSA公司签署谅解备忘录，约定三方共同合发开发位于墨西哥的ZANIZA铁矿。
目前ZANIZA项目探明和控制的资源量为1.71亿吨磁铁矿，全铁品位48.69%；推断的资源量为3500万吨，其他有待进一步核实的资源量为7.55亿吨。矿山将设计建设年产1000万吨铁精粉的采选厂。【回首页】
简明信息：
▲巴西CSN预计2013年钢销量增长7%至620万吨。
▲巴西CSN预计2013年铁矿石产量达2900万吨。
▲力拓拟售2处澳大利亚煤矿以削减成本。力拓已聘请德意志银行出售在澳大利亚东部昆士兰州的Clermont和BlairAthol煤矿权益。这两处煤矿主要生产褐煤出口亚洲发电。
▲FMG预计2013年向中国出口铁矿石1亿吨，较2012年出口约6000万吨增逾六成。该公司今年1.15亿吨的产能中约有90%出口中国市场，中国的城镇化以及经济增长都对铁矿石形成比较稳定的需求。
▲Sundance终止与汉龙集团的收购交易。由于交易的融资条件没有达到，而且汉龙集团称其不大可能满足其他必要条件，因此公司决定终止安排实施协议。
▲印度与巴西将加强钢铁行业合作，备忘录有望在4月份签署。两国将加强在矿业领域的双边合作关系，尤其是在钢铁原材料方面的合作。
▲印度政府计划出售国营SAIL股份的5.82%，共筹措资金约2.88亿美元。目前印度政府在国营钢铁管理局持有85.82%股份，印度联邦议会早前允许其出售10.82%股份。
▲印度JSW钢铁2012-13财年粗钢产量增长15%至852万吨。
▲我国积极构建大交通格局，3年内交通投资规模或达4万亿元。交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”。专家测算，“十二五”后三年，铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿元左右。
▲武钢在印度建硅钢加工配送中心。该项目主要经营范围是生产、推广和销售钢材及钢材深加工产品，并为客户提供售后服务。
▲太钢2013年项目投资达200亿元。其中，太钢硅钢冷连轧技术改造工程项目将在2014年上半年完工投产，这个100万吨硅钢冷连轧项目是太钢实现战略目标的重要举措之一，项目投资38亿元，在国内尚属空白，项目达产后，太钢将成为全国最大的无取向硅钢生产基地。
▲唐山港56亿投资建设煤炭泊位项目。
物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素
1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案
第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此
对某钢铁企业信息化建设规划的分析 (2008-10-10 16:32:47) 一、该企业相关情况简介 1、企业概况 该钢铁企业集团公司，始建于1965年，是我国重点特殊钢科研、生产基地和四川省大型骨干企业。经过30多年的建设和发展，集团已成为我国重点军工配套服务企业，重要的特殊钢科研、生产基地和四川省大型骨干企业。可生产350余个牌号的高级优质钢，已建成十八条先进的产品（半成品）生产线，以锻、轧、挤、焊、拔、铸等齐全的加工方式，按照国际标准或国家标准，为用户提供碳结、合结、碳工、合工、高工、模具、弹簧、轴承、不锈（包括耐热、耐蚀）、高温、低合金和工业纯铁等12大类的特殊钢和金属制品。品种有板、管、棒、线、带、丝、饼、环及异型材，规格达5000余个。截至2003年6月末公司资产总额533072万元，资产负债率46.31％；具备年产特殊钢65万吨、成品钢材70万吨的生产能力。曾列为国家512户重点企业，多次入选全国500家最大规模工业企业和最佳经济效益工业企业。公司下设五个全资子公司，两个控股子公司。其中，控股子公司长城特殊钢股份有限公司于1994年在深圳证券交易所上市。 2、工艺装备及水平 企业拥有从废钢处理、冶炼、炉外精炼、压延加工和产品热处理、精整等齐备的特殊钢生产装备，轧、锻、挤、拔、拉等齐全的成材手段。拥有超高功率电炉、真空感应炉、真空自耗炉、VOD炉外精炼等多种冶炼设备和国内独有的直径825初、精轧机、冶金行业唯一的3150t 挤压机，亚洲唯一且具有国际九十年代先进水平的“两管”冷轧管机组，可以生产“以产顶进”的“三化”、“两航”、“一核”、“一电”行业需要的高精度、高质量、高表面、难变型合金及不锈钢管。 3、技术优势 该企业科技人员比例占职工总数的30%；拥有航空用钢G99、G50、化工尿素级不锈钢三项生产技术专利，以及HR-4纳米级钢、核能用CM-1高纯钢冶炼、部分高牌号高温合金及耐蚀合金生产、宽模具扁钢生产、挤压异型材生产等多项专有技术；1993年被国家评为“中国工业技术开发实力百强企业第五名”。