提运架梁施工安全检查表
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检查人员：项目负责人：年月日
沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 二0一0年八月一日
目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)
提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。 组长：吴彩华 副组长：吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员：杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国，（专职安全员）周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必 须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。
5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业，禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标，昼夜跟班 作业，来回巡视，进行安全检查，并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时，必须统一调度，统一指挥，配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等，必须是正规厂家产品，严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况，确保无误。起重工必须经过专门培训，并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工（持有特种作业操
架梁施工安全保证措施及应急预案 一、架梁前准备措施： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、T 梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可由架梁队验收再投入使用。 7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、不得有任何障碍物。
8、运梁车运送T 梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。 9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、液压、电气系统进行调试。 二、安全防护措施： 1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。 2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。 3、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。 4、作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不得连续疲劳作业。 5、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩台处栓挂安全网。 6、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。 7、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 8、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。严禁作业人员利
建筑施工安全检查表大全
建筑施工安全检查评分汇总表表3.0.1 企业名称：经济类型： 资质等级： 单位工程 名称建 筑 面 积 (m2 ) 结 构 类 型 总 计 得 分 (满 分 分 值 100 项目名称及分值 安全 管理 (满 分分 值为 10 分) 文明 施工 (满 分分 值为 20 分) 脚手 架 (满 分分 值为 10 分) 基坑 支护 与模 板工 程 (满 分分 值为 “三 宝” “四 口” 防护 (满 分分 值为 施工 用电 (满 分分 值为 10 分) 物料 提升 机与 外用 电梯 (满 分分 值为 塔 吊 (满 分分 值为 10 分) 起重 吊装 (满 分分 值为 分 5) 施工 机具 (满 分分 值为 分 5)
分) 10 分) 10 分) 10 分) 评语：
检查单位负责人 受检 项目 项目 经理 年月日
安全管理检查评分表表3.0.2 序检查项扣分标准应得 分数扣减 分数 实得 分数 1 保 证 项 目安全生产 责任制 未建立安全责任制，扣10分 各级各部门未执行责任制，扣4~6分 经济承包中无安全生产指标，扣10分 未制定各工种安全技术操作规程，扣10分 未按规定配备专(兼)职安全员的扣10分 管理人员责任制考核不合格，扣5分 10 2 目标管理未制定安全管理目标(伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标)，扣10分 未进行安全责任目标分解的扣10分 无责任目标考核规定的扣8分 考核办法未落实或落实不好的扣5分 10 3 施工组织 设计 施工组织设计中无安全措施，扣10分 施工组织设计未经审批，扣10分 专业性较强的项目，未单独编制专项安全措施未落实，扣8分 安全措施不全面，扣2~4分 安全措施无针对性，扣6~8分 安全措施未落实，扣8分 10 4 分部(分项) 工程安全技 术交底 无书面安全技术交底的扣10分 交底针对性不强，扣4~6分 交底不全面，扣4分 交底未履行签字手续，扣2~4分 10 5 安全检查无定期安全检查制度，扣5分 安全检查无记录，扣5分 检查出事故隐患整改做不到定人、定时间、定措施，扣2~6分 对重大事故隐患整改通知书所列项目未如期完成，扣5分 10 6 安全教育无安全教育制度，扣10分 新入场工人未进行三级安全教育，扣10分 无具体安全教育内容，扣6~8分 变换工种时未进行安全教育，扣10分 每有一人不懂本工种安全技术操作规程，扣2分 施工管理人员未按规定进行年度培训的，扣5分 专职安全员未按规定进行年度培训考核或考核不合格的，扣5分 10 小计60 7 一 般 项 目班前安全 活动 未建立班前安全活动制度，扣10分 班前安全活动无记录，扣2分 10 8 特殊作业 持证上岗有一人未经培训从事特种作业，扣4分 有一人未持操作证上岗，扣2分 10 9 工伤事故工伤事故未按规定报告，扣3~5分 工伤事故未按事故调查分析规定处理，扣10分 未建立工伤事故档案，扣4分 10 10 安全标志无现场安全标志布置总平面图，扣5分 现场未按安全标志总平面图设置安全标志的，扣5分 未建立工伤事故档案，扣4分 10 小计40 检查项目合计100 注：1.每项最多扣减分数不大于该项应得分数。
