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施工组织设计(北京地铁8号线三期10标土方开挖外运及回填)

施工组织设计(北京地铁8号线三期10标土方开挖外运及回填)
施工组织设计(北京地铁8号线三期10标土方开挖外运及回填)

北京地铁8号线三期土建施工10标土方开挖外运及回填工程

施工组织设计

编制日期:2014年9月23日

目录

第一章工程概况 (4)

一、工程概况 (4)

二、现场条件 (4)

三、本工程的重点 (4)

第二章编制说明及编制依据 (5)

一、编制说明 (5)

二、编制原则 (6)

三、编制依据 (8)

四、编制范围 (9)

第三章施工总体目标及部署 (9)

一、施工总体目标 (9)

二、施工部署 (9)

第四章施工准备 (13)

一、技术准备 (13)

二、机械准备 (14)

三、现场准备 (14)

四、劳动力准备 (14)

五、临时照明 (15)

六、管理准备 (15)

第五章主要施工方案 (16)

一、土石方开挖与支护 (16)

二、土方回填 (18)

三、暗挖土石方 (23)

四、渣土外运 (24)

五、路面破除 (27)

六、桩间喷射混凝土 (29)

七、非预应力钢筋 (31)

第六章进度计划及措施 (33)

第七章质量保证及措施 (34)

一、质量目标 (35)

二、质量管理组织 (35)

三、质量责任 (37)

四、全面质量管理 (37)

五、质量控制流程图 (37)

六、质量保证体系图 (39)

七、保证质量措施 (40)

第八章安全管理及措施 (42)

一、安全施工措施 (42)

二、安全施工管理 (47)

三、安全保障人力、工具、材料计划 (50)

第九章文明施工、环境保护及措施 (51)

一、文明施工措施 (51)

二、环境保护措施 (56)

第十章消防、保卫、健康及措施 (58)

一、消防措施 (58)

二、保卫措施 (58)

三、健康保障措施 (59)

四、突发事故的防范措施 (60)

五、对地表沉降的预防及处理措施 (60)

六、对管线的预防及处理措施 (60)

七、对塌方的预防及处理措施 (61)

八、对停电的预防及处理措施 (61)

第十一章机械设备配置及保障 (62)

第十二章劳动力、材料配置计划及保障 (62)

一、劳动力动态管理 (62)

二、材料供应计划 (63)

第十三章协调配合措施 (65)

一、与其他承包人的协调配合措施 (65)

二、与发包人的配合与协调措施 (66)

三、与监理人的配合与协调措施 (67)

四、与设计单位的配合与协调措施 (68)

第十四章施工现场平面图 (69)

第十五章现场组织机构框图及职责 (70)

一、现场组织机构框图 (70)

二、主要人员岗位职责 (71)

第十六章冬季和雨季施工方案 (76)

一、冬季施工组织 (76)

二、冬季施工的措施 (78)

三、雨季施工方案 (78)

四、雨季施工保护措施 (79)

第十七章方案或设计优化的合理化建议 (79)

一、技术方案优化 (79)

二、合理化建议 (81)

第十八章附表 (82)

附表一拟投入本合同工程主要施工机械表 (83)

附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (84)

附表三劳动力计划表 (85)

附表四施工进度计划横道图 (86)

附表五施工总平面布置图 (87)

附表六临时用地表 (88)

第一章工程概况

一、工程概况

1、项目名称:北京地铁8号线三期土建施工10标土方开挖外运及回填工程。

2、建设地点:大红门桥站。

3、建设单位:中建交通建设集团有限公司北京地铁8号线10标。

4、施工范围:土方开挖外运及回填工程。

5、质量标准:长城杯。

6、计划合同工期:792日历天,具体工期以总包方书面通知为准。

计划开工日期:2014年10月1日

计划完工日期:2016年12月1日

二、现场条件

1、工程所处位置交通发达,四周道路畅通,北京地铁8号线三期10标项目位于大红门桥站。

2、现场不能弃土,所有土方必须外运。

3、施工现场内原有建筑物的地上部分需拆除清理。

4、施工现场的排水设施尚不完备。

5、施工现场内尚有其他承包商在进行施工。

三、本工程的重点

1、弃土场的选择。

2、雨季施工措施。

3、合理的施工进度计划。

4、本工程工期紧张,需要组织24小时轮班作业。

5、土方开挖施工顺序及方法。

6、场内交通组织。

7、与基坑支护队伍的协调配合。

第二章编制说明及编制依据

一、编制说明

本施工组织设计中根据招标文件的要求,对工程质量和安全生产技术措施、文明施工组织和技术措施、现场施工管理组织架构、主要项目的施工方案及方法、投入机械设备、控制性施工进度计划、现场总平面布置等均做了详细的阐述。同时又根据本工程的特殊性提出了确保本工程为安全工地的施工总体目标。保证按期、优质、高效地完成本工程的施工任务。

本项目为土方开挖外运及回填工程,若我公司有幸中标,我公司将把该工程列为本公司特殊重点工程,将从人员、设备等方面予以充分的保证。我公司将切实强化工期意识,加强质量管理,确保施工安全使该工程质量评定等级达到优良工程。我公司有足够的实力、充分的信心、可靠的保证措施,可以完全使业主放心,确保按时按质交出令业主满意的工程。

在施工中我公司将从整体利益出发,积极与质量监督部门、监理单位配合,协调好内外关系及地盘管理,以雄厚的企业实力,良好的ISO9001 质量管理体系为依托,绝不辜负业主的厚望和期待,以“一流质量、一流服务、一流信誉”交出让业主满意的工程。

我公司对此次投标施工组织设计的编制高度重视,召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下,成立了编制专题小组,集思广益、

博采众长,力求本方案切合工程实际,思路先进,可操作性强。

本施工组织设计严格按照工程招标文件和招标范围对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、施工平面布置等方面统一部署的原则下,进行技术组织指导。

根据本工程设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程终身负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制的总指导方针。

二、编制原则

严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点,在工期安排上尽可能提前完成。

坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

合理安排工程项目的施工程序,做到布局合理,突出重点,全面展开,采取平行与流水作业相结合的方式;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各项目工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。调和配合,根据施工具体情况,适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。

结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程。

坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时占地。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。

坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系。

建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,创建安全生产文明施工的标准化工地。”

1、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程为北京地铁8号线三期土建施工10标土方开挖外运及回填工程,必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则

加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标,贯彻执行ISO9001 质量体系标准,积极推广和使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理,加强内部核算管理,降低工程成本,提高经济效益。

3、方案优化的原则

科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工方案的编制中,对北京地铁8号线10标土方开挖外运及回填工程施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。

4、确保工期的原则

根据建设单位对本工程的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,特别要抓住重点控制工程,确保实现工期目标,满足业主要求。

5、科学配置的原则

根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上,施工要素实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保建设资金的周转使用,选用优质材料,确保人、财、物设备的科学合理配置。

6、合理布局的原则

从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发,合理安排施工现场临时布局。

三、编制依据

1、本投标施工组织设计基于以下依据编制:

(1)《北京地铁8号线三期土建施工10标土方开挖外运及回填工程》招标文件。

(2)《北京地铁8号线三期土建施工10标土方开挖外运及回填工程》工程量清单。

2、熟悉施工设计图纸,采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案进行施工。

3、严格按照现行国家、地方、行业标准规范进行施工。

4、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。

6、我公司可供调用到该工程的各类资源。

四、编制范围

本工程施工范围涉及面广,工期紧,质量高,其中有地下两层双柱三跨岛式混凝土结构,底板埋深约 17.70m,标准段总宽 20.90m,车站总长 260.50m。车站主体建筑面积为 11681.1m2,附属结构面积为 1595.6m2,总建筑面积为13276.7m2。

