上图中就是罗马牧场三个等级分别的效果，咱现在分别添加属性。
选中一行rom_ROMAN_outskirts_minor_cattle_2，这个就是一级牧场。
选Add Row，会出现一行新的空白栏，依次填入
rom_ROMAN_outskirts_minor_cattle_2，
rom_building_unit_equipment_cavalry_horse_bonus_i，this_province，5 如图
其中rom_ROMAN_outskirts_minor_cattle_2是建筑代码，
rom_building_unit_equipment_cavalry_horse_bonus_i是加成属性，
this_province是属性有效方式，5就是加成的数值，你可以把加成数值改成自己想要的，不过太不和谐就不好玩了~~
二级和三级牧场的改法相同，改后如图
建筑代码（building）rom_ROMAN_port_large_military_2，
rom_ROMAN_port_large_military_3，rom_ROMAN_port_large_military_4 属性有效方式（effect scope）统一为
this_buildings_province_to_adjacent_sea_regions
示意图
原版
修改后
其中value下面还是加成的数值，可以改成自己想要的，不过太不和谐了也还是
兵种方面:
rom_tech_military_tactics_run_speed_mod 陆军士兵战役移动速度. 数值越大效果越好
rom_tech_military_tactics_naval_charge_mod 海军士兵冲锋加成数值越大效果越好
rom_tech_military_tactics_charge_mod 陆军士兵冲锋加成数值越大效果越好
rom_tech_military_tactics_accuracy_mod 陆军远程兵种命中率数值越大效果越好
rom_tech_military_navy_ship_hp_mod 海军之类的没测试效果不明
rom_tech_military_navy_ship_artillary_accuracy_mod 海军远程兵种命中率数值越大效果越好
rom_tech_military_navy_battle_turn_mod 海军战役移动速度.数值越大效果越好(但没看出什么效果.待测试)
rom_tech_military_navy_battle_speed_mod 这个也是海军战役移动速度.数值越大效果越好(效果同样待测试)
rom_tech_military_management_unit_defence_skill_mod 兵种近战防御值加成数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果)
rom_tech_military_management_unit_attack_skill_mod 兵种近战攻击值加成数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果)
rom_force_unit_mod_morale 兵种士气值数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果.数值
改到1000.死战不退)
rom_force_unit_mod_missile_rate 远程兵种射速数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果超过一定数值变负值.但效果没影响)
rom_force_unit_mod_missile_range 远程兵种射程范围数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果改9999加成效果不是很大.改到99999 射程槽居然就满了?)
rom_force_unit_mod_missile_damage 远程兵种远程武器伤害值数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果)
rom_force_unit_mod_melee_damage 兵种近战武器伤害值数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果)
rom_force_unit_mod_artillery_range 远程大型攻城武器射程??? 数值越大效果越好
rom_force_unit_mod_armour 兵种盔甲值数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果)
rom_force_unit_mod_ammunition 远程兵种武器弹药数量数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果.改到1000变成无限弹药)
rom_building_unit_equipment_weapon_gold 三级近战武器加近战攻击值数值越大效果越好
rom_building_unit_equipment_shields_gold 三级盾加近战防御值数值越大效果越好
rom_building_unit_equipment_hull_health_gold 三级船的甲值加船只盔甲值吧.不是加人的盔甲数值越大效果越好
rom_building_unit_equipment_cavalry_horse_bonus_iii 三级马
rom_building_unit_equipment_armour_gold 三级黄金甲加盔甲值数值越大效果越好
战略地图内政方面:
rom_building_recruitment_points_naval 海军招募槽点数数值越大效果越好
rom_building_recruitment_points 陆军招募槽点数数值越大效果越好
rom_tech_engineering_siege_offence_time_mod 围攻城市时间数值越大效果越好(围攻AI 城市本来需要6回合以上.数值改到1000以上.全部变成1到2回合.)
rom_tech_engineering_siege_offence_attrition_mod 围攻城市军队每回合消耗..负值数越大.军队消耗越少
rom_tech_engineering_siege_defence_time_mod 你的城市被围抵抗的时间数值越大效果越好(改到1000以上.ai围攻你的城市.你可以抵抗1000回合以上.)
