现代农副产品物流产业园项目可行性研究报告
目录
第一章总论 1
第一节概述 1
第二节研究结论 9
第二章项目建设必要性及意义 11
第三章投资环境及市场环境分析18 第一节投资环境分析18
第二节市场环境分析18
第四章建设目标及建设内容23
第一节建设目标 23
第二节建设规模 24
第三节项目建设内容25
第五章项目场址与建设条件31
第一节项目场址 31
第二节建设条件 31
第六章项目经营方案及设备系统36 第一节物流中心的选择及定位 36
第二节主要物流设备设施36
第三节物流中心经营及管理策略37 第四节技术设备 39
第七章工程技术方案40
第一节总体设计概况40
第二节总平面布置40
第八章环境保护与安全 42
第九章组织机构及劳动成员43
第一节组织机构 43
第二节劳动定员及培训 43
第十章投资估算及资金筹措44
第一节投资估算 44
第二节资金筹措 49
第十一章财务评价50
第一节营业收入和营业税金及附加估算50
第二节总成本费用估算 52
第三节项目盈利能力分析54
第四节项目不确定性分析55
第十二章政策需求57
第一章总论
第一节概述
项目名称：*林海现代农副产品物流产业园项目
建设单位：**物流集团有限公司
注册地址：**X*
项目负责人：XX
企业使命：打造中国都市现代食品物流平台；全面提升食品企业竞争力；致力成为中国食品物流第一品牌
企业理念：诚信创新，高效回报
企业目标：打造全国物流网络，创建国内冷链物流行业龙头企业，积极开发应用冷链物流信息技术，建立物流交易的电子商务平台，开拓冷链物流行业经营新理念、新思路。
联系地址：
一、项目建设单位基本情况
**物流集团有限公司总部设在**市河西新城区，是一家以低温仓储为特色、以食品物流为主营业务、兼营配送、加工业务的现代化股份制集团物流公司。公司注册资本1.2亿人民币。由*集团前总裁*X 先生、**株式会社等实力股东共同出资组建，具有强大的资金背景和技术优势。
1、公司宗旨及目标：
公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接食品物流上下游的交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的需求。
2、经营原则及范围
公司将实行标准化经营，通过贮备外部物流资源，构建覆盖全国的物流网络，提供跨地区的综合物流服务。
服务经营范围：
（1）提供货物搬运、仓储服务；
（2）提供第三方物流服务；
（3）提供物流电子商务平台；
（4）提供物流系统及物流方案设计；
3、公司发展规划
（1）发展战略
公司的首要目标是满足城市的功能服务配套，建立城际销售网络和交易平台；通过建立全国的物流体系形成集聚效应和规模优势，提高企业的竞争力；最后通过建立电子商务平台，提供网上订单服务，利用信息化手段有效的整合内外物流资源。
公司将采取标准化的管理，利用ERP系统对发货运输计划和仓储计划进行集成管理，支持库存补货计划自动化，同时可根据不同的发货计划制定运输计划，实现系统接口的有效连接。由于在物流业务中，零担占很大部分，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，公司将通过网上订单，利用快速高效的反应来吸引客户，为其提供订货和配送服务，快速渗透高端物流销售市场。
公司未来的发展目标是成为集第三方物流和第四方物流为一体的该冷链物流行业标准的制定企业。利用公司自身的技术优势、管理优势、资金优势和规模优势，建立一体化的食品供应链来满足市场的需要并提供所需的服务，同时保持效益的持续增长，使公司最终发展成为辐射全国的农副产品冷链物流骨干企业。
（2）经营目标
拟建设的*现代农副产品物流产业园项目的规划为：到2011年，成为华北地区农副产品物流企业的领先者；成为具有全国影响力的农副产品交易平台；在华北地区初步建成农副产品物流配送网络，并形成现代化、科学化的物流企业形态。
二、项目背景
公司通过产权多元化、运作规范化、功能完善化、规模最大化的战略目标为先导，并在公司管理、市场占有、管理流程、员工业务水平、技术装备更新速度、行业影响力以及长期发展能力等多方面迅速提升。为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，积极探索新的利润增长点。
1、对物流概念的理解
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济发展理论，因此，对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。
2、对物流运作功能的理解
物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。
3、对物流增值功能的理解
物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合，以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。
4、对物流信息功能的理解
物流是对企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分
析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。
5、对物流价值功能的理解
物流是通过降低企业运输及配送费用，实现零库存、优化资金流等途径，实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。
6、现代物流的特点及发展趋势
1）、发展特点
国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。从国外物流业50年的发展进程看，国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长、发达的信息技术、宽松的法制环境和经济的全球化、区域化和集团化。专业的管理队伍和先进的计算机网络与通信手段，使物流服务不断向快速便捷、优质高效、成本低廉的目标迈进，物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。美国、日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平。就这些国家物流成本占GDP的百分比而言，美国为10%，日本为14%，英国为10.6%，法国为11.l%，德国为13%，均居世界领先地位。
2）、发展趋势
从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。
3）、物流服务的内涵将继续拓展
物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸、搬运、仓储、保管乃至报关、通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税
等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。
4）、物流服务过程在继续延伸
物流服务的过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货（JIT）”和“零库存（ZI）”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服务过程不断向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。
5）、专业化物流服务在不断壮大
发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指从事专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。发展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。
7、我国物流业发展概况
