Q/ZZ 中国重型汽车集团有限公司企业标准 Q/ZZ 50239.4－2011 供方过程审核书
______________________________________________________________________________________________________________ 前言 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准为首次制定。 本标准由中国重型汽车集团有限公司提出； 本标准由中国重型汽车集团有限公司质量部归口； 本标准起草单位：中国重型汽车集团有限公司质量部； 本标准主要起草人: 蔡东、张晓东、陈克俊 精品资料
供方过程审核书 1范围和目的 本标准规定了对过程审核的审核内容和报告格式。 供方过程审核的目的是，确认候选供方是否完成了对新配套产品的生产准备，具备批量供货的条件。过程审核是对整个产品的制造、供货、管理的全过程是否从人、机、料、法、环五个方面全面准备充分，可以持续保持稳定质量向中国重汽供货的基本评价。 2供方过程审核的内容和报告格式 2．1报告格式见附录A。 2．2 审核内容见附录B。 3中国重汽的审核人员组成 3．1制造单位负责本产品的采购质量工程师、质量部分管工程师、技术部门专家（第一家供方，必要时参加；第一家之后增加供方，必须参加）；技术中心工艺所专家（第一家供方，原则上必须参加，第一家之后增加供方，必要时参加）、产品所设计员（必要时）；质量部专家（必要时，可委托制造单位质量部代行职责）。 3.2 审核组长由质量部从组成人员中指定。 4过程审核的时机 过程审核最好在供方进行生产样件制造期间进行。
第1章重汽汽车产品、总成零部件图号编制规则 本章要求：熟记车型编号规则，熟记车型编号规则中国家公告车型号的含义，熟记企业自定义代号前8位的含义。熟悉第一节重汽汽车型号
§1.1.1企业名称代号 “ZZ”为“中国重型汽车集团有限公司”的简称“中重”二字汉语拼音的开头第一个字母（大写）的连写，按GB/T 9417规定执行，占用两位。§1.1.2车辆类别代号
按GB/T 9417规定，用一位阿拉伯数字表示，见表1. §1.1.3 各类汽车和半挂车的主参数代号均按GB/T 9417规定，用两位阿拉伯数字表示。 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号均为车辆的总质量（t）；半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当主参数不足规定位数是时，在主参数前以“0”占位。 主参数的数字修约按GB/T 9417规定。 §1.1.4品牌代号 用于区分企业产品品牌特征，用一位阿拉伯数字表示，见表2。A7系列沿用豪泺品牌。 §1.1.5 公告发动机功率区间（P）代号 是指申报国家汽车产品公告时，用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写字母表示，见表3.
§1.1.6 轴距 轴距是汽车产品设计时车辆轴间距最长的相邻两轴轴中心线间距离，并为修约成分米（dm）后的实际数值，用两位阿拉伯数字表示。 §1.1.7 驱动型式代号 用于说明车辆的驱动型式，即汽车总轮数与驱动轮数之间的关系。用一位阿拉伯数字或一位大写英文字母（O、I、Z除外）表示。 1——4×2 6——8×4 A——8×2 2——4×4 7——8×8 B——10×4 3——6×2 8——10×10 C——6×2（双前轴转向） 4——6×4 9——12×10 D——10×6 5——6×6 0——12×12 E——8×6 F——6×2（中置随动转向） §1.1.8 车型系列代号 是指某一品牌汽车派生出的车型系列，用一位阿拉伯数字表示。它与品牌代号一起构成了对某一车型所属族系的细分特征。车型系列代号见表2。§1.1.9 发动机排放代号 是指汽车发动机符合国家规定的某一排放值，其代号如下：
中国重汽济南建设有限公司 劳务合作 框 架 协 议
甲方：中国重汽集团济南建设有限公司 乙方：各建筑劳务队伍及各专业分包队伍（详见队伍库清单） 中国重汽济南建设有限公司 劳务合作框架协议 甲方：中国重汽集团济南建设有限公司 乙方：各建筑劳务队伍及各专业分包队伍（详见队伍库清单）为满足甲方工程项目实施劳务需求，同时促进乙方发展，本着平等互利，合作共赢的原则，达成如下协议： 一、乙方愿意作为甲方的劳务合作队伍，为甲方提供建筑安装工程劳务及其他双方约定的服务。 二、乙方按照甲方提供的项目资料和要求的报价模式，对项目进行报价，以供甲方选择。在接到通知后规定期限内不进行报价或报价明显不合理的，甲方有权在下一次队伍使用选择过程中取消该队伍资格或将该队伍选择次序置后。 三、甲方根据项目特点、劳务企业优势及报价等因素，确定项目劳务队伍。 四、甲方确定乙方为项目劳务队伍后，乙方向甲方交纳不低于总报价的5%且不超过20万的保证金，并配合甲方进行投标。 如中标，双方签订劳务合同，保证金转为履约保证金，按合同约定返还；如未中标，保证金无息返还。
乙方不得擅自更改工程量清单，否则，甲方除没收保证金外，还将追究乙方给甲方造成的损失。 对于乙方违反本协议的其他行为，甲方有权没收保证金。 五、甲方在中标后，与乙方签订劳务合同。乙方需按照甲方要求上报进场工人花名册，并保证花名册真实且与实际情况相符。 六、甲方有权在投标后或项目实施过程中，在不影响项目整体实施前提下，将乙方承包范围内任一可分割部分或任一项材料另行委托或采购。如甲方另行委托或采购部分需纳入乙方管理范畴（代办手续等），乙方需收取甲方该部分造价 %的管理费用（需由乙方代为缴纳的税金由甲方另行承担）。 七、乙方作为甲方的劳务队伍，除甲方委托乙方办理的事务外，不得以任何理由与建设单位单独接触。 八、本协议履行期限为2013年9月1日至2014年8月31日，履行期满双方达成一致意见，可另行续签；双方无法达成一致意见，本协议自动解除。 九、本协议一式二份，双方各执一份。 十、本协议未尽事宜双方协商确定。 甲方（公章）：乙方（公章）： 法定代表人（签字）：法定代表人（签字）：
