项目1 汽车底盘概述
教学目标
1. 了解汽车底盘的基本组成及功用
2. 了解汽车底盘的各种布置型式
3. 了解汽车行驶的基本原理
1.1 汽车底盘的基本组成和功用
1. 底盘的组成和功用
组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶2. 传动系
组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。
2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。
3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。
4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。
5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。
6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
3. 行驶系
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。
4. 转向系
组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。
功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
5. 制动系
组成：包括行车制动系和驻车制动系。
功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
1.2 汽车底盘的总体布置
1. 发动机前置后轮驱动（FR）
传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。
2. 发动机前置前轮驱动（FF）
多用于轿车，但豪华轿车不采用。
1) 发动机前横置前轮驱动2）发动机前纵置前轮驱动
3. 发动机后置后轮驱动（RR）：多用于客车。
4. 发动机前置全轮驱动（XWD）。
5. 发动机中置后轮驱动（MR）：用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、F1赛车。
1.3 汽车行驶的基本原理
发动机动力→驱动力矩Tt →F0→牵引力Ft
项目2 安全生产注意事项
教学目标
1. 了解汽车4S店的经营理念
2. 了解汽车维修车间的基本流程
3. 掌握汽车维修人员的工作原则
4. 掌握必要的安全生产注意事项
5. 掌握5S
一、汽车4S店的经营理念
1. 什么是汽车4S店
整车销售
零配件供应
售后服务
信息反馈
四位一体的汽车经销店。
2. 经营理念
客户的满意度是第一位的
客户满意度定律：100-1=0
3. 关于优质服务
为了提高客户满意度，必须做到：
提供最优质的产品
提供最好的售后服务
客户对服务的四种期望：态度热情、准确可靠、收费合理、快捷高效汽车维修车间的基本流程：维修部门的团队协作
1、技术经理∕调度
2、维修班组长
3、维修人员
4、前台业务
二、维修车间的基本流程
三、汽车维修人员的工作原则（十大原则）：
1. 职业化的形象
干净的帽子
干净的连体工作服
干净的劳保鞋
不带饰品和手表
口袋中要有干净的抹布
必要时带护目镜、面罩、耳罩、手套等安全用品
2. 爱护车辆
要使用座椅套、方向盘罩、脚垫、翼子板布、前罩
小心驾驶客户车辆
不能乱动客户车内物品
工具、新旧零件不能放在车上
3. 整洁有序
保持车间（地面、工具箱、工作台、仪器设备等）整洁有序
车辆停正后方能维修
4. 安全生产（见后）
5. 计划和准备
明确你的工作任务
完成规定的工作后发现还有其他的工作，要报告服务经理或调度，只有得到客户同意后才能进行。
工作前做好计划
确认库房有所需的零部件
根据维修派工单进行工作，以免出错。
6. 快速、可靠的工作
正确地使用各种工具、量具、仪器、仪表、设备
根据维修手册进行工作
如果有不清楚的地方，请询问技术经理或调度
7. 按时完成
如果能够按时完成就不应拖延时间
如果不能按时完成，请及时通知技术经理或调度
8. 工作完成后要检查
确认主修项目已经完成
确认车辆至少与你刚接手时一样干净
将驾驶座椅、方向盘、反光镜返回到最初位置
如果钟表、音响的存储被删除，请重新设置
9. 保存旧零件
将旧零件装入空零件盒，并按客户要求放在相应位置
10. 后续工作
完成维修报告单
未列在维修单上的任何信息，必须报告技术经理或调度。
四、安全生产注意事项
1. 个人安全
眼睛的防护
听觉的保护
手的保护
衣服、头发及饰物
2. 工具和设备安全使用
手动工具
动力工具
压缩空气
3. 日常安全守则
工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。
各种设备和工具要及时检查和保养。
手上应避免油污，以免工具滑脱。
起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。
不要在车间内乱转。
在车间内起动发动机要保持通风良好。
在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的装备，如手套、护目镜、耳塞等。
不要将压缩空气对着人或设备吹。
尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。
常用通道上不要放工具、设备、车辆等。
用正确的方法使用正确的工具。
手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。
开车进出车间时要格外小心。
在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况会降低注意力，有可能导致自身或他人的伤害。
如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。
用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
车间内不能见明火，禁止吸烟。
应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。
五、5S理念
5S指：整理、整顿、清扫、清洁和自律。
5S是保持车间环境，实现轻松、快捷、可靠、安全工作的关键。
1. 整理：丢弃不要的物品，以便有效利用空间。
2. 整顿：整顿工具和零件的摆放，便于工作。
3. 清扫：保持工作场所清洁。
4. 清洁：指以上三个过程。
5. 自律：自律学习、培训，提高自己。
项目3 离合器的结构、原理及检修
3.1 离合器概述
1. 什么是离合器？离合器在哪？有什么用？
分离、接合的零部件总成；
位于发动机与变速器之间；
切断、传递发动机传向传动系的动力。
2. 离合器的功用
1) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；
2) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；
3) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。
3. 离合器的分类
摩擦离合器：（还可以进一步分）
液力偶合器：
电磁离合器：
4. 对离合器的要求
1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。
2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。
3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。
5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。
6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
3.2 离合器的结构和工作原理
1. 基本组成
基本组成以下四个部分包括：
主动部分：飞轮、离合器盖、压盘
从动部分：从动盘、从动轴
压紧机构：压紧弹簧
操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。
2. 工作原理
1) 接合状态
飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。
2) 分离过程
踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。
3) 接合过程
缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。
3. 几点说明：
离合器自由间隙和踏板自由行程
◆离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。
※为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。
◆踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。
◆踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。
4. 工作原理进一步分析：
◆离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。
◆摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。
◆离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大，会导致分离不彻底。
5、离合器主缸的拆卸与分解
取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。
从主缸上拧下进油管和出油管接头。
拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。
在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。
主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。
6、离合器工作缸的拆卸与分解
拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。
工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
7、主缸、工作缸的检修
主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接
影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。
想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？
8、离合器主缸、工作缸的装配
主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。
9、离合器液压系统中空气的排出
离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：
将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。
在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住
不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。
作业题：
一、填空题
1.离合器一般由、、和四部分组成。
2.离合器常见的故障一般有、、和异响等。
3.离合器操纵机构常见的有及。
4.离合器的作用是、、。
5.离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端和分离轴承之间的自由间隙在踏板上的反映。
6.离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象，而过小又会产生离合器“打滑”现象。
7.离合器操纵机构分为机械式和液压式，液压式应用广泛，各类车都有应用。
8.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵部分
9.飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器接合不平顺
10.离合器压紧弹簧过软或折断，将引起离合器打滑。
二.选择题
1.离合器从动盘安装在（）上。
A.发动机曲轴
B.变速器输入轴
C.变速器输入轴
D.变速器中间轴
2.离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。
A.减少振动
B.压紧压盘的机械力
C.吸收扭力
D.以上都不是
3.在讨论离合器压盘的作用时，技师甲说压盘将离合器从动盘压在飞轮上，技师乙说压盘离开离合器从动盘使离合器停止转动，谁正确？（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
4.压盘表面接触（）。
A.变速器主轴
B.分离轴承
C.离合器从动盘
D.飞轮
5.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。
A.打滑
B.分离不彻底
C.启动发抖
6.对离合器的主要要求是( A )。
A.接合柔和,分离彻底
B.接合柔和,分离柔和
C.接合迅速,分离彻底
D.接合迅速,分离柔和
7.以下哪个不是离合器的作用（ B ）。
A.便于换档
B.减速增扭
C.传动系过载保护
D.平稳起步
8.当汽车加速时，车速没有随发动机的转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是（A）所致。
A.离合器打滑
B.离合器分离不彻底
C.离合器发抖
D.离合器发响
9.膜片离合器中膜片弹簧的作用是（）
A.压紧的作用
B.分离杠杆的作用
C.既起压紧作用又起分离杠杆的作用
D.减小扭转作用
10.液压操纵式离合器操作系统漏油或有空气将会引起（）。
A.离合器打滑
B.离合器分离不彻底
C.离合器异响
三.判断题
1.离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的扭矩也越大。（）
2.离合器摩擦片沾油或磨损过大会引起离合器打滑。（）
3.离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。（）
4.离合器在使用过程中不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对打滑现象。
（）
6.飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器发抖。（）
7.离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分离不切底造成的。（）
8.为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。（）
9.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。（）
10.离合器自由行程过大，将会发生离合器异响。（）
四.简答题
1.汽车传动系中为什么要装离合器？
2.螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器各有何特点？
3.离合器的操纵机构有哪些类型？各有何特点？
4.如何排除离合器打滑故障？
5.离合器分离不彻底的故障表现为何症状？
6.膜片弹簧式离合器的装配注意事项？
7.离合器从动盘应如何检修？
8.以某一车型为例实施离合器的拆卸与分解?
