重庆市轨道交通环线二期工程
四公里停车场
1号涵洞基坑、钢筋、模板、混凝土
首件验收监理小结
四川铁科监理公司?重庆育才监理公司联合体
监理车场分部
二〇一五年一月十三日
一、工程概况
四公里停车场1号涵洞位于车场中部，为内环快速路原有涵洞接长，1号涵洞全长320.4m，为钢筋混凝土拱涵,部分地段为箱涵，断面型式为3.5m×4.0m。
二、验收依据及范围
本次验收范围为四公里停车场1号涵洞基坑、钢筋、模板、墙身混凝土。具体里程为：K0+174～K0+180段墙身混凝土、K0+180～K0+186段墙身模板、K0+186～K0+192段基础钢筋、K0+192～K0+198段基坑。主要施工验收规范及监理依据为：
三、工程进度情况
本次验收内容施工进度如下：四公里停车场1号涵洞K0+192-K0+198段基坑于2014年12月25日施工完成，检测结果满足设计及规范要求。K0+174-K0+180段基础于2014年12月28日完成浇筑，K0+174-K0+180段墙身于2014年12月31日完成浇筑，K0+180-K0+186段基础于2015年1月7日完成浇筑。K0+180-K0+186段墙身于2015年1月9日完成钢筋加工及安装，于2015年1月10
日完成墙身模板安装，检测结果满足设计及规范要求。K0+186-K0+192段基础于2015年1月10日完成钢筋加工及安装，检测结果满足设计及规范要求。
四、验收工程设计变更和洽商情况
本次首件验收工程无设计变更。
五、验收工程施工中监理过程控制情况
1、根据监理规划及实施细则，在1号涵洞开工前要求施工单位及时进行设计图纸交底和施工方案编制、上报审批。工程开工前对施工单位提出两个原则：无设计图纸或设计图纸未经交底不允许施工；无施工方案、施工方案未上报审批或审批程序未完善前不允许施工。
2、施工过程中要求施工单位必须严格按照设计图纸、已审批的方案、相关标准、规范、规程的规定进行施工。
3、分项工程施工前要求施工单位做好技术及安全交底工作，并报监理工程师审批，未经交底不得擅自施工。
4、施工过程中严格报检程序，未经报检或经监理工程检查不合格时不得擅自施工，需按监理工程师要求进行整改并经监理工程师复查合格后方可进入下一道工序。
5、施工过程中关键工序、部位施工时监理员进行了全过程旁站监督，发现问题后及时向监理工程师汇报，监理工程师视情节轻重及时向分部总监汇报，分部总监视情节轻重向总部总监汇报。
6、我分部采取了多种监控手段和措施，事前控制要求有方案、提前介入，事中采取巡视、旁站等手段加强监控，质量可控。
六、原材料抽检及见证取样送验情况
原材料进场后要求施工单位及时向监理工程汇报，在监理工程师见证下按规定频次（85%、15%、10%）取样送验，监理人员全过程见证。未经检验或检验不合格的材料严禁施工单位用于工程实体中。本次验收部位所用原材料没有不合格的材料。
七、检验批验收情况
本次验收内容施工单位在自检合格后报监理工程师进行检查，经检查符合设计图纸及规范要求.
八、工序检查情况
严格要求施工单位执行“三检制”及报检制度，工序施工完成后施工班组进行自检，自检合格后向现场技术人员进行报检，现场技术人员检查合格后向项目部质量工程师报检，质量工程师检查合格后向监理工程师报检，监理工程师检查合格后方可转入下道工序施工。
九、旁站监理情况
监理人员按照监理实施细则对混凝土及重要部位施工进行全过程旁站，旁站记录齐全。
十、监理工程师通知单及回复情况
本次验收内容在施工中未对施工单位下发监理工程师通知单。十一、验收工程测量分部复测情况
见测量监理分部小结。
十二、此次验收涉及规范、标准的强制性规定及执行情况认真贯彻执行《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008。特别是《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）中，“钢
筋进场时，按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定”。经见证取样检测，结果为合格。“钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求”。经检验符合设计和规范要求。
十三、验收意见
综上所述，本次验收范围原材料试验、图纸会审、设计交底、会议纪要等资料全部齐备，施工质量符合设计要求和施工验收规范的规定，同意本次首件工程验收。
绩溪伏岭加油站土建工程 基础分部 监 理 评 估 报 告 编制人： 审批人： 安徽宏基建设项目管理有限公司 2017年7月3日
绩溪伏岭加油站土建工程基础分部监理评估报告 各位领导、各位专家： 由我公司监理的绩溪伏岭加油站土建工程，在各部门的配合下，经施工单位的精心施工下地基与基础分部工程相继完成，地基与基础分部已具备验收条件。在这次地基与基础分部验收之际，我代表公司对支持与关心本工程建设的各位领导及各位专家表示衷心的感谢。下面就本工程地基与基础分部工程阶段情况向各位领导专家作简要汇报： 一、工程概况： 1、工程名称：绩溪伏岭加油站土建工程 2、建设单位：中国石化宣城石油分公司 3、监督单位：绩溪县建筑工程质量监督站 4、监理单位：安徽宏基建设项目管理有限公司 5、设计单位：河北乐凯化工工程设计有限公司 6、勘察单位：马鞍山地质工程勘察院 7、施工单位：安徽敬亭建设发展有限公司 本工程建筑面积为403.38㎡，基础为独立柱基础。基础垫层砼强度为C15，独立柱基、基础梁砼强度等级为C30，上部结构为框架结构，建筑层数为一层，于2017年6月28日完成基础梁浇筑。 二、工程质量情况 ⒈土方工程开挖后，经设计、勘察、建设、施工、监理等单位有关人员共同验收，符合要求，同意下一道工序施工。 2. 进场的水泥、钢筋、砂等原材料均实行见证取样送绩溪县诚信检测中心复试，检测全部合格。
