关于我校自行车租赁市场的调查报告
一、前言
目前我校自行车拥有量不是很大，而且大多数自行车都是较旧的车，不适合外出旅游骑行。我校附近公交较少，目前只有45路、56路经过，而56路班次较少，无法满足广大师生的出行问题。大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常普遍。很多想买车的或者有车的同学担心车辆丢失，而且学校存放车辆的地方没有车棚，车子整天风吹雨淋日晒损坏较大。另一方面，我校位于郑州西北郊生态环境相对较好，且与黄河风景游览区等旅游景点为邻，这些景点都是我校学生在课余及节假日时间休闲、游玩、会友、约会的理想去处，而骑自行车旅行则是最佳的出行方式。骑车外出的旅行方式越来越受广大学生的欢迎，骑车旅游不但少了挤公交的烦恼，更重要的是，骑车更能够随心所欲，更加自由，而且还能更好地欣赏沿途的美丽风景。
在这种情况下，一部分觉察到市场先机的同学，自发组织起来成立了河南工业大学FZ自行车租车行。他们集资购买30余量不同档次的自行车，承接个人或团体租车业务，方便同学们的出行，缓解同学们的学习压力，使同学们的课余生活风更加丰富多彩。
据了解，本校许多同学在周六周日空闲的情况下，经常宅在寝室看电视，打游戏。这样长时间坐在电脑面前对身体健康有不利影响。为了让更多的同学从电脑前解放出来，走出寝室去感受外边的美好世
界，本小组特意通过问卷调查的形式向同学们推广工大FZ租车行，并用统计的结果对FZ租车业务进行指导性建议。
二、管理章程
(1)时间
本项目从2012年5月18开始到2011年6月8日结束。
（2）质量约束
①收集到有效地数据信息，并根据数据信息进行统计推测目标客户数量、类别。
②分析自行车出租市场的现状。
③通过问卷调查达到对FZ租车业务的宣传效果。
④开展访谈工作调查已经在租车行组过自行车的用户，收集他们的意见和建议。
⑤通过问卷调查和访谈工作，对租车市场进行SWOT分析和竞争环境分析。
（3）成本
资金成本：本小组计划打印发放200份调查问卷，加上设计问卷的损耗，打印报告书，和其他费用，成本在30元以内。
机会成本：小组成员用两天的时间通过发放问卷和宣传单向同学宣传租车行业务，按照市场兼职发传单工作每天40元计算，本小组的机会成本为480元。
三、工作结构分解
此次校园自行车出租市场调研项目，主要分为：设计调查问卷、发放调查问卷、统计调查问卷数据、对数据进行分析并总结。各个范围的主要任务以及工作如下：
（1）确定实验题目：通过联系
（2）设计调查问卷：调查问卷的设计是整个自行车出租市场调研的关键，步骤包括设计问题、排版问题、打印调查问卷。
（3）发放调查问卷：为了确保通过调查问卷收集到准确的数据，所以本小组首先分配每个人所发放调查问卷的对象，接着分配所需调查问卷的数目，然后才邀请同学填写。在同学填写问卷的同时发放FZ租车行的宣传单，对租车行进行适当的宣传。
（4）统计问卷数据：此项工作包括问卷收回和整理数据。
（5）用户访谈：和已经租过车的用户进行面对面的交流，从而得出他们对租车行的意见和建议。
（6）对数据进行分析总结：此项工作是整个自行车出租市场调研的核心，工作包括市场需求分析，寻找最有目标客户，SWOT分析，行业环境分析，以及最后对租车行工作提出只指导性建议。
四、具体工作实施
1、确定实验题目：
联系租车行负责人、约定车行负责人和小组成员开会时间、通过协商了解双方需求及期望；召开小组会议，确定实验题目和规划工作内容。
2、设计调查问卷：
①设计问题：组内成员开展头脑风暴，讨论问题的题目。
②问题排版：制作问卷初稿；修改并完善问卷内容。
③确定并打印问卷，打印200调查问卷。
3、发放调差问卷：
分配组员调查对象、分配组员问卷数量、邀请同学填写问卷并随机赠送小礼物、适当发放租车行的宣传单。
4、统计问卷数据：
首先由每个组员完成问卷填写后，把问卷上交给负责统计数据的组员，其次把问卷的答案输入到“问卷星”网站上，通过网站进行数据的整理
5、用户访谈：
设计访谈问题、约定用户访谈时间、进行用户访谈、汇总访谈结果
6、对数据进行分析总结：
市场需求分析、找出最有目标客户、SWOT分析、行业环境分析、对租车行的发展提出建议、撰写实验报告
五、分析总结
（一）用户访谈总结
由于项目管理实验的需要，我对在FZ租车行租过自行车的一些同学进行了一次访谈，经过此次访谈我们对校园出租自行车市场有了进一步的了解：首先，会在租车行租车的并不都是没有自行车的同学，一些自己有自行车的同学也会在租车行租车，主要是由于集体活动时对自行车的需求量大，大家也就一起租车了，另外经济实惠、服务周到也是这些同学选择租车的原因之一，据了解车行的收费是每辆9元一天，对于学生来说比较容易接受。其次，自行车相对于大多数学生来说用处不是很大，但是对于一些事务比较多、喜欢在近距离游玩的同学来说自行车是很好的工具，而且租车可以免去平时的维修与保养费用经济实惠。但是，FZ租车行租的宣传力度不够，一部分租车的同学本身并不知道有这个租车行而是经一些同学、朋友给介绍才知道的。可见FZ租车行应加大他们的宣传力度，扩大影响力，还可以和其他一些学校联系或者与一些骑友协会沟通，做到更加专业化。
(二）数据的分析
分析样本分布，找出最优目标客户:
(1)样本所在年级比例
从图中可以看出，大一大二的同学对自行车的需求是很大的，其中大二的占绝对优势。大一的新同学有很多闲暇的时间，还不太了解学校周边的分布状况，但是又很想出去转转，所以大一新同学的租车潜力还是很大的。大二的同学对学校周边比较了解，由于各种需要，会经常用到自行，可以培养他们对租车协会的忠诚度。
(2）样本所在年级与自行车拥有状况交叉分析
从图中可以看出，大一大二的同学对自行车的需求是很大的，其中大二的占绝对优势。大一的新同学有很多闲暇的时间，还不太了解学校周边的分布状况，但是又很想出去转转，所以大一新同学的租车潜力还是很大的。大二的同学对学校周边比较了解，由于各种需要，会经常用到自行，可以培养他们对租车行的忠诚度。
（3）性别与租车原因的交叉分析
从此图可以看出，无论男生女生租车的主要原因是外出郊游和找附近学校同学
（4）租车原因与用户租车时注重自行车的哪一方面交叉分析
从此图可以看出，无论是出于哪一原因租车，租车的价格和车子的灵活便利性，是用户租车的主要考虑因素。
（三）市场需求分析
1.大多数同学对自行车的需求并不是每时每刻的，偶尔几次急需用到的情况却非常普遍。比如，节假日去周围临近的大学校园访友，在学校附近做兼职，和同学朋友去黄河游览区观光、去野外踏青等等，这些不远不近的尴尬距离，走路的话又太远，打车的话又有点心疼，这种状况给学生带来了很大的不便。因此，大家经常会有这样一个想法：这段路要是能有一辆自行出就好办了。