建厂以来，累计完成国家下达的军工及民用科研项目346项，国家级科研新试课题2813项，有65项产品获国家和部、省级进步奖；目前，企业承担着28项国防军工新产品用材的研制任务；在国家“十五”军工新材料研制任务中，企业承担了10个项目。 4、企业信息化概况 该企业是我国钢铁行业中进行企业信息化建设较早的大中型特殊钢企业。早在上世纪八十年代初，就从美国引进了王安超级小型机，主要用于企业信息统计等基础性工作。为加快信息化建设的步伐，在上世纪九十年代专门成立了以自动控制、程控交换和计算机为主体的电子信息公司，后转型为以企业程控交换电话专网、寻呼、计算机及网络服务为主，面向企业和市场提供应用服务的专业化公司，负责进行
第1章物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机 械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。 装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要 物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过程 和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统 物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务） 回收物流系统 废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
浅析我国钢铁行业信息化发展现状（上）我国钢铁企业对信息化的探索开始于20世纪80年代中期，至20世纪末已开发出30余个实验系统，不少系统在局部业务中发挥了一定作用。但由于当时计划经济体制的束缚，这些系统拘泥于当时的管理模式，缺乏管理创新和体制创新，多数IT系统与钢铁企业生产经营的核心业务有隔膜，所以作为整体系统留用的不多。 新世纪以来，党中央提出了关于信息化的一系列重大战略部署，从“以信息化带动工业化，以工业化促进现代化，实现跨越式发展”到“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”等都为钢铁工业信息化建设指明了方向，中国钢铁企业的信息化在新世纪拉开了序幕。 近年来，我国钢铁企业在总结国外先进钢铁企业信息化建设经验的基础上，善于学习，敢于创新，勇于创造，突破性的解决了产销一体、管控衔接等重大关键性技术难题，一批体现自主创新的信息化工程涌现。钢铁企业的发展战略中开始纳入信息化容，信息化的目标、方针、容、任务、技术路线逐渐明晰，企业信息化的管理体系逐步确立，企业最高决策层逐渐领衔领先信息化，信息资源的开发利用水平得到提高；信息基础设施建设不断完善，网络信息安全防意识增强；信息产业队伍逐渐强大，系统集成与维护、软件设计能力不断增强，自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新的能力在信息化建设中得到提高；管理信息化建设不断深化；生产过程自动化建设快速发展，信息技术广泛应用于生产经验管理各个层面；信息化为推进钢铁企业实现精细化管理、优化业务流程提供了手段和平台，生产过程自动化为实现柔性制造、敏捷生产提供了条件。在钢铁企业信息
化过程中，伴随着管理创新、技术创新、体制创新，造就了一批兼具管理和技术的复合型人才。 随着国国际环境的巨大变化，增强我国钢铁行业信息化环境下的工业竞争能力成为当前钢铁行业亟须自行探索和实践的迫切任务。 钢企逐渐对信息化建设加深重视 从资金投入方面来看，中钢协的统计显示，企业近年来对信息化的资金投入占销售收入比重呈上升趋势，如图1和图2所示。 促进企业信息化投资增长的因素有三个方面。一是金融危机的冲击使企业面临市场、价格和技术创新等一系列问题，在这种的动荡调整中，很多企业是靠信息化练好功，增强企业的核心竞争力和抵御风险的能力；二是国家政策导向对信息化投入影响较大；三是企业自身发展的需要。 从企业对信息化的发展规划方面来看，中钢协的统计显示，近92％的企业制定了信息化规划，其中80％以上的企业能够较好的根据规划完成任务。同时，80％以上的企业建立了运维管理制度、规管理制度、安全管理制度和信息化考核机制，有87％以上的企业能够较好的执行信息化制度。目前，多数钢铁企业都具有坚实的“两化”融合发展基础。尤其是宝钢、武钢、鞍钢等特大型企业在制度建设的执行力度方面做出了表率。 钢铁企业对信息化发展与规划很重视，最根本的影响因素是人为因素。目前大部分企业都由决策层领导亲自主管信息化工作，信息化规划也成为企业常态化管理的一项容。中钢协统计显示，43.3％的企业在决策层（如董事会）建立了信息化常设机构，进90％等等企业建立了公司级信息化工作领导小组。多数企业都设立了信息化主管（CIO），其中76％的企业有副总经理以上级别的领导主管
