HX D1C型电力机车操纵办法及注意事项 株洲机务段京广北运用车间 2009年11月
前言 为了改善铁路动力革新，铁道部新增一批和谐号机车，用于京广线大吨位的牵引任务。为使我段安全、高效、优质的完成牵引动力的转型工作，结合和谐号电力机车的特性，我们本着实际、实用、实效、简学、易懂的原则组织编写了这篇《HX D1C型电力机车操作办法及注意事项》。 审编：段长李恪宜、总工李星光、副段长刘彬、陈积俊 主持编写：彭国梁、胡震 主要持笔编写人员：曹明坚、戴勇、吴珠华、陈海洋、邓毅、罗辉 由于时间仓促，经验缺乏，文中尚有诸多不足之处，敬请广大读者在实际工作中多提宝贵意见，以便今后进一步完善。
目录 1、接班后升弓前机车检查注意事项 2、升弓后的检查试验注意事项 2.1制动机试验 2.2高压试验 3、机车换端、连挂操作方法及注意事项3.1机车换端操作 3.2连挂作业操作 4、始发站开车前的操作注意事项 5、列车运行中操纵注意事项 5.1过分相控制： 5.2警惕键使用： 5.3关键站操作注意事项 5.4定速控制 6、机车故障应急处理 6.1、受电弓升不起的处理 6.2、主断路器无法闭合的处理 6.3、牵引力无法给出时的处理 6.4、电机故障时的切除方法 7、库内机车停放操纵注意事项 7.1入库退乘作业 7.2库内顶送机车作业 8、机车附挂时操作方法及注意事项
1、库内接班升弓前的检查及操作注意事项 1)闭合电源柜面板上控制电源输出开关、停放制动开关、24V电源输出开关，确认蓄电池电压不低于77V。 2)低压柜上所有控制开关必须在竖直位，闭合所有自动开关。 3)打开总风截断塞门A10及使用“蓝色”钥匙开通连锁钥匙阀U99（竖直位）。 4)检查机车膨胀水箱水位正常，变压器油温油位正常，空压机油位不低于1/2、各仪表、显示屏画面及作用正常。空气管路、制动器单元各切断阀门处在”开”位置。检查第三方设备柜内所有设备开关在正常位。 5)检查机械间、车体外侧无人，鸣笛升弓，副班司机开门确认。 6)插入电钥匙后，将受电弓扳钮推向“升”，机车在有风状态下自动升后弓，无风状态下，辅助压缩机自动打风直至满足受电弓升弓风压。如受电弓升不起，则在微机显示屏上按压“主要数据”，选择“受电弓”，查看升弓条件未满足项（白底黑字）对应处理。 2、制动机及高压试验的操作注意事项 2.1制动机试验： 1)根据牵引列车种类，设定列车管管压。按压电空制动“F3”按键，选择“其它”，选择500、600kpa后，按压两次“F1”键确认/执行，均衡风缸管及列车管随即上升或下降到规定压力。如压力不准确，可在制动显示屏上增加10kpa和减少10kpa进行调整。 2)制动显示屏参数设置时，严禁设置为[客车]和[补风]状态，牵引临客、
机车检修作业操作程序及作业标准 一、喷油器的更换 1、准备工作 ①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌 ②关闭燃油箱来油管塞门 ③检查校验后的喷油器是否良好 2、使用工具及用料 14mm、17mm、19mm、22mm、27mm开口扳手、平口螺丝刀、梅花扳手、喷油器取出器、棉纱、油盘 3、操作程序 ①打开摇臂轴罩壳上盖 ②拆下喷油器回油管及管接头 ③松开喷油器来油管接头及罩壳油封 ④松开喷油器压盖紧固螺母，取下压盖 ⑤用专用取出器将喷油器取出 ⑥安装于拆卸顺序相反 ⑦安装后启机实验，查看有无漏泄，柴油机燃烧状态良好 4、安全注意事项 ①操作时要站牢以防滑倒 ②拆下的部件擦拭干净放在备件盒内 ③拆下的喷油器进油杆必须带上防尘护套 ④喷油器垫不许随意更换，必须用原垫 ⑤检查回油管有无漏油，不良时更换 5、限度及要求 喷油器调整压力为19.1-----20.1Mpa 二、启动电机的更换 1、准备工作 ①打好止轮器，拧紧手制动机，断开蓄电池开关，挂好禁动牌 ②检查备品电机是否良好，用纱布擦净电机外壳油漆 2、使用工具及用料 14mm、17mm、19mm开口扳手、活扳手、梅花扳手、塞尺、大、小撬棍、手锤 3、操作程序 ①拆下电机安装带 ②拆下电机电源线 ③取下电机 ④检查紧固电机座安装螺栓，漏油时将螺栓卸下，涂密封胶后紧固 ⑤安装于拆卸顺序相反 4、安全注意事项 ①安装、拆卸电机时二人要密切配合，防止挤手、砸伤 ②启动电机要轻拿轻放，防止碰撞 ③安装电机时要确认电机键槽对准电机座键销 ④电机电源线加弹、平垫，用双螺母紧固，不准松动 5、限度及要求 ①电机齿轮与柴油机齿圈咬合时侧间0.6—1mm
ＨＸＤ３机车操作说明 一、库内作业 1、闭合控制电路接地(QA59)、蓄电池输出 (QA61)、打开总风塞门A24。此时，电器控制柜、驾驶台控制电压表显示大于98V。 2、用电钥匙打开电源按键开关SA49(SA50)，此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“欠压”、“主变流器”、“辅助电源装置”、“水泵”、“油泵”、“牵引电动机通风机”、“复合通风机”等显示灯亮。TCMS经过初始化，调查机车的各个电力设备的详细相关信息并根据需要进行设定。在制动屏（LCDM）上根据需要进行本/补/单、客/货、补风/不补风设定，操作自阀和单阀各手柄，确认其状态正常。 3、升弓、合主断以及各辅助电动机的起动： A、升弓前，总风缸压力应在480kPa以上。确认不足时，按辅助压缩机起动按钮一次，使用辅助空气压缩机，使辅助风缸的风压达到735kPa以上辅助空气压缩机自动停止。（注：使用10min一旦停止后，30分钟后才能再次启动。） B、使用后弓运行，将受电弓开关SB41(SB42)置“后位”，后受电弓升起。 