一、选择题
1、社会主义社会职业道德： C
A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。
B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。
C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。
2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。
A.热情周到
B.爱岗敬业
C. 注重质量
D. 遵章守纪
3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100
4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。
(A) 25 (B) 50 (C) 75
5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
(A)信号机 (B)信号旗 (C)信号
6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。
(A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光
7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。
(A)10 (B)11 (C)12
8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。
(A)15 (B)18 (C)16．5
9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。
(A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门
10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。
(A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀
11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
(A)被关闭截断塞门及其以后的车辆
(B)被关闭截断塞门以前的车辆
(C)被关闭截断塞门的那辆车
12. 股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C )道。
(A)一 (B)二 (C)三
13. 编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C )时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
(A)5％ (B)4％ (C)6％
14. 按调车手信号显示的规定，昼间展开的绿色信号旗上下摇动，其含义为(C )。
(A)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
(B)指挥机车向显示人方向来的信号
(C)指挥机车向显示人反方向去的信号
15. 有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是(A )。
(A)列检人员 (B) 助理值班员 (C)机车乘务员
16. 有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由( B)负责。
(A)机车乘务员 (B)列检人员 (C)调车作业人员
17. 编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(A )。
(A)全部试验 (B) 简略试验 (C)持续一定时间的全部试验
1.（ D ）位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。
A、枕梁
B、端梁
C、侧梁
D、中梁
2.转向架承受着车体的（D）。
A、自重
B、载重
C、轴重
D、自重和载重
3.客、货车辆的走行部大部分是由（ B ）台二轴转向架组成。
A、1
B、2
C、4
D、6
4.（C）不是通用货车。
A、敞车
B、棚车
C、罐车
D、平车
5.集装箱车种类代号为：（B）。
A、C
B、X
C、J
D、P
6.下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：（B）。
A 、 B、 C 、 D 、
人古卷MC
7.车辆方位标记涂打在（B）。
A、两侧梁左端下角
B、两侧梁右端下角
C、两侧梁右端上角
D、两侧梁左端上角
8. 车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数，一般在制造车辆时,取车辆全长与定距之比为（A）。
A、1.4:1
B、1.3：1
C、1.2：1
D、1.1：1
9. 我国货车车钩高度标准为（C）mm。
A、860
B、870
C、880
D、890
10. 目前铁路货车车轮直径大多为（A）mm。
A、840
B、850
C、860
D、870
11. LM型货车车轮轮辋宽度为（B） mm。
A、133
B、135
C、137
D、139
12. 352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承，（A ）是轴承类型代号，表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。
A、35
B、2226
C、X2
D、2RZ
13. 载重60t的铁路货车大都采用（A）型的双列圆锥滚子轴承，
A、352226X2-2RZ
B、353130A
C、353130B
D、197720
14. 若裂纹与车轴中心线夹角大于（B）时，称为横裂纹。
A、40
B、45
C、50
D、55
15. 车轮最常见的损伤为（C）
A、踏面擦伤
B、踏面熔着
C、踏面剥离
D、轮缘裂纹
16. 钩舌使用时间满（C）年报废。
A、15
B、18
C、20
D、25
17. 下列不属于定期检修范围的是（D）。
A、厂修
B、段修
C、辅修
D、临修
18. 16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（C）mm，超下限时更换。
A、234±5
B、236±5
C、238±5
D、240±5
19.不属于车钩三态作用是车钩（D）。
A、闭锁
B、开锁
C、全开
D、全闭
20. 在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为（C）。
A、紧急制动
B、非常制动
C、常用制动
D、正常制动
21.为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在P70车顶部采用（ B ）个通风器以加强车内空气流通。A、2B、4C、6D、8
22.运输农药的货车车种是（A）。
A、W
B、G
C、NX
D、U
23. （C）有助于实现货车信息化管理。
A、产权制造标记
B、车型车号标记
C、车号自动识别标签
D、性能标记
24. 我国规定的车辆技术参数每延米重为（C）t/m。
A、4
B、6
C、8
D、10
25. 铁路货车用标准型滚动轴承车轴（C）型的轴颈直径为100mm。
A、RE2
B、RD2
C、RB2
D、RD3
26. 为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨，轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角，一般在（C）。
A、40~50
B、50~60
C、60~70
D、70~80
27. RE2A型车轴轴颈中心距为（A）mm 。
A、1981
B、1956
C、1761
D、1756
28.（D）型转向架适用于25t轴重货车。
A、转K2
B、转K3
C、转K4
D、转K5
29. 目前，（A）型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架
A、转K2
B、转K3
C、转K4
D、转K5
30. 车钩缓冲装置不具备（C）作用。
A、连挂
B、牵引
C、制动
D、缓冲
1. NSW型手制动机具有（ B ）重量轻等特点。
（A）结构简单 (B)制动力大
(C)操作方便 (D)检修容易
2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须（ C ）。
（A）截断风源即可（B）直接作业
（C）关门排风（D）停止一切工作
3.分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是（ C ）。
（A）使用专用工具（B）两人操作，呼唤应答
（C）带风作业（D）安装防护链
4.吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过（ A ）kpa，开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。
（A）200 （B）300
（C）500 （D）600
5.单车试验结束,要全面排风，因故暂时离开,要关闭（ C ）。
（A）总风源（B）转换塞门