运架梁安全保证措施 一、运梁车安全操作措施 1、启动前准备工作。班长兼指挥和司机进行以下项目的检查：（1）检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面；燃油是否充足、蓄电池电量是否充足； （2）检查所有安全装置是否完好； （3）检查调整轮胎气压（8.0Mpa），检查各个球阀是否处于打开状态；（4）检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏； （5）检查各隔离阀是否处于工作位置 （6）检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故或损坏轮胎。 2、启动运梁车 （1）运梁车监护人员到位，确保在启动过程无人受伤，鸣笛三声后方可启动。监护人员对驾驶室1#左、1#右、2#左、2#右急停按钮进行监护。 （2）发动机必须怠速运转５分钟后，待水温、油温上升到正常温度时方可进行操作； （3）检查压缩空气装置内的储备压力（0.7MPa）； （4）检查照明设备的开关、车灯是否良好； （5）检查所有指示灯是否良好； （6）维修人员同时检查发动机润滑油、冷却水、液压油是否泄漏、发动机有无异响；
（7）检查运梁车控制系统状态是否良好； 3、运梁车装载 （1）运梁车驶入轨道，并根据行车导引线定位，转向程序轨迹跟踪已启动； （2）停车制动器已启动； （3）支撑系统处于行驶位置； （4）选择显示驮梁小车，根据待装箱梁确定位置，箱梁就位后将其定位插销装好； （5）打开支腿液压缸； （6）车体高度要调整到3.55米左右，四点高度要保持一致，在运输前，操作者必须熟悉调平操作。调平时必须慎重操作。严格按照使用要点操作，严格在运梁期间调错方向； （7）鸣笛，通知运梁车已做好准备可以开始装载； （8）监护人员对箱装载时对位进行监护，通过提梁机将箱梁安装在运梁车弹性支座上，注意观察驾驶室四点压力，如出现位置偏差超标偏载情况时，箱梁位置要重新对位、适当调整，基本上要保持四点压力一致。装梁时各支点对位要求：纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm。用线锤测量箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合时，将运梁车同步支撑抬升，并接过箱梁。监视载荷、载荷分配和重压。防倾斜稳定性不足时支撑系统自动停止，只能下降。重新校对箱梁对位情况，箱梁纵向中心线和运梁车纵向中心线重合，再次接梁到位。（9）装载时两名维修人员对运梁车主梁、各转向架、支撑油缸、油
解决方案编号：YTO-FS-PD786 梁板架设安全专项方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
梁板架设安全专项方案通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程简介 本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路，起讫里程为DK26+960-DK36+600，全长9.64公里。 标段起点在濉溪县张庄村，设置百善互通区，在 DK28+709处跨越省道202，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。 施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通，为满足施工要求，建有一个箱梁、空心板预制场，共需制作梁板823片，其中箱梁72片（35米、重120T-130T），空心板梁751片（10米--13米、重9、5T-22T），架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行，预计工期12个月。 二、编制依据和原则 1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。
安全文明施工检查表 施工单位;上海两港市政工程有限公司日期：工程单 位：申江路（中环线—S2）高架专用道工程4标检查人： 序 号 检查项目内容与要求存在问题整改情况 1 现场围档1 施工工地是否有围墙或围档，围档是否低于 1.8m 2 围档材料是否坚固、稳定、整洁、美观 3 围档或围墙是否沿工地四周连续设置 2 封闭管理1 施工现场是否设置进出口大门是否有门卫 人员和门卫管理制度 2 进入施工现场人员是否佩戴工作卡 3 大门处是否设置企业标志 3 施工场地1 工地地面是否平整；道路是否畅通 2 工地是否有排水设施、排水是否通畅 3 是否泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道 4 工地是否有积水 5 工地是否设置吸烟处、是否随意吸烟 4 材料堆放1建筑材料、构件、料具是否按总平面布局堆放2材料是否分类堆放是否整齐，是否做到工完场地清 3建筑垃圾堆放是否整齐、是否设置垃圾池 4是否易燃易爆物品分类存放 5 施工现场 标牌1 大门口处挂的七牌一图其内容是否齐全 2 标牌是否规范、整齐 3 是否有安全标语 4 是否有宣传栏、黑板报等 6 生活设施 1厕所是否符合卫生要求 2 是否设置厕所，随地大小便 3是否供应卫生饮水 3 生活垃圾是否及时清理，是否专人管理7 施工组织 设计中安全技术措施施工组织设计中是否有安全措施，施工组织设计中临是否有临时用电设计方案，临时用电设计方案是否经审批，专业性较强的大项目，未编制独立专项安全施工组织设计，安全措施不全面， 8 分部、分 项工程安全技术交底是否有书面安全技术交底，交底针对性不强、交底不全面、交底未交到班组、作业人员、交底是否有履行签字手续 安全检查 是否有安全检查制度是否定期检查并有记录
