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关于编制汽车车衣项目可行性研究报告编制说明

关于编制汽车车衣项目可行性研究报告编制说明
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汽车车衣项目

可行性研究报告

编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:https://www.doczj.com/doc/4e2833826.html,

高级工程师:高建

关于编制汽车车衣项目可行性研究报告编

制说明

(模版型)

【立项 批地 融资 招商】

核心提示:

1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。

2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整)

编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司

撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书

商业计划书可行性研究报告

目录

第一章总论 (1)

1.1项目概要 (1)

1.1.1项目名称 (1)

1.1.2项目建设单位 (1)

1.1.3项目建设性质 (1)

1.1.4项目建设地点 (1)

1.1.5项目主管部门 (1)

1.1.6项目投资规模 (2)

1.1.7项目建设规模 (2)

1.1.8项目资金来源 (3)

1.1.9项目建设期限 (3)

1.2项目建设单位介绍 (3)

1.3编制依据 (3)

1.4编制原则 (4)

1.5研究范围 (5)

1.6主要经济技术指标 (5)

1.7综合评价 (6)

第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)

2.1项目提出背景 (7)

2.2本次建设项目发起缘由 (7)

2.3项目建设必要性分析 (7)

2.3.1促进我国汽车车衣产业快速发展的需要 (8)

2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)

2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)

2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)

2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9)

2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)

2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)

2.4项目可行性分析 (10)

2.4.1政策可行性 (10)

2.4.2市场可行性 (10)

2.4.3技术可行性 (11)

2.4.4管理可行性 (11)

2.4.5财务可行性 (11)

2.5汽车车衣项目发展概况 (12)

2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)

2.5.2试验试制工作情况 (12)

2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)

2.5.4汽车车衣项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)

2.6分析结论 (13)

第三章行业市场分析 (15)

3.1市场调查 (15)

3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)

3.1.2产品现有生产能力调查 (15)

3.1.3产品产量及销售量调查 (16)

3.1.4替代产品调查 (16)

3.1.5产品价格调查 (16)

3.1.6国外市场调查 (17)

3.2市场预测 (17)

3.2.1国内市场需求预测 (17)

3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)

3.2.3价格预测 (18)

3.3市场推销战略 (18)

3.3.1推销方式 (19)

3.3.2推销措施 (19)

3.3.3促销价格制度 (19)

3.3.4产品销售费用预测 (20)

3.4产品方案和建设规模 (20)

3.4.1产品方案 (20)

3.4.2建设规模 (20)

3.5产品销售收入预测 (21)

3.6市场分析结论 (21)

第四章项目建设条件 (22)

4.1地理位置选择 (22)

4.2区域投资环境 (23)

4.2.1区域地理位置 (23)

4.2.2区域概况 (23)

4.2.3区域地理气候条件 (24)

4.2.4区域交通运输条件 (24)

4.2.5区域资源概况 (24)

4.2.6区域经济建设 (25)

4.3项目所在工业园区概况 (25)

4.3.1基础设施建设 (25)

4.3.2产业发展概况 (26)

4.3.3园区发展方向 (27)

4.4区域投资环境小结 (28)

第五章总体建设方案 (29)

5.1总图布置原则 (29)

5.2土建方案 (29)

5.2.1总体规划方案 (29)

5.2.2土建工程方案 (30)

5.3主要建设内容 (31)

5.4工程管线布置方案 (32)

5.4.1给排水 (32)

5.4.2供电 (33)

5.5道路设计 (35)

5.6总图运输方案 (36)

5.7土地利用情况 (36)

5.7.1项目用地规划选址 (36)

5.7.2用地规模及用地类型 (36)

第六章产品方案 (38)

6.1产品方案 (38)

6.2产品性能优势 (38)

6.3产品执行标准 (38)

6.4产品生产规模确定 (38)

6.5产品工艺流程 (39)

6.5.1产品工艺方案选择 (39)

6.5.2产品工艺流程 (39)

6.6主要生产车间布置方案 (39)

6.7总平面布置和运输 (40)

6.7.1总平面布置原则 (40)

6.7.2厂内外运输方案 (40)

6.8仓储方案 (40)

第七章原料供应及设备选型 (41)

7.1主要原材料供应 (41)

7.2主要设备选型 (41)

7.2.1设备选型原则 (42)

7.2.2主要设备明细 (43)

第八章节约能源方案 (44)

8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)

8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)

8.2.1能源消耗种类 (44)

8.2.2能源消耗数量分析 (44)

8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)

8.4主要能耗指标及分析 (45)

8.4.1项目能耗分析 (45)

8.4.2国家能耗指标 (46)

8.5节能措施和节能效果分析 (46)

8.5.1工业节能 (46)

8.5.2电能计量及节能措施 (47)

8.5.3节水措施 (47)

8.5.4建筑节能 (48)

8.5.5企业节能管理 (49)

8.6结论 (49)

第九章环境保护与消防措施 (50)

9.1设计依据及原则 (50)

9.1.1环境保护设计依据 (50)

9.1.2设计原则 (50)

9.2建设地环境条件 (51)

9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)

9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)

9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)

9.4 环境保护措施方案 (53)

9.4.1 项目建设期环保措施 (53)

9.4.2 项目运营期环保措施 (54)

9.4.3环境管理与监测机构 (56)

9.5绿化方案 (56)

9.6消防措施 (56)

9.6.1设计依据 (56)

9.6.2防范措施 (57)

9.6.3消防管理 (58)

9.6.4消防设施及措施 (59)

9.6.5消防措施的预期效果 (59)

第十章劳动安全卫生 (60)

10.1 编制依据 (60)

10.2概况 (60)

10.3 劳动安全 (60)

10.3.1工程消防 (60)

10.3.2防火防爆设计 (61)

10.3.3电气安全与接地 (61)

10.3.4设备防雷及接零保护 (61)

10.3.5抗震设防措施 (62)

10.4劳动卫生 (62)

10.4.1工业卫生设施 (62)

10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)

10.4.3个人卫生 (63)

10.4.4照明 (63)

10.4.5噪声 (63)

10.4.6防烫伤 (63)

10.4.7个人防护 (64)

10.4.8安全教育 (64)

第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)

11.1组织机构 (65)

11.2激励和约束机制 (65)

11.3人力资源管理 (66)

11.4劳动定员 (66)

11.5福利待遇 (67)

第十二章项目实施规划 (68)

12.1建设工期的规划 (68)

12.2 建设工期 (68)

12.3实施进度安排 (68)

第十三章投资估算与资金筹措 (69)

13.1投资估算依据 (69)

13.2建设投资估算 (69)

13.3流动资金估算 (70)

13.4资金筹措 (70)

13.5项目投资总额 (70)

13.6资金使用和管理 (73)

第十四章财务及经济评价 (74)

14.1总成本费用估算 (74)

14.1.1基本数据的确立 (74)

14.1.2产品成本 (75)

14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)

14.2财务评价 (76)

14.2.1项目投资回收期 (76)

14.2.2项目投资利润率 (77)

14.2.3不确定性分析 (77)

14.3综合效益评价结论 (80)

第十五章风险分析及规避 (82)

15.1项目风险因素 (82)

15.1.1不可抗力因素风险 (82)

15.1.2技术风险 (82)

15.1.3市场风险 (82)

15.1.4资金管理风险 (83)

15.2风险规避对策 (83)

15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)

15.2.2技术风险规避对策 (83)

15.2.3市场风险规避对策 (83)

15.2.4资金管理风险规避对策 (84)

第十六章招标方案 (85)

16.1招标管理 (85)

16.2招标依据 (85)

16.3招标范围 (85)

16.4招标方式 (86)

16.5招标程序 (86)

16.6评标程序 (87)

16.7发放中标通知书 (87)

16.8招投标书面情况报告备案 (87)

16.9合同备案 (87)

第十七章结论与建议 (89)