（C）截断塞门（D）折角塞门
6. 脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ C ）。
（A）3年（B）5年
（C）6年（D）9年
7. 空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（ A ）时焊修。
（A）1mm （B）1.5mm
（C）2mm （D）3mm
8. 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（ B ）、R420mm的弧形垫板。
（A）340mm×60mm×14mm （B）340mm×60mm×16mm
（C）360mm×60mm×14mm （D）360mm×60mm×16mm
9. 356mm×254 mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。
（A）后盖与缸体密封性进一
（B）缸体内壁提高了表面质量
（C）活塞与缸体间的密封性有明显的改善
（D）前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置
10. 各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（ C ）不得漏泄
（A）1min （B）2min
（C）3min （D）4min
11. 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（ D ）。
（A）0～1mm （B）3±1mm
（C）5±1mm （D）8±1mm
12.120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（ D ）前，制动机不得发生紧急制动作用。
（A）100kPa （B）140kPa
（C）170kPa （D）200kPa
13.120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（ A ）前，制动机须发生紧急制动作用。
（A）100kPa （B）140kPa
（C）170kPa （D）200kPa
14.车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（ D ）。
（A）20mm （B）30mm
（C）40mm （D）50mm
15.装用254×254制动缸车辆的活塞行程为（ D ）。
（A）100±10mm （B）125±10mm
（C）135±10mm （D）155±10mm
16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（ B ）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
（A）制动缸（B）主风管
（C）副风缸（D）工作风缸
17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（ D ）。
（A）白色（B）红色
（C）黑色（D）黄色
18. 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（ B ）时卸下修理，裂纹时更换。
（A）2mm （B）3mm
（C）4mm （D）5mm
19. 新焊装上拉杆头的搭接量不小于（ A ）mm。
（A）50mm （B）55mm
（C）60mm （D）65mm
20. 组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（ B ）度。
（A）25 （B）30
（C）40 （D）60
21. 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（ C ）mm，并将孔边磨光。
（A）60 （B）70
（C）80 （D）90
22. NSW型手制动机链环直径磨耗后小于（ C ）mm时须更换
（A）6 （B）7
（C）8 （D）9
23. 人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（ B ）KN的拉力试验
（A）12.47 （B）26.47
（C）28.47 （D）30.47
24. 70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（A ），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路
（A）不锈钢球阀（B）截断塞门
（C）折角塞门（D）换向阀
25. 120型货车空气控制阀由( B )部分组成
（A）2 （B）3
（C）4 （D）5
26. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ B ）年。
（A）3 （B）6
（C）8 （D）10
27. 车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（ C ）。
A 、4ｍｍ B、 5ｍｍ
C、6ｍｍ
D、 7ｍｍ
28. 车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（ C ）mm。
（A）30 （B）40
（C）50 （D）60
29. 手制动轴磨耗大于（ A ）mm时焊修后加工
（A）2 （B）3
（C）4 （D）5
30. 钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为（ B ）mm。
（A）555 （B）555.4
（C）556 （D）558.4
1.跨越车钩要做到：材料重工具笨，只准携带（ B ）。
A．材料 B．锤和灯 C.工具 D．工具和材料
2.TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和( D )工位进行配备。
A. 机车
B. 吊车机
C. 车箱内部
D. 转向架侧架
3.车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( B )有关。
A.车辆高度
B.车体长度
C.车辆宽度
D.车轮直径
4.70t级货车须装用( C )铸造或锻造钩尾框。
A.13号
B.13A型
C.17型
D.15号
5.ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和( D )三部分组成。
A.连联部
B.连挂部
C.连通部
D.连接部
6.车辆制动缸的( D )会造成制动缸缓解不良故障。
A.皮碗磨耗
B.活塞裂纹
C.皮碗直径小
D.活塞杆弯曲
7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( D )。
A.制动力过大
B.制动力不足
C.车轮材质不良
D.同一轮对车轮直径差过大
8.脱轨制动装置利用脱轨时( D )的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
9.运用中的车钩发生自动开锁的原因是( C )。
A.钩舌销磨耗
B.钩提杆松余量过长
C.钩提链松余量过短
D.锁脚弯曲
10.列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（ B ）余风。
A. 制动缸
B. 副风缸
C.降压风缸
D.工作风缸
11.一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( D )。
A.35 min
B.45 min
C.50 min
D.1 h
12.在列检到发作业的线路两端来车方向的( D )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。
A.警冲标
B.道岔的尖轨始端
C.右侧钢轨上
D.左侧钢轨上
13.动车组通过前（ C ）min，相邻线路的列车上水、车号核对、货检、货物装卸、机车车辆检修和线路保洁等作业人员必须停止作业，
到安全地点避车。
A.3
B.5
C.10
D.15
14.列车停留超过( C )时，列车制动机需作简略试验。
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
15.列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为（C）km左右。
A.1000
B.800
C.500
D.300
16.货车运用作业场储备的材料配件中空气制动阀储存期不得超过（B），超过时不得装车使用。
A.一个月
B.三个月
C.六个月
D.一年
17.车辆维修记录簿是( D )。
A．车统—24 B．车统—14 C.31A D．车统—81A
18.列车技术检查记录簿是(B )
A.车统—24
B.车统—14
C.31A
D.车统—36
19.检车员工作手册是( B )。
A.车统-14
B. 车统-15
C. 车统-16
D. 车统-17
20.回送的检修车须附有( C )，并在回送单上注明准许回送的命令号。
A.车统-23
B. 车统-24
C. 车统-26
D. 车统-36
21.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( C )。
A.60 mm
B.70 mm
C.75 mm