第三方物流管理信息系统的规划设计2900字 摘要：本文认为，第三方物流管理信息系统设计是以计算机技术为支持，通过对物流配送的各环节进行有限的资源最优配置，主要包括物流管理信息系统中心和物流企业对外的web站点。文章提出，应将开放性、协调性和有效性作为系统开发的总体目标，系统应包括客户管理子系统、订单管理子系统、仓库管理子系统、配送管理子系统、经营决策子系统、账务管理子系统、系统管理子系统等。关键词：第三方物流,管理信息系统,系统规划一、引言第三方物流(TPL)是现代物流业发展的一种崭新形态，日渐成为物流理论和实践关注的重点。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经明显表现出潜力大、渐进性和高增长率的特征。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是从根本上改变物流企业的发展战略，有效地促进物流企业各部门之间的协作，改进物流企业与客户的信息交流方式。从对我国采用第三方物流服务企业调研的结果来看，有53%的企业对第三方物流服务觉得满意，有47%不满意，而不满意的最主要原因是作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。由此可见，我国第三方物流企业的物流运作方式急需改进，尤其是其物流信息能力。中国仓储协会对全国物流供求状况多次调查的结果也表明，物流信息成
为运作质量之后企业对现行第三方物流运作不满意的主要原因之一。从其第三次调查中我们可以看出，在采用第三方物流的需求企业中，有67%的生产企业和54%的商业企业对第三方的物流服务感到满意，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。不满意的原因中，首先是因为作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。到第五次调查时，仍然是运作成本高和物流信息不准确排在前两位，如表1所示。从中可看出生产企业和商业企业对第三方物流服务关心的首先是成本与运作质量及包含物流信息在内的运作能力等。当前第三方物流企业的竞争是围绕着对信息资源的占有而展开的，因此建立高效、适用的管理信息系统是应对挑战、壮大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系统已成为摆在我们面前的非常迫切的任务。二、从供应链角度对第三方物流管理信息系统的再造分析供应链管理主要是通过供应链中前馈的信息流和反馈的物流、信息流，将供应商、制造商、分销商等直到最终用户连成一体，对包括订货、销售、库存管理、运输、仓储、客户服务各方面进行综合一体化的管理，从而使供应链上各节点企业分担的职能集成而形成一个整体性的管理模式。它要求对企业供应链中的信息流、物流和资金流、增值流、业务流以及协作伙伴关系等进行设计、规划和控制，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连接成一个整体，达到对彼此间物流业务流程的无缝连接，从系统优化角度来达到一种集成性的供应链管理控
钢铁企业设备管理之现状及其信息化思路 发表时间：2011-10-27 09:01 浏览次数：1017 在新的体制下，企业要保持最强的核心竞争力，必须要有先进的设备，而要让先进的设备流畅运行，发挥最大的功效，必须要实施最优秀的管理。因此，对一个企业来说，仅仅更新陈旧的设备是不够的，尤为重要的是如何实现设备资源的有效整合，提高设备管理综合效率和效益，降低运行成本，进而增强企业在市场中的核心竞争力。在这种形势下，钢铁企业由于受传统设备管理理念与模式的制约，设备与管理模式的矛盾越来越突出。 一、我国钢铁企业设备管理现状分析 钢铁行业是我国的支柱产业之一，它起步早，设备相对比较落后。我国钢铁企业设备管理，大致经历了早期的事后修理(按需修理)制，20世纪50年代的计划预修制，80年代的全面生产维修制(TPM)和目前推广的点检定修制。尽管钢铁企业逐渐更换了部分陈旧设备，加强了设备管理，但其在实现企业或企业间设备资源的有效整合上还存在问题，突出表现在以下几个方面： 1.先进的设备与落后的管理方式相矛盾。近年来，冶金技术日渐成熟，发展势头强劲。