2011～2012年第二学期 2011级 专业《汽车电子控制技术》试卷B 卷 本试卷满分共100分 考试时间： 90分钟 一、填空题（每空1分，共计30分） 1．液力耦合器由 泵轮 、 涡轮 等基本元件组成。 2．自动变速器主要是根据 车速 和 节气门开度 的变化来实现自动换档的。 3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、 经济 模式及 动力 模式。 4．自动变速器性能试验包括失速试验 、 时滞试验 、 油压试验 、路试及手动换档试验等。 5．ECU 的组成：输入回路、 A/D 转换器 、 微型计算机 、输出回路等四部分组成。 6．爆燃传感器用于检测发动机 是否产生爆燃 以此实现发动机点火时刻的 精确控制 。 7．热式空气流量计可分为 热线 式和 热膜 式两种形式。 8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于 太阳轮 和 齿圈 齿数之和。 9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统 ； 10.安全气囊系统由安全气囊 、气体发生装置 、碰撞传感器 和ECU 等组成。 11.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射 、顺序喷射 、分组喷射 等。 12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式 和辛普森式 。 13.断油控制主要是减速断油 、发动机超速断油 、汽车超速行驶断油。 二 、选择题（每小题2分，共计20分） 1．Ne 信号指发动机（ C ）信号。 A ．凸轮轴转角 B ．车速传感器 C ．曲轴转角 D ．空调开关 2．以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ） A ．机械式汽油喷射系统 B ．电控汽油喷射系统 C ．节气门体汽油喷射系统 3．电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。 A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器 D ．转速信号 4．对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为 （A ）。 A. 直接挡 B.倒档 C. 前进挡 D. 空挡 5．单排行星齿轮机构有 （ B ） 自由度。 A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个 6．只有在自动变速器的换挡杆位于 （ D ）挡位时，才能起动发动机。 A. D 位 B. L 位 C. R 位 D. P 位 7．自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是
（ B ） 。
A.主调压阀
B.次级调压阀
C.节气门阀
D.手动阀
班级：
姓
名：
学
号
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装
订
线
8．下列属于换挡品质控制阀的是 （ B ） 。 A. 锁止阀 B. 调速器调压阀 C. 手动阀 D. 换挡阀 9．制动效能最好的ABS 控制方式是 （ A ） 。 A. 四传感器四通道，四轮独立控制 B. 四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制 C. 四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制 D. 三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制 10．不属于电子控制悬架系统的传感器是 （ A ） 。 A. 轮速传感器 B. 方向盘转角传感器 C.车高传感器 D.加速度传感器 三、判断题（每小题1分，共计10分） 1．开环控制系统比闭环控制系统的控制精度更高，并且具有校正偏差的能力。 （× ） 2．液力传动是依靠液体压能的变化传递动力的。 （× ） 3．当泵轮和涡轮的转速相等时，变矩器仍能传递动力。 （ ×） 4．变矩器泵轮与涡流转速差越大，传动效率越高。 （ ×） 5．汽车行驶阻力增加，变矩器涡轮转速下降，涡轮转矩增加，从而增加了车轮驱动力，变矩器具有自适应性。 （ √） 6．汽车下长坡时，自动变速器在超速挡具有发动机起制动作用。 （ ×） 7．发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。 （ √） 8．拉维萘尔赫式行星齿轮机构的两个行星排共用一个齿圈和一个行星架。 （ √） 9．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。 （√ ） 10．对于自动变速器的换挡规律，换挡车速越高，动力性越好；越低，则经济性越好。（ √） 四、名词解释：（每小题3分，共15分） 1．闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。 2．失速工况：在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况。 3．高选原则：在两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则 4．控制通道：ABS 系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。 5．霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差的现象。 五、简答题（每小题5分，共计25分） 1．涡轮增压的主要作用?
答：提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
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2．EGR 中文意思，解释其工作原理? 答：(1)废气再循环；(2) 将发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜气体混合后进入汽缸，利用废气中 所含的二氧化碳（CO2）不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，以减少NOX 的排放。 3．传感器的静态特性参数包换哪些？ 答：主要包括灵敏度、线性度、重复性、迟滞、温漂、稳定性、分辨率等。 4．电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点? (1)传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火时刻在最佳值。而用ECU 控制的点火系统，则可方便地解决以上问题。（2）因为用微机可考虑更多的对点火提前角影响的因素，使发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性、改善排放指标 5．简述下图中，汽油泵控制电路的控制过程？ 答：此图为叶片式空气流量计的的L 型电控汽车油喷射系统，当点火开头接通起动端，汽油泵开头继电器内线圈L2通电，继电器触点闭合，电源向汽油泵电机供电，汽油泵开始工作。发动机起动后，吸入空气流使空气流量计内的叶片转动，空气流量计内的汽油泵开头接通，继电器线圈L1通电。这时，即使起动开关断开，其继电器触点
仍呈接通状态。当发动机由于某种原因停止转动时，空气流量计的汽油泵开头断开，继电器触点断开，汽油泵停止工作。
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