3. 钢筋的品种、规格、数量、尺寸、保护层等都符合设计要求和施工验收规范规定，并做好隐蔽工程验收记录。 4. 混凝土配合比、养护符合施工规范，试块实行见证取样，留置组数符合规范要求。轴线位移、标高、截面尺寸、表面平整度等实测实量数值均符合施工验收规范规定。 三、混凝土、砂浆试块抗压强度 垫层C15试块1组，龄期未到，报告未出；基础C35试块2组，龄期未到，报告未出。 四、工程质量控制资料核查记录 1. 钢筋出厂合格证、复检报告共10份，符合要求。 2. 水泥出厂合格证、复检报告各1份，符合要求。 3. 砂试验报告1份，符合要求。 4. 测量放线1份，符合要求。 5. 地基验槽记录1份，符合要求。 6. 图纸会审记录1份。 7. 定位复核记录1份。 五、施工安全情况 本工程开工以来，无发生安全重大事故，在监理工作中，要求施工单位遵循“安全第一、预防为主”原则，消除一切安全隐患。 工程开工前，监理项目部针对本工程特点及时编制安全监理细则，对施工单位提交的工程开工报审资料及时进行审查；首先对施工组织设计、施工人员到场情况及施工设备到场情况进行审查；检查安全防护用具、材料等到场情况、施工单位安全管理体系，符合要求后同意开工，在工程施工过程中，对施工临时用电、模板支撑、外脚手架等要求施工单位及时编制专项施工方案，经总监理工程师审核后，同意按专项方案进行组织施工，在施工过程中，监理项目部严格按照
涵洞盖板预制首件工程总结报告 1、工程概况 G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m涵洞（板长）及1-4m涵洞（板长）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。其中米盖板65块米盖板12块 2、资源配置 、人力资源配置 现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表： 表现场管理人员配置表 、机械设备及劳动力配置 、投入本工程的设备及试验仪器 表拟投入本工程的主要机械设备表
表拟投入本工程的主要试验仪器表 、劳动力配置 表劳动力配置表
3、施工方案 、盖板预制台座施工 台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。 盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。 底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。 、钢筋制作及绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 地下室基础 监 理 工 作 小 结 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司 2018年1月25日 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 地下室基础监理工作小结 各位领导： 首先，我代表XXXXXXXXXXXXXXXXX项目工程监理部向今天到会的各位领导专家在百忙之中抽出时间参加本工程二标段的基础分部工程验收表示感谢，同时敬请对我们监理工作提出宝贵意见和建议。 现就XXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程地下室基础分部工程施工过程中监理工作实施情况向各位作简要汇报。 一、工程概况： 工程名称： 建设单位： 建设地点： 设计单位：
研究院有限公司 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 结构类型： 工程造价： 总建筑面积： 二、监理依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》； 工程设计文件（施工图纸、设计交底会议纪要、设计变更文件）； 本工程地质勘察报告； 《施工合同》，《监理合同》。 三、原材料监理情况 我监理部根据工程验收规范要求及时检查进场使用原材料、构件的出厂合格证和试验报告并现场抽样送检，严格执行“先检后用”制度，确保工程中使用合格材料产品。 1、钢筋：基础使用的钢筋进场13批，共2个品种分别为HRB400和HRB400E 。共10种规格分别为C 6、C 8、C 10、C 1 2、C 14、C 16、C18、C 20、C 22、C 25钢筋出厂合格证共47份、试验报告共15份，对钢筋外观质量、重量偏差均进行进场验收符合要求，原材料进场进行见证取样复试，试验结果合格。基础底板及梁钢筋连接方法C20以上采用机械连接，C 20以下采用绑扎连接；柱钢筋C 20及以下采用
贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路 K59+555钢筋砼盖板涵(首件） 总 结 报 告 中交第三公路工程局有限公司 六六高速公路第2合同段项目部 年月日
K59+555涵洞首件工程总结 一、工程概况 K59+555拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。 依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。 二、工程数量 涵底铺砌C20片石砼87.4m3；C25砼基础725.7 m3；C25砼台身1102.8 m3；C25砼护拱191.9 m3，C30砼拱圈274.6 m3；M7.5浆砌片石附属工程660.4 m3；C20砼帽石7 m3；20cm水泥砼89.2 m3；15cm 机配碎石66.9 m3；挖基土石2204.1 m3；涵背回填3960 m3。 三、工期安排 施工准备：2012年12月5日～9日 基坑开挖：12.9～12.15 基底换填：2012.16～2013.2.22.