C、将主断路器开关SB43(SB44)置于“合”位置，主断路器接通，驾驶台上故障显示灯“主断开”显示灯灭。微机监控器的“主断合”灯亮；辅助电源装置(APU2)开始运作，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作。 4、将空气压缩机开关SB45(SB46)置于“起动”位。总风缸压力低于825±20kPa时，空压机起动，总风缸压力升至900±20kPa时，空压机自动停止工作。 5、机车试验：低压试验、高压试验、制动机试验 6、机车的起动操作（机车起动前需先确认以下几项）A、停车制动器应为缓解状态。B、总风缸压力应在最低在470kPa以上。C、电网压表显示数值为25KV左右，控制电压为110V。D、确认辅助电源装置工作正常，无故障。 7、单机转线、挂车时，仅保留1台牵引电机投入使用。 二、途中运行 1、主控制器换向手柄的操作：主控制器换向手柄由“0”位转换为前进或后退，辅助电源装置(APU1)开始工作，牵引电动机用通风机、复合冷却器用通风机均采用软起动方式投入工作。同时，主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态，主变流器充电一结束，“主电流器准备”指示灯亮。 2、主控制器调速手柄的操作：将调速手柄由“0”位进到牵引位，主驾驶台故障显示屏上“零位”显示灯灭、机车进入牵引状态。（注：当机车速度大于等于 30km/h，且机车未实施紧急制动时，机车警惕装置进入监视状态，此时每一分钟内司机应按警惕装置控制按钮 SB96/SB97或脚踩警惕装置控制开关SA101/SA1021次，解除警惕报警。换向手柄有3个位置“前、0、后”运行中牵引时主手柄向前推制动时向后拉不需要移动换向手柄，240号以后的机车主手柄上是连锁向前推的时候比需压住才可以移动） 3、电制动操作：速度调节手柄从“0”位置推到电制位置，电制动开始作用，可根据制动力的需求来调节手柄位置。（住：当主手柄移动到机车速度所需要的级位时，移动要缓慢。防止电流太大动轮瞬间抱死造成动轮擦伤）
HXD1C机车说明版本：第1.1 版
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目录 1 概述6 1.1 目的及用途 (6) 1.2 技术参数 (8) 2 安全指导 (10) 2.1 重要注意事项 (11) 2.2 火灾反应 (13) 3 机械设备 (14) 3.1 机车车体 (14) 3.2 转向架15 3.2.1 驱动装置15 3.2.2 撒砂装置16 3.2.3 轴端接地装及传感器置布置 (17) 3.3 司机室18 3.4 机械间20 3.4.1 部件冷却20 3.4.2 机械间通风24 3.5 制动柜25 3.6 压缩空气供应系统 (29) 3.6.1 主空气管路系统 (29) 3.6.2 辅助压缩机系统 (30) 3.6.3 排泄（排风） (31) 3.7 刮雨器32 3.8 喇叭 (34) 3.9 附属设备部件 (36) 3.9.1 接地棒36 3.9.2 卫生间37 3.9.3 冷藏箱37 3.9.4 复轨器38 3.9.5 工具柜及微波炉 (38) 4 制动 (39)
4.1 司机室制动操控部件 (39) 4.2 电制动 (40) 4.3 非直接制动/自动制动 (42) 4.4 单独EP-制动 (43) 4.5 停车制动 (43) 4.6 指示器 (44) 4.7 无火回送 (45) 4.8 车端制动软管 (45) 5 电气设备 (46) 5.1 主电路 (46) 5.2 受电弓 (47) 5.3 主变压器 (48) 5.4 牵引变流器 (50) 5.5 牵引悬挂装置 (51) 5.6 辅助系统 (52) 5.7 第三方设备柜 (53) 5.8 低压柜54 5.9 空调机组 (54) 5.9.1 制冷原理图56 5.10 前窗玻璃加热器 (57) 5.11 显示器 (57) 5.11.1功能按键及说明 (58) 5.11.2 显示器界面功能块 (59) 5.11.3 主屏幕布置 (59) 5.11.4 显示数据主要界面 (60) 5.11.5 显示列车重量输入界面 (61) 5.11.6 显示机车配置界面 (63) 5.11.7 显示牵引数据界面 (65) 5.11.8 显示辅助系统界面 (67) 5.11.9 显示故障信息界面 (68) 5.12 直流电源 (69) 5.12.1 蓄电池柜69
1 WTTJ-III型通用机车电台操作说明 一、守候状态： 先将主机的电源开关置于“通”的位置，再打开控制盒的电源开关。“电源开关”灯亮，同时“平原车站”“平原司机/车长”“隧道车站”“隧道司机/车长”“调度”“发射”“单工”“双工”“摘机”灯闪亮3秒，扬声器音响3次，同时在液晶上显示“天津通信广播集团有限公司”，主机进入守候状态。 摘机，将“音量”调到适当音量。 注意：主机电源关机后，再次开机最好间隔5秒钟以上。二、调度呼叫司机通话： 接收到载波信号后，收信灯点亮，同时检测出调度呼叫信号（1960HZ）时“调度”灯闪亮，并发出回铃信号（415HZ），调度灯闪亮9秒，此时司机可以听到调度的话音呼叫。若司机9秒内摘机，“调度”灯变成常亮则进入通话状态：若司机9秒内不摘机，9秒后各灯灭，返回守候状态。 三、呼叫调度通话： 将话筒从挂钩上取下，按“调度”键，“调度”灯闪亮，并发出呼叫调度信号（1520HZ），（B 制式5秒，C制式3秒）后，“调度”灯从闪亮变成常亮；同时通过扬声器可以听到调度发出的回铃信号（415HZ），用话音呼叫调度得到高度的回答后开始通话。