原来影响产量、效率的技术难关一一被攻破。钢铁生产线上配套生产设备，电气设备也在不断地应用新技术，新材料。然而由于我国钢铁企业的设备管理一直延续着粗放型管理模式，大而全，小而全的组织机构交叉重叠，各级设备管理者缺乏主动性和创造性，不再适应新形势的要求。这一矛盾已经严重制约企业生产效率的提高。 2.设备管理的目标和内容与企业的发展不适应。过去国有钢铁企业设备管理的目标是单一地为生产服务，设备管理的内容侧重于设备的技术管理，设备价值形态管理意识淡薄；而企业的发展是要建立现代企业制度，要求企业拥有法人财产权，建立资产经营责任制，企业不再只是生产和经营产品，而是经营出资者投入的资本金。设备资产是企业法人财产的重要组成部分，因此企业必须明确设备管理在价值形态与实物形态两个方面的任务，强化企业法人设备资产运营管理意识和运行机制，完善设备资产运营管理考核指标体系，探索设备价值形态管理和实物形态管理相结合的可操作的模式。 3.设备管理缺乏系统性，没有充分认识到设备管理在企业及其生产经营中的地位。大多数钢铁企业都认为，设备是为生产服务的，对它的管理也只是一般性的维修管理。其实不然，设备管理是钢铁企业管理大系统中的一个子系统，从系统工程的整体性原则出发，设备管理子系统与设计、制造、使用、工程技术，财务等管理子系统是密切相关的。企业在设备寿命期内的每一个阶段，若要确保其可靠、高效、低成本，就必须调动业务流程上的所有部门协同参与，发挥各自的作用，开展综合管理。由于以往对设备管理在认识上、工作上的片面性，形成了在设备管理上各管一段，缺乏系统的有机联系，没有形成以人为本，基于供应链基础上的责、权、利相结合的全员设备管理格局。 4.设备管理缺乏反馈机制。由于设备管理上缺乏系统性，因而人为的把设备的规划，设计、制造(设备管理的前半生)与选型、购置、使用、维修、更新、改造、报废(设备管理的后半生)分割开来，客观上造成了设备前半生与后半生管理的脱节，及后半生各个环节之间的脱节。这样不能形成有效的前馈控制和反馈控制，影响了设备管理的良性循环，更谈不上设备管理的全程最优。
第一章系统需求分析 (2) 1.1 系统的背景介绍 (2) 1.2 系统的可行性研究 (2) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3系统业务流程的调查和分析 (4) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 图1-1 快递管理业务流程图 (7) 图1-2 快递管理业务流程简图 (8) 1.3.2 系统规划 (5) 1.4 系统数据流程的调查和分析 (5) 图1-3 快递管理数据流程图 .......................................................... 错误!未定义书签。 1.5 数据库设计 (6) 1.5.1 概念结构设计 (6) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.6 数据字典 (9) 第二章系统设计 (12) 2.1 功能结构图 (12) 2.2 代码设计 (13) 2.3 输入输出设计 (14) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。第三章系统实现 (14) 3.1登录模块设计 (14) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2主界面设计 (15) 3.3数据模块设计 (16) 3.4信息录入模块设计 (16) 3.5信息统计模块设计 (16) 3.6信息查询模块设计 (19) ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.7报表设计 (21) 第四章心得体会 (21)
宝钢信息化建设解决方案 为了更好地应对新的市场挑战，各钢铁企业都在积极推进信息化建设，上海宝信软件公司在长期从事宝钢的信息化建设过程中，积累了大量宝贵的经验，形成了极具行业特色的信息化综合解决方案。 方案理念 钢铁企业由于设备众多、物流复杂,其信息化系统往往由多个层次构成。如图所示，适用于钢铁企业的信息化系统由三部分组成：处于最上层的ERP(企业资源计划)系统、处于最底层的PCS(过程控制系统)、处于承上启下核心地位的MES(制造执行系统)。 其中，ERP主要根据企业的人、财、物各种资源的状况和产、供、销各个环节的信息，对生产进行合理有效的计划、组织，使生产经营活动协调有序地进行，并对企业的战略计划进行决策。MES则根据ERP系统下达的合同计划，通过生产调度、生产统计、成本控制、物料平衡和能源管理过程组织生产，并将信息加以采集、传递和加工处理，及时呈报ERP 系统。