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天津港燃油供应2#基地工程与东沽渔港航道通航环境影响论证(评审后修改)

天津港燃油供应2＃基地5000吨级码头与东沽渔港航道通航环境影响论证报告

集美大学航海学院

厦门市航海学会

2011年8月

项目：天津港燃油供应2＃基地5000吨级码头与东沽渔港航道通航环境影响论证

委托方：天津中燃船舶燃料有限公司

承担方：集美大学航海学院厦门市航海学会

项目负责人：熊振南教授

第一章概述 (1)

1.1 前言 (1)

1.2 燃供2#基地码头现状 (2)

1.2.1 地理位臵 (2)

1.2.2 码头现状 (2)

1.3东沽渔港航道现状 (4)

1.3.1 渔港航道位臵 (4)

1.3.2 东沽渔港航道助航设施 (4)

1.3.3 东沽渔港航道与大沽沙航道距离 (5)

1.3.3 东沽渔港航道水深 (6)

1.4 研究依据 (7)

第二章东沽渔港水域自然条件及通航条件概况 (9)

2.1东沽渔港自然条件状况 (9)

2.1.1 水文条件 (9)

2.1.2 东沽渔港气象条件 (14)

2.1.3 东沽渔港地形、地貌 (16)

2.1.4 东沽渔港岸滩演变趋势分析 (17)

2.1.5 东沽渔港泥沙运动 (17)

2.2东沽渔港航道南侧大沽沙航道概况 (18)

2.3 东沽渔港及附近水域船船舶流量概况 (19)

2.3.1 东沽渔船概况 (19)

2.3.2 附近水域到港船舶数量统计 (20)

2.3.3 附近水域到港船型分析 (20)

2.3.4 附近水域船舶活动特点分析 (21)

2.4 东沽渔港近期附近水域交通安全状况 (22)

2.5 东沽渔港近期水上交通安全管理情况 (22)

2.5.1 管理机构与管理法规 (22)

2.5.2 管理方式和机构 (23)

2.5.3报告 (23)

2.5.4 航行 (24)

2.5.5 停泊 (25)

2.5.6 作业 (26)

2.5.7通航保障 (27)

第三章2#基地码头与渔港航道相互影响分析 (30)

3.1 基地码头与渔港航道相互位臵关系 (30)

3.2 基地码头船舶与渔船通航相互影响 (31)

3.3 缓解基地码头船舶与渔船相互影响的建议 (34)

3.4 加强对渔船监管的建议 (35)

3.5 进出基地码头船舶的交通组织 (36)

3.6 渔船密集活动期基地码头船舶航行注意事项 (38)

3.7 商船穿越渔航道通航安全注意事项 (39)

3.8 码头防污染工作 (40)

第四章研究结论和建议 (41)

附录一采纳专家意见后的修改说明 (42)

《天津港中石化、中燃油、中航油码头与东沽渔港航道通航环境影响论证》评审会会议纪要 (43)

第一章概述

1.1 前言

目前，天津滨海新区共有塘沽区东沽渔港、北塘渔港，汉沽区大神堂渔港、蔡家堡渔港，大港区唐巨河渔港、马棚口渔港6个渔港。其中规模最大的东沽渔港可容纳200余艘渔船进港。

随着临港工业区5万吨级大沽沙航道的建成后，在大沽沙航道以北留有渔港航道，供东沽渔船通航。而中化石化码头位于南疆南，东沽渔船在进出港时，需要从该码头前沿航行，因此，渔港航道和中化石化码头相互影响，存在一定的安全隐患，为保障该水域船舶通航安全，天津港中燃化码头有限公司委托集美大学航海学院和厦门航海学会开展“天津港燃油供应2#基地工程与东沽渔港航道通航环境影响论证研究”，其主要目的就是通过该项目研究，在保障渔船通航安全的前提下，为靠泊中化石化码头的船舶提供安全作业的建议，提出渔船通航安全和码头正常作业的解决措施

和建议，确保港口安全生产，促进港口健康、持续发展。

在研究过程中，得到了中华人民共和国东沽渔监督、天津海事局、天津港引航站等部门和单位的热情指导和大力协助，在此表示衷心的感谢。

1.2 燃供2#基地码头现状

1.2.1 地理位臵

燃供基地码头位于南疆港区南侧岸线最西端与临港工业码头隔水相望，距口门约10km，其概位如图1-1所示。

基地码头概位

图1-1 基地码头位臵示意图

1.2.2 码头现状

（1）总平面布臵

码头为引桥式，前方承台宽25m，在前方承台中间处设臵1座引桥与陆域相连，引桥长37m，宽12m，与库区内设臵道路相对应。为控制输油臂需要，在引桥东侧设臵控制室，建筑面积42m2。码头前沿设计水深按天津中燃船舶燃料有限公司现有最大吃水加油船设计，为－6.5m，远期可挖

深至-8.5m。码头前沿停泊水域宽度取为50m，码头前沿水域为船舶调头区，船舶调头圆直径取2倍天津中燃船舶燃料有限公司现有最大船长加油船计算，为190m。港池与天津港大沽沙航道相连接。港池设计水深为－6.0m。船舶制动水域设臵在进港方向的直线上，满足制动距离为3～4倍设计船长的要求。码头总平面布臵如图1-2所示。

图1-2 基地码头总平面布臵示意图

（2）设计船型

基地码头设计船型见表1-1。

表1-1 设计船型尺度表

1.3东沽渔港航道现状

1.3.1 渔港航道位臵

东沽渔港航道位于大沽沙航道以北、海河口北治导线以南，如图1-3所示。

图1-3 渔港航道示意图

1.3.2 东沽渔港航道助航设施

东沽渔港航道助航设施主要是浮标，目前一共有9座助航浮标，位臵如图1-4和图1-5所示。

图1-4 东沽渔港航道助航浮标（一）

图1-5 东沽渔港航道助航浮标（二）

1.3.3 东沽渔港航道与大沽沙航道距离

渔港航道与大沽沙航道距离不等，总体而言，越靠西，两航道距离越近，越靠近临港口门，两航道距离越远。在临港口门附近水域，大沽沙航道以北可供渔船航行水域约600m（如图1-6所示），在临港