第三章施工总体目标及部署

一、施工总体目标

1.工程质量目标:技术保证资料齐全,确保合格工程。

2.工程进度目标:工期792日历天,计划开工日期:2014年10月1日,计划完工日期:2016年12月1日,具体工期以总包方书面通知为准

3.施工安全目标:杜绝死亡和重伤事故,轻伤事故控制在3‰以内,按“一标三规范”达标,施工现场安全检查综合评分达到80分以上。

4.文明施工目标:执行《北京市建设工程现场文明施工管理办法》,认真做好现场文明施工,施工现场文明施工评分达到85分以上,让业主满意。

二、施工部署

根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件,进行本工程施工场地的总平面布置。在具体布置中,利用现有的施工场地条件,合理布局,统筹安排,确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。

临时设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用,方便管理,确保施工期间各项工程能合理有序,安全高效地施工。

2.1施工现场临时用水、用电准备

1、临时用水设计:

(1)水源:施工水源由甲方指定水源接入。

(2)根据施工现场的实际情况,通过查《施工用水参考定额》,由工程的总工程量及施工进度计划来进行计算。

(3)施工现场临时排水方案:

本工程排水只考虑生产污水排放,生产污水排入地面沉淀池里,经过多次沉淀后,排入建设单位指定的城市下水管道中。

2、临时用电设计:

施工用电以满足施工中各种机械设备的用电和生活用电的需要,电源由建设单位提供的电源引入施工现场总配电箱,箱内安臵漏电开关,严格按照“三相五线制”和“三级用电两级保护”以及“一机一闸一箱一漏”实施运行。施工用电的接入可采用埋PVC管暗敷为主的方式,

根据临时用电规程规定,采用三相五线制布线。

3、临时用电安全技术措施:

敷设线路必须根据施工现场临时用电规范采用TN-S三相五线制配电系统,实行三级控制,二级保护,即总变压器到总配电箱,总配电箱至各分配电箱,各分配电箱至各开关箱三级控制,二级保护是总配电箱和开关箱内必须设漏电保护器,防止施工用电发生安全事故。

4、水电、通讯及交通工具布置

①施工供水、生活用水

施工用水主要包括隧道底板凿毛后高压水冲洗用水和整体道床混凝土养护用水。施工期间,通过业主协调,利用其他承包商预留的供水接口供水。

地下线洞内排水主要包括隧底冲洗用水、混凝土养护用水、下雨时流进洞

内的雨水。施工期间,原则上利用其他承包商施工集水井和已完成的抽排水系统进行抽排水;若条件不具备时,在施工作业面附近的集水井处配备抽水泵和管路等设备,利用车站和竖井口将洞内积水排出并排入市政下水管道。

②施工供电

高架线、地面线露天施工,不使用外界电源,在个别工点夜间施工时使用自备发电机供电;地下线的施工用电主要包括机械设备用电、电焊机和施工作业照明用电。施工期间,利用建设单位提供的车站等供电接口设置电表和配电箱,布设铜芯电缆引入地下线洞内,按照施工作业面要求分别在隧道侧墙上设置供电线路配电插座和洞内照明线路。

由于项目施工战线较长,采取自备发电机的方式来满足施工要求,项目部自备6台30KW发电机。

③通讯

项目经理部安装一台程控电话机,另配备若干台手持式无绳通话机,项目部管理人员每人配备一部手机,便于场内施工管理和指挥调度。

④交通工具

施工现场配备三辆小汽车和二辆双排座客货两用车,以方便管理。

2.2 施工部署原则、总施工顺序

1、本工程的指导原则是:以工程质量目标——工程一次交验全部合格为核心,在此基础上进行技术创新和管理创新,推广应用“四新”技术,达到“创精品、出成果、出人才、出效益”的最终目的。

2、单位工程总体施工顺序:遵守“先地下、后地上;先结构、后围护、;先主体、后附属”的一般施工原则。运用网络图、横道图技术,科学安排各工

种施工顺序,合理进行穿插作业,确保施工进度。

2.3施工工期安排

根据招标要求:施工总工期为792日历天。精心组织施工和工程管理,保证能按时按质完成施工任务。由于工期相对紧张,因此在施工组织时应尽量减少材料水平调运的距离,提高机械有效使用率;同时应加强施工管理和施工过程的质量控制。

2.4劳动力计划

本工程的主要施工内容为:土石方开挖与支护、土方回填、渣土外运、路面爆破、桩间喷射混凝土、钢筋工程等,我方拟根据本工程的施工项目要求及工程规模需要,按照劳动力进场计划表投入满足施工强度需求的机械工、砼工、钢筋工、普工等劳动力和施工管理人员一起进场工作。拟投入劳动力计划具体安排详见附表三《劳动力计划表》

2.5施工平面布置

1、总平面管理

根据现场的实际情况,结合工程量的分布及工期要求、施工程序,进行科学合理的施工总平面布臵及管理能够有效地提高生产效率,同时避免重复运输等影响工程进度的情况出现。

2、现场实际情况

(1)本工程具有良好的交通条件;现场场地宽敞,具有良好的施工条件。

(2)施工用水、用电由建设单位负责接至施工场地内,场内施工排水可以经过处理后排放。

2.6 总体规划

(1)封闭施工

公司在施工过程中将采取封闭施工进行施工作业,封闭施工主要是:采用彩钢板隔离屏障将施工现场与外部做封闭,并且设置专人值班避免无关人员进入现场;对外围采取安全网做立面及平面封闭,保持整洁美观文明,避免无关人员进入,造成安全事故出现;

(2)生产、生活临时设施

生产临时设施包括材料房(堆放小型配件、工具、劳动保护用品、生活用品等)、钢筋加工场(作为钢筋加工、焊接的主要生产场地)。生活临时设包括办公室、工人宿舍、食堂、厕所等。

(3)临时材料堆放场地

现场辅助材料堆放场地分区堆放,考虑施工就位方便,现场配有材料堆放场、工具间等,配备防雨、防风材料。钢筋堆放区在钢筋加工场旁边设置,搭棚遮盖。

第四章施工准备

一、技术准备

技术准备是整个工程的前期工作,技术工作的好坏直接影响到人员、机械、资金等进场计划的安排。只有对工程有了深刻、全面、透彻的了解,才能够合理组织,精心计划,按期、按质保证施工合同的完成。技术准备的主要工作有以下几个方面:

1、组织现场所有管理人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施,编制详细的作业指导书。技术人员要将工程概况、作业指导书、关键工序施工的重点及

难点向全体施工人员进行交底,做到每个现场施工人员对自己要做什么,如何做,做到什么程度要心中有数。

2、在开工前必须同设计院、建设单位及监理单位进行施工方案论证,并做好记录,作为施工依据的重要部分。

3、对从事重要工种和特殊工种的施工人员必须进行岗前培训和交底,未经培训合格的人员不得上岗。

4、编制施工预算,提供机械、劳动力、资金使用等计划。

二、机械准备

本工程拟投入以下施工机械:现场主要施工机械挖掘机40台,自卸汽车80台,推土机30台,机械设备配备的详细情况见第八章。

三、现场准备

1、按施工平面布置图搭设临时设施,布置施工机具。维护好场内施工道路,保证水电畅通,做好各种施工机械的维护保养工作,并对进场的全体员工进行全面质量管理及安全教育。临时设施将在场外布置。

2、本工程工期紧张,需要24小时轮班作业以满足合同规定的进度要求,因此现场需要准备夜间照明设备并安排电气人员负责保障夜间照明的顺利实施。

3、现场文明施工按具体的实施办法,划片分区,责任到人。

4、作好现场各种安全文明标语、警示牌的建立。

5、对所有进场人员进行安全技术交底。

四、劳动力准备

根据要求的工期和工程特点,本项目劳动力使用相对较为集中且技术要求

较高,在场地进行土方开挖、回填同时砌筑围墙时,现场施工人员处于高峰期。劳动力的来源主要为本公司职工和合同工,一般辅助工招聘临时工。

项目部根据工程各阶段的需要,结合机械设备情况和人员状态对本工程的劳动力实行动态管理,即保持一定数量的各专业工种人数,高峰期根据需要从公司内部调配,力求在保证进度的前提下,使劳动力的配置尽量合理。