rom_tech_military_navy_navy_action_points 战略地图海军移动范围值数值越大效果越好(建议数值100到200之间不要超过200. 不然多NB机器都会卡成屎)
rom_tech_military_management_army_action_points 战略地图陆军移动范围值数值越大效果越好(建议数值100到200之间不要超过200. 不然多NB机器都会卡成屎)
rom_force_campaign_mod_replenishment_rate 战略地图军队伤亡补充率数值越大效果越好(海军和陆军同时有效果.改到1000以上变成一回合秒补充)
rom_tech_agent_scout_success_mod 间谍所有行动成功率百分比数值改到100够.什么行动成功率都是95%以上
rom_tech_agent_champion_success_mod 战士所有行动成功率百分比数值改到100够
rom_tech_agent_dignitary_success_mod 贵族所有行动成功率百分比数值改到100够
rom_tech_engineering_construction_castle_time_mod 只是城墙建造时间负值-75 所有城市城墙建造一回合完成(坑爹CA把所有建筑建造时间减少代码删除)
rom_building_research_points 科技研究速度百分比加成就算改99999也是要一回合只能完成一个科技
rom_tech_civil_philosophy_happiness_mod 城市科技使人民快乐影响科技幸福值影响数值越大效果越好
rom_building_public_order_happiness_global 城市公共秩序快乐影响建筑幸福值影响数值越大效果越好
rom_faction_public_order_difficulty_level 城市公共秩序快乐影响困难等级数值越大效果越好
rom_building_public_order_attitude_squalor 城市公共秩序肮脏影响百分比可以用负值减少
rom_any_corruption_mod_global 城市产生腐败值可以用负值减少-9999 几乎没有腐败
rom_tech_civil_economy_tax_mod 城市税收百分比.. 数值越大效果越好
rom_building_gdp_mod_trade_all 城市所有贸易增长收入
rom_building_gdp_mod_industry 城市工业增长收入
rom_building_gdp_mod_agriculture_all 城市所有农业增长收入
rom_building_gdp_mod_culture_all 城市中你的势力文化增长率
rom_building_culture_conversion_to_state_culture 把其他异族文化转为自己势力文化.转换率
rom_building_gdp_mod_all 城市所有增长收入这代码好像无效
rom_building_food_reserves 所有城市粮食产量
rom_building_food_farming_grain 游戏开局粮食初始数量加成改到999999999值1000回合都衣食无忧
rom_faction_gdp_mod_major_settlements 省城外来人口迁入增长率数值越大效果越好加太多小心贫民窟出现频繁
rom_building_growth_all_global 城市人口增长率.这个可以加城市人口增加率数值越大效果越好加太多小心贫民窟出现频繁
rom_building_defence_artillery_slots 城市防御工事数量??? 效果不明
还有很多其他效果代码维护费什么的......... 在technology_effects_junction
campaign_difficulty_handicap_effects effect_bonus_value_basic_junction
effect_bundles_to_effects_junctions 这些表可以找得到. 内容什么照抄入
campaign_difficulty_handicap_effects 里面就行
遗憾找不到只对自己势力有效果一回合建筑和地图全开代码.
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
序号军队和武警院校名称层次行政级别所在地可授学位 1 国防大学本科正大军区级北京市博士 2 国防科学技术大学本科副大军区级湖南长沙市博士 3 信息工程大学本科正军级河南郑州市博士 4 理工大学本科正军级江苏南京市博士 5 南京陆军指挥学院本科正军级江苏南京市博士 6 石家庄陆军指挥学院本科正军级河北石家庄博士 7 防空兵指挥学院本科正军级河南郑州市硕士 8 工程兵指挥学院本科正军级江苏徐州市硕士 9 防化指挥工程学院本科正军级北京昌平区博士 10 陆军航空兵学院本科正军级北京通州区学士 11 炮兵学院本科正军级安徽合肥市博士 12 炮兵指挥学院本科正军级河北廊坊市硕士 13 电子工程学院本科正军级安徽合肥市博士 14 国际关系学院本科正军级江苏南京市博士 15 外国语学院本科正军级河南洛阳市博士 16 通信指挥学院本科副军级湖北武汉市博士 17 西安通信学院本科正师级陕西西安市硕士 18 重庆通信学院本科正师级重庆沙坪坝硕士 19 沈阳炮兵学院本科正师级辽宁沈阳市学士 20 蚌埠坦克学院本科正师级安徽蚌埠市硕士 21 南京政治学院本科正军级江苏南京市博士 22 西安政治学院本科正军级陕西西安市博士 23 解放军艺术学院本科正军级北京市硕士 24 后勤指挥学院本科正军级北京市博士 25 后勤工程学院本科正军级重庆市博士 26 军医进修学院研究生正军级北京市博士 27 第二军医大学本科副军级上海市博士 28 第三军医大学本科副军级重庆市博士 29 第四军医大学本科副军级陕西西安市博士 30 汽车管理学院本科正师级安徽蚌埠市学士