西端，大沽沙航道以北可供渔船航行水域约350m（如图1-7所示）。

图1-6 临港口门附近水域渔船可航水域宽度示意图

图1-7 临港西端附近水域渔船可航水域宽度示意图

1.3.3 东沽渔港航道水深

根据中华人民共和国海军司令部海航保证部2010年出版的天津港及附近海图（海图号11771），东沽渔港航道最小水深为2.5m，其附近还有一浅点3.8m，位于中粮码头对面241#浮标附近，如图1-8所示。除此两点外，其余水深均大于4.0m。

图1-8 东沽渔港航道浅点位臵图

随着临港的快速发展，大沽沙航道正在进行10万吨级航道建设，航道及附近水域也在不断疏浚，根据2011年3月19-23日大沽沙航道水深测图，以上两个浅点已经疏浚，水深大于16m（如图1-9所示）。

图1-9 临港241#浮标附近最新水深图

1.4 研究依据

（1）《中华人民共和国海上交通安全法》

（2）《中华人民共和国港口法》

（3）《中华人民共和国海洋环境保护法》

（6）《渔港总体设计规范》（中华人民共和国农业部，2000.12）（7）《1972年国际海上避碰规则》及修正案

（8）《中华人民共和国船舶进出渔港签证办法》（中华人民共和国农业部，1990.1）

（9）《中华人民共和国渔业行政执法船舶管理办法》（中华人民共和国农业部，2000.6）

（10）《中华人民共和国渔业船舶水上事故报告和统计规定》（中华人民共和国农业部，2004.7）

（11）《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》

（12）《中华人民共和国渔业船舶检验条例》

（13）《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》（中华人民共和国农业部，2004.7）

（14）《中华人民共和国渔业航标管理办法》（中华人民共和国农业部，2008.6）

（15）《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》（中华人民共和国农业部，2004.7）

第二章东沽渔港水域自然条件及通航条件概况

2.1东沽渔港自然条件状况

2.1.1 水文条件

（1）潮汐

1）基面关系

本海区潮汐类型为不规则半日潮型，其（H O1+H K1）/H M2=0.53。基准面关系如图2-1。

当地平均海平面

2.56m

大沽零点

1.00m

当地理论最低潮面

图2-1 基准面关系示意图

2）潮位特征值（以当地理论最低潮面起算，下同）

根据塘沽海洋站实测资料统计

年最高高潮位：5.81m（1992年9月1日）

年最低低潮位：-1.08m（1957年12月18日）

年平均高潮位：3.74m

年平均低潮位：1.34m

年平均海平面：2.56m

年最大潮差：4.37m（1980年10月）

年平均潮差：2.40m

3）设计水位

设计高水位：4.30m

设计低水位：0.50m

极端高水位：5.88m

极端低水位：-1.29m

4）乘潮水位

全年乘潮水位见表2-1。

表2-1 全年乘潮水位表

我国北方海区潮位具有季节性变化的特征，冬三月（12月、1月、2月）乘潮水位见表2-2。

表2-2 冬季乘潮水位表

5）风暴增、减水情况

引起工程海域增水的主要原因是台风、温带气旋以及冷暖气团；而减水是由寒潮和冷空气造成的。根据有关资料统计，年极值增水范围在1.04～2.30m之间，平均为1.62m。45年中超过2.0m的仅有6年；减水范围在-1.06～-2.72m之间，平均为-1.72m。45年中低于-2.0m的仅有8年。

风暴增、减水如何与天文潮相组合用于工程设计是一个非常复杂的问题。目前规范对此也没有明确规定，但是，天津港已有40多年的验潮资料，这些资料是在各种天气条件下观测到的，实际上已经包含了风暴潮，因此采用这些资料计算的极端高、低水位，已经考虑了风暴潮和减水的影响。

（2）波浪

本海区常浪向ENE和E，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向ENE。该向H4%＞1.5m的波高频率为1.35%，全年T≥5.0s的频率为6.09%。全年T≥6.0s的频率为1.92%。全年T≥7.0s的频率仅为0.33%。详见波高频率统计表2-3和波高玫瑰图2-2。

表2-3 塘沽海洋站波高频率统计表

74.88 14.89 5.18 2.82 2.24

图2-2 波玫瑰图（塘沽海洋站）

（3）海流

根据相关研究资料和临港现场实测潮流资料分析，海区的潮流运动有如下特征。

①潮流平面分布

据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。

在海河口涨、落潮流因受导提的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向外海），而且流向集中。

远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E 向。即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区，即做沿岸运动。

在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向为西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。

②潮流速垂线分布

根据－2.5米（当地理论最低潮面，下同）等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.13～0.24米/秒之间，而且受大、小潮型的影响明显。从落潮段的垂线流速分布看不出受到河口运流的影响，说明由于海河闸的建设，河口区基本成为海洋性质。

③潮流速特征值

本区的潮流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落朝，涨潮平均流速为0.15～0.29米/秒，落潮平均流速为0.14～0.27米/秒，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运

移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。

2.1.2 东沽渔港气象条件

（1）气温

年平均气温 13.1?

年平均最高气温 16.4?

年平均最低气温 10.9?

极端最高气温 40.9?

极端最低气温 -13.5?