按每天工作三个台班24小时作业计算,本工程高峰时期需各类机具的操作人员、机械设备、车辆的司机,机修工,普工。

五、临时照明

由于本工程任务重、工期紧,需要24小时连续作业。在开挖土方期间,我公司将采取以下措施组织施工现场的临时照明,保证工程顺利进行。

1、施工时,沿施工区两侧设置两排灯具;

2、灯具采用500W水银灯,每间隔25~30米设置一个。

六、管理准备

1、建立以项目经理为主的施工管理体系和以项目总工程师为主的技术管理体系,形成完整的项目施工组织管理机构。

2、按照规定程序主动向业主、驻地派出所、市公安局、城管办、环卫等部门申报办理施工中的各项报批手续,提前为施工生产创造良好的施工外部环境。

3、协调与其它分承包商之间的工作关系。

4、进场之后立即建立工地保卫、防火、防护等系列管理制度并马上付诸实施。要求建立的项目管理制度有:

①项目经理部组织及人事管理制度

②项目安全管理制度

③项目施工生产管理制度 ④项目技术管理制度 ⑤项目质量管理制度 ⑥项目文明施工管理制度 ⑦项目现场保卫管理制度

第五章 主要施工方案

一、土石方开挖与支护 1、施工顺序

2、护坡桩施工

护坡桩施工时,将快速路靠近车站一侧按设计要求范围内用彩色型钢板做临时防护,并在距现场100m 处设警示标志。

根据地质条件采用长螺旋钻机干作业跳跃式施工。 (1)施工工序

测量定位→桩机就位对准桩位→稳钻杆(双向校正)→钻孔(随钻随出土)→钻至设计标高提钻出地面→测孔深(测虚土)→清土放盖板→放护筒→放钢筋骨架→浇灌混凝土→养护

(2)螺旋钻机干作业成孔施工要点

护坡桩施工 土方 施工

冠梁施工

锚杆施工

环梁施工

喷桩间砼 锚杆张拉

进行下一道锚杆、环梁施工

①作业前,检查机械设备连接情况,必须符合设计使用要求;电源的容量和电压满足钻机需要。

②确定钻杆旋转方向是否正确,然后开动钻机基础车就位。

③施钻时,应将钻机缓慢放下,使钻头对准孔位。当电流指针偏向无负荷状态时,即开始下钻。在钻孔过程中,经观察电流表,如超过额定电流时,放慢下钻速度。

④为了防止电动机过载,应在控制箱内设置过电流断电器。在过电流继电器动作之后,间隔10min左右再重新启动。重新启动后,30min内不应再过载。

⑤使用中尽量避免依靠点动进行瞬时的正转和反转。

⑥钻机运转时,应有专人看护并防止电缆被缠入钻杆中。

⑦操作中,需要改变钻杆的回转方向时,等钻杆完全停止转动后再重新启动。

⑧钻孔作业中,遇到断电应立即将钻杆全部从孔内拔出。以免因土体回缩的压力而造成钻机不能运行或钻杆拔不出等现象。

⑨作业完毕后,应将钻杆及钻头全部提升至孔外,并冲洗干净。关闭电源总开关,将钻机放到最低位置。按规定的润滑部位及周期进行润滑。

⑩做业后,要对钻杆、钻头、滑动支架、出土器等进行清理,对各连接部分涂抹润滑油。

⑾钻头磨损小于基本尺寸20mm,及时更换。

3、锚杆施工

锚杆成孔采用地质钻机XU-600型干作业成孔。

锚杆施工时采用二次注浆,注浆管应与锚杆绑扎在一起,一次注浆管距底

为150mm,二次注浆管的出浆孔应进行密封处理。所注锚杆自由段与5m范围内均压灌浆。锚杆钻孔水平方向孔距在垂直方向误差不大于100mm,倾斜度不大于3%,桨体按设计要求配制。

(1)土层锚杆的施工工序:土方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正钻孔→调整角度→打开水源→钻孔→提出内钻杆→冲洗→钻至设计深度→反复提内钻杆→插钢绞线→压力灌桨→养护→裸露主筋防锈→焊锚具→张拉→锚头锁定

(2)锚杆张拉施工要点

①钻孔要保证位置正确,要随时注意调整好锚孔位置,防止高低参差不齐和相互交错。

②钢筋、钢绞线使用前要检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况;如有不合格的进行更换或处理。成孔后立即注浆以防塌孔。

③干作业钻机拔出钻杆后要立即注浆,以防塌孔。

④张拉前要校核千斤顶,检查锚具硬度;清除孔内油污、泥砂。张拉力要根据实际所需的有效张拉力和张拉力的可能松驰程度而定。

二、土方回填

本工程有21240.93m3土方回填。

(一)施工准备

1、材料:

1)、回填土:回填土应不含有机杂质,粒径不应大于50mm,含水量符合压实要求;采用本工程基坑开挖土回填,该土为普通基土,所以满足回填土要求。

2、作业条件:

1)、基坑基底的垃圾、建筑废料、淤泥等已清除干净,所有准备工作己按

设计要求处理完整,并按规定程序办好验收手续。

2)、基础、防水保护层、防白蚁工程及各预埋水、电管道等已检查完毕,并办好隐蔽验收手续,且结构已达到规定强度。

3)、基坑回填土时,应将基坑填区内的积水和有机杂物等清除,待底板防水保护层施工完毕且达到一定强度后再进行土方回填。

3、机具、劳力配备:

1)、装运土方机械:自卸汽车10辆,铲土机5辆。

2)、一般机械及劳力:每20m一段劳动人数8人,小推车5辆,蛙式打夯机8台。

(二)施工措施

1、施工顺序:

基底处理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打密实→检验密实度→修整找平验收。

2、基底处理及基坑底杂物清理:

填土前,将基土上的洞穴或基底表面上的垃圾、扣件等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕,清理干净。基坑底有积水的地方,应先将坑内积水及含水率过大的泥土及淤泥清除后才能回填。应该采取措施防止地表水留入填土区,浸泡地基,造成基土下陷。

3、检验回填土质:

检验回填土料的种类、粒径,有无不允许的杂物,是否符合施工规范规定。检验回填土料的含水率:土料含水量一般以手握成团,落地开花为适宜。当含水量偏高时,可采用翻松晾晒、均匀掺入干土等措施,含水量偏低时,可预先湿润,增加压实遍数。当天气干燥时,须采取加速挖土、运土、平土、和碾压夯实过程,以减少土的水分散失,造成回填密实度不能满足要求。

4、分层铺土:

地铁车站主体结构土方回填方案(排版后)

目录 1 工程概况 (1) 2 施工方法 (2) 2.1施工工艺流程图 (2) 2.2施工方法 (3) 2.2.1回填料的选择 (3) 2.2.2分层回填 (3) 2.2.3机械压实 (3) 2.2.4人工夯实 (4) 2.2.5有关参数 (4) 3 机械与人员 (6) 3.1主要机械设备 (6) 3.2人员 (6) 4 质量保证措施和施工注意事项 (7) 5 安全保证措施 (8)

