当前位置:文档之家› 德国工业旅游面面观(三)——Zollverein(关税同盟)煤矿及鲁尔区煤矸石山的开发利用

德国工业旅游面面观(三)——Zollverein(关税同盟)煤矿及鲁尔区煤矸石山的开发利用

德国工业旅游面面观(三)——Zollverein(关税同盟)煤矿及鲁尔区煤矸石山的开发利用
德国工业旅游面面观(三)——Zollverein(关税同盟)煤矿及鲁尔区煤矸石山的开发利用

其间不断有人要将其拆毁

煤矿被保护了下来正如我们上期在弗尔克林根炼铁厂看到的那种保护理念新的用途老的动力机房现在已成为北威州的设计中心另外我们还看到了一个设计博物馆

过去传统的观念强调建筑的功能性写字楼应该是什么样子

几乎形

成了固定的程式原来写字楼人们不但摆脱了某种束缚

也激发了人们利用旧物的创造意

也许是为了容易获得灵感和乐趣纷纷到这里来租场地办公Zolleverein一方面整体上得到了重新利用

过去和

今天很好的结合在一起而自行来这里的游客更达50万之众

现在已经成为德国甚至国际上一个重要的景点

Zolleverein煤矿的工业景观被印在

文章编号

F590.7

文献标识码深圳大学区域经济研究所所长德国工业旅游面面观 右三

本照片由狄文达摄

[特稿]

万方数据

会有许多人来这里滑冰

也因而使这个工业遗产

地充满了蓬勃的朝气

或其它废矿渣

从照片里看到的那个有着绿色蛇形建筑的山以前也是一个光秃秃的4

56

789

万方数据

一些工业遗产地

钢铁厂以及其它一些新兴的工业新的城镇

而从山下看去

我们拍下了夕阳中的煤矸石山以及雄伟的了望塔有些夕阳工业将不再

担当已往为地区发展所担当的重要角色

鲁尔区依然充满了活力

德国旅游资源的特点

试述德国旅游资源的特点 摘要:在人文方面,德国绝对不输于任何国家。悠久的历史,跌宕的经历, 都是现在德国的一种财富。中世纪的建筑以及标志性的建筑,文化反映的街头雕塑,各大都市的不同特色,名人的故居,见证历史的博物馆,走在时尚前线的艺术馆等等。走在德国每个角落,领略历史的精彩,欣赏时尚的光彩,感受到文化气息的滋润。 关键词:德国,旅游,特点,旅游资源 德意志联邦共和国雄踞欧洲中部,是个美丽富饶,十分具有魅力的国家,不仅是欧洲的政治中心,还是最佳的游览胜地。动荡的历史,多姿多彩的风景、保存完好的自然景致、丰富的文化遗产的可以满足不同有课的需要。 一、德国旅游资源 (一)、德国地理 德国国土总面积357,021平方公里,德国位于欧洲中部,东邻波兰、捷克,南接奥地利、瑞士,西接荷兰、比利时、卢森堡、法国,北接丹麦,濒临北海和波罗的海,是欧洲邻国最多的国家。 德国地势北低南高,呈阶梯状,北部是平均海拔不到100米的平原,临北海和波罗的海,地势低平,气候夏季凉爽,冬季阴冷;中部是由东西走向的高地构成的山地;西南部是莱茵河谷地区,莱茵河两旁谷壁陡峭的山地为森林和高山牧场;东南部是巴伐利亚高原和阿尔卑斯山区,河谷地带日照时间较长,土壤肥沃,盛产烟草和葡萄等水果和用于酿造啤酒的啤酒花,阿尔卑斯山脉中的楚格峰(海拔2963米)是德国境内的最高峰。 此外德国河流湖泊也比较多,著名的莱茵河,、易北河等,运河众多,河网密布,水运发达。 德国西北部为温带海洋性气候,往东部和南部逐渐过渡成温带大陆性气候,气候多变,盛行西风。德国气温适中,气温变化不大,最冷的1月份平均在0摄氏度左右,山区约零下10摄氏度,12月至3月为冬季,阿尔卑斯山区冬

浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示

哈尔滨理工大学 课程论文 论文题目:浅析德国鲁尔区工业旅游的模式及启示课程名称:国际旅游案例分析 考查学期: 2013-2014学年第2学期 姓名:黄柏森 学号: 1130180104 院系专业:经济管理系、旅游管理专业 成绩: 指导教师:张德成 2014年月日

浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 摘要:工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游。 关键词:德国鲁尔区;工业遗产旅游;模式;启示。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。我国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。德国工业遗产旅游的典范—鲁尔区的工业遗产旅游的模式有工业博物馆模式、景观公园模式、商品集散地模式、政府整体规划的“工业遗产旅游之路”等模式。在我国,发展工业遗产旅游要注意分析目标市场,产品不能雷同要有创新,打造工业旅游带,发展为镶嵌在城市中 与城市和谐发展的明珠。 工业旅游分为工业生产旅游和工业遗产旅游两大类。工业生产旅游是一种新兴的旅游形式是以工业生产的过程、工业企业的文化等为依托而开展的游览、学习的体验活动。而工业遗旅游是从工业化到逆工业化的历史进程中,出现的一种从工业考古、工业遗产的保护而发展起来的新的旅游形式。具体而言,就是在废弃的工业旧址上,通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等,改造成为一种能够吸引人们了解工业文化和文明,同时具有独特观光、休闲旅游的新形式。 工业生产旅游和工业遗产旅游的关系如何? 中国主要发展的是工业生产旅游,而国外是从发展工业遗产旅游开始的。我国国内的工业生产旅游大多数为工业生产仍在进行,而工业旅游并非这些企业的主业,是为了宣传本企业产品而为之。国内发展工业生产旅游比较成功的例子有青岛海尔、上海宝钢等;而国外的工业遗产旅游多数是在废弃的工厂上所运营的一种循环经济。国外发展工业遗产旅游最典型的例子是德国的鲁尔工业区。