31 镇江船艇学院本科正师级江苏镇江市学士 32 军事交通学院本科副军级天津市硕士 33 军事经济学院本科副军级湖北武汉市博士 34 装备指挥技术学院本科正军级北京怀柔区博士 35 装甲兵工程学院本科正军级北京丰台区博士 36 军械工程学院本科正军级河北石家庄博士 37 装甲兵技术学院本科正师级吉林长春市学士 38 武汉军械士官学校专科正师级湖北武汉市 39 海军工程大学本科正军级湖北武汉市博士 40 海军指挥学院本科正军级江苏南京市博士 41 海军航空工程学院本科副军级山东烟台市博士 42 海军大连舰艇学院本科副军级辽宁大连市博士 43 海军兵种指挥学院本科副军级广东广州市硕士 44 海军潜艇学院本科副军级山东青岛市博士 45 海军飞行学院本科正师级辽宁葫芦岛学士 46 海军蚌埠士官学校专科正师级安徽蚌埠市 47 空军指挥学院本科正军级北京市博士 48 空军工程大学本科正军级陕西西安市博士 49 空军航空大学本科副军级吉林长春市硕士 50 徐州空军学院本科副军级江苏徐州市硕士 51 桂林空军学院本科副军级广西桂林市硕士 52 空军雷达学院本科副军级湖北武汉市博士 53 空军第一航空学院本科正师级河南信阳市学士 54 空军第一飞行学院本科正师级黑龙江哈尔滨学士 55 空军第二飞行学院本科正师级陕西西安户县学士 56 空军第三飞行学院本科正师级辽宁锦州市学士 57 空军第四飞行学院本科正师级河北石家庄学士 58 空军第五飞行学院本科正师级甘肃武威市学士 59 空军第六飞行学院本科正师级河北涿州市学士 60 空军第十三飞行学院本科正师级安徽蚌埠市学士 61 空军大连通信士官学校专科正师级辽宁大连市
美军主要作战舰艇舷号舰名一览表一、航空母航中文名/英文名、舷号 小鹰级 小鹰Kity Hawk CV63 星座Constellation CV64 美国America CV66 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪John F Kennedy CV67 福莱斯特级 福莱斯特Forestal AVT59 萨拉托加Salatoga CV60 突击者Ranger CV61 独立Independence CV62 企业级 企业Enterprise CVN65 尼米兹级 切斯特·尼米兹Chester Nimitz CVN68 德怀特·艾森豪威尔Dwight D Eisenhower CVN69 卡尔·文森Carl Vinson CVN70 西奥多·罗斯福Theodore Roosevelt CVN71 亚伯拉罕·林肯Abraham Lincoln CVN72 乔治·华盛顿George Washington CVN73 约翰·斯坦尼斯John C Stennis CVN74 哈里·杜鲁门Harry Truman CVN75 罗纳德·里根Ronald Reagan CVN76 乔治·布什George Bush CVN77 二、巡洋舰中文名/英文名、舷号 提康德罗加级 提康德罗加Ticonderoga CG47 约克城Yorktown CG48 文森斯Vincennes CG49 福奇山谷Valley Forge CG50 托马斯·盖茨Thomass S Gates CG51 邦克山Bunker Hill CG52 莫比尔湾Mobile Bay CG53
安提坦Antietam CG54 莱特湾Leyte Gulf CG55 圣贾辛托San Jacinto CG56 张伯伦湖Lake Champlain CG57 菲律宾海Philippine Sea CG58 普林斯顿Princeton CG59 诺曼底Normandy CG60 蒙特里Monterey CG61 钱瑟罗斯维尔Chancellorsville CG62 考彭斯Coepens CG63 葛底斯堡Gettysburg CG64 乔辛Chosin CG65 休城Hue City CG66 希洛Shiloh CG67 安齐奥Anzio CG68 维克斯堡Vicksburg CG69 伊利湖Lake Erie CG70 圣乔治角Cape ST George CG71 维拉湾Vella Gulf CG72 皇家港Port Royal CG73 三、驱逐舰中文名/英文名、舷号 阿利伯克级 阿利?伯克Arleigh Burk DDG51 约翰?巴里John Barry DDG52 约翰?保罗?琼斯John Paul Jones DDG53 柯蒂斯?威勃Curts Wilbur DDG54 斯托特Stout DDG55 约翰?麦凯恩John S Mccain DDG56 米切尔Mitscher DDG57 拉布恩Laboon DDG58 拉塞尔Russell DDG59 保罗?汉密尔顿Paul Hamilton DDG60 拉梅奇Ramage DDG61 菲茨杰拉德Fitzgerald DDG62 斯特德姆Stethem DDG63 卡尼Carney DDG64 本福尔德Benfold DDG65
船舶电气自动化的发展及其设计要点浅谈 发表时间：2017-11-14T14:33:33.710Z 来源：《防护工程》2017年第13期作者：王传兴[导读] 本文首先对我国船舶电气自动化技术发展现状和船舶电气自动化系统未来发展方向进行了分析。 浙江欧华造船股份有限公司浙江舟山 316101 摘要：近年来，我国的船舶工业领域为了实现高速发展，积极借鉴了国外先进的建设理念和技术，在电气自动化方面取得了一定成就。为了实现进一步发展，本文首先对我国船舶电气自动化技术发展现状和船舶电气自动化系统未来发展方向进行了分析，并对船舶电气自动化设计要点展开了探讨，以供参考。关键词：船舶；电气自动化；发展；设计要点一、我国船舶电气自动化技术发展现状近年来，信息和通讯技术以日新月异的速度飞快发展，在船舶工业领域也发挥了越来越重要的作用。船舶的机舱管理、驾驶等环节计算机技术的应用越来越广泛，泵浦控制、机舱监测报警、冷藏集装箱监控和压载控制等功能得以实现。不同的船舶类型在自动化水平上存在一定的差异，实际进行船舶电气自动化设计的过程中，应从船舶功能需求的角度出发对自动化程度进行确定[1]。例如，在实际进行船舶电气自动化设计时，可以有针对性的构建综合网络系统，从而有效连接分控制系统与工作母站；在连接分工作站时应对高速传输技术进行充分的应用等。目前，船舶电气自动化技术在长期的发展中已经具备了报警和监测等重要功能，并且能够高效管理船舶的燃油系统、动力系统和压舱系统；在控制阀和泵时可以对电气设备进行充分的应用[2]。从长远的角度来看，随着信息技术的进步，我国的船舶电气自动化系统也将逐渐完善，其运行中可以实现较高的可靠性和管理的智能化，为提升操作的经济性和安全性奠定良好基础。 