目录 前言 (2) 第一章 EW10介绍 (3) 第二章发动机传动机构 (5) 2．1发动机传动机构的组成 (5) 2．1活塞组 (5) 2．2连杆组 (6) 2．3曲轴 (6) 2．4连杆轴瓦 (8) 2．5曲轴轴瓦 (9) 2．6止推垫片 (12) 第三章气缸盖总成 (13) 3．1气缸盖组成 (13) 3．2液压挺柱 (13) 3．3气缸盖 (14) 3．4气缸垫 (15) 3．5气缸盖螺栓 (16) 3．6缸体 (17) 第四章点火正时 (19) 第四章润滑 (21) 第五章冷却系统 (22) 第六章排气系统 (25) 第七章燃油供应系统 (27) 第八章拆装正时皮带 (29) 第九章拆装发动机 (37) 9．1 分解发动机 (37) 9．2装配发动机 (53)
前言 此文件所含信息于创建日起生效 所有信息都可能修改。所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改 因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件
第一章 EW10介绍 特性： ——直列4缸, 16 气门 ——顶置双凸轮轴 ——多点电喷 ——高压缩比发动机（效率高） 307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失 ——减轻发动机重量 ——最大化进气和排气量 ——废气再循环（减少油耗） 标识： 1：发动机标识铭牌 A：发动机代码 B：机构标识 C：生产序列号
发动机参数 描述： 1：汽缸体 2：曲轴轴承盖 3：油底壳 4：机油泵 d：缸套 307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。 1号汽缸：飞轮侧 下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封： ——汽缸盖 ——曲轴轴承盖 ——油底壳 ——机油泵
目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27
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—目录— 概述 (3) 总的修理指南 (4) 对本手册格式的注释 (5) 主要数据和技术规格 (7) 性能曲线 (8) 外观图 (9) 紧固扭矩技术规格 (10) 多角螺母和螺栓的紧固方法 (12) 主要零件的固定螺母和螺栓 (14) 识别 (25) 维护保养 (26) 润滑系统 (27) 燃油系统 (28) 冷却系统 (32) 气门间隙的调整 (32) 喷油正时 (34) 气缸压力的测量 (39) 涡轮增压器的检查 (40) 发动机修理套件 (41) 推荐用润滑脂 (42) 发动机机油粘度表 (42) 发动机总成 (43) （检查与修理） 气缸盖 (44) 气门导管 (45) 气门弹簧 (48) 挺杆 (49) 推杆 (50) 摇臂轴与摇臂 (50) 惰轮和惰轮轴 (51) 凸轮轴 (52) 气缸体和缸套 (53) 活塞和活塞环 (59) 活塞销 (61) 连杆 (62) 曲轴 (64) 飞轮 (70) 正时齿轮箱盖 (70) 润滑系统 (71) 概述 (72) 油冷却器 (75) 冷却系统 (77) 概述 (78) 恒温器 (79) 燃油系统 (80) 概述 (81) 喷嘴 (83) 喷油泵校准数据 (87) 涡轮增压器 (90) 概述 (91) 涡轮增压器的标志 (92) 故障诊断 (94) 检查和修理 (96) 故障诊断 (97) 起动困难 (98) 1）起动器不工作 (98) 2）起动器工作但发动机不转动 (98) 3）燃油已输送到喷油泵 发动机转动但不能起动 (100) 4）发动机转动但不能起动 (101) 低速空转不稳定 (102) 动力不足 (104) 燃油消耗过高 (107) 机油消耗过高 (109) 过热 (110) 排气冒白烟 (111) 排气冒黑烟 (112) 机油压力不升高 (113) 发动机不正常噪音 (114) 专用工具清单 (117) 专用工具清单 (118) 修理标准 (120) 修理标准 (120)
目录 第一章发动机 (3) 第一节概述................................................................................................ .. 3 一、主要技术参数............................................................................................ .. 3 二、维修技术数据............................................................................................ .. 4 三、BYD473QB/QE汽油机拧紧力矩表........................................................... .. 6 四、BYD473Q汽油机差异件清单 (8) 第二节气缸盖 ................................................................................................... .. 