项目4 手动变速器的功用、组成和分类
变速器是一种能够改变汽车发动机输出转矩、转速范围以及动力旋转方向，并将动力传递给动力传动系的一种装置。
变速器具有的三种功用：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应复杂变化的路况条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；
（2）提供倒挡，在保证发动机工作的旋转方向不改变情况下使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、并便于变速换挡或进行动力输出。
汽车变速器按照变速换档机构分类，可分为手动/自动变速器和无级变速器（CVT）三种。手动变速器具有传动比高、维修方便等优点至今依然是低档轿车的首选。自动变速器渐渐成为中高档轿车的标准配置。在奥迪、本田的一些高档轿车中也应用了无级变速器。
一、手动变速器
1、手动变速器的结构
手动变速器是指通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合状态，改变传动比，从而达到变速目的的一种变速器。车辆的驱动方式不同，变速器的外部形状差异较大，但其基本组成结构是相同的，一般由动力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。
手动变速器按照变速轴的数目可分为两轴式和三轴式两种。
两轴式变速机构
三轴式变速机构
2、手动变速器原理
（1）两轴五挡变速器工作原理
下面以捷达轿车采用的两轴五挡全同步式手动变速器为例简单介绍手动变速器的原理。捷达轿车采用齿轮常啮合同步器式手动变速器，通过拨叉机构使同步器结合从而起到齿轮与输入或输出轴相连的作用。
各挡动力传动路径如下图
（2）三轴五挡变速器工作原理
各挡动力传动路径如下图
（3）同步器原理
同步器齿毂与变速器轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向定位。在花键毂两端与齿轮之间，各有一个青铜制成的锁环（也称同步环）。锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮及花键毂上的外花键齿均相同。
在两个锁环上，花键齿对着接合套的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。三个滑块分别嵌合在花键毂的三个轴向槽，只有当滑块位于缺口的中央时，接合套与锁环的齿圈才能相接合。同步器结构如下图所示。
（4）变速器的内部操纵机构：自锁和互锁机构
变速器的换挡手柄和选换挡拉索用来操纵变速器内部的换挡拨叉，从而实现换挡。在变速器拨叉轴上安装有换挡锁定机构，分为自锁、互锁和倒档锁。
这些装置的作用有：
①防止变速器自行挂挡或挂挡后自行脱挡，并能保持传动齿轮全齿长啮合。
②防止同时挂入两个挡。
③防止误挂入倒挡。
（5）变速器操纵机构（如下图所示）
根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为远距离操纵式和直接操纵式两种类型。
◆远距离操纵按变速器与操纵手柄之间加装了传动元件不同可分为杠杆
式、拉索式和变速杆安装在转向管上的三种形式。
换挡用两根拉索分别控制。当换挡操纵手柄左右摆动时，便操纵选挡拉索，当换挡操纵杆前后移动时，便操纵换挡拉索。拉索的运动传动到变速器内便进行挡位的变换。采用拉索方式后，发动机的振动很难传到变速杆上。换挡操作手感好。
直接操纵式
如上图所示为四挡变速器直接操纵机构，三根拨叉轴的两端位于变速器盖的
相应孔中，可以轴向滑动。Ⅰ、Ⅱ挡拨叉和Ⅲ、Ⅳ挡拨叉均以螺钉直接固定在相应的拨叉轴上。拨叉的顶部，具有凹槽。倒挡拨叉的中部空套于固定的导向杆上，上端借螺钉与倒挡拨叉轴固定。该拨叉轴上另装一个顶部有凹槽的拨块。
变速器处于空挡时，Ⅰ、Ⅱ挡拨叉和Ⅲ、Ⅳ挡拨叉以及倒挡拨叉三者顶部的凹槽在横向平面内对齐。变速杆下端的球头即伸入这些凹槽中。
选挡时可使变速杆绕其中部支点横向摆动，以其下端球头对准与所选挡位相应的拨叉向前或向后移动，即实现挂挡。例如，横向扳动变速杆使其下端球头伸入拨叉顶部凹槽中，再向纵向拨动变速杆，拨叉连同其轴即沿纵向向前移动一定距离，便挂入Ⅱ挡；若向后移动一定距离，则挂入Ⅰ挡。
注意事项
（1）严格拆装程序并注意操作安全。
（2）注意各零件、部件的清洗和润滑。
（3）分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
3、在拆卸手动变速器前，为了检查元件是否齐备和有无损坏，需进行手动变速器的外观目检，那么目检有那些项目？就车检查还应检查什么？
变速器壳体检查
（1）变速器外壳是否有裂纹。□有□无
（2）变速器是否漏油。□是□否
（3）倒挡开关是否存在。□有□无
（4）分离拨叉防尘套是否有裂纹。□有□无
●在进行换挡拆卸之前，检查各个挡位的换挡是否顺畅。□顺畅□不顺畅
●汽车在前进挡行驶过程中，是否自动脱挡？□有□无
4、故障分析
故障现象：一辆桑塔纳99新秀轿车，手动变速器在Ⅲ～Ⅳ挡间易脱挡，若轰油门掉Ⅲ挡，若收油门掉Ⅳ挡。
某维修技术人员认为应该按以下步骤进行维修：
①变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良；
②拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形；
③自锁钢球磨损或破裂，自锁弹簧弹力不够或折断；
④变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大以及变速器壳松动或与离合器壳没对准，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动；
⑤齿轮或接合套严重磨损，沿齿长方向磨成锥形；
⑥同步器磨损或损坏。
1）请分析造成自动脱挡的故障原因有哪些？
2）运用所学知识，分析该维修技术人员的维修步骤是否合理？如果不合理，
应如何改进？并阐明原因。
通过以上检查分析认为：这是因变速器输入轴轴向窜动量过大造成。根据以往经验，若输入轴轴向窜动量超过1mm时就会出现掉挡。当输入轴后轴承磨损时，轴向窜动量就会变大，而且无法调整，遇到这种故障时，只能更换轴承。该轴承是由两个轴承共用一个外圈组成，左边为滚珠轴承，承受全部的轴向力当滚
珠磨损过度时，输入轴的轴向间隙就会变大，因Ⅲ～Ⅳ挡主动齿轮均为斜齿轮，在加速、减速时，会受到轴向分力而使输入轴沿轴向窜动，导致掉挡。更换输入轴后轴承，故障排除。
（3）假设某客户反映手动变速器没有3挡和4挡，在进行道路实验时，发现在挂1挡、2挡、5挡和倒挡时都正常，在3挡和4挡时被卡住，请分析导致该故障的原因有哪些？如果进行接替维修，需要检查那些零件？
作业题：
一、填空题
1.变速器的作用是、、。
2.同步器有、和三种类型。
3.分动器的操纵机构必须保证非先接上，不得挂入；非先退出，不得摘下。
4.锁环式同步器由、、和等零件组成。
5.变速器输入轴的前端与离合器的相连，输出轴的后端通过凸缘与相连。
6.机械变速器操纵机构中安装的锁止装置有自锁、互锁和装置，其作用分别是、和。
7.变速器的类型有、、强制、半自动、自动操纵式。
8.换挡拨叉机构由、、组成。
9.定位锁止机构由、、组成。
10.某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为。
二、判断题
( )1.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
( )2.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
( )3．同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
