IBM 笔记本开机自检故障，解决方法
1、对于Award的BIOS，一长三短警报音表示键盘控制器错误，一般是键盘损坏，请换一个好的键盘试机。
2、对于AMI的BIOS，一长三短警报音表示内存错误，如果你搞不清楚主板的BIOS是Award 的还是AMI的，请将键盘和内存都检查一次，再试机。
电脑开机自检后出现下图故障提示然后出现两声报警声后出现下图之后按ESC键后能正常进入系统。。。。
一般情况两声报警声有下面几种情况，内存有松动，如果是独立显卡的话显卡松动，看下面含义。
Award BIOS报警声报警声含义
1短系统正常启动，表明机器没有任何问题
2短常规设置有问题，请进入CMOS Setup，重新设置不正确的选项
1长1短 RAM或主板出错。换一条内存试试，若还是不行，只好更换主板
1长2短显示器或显示卡错误，检测显卡和显示器
1长3短键盘控制器错误。检查主板，联系商家。
1长9短主板Flash RAM或EPROM错误，BIOS损坏。联系商家，换块Flash RAM试试不断地响(长声) Memory或VGA 其中一个出现问题。内存条未插紧或损坏。重插内存条，若还是不行，只有更换一条内存不断报警电源、显示器未和显示卡连接好。检查一下所有的插头重复短响电源问题无声音无显示电源问题
AMI BIOS警声报警声含义
1短内存刷新失败，更换内存条
2短内存ECC较验错误。在CMOS Setup中，将ECC校验内存的选项设为Disabled即可排除故障，否则，你可以更换一条内存试一试
3短系统基本内存(第1个64kB)检查失败。更换内存
4短系统时钟出错
5短中央处理器(CPU)错误
6短键盘控制器错误
7短系统实模式错误，不能切换到保护模式
8短显示内存错误。显示卡的显示内存有问题，更换显卡试试
9短 ROM BIOS检验和错误
1长3短内存错误。内存损坏，更换内存条即可
1长8短显示测试错误。检查显示器连接，显示器数据线没插好或显示卡没插牢建议去维修点修修，花不了几个钱。。还有检查散热风扇是否正常
如何跳过电脑开机自检 网络方法总结 方法一、 开始----------cmd------Regedit，依次选择 “HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager”子键，然后在右侧窗口中找到“BootExecute”键值项并将其数值清空或者0，最后按“F5”键刷新注册表即可 方法二、 有时候电脑非正常关机，再开机时就会出现自检，要等它，，，还有的某个盘里出现损坏文件的话也会每次都自检的，，，，要想电脑久远不自检，很简单，如果是2000/XP系统的话，只要运行中运行： chkntfs /T:0 chkntfs /X C: 就OK了 chkntfs /T:0 设定自检等待时间为"零",当然也可以自定义等待时间 chkntfs /X C: 可以取消开机对C盘的自动扫描，也可以改成其它盘 类似方法 HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager\Memory ManagementPrefetchParameters，在右边找到EnablePrefetcher主键，把它的默认值3改为1，它就只转一圈,你改成0试一试? 开始--运行--cmd,输入: chkntfs /t:0。这样系统以后就不会再自动检测硬盘了 自检是因为非正常关机引起的每次关机的时候不要直接断电源关掉正在运行的程序然后再用开始的关机程序关机 原理 windows在遇到非法关机后，磁盘读写操作还没有完成，数据都保存在内存里，而内存一旦断电里边的数据就会全部丢失，这样一下系统就会丢失数据而无法往磁盘里保存数据，并且读写操作无法完成而被迫终止。 当你下一次开机的时候，windows就会自动检测硬盘分区上的错误，并且试图修复错误。最好不要跳过这个步骤，否则以后系统再对硬盘进行读写操作的话，会由于上次意外关机造成的隐患而导致新的读写错误。长期下去会导致硬盘频繁出现读写错误，最终影响硬盘寿命。 一般情况下，电脑开机是不自动检查磁盘的，除非有意外发生，比如非法关机，硬盘有坏道等意外事件！但是一般的自检如果检查完毕，下次也就不会再做检查！
启动系统典型故障 启动系统的典型机械故障诊断排除 一、启动机空转 1故障现象与故障原因 接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2 ?故障诊断方法 (1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严 重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不 能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比 大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。 故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。 故障检修： 故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 二、启动机不转 1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。 启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动
