BSX9250GYY型运油半挂车使用说明书
北京三兴汽车厂
2001年3月
目录1.主要技术特性
1.1一般参数
1.2牵引车头参数
1.3质量参数
1.4容量参数
1.5油泵参数（选装）
1.6管路压力
1.7 工作环境温度
2.运油半挂车结构简介
2.1半挂车底盘
2.2油罐
2.3油路系统
2.4卸油动力部分
2.5操纵部分
2.6安全防范系统
3部分零部件的结构与使用
3.1球阀
3.2插入式接头
3.3阻火呼吸阀
3.4输油胶管
3.5导静电装置
4运油半挂车的使用
4.1运油半挂车使用注意事项
4.2功能
5.运油半挂车的维护
6.随车工具与附件
7.随车技术文件
1.主要技术特性
1.1一般参数
1.1.1整车外形尺寸
全长(mm) 11000
总宽(mm) 2480
高度(mm) 3020 (空车)
1.1.2油罐外形尺寸
长(mm) 10500
宽(mm) 2360
高(mm) 1400
1.2牵引车头参数
1.2.1型号解放CA4120PK2C底盘(环保型)
可选用CA4110PK2C系列.
1.2.2动力参数
最大功率132kW
最大扭矩388N.m
具体参数详见牵引车说明书。
1.3质量参数
1.3.1满载质量(kg) 25830
轴座载荷9330
挂车后轴16500
1.3.2整备质量(kg) 8830
轴座载荷3014
挂车后轴5816
注: 其它参数详见半挂车说明书（HYE9253TJZ）
1.4容量参数
额定容量(L) 21250
最大容量(L) 27466
残油量(L) 213
1.5油泵参数（选装）
额定流量(L/min) 833
额定转速(r/min) 1450
额定压力(MPa) 0.24
扬程(m) 25
1.6管路压力
额定压力(MPa) 0.4
最大压力(MPa) 0.6
1.7工作环境温度-40~40o C
2.运油半挂车结构简介
运油半挂车主要由半挂车底盘,油罐,油路,电气及泵油系统（选装）组成.
2.1半挂车采用天津环亚特种挂车制造有限公司生产的HYE9253TJZ半挂车，该车具有良好的性能和市场信誉。2.2油罐
油罐是由横截面为4个大圆弧及4个小圆弧组成的矩圆形,采用碳素钢板焊接而成.是运油半挂车的贮油容器, 具有质心低,容量大的特点,油罐内部设有横纵隔板,减轻加速、减速及转弯时油液的波动，增强了操纵的稳定性。罐顶部设有护板,同时设有人孔,观察孔和阻火呼吸阀等部件,罐后带爬梯,便于上下油罐。
2.3油路系统
运油半挂车油路系统主要由卸油管路,排污管路二大部分组成，主要功能为自流卸油（油泵卸油,移动泵站）可选装。
加油泵出口及进口分别设有压力表,用于检测油泵进口压力.
2.4动力部分（选装）
动力部分由原车取力器分出.
2.5操纵部分
主要油路管路,阀门,仪表盘等都装在带锁的操纵箱内.
2.6安全防范系统
在运油半挂车罐后下部设有导静电拖地胶带,在操纵箱部位设有导静电装置,保证行驶及作业时与大地有良好的静电导出通路,也可兼作防雷接地。
油罐中部右侧配备了MF4手提式灭火器,作业时,灭火器放于危险区附近,便于使用.
油罐两侧明显部位喷有’严禁烟火’警示字样。
3主要零部件之结构及使用
3.1球阀
该球阀为专用阀门,其壳体材料为铸铝,阀芯材料为不锈钢,其间装有带钢骨架的四氯乙烯密封涨圈,因密封涨圈受环境温度影响较大,导致阀门操作困难或出现油品渗漏现象,因此应及时调整球阀上的紧固螺母调整后仍有渗漏,则应更换密封涨圈.
3.2 CRJ插入式接头
CRJ插入式接头由阳端接头,阳端堵盖,阴端接头,阴端堵盖组成.连接时将阳端接头插入阴端接头,扳动阴端接头上的锁紧机构,使阳端接头紧压在阴端接头的密封圈上.使用时,阳端接头端部严禁磕碰损伤,并经常检查阴端接头内的密封圈保证连接时具有良好的密封性,接头分离后应及时套装堵盖,保证接头的使用寿命并防止污物侵入.