( )4．分动器的操纵原则是：先接上前桥,后挂低速档; 脱开前桥,后摘低速档。( )5.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
( )6.使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。
( )7.变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。
( )8.变速器上的倒挡锁主要是用来防止驾驶员误挂入倒挡。
( )9.为了防止自动挂挡和脱挡，在变速器上设置有互锁装置。
( )10.变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。
三、选择题
1、变速器挂倒档时，第二轴（）。
A 不转动
B 与发动机曲轴旋转方向相反
C 与发动机曲轴旋转方向相同2．当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）。
A 不转动
B 与发动机曲轴转速不同
C 与发动机曲轴转速相同
3．三轴式变速器不包括( )。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
4．锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合5．锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（）。
A．变速杆推力不够 B．摩擦锥角太小
C．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用 D．齿端锥角太小
6．变速器在从高档换低档过程中空加油是为了（）。
A.提高主动轴I转速
B.提高输出轴II转速
C.加快同步时间
D.缩短换挡时间
7.汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。
A.一
B. 二
C. 三
D. 四
8.汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
A.变速操纵机构
B.变速传动机构
C.安全装置
D.齿轮
9.传动比( )时，降速传动。
A. i＞1
B. i＜1
C.i＝1
D.i≤1
10.变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。
A.互锁装置
B.传动装置
C.倒挡锁装置
D.自锁装置
三、简答题
1．上海桑塔纳轿车变速器操纵机构应进行哪些内容的检修？
2．上海桑塔纳轿车变速器检修后应如何对变速器操纵机构进行调整？
3．如何排除变速器异响故障？
4．手动变速器传动机构及操纵机构的拆装和零部件的认识？
5．简述手动变速器主要零部件的结构及相互装配关系。
6．变速器壳体、齿轮、变速器轴等主要零部件的修理方法。
项目5 万向传动装置结构、原理、故障诊断与检修
学习目标
1. 能够说出并认识汽车上常见的万向节。
2. 能够正确拆装万向传动装置。
3. 能够正确检查万向传动装置。
4. 能够说出并判断常见故障现象、原因。
传动轴是汽车传动系的组成部件，传动轴的长短、类型随发动机的安装位置和汽车的驱动方式不同有较大差异，通过对传动轴的学习，懂得其组成、作用及安装位置，由于汽车万向传动装置外露在底盘，常处于高速旋转的工作条件，万向节与万向节护套容易损坏，容易导致汽车产生异常噪音，影响相关系统的性能，所以需要对汽车万向传动装置进行定期检查、维护及检修。
1、汽车传动装置的组成有哪些？它起什么作用？安装位置在哪里？
(1)万向传动装置：一般由和组成。而传动轴的组成，则由图5-1、图5-2所示，请你将零件名称填入图中方框内。
图5-1 后轮驱动传动轴的组成
图5-2 前轮驱动传动轴的组成
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。 布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD 第二章离合器
机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。 离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。 2）分离过程 踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分
信息技术校本研修计划 【篇一】 为了不断提高自己的教育教学水平和业务素质，更好地适应社会，跟上幼教前进的步伐，我要不断地学习和完善自己，提高自身综合素质，特制定个人研修计划，具体内容如下： 一、自我研修 1、主动参加骨干教师培训，不断反思总结，提高自身素质和专业水平。 2、主动参加各种教育教学活动，并做好示范引领作用。 3、阅读一些幼儿教育方面的书籍并撰写读书笔记。 4、认真学习《3--6岁儿童学习与发展指南》《纲要》。 5、大练基本功，利用空余时间练习弹唱、绘画、舞蹈等专业技能。 二、示范引领，传帮带 为了提高教师的整体素质和教育教学水平，发挥骨干教师的传、帮、带作用，促进教师之间相互学习。本学期我与本班张老师结对，为尽快的共同成长，特制定如下计划： 1、在师德师风、业务素养方面以身作则，起到模范带头作用。 2、注重日常工作的引导，及时指出张老师在日常工作中存在的一些问题，引导其及时改进。 3、听张老师的课，认真记录，按照一节好课的评价标准认真评课，及时指出张老师上课中的优缺点，对如何改进提出合理化建议。 4、指导张老师如何撰写教案、如何进行二次备课、如何撰写教学反思、观察记录和活动实录等。 5、指导张老师主动与父母沟通，并主动取得父母的支持与配合。 6、建议张老师多阅读一些幼教方面的书籍，在书籍中领略教育的真谛。 三、园本专题培训 1、对“幼儿园家园共育工作”和“幼儿园体验式父母会”进行全员培训。 2、对“园本主题活动课程”进行专题研讨，其中包括主题的选择，主题内容的生成，主题活动设计等。
【篇二】 一、营造良好的教学环境 良好的信息技术学习氛围是有效教学的前提。学校和教师应努力创造条件,给学生营造好学习信息技术的大环境。一方面,要尽可能给学生提供学习所需的物质条件,大到校园的整体规划,小到图书馆、机房和教室的建设,都要考虑到信息环境的营造;另一方面,更要以改善学生的学习方式、激发学生的探究欲望为出发点,设计与学生的学习、生活相适应的信息文化环境。 其次,要营造好学生课堂学习的小环境,教师应在引导学生把握知识体系的基础上,适当放手,让学生通过自主探索掌握技术工具的操作方法与应用技巧,在过程中认识和理解相关概念和原理,陶冶心性,形成健康人格;教师要做好指导和调控,有计划地让每个学生亲历与体验需求分析、方案设计以及方案实施等解决问题的完整过程,鼓励学生在过程中积极思维、大胆想象、勇于创新。培养学生自主、合作、探究的学习方式。 二、从教学方法方面入手 信息技术课是一门既有趣味又苦涩难学的学科,若是脱离实际讲一些枯燥的理论知识,学生会觉得乏味,而且不容易引起学生学习的兴趣。那么,教学的成功与否,教学方法的选择和使用是关键,选择合适的教学方法,将对教师的教、学生的学起到事半功倍的作用。首先,可以学习、借鉴其他科目的成功经验,根据教学需要恰当地采用讲解、观察、讨论、参观、实践等方法,做到兼容并蓄、取长补短。其次,可以吸收国内外信息技术教学的成功经验,在继承的基础上大胆改革,探索新的教学方法与教学模式。 要从教学实际出发,根据不同的教学目标、内容、对象和条件等,灵活、恰当地选用教学方法,并善于将各种方法有机地结合起来。任何一种方法和模式的选择和使用,都应该建立在深入理解其内涵的基础上。譬如,“任务驱动”教学强调让学生在密切联系学习、生活和社会实际的有意义的“任务”情境中,通过完成任务来学习知识、获得技能、形成能力、内化伦理。因此,要正确认识任务驱动中“任务”的特定含义,使用中要坚持科学、适度、适当的原则,避免滥用和泛化;要注意任务的情境性、有意义性、可操作性;任务大小要适当、要求应具体,各任务之间还要相互联系,形成循序渐进的梯度,组成一个任务链,以便学生踏着任务的阶梯去建构知识。 三、处理好教师、学生及教材的关系 首先,教师要关注学生的情感,以学生发展为本。现代社会的发展、课程改革的理念,要求现代课堂教学要建立新型的、平等的、和谐的师生关系,传统教学中教师对学生居高临下的训导、灌输,随意摆布的教学行为应彻底屏弃。要确认学生是一个有一定生活经验、认知基础和解决问题能力的"会学"个体,是一个独立构建个体。我们既要重视他的情感过程,同时也要注意到学生的思维过程。 其次,信息技术发展飞快,新技术新应用更新非常快。教材中所提到的软件,市场上已有更新的版本;更好的软件能使某一应用更方便、实现更好效果。在使用教材时,我们的教师不可能每一个软件都能讲到,因此应教会学生逐类旁通。另一方面具有创造性的教师应使课本上的知识"活"起来,要针对学生的心