摩托车不能启动的十种快速故障排除方法 摩托车启而不动的故障是常有的事，相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面，几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了，爱驹仍然动也不动地躺着，骑手急得直跺脚也无济于事；特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时，更是急得像热锅上的蚂蚁。 在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。否则，就要“住院治疗了”）而导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路，因此，只要我们掌握这一原理，并尝试采用如下方法，一般情况下就能迅速启动摩托车。 1、停泊数天后不能启动 骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。 首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。一般情况下，除无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动，其具体方法如下： 首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉；然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动；随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油？汽油形状是否设定于打开位置？做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2档（一般以2挡或3挡最易启
从打开电源到开始操作，计算机的启动是一个非常复杂的过程。 零、boot 的含义 先问一个问题，"启动"用英语怎么说？ 回答是boot。可是，boot 原来的意思是靴子，"启动"与靴子有什么关系呢？原来，这里的boot 是bootstrap（鞋带）的缩写，它来自一句谚语： "pull oneself up by one's bootstraps" 字面意思是"拽着鞋带把自己拉起来"，这当然是不可能的事情。最早的时候，工程师们用它来比喻，计算机启动是一个很矛盾的过程：必须先运行程序，然后计算机才能启动，但是计算机不启动就无法运行程序！ 早期真的是这样，必须想尽各种办法，把一小段程序装进内存，然后计算机才能正常运行。所以，工程师们把这个过程叫做"拉鞋带"，久而久之就简称为boot 了。 计算机的整个启动过程分成四个阶段。 一、第一阶段：BIOS 上个世纪70 年代初，"只读内存"（read-only memory，缩写为ROM）发明，开机程序被刷入ROM 芯片，计算机通电后，第一件事就是读取它。 这块芯片里的程序叫做"基本輸出輸入系統"（Basic 无效/Output System），简称为BIOS。1. 1 硬件自检 BIOS 程序首先检查，计算机硬件能否满足运行的基本条件，这叫做"硬件自检"（Power-On Self-Test），缩写为POST。 如果硬件出现问题，主板会发出不同含义的蜂鸣，启动中止。如果没有问题，屏幕就会显示出CPU、内存、硬盘等信息。 1. 2 启动顺序 硬件自检完成后，BIOS 把控制权转交给下一阶段的启动程序。 这时，BIOS 需要知道，"下一阶段的启动程序"具体存放在哪一个设备。也就是说，BIOS 需要有一个外部储存设备的排序，排在前面的设备就是优先转交控制权的设备。这种排序叫做"启动顺序"（Boot Sequence）。 打开BIOS 的操作界面，里面有一项就是"设定启动顺序"。 二、第二阶段：主引导记录 BIOS 按照"启动顺序"，把控制权转交给排在第一位的储存设备。 这时，计算机读取该设备的第一个扇区，也就是读取最前面的512 个字节。如果这512 个字节的最后两个字节是0x55 和0xAA，表明这个设备可以用于启动；如果不是，表明设备不能用于启动，控制权于是被转交给"启动顺序"中的下一个设备。 这最前面的512 个字节，就叫做"主引导记录"（Master boot record，缩写为MBR）。 2. 1 主引导记录的结构 "主引导记录"只有512 个字节，放不了太多东西。它的主要作用是，告诉计算机到硬盘的哪一个位置去找操作系统。 主引导记录由三个部分组成： （1）第1-446 字节：调用操作系统的机器码。 （2）第447-510 字节：分区表（Partition table）。 （3）第511-512 字节：主引导记录签名（0x55 和0xAA）。 其中，第二部分"分区表"的作用，是将硬盘分成若干个区。 2. 2 分区表 硬盘分区有很多好处。考虑到每个区可以安装不同的操作系统，"主引导记录"因此必须知道将控制权转交给哪个区。
江苏省无锡交通高等职业技术学校毕业论文 启动系统的故障分析与诊断 姓名严江伟 学级121513 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 指导教师江玉婷 提交时间2015 年01 月 05 日