2. 很多时候我们需要自行车，也很想我拥有自己的自行车，而有了车却又有诸多麻烦。学校里不设看车的，甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大家只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒雨淋了，车子随坏很大。大家都知道大学里丢自行车
是司空见惯的事，就像丢水壶一样，这也让很多想买车的同学，迟迟未能行动
3、骑车外出的旅行方式越来越受广大学生的欢迎，骑车旅游不但少了挤公交的烦恼，更重要的是，骑车更能够随心所欲欣赏旅途风景，骑自行车崇尚自然，是绿色文化；骑车有益健身，是体育文化；骑车省钱，是经济文化；自行车比汽车历史悠久，具传统文化。所以说自行车越来越成为一种时尚。
4、学校有很多班级希望组织郊游活动，促进同学之间的交流，比如去碧沙岗公园、人民公园游玩等，但这些景点很多同学都去过缺少新鲜感，而骑车郊游侧有独特的吸引力。
综上，我校广大同学对自行车的租赁需求量很大，各种各样的问题制约了同学们购车的欲望，FZ租车行在我校有巨大的发展空间。
（四）SWOT 分析
优势：
1、FZ自行车租赁公司采用“低价多租”模式。尽量压低价格，从
而吸引更多的同学前来租车，扩大市场份额。
2、租车行是学生自己成立的，有深厚的客户基础。
3、租车行的负责人是理学院的同学，必要的自行车维修在租车行
内就可以轻松搞定。
4、租车行负责人已经在贴吧上和微博上宣传租车业务
5、租自行车的价格比摩的更便宜。
劣势：
1、筹资困难。由于目前这个租车公司是在校的大学生经过商讨后，
三个人合资购买了30余辆各种各样的自行车来进行出租，大学生对市场风险的承受能力是很低的，对资金的筹集也是很有困难的。
2、旅途风险。旅途中客户如果发生意外，责任难以明确。
3、精力有限。租车行负责人都是学生，租车业务的开展必须在课
余时间开展。
4、租车行规模小，租车网点少，租还自行车不方便。
机会：
1、我校学生人数基数大，自行车拥有量少，潜在的客户多。
2、我校处于西郊环境优美，附近景区多，但通往景区的公交车少，
自行车则是去这些经典的最佳出行工具。
3、我校附近的高校多，比如郑大，郑轻，如果三个学校联合在一
起开展租车业务，市场前景更加乐观。
威胁：
1、校园公交对租车业务有很大冲击。
2、学校大门口的三轮车速度快，乘坐方便。
3、我校内已经成立另一个租车公司，增加了租车行业的竞争力。
4、车子数量多，不容易保管，且有被盗风险。
（五）影响战略的五种竞争力
供应者：FZ的所有车都是厂家直销，在价格方面给厂家有较高的议价能力。
现有竞争者：校园里已经成立的其他租车行。
潜在竞争者：校附近各种各样的自行车修理铺，随时都有可能成为有一个租车店铺。
替代品：1、校园公交、
2、出租车、三轮车
3、校外公交
租车者：为了以更便宜的价格租到高质量的车子，他们会想尽一切办法与出租者进行讨价还价
六、对租车行的建议
1、数据显示大多同学在租车时着重考虑租车价格和灵活便利性，建
议安排合理的收费方式，采购更多灵活便利型车子。
2、出租自行车时，与用户签订合同，明确双方责任。
3、通过数据得出租车原因很大一部分来源于外出郊游，但是知道景
点地点的同学较少，建议开展带旅游团业务，带领不熟悉线路的用户出骑车郊游。
4、加大宣传力度，与骑行社团一起举办骑行活动。
5、如果进一步发展的话，建议与周边高校建立商业联盟，设立各高
校的租车点，方便同学还车辆。
6、与广大有自行车的同学合作，在租车行自行车数量不够的情况下，
借用有车同学的自行车缺货缓解压力。
七、项目完成感想
此次项目在本组组长刘时雨同学的带领下圆满的完成了。在本项目的实施过程中本组成员充分发挥了团队合作精神，大家互相配合，分工明确，取长补短，互相和作并且开动脑筋、出谋划策；除此之外，我们还与本校的自行车社团合作获取相关信息，这是本组项目较之其他组项目的一个亮点。在本次项目中我们也学到了许多东西而且感触颇多，例如：
1.做项目之前首先要做好需求分析，而且最好不要轻易改动。不然你会发现你做的什么都不是，不算是个完整的项目。
2.沟通很重要。团队之间多多沟通，谁都做的那一块，做到什么程度，彼此都要清楚，不然就会重蹈我们的覆辙了。
3.检查很重要，我们在完成每个步骤之后都应回头审视一遍，看个步骤是否合理、是否准确无误。
4.团队之间要相互信赖，相互支持，把每个人的智慧都集中起来，才能够使项目顺利开展。
5.细节决定成败，无论是做项目还是以后做任何事情我们都不要忽视细节。
共享单车市场调研报告 在今年，我们城市多了一样新的东西，那就是共享单车啦!以下是小编精心准备的共享单车市场调研报告，大家可以参考以下内容哦！ 合理面对共享单车 共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。 但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。 对于这个问题，我们应该怎么看新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进，到遭遇倒春寒，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。 按照经济学家的解释，共享是指使用而非拥有，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、
绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。 首先，共享单车面临着支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文
毕业设计（论文）开题报告 题目：自行车里程表的设计 专业：电子信息工程 一、选题的背景、意义 192个国家的谈判代表召开峰会，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，即2012009年12月7日开是在丹麦首都哥本哈根召开的《哥本哈根世界气候大会》，来自2年至2020年的全球减排协议，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。气候变化已经成为全世界共同关注的焦点问题，节能减排迫在眉睫，全球各个国家都在为节能减排做进一步的努力。加之2008年爆发的经济危机的影响之深远，让每一个身处社会的人都心有余悸。但是在这经济危机爆发的时刻，人来面临的能源问题，远比经济危机要让大家头痛得许多，中国正在积极推动企业的节能减排，提高全社会节能减排的意识。 电电动自行车是绿色节能的交通工具，在城城市化发展的进程中电动自行车满足了消消费者出行半径增大的需求。经过15年的快速发展，电动自行车产业已经进入了成熟期，产品的质量不断提高，技术创新成果普遍应用。中国已成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。