课题：汽车底盘的简介 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 难点：汽车底盘的组成 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：
一、复习提问 复习内容：汽车拆装的部分知识 提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？ 二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。 三、新课讲授 1、汽车的分类 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5桑塔纳、奥迪100 中高级＞2.5~ ≤4.0皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500 高级＞4.0 系列 2、汽车底盘发展史 ?汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。 ?（1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代 ?（2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车
?（3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 ?（5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 ?（6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车 （7）第七个里程碑：电动汽车 3、底盘的组成 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？ 五、重点总结 底盘的组成 六、布置作业 汽车底盘的组成？
化学业务学习笔记 化学中信息技术在教学方法与教学策略中的应用 乾县一中许超超 教学方法是指“为了完成一定的教学目的和任务，师生在共同活动中所采用的方式、手段。既包括教的方法，也包括学的方法，是教法与学法的统一”。根据教学过程中学生认知活动的特点，教学方法可分为讲解演示法、复现法、问题性讲述法、局部探索法和研究法等。根据学生思维形式的特点，教学方法可分为归纳法和演绎法。根据某教学阶段所要实现的基本教学任务，教学方法可分为获取知识的方法、形成技能技巧的方法、运用知识的方法、创造性活动的方法、巩固的方法和检查知识技能的方法等。 教学策略是指“在不同的教学条件下，为达到不同的教学结果所采用的方式、方法、媒体的总和”。教学策略有许多不同的类型。瑞奇鲁斯将教学策略分为组织策略、传递策略、管理策略三类，这是针对传授型教学系统的。袁振国将教学策略分为内容型、形式型、方法型以及综合型。 教学方法是最为具体的、最具有操作性的，在某种程度上也可以看做是教学策略的具体化。但这并不能充分地说明教学方法就受制于教学策略。一种教学方法的成形和使用不可避免地会受到教师的教学策略的影响，但更多地受制于教学原则的指导、教学实践的检验。可以这么说，一种教学方法是在教学原则的指导下，在总结教学实践经验的基础上形成的；而在具体的教学情境下该使用何种教学方法，该如何来组合教学方法服务于教学目标，就涉及了教学策略的层面。 一、信息技术与化学教学整合。 信息技术是当前经济社会发展的趋势和方向，如果你不能够站在这一趋势的前沿，至少跟上这一发展趋势，就会被社会所淘汰，成为一个落伍者。作为教师，如果不能够掌握现代信息技术的应用理论和方法，就会影响到你的教学效率，就会落后于学生，落后于时代，认真学习并掌握信息技术是新时代教师的使命之一。多年来化学教学中，一直坚持信息技术与教学的整合。效果远比不整合强。利用信息技术能极大地扩大教学容量，还能调动学生的各种感官，增强化学教学直观性,提高学生学习化学的兴趣,调动学生积极性，促使学生自己动手展示个性才华等等。 二、对信息技术与课程整合的理解。 对于信息技术与课程整合，许多专家学者都提出了自己的见解。北京师大的何克抗教授认为：“信息技术与课程整合的本质与内涵要求在先进的教育思想、理论指导下，尤其是主导-----主体教学理论的指导下，把计算机及网络为核心的信息技术作为促进学生学习的认识工具与情感激励工具，丰富教学环境的创设工具，并将这些工具全面应用到各科教学过程中，使各种教学资源、各种教学要素和教学环节经整理、组合，相互融合，在整体优化的基础上产生聚焦效应，从而促进传统教学结构与教学模式的根本变革，也就是促进以教师为中心的教学结构与教学模式的变革，从而达到培养学生的创新精神和实践能力的目标”。 他们的说法虽然不同，但具有共同的特点，就是把计算机及网络作为学习的工具，把它作为教学的媒体，实现教学的信息化和现代化，从而培养具有创新型和实践型的能适应时代生产力发展的建设者。我对信息技术与课程整合的理解是将信息技术有机地融合在各学科教学过程中，使信息技术与学科课程结构、课程内容、课程资源以及课程实施等融合为一体，成为与课程内容和课程实施高度和谐自然的有机部分，以便更好地完成课程目标，并提高学生的信息获取、分析、加工、交流、创新、利用的能力，培养协作意识和能力，促使学生掌握在信息社会中的思维方法和解决问题的方法。
1.汽车底盘的组成：传动系、行驶系、转向系、制动系 2.传动系各总成的功用 离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递 变速器:改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递 万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化 主减速器：降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向90° 差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右两半轴，并允许左、右两半轴以不同角速度旋转，以满足左、右两驱动轮在行驶过程中差速的需要 半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力 3.传动系示意图P3 4. 传动系的布置形式 前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动 5.离合器的功用 使汽车平稳起步；便于换挡；防止传动系过载 6.摩擦式离合器的工作原理P8 1)接合状态。离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离 杠杆与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧的作用下压紧