D.80 mm
22.车轮踏面圆周磨耗深度限度为（ A ）
A.不大于8mm；
B.不大于9mm；
C.不大于7mm
D.不大于10mm
23.货车车体倾斜运用限度为不大于( D )。
A.40 mm
B.45 mm
C.50 mm
D.75 mm
24.车轮轮缘厚度不小于( B )。
A.22 mm
B.23 mm
C.24 mm
D.25 mm
25.车钩钩提杆链松余量为( C )。
A.20-30 mm
B. 30-45 mm
C.40-55 mm
D. 50-60 mm
26.更换组合式制动梁安全链的松余量（ A ）mm。
A．40-70 B.50-80 C.30-60 D.45-75
27.安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500 kPA时减压( C )。
A.50 kPA
B.100 kPA
C.140 kPA
D.170 kPA
28.漏泄试验(到达列车不进行)时,制动阀手把置保压位或关闭第一
辆车的折角塞门，使列车管系保压( C )。
A.30 s
B.45 s
C.1 min
D.2 min
29.漏泄试验时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于( B )。
A.10 kPa
B.20 kPa
C.30 kPa
D.40 kPa
30.进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压( B )。
A.50 kPA
B.100 kPA
C.140 kPA
D.最大有效减压量
二、判断题
1、做企业职工，就要准确全面地把握企业的价值观，并通过自己的不断提高的职业道德和职业技能来贯彻这些价值观，体现这些价值观。（√）
2、铁路职业道德的基本规范是：尊客爱货、服务周到；遵章守纪、保障供应；团结协作、顾全大局；注重质量、讲究信誉；艰苦奋斗、勇于奉献；廉洁自律、秉公办事；爱路护路、尽职尽责；率先垂范、当好公仆。（×）
1. 铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。（√）
2. 《铁路法》规定铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。（√）
3. 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。（√）
4. 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。 ( √ )
5. 铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。（√）
6. 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（√）
7. 列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。（√）
8. 列车按运输性质的分类为(1) 旅客列车(2) 行邮行包列车(3) 军用列车；(4) 货物列车
(5) 路用列车。（√）
9. 列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条
件、车组、重量或长度编组。（√）
10. 列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。（√）
11. 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。（√）
12. 试验列车自动制动机，利用口笛要求司机缓解时，鸣示方式为二短声。（√）
1.从基本结构来看,铁路车辆一般均由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等5大部分组成。（正确）
2.枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。（正确）
3.转向架一般由构架（侧架）、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。（正确）
4.车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。（正确）
5.货车的车号标记均由基本型号、辅助型号组成，两部分完整的车号是指某辆具体的车。（错误）
6.新造客车、货车都安装了制造厂铭牌,有广告作用。（错误）
7.货车的厂、段修标记涂打在车体两侧墙左下角。（正确）
8.在保证车辆具有足够的强度、刚度情况下,车辆的自重越小越经济。（正确）
9.对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品的质量之和。（错误）
10.轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。（正确）
11.只规定中间限度,没有运用限度的零件在列检中不需要检查其限度。（正确）
12.车轴沿径向深度方向，表面应力为零，中心最大。（错误）
13.扭转载荷是车轴在运行中承受的最主要载荷形式。（错误）
14.轮辋质量在很大程度上决定了车轮质量。（正确）
15.铁路货车车轮毂辋距值为65mm。（错误）
16.铸钢深盆型辐板轮承载能力低于斜辐板车轮。（错误）
17.车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。（错误）
18.车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。（正确）
19.不同硬度和厚度的马氏体转变层，在轮轨接触应力和热应力作用下产生裂纹的倾向有明显差别。（错误）
20.MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器无制造单位、时间标记时报废。（正确）
21.钩舌销检查：主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。（正确）
22.裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。（正确）
23.铁道车辆是铁路运输的重要装备。（正确）
24.MT-2、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，新造或大修后使用时间不满9年，经外观检查状态良好者可不分解。（正确）
25.新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间呈“Z”形。（错误）
26.新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成不可互换。（错误）
27.车钩缓冲装置具有传递和缓和列车运行中纵向力的性能。（正确）
28.制动距离是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。（正确）
29.一辆车在某横截面处的总宽度虽不超限,但只要某侧半宽超限即为超限。（正确）
30.车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。（正确）
31.Z02.4.8株为重车摘车修标记。（错误）
1. 1、管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于2扣。…………………………( X )3扣
2. 新换的制动主管端接管长度为250～400mm。…（√）
3. 紧急制动试验后拉缓解阀手柄至全开位3～4s后松开，制动缸压力应能下降到零。……………………( X )3-5S
4. 闸瓦间隙减小试验：单车试验器置1位，待制动机缓解完毕后，将垫板放入任一闸瓦与车轮之间，副风缸充至定压后，单车试验器置5位减压160kPa，制动缸活塞行程须变短。…………………………………………………( X )长
5、空重车自动调整装置，抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑脂。……………………………………………（√）
6、旋压密封式制动缸重量轻，总重约为铸铁缸重量的50%。…………………………………………………（√）
7.闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。……………………………………………（√）
8.检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。………………（×）89D
9.闸瓦间隙自动调整器当确定“L”值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。…（×）
10. 制动波速的提高，不仅可缩短空走时间和制动距离，而且能减轻列车的纵向冲动。……………………………（√）
11.KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗大于2mm时更换。…………………………………（×）1
12.KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘Φ25mm柱面磨耗后小于Φ22mm时更换。………………………（×）24