1 工程概况 繁华大道站盾构始发井位于繁华大道与规划青海路交叉口南侧,车站北侧为双向八车道的繁华大道;车站西侧为省接待车队大院,距离院内两层砖混小楼最近约22m;车站东侧为空地;车站南侧为骆岗机场跑道,距离约100m。 繁华大道站盾构盾构始发井位于繁华大道与规划青海路交叉口南侧,车站北侧为双向八车道的繁华大道;车站西侧为省接待车队大院,距离院内两层砖混小楼最近约22m;车站东侧为空地;车站南侧为骆岗机场跑道,距离约100m。 繁华大道为地下三层岛式车站,北侧盾构井部分结构形式为三层三跨矩形框架结构,本盾构井范围起点里程为K15+753.160,终点里程为K15+789.960,盾构始发井车站基坑长37m,宽25.8m,基坑深度约为22.67~24.342m。 底板厚1000mm,负一、二层中板均为400mm,顶板厚700mm;①轴~③轴负三层侧墙及端墙为800mm,其他均为700mm;负三层净空7600mm,负二层4850mm,负一层4900mm;底纵梁1200mm*1600mm,局部1200mm*1800mm;中纵梁1000mm*1000mm;顶纵梁1200mm*1400mm,局部1200mm*1700mm;框架柱为700mm*1000mm,个别为700mm*1100mm、700mm*1400mm。 本方案针对繁华大道始发井顶板覆土回填,回填面积约600㎡,回填厚度1.5m,回填量约900m3。

2、土方开挖与回填工程专项施工方案

第一章基础工程概况及特点分析 1.1 工程名称与地址 1.1.1 工程名称:恒生汇金广场 1.1.2 工程地址:通州区兴东镇解放路西侧,二环路南侧 1.1.3 参建主体 1. 建设单位:南通恒生投资有限公司 2. 设计单位:南通四建集团建筑设计有限公司 3. 勘察单位:南通四建集团建筑设计有限公司 4. 监理单位:南京新华泰建设工程项目管理有限公司江苏省苏通建工项目管理有限 公司 5. 施工单位:南通长城建筑安装工程有限公司 1.2 设计特点 1.2.1 建筑规模 本工程建筑总面积86541m 2,多层混合1+5+1 结构,底层车库顶层阁楼。由南通恒生投资有限公司筹建,南通长城安装工程有限公司承建。工期为154天,要求2010年7月6日开工。该工程由南通四建院设计。 1.2.2 基础结构特点 1.2.2.1 基础类型 A. 基础采用载体桩基础,柱下钢筋混凝土承台; B. 3#楼基础采用墙下条形基础,天然地基; C. 根据地质勘察报告,人防工程基础采用筏板基础。 1.2.2.2 材料选用 A. 1#楼:基础、地下室及电梯基坑底板、侧板、地梁:C40抗渗砼(垫层:C15 砼);

B. 2#楼:基础、地梁:C35砼(垫层:C10砼);电梯基坑底板、侧板、基坑处地梁:C35抗渗砼(垫层:C15砼); C. 3#楼:0.000以下部分:C30砼; D. 人防:垫层(厚100mm C15素混凝土;底板混凝土C30,顶板、墙板、柱 等混凝土均为C35,抗渗等级为P6;混凝土中均掺微膨胀剂,微膨胀剂用量待业主定好品牌后再由设计人员定;外墙墙板中另加12mm聚丙烯合成纤维,用量为 0.8Kg/M 。 1.2.2.3 基础垫层(底板)面标高 A. 1#楼底板顶面标高为:-1.55 B. 2#楼垫层顶面标高为:-1.950 C. 3#楼垫层顶面标高为:-1.100 D. 人防底板顶面标高为:-4.400,局部为:-4.900 第二章基坑土方施工方案 2.1 开挖前准备 2.1.1 现场勘察:摸清工程实地情况,对现场地形、地貌、地质、水文、运输道路、临近建筑、地下埋设物、管线、水电供应等情况,了解地质勘察报告显示的相关情况。 2.1.2 报请相关部门做好定位放线的核验工作,完善各项手续。 2.1.3 进行土方平衡计算,落实余土去向。 2.1.4 办理相关申报手续,落实文明施工措施。 2.1.5 掌握天气情况,准备足够的基坑排水设备及护坡材料,尽可能避免雨天开挖基础。 2.2 土方开挖施工方法 2.2.1 根据土方量和工期要求,并考虑合理利用系数,同时考虑到工程施工特点,本工程每个部分先由一台0.8m3挖土机进行开挖,然后采用人工清理、修整,使之达到施工要求和

基础土方回填施工组织设计

1、工程概况: 本工程位于乳山市胜利街南、向阳街北、南山路东、农机巷路西。裙房及地下室采用钢筋砼框架结构,主楼(1#、2#、3#、5#、6#)采用钢筋砼剪力墙结构+局部框支结构。基础形式为筏板基础。总建筑面积62000㎡。其中地上45600㎡,地下16400㎡。建筑物高度64.85m。 基础回填土应待本层结构混凝土达到设计强度并验收合格且侧墙防水施工经隐蔽工程验收,同意隐蔽后方可回填;回填的土料应用砂质粘土或灰土或中粗砂震动分层夯实;回填土有机质含量不应超过5%;回填土严禁掺杂树根、草皮、腐质土、建筑垃圾、石块等杂物;回填土每层虚铺厚度不得超过300mm,压实系数≥0.95,夯实后的干容重≥16KN/m3。 建设单位:金胜房地产有限公司 设计单位:瑞都建筑设计有限公司 勘察单位:威海地质工程勘察院 监理单位:乳山致恒监理咨询有限公司 总承包单位:鲁人建设发展有限公司 2、编制依据 该施工方案编制的主要依据:招投标文件、设计图纸、岩土勘察报告、本工程施工组织设计;现行规。主要规、规程如下: 乳山市金胜花园工程施工图纸 《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202-2002) 《建筑地基处理技术规程》(JGJ79-2002) 《建筑施工手册》(第四版) 1.施工准备 1.1.材料准备

1.2.施工机具准备 1.3.劳动力安排 非地下室回填时,普工6人,司机5人。地下室肥槽回填:普工10人,司机2人;地下室室回填:普工15人、司机2人。电工1人 1.4.项目管理人员职责

施工工艺: 施工条件 工程施工前必须具备以下条件: 各种地下管道已施工完毕,地下管道已经过灌水试验、压力试验合格。管道的防腐、保温工作已完成。 地下室侧墙防水施工已完毕,并经建设单位、监理单位隐蔽验收合格。

土方开挖回填运输合同范本

土方开挖回填运输合同范本 在工程施工过程中,土方开挖作为其中十分重要的一道工序,其开挖方式较多。土方开挖回填运输合同怎么写呢?以下是在学习啦小编为大家整理的土方开挖回填运输合同范文,感谢您的阅读。 土方开挖回填运输合同范文 1 发包方(以下简称甲方): 承包方(以下简称乙方): 工程名称: 工程地点: 经乙方要求,甲方同意把浙商城市广场的基坑土方开挖及回填工程承包给乙方施工。根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规,遵循自愿、公平和诚信的原则,经甲、乙双方友好协商,并结合本工程实际现状,特订立本合同。 1 1承包范围及工作内容 1.1 1.1 承包范围 浙商城市广场基础开挖及回填,具体尺寸及标高控制详见施工图 1.1.工作内容 乙方负责完成承包范围内所有基坑土石方的开挖、外运、回填、开挖期间表面的基坑排水。乙方还必须负责办理