PCS系统根据MES下达的生产指令进行各工序的过程控制，设定各种设备的具体动作参数，进行各种模型计算和控制计算，同时收集执行过程中的实绩数据上传MES和ERP 系统。 宝信的信息化方案引入了“以财务为中心”的管理理念，采用以“功能覆盖产线”和面向“企业运作”对象的设计策略和方法，使钢铁企业得以实现“按合同组织生产,进行全过程的生产管理和控制，追求企业营销和生产的最大能力”的目标。 ERP的主要功能 宝信ERP主要包括以下功能： 销售管理包括用户信息管理、资源管理、价格管理、用户合同管理、货款管理、账务管理及对于销售的统计与分析等功能。 生产管理包括合同管理、物料需求和生产计划等功能。 质量管理包括冶金规范管理、产品规范管理、质保书管理、检化验标准与检化验记录管理等。 发货管理包括产成品管理、产成品出厂管理、出厂结算管理等功能。 财务与成本管理包括成本会计管理、普通会计管理。 设备管理包括基准管理、点检管理、备件材料管理、固定资产管理、维修成本管理和评价分析。 人力资源管理包括劳动组织管理、工资管理、培训管理、调配管理、考勤管理、工资计算等功能。 能源管理包括能源计划的编制，能源的生产、供应和供需平衡以及能耗考核等管理功能。 MES的主要功能 宝信的MES起着上下沟通企业管理平台和现场控制设备的垂直集成的作用，又同时起着前后贯通所有产线，实现全过程的一体化产品与质量设计、计划与物流调度、生产控制与管理的核心作用。它包括以下功能： 制造标准管理对各个工序的工艺制造标准、作业标准进行管理，包括各种制造标准的输入、维护，作为生产时控制参数的设定依据。 质量设计为各种产品的生产质量控制建立设计基准，包括产品极限规格、尺寸公差、各工序工艺控制参数、在线取样要求、成品放行标准等。 作业计划编制根据各机组的生产特点，对释放生产的合同进行组批，并按工艺要求对生产对象进行排序和各种生产限制条件的检查，以形成具体的生产作业计划，使生产能连续、
一、两化融合促进集团内部业务协同高效 合理管理集团基本业务、集成业务，可以有效提升集团内部整体协同性，无论集团采用何种管理模式，都需要了解下属企业各方面数据情况。钢铁集团企业大多具备多地域、多组织层级、多产业、多员工薪酬体系等内涵，如何管理、协调、服务好众多不同特性的下属企业，及时准确掌握各级企业经营管理数据是一项必备条件。在没有统一规范的信息化支撑条件下，集团获取下属企业的信息常常会滞后、失真、粗放，以至在集团规模较大的情况下，上级无法及时了解集团内部有多少子公司、各自的经营状况，导致决策困难，有些子公司由于独立经营不善而倒闭。 目前集团管理信息化已越来越受到重视。统计显示，大部分钢铁集团企业重视信息化的整体性和管理规范性，集团在信息化规划与战略、信息化组织与领导尤为突出，正规划从全局出发，以求用全局数据来支撑集团企业有效管控。 山钢集团坚持顶层设计，几年来，按照“统一规划、统一标准、统一平台、统一管理”的原则，通过山钢“十二五”信息化发展规划引领集团信息化工作稳步前行、有序发展，项目建设和应用取得重大成效。2015年7月着手编制了山 钢“十三五”信息化发展规划，注重结合信息技术发展趋势，结合山钢信息化需求实际，既具有前瞻性，又能落地实施。针对山钢各单位信息化水平参差不齐、日照基地刚刚建设等情况，提出了集团“十三五”信息化工作的目标：建设“智能企业”，进入协同创新阶段和“规划引领，试点示范，整体推进”的信息化工作策略。统一建设和在用的信息化平台都涵盖了ERP、OA、人力资源管理、固定资产投资项目管理、财务核算报表、数据传输平台、财务预算、档案管理、外事管理、内外部网站、网络视频会议系统、企业信息门户等系统，主要生产区域已覆盖MES、远程智能无人值守计量、检化验及其他专项支撑系统，为集团公司实现精细化管理、精益化运行，提供了信息保障平台。目前，山钢集团以统一的信息化规划和系统平台为支撑，不断推进了信息化项目建设并深化信息系统的应用，提高了集团业务协同水平和管控能力，促进了各生产经营单元提高劳动生产率、产品质量和降本增效。
物流企业管理信息系统战略规划 一、系统开发背景 申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。 申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。 申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 申通内部人员结构，组织及用户情况分析。申通公司由总经理负责全面工作，下设事业部、支持部、营运部、控制中心。各部门的业务职责如下： 事业部：主要负责企业的推广和客户的扩展。 支持部：主要负责客户服务、法律支持和信息系统的技术支持。 营运部：主要负责快递业务的处理，包括是接订单、接收快递物品、仓储管理和配送。 控制中心：负责财务、人事和行政管理。 二、单位现行状况调查 （1）总经理 及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学地利用，在数据仓