在我国，物流业的发展正处于起步阶段。物流作为一种新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在国内遍地开花，一张桌子、一部电话就能成立一家物流公司。目前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：
1、基础设施不足，技术装备落后。
2、物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。
3、配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济社会发展需要。
4、缺乏完善而有效的行业协调机制。
5 、市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模经济。
我国经济发展带来了一个巨大的潜在物流市场，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发展提供了有力的保障。2004年8月份国家九部委联合制订了发展中国物流产业的相关政策，包括放宽准入、简化审批、规范物流业秩序、调整物流税费、支持专业物流公司发展、推动物流标准化、信息化建设、加快对外开放、简化通关手续等，并编制了《全国现代物流发展规划纲要》等政策性文件。特别是2006年，国家的“十一五”规划纲要，把“大力发展现代物流业”单列一节，明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了一个新的发展阶段。最近在国务院《关于加快服务业发展的若干意见》中指出，“提升物流现代化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”。
8、物流园区的发展概况
物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养、计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作
不断走向深化的产物。
1）、物流园区的产生
物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。
随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。
伴随着物流业的进一步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流业发展到一定阶段的必然产物，在日本、德国等物流业较为发达的国家和地区相继出现。
2）、国内物流园区的发展情况
由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近2～3年中不约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区，上海、北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。
3）、珠江三角洲地区
珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳、广州及周边以出口加工贸易为主的中小城市（特别是东莞）最具有代表性。
4）、上海市及华东地区
根据上海城市总体发展战略确定的“客走内环、货走外环”原则，以及“三港二路”的发展规划与调整趋势，参照国际上发达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北、西南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化、现代化的综合物流园区。
华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之一，也是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的**、苏州、无锡、杭州、宁波、徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。
8、 NMG自治区物流业的发展概况
随着国民经济持续快速发展，NMG自治区现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的A级及以上物流企业发展到270多家，其中运输型物流企业占39%，仓储型物流企业占26%，综合型物流企业占35%；国有物流企业占39.6%，非国有物流企业占60.4%。但从总体上看，NMG自治区现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在：全自治区物流业缺乏统一规划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流基础设施和网络体系不
完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。
第二节研究结论
1、“物流中心”是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。
2、*是华北地区重要的政治、文化、经济中心，也是重要交通枢纽城市和商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的区域优势。建设物流中心，将为推动华北一体化建设及周边地区的发展起到重要作用。
3、工程建设内容：现代化物流配送中心，占地面积500亩（预留地200亩），总投资8亿元人民币，其中固定资产投资总额为6.5亿元，流动资金1.5亿元。
4、项目建成达到正常运营年时我们的经营规模可达到主营业务年销售收入为2.1亿元人民币，带来年税收约0.3886亿元人民币。正常运营年交易额达到108亿元人民币，将为当地带来间接税收2.3亿元人民币，整个项目年税收2.6886亿元以上。
5、经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。
第二章项目建设必要性及意义
一、符合我国及NMG自治区物流事业发展的需要
物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。
为促进我物流事业发展的需要，国家“十一五”规划已将物流配送列为重点发展的产业。NMG自治区为促进区内物流发展及物流布局的需要，在“十一五”规划中也明确指出：要积极培育和发展现代化大型区域性物流中心，推进区域物流中心网络工程，加快*物流中心仓储、货场、电子商务及配套设施建设。
目前均属于易腐食品,大都需要冷藏物流因此随着产销量的快速增长,我国的冷藏物流业也将进入快速增长时期。虽然冷藏物流具有很大的发展潜力,但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后,我国的冷藏物流业尚处于初级阶段90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运输和销售，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。
二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。我国易腐食
品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗亦很高。
三是食品冷链的硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。
四是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。
因此，建立农副产品物流园，既满足城市功能配套需要，也解决目前农民“运输难”和“交易难”的问题，具有重要的现实意义。
二、项目建设的意义