整车企业1000余家、6000余家相关联配套企业、100000家经销商、市场保有量达 1.2亿辆，电动自行车成为中国一个重要的产业，也是中国老百姓主要的交通工具。目前平均每四户居民家庭中就有一辆电动自行车，电动自行车已经成为城乡人民生活中的一种重要的消费品。2009年以来，面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发展。中国自行车协会助力车专业委员会的统计，50家主要生产电动自行车的企业，1-8月份累计总产量为656万辆，同比增长13%。另外，根据国家统计局的统计，1-8月份行业规模以上企业电动自行车产量累计生产为445.5万辆，同比增长8.7%。两个不同口径的统计数字均说明，2009年的前8个月行业仍然是增长的态势。 1989年清华第一台电动自行车样机到现在二十年的时间，中国电动自行车行业经历了从无到有，从小到大的过程，目前年产量已达2000万辆以上，社会总需求量在5亿辆以上。随着城市扩大化的发展进程，电动自行车已经逐渐成为百姓出行不可或缺的代步工具。2009年10月，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车
共享单车社会调查报告 共享单车为啥余额难退，“酷骑单车”方面表示，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。下面是为大家提供的关于共享单车社会的调查报告，内容如下： 中新网2月8日电近日，知名第三方数据研究机构比达咨询发布《20XX中国共享单车市场研究报告》(下文简称《报告》)，对中国共享单车行业市场竞争格局进行了调研。《报告》数据显示，20XX 年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。 各项指标全面领跑行业品牌综合影响力第一 《报告》数据指出，作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业，ofo已经以51.2%市场占有率，稳居行业第一，比第二名高出11个百分点。同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，ofo也大幅领先行业其他企业。据了解，ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市，投放80万辆单车(截至发稿时止，ofo单车投放量已超过100万量)。在诞生不到两年的时间内，ofo已迅速成长成为共享单车行业中的领军品牌。 本次《报告》中，比达咨询还针共享单车的用户满意度进行了调研。数据显示，ofo以9.4分的综合得分，成为用户满意度第一的共享单车品牌。在品牌综合影响力方面，ofo在用户体验、用户活跃
度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。 据了解，20XX年至20XX年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅。比达咨询预测，20XX年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。 ofo小黄车已成为城市用户短途骑行首选 全面领跑市场的背后，得益于ofo对城市业务的积极布局和精细化运营。刚刚结束的春节假期，ofo就曾掀起了绿色出行风潮。数据显示，在1月26日至2月2日，来自全国33座城市的ofo用户，骑行总里程超过2000万公里，相当于地球到月球距离的约52倍。无论在广州塔、成都锦里、西安街头，还是厦门五缘湾湿地公园、南京白马公园，到处是骑着“小黄车”悠闲前行的人。往常供人们上下班的交通工具—小黄车，在春节期间成为了市民短途出行、健身骑行，甚至朋友聚会的时尚新选。 此前，国家发改委曾针对20XX年印发的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》所作的阶段性总结中，点名表扬了以ofo为代表的共享单车企业，称ofo“为城市交通中短距离出行、解决‘最后一公里’提供了有力支撑”。 比达咨询分析师王慧丰表示，ofo受用户青睐的原因，一方面是其真正解决了城市短途出行“最后一公里”的问题;另一方面，其价格亲民，相比其他共享单车299元的高押金，ofo使用押金仅需99元，加之小黄车轻便好骑的产品特点，以及ofo覆盖城市数多、单车
实验报告 实验一 DC-DC升压输出电路 实验原理如下图所示连接电路 该电路可以实现直流升压输出，而且不需要变压器。 555集成电路和R1，R2，C1组成无稳态多谐振荡器，输出脉冲的频率为： f =1.44/(R1+2R2)C1 按图中阻容参数，振荡频率在5KHz左右，经D1,D2整流，倍压输出。加入输出电压VCC=14V,则输出电压约在22——26V，根据负载大小而有所变化。 实验步骤
如上图连接电路，变化负载，可以得到不同的放大倍数。如果负载为500欧时，输出电压约为22V，当负载为50K时，输出约为24V，负载在470K以上时，输出约为26V. 实验结论 做实验时接负载，VCC=12V，取负载为500欧，此时用直流电压表可测出输出电压为22V左右,放大倍数约为2倍，实现了不用放大器只用555定时器就实现了直流升压。 实验二 二，三极管好坏检测器 实验原理
此电路可以检测出半导体的PN结型（PNP,NPN），并判断出管子是否可用，检测方便，简单实用。555集成电路和R1,R2,C1等组成一个无稳态多谐振荡器，其频率为 f =1.44/(R1+2R2)C1 实验步骤 将晶体三极管的相应极插入管座相对应的E,B,C级孔中（如是二极
管，则插入E,C两孔中）。如果被测管是PNP，且是好管，它只能在555输出震荡方波低电平时，为PNP管提供到通通路，即在方波低电平时导通，与之串联的LED2发光；而在震荡方波高电平时，PNP管截止，LED1,LED2均不会发光。 如果被测晶体管是NPN，气管子工作及导通情况，正好与上述的PNP管刚好相反，若是好管，LED1点亮发光，LED2不亮。因此，由LED1或LED2的发光情况，可以判断是PNP还是NPN以及其好坏。 对于被损坏短路的三极管，LED1,LED2均不会发光；而对于被击穿C,E极的三极管，则是在震荡方波的高低电平会轮流点亮，只是由于人眼的视觉的滞待作用，看起来二者都亮。因此，在检测三极管时，LED1,LED2都亮或是都不亮，说明三极管是坏管。 对于晶体二极管，其好坏的判断方法同三极管，但插管时，只插E 孔和C孔即可。 实验三 渐响式闹钟 实验原理
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间： 2017 年 9 月