17.1结论 (89)

17.2建议 (89)

附表 (90)

附表1 销售收入预测表 (90)

附表2 总成本表 (91)

附表3 外购原材料表 (92)

附表4 外购燃料及动力费表 (93)

附表5 工资及福利表 (95)

附表6 利润与利润分配表 (96)

附表7 固定资产折旧费用表 (97)

附表8 无形资产及递延资产摊销表 (98)

附表9 流动资金估算表 (99)

附表10 资产负债表 (101)

附表11 资本金现金流量表 (102)

附表12 财务计划现金流量表 (104)

附表13 项目投资现金量表 (106)

附表14 借款偿还计划表 (108)

(112)

第一章总论

总论作为可行性研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件,参照下列内容编写。(本文档当前的正文文字都是告诉我们在该处应该写些什么,当您按要求写出后,这些说明文字的作用完成,就可以删除了。编者注)

1.1项目概要

1.1.1项目名称

企业或工程的全称,应和项目建议书所列的名称一致

1.1.2项目建设单位

承办单位系指负责项目筹建工作的单位,应注明单位的全称和总负责人

1.1.3项目建设性质

新建或技改项目

1.1.4项目建设地点

XXXX工业园区

1.1.5项目主管部门

注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。

1.1.6项目投资规模

本次项目的总投资为XXX万元,其中,建设投资为XX万元(土建工程为XXX万元,设备及安装投资XXX万元,土地费用XXX万元,其他费用为XX万元,预备费XX万元),铺底流动资金为XX万元。

本次项目建成后可实现年均销售收入为XX万元,年均利润总额XX 万元,年均净利润XX万元,年上缴税金及附加为XX万元,年增值税为XX万元;投资利润率为XX%,投资利税率XX%,税后财务内部收益率XX%,税后投资回收期(含建设期)为5.47年。

1.1.7项目建设规模

主要产品及副产品品种和产量,案例如下:

本次“汽车车衣产业项目”建成后主要生产产品:汽车车衣

达产年设计生产能力为:年产汽车车衣产品XXX(产量)。

项目总占地面积XX亩,总建筑面积XXX.00平方米;主要建设内容及规模如下:

主要建筑物、构筑物一览表

工程类别工段名称层数占地面积(m2)建筑面积(m2)

1、主要生产系统生产车间1 1 生产车间2 1 生产车间3 1 生产车间4 1 原料库房 1 成品库房 1

2、辅助生产系统

办公综合楼8 技术研发中心 4 倒班宿舍、食堂 5 供配电站及门卫室 1 其他配套建筑工程 1

合计

行政办公及生活设施占地面积

3、辅助设施道路及停车场 1 绿化 1

1.1.8项目资金来源

本次项目总投资资金XX.00万元人民币,其中由项目企业自筹资金XX.00万元,申请银行贷款XX.00万元。

1.1.9项目建设期限

本次项目建设期从2014年XX月至2015年XX月,工程建设工期为XX个月。

1.2项目建设单位介绍

项目公司简介

1.3编制依据

在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后,作为可行性研究报告的附件,这些法规、文件、资料大致可分为四个部分:

项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件;对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。

可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。

国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。

根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。

案例如下:

1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》;

2.《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》;

3.《产业“十二五”发展规划》;

4.《本省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》;

5.《国家战略性新兴产业“十二五”发展规划》;

6.《国家产业结构调整指导目录(2011年本)》;

7.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》(第三版);

8.《工业可行性研究编制手册》;

9.《现代财务会计》;

10.《工业投资项目评价与决策》;

11.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据;

12.国家公布的相关设备及施工标准。

1.4编制原则

(1)充分利用企业现有基础设施条件,将该企业现有条件(设备、场地等)均纳入到设计方案,合理调整,以减少重复投资。

(2)坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则,采用国内最先进的产品生产技术,设备选用国内最先进的,确保产品的质量,以达到企业的高效益。

(3)认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定,执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。

(4)设计中尽一切努力节能降耗,节约用水,提高能源的重复利用率。

(5)注重环境保护,在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。

(6)注重劳动安全和卫生,设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。

1.5研究范围

本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证;对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测,确定了本项目的产品生产纲领;对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议;对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价;对项目建设及运营中出现风险因素作出分析,重点阐述规避对策。

1.6主要经济技术指标

项目主要经济技术指标表

序号项目名称单位数据和指标

一主要指标

1 总占地面积亩

2 总建筑面积㎡

3 道路㎡

4 绿化面积㎡

5 总投资资金,其中:万元

建筑工程万元

设备及安装费用万元

土地费用万元

二主要数据

1 达产年年产值万元

2 年均销售收入万元

3 年平均利润总额万元

4 年均净利润万元

5 年销售税金及附加万元

6 年均增值税万元

7 年均所得税万元

8 项目定员人

9 建设期月

三主要评价指标

1 项目投资利润率% 29.80%

2 项目投资利税率% 40.55%

3 税后财务内部收益率% 18.97%

4 税前财务内部收益率% 26.51%

5 税后财务静现值(ic=10%)万元

6 税前财务静现值(ic=10%)万元

7 投资回收期(税后)含建设期年 5.47

8 投资回收期(税前)含建设期年 4.36

9 盈亏平衡点% 45.18%

1.7综合评价

本项目重点研究“汽车车衣产业项目”的设计与建设,项目的建设将充分利用现有人才资源、技术资源、经验积累等,逐步在项目当地形成以市场为导向的规模化汽车车衣生产基地,以研发和生产汽车车衣为主,以满足当前市场的极大需求,进而增强企业的市场竞争力和发展后劲,并推动我国汽车车衣事业的发展进程。

项目的实施符合我国相关产业发展政策,是推动我国汽车车衣行业持续快速健康发展的重要举措,符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业,增加当地利税,带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。

所以,本项目建设十分可行。

国家标准《铂》编制说明

铂 编制说明(送审稿) 2014年3月

铂 编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源与协作单位 海绵铂产品国家标准GB/T 1419-2004中规定:(1) 对挥发物的控制限及分析方法,由供需双方共同协商确定。(2) 用发射光谱法(附录A)测定其中的18个杂质元素含量。(3) 用电感耦合等离子体发射光谱法(附录B)测定其中的14个杂质元素含量。 在用有关铂产品标准已有《海绵铂》GB/T 1419-2004、《精制铂》ASTM B561-94 (2012)。鉴于本标准的产品技术规范和化学成分分析检测“附录A”完全适用于铂锭产品的要求,为使本标准的适用范围更广,故将原标准《海绵铂》修改为《铂》,并增加铂锭产品的化学成分。 根据我国湿法冶金精炼海绵铂和火法熔炼铂锭技术、水平的普遍提高,以及广大使用公司对产品纯度的要求,故将海绵铂和铂锭产品牌号SM-Pt 99.99中Pb、Mn、Sn和Zn 各杂质元素含量由原来的0.002%修改为0.001%,SM-Pt 99.95中Pb杂质元素含量由原来的0.005%修改为0.003%。 由于在铂的提取和精炼工艺过程中可能会引入铵盐、炭或其他易挥发物质,且铂粉在保存过程中易引入氧、氮及水分等,故对铂量测定结果的准确性有一定的影响。我们针对GB/T 1419-2004中存在的问题,自2001年以来,采用氢还原重量法测定了海绵铂灼烧损失量,方法经受了长期实践的考验,且分析结果的可靠性已被国内同行认可。此外,为了准确测定铂量,国内大多数生产和使用公司都对海绵铂产品进行灼烧损失量的测定,根据国内部分生产、使用和检测公司,于不同时期生产的不同牌号多批产品所收集到的数据统计,故于修订的标准中增加海绵铂产品的灼烧损失量允许范围,及其灼烧损失量测定方法(附录B)。 直流电弧发射光谱法因基体成本高,Mg、Al、Si杂质元素易被污染和分析速度慢等问题,国内检测机构已普遍采用电感耦合等离子体发射光谱法,代替直流电弧发射光谱法测定海绵铂中的18个杂质元素含量。考虑到国内整体分析检测水平,故删去原附录A。但考虑到直流电弧发射光谱法灵敏度较高,且少数生产厂家还需一定时间向先进