9 一、气门间隙调节............................................................................................ .. 9 二、曲轴减振皮带轮的拆卸与安装 (10) 三、正时链条的拆卸与安装 (10) 四、曲轴前油封的安装 (19) 五、气缸盖罩的拆卸 (19) 六、气缸盖的拆卸 (20) 七、凸轮轴链轮的拆卸与安装 (26) 八、凸轮轴相位传感器信号板的更换 (31) 九、气缸盖翘曲检测 (33) 十、摇臂总成的拆卸 (34) 十一、摇臂与摇臂轴的分解与重新组装 (35) 十二、摇臂与摇臂轴的检测 (37) 十三、凸轮轴的拆卸 (38) 十四、凸轮轴的检测 (39) 十五、气门、气门弹簧及气门油封的拆卸 (40) 十六、气门的检测 (40) 十七、气门挺杆与气门导管间隙的检测 (41) 十八、气门导管的更换 (42) 十九、气门座的检修 (45) 二十、气门、气门弹簧及气门油封的安装 (47) 二十一、凸轮轴的安装 (49) 二十二、摇臂总成的安装 (50) 二十三、气缸盖的安装 (50) 二十四、气缸盖罩的安装 (58) 第三节气缸体 (60) 一、连杆和曲轴轴向间隙的检测 (62) 二、曲轴主轴瓦的更换 (63) 三、连杆轴瓦的更换 (66) 四、油底壳的拆卸 (69) 五、曲轴和活塞的拆卸 (71) 六、曲轴的检测 (74) 七、气缸体和活塞的检测 (76) 八、活塞、活塞销和连杆的更换 (79)
4G69 发动机 目录 第一章发动机维修参数‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 5、凸轮轴与气门杆油封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--171、车辆和发动机型式‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 6、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--23 2、一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 7、平衡器正时皮带张力检查‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--36 3、维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--4 第三章发动机的大修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--37 4、拧紧力矩规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--6 1、发电机与点火系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--37 5、加工尺寸‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--8 2、排气歧管‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--40 6、密封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 3、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--42 6、1 密封胶‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 4、燃油与废气排放零件‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--55 7、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 5、进气歧管与水泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--57 第二章发动机的检修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--13 6、摇臂与凸轮轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--611、气门间隙检查与调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--13 7、气缸盖与气门‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--65 2、摇臂活塞作用检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--14 8、油底壳与机油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--71 3、压缩压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--15 9、活塞与连杆‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--83 4、歧管真空检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--16 10、曲轴与气缸体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--91 Ⅱ--1