（注1953年1月17日曾出现最低气温-18.3?）

（2）降水

年平均降水量 363.7毫米

年最大降水量 491.1毫米

年最小降水量 196.6毫米

一日最大降水量 157.2毫米

（注1975年7月30日曾出现一日最大降水量191.5mm）

降水强度≥小雨平均每年65.2个降水日

降水强度≥中雨平均每年9.7个降水日

降水强度≥大雨平均每年3.7个降水日

降水强度≥暴雨平均每年1.0个降水日

本区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的7、8月份，该两个月的降水量约为全年降水量的58%，而每年的12月至翌年的3月降水极少，4个月的总降水量仅为全年降水量的3%左右。

（3）雾

能见度＜1km的大雾平均每年为16.6个雾日，雾多发生在每年的秋冬季，每年12月份大雾日约为全年大雾日的30%左右，最长的延时可达24小时以上。按大雾实际出现时间统计，平均每年为8.7天。

（4）相对湿度

平均相对湿度 67％

（5）风况

风是气象要素中不稳定的一个要素，年与年之间观测统计值有一定的差异，为了更真实地反映天津港的风况，根据工可报告，1996～2005年（共计10年）每日24次风速、风向观测资料：统计表明港区常风向为S 向，次常风向为E向，出现频率分别为9.89%、9.21%。强风向为E向，次强风向为ENE向，大于等于7级风出现的频率分别为0.32%、0.11%。详见风玫瑰图2-3和风频率统计表2-4。

图2-3 风玫瑰图

表2-4 风频率表

2.1.3 东沽渔港地形、地貌

本海区海岸带的滩涂及浅海地处渤海湾西北部，海河和蓟运河的尾闾，受海浪和河流交汇作用，以及受沿岸各种地质构造、地貌构造和气候等多种因素的控制影响，此地域是一个由多种成因的地貌类型组合的地带。根据海岸带调查，本海区海岸带属于华北拗陷中的渤海拗陷中心，基地构造复杂，主要受NNE向断裂构造控制，而呈现一系列的隆起拗陷。

建厂条件和产址方案

建厂条件和产址方案： 6.1 建厂条件................................................................................................................ 6.1.1 厂址的地理位置、地形、地貌概况................................................................... 6.1.2 建厂地区的自然条件.......................................................................................... 6.1.3 建厂地区的社会经济现状.................................................................................. 6.1.4 建厂地区的交通运输状况.................................................................................. 6.1.5 建厂地区的公用资源条件................................................................................... 6.2 厂址方案................................................................................................................ 6.2.1 建厂地区多个具体厂址的比较与选择............................................................. 6.2.1.1 厂址优势.......................................................................................................... 6.2.1.2 地质、地震、土壤、植被防沙、风向条件.................................................. 6.2.2 小结..................................................................................................................... 第6章建厂条件和厂址方案厂址的选择主要是根据国民经济建设和技术经济政策，并结合资源情况和工业布局的要求确定，是落实工业生产力分布﹑实现建厂投产的重要环节。本章主要综合比较原料来源、运输条件、人力资源、优惠政策、基础设施、社会效益等方面，优选本设计团队的建厂地址。 6.1 建厂条件 6.1.1 厂址的地理位置、地形、地貌概况本项目产址为宁夏宁东能源重化工基地，它位于自治区首府银川市灵武境内。灵武倚黄河之利，农业、水利资源十分丰富。黄河自南而北，流经境内47公里。可利用水资源10亿立方米。灵武矿产资源极其丰富：尤以煤炭、石油和天然气最为可观：煤炭储量为273亿吨，“西气东送”管线穿境而走，现已探明天然气储量8000亿立方米，即将建成宁夏最大的能源化工基地。基地规划建设范围：分为远景规划区和规划区两部分。远景规划区面积约2855平方公里。规划区面积645平方公里，主要包括鸳鸯湖、灵武、横城三个矿区、石沟驿井田及重化工项目区，其中重化工项目区规划面积13.57平方公里。建设分期：一期为2003年到2010年，二期为2010年至2020年。包括煤、电、煤化工三大产业项目和基础设施建设项目。总体目标：规划到2020 年，形成煤炭生产能力1.1亿吨，电力装机2000万千瓦以上，煤炭间接液化生产能力1000万吨，煤基二甲醚生产能力200万吨，甲醇生产能力170万吨。初步测算，基地总投资将达到2055.66 亿元，全部项目建成后，将新增工业增加值约297.6亿元，并拉动其他行业形成产值897.39亿元。届时，宁东能源重化工基地将建设成为以煤炭、电力、煤化工三大产业为支撑，全国重要的千万千瓦级火电基地、煤化工基地和煤炭基地。宁东能源化工基地位于宁夏回族自治区中东部。在灵武、盐池、同心、红寺堡地区，有一个南北长130公里，东西宽50公里，面积约为3500平方公里的煤炭富集区——宁东能源化工基地，已探明煤炭储量273亿吨，远景储量1394.3亿吨，是一个全国罕见的储量大、煤质好、地质构造简单的整装煤田，被列为国家13个重点开发的亿吨级矿区之一。宁东能源化工基地分为3个分基地：宁东煤炭基地，宁东火电基地、宁东煤化工基地。基地核心区位于银川市灵武境内，重点发展煤、电、煤化工三大核心产业，机械加工、生物制品、建筑材料等相关产业和一大批辐射产业。宁东能源化工基地规划区总面积约3484平方公里，东以鸳鸯湖、马家滩、萌城矿区的边界为限；西与白芨滩东界接壤，延伸到积家井、韦州矿区