标准编制说明

《铝及铝合金板带材单位产品能源消耗限额》编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 为了贯彻落实《福建省人民政府关于进一步加强节能工作的意见》,省经贸委环境和资源综合利用处制定了2009年福建能源地方标准制订计划,由省冶金行管办负责组织《铝及铝合金板带材单位产品能源消耗限额》福建省地方标准的制定工作,并将标准的起草等任务下达给中铝瑞闽铝板带有限责任公司,计划编号为:。 1.2 预期社会经济效益 随着我国经济快速增长,各项建设取得巨大成就,但也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。党中央、国务院适时提出节能减排发展战略,并在“十一五”规划纲要中,首次提出明确的节能目标。 《铝及铝合金板带材单位产品能源消耗限额》福建省地方标准的制定将引导我省铝板、带材生产企业的健康发展,推动我省铝板、带材生产企业的技术升级和结构调整,提高我省铝加工业整体技术水平,降低物耗能耗,重视环境保护,从而提高企业综合竞争力。 1.3 主要工作过程 1.3.1 前期调研 中铝瑞闽公司为了完成省冶金办下达的能耗标准编制任务,组织相关技术人员对编制过程中所涉及的产品品种、能耗种类、工艺能耗、辅助能耗、各产品工艺流程等方面的进行调查摸底,收集了国家关于能耗限额的法律、法规、政策以及铝加工能耗现状和行业标准,制定了调查表收集了省内外其它企业的实际能耗数据,共收集到南平铝等3家书面回复,进行产品能耗的汇总分析、作为各类产品能耗指标分档定级依据,同时对参考标准YS/T694.1《变形铝及铝合金单位产品能源消耗限额第1部分:铸造锭》,YS/T694.2《变形铝及铝合金单位产品能源消耗限额第2部分:板、带材》行业标准的指标适用性进行对比分析,以保证该省级地方能耗标准的先进性、广泛性和实用性。 1.3.2 征求意见稿形成 本标准起草小组结合省冶金行业协会关于分档的意见对本标准讨论稿进行了认真修改,于2009年12月底形成了《铝及铝合金板带材单位产品能源消耗限额》福建省地方标准的征求意见稿。 1.3.3 标准初审会 2010年01月29日由省经贸委冶金行管办组织在福州召开《铝及铝合金板带材单位产品能源消耗限额》标准的初审会,省内4家铝加工企业和标准化研究所、质量监督局、节能监测中心等单位和部门的专家参会,通过研讨根据修改意见,达成共识。与会单位和专家如下:林臻毅福建省标准化研究所

国家标准编制说明

国家标准编制说明 标准名称:《造型黏土中防腐剂的测定高效液相色谱法》文稿版次:征求意见稿 完成日期: 2018. 04.28

目录 一、任务来源 (3) 二、编制过程 (3) 三、研究背景 (3) 四、编制依据 (4) 五、方法概述 (4) 六、实验技术论证 (4) 6.1 前处理条件的优化 (4) 6.2 仪器参数优化 (6) 6.3 方法评价 (8) 6.4 结论 (10) 参考文献............................................................................................ .. (11)

一、任务来源 根据国标委综合[2017]128号文《国家标准委关于下达2017年第四批国家标准制修订计划的通知》,本标准计划编号为20173996-T-469,标准名称为“造型黏土中防腐剂的测定高效液相色谱法”,标准性质为推荐性国家标准。本标准由全国质量监管重点产品检验方法标准化技术委员会(TC374)归口管理,由泰州市产品质量监督检验院主持起草。 二、编制过程 本标准的主要起草单位:泰州市产品质量监督检验院、xx。本标准主要起草人:xx。标准起草组在充分收集、认真研究国内外相关标准及资料的基础上,结合实验室的条件和本标准方法的技术特点,进行了实验,通过参数优化、添加回收、实验室内和实验室间精密度等一系列技术研究工作,建立了造型黏土中防腐剂的测定高效液相色谱法。 标准起草组于2018年1月15日在江苏省泰州市召开了标准启动会议,形成了标准制定方案,正式启动了标准制定和编写工作。 2018 年1~3 月,标准起草组按照标准启动会制定的方案进行信息收集和调研、标准方法参数的实验优化及技术论证等标准制定工作,在此基础上编写了国家标准和编制说明的工作组讨论稿; 2018 年4 月20 日,开始实验室间比对验证工作。 三、研究背景 造型黏土又名彩泥、橡皮泥、太空粘土、棉花泥、轻质泥、魔幻粘土等,是一种集知识性、趣味性于一体的新型益智类玩具。造型黏土柔软而不粘手,可任意捏成各种形状,孩子在老师或家长的指引下,能模仿甚至创作出自己喜欢的作品。同时可以培养幼儿手部、脑部、眼力的协调能力,以及对色彩识别和创作思维能力,因其独特的教育效果而成为孩子、家长和老师最喜欢的玩具之一。 造型黏土主要由面粉或高分子粘性材料、香精、食用油、颜料或染料、水、盐、保湿剂、防腐剂等按比例混合搅拌制成。由于制造工艺简单、投资成本不高,造型黏土企业生产规模普遍较小,企业质量管理比较薄弱。造型黏土产品可在两年甚至更久的时间里保持不变质;揉捏过的黏土,只要不脱水,数月内仍可不变质,是因为产品中添加了防腐剂,这些防腐剂若添加过量,孩子长期接触或误食会对儿童身体健康造成危害。关于造型黏土造成儿童皮肤过敏、皮炎伤害事件屡见报道,据国家质检总局产品质量安全风险监测中心网站报道:“很多妈妈反映孩子因为玩彩泥而出现手部皮肤发痒、过敏的情况”。 目前,EN 71-9:2007《玩具安全—第9部分有机化合物限值要求》规定了以不同暴露

塔格糖行业标准编制说明

《塔格糖》行业标准(征求意见稿)编制说明 一.工作简况 1.任务来源 D-塔格糖(D-tagatose)属于稀有糖的一种,是一种罕见的天然己酮糖,甜味类似于蔗糖,而热量值只有1.5kcal/g,仅相当于蔗糖热量值的30%;10%(w/w)浓度D-塔格糖甜度为蔗糖的92%,没有后味也不会产生任何不良风味,是FDA批准的5种低能量甜味剂中唯一一个口感、甜度和蔗糖最相似的甜味剂。D-塔格糖具有低热量、降血糖、调节肠道菌群、防龋齿、抗衰老作用、防止心血管疾病等功效,本标准项目属于战略性新兴产业中的生物技术领域,及时制定标准规范非常重要。 2001年美国食品与药物管理局(FDA)已正式批准D-塔格糖作为甜味剂用于食品饮料业以及医药制剂中;JECFA第57次会议批准D-塔格糖用于食品添加,推荐ADI值0—80 mg/kg:欧盟也于2005年12月批准D-塔格糖在欧洲上市;目前D-塔格糖在美国已被大量用于健康饮料以及酸奶、果汁等产品中作为白糖的代用品。D-塔格糖产品目前已获得美国、澳大利亚、日本、韩国、新西兰等食品卫生部门批准使用,在我国仍未获得产业化。本标准国内首次制定。 本标准由中国生物发酵产业协会于2011年组织上报,被工业和信息化部列入2011年第三批行业标准制修订计划,本标准由中国轻工业联合会提出,全国食品工业标准化技术委员会(SAC/TC64)归口,计划号为2011-2447T-QB,计划名称为《结晶塔格糖》,后调整为《塔格糖》。 2.简要起草过程 2011年10月工信部标准制修订计划下达后,中国生物发酵产业协会于2012年3月15日召开了标准启动工作会议,和有关起草单位一同针对制定《结晶塔格糖》行业标准的具体工作进行了认真研究,确定了总体工作方案,并组建了标准起草工作小组,中国生物发酵产业协会牵头组织该标准的制定工作,山东绿健生物技术有限公司作为主起草单位,负责写出标准文本(第一稿)。按照具体工作时间和进度,2012年6月15日,中国生物发酵产业协会在北京组织召开《结晶塔格糖》行业标准第二次起草工作组会议。针对标准文本(第一稿)进行讨论,会后,综合各方意见,整理修改成标准文本(第二稿)。之后,进行了大量样品检验,完成数据汇总分析,为标准方法的确定提供了有力依据,标准名称调整为《塔