3.3阻火呼吸阀
阻火呼吸阀将阻火器与呼吸阀通过阀体连结于一体, 是具有阻火呼吸和压力自动调节双重功能的安全装置,供油罐呼吸用.阻火器置于阀体的上半部,内装阻火网,上端与大气相通下端与呼吸阀体相连,为防止雨水杂物堵塞阻火网,其外部设有防护罩.当罐内压力大于压力阀开启压力时,使压力板上移开启,排出罐内气体;当罐内压力小于压力阀开启压力时,压力阀板在弹簧作用下被压缩,使真空阀板下移开启,外界气体进入;当罐内压力大于真空阀开启压力时,真空阀板在弹簧作用下上移关闭.运加油车配置的呼吸阀,设定压力阀的开启压力为6kPa,真空阀的开启压力为2kPa,使用中应定期检查清洗,以保持呼吸阀的正常工作.
3.4输油胶管
半挂运油车在两侧配备了两根输油胶管,置于管筒内,胶管两端分别配有CRJ插入式阳端接头和阴端接头,两胶管既可以单独使用,也可以通过CRJ接头连成一体使用.
3.5导静电装置
3.5.1油罐底部副梁上安装了导静电胶带,保证罐身部分与拖
地胶带末端导通阻值不大于5欧姆,接地阻值不大于
30欧姆.
3.5.2操纵箱内部导静电接地装置由滚筒,接地导线,接地体
(铁钎)组成.可自回收,方便操作.作业时从固定卡中取
出铁钎,拉出导线,将地钎插入距加油车不小于5米的
潮湿土壤内,保证其导通电阻不大于30欧姆.作业结束
时,收回导线,将铁钎插回固定筒内.
4运油半挂车的使用
4.1注意事项
(1)运油半挂车使用前,工作人员应仔细阅读本使用说明书,熟
练掌握运油车各部分结构,工作原理和操作方法, 上岗前须穿导静电工作服.
(2)运油半挂车初次使用前应检查,清除油罐内部残留的杂质
污物.建议经过一次装油,卸油作业周期后对油罐和油路系统做一次彻底清理,以保证油品不被污染,并可防止卸油系统机件损坏。
(3)经常检查油路系统,发现问题及时维修,保证运油半挂车的
正常运转.
(4)定期检查更换运油半挂车配备的各种消防器材,检测有关
部位的电阻值,不合乎要求的认真查找原因并及时处理. (5)装,卸油作业前务必将导静电装置的铁钎插入潮湿的壤内,
深度不小于200mm,其接地电阻不应大于30欧姆.
(6)定期更换过滤器的滤芯.
(7)行驶状态阀门应处于关闭状态.
4.2 功能
详见附页油路原理图。
5.运油半挂车的维护
5.1汽车底盘部分应按底盘使用说明书要求进行保养和维护.
5.2油路系统各控制阀门应根据环境温度变化和有无渗漏,
操作是否灵活,调整密封圈间隙.
5.3经常检查调整拖地胶带的长度,保持运油车与大地的良好
导通。
5.4定期检修运油车配置的各种消防器材.