《采购协议》补充协议 甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称甲方）乙方：公司（以下简称乙方）甲、乙双方针对签订的《采购协议》（以下简称主协议）作以下补充： 1、乙方向甲方供应的“中国重汽集团亲人配件”在符合甲方要求的条件下，售后质量保修期规定为 3-6 个月,具体依据《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》； 2、乙方供应甲方的“中国重汽集团亲人配件”等同于乙方供应甲方的装车用产品。“中国重汽集团亲人配件”的三包服务内容执行主协议中4.1产品的保修服务及4.2售后返回旧件处理的相关约定。 本补充协议与2016年《采购协议》具有同等法律效力，在签字盖章之日起同时生效，有效期至2016年12月31日。 如本补充协议与主协议产生冲突或不一致，以本补充协议为准。 本补充协议一式贰份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
附件：《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》 甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司授权代表： 日期：2015年 12月日 乙方： 授权代表： 日期：2015年 12月日
附件2： 《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》 中国重汽集团亲人配件在符合《中国重汽集团产品可追溯性信息管理办法》及《各制造单位需刻印唯一身份代码总成、零部件清单》中ID-1、ID-1.1 类零部件要求的条件下，售后质量保修期规定为 6 个月。保修零部件详细明细如下： 1、ID-1类：
4、保修期限的起点：对于在重汽电商平台购买的配件，起点为平台最终记录的用户签收日期。对于非电商平台购买的配件，按照单件独立包装的原则，起点为亲人配件商务平台记录的最后一次包装箱码扫码日期（裸件发交的配件为最后一次扫码日期）。 5、以下类别配件不属质量保修范围:正常磨损件、消耗件、易碎件、油、液等,如：制动摩擦片和块、离合器从动盘、灯泡、保险、三滤滤芯、润滑油脂、冷却液、电瓶液、制冷剂、离合器油、玻璃、镜片、雨刮片等。
但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众 啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分： 问了几个玩大众的高手，情况大概是这样的：
1，大众的车，包括进口大众，EA888系列发动机（二代）的“油气分离器”的性能不是很稳定，可靠性有些欠缺； 2，当油气分离器失效，分离效果不好的时候，或者发动机内部压力（曲柄箱内部机油蒸汽压力）过高的时候，机油蒸汽会溢出，进入发动机，参与燃烧，造成烧机油。 仔细的研究了一下图纸和说明书，在这里把我自己对”烧机油“的分析和理解，给大家分享一下，希望对大家有帮助，在大众改进设计或者使用更优良的油气分离器之前，尽量避免EA888烧机油，如有纰漏错误，希望高手指点更正。 故障现象——我们先来说一下因为这个油气分离器失效而造成烧机油的故障现象（借用老万的图片）： 1，涡轮增压器进气口管箍处有油迹，肉眼直观就可以看出来，非常容易检查，我这里叫做A 漏油点：
2，油气分离器与进气歧管的连接管内有机油，需要拔下图中红圈的管子查看，这里叫做B
下面我们再来谈谈，出现A，B两个漏油点的原因及过程。 首相我们来看大众二代EA888发动机的进气原理图： 上图中的文字说明简单的叙述了一下油气分离器发生故障或功能下降后，机油蒸汽的流向。 最终机油蒸汽都是参与燃烧，被消耗掉了，即所谓的烧机油，而不是所谓的活塞环漏油等等.... 参照上图，简单说一下油气分离器的工作原理，方便大家更好的理解接下来的故障分析： 1，油气分离器安装于缸盖顶端，进口与发动机曲柄箱联通；
. Q/ZZ 中国重型汽车集团有限公司企业标准 Q/ZZ 50239.4－2011 供方过程审核书
. 前言 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准为首次制定。 本标准由中国重型汽车集团有限公司提出； 本标准由中国重型汽车集团有限公司质量部归口； 本标准起草单位：中国重型汽车集团有限公司质量部； 本标准主要起草人: 蔡东、张晓东、陈克俊
供方过程审核书 1范围和目的 本标准规定了对过程审核的审核内容和报告格式。 供方过程审核的目的是，确认候选供方是否完成了对新配套产品的生产准备，具备批量供货的条件。过程审核是对整个产品的制造、供货、管理的全过程是否从人、机、料、法、环五个方面全面准备充分，可以持续保持稳定质量向中国重汽供货的基本评价。 2供方过程审核的内容和报告格式 2．1报告格式见附录A。 2．2 审核内容见附录B。 3中国重汽的审核人员组成 3．1制造单位负责本产品的采购质量工程师、质量部分管工程师、技术部门专家（第一家供方，必要时参加；第一家之后增加供方，必须参加）；技术中心工艺所专家（第一家供方，原则上必须参加，第一家之后增加供方，必要时参加）、产品所设计员（必要时）；质量部专家（必要时，可委托制造单位质量部代行职责）。 3.2 审核组长由质量部从组成人员中指定。 4过程审核的时机 过程审核最好在供方进行生产样件制造期间进行。