**物流集团有限公司拟投资兴建的*林海现代农副产品物流产业园项目是集现代化冷藏配送于一体的商品流转和交易的场所。对促进*市乃至NMG自治区的物流产业向现代化、信息化、专业化发展具有
积极作用。同时，也在增加农民收入、解决就业压力、带来税收等方面为当地作出贡献。
1、增加农民收入
目前，*是NMG自治区第一大城市又称鹿城、草原钢城随着*钢铁稀土公司的建成与发展，这里又被称作草原钢城。位于NMG自治区西部，东与**市相邻，西与巴彦淖尔盟接壤，北连乌兰察布草原，南濒黄河，与伊克昭盟隔河相望。辖昆都伦区、青山区、东河区、郊区、石拐矿区、白云矿区、土默特右旗、固阳县
（2）农业结构转型带来的效益
目前农村的产业结构依然存在农户生产结构趋同、规模偏小的弊病在市场经济的条件下其产品有较大的市场风险进而导致农村居民收入的不稳定性和收入结构的不合理性，收入增减受宏观经济环境和市场因素左右的程度较大。随着我公司项目的落户，通过规范农业生产过程，调整农村的产业结构，将会带来3%的农户改变农业的生产方式和结构，一般会带来2-3倍的经济效益，如果以2倍计算，这样可以使整个农业产值增加 2.9%。从宏观上来带动农村居民收入结构的调整，通过推进农业产业化，带动、扶持和促进优质高效农业的发展，从而提高从事农业生产农民收入的增长。、带动食品企业发展食品企业规模普遍较小、产值少、利税低、竞争力弱。随着我公司项目的落户，将会给当地的食品加工业、畜牧业、养殖业、种植业、农副产品销售企业带来先进管理体制和最新、最快的市场信息，形成国际化的市场导向，使得这些中小企业更加有目的性的学习成长。随
着我公司项目的落户，的物流配送网络，彻底的打开制约的瓶颈，使当地产品大量外销，帮助解决了销售问题。
动整个行业发展，%的增长。、增加就业岗位
（1）直接岗位的增加
项目投入营业后预计定员1800人，其中行政管理人员0人、配送中心职工为200人、冷库管理员80人、中心职工为200人，加工配送区员工100人，其他为普通员工（如：冷库搬运工、市场搬运工、清洁工保安）。
中心店铺约1000家，按入率80%，每户增加3个就业岗位计算，将会增加2400个就业岗位。
（2）配套服务设施岗位的增加
配套服务设施人员的增加按照1：1的比例计算，围绕项目将会增加4200个岗位。
（3）产业链上岗位的增加
由于扩大需求，带动当地食品加工企业的增长，按照1：的比例计算，在整个食品供应链上将会00个岗位。、解决城市生活配套的问题随着社会的发展变迁，消费者的需求开始变得多样化起来人们对于日常饮食的习惯也在日新月异。市民的消费需要更加卫生和安全，通过我们公司在当地城市建立全国性的物流配送交易基地，可以在最短的时间内将全国各地的农副产品送到千家万户，极大的丰富了市民的菜篮子由于我们采用的是先进的冷链物流技术，从农产品和原料的生产加工的源头到市场销售等所有环节的温度进行严格的控制，在最大
程度上保证城市百姓的食品安全问题在今后的几年中，随着市场不断地发展壮大，我公司的影响力将会辐射整个地区我们的市场可以充分地发掘市及周边地区对于食品行业的潜在需求，刺激消费，同时会带动了当地城市服务业、商业的繁荣。促进城市消费经济健康有序地发展，从而对宏伟而长远的经济发展目标提供有力的保障、形成以物流为龙头的新型产业结构 2000年2001年粮食：城市 63.7 61.2 农村 230.8 224.7 油脂类：城市11.3 11.2
农村9.6 8.6 蔬菜：城市 133.6 128.2
农村117.6 111.0 猪肉：城市 29.5 26.8
农村 30.1 28.5 家禽：城市 9.5 9.9 及制品农村 6.8 7.3 蛋类：城市 11.9 11.2 农村 5.7 5.6 白酒：城市 2.2 2.7 农村 5.4
5.3 鲜瓜果：城市4
6.2 46.7
农村18.1 19.5 奶及：城市 24.3 23.1 奶制品农村 0.8 1.1 这些城市中现有大型超市约780个，年销售粮油138.3万吨，蔬菜103.3万吨，瓜果48万吨，肉类297万吨，禽蛋9.8万吨，年销售额超过99.2亿元。并且近几年超市农副产品销售量逐年上升，已经成为城镇居民购买农产品的重要渠道。
大型超市在经营过程中迫切需要货源稳定、产品质量高、包装好、
运送速度快的物流企业长期供货。通过调查了解，各大型超市生鲜产品主要有以下渠道供货：一是由大的供应商供货，这是大部分超市的供货模式。由采购员选择合适的供货商为超市提供生鲜产品，并签定一定的供货合同协议，明确产品的规格、等级、质量、包装、价格等；二是超市自采。由于生鲜产品质量不易掌握，并且由于品种鲜度、价格变化较快，一些超市采取自采方式；三是产地直供。是由生产大户直接供应给超市生鲜产品，这是最理想的供货方式，但所占比例很小。目前主要存在以下突出问题：一是缺乏信誉度高，长期合作的供应商；二是所供生鲜产品保鲜、包装能力差，产品质量不好掌握，也没有保证；三是产销脱节，没有形成链条，生鲜产品中的环节停滞时间长，成本高。四是生产者基本上是一家一户，生产规模小，产地直供难以实现。
4、消费市场价格分析
通过对自治区内11个盟市及北京、天津、济南、上海、**、武汉、西安等大中城市的农贸市场、超市的农副产品价格进行实地调研，经过仔细分析比较发现：一、省内及周边省份大中城市超市内的农副产品同类同期价格存在明显差别。同类同期农副产品省内超市价格与周边省份大中城市超市价格相比平均低16%－20%，其中蔬菜、瓜果类平均低21%－25%，粮油、肉类、禽蛋类平均也低5%－12%，价格差空间很大。二、省内及周边省份大中城市农贸市场农副产品同类同期价格相比有明显差别。粮油、肉类、禽蛋类的价格平均低于周边省份大中城市农贸市场价格的5%－13%，蔬菜、瓜果类价格平均低于
周边省份大中城市农贸市场价格的15%－20%。三、同一城市同类同期农副产品农贸市场价格与超市价格相比价差更大。粮油、禽蛋、肉类的农贸市场价格低于超市5%－12%，瓜果、蔬菜类农贸市场价格平均低于超市价格20%－80%。四、*市农贸市场同类同期农副产品价格与周边省份大中城市超市价格相比也明显偏低。粮油、肉禽蛋类平均低12.5%－18%，蔬菜、瓜果类平均低60%－300%。总之，通过以上分析比较，可以看出，*市作为NMG的工业大市和农牧业强市，农副产品资源无论在产量上，还是在产品价格、质量上，都有无可比拟的优势，蕴藏着巨大的利润空间，为农副产品物流园区的建设奠定了基础，同时也为入驻园区的农副产品物流配送企业提供了巨大商机。
第四章建设目标及建设内容
第一节建设目标
一、建设目标的提出
**物流集团有限公司面对飞速发展的经济形势，将在机制、规模、技术、管理等方面与外资物流企业展开激烈竞争。为此公司提出要打破传统的物流经营模式，确立“大市场、大贸易、大流通”的战略思想，建设现代化的物流配送中心。
本项目建设地点为*，在充分利用**物流集团有限公司现有条件的基础上，根据NMG*市及周边地区市场分析与需示预测，结合公司现有情况，提出以下建设目标。
二、建设目标
1、总体要求
具有物流配送的社会化服务功能，成为华北地区有较大影响力的专业性物流配送基地之一。
采用现代标准化的物流设施和先进的物流管理技术。
建立完善的信息处理和交换系统可以扩展、升级。
2、目标年限
设计使用年限15年。
3、规模
物流中心占地面积500亩（预留地200亩），商品经营品种包括肉制品、冷饮、调味品、干货、水果、蔬菜、水产品、花卉、药材、乳制品，粮油、副食等12大类约80000余种商品。
东三省农副产品配送有限公司成立可行性分析报告 班级：工商管理10—1班 学院：经济与管理学院 指导教师：杨老师 成绩：