6随车工具附件
6.1工具附件
(1)手提式MF4灭火器3个
(2)箱门钥匙1把钥匙8把锁
(3)输油胶管4根
6.2随底盘工具附件一套
7.随车技术文件
(1)运油半挂车使用说明书,合格证,保修卡。
(2)底盘使用说明书,合格证,保修卡。
编制人：杨海军
扫路车使用及操作 安全规程
哈拉沟煤矿扫路车使用与操作 安全规程 编制单位：生产准备队 队长： 编制人： 编制日期：年月日
哈拉沟煤矿扫路车使用与操作安全规程签名表 扫路车使用与操作安全规程 一、工作前检查 1、观察车辆清扫单元的诸部件如吸盘、扫刷等是否有损坏、变形，位置不当等现象；
2、查看吸盘、扫刷等是否调整到位； 3、检查车辆传动装置的各油口是否需要加注润滑油脂； 4、检查各连接螺栓是否有松动现象； 5、检查各皮带张紧是否适度； 6、查看吸盘、风机、后盖等部位的各密封条、圈的密封状态； 7、水箱是否需要注水； 8、水路系统中的过滤器、电磁阀、喷嘴等是否阻塞； 9、查看液压油箱中的油液位置； 10、查看吸盘、风机、垃圾箱等相关风道是否通畅； 11、查看电路系统中各仪表灯、指示灯、信号灯是否工作正常； 12、注意添加防冻液； 13、倾听副机、风机、传动装置及液压系统是否有异常声响。 二、启动车辆及进行作业 1、将副机启动开关右旋至“工作”档，这时电源接通，观察各仪表指示灯是否正常，各操作开关是否在正常位置； 2、检查副机油门控制器手柄的位置应在低速位置； 3、右旋副机启动开关至“起动”位置，启动副机； 4、副机启动后时确保其处于怠速状态（约700-800r/ min）。这时自动离合器处于脱离状态，风机不工作； 5、调整副机油门控制器手柄，使副机转速增大到约1100r/min，自动离合器工作，带动风机运转； 6、将扫刷开关下按至工作挡，观察扫刷是否降下并旋转（这时吸盘也同时放下），调整您所需要的扫刷转速；
7、再次观察确认后，调整副机油门控制器的手柄位置，将副机转速调整至1600～2200r/min（具体转速视路面而定）； 8、打开水泵开关； 9、车辆行驶，车速保持3～15km/h进行清扫； 10、吸扫作业时，小心驾驶，注意观察扫刷位置，避免与路面其它物体撞击； 11、吸扫过程中，遇到较大障碍物（如减速带）或路面凹凸不平时，不可强行经过，应将副机转速调至1000r/min，临时将扫刷、吸盘提升，缓慢经过。恢复吸扫作业时，应先降下扫刷、吸盘，将副机转速调至1600～2200r/min，继续工作； 12、水位低报警灯亮且蜂鸣器响，表示清水箱即将缺水，应关闭水泵，停止清扫。若水泵在无水的情况下工作，容易造成水泵损坏； 13、车辆转弯时，要有足够大的转弯半径，并注意观察； 14、清扫结束后，关闭水泵，将副机转速调至1000r/min，提升扫刷和吸盘； 15、减低副机转速至怠速，关闭副机，待副机停稳后，将副机起动开关旋至“停止”档。 三、倾卸垃圾 1、将副机启动开关右旋至“工作”档，这时电源接通，观察各仪表指示灯是否正常，各操作开关是否在正常位置； 2、检查副机油门控制器手柄的位置； 3、右旋副机启动开关至“起动”位置，启动副机； 4、调整副机油门控制器手柄，使副机转速800～1000r/min；
一、用途 板框式滤油机专供电厂、变电所（站）、油库（包括工厂油库）及有关工厂企业对变压器油、电容器油及各种绝缘材料油等油液进行过滤，去除其水份和杂质，提高油液的耐压强度，对液压用油、润滑油等，通过加温，降低粘度的方法，亦可进行过滤，以使废油再生，节约能源。 因受齿轮结构的限制，对高粘度的油液不适用；对汽油、煤油等无润滑性的油类，根据用户需要可选特殊材料及配用特种电机也可。当油水份过多时，应先将油加热，使水份蒸发一部分之后再过滤，如油很脏，需经其它处理后再过滤。 二、主要规格与技术参数
三、主要组成部分的结构特征 滤油机是由过滤床，输油泵等部分组成的可移动装置。 过滤床是一种可连续操作，在压力作用下向侧面过滤的过滤器压入脏油，过滤器由成套的交替排列的滤板和滤框以及包括有手动螺旋压紧装置和压紧板的机构所组成。滤板和滤框的侧面有“耳子”支撑于机架的托板上，滤板和滤框间衬有作为过滤介质的滤纸（或滤布）起过滤作用。在滤板和滤框相应位置上设有两个通液孔，当压紧后构成为两条完整的通道，耳子呈三角形的一边导入脏油，经过滤室过滤后，从另一相应通道（在耳子呈扇形的一边引出干净的油）。 过滤时脏油经输入通道分配到各个滤框内，通过滤纸将杂质过滤泄于滤板上，而汇集于输出通道内，排出机外。而脏物留在滤纸表面上，脏油中的少量水份被滤纸中毛细管吸收，当滤纸表面的滤渣逐渐增厚及滤纸中水份含量增多，过滤阻力增加，当增加到一定程度（一般为0.2-0.35Mpa）应停止过滤，更换滤纸后，继续使用。 齿轮泵与电动机用弹性橡胶垫连接，为避免压力过高造成机械事故，在油泵的下部设有安全阀（产品出厂时已调节到规定的最高压力值）根据用户需要可将安全阀用力调定较低的数值上，但不允许调节到超过规定的最高压力值。 齿轮泵和电动机装在过滤部分的下面，油泵输出的液体通过排送管、止推板输送到过滤部分。