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 四、被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话：接收到其它机车、车站或便携台的f4载波时，“单工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“平原车站”“平原司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工通话状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 五、被其它机车或便携台异频呼叫并通话： 接收到其它机车或便携台的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ+186.2HZ）,则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“隧道司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态（B1制式被其它机车异频呼叫时，通话随发186.2HZ）。 六、被车站异频呼叫并通话： 接收到车站的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“隧道车站”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态，不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 七、同频呼叫车站值班员并通话： 摘下话筒，按下“平原车站”键，“平原车站”灯闪亮3秒，发射f4载波及123HZ呼叫信令，3秒后“平原车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。八、异频单工呼叫车站值班员并通话：摘下话筒，按下“隧道车站”开关，“隧道车站”灯闪亮3秒，发射f4载波和131.8HZ信令，3秒后“隧道车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。 九、异频双工呼叫车站值班员并通话：
火车头使用说明 别的不说了，直接开始使用。(ps:开始之前，最好把爬虫的原理了解一下) 咱们用的是免费版，功能什么的很多受到限制，免费版网页只能抓到两级，而且无法定时执行任务。 1、安装完火车头后，直接双击图标打开，此时会弹出一个登录页面，什么都不要管，直接 点击登录就进入了主界面，主界面如下： 你会发现它有一些内置的分组，分组下面有内置的测试任务，这里要强调一点，每个任务从上到下对应着火车头安装目录data目录下的以数字开头的文件夹，里面放着各自的数据文件，大概内置测试任务有38个，所以data目录下有对应从1到38的38个文件夹，你以后新建任务后，会自动再data目录下建立文件夹，序号依次递增。 2、新建任务和分组。你可以新建分组，也可以再已有的测试分组下面建立任务，但是有一 点要注意，任务不能脱离分组而存在，必须把任务存在分组里面，这里咱们新建一个名字叫做腾讯的分组。 3、右键单击腾讯，选择新建任务，弹出新建任务对话框
4、下面我们以腾讯新闻采集为例说一下如何去配置，任务名叫做腾讯新闻 可以看到，这里分为四步，第一部就是采集网址规则(这一步就相当于爬虫里面设置种子url 并且入队的过程)，在出现的起始网址，添加单条网址，并点击”添加“按钮。
我们在网页中，通过分析，发现国内新闻的第二页及以后都是以数字递增的方式显示的，我们现在添加等差数列形式的网址 最后点击完成，查看效果
起始网址的添加就是种子URL的设置过程，这里可以添加多个种子URL，我这里设置了六页下面就是多级网址获取，点击添加按钮，出现如下画面（这一步相当于提取网页所有连接的过程） 如果直接点击保存，相当于提取网页中所有链接，但真实情况下我们并不需要所有的链接，所以需要对链接进行过滤，可以从该选定区域提取网址，也可以对结果网址过滤，这里我们设置结果网址必须包含https://www.doczj.com/doc/468574021.html,/a，然后点击保存。
H X D1D型电力机车操 作说明
第2 章机车操作说明 版本：第1.0 版
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目录 1 概述 (7) 1.1 安全相关术语的定义 (7) 1.2 有资质的人员 (7) 1.3 重要提示 (7) 1.4 安全原理 (9) 1.4.1 联锁系统 (9) 1.4.2 紧急制动回路 (10) 1.4.3 惩罚制动回路 (11) 2 启动和停止操作的位置方案 (12) 3 启动操作 (13) 3.1 机车外部的检查 (13) 3.2 机械间的准备 (13) 3.2.1 运用过程 (17) 3.3 在司机室内的准备 (17) 3.3.1 操纵台 (17) 3.4 日常检查 (24) 3.4.1 制动试验 (24) 3.4.2 撒砂试验 (32) 3.4.3 泄漏试验 (33) 3.4.4 监控系统试验 (34) 3.4.5 回到运用模式 (34) 3.5 修理工作之后的检查 (34) 3.5.1 用车长阀试验紧急制动 (34) 3.5.2 使用紧急制动按钮试验紧急制动 (37) 3.6 外部照明，标志灯 (38) 3.6.1 端部照明 (38) 3.6.2 车外照明 (38) 3.7 内部照明 (39) 3.7.1 司机室灯 (39) 3.7.2 机械间灯 (39) 3.8 信号设备 (39)