德国鲁尔区工业遗产保护与再利用

德国鲁尔区工业遗产保护与再利用 对策考察研究 一、背景解读——德国鲁尔区的衰退与复兴 鲁尔区位于德国的北莱因—威斯特法伦州,处于莱茵河、鲁尔河、利伯河之间,具有发达的内河港口、铁路和公路运输条件。鲁尔区工业历史悠久,在德国的近代工业发展历史中占有重要地位,素有“德国工业的引擎”之称。鲁尔以煤炭开采和钢铁生产为基础,逐渐发展成包括煤炭、钢铁、机械制造、化工、电力等重工业的在德国乃至欧洲最大的工业区。第二次世界大战期间,鲁尔区作为重要的资源生产和加工制造工业区为德国战争机器的运转起到了不可替代的支撑作用,但在战争后期遭到了严重破坏。战后经过重建该地区仍为德国西部最重要的工业基地。进入20世纪50年代中期以后,由于受到世界能源结构的转变和科学技术发展的冲击,鲁尔区传统的采煤和钢铁工业走向衰落,面临着严重的结构性危机。针对这种状况,政府采取了一系列措施推动鲁尔区经济结构的转变和地区复兴。在鲁尔区复兴的各项对策中,工业遗产的保护与再利用在物化地区历史发展进程、彰显工业文化特质以及塑造独特的地区形象等方面发挥了不可替代的作用。 二、鲁尔区工业遗产保护与再利用的内容与模式 鲁尔区的煤钢生产企业在地区结构性危机影响下逐渐走向衰退,相继停产关闭,其中遗留下来的工业设施最初都面临着被拆除的命运。当时保护工业遗产的观念尚未形成,能将这些废弃的工业设施和场景作为文化遗产保留下来是多方共同努力的结果。德国最早的工业遗产保护案例是对多特蒙德市的“卓伦”Ⅱ号、Ⅳ号煤矿“发动机房”的保护。此后的30年间,伴随着产业结构调整的不断深入,鲁尔区有更多的煤钢及其相关企业陆续衰

退、关闭,其中具有重要历史价值、科学技术价值、社会价值、文化价值的工业场地和设施很多都被作为工业遗产得以保护。例如,哈姆市的马克西米连煤矿在1979年受到保护并建设成公园(图1);米尔海姆的“宝瓶”水博物馆是由废弃的旧水塔在1982年得到保护后改建而成的(图2);埃森市的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井1986年12月停产后得到保护;北杜伊斯堡蒂森钢铁厂1985年关闭,1989年在工业遗产保护前提下开始计划建设景观公园;波鸿市的世纪大厅在1990年被保护更新;瓦尔特罗普的老赫恩雷兴堡升船闸在1992年得到保护并整修为博物馆(图3);奥伯豪森市的“煤气储罐”在九十年代被保护;“关税同盟”炼焦厂1995年被纳入保护框架等等。 图1 图2 图3 1.哈姆市马克西米连公园 2.米尔海姆的“宝瓶”水博物馆 3.瓦尔特罗普老赫恩雷兴堡升船闸 2001年,继矿业城镇格斯拉尔(Goslar)和弗尔克林根炼铁厂(V oelklingen Iron Works)分别在1992年和1994年被收录进世界遗产名录(World Heritage Site)之后,鲁尔区的“关税同盟”煤矿Ⅻ号矿井及炼焦厂成为德国第三个(鲁尔区第一个)被列入联合国教科文组织的世界遗产名录的工业遗产。 1.工业遗产保护的内容