共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
自行车目标市场调研与分析（报告） 2016年12月 目录
1．概述 1.1自行车的发明与发展 2．自行车市场状况分析 2.1现有市场概况 2.2自行车重要品牌排名 2.3各类自行车市场对比 2.4自行车市场前景 3．自行车现有同类产品比较分析 3.1自行车的分类 3.2同类产品分析 3.3同类产品总结 4．需求分析 4.1问卷情况整理 4.2需求总结 4.3需求初步市场定位 4.4进一步市场定位 5. 设计目标定位 5.1.大学中学生自行车失窃严重。我们可以在防盗上面创新 5.2创新点——环保 5.3太阳能自行车 5.4创新点——防雨
1.概述 1.1自行车的发明与发展 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。 世界上第一批真正实用型自行车出现在 19世纪初。自行车问世后迅速成为当时欧洲 人青睐的交通工具。在自行车发明的早期阶 段，人民认为越大的轮子行驶的速度越快， 这使得当时的自行车几乎与人等高。 在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成先后放置，而是把两轮子做成了左右放置，在造型上比较类似轮椅。随后自行车发展速度逐渐加快，同时也在技术上有了提升，随之自行车成为了一个时期主流的出行工具。 2．自行车市场状况分析 2.1现有市场概况 在我国这个大环境下，随着人们生活水平的不断提高，现在拥有私家车的国人也越来越多，自行车等一类交通工具的市场逐渐减少，但是随着交通的压力越来越大，加之两会期间，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。因此自行车市场在我国的市场前景仍属可观，在2015年，自行车出行比例占23%。 改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。 在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂
共享单车研究报告 导语 共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 以摩拜与ofo为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。 ·共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘 目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。 ·共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 ·一级市场投资火热，各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈 共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。 一、共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接
出口澳大利亚/加拿大自行车码表 MULTI-FUNCTION CYCLECOMPUTER OEM , W/O BATTERY BLISTER CARD 马表说明书 请在使用时仔细阅读以下说明： FUNCTIONS 功能 1.Current Speed流速 2.24Hour Clock二十四小时计时器 3.Total Distance (ODO)全行程 4.Trip Time(TM)单次骑行时间 5.Maximum Speed (MXS) 最大时速 6.Average Speed(AVS)平均速度 7.Trip time (TM) 单次行程时间 8.Scan(SCAN)浏览 9.Kilometer/Mile conversion公里/英里转换 1O.Wheel Circumeference Setting 车轮周长设置 11.LCD Auto Clear 显示屏自动清除 12.Speed Trend 速度趋势 13.Auto Stop/Start自动开关 Main Units主件 1.Liquid Crystal Display液晶显示器 2.Mode Button模式按钮: use to Select the functions 用于选择功能 3.Set Button设置按钮: use to set the digit 用于设置数字 4.Battery Case Over电池盒 5.Cycle Computer Accessories马表配件 Mounting the cycle computer main unit bracket 安装马表的主件为支架Attach the bracket in the handlebar by means of the screw procided, the enclosed rubber pad can be used if the handle bar shouldn't provide the required thickness, tighten the screw and make sure the bracket is steady. 用螺丝拧支架在车手上,倘若车手管有点细可以用所附的像胶垫塞一下.拧紧螺丝确保支架装牢. Mounting the sensor unit and magnet 安装传感器和磁铁 Attach the magnet to the spoke on the front wheel with the screw. Attach the sensor to the inner side of the front fork, adjust their relative position, ensure that the magnet is directly at the bulge near the top of the sensor and the distance between them is less 5mm. 用螺丝装磁铁在前轮的辐丝上.传感器装到前叉内侧,整调好它们相对应的位置. 确 保磁铁在近于传感器上面及它与传感器的距离少于5MM就可以直接膨胀. Tighten all cable clip and screw to make all parts steady. 系紧线索并且拧紧螺丝，确保所有的零件都固定好 Operation 操作 1.Setting wheel circumference, clock and metric of British unit. 设置轮子周长,时钟,公制或英制.