从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘 传给变速器第一轴 2)分离过程。离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分 离拨叉、分离套筒消除间隙后，使分离杠杆外端拉动压盘克服 压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦 力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递 3)接合过程。当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧 弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也 渐渐增大。压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合 器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随 着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋相等，直至完全接合而停止打滑 7.离合器自由间隙（名）：离合器处于接合状态时，分离轴承与分离 杠杆内端之间预留的间 功用：防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘向前移动而造成离合器打滑 8.离合器踏板的自由行程（名）：消除离合器的自由间隙和分离机构、 操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 9.离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构 10.膜片弹簧离合器的工作原理P10（大题） 在压紧装置没有固定到飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有一定距离，此时膜片弹簧变形量最小。当离合器盖上安装螺栓紧固
《中小学教师信息技术教程》读书笔记范文激情教学是以高亢的精神状态、真挚深沉的情感去吸纳和传播 知识，通过不同的交流方式，把教学中的各个环节紧密有效地结合起来，完成教学的目标，使学生的智慧得以启迪，潜能得以挖掘。教师要上好课，必须要用激情感染学生。 教学包括方方面面，在具体操作过程中，各个环节之间要保持 一定的节奏，保证学生的学习思维张弛有度，实现教学的节奏与学生的练习的数量、习题的难度同步，教学进度与学生接受能力的同步，教学的节奏与教学内容难易度的同步，教学的节奏与知识的要求同步。尤其是课堂讲授保持一定的节奏。讲授保持一定的节奏这一点非常重要。教师要保持与学生接受能力相适应的教学节奏，这样会让教师感动传授的知识是一种艺术。更重要的是，这种节奏既能使教师的讲授变得轻松，又能使学生借助某种暗示效应而更有效地记住、理解某些知识并形成相应的价值观。如何掌握适当的教学节奏，是一个值得考虑的问题，这是一个教学艺术的领会过程和教学经验的积累和升华过程，是一个教学策略的落实过程。如：使教学节奏与任务难度或复杂程度相适应，尽量避免在不重要地方做过长时间的讲解，避免离题太远而做一些与教学主题无关的叙述，或花太多的时间在单个学生或少数学生身上。
真实的课堂应该是既有预设又有生成。预设与生成是矛盾的统 一体。课堂教学既需要预设，也需要生成，预设与生成是课堂教学的两只翅膀，缺一不可，没有预设的课堂是不负责任的课堂，没有生成的课堂是不精彩的课堂。但一部分教学由于过分注重教师教学的作用，对课堂的空间估计不足，课堂教学往往是预设过度，挤占了生成的空间。从表面上看，这种教学有条不紊，井然有序，实质上教师的意志代替了学生的意志，教师的友善提示代替了学生的独立思考，教师的成功点拨代替了学生的活动体验。这种教学由于缺乏学生的独立思考、过程体验和个性化解读，学生只能获得表层甚至虚假的知识，这种知识缺乏活力，不能转化为学生的智慧和品质。所以，教师在教学时，要站在初学者的角度设计教学，实施教学，还学生一个真实的课堂。 合作教学是教师与全班同学之间形成一种良好的合作关系中开 展教学。新课程的实施，学生学习方式有很大的转变，这种转变需要教师教学方式的变革来引导学生的学习方式的变革;只有教师有合作 教学的意识，学生都能有合作学习的意识。课堂教学中，教师应努力创设宽松的学习氛围，引导学生学会欣赏别人的优点，乐于接纳别人___，敢于对别人提出批评和建议。一个班的学生与一位教师关系比 较好，这个班级的这门学科成绩就特好;一个学生的某一个教研组团 队意识强、合作意识强、教师关系融洽，这个教研组的教学成绩就突出。所以，教师应注重师生间、生生间及教师之间的合作，发挥合作在教学中的作用。
汽车底盘实习报告 篇一：底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一：实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm 2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺
一．汽车防滑控制系统：1.组成：①制动防抱死控制系统（ABS ）；②驱动防滑转控制系统(ASR 、TCS)。2.作用：使汽车能够自动地将车轮控制在纵向和横向附着系数都很大的滑动率范围内。 二．ABS 定义：汽车制动过程中自动调节车轮制动力，防止汽车车轮抱死已获得最佳的制动效果（ABS 组成：1.传感器；2.ECU ； 3.制动压力调节器） 三．ASR 定义：通过调节作用于驱动车轮的驱动力矩和制动力矩，在驱动过程中防止驱动车轮发生滑转。（也称牵引力控制TCR ）。 四．控制汽车的实质：由于汽车的行驶状态主要是由轮胎与路面的纵向作用力决定的，因此驾驶员对汽车的控制实质是在控制车轮与路面之间的作用力。 五．???=N F (?F 为轮胎与路面之间的附着力；N 为轮胎与路面间的垂直载荷；?为轮胎与路面之间的附着系数)，轮胎与路面之间的附着力取决于期间的垂直载荷和附着系数。 六．负滑动率(也称滑移率) S B ：汽车制动过程中，车轮相对路面产生滑移，滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例。S B ＝%100r ?-ν νω 七．正向滑动率（也称滑转率）S A :汽车在驱动过程中，驱动车轮相对于路面产生滑转，滑转成分在车轮纵向运动中所占的比例。SA ＝ %100r ?-ωννω 八．附着系数与滑动率的关系：1.通常当车轮滑动率在15%～20%范围内时，轮胎与路面间的纵向附着系数?最大；2.车轮在路面自由滚动时，其间的横向附着系数?y 最大，随着车轮滑动率S 的增大，横向附着系数?y 将迅速减小。3.当车轮的滑动率处于峰值附着系数滑动率S opt 的附近范围时，横向附着系数约为最大横向附着系数的50%～75%。 九．滑动率的控制：是通过控制作用于车轮上的力矩（制动力矩或驱动力矩）实现的，即控制作用于车轮上的力矩与车轮所能获得的最大纵向附着力相适应。 十．汽车行驶方向稳定性定义：指汽车阻止外界干扰保持行驶方向的能力。 十一．车轮抱死后果：如果在制动时汽车的车轮抱死，由于横向附着系数下降为零，横向附着力为零，汽车将产生侧滑。如果后轮先抱死，汽车处于非稳定状态，侧滑会急剧增大，出现汽车甩尾和掉头现象。前轮抱死，则产生方向失控。 十二．主要使用前轮制动原因：轿车在制动过程中，前轮的附着力通常占汽车全部附着力的70%～80%，能缩短制动距离。 十三．液压制动系统ABS 布置：1.四传感器四通道∕四轮独立控制方式的特点：制动距离和操纵性最好，但在不对称路面上制动时的方向稳定性较差；2.四传感器四通道∕前轮独立—后轮选择控制方式的特点：操纵性、稳定性较好，制动效能稍差； 十四.轮速传感器类型：1.电磁式：①优点：结构简单，成本低；②缺点：其输出信号的幅值是随转速的变化而变化、频率响应不高、抗电磁波干扰能力差。2.霍尔式：①优点：输出信号幅值不受转速的影响、频率响应高、抗电磁波干扰能力强 十五.液压式制动压力调节器分类：1.循环式；2.可变容积式； 十六.循环式：1定义：是在制动总缸与轮缸之间串联进一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。2.其使用电磁阀分类：三位三通道电磁阀(电磁线圈流过的电流由ECU 控制，能使阀处于“升压”、“保压”、“减压”三种位置)、二位二通道电磁阀 十七.可变容积式：是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管路中容积的增减，从而控制制动压力的变化 十八.ABS 与ASR 比较：