4S店新车验收全注意事项

一、查验新车手续 1、购车发票购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 2、进口单据买进口车应查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。 3、车辆合格证合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 4、检查汽车VIN号(Vehicle Identification Number，即车辆识别号码)、发动机号、车架号(与VIN号一致)、产品合格证及出厂日期，这些都表明了车辆的“合法身份”。建议找一辆最近出厂的。合格证、说明书、发票、车上的车型、车架号码、发动机型号等参数均要求一致。否则无法办理验车上牌等手续。 5、核对铭牌（ZC车的车架号在副驾驶前方）核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。 6钥匙检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。一般3把钥匙，1红2黑。在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签，如果有车架号的那张下面有涂黑的一块，刮开后有四位数，这是密码，那就恭喜你，你的车支持密码启动。 7 随车附件随车工具（扳手、千斤顶等）、警示牌、座垫（有些车型可能不附带） 8、车辆使用说明书用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 9、其他文件或附件有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 10、三包服务卡保修单根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。二、查验外观方面 1、车身漆面车身外部主要是对漆面的检查。第一步是让经销商将车停放到室外光线充足的地方；第二步是远观，围着车身走一圈，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆，如发现某一部分漆的颜色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。把容易找出的瑕疵先找出来，而且要多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方；第三步是细看，接近车身用较近的距离观察车身漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹，用手摸一摸有无修补痕迹，手可以感觉到肉眼不容易察觉的细纹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，尤其是一些容易在运输过程中被刮蹭的部位，以此检查是不是测试车。 2、检查发动机盖、车门及侧围的间隙是否均匀，有无过大、过小处。试试车门开启是否灵活，不应有杂音。开车门锁时不应太吃力，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的声响尖利，不悦耳，而且用力小了关不严，需用大力撞击方能关严。 3、认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎等，看看是否老化，还要注意品牌是不是和说明书上的一致。

2019版天津港保税区进出口贸易分析报告

目录第一节天津港保税区进出口贸易现状概况 (1) 第二节天津港保税区进出口贸易进出口金额指标分析 (2) 一、天津港保税区进出口金额现状统计 (2) 二、天津港保税区进出口金额（2016-2018）统计分析 (2) 三、天津港保税区进出口金额（2017-2018）变动分析 (3) 第三节天津港保税区进出口贸易出口金额指标分析 (4) 一、天津港保税区出口金额现状统计 (4) 二、天津港保税区出口金额（2016-2018）统计分析 (4) 三、天津港保税区出口金额（2017-2018）变动分析 (5) 第四节天津港保税区进出口贸易进口金额指标分析 (6) 一、天津港保税区进口金额现状统计 (6) 二、天津港保税区进口金额（2016-2018）统计分析 (6) 三、天津港保税区进口金额（2017-2018）变动分析 (7)

图表目录表1：天津港保税区进出口贸易现状统计表 (1) 表2：天津港保税区进出口金额现状统计表 (2) 表3：天津港保税区进出口金额（2016-2018）统计表 (2) 表4：天津港保税区进出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (3) 表5：天津港保税区出口金额现状统计表 (4) 表6：天津港保税区出口金额（2016-2018）统计表 (4) 表7：天津港保税区出口金额（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5) 表8：天津港保税区进口金额现状统计表 (6) 表9：天津港保税区进口金额（2016-2018）统计表 (6) 表10：天津港保税区进口金额（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (7)

宁东基地发展煤化工和甲醇经济

宁东基地发展煤化工和甲醇经济刚刚过去的2014 年，是宁东基地各种优势集中爆发的一年，宁东基地全年完成工业增加值286.1 亿元，增长16%，高于全区7.7 个百分点，占全区的30%;完成固定资产投资520.6 亿元，创历史之最，占全区的16.3%;烯烃产能达到160 万吨，成为全国最大的煤基烯烃生产基地，煤化工行业的经济比重达到33%，首次超过煤炭行业，成为工业经济发展的领头羊。在经济、环保、社会民生等一组组亮眼数据的背后，是项目带动、环保优先、科技创新、循环发展、高端集群、开放合作战略能量的深度释放。 2015 年，是全面深化改革的关键年，也是十二五收官之年，作为宁夏的一号工程，宁东基地将如何持续发力、引领宁夏工业方向?记者近日采访了宁东基地管委会副主任张湧。宁东基地作为全区工业经济发展的主战场，必须发挥引领和带动作用，工业经济增速将始终保持高于全区3 个百分点。张湧说。张湧表示，今年将大力推进法制宁东建设改革步伐，年内争取自治区人大立法通过宁东基地管理条例，以立法的形式明确和规范行政、经济、环保、社会等方面的管理行为;出台产业准入清单和部门权利清单、责任清单，实行一个窗口、多证联办、限时办结审批服务新模式;修编《宁东基地开发建设总体规划》，重新谋划十三五的目标任务、产业定位和空间布局。推进科技创新和产业发展深度融合，重点建成宁东科技研发中心、科技孵化园和一批中试厂房，组织企业和科研院所尽快筹建现代煤化工重点实验室。为此，今年宁东基地专门安排了3000 万元科技专项资金，筛选实施一批新技术成果转化项目，引进煤化工产业高端人才。重大项目始终是宁东发展的引擎。2015 年全区安排的40 个重点项目，计