3.8.1 高音风笛/低音风笛 (39) 3.9 空调41 4 启动和牵引操作 (42) 4.1 司机控制器 (42) 4.1.1 方向开关 (42) 4.1.2 牵引/制动手柄 (42) 4.1.3 定速控制 (42) 4.2 牵引操作 (43) 4.2.1 要求 (43) 4.2.2 过程 (43) 4.2.3 防滑和防空转控制 (45) 4.3 制动操作 (46) 4.3.1 空气制动概览 (46) 4.3.2 压缩空气设备 (48) 4.3.3 电制动 (48) 4.3.4 自动制动 (48) 4.3.5 单独制动 (48) 4.3.6 后备制动 (48) 4.3.7 停放车制动 (49) 4.3.8 退乘 (52) 4.3.9 平稳操纵 (52) 4.3.10 空电联合制动 (52) 4.3.11 列车电空制动 (52) 4.3.12 双管供风 (52) 4.3.13 塞门 (53) 4.4 撒砂 (55) 4.5 无人警惕装置 (57) 4.6 库内动车 (58) 4.6.1 操作顺序及要求 (59) 4.6.2 库内动车 (60) 4.7 机车防寒准备 (60) 4.8 过分相60
HXD3型机车操作方法 一、启动前的准备 （一）机车上部作业 1.上车后检查控制电源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四自动开关禁止闭合外，应将其他所以自动开关置闭合位置，检查控制电压表显示大于98V。 2.检查制动屏柜各模块的塞门及主断、受电弓供风塞门的位置处于正确位置，检查复合冷却器油水管路有无漏泄，水位指示是否正常。 3.确认车顶门及高压电气控制柜门锁好，拔出黄色钥匙后，一同插入主断接地开关QS10上，将QS10放置运行位后，再将QS10上的蓝色钥匙拔出，插入空气管路柜上的升弓气路阀，打开升弓气路。 4、检查机车状态指示灯的显示正确。 5.将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50）旋转至启动位置，设定机车的操纵端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”等显示灯亮。升弓合闸后，“微机正常”、“预备”、“零位”灯亮，调速手柄离开零位，“预备”、“零位”灯灭。TCMS屏显示操纵端，制动显示屏初始化正常。 机车操纵端一经设定，即使另一端给电钥匙，其操作也会北判定为无效，无法进行操纵。 （二）机车下部作业： 1.车钩三态符合规定，钩提杆无弯曲变形，各销子无欠油，防跳销作用良好； 2.风管无老化过期，连接器安装牢固，塞门手把作用灵活不漏风； 3.重联插座外观无破损，插座盖齐全，安装严密；排障器无变形，距轨面高度符合规定。 4.砂箱及加热装置安装螺丝无松动，各焊接缝隙无裂纹，砂管角度正确，胶头安装牢固，卡子不松动，砂箱盖安装牢固，锁闭及密封良好。 5.制动钳、制动盘安装螺丝无松动，刹车盘及刹车片磨耗状态，动轮踏面无擦伤、剥离，电机吊杆螺母漆封状态，钢丝绳是否脱落。 6.一、二系圆簧无断裂，调整垫无窜出，油压减震器无漏油，安装螺丝有无松动； 7.轴箱、轴箱盖安装螺丝无松动，无漏油，轴箱拉杆无变形，胶关节垫无挤出，安装螺丝无松动，接地扁线有无断股脱落；垂向油压减震器安装牢固，是否渗漏 8.空气制动及蓄能制动显示牌无破损，安装牢固； 9.变压器外观检查，进出油管无漏油，油泵接线无松动、破损；油温表、流速计表指针作用良好，安全链无丢失。主、辅电路插座接线及外观检查。 10.轮缘润滑装置状态良好。 二、设置CCBⅡ制动系统 https://www.doczj.com/doc/468574021.html,BⅡ制动系统可通过司机室微机屏（LCDM）在本机（列车管投入）或单机状态（列车管切除）设置,机车必须处于停车状态。 2.在司机室微机屏启动完毕后，按压F3,查询制动系统的设置状态，本机牵引货物列车的正常显示为： 500kPa→操纵端→投入→货车→不补风 微机屏流量表上方显示“本机”字样。 如为牵引货物列车第二位重联运行时正常显示为： 500KPA→操纵端→切除→货车→不补风 微机屏流量表上方显示“单机”字样。大闸置重联位，小闸置运转位。
机车整备场管理操作说明 1．功能简介 机车整备场管理主要完成《机车整备场管理信息系统》(LYMIS)使用前的系统各项基础参数设置、机车入库—出库整备作业全过程的记录及各项整备作业信息的动态检索和查询功能。 2．流程简介 I、 闸楼操作员 选中整备 场名称
进入整备场示意图界面，进行机车入库及出库登记操作。 整备场示意图样式如下： II、整备场示意图元素组成 红色机车代表在整备机车。 蓝色机车代表可运用机车。 灰色或紫色机车代表在修机车。 该机车样式代表单机车入库整备。 该机车代表双机车入库整备。 机车顶部无电线代表内燃机车，有电线代表电力机车。 s III、机车入库操作
（1）首先把鼠标移动到入库机车即将停放的股道位置上。 （鼠标停放最加位置：鼠标箭头顶端刚好越过股道线2个象素点处，如果箭头太过高于股道将不能正常选中股道位置）。 （2）单击鼠标右键即可弹出功能列表，然后选中列表中首项 ，弹出“机车出入库登记表”对话框页面。 (3)在“机车出入库登记表”中添加机车出入库信息，机车为必添内容；分类、整备场名称、股道及顺位为系统自动赋值，不需要自行更改否则会导致录入信息无法准确的显示在该整备场示意图内。 (4)添加入库信息内容后，点击完成机车入库登记，该机车即可显示在整备场示意图上。 IV、录入方式介绍 机车：输入机车号，系统会弹出下拉列表供机车选择。
