地铁暗挖隧道FBG监测技术研究
摘要文章采用光纤布拉格光栅(FBG)传感技术对地铁暗挖区间隧道进行了监测研究,内容包括监测设备比选、监测系统设计、传感器封装及保护、数据处理与分析,最后根据监测数据对隧道在开挖期间初期支护体的内力、温度及与围岩间相互作用关系进行了分析。研究表明,FBG传感技术用于地下工程的监测十分可行,优势明显,应用前景十分广阔。
关键词暗挖隧道FBG监测
1 前言
是市轨道交通的中间站,上承火车站,下接淘金站,为明、暗挖结合的三层分离岛式地铁车站。其站台层为控制钻爆法开挖的浅埋暗挖隧道,主体埋深17.5~30.1m,穿越地层主要为白垩系上统的风化泥质粉砂岩,局部进入第四系松散层。支护采用钢格栅挂钢筋网后喷混凝土,局部围岩松散段顶部采用小导管超前注浆加固支护,初期支护变形稳定后进行二次衬砌。站址位于环市中路下方,西临环市中路与下塘西路、小北路交叉口,周边环境复杂,需要对开挖引起的围岩变形进行严格控制。
光纤传感技术为近十几年兴起的一门新型传感技术,其中以光纤布拉格光栅(FBG)传感器最为突出,自1989年Morey首次报道将光纤光栅用作传感器以来[1],其以高精度、准分布、抗干扰及耐腐蚀等突出特点迅速被广泛地应用到航空航天器、土木工程、复合材料、石油电力等诸多领域的监测和测试中,取得了丰硕成果[2~6]。本文采用该技术对的站台层暗挖隧道初期支护体的应力、应变及温度进行了监测,探讨了支护体与围岩间的相互作用规律,以便为下一步施工及围岩变形控制提供可靠依据。
2 FBG光纤技术简介
光纤光栅分布在光纤体内,可由紫外光对光纤侧面进行曝光,使纤芯的折射率沿轴向呈现出周期性分布。布拉格光栅(FBG)属于短周期光纤光栅,其光纤光栅栅距Λ一般小于1μm,耦合发生在正向与反向传输的模式之间。当入射光波的波长λ满足布拉格衍射条件时,则该波长的光波将沿来路发生反射,该反射光就是布拉格反射光,其关系式为:
λB=2n eff·Λ(1)
式中λB———FBG中心波长;
n eff———有效纤芯的折射率;
Λ———FBG传感器光栅的栅距。
当使用一个宽带光源从FBG一端入射时,则波长满足(1)式的光波就会发生布拉格反射,而其余波长的光波仍然照常传播。通过式(1)可以看出,FBG反射光中心波长λB主要由光栅纤芯的有效折射率n eff和光栅的栅距Λ确定。应变和温度能直接引起FBG中心波长产生漂移,其关系式可表达为:
ΔλB=Kε·Δε+K T·ΔT(2)
式中Kε———应变传感灵敏度系数;
K T———光纤光栅温度传感灵敏度系数。
2020 年地铁暗挖土建施工安全质量控制考试答案 一、单选题【本题型共10 道题】 1. 浅埋暗挖法施工常用的工法包括：台阶法、CD法、洞桩法、双侧壁导坑法、中洞法（）等。 A．圆环法 B．CRD法 C．支架法 用户答案：[B] 得分： 5.00 2. 浅埋暗挖法施工十八字方针中“早封闭”是指（）。 A．尽早施工二衬结构 B．防水尽早封闭 C．初支结构尽早封闭成环 用户答案：[C] 得分： 5.00 3. 浅埋暗挖法施工初支喷射混凝土最常用的方法有：（）、潮喷法、湿喷法 A．搅拌法 B．固结法 C．干喷法 用户答案：[B] 得分： 5.00
4. 地铁施工中小导管注浆最常用的浆液有（）、水泥水玻璃浆、水泥浆。 A．改型水玻璃浆 B．浓硫酸浆 C．稀硫酸浆 用户答案：[A] 得分： 5.00 5. 喷射混凝土材料中砂料一般为（）。 A．粉砂 B．细砂 C．中粗砂 用户答案：[C] 得分： 5.00 6. 浅埋暗挖法一般要求无水施工，这样要求对初期支护的好处是：提高初支质量、减小沉降、提高初支施工进度（）。 A．提高防水施做质量 B．减少环境污染 C．减少坍塌的可能性 用户答案：[C] 得分： 5.00 7. 浅埋暗挖法施工最基本的思想可以概括为“ （）、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、速反馈” A．管超前
B．网超前 C．管适中 用户答案：[A] 得分： 5.00 8. 喷射混凝土用水为（），一般情况下原料里必须掺加（ A．再生水速凝剂 B．自来水速凝剂 C．自来水缓凝剂 用户答案：[B] 得分： 5.00 9. 钢筋进场时，应按批抽取试件做工艺性能、（）试验规定和设计要求。 A．机械性能 B．力学性能 C．化学性能 用户答案：[B] 得分： 5.00 10. 浅埋暗挖法施工初支薄弱环节应引起足够注意，包括：（接处、拱脚锁脚锚杆及垫板。 A．锚杆刚度 B．监控量测值 C．格栅连接板连接密贴程度 用户答案：[C] 得分： 5.00 ）外掺剂 其质量必须符合有关）、上下台阶连