目录 1.公司概况...................................................... - 3 - 2.市场前景...................................................... - 3 - 3.农副产品网络配送的可行性分析.................................. - 4 - 3.1电子商务发展下的物流瓶颈越来越突出 (4) 3.2农副产品供应链中物流环节协调性差，整体价值链增值困难 (4) 3.3农副产品经营企业的内在需求是电子商务发展的内在动力 (5) 4.农副产品网络配送的SWOT分析................................... - 5 - 4.1优势分析 (5) 4.2劣势分析 (6) 4.3机遇分析 (6) 4.4威胁分析 (7) 5.农副产品物流配送系统的网络结构................................ - 8 - 5.1建立跨地区配送中心网络 (8) 5.2建立地区内、城区内配送网络 (8) 5.3附加 (8) 6.农副产品网络配送的业务流程.................................... - 8 - 7.农副产品网络配送的经营条件及财务分析.......................... - 9 - 8.对农副产品网络配送的总结..................................... - 10 -
《现代物流概论》试题一 考试时间：100分钟考试形式：闭卷 班级：___________ 姓名：_____________ 学号：____________ 一、单项选择题（每题1分，共15分）每题只有一个正确答案 1.物流的概念最早起源于20世纪初的（A）。 A．美国 B.英国 C.法国 D.德国 2. 从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动是（ d ）。 A．宏观物流B．微观物流C．企业物流D．生产物流 3. 按物流的作用不同，可分为生产物流、供应物流、销售物流和（ a ）等。 A．回收与废弃物物流 B．行业物流 C．地区物流 D．社会物流 4. 铁路运输经济里程一般在（）。 A．100公里以上 B．200公里以上 C．300公里以上 D．400公里以上 5. 下列使用最广泛的一种输送机械是（）。 A．辊道式输送机 B．链式输送机 C．悬挂输送机 D．搬运机器人6. 克服产品生产与消费在时间上的差异，创造时间效益的物流活动是（ b ） A．运输 B．仓储 C．包装 D．加工 7.供应链理论的诞生于（）年前后。 A．20世纪60年代 B．20世纪70年代 C．20世纪80年代 D．20世纪90年代 8. 利用叉车对托盘货载进行装卸，属于（） A. “吊上吊下”方式 B. “叉上叉下”方式 C. “滚上滚下”方式 D. “移上移下”方式 9. 物流领域最常用的具有装卸、搬运双重功能的机械是（ a ） A.叉车 B.吊车 C.火车 D.岸桥 10．用于装运成包、成箱、成捆的件杂货的船舶是（）。 A．干货船 B．散货船 C．集装箱船 D．载驳船 11. 集装箱对容积的最低要求为（） A.大于或等于1立方米 B.大于或等于2立方米 C.大于或等于3立方米 D.大于或等于4立方米 12. 我国铁路车辆以（）为主。 A．两轴车 B．四轴车 C．六轴车 D．八轴车 13．目前应用范围最广的托盘是：( )。 A．轮式托盘 B．平托盘 C．箱式托盘 D．柱式托盘14．企业利用第三方物流，可使企业专注于提高（）。 A．经济效益 B．核心竞争力 C．竞争力 D．社会效益 15. （）是实现POS系统、EDI、电子商务和供应链管理的技术基础。 A.条形码 B.GPS C.GIS D.ERP 二、多选题：（每题1.5分，共15分）每题至少有2个或2个以上的正确答案 1. 一个完整的流通过程包括（）。 A．商流B．物流C．资金流D．信息流 2. 与其它领域信息相比，物流信息的特殊性主要表现在（）。 A.信息量大、分布广 B.信息动态性强 C.信息静态性强 D.信息种类多 3. 按照物流活动的空间范围分类，可分为（）等。 A.销售物流 B.供应物流 C. 国际物流 D.区域物流 4. 储存合理化主要内容有（） A. 商品储存量合理化 B. 商品储存时间合理化 C. 商品储存空间合理化 D. 商品储存结构合理化 5. 散装作业方法主要有（） A. 气力输送装卸 B. 重力装卸 C. 机械装卸 D. 托盘装卸 6. 特种包装技术包括（） A. 充气包装 B. 真空包装 C. 拉伸包装 D. 脱氧包装 7. 库存持有成本包括（） A. 资本成本或者机会成本 B. 库存服务成本 C. 储存空间成本 D. 库存风险成本 8. 销售物流的服务要素有（） A. 时间 B.可靠性 C. 通讯 D.方便性 9. 按动力类型来看，机车可分为（） A. 蒸汽机车 B. 内燃机车 C. 电力机车 D. 专用机车 10. 影响国际物流发展的消极因素有（）。 A. 关税和非关税壁垒 B. 信息壁垒 C. 物流标准化壁垒 D. 金融壁垒 三、判断题：（每题1分,共20分）正确划A,错误划B 1．企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。（） 2．物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的。（） 3. 在五种运输方式中，航空运输的运量大、运费低，适合于长距离的干线运输。（） 4. 物流的各项活动之间不存在“效益背反”关系。（） 5. “四号定位”方式的四个号码是：序号、架号、层号、位号。（） 6. 货捆装卸适于长尺寸货物、块条状货物、强度较高无需保护的货物。（） 7．运输和装卸长期以来被看作物流活动的两大支柱。（） 8．在装卸搬运过程中，必须根据货物的种类、性质、形状、重量来确定装卸搬运方式。（） 9.削减物流成本可以产生乘法效应。（） 10．我们日常购买的商品包装上所印的条形码一般是UPC码. （） 11．与JIT配合的订货批量是小批量供货。（） 12．条形码系统是由条形码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。（） 13. EDI系统的构成要素包括数据标准化、EDI软件和硬件、不包括通信网络。（）
农副产品冷冻物流中心项目 可 行 性 研 究 报 告 福建省水手食品有限公司 二○一一年十月
目录 二、企业基本概况 三、项目建设的背景及必要性 1、项目建设的背景 2、项目建设的必要性 3、项目建设的可行性 4、可行性研究依据 四、项目市场预测 五、项目厂址选择 六、项目的具体方案设计 1、项目建设规模和内容 2、项目的目标和任务 七、项目工程技术方案 八、环境保护、安全 1、环境保护 2、生产劳动安全 九、项目总投资估算与资金来源 1、投资估算 2、资金筹措 十、项目建设进度 十一、项目综合效益评价 1、财务分析的依据 ２、成本费用估算 3、盈利能力分析 4、不确定分析 十二、结论
一、项目总论 １、项目概括 （1）项目名称：涵江区农副产品冷冻物流中心建设项目 （2）项目建设单位： （3）项目负责人： （4）项目地址：福建省莆田市涵江区××× （5）项目性质：新建 （6）项目建设规模与内容 该项目拟征用土地200多亩，建设项目包括新建3万吨冷藏库㎡，5千吨速冻库㎡，1万吨保鲜库㎡，停车场及配套设施，购置进口冷冻设备螺杆式制冷系统（氟利仰），高层自动液压叉车及大型辅助设备等。 （7）项目工期：年月——年月。 （8）项目总投资及资金筹措：该项目总投资万元，资金全部为企业自筹，项目分三期建设，第一期计划投资为万元，其中土建工程万元，设备采购万元，流动资金万元。 2、环境评价 项目主要污染物：加工区下脚料、废水及锅炉排放的烟尘。下脚料可作为饲料行业的原料，废水每天排放量约30吨，拟采用物化和生化结合法进行处理；锅炉采用燃油、燃气双用，其烟尘排放符合国家标准。项目不构成对周围环境污染，符合现行环保要求。 二、企业基本概况 福建省水手食品有限公司座落于莆田市涵江区涵东工业区，公司成立于20XX 年，注册资金万元，拥有标准厂房3500m2,职工180人，公司总资产约3200万元，主要从事农、副产品(含水产品)的深加工，以生产冷冻调理食品为主，公司已通过QS、ISO安全体系和管理体系认证，现拥有“好帮厨”、“水旺”、“开慧”三大品牌，近一百多个品种，年产量约10000多吨，其中“好帮厨”牌系列产品为专供酒店餐