日产天籁发动机维修手册 （二）发动机控制系统 1．燃油控制系统 因为燃油压力调节器安装在油箱内，VQ35DE发动机的燃油系统是没有回油管路的；而且燃油不从温度较高的发动机侧循环再回到油箱，所以油箱内的燃油温度较低，蒸发到碳罐的蒸气就少。 燃油压力调节器的泄压阀设定为350kPa，而且与发动机的进气歧管真空度无关。较高的燃油压力有助于提高发动机的热起动性能，还可以减少在较高温度的发动机侧的油管内形成气阻的可能。在发动机舱供油管上装有两个燃油压力缓冲器，一个缓冲器装在发动机左侧缸盖进油管侧，另一个装在右侧。 燃油压力缓冲器 从油箱到发动机舱燃油管是塑料制成的，其外面包裹一层橡胶，这种结构可以减少燃油蒸气从油管处泄漏，以满足越来越严格的排放法规要求从各方面减少的排放。 在燃油压力缓冲器与喷油嘴的油管之间加装一个编号为 KV101 17600的专用工具，就可以测量燃油系统的压力。 2．加速踏板位置传感器（APPS） 加速踏板位置传感器装在加速踏板总成上，向ECM传递驾驶员加速或收油的信号，然后由ECM控制电子节气门（ECT）打开或关闭。加速踏板位置传感器没有怠速位置开关或全开开关。加速踏板位置传感器与加速踏板虽然通过螺丝固定，但它没有单独的零件号，必须与加速踏板一起订购。 3．电子节气门（ETC） J31采用电子节气门来控制发动机转速，已取消AAC阀及其它怠速控制装置。在TCS （牵引力控制系统）或VDC（车辆动态控制系统）要求发动机限制扭矩和防止车轮打滑时，ECM会控制电子节气门（ETC）工作。
电子节气门执行器 电子节气门与节气门位置传感器协调工作，节气门位置传感器将节气门当前的位置信号传给ECM，作为反馈信号。电子节气门在没有电负荷时的自由位置，节气门稍为打开，可以为发动机提供了故障失效保护功能。因此当电子节气门（ETC）出现故障时，汽车可以20Km/H 左右的车速行驶。 如果断开过ECM或APPS的插头，则一定要执行下述操作（详细操作信息参见维修手册）： ●节气门关闭位置学习； ●怠速空气量学习； ●加速踏板释放位置学习。 4．加速踏板位置传感器（APPS）输出电压信号读取 ECM读取来自电子节气门的TPS信号和来自加速踏板机构的APPS信号。TPS和APPS的插头端口电压值特征与途乐车（Y61）TB48DE发动机类似，ECM是将TPS和APPS的计算值输给CONSULT-II，因此用电压表所测的数值与CONSULT所显示的不一致。 用数字表测量APS1与TPS1的输出电压与CONSULT-II所显示的值一样；用数字表测量APS2与TPS2的输出电压值与CONSULT-II上显示的值不一样，但在CONSULT-II上显示的计算值应当一样（APS1=APS2；TPS1=TPS2）。 5．压缩压力检查 如果要检查气缸压缩压力，必须将加速踏板踩到底同时起动发动机，加速踏板踩到底时节气门只打开5/8开度，必须在这种状态下检查气缸压缩压力。在测量内侧汽缸压力时，必须拆下进气歧管来检查，因此在起动发动机时注意防止将异物吸入节气门体，否则会严重损坏发动机。 为了防止在起动过程中将燃油喷入缸内，先拔下油泵保险丝。油泵保险丝在仪表保险丝盒内，其位置在保险丝盒盖上已标明。 6．曲轴位置（POS）及凸轮轴相位(PHASE)传感器 J31发动机有两个凸轮轴相位传感器，它分别装在靠近两进气凸轮轴的缸盖尾端；曲轴位置传感器装在油底壳的后端。曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器均为霍尔型传感器。 曲轴位置传感器感应飞轮的凹槽信号，凸轮轴相位传感器感应相应的凸轮轴的凹槽信号。ECM利用每一侧缸的相位传感器信号和曲轴位置信号就可以判断凸轮轴的绝对位置。
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—目录— 概述 (3) 总的修理指南 (4) 对本手册格式的注释 (5) 主要数据和技术规格 (7) 性能曲线 (8) 外观图 (9) 紧固扭矩技术规格 (10) 多角螺母和螺栓的紧固方法 (12) 主要零件的固定螺母和螺栓 (14) 识别 (25) 维护保养 (26) 润滑系统 (27) 燃油系统 (28) 冷却系统 (32) 气门间隙的调整 (32) 喷油正时 (34) 气缸压力的测量 (39) 涡轮增压器的检查 (40) 发动机修理套件 (41) 推荐用润滑脂 (42) 发动机机油粘度表 (42) 发动机总成 (43) （检查与修理） 气缸盖 (44) 气门导管 (45) 气门弹簧 (48) 挺杆 (49) 推杆 (50) 摇臂轴与摇臂 (50) 惰轮和惰轮轴 (51) 凸轮轴 (52) 气缸体和缸套 (53) 活塞和活塞环 (59) 活塞销 (61) 连杆 (62) 曲轴 (64) 飞轮 (70) 正时齿轮箱盖 (70) 润滑系统 (71) 概述 (72) 油泵 (73) 油冷却器 (75) 冷却系统 (77) 概述 (78) 恒温器 (79) 燃油系统 (80) 概述 (81) 喷嘴 (83) 喷油泵校准数据 (87) 涡轮增压器 (90) 概述 (91) 涡轮增压器的标志 (92) 故障诊断 (94) 检查和修理 (96) 故障诊断 (97) 起动困难 (98) 1）起动器不工作 (98) 2）起动器工作但发动机不转动 (98) 3）燃油已输送到喷油泵 发动机转动但不能起动 (100) 4）发动机转动但不能起动 (101) 低速空转不稳定 (102) 动力不足 (104) 燃油消耗过高 (107) 机油消耗过高 (109) 过热 (110) 排气冒白烟 (111) 排气冒黑烟 (112) 机油压力不升高 (113) 发动机不正常噪音 (114) 专用工具清单 (117) 专用工具清单 (118) 修理标准 (120) 修理标准 (120)