附录A： 编号： 中国重汽 供方过程审核书 候选供方名称: 审核日期:
注：分值=（按评审内容所得分值/评审项目数/10）*100%
附录B: 供方过程审核内容 注意事项：应重点围绕准备为中国重汽配套的产品进行审核。 一、管理和人员--1 员工清晰自己对本产品制造的职责，特别是在自检、过程确认(设备点检/首件检验/末件检验)、过程控制(理解控制图)、有序和清洁、零件准备/存放、进行/报请对检验（测量）器具的标定和校准、不合格品隔离等方面。 0□4□6□8□10□未评审□ 完成所交付的任务。 0□4□6□8□10□未评审□ 0□4□6□8□10□未评审□ 0□4□6□8□10□未评审□ —建筑物状况良好（如防火能力） —未来投资计划（包括建筑物更新，技术改造）能保证供方持续经营 —员工穿着、精神状态良好 —设备处于良好管理状态 —清洁保持良好（厕所/生产场所/废品隔离区等地方） —其它硬件/软件状况使人认为供方有持续的良好管理 0□4□6□8□10□未评审□ 从业员进行教育？特殊工种必须有特别的审核。
汽车销售合作合同 甲方：许昌市德帮汽车销售服务有限公司 乙方：许昌中集汽车运输有限公司 甲方是许昌市地区销售中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系品牌汽车的一级经销商。为共同推动中国重汽汽车的销售，甲乙双方经协商一致就双方合作销售中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系品牌汽车事宜达成如下一致协议，以兹共同遵照执行。 一、合作品牌和车型：中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系 二、销售区域：甲方允许乙方在【许昌市】区域销售,乙方违反区域销售规定的，甲方有权按【20000】元/每台车对乙方处以罚款，并有权单方解除本合同。因此导致甲方遭受损失，乙方应负责赔偿。 二、返利 1、乙方向甲方订购汽车，甲方根据乙方的月销量以开票为准按月销售总额的一定百分比向乙方返利；每台车利润的40%为准。 三、订购：乙方以书面形式（邮件、传真、微信亦可）向甲方下订单，甲方收到订单后向乙方确认能否交货以及交货时间：甲方库存有货的，可按乙方要求的合理时间交货；甲方库存无货，需要向厂家订购的，交货时间将根据厂家交货时间确定。 四、价格 甲方和乙方的现行销售价格达成一致，甲方有权在合同期内根据厂家的定价政策对价格进行调整，调整后双方将执行新的价格。 五、交货及验收 1、交货方式：交货方式由甲乙双方协商决定。 2、车辆交付时乙方应对车况、随车配件、车钥匙等进行检查验收，签收甲方提供的《新车入库接收单》（或其他名称）视为对车辆状况等的认可。 3、随车资料（合格证、保修手册、使用手册等）在乙方付清车辆全款时交付乙方，乙方收到后应仔细检查，若有异议应在两日内向甲方书面提出，逾期未提出视为甲方已完成全部随车资料的交付。
六、风险承担及所有权转移 车辆毁损灭失的风险自甲方将车辆交付乙方时转移给乙方，车辆的所有权属甲方，乙方应妥善保管车辆，不得对车辆进行抵押等处分、不得自行使用，不得将车辆用于提供试驾服务，如出现损坏、刮碰、丢失及随车配件工具丢失等，甲方不接受退货，乙方应将车款全额支付甲方。 七、保证金和车款 1、在甲方和乙方签订合同起三日内乙方向甲方支付保证金整（￥），乙方未付清保证金的，甲方有权拒绝交车。 2、乙方自接车之日起直至车辆售出应向甲方付清全额车款，乙方付清全额车款后甲方将随车资料、发票交付乙方。 3、乙方将甲方交付的车辆丢失或有任何毁损，或随车资料遗失损坏的，甲方不接受退货，乙方应按市场销售价格向甲方支付全额车款。 4、乙方的保证金不足以赔偿甲方损失或不足以抵偿违约金的，乙方应及时向甲方支付赔偿金和违约金差额。乙方未足额赔偿甲方或付清全部违约金的，甲方有权中止合作，并暂停向乙方返利。 八、销售支持和管理 1、甲方为乙方配备宣传单页，报价单一份、以及广告资金支持。 2、乙方为销售本合同合作车辆应设立独立展区，配备独立的销售人员。 3、乙方配备的销售人员应按照甲方要求参加培训。 4、乙方的广告、展车及展示区域布置应符合品牌形象要求。甲方应乙方要求可以为乙方提供有关模版。 5、乙方运输车辆及展示车辆均应投保相应保险，并向甲方出示保险购买凭证。乙方在运输及展示车辆时出现保险事故，应将保险理赔款用于赔偿甲方，不得挪作他用。 6、甲方有权对乙方的销售服务进行监督和指导。乙方签订订车合同时，应将定金转入甲方指定的账户，视为合同有效。私自收取定金和车款视为合同无效。违反上述规定甲方有权单方终止本次合作。 7、乙方如有集团客户或政府采购不能单独完成销售的情况，可向甲方报备，由甲方协助乙方共同完成销售，返利另行协商。 8、在乙方接车之日起如需车辆资源调配，双方均有权根据市场需求随时调换车型，则往返费用由甲方负责支付； 9、车辆销售价格甲乙双方应严格按照合同定价执行，如有一方违反合同定价，处以2万元罚款。
编号：配套产品--采购基本协议