二、船舶电气自动化系统未来发展的方向（一）提升监控功能的综合化船舶电气设备同信息技术的紧密结合，提升了设备的适用性，在船舶电气自动化设计中高效利用信息技术，不仅可以提升设计操作的便捷性，实现灵活的转换，同时设计的规范性特点还能够凸显出来[3]。各种设计操作、监控工作都可以利用屏幕和相关软件来实现，综合监控呈现出了较强的便捷性特点。 （二）网络化功能的实现在总线技术、数字化技术飞速发展的背景下，促使不同的部件、模块和信号线之间形成了统一的信号通道，现场总线在构建中可以利用双层网，通过使用冗余结构进行控制有助于提升系统运行可靠性。系统具体运行中，数据的收集和传送的网络可以作为首层网络，控网为第二层网络，这样一来，传统的人工操作方式就可以被数字化、自动化方式所取代，船员工作环境得到了优化，更重要的是，工作效率也实现了大幅度提升[4]。（三）多学科发展对船舶电气自动化发展具有推动作用在科学技术不断进步的背景下，各学科之间的边界越来越模糊，学科渗透的基础上基础上模糊技术和人工智能技术取得了一定进步。这将为船舶电气自动化的发展奠定良好的技术基础。在这种情况下，船舶电气自动化发展中，大功率半导体电力电子器件的应用技术、制造工艺和材料等方面都取得了突破，设备运行中不仅呈现出了较强的稳定性，同时节能效果也非常良好。而船舶控制技术的典型控制方式已经转变为可编程序控制器，船舶监控过程中，智能式算机监控系统已经开始取代传统的集中型计算机监控系统、计算机技术监控、集散型(分布式)多级和多微机监控系统[5]。由此可见，在科学技术不断进步的背景下，船舶工业领域也不断取得了更多的成就，其中包括船岸信息直接交流、卫星通信方式导航、信息技术监视、全智能控制自动化和全球定位系统等方面。 三、船舶电气自动化设计要点现阶段我国在积极进行船舶电气自动化设计的过程中，掌握设计要点至关重要。事实上，要想实现船舶电气自动化设计的科学性，设计人员必须抓住电气自动化系统可靠性、安全性和可维性三大设计要点：（一）可靠性
美国海军发布无人水面艇主计划（上） 2007年7月23日，美国海军发布了《海军无人水面艇主计划》。该计划从满足美国海军战略计划、舰队发展以及国防部到2020年部队转型的需求等方面，详细介绍了美国海军未来无人水面艇（USV）的发展计划。全文共分5个部分，即无人水面艇发展设想，无人水面艇的作战使命，发展系列无人水面艇，无人水面艇的技术与工程问题，建议与结论。现将主要内容摘编如下： 一、USV的发展设想 USV的发展设想是：开发和装备成本节约型的USV，改善海军和联合作战能力，支持本土防御、全球反恐作战、非对称作战和常规战争。为提升USV稳定性和耐波能力，协助打击地区性、跨国界、以及全球范围内的敌人，USV将增大目前和未来的平台。USV将完全实现自动化，从而降低通信/数据交换的需求以及操控人员的负担。此外，USV可通过布放和回收仪器设备，收集、发送和处理各类信息，使美军及其盟军能够以最低的风险或代价攻击目标。 为了实现USV的发展设想，USV主计划确定了以下目标： （1）确定USV近期（5年）、中期（5年至10年）和未来（10年以上）的能力，具体包括：任务描述和优先性，每项任务的高层次作战概念（CONOPS），并通过对备选能力进行评估，确定这些能力是否适用于USV。 （2）建立USV的性能级别，使各级USV能够满足能力的需求：①推荐若干级别的水面艇，构建高效的、集团化的、互为补充的能力；②在海军项目中，界定USV类型和尺寸的具体范围；③审查各USV级别内部以及彼此之间的模块化和通用化水平。 （3）评估技术要求以及目前的技术准备情况，为USV平台和相关负载的研制提出相应的技术投资策略。 二、USV的作战使命 根据国防部和海军的指导性文件，这份主计划确定了USV优先发展的7个任务领域，按照优先级排列，包括：反水雷战(MCM)；反潜作战(ASW)；海上安全(MS)；水面作战(SUW)；支持特种部队作战（SOF）；电子战(EW)；支持海上拦截作战(MIO)。针对每一项任务领域，研究团队将开发一种USV 任务包，这个任务包包括平台尺寸/类型、负载和可能的应用描述等。 三、发展系列USV 在2006年举行的USV主计划专题学术讨论会中，一项重要的结论是，界定USV的类型和尺寸级别将有助于协调舰队和USV采办项目，特别是在舰队兼容性、促进民品开发、集中控制、标准化、通用化、模块化和人员系统集成等方面。对于USV来说，最为重要的技术条件是USV能够被海军现役舰艇搭载，或仅需进行较小的改装，因此，通用的海军船型和尺寸成为首先考虑的因素。USV主计划推荐了一个非标准级的USV和三个标准级的USV，这4种级别的USV能够完全满足美国海军USV优先发展的7个任务领域的能力需求，具体包括： “X－级”是一个长3米或更小的非标准级USV，采用非标准模块建造，能够支持特种部队作战、以及海上拦截作战任务。它将提供低层次的情报、侦察、监视能力，以及有限的续航力、有效载荷和适航性，支持有人操作。
船舶代理公司实习报告 实习报告 学校：上海对外贸易学院 专业：物流管理 姓名：xxxx 实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组 实习时间： 1公司背景 公司介绍 上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。 中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理络为船公司提供船舶代理服务。 而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。 公司业务 根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。 1．船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。 2．货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。 3．供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件