复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。 布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD 第二章离合器 机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。 离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。 2）分离过程 踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。 （3）接合过程 若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。 注意：膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。 第三章手动变速器 变速器的功用 1．实现变速变矩。2．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要。3．由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶，倒车。
竭诚为您提供优质文档/双击可除信息技术教师读书笔记及心得 篇一：教师学习信息技术心得体会 教师教育技术能力培训心得体会曾贤鹏 我是一名小学教师,很庆幸区教育部门为我们提供这次培训学习的机会,得到名师传授的 教学经验和技术指点。从教以来,我接触教育技术有很长一段时间了,教学中总存在许多困惑， 利用这次培训正好给我一个学习的机会,虽然学习很紧张只有六天的时间,但过得很充实，受 益非浅，让我充分感受了教育技术应用的多样性，在学习体验中感悟了现代教育理念与运用 信息技术支持教学创新的魅力。这与以往的培训相比，本次培训具备很大的不同之处。“教育技术能力培训”的内容和我们平时的教学工作紧密联系，实用性很强。比如创建教学设计方案，规划主题单元等一系列学习活动对我们的教学思路进行了梳理，促使我们整 合各方面的资源，更好的理解信息技术和课程整合的意
义，为我们今后能将信息技术运用到 具体的教学工作中打下了扎实的理论基础。同时在老师的有效点拨下，我们进一步理解了信 息技术对现代教学产生的重大意义，了解了信息技术和课程整合的优化方法。这一堂堂授课虽然还略显生涩，但也雏形颇具，使我深受启发，并理清了自己的收获： 1、接受了教育技术这个新的专业术语。以前每每谈到教育技术能力就想到信息技术，其 实教育是一半科学一半艺术，现代教育技术首先致力于以科学观来考察教学过程的各个环节， 运用系统方法分析教学问题和设计教学策略，力求发挥教学系统的整体功能，通过优化教学 过程来获得尽可能理想的教学效益。 2、深入领会了解了教育过程的各个环节。以前我们的教学更多的是重知识、轻能力；重 结果、轻过程；重技术、轻思想等。通过这次培训，使我体会到，要真正上好一堂课，课前 的思考、准备及课后评价、反思与课堂上的组织、教学等环节同等重要。 3、学习领会了新的教学模式和教学环境。在这里，我是作为一个学生的角色在课堂里感 受合作学习、探究学习，对比自己的学生如插秧苗式的
汽车底盘教学计划 教材采用项目式教学理念编写，根据汽车底盘各总成的功能特点，共设有离合器的组成与工作原理、手动变速器的组成与工作原理、万向传动装置的组成与工作原理、驱动桥的组成与工作原理、车轮的组成、悬架的组成与工作原理、转向系的组成与工作原理和制动系统的组成与工作原理。 教材的任务使学生掌握汽车底盘构造与维修的基本知识与技能，培养学生应用相关知识解决汽车维修中出现的常见故障的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定基础。 教学对象及学情分析 教学对象是13级汽修专业的学生，学生为刚入学的新生，普遍兴趣较高，这些学生的素质参差不齐，学习快的的占一部分，学习慢的也占一部分，因些，在教学中尽可能引导学生学习专业知识，从实际出发，教能学以致用的知识，理论性和实践的知识都一起上，以实训室项目教学法为主，引导学生也积极参与到本课程教学中来，注重学生的实践操作能力的培养。 教学目的要求 1.掌握各总成及零部件的作用、结构、工作原理、相互间的连接关系； 2.掌握各总成的拆装步骤、方法和技术要求； 3.掌握各总成、零件损伤检验方法、修理工艺或调整方法； 4.掌握典型汽车底盘各总成及其部件的作用、结构、基本工作原
理、拆装工艺和维修方法，熟悉常用维修设备的使用和维护方法； 5.掌握汽车底盘各总成常见故障的诊断与排除方法。 本学期教学重点、难点 1、离合器的构造与维修； 2、手动变速器的工作原理及组成； 3、万向传动装置的工作原理及组成;转向系的工作原理及组成； 4、驱动桥的工作原理及组成、车轮和轮胎的构造及保养； 5、制动系统的工作原理及组成； 提高教学质量的主要措施 《汽车底盘构造与维修》灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展；协调传统教学手段和现代教育技术的应用,主要应用以下教学方法： 启发式和研讨式教学（2）直观和现场教学法（3）案例及实际生产任务教学（4）项目教学（5）多媒体教学 考核方法及考核形式 本课程的考核内容包括两个部分：理论课（知识）部分和实践（技能）部分 本课程的理论考核方式是：全部采用闭卷、笔试方式。闭卷笔试考试采用客观性试题与主观性试题相结合的方法。 本课程的实践考试方式是：采用单元阶段性单项技能测试或综合技能测试相结合的方法。
汽车概论习题集 第二章汽车底盘 第一节传动系 一、填空题 1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。 2.摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。 3.变速器由和两部分组成。 4.变速器操纵机构的安全装置有、和装置，以确保变速器准确、安全、可靠地工作。 5.万向传动装置一般由、和等组成。 6.驱动桥主要由、、和等组成。 7.半轴的支承型式有和两种。 8.驱动桥壳有和两种型式。 二、解释技术术语 1.离合器踏板自由行程 2.直接档 三、判断题（正确的画√，错误的画×） 1.解放CA1092型汽车有六个驱动车轮。（） 2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。（） 3.离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。（） 4.膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。（） 5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（）