工业旅游开发模式综述

工业旅游开发模式综述 张婷婷 (沈阳大学旅游与地理学院,辽宁沈阳110044) 摘要 综述了我国工业旅游的开发模式,并对国内不同学者关于工业旅游开发模式的研究进行了对比分析与归类。关键词 工业旅游;开发模式;工业企业中图分类号 F509.7 文献标识码 A 文章编号 0517-6611(2009)15-07262-01 Summ ary on Developm ent Mode of I ndustrial T ourism ZH ANG Ting 2ting (C ollege of T ourism and G eography ,Shenyang University ,Shenyang ,Liaoning 110044)Abstract T he developm ent m ode of industrial tourism in our C ountry was summ aried ,and the studies of different d om estic sch olars on developm ent m ode of industrial tourism were com paratively analyzed and classified.K ey w ords Industrial tourism;Developm ent m ode ;Industrial enterprises 基金项目 《沈阳工业旅游发展模式研究》项目(sysk2007204208)。作者简介 张婷婷(1981-),女,辽宁沈阳人,硕士,从事人文地理 研究。 收稿日期 2009202219 随着旅游业的持续发展,工业旅游已在全球得到了普遍重视,并迅速发展而逐步成为旅游产业中一个极具活力的“增长点”。 2001年国家旅游局公布了我国首批100个工业旅游、农 业旅游示范点后选单位名单,这标志着我国工业旅游进入了一个新阶段。工业旅游作为一种新的旅游形式,越来越受到人们的关注。我国工业旅游起步较晚,旅游模式的选择成为项目开发亟待解决的问题。 1 国外学者对工业旅游模式的概述 国外对工业旅游的开发规划最早起源于20世纪30年代中期的英国、法国、爱尔兰等国。20世纪60年代~20世纪70年代的几年里,西方工业旅游的开发规划得到了进一步的发展,逐步向亚洲、非洲国家扩展。20世纪70年代后期,工业旅游业的继续发展使旅游开发模式研究得到进一步加强。 20世纪80年代是工业旅游开发规划研究的大发展时期,其 中德国工业旅游模式的研究成果较多,旅游开发模式多种多样,这些模式中博物馆模式是最主要的开发模式,该模式中“亨利”钢铁厂(H enrichsh ütte )、“措伦”采煤厂(Z eche Z ollern Ⅱ/ Ⅳ)和“关税同盟”煤炭焦化厂(Z ollverein )最为典型[1]。2 国内学术界对工业旅游模式的研究 我国直接针对“工业旅游开发模式”的研究不多。且由于人们观察问题的角度不同,不同学者对工业旅游发展模式的认识存在较大差异。其中李蕾蕾[2]的研究最突出,她在《逆工业化遗产旅游开发:德国鲁尔区的实践过程与开发模式》中提出,从整个区域看,可将工业旅游开发模式称为区域性一体化模式;从各个独立的工业遗产旅游地看,可将工业旅游开发模式分为博物馆模式、公共游憩空间模式及与购物旅游相结合的综合开发模式。丁枢[3]在《我国工业旅游发展历程、特点及开发模式》中认为,企业的性质、特点不同,发展工业旅游的模式也应不同,他认为开发模式可分为:①专业型开发模式,即以现代化科学技术和先进的生产工艺为主要内容的工业旅游;②公园型开发模式,将已过时、废弃的落后的生活工艺、生产模式加以绿化改造,变为景观公园;③综合型开发模式,将工业旅游与自然景观、人文景观融为一体;④ 特定型开发模式,以展示特定生产模式、生产工艺为主的工业旅游模式。毕燕[4]从工业旅游产品的角度,将工业旅游开发模式分为:①景观型开发模式,企业与衍生的风景合为一体,风景景观在整个工业旅游产品中占有突出地位;②艺术商品型开发模式,主要指陶瓷、雕艺等工厂;③民族文化型开发模式,作为该行业最古老的企业之一,工业旅游活动应定位于展示企业发展进程中丰富的传统工艺和民族文化的历史景观;④企业成长型开发模式,指新兴的、具有良好成长性和先进管理模式的企业;⑤历史场景型开发模式,指代表地区工业不同发展阶段的工业化水平,具有历史因素和民族情结的企业;⑥综合型开发模式,主要指高新技术开发区。应月芳[5]将工业旅游类型分为采掘业旅游、重工业旅游、高科技旅游、手工业旅游、轻工业旅游、建筑业旅游等,还从开展工业旅游的内容分为工业生产经营场所、工业生产过程、工业生产成果、管理经验等模式。吴相利[6]将中国工业旅游产品开发分为10大模式:大庆模式———城市型、华富模式———商品型、海尔模式———中心型、丰满模式———景观型、一汽模式———扩展型、鞍钢模式———场景型、沈航模式———产品型、汾酒模式———文化型、隆力奇模式———外延型和泰达模式———综合型。 裴佩[7]在研究辽宁省工业旅游潜力和发展模式中,也提出了类似的开发模式:专业型模式、公园型模式、特定型模式,但她还提出了一种新的港口型开发模式,即以港口特有的海港风貌,码头设施,船舶景观装卸工艺,以及浓厚的企业文化来增添港口旅游的魅力,使港口成为工业旅游的特殊景观。在《中国旅游报》《再谈工业旅游开发模式》中,作者将国内工业旅游分为3个模式:工业企业主导模式、主管部门引导模式和联合模式[8]。胡江路[9]在《产业经济》中论述了工业企业主导的工业旅游开发模式的概念、优点及不足。叶昌建[10]在《浅析重庆工业旅游的发展及规划模式的构建》中,提出了重庆市工业旅游规划的R MP 分析模式。姚宏[11]将我国工业旅游模式分为都市综合型工业旅游、特色工业城市的工业旅游和名胜旅游区的工业旅游。艾芳[12]认为,我国工业旅游的开发模式可分为4种:①以特定产品为载体的模式;②以落后工业企业为载体的模式;③以先进科技为载体的模式:④综合开发模式。国家旅游局魏小安司长也提出了类似的观点。李虹等[13]以辽宁工业旅游为例,研究了工业旅游 (下转第7312页) 安徽农业科学,Journal of Anhui Agri.Sci.2009,37(15):7262,7312 责任编辑 常俊香 责任校对 况玲玲

德国必去的工业旅游景点盘点(二)

德国必去的工业旅游景点盘点(二) 一、奔驰博物馆 奔驰这个名字是我们最熟悉不过的一种轿车品牌了,这个品牌不仅是一款高档轿车的标志,还是购车人的一种品位和时尚,当然价 格也是很可观的,普通大众的购买能力往往还达不到这个层次。 为什么这个品牌有这么高的声誉和知名度呢?那是因为总部就位 于斯图加特的德国奔驰,不仅有着过硬的生产技术,还有着接近完 美的质量以及构思新颖的款式和内部构造,让其他很多的汽车生产 商所望尘莫及,同时作为汽车产业的巨头之一,它的每一道生产程 序都是同一时代的最先进水平,所以就以绝对的优势获得了全球汽 车爱好者的无尚称赞和厚爱。 在奔驰博物馆大厦内,珍藏着许多经典款的奔驰老爷车,每位游客还可以乘坐观光椅进行参观,其独特的接待设备也会让你大开眼界。 二、亨利露天博物馆 亨利钢铁厂位于哈廷根(保留了欧洲文艺复兴时期建筑与文化景 观的著名历史古城),建于1854年,于1987年歇业。目前已改造成 为一个露天博物馆,其最大特点是设计了一个儿童可以参与并在其 中废弃的工业设施中开展各种活动的游戏故事,这样就吸引了众多 的家庭旅游者。 导游由原工厂工人志愿者承担,这活化了旅游区的真实感和历史感,激发了社区参与感和认同感,使其具有“生态博物馆”的氛围。 三、奥博豪森中心购物区