浅谈船舶电气自动化发展趋势 [ 内容提要]:随着科学技术的发展，船舶机舱从有人值守到自动化机舱的经历了几十年的发展过程。船舶电气自动化是实现机舱自动化、进而实现无人值班机舱的必要条件。本文就与船舶安全和性能关系较大、技术进步较快和具有发展前景的船舶电气自动化及船舶电站自动化基本功能进行简要概述, 针对当前船舶电气自动化技术及自动化电站系统的发展现状，论述了船舶电气自动化发展的趋势（包括系统监控的综合化、网络化）并做出了船舶电气自动化领域的展望。 关键词：船舶电气、自动化、发展趋势 1.船舶电气自动化概述及船舶电站自动化基本功能 1.1.船舶电气自动化概述 船舶电气自动化指的是船舶电站的自动化，其伴随着通信技术、控制技术以及微处理术而不断发展。电子技术的突飞猛进、集成电路的投入使用以及计算机网络的快速发展，这些良好的技术条件促使船舶电站控制得到了前所未有的新突破。时间推进到2l 世纪，制造业、通讯技术以及计算机辅助设计的逐步成熟，船舶的机舱管理以及货物装卸等多方面都在充分地运用计算机技术。其工作分站能够通过通信卫星与国际互联网进行互联，促进了船与船之问、岸与船之问的有机联系，加强了相互之间的对话，极大地促了信息的交流、咨询、设备的维护、资料备件的查询、船舶的管理以及资料的查阅等一系列业务活动，从而充分地提高了船舶航行的经济型、安全性与可靠性，为航运事业的良好发展奠定了强大的技术基础。 1.2.船舶电站自动化基本功能 1.发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组,并能自动投入、自动停机； 2.故障状态下自动解列、停机的控制； 3.发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问(投入大负载时的自动询问装置)； 4.船舶电站的综合保护（包括发电机组机电故障的自动处理与报警）；
2010年海军大连舰艇学院新生录取名册 北京市 10110108152199李杭自动化539 10110105151594张申畅信息工程496 10110108152379董杨信息工程477河南省 10410102151560邱诗杰导航工程551 10410103151608保克导航工程552 10410114150359靳惠生信息工程553 10410114152578秦浩杰导航工程551 10410201152652要自刚信息工程554 10410211152952周银龙自动化562 10410212151377宋海超军事海洋学568 10410305150884褚帆信息工程560 10410311152288寇静静自动化567 10410312150608郭长青自动化561 10410314150697冯晓明导航工程551 10410403151660李硕佳地图学与地理信息系统567 10411101151338段奥风自动化557 10411201150789罗翔信息工程583 10411301151116崔远扬信息工程554 10411303152458王亚军事海洋学562 10411413154247黄素旗军事海洋学564 10411416153408翁消飞导航工程553 10411419155656孙航自动化556 10411419157253高源信息工程593 10411501151215代峰波军事海洋学589 10411611151329王元导航工程555 10411616151502黄宝银军事海洋学571 10411711154122王玉森自动化562黑龙江省 10230131050774马连国自动化610 10230106051555万晨明信息工程589 10230131051166张强自动化577 10230300050861张福才自动化575 10230800052602杨磊信息工程575 10230222051444赵振军事海洋学568 10232332050333安亚洲自动化568 10230400051166赵忠亮信息工程567 10230108050588王克强军事海洋学558 10230522051013张金鑫导航工程558 10232601050050马健军事海洋学554 10230121050890辛磊军事海洋学552 10230701050039庄经纬信息工程550
美国现服役的11艘航母 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。 尼米兹号航母是一系列尼米兹级核动力航空母舰的首舰。该舰于1972年5月13日正式下水，
船舶运输企业信息化管理系统简介 为提高管理现代化/决策科学化水平，提高效率、降低成本并为用户提供高质量、全方位的增值服务，其信息化建设应遵循以下几个原则：· 企业流程管理规范化、制度化·总体策划、分步实施· 应用系统具有高度的可靠性、可扩展性、可维护性· 系统信息统一管理，部门共享，实行无纸化办公·保持历史数据的延续性 1、系统环境网络环境：LAN服务器操作系统：WINDOWS NT或WINDOWS2000 SERVER数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE或ORACLE。 2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的 限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1） 船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5） 商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13） 船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17） 船岸通讯管理3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括：·航次命令录入· 装/卸港代理委托函生成·运价、佣金、滞期/速遣费计算·船舶联系单录入· 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核；3.2船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括：· 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文；·定期生成并输出船舶动态表；·查询船舶动态信息。3.3船舶动态监控以海大航科拥有国家专利的(IMO S- 57电子海图系统为显示平台，将系统所辖船舶显示在(IMO S- 52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。·电子海图无级缩放；· 物标分层显示及物标属性查询；·电子海图简单标绘；·船舶显示及动态跟踪；· 船舶的信息查询；·潮汐、洋流、气象台风信息查询；·船位查询POLLING3.4