买车注意事项及砍价秘诀

买车注意事项及砍价秘诀 Prepared on 22 November 2020

砍价买车注意事项集中买车时的砍价技巧（专业人士吐血总结，男女一起去最合适）您打算买车吗如果是，不妨看完本文，或许对您有些帮助。你到了4S店后可以先看看车，在样车内坐坐，等销售员过来找你(注：别一进店就急吼吼拉着店员坐下来杀价，那会让人家一眼就看出你是吃了秤砣的王八，想不宰你都对不起那刀)。先和销售员聊聊车，并表示出你很喜欢这车，但也不时透露出其他牌子的几款车也不错的想法。火候差不多时，可以要求大家坐下来谈谈价格(注：一定要坐下来谈，这样才让销售人员觉得你有诚意，你要是站着问价格，保证十有八九是指导价，要不就是一个与网上报价相去甚远的价格)。重要提醒：关于寻找谈判的销售人员，请选择男性，男人一般容易冲动、爽快，销售人员也是一样，女的就比较斤斤计较点，谈到最后肯定费力。再说女顾客砍男销售肯定有天然优势，男顾客要是砍女销售，那就难罗！一般地，坐下后销售会拿出张表来帮你算各项价格，这里需要注意的第一个重点：首先我们把价格分为以下四块，1、净车价，2、购置税，3、保险，4包牌。四块中购置税与保险是与净车价直接挂钩的，净车价砍下来了，税和保险都要重新计算（注：很多销售会在这里设下陷阱，比如全包四块总价为15万，净车价是万，当你把车价砍去3000时，销售就自然在总价里帮你扣去3000，变成万卖给你。这里其实被他隐瞒了购置税和保险下调的那一块，顾客在这里吃了暗亏)。综上所述，我们要砍的目标就是净车价。你在砍价时，不要暴露自己的低价，让销售摸不到你的心理价位，逼他报出自己的最低价。第二个需要注意的重点：4S店组织一般分3层：销售员—主管—经理，之所以要说一下组织结构，是因为一般各级别能够拿到的优惠标准是不同的。举例来说，比如销售员优惠的最大的幅度是3000，那主管就可能是5000，经理就可能是8000，各级有各级的限制，要是超过这个幅度，就要向各自的上级请示的。所以很多顾客会在谈判时遇到这种情况，就是谈价时销售员问你是不是今天就买或者能付定金，要是可以的话他去请示下领导，给你个最低价。这个时候你还是不要说出你的心理价，但你可以告诉他，要是价格合适可以交定金，让他去请示领导。请示归来后，你会发现价格下来好大一快，似乎已经到自己心理价位，先别惊喜，很多人到这一步就准备签合同了，千万忍住，这个价很可能还不是他领导同意的最低价，销售一般会给自己留余地，现在砍价战斗才真正开始。当你看见请示过后的价格后，要露出失望的神色，表示这个价格还是离你的心理价位有一定的差距，然后和他聊聊这车的缺点，以及其它竞争车型的优点，暗示他要是实在谈不下来只能去别家店看看了。

进口车小批量和小三C手续常识

目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车，大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸），大3C、小3C，小批量，免税车、援助车、外国人或外商自带车，其他特殊用途车。我们常见的时中规车和非中规车： 1.非中规车大多数是中东版汽车和美版汽车，从进口汽车的类型上讲，属于非中规车辆。所有非中规车辆都没有“一致性证书”。 2.只有中国规格的进口车辆才有一致性证书。 3.正规合法的非中规车辆进口，现行有两种方式，一种称为小批量，一种称为小3C。 4.按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等） 5.按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难。 6.小3C手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘

车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称，和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。 7.一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。 8.不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。宝马公司实行的是全球联保政策，即使我们买的是美版或是中东版宝马车，咨询经销商，办理相关手续同样可以获得在中国大陆地区的售后保修政策。我个人认为此政策合理，德国宝马比较公平。别忘了是usa4s提供的哦,百度搜usa4s就能找到更多关于美规车进口的资讯

关于进一步加快天津港发展的若干意见

关于进一步加快天津港发展的若干意见津政发〔2004〕076号各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：以"三五八十"四大奋斗目标的全面实现和"三步走"战略第一步任务的圆满完成为标志，天津改革开放和现代化建设进入了一个新的阶段。在新的发展阶段，充分发挥港口这个最大比较优势，直接关系到"三步走"战略目标的实现，关系到全市经济的长远发展。必须按照"整体推进、协调发展、追求高水平、实现新跨越"的总要求，积极适应新形势，进一步加快天津港发展步伐。为此，在第一次港口建设工作会议的基础上，经过深入调研，广泛论证，特提出如下若干意见。一、充分认识加快港口发展是事关全局的重大举措 1.加快港口发展是实现天津城市定位的基本要求。按照国务院对天津城市定位的要求，天津是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。天津港作为首都的门户，华北、西北地区对外贸易的重要口岸，面向东北亚、辐射中西亚的海陆枢纽，进一步加快发展，对于发挥比较优势，加强区域联合与合作，具有重大意义。必须登高望远，跳出天津看天津港，不断提升港口的服务功能，增强其辐射力和带动作用。 2.加快港口建设是实现天津跨越发展的战略举措。港口是天津最大的比较优势和核心战略资源，提升港口的功能和作用，有利于发展第三产业及相关产业、带动就业；有利于发展临港工业，尽快形成中国北方的现代物流中心、世界加工制造业基地；有利于加快滨海新区建设，增强辐射力和带动力；有利于天津走向世界，参与国际竞争与合作。提高港口的等级和水平，就是提高天津城市的地位和作用；加快港口的发展，就是加快天津城市的发展。 3.加快港口发展是抢抓机遇、迎接挑战的迫切需要。经过多年的建设，特别是在全市经历了打基础、攻难关、聚能量的阶段后，天津港具备了实现大发展的坚实基础和极为有利条件。当前，经济全球化趋势不断加深，我国经济增势强劲，港口作用凸现，沿海港口都在竞相发展，形势非常逼人。面对新的机遇和挑战，我们必须增强紧迫感和使命感，不断加快港口的发展步伐。这是历史的责任，也是必然的选择。二、天津港发展的功能定位、奋斗目标和指导原则 4.功能定位。着眼于国际国内经济走势，满足华北、西北等地区经济发展需要，发挥天津港的优势，努力把天津港建设成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，环渤海地区规模最大的综合性港口，力争成为世界一流大港。 5.奋斗目标。到2007年，港口货物吞吐量完成2.5亿吨，集装箱力争完成650万标准箱。2010年，港口货物吞吐量要达到3亿吨，集装箱达到1000万标准箱。港口等级达到20万吨级。拓展客运旅游功能，具备接待世界最高等级豪华邮轮的能力。形成现代化的信息管理系统和符合国际惯例的航运服务体系。 6.指导原则。要树立和落实科学发展观。把经济和社会、速度和效益、结构和质量、经济增长和生态保