基础浇筑：2.20～3.10 台身浇筑：3.1～4.10 护拱浇筑：4.1～4.30 拱圈浇筑：4.15～5.10 四、施工工艺流程：
地基与基础分部验收监理工作小结 一、工程概述 二、施工进度 三、上道工序验收情况 四、验收范围 五、施工过程监理控制情况 （一）质量控制情况 在施工过程中，严格按工程施工及验收规范、设计图纸及已审批的施工方案控制工程质量，坚持进场材料报验制，每道工序经自检、互检合格，监理工程师验收合格后，才允许进入下一道工序。各检验数据详见测量及报验复核资料、隐蔽报验资料、检验批质量验收记录。 1 原材料抽检及见证取样检验情况 原材料进场时首先检查产品合格证、出厂检验报告单等，再按规定抽取试件送检。经监理工程师见证取样送重庆市建设工程质量检验测试中心试验单位检测，合格经批准后再投入使用。基础钢筋分项工程的钢筋原材分别为HPBXXXΦX、 ΦX、ΦXX;HRBXXXΦXX;HRBXXXΦXX、ΦXX、ΦXX。对以上钢筋原材进场核查其质量证明文件，并随机见证抽样复检，钢筋原材复检报告质量为合格（详见检测报告）。 本次验收桩基础基岩见证取样送检X组，分别为独立基础X/X轴、XX/X轴、XX/X轴、及筏板基础XX/X～X轴、XX/ X轴，送检结果全部符合设计要求。（详见试验检测报告）
独立柱基及条形基础砼强度经现场监理见证取样送检，抗压强度符合设计规范要求。 混凝土抗压强度检测报告 工程部位：X～X/X～X轴X～X/X～X轴独立柱基及条基础 工程部位：X～X/X～X轴X～X/X～轴独立柱基及条基础
工程部位：X～X/X～X轴X～X/X～轴独立柱基及条基础 工程部位：X～X/X～X轴X～X/X～轴独立柱基及条基础
2 监理旁站情况 独立柱基砼浇注过程中，现场监理全过程旁站，施工工程正常，操作工程满足施工技术规程。砼供应连续、振捣密实，钢筋未发生移位。 3 监理工程师通知及回复情况 本次验收部位未发《监理工程师通知》。 4 测量复测情况 经监理测量分部复测，满足设计及规范要求。（见测量监理分部监理小结） 5 施工技术资料情况 施工资料真实、规范、完整，签认及时。 6 检验批验收情况
福寿高速公路（闽浙界） 合同段涵洞工程施工首件分析总结 涵洞的结构形式、施工工艺相似，施工技术较为复杂，且内在外在质量要求较高。施工中必须做到“内实外光、线条顺直、棱角分明”，树立创精品、优质工程的意识，为确保其内在质量满足设计及高指要求，特进行对涵洞工程施工的首件质量剖析： 一、工程概况 1、福建省福安至寿宁（闽浙界）高速公路A5合同段内共有涵洞13道，其中RC盖板涵507.81米/9道、 RC盖板拖拉机道涵43.23米/1道、RC圆管涵84.5米/3道。 2、本合同段内首先开始施做的涵洞是K37+832RC盖板涵，其中K37+832涵洞第八节段首先完成（包括涵洞基础、涵台身、台帽及盖板）。 K37+832涵洞是1-3.5m×4.0m×46.3m的钢筋混凝土盖板涵，与路线夹角为70°，涵底坡度为2.0%，涵洞共设8道沉降缝，盖板涵进口型式为八字墙，出口为八字墙，主要功能为人行兼排水；K37+832盖板涵中心填土高度为6.77m,主要工程数量有:现浇C30混凝土盖板89.6m3； C25混凝土378m3；C20片石混凝土291.2m3； HPB300钢筋5358㎏；HRB335钢筋25144㎏。 二、施工准备 1、所需的材料已进场并检验合格，涵洞工程施工砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告已得到批复，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。
3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。 三、施工过程控制 （一）、测量、放样 1、根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基础完成后，要求对基础的轴线偏位、几何尺寸、标高等进行复核，确保通道轴线、平面尺寸标高的准确性。 3、涵台身部位、模板安装结束后，对其结构尺寸、流水面标高、顶面高程、净空高度进行检查。 （二）、基坑开挖 采用挖掘机开挖两边坡根据地质情况放坡，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加1m的施工作业空间(包括排水沟宽度),既底宽为8.2m。上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有20㎝时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
富比伦科技厂区工程1#楼 基础分部验收 监理小结 一、工程建设有关主体单位 建设单位：深圳市富比伦科技有限公司 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 监理单位：深圳市古禹建设监理有限公司 施工单位：深圳市金茂建设工程有限公司 监督单位：深圳市宝安区质量监督站松岗分站 工程概况 富比伦科技厂区—1#综合楼为十二层框架，建筑面积16549.72 m2。1#综合楼的基础施工时间为2014年 1 月 10 日—2014年 3月 3 日。本工程基础采用PHC500*125AB型预制管桩，单桩承载力2300KN,施工采用垂直荷载静压成桩，进入强风化岩大于1000，有效桩长18m-22m，共计155根，静载法检测3根单桩竖向承载力均达4600KN满足设计要求，低应变法检测48根Ι类桩93.8%，Π类桩6.2%，混凝土承台地梁的形式，桩芯均为C 30砼加微膨胀剂，（桩基已单独验收）基础垫层为C 15 砼，承台地梁C30砼，工程采用的钢筋为一、二、三级钢。 二、质量评估依据 1）图纸及有关变更联系单； 2）建筑地基基础工程施工质量验收规范；