环卫、城管、交管、渣土等政府相关手续,并承担相应费用。 合同价款、承包方式及结算原则 .1承包方式 本工程采用综合单价包干形式,综合单价包干为人工、材料、机械设备、工期、质量、安全文明施工、价格波动、城管、环卫、交管收费、管理费、弃土场地费、措施费、规费、利润、税金、燃油涨价、场地内外关系协调(保证不参与施工单位材料购销等事宜,确保场外人员不来工地吵闹、拦路等现象发生)。 .本工程开挖及外运综合单价为18元/立方米,回填土方综合单价为25元/立方米。(其中包括渣土费用(政府收取每立方5元)、税金等承包范围内所列的各项费用) .在合同范围外发生的临时性用工及机械台班现场确认按实签证。价格:铲车50型260元/小时,220挖机280元/小时,30小挖机180元/小时 计价方式及结算原则 乙方已综合考虑本工程特点,现场条件、情况、雨季影响、承包范围及方式、合同条款,以确保施工质量、工期、安全文明施工为前提,由双方根据图纸并经现场核实原始标高及平面尺寸,进行工程量计算,再按合同进行最终结算,乙方不得以任何理由提出价格调整。

土方回填方案模板

阜阳市祥源文化旅游城祥和府项目工程 土 方 回 填 施 工 方 案 合肥建工集团有限公司 二0一五年三月三十日 目录

一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、质量要求 (5) 四、控制要点 (6) 五、过程控制 (6) 六、成品保护 (7)

土方回填施工方案一、工程概况 本工程基础回填深度与基础设计埋深相同。 二、施工准备: 1、材料及主要机具:

1)土质要求:采用素土回填,但不得含有有机杂质。其粒径不大于50㎜,含水率符合规定:其土料含水率不宜过大,也不宜过小,太小会影响夯实质量,含水量过大会造成橡皮土,其回填土料施工含水量与最优含水量之差可以控制在-4%~+2%范围内,即一般以手握成团,落地开花为最适宜,杂物和淤泥质土,不能作为回填土料,回填土料中严禁含有生活和建筑垃圾。 2) 主要机具有:挖掘机、汽车、蛙式或电动打夯机、手推车、筛子(孔径40~60㎜)、木耙、铁锹(尖头与平头)、2米靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。 2、作业条件: 1)施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等,合理的确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2)回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥,排除积水,并在四周设排水,防止地面水流入填方区或基坑(槽),浸泡地基,造成基土下陷。 3)回填前应对基础、地下室外墙防水层、保护层等进行检查验收,并且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求,方可进行回填土。 4)房心和管沟的回填,应在完成上下水、煤气的管道安装和管沟墙间加固后,再进行。并将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。5)施工前,应做好水平标志,以控制回填土的高度或厚度。如在基坑(槽)或管沟边坡上,每隔3米钉上水平橛;室内和散水的边墙上

土方回填专项施工方案

美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)

1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程,位于邯郸市中华大街与南环路东南,南临支漳河,东临邯大路,西临左西街,由邯郸市美的地产有限公司开发建设,河北拓朴建筑设计有限公司设计,河北新隆基项目管理有限公司监理,中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层,13#楼地上25层,14#楼地上27层,17#楼地上26层;剪力墙结构,筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场,基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶,地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理(地下室外墙、顶板防水层验收)——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。

土方开挖及回填工程施工合同

土方开挖及回填工程施工合同 承包单位(甲方):建设工程有限公司 劳务单位(乙方): 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程施工合同》及有关规定,为明确双方的权利义务,本着自愿互利、权益平等的原则,经协商一致签订本合同。 第一条工程概况 1.1工程名称: 1.2工程地点: 1.3工程目标: 1、质量目标:确保合格 2、工期目标:详见项目部的施工进度计划; 3、安全目标:杜绝重伤及死亡事故; 4、文明施工目标:争创“省级文明工地”; 1.4劳务承包期限: 开工日期:年月日;完工日期:年月日; 乙方应执行甲方的进度计划安排(包括新调整的进度计划)。 1.5工程质量等级: 合格;依据竣工时国家及甘肃省现行施工质量验收标准进行评定。 1.6承包方式:包工包料(回填土除天然砂石料以外所有费用)、包机械工具、包质量、包工期、包安全文明施工、包验收合格。 第二条、承包内容及范围、 1.1工程内容:高新大厦工程施工图、变更及会审纪要等中所含的土方工程。 1.2劳务承包范围 1、土方开挖:按设计图纸和基础施工要求开挖,土方开挖及运输,包括办理城市土石方工程施工的相关手续,即办理垃圾排放证、

夜间施工许可证及城管、环保、环卫等手续 2、土方回填: ①按本工程设计施工回填土深度范围组织土方回填工程施工(包括天然砂夹石、灰土的运输;灰土拌合、夯实碾压、平整等)②地下室、车道内回填灰土并碾压,回填标高按图纸规定。③施工现场道路修整及施工区域的清理等内容。第三条、合同文件适用标准 3.1适用法律、法规:中华人民共和国现行法律和工程所在地地方法规; 3.2适用标准及规范: 3.2.1现行国家及工程当地有关标准、规范; 第四条甲方责任 4.1组建与工程相适应的项目管理班子,设立项目经理、工程技术、质量安全、财务、材料、经管、动力、资料、行政等职能部门,实施工程项目的全面组织与管理; 4.2负责制订项目管理目标、实施对工程质量、安全、工期、文明施工、计量检测、实验化验的控制、监督、检查和验收; 4.3负责负责向乙方进场人员进行安全交底及质量施工交底。 4.4提供给施工临时设施、施工用水、用电、生活用水用电等。费用由甲方承担; 4.5提供可进行土方开挖及回填施工的工作面; 4.6负责现场施工调度和管理及质量、安全监督,审核乙方的工程量核算; 4.7随时检查乙方施工设备的运行、材料保管使用情况,检查乙方现场管理人员和操作人员的有效证件及持证上岗情况。乙方违反规定或工作达不到要求的标准时,有权要求乙方进行整改、返修,相应费用由乙方承担; 第五条乙方责任 5.1对本合同承包范围内的施工劳务向甲方负责,全部施工任务必须组织自有力量完成,严禁转包或再分包本合同约定的施工劳务; 5.2自觉遵守法律、法规及甲方与业主的有关规章制度。接受甲方及有关部门的管理、检查与监督。与现场其他单位搞好协调配合; 5.3合同签订后3天内,负责完成施工劳务的有关技术措施的编制

地铁车站明挖深基坑施工方案计划

深基坑开挖专项施工方案

目录1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 2、工程概况 2.1基本概况 2.2工程地质及水文地质 2.2.1工程地质 2.2.2水文地质 2.3本工程特征分析 2.3.1工程特点 2.3.2工程重点、难点 2.4主要地下管线情况 2.5施工现场周围环境 3、施工总体安排 3.1施工现场平面布置 3.2施工管理机构及劳动力组织 3.3施工进度计划 3.4拟投入的主要施工机械、材料及人员 4、基坑开挖施工方案 4.1开挖原则 4.2车站基坑土方开挖

4.2.1 开挖顺序 4.2.2基坑开挖方法 4.2.3 基坑开挖应急措施 4.3钢支撑安装 4.3.1钢支撑制作 4.3.2支撑安装工艺流程 4.3.3钢支撑体系安装施工要点 4.3.4 钢支撑拆除 4.4钢支撑保护及防脱落措施 4.5开挖、支撑施工必要的措施 4.5.1充分备好排除基坑积水的排水设备 4.5.2坑顶防护措施 4.5.3预应力复加 4.5.4施工间隔期间变形控制 4.5.5其它保证措施 4.6桩间土护壁施工 4.6.1 桩间土护壁形式 4.6.2 喷射混凝土施工要点 5、基坑开挖质量保证措施 5.1质量保证体系 5.2质量体系要素职责分配 5.3组织措施 5.4技术保证措施 6、施工安全保证措施 6.1安全生产目标及保证体系 6.1.1安全生产目标 6.1.2安全管理机构及安全监控网络 6.1.3 建立健全项目部安全保证体系6.2落实安全生产责任制 6.3安全技术交底 6.4安全教育