标准编制说明应包括哪些内容

国家标准《竹席》编制说明 (征求意见稿) 一、工作简况(包括任务来源、协作单位、主要起草人及其所做(承担)的工作、主要工作过程) 1、任务来源 根据《国家林业局关于下达2015年林业行业标准制修订计划的通知》文件,《竹席》(项目编号:20153839-T-432)列为国家标准制定计划。本标准由全国竹藤标准化技术委员会(SAC/TC263)归口。 2、标准制修订的意义 竹席是我国主要的传统竹制品之一,也是居民度夏之必备产品。我国的竹席产品主要分布在浙江、湖南、江西、福建等省,产业规模约100亿。其中浙江省是竹席生产和消费大省,产销量约占国内的65%以上,产值达50亿元以上。为促进竹席行业整体质量和安全水平的提升,正确引导百姓消费,需要对竹席产品的现行标准进行全面的整合梳理,制订适用于行业健康、规范发展的标准。 目前针对竹席的标准有LY/T 1843-2009《竹席》,该标准经多年执行以来,也存在不足或问题,主要是:竹条韧性、含水率指标不能满足现有竹席生产工艺的要求;胶合强度的检测方法、甲醛释放量的指标以及检测方法、染色牢度问题等均亟需完善。而GB/T 23114-2008《竹编制品》与实际竹席产品的生产工艺存在一定的脱节,特别是甲醛的检测方法极不合理,其参照纺织品检测甲醛含量具有一定的不确定性,难以科学评价竹席的安全性能。因此,制订适用现阶段竹席产品的质量标准,有利于统一产品性能和技术要求,明确检验规则和判定原则,为进一步提升和规范竹席产品的生产质量控制,统一产品的质量检验依据、保护消费者的利益等,可起到积极有效的作用。 3、起草小组(协作单位) 本标准负责起草单位浙江省林产品质量检测站、浙江省林业科学研究院、国家林业局林产品检验检测中心(杭州)、浙江省竹产业协会、安吉县竹产业协会等。 起草小组成员由方崇荣、翁甫金、徐漫平、杨伟明、张宏亮、张建、董敦义。

车衣哪些牌子质量好

车衣哪些牌子质量好 车德克车衣(十大车衣品牌,车德克) 卡耐车衣(十大车衣品牌,卡耐) 虎贝尔车衣(十大车衣品牌,虎贝尔) 安美弛车衣(十大车衣品牌,安美弛) 车当家车衣(十大车衣品牌,车当家) 1、单涂材质:这种车衣防尘、防晒效果较好,但是不防雨、防刮,只可以单面使用。而且单涂车衣只有银色,银色对于防紫外线 能起到很好的效果,单涂材质的车衣较轻,一般在1公斤左右。使 用寿命在2年左右。 2、纳米阻燃材质:这种材质的车衣采用560w纳米布为原料精工缝制,依照企业执行标准通过三次缩水,复防水透气膜,涂银两道 防紫外线辐射,干摩擦处理两次,湿摩擦处理三次,90级泼水实验 使静水压达到800m/m---1000m/m,阻燃0(s)>90mm,加抗污、抗油剂 等九道工序,车衣重量一般在2公斤左右,使用寿命4-5年。 3、PEVA材质车衣:是由PE和EVA两种材料混合成的,有良好 柔软性和少许的弹性。PEVA材质车衣具有高性能的优点,如无毒, 弹性好,质轻,保暖透气,防风,防水,防油脂等性能。 4、PU材质车衣:这种材质的车衣具有极其优异的耐磨性,耐寒、透气、耐老化性能。但这种材质的价格昂贵,所以国内厂商都会选 择用PEVA材质来代替。 5、PVC材质:这种材质的车衣防尘、防雨效果较好,但是不防晒、防刮。而且PVC材质的车衣较重,一般在3-4公斤左右。使用 寿命在2年左右。

6、透气材质车衣:这种材质的车衣在欧美地区比较流行,国内 使用的比较少。它的功能全面,寿命长,不显旧。具有透气,防水,防尘,防刮,抗紫外线,抗菌性等特点。 1 面料与设计 1、防晒伞的外表层由高反射率的镀铝膜构成,用于反射阳光的 辐射,车辆即使经过长时间暴晒也热不起来。 2、内表层有柔软无纺布,用于保护汽车漆面。 3、此复合面料不怕折叠,不怕雨水,易洗易干; 4、款式设计新颖,线条流畅,采用特制挂勾勾在汽车底盘,不 怕风吹。 5、骨架采用记忆钢丝,可多次折叠。 操作简便:无须安装,操作简单;折叠后轻便小巧,可随车携带。 测试数据:室外温度38度、两车停放烈日下暴晒1小时; A、没罩防晒罩的车内温度为56度、前座位表面温度为72度; B、加罩防晒罩的车内温度为42度、前座位表面温度为45度, 车内已完全没有热浪、热气的感觉,车内温度舒适、方向盘不发热 不烫手,减少空调病的发生。 降低车内温度20-30度。紫外线反辐射率94%、红外线反辐射率95%、隔热遮阳90%. 2 车罩功能 1、经济实惠,可使用3―5年。 2、具有环保、防雨、防沙、防尘、防霜、隔热、降温、防偷窥 作用。

标准编制说明

《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》(征求意见稿)中国标准化协会 标准编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》团体标准是由中国标准化协会批准立项。文件号中国标协【2019】161号。本标准由上海缆慧检测技术有限公司提出,中国标准化协会归口,上海缆慧检测技术有限公司、福建南平太阳电缆股份有限公司、广州南洋电缆有限公司、杭州电缆股份有限公司、江苏东峰电缆有限公司、江苏亨通高压海缆有限公司、江苏上上电缆集团有限公司、青岛汉缆股份有限公司、上海上缆藤仓电缆有限公司、特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司、无锡江南电缆有限公司、扬州曙光电缆股份有限公司、远东电缆有限公司、浙江晨光电缆股份有限公司、宁波东方电缆股份有限公司、中天科技海缆有限公司、重庆泰山电缆有限公司、浙江万马电缆股份有限公司、中辰电缆股份有限公司、中国南方电网广州供电局有限公司、国网电力科学研究院有限公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、国网福建省电力有限公司厦门供电公司联合起草。 1.2编制背景与目标 高压电缆缓冲层烧蚀问题困扰了高压电缆界近二十年,标准参与单位组建的“高压电缆缓冲层特性联合研究战略合作平台”,经过二年多时间的专心研究、反复试验验证、事故调研和分析研究,对高压电缆缓冲层烧蚀的成因机理有了充分的了解。虽然JB/T10259《电缆和光缆用阻水带》标准中给出了一些性能项目和指标,但从二十几年的使用情况看,高压电缆出现的缓冲材料发白、烧蚀、电缆击穿等故障现象,与对半导电聚酯纤维缓冲带材料的特性了解不深入有关,特别是在高压电缆结构设计不合理或与其他材料相容性未掌握,以及对缓冲层材料特性或性能指标及其测试条件未明确规定有关。仔细分析JB/T10259标准中阻水带的技术指标要求,