3）建筑工程施工质量验收统一标准； 4）工程质量验收有关规范规定； 5）工程建设强制性标准要求； 6）有关法律、法规规定。 三、检验批、分项工程的质量验收情况 地基与基础工程质量检验评定经现场实测，轴线、梁柱截面尺寸及垂直度符合规范要求，钢筋制作安装工程、砼工程、钢筋焊接符合设计和规范要求，所有资料均齐全、完整，验收合格。 四、工程观感验收情况 现场全面检查基础的外观质量一般，符合设计及验收规范要求。 五、隐蔽工程验收情况 钢筋隐蔽前施工项目通知我监理项目部进行了验收，验收后均形成隐蔽验收记录，经查验，符合设计图纸及有关规范要求。 六、现场质量实测情况 1、本工程所有的砼均采用商品砼，商品砼厂家提供：砼配合比设计报告 3份，砼用砂检验报告 3份，砼用石检验报告3份，水泥快速物理性能检验报告3份，粉煤灰品质试验报告3份，外加剂匀质性检验报告 3份，普通硅酸盐水泥证 3份，钢筋出厂合格证 7份。砼试块留置组数、见证取样符合规范要求。 2、砼试块检验报告C15砼 1组，C 30砼 9组、C 40砼 1组，以上材料检验均合格。
首件总结报告 Prepared on 22 November 2020
湖南省怀芷高速公路工程（K0＋000～K33＋050） 小型构件首件总结报告编制： 复核： 审批： 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日
目录
小构件预制首件施工总结报告 根据现场实际施工的进度情况，我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4，填土高度范围为0~5米的盖板板片，混凝土标号为C30，采用标准的钢模进行预制。 施工中严格按照小型构件预制方案进行施工，通过首件的施工，施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模预制件的施工积累了经验。 经过首件施工，取得了一套切实可行的预制件施工工艺，用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下： 一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案，并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求，配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。
二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备 施工前对所有机具进行检查并试运行，加强工后保养，保证施工的正常运行。
3、材料供应 水泥：应符合现行国家标准，进场时必须有出厂合格证，运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。 碎石：应优先采用连续级配碎石。 中粗砂：在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。 钢筋：进场时必须出具合格证，通知监理进行见证取样并进行送检。 所有材料到场后均已通知监理进行见证取样，并出示相对应的材质单，经监理检验合格后方可使用，严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比 我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求，同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下： 三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底，明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午，首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完
首件工程施工总结 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。
1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。
目录 一、编制依据及目的 ...................................... 1、编制依据 ........................................... 2、编制目的 ........................................... 二、首件工程概况 ........................................ 1、工程概况 ........................................... 三、首件工程人员和设备 .................................. 四、首件工程的施工工艺 ................................... 1、基坑开挖 ........................................... 2、基坑排水 ........................................... 3、基坑处理 ........................................... 4、基础浇注 ........................................... 5、框架箱涵涵身施工 .................................... 五、首件成果 ...........................................