目录 摘要 (01) 关键词 (01) 一、启动系统的简介 (02) 1.1起动机的启动类型 (02) 1.2启动机的组成 (02) 1.3直流电机的组成 (02) 1.4传动机构 (03) 1.5电磁快关 (04) 二、启动系统的使用和护 (05) 三、启动机的典型故障 (05) 3，1起动机空转 (05) 3．2启动机不转 (06) 3．3启动机运转无力 (07) 3．4启动机有异响 (08) 四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 (09) 4.1、启动系统典型电路工作原理 (09) 4.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (10) 五、动系统电路的发展未来 (10) 六、小结 (11) 七、参考文献 (12) 八、致谢 (13)
启动系统的故障分析与诊断 姓名：严江伟 班级：121513 指导老师：江玉婷 摘要 静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。 关键词：启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障
毕业论文 欧阳光明（2021.03.07） 帕萨特B5启动系统故障检修专业：汽车检测与维修技术 班级：汽修3153 学号： 7231338 姓名：王增才 指导教师：冯帆 二0一七年九月
摘要 本文从汽车启动系统的结构组成和工作原理出发，通过发动机启动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功能。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。同时，本文中着重写出了帕萨特B5型汽车的启动系统故障的故障分析及排除的实例。 关键词 启动机；启动系统的维护；启动电路；启动系统的故障分析 目录 摘要2 关键词2 目录3 1.引言4 2.汽车启动系统的组成4 2.1汽车启动系的结构4 2.2汽车启动系统应用电路：5 3.汽车启动系统的工作原理7 3.1启动系统用直流电动机工作及转矩自动平衡原理7 3.2启动机传动系统原理8 4.汽车启动系统启动机故障分析9 4.1启动机不转9 4.2启动机运转无力10 4.3启动机出现异常声响10 5.帕萨特B5汽车启动系统故障案例13 5.1发动机无法启动着车13 5.2汽车启动后随即熄火14 5.3汽车启动困难15 6.总结16
谢辞18 参考文献19 1.引言 汽车启动系统是汽车发动机五大系统之一，而启动机则为启动系统中的重中之重。为使静止的汽车发动机进入工作状态，必须依靠于启动所产生的转矩外力从而通过飞轮使曲轴旋转，发动机再在点火系统、燃料供给系统等作用下而自动运转。因此，对汽车启动机结构组成的掌握与了解、启动机故障的检测与诊断、平常的维护与保养工作是十分重要的，因为启动机启动汽车是当代轿车启动的唯一方式。 2.汽车启动系统的组成 2.1汽车启动系的结构 汽车启动系统基本包括蓄电池、启动机、启动继电器、传动机构和控制装置等。其功能是发动机由静止状态转入自行工作状态。图1为启动机结构示意图： 图1启动机结构示意图 1.回位弹簧 2.保持线圈 3.吸引线圈 4.电磁开关磁体 5.触电 6.接线柱 7.接触盘 8.后端盖 9.电刷弹簧
西门子软启动器故障报警解决办法 [ 2012-08-31 14:24:10 ] 标签：西门子讲座阅读对象：所有人 故障报警解决办法如下： 1、故障-F 01(瞬停)： 出现此故障是接线端子7和10开路了，只要导线把接线端子7和10短接起来就可解决。引起此故障的原因一般是由于外部控制接线有误而导致的，如果用户不是特别需要外控的话，我们可以告诉用户只需把软起内部功能代号“9”(控制方式)参数设置成“1”(键盘控制)，就可以避免此故障。 2、故障-F 02(起动时间过长)： 出现此故障是软起动器的限流值设置得太低而使得软起动器的起动时间过长，在这种情况下，我们可以把软起内部的功能代码“4”(限制起动电流)的参数设置高些，可设置到1.5~2.0倍，必须要注意的是电机功率大小与软起动器的功率大小是否匹配，如果不匹配，在相差很大的情况下，野蛮的把参数设置到4~5倍，起动运行一段时间后会因电流过大而烧坏软起内部的硅模块或是可控硅。 3、故障-F 03(过热)： 出现此故障是由于软起动器在短时间内的起动次数过于频繁所致，我们应告诉用户在操作软起时，起动次数每小时不要超过12次。 4、故障-F 04(输入缺相)： 引起此故障的因素有很多种，下面列出一些： (1) 检查进线电源与电机接线是否有松脱; (2) 输出是否接上负载,西门子讲座，负载与电机是否匹配; (3) 用万用表检测软起动器的模块或可控硅是否有击穿，及它们的触发门极电阻是否符合正常情况下的要求(一般在20~30欧左右);