船舶电气设计的现状分析与发展趋势 发表时间：2018-07-16T10:32:59.547Z 来源：《基层建设》2018年第17期作者：李中华王俊张正吕 [导读] 摘要：众所周知，我们现如今的生活已经离不开交通运输。 江苏扬子江船业集团公司江苏泰州 225300 摘要：众所周知，我们现如今的生活已经离不开交通运输。如今的世界，也是在交通运输的作用下，才成为了一个整体。而所谓交通运输，自然也离不开交通工具。交通工具自从诞生开始，就给人们带来了极大的便利，而经过长时间的发展与演变，现如今的交通工具已经有了很多种类。而就水上交通工具来说，其中最为关键的一种交通工具就是船舶。而本文所阐述的船舶电气设计对传播的整体性能发挥有着极大的影响。但是，如今我们应该注意到的是，在船舶电气的设计过程中，还是有一些问题存在的，而这些问题在如今科技的发展的情况下，相信很快就能够解决。 关键词：船舶电气；设计；现状 引言 交通运输影响着人们生活的方方面面，甚至还影响着我国经济的发展与贸易往来。而水运又在交通运输中有着极其重要的地位。这主要是因为水运与其他运输方式相比，有着很大的优势。首先是水运相对来说是比较便利的，其次水运的成本低廉，而且还能够运输重量较大的物品。因此，水运是值得重视的。因此，对于传播中的电气设计，我们就更加应当注重。而如今在船舶电气设计之中，我们注意到一些仍然存在着的问题，需要我们去解决。 一、电气设计的含义 在这里提到的电气设计，实际上应用范围是极其广泛的。包括本文涉及到的交通运输领域、建筑领域等，都有着电气设计的参与。而电气设计，实际上便是从一些特定的角度，根据不同的行业规定与规范，对一些常见的设备进行设计，最终得到一份实用性很高、很可靠的设计图纸。 二、船舶电气设计的含义 所谓船舶电气设计，其实就是电气设计的一种，且是一个重要的分支。船舶电气设计，就是以船舶制造的具体的生产规范作为基础，检查、设计整艘船舶的电力系统，准确地计算电力负荷，同时也对一些与之相关的设备进行检查。在这个过程中，时时刻刻注意校正、修改，这样就能够让设计图纸精确且科学合理，为船舶的安全运行提供保障。 三、船舶电气设计中存在的问题 （一）相关专业人才的缺乏 众所周知，船舶电气设计实际上是一项对专业有着极高要求的工作。所以这也就要求相关的从业人员必须具备足够的专业能力。但是，我国目前在相关领域，还是没有很多高素质、高能力的人才。第一，在我国目前的高校中，有这门专业开设的学校并不是很多，有很多高校甚至都并没有这门专业开设。而即使有一些学校开设了这门专业，往往也不能够得到学校的足够的重视。这就导致了在这个专业中并没有很强大的师资力量，而获得的相关教学投资也不够多。因此，这些学校想要培养出优秀的电气设计人才，是很困难的。此外，就业问题也是一个大问题，一些电气设计专业人才并不能够得到预期的薪资，转而从事别的工作，导致人才流失。而企业又因为开出的薪资并不能够吸引到足够优秀的人才，因此就放宽了专业的门槛，导致了在企业工作的船舶电气工程师并没有足够的能力，技术专业水平不够，最终导致了船舶的制造质量和效率受到很大的影响。 （二）船舶电气设计有纰漏，考虑不周 如上文所述，电气设计是一件极其困难且繁琐的工作，设计人需要有很多方面的专业知识，才能够干好电气设计工作。在进行电气设计的时候，往往不只是需要本专业的相关知识，也有很多别的专业的知识是需要掌握的。比如，在进行电气设计的时候，我们往往需要运用到数学方面的知识，还要熟练掌握电学与力学，并且使这些知识都运用到电气设计之中，只有这样才能够做好电气设计。如今，在电气设计实际的操作之中，有很多工程师都忽略了这一点，这就会导致最终结果有所偏差。这其实可以在设计图纸上体现出来的，是非常严重的后果。如果设计师对物理、数学知识的掌握并不好的话，就会出现这种情况，这样设计出来的设计图存在偏差，往往会引起比较严重的结果。 （三）错误选择断路器 通常，在船舶电气设计的过程中，会有一些设备的选择问题。这些问题的解决是至关重要的。而在这之中，断路器的选择可谓是最为重要的。因为断路器的选择能够直接影响到设备的正常运行。因此，如何正确地选择断路器，成为了船舶的电气设计中很重要的一点。同时，这也是难点之一。如今，有一些设计师总是不能准确地把握各种设备，导致选择断路器时出现错误，使电器设备的运行负担加重，出现很多安全隐患，使整个船舶的质量出现了问题，最终造成不可估量的损失。 （四）选择错误的电缆 在船舶中，电缆起着极其重要的作用，比如广播、照明等等。这些环节没有电缆都是做不到的。因此电缆实际上就是一艘船舶最为基础的设施。但是我们应该注意到的就是，现如今，还是有很多的企业，并不能够正确地对电缆进行选择，不能正确地认识电缆到底有什么功能。这就导致，在很多时候电缆的应用是错误的。举例说明，在一些放火报警的过程中，所需要的电缆必须是具备较强的防火性能的，而如果选择的电缆并不具备这一点的话，放火报警系统就不能够正常地运作，最终导致严重的结果。 四、解决船舶电气设计中存在的问题的措施 （一）要加大对船舶电气设计专业的投入 现如今，高校正是国家培养下一代人才的基地，能够输出大量的社会优秀人才。所以，如果我们需要培养出优秀的船舶电气设计人才的话，我们就必须要追根朔源，从源头开始对人才进行培养。因此，我国必须要加大对高校船舶电气设计的教育投入才能够做到这一点，加大资金投入，为培养人才提供条件。 （二）提高设计师的技术水平 如前文所述，船舶的电气设计师是进行电气设计的主要力量，因此，电气设计的整体水平就全部取决于船舶电气设计师的水准。企业应当重视这一点。对船舶电气设计师必须要严格筛选，应对其有严格的技术水平方面的要求，并在就业之后，定期对其进行职业技能的培
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