物流管理信息系统设计 一、重难点解析 （一）物流管理信息系统 物流管理信息系统是物流系统中进行物流信息处理的管理子系统。它通过对系统内外信息采集、处理、存储、传输、分析和输出，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输入计算机，整理成数据库，以便管理人员和劳动者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行。 （二）物流管理信息系统的基本功能 1、物流信息采集 2、物流信息处理 3、物流信息存储 4、物流信息传输 5、物流信息分析与输出 （三）物流管理信息系统的网络与层次 1、物流管理信息系统网络 （1）物流信息的传递者 （2）物流信息传递的路线 （3）物流信息传递载体 （4）物流信息的接受者 2、物流信息管理系统的层次：计划层、控制层、执行层、业务层 （四）物流管理信息系统的发展方向 1、企业内部的综合信息系统 2、多个企业之间的信息系统 3、物流管理信息系统成为社会信息情报系统的组成部分 （五）计算机系统 计算机硬件系统：巨型机、大型机、小型机、微型机 计算机软件系统：系统软件、编程语言和应用软件 （六）计算机网络系统 1、计算机网络系统的功能：资源共享、在用户之间交流信息 2、计算机网络的组成：资源子网、通信子网、通信协议
3、计算机网络的拓扑结构 （1）星型拓扑结构是由中心结点为中心与各结点连接组成，也被称为集中式网络 （2）环型网络的各个节点通过环路接口连在一条首位相连的闭合环形通信线路中。 （3）各个节点通过一个或多个通信线路与一条高速公用总线连接而形成的网络就是总线型网络 4、计算机网络的分类：局域网、广域网、城域网、国际互联网 （七）EDI的概念 Electronic Data Interchange，电子数据交换或电子数据互换或电子数据联通。按照协议，对具有一定结构性的标准经济信息，经过电子数据通信网络，在商业贸易伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。 EDI概念的四个要点 1、定义的主体是行政、商业、运输等方面的格式化信息 2、文件特征是标准化的结构性文件 3、文件传输路径是计算机- 通信网络- 计算机 4、EDI 信息的最终用户是计算机应用软件系统 （八）EDI系统的组成 1、EDI应用系统 （1）较好的容错性 （2）较高的性能价格比 （3）良好的可扩充性 （4）分布式数据库 （5）网络化 （6）安全性 （7）支持多种操作系统平台 （8）易于使用 （9）支持各种EDI标准 2、EDI信息传输系统 （九）什么是人工智能/专家系统 1、人工智能是指一种旨在使计算机模拟人类推理的技术，人工智能的重点在于象征性推理，而不是数值处理
钢铁行业信息化建设的必要性 现阶段，随着信息化技术的不断发展与进步，我国各个经济领域内的企业都在进行信息化改革。在这种大环境下，钢铁产业的信息化改革已经成为钢铁行业的必然发展趋势，有效地实现钢铁行业的信息化改革目标，不仅可以极大的提升钢铁产业的发展速度，同时还可以极大的提升钢铁企业的内控管理水平。本文就钢铁行业信息化建设的必要性做了简要的分析。 标签：钢铁;信息化;必要性 一、国内大型钢铁企业信息化建设的现状 现阶段，在政府部门的引导下，我国各大钢铁企业为了能够有效地提升自身企業的市场竞争优势，满足市场需求都在积极努力的进行信息化改革。但是钢铁企业的领导者在实践的过程当中发现，现阶段，我国钢企业在信息化改革的过程当中仍然存在着诸多问题，这些问题集中表现信息化建设内容不完善上，具体而言就是由于受传统发展理念影响较深，大多数企业管理人员无法准确的认知到钢铁行业信息化建设的重要性，在这种意识的引导下，虽然有政府部门的引导以及帮助，但是管理人员并不能全身心的投身于钢铁行业的信息化建设工作当中，同时也无法对钢铁生产工作，钢铁物流工作，钢铁销售工作，质量管理工作以及财务管理进行全方位的信息化改革，在这种情况下，知识企业内部的信息化系统很难发挥出应有的作用，进而导致钢铁产业信息化遇到发展的瓶颈。 二、钢铁企业信息化建设的几个方面 为了能够保证钢铁企业信息化建设工作持续有效地进行下去，相关的企业管理人员在实际工作过程当中必须要从以下几个方面进行具体的信息化建设工作。