(4) 内部的接线插座是否松脱。 以上这些因素都可能导致此故障的发生，只要细心检测并作出正确的判断，就可予以排除。 5、故障-F 05(频率出错)： 此故障是由于软起动器在处理内部电源信号时出现了问题，而引起了电源频率出错。出现这种情况需要请教公司的产品开发软件设计工程师来处理。主要着手电源电路设计改善。 6、故障-F 06(参数出错)： 出现此故障就需重新开机输入一次出厂值就好了。具体操作：先断掉软起动器控制电(交流220V)用一手指按住软起控制面板上的“PRG”键不放,再送上软起动器的控制电，在约30S后松开“PRG”键，就重新输入好了现厂值。 7、故障-F 07(起动过流)： 起动过流是由于负载太重起动电流超出了500%倍而导致的，解决此办法有：把软起内部功能码“0”(起始电压)设置高些，或是再把功能码“1”(上升时间)设置长些，可设为：30~60S。还有功能代码“4”的限流值设置是否适当，一般可成2~3倍。 8、故障-F 08(运行过流)： 导致此故障的原因主要可能是软起在运行过程中，由于负载太重而导致模块或可控硅发热进量。可检查负载与软起动器功率大小是否匹配，要尽量做到用多大软起拖多大的电机负载。 9、故障-F 09(输出缺相)： 主要是检查进线和出线电缆是否有松脱，软起输出相是否有断相或是电机有损坏。
电脑开机自检顺序[zhuan] {开机键→主板控制芯片向→CPU发出RESET信号→CPU初始化} 当电源供电稳定后，芯片组便撤去RESET信号，CPU马上就从FFFFOH处开始执行指令。 （注：这个地址在系统BIOS的地址范围内，无论是Award BIOS还是AMI BIOS，放在这里的只是一条跳转指令，跳到系统BIOS中真正的启动代码处。系统BIOS的启动代码首先要做的事情就是进行POST(加电自检)。 POST的主要任务是检测系统中的一些关键设备是否存在和能否正常工作，如内存和显卡等。如果这个时候系统的喇叭发出的不是一声清脆的“嘀”声，那就有可能是内存条或是显示卡等出故障了） {计算机加电后，主机电源立即产生“Power Good”低电位信号→通过时钟产生(驱动)器输出有效的RESET信号→使CPU进入复位状态→并强制系统进入ROM-BIOS程序区。} （注：系统BIOS区的第一条指令是“jump star”，即跳转到硬件自检程序start。 为了方便地实现BIOS的功能，BIOS运行时要用到一些RAM) {因此大多数BIOS要做的第一件事就是→检测系统中的低端RAM.} （注：如果检测失败，那么大多数BIOS将无法调入RAM中，开机后无任何反应，微机黑屏。） 自检程序允许必要的附加卡上的BIOS程序首先进入它们自己的系统并初始化，但在此之前，主板上的BIOS→找到附加卡上的BIOS程序，才能在主板BIOS和操作系统之前运行。 如显示卡本身就带有启动程序的BIOS芯片，该芯片内的程序负责启动显示卡，为显示其它信息作准备，并在屏幕上显示显示卡的版本及版权信息。 如果上面的过程完成了，电脑开始显示ROM-BIOS的版本、版权信息以及检测出的CPU型号、主频和内存容量。在这个过程中，自检程序还要测试→DAM（内存）→控制器及ROM-BIOS 芯片的字节数。
开机电路检测流程 测量ATX电源接口的红5V，黄12V是否严重对地短路。 1：南桥附近是否有2.5V，3.3V，1.8V的待机电压（南桥不同，待机电压也不同） 2：实时晶振是否起振（两脚是否有0.4V左右电压） 3：CMOS跳线中间引脚是否为高电平。（CMOS是否设置正确） 4：测量POW开关处是否有2.5V以上高电平。 5：短接POW开关测量是否有低电平触发南桥成功（W83627HF除外） 6：查绿线到南桥成I/O之间的线路是否正常。 注：开机电路中易损元件： （1）：与开机电路相关的门电路，三极管。 （2）：给南桥提供待机电压的正电压稳压器或其它供电元件。 （3）：与I/O或南桥。 维修实例 1．GPS－810C（E）J：测试点正常不工作，刷BIOS（用联冠810T）无效，后查北桥供电的3055场效应管损坏，板上标识为Q4，更换后OK。 2．－P4主板：型号为Titan667。 测试卡从C1到B0，测试卡过C1，表明CPU已经工作，检测内存不过，查内存的供电，发现它的负载电压只有0.85V。正常应为1.25V，查其与Q96，Q97两个场管相连，摘下后测得Q96为软击穿，更换后故障排除。 3．－810主板不能点亮 测试卡从D3到00，DE－00循环跳变，这种故障表明检测内存不过，经查内存的供电，时钟，复位，片选，行，列，选信号均正常，于是目测主板，将CPU与风扇除去，发现风扇卡与主板之间有划痕，且已划段3根线，经补线后，加电测量，一切正常。4．－精英K7VMA主板；主板上有两个CPU风扇接口，插其中一个自动断电，查不正常的风扇接口，发现其5V由D4二极管供给，二极管正向端连南桥，由此怀疑南桥中的温控电路出毛病，将其二极管摘除，将风扇5V端与D5的负端相连后，故障排除。5．精英P6－IEAT或P6－IPAT,815EP主板开机不显，各项电压正常的情况下多为南桥坏。（通病） 6．磐正AMD主板进入系统后自动关机，更换CPU风扇后，故障解决。 7．－华拓主板开机自动进入CMOS设置，插dassic跳线跳错。 8．P4VSD主板上AGP显卡不亮，插PCI显卡可正常工作，不加显卡时测VDDQ电压为 3.3V，加上4×AGP显卡再测为2.26V,正常时应为1.5V，故判断VDDQ供电管有问 题，更换后，故障解决。 9．K7TPRO主板；检测显卡时，代码过26不亮，查其VDDQ电压不正常，更换供电管后故障依旧，此时，想到它的控制电压输出部分，顺线路，找到其中431控制，更换431后故障排除。 10．GA－8LD533；故障现象，开机各测试点均正常，CPU不工作，用P4测试座测量，大面积信号线不亮，按压CPU座，信号线部分正常，故判断CPU座虚焊，加焊后故障排除。 11．MS－6153主板；开机后CPU不工作，测CPU工作电压无，Q1的控制极电压为0.45，Q2的控制极电压为1V，更换电压IC后，故障排除。 12．GA－8IE2004；故障为显示到检测硬盘处死机，有时能正常通过，但会死机，目测内