中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 颁布单位：海关总署 海关总署令第134号（中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法） 《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》经2005年11月1日署务会审议通过，现予公布，自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出货物、保税物流园区企业及其经营行为的管理，根据《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本办法。 第二条本办法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。 第三条海关在园区派驻机构，依照本办法对进出园区的货物、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。
第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政管理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外，其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本办法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后，园区可以开展有关业务。 第七条园区可以开展下列业务： （一）存储进出口货物及其他未办结海关手续货物； （二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务； （三）进出口贸易，包括转口贸易； （四）国际采购、分销和配送； （五）国际中转； （六）检测、维修； （七）商品展示； （八）经海关批准的其他国际物流业务。
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
2008年春季学期物流管理专业 《现代物流概论》 期末试卷（B 卷） 卷面总分：100 分答题时间：100 分钟 专业年级班级姓名学号 一、单项选择题。（本大题共 15 小题，每小题 1 分，共 15 分） 1、“物流管理”（Logistics Management）这一名词，最早出现在领域。 A、生产企业管理 B、军事后勤 C、流通企业管理 D、仓库管理 2、储存活动，一般发生在。 A、物流节点中 B、物流运载工具上 C、生产过程中 D、消费过程中 3、按照来划分，运输可以分为铁路运输，公路运输，水路航空以及管道运输，即我们常说的五种基本运输方式。 A、运输工具不同 B、运输线路不同 C、运输作用不同 D、运输地理 4、物流系统要素包括：一般要素、支撑要素、物质基础要素和。 A、配送功能要素 B、劳动者要素 C、功能要素 D、物流设施要素 5、现在物流管理外在目标中以为第一目标。 A、整体最优 B、客户满意 C、重视效率、效果 D、解决“二律背反” 6、以下理论中，反应了物流成本隐藏性的是。 A、“冰山理论” B、“黑暗大陆理论” C、“第三利润源理论” D、“未开垦的处女地理论” 7、物流产业规模不包括。 A、产值规模 B、就业规模 C、物流业务量 D、从业者收入 8、有望成为我国未来物流市场上的3PL主流模式的是的3PL企业。
A、针对少数客户提供低集成度物流服务； B、同时为较多客户提供低集成度物流服务； C、针对少数客户提供高集成度的物流服务； D、同时为较多的客户提供高集成度的物流服务； 9、在区域物流规划中，不包括。 A、物流总体规划 B、城市物流规划 C、物流园区规划 D、经济开发区规划 10、配送中心采取ECR策略目的，是为了降低最终产品成本，提高竞争力实现。 A、电子商务物流 B、第三方物流 C、供应链管理 D、综合物流管理 11、国际物流运输方式主要是。 A、海洋运输 B、航空运输 C、铁路运输 D、国际多式联运 12、从中国连云港出口货物到荷兰鹿特丹，采用运输方式合适。 A、西北利亚大陆桥 B、美洲大陆桥 C、新亚欧大陆桥 D、小陆桥 13、供应链的一般模型中其基本构成要素包括。 A、供应商、生产商、批发商、零售商及顾客 B、供应商和生产厂家 C、生产厂家、批发及物流、零售行业 D、供应商、流通业 14、进出口业务中交易磋商一般包括询盘、发盘、还盘和接受四个环节，其中与接受是不可缺少的两个环节。 A、询盘 B、发盘 C、还盘 D、接受 15、企业与企业之间通过因特网或专用网方式进行电子商务活动被称为。 A、B2C B、B2B C、B2G D、C2E 二、多项选择题。（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共10 分） 1、商品的包装具有保护、便利、促销和信息传递四大功能，其中便利功能主要体现在。 A、便于储存作业 B、便于顾客投诉 C、便于装卸搬运作业 D、便于运输作业 E、便于顾客消费 2、目前，世界上“大陆桥”运输的主要路线有。 A、西北利亚大陆桥 B、小陆桥 C、北美大陆桥 D、新亚欧大陆桥 E、日韩大陆桥 3、物流活动构成要素主要包括运输、仓储、配送、信息和。 A、分拣 B、装卸搬运 C、流通加工 D、包装 E、配货 4、运输行业所需要的关键信息技术是。 A、条码技术 B、RF技术 C、电子商务 D、GIS技术 E、GPS 5、国际物流存在着一定风险性，主要体现在方面。 A、运输风险 B、仓储风险 C、自然风险 D、经济风险 E、政治风险
农副产品物流配送中心的作业流程 物流配送中心的原材料?.从农副产品批发市场中就地取材?.或者来自于批发市场的生产基地。 原材料首先送到检测部门进行有害物资残留检测?.不合格的按照规定处理或就地销毁。 检测合格的进入流通加工程序?.加工成老百姓喜好的各种成品、半成品?.或者分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库?.以调剂余缺、存储保值等。加工好的成品、半成品?.若不能马上进入销售渠道?.也要暂时存放到仓库中。 加工的成品、半成品?.除了少部分用于销售展示外?.绝大部分由配送中心自己或外包给第三方物流公司?.配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企事业单位的食堂等。若渠道畅通?.质量过硬?.甚至可以出口到海外市场。
农副产品物流配送中心的规划方案 基于前述，给出一般农副产品物流配送中心的大体规划方案。下图为江苏某农副产品批发市场物流配送中心的规划简图。颇具代表性，本文就以此为例进行说明。 该物流配送中心建设项目包括综合办公大楼、加工区、配送区、检测区、仓储区、冷藏保鲜库、展示销售区、出口商品区、停车场和后勤服务区等工程，各作业区的功能及作业如下： 综合办公大楼是配送中心的管理和运作中枢，并入驻与物流配送相关的服务部门，以保证配送中心运作顺利。功能包括配送中心的管理运作部门、信息中心、结算中心、调度中心、监控中心等，入驻银行、工商、税务、保险等公共服务部门。 检测区为配送中心所有要加工的原料提供检测，同时还承担农副产品批发市场的常规检测工作。检测蔬菜、果品等的药物残留，检测肉类、鱼类的传染病疫情和有毒有害物质(如瘦肉精)等。 加工区是配送中心最主要的作业区，具有分拣、加工、包装等功能。其中分拣作业包括蔬菜、鱼类、肉类、果品、干货等的分拣，加工作业包括蔬菜、鱼类、肉类、果品的清洗加工、营养搭配、货物分装等，包装作业则对加工好的成品、半成品等进行计量、包装、贴标签等。 普通仓库是用来存放未加工的干货或易保存物品的原料、加工好的干货成品、半成品等。冷藏保鲜库用来存放未加工的蔬菜、果品等的原料，以及加工好的蔬菜、水果、鱼类、肉类等的成品、半成品。 配送区则负责车辆调度、搬运装卸、货物配装、配送作业安排、配送路线设计等，把已经加工好的净菜产品或半成品等送达到终端客户手中。 展示销售区设有展示冷柜、LED大型电子显示屏与销售交易区。可提供无公害产品及