地铁隧道施工方法全解 明挖法 在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道采用明挖法。明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长、噪声等会对环境产生影响。 盖挖法 01 顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以纵、横梁和路面板置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后拆除挡上结构外露部分并恢复道路。 02 逆作法 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多用主体结构本身的中间立柱。随后开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。待回填土后将道路复原，恢复交通。之后的工作都是在顶板覆盖下进行，自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。 盾构法 盾构法施工是以盾构施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置支撑和开挖土体的装置，中段安装顶进所需的千斤顶，尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装或现浇一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。 盾构按断面形状不同可分为圆形、拱形、矩形、马蹄形4种。盾构法的主要优点是除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；土方量少；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，易于管理；施工不受风雨等气候条件的影响。 浅埋暗挖法 浅埋暗挖法即松散地层的新奥法施工，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土作为主要支护手段，对围岩进行加固，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出
城市地铁隧道常用施工方法 本文就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1、明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土。
上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m.标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。 2、盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通，往下反复
北京地铁暗挖隧道注浆止水和加固技术 摘要:以北京地铁暗挖隧道施工为工程背景，结合当地地质条件，决定采取袖阀管深孔注浆和前进式注浆工艺相结合的施工方案对隧道周围土体进行加固，经数值分析可知加固效果较为显著，从而确保了隧道施工质量。 关键词: 暗挖隧道，注浆止水，加固技术，地质条件 1 工程概况 右安门外站—北京南站矿山法区间位于北京市的西南角，南三环与南二环之间，本区间自右安门外站沿凉水河北岸向东，穿越开阳里西巷、开阳里东巷、开阳路与北京南站预留工程对接。 2 地质条件分析 1) 拱部上方为圆砾、卵石层与粉土层界面，通过现场小导管打设观察到，拱顶距圆砾、卵石层厚10 cm ～20 cm，拱顶两临界面土层土体稳定性差，易形成坍塌。 2) 横通道开挖过程中揭露出: 圆砾、卵石层上层滞水水量较大，达到3．5 m3/ h。 3) 拱部粉土层土体太薄，薄的粉土层无法起到隔水和稳定作用，并且在打设超前注浆管时易出现打通粉土层，导致粉土层破碎、坍塌，进而造成上层圆砾、卵石层形成灾害性塌方。 4) 拱部上方为上层滞水界面，上层滞水丰富，上层滞水下渗，导致粉土层含水丰富，粉土层土体渗透性为中等，遇水极易软化、出现块状剥离性溃塌。 3 注浆加固工艺的确定 本注浆工程的要求是: 1) 止水，保证开挖时无渗水; 2) 加固，保证开挖时不出现塌方; 3) 工期紧，注浆时要求快速施工; 4) 注浆施工的造价适中。 目前在国内地下工程中，水平深孔注浆加固施工( 垂直注浆除外) 主要采用四种注浆工艺，分别是水平旋喷注浆、双重管注浆、水平袖阀管注浆和前进式注浆。经咨询各方及专家意见，选择水平袖阀管和前进式注浆工艺相结合的施工方案。 4 注浆设计 1) 注浆加固范围。根据工程经验类比，隧道施工时沿隧道开挖方向每加固12 m 时，开挖10 m，则为一个循环。注浆施工前掌子面需喷射10 cm ～15 cm 厚的混凝土封闭。 2) 袖阀管注浆孔位布孔方式采用圆弧形布孔法，在隧道上半断面分布，每一个循环按梅花形设置2 排，一共布置17 根管，钻孔外插角6°。终孔间距按60 cm 控制。 3) 注浆参数。注浆材料采用普通硅酸盐水泥浆，袖阀管的套壳料采用普通水泥与普通膨润土掺配，配合比为水泥∶膨润土∶水=1∶2∶3，浆液的水灰比为( 0．8 ～1．2) ∶1，其他参数见表1。 5 组合注浆施工工艺施作过程 本段注浆施工历时74 d 自2011 年8 月6 日开始，至2011年10 月20 日结束，共完成8 个循环81 m 的注浆施工任务，每循环开挖施工时间5 d，注浆施工时间5 d。具体施工工艺如下。