船舶电气自动化技术应用及发展趋势 发表时间：2018-06-25T16:11:18.147Z 来源：《电力设备》2018年第7期作者：刘文 [导读] 摘要：船舶运输业是我国经济发展的重要动力，推动了我国的经济发展，便利了我国的对外发展和交通运输行业的发展，是现在我国经济社会发展中的重要内容。 （广新海事重工股份有限公司广东中山 528437） 摘要：船舶运输业是我国经济发展的重要动力，推动了我国的经济发展，便利了我国的对外发展和交通运输行业的发展，是现在我国经济社会发展中的重要内容。在船舶的发展中，电气自动化技术是应用比较广泛的重要技术，电气自动化技术直接影响着船舶的行驶，我国的船舶发展正在向着电气自动化的方向发展，船舶的应用也发生了很大的变化，效率显著提高。现在我国的船舶电气自动化技术逐渐发展和应用，改变了船舶行驶和使用的基本情况，所以本文就针对船舶电气自动化技术的应用和发展进行研究，促进我国的船舶技术发展和船舶交通行业的发展。 关键词：船舶；电气自动化技术；应用；发展趋势 进入21世纪以来，我国的信息化技术和网络技术不断发展，给社会各个领域的发展都带来了很大影响，改变了我国社会的发展方式，对经济领域的发展产生重要影响，我国的信息化技术和网络技术发展之后，电气自动化技术，在我国社会的很多领域中开始得到应用，极大提高了经济发展的效率。在我国的经济领域中，船舶的发展对经济发展有很大推动力，所以在电气自动化技术广泛应用之后，也需要加强船舶行业的电气自动化技术应用和发展，加强电气自动化技术在船舶行业中的应用，并探究其未来的发展趋势，促进船舶行业的快速发展。 一、船舶自动化的现状 1、GPS技术的应用 现在我国的船舶电气自动化的发展中，GPS定位系统的应用比较普遍，我国的大部分船舶上都安装了GPS全球定位系统，来对船舶进行准确的定位，而且随着近几年我国信息技术的不断发展，GPS全球定位技术也得到了很大的发展和进步，定位的精确度显著提高，现在GPS 全球定位系统已经可以将定位精确到几米的范围之内，在现在的船舶行驶和使用中发挥了重要的作用。现在的GPS全球定位系统应用于船舶中，可以帮助船舶定位，对于船舶的行驶安全和发生意外时的搜救工作有很重要的意义。 2、船舶整体自动化 现代网络技术和信息技术的不断发展，电气自动化技术也不断进步，在船舶行业的发展过程中，将电气自动化技术应用于其中，可以有效提高船舶的整体自动化，将自动化技术应用于船舶的行驶和管理工作，能够实现船舶的自动驾驶和系统的内部自动控制，从而提高船舶的自动化水平，提高船舶的使用效率。 二、电气自动化技术在船舶领域中的应用 1、电力电子技术 在船舶的项目管理工作中，电力电子技术发挥了重要的作用，可以推进船舶的项目管理，尤其是对于船舶的轴带发电和电力推进管理项目，用电力电子技术了，能够推动其管理，从而提高船舶的运行速度和管理质量。在船舶的运行中，轴带发动机是由主轴进行驱动，利用高转速来带动船舶的行驶，将电力电子技术应用于其中，就可以使技术人员对轴带发电机进行集中管理，通过综合考虑主机的运行情况和海面的实际情况，带动轴带发电机的有效运转，从而提高船舶的行驶速度。另外，在船舶的电力传动方面，电力电子技术的应用可以实现交流，传动于直流传动，从而帮助电力传动工作快速进行，实现对船舶的推动。 2、CAN电站测控技术 CAN电站测控技术是将发电机组，检测微机和控制台，作为技术的中心将三者集中于CAN电站测控的总体结构中，构建其自动控制网络体系，借助三样技术来实现整个网络体系的自动控制，另外还可以借助网络和其他部分来建立控制网络，对整体体进行控制和检测，从而发挥出子控制区的参与效果，真正实现对整个网络的自动化控制，从而为船舶的行驶提供更大的助力，加强船舶的控制管理工作。CAN 电站测控技术在船舶中的应用能够通过相关节点的集成来对各个部分进行有效的测量和控制，快速收集相关信息，并进行传输，还能够进行测量，使得操作人员对于整个网络体系和其中的具体信息有更加全面的了解，从而能够在船舶行驶的过程中，及时发现故障，并进行故障的诊断和维修，保证船舶安全运行，另外该技术还可以为船舶的后续建设工作提供保障，帮助建立故障应急预案，提高技术运行效率。 3、可靠性保障技术 现在船舶电气自动化技术的应用中，可靠性保障技术是十分重要的，因为在船舶电气自动化技术应用过程中，想要确保电气自动化技术，在船舶行驶中切实的发挥出应有的作用，就需要为技术提供可靠的保障，提升技术的运行效果，从而提升自动化系统的安全性和可靠性。在船舶电气自动化技术的应用中，可靠性保障技术能够对船舶的运行进行集中管理，对于船舶电气自动化技术也可以有效提升其时效性，并且在行驶的过程中，对于出现的故障，可以进行诊断和分析排查，防止船舶运行中因故障导致航行安全问题，建立起船舶航行的相关控制制度和体系，保证船舶的电气自动化技术在应用的过程中，可以实现精细化管理，提高技术的应用效率，从而保障船舶的电气自动化水平，保证船舶的行驶效率。 三、船舶电气自动化的发展趋势 1、自动化效率提升 在船舶电气自动化技术的应用过程中，电气自动化技术本身也在随着网络技术和信息技术的发展而不断进步，所以随着我国科技的不断发展，船舶的电气自动化效率只会越来越高，在船舶的电气自动化系统构建完善之后，对资源进行了整合，就可以实现船舶运行的自动化效率提高，从而实现整体的技术结构优化。船舶的电气自动化发展趋势是完全随着我国科技的发展形势而变化的，所以在未来网络结构和数字化运行机制的建立，也会给船舶的电气自动化程度产生巨大影响，船舶在运行的过程中，自动化程度会越来越高，人机交互也会越来越便利，在人机交互的过程中，交流见面会更加简化，功能却会越来越多，人们只需要用较少的操作，就能够实现复杂的功能，提升了系统的自动化水平，从而为系统的综合性能优化提供了保障。 2、自动化设备完善 未来船舶电气自动化的水平会越来越高，而相应的自动化设备也会越来越完善，完善的自动化设备是船舶实现电气自动化运行的基
. 美国海军现役主力战舰大全（2013版） 美国现役军舰（截止2013年7月15日） 共现役241艘主力战舰（不计算在建舰只） （辅助船只如普通补给船、运输船、油船、救援舰、海洋监视船、导弹跟踪船、医院船、导航船、发报船、扫雷艇、警备艇及三艘不退役战舰等近百艘舰船不计算在） 航空母舰（现役10艘，在建3艘） 一、杰拉尔德.R.福特级航空母舰（在建3艘）（满载10万吨） 1、CVN78 杰拉尔德.R.福特号 2、CVN79 约翰.F.肯尼迪号 3、CVN80 企业号 二、尼米兹级航空母舰（现役10艘）（满载10万吨左右） 1、CVN68 切斯特.尼米兹号 2、CVN69 德怀特.D.艾森豪威尔号 3、CVN70 卡尔.文森号 4、CVN71 西奥多.罗斯福号 5、CVN72 亚伯拉罕.林肯号 6、CVN73 乔治.华盛顿号 7、CVN74 约翰.C.斯坦尼斯号 8、CVN75 哈里.S.杜鲁门号 9、CVN76 罗纳德.里根号 .