其一在销售方面，必须要通过利用信息化系统将各项销售业务进行整合，保证每一项销售资源都能够得到最大限度的利用，同时还要保证企业的销售管理工作能够服务于钢铁企业的生产以及财务管理工作。其二在生产方面，要利用信息化系统建立起完善的信息化生产管理体系，保证钢铁生产工作与钢铁销售工作能够有效地进行衔接，同时还要建立起完善的信息反馈平台，将生产方面的各项信息及时的反馈给企业内部的各个管理部门，进而为管理决策的制定提供必须要的信息数据支持。其三在质量管理方面，企业的管理人员必须要利用信息化技术建立起完善的产品管理平台，通过该平台搜集客户的需求信息，结合用户的需求信息制定出具体的产品设计方案，进而完整产品的质量控制。另外，在实际进行建设信息化质量管理体系的过程当中必须要对钢铁销售环节，生产环节以及原材料采购环节进行全过程管理，准确分析各项信息数据，并结合分析结果制定出具有针对性的质量控制方案。其四在财务方面，利用信息化财务计算设备代替人工计算，与此同时，相关的企业管理人员必须要充分的利用信息化技术对企业内部的财务信息进行有效地整合分析，并在此基础上对企业内部的法人结构以及钢铁生产流程进行调整，以此来降低两者之间的冲突性，进而转变财务管理类型的转变，由传统的职能型财务管理逐渐的转变为支持决策型财务管理。其五在物流方面，要
宝信钢铁行业信息化方案 何浩然编者按：为了更好地应对新的市场挑战，各钢铁企业都在积极推进信息化建设。上海宝信钢铁行业方案是在长期从事宝钢的信息化建设过程中形成的，由处于最上层的ERP、处于最底层的PCS、处于承上启下核心地位的MES三个系统组成…… 为了更好地应对新的市场挑战，各钢铁企业都在积极推进信息化建设，上海宝信软件公司在长期从事宝钢的信息化建设过程中，积累了大量宝贵的经验，形成了极具行业特色的信息化综合解决方案。 方案理念 钢铁企业由于设备众多、物流复杂,其信息化系统往往由多个层次构成。如图所示，适用于钢铁企业的信息化系统由三部分组成：处于最上层的ERP（企业资源计划）系统、处于最底层的PCS（过程控制系统）、处于承上启下核心地位的MES（制造执行系统）。
钢铁行业信息化系统结构图 其中，ERP主要根据企业的人、财、物各种资源的状况和产、供、销各个环节的信息，对生产进行合理有效的计划、组织，使生产经营活动协调有序地进行，并对企业的战略计划进行决策。MES则根据ERP系统下达的合同计划，通过生产调度、生产统计、成本控制、物料平衡和能源管理过程组织生产，并将信息加以采集、传递和加工处理，及时呈报ERP系统。PCS系统根据MES下达的生产指令进行各工序的过程控制，设定各种设备的具体动作参数，进行各种模型计算和控制计算，同时收集执行过程中的实绩数据上传MES和ERP系统。 宝信的信息化方案引入了“以财务为中心”的管理理念，采用以“功能覆盖产线”和面向“企业运作”对象的设计策略和方法，使钢铁企业得以实现“按合同组织生产,进行全过程的生产管理和控制，追求企业营销和生产的最大能力”的目标。 ERP的主要功能
日日顺物流服务公司 信息系统规划报告项目组成员(按学号先后)：
时刻：2016年12月11日 目录 1、企业差不多概况 (3) 1.1 企业内部情况介绍 (3) 1.1.1 差不多简介 (3) 1.1.2 要紧产品 (3) 1.1.3 组织结构图 (8) 1.1.4 企业战略目标 (8) 1.1.5 企业当前经营中的要紧问题 (9) 1.2企业外部情况介绍 (10) 1.2.1 行业分析 (10) 1.2.2 行业进展趋势 (12) 1.3 依照内外部现状整体分析 (13) 1.3.1 SWOT 分析法 (13)
1.3.2 基于公司内外部分析的战略制定 (16) 2.关键成功因素法分析 (17) 2.1 关键成功因素法概述 (17) 2.2 确定企业战略目标及战略目标集 (18) 2.3 识不关键成功因素——因果分析图 (18) 2.4 性能指标及度量 (20) 2.5 企业信息需求 (21) 2.5.1 日日顺物流企业现有信息系统概述 (21) 2.5.2 日日顺物流企业需求分析 (22) 3.基于企业系统规划法的信息系统规划分析 (25) 3.1企业过程及业务识不 (25) 3.2 企业数据类 (29) 4 总结 (32) 参考文献 (33)