13.现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过2块。………………………………………（×）0-12 mm
14.车体落成后，各连接管法兰间须安装密封圈。…（√）
15.传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆。………………………………………………（√）
16.制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。……………………………………………………（×）
17.单车试验前做好试验准备，在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。……………………………（√）
18.闸瓦间隙自动调整器性能试验：应准备1块340mm×60×16mm、R520mm的弧形垫板。……………（×）R420
19.制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。………（×）
20.缓解感度试验GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min 内缓解完毕。…………………………………（×）
21. 更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。……………………………………（√）
22.人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。……………………（√）
23.车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触，拉杆、杠杆托、吊除外。………………（×）
24.单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门，因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。………（√）
25. 制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。……………………………………………（×）并点焊
26. 120-1型控制阀与120型控制阀作用相同。……（×）
27. 压力开关仅KZW-A型空重车调整装置才有。……（×）
28. KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构、限压阀组成及相应连接管路等组成。…………（×）传感阀
29. 脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。………………………（√）
30. 圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60-70°,手制动轴上、下端开口销安装后须劈开卷起。…（×）不小于60°
1.列检人员接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到达列车时，要在两线外侧接发列车。…………………………（√）
2.列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。……………（×）
3.转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。…………………………（√）
4.转K5型转向架采用摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。……………………（√）
5.转K5型转向架基础制动采用下拉杆。………………………（×）
6.转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对
的弹性定位，减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。………………………………………（√）
7.17型车钩具有下锁销防跳和下锁销杆防跳两级防跳功能。………………………（√）
8.17型车钩钩尾框为锻造钩尾框。……………………（√）
9.制动距离的长短，完全决定于制动力的大小。………（×）
10.测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。………………………（√）
11.车钩落锁时其钩锁铁的锁脚下部应露出钩头的底部孔。………………………………………（√）
12.钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。………（×）
13.MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。……（√）
14.新型上锁销组成主要特点是：提高了车钩的防分离可靠性，互换
性好，适应性好，可靠性高。………………（√）
15.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆，与调整螺母的螺纹
是一种多头非自锁螺纹。……………（√）
16.ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同。………………………………（√）
17.C70中立门开闭机构分上、下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的门锁装置。………………（√）
18.更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。……（√）
19.错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。……（√）
20.遇有动车组或快速旅客列车通过时，作业人员须放慢作业速度，以确保人身安全。…………（×）
21.翻越车辆时，在确认机车、车辆在无移动的情况下，可从车底下通过。………………………（×）
22.学徒工、新换岗位、实习人员在学习、实习期间不得在没有熟练
工人师傅的指导下单独进行作业。………（√）
23.列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆
故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。……（×）24.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部
分。………………………………………（√）
25.计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在
内。…………………………（×）
26.“车统-23”为检修车扣留、修竣、残存之依
据。…………………………………………………（√）
27.列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”
的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。………………………………………………………………（√）28.货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，不须使用相同品名、
型号、规格的配件。………（×）
29.红外线预报的铁路货车属扣修回送的定检车，也要按照运用车进
行判断检查。………………（√）
30.红牌插撤、监督作业时可以用对讲机代替手信号，更加正确、迅
速。…………………………（×）
三、简答题：
1.列检人员上线作业安全通道的相关规定？
答:列检休息室、待检室上线通道应安装转弯安全防护栏，并设置安全警语标牌，人员进出必须经过防护栏，不得绕过和翻越护栏。
2.在列车检修作业时，为什么要插设安全防护信号？
答：列检作业的安全防护信号在白天用红旗或红牌及脱轨器；在夜间用红灯及脱轨器。安全防护信号是在长期运输生产中总结出来的血的教训。只有正确地插设安全信号，才能保证作业人员的人身安全；只有保证人身安全，才能保证安全生产。因此，列检作业人员必须确认信号防护妥当后，方可进行作业，工作完毕，及时撤除安全防护信号。
3.列检人员在什么情况下容易发生人身事故？
答:（1）不对安全信号或在无防护信号的情况下进行车辆检修作业；（2）错插或忘撤脱轨器；（3）横越线路不遵守“一站、二看、三确认、四通过”安全制度或在无防护信号的列车下通过；（4）走线路中心、枕术头，坐在钢轨上或在车下乘凉休息；（5）更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，未关闭截断塞门；（6）抓车、跳车，以车代步。
4.什么叫关门车？货物列车中关门车的编挂位置是如何规定的？
答：货物列车中因装载的货物规定须停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截塞门，称为关门车。关门车不得挂于机车后部3辆车之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。
5.处理制动故障时的安全规定有哪些？
答：要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
6.转向架由哪些部分组成?