目录 1.工程概况 (2) 1.1设计二衬结构尺寸及支护参数 (2) 1.3主要工程数量 (5) 2.施工方案及部署 (5) 2.1施工方案 (5) 2.2施工工艺流程 (6) 2.3施工进度计划 (7) 2.3.1主要进度指标 (7) 2.3.2施工进度计划 (7) 2.4施工资源配置 (7) 2.4.1劳动力安排 (7) 2.4.2设备配备 (7) 3.主要施工工艺、工法说明及相关要求 (7) 3.1基面处理 (7) 3.1.1初支背后回填注浆密实、堵水 (8) 3.1.2引水堵塞 (8) 3.1.3捡底 (8) 3.1.4超欠挖处理 (8) 3.1.5补喷 (8) 3.1.6基面突出尖锐物的割除 (8) 3.1.7基面抹平 (8) 3.2 PVC防水板及土工布铺设 (8) 3.3水泥砂浆保护层施工 (9) 3.4特殊部位防水施工 (10) 3.5防水板质量检查 (13) 3.6防水层的保护措施 (14) 3.7钢筋施工 (14) 3.8支模及砼浇筑施工 (16) 3.8.1 支模设计 (16) 3.8.2支模 (18) 3.8.3砼浇筑 (18) 3.9模板的拆除 (20) 3.10砼养护及缺陷修补 (20) 3.10.1砼养护 (20) 3.10.2砼缺陷的修补 (20) 4.安全文明施工及质量保证措施 (20) 4.1安全文明施工保证措施 (20) 4.2质量保证措施 (21) 4.2.1防水层 (21) 4.2.2钢筋 (21) 4.2.3模板 (22) 4.2.4砼 (22) 5.测量控制 (23)
1.工程概况 设计断面结构尺寸及支护参数详见下图。
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 地铁东单车站设计衬砌为复合式衬砌，在初期支护与 二次衬砌之间设全封闭柔性防水层，初期支护为C20早强 喷射混凝土，二次衬砌为C30防水混凝土，抗渗等级为 S8.柔性防水层采用两种防水板，车站主体采用1.2mm厚 的ECB防水板，出入口、风道工程采用0.8mm厚的EVA 防水板，缓冲垫层均为4mm厚的聚乙烯（PE）泡沫塑料 板。 1、防水混凝土衬砌结构包括初期支护和二次衬砌，初 期支护一般采用喷射混凝土，二次衬砌一般采用模注混凝 土。
喷射混凝土的防水性能较低，在渗水量不大的地段一般不考虑其防水性能，把防水的重点放在二次衬砌上。二次衬砌一般设计为抗渗混凝土，是结构自防水的重要部分，应从材料的检验、配合比设计、运输与灌注、拆模及养护等各方面严格控制把关，才能确保混凝土的防水性能。 1.1材料要求 （1）水泥为≥425号的普通硅酸盐水泥，含碱量≤0.6%； （2）砂宜采用中砂，含泥量≤3%；
目录 第1章编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制说明 (1) 第2章工程概况 (2) 2.1工程组成范围、设计概况 (2) 2.2主要工程量 (5) 2.3工程周边环境 (6) 2.4工程地质与水文条件 (6) 2.5工期要求 (7) 第3章施工部署 (8) 3.1 主要施工方法 (8) 3.2区间渡线施工顺序 (8) 3.3.区间渡线施工计划安排 (9) 3.4.劳动力计划 (9) 3.5 施工机械设备配置 (10) 第4章施工准备 (11) 4.1劳动力准备 (11) 4.2机械设备准备 (11) 4.4现场准备 (11) 4.5技术准备 (11) 第5章主要施工方法与技术措施 (12) 5.1区间渡线初期支护步序 (12) 5.2施工竖井内马头门施工 (19) 5.3 超前小导管施工 (19) 5.4各断面土方开挖 (25) 5.5格栅钢架的制作及安装 (26) 5.6 锁脚锚管施工 (28)
5.7 喷射混凝土施工 (28) 5.8初期支护背后注浆 (30) 5.9 G断面大管棚施工 (31) 5.10监控量测 (36) 第6章施工质量验收及标准 (47) 6.1质量目标 (47) 6.2质量保证体系的设置及运作规定 (47) 6.3质量控制标准 (49) 6.4质量控制措施 (50) 第7章安全保证措施 (53) 7.1重要安全控制措施 (53)
第1章编制依据 1.1编制依据 1.1.1工程承包合同 1.1.2工程设计图纸及地质勘察报告 ⑴北京地铁10号线二期工程施工设计第三篇区间土建工程第十四册前泥洼站～西局站区间第三分册区间主体结构第一部分暗挖段主体结构施工图 ⑵本工程地质勘察报告。 1.1.3工程所在地的现场踏勘及调查资料 1.1.4主要的施工验收规范、规程及标准 (1)《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》(实施) (2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) (3)《工程测量规范》(GBJ50026-93) (4)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) (6)《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) (7)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) (8) 与本工程相关的其它规范、规程及标准。 1.1.5劳、材、机定额。 1.2编制说明 1.2.1本次编制的为区间渡线段初衬专项施工方案。 1.2.2本次编制的专项施工方案，只针对区间渡线A型、B型、C型、D型、E型、F型、G型断面一衬施工。