题目：汽车启动系统电路故障分析 班级： 姓名： 指导教师： 起动系统电路故障分析
摘要 本文叙述了五方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例、启动系的展望。简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。对未来启动系的发展进行了展望。启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。 关键词：启动机启动系启动系电路启动系统典型故障
目录 1 引言 (1) 2 启动系统的简介 (1) 2.1启动系统的作用及工作原理 (1) 2.2启动系统的电路组成 (2) 3 启动系统的正确使用与维护 (2) 3.1启动系统的日常使用与维护 (2) 3.2启动机的使用与维护 (3) 4 启动系统典型故障 (3) 4.1启动系统的典型机械故障诊断排除 (3) 4.2启动系统的典型电路故障诊断排除 (5) 5 启动系统电路的典型故障分析与排除实例 (6) 5.1启动系统典型电路工作原理 (6) 5.2启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (7) 6 启动系统电路前景展望 (9) 结论 (10) 致谢 (11) 参考文献 (12)
1 引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。 2 启动系统的简介 2.1启动系统的作用及工作原理 现代汽车发动机以电动机作为启动动力。 启动系统的基本组成:蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。 启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 启动系统的工作原理： 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。 启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。由于电磁铁可以远距离控制，且操作方便省力，因此现代汽车普遍采用。 2.2启动系电路的组成 电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。 启动电路：由驱动齿轮回位弹簧拨叉活动铁芯保持线圈吸引线圈起动
软起动器常见的故障 1、上电后不显示 a-检查控制电源是否接入。 b-检查显示屏连接线是否插紧。 c-检查控制板有没有问题。 d-显示屏本问题。 2、起动报缺相故障，软起动器故障灯亮，电机没反应。出现故障的原因可能是： a-起动方式采用带电方式时，操作顺序有误（正确操作顺序应为先送主电源，后送控制电源）。 b-电源缺相或者三相电末上，软起动器保护动作（检查电源） c-软起动器的输出端未接负载（输出端接上负载后软起动器才能正常工作） d-控制板有问题更换控制板 3、起动完毕，旁路接触器不吸合现象。故障原因可能是： a-在起动过程中，保护装置因整定偏小出现误动作。（将保护装置重新整定即可） b-在调试时，软起动器的参数设置不合理。（主要针对的是55KW以下的软起动器，对软起动器的参数重新设置） c-控制线路接触不良（检查控制线路） d-接触器有问题不能正常吸合 e-控制板问题. 4、在起动过程中，偶尔有出现跳空气开关的现象。故障原因有： a-空气开关长延时的整定值过小或者是空气开关选型和电机不配。（空气开关的参数适量放大或者空气开关重新选型） b-软起动器的起始电压参数设置过高或者起动时间过长。（根据负载情况将起始电压适当调小或者起动时间适当缩短。） c-在起动过程中因电网电压波动比较大，易引起软起动器发出错误指令。出现提前旁路现象。（建议用户不要同时起动大功率的电机，） d-起动时满负载起动（起动时尽量减轻负载） e-软起动额定电流设置有问题. 5、软起动器出现显示屏无显示或者是出现乱码，软起动器不工作。故障原因可能是： a-软起动器在使用过程中因外部元件所产生的震动使软起动器内部连线震松（打开软起动器的面盖将显示屏连线重新插紧即可） b-软起动器控制板故障更换控制板 c-显示屏故障更换显示屏 d-显示屏连接线损坏,更换连接线 6、软起动器在起动时报故障，软起动器不工作，电机没有反应。故障原因可能为： a-电机缺相（检查电机和外围电路） b-软起动器内主元件可控硅短路（检查电机以及电网电压是否有异常。和厂家联系更换可控硅） c-滤波板击穿短路（更换滤波板即可） d-控制板问题更换控制板 7、软起动器在起动负载时，出现起动超时现象。软起动器停止工作，电机自由停车。故障原因有： a-参数设置不合理（重新整定参数，起始电压适当升高，时间适当加长） b-起动时满负载起动，（起动时应尽量减轻负载） c-机械故障 d-控制板问题更换控制板. 8、在起动过程中，出现电流不稳定，电流过大。原因可能有：