标准编制说明规范

《标准编制说明》主要包括 《标准编制说明》主要包括以下十方面内容: (一)工作简况,包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要起草人及其所做的工作等; (二)国家标准编制原则和确定国家标准主要内容(如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等)的论据(包括试验、统计数据),修订国家标准时,应增列新旧国家标准水平的对比; (三)主要试验(或验证)的分析、综述报告,技术经济论证,预期的经济效果; (四)采用国际标准和国外先进标准的程度,以及与国际、国外同类标准水平的对比情况,或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况; (五)与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系; (六)重大分歧意见的处理经过和依据; (七)国家标准作为强制性国家标准或推荐性国家标准的建议; (八)贯彻国家标准的要求和措施建议(包括组织措施、技术措施、过渡办法等内容); (九)废止现行有关标准的建议; (十)其他应予说明的事项。 工业重质氧化镁化工行业标准编制说明 一任务来源 根据国家发展和改革委员会办公厅文件“发改办工业[2004]1951号《国家发展改革委办公厅下达2004年行业标准项目补充计划的通知》的要求,在2004年~2005年内完成HG/T 2679—1995《工业重质氧化镁》化工行业标准的修订工作。该标准由天津化工研究设计院负责起草,上海松江县金星化工厂参加起草,由全国化学标准化技术委员会无机化工分会归口。 二产品概况 1 产品性质 分子式:MgO 分子量:40.30 重质氧化镁性质:白色或米黄色粉末,不溶于水和乙醇,在空气中能逐渐吸收二氧化碳和水分生成碳酸镁复盐。在热水中能部分水化生成氢氧化镁。重质氧化镁与氯化镁溶液拌和,易

车衣的收纳技巧

车衣的收纳技巧 汽车车衣不仅可以防晒防寒,还能有效地保护车漆,几乎是每个车主必备的汽车防晒用品,那么不用的时候应该如何收纳呢, 2、把车衣前部拉至保险杠底部,松紧带自动拉紧。 3、把车衣后部拉至车身后部底部,松紧带自动拉紧。 备注:在起大风时请将4个防风带系在4个轮廓位置,以防车衣被大风吹起!!! 车衣收起正确操作步骤 1、先将后车衣前后位置掀起。 2、再将两个后视镜套摘下。 3、在车顶将车衣由前向后折叠(或反向折叠)。 4、折叠大约30公分宽时,再由长型对折即可。 备注:如果系有防风带时要先把防风带解开!收起所用时间也不会超过30秒! 通过上面的介绍,你是否对车衣的收纳技巧有所了解了呢,希望对你有一定的参考价值。顺便 使用汽车车衣的注意事项 好的车衣应该是量体裁衣,在尺寸大小上与原车完美匹配。此外,使用车衣时要注意每次穿上“衣服”后收紧绳子。车衣收起来时要平整地折叠,千万不要随意揉成一团。以免在车衣上留下很多细小褶皱,容易磨损爱车漆面。有雾雪时,还要注意防止车身潮湿以防与车冻在一起。

车衣的合格品: 1.对车衣材料进行深处里,如:水压处理、乾湿摩擦实验、复防水透气膜使车衣套在车身透气性好、涂银道数、抗污、抗油剂、等十道工序按国家标准加工、缝制时使用双线缝郃可双面使用。 2.专业为爱车进行一车一款量体裁剪加工生产。 3.专业汽车车衣OEM制造商厂家。 4.对产品提出质量保证。 车主在购买车衣时依照上面4点购买车衣,绝对为合格产品的车衣,对爱车绝对能起到防护的作用。所以说用到合格的产品车衣才能起到作用!不合格品只能对车起到伤害! 新型车衣: 透气防水车衣,除能够防水,防尘,防雪外,内置的透气防水膜能使车衣内外空气流通,保持汽车漆面干爽。眼下市面上出现了一种由超声波无线热郃的车衣。PEV A材料是一种布材料,,具有较高的耐候、防雾滴和保温性能。材质分两层,外层为环保材料PEV A膜,里层为PP棉。 以上就是关于车衣的收纳技巧的介绍,希望对你有所帮助。

标准编制说明的编写内容和要求

《遗体收殓运输消毒卫生技术规范》 行业标准 编制说明 (征求意见稿) 本标准编写组 二〇一七年十一月

《遗体收殓运输消毒卫生技术规范》行业标准编制说明 一、工作简况 为落实民政部、国家标准化管理委员《关于加快推进民政标准化工作的意见》(民发〔2015〕238号),根据《民政部办公厅关于组织申报2017年度民政标准立项的通知》(民办函〔2017〕56号)要求,民政部一零一研究所、吉林省师道文化发展有限责任公司提出了承担《遗体收殓运输消毒卫生技术规范》立项建议稿的编制工作。 根据《关于印发<2017年民政部标准立项计划>的通知》(民人科字〔2017〕2号),经专家会议评审并报部领导同意,民政行业标准《遗体收殓运输消毒卫生技术规范》予以立项。民政部一零一研究所现已编制完成《遗体收敛运输消毒卫生技术规范》(征求意见稿)。 二、行业标准编制原则及确定标准主要内容的原则及主要内容 (一)目的意义 在我国每年死亡900多万人口中,有许多是死于各类感染性疾病。调查显示,目前我国受结核菌感染者约有5.5亿人,现有肺结核病人约450万人,其中传染性肺结核病人150万,每年至少有13万人死于结核病。此外, 据中国疾病预防控制中心统计,截至2016年9月,我国报告现存活艾滋病病毒感染者和病人65.4万例。这些感染者将在未来十年中陆续死亡,并由殡葬行业处理遗体。数量众多的遗体是大量致病菌的栖息地,是殡仪场所的重要污染源。 国外有大量研究表明,殡仪职工尤其是防腐整容工在日常的殡仪服务中不可避免的暴露于多种微生物污染原的感染风险中。目前报导的对殡仪职工有潜在危害的病原体有:结核分枝杆菌,耐甲氧西林金黄色葡萄球菌和化脓性链球菌,乙型肝炎病毒、丙型肝炎病毒和人类免疫缺陷病毒,以及嗜肺军团菌、肺炎克雷伯菌、流感嗜血杆菌、致病性大肠埃希氏菌等。据报道,遗体所释放的生物性污染源已经对殡仪职工造成很大的伤害。根据Morgan 等对美国2000多名殡仪人员

标准编制说明模板

《固态甜味剂》标准编制说明 1、任务由来及说明 据有效数据显示, 2009 年我国糖尿病患病率为 9.7%,糖尿病前期为 15.5%,预计今年 我国糖尿病患者将接近 1 亿人。又因为糖摄入过多引起的肥胖的例子举不胜举。为了身体健康,人们开始对糖渐渐说不,并且处于一种爱很纠结的状态 中。越来越多的消费者开始放弃传统的蔗糖来烹饪食品,从而选择低 GI 的蔗糖替代品,比如 木糖醇之类的甜味剂。上棠公司“玉棠”品牌都属蔗糖系列产品, 在这个健康理念为主导的时代,纯蔗糖产品将限制公司“玉棠”品牌的未来发展,新品的开发 迫在眉睫。 2、标准制定的目的和意义 我市固态甜味剂生产企业较多,大多以生产食品添加剂为主。米粉、米线作 为深受重庆地区老百姓喜爱的主食之一,具有“消耗量大,涉及面广”的特点, 其质量状况直接关系到老白姓的身体健康。目前国家尚未制定米粉、米线的国家 标准、行业标准,这不利于政府的管理,企业的发展,全行业的规范。为了规范 企业的生产,提高重庆市米粉、米线行业的整体质量水平,同时也为政府部门的 监督管理提供一个科学的依据,故制定米粉、米线的地方标准是十分必要的。 3、编制过程 本标准的编制工作从 2007 年 3 月开始,由重庆市计量质量检测研究院食品质量监督 检验中心具体承担。 本标准制定严格按GB/T1.1《标准化工作导则第1 部分:标准的结构和编写规则》, GB/T1.2《标准化工作导则第 2 部分 : 标准中规范性技术要素内容的确定方法》要求进行。 从接到标准的编制任务开始,参加编写的人员就开始收集国内有关米粉、米线的资料,随后召集了重庆市部分米粉、米线生产企业的代表共同讨论,获取了关于米粉、米线类的产品从 原料选取到生产加工的整套资料,并在认真听取了生产企业对米线、米粉的地方标准的建议后,结合 GB2713 《淀粉制品卫生标准》, GB2760 《食品添加剂使用卫生标准》等相关的国家 标准确定了本标准中需要检 测的各项指标。