配套产品采购基本协议 1 鉴于： 1.1中国重汽是中国名列前茅的卡车制造企业，其所属的各品牌卡车在中国市场具有很高的市场美誉度，在海外市场的品牌形象不断提高，出口业务在其销售结构中的重要性日渐突出。 1.2中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司（以下简称“甲方”）是由中国重型汽车集团公司控股的第一家股份制上市公司。目前，卡车股份公司下设制造事业部、销售事业部两个专业化事业部以及董事会办公室、计划财务部两个综合管理部室。卡车股份公司制造事业部主导产品为“斯太尔王、斯太尔、飞龙、黄河”四大品牌、200多个品种的重型载重汽车。卡车股份公司主流产品的驱动形式从4X2到12X12，汽车总质量覆盖11吨——60吨，产品功能覆盖各类厢式载重车、改装车、客车底盘、越野专用车等。销售事业部下属8个职能部室，在全国设立有30个驻外办事处、576家经代销单位、299家维修服务站、54家协议4S店、25个配件中心库，拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络、配件供应网络和售后服务维修网络，并且拥有在国内重汽行业中独树一帜的注册“亲人”服务品牌。 目前，公司在工业园区内拥有整车总装、内饰装配、整车调试、车身压型、车身焊装、车身涂装、车架铆接、车架数控冲孔等多条现代化专业汽车生产流水线，以及“整车质量全电脑检测线”和“下线汽车特种道路环行实验场”等大型质量检验设备。 卡车股份公司在相继通过ISO9000标准质量认证、国家“３C”强制认证、国家军用产品质量体系认证的基础上，秉承中国重汽集团公司“不断地否定昨天、科学地安排今天、勇敢地创新明天”的科学发展观，以及“用人品打造精品、用精品奉献社会”的精品理念，不断地战胜自我、超越自我、强化管理、规范运作，全力打造中国重型汽车行业的第一品牌，努力把公司建设成为国际知名、国内其他企业不可替代的重型汽车工业基地。 1.3【乙方单位全称】（以下简称“乙方”）乙方是“***”，说明乙方是什么性质的公司，从事什么业务、拥有什么能力。 1.4 双方（甲乙双方合称“双方”，下同）根据QZZ50239.2“采购保密协议”，针对乙方的各配套产品签署了相应的保密协议。 1.5为实现双方合作共赢、共同发展，双方都必须不断地提高自身产品的性能、质量、安全性、产品的市场适应性，控制并降低成本，提高市场适应能力和竞争能力。 1.6双方经过友好协商，协议如下： 2 总则： 2.1本协议是规范双方采购和供货责任义务的有法律效力的合同。除非很清晰地表述本协议某个条款被取代，双方签署的其它协议和/或合同与本协议相冲突时，以本协议相应条款为准。
中国重汽SINOTRUK HOWO-A7系列重卡牵引车中国重汽致力开发的新一代重卡——HOWO-A7系列重卡产品，这是一款接近国际水平的新一代重型卡车，她紧跟国际重卡发展方向，成功突破目前国内重卡技术体系，搭建了国内高端重卡全新平台,被业内誉为中国“重卡领袖、公路之王”。 近年来，随着国内外重卡产品技术的快速发展，用户对重卡产品的要求越来越高。中国重汽将用户价值最大化理念始终贯穿，为使拥有者产生物超所值的快感，利用自身实力，站在国内重卡行业技术最前沿，本着用人品打造精品，用精品奉献社会的企业理念，历时三年倾力打造的HOWO-A7系列重卡产品，具有全新的总体布局，美观而实用等特点。 HOWO-A7系列重卡产品驾驶室由意大利著名设计公司协助造型设计，外形时尚、大气，室内空间宽敞、舒适；动力系统强劲，传动系统全面优化，燃油经济性能绝佳， AMT使操纵舒适性更强，前盘后鼓等多方位安全措施先进，中国重汽全新研发膜片离合器、自重轻承载力强的新前轴以及其它先进优秀总成再次站在了国内高端重卡的前沿。 该系列车型最大特点是经济、舒适、安全、可靠。 HOWO-A7系列产品的定位是面向国际市场和国内高端重卡市场。设计开发过程中，为确保在全球竞争中取胜，中国重汽在重要部件上同国际一流供应商协同设计，按照国际关键总成设计标准，结合中国实际特色联合科学研发，专项配套，走出了一条新型国际化技术合作之路。HOWO-A7系列产品吸收采用了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、全车制动阀以及联合设计的AMT变速器及SartShift智能手自一体换档系统、德国VOSS制
动接口、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统、SABO减震器、BEHR 冷却系统、VDO仪表＋控制系统、VDO音响系统、WESTFALIA排气波纹管、HENDRICKSON橡胶悬架等国际一流技术和产品，同时结合中国重汽多年的重卡经验和对市场精准的认识，研制了具有中国重汽自主知识产权的诸多优秀总成。 强劲的重卡心脏——中国最省油的发动机 全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，功率范围340-460Ps。 中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，使D12发动机具有良好的操纵性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆获得动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机获得恒定的功率值和最大的扭矩值。这个特性决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。 精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程在100万公里以上。有效解决了国内其他同类机型售后故障较高的难题。 为满足不同客户需求，中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS）。D10系列发动机采用自主创新国内首创技术——增压器中臵。该技术的应用，令进排气系统产生了实质性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加突出，燃油经济性得以更好的提升。 D10、D12两款发动机均满足国3排放标准，具备国4和国5的技术潜力。 开创中国重卡变速器新时代的领先技术 ——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器