一、引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的故障的检测和诊断,了解启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。 二、启动系统的组成和工作过程 （一）启动系统的功用和组成 发动机是借助外力启动的。常用启动方式有人力启动、辅助汽油机启动、电力启动三种。电力启动系启动方式操作方便、启动迅速、可靠，具有重复启动的能力并且可以远距离控制，因此在汽车上广泛应用。 启动系统的功用:提供外力克服发动机的启动转矩、满足发动机必须的启动转速等要求，使发动机由静止状态过渡到工作循环状态。 启动系统的基本组成: 点火开关、蓄电池、起动机、启动继电器等。 点火开关：点火开关一般设有启动挡。启动发动机时，通过扳动点火开关，接通启动档，控制启动系统的启动电路和相关部件工作，使起动机带动曲轴旋转；一旦松手，点火开关就弹回原位，启动过程结束。 蓄电池：在启动发动机时，蓄电池在短时间(5 ~10)内向起动机连续提供强大的启动电流：汽油机一般在200 ~600Α，柴油机一般在800 ~1000Α。 起动机：起动机是启动系的核心部件。起动机由直流电动机、传动机构和控制机构装置三大部分组成。起动机的作用在于将蓄电池的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 启动继电器:启动系的启动开关一般都设在点火开关上，而在启动发动机时，流过起动机上的电磁开关的电流较大，在启动时，如果直接启动开关控制流经该开关的电流，启动开关会因通过的电流过大而被烧蚀。因此一些汽车的起动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电器的开闭控制起动机电磁开关的通断，启动开关只控制启动继电器线圈的通断，因此减小了通过启动开关的电流，起到了保护点火开关的作用。 （二）启动系的工作过程 常见的汽车启动系的控制电路一般分无启动继电器控制式、单继电器控制式和组合
10种常见的电脑启动故障及其解决方法 计算机开机自检时出现问题后会出现各种各样的英文短句，短句中包含了非常重要的信息，读懂这些信息可以自己解决一些小问题，可是这些英文难倒了一部分朋友，下面是一些常见的BIOS短句的解释，大家可以参考一下。 1、CMOS battery failed 中文：CMOS电池失效。 解释：这说明CMOS电池已经快没电了，只要更换新的电池即可。 2、CMOS check sum error-Defaults loaded 中文：CMOS 执行全部检查时发现错误，要载入系统预设值。 解释：一般来说出现这句话都是说电池快没电了，可以先换个电池试试，如果问题还是没有解决，那么说明CMOS RAM可能有问题，如果没过一年就到经销商处换一块主板，过了一年就让经销商送回生产厂家修一下吧! 3、Press ESC to skip memory test 中文：正在进行内存检查，可按ESC键跳过。 解释：这是因为在CMOS内没有设定跳过存储器的第二、三、四次测试，开机就会执行四次内存测试，当然你也可以按 ESC 键结束内存检查，不过每次都要这样太麻烦了，你可以进入COMS设置后选择BIOS FEATURS SETUP，将其中的Quick Power On Self Test设为 Enabled，储存后重新启动即可。
4、Keyboard error or no keyboard present 中文：键盘错误或者未接键盘。 解释：检查一下键盘的连线是否松动或者损坏。 5、Hard disk install failure 中文：硬盘安装失败。 解释：这是因为硬盘的电源线或数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当。你可以检查一下硬盘的各根连线是否插好，看看同一根数据线上的两个硬盘的跳线的设置是否一样，如果一样，只要将两个硬盘的跳线设置的不一样即可(一个设为Master，另一个设为Slave)。 6、Secondary slave hard fail 中文：检测从盘失败。 解释：可能是CMOS设置不当，比如说没有从盘但在CMOS里设为有从盘，那么就会出现错误，这时可以进入COMS设置选择 IDE HDD AUTO DETECTION进行硬盘自动侦测。也可能是硬盘的电源线、数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当，解决方法参照第5条。 7、Floppy Disk(s) fail 或 Floppy Disk(s) fail(80) 或Floppy Disk(s) fail(40) 中文：无法驱动软盘驱动器。
江西理工大学南昌校区 毕业设计（论文） 题目：汽车启动系统电路故障分析 系：机电系 专业：09汽车检测与维修 班级：09汽车班 学生：胡才宝 学号：09314110 指导教师：晁云职称： 江西理工大学南昌校区 毕业设计（论文）开题报告 机电工程系汽车检测与维修专业 09 级（2112届）汽车班学生 胡才宝 题目：汽车启动系统电路故障分析 本课题来源及研究现状： 1、自选 2、伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、启动机等，启动系统的基本功用有：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动