6.5完善各项安全管理制度 6.6认真执行安全检查制度 6.7制定切实可行的保证安全的奖惩办法 6.8建立健全各项安全作业制度和防护措施 6.9安全保证措施 6.10安全管理目标和安全防范要点 6.11施工安全保证措施 6.12重大危险源防控措施 7、基坑开挖施工的应急措施 7.1基坑开挖及降水施工的应急措施 7.2编制应急预案 7.2.1项目部应急领导机构与职责 7.2.2应急保障 7.2.3应急预案 7.2.4施工安全风险预警报警标准 7.2.5预警后相应及事务处理 7.2.6监督管理 7.3安全事故应急预案 7.3.1 发生基坑坍塌事故的应急预案 7.3.2 高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急预案 7.3.3 发生触电事故的应急预案 7.3.4 发生烧伤事故的应急预案 7.3.5 发生食物中毒的应急预案 7.3.6 发生传染病的应急预案 7.3.7 火灾事故的应急预案 7.3.8 施工过程中突发事件应急预案 8、文明施工及环境保护措施 8.1文明施工组织保证与责任分工 8.2文明施工管理制度 8.3现场文明施工措施 8.3.1 减少噪声

土方回填施工专项方案 P18

一.工程概况 本项目位于常德市屈原公园改造项目第二标段,属滨水休闲区,有紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头工程,此施工方案是桩基基础施工部分,基础地质与现场情况如下: 1.地质情况:淤泥:灰黑色,主要是粘性土组成,含有有机质,有异味,干强度及韧性中等,厚度0.8m- 2.3m;粉质粘土:黄褐色,主要粘性土组成,稍有光泽,无震荡反应,干强度及韧性中等,厚度: 3.5m-5.0m;圆砾:黄褐色,灰白色,主要成分石英质及砂岩质,粒径一般大于2mm,级配较好,含少量粘性土和细砂,饱和,中密。 2.淤泥深度:根据地质报告点ZK37、ZK43、ZK44堪布点接近本工程施工部位,其钻孔柱状图所得淤泥厚度分别如下:2.3m、0.6m、0.8m,取其平均厚度为1.23m。 3.现场实测标高:湖面黄海标高为31.6;湖底黄海标高为30.0;打桩操作平台需要高出湖面1m,黄海标高为32.6;因此素土回填厚度为3.33m,表层砖渣回填厚度为0.5m(表层用于桩机承载),回填总厚度为3.85m;经测量需要填土面积为3537.86㎡;填土临水边线全长287.39m,全部从护城湖驳岸边延伸至湖面。 根据以上地质与现场实际情况对紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头基础土方回填施工方案如下: 二.施工前的准备工作 施工组织机构及人员配置全部到位,并进行全面的技术交底。机械设备、测量仪器全部到场,并做好检修工作。 1.施工的目的 首先通过回填给紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头的桩基础工程施工提供施工作业面,同时也给打松木桩与土袋围堰提供了工作平台。 2.施工前准备 1、测量准备工作 1.1测量仪器的校准 进场前,已将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核,并出具校准合格报告。 1.2导线水准点的测量依据 根据已批复的导线、水准点复测结果,对首件段进行施工测量。 3.施工设备和现场情况 3.1在施工现场左右两侧修建施工便道,用来满足施工所需的土方量及施工机械的进出。 3.2准备供电设备和抽水机械。 三、施工工艺流程

土方回填施工组织设计

土方回填施工方案 一、土方回填前的准备 1、回填料的确定 本工程回填料主要利用本工程开挖料,工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验 土方回填料确定后,项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样,抽取的土样应具有代表性,各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验,确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%,最大干密度为1.7 1g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求,确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3,再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验 标准击实试验完成后,即在施工现场安排碾压试验,碾压试验的目的:(1)、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值;(2)、核查压实机具的性能是否满足施工要求;(3)、选定合理的施工压实参数:铺土厚度、

土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数;(4)、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 碾压试验在标定的四个回填区域分别进行,不同的回填区域采用不同的压实机具:蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样,测定干密度值,达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格;履带式推土机从第6遍开始测定,然后测定8遍、10遍,最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底 土方回填前,由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底,将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 二、施工部署 本工程回填按箱涵的施工顺序进行,为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件,按每210m左右为一填筑段,其填筑速度与建筑物施工速度相匹配,回填作业连续进行。土方回填时,采取两种方案进行,即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑,另一侧采用挖掘机装土,自卸汽车从一端绕运到位,做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后(即▽1.70),均采用大型推土机推土到位。 三、施工方法和程序 1施工程 序:

土方开挖回填运输合同标准范本_1

协议编号:LX-FS-A92289 土方开挖回填运输合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

土方开挖回填运输合同标准范本 使用说明:本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题,在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款,最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 发包方(以下简称甲方): 承包方(以下简称乙方): 工程名称: 工程地点: 经乙方要求,甲方同意把浙商城市广场的基坑土方开挖及回填工程承包给乙方施工。根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规,遵循自愿、公平和诚信的原则,经甲、乙双方友好协商,并结合本工程实际现状,特订立本合同。 1 1承包范围及工作内容

1.1 1.1 承包范围 浙商城市广场基础开挖及回填,具体尺寸及标高控制详见施工图 1.2 1.2 工作内容 乙方负责完成承包范围内所有基坑土石方的开挖、外运、回填、开挖期间表面的基坑排水。乙方还必须负责办理环卫、城管、交管、渣土等政府相关手续,并承担相应费用。 2 2合同价款、承包方式及结算原则 2.1承包方式 本工程采用综合单价包干形式,综合单价包干为人工、材料、机械设备、工期、质量、安全文明施工、价格波动、城管、环卫、交管收费、管理费、弃土场地费、措施费、规费、利润、税金、燃油涨价、场地内外关系协调(保证不参与施工单位材料购销等

郑州地铁×××车站土方回填施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、土方回填施工方法 (1) 3.1主要区域施工步骤及方法 (1) 3.2 管线部位土方回填 (2) 3.3 支路部位土方回填 (3) 四、施工机械及劳动力配备 (3) 五、雨季施工 (3) 六、质量验收标准及保证措施 (4) 6.1 质量检验标准及方法 (4) 6.2 密实度验收标准 (4) 七、安全保证措施 (5) 八、环境和职业安全健康措施 (5)

一、工程概况 ×××站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点,为初期折返站,站后设交叉渡线和故障车停车线,车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内,车站顺花园路呈南北走向布置。车站起至里程为YDK9+437.7~YDK9+905,车站全长467.3m,车站宽度19.1m(标准段),车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工; 车站顶板达到设计强度并顶板防水保护层试做完毕后即可开始进行顶板回填,为防止防水保护层长时间暴晒引发结构温差裂缝,防水保护层施工完毕后及时进行回填,顶板以上1米回填采用粘性土,其余部位的回填材料可使用基坑工程挖出的土方; 根据设计要求顶板回填后不得改变用地原始用途;×××站除八号演播厅出口道路及龙门路横跨基坑外,其余范围内均为绿化用地。 二、编制依据 1、《×××站主体围护结构》设计图纸 2、地下铁道工程施工及验收规范 GB299-1999 3、河南省、郑州市其他的相关规定 三、土方回填施工方法 3.1主要区域施工步骤及方法 (1)回填料的选择 基坑回填料施工前对顶板防水进行验收,验收通过后并将杂物,积水清理后按施工图纸要求结构的顶板回填施工。顶板上1米以上必须采用黏土回填,其余部分可采用基坑挖出的土方进行回填,回填前应对土样分别取样测定其最大干密度和最优含水率,确定填料含水率控制范围及检验回填土料的种类、粒径;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇填料含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。因×××站开挖出来的原土无粘性土,粘性土需从场地外购置。 (2)铺摊压实:每层摊铺厚度不大于250mm不少于150mm,逐层进行压实,当基坑回填高程不一致时,要从低处逐层压实。对于基坑分段回填的接茬处,已