出差报告 一、走访目的及行程 此次出差走访的目的，是收集有关自行车市场，尤其是共享单车市场的数据及相关信息，并基于这些信息，对市场现状、前景等形成初步判断，以便下一步采取有针对性的营销策略。基于以上目的，将此次走访的重点，放在了北方自行车及配件的主要产地--天津地区。在5月22日至27日的6天时间里，先后走访了天津地区的主要自行车及配件产地，王庆坨、胜芳及静海等地，有针对性的走访了自行车组装厂，及生产自行车配件的架叉厂、鞍管厂、挡泥板厂、车把厂、自行车管厂、链条厂、车圈厂等厂家，并在此基础上完成了此次出差报告。 二、自行车部件相关数据信息 在自行车组成部件中，原料使用到冷、热轧带钢及卷板的主要有自行车架叉、鞍管、挡泥板、车把、轮圈、链条等部件，现将上述部件的工艺、原料、规格等内容整理如下： 1、架叉 架叉生产工艺：直缝焊管分裁--加工变形（折弯、压扁）--焊接--打磨喷漆--架叉成品。原料：黑管、白管，其中共享单车架叉选择白料居多，原料厚度一般不超过1.2，绝大多数不足1.0，共享单车架叉厚度部分可达1.2。共享单车架叉销售价格40-50元，普通单车价格不等，最低20多元。架叉重量差别较大，OFO等共享单车架叉重量8-10公斤，普通单车架叉重量最低5公斤。目前用于共享单车的架叉
订单总量在40-50%左右。 2、鞍管 鞍管生产工艺：定尺切割--一端缩管一端打磨抛光--鞍管成品。原料：黑管，材质没有特殊要求，一般Q195，厚度0.9、1.0、1.2、1.4不等，每吨可制成品鞍管4000-7000个。目前天津地区的鞍管主产地位于王庆坨，每月王庆坨地区制造鞍管所消耗原料4000吨以上。销售价格按重量不同有所区别，大致在0.7-0.9元/个（不含税）。目前用于共享单车的鞍管订单总量在50%左右。 3、泥板 原料：SPCC分条；价格：每对1元左右不含税（前后轮的泥板算一对）；重量：依据宽窄大小不同，0.15-0.25公斤每对；生产工艺：变形--分裁--卷边--冲孔--成品；规格：厚度0.4-0.45；市场规模：天津地区泥板厂主要集中在王庆坨及周边，目前有不低于20家，月用量2000-3000吨。 4、车把 原料：冷轧黑管；价格：每根3-4元（不含税）；重量：0.25公斤左右；工艺：切割--两端缩管--折弯变形--喷涂--成品；规格：1.2左右厚度；市场规模：天津地区的车把厂家主要集中在王庆坨地区，王庆坨现有车把厂具体数目不详，但普遍估计30家以上，月用量不低于3000吨。 6、自行车管 材质：Q195；原料：绝大多数自行车管都是冷硬管，只有极少
市 场 调 查 与 预 测 实 验 报 告 姓名：郭清华 班级：工商09-2班 学号：310910010216
一、前言 大学生是一个特殊的消费群体，大部分在校生拥有较多的闲余时间，并且大部分学生偏向于外出旅游，但往往出现费用不足、时间安排不合理等情况，二、调查目的 针对本校大学生的消费状况及消费偏好等关于旅游活动的各方面进行一次市场调查，以便更好的在我校开展旅游活动，拓展旅游市场。 三、调查内容 我校大学生的在旅游时关于旅游景点的偏好、旅游服务的看法、出行工具的选择、消费支出的预算等等 四、调查对象及抽样方法 为了更加准确的体现出调查结果，我们选择以本校的全体在校学生问调查总体。采用分层抽样方法，从各年级、各学院抽取一定的调查对象发放问卷调查。 五、调查方法 采用直接问卷法、网络问卷法，收集数据，并进行整理与总结。 六、调查结果 我校大学生旅游，主要集中在大二和大三，大部分倾向于周末及法定假日与同学出去旅游，旅行工具以汽车为主要，旅行目的地以风景名胜为主，比起时间，资金更显得是影响大学生外出旅游的重要因素，报团游成为众多大学生的选择，在跟团游的过程中，时间过于仓促成为一个大问题，很大一部分同学对此表现出不满，消费区间主要集中在100元以下以及100-300元之间，因而大学生旅游组织转为大学生提供价格更优惠的旅游线路，受到同
学们的认可。 七、调查费用 采用现场发放问卷200份，花费20元 采用网络问卷调查100人，花费0 八、调查中存在的问题及解决的方案 现场发放问卷要在各个学院之间来回走动，固然具有针对性，但花费时间较长，在网络上的调查问卷没有花费太多精力，但答卷人数较少。
共享单车调查报告 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。 一、前言近两年来，“共享单车”屡屡在大众媒体（电视、报 纸、网络等）中提及，我们身边也慢慢出现越来越多、各色各 样的共享单车。只要用手机扫一扫，就可以打开车锁骑走共享 单车，在到达目的地之后，锁上车锁就可以离开。如此便捷的 出行方式正在改变着我们原有的生活，也极大地丰富了我们的 现实生活，犹如相约骑单车锻炼身体等的生活方式被越来越多 的人所接受，特别是年轻人。共享单车的出现，尤其是在一二 线发达城市，为社会大众很好地提供了一种不一样的出行方式。 在上下班高峰期拥堵时段，骑着自行车莫不是一种更快捷的选