10、CVN77 乔治.布什号 快速战斗支援舰（航母战斗群补给舰）（现役4艘） 一、供应级快速战斗支援舰（现役4艘）（满载49000吨） 1、T-AOE6 供应号 2、T-AOE7 雷尼尔号 3、T-AOE8 北极号 4、T-AOE10 桥号 巡航导弹核潜艇（现役4艘） 一、俄亥俄改级巡航导弹核潜艇（现役4艘）（水下18750吨） 1、SSGN726 俄亥俄号 2、SSGN727 密歇根号 3、SSGN728 佛罗里达号 4、SSGN729 佐治亚号 弹道导弹核潜艇（现役14艘） 一、俄亥俄级弹道导弹核潜艇（现役14艘）（水下18750吨） 1、SSBN730 亨利.M.威尔逊号 2、SSBN731 亚拉巴马号 3、SSBN732 阿拉斯加号 4、SSBN733 华达号 5、SSBN734 田纳西号
中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通 知 【法规类别】船舶 【发布部门】中华人民共和国海事局 【发布日期】2012.11.05 【实施日期】2012.11.05 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知 各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局： 为规范国际航行船舶进出口岸查验和国内航行船舶进出港签证等船舶进出港许可业务代理行为，强化代理人（包括代理机构和个人代理）的守法经营意识和责任意识，维护水上安全形势稳定，更好地服务航运经济发展，现就船舶进出港许可业务代理诚信管理有关事项通知如下： 一、加强对从事船舶进出港许可业务代理人信息的掌握。请各单位参照《船舶进出港许可业务代理诚信管理工作指南》（附件1，以下简称《指南》），收集本辖区内从事船舶进出港许可业务代理人的信息，对现有的代理人信息于2012年12月31日前录入到船舶动态管理系统或者其他海事业务信息系统，建立数据库。同时将代理人名单按统一格式（附件2）在本单位外网公布并及时更新。
二、推行船舶进出港许可业务代理诚信管理。请各单位参照《指南》，对辖区船舶进出港许可业务代理人进行综合评估，逐步建立并实施诚信管理制度。 三、努力提高船舶进出港许可业务代理从业人员的业务素质。各单位要针对部分代理从业人员守法意识淡薄、责任心差、业务水平低的情况，督促代理单位组织开展专业知识培训，使其掌握与船舶进出港许可业务相关的海事法律法规和相关要求，提高业务能力和责任意识。 四、强化船舶进出港许可业务代理的日常监管。各单位要督促代理人建立、健全业务代理档案，真实完整地记录其船舶进出港许可代理代办业务，并自觉接受海事部门的日常监管。各单位要进一步规范代理代办秩序，对弄虚作假的代理人予以打击，对涉嫌伪造、变造、买卖、租借船舶船员证书等违法行为的单位和个人依法严肃处理。 五、开展船舶进出港许可业务代理协同共管工作。各单位要主动走访相关交通运输主管部门，通报船舶进出港许可业务代理工作中存在的问题，协商建立协同共管机制；必要时，联合相关主管部门对船舶进出港许可业务代理行业进行整顿，维护代理市场的正常、有序。 六、加大宣传教育力度。各单位要通过多种宣传方式，通报记录不良代理的违规行为和典型案例查处情况，提高航运公司和船员使用诚信、规范代理人的意识，努力营造合法经营、诚实守信的工作环境和氛围。 七、加强内部管理，严肃工作纪律。各单位要狠抓内部管理，加强对海事执法人员的教育和纪律监督。对于船舶进出港许可业务代理管理工作中存在行政不作为、监管不到位，或者内外勾结、以权谋私、弄虚作假、推诿刁难和选择性执法的单位和个人，要依法依规严肃处理。 各单位要提高对船舶进出港许可业务代理管理工作的重视，加强组织领导，明确责任部门，确保责任到位，措施到位，落实到位。各单位可结合本辖区的实际情况，研究制订