答：(1)轮对及轴箱装置；(2)构架(货车为侧架)；(3)中央弹簧悬挂装置(包括摇枕、枕簧、
弹簧托板、减振器等)；(4)基础制动装置。
7.何谓基础制动装置？
答：基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或用人为操纵的人力制动机产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦，以使车轮停止转动的一套装置。
8. 阐述“五必敲五确认二捆绑一插设”制度。
答：五必敲：钩提杆座、平车和罐车手制动机轴导架座、各风缸吊架、平车端（侧）板折页座（圆销）、锾解阀拉杆吊架必敲。
五确认：罐体卡带及紧固螺栓、人力制动机链条及托架、制动梁支柱圆销及下拉杆圆销、钩锁销落锁状况、脱轨自动制动装置连接拉环根部必须确认。
二捆绑：始发列车折叠式手制动机杆、下作用钩提杆与脚蹬接触时必须捆绑。
一插设：防跳插销必须插设(到达列车除外)。
9.劳动安全八防措施是什么？
答:防止车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止物体打击、防止机具伤害、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害、防止中毒窒息。
10.货车“十防”具体指什么？
答：防热切轴、防配件脱落、防空车脱轨、防部件断裂、防管系裂折、防列车分离、防制动放飏、防制动抱闸、防火灾爆炸事故、防人身伤害
1、何谓制动装置？铁路货车制动装置有哪几部分组成？
答：制动装置是指装于车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置。
铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、人力制动机几部分组成。
2、简述基础制动装置的作用原理？
答：基础制动装置是最终产生制动作用的装置，它利用杠杆原理，把空气制动机或人力制动机所产生的制动原力，经过各杠杆拉杆的作用，扩大适当倍数后再传到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。
3、NSW型手制动机有哪些配件组成？有哪些功能及特点？
答：NSW型手制动机由箱壳、底座、手轮、功能手柄、主动轴、卷链轴、棘轮、大齿轮、小齿轮、离合器、链条、锁闭机构等组成。NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，具有制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。
4、何谓人力制动机？
答：人力制动机是指用人力代替压力空气作用于制动缸活塞的推力来带动基础制动装置动作，使闸瓦压紧车轮，进而产生制动作用的一种装置。
5、120型控制阀总体由哪几部分组成？
答：120型控制阀是由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等四大部分组成。
6、简述空重车自动调整装置的用途？
答：在制动时能根据车辆载重自动、无级地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆从空车至重车的不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。
7、铁路货车脱轨制动阀由哪几部分组成？
答：脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。
8、闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？
答：由于制动时制动缸活塞行程太长，在缓解时调整螺母转动不灵活，不能及时跟着前进。在制动试验时，可以在车轮与闸瓦间安装垫板，缩小闸瓦与车轮间隙，在制动后缓解时，即可使拉杆复位，否则要更换闸瓦间隙自动调整器。
9、简述全车漏泄试验的过程。
答：开放截断堞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa。
10、制动倍率的大小对制动有何影响？
答：制动倍率是计算闸瓦总压力时的重要依据，对制动效能及运用维修工作有着直接的影响。制动倍率过大，当闸瓦有少量磨耗时，将导致活塞行程发生显著变化，不仅直接影响制动效果，还会增加调整活塞行程的工作量；若制动倍率过小，则不能保证必要的制动力。
1、走行部（转向架）的作用。
保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。
全局“遵章守纪、按标作业”安全知识竞赛题库 （公共题，安监室提供） 一、判断题（对打√，错打×）60道 二、单项选择题90道 三、填空题90道 四、简答题60道 （填空题） （选择题） （判断题） （简答题） 一、填空题6道 1.《铁路法》所称铁路，包括国家铁路、 （中，《中华人民共和国铁路法》） 2 路接轨的岔线。（填空题）（中，《中华人民共和国铁路法》） 3. 的正常秩序。（中，《中华人民共和国铁路法》） 4. 国家铁路的技术管理规程，（中，《中华人民共和国铁路法》） 5. （中，《中华人民共和国铁路法》）
6. （中，《中华人民共和国铁路法》） 二、单项选择题6道 1．《中华人民共和国铁路法》自（ A ）起施行。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．1991年5月1日 B. 2004年5月1日 C．2005年4月1日 D.1995年9月1日 2．铁路运输企业应当按照全国约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业（ B ）支付违约金。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．可以 B. 应当 C．无须 D. 立即 3．国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（ D ）批准。（选择题） 依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．铁道部 B. 铁路局 C．铁道部和省政府 D. 国务院 4．铁路的标准轨距为（ B ）毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。（易，《中华人民共和国铁路法》） A．1524 B. 1435 C．1000 D.762
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
铁路运输处管技人员公共知识题库 （安全知识） 必知必会 一、单选题（50题） 1、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作( )，方可上岗作业。 A、肄业证书 B、毕业证书 C、资格证书 D、结业证书 标准答案：C 2、职工在上下班途中发生交通事故，所属单位必须在( )内汇报到集团公司调度室。 A、一天内 B、半小时 C、12小时 D、15分钟 标准答案：C 3、《铁路运输安全管理条例》规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和( )的树木等植物。 A、影响施工 B、行车速度 C、行车瞭望 D、影响通行 标准答案：C 4、必须坚持贯彻“管生产必须管安全”的原则，牢固树立“( )”的思想。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 A、我为人人、人人为我 B、安全第一，预防为主 C、我要安全、我能安全 D、防消结合、预防为主 标准答案：B 5、必须要横越列车和车辆时，客车从车门通过，货车应紧握扶手由( )或车钩上越过，并注意邻线来车。 A、车厢上 B、车底 C、其他地方 D、制动台 标准答案：D 6、大力宣传《( )》《煤矿安全规程》等安全生产方面法律法规，普及安全生产法律知识，提高职工安全意识、风险意识和预防能力。
B、新劳动法 C、权益法 D、安全生产法 标准答案：D 7、深化安全环境治理，把( )作为安全环境建设的核心，作为评价安全环境的重要指标。 A、安全素质提高 B、安全文明创建 C、安全质量标准化 D、安全文化教育. 标准答案：C 8、对隐瞒轻伤事故或路内一般( )类事故给予科段党政正职、值班、跟班干部行政记过处分；车间、领工区、车站负责人撤职处分。 A、B B、C C、A D、D 标准答案：D 9、生产性工伤发生后( )天内必须按规定将相关材料上报至安监局，逾期不予受理。 A、30 B、25 C、20 D、15 标准答案：D 10、在冬季到来前要做好易冻的设备、物资的( )工作。 A、检查整修 B、检查登记 C、防冻解冻 D、检查包扎. 标准答案：C 11、从业人员应具备( )的安全生产知识。 A、主要 B、适用 C、必须 D、必要 标准答案：D 12、强化事前追究和全过程问责，对履职不实、监管不严、措施不力的领导干部和责任人要进行“( )”问责处理，超前防控，实现“有过”问责向“无为”问责延伸。 A、二级 B、五级 C、三级 D、四级
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