日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙 调整 老头493 （黑龙江农垦机械化学校） 发动机气门间隙调整是挖掘机司机的必会技术， 否则由此专门请师傅老板会生气的吆。日本日立公司 生产的UH083LC、EX200挖掘机配置的是五十铃6BD1T 型柴油发动机。该发动机为6缸，从水一箱方向起为 第1缸。它的工作顺序为1-5-3-6-2-4，气门的排列 顺序为进、排、进、排、进、排、进、排、进、排、 进、排（从发动机水箱端数起）,且进、排气门的间隙 均为0 . 40 毫米（要求在冷车时用厚薄规测量、调 整）。 当五十铃6BDIT型柴油机工作1250小时或听到较 大的气门敲击声时，应按以下步骤和方法调整气门的 间隙。 1、卸下气门罩盖。在拆卸气门罩盖时，要谨慎操 作，以免损坏气门罩垫和螺栓。 2、用专用工具顺着曲轴的旋转方向转动曲轴皮带 轮（无专用工具时，可拆下起动电动机，用小撬棍拨 转飞轮齿圈），当皮带轮缘上的T.D. C刻线与定时指 针（在曲轴皮带轮上方）对正时，停止转动。此时， 一或六缸处于上止点。 3、如果六缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂 头下行到都没有间隙时，一缸就处于压缩行程上止点。 同样，若是一缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂头 下行到都没有间隙时，则是六缸处于压缩行程上止点。 当一缸处于压缩行程上止点时，可以检查、调整一、 二、三、六、七、十气门的间隙；当六缸处于压缩行 程上止点时，可以检查、调整四、五、八、九、十一、 十二气门的间隙（从发动机水箱端数起）。调整好一 缸（或六缸）处于压缩行程上止点时的6 个气门后， 摇转曲轴皮带轮一圈，使皮带轮缘上的T.D. C 刻线再 一次对准定时指针、调整六缸（或一缸）处于压缩行
第七章发动机冷却系 第一节概述 维护标准值见表7-1。冷却液容量见表7-2。密封剂见表7-3。专用工具见表7-4。 表7-1 第二节故障检查 1.故障现象分类 见表7-5。 表7-5 2.故障现象分类检查步骤 检查步骤1见表7-6。 表7-6
检查步骤2见表7-7。 表7-7 第三节车上维护 1.散热器盖开阀压力的检查 标准值：74~103kPa 极限值：64 kPa 2.冷却液的检查 （1）检查冷却液壶内的冷却液量是否在“F”和“L”之间； （2）检查冷却液中是否混有机油。 3.冷却液的更换 （1）按顺序拆下散热器放水螺塞、散热器盖。放出散热器、暖风机及发动机内的冷却液；
（2）拆下气缸体的放水阀，排出水套中的冷却液（见图7-1）； 图7-1 （3）拆下冷却壶，排出冷却液； （4）冷却液排出后，从散热器盖注水，清洗冷却液的管路； （5）在气缸体放水阀的螺纹上涂上规定的密封剂，按规定力矩拧紧（见图7-2）； 密封剂：LT5699 在涂用新胶之前，必须将旧胶清除干净。 拧紧力矩：40±5N·m 图7-2 （6）确认散热器的放水螺塞已拧紧； （7）安装冷却液壶； （8）冷却液加注到散热器口的位置，向冷却液壶中加注冷却液到“F”线； 冷却液：Shell Freeze Guard 冷却液总容量：7.0L （9）装好散热器盖； （10）起动发动机暖机至节温器打开。 （11）发动机高速空转几次后停机； （12）在发动机冷态时，拆下散热器，再加冷却液至散热器加水口，冷却液壶内也要加至“F”线。
图7-3 第四节节温器 1.节温器的拆卸与安装 节温器拆卸前、安装后的工作 冷却液的排出与注入（参照本章有关章节）。 拆卸、安装发动机罩（参照本手册有关章节）。 拆卸、安装空气滤清器（参照本手册有关章节）。 蓄电池及蓄电池托架的拆卸、安装。 拆卸步骤见图7-4。
日产天籁发动机维修手册 （一）机械系统 一．概述 1. VQ35DE 3.5升的VQ35DE发动机额定功率为170KW/5600rpm，最大扭矩333Nm/2800rpm，具有良好的加速性与车辆的驾驶性。该发动机必须使用至少95号的高质量无铅汽油，如果没有高质量无铅汽油，91号以上的常规无铅汽油也可以使用，但发动机性能会有所下降。为了获得最佳发动机性能和最佳驾驶性，推荐使用高质量的无铅汽油。 NOx废气排放已经通过ECM，根据传感器信号和ECU部数据图，可以得到严格控制，因此VQ35DE发动机取消了早期A33车VQ30DE发动机所采用的EGR阀。 2. 发动机布置和机械特性： VQ35DE是顶置双凸轮轴、24气门发动机，是以新款350Z的发动机为基础的，作了一些改进，以使发动机扭矩输出平滑；在低速时也有较大的扭矩输出，以适应变速箱性能及前轮驱动的结构。
3.5升的VQ35DE发动机特点是铝缸体、铝缸盖。曲轴轴颈和凸轮轴凸缘是经过精细加工，这样可减小摩擦系数；活塞表面通过镀钼以降低摩擦；连杆呈锥形设计，在小端（连接活塞端）变窄以减小重量；连杆轴承盖与连杆主体之间的连接是通过螺栓拧入连杆主体的螺孔中，不再需要螺帽，这种设计可减轻重量，与QR系列发动机一样。 3. 缸盖 VQ35DE发动机采用铝缸盖，采用无调整垫片的挺柱，使发动机零件数减少。 气门挺柱由耐磨钢制成，因此不是常规维护项目，不需要经常调整。气门锁片由铝合金制成，可以减轻重量。挺柱的侧面呈桶形状，类似第1道活塞环的结构，以便于将其从缸盖中取出。