某地铁车站出入口暗挖施工方案
1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2工程地质概况 (6) 2.3水文地质概况 (6) 2.4暗挖隧道周边管线情况 (6) 3.施工准备及施工安排 (7) 3.1施工准备 (7) 3.2施工安排 (7) 3.3施工计划 (8) 4.施工方案 (8) 4.1进洞施工 (8) 4.2暗挖隧道初支施工 (12) 4.3施工测量、监测 (15) 暗挖隧道监测点布置图 (18) 5.施工重难点及加强措施 (18) 5.1加强地层加固 (18) 5.2路面保护 (18) 5.3其他加强措施 (19) 6.应对突发事故的措施 (19) 7.质量保证措施 (20) 8.安全保证措施 (22) 8.1施工安全制度 (22) 8.2主要安全措施 (22) 9.环境保护措施 (24)
某地铁车站出入口暗挖施工方案 1.编制依据 1.地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准； 2.北京地铁奥运支线工程某车站出入口结构设计图纸； 3.北京地铁奥运支线工程某车站主体结构设计图纸； 4.国家及北京市关于地铁施工的其他相关规定和标准； 5.现场实际情况及施工计划； 6.我公司现阶段的施工能力及以往承担类似工程的施工经验 2.工程概况 2.1工程概况 某地铁车站共设五个出入口，其中西南1号出入口、东南2号出入口设置在北辰路辅路边绿化带内，西北、东北3号、4号出入口预留，车站北端顶板设置5号出入口；1、2号出入口分别穿过北辰路西、东主路、辅路，埋深浅、主路上交通量大，且北辰路下南北向市政管线较多，对施工影响大。 1、2号出入口在北辰路下方部分为暗挖结构，1号出入口暗挖隧道长70.1m，2号出入口暗挖隧道长68.6m。覆土厚度4m左右，为超浅埋隧道。结构断面形式如图所示，结构形式主要为单跨单层拱顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*6.0m，采用CRD法施工；过管线部分为平顶直墙结构，开挖断面尺寸7.66*5.1（4.9）m，采用CD法施工。
地铁暗挖隧道施工安全措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁暗挖隧道施工安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把"防坍、防沉"放在 首位，严格遵循浅埋暗挖隧道"管超前、严注浆、短开挖、 强支护、早封闭、勤量测"的施工原则，结合实际制订出切 实可行的施工方案，确保安全生产。 ⑴洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证 照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。 设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 ⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞 人员必须戴安全帽。 ⑶高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装 置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管。 ⑷把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观
察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现象。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施，控制位移和变形。 ⑸根据工作面地质情况，拟定超前预注浆方案，精心布管，严格控制注浆压力，密切关注注浆量，确保达到技术方案要求。 ⑹严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层、喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。 ⑺相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室，施工时采取可靠措施，确