中国重汽系列汽车二级网点 经 销 协 议 甲方：宜宾市月全商贸有限公司 乙方： 中国重汽系列汽车二级网点经销协议 合同编号： 签订地点： 协议双方： 宜宾市月全商贸有限公司（以下简称甲方） 法定代表人：郭昭遐 身份证号：
委托签约人： 法定地址：邮编： 电话：税号： 开户行：账号： （以下简称乙方） 法定代表人： 身份证号： 委托签约人： 法定地址：邮编： 电话：税号： 开户行：账号： 为了共同拓展中国重汽系列汽车市场，加快中国重汽系列汽车销售流通业务发展，甲乙双方本着互利互惠、共同发展的原则，经双方友好协商，就乙方自愿成为甲方中国重汽系列汽车区域销售代理（经销）商之事宜，双方达成以下协议共同遵守。 一、营销权益 1、甲方为中国重汽集团济南卡车股份公司授权在宜宾市、自贡市的一级经销商。乙方向甲方申请为宜宾市的二级经销商。 2、乙方取得本区域二级经销权后，必须全面履行本协议所规定的各项条款。 3、特殊情况下，乙方需跨区域销售，必须向甲方出具书面报告，并经过甲方审核书面回复后，方可跨区销售。 4、提车方式：乙方自提，若需甲方代送车，运费由乙方承担。 5、风险转移：甲方将车辆交给乙方后，风险转移至乙方，乙方应尽职尽责对车辆进行管理和保护，否则由此产生的一切损失由乙方自行承担。 6、乙方实现销售后需领车辆合格证时，乙方必须将该车余款一次性付清并办理相关手续。 7、乙方承诺在任何时候不损害甲方及中国重汽的品牌形象和声誉，否则，应向甲方进行赔偿。 二、销售任务 乙方年月日到年月日的目标销售任务 三、周转车政策 1、乙方需要展示车，甲方可提供辆，但乙方需向甲方缴纳每辆车 2 万元作为保证金。双方终止合同时，在乙方结清已售车款及将展车完好交到甲方展场后，甲方在三日内将保证金全额退到乙方账户。
SmartShift R重汽智能手自一体变速器使用说明书 中国重型汽车集团有限公司
目录 前言 (1) SmartShift TM系统简介 (2) 1 SmartShift TM系统介绍 (3) 1.1 系统组成 (3) 1.2 变速器性能简介 (4) 1.3 HW20716A变速器结构 (5) 1.3.1 HW20716A变速器主箱双副轴结构 (7) 1.3.2 “对齿”及对齿程序 (8) 1.3.3 选换挡机构 (9) 1.3.4 取力机构 (10) 1.3.5 变速器的润滑系统 (10) 2 SmartShift TM使用方法 (11) 2.1 使用简介 (11) 2.2 使用说明 (13) 2.2.1 SmartShift TM操作模式 (14) 2.2.1.1 操作模式介绍 (14) 2.2.2.2 操作模式的选择 (15) 2.2.3 车辆起步 (16) 2.2.3 行车过程自动功能下的操作 (17) 2.2.3.1 加挡和减挡 (17) 2.2.3.2 加速 (18) 2.2.3.3 减速 (19) 2.2.3.4 自动功能下的手动干预 (20) 2.2.4 行车过程手动功能下的操作 (20) 2.2.4.1 加挡操作 (21) 2.2.4.2减挡操作 (22) 2.2.4.3从空挡挂合适挡位 (23) 2.2.5 减速停车 (23) 2.2.6挂空挡 (24) 2.2.7 挂倒挡 (24) 2.2.8爬行模式 (25) 2.2.9经济/动力模式 (26) 2.2.10 巡航简介 (27) 2.2.11 驻车、熄火 (28) 2.2.12 取力器的使用 (29) 2.3 系统功能重置 (29) 3 SmartShift TM系列产品的拆装及常见故障排除 (31) 4 SmartShift TM系列产品的使用要求及注意事项 (32) 4.1使用要求 (32)
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总 ●一汽解放 国四车型：J6P 发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2 技术路线：电控高压共轨+SCR
国四车型：J6M 发动机：道依茨大柴BF6M1013 国四车型：J6L 发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012 技术路线：电控单体泵+SCR 作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽 国四车型：HOWO T7H 发动机：中国重汽MC11 技术路线：高压共轨+SCR T7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066 国四车型：HOWO T5G 发动机：中国重汽MC07
T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机 国四车型：SITRAK C5H 发动机：中国重汽MC05和MC07 ●福田 国四车型：欧曼GTL 发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457 技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 奔驰0M457：电控单体泵+SCR
发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。 西康：电控泵喷嘴+SCR 潍柴：高压共轨+SCR 潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