时间：选择日期功能按钮，弹出日期及时间选择窗口。 选择相应日期（默认为系统当前日期），需要更改时间时，在时间框 内选中需要更改的时间数字如：改为 ，回车即可完成日期录入 。 V、机车出库操作 （1）把鼠标箭头移动到整备场示意图上即将出库的机车位置，鼠标
WTTJ-III型通用机车电台操作说明 一、守候状态： 先将主机的电源开关置于“通”的位置，再打开控制盒的电源开关。“电源开关”灯亮，同时“平原车站”“平原司机/车长”“隧道车站”“隧道司机/车长”“调度”“发射”“单工”“双工”“摘机”灯闪亮3秒，扬声器音响3次，同时在液晶上显示“天津通信广播集团有限公司”，主机进入守候状态。 摘机，将“音量”调到适当音量。 注意：主机电源关机后，再次开机最好间隔5秒钟以上。 二、调度呼叫司机通话： 接收到载波信号后，收信灯点亮，同时检测出调度呼叫信号（1960HZ）时“调度”灯闪亮，并发出回铃信号（415HZ），调度灯闪亮9秒，此时司机可以听到调度的话音呼叫。若司机9秒内摘机，“调度”灯变成常亮则进入通话状态：若司机9秒内不摘机，9秒后各灯灭，返回守候状态。 三、呼叫调度通话： 将话筒从挂钩上取下，按“调度”键，“调度”灯闪亮，并发出呼叫调度信号（1520HZ），（B制式5秒，C制式3秒）后，“调度”灯从闪亮变成常亮；同时通过扬声器可以听到调度发出的回铃信号（415HZ），用话音呼叫调度得到高度的回答后开始通话。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 四、被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话：
接收到其它机车、车站或便携台的f4载波时，“单工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“平原车站”“平原司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工通话状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 五、被其它机车或便携台异频呼叫并通话： 接收到其它机车或便携台的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ+186.2HZ）,则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“隧道司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态（B1制式被其它机车异频呼叫时，通话随发186.2HZ）。 六、被车站异频呼叫并通话： 接收到车站的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。回铃信号发出后，“隧道车站”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态，不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。通话结束，话筒挂机，返回守候状态。 七、同频呼叫车站值班员并通话： 摘下话筒，按下“平原车站”键，“平原车站”灯闪亮3秒，发射f4载波及123HZ呼叫信令，3秒后“平原车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。
铁路机车操作规则版 The latest revision on November 22, 2020
标 题： 关于印发《铁路机车操作规则》的通知 附件：附件1 各型机车检查项目附件5 CCB Ⅱ型制动机“五步闸”检查方法 主 送： 各铁路局，各铁路公司（筹备组）。 抄送：各铁路局机务处，中国地方铁路协会，各合资铁路公司，各地方铁路单位。 装订线
现将修订后的《铁路机车操作规则》印发给你们，自2013年3月1日起施行，技术规章编号为：TG/JW104-2012。请结合本单位实际，认真贯彻落实。 2012年12月5日 TG/JW104-2012 铁路机车操作规则 第一章总则 第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。 第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。 第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。 第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。 第二章段内作业 出勤 第五条出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。 第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。 第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。 接车 第九条按职责分工进行交接。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。 第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。 型内燃机车检查项目。 附件1-1 DF 8B 型内燃机车检查项目。 附件1-2 HXN 5 型电力机车检查项目。 附件1-3 SS 4 型电力机车检查项目。 附件1-4 HXD 3 型内燃机车换班站检查项目。 附件1-5 DF 8B 型内燃机车换班站检查项目。 附件1-6 HXN 5 型电力机车换班站检查项目。 附件1-7 SS 4 型电力机车换班站检查项目。 附件1-8 HXD 3