六、首件总结 ........................................... 编制依据及目的一、1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 、编制目的2． 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 2；框架涵13座，合计合计 1562.99m414.49m；框构小桥、框本标段框构桥6座，架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。 三、首件工程人员和设备 首件工程管理人员投入情况
新安社区一期工程4#楼 基础分部验收 监理评估报告 一、工程建设有关主体单位 建设单位：吕梁市离市区西属巴街道办 设计单位：中国中建设计集团有限公司 监理单位：山西明源工程咨询监理有限公司 施工单位：山西建筑工程（集团）总公司 监督单位：吕梁市建设工程质量监督站 工程概况 本工程结构类型为剪力墙结构，建筑层数为地上二十八层，地下一层，抗震设防裂度六度，耐火等级一级。本工程采用筏板基础，垫层采用C15砼，基础筏板采用C35P6商品砼，地下室外墙C40P6,地下室剪力墙C40,地下室楼板、楼梯C30. 二、质量评估依据 1）图纸及有关变更联系单； 2）建筑地基基础工程施工质量验收规范； 3）建筑工程施工质量验收统一标准； 4）工程质量验收有关规范规定； 5）工程建设强制性标准要求；
6）有关法律、法规规定。 三、检验批、分项工程的质量验收情况 该工程的地基与基础分部共分土方开挖、动力压桩、地下防水、模板、钢筋、现浇结构、混凝土分项，所有资料均齐全、完整，验收合格。 四、工程观感验收情况 现场全面检查基础的外观质量一般，符合设计及验收规范要求。 五、隐蔽工程验收情况 钢筋隐蔽前施工项目通知我监理项目部进行了验收，验收后均形成隐蔽验收记录，经查验，符合设计图纸及有关规范要求。 六、现场质量实测情况 1.基础部分分别共制作标准养护试块11组、同条件养护试块8组、抗渗试块3组。配合比报告七份：C15、C35、C20、C35P6、C40P6、C40、C30。轴线位移、标高、截面尺寸、表面平整度等基本符合质量验收规范。砼试块留置组数、见证取样符合规范要求。 2.基础部分共进行钢筋原材复试：11组；
湖北恩来恩黔高速公路第四合同段 涵洞、通道首件施工总结 中国中铁 编制： 复核： 审核： 湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部 2012年03月 目录 一、首件工程概况 (2) 二、首件工程原实施方案 (2) 三、首件工程施工情况 (2) 四、相关施工数据收集情况 (6) 五、施工记录情况 (7) 六、施工安全及文明施工情况 (7) 七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (9)
八、涵洞、通道首件工程施工中的体会、经验及教训 (9) 九、首件工程技术参数指标、评述总结 (9) 十、首件工程结论 (9) 十一、涵洞、通道首件工程成果推广 (10)
涵洞、通道首件工程总结 一、首件工程概况 恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段，路线起于高坝，向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km；全线设涵洞及通道共计49道，2072延米，其中线路主线涵洞19道，通道17道；李家河服务区涵洞3道，通道2道；互通式立交涵洞8道。洞口主要为八字型、一字型型式；涵身分为分离式基础和整体式基础，跨径2m～8m不等。我部拟定K70+540涵洞为本标段首件开工点，其砼圬工为928 m3。 二、首件工程原实施方案 见《涵洞及通道施工方案》、《涵洞现浇盖板施工方案》 三、首件工程施工情况 1、施工准备 （1）、技术准备 对参加该涵洞施工的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，让全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 试验室对进行涵洞通道所需C25、C30混凝土配合比标准试验并将结果上报总监办及中心实验室审批。
x x x工程竣工验收监理工作总结 一、工程概况： 本工程为xxx，工程项目位于xxx。占地面积为1940.04m2，总建筑面积为30470.81m2（地上建筑面积：27640.16m2，地下室建筑面积：2830.65m2）。地上 18层，地下1层，建筑高度为67.75m。 建筑工程等级：二级；防火设计建筑分类：一类；耐火等级：一级；结构类型：框剪结构；抗震设防烈度：6度；结构设计使用年限：50年；本工程±0.000的绝对标高是117.4m。 本工程基础为人工挖孔桩基、柱下独立基、墙下条基。砖砌体工程：墙体采用190厚普通混凝土小型砌块。 地下室防水工程：地下室防水等级为二级，主体采用钢筋砼结构自防水（抗渗等级P6）和3厚聚合物水泥涂料防水层。 二、监理工作范围： 根据该工程招标文件及委托监理合同中明确规定委托监理工作范围。在业主授权的范围内，监理对该工程的主体及附属工程施工实施工程监理，具体范围如下： 1.对工程质量、进度、投资实施控制； 2.对施工过程中的安全负责监督与检查； 3.对该工程施工、监理合同进行管理； 4.对工程施工过程建设各方的组织协调以及外部协调； 5.组织施工过程中分部工程的验收，工程竣工初验及协助业主组织竣工验收工作； 6.审核竣工验收资料，整理归档监理资料； 7.完成业主委托的其他服务。 三、项目部监理组织机构和监理设备 1.本工程项目组总监理工程师由监理公司委派担任，同时选派土建，水、电相关配 套专业监理工程师等人员组成工程项目监理组，于2011年11月08日进入施工 现场开始监理工作； 2.监理设备：投入本工程的设备有：水平尺、塞尺、靠尺、卷尺、电脑、打印机、 测距仪等检测工具。 四、投资、进度及质量的控制措施和效果