我国保税物流园区的发展及对策我国保税物流园区的发展及对策 1前言 1.1研究背景及意义 近年来，随着国家赋予出口加工区更多政策优势等诸多因 毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。 2.2我国保税物流园区的发展现状 这八家保税物流园区的基本情况是： ——上海外高桥保税物流园区，规划面积（一、二期合计）
3.76平方公里，位于保税区内，业务量和货值均高居全国首位。截至今年上半年，外高桥保税物流园区共引进中外著名物流企业20家，实现土地转让10万平方米，一期仓库10万平方米出租率100% ，二期仓库26.3万平方米出租率50%以上。 ——深圳盐田港保税物流园区，规划面积0.96平方公里，与盐田港保税区一起围网运作。截至06年9月，进出口货物总值已超过10亿美元。 ——张家港保税物流园区，规划面积1.53平方公里，张家港有着目前国内唯一一个建设在港区内的保税区，即园区既
在保税区内也在港区内。06年1—8 月份，园区进区获取数量达到105万吨，货值达到7.3亿美元。 ——宁波保税物流园区，规划面积0.95平方公里，位于宁波港四期集装箱港区，是目前国内唯一一个“U”型保税物流园区，即真正实现了“区港合一”。 续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；区内企业办理进出口收付汇核销后，与区外企业(无进出口经营权)结算以人民币计价。 （2）功能优势
保税物流园区具备四大功能，即：国际中转——国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后转运至境内外其他目的港；国际配送——对入区货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送；国际采购——对采购的国内货物和境外货物进行综合处理和简单的临港增值加工后向国外 子册管理统，既保证了海关对园区的严密监管，又使货物能够快速流通。 2.3.2劣势(Weakness) （1）国内物流市场需求没有形成规模 保税物流园区的发展根本上还是取决于园区内物流企业的
农产品物流配送中心的社会效益与风险分析 内容摘要:加快农产品流通体系建设、积极推动农产品进城是我国农业工作的战略决策之一。本文主要分析了农产品物流配送中心的社会效益和面临的风险问题,并提出解决这些风险的对策。 关键词:农产品物流配送中心社会效益风险对策 自2004年开始,中央已经连续7年出台指导“三农”工作的一号文件,这表明中央、国务院把“三农”工作放在重中之重的坚定决心。农产品物流配送中心是农产品流通体系建设的重要环节,对提高农产品流通速度和增加农产品附加值具有重要作用。 农产品物流配送中心的社会效益 有利于有效解决农业流通体系中产销衔接问题。近年来,国家加大了农产品产地批发市场、销地批发市场和零售农贸市场的农产品流通三级市场建设,但面向零售终端(农贸市场和连锁超市)的区域内部农产品综合物流配送体系尚未形成规模,农产品大宗物流与连锁超市生鲜区之间未能形成有效衔接。建立大型农产品物流配送中心可以完成供应链系统整合,把农民生产的分散农产品集中到物流配送中心,通过深加工、精加工,对农产品的数量、质量、品种进行管理。此外,有一些生鲜农产品可以通过物流中心精加工送到大型超市,实现农产品的快速高效配送,减少流通环节,提高农产品的新鲜度与质量。由于物流配送中心一般具有较大的规模与物流能力,一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务,因此成为连接生产、加工、零售的核心环节,能有效解决农产品产销之间的有效链接,减少转运过程中的巨大损失,创造更高的经济效益。 有利于调整农业产业结构,增加农民收入。农产品物流配送中心是在成熟的各专业农产品市场的基础上建立的物流中心,对农业发展有很大的促进作用。配送中心不仅能把千家万户分散的小生产组织起来,扩大生产规模,保证市场的需求,引导农民按照市场需求调整生产、养殖结构,有目的、有针对性地生产,避免产品过剩造成的损失,而且有利于发展跨区域甚至面向全国的大生产,逐步形成区域化、产业化、更大规模化的农产品生产基础,从而持续、长远地增加农民收入。 有利于推进农产品流通企业和生产基地整体发展。我国农产品流通市场还存在着许多问题,如组织化程度低、规模小、设施不齐备、经营管理手段落后等。农产品物流配送中心的建设,可以有力改善农产品流通设施现状和流通企业规模
灵武市杨氏物流配送中心经营方案 1、灵武市杨氏物流配送中心简介 灵武市杨氏物流配送中心，成立于2011年，是一家专业从事蔬菜、肉类、海鲜类、家禽类、豆制品、冻品、粮油、调料、水果、餐具等产品一站式配送的服务性企业，现有各类高素质员工6名，公司设于灵武市南苑小区一期44号。 公司自成立以来，始终秉承“用心服务、客户至上；质优价廉，服务体贴”的企业宗旨，致力于引领行业标准，提升食品安全保障，迅速成为灵武市农副产品及餐具配送行业的领头羊和不断引领创新发展的农副产品专业配送服务商。在现代企业理念的指导下，公司业务不断拓展，现与政府机关、企/事业单位、金融保险、物业和学校等多家食堂建立了长期稳定的合作关系。领先的服务理念、严格的管理制度、锐意进取的员工队伍、优质的上游供应网络、率先拥有灵武同行业持证上岗的专业食品检验员和代表灵武同行业最高水准的食品安全检验室等构成了杨氏物流配送的核心竞争力。 展望未来，杨氏物流配送中心将致力于引领灵武农副产品配送行业的规范，提升广大消费者的食品安全保障，使杨氏物流配送真正成为客户放心、社会满意的旗舰企业。 2.灵武市杨氏物流配送中心业务结构 物流配送中心基本业务流程是，接受客户的大批量订单，通过集中采购处理后，向客户供货。这种方式通过减少流通过程中的环节而减低供需双方的交易成本，并且在流通过程中增加对产品净整处理增值服务，再使供需双方得利的同时使配送中心自身获利。 3、灵武市杨氏物流配送中心业务分析 在灵武市农副产品和餐具需求市场上的客户可分为四类：第一，有规模的企事业单位后勤食堂，第二，餐饮饭店。第三，深入社区的规模性连锁超市，第四，为满足日常生活需要而购买蔬菜的家庭居民。目前，虽然各个单位有自己的供应商，但因其规模小，分散性的特点，配送成本高，竞争力弱，所以有很大市场空间。 4、灵武市杨氏物流配送中心人员配备和岗位描述 4.1经理 中心设经理一名，全面负责中心的各项管理工作；主持本中心会议，制订工作计划，完成中心工作总结，规范本中心各岗位的工作；组织中心的政治、业务学习，经常进行思想教育和法纪、安全教育；认真抓好采购质量、食品卫生和安全生产工作；做好中心工作人员的招聘，调动和使用，
保税物流园区 保税物流园区（Bonded Logistics Park） ? 1 保税物流园区的含义 ? 2 保税物流园区的功能 ? 3 保税物流园区的优势 ? 4 保税物流园区与保税区的区别 ? 5 保税物流园区的发展规划 保税物流园区的含义 保税物流园区（区港联动）是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。 保税物流园区是保税区的升级版，相较于保税区，保税物流园区的政策优惠更为显著，功能优势更为突出，货物进出更为便捷。 我国第一个区港联动保税物流园区试点－－上港外高桥保税物流园区是2003年12月经国务院批准设立的，目前全国已有上海、青岛、宁波等9个保税物流园区。 保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测、维修、商品展示、和经海关批准的其他国际物流业务。保税物流园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。 保税物流园区的功能 一是国际中转。即对国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后，转运至境内外其他目的港。国际中转是世界各大自由港的主体功能，也是航运中心实力的体现。 二是国际配送。对进口货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送。国际配送为保税物流园区发展增值服务创造了一个重要平台。