隐形车衣怎么样,看完你就明白了

隐形车衣怎么样看完就明白怎么回事 如何选择好的隐形车衣,亲身参与其中实践推荐南宁XPEL广西外星人汽车贴膜旗舰店,Xpel全国连锁加盟店做到品质及服务双保证,在汽车哪些地方可以进行贴膜哪些地方不需要贴膜有以下几部分,自己以贴部位前风挡,汽车天窗可能没有必要贴膜但可根据自己喜好进行选择,汽车车身肯定不然而喻,汽车玻璃可根据情况选择,值得注意一点整体汽车贴完膜完成后,如果玻璃也进行贴膜,三天内要避免升降车窗。主要汽车刚贴膜完后不能开窗,防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透,开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱。 什么是隐形车衣?隐形车衣简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜,在车友称之 为:车身透明膜、全车犀牛皮、车漆保护膜,漆面保护膜等,产品材质是一种高性能新型环保薄膜,一般有三种材质,PVC,PU,TPU,最好的隐形车衣材质是TPU做成的。 现有隐形车衣都具有超强的韧性,耐磨性、抗碰撞,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,做到防酸雨、防氧化、抵抗划伤,耐腐蚀,防晒,可以持久保护车子的漆面不被外界所干扰。 有些车友会问隐形车衣会不会影响我验车呢!答案是隐形车衣不影响验车,平时去车管所验车严格程度大概分为两种:一种是新车上牌验车想对是比较严格,车子外观不允许发生改变,就进行隐形车衣施工对车子本身没有太多变动,在车身施工完成后保持现有车身和最初车身一致即可;而另一种是6年后验车了(私家车),相对新车第一次来说不严格,所以也不会有影响(根据以往两年验车的经验)。 隐形车衣最大好处无疑于无色的透明膜,不改变外观颜色;即使改变了车身颜色,只要没有超过30%第二次及以后的验车中也是允许的。 虽然目前市场上隐形车衣品牌众多,但是好的品牌还是比较少,下面就为大家介绍几款还不错的品牌,以供大家参考。 1.国产品牌中隐形车衣材质也挺不错,厂家质保5年,目前还不到5年所以不知道撕掉的时候会不会有留胶难以清除的情况。

刚刚买了新车衣 谈谈车衣的利弊

刚刚买了新车衣谈谈车衣的利弊 汽车的日常护理已经逐渐被接受认可,洗车成为车主用车生活的一部分,可是频繁的洗车也会对车身造成伤害,现在在车主中流行起一股“车衣热”。作为汽车的衍生物,车衣在西方国家已经有几十年的历史了。在国内近几年才开始使用。如今车友的材料五花八门,样式也多种多样,不仅起到对汽车的保护作用,还彰显了车主的个性。 夜间停放在露天停车场的轿车都罩着车衣,以预防恶劣天气对汽车的伤害。休假时期,大量市民涌到了旅游胜地,几乎所有停放在家中的轿车都罩上了车衣。在南亚地区,到了夏季,即使是在白天,大多数露天停放的汽车也都覆盖着车衣,主要目的是为了抵抗过强的日光对汽车的曝晒及由此引起的车内高温。 虽然车衣的用途多多,但在使用中车主分为两类,对车衣持两种不同态度。 车衣的爱车的防护服 一些车主认为,车辆的使用中,外部环境对车辆的影响是很大的,车辆长期处于室外,日晒、沙尘、酸雨等天气对车辆危害极大,暴晒会加快车辆的老化速度,对车漆地影响尤为严重,同时车内温度急剧升高,造成多方面的损耗;沙尘覆盖在车身表面,会对车漆、玻璃造成划伤,细微划伤在夜间行驶时会造成外来光源在玻璃上的漫反射,严重影响驾驶安全。沙尘进入车辆内部会造成机器的故障率升高,增加了维护保养费用的支出。有了车衣不仅防尘防土,更防止空气污染对车漆的损伤,是保护爱车的得力助手。 用车衣反伤车使用麻烦 一位车主介绍:“我用过普通车衣,使用起来非常麻烦,一脏了之后,用起来很不方便,连前后都分不清楚,更别说盖车了,覆盖与回收单人不易完成,脏、乱的情况愈演愈烈,最后不得放弃使用。” 而且一天一次把车衣套上在脱下,弄来弄去长期的技师是质量好的材质的车衣也会划伤车漆。即使下了酸雨只要你及时清洗就不会有事,用车衣得不偿失。 生活中对车衣的使用褒贬不一,据统计,车辆修理费用降低30%,洗车次数减少了2/3;减少了洗车次数,意味着车体的腐蚀就越少,划痕就越少,平均每年至少能节省各种费用2000元。 专家建议 其实用车衣除了清洁,防晒等作用,还有超级拨水功能可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害;有效防止坠落物,烟火爆竹等意外因素对车辆的损害;有效防阻对车辆及附件的偷窃活动。但是使用车衣也应适度,对于没有停车场地的车主一定要配备一件车衣,及时使用车衣也不应每天都用。 为了达到最好的盖车效果,给车辆最好的防护,现在有新出了一种车衣支架。由于车衣被支架撑起,车衣远离汽车顶部漆面,具有诸多优点:1、避免了布面与车面的摩擦,杜绝划伤;2、

标准编制说明

标准编制说明 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢(04)标准编制说明 《电力建设施工及质量验收评价规程第1部分:土建工程》 编制说明 1、任务来源: 根据国家能源局“关于下达2016年第一批能源领域行业标准制订计划的通知”的要求,由中国电力建设企业协会组织有关单位编制行业标准《电力建设施工及质量验收评价规程第1部分:土建工程》。规程编制组经过广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进技术,在广泛征求意见的基础上,修订本部分。 2、工作简要过程: 1)xx年10月13-14日《规程》编写启动会,会议确定了《规程》编写的组长单位、副组长单位和参编单位,确定《规程》编写大纲主要内容和编写单

位起草分工,编制计划时间安排 2)xx年11月21日会议组织对《规程》的编制大纲进行了详细的讨论,中电联标准化中心火电处杜红纲处长参加了本标准编制大纲的讨论审查。会议进一步明确《规程》编写的相关单位和责任人,在大纲讨论同时提出各章节编制时需注意事项,要求各单位在修改各自章节之前,要进行一定程度收资和调研。 3)《规程》编写、收资、讨论阶段:进行一定程度收资和调研,组织第三次至第七次专题会对各章节修改、新增内容进行详细讨论。 4)2016年11月28日——2016年12月2日《规程》征求意见稿统 稿审查会,本次会议对本《规程》、《电力建设施工技术规范》第1部分土建工程和第9部分水工结构工程三项规范征求意见稿统稿审查会,三项标准编制全体与会人员对三个规范通用性和协调性进行了共同讨论,并提出了各标准修改要求。

4)2016年3月9日——2016年3月10日《规程》征求意见初稿定稿会5)2016年4月30日——2016年7月25日《规程》征求意见 6)2016年8月1日——2016年8月3日《规程》送审稿初稿审查会7)2016年8月29日——2016年8月30日《规程》标准强制性条文审查会 8)2016年9月17日——2016年9月19日《规程》审查会 3、主要参编单位: 主编单位:上海电力建筑工程公司 浙江省电力建设工程质量监督中心站 参编单位:天津电力建设公司 浙江省二建建设集团有限公司 北京国电德胜工程项目管理有限公司 山西省电力建设四公司 西北电力建设第四工程公司 河南省第二建设集团有限公司 主要起草人:楼海英、倪斌、叶柏