奥博豪森原是一个富含锌和金属矿的工业城市,但逆工业化使大量工厂倒闭,后期终于成功地找到这条将购物旅游和工业遗产旅游 有机结合的振兴之路。 它在原工厂废弃地依据摩尔购物区的概念,新建了一个大型的购物中心,同时开辟了一个工业博物馆,并就地保留了一个高117米、直径达67米的巨型储气罐(若拆除需花费2000万德国马克)。购物 中心并非一单纯的购物场地,还配套有咖啡馆、儿童游乐中心、网 球和体育中心、影视娱乐中心及由废弃矿坑改造的人工湖等。 因其拥有独特的地理位置和便利的交通,该地已成为整个鲁尔区购物文化的发祥地,也是欧洲颇具特色的购物旅游中心之一。 德国目前有120多条工业旅游线路,大多都有明确的主题,与某一行业相关,如:玩具之路、汽车之路、啤酒之路、玻璃之路等。 并形成了一条“工业文化之路”的旅游线路,且亮点很多,值得我 国工业旅游借鉴。 四、拉默尔斯贝格矿(Rammelsberg) 拉莫斯贝格(Rammelsberg)矿山于1988年停产,后来成为博物馆和旅游矿山。这里记录了一千年的采矿史,是德国最大的博物馆之一,拥有不同时期的众多矿业历史见证:废石场(10世纪)、拉特施 蒂弗斯特坑道(RathstiefsteStollen,德国矿山最古老、保存最完 好的坑道之一,12世纪)、费尔格泽尔拱顶(Feuergez?herGew?lbe,欧洲最古老的衬砌矿间,13世纪)、马尔特迈斯特塔(Maltermeisterturm,德国矿山最古老的采矿建筑,15世纪)、吕 德尔坑道(Roeder-Stollen,18/19世纪)以及两架原始水车和令人 印象深刻的地下采矿设施(20世纪初)。 五、弗尔克林根钢铁厂(V?lklingerHütte) 尤利乌斯·布赫(JuliusBuch)于1873年建造的弗尔克林根钢铁厂,在这之后的100多年里一直是德国最大的冶铁工厂。这里的 4000名工人每天出产超过5吨的生铁,是一个到处是噪音、火光和 刺鼻气体的巨大工厂。

工业旅游的发展及其思考

工业旅游的发展及其思考 ??来源:国家旅游局??发布时间:2007-08-27 ????在刚刚闭幕的北京市十二届人大五次会议上,一项关于建立工业遗产保护制度的议案受到了人大代表和新闻舆论的广泛支持和关注。按照议案发起人、北京市人大代表兼首都博物馆常务副馆长韩永的说法,“现在我们为失去老城墙而叹息,以后可能会因为失去工业遗产而遗憾。”一时间,依托工业资源、特别是工业遗产,通过发展工业旅游,实现工业资源的综合集约利用,进而加强对工业遗产的保护,迅速成为各方面的共识。 ????工业旅游在我国发生的时间不长,无论在理论,还是在实践上都处于探索起步阶段,特别是适合开展旅游活动的各类工业资源的保护工作较为薄弱,合理利用存在明显不足。针对这一实际,吴仪副总理在2005年5月曾强调指出:我们现在有农业旅游、生态旅游产品,还要有与工业化相联系的现代化的旅游产品。从这个意义上讲,总结相关国际经验,分析我国工业旅游发展的现状、以及面临的机遇和挑战,对于实现工业旅游又好又快发展,走新型工业化道路,促进经济社会协调发展具有特殊的意义。 ????一、工业旅游的由来及国际经验 ????与其他大多数现代旅游活动一样,工业旅游最早出现在欧美的一些早期工业化国家,不过时间相对较晚,大约起步于上个世纪五六十年代。这恰恰也是早期工业化国家告别工业时代,向信息时代和后工业时代迈进的转折时刻。在这一时期,新思维和生活方式对传统技术和生产的颠覆,与普遍的“怀旧”心理叠加在一起,形成了一股以“怀旧”为特征的特殊社会思潮和运动,其市场特征表现为一系列新型旅游需求。上个世纪五六十年代,兴起于英国并影响整个欧洲的工业遗产保护运动,也为工业旅游的发展奠定了社会基础。这些都在客观上为工业旅游的萌芽发展提供了必要的条件 ????从这些国家工业旅游的发展路径来看,工业旅游率先从保护和利用工业遗产中得到了发展。按照国际工业遗产保护协会于2003年通过的旨在保护工业遗产的《下塔吉尔宪章》的界定:工业遗产,是指具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础设施等。毫无疑问,工业遗产在发展旅游方面具有天然的资源优势。在这方面,德国鲁尔工业区为发展工业遗产旅游树立了典范。????20世纪60年代初,鲁尔区制造业的国际竞争力连续下降,导致工厂企业纷纷破产、倒闭或外迁。由此带来城市衰落、失业众多、污染严重等许多社会问题。面对种种困难,当地采取积极措施,充分利用大量废弃的工矿、旧设备和工业空置建筑,实现工业文化遗产与旅游开发、区域振兴等相结合,进行战略性开发与整治,促进经济结构调整和产业转型。????在发展工业遗产旅游的思路主导下,废弃的钢铁厂被改造成一个露天博物馆;旧铁路和旧火车车皮变成了当地社区儿童的艺术表演场地;钢铁公司成为以煤铁工业景观为背景的大型景观公园,旧贮气罐被改造成潜水训练池,墙体被改造成攀岩者乐园;一些仓库和厂房被改成迪厅和音乐厅,甚至高雅的交响乐也以巨型钢铁冶炼炉为背景别开生面地演出;焦炭厂则变成了吸引众多艺术、创意和设计公司的办公和展览场地;就连原本作为整个工业区废水污水排放管道的河道,也恢复成为了景观优美的生态流域。鲁尔区由此成为了享

德国鲁尔工业区的改造

德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机和钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代: 这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行渐进式改革,谨慎对待大企业 的破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。

工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例

XX大学 工业遗产保护——以德国鲁尔工业区为例 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导教师:

工业遗产保护 ——以德国鲁尔工业区为例 内容摘要:德国鲁尔工业区曾走过“彻底清除与毁灭”、“毁灭之后再重建”、“回收再利用”到“综合性开发战略”的曲折过程,最后达到了区域复兴的效果,是工业遗产保护的典型案例。文章综述了工业遗产的概念和价值, 分析了国外工业遗产保护利用模式,最后针对鲁尔工业区工业遗产的保护利用模式进行了分析,探索总结出了一些成熟有效的操作模式,以期对我国工业遗产的保护与更新提供一定的参考。 关键词:工业遗产保护;保护与再生;鲁尔工业区;蜕变 工业遗产作为文化遗产的重要组成部分, 记载着工业文明的历 史进程, 具有其独特的价值。近年来随着经济的繁荣昌盛,我国城市建设的步伐日益加快,城市产业结构也随之发生了一定的调整,产业结构的升级促使城市原有功能结构发生了拆解和重组,许多曾经推动社会发展的重要工业遗存如今也因丧失实用功能面临着闲置、废弃、甚至消亡的窘境,“工业遗产的保护与再生”作为一个崭新的课题渐渐凸显于人们的视野中。 一、工业遗产的概念及价值 1. 工业遗产的概念 2003 年7 月, 在俄国下塔吉尔大会上通过了专用于保护工业遗

产的国际准则,即《下塔吉尔宪章》,其中阐述的工业遗产定义反映了国际社会关于工业遗产的基本概念:“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具及这类建筑与结构所处城镇与景观,以及其所有其他物质和非物质表现,均具备至关重要的意义”;“工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹,包括建筑和机械,厂房,生产作坊和工厂,矿场以及加工提炼遗址,仓库货栈,生产、转移和使用的场所,交通运输及其基础设施,以及用于居住、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。由此可见,工业遗产无论在时间、范围还是内容方面都具有丰富的内涵和外延。 2. 工业遗产的价值 工业遗产的主要价值主要包括历史价值、科技价值、社会价值、经济价值、审美价值这五个方面, 只有具备了这些价值的工业文化遗产才能成为工业遗产。因此, 价值的认定是对工业遗产进行保护的基础。 (1) 历史价值 工业遗产是研究近现代工业史的珍贵实物资料,凝结了不可磨灭的历史价值。历史价值的核心要素是时间性和真实性。时间性是指遗产在一定时间范围内存在过。时间越长, 相对越珍稀,历史性就越长。真实性是指现存工业遗产的历史信息必须是可信真实的。 (2) 科技价值 工业遗产见证了科学技术对工业发展所做的突出贡献, 科技价

德国工业旅游实证分析

论文录用发表证明 校学位评定委员会: 张洁,自2008年09月在我校建筑与艺术学院攻读建筑学硕士专业学位(建筑设计及其理论专业),其在校期间发表的学术论文已被录用(见附件1、2),但没有正式出版: 一、杂志名称:《安徽建筑》;刊号: 二、论文题目:《工业旅游在德国发展历程的实证分 析》; 三、论文署名:张洁(按署名先后顺序填写); 四、冠名单位:合肥工业大学建筑与艺术学院(按冠名先后顺序填写); 五、本论文预计于2011年8月第4期正式出版。 我本人担保此论文能够如期出版,满足《合肥工业大学授予建筑学硕士专业学位工作办法》(合工大政发[2005]93号文件)文件规定,并负责将正式出版的论文及时送交校档案管存档。否则,一切后果由我承担。 附:1、论文的录用通知书(1份) 2、发表论文的清样(1份) 指导教师:(签名) 年月日

工业旅游在德国发展历程的实证分析 张洁 (合肥工业大学建筑与艺术学院,安徽合肥230009) 摘要:文章通过对国外工业旅游的发展历程的概述,对工业旅游的发展历程进行一次系统的溯源。文章主要通过对国外工业旅游项目的实证分析,总结出开发工业旅游的几种基本模式,从而为我国工业旅游的开发提供范本和经验。 关键词:工业旅游,工业建筑,发展模式 The E mpirical A nalysis of Industrial t ourism in Germany Zhang Jie (School of Architecture of Hefei University of Technology,230009,China,E-mail:279797040@https://www.doczj.com/doc/4c5869216.html,) Abstract Abstract::This paper summarises and analyzes the industrial tourism and its relative concepts,by interpreting the suceessful case of the industrial tourism projects exploited abroad.This paper summarizes several basic mode of industrial tourism,which provide the templates and experience for the development of industrial tourism of our country. Keywords:Industrial tourism,Industrial building,Development mode 旅游素来被称为“朝阳产业”、“无烟工业”,而工业旅游则是伴随着人们对旅游资源的拓展从而产生的一种旅游资源的新形式。工业旅游是20世纪50年代起源于法国,由汽车行业而辐射至其他领域的一种旅游休闲方式。国外工业旅游的发展,特别是在美国、德国、英国、法国等这样的发达国家,已经走过了50多年的历史,但真正大规模的发展,则是从上世纪80年代初的工业遗产旅游开始的。80年代初,随着全球经济模式的转变,发达国家的工厂和企业纷纷倒闭。英国、德国等这些已完成工业化的国家在对衰退地区进行调查研究后,提出开发工业遗产游,以期待缓解工业区的衰退问题,并最终引发了现代工业企业开发观光旅游的兴趣。半个多世纪以来,工业旅游在一些发达国家方兴未艾,据资料统计,英、美等发达国家如今有15%以上的企业都在发展工业旅游。