乱云飞渡难从容-----------中国重型货车市场现状简析 一、重型货车行业背景 重型货车是国民经济发展的重要工具，我国经济的快速发展构成了重型货车市场的巨大需求。在汽车行业中，重型货车虽面临经济下滑及行业平均利润下降的威胁，但是我国经济 前几年快速发展的巨大的市场需求量依然吸引了众多的新进者。随着国内经济发展减缓和 结构调整，目前我国重型货车已经处于严重的供过于求的状况。重型货车在商用汽车行业 乃至整个汽车产业中车辆种类最多最，市场竞争难度最大。虽面临市场经济结构调整下滑、车辆降价及行业平均利润下降的威胁，在可以预见的未来，重型货车产品的发展前景仍较 一般乘用车类更加广阔。而拥有品牌及核心技术优势的企业将获得更大的发展空间和机会。随着新进入者的不断加入，市场日渐成熟，重型货车市场产品及市场结构正在重整，市场 的新一轮分化整合即将到来。 二、市场销量与份额变化 从2014年重卡市场销量分析来看，重卡市场仍被少数企业把持。去年排名前五的企业在 重卡市场销量均超10万辆，这些企业2014年重卡共销售60.69万辆，占重卡市场总销量 的81.6%，相对于2013年81.9%的集中度同比略降。 2014年1-12月份重卡市场销售前5家企业集团，市场竞争格局排名较2013年12月份【2013年12月份市场份额依次排名：东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、中国重型 汽车集团公司、北汽福田汽车股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司】“较大”变化。中国重汽和解放重卡位置互换，其他三家企业位置未变。 前五家市场份额变化情况：2014年12月份，国内重卡市场格局前五家市场份额变化：东 风公司从2013年的21.41%下降到了20.85%;中国重汽从2013年的15.6%增加到了16.3%; 解放卡车从2013年的16.9%下降到了15.68%;北汽福田从2013年的14.91%下降到了 14.69%;陕汽集团从2013年的13.11%增加到了14.05%. 重卡市场是一个块状同质化非常严重的市场，在品质、价格、促销方式、分销模式，甚至 外形等各方面差异都不大的情况下，进行差异化营销探索就显得非常艰难。而各重卡品牌 在行业技术平台“斯太尔”的阴影下，更遭遇核心技术突围乏力的困境。 而在近年来市场的历练中，新进的品牌欧曼、江淮、华菱、大运等脱颖而出，或以市场 细分制胜，或以营销手段创新突围，在细分客户市场的行业中占有相当分量。在专用车改 装市场，近五年来华菱、欧曼、江淮等占据了一定的细分市场份额。 三、趋势与市场格局 虽然受整体经济下滑周期的影响，整体重型货车市场需求处于下滑阶段，一些主要的重 型货车品牌正在逐步失去它们的市场份额，而整体市场个别的品牌份额却在呈现增长势头。大部分市场客户都有更换重型货车品牌的经历和考虑。而品牌的转换将会在一个终端客户 心目中业已存在的品牌清单内进行，能否进入这个清单也便是品牌或沟通的价值所在。有 人说这个事实证明客户对品牌差异的感觉正在下降。品牌转换已成为重型卡车市场客户的 基本购买行为。
精心整理 车辆识别代号（VIN ）编制规则 中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心 车辆识别代号（VIN ）编制规则 1范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。 本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 分，世（VDS-）。 2.1 LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用车）、挂车及载货车非完整车 辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。 2.2第二部分，车辆说明部分（VDS ）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS 第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。 表1车辆品牌及驾驶室类型（或车身特征）代码
a）对于载货类汽车及其底盘用驱动型式和汽车总质量（吨）表示，汽车总质量（吨）精确到个位，修 约规则按GB/T8170。具体规定见表3。
表3驱动型式和汽车总质量代码 2.2.4
VDS第四位字码表示发动机（或电动机）功率范围、燃料类型等，对无动力装置车辆，填写字母Z占位。发动机（或电动机）功率精确到个位，修约规则按GB/T8170。具体规定见表6。 表6发动机（电动机）功率范围及燃料类型代码 牵引销见表7。 2.2.6VDS第六位字码表示检验位 检验位可为0—9中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性。制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由以下方法计算得出。
a）VIN中的数字和字母对应值如表8、表9所示： 表8VIN中的数字对应值 表9VIN中的字母对应值 表10VIN位置对应加权系数 表12装配厂代码