文件编号：RHD-QB-K5087 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 运梁车操作规程标准版 本
运梁车操作规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、启动运梁车 1. 检查离合器开关是否位于(插入)1号位置。 2. 检查所有装在轮组,司机室和动力组上的紧急制动按钮未被按下(未启动)。 3. 将接线选择开关旋转至1位置，绿灯亮起表示电路接通。 4. 按下发光按钮即插入指令，按钮内绿灯亮起。 5. 扭动发动机1的打火钥匙;报警熄灭起说明点火成功。此时油压释放,发动机电池电压释放。 6. 按以上步骤启动发动机2,发动机运行5-10
分钟后,使发动机各部分达到所要求的工作温度。 7. 按下发光按钮,此时司机可以通过操作按钮输入操作指令,发光按钮的绿灯亮起表示控制线路激活。 注意: 司机室所有互锁系统, 一司机室在执行命令时,另一司机室不能执行任何命令。例如:当主驾驶室工作时,副驾驶室不能工作。 二、停车制动 在司机室内配置了控制停车制动器的选择开关并带有发光信号灯. 首先,为松开刹车片,选择开关应搬至0位置.红灯熄灭;制动器压力计显示压力为40至60bar 其次,为压下制动器,选择开关应搬至1位置.红灯点亮;制动器压力计显示约为0bar,表示停车制动器螺线阀门并未闭合。
运行过程中为使运梁车停车,司机应释放加速器将发动机转速降至最小. 一旦运梁车停车,司机可以通过扭转选择开关到位置1来启动停车制动器. 当运梁车被制动时,转向和走行均被终止,如果插入制动器,转向和走行运动均会突然停止. 应特别注意的是,当运梁车运行时不可插入停车制动器,这将导致对设备的严重损坏. 三、加速器 共有两个加速器操纵杆,每个司机室一支: 此操纵杆用来提升或降低柴油发动机转速. 每当运梁车完成一个工作行程时,司机应将发动机退回至待用状态,其转速约为1000rpm. 四、运梁车走行 如制动器未分离，走行无法实现。
天锦扫路车配置资料（4700轴距） 整车详解 该扫路车采用东风天锦型国五二类底盘改装，加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘，扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。 1.东风天锦（轴距4700）型国V二类底盘，豪华带卧驾驶室，驾驶室带前翻， 方向助力，9.00R20钢丝胎，前后桥带空气避震器。配备康明斯发动机，180马力，低油耗。 2.副发动机采用性能强劲的康机140马力发动机。（图1） 图1 3.自动离合器驱动风机，减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使 用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。 4.采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效率高 风量大，使用寿命长。（图2） 图2 5.清水箱充分利用了车载空间，容积3.5m3，内置水位报警器，水箱内部做防 腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。 6.垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，容积7-8m3，内部加装过滤网板，能有效 地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置喷雾压尘装置，最大限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料。 7.左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷消耗 量，能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。（图3） 图3 8.吸嘴的吸口宽度达到1300mm，最大作业总宽度大于3.2m。3个高度可调的吸 嘴轮，能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，