宁东能源化工基地煤化工园区总体规划

宁东能源化工基地煤化工园区总体规划 ?宁东煤化工园区东邻鸳鸯湖矿区，南邻灵新井田北界，西距黎家新庄700m，北靠近马莲台煤矿，面积为49.28km2。位于银川市东南约43km处，西南距灵武市约28km。园区距宁东镇中心区约1000m，园区划分为A区、B区和C区。A区面积15.62km2、B区17.1km2、C区16.56km2。产业定位是重点建设特大型煤气化、煤液化生产装置，发展清洁能源和基础化工原料以及深加工产业。产业规划产品链如下： 1）煤炭→液化→清洁燃料生态产品链 2）煤炭→甲醇→甲醇延伸加工生态产品链 3）煤炭→甲醇→MTP→丙烯及下游加工生态产品链 4）煤炭→甲醇→MTO→丙烯/乙烯及下游延伸加工生态产品链 5）煤炭→气化→化肥生态产品链 1、煤化工工业园区A区煤化工A区将充分发挥煤炭资源优势，以煤化工为主导产业，重点发展清洁能源和化工产品。在重点发展清洁能源的基础上，进一步优化利用副产的各种宝贵资源，综合深加工利用。采用洁净煤气化、MTP、MTO等先进技术和生产工艺，重点发展煤制烯烃及下游产品、甲醇和化肥项目等。本区均为神华宁夏煤业集团的项目。其中部分已建，部分在建，还有一些是规划中的项目，详细情况见表1。表1??煤化工A区主要建设项目一览表

煤化工园区B区重点建设大型甲醇装置，发展甲醇及MTP、MTO技术的下游产品，形成较为全面的甲醇产品链；同时利用大型煤造气工程，生产二甲醚产品。另外，利用天然气资源发展合成氨、尿素。本区现有建设单位四川化工集团宁夏捷美丰友化工有限公司和盛大宁东化工有限公司等，详细建设项目见表2。表2??煤化工B区主要建设项目一览表

新车磨合期注意事项保养完全攻略

新车磨合期注意事项保养完全攻略 10005人次浏览时间：2007-3-13 【大中小】家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您是否想过这样一个问题：新车在磨合期需要保养吗？我想，大多数新车主会认为不需要，而汽车美容养护专家的答案却是需要，且需要很细心的保养。新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点： 1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多； 2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加； 3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。新车在磨合期使用时的注意事项： 1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机； 2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动； 3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动； 4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损； 5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在1000公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分； 6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足； 7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；

天津市汽车平行进口试点管理暂行办法

天津市汽车平行进口试点管理暂行办法天津市汽车平行进口试点管理暂行办法中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法市商务委第一章总则第一条为推动中国(天津)自由贸易试验区(以下简称天津自贸试验区)汽车平行进口试点工作有序开展，加强对消费者合法权益的保护，依据国家有关法律、行政法规，结合本市开展汽车平行进口试点工作的实际情况，制定本办法。第二条本办法所称汽车平行进口，是指进口未经境外原厂汽车生产企业授权的汽车产品的贸易活动。第三条在天津自贸试验区开展汽车平行进口试点工作，秉承“为政府试政策，为行业立标准，为市场树信心”的理念，坚持公平公正、规范有序、风险可控的原则，通过创新政府监管模式，规范市场经营秩序，提升贸易便利化水平，严格质量安全标准，加强售后服务体系建设，实现汽车平行进口全产业链发展，维护消费者合法权益。第四条成立天津市汽车平行进口试点工作协调小组(以下简称协调小组)，协调小组牵头单位为市商务委，成员单位由滨海新区人民政府、市市场监管委、天津海关、天津检验检疫局、市口岸办、市公安局、市财政局、市金融局、人

民银行天津分行、天津银监局、市高法院、天津港集团等单位组成。协调小组下设办公室，办公室设在滨海新区商务委，办公室成员由滨海新区商务委、天津港保税区管委会、东疆保税港区管委会、滨海新区中心商务区管委会以及天津自贸试验区各片区的市场监管、海关、检验检疫等部门组成。第五条汽车平行进口试点对象(以下简称试点对象)按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业，均需经过商务部认定。试点平台是指具有平行进口汽车全产业链服务能力，并为其认定和管理的会员企业提供金融支持、通关手续、仓储物流、展示销售、售后服务等一站式服务的企业。试点企业是指为满足自身销售需求自主完成汽车平行进口相关业务的企业。试点对象是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。第二章管理模式第六条建立完善天津市、滨海新区、天津自贸试验区各片区三级垂直监管体系，履行监管职责，创新监管方式，强化事中事后监管，有效防控各类风险。第七条建立中国(天津)自由贸易试验区平行进口汽车服

天津港东疆港区沥青路面水损害成因分析与防治初探

天津港东疆港区沥青路面水损害成因分析与防治初探摘要：论述了东疆港区道路沥青路面结构内部积水现象的根源，在分析水损害产生原因的基础上，总结出加强路面结构内部排水系统设计是增强道路路面结构耐久性的重要环节之一。关键词：水损害沥青路面排水基层 1概述东疆港区是利用疏浚航道弃土人工吹填造陆的半岛，采用真空预压、堆载预压等方法进行地基处理，吹填时间短，美洲路（保税港区段）位于天津港东疆港区内，建成于2007年11月。自道路建成通车后，近一年的时间，出现波浪病害，为查明现状道路路面结构使用及破坏情况。对美洲路（保税港区段）现状道路路面进行探坑检测。本文根据美洲路探坑的挖掘情况，对道路水损害产生的原因和防治措施进行分析和探讨，为优化设计提供思路。 2美洲路路面结构设计美洲路道路等级为主干道，计算行车速度为60km/h，道路为双向十车道断面布置。路面结构为沥青混凝土路面，总厚81cm，自上而下依次是：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+15cm密级配沥青碎石（ATB-30）+抗裂土工布+1cm应力吸收层+20cm水泥稳定碎石（5%）+18cm 石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰土（12%）。其中细粒式沥青混凝土和中粒式沥青混凝土为添加布敦岩天然沥青改性剂的道路石油沥青。路床顶面为8%石灰土，其下为山皮土。由于工期等客观因素限制，导致两处探坑所在位置的地基处理强度未完全形成时即填筑道路路基。 3美洲路开挖探坑情况于2010年6月21日-2010年6月24日，在美洲路现状路面的波峰处（探坑一）及波谷处（探坑二），采用人工结合空压机开挖两处探坑。现状路面结构中，水泥稳定碎石层受水侵蚀，相对而言，探坑一中水稳受水侵蚀程度小，影响厚度小，表面仍具有较高强度，板体性较好；而探坑二受水侵蚀严重，基本该层已呈散体，未形成强度。