有一系列不同尺寸的气门挺柱可供选择，气门间隙的调整是通过更换合适高度尺寸的挺柱来完成的。因为发动机前端盖需拆下，才能对正时链轮进行操作，所以其工作量较大且较专业。在更换气门挺柱时，下列零件必须拆下： 驱动皮带曲轴皮带轮油底壳 正时链盖正时链 进气集气管气门室盖 凸轮轴气门挺柱 重装所拆件，并检查气门间隙。 4. C-VTC连续可变进气正时控制 VQ35DE发动机采用C-VTC连续可变进气门正时控制系统，进气凸轮轴装有叶片式C-VTC 控制执行器，与QR、QG发动机设计类似。进气门正时控制电磁阀装在缸盖两侧凸轮轴的第一支架上，电磁阀控制油压流入可变气门正时控制活塞两侧，可提前或推后进气门正时。下列是C-VTC工作油流图 C-VTC电磁阀 C-VTC机构前盖
五十铃保养规范 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
五十铃保养规范 一、新车的使用 新车在初始1000公里的磨合期间，要严格遵守下列注意事项： 1.车速应保持在规定的范围之内。 2.避免发动机高速运转，骤然起步和急刹车等驾驶操作.。 3.使发动机以怠，速运转直至快动机完全暖机。 二、五十铃，轻型货车一级保养规程 一级保养以"三滤"清洁为基本，润滑紧因为重点，其内容为： 1.清洗机油、柴油、空气肺器肮向系储油罐的滤清元件，放出淀物。 2检查并制叹发动机、变速器、后桥、转向器的润滑油、清洗通气塞。 3.按照润滑表润滑各个部位。 4.检查并调整风扇、空气压缩机、发电机皮带松紧度。 5检查并按拧紧力矩要求紧回发动机前后悬置，转向机构各处接头，前后钢板U型螺栓及支架，传动抽凸缘螺母，变速换撞机构接头处等部位的紧固件。 6.清洁蓄电池外部，检查液面并添加蒸馆水。 7.检查轮胎，二按规定充气。 8.检查汽车外漏部位的螺栓、螺母。 三、五十铃轻型货车二级保养规程 1、发动机润滑油机油滤清器 1）更换润滑油 2）更换机油漠、清器 3）润滑油规格:A PICD级以占;润滑油粘度指标应根据环境温度选择;润滑油总量:4.9L 4）液面高度(冷车时)应在地标尺上圆孔与下圆孔之间 5）加注新机油由应使用清洁剂对润滑系统进行清洁作业，确保油道清洁、畅通 6）机油滤清器在安装前应比注入润滑油，并在密封圈上抹一层润滑油，总成安装固定可靠，密封良好(发动机预热后.连续急踩加速踏板，在发动机冲击负荷作用下不应有渗漏油现象);在多风尘与恶劣环境条件下，可适当缩短机油滤清器更换周期
ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图 车型：Trooper 2.8/3.1 Turbo D 年款：1988-1998 发动机代号：4JB1T,4JG2T 拆卸 1.拆下: 辅助驱动皮带 冷却风扇 正时皮带上罩1 曲轴皮带轮3(4个螺栓) 正时皮带下罩2 水泵 凸轮轴链轮法兰6 喷油泵链轮法兰7 2.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。 3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。 4.拆下张紧器杆8。 5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。 6.拆下正时皮带。 安装 1.确保锁止螺栓的位置是正确的。 2.确保正时标记10对齐。 3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。 注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。 4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。 5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。 6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。 7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。 8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。
注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。 9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。 10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。 11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。 12.使张紧器杆安到原来的位置。拧紧张紧器杆螺母12。 13.安装： 喷油泵链轮法兰6 凸轮轴链轮法兰7 水泵 14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。 15.检查并调整喷油泵的正时。 16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下车速里程表和操作开关 17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零: 拆下仪表板 从孔14上拆下遮蔽胶带 从孔15中拆下螺钉 把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15 安装仪表板 如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反