目录 1、编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 2、工程概况及周边环境 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2周边环境 (4) 2.2.1地形地貌 (4) 2.2.2气象条件 (4) 2.2.3交通运输情况 (4) 2.2.4通讯 (4) 3、主要设备及技术简介 (4) 3.1 TLMEL900A型轮胎式提梁机主要性能简介 (5) 3.2 MG450轮轨式提梁机主要性能简介 (5) 3.3 TLC900运梁车主要性能简介 (6) 3.4 TLJ900架桥机主要性能简介 (7) 4、预制箱梁提、运、架梁施工方案 (8) 4.1架设箱梁工艺流程 (8) 4.2提梁机提梁装车方案 (9) 4.3运梁车运梁方案 (9) 4.4架设预制箱梁施工方案 (10) 5、提、运、架梁安全技术措施 (22) 5.1提梁安全措施 (22) 5.1.1提梁作业前的安全措施 (23) 5.1.2提梁作业中安全措施 (23) 5.1.3提梁作业结束后安全措施 (24) 5.1.4对提梁操作人员要求 (24) 5.1.5吊具安装人员要求 (25) 5.1.6支座安装人员要求 (25) 5.2运梁安全措施 (25) 5.2.1整机检查 (26) 5.2.2柴油发动机的检查与准备 (26) 5.2.3柴油机启动与停车 (26) 5.2.4 液压系统的检查与准备 (26) 5.2.5运梁行驶操作安全措施 (27) 5.2.6对运梁操作人员的要求 (28) 5.3 架梁安全措施 (28) 5.4操作规程 (30) 5.4.1提梁机安全操作规程 (30) 5.4.2跨线提梁机操作规程 (38) 5.4.3运梁车安全操作规程 (39) 5.4.4架桥机操作规程 (40) 6、特殊环境过程保证措施 (41) 6. 1架梁高空作业安全措施 (41)
整体解决方案系列 运梁架梁安全专项施工方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-81454运梁架梁安全专项施工方案Special construction scheme for transporting beams and beams 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程，起点桩号为K0+000(小渡口收费站)，终点桩号为K8+982.981(江头村)，共长8.982981km，其中，T形连续梁桥(南盘江大桥)一座，孔跨布置为:单幅9孔30米(路基中心线)，为改善行车条件，上部结构采用5孔一联和4孔一联，共两联，标准桥面宽度为16.5米，设计车速为60Km∕h。此桥位于宜良县内斜跨南盘江，其中预制T形连续梁63片。 二、编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (3)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕TF50-2011) (5)国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故; 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故; 7、年重伤率控制在零以下。 五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理张毅为组长，副经理程耀文(兼安全监察长)、陈昆、杨永、总工孙春阳为副组长的安全施工领导小组，工班设专职安全员，针对梁体运送经过汇东路，项目另组建保畅大队确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和作业工班签订了
编号：AQ-BH-09825 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 架梁施工专项安全方案 Special safety scheme for girder erection
架梁施工专项安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一：工程概述 本合同段合同起点桩号为K76+300,终点桩号为K83+110，全长共6.81Km，土方36.025万方，石方78.4014万方，污工防护4.3万方，大桥3座，分离式立交1座，涵洞及通道共15道。 架梁工程量：寨下大桥共27跨，30米T梁288片，40米T 梁36片。分离立交桥5跨，20米空心板100片，铜锣湾1#桥13跨，20米空心板264片，铜锣湾2#桥15跨，20米空心板264片.共计架梁板工程量：964片。 二：编制依据 （1）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JT076-95） （2）《湖南省公路水运工程安全生产监督告知书（厅质量安2007年55号）》的要求和其它安全施工的规定进行。 （3）湖南醴茶高速公路建设项目施工安全管理办法
(4)湖南醴茶高速公路12标两阶段施工图纸 (5)其他有关资料 三：安全目标 本合同段严格贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”和“管生产必管安全”的原则，争取将事故发生频率控制在3‰以内，将安全事故费用降到最低，杜绝重、特大人身伤亡事故发生，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输事故的发生。争做安全、文明、和谐施工的标准化工地。 四：施工安全组织保证措施 1、安全生产规章制度： 1.1项目部建立健全各项安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产条件所需资金的投入，对工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。 1.2项目部成立预制梁板架设“安全生产领导小组”，组长程志刚，副组长周建中，组员由项目部安全员汪允泉、谢建国、徐志成
仅供参考[整理] 安全管理文书 梁板运输与安装安全专项施工方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