智慧物流设备项目规划设计方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该智慧物流设备项目计划总投资14079.57万元，其中：固定资产投资9874.82万元，占项目总投资的70.14%；流动资金4204.75万元，占项目总投资的29.86%。 达产年营业收入32947.00万元，总成本费用26111.96万元，税金及附加245.33万元，利润总额6835.04万元，利税总额8023.13万元，税后净利润5126.28万元，达产年纳税总额2896.85万元；达产年投资利润率48.55%，投资利税率56.98%，投资回报率36.41%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位668个。 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。
目录 第一章概论 第二章项目单位概况 第三章项目背景及必要性第四章产品规划及建设规模第五章选址规划 第六章项目建设设计方案第七章项目工艺先进性 第八章环境影响分析 第九章职业安全 第十章项目风险 第十一章节能说明 第十二章计划安排 第十三章项目投资可行性分析第十四章经济评价 第十五章综合评价 第十六章项目招投标方案
第一章概论 一、项目提出的理由 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。 二、项目概况 （一）项目名称 智慧物流设备项目 （二）项目选址 xx产业基地 所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。 （三）项目用地规模 项目总用地面积33049.85平方米（折合约49.55亩）。 （四）项目用地控制指标
第一章总论 1.1项目提出的背景 物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产及深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。 现代物流产业在国际上已经成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃的发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展有广阔的空间。 cf雨润农产品物流有限公司拟投资兴建的cf雨润农副产品物流配送交易中心项目是集农副产品展示展销、现代化冷链物流配送、信息系统、单子交易平台以及商业及生活配套为一体的农副产品全球采供平台，对促进当地及周边地区的物流产业向现代化、信息化、专业化发展具有积极作用。同时，在增加农民收入、解决就业压力、带动地方税收及经济发展等方面作出巨大贡献。 cf雨润农产品物流有限公司现址位于cf市松山区五三镇。cf雨润农产品物流有限公司总投资169000万元，本项目占地525亩，项目总建筑面积49.42万㎡，包括食品城12.5万㎡，综合服务中心2.21万㎡、蔬菜、食品等交易区6.3万㎡、冷库、保鲜库4.3万㎡、SOHO办公14.5万㎡，公寓、酒店6.6万㎡等。项目建成后，农产品年交易物流总量达到100万t。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关文件要求，cf雨润农产品物流有限公司委托cf市环境科学研究院对该项目进行环境影响评价。接受委托后，我院经过对项目所在地的现场踏勘和对工程有关资料的分析，并参照有关技术导则，在现状调查、环境现状监测、资料分析、专家咨询等工作的基础上，编制完成了《cf雨润农副产品物流配送交易中心项目环境影响报告书》，呈请审查。
中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 颁布单位：海关总署 海关总署令第134号（中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法） 《中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法》经2005年11月1日署务会审议通过，现予公布，自2006年1月1日起施行。 署长牟新生 二○○五年十一月二十八日 中华人民共和国海关对保税物流园区的治理方法 第一章总则 第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出物资、保税物流园区企业及其经营行为的治理，依照《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本方法。 第二条本方法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务
院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门进展现代国际物流业的海关专门监管区域。 第三条海关在园区派驻机构，依照本方法对进出园区的物资、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。 第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。 第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。 海关、园区行政治理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。除安全保卫人员和相关部门、企业值班人员外，其他人员不得在园区内居住。 第六条经海关总署会同国务院有关部门对本方法第四条、第五条第一款规定的有关设施、场所验收合格后，园区能够开展有关业务。 第七条园区能够开展下列业务： （一）存储进出口物资及其他未办结海关手续物资；
智慧物流园区规划建设项目可行性研究报告
目录 第一章项目总论 (1) 1.1.项目概述 (1) 1.1.1.项目名称 (1) 1.1.2.承建单位概况 (1) 1.1.4.报告编制单位 (1) 1.1.5.项目拟建地点 (1) 1.2.项目可行性研究结论 (1) 1.2.1.项目内容 (1) 1.2.2.项目建设规模 (2) 1.2.3.投资估算 (2) 1.2.4.项目建设进度 (2) 1.2.5.项目财务和经济评价 (2) 1.2.6.项目综合评价结论 (2) 第二章项目必要性 (4) 2.1.物流园区日勺发展背景 (4) 2.2**镇物流园区建设日勺必要性 (5) 2.2.1 本项目日勺实施有利于整合珠三角物流服务资源 (5) 2.2.2 本项目日勺实施可以优化产业日勺布局 (5) 2.2.3 本项目日勺实施将最大化地发挥物流园区日勺作用 (6) 2.3.顺德物流市场发展预测 (7) 第三章园区功能定位 (9) 3.1.项目总体功能规划 (9) 3.1.1.园区建设理念 (9) 3.1.2.园区功能规划 (10) 3.1.2.1 运输、配送功能 (10) 3.1.2.2 装卸、搬运功能 (10) 3.1.2.3 仓储服务功能 (10) 3.1.2.4 物流信息服务功能 (10) 3.1.2.5 物流金融服务功能 (10) 3.1.2.6 智慧园区管理服务功能 (11) 3.1.2.7 生活配套服务功能 (11) 3.2.项目总体运行功能规划 (11) 3.2.1 物流、配送中心 (11) 3.2.2 物流金融服务中心 (12) 3.2.3 物流信息交换中心 (12) 3.2.4 智慧园区管理服务中心 (12) 3.3.园区总体结构规划 (12) 3.3.1.总体布局规划 (13) 3.3.2.功能区平面布局规划 (14) 3.3.2.1 配送功能区 (14)