发动机 位置索引………………………………………………………………………………………B-2 机械部件位置索引…………………………………………………………………………B-2 驱动带…………………………………………………………………………………………B-3 驱动带检查…………………………………………………………………………………B-3 驱动带更换…………………………………………………………………………………B-3 驱动带张紧力检查…………………………………………………………………………B-4 气门间隙………………………………………………………………………………………B-4 气门间隙检查………………………………………………………………………………B-5 气门间隙调整………………………………………………………………………………B-9 压缩机压力……………………………………………………………………………………B-9 压缩机检查………………………………………………………………………………B-10 正时链条………………………………………………………………………………………B-10 正时链拆卸/安装…………………………………………………………………………B-18 气缸盖垫圈……………………………………………………………………………………B-18 气缸盖垫圈更换…………………………………………………………………………B-21 前油封…………………………………………………………………………………………B-21 前油封更换………………………………………………………………………………B-25 后油封…………………………………………………………………………………………B-25 后油封更换………………………………………………………………………………B-26 发动机…………………………………………………………………………………………B-26 发动机拆卸/安装…………………………………………………………………………B-31 发动机拆分/装配…………………………………………………………………………B-32 可变进气相位…………………………………………………………………………………B-32 可变进气相位执行器检查………………………………………………………………B-32 可变进气相位执行器拆卸/安装…………………………………………………………B-32 油压控制阀（OCV）…………………………………………………………………………B-33 油压控制阀（OCV）拆卸/安装…………………………………………………………B-33 油压控制阀（OCV）检查………………………………………………………………B-33 B-1
目次 第一章发动机....................................................... 错误!未定义书签。第一节概述.......................................................... 错误!未定义书签。 一、主要技术参数.................................................. 错误!未定义书签。第二节皮带传动装置.................................................. 错误!未定义书签。 一、驱动皮带....................................................... 错误!未定义书签。 3、皮带的安装...................................................... 错误!未定义书签。 二、皮带轮及传动附件............................................... 错误!未定义书签。第三节曲轴后油封组件................................................ 错误!未定义书签。 一、曲轴后油封组件的拆卸 .......................................... 错误!未定义书签。 二、曲轴后油封组件的安装 .......................................... 错误!未定义书签。第四节正时链条..................................................... 错误!未定义书签。 一、正时链条的拆卸................................................ 错误!未定义书签。 二、正时链条的安装................................................ 错误!未定义书签。第五节火花塞和气缸压缩压力的检测.................................... 错误!未定义书签。 一、火花塞的拆卸和安装 ............................................ 错误!未定义书签。 二、火花塞的检查.................................................. 错误!未定义书签。 三、压缩压力的检查................................................ 