梁板运输与安装安全专项施工方案 1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有 错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。 3）移梁时两端行程应同步。 4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车） 10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制 第 2 页共 7 页
动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。 11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 二、架梁前必须检查落实如下工作： 1、采用架桥机架梁时： 1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3）前支腿必须垂直安放。 4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 2、采用汽车吊架梁时： 1）汽吊机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。 2）工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。 3）吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。 4）吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致 第 3 页共 7 页
西铜高速改扩建XTK-4标合同段 架 梁 安 全 专 项 施 工 方 案 中铁十五局集团第五工程有限公司西铜高速改扩建XTK-4项目部 二OO九年六月
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、安全生产目标 (2) 四、架梁施工工艺 (2) 五、架梁施工安全组织机构 (4) 六、架梁施工安全控制措施 (4) 6.1梁板运输安全控制措施 (5) 6.2轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 (5) 6.3梁板架设安全控制措施 (5) 七、季节性施工安全控制措施 (6) 7.1雨季施工安全控制措施 (6) 7.2冬季施工安全控制措施 (7) 八、应急预案 (7) 九、监控监测 (9)
一、工程概况 西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中预制箱梁1478片，预制T梁9片，钢箱梁274m。 二、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） (2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） (3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (5) 仁赤高速公路16标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图 设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、架梁施工工艺
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路架梁施工安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5913-46 公路架梁施工安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、公路架桥机架梁 1．坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2．移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。 3）梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移梁时两端行程应同步。 4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，
不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动
龙山至永顺高速公路 第十三合同段 （K41+900~K52+000） 梁板吊装专项安全方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局五公司龙永第十三合同段项目部 2014年4月
梁板吊装安全专项方案 一、编制依据 1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、施工负责人对现场的勘察。 5、机械施工手册。 6、业主要求的有关规定和要求。 7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。 8、《起重机械安全规程》。 9、《工程建设安装工程起重施工规范》。 10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。 11、《起重机械试验规范和程序》。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