某土石方回填工程施工组织设计

目录 一、编制说明和依据 (3) 1、编制说明 (3) 2、编制依据 (3) 二、工程总体概况 (4) 三、施工总平面布置图和临时设施布置 (6) 1、施工总平面布置说明 (6) 2、施工布置依据 (6) 3、施工总平面布置原则 (6) 4、施工总平面布置图 (7) 5、水、电、通讯条件等需求安排 (7) 6、临时设施用地表 (7) 四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (8) 1、施工总进度计划编制及原则 (9) 2、施工总进度计划 (9) 3、施工总进度保证措施 (11) 五、劳动力和设备材料投入计划及其保证措施 (14) 1、项目经理部组织机构 (15) 2、组织机构职责 (15)

3、劳动力使用计划 (21) 六、机械设备、办公设备及检测设备投入计划 (21) 1、机械配备 (21) 七、主要分项工程施工方案、施工技术工艺、工程 项目实施的重点、难点、和解决方案 (23) 1、分项工程质量控制保证措施 (30) 2、主要施工项目安全技术措施 (33) 3、主要施工方法部署 (33) 4、主要项目施工办法 (35) 八、质量控制体系、质量计划实现质量目标的 保证措施与违约承诺 (38) 1、质量目标 (38) 2、质量保证体系 (39) 3、质量保证措施 (39) 九、安全生产和文明施工措施及违约承诺 (45) 1、安全保证体系及措施 (45) 2、施工期文明施工保证措施 (50) 3、施工期环境保护措施 (53) 十、雨季施工要求 (57) 十一、针对施工管理的合理化建议 (58)

一、编制说明和依据 1、编制说明 河南省开封人民警察学校扩建项目新征土地回填平整工程组织设计参照《施工组织设计导则》进行编制。 2、编制依据 1 招标文件 《河南省开封人民警察学校扩建项目新征土地回填平整工程》招标文件。 2编制原则 (1)满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求,满足国家和行业主管部门颁发的现行施工技术规范及标准要求。各项保证措施要充分、得力、有效的确保各项目标的实现。 (2)满足与业主、监理单位、设计单位及地方政府和相关单位部门的配合与协调。 (3)根据本工程工期紧、工程量大的特点,合理选择施工工艺和施工机械,合理安排施工流水,科学组织施工,使施工设备充分得到发挥,做到均衡施工,确保整个工程按期竣工。 (4)充分发挥河南鼎祥建筑安装工程有限公司的施工管理水平和技术优势,利用我们长期从事土石方工程施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法,确保该工程施工质量达到优良,争创国家优质工程。 (5)能有效的指导施工、确保工程质量、工期和安全作业,并能提高经济效益。 3 测量、设计文件 (1)有关国家法律 《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》 4 国家、行业技术标准及管理规定 国家和地方现行的规定执行。 《测量规范》(GBJ50026-93); 《土方与爆破工程施工与验收规范》GBJ201-83; 《建设工程项目管理规范》(GB/T50382-2001); 《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50382-2001)

土方开挖及回填施工合同

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 土方开挖及回填施工合同 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

甲方:巨鹿县弘中房地产开发有限公司 乙方: 经甲乙双方友好协商,甲方同意将聚禄文苑项目土方开挖及回填工程施工发包给乙方施工,为明确双方责任,确保按时、按质地完成该项工程施工任务,按照有关规定,结合本工程的具体情况,在平等、互惠、白愿的前提上,双方达成如下协议: —、工程概况: 工程名称:聚禄文苑 工程地点:巨鹿县新华南街原粮食局地块 工程项目:土方开挖及回填工程 二、工程承包范围及方式: 1、按甲方提供的范围进行施工,包括土方开挖、平整(不含人工平整)、运输、现场弃土、回填,人工平整产生的土方搬迁外运工程。 2、承包方式:一次性包干(含机械进出场费),不得转包。 三、质量标准: 1、各项工程均按设计要求及建筑工程施工验收规范验收达到合格标准 (尤其回填土的土质要求)。 2、按照甲方现场管理人员要求进行施工。 3、中间工序验收必须达到合格标准。 四、合同工期: 工期从2014年月日至2014年月日。 五、合同价款:

最终以实际工程量审定为准。 六、结算方式: 1、一次性包干(不含税收),工程量以开挖图纸结合实际放坡及双方现场实测核定为准,工程量必须经甲方核准确认。 2、乙方应为甲方留存回填所需的土方(暂估为2500m3 ,以实际工 程需要回填量为准),并将回填土方堆放至甲方现场指定位置,若现场堆放位置受到限制,不能满足回填土方堆放,乙方负责从场外向场内运输,满足甲方回填土方的需要并完成回填。 3、乙方应在分包工程全部完成7日内.持甲方验收资料向甲方负责人申报完成,甲方负责人确认验收达到合格后视为完工。 七、付款方式 所开挖土方归乙方所有,允许其转卖抵顶工程款。甲方不再向乙方支付任何费用。 八、安全施工: 按国家有关法律、法规、安全施工规范要求,乙方做好安全文明施工工作,在施工过程中发生的任何工程质量事故和人身安全事故由此造成的一切经济及法律责任均由乙方白负。 九、违约责任: 1、如若乙方进场后无故(不含不可抗力条件)停工工期达2天以上, 视为乙方放弃本工程,甲方有权解除双方合同。 2、工程竣工验收达不到标准的,一切返工费用由乙方白负,如若乙方

土方()回填施工方案

土石方回填 1、土石方填筑的施工程序及施工方法说明: 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1.1土石方回填:回填前应先进行清基处理,清基完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。 1.1.1清基工作内容:清除渠基处的树木、杂草,清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米,厚度30cm清基以人工与机械相结合,人工主要清理树木、杂草,机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1.1.2土石方填筑:在指定料场取土进行土石方填筑,取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平,尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实;道路用振动碾进行碾压。土石方填筑压实分层进行填筑碾压,每层填筑压实厚度不超过20cm,当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时,铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理,并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合,确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法,并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土石方填筑施工方法组织施工。 1.1.4土石方填筑试验:为了确定土石方填筑的各项施工参数,如填筑厚度,碾压遍数,回填土的含水率,干容重等,必须先进行试验段的施工。 试验段施工前,先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析,液限,塑限、塑性指数,有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等,同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据,并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批,严格按监理工程师批准的土石方填筑工艺组织施工。 1.1.5土石方填筑的技术措施要求:土石方填筑施工应从最低处开始,采用分段分层水平上升,不得顺坡铺填,接槎采用台阶式,铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定,作业面统一铺盖,统一碾压,严禁出现沟界。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于轴线,相临作业面碾迹搭接宽度:平行纵轴线方向不小于0.5m,垂直轴线方向不应小于1m,机械碾压不到的部位应辅以夯具(人工或小型机械)采用连环套打法夯实,夯迹双向套压,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象,相临作业面宜均衡上升,以减少施工缝。

土方回填专项施工方案

土方回填专项施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:南通建工集团股份有限公司 编制时间:年月日

目录 一、概况 (3) 1.1. 工程概况 (3) 1.2设计概况 (3) 1.3根据地质勘察报告 (4) 1.4施工策划 (5) 1.5编制依据 (6) 二、施工现场平面布置图及施工道路设计 (6) 三、土方回填冬季施工措施.................................. 错误!未定义书签。 四、土方回填施工顺序与工艺 (6) 1、回填顺序: (6) 2、施工准备 (6) 3、车辆道路的选择 (7) 4、土方回填操作工艺 (8) 5、回填顺序 (9) 6、技术保证措施 (8) 五.土方回填施工进度计划 (9) 5.1土方回填施工进度计划编制说明 (9) 5.2施工计划实施保证措施 (9) 5.3施工进度计划 (10) 六、质量安全环境措施 (10) 1. 质量管理措施 (10) 2.夜间施工技术措施 (11) 3.安全管理措施 (11) 4.保洁措施 (12) 七、项目管理组织体系及各部门职责 (13) 7.1项目管理组织机构 (13) 7.2主要管理人员 (13)