错误!未定义书签。第六节发动机........................................................ 错误!未定义书签。 一、发动机的拆卸.................................................. 错误!未定义书签。 二、发动机的检查.................................................. 错误!未定义书签。 三、发动机的安装.................................................. 错误!未定义书签。第二章润滑系统..................................................... 错误!未定义书签。第一节发动机润滑油路示意图.......................................... 错误!未定义书签。第二节机油压力检查.................................................. 错误!未定义书签。第三节发动机机油.................................................... 错误!未定义书签。第四节油底壳........................................................ 错误!未定义书签。
该车襄樊百路安汽车销售服务有限公司报价11.68万。 Name vehicles 车辆名称： 轻型汽车 Types of vehicles 车辆 类别： 专用车 Vehicle models 车辆型号： QL1020XGDRC Chinese brands 中文品牌： 五十铃牌 English brand 英文品牌： SDRC car instalment Notice 发改委汽车公告批次： I8(188) Exemption 免检： 否 Engine Model 发动机型号： 4KH1-TC1 Engine power 发动机功率(kw)： 89 Engine capacity 发动机排量： 2999 Engine manufacturers 发动机生产商： 庆铃汽车股份有限公司 Engine Trademark 发动机商 标： Combustion types 燃烧种类： 柴油 Dimensions 外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 4975×1690× 1640 Huoxianglanban in size 货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)： 1486×1470×447 The total mass 总质量(Kg)： 2495 In the quality of the utilization factor 载质量利用系数： 0 Zhengbeizhiliang 整备质量(kg)： 1570 Rated contained mass 额定载质量(kg)： 600 Chajingu / departure angle 接近角/离去角(°)： 30/20 Suspended before / after hanging 前悬/后悬(mm)： 785/1165 Wheelbase 轴距(mm)： 3025 Axle-load 轴荷： 995 1500 Shaft number 轴数： 2 Maximum speed 最高车速 (km/h)： 135 Oil Consumption 油耗： Spring few films 弹簧片数： -/6 Several tire 轮胎数： 4 Tire specifications 轮胎规格： LT215/75R15 P215/75R15 LT235/75R15 P235/75R15 Before Lunju 前轮距： 1460 After Lunju 后轮距： 1435 To form 转向形式： 方向盘 Starting way 起动方式： Transmission Type 传动型 式： Based on criteria 依据标准： GB18352.3-2005国III GB3847-2005 Vin 识别代号： Based on standard chassis 底盘依据标准： Others 其它： 该车可选装新型前保险杠及前雾灯、前位灯、前转向灯。
发动机知识培训讲义(五) 柴油发动机 1.柴油机工作原理 柴油发动机是一种压燃式发动机,压燃式发动机吸入气缸的是纯净的空气,并被压缩到很高的温度,柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温空气混合着火燃烧,对外作功，从而将化学能转变为机械能。柴油发动机的优点是：燃油消耗低，较低的有害废气排放。柴油发动机有四冲程也有二冲程的，汽车使用的柴油机多为四冲程。 柴油机工作循环（四冲程） 第一冲程活塞由上死点向下运动，将空气经打开的进气门吸入气缸，故而称之为进气冲程。 第二冲程活塞由下死点向上运动，进、排气门关闭，气缸内的空气以14:1-24:1的压缩比被压缩，空气升温至800℃，在压缩行程结束时，喷油器以接近1500巴的压力将柴油喷入气缸。该冲程称之为压缩冲程。 第三冲程在一定的发火延迟后，雾化的燃油与空气混合自行发火燃烧，气缸内空气压力迅速升高，推动活塞下行对外作功。该冲程称之为作功冲程。