德国鲁尔区的区位优势

德国鲁尔区的区位优势 地理位置 鲁尔区的地理位置十分优越。自古就为东西欧往来的“圣路”地带,也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径,地处欧洲的交通路口。在近代资本主义发展中,又位于欧洲经济最发达的“金三角”内,西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近,北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远,东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。 煤炭资源 鲁尔区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨,占全国总储量的3/4,其中经济可采储量约220亿吨,占全国90%。鲁尔区的煤炭煤质好,煤种全,为优质硬煤田,可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5,煤炭所含的灰分(为3~18%)和硫分(为0.5%~1.5%)都低,发热量高,其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 水陆交通便利 莱茵河纵贯全区南北,从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队,可直抵杜伊斯堡港。从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段,年均运输量达1亿吨,并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网,总长达425公里(包括通往埃姆斯河下游段),有大小河港74个,河道与港口均已标准化,可通行1350吨的欧洲标准货轮。同时,鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河,经埃姆登港与海外联系。所以,虽然鲁尔区地处内陆,但由于它有着方便的水运条件,特别是莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大,营运里程达9850公里,占全国近1/5,多东西走向,从巴黎通往北欧和东欧的铁路,由本区穿过,哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达,是区内及其它工业区联系的纽带,从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍,达每公里55辆。 生产消费中心 鲁尔区既是生产中心,又是消费中心。以鲁尔区为核心,方圆100公里内,是德国最大的消费核心,这里集中了5个50万~100万和24个10万~50万人口的城市。鲁尔区生产的70%以上的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。 典型的煤铁复合型 鲁尔工业区是德国,也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区,作为鲁尔区(Ruhrg-ebiet)的地域界限,其面积4593平方公里,占全国面积的1.3%。区内人口和城市密集,人口达570万人,占全国人口的9%,核心地区人口密度超过每平方公里2700人;区内5万人以上的城市24个,其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万人。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区,工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起,形成连片的城市带。 鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用,工业产值曾占全国的40%。现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。鲁尔工业区突出的特点是,以采煤、钢铁、化学、机械制造

德国必去的工业旅游景点盘点(一).doc

德国必去的工业旅游景点盘点(一) 随着人们生活水平的提高,越来越多的人开始计划移民德国,那么德国有哪些工业景点呢?跟着,一起看看德国必去的工业旅游景点盘点(一),欢迎阅读。 一、关税同盟煤矿工业建筑群(Zeche Zollverein) Zolleverein(关税同盟)煤矿在德国是最重要、也是最具有特色的工业遗产。在以前古老采煤活动的基础上,从1928~1932年建起了这个现代化的煤炭企业。 它是那时欧洲最具现代化的煤矿.无论是建筑还是生产过程,其设计和组织都非常合理非常专业化,并立即成为了一种范本,而且一开始就成为日产量最高的煤矿。 目前所重点保护的是最中心的第12个煤井架。1986年煤矿关闭,当时只有少数人呼吁将其整体保护下来,经过几年困难的时期(其间不断有人要将其拆毁移走),他们的努力终于得到了认可,煤矿被保护下来了,并得到了重新翻修。老的动力机房现在已成为了北威州的设计中心,以及爱森大学的一部分。另外我们还看到了一个设计博物馆。这些新的用途又衍生出许多其它的活动。 过去传统的观念强调建筑的功能性:工业建筑应该是什么样子、写字楼应该是什么样子……这几乎形成了固定的程式。而当人们改变旧工业建筑的功能时突然产生了一种打破程式的快感.原来写字楼设计室也可以放在宽大的厂房里.人们不但摆脱了某种束缚.而且工业文明的氛围既给人们带来了厚重的历史感.也激发了人们利用旧物的创造意识。 许多与设计有关的小公司(也许是为了容易获得灵感和乐趣、或为了得到集聚效应)纷纷到这里来租场地办公。使这个旧矿区看起来更像一个科学技术和艺术的园地。 Zolleverein(关税同盟)一方面整体上得到了重新利用,另一方面这个工业遗迹的工业景观的各个功能单元依然清晰可见,过去和今天很好的

第四节德国鲁尔区的探索(教案)

第四节、德国鲁尔区的探索 设计者:石阡民族中学王明琳 课标要求: 以某区域为例,分析该区域能源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系。 三维目标: 知识与技能: 1.让学生了解鲁尔工业区的区位特征。 2.了解鲁尔区发展过程中遇到的问题。 3.学会探讨鲁尔区可持续发展的策略。 过程与方法: 1.运用地图指出鲁尔区煤炭分布与铁矿石的来源,培养学生的读图能力和综合分析问题的能力。 2.通过不同时期煤炭资源对鲁尔区工业发展的影响,培养学生分析问题的能力和归纳能力。 3、通过对鲁尔区的新发展的学习,使学生能归纳出分析、研究区域可持续发展的一般方法。 情感态度与价值观: 1.通过学习,激发学生探究工业与矿产资源的关系。 2.通过学习,树立学生的资源与环保意识和可持续发展观念。 教学重点 鲁尔区可持续发展的策略。 教学难点 鲁尔区辉煌与衰退的区位分析。 教学方法:启发式 学习方法:自主学习、合作学习和探究学习。 教具准备:课本插图、课件、投影仪 课时安排:2课时 教学过程 第一课时 (新课引入) 师:(投影)奔驰汽车、宝马汽车图片,引入德国,德国是一个怎样的国家呢?请同学们说说。 生:谈德国。 师:(投影)欧洲政区图,请一位同学在图中找出德国。德国位于欧洲中部,东邻波兰、捷克,南接奥地利、瑞士,西接荷兰、比利时、卢森堡、法国,北与丹麦相连并邻北海和波