2013机车操作规程和运用规程竞赛题 1．第五条出乘前必须充分（休息），严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。 2．第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到（机车调度员处）报到。 3．第六条出勤时，接受指纹影像识别、（酒精）含量测试。 4．第六条出勤时，按规定领取（司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示）等行车资料和备品。 5．第七条出勤时，认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于（司机手册）。 6．第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行（出勤机班与出勤调度员）双审核、双确认的检验签认把关制度。 7．第十二条机车整备完毕机班全员上车后，（要道）准备出段。 8．第十二条机车出段，必须确认（调车信号或股道号码信号）、道岔开通信号、道岔表示器显示正确。 9．第十三条进入挂车线后，应严格控制机车（速度）。 10．第十三条进入挂车线后，执行十、五、三车和（一度）停车规定。 11．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号及（停留车）位置。 12．第十三条进入挂车线后，.距脱轨器、防护信号、车列（10 ）m前必须停车。13．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（5 ）km/h的速度平稳连挂。 14．第十三条进入挂车线后，按规定连挂列车。.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要（试拉）。 15．第十四条挂车后，机车保持（制动）。 16．第十四条挂车后，（司机）确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。17．第十四条挂车后，司机要正确输入机车综合无线通信设备及（LKJ ）有关数据。18．第十四条挂车后，货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定（办理交接），并妥善保管。 19．第十四条挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（一对一）关系。 20．第十四条挂车后，制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车（制动机）试验。 21．第十四条挂车后，制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（20 ）kPa时，及时通知检车人员。 22．第十四条挂车后，.制动关门车辆数（超过规定）时，发车前应持有制动效能证明书。23．第十四条直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（客列检）按规定办理交接、供电手续。 24．第十五条列车制动机试验。对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa，并保压（1 ）min。 25．第十五条对列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa 时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），要求制动机不发生（紧急制动）。 26．第十五条制动机简略试验，制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管（贯通状态）。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 机车调度工操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9239-75 机车调度工操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、一般规定： 第1条电机车运输机车调度工应熟悉本矿运输系统各个环节的车场，巷道行车时间，还要掌握各机车司机的情况。 第2条调度工必须坚守岗位，认真调度，如有特殊情况需要离岗位时，必须由责任心强，熟悉调度工作的人员顶岗，调度工要向顶岗人员交清注意事项。 二、机车调度： 第1条调度工要根据矿队领导的指示或上级调度部门的调度，根据上一班留下的条件和本班的运输任务，统筹安排，及时合理分配车辆运行。 第2条调度工要利用信号和通讯手段及时掌握空、重车进出情况。 第3条在运输线路上如有人要求施工或维修时，