《道路用钢渣》国家标准编制说明

《道路用钢渣》国家标准编制说明

《道路用钢渣》国家标准编制说明 前言 钢渣是钢铁工业生产的必然产物,约为钢产量的10%~12%。随着我国钢铁产量的逐年递增,钢渣产生量也日益增多。据统计,2008年我国钢产量为50091.5万吨,排放的钢渣已超过5000万吨。堆积如山的钢渣占用土地,污染环境。钢渣用途广泛,可用作烧结矿原料,沥青混凝土、基层等道路工程建设集料,软弱地基回填和配重混凝土等,钢渣砖、钢渣砌块等建材制品骨料,水泥厂配烧作生料、混合材和混凝土掺合料,农田硅钙镁磷肥料等,但由于种种原因,除在道路工程建设中有可能实现钢渣的大宗利用外,其它用途未能消耗大量钢渣。道路建设中的路基填料、基层以及沥青混凝土面层均需要大量集料,完全可消纳大量钢渣。以高速公路基层建设为例,基层厚度一般为56cm、宽为24m,则每公里需基层材料约3万吨,每生产1m3路面基层材料需消耗2吨左右的天然土石料和80~160kg的水泥或石灰。这些土石料和胶凝材料原料在开采和生产过程中会对山体植被和农田造成破坏。钢渣作为一种优良的路用材料,其优点已被国内外所证实,因此,扩大钢渣在道路工程中的应用范围,提高钢渣的应用水平,是提高我国钢渣综合利用率的当务之急。 为此国家标准化管理委员会在2007年国家标准计划中列入了《道路用钢渣》的制定计划,项目编号为20077226-T-605,由中冶建筑研究总院有限公司负责制定。 课题组接到该标准制定任务后,通过对钢铁生产企业及科研院校在钢渣在道路工程中的研究和应用进行了调研,并查阅了近期国内外钢渣在道路工程中应用的相关标准和文献,起草了《道路用钢渣》的征求意见稿。 现将本标准的主要内容说明如下: 1 适用范围 标准中规定了钢渣在道路工程建设中的三种用途:沥青路面用粗集料、道路基层以及路基用钢渣。

汽车车衣 车罩 主要作用 面料的选择 车衣使用要注意

车衣俗称汽车服饰,即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材 料制作的外罩衣,汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用,特别是高档小车,经常使用车衣能够延长车漆使用寿命,使车漆光亮如新。车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。前扣带为封闭性的,使用时从头部套进去,后扣带为开放性的,用插锁(其它锁亦可)将车衣与车尾部固定住,无专用钥匙不能取下,然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿,便可将车衣牢牢固定在车体上。 车衣主要作用 1、防尘。 2、防酸雨。 3、防霜冻,雪。 4、抵抗紫外线对车漆/内饰/轮胎等的损害。 5、一定程度上隔热,夏天防止车内温度过高。 6、避免行人或是小孩用指甲或小刀刮伤爱车。 7、一定程度上防止小偷行窃,避免车内物品以及以及其他部分被盗。 8,、特殊处理过的可以可以阻燃,防止烟花炮仗毁坏汽车。 车衣面料的选择 简单的说下,现在市场上车衣的品牌鱼目混杂,随着车衣市场的扩大,很多小型企业为了抓住机会谋取暴利,在车衣加工工艺上节省了很多程序,在产品材料上选择劣质面料来加工,他们生产出的车衣为极差不合格品,当然他们的价格会比优质的车衣低处很多。 正是由于车主们对车衣市场的不了解,看着一些车衣产品说明和上榜推荐的品牌车衣功能一样,价格又低廉,于是就买下了,价格优势的车衣来用。等用了后发现,车衣套在车身松松垮垮,等到刮风时,车衣由于不合身,便会随风在车身而甩动,加之用的是劣质车衣,车衣面料没有经过干湿擦处理实验,这种情况下,车衣就会随风把爱车表面划伤! 不防水:因为他们在缝制车衣时都是用的单线缝合,还有可能会使用大号针头缝制,这样就大大降低了车衣的防水功能,无论他们用什么高级面料来加工,都是不具优越的防水功能。其在涂银道数上没有达到防水标准,水压处理上只做到600左右减少成本。 不阻燃:这些车衣用的面料虽说是高级的面料,但在面料工艺阻燃上没有达到国家规定的标准,有些甚至打着阻燃旗号的车衣厂家,在面料上根本就没有添加阻燃剂!当烟花爆竹等火花溅到车衣上时,车衣不阻燃,反而可能会起到助燃的作用,大大危害周围安全!!!

国家标准编制说明

《健康信息学中医药学语言系统语义网络框架》 国家标准编制说明 一、工作简况 1 任务来源 本标准由中国中医科学院中医药信息研究所提出,经国家标准化管理委员会批准,正式列入2016年国家标准制修订项目计划,项目编号为20161341-T-424,项目名称为《健康信息学中医药语言系统语义网络框架》。本标准是ISO/TS 17938:2014 Health informatics -- semantic network framework of traditional Chinese language system的修改采用。 本标准起草单位:中国中医科学院中医药信息研究所、中国标准化研究院等。 2 本标准制定目的和意义 通过制订《健康信息学中医药学语言系统语义网络框架》国家标准,不仅规范和支持了中医药学语言系统的建设,还为中医药学术语系统和本体创建提供了语义标准,为中医药学语言系统和统一的医学语言系统的映射提供了支持,对于中医药学术语信息的交换具有重要的意义。 3 主要工作过程 1. 建立标准起草组 该标准由中国中医科学院中医药信息研究所提出后,于2016年获国家标准化管理委员会立项,2016年10月成立了由中国标准化研究院等组成的标准起草组。

2. 形成标准草案 标准起草组于2016年11月启动本文件的调研工作,并于2017年5月底前完成了相关资料的收集和分析工作。起草组经多次组内研讨,确定了标准的框架和主要内容,并于2017年10月形成了标准草案稿。 3. 征求意见阶段 标准起草工作组先后召开了多次组内研讨会,对标准草案进行了讨论。根据专家意见,起草组对草案内容进行了修改,于2018年3月底形成标准征求意见稿。 二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的论据 1 编制原则 按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的要求和规定编写本标准内容。 本标准应具有科学性、先进性。同时应考虑适应不同内容的中医药术语系统不断发展的需求以及与统一医学语言系统(UMLS)的兼容性,使其具有可操作性。 2 标准主要内容与确定论据 2.1 标准主要内容及适用范围 本标准规定了中医药学语言系统的语义网络框架,通过描述中医药学语言系统概念间的关系来定义语义网络的概念结构。 本标准适用于中医药学语言系统语义分类,及中医药学知识组织体系构建。 2.2 标准主要内容的确定