二龙关（滇黔省界）至镇雄高速公路 第T1合同段 涵洞首件工程 施工总结 二龙关（滇黔省界）至镇雄高速公路第T1合同段项目经理部 2014年12月
目录 一、首件示范工程展示的内容 (3) 二、首件工程基本参数 (3) 三、施工组织 (3) 四、通道施工工艺流程图 (5) 五、施工要点 (6) 六、后续施工中注意问题 (10) 七、总结及展望 (11)
涵洞首件工程施工总结 一、首件示范工程展示的内容 选定K44+268 通道，此通道展示： 1、基础、墙身、台帽、现浇盖板浇筑过程及验收的影像资料。 2、沉降缝和拉杆孔的处理。 3、现浇盖板的支架搭设。 4、通道盖板顶防水处理。 5、通道的外观：墙身的平整度、台帽的线型、洞口的垂直度。 6、台背回填施工工艺：层厚刻划线、液压夯实。 二、首件工程基本参数 1、通道 1）基础和墙身采用片石混凝土。 2）台帽和盖板是钢筋混凝土。
三、施工组织 1、组织结构 本次实施的首件示范工程，要求严、标准高、工期紧、任务重，为出色完成本次施工任务，特成立由项目常务副经理为组长的首件示范工程领导小组，全面负责首件示范工程的实施。 2、施工班组配置 本次首件示范工程作业队由项目直属队负责施工，人员配置如下：1）、队长：周尔熔 2）、副队长：杨成刚刘光军 3）、木工班：仝万庆徐金明郝秋生王红德穆彦龙班长：仝万海。 4）、钢筋班：权忠强肖小毛邵定龙徐武奎班长：贺永红。5）、混凝土班：高东成刘超张金明班长：仝万江。 6）、普工：赵拉住张增无吴涛许五奎许飞叶进马声亮。 配置人工进场时间与计划分析：根据现场选址场地、观摩条件以及征地影响等因素考虑，结合本项目开工进场施工队伍，对首件施工选用项目直属队，人员投入满足首件工程施工的需求。项目实施过程中综合考虑地方人文环境条件以及地方复杂的外界因素，人员较施工方案时增加一名副队长，负责后勤保障及现场施工人员组织、设备安排等事项。 3、机械、设备配置 1）、检测仪器
HJ/WI8.2-06-01 基础工程验收 监理工作总结 项目名称：佳惠·中央商厦安置房 怀化市建设工程监理有限公司 监理机构：佳惠·中央商厦项目监理部 总监理工程师： 湖南省怀化市建设工程监理有限公司 2015年4月28日
佳惠·中央商厦安置房 基础验收监理工作总结 一、工程概况： 怀化市佳惠·中央商厦安置房工程，占地面积1342.76M2。总建筑面积9447.98㎡,建筑结构为框剪结构，地下室一层，地上十四层。 根据岩土勘测报告，本工程基础筏板基础，地基为天然地基，地基土承载力满足设计要求。基础分两阶段施工，第一阶段为地下室底板，第二阶段为墙身和顶板工程。地下室底板、墙身、顶板强度等级均为C40砼，独立柱基、框架柱、剪力墙均为C40砼。 本工程基础施工于2015年1月20日开始施工至2015年4月27日地下室顶板施工完毕。 二、监理情况： 我监理公司于基础施工前正式成立了佳惠·中央商厦安置房项目监理部，总监理工程师肖典涛、监理工程师杨通宇、监理员张健进驻了现场开展监理工作，对工程的质量、安全、进度实施监理。 为了确保工程质量，我项目监理机构主要从以下几方面加强控制：1）、认真熟悉设计图纸，并会同建设、设计、施工单位做好图纸会审及技术交底工作； 2）、筏板基础施工前认真复核坐标、轴线，保证严格按设计图纸施工；
3）、加强对原材料进场签认，并按照规范要求对其实施见证取样送检，保证施工原材料先检后用； 4）、在施工过程中，加强对事前、事中、事后的控制，工程质量处于受控状态； 5）、对工程质量采用检查、巡视、平行检查来控制施工质量，确保上道工序质量合格方可进入下道工序施工，对重点部位、关键工序采取旁站监理，加强对施工质量的控制； 6）、收集原始资料及原始记录，对相关资料整理、归档，保留相关原始依据； 7）、发现问题及时处理，采用下达监理工程师通知单及召开专题例会，解决施工中出现的问题； 三、实验送检情况： 根据岩土勘测报告，本工程基础筏板基础，地基为天然地基，地基土承载力满足设计要求； 对于砼按照规定实施见证取样：基础共送检C40砼试块6组试块经送检均达到设计强度要求； 对原材料进场实施见证取样，其中：钢筋原材抽检共2组，焊接抽检4组，经检验合格； 分项工程检验批：基础土方工程2个检验批，钢筋工程共4个检验批，砼工程共6个检验批，防水工程共2个检验批，模板工程共4个检验批，主控项目全部合格，一般项目在允许范围之内。
关于首件涵洞砼浇筑典型施工的总结 一、首件工程概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定了K168+520钢筋砼盖板暗涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式为一字墙，孔数-孔径为1-2*2m。中心桩号为K168+520，交角 70°，涵洞全长 47.32m。 二、参加首件工程的主要施工人员 三、主要投入的机械设备