机运转。启动系统的工作原理有：1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。启动电路是控制起动机运行不可缺少的部分。各种电路检测设备相继出现，电路故障很复杂，单单靠经验是不能完全解决问题的。要通过使用检测仪器对车辆进行电路检测，懂得电路图基本的分析，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。在检修时一定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。 课题研究目标、内容、方法和手段； 1. 研究目标：本课题是讲解汽车启动系统电路故障分析与故障诊断排除。 2. 研究内容：阐述汽车启动系统组成，日常使用的基本维护，启动系统电路故障与故障的分析，通过实例的讲解来深入研究汽车启动系统的电路故障诊断。总结出启动系统电路的典型故障与诊断排除等知识。 3. 研究方法和手段：根据所学的专业知识和维修单位的实践，借助大量相关电路故障诊断的书籍，期刊，对启动系统电路故障进行探讨。通过直观法：直观诊断通过人的感觉器官对汽车进行故障诊断。电路分析法：电路分析法既以故障车的电路原理图为基础，在电路上进行故障分析和判断，推断出可能的故障原因和故障部位的方法。 设计（论文）提纲及进度安排： 1. 引言 2. 汽车启动系统的简介 3. 启动系的正确使用与维护
电喷发动机不能起动的故障分析及诊断 摘要汽车发动机起动异常是汽车常出现的故障，造成这一故障的原因有很多，排除故障时应结合电喷发动机的结构特点，对电喷发动机不能起动的原因进行分析。 关键字故障；排除；原因 前言 电喷汽油发动机以电子控制单元为中心，根据空气流量和发动机转速，通过喷油器控制喷油量，确保汽油发动机在各工况下获得最佳的混合比，使空燃比和最佳点火提前角的达到最佳，提高了燃油经济性，降低了排放与污染，因为电喷发动机综合性能优越，所以早就取代了化油器型发动机从而已经成为现代汽车的标配。但是电喷汽油发动结构组成相对复杂，电元件多，科技含量很高，一旦出现故障，通常也是很棘手的。所以必须熟知电喷发动机的结构组成和工作原理，才好对其使用和维修。汽车发动机不能起动是汽车经常出现的故障，造成这一故障的原因有很多，应结合电喷发动机的结构特点，对电喷发动机不能起动的原因进行分析，排除故障，使车辆正常运行。 1 汽车发动机不能起动的故障分析步骤 汽车发动机不能起动的现象：起动机不能带动发动机，或能带动但转动比较缓慢；起动机正常工作，但还是不能起动，且无着火迹象；有着火迹象但也不能起动。在诊断发动机发生不能起动的故障时，应根据发动机的结构原理，从起动系统、点火系统、电子喷射系统、防盗系统及发动机机械故障等方面着手，逐步分析，然后确定故障予以排除[1]。 1.1 汽车发动机防盗系统故障 当发动机无起动迹象时，第一要检查发动机是否有防盗系统，若防盗系统起启动，那么故障就在防盗系统，那就要解除防盗作用。有一些采用了电子防盗系统的汽车，在修理时更换ECU、组合仪表或点火钥匙之后，防盗系统就会锁死，要重新匹配防盗密码，成功之后就能起动车辆。 1.2 发动机起动系统故障 发动机起动系统故障主要有：起动机不转动、起动机运转无力、起动机转动但发动机不转，原因主要是：①蓄电池电量不足、电极接触不良；②电路保险丝断；③点火开关不接通；④起动机本身机械故障；⑤驱动齿轮与飞轮齿圈未啮合； ⑥单向离合器打滑，不能傳递转矩。 在起动机开始工作时，它是靠蓄电池的电流输入并带动发动机一起运转，当
国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修工技师论文 （国家职业资格二级） 论文题目：智能进入和起动系统故障诊断 姓名： *** 身份证号： 440**********16 准考证号： 所在省市：广东省广州市 所在单位：广州**汽车销售服务有限公司
智能进入和起动系统故障诊断 *** 广州**汽车销售服务有限公司 摘要： 凯美瑞240V车型智能进入和起动系统可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。本文主要介绍一部2010年款的丰田凯美瑞轿车，由于MPX多路通信系统故障，造成智能钥匙系统不能正常工作，发动机不能正常起动。通过仔细的线路检查，最终发现MPX系统的故障点，并顺利解决故障。 关键词：工作原理非常规强行进入系统 一、前言 智能进入和起动系统日益流行，在为人们带来便利的同时，也常常会因为对这项新技术的不了解而给我们的车主带来不小的麻烦。本文通过对丰田凯美瑞240V车型的智能进入和起动系统的介绍和案例分析，使读者能够了解智能进入和起动技术，希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。 凯美瑞240V智能凯进入和起动系统不仅具有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能，还可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能，如果要进入和起动没有带该系统的车，就必须使用钥匙把车门锁和点火开关打开，而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用，仅当钥匙处于执行区域时，智能进入和