油气分离器的结构工作原理 一、油气分离器的类型和工作要求 1、分离器的类型 1）重力分离型：常用的为卧式和立式重力分离器； 2）碰撞聚结型：丝网聚结、波纹板聚结分离器； 3）旋流分离型：反向流、轴向流旋流分离器、紧凑型气液分离器；4）旋转膨胀型： 2、对分离器工作质量的要求 1）气液界面大、滞留时间长；油气混合物接近相平衡状态。 2）具有良好的机械分离效果，气中少带液，液中少带气。 二、计量分离器 1、结构： 如图所示 1）水包：分离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有 小隔板，小水包中的水与分离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。 2）分离筒： 储存油气混合物并使其分离的密闭圆筒。 3）量油玻璃管： 通过闸门及管线，其上端与分离器顶部相通下部与小水包连通，玻璃管与分离筒构成一个连通器供量油用。 4）加水漏斗与闸门：
给分离器的水包加水用。 5）出气管：进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道。 6）安全阀： 保护分离器，防止压力过高破坏分离器。 7）分离伞：在分离筒的上部，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。 8）进油管： 油气混合物的进口 9）散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开，还可稳定液面。 10）分离器隔板： 在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。 11）排油管：是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板以上相通。 12）支架： 用来支撑分离器。 2、工作原理 油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上（散油帽），扩散后的 油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。
中国重汽概况 中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造厂，始建于1956年，是我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者。 中国重汽集团业务范围：主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。 整车生产方面，拥有六个整车制造企业（济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司和成都王牌商用车有限公司）。两个全资专用车生产企业（重汽集团专用汽车有限公司、济南专用车有限公司）。四个控股专用车制造企业（中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司、四川绵阳专用车有限公司）。 整车营销方面，拥有五个独立的国内营销单位（济南卡车股份销售部、济南商用车销售部、济宁商用车销售部、特种车销售部、客车销售部）；七个整车出口单位（集团进出口有限公司、亚欧部、亚美部、亚俄部、亚澳部、北非部和南非部）。 总成制造方面，车桥总成由济南桥箱有限公司负责，动力系统由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位；变速箱总成由济南变速箱部、大同齿轮有限公司两个制造单位。零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的济南部件制造部、济南橡塑件制造部、济南汽车零部件有限公司。 中国重汽集团内设综合行政部、规划部、技改基建部、企业发展部、综合经营计划部等19个职能部室以及1个国家级企业技术发展中心；下设中国重汽集团济南卡车股份有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司等主营整车、零部件、改装厂、房地产及销售业务的二级全资及控股公司34个，直属事业部21个。主要生产布局分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域；济南地区以外主要有青岛市、济宁市、泰安市、浙江杭州、山西大同、重庆市、四川成都、福建三明、湖北随州、广西柳州、四川绵阳等地。
第三方物流协议书 甲方:中国重汽集团济南卡车股份有限公司 (以下简称甲方) 乙方: (以下简称乙方) 乙方作为甲方的配套供应商,为满足甲方中国重汽集团济南卡车股份有限公司(可简称:卡车公司)生产经营的需要,以期实现”零库存”管理,甲,乙双方经友好协商,确定由乙方委托的”第三方物流”服务单位负责对乙方向甲方所供的配套产品实行”第三方物流”服务. 为明确甲,乙双方的权利,义务以及责任,经平等协商,签订协议如下: 一,”三方物流”服务内容: “第三方物流”服务单位由乙方选定和委托,负责为乙方提供其向甲方所供应的配套产品的仓储保管和物流配送服务.在”第三方物流”服务单位未完成物流配送服务前,”第三方物流”服务单位负责仓储保管乙方的配套产品,配套产品的所有权仍属乙方所有. 二,权利与义务: 甲方的权利与义务—— 1,为确保甲方生产计划的有效执行,保证乙方所供配套产品的质量以及防止可能出现的库存大量积压等,甲方有权