第四冲程活塞向上运动，排气门打开，燃烧的废气被排出气缸。该冲程称之为排气冲程。 然后，新鲜的空气再次被吸入，一个新的工作循环由开始了。 2.柴油发动机的总体构造 柴油机由许多机构和装置组成,其机构型式很多,不同机型每一种机构的机构不一定相同,但这些机构的共同的目的是使发动机能很好的进行工作循环,将燃烧产生的热能转变为机械能,保证发动机长期正常工作。发动机由下列机构和系统组成： 1．机体机体构成发动机的骨架，所有的运动件都装在它上面，而且其本身的许多部分又分别为曲柄连杆机构、配气机构、供 给系、冷却系、润滑系的组成部分。汽缸盖和汽缸壁共同组成 燃烧室的一部分，是承受高温与高压的机件。 2．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，它们的作用是将活塞在气缸中往复运动转变为曲轴的旋转运动，在 膨胀行程中气缸内气体对活塞顶的压力通过曲柄连杆机构的传 递变成扭矩输出，因此它是往复式发动机传递动力的机构。 3．配气机构配气机构的作用是使新鲜空气及时冲入气缸并从气缸及时排出废气。 4．供给系柴油机供给系的作用是把经过过滤的柴油在规定的时间内以一定的压力喷入气缸。 5．冷却系冷却系的作用是利用冷却水或空气作为介质，将受热零件所接受的热量及时传递出去，保证发动机在高温环境中 正常工作。
目录 前言........................................... 错误!未定义书签。第一章 EW10介绍............................... 错误!未定义书签。第二章发动机传动机构.......................... 错误!未定义书签。 2．1发动机传动机构的组成 ................... 错误!未定义书签。 2．1活塞组................................. 错误!未定义书签。 2．2连杆组................................. 错误!未定义书签。 2．3曲轴................................... 错误!未定义书签。 2．4连杆轴瓦............................... 错误!未定义书签。 2．5曲轴轴瓦............................... 错误!未定义书签。 2．6止推垫片............................... 错误!未定义书签。第三章气缸盖总成.............................. 错误!未定义书签。 3．1气缸盖组成.......................... 错误!未定义书签。 3．2液压挺柱............................... 错误!未定义书签。 3．3气缸盖................................. 错误!未定义书签。 3．4气缸垫................................. 错误!未定义书签。 3．5气缸盖螺栓............................. 错误!未定义书签。 3．6缸体................................ 错误!未定义书签。第四章点火正时................................ 错误!未定义书签。第四章润滑.................................... 错误!未定义书签。第五章冷却系统................................ 错误!未定义书签。
MAN发动机维修手册 D2865/66/76 陕西欧舒特汽车股份有限公司
目录 1.发动机与整车系列/车型的配套关系 2.对车型代号的说明 3.发动机代号说明 4.发动机编号 5.安装间隙及磨损极限 6.拧紧力矩参考值 7.密封剂、粘接剂、润滑剂 8.发动机技术参数 9.曲轴箱 10.缸套 11.曲轴 12.力矩平衡块 13.曲轴前、后端密封 14.飞轮 15.连杆 16.活塞 17.缸盖紧固 18.缸盖螺栓 19.缸盖 20.气门及气门导管
21.气门驱动机构 发动机排气制动（EVB） EVB原理说明 EVB维护说明/拧紧力矩 补装排气阀制动器 配气机构 空压机 喷油泵 输油系 电子停油装置EHAB D28型发动机带点喷泵EDC M（S）5 D28型发动机带电喷泵EDC MS5 喷油泵安装 光信号传感器KDEP1601 喷油咀—喷油器体 工作液说明 压力循环润滑 增压 中冷器 冷却装置 冷却水温控制的风扇偶合器 火焰预热装置
发动机与整车系列/车型的配套关系 发动机整车系列车型底盘号D2865LF22 Euro1 F2000 **.273 WMAT.. D2865LF24 Euro2 F2000 **.293 WMAT D2865LF23 Euro1 F2000 **.323 WMAT D2865LF21 Euro2 F2000 **.343 WMAT D2866LF21 Euro1 F2000 **.373 WMAT D2866LF20 Euro2 F2000 **.403 WMAT D2866LF22 Euro1 F2000 **.423 WMAT D2866LF02 Euro2 F2000 **.463 WMAT 对车型代号的说明 例：MAN：41.463VFRBP 41……总重（吨） 46……发动机功率：按ISO—马力；46—（460马力）2……..表示F90系列的汽车 3…….表示F2000系列的汽车 V…….四车轴 F…….平头 R……右置方向盘 BP…..水泥（混凝土）泵底盘