调度工要按下列情况办理： 工作量不大，又不危及行车安全的施工或维修可利用行车间隔时间进行并告诉电机车司机前段有维修工应注意慢行。 凡有防碍行车安全的施工，要有安全技术措施方可施工，并由施工单位在施工地点可能来车方向各端150m外设专人把口。 符合上述条件时方准施工。 第4条调度工要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过该地区提前停车或减速慢行。 第5条在运输工作中，如遇到列车中有矸石车、坏车、设备、杂物的车辆时应及时捣出或清理。 三、处理事故： 第1条在运输工作中如运输设备、行车信号、通讯设备发生故障调度工要及时通知维修人员进行排除。 第2条在运输工作中，如发生人身事故或其它重大事故时，调度工要立即向领导和上级调度部门汇报，并组织力量采取应急措施进行抢救。
铁道部发文稿纸
标关于印发《铁路机车操作规则》的通知题： 附件1 各型机车检查项目附件5 CCB附件：Ⅱ型制动机“五步闸”检查方法 。各铁路局，各铁路公司（筹备组）主订送： 各铁路局机务处，中国地方铁路协会，各合资铁路公司，各地方铁路抄单位。送： 线 现将修订后的《铁路机车操作规则》印发给你们，自2013年3月1日起 施行，。请结合本单位实际，认真贯彻落实。技术规章编号为： TG/JW104-2012日月5 2012年12 TG/JW104-2012铁路机车操作规则则第一章总第一条机车乘务 员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的 责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高
机车乘务员操纵水平。铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。第四条段内作业第二章勤出 出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。第五条第 六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。． 第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。第八条办理运行揭示和列车运行 监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。车接第九条按职责分工进行交接。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡并确认无误。数据载入LKJ规定的项目和标准进行。机车检查 按附件1第十条 型内燃机车检查项目。1-1 DF附件8B型内燃机车检查项目。1-2 HXN附件5型电力机车检查项目。1-3 SS附件4型电力机车检查项目。附件1-4 HXD3型内燃机车换班站检查项目。附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查 项目。1-6 HXN附件5型电力机车换班站检查项目。附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。1-8 HXD附件3本规则规定以外的机型检查项目，由
第2 章机车操作说明 版本：第1.0 版
修改记录
目录 1 概述 (7) 1.1 安全相关术语的定义 (7) 1.2 有资质的人员 (7) 1.3 重要提示 (7) 1.4 安全原理 (9) 1.4.1 联锁系统 (9) 1.4.2 紧急制动回路 (10) 1.4.3 惩罚制动回路 (11) 2 启动和停止操作的位置方案 (12) 3 启动操作 (13) 3.1 机车外部的检查 (13) 3.2 机械间的准备 (13) 3.2.1 运用过程 (17) 3.3 在司机室内的准备 (17) 3.3.1 操纵台 (17) 3.4 日常检查 (24) 3.4.1 制动试验 (24) 3.4.2 撒砂试验 (32) 3.4.3 泄漏试验 (33) 3.4.4 监控系统试验 (34) 3.4.5 回到运用模式 (34) 3.5 修理工作之后的检查 (34) 3.5.1 用车长阀试验紧急制动 (34) 3.5.2 使用紧急制动按钮试验紧急制动 (37) 3.6 外部照明，标志灯 (38) 3.6.1 端部照明 (38) 3.6.2 车外照明 (38) 3.7 内部照明 (39) 3.7.1 司机室灯 (39) 3.7.2 机械间灯 (39) 3.8 信号设备 (39)
3.8.1 高音风笛/低音风笛 (39) 3.9 空调41 4 启动和牵引操作 (42) 4.1 司机控制器 (42) 4.1.1 方向开关 (42) 4.1.2 牵引/制动手柄 (42) 4.1.3 定速控制 (42) 4.2 牵引操作 (43) 4.2.1 要求 (43) 4.2.2 过程 (43) 4.2.3 防滑和防空转控制 (45) 4.3 制动操作 (46) 4.3.1 空气制动概览 (46) 4.3.2 压缩空气设备 (48) 4.3.3 电制动 (48) 4.3.4 自动制动 (48) 4.3.5 单独制动 (48) 4.3.6 后备制动 (48) 4.3.7 停放车制动 (49) 4.3.8 退乘 (52) 4.3.9 平稳操纵 (52) 4.3.10 空电联合制动 (52) 4.3.11 列车电空制动 (52) 4.3.12 双管供风 (52) 4.3.13 塞门 (53) 4.4 撒砂 (55) 4.5 无人警惕装置 (57) 4.6 库内动车 (58) 4.6.1 操作顺序及要求 (59) 4.6.2 库内动车 (60) 4.7 机车防寒准备 (60) 4.8 过分相60