起动系统的特殊功能才能起作用，否则汽车就失去防盗作用。该车钥匙也不是普通的钥匙，钥匙包括了机械钥匙，无线门锁摇控发射器，智能进入和起动系统收发器，以及用于发动机停机器控制的应答器芯片。每个控制单元通过MPX多路通信系统进行连接，传送各种信号。智能进入和起动系统的执行区域如（图一）所示，由前车室振荡器，后车室振荡器，左前门振荡器，行李厢内振荡器和行李厢外振荡器形成，而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行区域，其它的振荡器就形成进入功能执行区域（注：中国凯美瑞副驾驶室门则没有执行区域）。 （图一）
Windows操作系统常见故障解决方法汇总 在使用电脑享受上网的乐趣的同时，我们也不得不面对电脑出现的各种各样怪异的问题，今天小编在网络上收集了一些Windows操作系统常见故障解决方法汇总（本文适用于Windows XP/Vista/Win7/Win8）。 一、在Windows下经常出现蓝屏故障 出现此类故障的表现方式多样，有时在Windows启动时出现，有时在Windows下运行一些软件时出现，出现此类故障一般是由于用户操作不当促使Windows系统损坏造成，此类现象具体表现在以安全模式引导时不能正常进入系统，出现蓝屏故障。有时碎片太多也会引发此类故障，有一次笔者在整理碎片后就解决了该故障，如若排除此项可能则有以下几种原因可能引发该故障。 1、内存原因。由于内存原因引发该故障的现象比较常见，出现此类故障一般是由于芯片质量不佳所造成，但有时我们通过修改CMOS设置中的延迟时间CAS(将其由3改为2)可以解决该问题，倘若不行则只有更换内存条。 2、主板原因。由于主板原因引发该故障的概率较内存稍低，一般由于主板原因出现此类故障后，计算机在蓝屏后一般不会死机，而且故障出现频繁，对此唯有更换主板一途。 3、CPU原因，由于CPU原因出现此类故障的现象比较少见，一般常见于cyrix的CPU上，对此我们可以降低CPU频率，看能否解决，如若不行，则只有更换一途。 二、计算机以正常模式在Windows启动时出现一般保护错误 出现此类故障的原因一般有以下几点： 1、内存条原因。倘若是内存原因，我们可以改变一下CAS延迟时间看能否解决问题，倘若内存条是工作在非66MHz 外频下，例如75MHz 、83MHz 、100MHz甚至以上的频率，我们可以通过降低外频或者内存频率来试一下，如若不行，只有将其更换了。 2、磁盘出现坏道。倘若是由于磁盘出现坏道引起，我们可以用安全模式引导系统，再用磁盘扫描程序修复一下硬盘错误，看能否解决问题。硬盘出现坏道后，如不及时予以修复，可能会导致坏道逐渐增多或硬盘彻底损坏，因此，我们应尽早予以修复。 3、Windows系统损坏。对此唯有重装系统方可解决。 4、在CMOS设置内开启了防病毒功能。此类故障一般在系统安装时出现，在系统安装好后开启此功能一般不会出现问题。 三、计算机经常出现随机性死机现象 死机故障比较常见，但因其涉及面广，是以维修比较麻烦，现在我将逐步予以详解。 1、病毒原因造成电脑频繁死机 由于此类原因造成该故障的现象比较常见，当计算机感染病毒后，主要表现在以下几个方面： ①系统启动时间延长; ②系统启动时自动启动一些不必要的程序;
取消电脑开机自检》正文开始>> 一、开机时按DEL进入CMOS设置，在Advanced BIOS Features （高级BIOS功能设置）的Quick Power On Self Test（快速开机自检）设为“Enabled”，可以减少内存测试的次数，让POST过程所需时间缩短. 二、去掉自检 运行regedit 找到HKEY_LOCAL_MACHINE\\SYSTEM\\CurrentControlSet\\Control\\Session Manager 把“BootExecute”键值清空 友情提醒： 1。如果觉得每次检测等10秒太长，再运行里面输入chkntfs /t:0 就可以省去10秒等待2。请注意扫描结果，看看磁盘是不是出现坏道 3。系统里面的设置什么的看来已经比较混乱了，有空最好重装一下系统 方法一: 点击开始，运行，输入regedit 找到: HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager，打开右边的BootExecute，将其中的值清空，最好不要删除，删除了会出现小问题！只要清空就好了！记得哦！ 方法二: 打开“运行”在其中输入chkntfs /T:0 设定自检等待时间为"零",当然也可以自定义等待时间; 如果要机器忽略扫描某个分区，比如C盘，可以输入“CHKNTFS /X C:”命令; PS：如果要恢复对C盘的扫描,可以输入"CHKNTFS /D C:". 情况一: 方法：设置Quick Power On Self Test 和Esc 键。 步骤：开机时，按Del 键进入Setup ；选择BIOS Features Setup ，回车；使用PgDn 键把“Quick Power On SelfTest”设置为“Enabled”；使用F10键退出(回答Y)；开机自检内存时，按Esc 键跳过自检。 说明：随着内存价格剧下降，电脑基本配置内存容量的增加，开机内存自检时间越来越长，即使使用快速检测，把三遍检测改成一遍检测，时间也不短，因此需要使用Esc 键直接跳过检测。以后Setup 一定会有完全不检测内存的开关。 情况二: 方法：有时候电脑非正常关机，再开机时就会出现自检。 某个盘里出现损坏文件的话也会每次都自检。 要想电脑久远不自检，很简单，