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 地铁暗挖隧道施工安全措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9222-31 地铁暗挖隧道施工安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把"防坍、防沉"放在首位，严格遵循浅埋暗挖隧道"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的施工原则，结合实际制订出切实可行的施工方案，确保安全生产。 ⑴洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 ⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。 ⑶高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管。 ⑷把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够
武汉地铁二号线 名都~光谷区间隧道施工方案 编制： 复核： 审核： 中国中铁武汉2号线25标工程项目经理部 2008年10月30日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程地质及水文地质 (2) 3.1 地质、地貌 (2) 3.2 地层岩性 (2) 3.3 地质构造及地震烈度 (3) 3.4 水文地质条件 (3) 四、施工条件 (4) 4.1 既有道路 (4) 4.2 水电设施 (4) 4.3 通讯条件 (4) 4.4 通风条件 (5) 4.5 供风系统 (5) 五、施工准备 (5) 5.1 技术准备 (5) 5.2 施工机械设备配备 (5) 六、横通道转正洞交叉口施工技术措施 (6) 七、区间隧道施工方案 (7) 7.1 台阶法开挖施工方法 (7) 7.2 CRD法开挖施工方法 (10) 7.3 CD法开挖施工方法 (11) 7.4 双侧壁导坑法开挖施工方法 (11) 7.5 开挖施工方法的转换 (13) 八、区间隧道超前支护 (14) 8.1 超前小导管施工工艺 (14) 8.2 超前药卷锚杆 (15) 8.3 初支施工要点技术措施 (16) 九、区间正线防水施工 (16) 9.1 一般区间工程防水措施 (16) 9.2 钢筋混凝土结构自防水 (17)
9.3 暗挖隧道的复合防水施工 (17) 十、区间正线二衬施工...........`.. (20) 10.1 二衬施工方案 (20) 10.2 区间隧道变形缝 (21) 10.3 暗挖区间施工缝 (22) 十一、隧道二衬背后的防水措施 (24) 11.1 变形缝防水施工 (24) 11.2 施工缝防水施工 (24) 11.3 后浇带的防水施工 (24) 十二、区间隧道施工运输组织 (25) 十三、区间隧道内施工动力设置 (25) 13.1 供电和照明 (25) 13.2 供风和供水 (26) 十四、区间隧道通风布置 (27) 十五、区间隧道排水 (27) 十六、区间隧道监测施工 (28) 十七、地表沉降控制标准及措施 (28) 十八、安全及文明施工保证措施 (29) 十九、环境保护措施 (30) 二十、职业健康 (30)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治 措施浅谈(2021版)
地铁隧道浅埋暗挖施工风险防治措施浅谈 (2021版) 导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：针对浅埋暗挖隧道施工中常出现的三类安全风险：坍塌、火灾、水灾事故，提出相应的防治措施及对策，可供相关施工人员参考。 关键词：浅埋暗挖隧道施工风险控制 浅埋暗挖隧道施工的风险因素来自各方面，错综复杂。不同施工条件的浅埋暗挖隧道，施工风险因素也略有不同。这些安全风险一般表现为以下三种形式：坍塌、火灾爆炸、水灾。下面简要梳理与分析隧道施工安全风险的防治及应急处置措施。 1．坍塌的防治措施 1.1坍塌的预防措施 隧道坍塌的诱发原因有多种，应充分预想施工中存在的安全风险。开挖施工前应逐步分析排查各种易发安全隐患，并采取有效预防措施；加强施工过程中的施工监测，预防各类突发性事故。
（1）工程建设周围环境的调查 地铁隧道施工与周围环境互有影响，应在施工前详细调查周围的施工环境。主要的调查项目有地下管线受施工影响的分布情况、周围接近的建筑物及临近施工现场的地表水源概况。调查的重点内容包括施工地铁线路与管线的相对位置关系、管线用途、基础类型及埋深、建筑物的建成年限等。对于施工隧道上方为供水、雨水及污水管线的，尚应重点排查有无存在渗漏问题。 （2）施工前的工程地质勘察 隧道地质勘察在设计及施工前都非常重要。浅埋暗挖法施工时，勘察的重点项目包括：表层填土的分布、性质组成及厚度；围岩土的自稳性、性状及密实度；是否在隧道结构范围内存在松散围岩、破碎带、废弃地下工程等，并分析其对施工的影响；有无古河道或引起开挖面突发性涌水的富水型地质。 （3）做好超前地质预报 做好超前地质预报工作，对于浅埋暗挖法施工，是非常必要的。超前地质预报可提前了解掌握掌子面前方的不良地体位置、产状，前方围岩结构的整体性及含水情况，及时发现异常地质情况。既可提供支护设计的合理参数、正确开挖断面和施工优化方案的依据，还可给