择，确实是为我们解决了“最后一公里”的难题，同时这种自行 车的低碳、环保、节能也对社会发展起着积极的推动作用。自 2015年起，共享单车由小规模迅速扩张，其中以摩拜单车和OFO 单车的市场份额最大，共享单车公司投资金额也在不断增大。 二、创新发展第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016 中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享 单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单 车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规 模。报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007 年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进 国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014 年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单 车仍以有桩单车为主。2014年至2018年为第三阶段，随着移 动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。报告还显示，共享单 车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最 多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次 的用户最多。2014年，北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信 4名合伙人共同创立ofo，致力于解决大学校园的出行问题。 2015年5月，超过2000辆共享单车在北大校园。ofo也走出北 大，在其它七所首都高校成功推广，累计服务在校师生近90
数字类：自行车里程表 一、课程设计要求 （一）设计任务 设计、制作一个根据车轮周长、辐条数等参数来记录行驶里程的简易里程表。 要求具有可调整的手段，以适应不同车型。 （二）参考设计方案 １、首先使用红外光电传感器对转动的车轮辐条进行测量，产生基本技术脉冲。若以0.1公里作为里程表的计数单位，则需测量出车轮的周长、一周有多少根辐条、没走0.1 公里要有多少根辐条通过传感器。若将此计数值转化为里程表的一个计数脉冲，提供给一个多位十进制里程计数器，则记录分辨率就为0.1公里，最后由多位数码管显示出来。 ２、框图：
（三）设计要求 1、显示数字为3位，精度为0.1公里，即（00.0——99.9公里）。 2、数码管要有小数点，即个位与十位间的小数点要亮起来。 3、要标明你所设计的条件（轮周长、辐条数等），给出根据条件不同进行调 整的方法。 4、结构简单、所用芯片尽量少、成本低、易于制作。 5、所用芯片与元件尽量在参考元器件围选择（实验室没有的需自行解决） 6、要制作一个模拟的（或真实的）测试模型，以便进行实际的测试。尽量 做到结构合理、可靠，结构设计要作为考核的重要部分。 （四）发挥部分 从使用角度考虑，尝试加上你认为可以完善、改进的功能（如节电功能、显示清零等）。 （五）参考元件 CD40106；CD4518(或CD4017,74LS161等)；74LS21,74LS08,CD4011(或74LS00)；CD4553,CD4543；共阴（共阳）数码管；NPN(PNP)开关管；红外光电传感器等；电阻，电容若干
二、设计方案及仿真 （一）实验初步设计 由题可知，该实验主要分为4个部分：红外传感器及脉冲整形电路、轮辐计数电路、0.1公里计数电路、数码管显示电路（包括译码驱动）。 首先要将红外传感器接收到的轮辐脉冲整形成为规则的方波，整形可以用施密特触发器，当车的轮辐扫过红外传感器后，红外传感器将感应得到的脉冲送到施密特触发器进行整形，然后接入设计的轮辐计数器中,后经过轮辐计数器与0.1公里计数器完成计数，再由数码显示管显示里程。 根据提供的参考元件，初步确定了以下方案： 以CD40106为脉冲整形，若干CD4518作为轮辐计数器，CD4553为三位十进制计数器作为0.1公里计数电路，即从00.0计到99.9，CD4543作为7段共阴数码管驱动芯片，LG5631AH作为共阴数码显示管显示里程。 根据车轮半径以及车轮转动一周红外传感器感应到的辐条数，可以计算出每走0.1公里要有多少根辐条通过传感器，从而确定进制及所需CD4518数量。 在我们的实验中按照车轮的辐条数n=28,半径D=49cm计算。 车轮周长C=πD=3.1415926×49cm=1.539m 设轮辐计数器为N进制，有C/n×N=100m 解得： N=910 可得脉冲计数器为910进制，即每当传感器感应到910根辐条时系统应记0.1公里，计数器自动清零，周而复始从而达到计数的目的，CD4518一片里面有两个计数电路，共需三个计数电路即两片CD4518。 （二）红外光电传感器及脉冲整形电路 1．设计要求：当轮辐扫过红外传感器后，接收到的脉冲信号通过施密特触发器进行整形，得到标准的方波信号，再输入到轮辐计数器中。 2. 实现：输入脉冲由红外传感器提供，通过光偶的传递将信号输入到 CD40106中进行整形得到规则的方波信号。 上图为红外光电传感器的输出脉冲 下图为经过施密特触发器整形过后的规则方波信号 3．芯片资料及部分电路 1）红外光电传感器由光耦合器发光二极管和光敏晶体管组成，其输出特 性与晶体管相似，但其电流传输比I C /I D 比晶体管的电流放大倍数β小得 多，一般只有0.1~0.3，响应时间一般约为10μs。 2）CD40106芯片资料 CD40106引脚图
社会实践 调查报告（或论文）课程名称行业调研 班级与班级代码 10工商1班 102501011 专业工商管理专业 指导教师叶新云 名单 10250101128 林伟烨 10250101144 谢荣杰 10250101150 叶雪玲 10250101149 杨子威 10250101152 翟振海提交日期2013年3月1日 广东商学院教务处制
姓名林伟烨,杨子威,谢荣杰叶雪玲,翟振海社会实践调查报告成绩 评语： 指导教师（签名） 年月日