铁路营业线施工安全知识题库 营业线施工安全知识题库 （一）通用部分 铁路系统客运技能http://www. / ttlky http://www. / . / “>http://www. / 一、判断题（对打√，错打×） 1.步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（√） 2.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（√） 3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（√） 4.严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（√） 5.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（√） 6.可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（×） 7.严禁酒后上班或班中饮酒。（√） 8.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√） 9.严禁在吊起的物体下方行走或停留。（√） 10.禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（√）
11.施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（√） 12.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（√） 13.上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（√） 14.如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保列车和从业人员的安全。（√） 15.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（√） 16.工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（√） 17.在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（√） 二、选择题（单项选择） 1.警报信号为（D）。 A一长两短声 B两长一短声 C连续短声 D 一长三短声 2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A、2m B、3m C、4m D、5m 3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。 A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m 4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。 A、800m B、500m C、1400m D、1000m
铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。 (A)被关闭截断塞门及其以后的车辆 (B)被关闭截断塞门以前的车辆
铁路运输处管技人员公共知识题库 (安全知识) 必知必会 一、单选题( 50 题) 1、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作( ) ，方可上岗作业。 A、肄业证书 B毕业证书 C资格证书 D结业证书 标准答案：C 2、职工在上下班途中发生交通事故，所属单位必须在( ) 内汇报到集团公司调度室。 A、一天内 B半小时 C、12 小时 D、15 分钟标准答案：C 3、《铁路运输安全管理条例》规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和( ) 的树木等植物。 A、影响施工 B行车速度 C行车瞭望 D影响通行 标准答案：C 4、必须坚持贯彻“管生产必须管安全”的原则，牢固树立“( ) ”的思想。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 A、我为人人、人人为我 B安全第一，预防为主 C我要安全、我能安全 D防消结合、预防为主 标准答案：B 5、必须要横越列车和车辆时，客车从车门通过，货车应紧握扶手由( ) 或车钩上越过，并注意邻线来车。 A、车厢上 B车底 C其他地方 D制动台
标准答案：D 6、大力宣传《( ) 》《煤矿安全规程》等安全生产方面法律法规，普及安全生产法律知识，提高职工安全意识、风险意识和预防能力。 A劳动法 B新劳动法 C权益法 D安全生产法 标准答案：D 7、深化安全环境治理，把( ) 作为安全环境建设的核心，作为评价安全环境的重要指标。 A、安全素质提高 B安全文明创建 C安全质量标准化 D安全文化教育? 标准答案：C 8、对隐瞒轻伤事故或路内一般( ) 类事故给予科段党政正职、值班、跟班干部行政记过处分；车间、领工区、车站负责人撤职处分。 A、B B、C C、A D、D 标准答案：D 9、生产性工伤发生后( ) 天内必须按规定将相关材料上报至安监局，逾期不予受理。 A、30 B、25 C、20 D、15 标准答案：D 10、在冬季到来前要做好易冻的设备、物资的( ) 工作。 A、检查整修 B检查登记 C防冻解冻 D检查包扎? 标准答案：C 11、从业人员应具备( ) 的安全生产知识。 A、主要 B适用 C必须 D必要 标准答案：D 12、强化事前追究和全过程问责，对履职不实、监管不严、措施不力的领导干部和责任人要进行“ ( ) ”问责处理，超前防控，实现“有过”问责向“无为”问责延伸。 A、二级 B五级
mm o (A) 25 (B) 50 (C) 75 5(C)是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须 严格执行。 (A)信号机(B)信号旗 (C) 信号 6. 调车信号机显示一个(C )灯光，表示装有平面溜放调车区集 中联锁设备 时，准许溜放调车。 (A)蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B)m 为换算单位(一辆)所得 出的值。 (A)10 (B)11 (0)12 &基本代号为P 的货车是棚车，P64换长为1 .5,则全长是(C )ni 。 (A)15 (B)18 (C)16 . 5 9-关门车是指关闭车辆制动支管上(B),本身失去制动力的车 辆。 (A)制动阀(B)截断塞门 (c) 折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管 之间的压缩空 气通路。 (A)截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀 11-牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施 行制动时， 将造成(C )不产生制动作用。 (A) 被关闭截断塞门及其以后的车辆 —、选择题 社会主义社会职业道德：__________ 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、 B 1、 A. B. C. D. 服务基层、 服务他人、 服务群众、 热心服务、 奉献社会。 奉献社会。 奉献社会。 奉献国家。 是一名职工的基本素养和基本道德。 2、 A ?热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3- 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预 留(A )m 的附加制动距离确定。(A) 30 (B) 50 (C) 100 4- 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差， 不得超过(C )
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
电信段安全知识竞赛题库 一、选择题 7、新消防法中规定，大型群众性活动，承办人应当依法向（B）申请安全许可 A、安全监督局； B、公安机关； C、当地国家安全局 9、制定《安全生产法》是为了（单选）A A、加强安全生产监督管理 B、安全生产 C、安全生产工作 D、提高安全管理水平 11、新上岗的从业人员，岗前培训时间不得少于（Ｂ）学时。（单选） A、16 B、24 C、32 D、48 18、安全生产管理，必须坚持（C）的方针。（单选） A、安全生产，重在预防 B、安全生产，违法必究 C、安全第一，预防为主，综合治理 D、预防为主，防消结合 23、发现人员触电,首先应采取的措施是(C )。（单选） A、打110 B、呼叫救护人员 C、切断电源或使伤者脱离电源 D、进行人工呼吸 24、身上着火时，应（B）。（单选） Ａ、用灭火器喷灭Ｂ、就地打滚，或用厚衣物覆盖压灭火苗Ｃ、使劲拍打 27、《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理,防止和减少(A ),保障 人民群众生命和财产安全,促进经济发展。（单选） A、生产安全事故 B、火灾、交通事故 C、矿山事故 D、重大、特大事故 31、安全带主要应用于（A）。(单选) A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业 D、煤矿安全作业 32、发现有人触电后，应立即切断电源或用木棒、（B）等绝缘物品挑开触电者身上带 电物品。（单选） A、金属棒 B、橡胶制品 C、玻璃 D、铁棍 34、常用灭火器的压力指示表针指向(C )色区域时表示灭火器压力正常，可以使用 A﹑红 B﹑黄 C﹑绿 35、《中华人民共和国安全生产法》自2002年( Ｂ )起施行 (单选) A、9月1日 B、10月1日 C、11月1日 D、12月1日 41、日光灯引发火灾的主要部件是（B）所以安装位置一定要注意远离可燃物（单选） A、灯座； B、镇流器； C、灯管。 42、水的灭火机理是（A）（单选） A、隔热、阻燃 B、冷却、窒息 C、化学抑制 43、危险品包括（A） (单选) A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、枪支弹药 C、高压气瓶、手持电动工具 50、通常需要倒过来使用的灭火器是（B）（单选） A、干粉灭火器 B、泡沫灭火器 C、CO2灭火器 59、电器起火，首先要做的是（C）。 A、呼救 B、拨打110 C、切断电源 D、用水灭火 61、三线电缆中的红色线是(B )。 A．零线 B．火线 C. 地线