四、涵洞基础及下构施工流程及工艺 1、涵洞基础施工 首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工。此涵洞工程于2011年6月15日报批，于2011年6月16日开始施工。首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖，在接近基底标高时，保留 20－30cm 厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业面。开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。 放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础模板采用钢模板，两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定。对墙身钢筋进行预埋和绑扎，墙身钢筋须搭钢管架加以固定，使其预埋深度和钢筋间距符合设计要求。浇筑砼前，模板内的杂物、积水已清理干净。模板缝隙已用双面胶条封堵。模板内部尺寸通过验收满足设计及规范要求，可以进行下一道工序。涵洞每6m设置沉降缝1道，缝内填塞物采用2cm厚苯板，为保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通，砼浇筑采用分段分仓浇筑。砼浇筑采用拌和站集中拌合，砼罐车运输，混凝土到现场时，检查坍落度、均匀性等指标，合格后可使用。砼振捣采用插入式振捣器，振捣应充分密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。在砼初凝时，对墙身与基础接触面处做拉毛或凿毛处理，以使墙身与基础砼能更好的结合。当混凝土达到 2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 2、台身施工工艺 基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本涵洞墙身施工采取的主要施工方法为：模板以定型900*1500厚 4mm 钢模为主，600*1500厚4mm
龙江路东侧、紫荆西路北侧路劲城市印象三期工程18#、22#房基础分部验收 监 理 工 作 情 况 汇 报 常州常建项目管理有限公司 路劲城市印象三期工程监理部 二Ｏ一七年十一月
龙江路东侧、紫荆西路北侧路劲城市印象三 期工程 18#、22#房基础验收监理汇报 各位领导、工作组成员： 首先，我代表常州常建项目管理有限公司路劲城市印象三期监理项目部对今天到场的各位领导能够抽出时间来对本工程的基础施工及验收工作检查指导表示感谢，同时敬请对我们的监理工作提出宝贵意见和建议。 现就龙江路东侧、紫荆西路北侧路劲城市印象三期工程18#、22#房基础分部工程施工过程中的监理情况向各位做简要汇报。 一、工程概况： 本工程由常州路劲宏润房地产开发有限公司开发，江苏宏建岩土工程技术有限公司勘察，常州筑森建筑设计股份有限公司、江苏浩森建筑设计有限公司设计，常州常建项目管理有限公司监理，中绿建欣达建设工程有限公司施工。本工程建筑面积为102983.03平方米，结构类型为剪力墙结构，抗震等级三级，层次-2~34。工程基础验收将分段进行验收，今天验收18#、22#楼基础工程。基础采用桩筏基础，底板垫层砼C15，基础底板砼C30。 本工程于2017年1月1日开工，至今已有10个月，根据设计文件和施工合同内容，本工程18#、22#房基础分部工程已全部完成。 二、监理依据 1.《建筑工程施工质量验收统一标准》； 2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 3.《混凝土结构工程施工质量及验收规范》； 4.《钢筋焊接及验收规程》 5.工程设计文件（施工图纸、设计交底会议纪要、设计变更文件）；
6.本工程地质勘察报告； 7.《施工合同》，《监理合同》。 三、原材料监理情况 我监理部根据工程验收规范要求及时检查进场使用原材料、构件的出厂合格证和试验报告并现场抽样送检，严格执行“先检后用”制度，确保工程中使用合格材料产品。 1、钢筋：基础工程使用钢筋从HPB400E 8-HPB400E 25多种规格，钢筋级别为Ⅲ级别。在现场监理人员的监督下，钢筋原材料均按级别、批号、规格、批量等进行现场见证取样送检；钢筋原材料送检试验，结果均合格。 2、砼：本工程使用商品砼，砼设计强度等级有C15、C30。砼试块均在浇灌时随机留置，见证砼标养试块送检共25组（C15四组、C30二十一组），同条件试块6组，抗渗试块6组，送检试验结果符合设计要求。 防水：基础底板采用3厚贴必定BAC自粘性防水卷材，防水材料检测结果符合设计要求。 四、工程质量安全监理情况 基础工程施工过程中，现场监理人员通过旁站、巡视和平行检查等方式，对关键部位、关键工序的施工质量进行检查验收。监理部定期组织召开工程监理例会，以及工程技术质量专题会议，督促施工单位及时做好工程质量、进度、安全等方面施工组织和整改工作。对存在质量和安全隐患的部位，监理部及时发出“监理通知单”督促施工单位认真整改，消除隐患，做到事前、事中、事后控制，确保工程质量安全。 1、监理部通过熟悉设计图纸和规范提出合理化建议，协助建设单位组织召开设计技术交底和图纸会审会议。督促施工方深化施工组织设计，提出审查意见，并督促施工单位认真实施。