中国服装行业业现状调查 一，宏观环境分析 （1）、经济环境 我国目前处于经济快速发展的阶段，人们的消费水平不断提高，但是发展的速度各个地区不尽相同，因此，服装行业各个层次的稳步协调发展是大势所趋。我国积极融入经济全球化的发展大潮，以及国家对服装产业的支持使服装产业的发展成为必然。 服装产业是我国政府高度重视且支持发展的产业，为此，政府专门出台相关政策和法律法规对服装产业进行引导。如： 惠及轻纺行业发展的“国六条”;国务院通过纺织业和装备制造业振兴规划；最近国务院通过的纺织工业振兴规划；纺织服装出口退税率提至15% 等等。 （2）、社会文化环境 1、社会环境 社会是人群生活所组成的各种组织体及行为规范与态度的集合。不同团体对服装的需求不同。如：家庭——生活休闲装；学术团体——校服等；公益团体——文化衫；体育团体——运动服；职工——职业套装等。 2、文化环境 中国是个具有古老历史、悠久传统、民族众多的国家，服饰消费者在种种方面存在巨大差异。因此，为满足不同需求的人群的消费，
服装生产者必须提供各式各样的服装。 （3）、政治和法律环境 党的十五大明确建设有中国特色的社会主义市场经济，这就要求服装企业既要用法律保护自己的正当权益不受侵害，另一方面企业必须严格按照法律，进行规范经营。国家法律对环境的更多干预，亦要求服装企业要重视环境，减少“三废”污染。 政治环境是指企业市场营销活动的外部政治形势，对企业的影响主要表现为国家政治所制定的方针政策。如人口政策，能源政策，物价政策，财政政策，货币政策等。 《品质经营和公共产品安全管理法》明确规定：对用于家庭消费的服装产品之安全管理体系进行修改，追加关于间接接触皮肤类服装产品中甲醛等有害化学物质的安全检查，强化产品的安全标准，由原先仅局限于未满24个月的婴儿服装和内衣产品中甲醛等于害物质的管理扩大到所有服装产品中甲醛等有害化学物质的安全检查，同时在原有基础上新增加了“儿童服装产品”和“成人用接触性服装产品”的安全品质标志，这对我国服装出口带来了一定的冲击。为此，检验检疫部门提醒服装出口企业：一是对台的贸易新政要进行详细了解，对照新规定及时做好生产和出口准备；二是提高对服装类产品的检测自控力，尤其是新规所要求和涉及项目的检测，力争所有出口纺织服装产品均能满足国王法规要求，避免遭受严重损失。 二、行业环境分析
课题名称：电子设计制作与工艺实习 学生姓名：刘凯 学号：201016010104 专业班级：10级自动化一班 指导教师：梅彬运 完成时间： 2012年06月27日 报告成绩： 评阅意见： 评阅教师日期
和 收 音 机 的 组 装 调 试 自 行 车 里 程 显 示 电 路 设 计
目录 摘要............................................................. I I Abstract........................................................... I I 第1章自动车里程显示电路的设计方案.. (1) 1.1 基于单片机的自行车里程显示 (1) 1.2 基于数字逻辑电路的自行车里程显示 (2) 1.3 方案比较 (2) 第2章自行车里程显示电路的设计 (3) 2.1 距离检测电路 (3) 2.2 脉冲计数电路 (5) 2.3 数字显示电路 (5) 第3章自行车里程显示电路的仿真与分析 (8) 3.1 分频电路的仿真分析 (8) 3.2 脉冲计数电路仿真分析 (9) 3.3 显示电路仿真分析 (9) 3.4 自行车里程显示电路整体仿真分析 (10) 总结 (12) 第4章收音机的组装与调试 (12) 4.1 设计目的 (14) 4.2 设计要求 (14) 4.3 主要器材 (14) 4.4 元件识别 (17) 4.5 安装前的工作准备 (18) 4.6 收音机的基本工作原理 (18) 4.7 设计过程 (19) 参考文献 (21) 致谢 (22) 附录1 自行车里程显示电路的电路图 (23)
目录 1．概述………………………………………………郑小华 1.1自行车的发明与发展 1.2自行车的市场环境分析 2．自行车市场状况分析……………………………刘慰萍 2.1现有市场状况 2.2自行车重要品牌排名 2.3各类自行车市场对比 2.4自行车市场前景 3．自行车现有同类产品比较分析…………………谭柳梅 3.1自行车的分类 3.2同类产品分析 3.3同类产品总结 4．调查结果分析…………………………李玉凤、郑小华 4.1问卷情况整理 4.2问卷情况总结 5．初步市场定位……………………………………郑小华6．进一步市场定位…………………………………谭柳梅7．产品创新点………………………………………刘慰萍8．调查问卷…………………………………………李玉凤
1.概述 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。 1.1自行车的发明与发展 世界上第一批真正实用型自行车出现在 19世纪初。自行车问世后迅速成为当时欧洲 人青睐的交通工具。在自行车发明的早期阶 段，人民认为越大的轮子行驶的速度越快， 这使得当时的自行车几乎与人等高。 在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成先后放置，而是把两轮子做成了左右放置，在造型上比较类似轮椅。随后自行车发展速度逐渐加快，同时也在技术上有了提升，随之自行车成为了一个时期主流的出行工具。 1.2自行车的市场环境分析 在我国这个大环境下，随着人们生活水平的不断提高，现在拥有私家车的国人也越来越多，自行车等一类交通工具的市场逐渐减少，但是随着交通的压力越来越大，加之两会期间，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。因此自行车市场在我国的市场前景仍属可观，在2015年，自行车出行比例占23%。 2．自行车市场状况分析 2.1现有市场概况 改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。 在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂
共享单车调查报告 2016级电子商务班 调查人：付小康 调查时间：2017年4月12日——4月19日 调查范围：北京市海淀区 调查方式：实地调查法、文献调查法 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
历史发展 第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。 报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。 报告显示，目前，中国共享单车市场中OFO和摩拜两家企业优势比较明显，其中，OFO单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51．2%；摩拜单车60万台，市场占有率40．1%。 报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。 共享单车用户规模 用户规模上看，2017年共享单车用户预计在742.1万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。
《基于单片机的 自行车里程表、测速仪》单片机大作业 09电子2班 薛强 学号:423
目录摘要 第一章系统设计 1.1 设计任务和要求 1.1.1设计任务 1.1.2 基本要求 1.2 总体设计方案 1.2.1系统总体设计思路 1.2.2方案设计与讨论 1.3功能描述 1.4操作说明 1.5结构框图 1.6原理说明 第二章硬件设计 2.1 硬件电路 2.2 主要元件介绍 第三章软件设计 3.1 系统主程序流程图 3.2 仿真截图 3.3 源程序代码
基于80C51单片机的 自行车里程表、测速仪 摘要：本文介绍了一种基于单片机控制的简易自动自行车速度以及里程计算系统，包括自行车里程表的硬件构成，软件逻辑以及程序代码。该里程测速系统以AT89C51作为系统控制核心，采用光电传感器来检测信号，通过一定时间间隔内对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，经过单片机对采集信号进行分析计算，最终在LCD以及LED上显示车辆行驶里程、平均速度和瞬时速度，并且具有超速报警功能。 关键词：自行车测速；单片机；光电传感器，LCD/LED显示 一、系统设计 1.1 设计任务和要求 1.1.1设计任务 设计一个自行车里程表、测速仪，可以将自行车一段时间内的行驶里程，瞬时速度，平均速度在LCD上显示出来，有一个能用LCD显示的腕式自行车里程显示器，传感器采用霍尔元器件，安装在自行车的车轮上； 1.1.2 基本要求 能实时显示当前的车速和行驶里程； 能去除或保留原先的里程数； 电池供电。 1.2 总体设计方案 1.2.1系统总体设计思路 本系统实现自行车运行过程中对行驶里程、当前瞬时速度、平均速度进行测量和显示。总体设计思路如图1所示。系统包括控制器模块、信号检测采集模块、显示模块、电源模块四部分。
自行车市场调查报告两篇篇一：自行车市场调查报告 目录 1．概述………………………………………………郑小华1.1自行车的发明与发展 1.2自行车的市场环境分析 2．自行车市场状况分析……………………………刘慰萍2.1现有市场状况 2.2自行车重要品牌排名 2.3各类自行车市场对比 2.4自行车市场前景 3．自行车现有同类产品比较分析…………………谭柳梅3.1自行车的分类 3.2同类产品分析 3.3同类产品总结 4．调查结果分析…………………………李玉凤、郑小华4.1问卷情况整理 4.2问卷情况总结
5．初步市场定位……………………………………郑小华 6．进一步市场定位…………………………………谭柳梅 7．产品创新点………………………………………刘慰萍 8．调查问卷…………………………………………李玉凤 1.概述 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。 1.1自行车的发明与发展 世界上第一批真正实用型自行车出现在Array 19世纪初。自行车问世后迅速成为当时 欧洲人青睐的交通工具。在自行车发明 的早期阶段，人民认为越大的轮子行驶 的速度越快，这使得当时的自行车几乎与人等高。 在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成先后放置，而是把两轮子做成了左右放置，在造型上比较类似轮椅。随后自行车发展速度逐渐加快，同时也在技术上有了提升，随之自行车成为了一个时期主流的出行工具。 1.2自行车的市场环境分析
在我国这个大环境下，随着人们生活水平的不断提高，现在拥有私家车的国人也越来越多，自行车等一类交通工具的市场逐渐减少，但是随着交通的压力越来越大，加之两会期间，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。因此自行车市场在我国的市场前景仍属可观，在20XX年，自行车出行比例占23%。 2．自行车市场状况分析 2.1现有市场概况 改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。 在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特、中华等，他们在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。 随着全社会积极控制温室气体排放，推进节能减排，加强生态保护；积极倡导低碳经济、绿色出行，许多交通发达国家在一些