物流概论第五章测试题及答案：物流技术及其装备 （一）判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．实践证明，先进的物流技术和先进的物流管理是提高物流能力，推动现代物流迅猛发展的两个车轮，二者缺一不可。( ) 2．物流理念是物流系统水平先进与否的主要标志。( ) 3．汽车起重机属于一种专用起重机。( ) 4．建筑塔式起重机属于一种通用起重机。( ) 5．非连续运输机械一般沿着规定的方向，间断地进行物料输送，如振动输送机、各式给料机、辊式输送机。( ) 6．料仓、料斗、阀门、除铁器、计量装置、料位计等属于装卸搬运技术装备的附属装置。( ) 7．额定起重量Q是指起重机能吊起的物料质量，单位为kg或t。( ) 8．桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平线，称为幅度R，单位为米。( ) 9．运输机械可按照用途、结构型式、工作原理等分为输送机械、装卸机械和给料机械。( ) 10．应用最广的运输机械是带式运输机适应。( ) 11．连续输送机有固定式和移动式两类件物品，可以自行取货。( )对各种离角度的输送都能适用于运输重量很大的单 12．对于高层货架仓库用高货位拣选式叉车比较适合，其起升高度一般可达13米。( ) 13．仓储技术装备按照作业方式分为搬运机械设备、起重吊装机械和存取设备。( ) 14．低层型堆垛起重机的起升高度在5米～15米之间。( ) 15．高架叉车属于一种有轨堆垛机。( ) 16．普通叉车的作业灵活性高于无轨巷道堆垛起重机。( ) 17．普通叉车的作业灵活性高于有轨巷道堆垛起重机。( ) 18．无轨巷道堆垛起重机的作业灵活性高于有轨巷道堆垛起重机。( )
19．普通叉车的自动化程度高于有轨巷道堆垛起重机。( ) 20．按库房高度分类，高架仓库可分为高层、中层和低层般认为10米～20米较佳。( ) 21．集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在式中无须中途换装，集装箱具有耐久性而能反复使用装卸的装置。( ) 22．罐式集装箱是专运散料的集装箱。( )种或多种运输方设有便于搬运和 23．集装箱的尺寸按国际标准化组织和国际标准分类，国际标准集装箱系列共分13种。( ) 24．岸边集装箱装卸桥具有效率高、车船作业方便、实用性强的优是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸的主要专用机械。( ) 25．物流现代化的标志是集装单元化。( ) 26．包装按照在流通过程中的作用分为内销产品包装、出口产品包装和特殊产品包装。( ) 27．我国联运托盘大多采用平托盘，以便于叉车、货架、仓库的标准化。( ) 28．平托盘的主要特点是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损。( ) (二)单选题 1．下列哪种情形不体现物流技术装备配置的合理性原则( )。 A．在机械化的过程中考虑系统目标和实际情况 B．选用物流技术及其装备以适用为主，使设备性能满足系统要求，以保证设备充分利用，防止设备闲置浪费 C在物流系统中注意整个系统各环节的衔接，集成化与配套化使用 D．在物流系统中，采用标准化物流技术及其装备、器具，低设备和器具的购置和管理费用，提高物流作业的机械化水平，流系统效率和经济效益 2．下列不属于装卸搬运技术装备应用特点的是( )
保税物流系指在海关特殊监管区域内（包括保税区，保税物流园区，出口监管仓，公共保税仓等）从事物流相关业务，现在也泛指与保税货物相关的物流活动. 保税物流的功能可以体现为：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税九大功能，真正解决了：一般贸易出口退税，加工企业进口料件保税；同时不受地域（比如一定要转到香港）空间（一定时间的存储）限制；保税物流的运作实际解决了跨国企业的国际采购与销售问题。可以实现四流（信息流、资金流、单证流、物流）合一。 2007-10-23 段伟常，周敏坚，王崚虎 一、基本概念 保税是指货物进口后、保持一种暂不交税相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下,在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续（暂免纳税）、复运出口（Reexport）、加工制造。 中国国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2001）将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）时，组织货物在国际间的合理流动，即发生在不同国家间的物流活动。保税物流可定义为：货物在进出口过程中处于保税状态，在海关的监管下进行的运输、存储、加工等物流活动。 保税物流与一般的物流系统没有本质区别，追求降低运营成本、提高运作效率与反应速度。但海关为了保证进出口货物的合法性，防止企业可能的偷税、逃税、漏税，需要制定一系列严密、规范的程序来保证保税制度的执行，海关监管追求系统的可控性、严格性。正是由于保税物流是在物流的基础上叠加了海关监管与保税制度，而海关监管的严格性与物流运作的效率性存在“二律背反”，使得保税物流在实际运作中难度提高。我国加入WTO后，国际贸易增长速度较快，在海关监管资源有限的情况下要有效提高保税物流的运作效率，必须在管理、运作模式、技术等方面进行创新。 二、中国保税物流发展分析 中国早在1880年后就陆续建立了各种类型的保税仓库，但由于当时海关主权掌握在帝国主义手中，对外贸易被洋行洋商所操纵，保税制度未能起到促进民族工商业发展、维护国家经济利益的作用，而恰恰起到相反作用。改革开放后，对外贸易突破了进口买断和出口卖断的简单模式，三来一补和以进养出业务率先得到发展，保税业务迅速复苏。从80年代开始，陆续修订颁布了对来料加
《现代物流管理概论》试卷 姓名成绩 一、名词解释（4×5=20分） 1、物流客户服务 2、配送 3、国际货物运输 4、物流战略 5、第四方物流 二、单项选择题（2×15＝30分） 1.系统具有下列特性（） A.集合性、相关性、目的性、适应性 B.最优性、相关性、目的性、适应性 C.层次性、相关性、目的性、适应性 D.集成性、相关性、目的性、适应性 2.现代物流管理的发展过程，经过了_______三个阶段。（） A.综合物流→实物配送→供应链管理 B.实物配送→综合物流→供应链管理 C.实物配送→供应链管理→综合物流 D.供应链管理→综合物流→实物配送 3.物流的基本作用是为顾客提供（） A.运输服务 B.时间效用 C.空间效用 D.时间效用和空间效用 4.“第三利润”是通过_______获得利润的。（） A.资源领域 B.资本领域 C.人力领域 D.流通领域 5.ABC分析法的核心是（） A.抓住主要商品 B.抓住影响收益最大的关键少数商品 C.分清主次商品 D.将现有商品分为ABC三类
6.运输合理化的根本是提高运输工具的（） A.利用率 B.实载率 C.承载率 D.载重量 7．公开招标的优点不包括（） A.公平 B.价格合理 C.减少作业干扰 D.采购费用低 8．经济定购批量是平衡采购进货成本和_______成本，确定一个最佳的订货数量来实现最低总库存成本的一种方法。（） A.缺货成本 B.保管仓储 C.补货成本 D.购置成本 9．物流结点的功能不包括（） A.集散功能 B.衔接功能 C.信息功能 D.加工功能 10．盘点作业在仓库作业中的_______过程中完成。（） A.货物进仓作业 B.货物维护保养作业 C.货物出库作业 D.货物保管作业 11．电子数据交换的英文简称是（） A.POS B.EDI C.OCR D.EOS 12．通用商品条形码中前两位数字表示_______代码。（） A.生产厂商 B.产品 C.物流识别 D.国家或地区 13．物流网络化是指（） A.物流信息网络化 B.物流组织网络化 C.物流信息和物流组织网络化 D.物流结点的网络化 14．在下列配送形式中，_______配送的成本最高。（） A.即时 B.定时 C.定时定量 D.定时定量定点 15．对用户来说，采用联合运输（） A.节约成本 B.运输速度慢 C.环节多 D.托运手续复杂 三、简答题(5×6＝30分) 1．物流战略为什么要考虑客户服务要素？