重庆市轨道交通环线二期工程 四公里停车场 1号涵洞基坑、钢筋、模板、混凝土 首件验收监理小结 四川铁科监理公司?重庆育才监理公司联合体 监理车场分部 二〇一五年一月十三日
一、工程概况 四公里停车场1号涵洞位于车场中部，为内环快速路原有涵洞接长，1号涵洞全长320.4m，为钢筋混凝土拱涵,部分地段为箱涵，断面型式为3.5m×4.0m。 二、验收依据及范围 本次验收范围为四公里停车场1号涵洞基坑、钢筋、模板、墙身混凝土。具体里程为：K0+174～K0+180段墙身混凝土、K0+180～K0+186段墙身模板、K0+186～K0+192段基础钢筋、K0+192～K0+198段基坑。主要施工验收规范及监理依据为： 三、工程进度情况 本次验收内容施工进度如下：四公里停车场1号涵洞K0+192-K0+198段基坑于2014年12月25日施工完成，检测结果满足设计及规范要求。K0+174-K0+180段基础于2014年12月28日完成浇筑，K0+174-K0+180段墙身于2014年12月31日完成浇筑，K0+180-K0+186段基础于2015年1月7日完成浇筑。K0+180-K0+186段墙身于2015年1月9日完成钢筋加工及安装，于2015年1月10
日完成墙身模板安装，检测结果满足设计及规范要求。K0+186-K0+192段基础于2015年1月10日完成钢筋加工及安装，检测结果满足设计及规范要求。 四、验收工程设计变更和洽商情况 本次首件验收工程无设计变更。 五、验收工程施工中监理过程控制情况 1、根据监理规划及实施细则，在1号涵洞开工前要求施工单位及时进行设计图纸交底和施工方案编制、上报审批。工程开工前对施工单位提出两个原则：无设计图纸或设计图纸未经交底不允许施工；无施工方案、施工方案未上报审批或审批程序未完善前不允许施工。 2、施工过程中要求施工单位必须严格按照设计图纸、已审批的方案、相关标准、规范、规程的规定进行施工。 3、分项工程施工前要求施工单位做好技术及安全交底工作，并报监理工程师审批，未经交底不得擅自施工。 4、施工过程中严格报检程序，未经报检或经监理工程检查不合格时不得擅自施工，需按监理工程师要求进行整改并经监理工程师复查合格后方可进入下一道工序。 5、施工过程中关键工序、部位施工时监理员进行了全过程旁站监督，发现问题后及时向监理工程师汇报，监理工程师视情节轻重及时向分部总监汇报，分部总监视情节轻重向总部总监汇报。 6、我分部采取了多种监控手段和措施，事前控制要求有方案、提前介入，事中采取巡视、旁站等手段加强监控，质量可控。 六、原材料抽检及见证取样送验情况
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程X 地下室基础 XXXXXXXXXXXXXXXXXX X限公司 2018年1月25日
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 地 下室基础监理工作小结 各位领导： 首先，我代表XXXXXXXXXXXXXX项目工程监理部向今天到会的各 位领导专家在百忙之中抽出时间参加本工程二标段的基础分部工程验收表示感谢，同时敬请对我们监理工作提出宝贵意见和建议。 现就XXXXXXXXXXXXXXXXXX程地下室基础分部工程施工过程 中监理工作实施情况向各位作简要汇报。 一、工程概况： 工程名称： 建设单位： 建设地点： 设计单位： 研究院有限公司 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 结构类型： 工程造价： 总建筑面积： 二、监理依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》；
工程设计文件（施工图纸、设计交底会议纪要、设计变更文件）；本 工程地质勘察报告； 《施工合同》，《监理合同》。 三、原材料监理情况 我监理部根据工程验收规范要求及时检查进场使用原材料、构件的出厂合格证和试验报告并现场抽样送检，严格执行“先检后用”制度，确保工程中使用合格材料产品。 1、钢筋：基础使用的钢筋进场13批，共2个品种分别为HRB400 和HRB400E。共10 种规格分别为C 6、C 8、C 10、C 1 2、C 14、C 16、C18、C 20、C 22、C 25 钢筋出厂合格证共47份、试验报告共15 份，对钢筋外观质量、重量偏差均进行进场验收符合要求，原材料进场进行见证取样复试，试验结果合格。基础底板及梁钢筋连接方法C20以上采用机械连接，C 20以下采用绑扎连接；柱钢筋C 20及以下采用电渣压力焊C 20以上采用机械连接。焊接试验报告共52 份试验合格。对钢筋原材料、加工、连接、安装进行认真验收；对后浇带止水钢板的安装、细部构造，人防区的门框安装、预埋件等进行验收，验收结果为合格。 2、混凝土：地下室基础垫层砼强度为C15;防水卷材上砼保护 层强度为C20地下室底板为C30P6柱为C35 C40墙为C35P6 C40P6 顶板梁砼强度为C35P6地下室后浇带砼强度为C40P6混凝土采用商品砼，混凝土生产厂家为XXXXXXXXXXXX有限公司。现场按规范要求留置混凝土抗压、抗渗试块进行了见证取样。混凝土施工时检查砼合格证、抽检混凝土塌 落度、并做好旁站记录，拆模后对 砼表面进行验收检查，未发现露筋孔洞等缺陷，外观质量一般。