监督,检查及考核”第三方物流”服务单位的仓储保管,物流配送活动,但甲方不对”第三方物流”服务单位的工作承担任何责任,除非因甲方的过错导致事故发生. 2,甲方根据自身的生产等需求编制产品配送计划,将其传递至”第三方物流”服务单位,并有权对乙方委托的”第三方物流”服务单位的产品配送工作进行调度与监督. 3,”第三方物流”服务单位负责接收乙方按甲方要货通知送达的产品,并负责对产品实施仓储保管,物流配送等实物性管理.甲方对于”第三方物流”服务单位配送的配套产品按甲方的生产实际需求适时接收入库. 4,甲方负责及时办理”第三方物流”服务单位已配送产品的出,入库手续及挂账处理. 5,甲方负责依据甲方与”第三方物流”服务单位签订的《三方物流服务协议》每月根据计算机出库挂账数据将乙方应付给”第三方物流”服务单位的三方物流服务费进行结算并转账. 6,甲方依据《三方物流服务协议》,负责定期将计算机出库挂账产品所产生的服务费用,转账支付给”第三方物流”服务单位. 乙方的权利与义务—— 1,为确保产品质量及包装满足产品的仓储,运输要求及甲方的要求,乙方应严格执行甲方质量部门开具的《产品质
车辆识别代号（VIN）编制规则中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心
车辆识别代号（VIN ）编制规则 1 范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。 本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 车辆识别代号的组成 车辆识别代号（VIN-Vehicle Identification Number ）由三部分组成（如图所示）：第一部分，世界制造厂识别代号（WMI-World manufacturer identifier ）；第二部分，车辆说明部分（VDS-Vehicle Descriptive Section ）；第三部分，车辆指示部分（VIS-vehicle indicator section ）。 WMI VDS VIS 图1 例如: LZZ5ELND68W339696 ZZ3257N3647B LZZ5CLS B89A389815 ZZ4257S 3241V LZZ5BBMF 98A350095 ZZ1167M4611W 2.1第一部分（WMI ）——世界制造厂识别代号由三位字码组成，按照GB 16737的规定，由国家有关部门指定。中国重型汽车集团有限公司目前经过申请被允许使用的世界制造厂识别代号（WMI ）如下： LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用 车）、挂车及载货车非完整车辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。
2.2第二部分，车辆说明部分（VDS）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB 16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。 2.2.2 VDS第二位字码表示车辆的类型、货厢特征及发动机（或电动机）布置。车辆类型按GB/T 3730.1及GB/T 17350规定划分。具体规定见表2。 表2 车辆类型、货厢（或车身）特征及发动机（或电动机）布置代码
汽车采购合同范本 甲方在20xx年1月8日长子县政府采购中心受县城建局委托组织的对用户单位所需的汽车辆采购中确定为供货单位，经双方协商一致，签定本合同。 一、供货项目、金额：经算货币：人民币、元 二、交货时间：20日内交用户单位 三、货到地点：长子城建局，由供方代运。 四、付款约定：甲方按照供货合同规定的质量标准和要求、期限，交付乙方，经乙方验收合格后，三个工作日向甲方一次付清货款。 五、质量要求： 1、所供设备符合国家质量检测标准和技术要求，具有该产品的出厂标准或国家鉴定证书; 2、所供设备配置不低于丙方委托协议书的质量要求。合格率达到100%，并附有合格手续的全新产品; 3、内在质量保证、随设备附件及单证和资料完整、设备外观无漆片脱落、无擦划痕迹。 六：验收标准：按本合同第五一节条质量要求验收，乙方收到货后及时进行验收。 七、售后服务：甲方所提供的设备按生产厂家的售后服务承诺进行保修、维修，甲方负责安装、调式、培训，在质保期内免费维修。 八、合同修改：未经甲、乙、丙三方同意须签名，任何一方均不得修改本合同任何条款。 九、其他： 1、在本合同中涉及到有关技术咨询、售后服务等内容由供方直接向用户单位负责。 2、本合同一式三份，甲方一份、乙方一份、丙方一份，三方签章生效。 甲方：乙方： 年月日： 1、双方当事人
供方：合同编号： 需方：签订时间： 2、由需方向供方订购下列汽车产品，协商订立条款如下，以资共同遵守。 3、验收标准交车地点：按厂方技术标准和合同要求验收。交车地点： 4、结算方式及期限： 5、运输方法及费用负担：需方自提。 6、违约及解决方式： 1按《中华人民共和国合同法》执行、 2由当地工商行政管理机构进行仲裁。. 7、其他约定事项：厂方对改装部分“三包”一年，售后服务凭电话或传真联系，安排“三包”服务人员24-48小时到位。终身售后服务。底盘部分由当地中国重汽斯太尔技术服务站负责维修保养。 8、本合同供需双方签字盖章生效，一式二份，供需双方各持一份。 供方： 需方： 年月日： 卖方：以下简称甲方 买方：以下简称乙方 双方就汽车买卖一事，经协商一致，自愿达成以下《买卖汽车合同》，以资共同信守履行。 一、卖方将牌重型自卸货车一辆卖给买方所有车牌号为：。 二、经双方议定，车价款为万元，合同生效之日买方一次性付清全部车价款。卖方于年月日移交车和相关手续。买方负责办理车辆过户手续，过户所发生的全部税、费由买方承担，卖方协助买方办理过户手续。 三、移交车时，买方应对该车规费的缴纳、交通事故、证照、债务、车况、随车工具等进行核实，经确认无误后再移交车和支付车价款。