车衣裳汽车改色贴膜注意事项疑难解答百科大全

车衣裳改色贴膜相关疑问解答 一.为什么要改变车身的颜色? 1. 买新车,厂家不能提供想要的颜色,那就买下再改。 2. 车开了几年,现在的颜色看膩了、用旧了,想换个喜欢的颜色。 3. 想买的二手车,其他方面都不错,就是颜色不喜欢。 4. 公司的车要统一成品牌VI标准颜色,展示公司形象。 5. 重大活动,要求统一车的颜色,还要炫一些。 6. 让爱车看起来更具运动感。 7. 喜欢目前名车和赛车的流行色。 8. 想改成其他品牌车辆的经典颜色组合。 9. 从视觉效果上弥补车的外型某些方面的不足。 二.为什么要通过贴膜方式进行改色? 1. 想换颜色,又不想毁掉原车漆。 2. 如果喷漆,要拆解很多零件,怕拆坏了,有些是一次性的件儿,拆了就得重新买; 如果不拆漆很可能会喷溅到上面,还是贴膜保险。 3. 喷漆前,要把原厂漆磨掉,将来卖车时,别人会以为出过大事故,会贬值很多。 4. 有的汽修厂不诚信,用低档的漆冒充好漆给客户喷涂,贻害无穷,不如贴膜货真价 实。 5. 喷漆的车辆出事故(发生碰撞)后,事故(损伤)部分重新喷漆,会产生色差;贴 膜的车辆,事故(损伤)部分重贴不会有色差。 6. 两、三年就想换一个颜色,还是贴膜比喷漆更适合。 7. 想把车身改成亚光的效果,贴膜比喷漆施工起来更保险、效果也更好一些,价格也 低。 8. 车是深色的,如果改成浅色,得多喷几遍才能盖住,价格高,漆也厚,不容易抛平, 效果也大打折扣。贴膜就省心多了,黑车改白也易如反掌。 9. 喷枪画如果直接喷在车漆上,原车漆将无法复原,可以先在车身贴膜,再进行膜上 喷漆,这样就能够在不伤原漆的基础上喷涂个性的车身喷画。 10. 车体喷绘打印机虽然可以在车体上打印图案,但是要把要打印的部位拆下来,打印 后再装上去,不如先打印在膜上效果好,而且也不会在拆装与打印过程中对漆面和 其它配件造成损害。 11. 只要不是原厂喷的漆,一般都不会经过严格的高温烤漆工序,一段时间后容易质感 迅速哀退,发生局部老化、脱落、风蚀、裂纹、跳壳的现象。贴膜可以避免日后面 临的这些问题。 12. 全车贴膜的施工时间短,2-3天,全车喷漆5-7天。 13. 喷漆会产生环境污染。 14. 喷漆后,如果对实际效果不满意,将无法复原,贴膜则不同。 三.为什么贴透明保护膜? 1. 加强对车辆漆面的保护,历久弥新。 2. 买了新车,加倍爱护。 3. 行车环境的气候条件恶劣,风沙大,冬季溶雪剂使用频繁。 4. 行车环境化学品侵蚀成分较多,如化工厂附近、酸雨多的地区。 5. 经常出差、通勤,跑高速,石子、砂粒、虫胶伤害多。 6. 行车路线特殊,如经常穿过两边有灌木紧贴的小路,树枝划车。

标准编制说明的内容要求

附录D (资料性附录) 标准编制说明的内容要求 D.1 项目背景 D.1.1 任务来源 (1)项目列入国家生态环境保护标准制修订计划的年度及下达计划的文件号。 (2)标准制修订项目的承担单位、参加单位的全称。 D.1.2 工作过程 任务下达后标准编制组所开展的相关调查、研究工作(简要说明)。 D.2 标准制修订的必要性分析 D.2.1 被测对象(目标化合物)的环境危害 (1)目标化合物的基本理化性质。 (2)目标化合物的环境危害等。 D.2.2 相关环保标准和环保工作的需要 (1)环境质量标准与污染物排放(控制)标准对目标化合物监测要求(污染物浓度限值、抗干扰能力等)。 (2)环境保护重点工作涉及的目标化合物监测要求。 D.2.3 现行环境监测分析方法标准的实施情况和存在问题 (适用于修订标准的情况。) D.3 国内外相关分析方法研究 D.3.1 主要国家、地区及国际组织相关分析方法研究 (1)说明国外相关污染物分析方法的特点、应用情况。 (2)说明国外相关污染物分析方法的发展趋势。 (3)说明与本方法标准的关系。 主要国家、地区及国际组织包括: 1)国际标准化组织,ISO 2)美国环境保护局,EPA 3)美国材料与试验协会,ASTM

4)日本标准化组织,JIS 5)欧盟 6)其他国家或地区 D.3.2 国内相关分析方法研究 (1)说明国内相关分析方法的特点、应用情况。 (2)国内环境监测工作应用拟采用的分析测试技术方案前景分析,包括目前国内环境监测系统相关仪器设备的装备情况等。 (3)说明与本方法标准的关系等。 D.3.3 文献资料研究 (1)说明文献资料中对相关分析方法研究情况。 (2)说明与本方法标准的关系等。 D.4 标准制修订的基本原则和技术路线 D.4.1 标准制修订的基本原则 (1)方法的检出限和测定范围满足相关环保标准和环保工作的要求。 (2)方法准确可靠,满足各项方法特性指标的要求。 (3)方法具有普遍适用性,易于推广使用。 D.4.2 标准制修订的技术路线 (1)介绍标准拟采用的分析测试技术方案的理由,含各种技术方案的优劣和适用性比较(适用于有多种方案可供选择的情况)。 (2)绘制详细的技术路线图等。 D.5 方法研究报告 (若为修订标准时,应说明增删条款及增删内容原因。) D.5.1 方法研究的目标 (1)说明方法标准适用的环境要素、被测目标化合物。 (2)说明确定目标化合物种类的依据和理由。 (3)说明方法标准拟达到的特性指标要求,包括:方法的检出限、测定范围、精密度(如相对标准偏差)、正确度(如加标回收率)等。测定多个目标化合物的应列表分别说明。 D.5.2 方法原理 (1)说明方法的基本原理。 (2)必要时,写出化学方程式,尽可能用离子反应式表示。如果反应不能一步完成,

关于使用车衣的解答

关于车衣的使用和选择 最近一直想整理一篇关于车衣的一些使用方面的东西,目前市场上的车衣种类繁多,品牌也繁多,让人眼花缭乱,不知道该如何选择。最近买了新车之后,想着是新车嘛,总要保护一下,这也是我这个人的特点,比较喜欢爱护自己的东西,所以在淘宝网上一家叫什么鑫途汽车用品专营店的网店上买了一件夏天专用的铝膜车衣,用用感觉还不错,也就顺便的稍微研究了一下关于车衣的一些东西,在这里希望能跟各位分享或者说是共同探讨一下。 什么是车衣 车衣俗称汽车服饰,即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣,汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用,特别是高档小车,经常使用车衣能够延长车漆使用寿命,使车漆光亮如新。 车衣的主要作用 车衣除了清洁、防晒等作用,还有防护功能,可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害;有效防止坠落物,烟火爆竹等意外因素对车辆的损害;有效防阻对车辆及附件的偷窃活动。但是使用车衣也应适度,对于没有停车场地的车主一定要配备一件车衣,但是使用车衣也不应每天都用。 功用: 1、防尘。 2、防酸雨。 3、防霜冻,雪。 4、抵抗紫外线对车漆/内饰/轮胎等的损害。 5、一定程度上的隔热,夏天防止车内温度过高,这一点铝膜车衣的效果比较明显(这是我试用过的感受)。 6、避免行人或是小孩用指甲或小刀刮伤爱车。 7、一定程度上防止小偷行窃,避免车内物品以及以及其他部分被盗。 8,、特殊处理过的可以可以阻燃(比如处理过的牛津布),防止烟花炮仗毁坏汽车。 春天:防风沙、防腐剂灰尘、防花粉、防树油、防鸟粪、虫蚁及动物利爪对车的伤害; 夏季:防紫外线、防辐射、防酸雨、防曝晒、防止漆面褪色、发污、发白及车室内皮革及装饰品干燥脆裂; 秋天:防霜冻、防冰露; 冬天:防雨雪,保护车内冷却器易启动。 各位也知道,市场上车衣的品牌鱼目混杂,随着车衣市场的扩大,很多小型企业为了抓住机会牟取暴利,在车衣加工工艺上节省了很多程序,在产品材料上选择劣质面料来加工,他们生产出的车衣为极差不合格品,当然他们的价格会比优质的车衣低出很多。

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