地铁暗挖隧道二衬施工质量控制 摘要：随着社会的发展，我国的科学技术的发展也突飞猛进。不同地区的地质 情况有不同的特点，但是地铁渗漏水情况在全国各大城市均有发生。针对这个情况，已经更新了防排水施工工艺，并且应用了新型防排水材料，虽然有一定的效果，但是仍有部分隧道出现渗漏水病害，长期得不到有效的解决，严重影响了地 铁运营安全。 关键词：地铁暗挖隧道；二衬；施工质量；控制 引言 为提升地铁隧道安全运营能力，文中提出应用抗裂防水混凝土并对其进行质 量控制。以混凝土渗流基本原理为基础，考虑隧道内外侧实际条件结合混凝土开 裂系数和渗漏情况，基于立方定律获知开裂混凝土水分渗透公式，构建裂缝处水 分传输模型，分析饱和孔隙介质状态下裂缝处水分传输过程及非饱和状态下混凝 土裂缝处分水传输过程；基于隧道混凝土分析，利用钢纤维、碳纤维及复合纤维 材料与混凝土混合，分别进行混凝土抗冲击实验及抗渗透实验，抗冲击实验结果 表明：钢纤维、碳纤维和复合纤维含量增高，混凝土韧性提升，其中韧性最佳为 复合纤维混凝土；抗渗透实验表明：三种纤维混凝土中，掺加复合纤维对混凝土 抗渗性能提升最高。 1影响二次衬砌施工质量的因素 1.1施工操作不规范 施工方面，导致二次衬砌施工质量问题主要原因有：（1）进行隧道施工时，隧道开挖成型不好、断面几何尺寸控制不严格，使隧道的初期支护存在不同程度 的超挖或欠挖现象，使初支不同程度地侵入二衬断面中，造成二衬混凝土的厚度 不均匀；（2）钢筋的绑扎质量。从二衬钢筋的下料、钢筋加工、仰拱钢筋绑扎 施工及边墙拱顶的钢筋施工，每个环节都有可能造成二衬的几何尺寸变形或钢筋 保护层不规范，从而影响混凝土的耐久性。除此之外，有些工程最大化地追求施 工进度，对脱模时间掌控不够严格，提前进行脱模工作，会导致强度不足的混凝 土出现超负荷工作，严重影响混凝土结构的质量。 1.2原材料及半成品控制不严格 在原材料质量和材料加工方面，主要有以下问题：（1）水泥类型选择不当，稳定性不好，不同批次的水泥混用；（2）碎石、砂级配差，含泥量超标，碎石 中石粉含量大，针、片状物过多，有很多碎石中掺杂了其他杂质，如石粉以及片 状物体，会导致水泥以及骨料的凝结受到严重的影响；（3）进行配合比设计时，水泥用量过多，掺和料和外加剂的选用不当；（4）进行配比设计时，如果各材 料的比例不合理，会导致混凝土性能下降；（5）在混凝土的运输过程中，由于 环境条件的变化，经常需要加水，如果没有对加水量进行严格的控制，也会影响 混凝土的性能。 1.3施工监管力度不足 对于任何工程，为了保证工程的质量，除了需要对各部分工作进行严格的要求，严格的监督与管理也是十分重要的，自检、互检、抽检制度不健全，会直接 影响施工质量。地铁施工也是如此，地铁的安全情况直接关系人们的生命安全。 如果在施工过程中，工程管理人员对施工的管理力度不足，会使工程留下安全隐
地铁暗挖车站洞桩法(PBA)施工技术 摘要：介绍北京地铁10号线工体北路暗挖车站洞桩法(PBA)施工技术，包括该方法的原理和特点、施工步序，分析总结了PBA法的关键技术。：PBA法在当前地铁施工中有一定的应用前景，可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。 关键词：北京地铁暗挖车站洞桩法施工技术 中图分类号：U231+．3；U455．4 文献标识码：B 1 工程概况 1.1 车站概况 北京地铁10号线工体北路站位于工体北路和东三环交叉路口，车站纵轴与东三环路平行，呈南北走向，与规划的东西走向的M16线形成“十”字换乘关系。 工体北路站全长187 m，受三环路长虹高架立交桥的限制而采用分离岛式暗挖结构，左右线均为单拱单跨断面，净跨10 m，分别位于高架桥两侧的辅路下，线间距45．5 m；线间设联络通道、迂回风道各两条及4个出入口；预留与M16线换乘接口、通道接口及站厅预留接口。为满足工期要求，在车站东北、西南侧各设施工竖井1座。车站平面布置如图1。 1.2 地质状况 车站范围主要地层由上至下依次为：人工杂填土和粉土填土层、粉土层和粉质粘土层、粉细砂层和中粗砂层、圆砾卵石层、粉质粘土和粘土及粉土层、中粗砂层、卵石圆砾层。 车站顶部位于粉细砂层中，底部结构位于卵石圆砾层中。施工范围内存在上层滞水、潜水、承压水，顶板位于潜水位以下0．4 m，底板位于承压水位以下6 m。土层具中～低压缩性，地层透水性较好，施工时易发生涌水、涌砂，开挖后的稳定性差。 图1 车站平面布置示意图 1.3 周边环境 车站站体分置长虹高架桥两侧，桥桩距车站主体边墙仅5.0 m，距迂回风道、横通道边墙仅3.2m。路面交通繁忙；周边有中国文联、中信实业银行、外交公寓、兆龙饭店、交通部住宅楼等办公、商业及住宅高层建筑物；地下各种管线密布，雨水管、污水管、上水管、电力管沟、热力管沟、通信管线等地下管线33条，个别管线距车站结构仅0.7 m。 1.4 工程特点 周边环境复杂，地下水位高且补给性强，沉降量控制要求严，防渗漏要求高。 2 施工方法——PBA法 为控制地面沉降变形，确保长虹桥、周边高层建筑物和地下管线的安全稳定，通过比选，车站采用了对地层和周边
如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 目录 1.工程概况.................................................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.1设计二衬结构尺寸及支护参数 ................................................................................... 错误！未定义书签。 1.3主要工程数量 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.施工方案及部署...................................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.1施工方案 ....................................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.2施工工艺流程 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.3施工进度计划 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.4施工资源配置 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.主要施工工艺、工法说明及相关要求 .................................................................................. 错误！未定义书签。 3.1基面处理 ....................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.2 PVC防水板及土工布铺设........................................................................................... 错误！未定义书签。 3.3水泥砂浆保护层施工 ................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.4特殊部位防水施工 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.5防水板质量检查 ........................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.6防水层的保护措施 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.7钢筋施工 ....................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.8支模及砼浇筑施工 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.8.1 支模设计 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.9模板的拆除 ................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.10砼养护及缺陷修补 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.安全文明施工及质量保证措施.............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.1安全文明施工保证措施 ............................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2质量保证措施 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 ..................................................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.测量控制.................................................................................................................................. 错误！未定义书签。