第2章机车操作说明 版本：第版
修改记录
目录 1 概述..................................................................... .. (7) 安全相关术语的定义.................................................................. (7) 有资质的人员.................................................................. (7) 重要提示.................................................................. (7) 安全原理.................................................................. (9) 联锁系统.............................................................. (9) 紧急制动回路.............................................................. (10) 惩罚制动回路.............................................................. (11) 2 启动和停止操作的位置方案..................................................................... (12) 3 启动操作.....................................................................
机车操作规程 Last revision date: 13 December 2020.
第一章总则第一条?机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。第二条?机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。第三条?应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。第二章段内作业 出勤 第五条出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。 第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。
第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。 接车 第九条按职责分工进行交接。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。 第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。 附件1-1DF8B型内燃机车检查项目。 附件1-2HXN5型内燃机车检查项目。 附件1-3?SS4型电力机车检查项目 附件1-4 HXD3型电力机车检查项目。 附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查项目。 附件1-6 HXN5型内燃机车换班站检查项目。 附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。 附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。
HXD3机车操作流程 1、上车后 在控制电器柜里，闭合蓄电池输出空气断路器（QA61），看控制电压表显示应大于98V，开放空气制动柜上（A24）塞门。 2、将司机钥匙插入操纵台电源扳钮开关SA49(或SA50)旋转至启动位置 看故障显示屏上“微机正常”，“主断路器断开”“零位”“欠压”“主变流器”“辅变流器”“水泵”“油泵”“牵引风机”“冷却风机”显示灯亮。 TCMS经过初始化，进入牵引制动画面，显示“原边电压”“控制电压”“机车各轴牵引力”“主断分、合”“极位”等机车状态信息。 故障信息区可以显示主变压器，主辅变流器，各辅助电机的故障信息，如果故障解除，故障信息画面将消失。 触摸操纵屏幕，可切换状态画面，例如：主变流器、牵引电机画面、开关状态画面、通风机状态画面、辅助电源画面、故障记录画面。
逐个检查以上画面，必须检查“辅助电源画面”PSU1,PSU2,一组黑色，一组绿色为正常，机车电源良好，当一组为红色时，禁止出库。 3、升弓前 确认总凤缸压力在470Kpa以上，若风压不够，按下控制电器柜上的辅助压缩机起动按钮，待辅助风缸压力升到735Kpa时，自动停止。（注：辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，若超时，需要人为断开自动开关QA51和QA45，切断辅助压缩机回路，间隔30分钟再投入使用）将各故障隔离开关置“正常”位，保证机车空气制动系统作用良好，车顶门作用良好，并锁闭此门,拔下黄色钥匙,插入接地开关QS10，并将QS 打至正常运行位,将蓝色钥匙拔出，并插入空气管路柜的升弓气路阀,开通升弓气路4、升弓、网压起来后 闭合主断，看“主断开”灯灭，“主断合”灯亮，油泵、水泵、辅助电源装置、通风机等分别开始工作。 5、将主压缩机扳键开关SB45(SB46)置“压缩