6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（） 7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（）8.东风EQ1090型汽车采用双级主减速器。（） 9.解放CA1092和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴只承受转矩。（） 10.驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。（） 四、问答题 1.汽车传动系的功用是什么？ 2.离合器的功用是什么？ 3.离合器的主动部分由哪些零件组成？ 4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？ 5.变速器的功用是什么？ 6.变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？ 7.同步器的功用是什么？ 8.汽车传动系为什么要采用万向传动装置？ 9.分动器有何功用？ 10.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？ 11.主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？ 12.差速器的功用是什么？ 第三章汽车底盘 第一节传动系 一、填空题
信息必修(一) 课题：信息及其特征《信息技术基础》第一章第一节 课时：1课时 教学分析： 1、教学内容分析：“信息及其特征”是教育科学出版社的高一《信息技术基础》第一章第一节的内容。由于这个内容理论性较强，如果只是由教师来讲，学生可能会觉得枯燥，所以我准备在教师的引导下，举出现象，让学生进行探讨，然后归纳获得知识。有不足之处由教师或学生来补充。这样能让学生积极参与，活跃课堂气氛，既让学生学到知识，又培养了学生将学习与生活联系的习惯和自主学习的习惯。 2、学情分析：知识的获取者是刚刚升入高中的学生，按照人的成长认知规律，学生对知识的获取开始由感性认识提升到理性认识。对于“信息”这一事物的认识，可以让他们从大量存在的现象中，发现并归纳出他们应该获得的知识。老师在此过程中起着引导的作用。 教学目标： 1、知识、技能：能列举身边的各种信息，感受信息的丰富性;能列举说明信息的一般特征，对信息有较全面的认识。 2、过程、方法目标：培养学生从日常生活、学习中发现或归纳出新知识的能力。 3、情感态度与价值观目标：让学生理解信息技术对日常生活和学习的重要作用，激发对信息技术强烈的求知欲，养成积极主动地学习和使用信息技术、参与信息活动的态度。 教学重点与难点：信息与人类的关系；信息特征的认识。 教学过程： 一、教学导入：亲历感官剥夺——你能坚持多久？ [游戏] 请几位同学和老师做实验。等学生上来以后，让他面向墙壁静止等我的指令才能回头和说话。让其他同学保持安静并出示一张纸板，上面写着：请大家保持安静，看看他能坚持多久？ [提问]：为什么有的同学只能坚持几十秒钟，而有的同学坚持的时间稍长？ [学生]：因为他耐力不行 [学生]：因为被孤立，无法得到信息 [总结]：由此可见，信息是人类生存的基本条件，今天我们来学习《信息技术这门课程》 二、丰富多彩的信息 观察下图，你能获得什么信息？ [学生讨论]：2008年奥运会在北京举行；运动员比赛场景；奥林匹克运动会徽标；2008年奥运会口号。 [小结]:其实信息在我们日常生活周围无时不在，无处不有的。 信息的概念：信息是事物的运动状态及其状态变化的方式
汽车底盘构造总复习要点 1.汽车底盘几大系统 汽车传动系统：作用：将发动机的动力传给驱动车轮 实现减速增扭、实现汽车变速、实现汽车倒驶、必要时中 断传动系统的动力输出、使两侧驱动车轮具有差速作用 组成：离合器、万向节、传动轴及轴上的万向装置、主减速器、 差速器、半轴 2.离合器的组成及其各功用。 组成： 主动部分、从动部分、压紧机构：保证离合器处于接合状态并能传递动力的 基本结构 操纵机构：使离合器分离的装置 3.离合器输出与变速器连接关系；离合器的类型及其特性。 主动盘与曲轴刚性连接，从动盘与变速箱刚性连接，二者之间通过接触面间的摩擦作用传递动力，在起步或者超载，如果负载过大，离合器会打滑切断动力输出，保护发动机;换挡时，离合器接合过猛还可能损坏变速器齿轮牙齿和轴件，离合器脱离不开会使变速器无法挂挡和变换挡位。同理，变速器挡位不妥会使离合器片扭损或脱接。总之，两者要配合得非常妥当才能保证正常行车 种类：1.周部弹簧离合器：优点：没有传动间隙，没有驱动部位磨损问题，维修量少；各部件中存在衬片，使得钢片与衬片在从动盘自由状态时有一定间隙，再结合时弹性变形使压紧力逐渐增加轴向弹性，接合较柔和。缺点：压紧弹簧直接与压盘接触，容易导致回火失效。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受到离心力作用而向外弯曲，使压紧弹簧的压紧力显著下降，离合器传递转矩的能力也随之下降。此外，弹簧靠在其定位座上，容易造成接触部位严重磨损，甚至出现弹簧断裂现象。多用于大型车辆上 2.中央弹簧离合器：优点：有利于减小踏板力，使操纵较为轻便；压紧弹簧不与压盘直接接触，不会使弹簧受热回火失效；通过调整垫片或调整螺纹容易实现压盘对压紧力的调整。缺点：结构较为复杂，轴向尺寸较大 3.周布斜置弹簧离合器：优点：在摩擦片磨损或分离离合器时，压 盘所受到的压紧力几乎保持不变。与周置螺旋弹簧离合器和中央螺旋弹簧离合器相比，具有工作性能稳定、踏板力较小的特点。 4.膜片弹簧离合器：膜片弹簧离合器较其它离合器的优点：（1）轴
信息技术课堂教学中常见问题 1．信息技术的广泛运用，使课堂教学手段发生了很大的变化，板书逐渐为大屏幕投影所替代，尤其是在信息技术课堂上通常是黑板空空如也，请你谈一谈对这种现象的看法。 一、从记忆规律角度考虑 信息技术最大的优点是能够将文字、图片、动画、视频和音频等教学资源整合在一起，将教学中一些用语言、板书难以表达清楚的重难点内容用更为形象的方式展示给学生，解决教学内容中的重点和难点。但由于一些课件演示速度较快，画面停留时间较短，致使教学中概念性、定理性的内容很容易被遗忘，而且信息技术的大容量存储和快速显示功能使教学内容更加丰富，记忆量也相应加大，如果教师在课堂上一味追求信息技术的应用，不仅会使记忆的难度增加，往往还容易引起学生的疲劳。优秀的板书设计却能够比较完整、科学地展示知识点的发生、形成过程，具有概括性、持久性等特点，是学生的记忆性知识上升为系统知识的中间手段。另外，板书停留的时间远比课件演示的时间长，也便于教师在课堂上进行小结。 二、从教学内容的动态性考虑 课堂教学是一种师生互动的过程，在教学过程中常常会有一些突然产生的教学信息，这些信息往往是课堂教学艺术的动人之处，如无法及时在课堂上提取出来，不免生出许多遗憾。教学课件一旦制成，其内容即相对固定，在课堂上难以作随机的调整。而板书则有着即时性强，随写随看，内容还可以方便地增删的优点，如果能在播放课件的同时，适当穿插必要的板书内容，不仅有利于教师临场发挥，也有利于学生的思路与教师同步，更加拓展学生的思维空间。 三、结合笔记的角度考虑 一方面板书能够以动态的方式从整体上反映一节课的教学内容以及课堂上师生围绕教学内容所展开的思维过程。另一方面，由板书形成的笔记在复习过程中会有效的提示和帮助学生对旧知识的再现和回味。在传统教学方式下，教师板书的同时学生也就完成了记笔记的过程；但在信息技术教学方式中由于很多教师忽略使用板书，就很容易出现学生忽略记笔记的问题。 四、从视觉接受角度考虑 在教学中使用音频、视频或者动画，能够激发学生的兴趣，使其处于兴奋状态。但是这种兴奋状态持续过长的话，便容易导致思维的疲惫。另外，计算机投影演示时需要保持教室内光线暗淡以保证演示效果清晰,但学生在昏暗的环境下长时间的接收强光刺激，不仅容易导致视觉疲劳、感知僵化，更会削弱求知欲望，最终影响学习效果。 “尺有所短，寸有所长”，作为传统课堂教学象征的板书有一些优点是目前现代教学媒体还无法完全替代的。学科教师在教学设计过程中，应充分考虑信息技术与板书的有效结合，既要合理选择信息技术的最佳作用时机，激发学生思维，同时也要合理使用板书，给学生提供较为充分的思维时间与空间，在遵循学生的心理特点、感知规律、注意规律和记忆规律的基础上设计和实施教学。 2．信息技术教学中，采用哪几种教学评价策略？谈谈其实施过程及其注意问题。 （1）课前的诊断性的评价 （2）教学过程中采取表现性的评价，开展学生间的自评、互评，提倡参与性的评价。 （3）课后的教师或学生的总结性评价（如作品展示、研究性课题成果的评价） （4）长期性的评价（如利用信息技术手段长期开展电子档案袋的方式）。 3．信息技术教学中，经常见到学生不带教材进机房，请谈谈其原因，以及如何合理使用教材？ 信息技术课堂上学生不带教材上课其实往往有两方面的原因，一是学生觉得是操作为主的课程，老师演示就能听懂了，不需要带书；二是由于信息技术课本身是一门新学科，教材本身也在不断的修正和改进，这个过程中，教师认为教学内容不适合自己学生时，就可能会变更教学内容，与课本脱节的教学内容会进一步加剧学生不带教材上课的情况。 时至今日，教材已经比较成熟，所以也就能够比较好的解决这个问题了。教师首先要熟悉教材，对教材要做到了如指掌。其次，教材的编写是由多名在信息技术教学领域中的优秀教育者一起编撰出来的，他
《汽车底盘构造与维修复习题 第一章汽车传动系 一、填空题 1. 摩擦式离合器一般由主动部分（）和操纵机构四部分组成。 2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（）。 3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（）。 4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（）并防止齿轮在同步之前强行啮合。 5. 汽车传动系主要由离合器、（），万向传动装置、主减速器、（）和半轴等总成组成。 6. 上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（）的作用，又起（）的作用。 7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（）、空挡和（）四个挡位。 8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（ )万向节； 上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（）万向节。 9．上海桑塔纳轿车主减速器为（）轮式结构。其主动锥齿轮与（）制成一体。 10．解放CAl092型汽车主减速器为（ )齿轮式结构.。主要由一对螺旋锥齿轮和一对（）组成。 11.差速器中行星齿轮的公转是指（）；自转是指（）。 12.半轴通常可分为全浮式半轴和（ )两种,半轴的内端与（）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。 二、判断题 1．离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。 2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。 4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。 5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。 6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。 7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。 8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。 10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。 11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。 12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。 13．东风EQl092型汽车采用的是全浮式支承的半轴，这种半轴将要承受全部的路面反作用力。14．解放CAl092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。 15．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 三、选择题 1.上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程规定为( )mm。 a.5～15 b.15～20 c.30～40 2.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器( )。
一、学期教材分析，学生情况分析及实施教学的总体思路 学期教材分析： 本册内容是前面几册书的延伸。第一单元以计算机理论知识为主，从计算机的组成，计算机的发展史到计算机软件应用来培养学生良好的计算机使用习惯。第二单元是体现网络对生活的改变及实际应用价值，让学生学会利用电脑来解决实际生活中遇到的问题。最后一单元是综合各册所学的内容，让学生学会简单的研究性学习的方法，分为两个大的研究任务。 学生情况分析： 本批学生纪律性较差，较难管理，上课的时候大部分时间都要花在课堂纪律管理上。他们对信息技术的学习不是很感兴趣，因此教师不再以激发学生学习兴趣为主，在教学中，以任务驱动，促使学生必须学习，从而增强信息技术的素养。 实施教学的总体思路： 本册内容中第一单元最为枯燥乏味，学生本身又不爱好学习，因此教师布置一些与学习内容相关的搜索任务，并要求学生反馈自学情况，通过学生自学来学会这些计算机基础知识。第二单元探索网络奥秘，虽然学生对于网络并不陌生，但是大部分同学都喜欢直接用搜索引擎来寻求帮助，而本单元提供了不同的可以帮助学生学习的方式，要让学生学会，教师要布置一些特定的任务，能体现这些方式的好处的任务，这样学生才会觉得有必要来学习。第三单元要求学生能够通过自己的所学，完成研究，形成报告，教师只需要引导学生明确方向，让学生自己尝试完成，使学生体会到研究性学习的过程。
二、教学进度安排
走进计算机 教材分析：计算机的基础在三年级已经有提到过，本课是更深入的提到计算机的组成部分及其作用。本课要求学生了解计算机内部的硬件组成及基本功能，计算机的工作流程。学情分析：学生对纯理论的东西兴趣缺乏，且这批学生本身的信息技术素养并不好，这就需要教师用其他方式来促使学生积极的参与到学习中来。 教学目标： 知识与技能：了解计算机内部的硬件组成及基本功能；了解计算机最基本的工作流程及各设备的作用 过程与方法：培养学生以类比的方式学习，能够与同学交流、讨论 情感态度价值观：感受科学技术发展的迅速，激发强烈的求知欲 教学重点：了解计算机内部主要硬件的功能 教学难点：计算机的工作流程 教学准备：一些硬件的图片、人体结构与计算机内部比较的课件 教学过程： 一、导入 1、复习计算机的基本组成部分（主机、鼠标、键盘、显示器） 2、我们学会了用鼠标，键盘，现在我们来认识一下主机 二、新课教学 1、认识主机 让学生观察主机实物，指出主机也由几个部分组成（心脏、记忆库、器官） （1）计算机的心脏——中央处理器（cpu） a.查看实物 b.自学了解cpu的作用——计算与控制 （2）记忆库 a.了解记忆库的作用 b.了解记忆库的种类及其优缺点 硬盘：容量大、速度慢 内存：容量小、速度快 移动硬盘：随身带、方便