一、填空题 1.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有1 2.5m和25m两种。 2.我国普通木枕的长度为2.5m。 3.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧部少于1.35m处。 4.轨距是两股钢轨头部顶面下16mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。 5.我国铁路主要采用1435的标准轨距。 6.手工捣固木枕地段起道量10mm，应打18镐。 7.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。 8.双线的线路标志应设在本线列车运行方向左侧。 9.50kg/m钢轨高152mm，轨底宽132mm。 10.除小腰外，其他地点在起道捣固是均需加强。 11.铁路线路有哪几部分组成 答：是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。 2．有铁垫板时，钉道钉的规定有哪些 答：有铁垫板时，直线及半径800M以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1各道钉；半径在800M及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1各道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、名桥面除外） 3.扣件伤损标准有哪些 答：（1）螺旋道钉折断、浮起、螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。（2）垫圈损坏或作用不良。（3）弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。（4）扣板、轨距挡板严重磨损、扣板、轨距挡板前后离缝2mm。（5）挡板座、铁座损坏或作用不良。 4.《铁路线路修理规则》中路肩宽度有何规定
答：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h 的路堤地段不得小于0.8m；路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽直1.0m。 5.普通线路钢轨接头预留轨缝计算： 某地区Tmax=60℃；Tmin=-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，求预留轨缝a。 解：t2=1/2(Tmax+Tmin)=60-10/2=25℃ a。=al(t2-t。)+1/2ag=0.0118*25*（25-20）+1/2*18=10.5mm 答：预留轨缝采用10.5mm 一、填空题 1.路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m，线路允许速度不大于 160km/h的路堤地段不得小于0.8m。 2.侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地段或硬质岩石路堑可减少至0.4m） 3.电缆横穿线路时，应用钢管或混泥土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.4m。 4.使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5m，有铁垫板是孔深应为110mm，无铁垫板时， 孔深应为130mm。 5.改道用的道钉孔木片规格应为长110mm，宽15mm，厚5-10mm。 6.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连 续插入2根及以上。 7.接头螺栓应齐全、作用良好。缺损时应及时补充和更换。 8.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽 度为48mm，容许误差+3-1mm。
一、填空题 1. 2. 业。《普速铁路工务安全规则》第条 3 4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段， 安排的作业地点与号防护。 5.遇事故抢险、故障处置时也必须在线路 使用各类小车时应在施工计划里提报，并得到批准，按轻型车 6.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时， 指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条 7.线路开通、《普速铁路工务安全规则》第条 8.《普速铁路工务安全规则》第条 9. 速铁路工务安全规则》第条 10. 或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须 员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。《普速铁路工务安全规则》第条 13.列车限速v max≤45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。《普速铁路工务安全规则》第条 14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过 5 km/h ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。《普速铁路工务安全规则》第条。 15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条。 16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过 程监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发 。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 17.、 施。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 二、选择题 1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于( B )项目。《普速铁路工务安全规则》第条 A.Ⅰ级维修 B.Ⅱ级维修 C.Ⅰ级施工 D.Ⅱ级施工 2.故障处理后的放行列车条件由（ A ）决定。《普速铁路工务安全规则》第条 A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人 C. 车间负责人 D. 工区负责人 3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。《普速铁路工务安全规则》第条 A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护
电气化铁路安全知识试题库 一、填空题： 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱。
18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。
2018年一级建造师《铁路工程》考试试题及答案解析（选 择题完整） 一、单项选择题 1.一般土质路基中,低路堤应对地基表层土(),分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。 A.超挖 B.振动碾压 C.掺粉煤灰拌合 D.整平 【答案】A 2.山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。 A.砂类士地段 B.路堑的弃方地段 C.碎砾石地段 D.重黏土地段 【答案】D 3.软基处理方法中,强夯置换应按照()的方式施工。 A.由内向外,隔行跳打 B.由内向外,逐行跳打 C.由外向内,隔行跳打 D.由外向内,逐行跳打 【答案】A 4.下列沥青路面面层施工缝处理的做法,错误的是()。
A.半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝 B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘凊扫干净,并涂洒少量黏层沥青 C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,按45°斜交于路中线切齐清除 D.纵向冷接缝求层的缝错开15cm以上横向接缝错开1m以上 【答案】C 5.使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路面是()。 A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段 C.平面半径为50mm~100mm的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 【答案】C 6.预应力张拉的千斤顶与压力表,不需要重新标定的情形是()。 A.使用时间达到3个月 B.张拉次数超过300次 C.千斤顶检修后 D.更换新压力表 【答案】A 7.关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法,正确的是()。 A.在桥台处设置转盘,将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置 B.转体重量大,施工中需设置转体平衡重 C.主要适用于转体重量不大的拱桥 D.主要针对大跨度拱桥施工,采用锚固体系代替平衡重 【答案】C 8.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路安全知识试习题 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。(√) 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。(√) 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。(√) 10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。(√)