罗的海与北欧国家隔海相望,是欧洲邻国最多的国家。100E和500N穿过德国中部。 德国是两次世界大战的发动国之一,下面我们就来看一段德国在第一次世界大战中的情况。(播放视频) 能发动两次战争,其物质基础来源于国内一个著名的工业区——鲁尔工业区。今天,我们就来对德国的鲁尔区进行探索。 第四节、德国鲁尔区的探索 今天这节课我们主要了解鲁尔区的辉煌和衰退。下节课我们再学习鲁尔区可持续发展 师:请同学们看课本59页的2-4-3,明确鲁尔区在德国的位置。 生:回答 师:从图中可看出,鲁尔区位于德国西北部,处于莱茵河、利珀河和鲁尔河之间。 请同学们读课本第一自然段,了解一下德国的鲁尔区。 过渡:鲁尔区在19世纪中叶形成后,为什么能成为德国工业的心脏,而且辉煌了近100年,甚至在世界工业发展过程中都起重要作用呢?这里都有哪些发展工业的区位因素呢? 要分析鲁尔区工业发展的区位因素,我们先要回忆一下必修二中影响工业发展的区位因素有哪些。 影响工业发展的区位因素主要有:原料、动力(燃料)、水源、土地、环境、劳动力、市场、交通、政策、科技等。 请看课本内容第一个部分进行自主探究:请尝试找出鲁尔区发展传统工业的优势条件? 一、鲁尔区的繁荣 1、鲁尔区发展的区位优势 生:展示学案 师:(1)丰富的煤炭资源 请同学们看课本60页图2-4-6,从图中可看出,德国鲁尔区煤炭资源丰富。请同学们据图分析一下,鲁尔区煤层的分布有什么特点?(自南向北埋藏越深,开采成本也就越来越高。)鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨,占全国总储量的3/4,其中经济可开采量约220亿吨,占全国的90%。煤质好,埋藏浅,易开采,储量大。 (2)离铁矿区较近 请同学们看课本59页图2-4-4,从图中可看出鲁尔区本地没有铁矿,铁矿全是进口,早期主要是从法国东北部的洛林通过陆路交通运至鲁尔区,后来随着海运和内河航运的发展,铁矿从瑞典、巴西和俄罗斯等国通过鹿特丹港,利用莱茵河运至鲁尔区。 (3)充足的水源 鲁尔区处于莱茵河、利珀河和鲁尔河几大河流之间,因此水资源充足。 (4)便捷的水陆交通 (投影鲁尔区交通图)从图可看出,鲁尔区内河航运交织成网,且与海洋相通,水运便利;有德国最稠密的铁路网,高速公路四通八达;发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地,也是北欧通向中欧、南欧的捷径。位置十分优越,位于欧洲的十字路口,(5)市场的广阔 德国以及西欧发达的工业,为鲁尔区的产品提供了广阔的市场。 世界上像德国鲁尔区这样利用丰富的能源、矿产资源发展起来的工业区很多,如美国东

德国鲁尔工业区的改造教学文案

德国鲁尔工业区的改 造

德国鲁尔工业区曾经是德国和欧洲,乃至整个世界最为重要的工业区之一,它形成于19世纪中叶,是德国参加的两次世界大战重要的物质基础,战后又为德国经济的腾飞起到了举足轻重的作用。 鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名,位于德国西部,莱茵河下游,鲁尔河与利珀河之间,邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等欧洲经济最发达国家,面积4593平方公里,人口570万。鲁尔区虽属内陆,但区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河,总长达425公里,大小河港众多,加上莱茵河通海航运,使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。 19世纪上半叶,鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁,迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业区。但到了二战后,当时已经历经百年的鲁尔工业区在新一轮产业革命浪潮冲击下,爆发了煤业危机和钢铁危机,原有以重工业为基础的经济结构也因资源的日益枯竭已经变得不可持续,大量工厂停业,工人失业,鲁尔区深陷低谷。德国政府从60年代末开始着手鲁尔区的产业结构调整和升级改造。主要分为三个阶段,以下结合公关心理学相关知识进行依次介绍。 第一个阶段为20世纪60年代:

这个阶段主要是对传统的重工业进行清理改造,对生产成本高、机械化水平低、生产效率差的企业进行关、停、并、转。我们知道,传统行业多为劳动力密集型行业,对这些行业的清理,涉及的产业工人人数众多,还有许多工人来自于同一家庭,一旦工人大量失业,家庭日常生活得不到基本的保障,就容易造成社会动荡。而对传统行业的清理又不得不进行下去,传统行业的衰弱已成必然。德国政府深知公众心理,采取了几个方面措施: 1.政府对大企业的改革采取基本稳定的政策,尽量实行 渐进式改革,谨慎对待大企业的破产,企业越大,意味着对社会、对公众的影响越大,政府就越谨慎。 2.政府为所有公民提供社会保障,为民众提供基本生活 保障,涵盖养老、医疗、失业救济等,在民众与可能面临的危机之间建立起一道屏障。一旦有工人失业,不至于过多影响日常生活水平,公众因此能够更加理解和支持政府改革的行为。 3.政府对传统行业进行转型升级,做强盈利能力强、机 械化水平高、生产效率高的传统行业企业,调整产品结构和技术含量。德国政府出于自身能源安全、维护社会稳定、减少失业压力等方面的战略考虑,仍采取了一系列的优惠政策加以扶持并改造煤钢业。 4.各级政府通过投入大量资金来改善当地的交通基础设