土方回填专项施工方案 一、概况 1.1.工程概况 项目名称:金佰利(天津)新建个人护理用品工厂一期项目 项目建设单位:金佰利(天津)护理用品有限公司 项目管理公司:生特瑞(上海)工程顾问有限公司 项目设计单位:机械工业第六设计研究院有限公司 项目监理单位:天津开发区泰达国际咨询监理有限公司 项目施工单位:南通建工集团股份有限公司 金佰利(天津)新建个人护理用品工厂一期项目位于天津市空港经济开发区,经三路、纬六路、经四路、纬五路,所围地块。由金佰利(天津)护理用品有限公司开发建设。本项目一期工程,分别为1#原材料仓库、1#生产联合厂房和1#物流中心、1#2#门卫、垃圾站、自行车棚,其中1#生产联合厂房包括消防水池。1#生产联合厂房占地面积24360.75㎡建筑面积为34122.18㎡;1#原材料仓库占地面积约为11748.39㎡,建筑面积为,11842.45㎡,1#物流中心占地面积11801.44㎡,建筑面积12393.71㎡,1#门卫室总长度16.525m,总宽度9.9m,建筑物占地面积129.5㎡,建筑面积105.27㎡。2#门卫室总长度8.85m,宽度8.9m占地面积为68.38㎡,建筑面积56.02㎡。 各建筑物如下表: 1.2设计概况 1#生产联合厂房占地面积约为 24360.75平方米,建筑面积约为34122.18平方米,车间建筑高度(室外地坪至女儿墙)14.1米;建筑物长度为173.48米,宽度为 147.15米,

基坑土方开挖施工组织设计方案

基坑土方开挖施工方案 一、工程概况 : 本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路,临近浦东大道。本工程总建筑面积为 28008.23 平方米,由 9 幢号房及一地下车库组成,本工程建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7 度,设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类,25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限 50 年。结构类型为六层砖混结构,商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m,地下车库3.8m。 本工程号房桩基础采用 250*250 与 300*300 预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m,无地下室的号房基础埋深为 2.6m,集水坑基坑为 23#、24#、36#、37#号房基础底标高 2.05m, 25#、35# 号房基础底标高1.8m,32#、33#号房基础底标高3.34m,地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房± 0.00 相当于绝对标高4.550m,25#、35#号房± 0.00 相当于绝对标高 4.300, 32# 号房± 0.00 相当于绝对 标高 4.850m。 本工程多数号房的基础下有暗浜,土质比较软,地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要,尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9 米,机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。 本工程由于场地小的缘故,所有号房及地下车库的基础土方原则

全部外运出现场 本工程计划除地下车库采用井点降水外,其他号房均采用集水井降水;由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1 台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖;其他号房基础较浅,但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时,应根据开挖的号房的数量配置挖土机。(具体数量根据进度的要求再定) 二、施工部署 : 25#、35#号房土方开挖时间:2 0 0 4年12月26日一28日;工 期3天。 其余号房的土方开挖待施工的进度再定。 三、施工准备 3.1 主要机具:挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。 3.2 作业条件: 3.2.1 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3.2.3 夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖和超挖。 3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据工程地质资料,

土方开挖及回填工程施工合同样本

土方开挖及回填工程施工合同 承包单位( 甲方) : 建设工程有限公司 劳务单位( 乙方) : 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程施工合同》及有关规定, 为明确双方的权利义务, 本着自愿互利、权益平等的原则, 经协商一致签订本合同。 第一条工程概况 1.1工程名称: 1.2工程地点: 1.3工程目标: 1、质量目标: 确保合格 2、工期目标: 详见项目部的施工进度计划; 3、安全目标: 杜绝重伤及死亡事故; 4、文明施工目标: 争创”省级文明工地”;

1.4劳务承包期限: 开工日期: 年月日; 完工日期: 年月日; 乙方应执行甲方的进度计划安排( 包括新调整的进度计划) 。 1.5工程质量等级: 合格; 依据竣工时国家及甘肃省现行施工质量验收标准进行评定。 1.6承包方式: 包工包料( 回填土除天然砂石料以外所有费用) 、包机械工具、包质量、包工期、包安全文明施工、包验收合格。 第二条、承包内容及范围、 1.1工程内容: 高新大厦工程施工图、变更及会审纪要等中所含的土方工程。 1.2劳务承包范围 1、土方开挖: 按设计图纸和基础施工要求开挖, 土方开挖及运输, 包括办理城市土石方工程施工的相关手续, 即办理垃圾排放证、夜间施工许可证及城管、环保、环卫等手续 2、土方回填: ①按本工程设计施工回填土深度范围组织土方回填工程施工( 包

括天然砂夹石、灰土的运输; 灰土拌合、夯实碾压、平整等) ②地下室、车道内回填灰土并碾压, 回填标高按图纸规定。③施工现场道路修整及施工区域的清理等内容。第三条、合同文件适用标准 3.1适用法律、法规: 中华人民共和国现行法律和工程所在地地方法规; 3.2适用标准及规范: 3.2.1现行国家及工程当地有关标准、规范; 第四条甲方责任 4.1组建与工程相适应的项目管理班子, 设立项目经理、工程技术、质量安全、财务、材料、经管、动力、资料、行政等职能部门, 实施工程项目的全面组织与管理; 4.2负责制订项目管理目标、实施对工程质量、安全、工期、文明施工、计量检测、实验化验的控制、监督、检查和验收; 4.3负责负责向乙方进场人员进行安全交底及质量施工交底。 4.4提供给施工临时设施、施工用水、用电、生活用水用电等。费用由甲方承担;

北京地铁八号线二期工程鼓楼大街站主体结构计算书

设计证书号: A112000056 工程号:2008(三)第02号 计算书 项目名称:北京地铁八号线二期工程 鼓楼大街站主体结构 设计阶段:施工设计 专业:结构 计算:徐骞 校核:王庆礼 审定:李立 中铁隧道勘测设计院有限公司 2010年06月

鼓楼大街站主体结构计算书 一、车站工程及地质概况 鼓楼大街站位于旧鼓楼大街道路下方,南北走向。车站为明挖三层框架结构,支护结构体系采用800mm厚地下连续墙和内支撑。车站长164.4m,标准段宽22.7m,高20.61m。标准段底板埋深24.12m。车站标准段为双柱三跨。 结构上覆土以杂填土①1、粉土填土①为主;车站主体主要位于细粉砂③ 3 、粉细砂 ④ 4、细砂⑦ 4 、粉质粘土⑥、⑥ 1 、⑥ 2 和中细砂⑨中;基底为粉土⑧ 2 层与中细砂⑨ 4 层。 该段地层无不良地质作用。 本场地赋存3层地下水,第一层:上层滞水,静止水位埋深5.30米,该层水不连续。 第二层:层间滞留水,静止水位埋深12.80~15.40米,该层水水量较小,不连续。 第三层:潜水,静止水位埋深27.00~28.10米,该含水层连续,水量丰富。抗浮设防水位按40.0m考虑,即地面以下约6.5m。 二、相关的国家标准与规范: (1)《地铁设计规范》(GB50157-2003) (2)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) (3)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (4)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) (5)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)2006年版 (6)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)2008修订版 (7)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) (8)《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005) 三、结构设计标准 (1)车站主体结构工程的设计使用年限为100年。 (2)工程结构的安全等级为一级,构件重要性系数取1.1。 (3)地铁的地下通道、通风亭均按一级耐火等级设计。

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