11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。(√) 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。(√) 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。(√) 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。(√) 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。(√) 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。(√) 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。(√) 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标记涂刷可在天窗点外进行。(√) 23、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工为A
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
铁路劳动安全知识答题试卷 单位：职名：姓名： 一、填空题：（每题1分，共20题） 1、我国安全生产工作的基本方针是安全第一预防为主综合治理。 2、中国劳动保护法规的指导思想是保护劳动者在生产劳动中的安全和健康。 3、从宏观讲，根据统计，事故发生的原因中，主要的原因是人的失误和不安全行为。 4、格拉段使用的氧气瓶，使用前应进行外部检查，重点检查阀门、接管螺丝、减压阀是否有缺陷，如发现有漏气滑扣等不正常现象，应及时报修，不得随便处理。 5、企业安全管理的手段有：行政手段；法制手段；经济手段；文化手段等。 6、企业的安全教育制度包括：对新工人和换岗工人的三级教育；对特种作业人员的上岗持证培训；企业全员的日常安全教育等。 7、三不伤害是指：不伤害自己不伤害他人不被别人伤害。 8、处理事故的"四不放过"原则指的是事故原因没有查清不放过、事故责任者没有严 肃处理不放过广大职工没有受到教育不放过防范措施没有落实不放过。 9、在电气化铁路上，接触网的导线及其相连接部件，通常均带有高压电。因此，禁止直接或间接地通过任何物件如导线、棍条、水线等与上述设备接触。 10、在电气化铁路上，除专业人员按规定作业外，任何人员携带的物件与设备的带电部分需保持2米以上的距离。 11、自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电的手续之前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。 12、接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身带有高压电，所以任何人员包括使用非绝缘物件均不得与之接触。 13、高空作业要使用专用的用具传递工具、材料和零件等，不得抛掷传递，高空作业人员要系好安全带。 14、所谓风险管理，就是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价以及制定并实施相应风险对策与措施的全过程。 15、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作，一人监护。 - 1 -
一、名词解释 1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间 1、调车工作 2、调车钩 3、调车程 4、有调中转车 5、货物作业车 6、无调中转车 7、货车的集结过程 8、车列集结时间 推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰 2、单推单溜 3、双推单溜 4、双推双溜 1、装车地直达运输 2、直达列车方案 3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车 6、阶梯直达列车 7、直通列车 8、区段列车 9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件 1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图 4、双线运行图 5、单双线运行图 6、成对运行图 7、不成对运行图 8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流 二、填空题 1、车站作业计划包括（）、（）和（）。 2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。 6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。 7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。 1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。 2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。 3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。 2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。 4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。 4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。 5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。 6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。 7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。 1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。 2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。 3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。 4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因素不同可有（）种类型。 5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。 1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。 4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。 7、单推单溜：是指在( 车)且改编工作量不大的( )上采用的驼峰作业方案 8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。 9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。 10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。 1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。 2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。 1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。 4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列车不利的一面。 5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）的车小时节省。 6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于( ）在列车编成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条件。 1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。 2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。 3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。 4、按照列车运行速度，列车运行图可分为（）、（）。