三、工程概况 龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程：挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。 K44+505花桥大桥起终点里程K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后连续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置。该桥平面位于直线上，纵断面位于R=6000的竖曲线上。 AK+200.286匝道跨线桥起终点里程AK0+167.866~AK0+233.326全长65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先张）+1×40m预应力砼T梁（后张），空心板高0.95m，T梁高2.5米，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于直线上，纵断面纵坡2%。 ZK42+764.500互通跨线桥起终点里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全长53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1500m的圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%。 ZK42+778.500互通跨线桥起终点里程K42+752.913~ZK42+805.146全长52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1300m的圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%。 预制梁厂位于花桥大桥4#桥台桥头，40m梁总计47片，其中40片正
解决方案编号：YTO-FS-PD822 900吨箱梁提、运、架安全作业措施 通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
900吨箱梁提、运、架安全作业措 施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担， 坚持贯彻"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组长：郭祥君 副组长：薛琪雷卫东张晓利 组员：吴红兵雷新民徐振黄晓健
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大坡度架梁专项安全方案(通用 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
大坡度架梁专项安全方案(通用版) 1、防溜措施： 架桥机走行时，两个风缸必须全部开启，主风缸风压必须保持在0.7Mpa以上。对位时，速度必须小于0.5km/h，车上安设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作，车下设两名专职人员手持铁鞋随车前行，并提前在对位位置设置带螺栓坚固专职的铁鞋，对位后，及时放置所有的铁鞋和大木楔。 走行时，必须先做一次制动试验，确认制动可靠、风压正常后在运行，行驶速度严格控制在3km/h以下。对位前，距梁端10米处停车检查制动系统、 2号车走行时，两个风缸必须全部开启，制动风压必须保持在0.6Mpa以上，车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。 距主机100m时必须一度停车，距主机20m时停车检查系统制动
情况和主风缸风压，在主机指挥发出机动平车与主机对位的信号后，2号车以小于0.5km/h的速度进行对位。设两名专职人员手持铁鞋跟随2号车。对位后，立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。 主机对位前，应首先确定停车位置。例如，架设32m桥梁时，主机五轴转向架第一轮中心到桥台胸墙或已架桥梁前端的距离为2.47m。应预先在2.47m位置处安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋，并在主机后端预设两根直径22mm的防溜牵拉钢丝绳，固定于主机后轮对上，在主机走行距桥端10m时一度停车，将防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上，做好防溜准备工作后，主机自行对位。 主机对位时车速不得大于0.5km/h，制动风压应大于0.7mpa。 前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端10m时应一度停车，检查制动系统的制动，风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、闸瓦厚度、安装间隙是否符合要求。同时，应再次检查、确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安装妥当；车上设专人手持紧急制动阀，
预制箱梁安装专项安全施工方案 一、施工情况 本合同段共有预制箱梁80片，预制T梁36片，为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。根据现场实际情况，我合同段拟采用HD30-200 型架桥机作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下： 1、准备工作： 1)、按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查，确定其外观及尺寸合格。 2)、对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压，确定砼强度达到设计强度的100%。 以上2项均合格，说明具备安装条件。 2、箱梁装车：一片箱梁最大安装重量约为100t，由龙门吊在预制场地将其吊装在运梁炮车上。吊点位于距梁端60-100cm位置，装车后梁体支座位置下方支垫木方、整个过程轻吊轻放，保持梁体的简支状态。 3、吊装箱梁：运梁炮车将箱梁运到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座上，保持梁体的简支状态。 4、梁位调整：按照《评定标准》检查并调整至各项指标均合格
为止。 5、临时支护：在边梁翼板下方使用木方临时支护，防止边梁倾覆。 二、吊装安全注意要点 1、先制定安装方案，作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定： 2、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工； 3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。 4、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验； 5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督； 6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。 7、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构