1、企业差不多概况 1.1 企业内部情况介绍 1.1.1 差不多简介 日日顺是海尔集团旗下的综合服务品牌，旗下有日日顺物流、日日顺乐家、日日顺健康等国内领先的社区服务平台。日日顺以诚信为核心，以社群为差不多单元，致力成为后电商时代的引领平台。 日日顺物流成立于1999年，定位于为居家大件（家电、家居、出行产品等）提供供应链一体化解决方案的服务平台。企业进展先后经历从企业物流→物流企业→平台企业的三个转型时期，依托先进的治理理念和物流技术、整合全球的一流网络资源，建立四网融合的核心竞争力（覆盖到村仓储网、即需即送配送网、送装一体服务网和即时交互信息网），搭建起开放的专业化、标准化、智能化大件物流服务平台和资源生态圈平台，为客户和用户提供差异化的服务体验。日日顺物流始终坚持以用户最佳体验为标准，目前差不多为家电、家具、卫浴、健身器材及互补行业客户及用户提供全品类、全渠道、全流程、一体化物流服务。
《现代设备维修与管理》 课程论文 学院：机械工程 学号：201201304 姓名： 指导教师：
钢铁行业设备管理信息化建设现状 与发展趋势 摘要：随着企业信息化建设的逐步深入,对企业设备信息化管理提出了新的要求。随着网络技术与数据库技术的快速发展,借助现代化的信息技术,加快企业信息化进程,构建符合企业需求的设备管理信息系统,提高企业整体管理水平成为各大企业追求的目标。设备管理是企业管理的重要组成部分,尤其是大型企业或者是生产设备大型与复杂的企业更是如此,钢铁企业不仅生产设备庞大,并且生产工艺过程 复杂,设备管理更是重中之重。企业应该借鉴国内外先进的设备管理理论和先进的企业管理模式构建合理的完善的设 备管理体系。在当前这个信息与速度的时代,企业应该实施信息化管理,加快信息化建设的步伐。利用信息技术建立设备管理信息系统是提高企业管理水平的重要方法。构建先进的设备管理信息系统是有效解决部分企业存在的基础数据 缺乏,不完善,信息不共享等问题的重要手段,是规范企业流程的有力措施。本文在进行充分调研的基础上,结合企业设备管理的需求和实际情况,对设备管理信息化工作进行了深入的研究。本文首先研究了设备管理的理论基础与发展方向,接着深入了解了设备管理信息化的主要内容、设备管理信息
系统与企业其他信息系统的交互与资源共享。钢铁企业的设备管理信息化有其自己的特点、需求,本文对钢铁企业设备管理信息化的发展现状进行的分析,并结合其发展趋势,确 定了设备管理中各管理方向的业务流程,设计了设备管理信息系统的总体功能构架,包括设备档案管理、设备年修管理、设备运行管理与点检信息统计,并且对各模块的详细功能进行了论述。在本文的结尾对本次研究及论文内容进行了总结,并对系统今后的更新与完善提出了展望。 在新的体制下，企业要保持最强的核心竞争力，必须要有先进的设备，而要让先进的设备流畅运行，发挥最大的功效，必须要实施最优秀的管理。因此，对一个企业来说，仅仅更新陈旧的设备是不够的，尤为重要的是如何实现设备资源的有效整合，提高设备管理综合效率和效益，降低运行成本，进而增强企业在市场中的核心竞争力。在这种形势下，钢铁企业由于受传统设备管理理念与模式的制约，设备与管理模式的矛盾越来越突出。 一、我国钢铁企业设备管理现状分析 我国钢铁企业对信息化的探索开始于20世纪80年代中期，至20世纪末已开发出30余个实验系统，不少系统在局部业务中发挥了一定作用。但由于当时计划经济体制的束缚，这些系统拘泥于当时的管理模式，缺乏管理创新和制度
钢铁行业信息化方 案
宝信钢铁行业信息化方案 何浩然编者按:为了更好地应对新的市场挑战,各钢铁企业都在积极推进信息化建设。上海宝信钢铁行业方案是在长期从事宝钢的信息化建设过程中形成的,由处于最上层的ERP、处于最底层的PCS、处于承上启下核心地位的MES三个系统组成…… 为了更好地应对新的市场挑战,各钢铁企业都在积极推进信息化建设,上海宝信软件公司在长期从事宝钢的信息化建设过程中,积累了大量宝贵的经验,形成了极具行业特色的信息化综合解决方案。 方案理念 钢铁企业由于设备众多、物流复杂,其信息化系统往往由多个层次构成。如图所示,适用于钢铁企业的信息化系统由三部分组成:处于最上层的ERP(企业资源计划)系统、处于最底层的PCS(过程控制系统)、处于承上启下核心地位的MES(制造执行系统)。
钢铁行业信息化系统结构图 其中,ERP主要根据企业的人、财、物各种资源的状况和产、供、销各个环节的信息,对生产进行合理有效的计划、组织,使生产经营活动协调有序地进行,并对企业的战略计划进行决策。MES则根据ERP系统下达的合同计划,经过生产调度、生产统计、成本控制、物料平衡和能源管理过程组织生产,并将信息加以采集、传递和加工处理,及时呈报ERP系统。PCS系统根据MES下达的生产指令进行各工序的过程控制,设定各种设备的具体动作参数,进行各种模型计算和控制计算,同时收集执行过程中的实绩数据上传MES和ERP系统。 宝信的信息化方案引入了”以财务为中心”的管理理念,采用以”功能覆盖产线”和面向”企业运作”对象的设计策略和方法,使钢铁企业得以实现”按合同组织生产,进行全过程的生产管理和控制,追求企业营销和生产的最大能