宁东能源化工基地简介

宁东能源化工基地简介一、基地简介宁东能源化工基地（以下简称"宁东基地"）是国务院批准的国家重点开发区、国家重要的大型煤炭生产基地、"西电东送"火电基地、煤化工产业基地和循环经济示范区，是宁夏煤、水、土等资源的核心地带和富聚区，也是宁夏举全区之力开发建设的"一号工程"，承担着建设开放宁夏、富裕宁夏、和谐宁夏、美丽宁夏，与全国同步进入全面小康社会的历史重任。宁东基地规划区总面积3484平方公里，位于宁夏中东部、银川市东南部，范围覆盖银川和吴忠2个地级市，灵武、盐池、同心和红寺堡4个县（区）。区域内煤炭资源储量大、品种全、质量优、开发条件好，是优质化工和动力用煤，现已探明储量386亿吨，占宁夏总探明储量的87%，远景预测储量1394亿吨，是国家14个亿吨级大型煤炭生产基地之一；依托煤、水、土地等资源组合优势，重点发展煤炭、电力、煤化工和新材料四大主导产业，延伸发展乙烯、丙烯、副产C4三大下游产业，形成通用树脂、有机原料、高性能合成橡胶、工程塑料及特种树脂、专用化学品五大类高端产品集群，补充发展资源综合利用和相关配套产业，形成相对集中、互为补充、协调发展的现代能源化工产业体系。二、区位交通宁东能源化工基地位于中国宁夏回族自治区中东部，规划面积3484平方公里，距宁夏首府银川市40公里，与内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林共同构成了中国能源化工的金三角，地区资源丰富，煤炭、石油等化石能源储量约占全国的50%，同时蕴含丰富的光能、风能资源，为能源化工行业在当地的发展提供了得天独厚的资源优势。而宁东能源化工基地则是中国能源化工金三角最具发展潜力的核心区域，距黄河仅35公里，具有水资源丰富、产业基础良好、资源利用高效节约、政策体制灵活、紧靠省会城市、综合服务配套良好等优势。宁夏回族自治区位于黄河中上游，总面积6.64万平方公里，总人口647万；2012年宁夏GDP340亿美元，年复合增长率23%，人均GDP5740美元，是中国中西部重要的经济发展极，人力资源丰富，且劳动力成本较低。同时，宁夏是西气东输的重要枢纽，我国三条西气东输的线路均经过宁夏境内，使得宁夏在中国的能源发展战略中有举足轻重的地位。

平行进口车的税费是如何计算的

平行进口车的税费是如何计算的？（一）漂洋过海到国内 ①这一过程缴纳种类：关税一消费税一增值税这三种。 ②计算方式：案例一：“宝马X5在国外卖40万，到了中国却卖80多万，这价格真是太坑了。真还不如生活在国外。”这是我们常常谈论国外车价听到的话。那这到底是为什么呢？为什么国内外价格相差这么多？今天就跟大家来解释下：我们先来选择三辆车，对比一下中美售价：（以下价格取自价格区间，仅用于举例说明，不做参考。车辆具体价格，应以市场价格为准。）首先，以上这3款车，其本身排量已经超过了4.0L，进入中国，除了常规25%的关税，17%的增值税，还要承担40%的消费税，然后才能卖给中国的消费者。看到这里，有人就会说：把这三项相加也就是25%+17%+40%=82%。然而，到国内的价格并不是这样算的。影响一辆平行进口车的税费有以下三个因素：关税、增值税、消费税，此三种税要在车辆进口报关的时候就要缴纳

以上三种征缴的税简称为“综合税率”。平行进口车综合税率是怎么计算的呢？进口车综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）从这个表中就可以得出：总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25% 主要就是消费税率。当消费税率为40%时，总税率为143.75%，油电混合（外接电源）车辆，免除消费税。案例二：假设揽胜5.0L报关价为100万，则要交143.75万元的税钱，因此含税成本价在243.75万，这价格目前还没有算上通关费用，物流费用，仓储费用等成本。消费税率一共分几档？目前国内分为8档，从0%到40%，与排量税成正比，因此也叫作“排量税”。无论是国产车还是进口车，厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税，复合之下，消费税率对总税率的影响进一步放大。排量不同的车对应的消费税是不同的。

天津港东疆二岛总体规划

港东疆二岛总体规划（2012-2030年）日期：2013-11-15 文字大小：大中小为了落实国家、市各级规划及政策要求，充分利用市港口资源和优势，开展自由贸易港区的改革探索，港（集团）积极推动东疆二岛的规划研究工作，并委托市城市规划设计研究院编制《港东疆二岛总体规划（2012-2030》（以下简称《总体规划》）。《总体规划》以科学的规划理念和规划方法为支撑，对东疆二岛的发展定位、空间结构、功能布局、交通体系等重大问题作出展望和安排，经过专家审查已形成阶段性成果，现将总体规划（公众征求意见稿）予以公示，征求社会各界和广大群众的意见和建议。一、区位与规划围区位：东疆二岛位于港东部，西侧紧邻东疆一岛，北部与滨海旅游区隔河相望，南临港主航道，距滨海新区核心区20公里、中心城区60公里、60公里、180公里。规划围：北至永定新河口南治导线，南至港主航道北治导线，西至东疆一岛，东至渤海湾海域，总面积42.45平方公里。二、发展定位与规模