运梁、架梁安全专项施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运梁、架梁安全专项施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程，起点 桩号为K0+000（小渡口收费站），终点桩号为 K8+982.981（江头村），共长8.982981km，其中，T形 连续梁桥（南盘江大桥）一座，孔跨布置为：单幅9孔30 米（路基中心线），为改善行车条件，上部结构采用5孔 一联和4孔一联，共两联，标准桥面宽度为16.5米，设计 车速为60Km∕h。此桥位于宜良县内斜跨南盘江，其中预制 T形连续梁63片。 二、编制依据 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） (2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） (3)《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
(4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004) (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕T F50-2011) (5) 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在零以下。 五、架梁施工安全组织机构
施工现场安全、文明定期大检查记录表 编号：ZT001工程名称：无锡苏宁广场工程施工单位：中建一局（集团）有限公司 联合检查单位 单位名称参加人员建设单位：无锡苏宁置业有限公司 监理单位：上海建科建设监理有限公司 施工单位：中建一局（集团）有限公司 检查内容 项目序 号 检查内容 检查情况 （存在问题必须记录明确，无问题打 “√”） 落实整改时间 现场文明施工布置情况1 施工区域是否设置封闭围护，大门设 置是否合理，满足车辆通行要求 大门及围墙√现场道路不畅通不能满足任何 车辆通行 2 施工现场内的布置：七牌二图、临时 用水、用电设置是否合理 七牌二图未设置好，临时用水未按照新方案实 施，部分区域消防用水无 3 门卫及工地内安全保卫工作是否落 实 √ 4 办公室、会议室安全生产岗位责任 制、项目部管理组织机构、体系、安 全文明目标是否上墙有明确规定 施工现场办公室墙上无任何制度 5 施工现场作业区与办公室、食堂、生 活区是否分开设置，分开设置有无安 全通道及屋顶塔吊范围内安全防护 办公室、食堂与施工作业区未分开设置，无安 全通道、办公室屋顶也无安全防护。场外生活 区垃圾未清理，宿舍部分较脏乱，环境较差 6 现场临时厕所是否随时保持干净基本干净 7 施工现场是否整洁，物料堆放是否按 照事先规划的场地进行放置 施工现杂战乱无章，材料混在一起乱堆放， 8 施工机械、设备及进场物料存放是否 专有堆场或仓库， 材料进场无固定堆场，随意摆放 9 作业面物料使用及拆除，整理是否做 到工完料清，堆放整齐 均未做到工完料清，也未进行整理，堆放杂乱 10 施工现场周围是否设置排水系统（排 水沟），排水是否畅通。 部分设置，排水不畅，积水全部流到地下室内11 施工扰民、防台防汛、防暑降温、防 触电、防食品中毒等整治工作的开展 和落实是否到位 施工措施有，均未作相关书面记录 12 现场安全标语宣传情况只有几幅，未覆盖整个现场 13 《建筑工程施工许可证》是否办理消防施工许可证无
中铁二十局集团国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程运梁、架梁安全专项施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁二十局集团国道324线昆石公路
宜良城区段升级改造工程项目经理部 7月1日 目录 一、工程概况················错误!未定义书签。 二、编制依据················错误!未定义书签。 三、安全生产目标··············错误!未定义书签。 四、架梁施工工艺··············错误!未定义书签。 五、架梁施工安全组织机构 (3) 六、架梁施工安全控制措施 (4) 6.1梁板运输安全控制措施 (5) 6.2轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 (5) 6.3梁板架设安全控制措施 (5) 七、雨季施工安全控制措施 (6) 八、应急预案 (7) 九、监控监测 (9)
一、工程概况 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程, 起点桩号为K0+000( 小渡口收费站) , 终点桩号为K8+982.981( 江头村) , 共长8.982981km, 其中, T形连续梁桥( 南盘江大桥) 一座, 孔跨布置为: 单幅9孔30米( 路基中心线) , 为改进行车条件, 上部结构采用5孔一联和4孔一联, 共两联, 标准桥面宽度为16.5米, 设计车速为60Km∕h。此桥位于宜良县内斜跨南盘江, 其中预制T形连续梁63片。 二、编制依据 (1)《公路工程技术标准》( JTG B01- ) (2)《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60- ) (3)《公路圬工桥涵设计规范》( JTG D61- ) (4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62- ) (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- ) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕T F50- ) (5) 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程招投标文件、合 同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故;