工业遗产旅游开发模式探讨_以德国鲁尔区为例

东方企业文化?产业经济 2013年1月 273 工业遗产旅游开发模式探讨 ——以德国鲁尔区为例 刘青青 (辽宁大学商学院,沈阳,110036) 摘 要:长期以来,各国的政府以及地方各团体对工业建筑、工业遗址的保护缺乏热情。在城市的发展过程中,废弃的工厂总是难逃厄运,在推土机的轰鸣中灰飞烟灭。本文主要从工业遗产的角度深入探讨了德国鲁尔区工业遗产旅游兴起的背景,开发模式和成功的经验,以及对我国的借鉴意义。 关键字:工业遗产 德国鲁尔区 开发模式 中图分类号:F590 文献标识码:A 文章编号:1672—7355(2013)01—0273—01 随着科学技术和全球化的飞速发展,西方的发达国家在过去的数十年时间里开始思考如何去处理工业遗产。从一方面讲,科技的进步,导致落后的生产方式遭到无情的淘汰,因而会出现大量的旧厂房闲置;从另一方面讲,随着文化遗产的外延不断扩大,导致从标志性建筑、历史遗产扩展到只要能体现出历史、审美、科学、精神价值的建筑、遗址,甚至非物质文化遗产都被包含在文化遗产之内。德国的鲁尔工业区是德国政府和当地社团在时代变迁面前拯救和保护工业遗产的典型例子。 1、鲁尔区工业遗产旅游兴起的背景 鲁尔区作为德国中部最重要的工业区之一,它有两次大的转型。第一次转型始于20世纪60年代,产业结构的转变从煤炭、钢铁占绝对优势向煤炭、钢铁、化工、机械制造四个门类为主进行了转化。第二次转型从20世纪90年代开始,现在仍在继续,想要形成以机械制造、专门化工、汽车配件、能源技术、旅游等12个门类为主的多样化的产业结构。鲁尔区煤炭钢铁企业的破产、倒闭,伴随着出现了许多社会问题: 比如说失业、人口的大量外迁导致的区域内人口比例的下降、工业污染、区域形象恶化等。然而如何对待这些废旧的厂房及应对一系列出现的问题,鲁尔区有自己独到的方法: 包括治理区域内植被和大气环境恶化等这些环境的破坏问题;对污水进行了净化;建立了烟囱自动报警系统;大力调整产业结构等措施。 2、鲁尔区工业遗产旅游的开发模式 整个城市环境和功能的转变、提高整体形象和综合能力是鲁尔区进行治理的的一个重点。因此,区域规划联合机构实施了一个期限为10年的改造计划,主要是改造鲁尔区核心区的17个城市。这个计划包括将近百个项目和新模式,如博物馆开发模式、休闲景观公园开发模式、购物旅游模式、区域一体化模式等。 2.1 博物馆开发模式 该模式的典型代表是亨利钢铁厂、措伦采煤厂和“关税同盟”煤炭- 焦化厂。亨利钢铁厂位于哈廷根,该厂成立于1854年,倒闭于1987年。目前该废弃钢铁厂已经被改造成一个露天博物馆,儿童可以参与并在其中的工业设施中开展各种活动是其最大的特色,因为这个原因而得到了亲子家庭旅游者的青睐。 2.2 休闲景观公园开发模式 该模式的典型代表是蒂森钢铁公司,位于杜伊斯堡,是一个集采煤、炼焦、钢铁于一身的大型工业基地,于1985年停产。目前该厂被改造成北杜伊斯堡景观公园,是一个以煤铁工业为背景的大型景观公园。 2.3 购物旅游模式 该模式以位于奥伯豪森的中心购物区最为典型。城市奥博豪森是含有丰富的锌和金属矿。导致工厂倒闭和失业工人增加的根本原因是逆工业化,从而促使该地基金的寻找一条振兴之路,奥伯豪森成功之处在于把将购物旅游与工业遗产旅游巧妙的结合起来,具体做法是在工厂废弃地上依据摩尔购物区的概念,新建了一个大型的购物中心,同时开辟了一个工业博物馆。 2.4 区域一体化模式 我们可以从两个方面来理解这一模式: 第一方面,鲁尔区从废弃的厂房,到工业专题博物馆,再发展到今天的工业遗产旅游景点,很大程度上得益于一个多目标的区域综合整治与振兴计划,即国际建筑展览计划。第二方面, 从鲁尔区的整体发展方向上看工业遗产旅游开发的一体化特征,着重表现于区域性的旅游路线、市场营销与推广、景点规划与组合等方面。 3、鲁尔区工业遗产旅游开发经验 3.1 统一规划、整合开发 国际建筑展计划对鲁尔区的治理起到了极大的作用。该计划于1989年开始,期限长达十年之久,鲁尔区工业结构转型、旧工业建筑和废弃地的改造和重新利用、当地的自然和生态环境的恢复、以及就业和住房等社会经济问题的解决等都离不开该计划的指导和系统的规划。 3.2 因地制宜、突出特色 旅游资源最大的优势就是唯一性,因此工业遗产也不例外。工业遗产旅游的开发要依托一定的工业遗产旅游资源,应注重突出各个遗产资源的特色,切忌同质开发。鲁尔区在开发工业遗产旅游资源时根据各地的特点,采取针对性的开发策略。 3.3 经济效益和社会效益的结合 德国工业遗产旅游开发,最可贵的一点是实现了社区、政府和投资者的共赢, 很好地解决了产业调整带来的失业等一系列社会问题,实现了经济效益与社效益的有机结合。 3.4 加强产品的多元化开发 多元化开发是增加工业遗产旅游产品吸引力、提高游客重游率的关键。鲁尔区在发展工业遗产旅游的过程中注重了产品的多元化开发。例如,鲁尔区在奥伯豪森投资建立的咖啡馆、酒吧和美食文化街、儿童游乐园、网球和体育中心、多媒体和影视娱乐中心等设施。 4、鲁尔区工业遗产旅游对我们的启示 通过对本文的深入探讨,我们可以发现开发工业遗产旅游不失为改造老工业基地的良策,我国很多的工矿城市应该学习和借鉴。开发工业遗产旅游对于优化产业结构、解决就业、吸引投资、改善城市环境、提高人们生活水平起到非常重要的作用。我们应该从德国鲁尔区的工业遗产旅游中得到启示,并结合我国工业及资源的现状恰当地发展工业遗产旅游。要开发工业遗产旅游就要对区域内的工业遗产进行清理,盘点出地区内有哪些工业遗产遗存。我们必须加快进行该项工作,因为有些工业遗产正面临被拆毁,要及时抢救。

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