发展定位：东疆港区的功能拓展区，与东疆一岛共同形成北方国际航运中心核心功能区和中国特色自由贸易港区。发展职能：东北亚国际航运服务枢纽，北方自由贸易与金融创新平台，创新型海洋经济示基地，国际化滨海休闲宜居新城。人口规模：规划区可提供就业岗位17万个，可容纳居住人口18万人。经济规模：规划实施后，东疆二岛地区生产总值达1300亿元，港口吞吐量达600万标箱。用地规模：总用地规模约42平方公里。三、产业选择

东疆二岛作为东疆一岛的功能拓展区，主要将承接并拓展东疆一岛产业，并积极拓展自由贸易港区相关产业发展，具体产业发展方向：港口物流产业，如仓储物流、国际中转、国际分拨、国际配送、物流信息管理等；加工制造产业，如货物拼装换装、海洋经济相关产品研发与制造等；国际贸易产业，如国际采购、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融、期货保税交割、国际商贸展示等；综合服务产业，如船舶注册、海事仲裁、国际居住、健康医疗、休闲旅游、教育研发等。四、空间布局

宁夏宁东能源重化工基地.

宁东能源化工基地宁夏宁东能源重化工基地位于自治区首府银川市灵武境内。基地规划建设范围:分为远景规划区和规划区两部分。远景规划区面积约 2855平方公里。规划区面积645平方公里,主要包括鸳鸯湖、灵武、横城三个矿区、石沟驿井田及重化工项目区,其中重化工项目区规划面积 13.57平方公里。建设分期:一期为 2003年到 2010年,二期为 2010年至 2020年。包括煤、电、煤化工三大产业项目和基础设施建设项目。总体目标:规划到 2020 年,形成煤炭生产能力 1.1亿吨,电力装机 2000万千瓦以上,煤炭间接液化生产能力 1000万吨, 煤基二甲醚生产能力 200万吨,甲醇生产能力 170万吨。初步测算,基地总投资将达到2055.66 亿元,全部项目建成后,将新增工业增加值约 297.6亿元,并拉动其他行业形成产值 897.39亿元。届时,宁东能源重化工基地将建设成为以煤炭、电力、煤化工三大产业为支撑,全国重要的千万千瓦级火电基地、煤化工基地和煤炭基地。● 煤炭资源优势宁东煤田已探明储量 270多亿吨,居全国第六位,占全区已探明储量的 87%, 煤田地质条件好,开采条件佳,采掘成本低,且煤质优,是优良的动力和气化用煤; ● 水资源优势基地位于黄河东畔,中心区距黄河仅 35公里左右, 2003年底开工建设的宁东供水工程,预计 2005年 5月建成通水,总供水量为 15970万立方米,能为基地提供充足的水源保障; ● 交通优势四通八达的道路交通是基地的一大突出优势,银川 -青岛高速公路及 307国道横贯基地;大古铁路连接包兰、宝中铁路与京包、陇海线连通可辐射全国,即将开工建设的银川 -太原铁路又形成一条横穿基地的外运大通道;银川河东机场距基地中心区仅 30公里,每日航班达 50余次,通往北京、上海、广州、西安、太原、济南、青岛、兰州等重要城市;

天津港(集团)有限公司发展战略研究方案、

首都经济贸易大学硕士学位论文天津港（集团）有限公司总体发展战略研究 Research On the Development Strategy of Tianjinport (Group) Co., Ltd. Master of Management College of Business Administration Enterprise Management March 2006 学位论文独创性声明本人郑重声明：今所呈交的《T（集团）有限公司总体发展战略

研究》论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研成果。尽我所知，文中除了特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果，也不包含为获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本人完全了解首都经济贸易大学有关保留、使用学位论文的有关规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅、借阅或网络索引；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）作者签名：导师签名：日期：年月日摘要经过建国五十多年的建设，特别是改革开放以来的持续快速发展，我国已经发展成为世界航运大国。海运业在我国外贸运输中具有不可替代的作用，我国大约85%的外贸依靠海运完成，沿海港口是国家对外贸易的重要门户。改革

开放以来，沿海港口的面貌发生了巨大变化，对国民经济发展和对外开放起到了重要的促进作用。当前，经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发展，产业结构调整步伐加快，国际竞争更加激烈。面对世界经济形势的深刻变化，国际海运业船舶大型化、专业化、快速化及经营策略的变化，沿海港口对于未来的发展道路必须重新做出抉择。经济全球化进程加快，国际竞争越来越激烈，国际海运发展面临新形势，港口经营业呈现出越来越激烈的竞争态势。在这种形势下，天津港集团感到了前所未有的压力和挑战。面对港口吞吐量新一轮的高速增长，吞吐量结构、航运市场的变化，天津港已经暴露出结构性矛盾突出、功能不适应、管理体制束缚生产力发展等问题。如何制定天津港集团下一步的企业发展战略，实现企业资源的最优化配置，增强企业的竞争力，是集团当前所面对的一项刻不容缓的任务。无论从天津港集团所面临的竞争环境还是从企业自身发展需要来看，都需要制定一个适合其发展的良好经营战略。本论文以天津港（集团）有限公司为研究对象，运用企业战略管理理论研究国内外港口发展趋势和特点及天津港今后的发展方向，分析集团所面临的内部和外部环境，从而解析出其面临的机会与威胁，优势与劣势.并在此基础上制定出2005-2020年的总体发展战略，包括战略目标、战略阶段的划分、实施的保证条件等，最后提出了一些提升集团竞争能力的建议。本文主要采用实证分析与规范分析的研究方法，对天津港集团中高层进行了细致的深访，对国内外经济环境、港口、物流等行业环境进行调研与数据收集，调研国内外著名港口经营公司发展与经营战略，结合公司创业发展过程中积累的企业资源及外部环境，提出发展战略。关键词：战略管理发展战略战略目标战略实施战略保障 ABSTRACT After 50 years，building, particularly the sustained and rapid development since the reform and opening up, China has become a maritime power in the world. Ocean shipping plays an irreplaceable role in China's foreign trade. About 85% commodity in foreign trade is completed

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