吸污效率更高。（图4） 图4 9.驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫盘旋转、吸嘴升降、 垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。（图5） 图5 10.扫盘摆线马达采用国内知名品牌，使用寿命长稳定可靠，故障率低。 11.液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高， 可实现无泄漏的密封效果。 12.采用高品质海日森电磁阀，双向操作按钮，关键电控元件采用德国西门子电 器开关，可靠性高，使用寿命长。（图6） 图6 13.液压元件采用集成叠加设计，驾驶室电液集中控制，操作方便。 14.加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于维护 保养。 15.后部采用LED箭头灯警示灯，保证行车作业安全。（图7） 图7 16.非不锈钢件经电泳防锈处理，经久耐用。 17.副架承重梁用截面长120mm宽60mm厚8mm的方钢焊接而成，保障了整车安 全性，让车辆行驶更安全。 18.外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称。达到低油耗，低 噪音，流线型外观设计。 19.该车辆可根据客户需求装配雪铲，升降平台，高炮。充分利用空间，实现一 车多用。 东风天锦4700轴距扫路车参数表
L Y型系列 板框压力滤油机维护保养使用说明书 ●全国重合同守信用企业 ●ISO9001质量体系认证企业 ●四川省高新技术企业 ●全国水电设备优秀供货商 自贡川滤设备制造有限公司
一、用途 滤油机是专为电厂、电站、工矿企业的变电所（室）润滑油库、拖拉机站、石油化工、冶金、国防工业等单位，用来过滤变压器油、透平油、航空液压油及其它液体油液中的水份和杂质。 因受齿轮结构的限制，对汽油、煤油等无润滑性的油类，不适用。 当油中水份过多时，应先将油加热，使水份蒸发一部分之后再过滤，如油很脏，需经处理后再过滤。 二、技术规格
三、主要组成部份的结构特征 滤油机是由过滤床，油泵和粗滤器等部分组成的可移动装置。 过滤床是一种连续操作的，在压力作用下向侧面过滤的过滤器组，它是由成套的顺序交替排列的滤板和滤框以及包括有手动螺旋压紧装置、压紧板、机架所组成，滤板和滤框的侧面有“耳子”支撑于机架的托板上，滤板和滤框间衬有作为过滤介质的滤纸（或滤布），借压紧装置的作用，将滤板和滤框压紧在不动的止推板和可移动的压紧板之间，从而形成了一个单独的过滤室，被压紧在滤板和滤框之间的滤纸（或滤布），起过滤
作用。在滤板和滤框相应位置上设有两个通液孔，当压紧后构成为两条完整的通道。耳子呈三角形的一边导入脏油，与滤板相通的通道（在耳子呈扇形的一边）引出干净的油。 过滤时脏油经输入通道分配到各个滤框内，通过滤纸泄于滤板上，而汇集于输出通道内，排出机外，而脏物留在滤纸表面上，脏油中的少量水份被滤纸中的毛细管所吸收，当滤纸表面的滤渣逐渐增厚及滤纸中水份含量增多，过滤阻力增加，当增加到一定程度（一般为0.3—0.35MPa）应停止过滤，更换滤纸后，继续使用。 齿轮泵与电动机用弹性橡胶垫联接，为避免压力过高造成机械事故，在油泵的下部设有安全阀（产品出厂时已调节在规定的最高压力值）。根据用户需要可将安全阀定在较低的数值上，但不允许调节到超过规定的最高压力值。 油泵和电动机装在过滤部分的下面，油泵输出的液体通过铁管、止推板输送到过滤部分。 油泵齿轮由滚动轴承支承，它是靠油泵本身运输的油液来润滑的。粗滤器安装在油泵的吸入端，它的作用一方面洁净油液，另一方面防止大的硬颗粒进入油泵，破坏油泵。当拧掉粗滤盖上的螺栓，取下粗滤器盖，就可直接将过滤网取出清洗，因为粗滤器内如果布满脏物，不但使滤油能力迅速下降，还有可能将过滤网损坏。 当箱内有存油时，可将回油阀打开，吸走存油。
运梁车司机安全操作规程 1．运梁车使用路面：在箱梁上平面、铁路路基及压实的级配石路面。 2．车速在空载、平地时不得超过10km／h，在满载、平地时不得超过5km／h，在满载、爬坡时不不得超过2．5km／h。在微动时不得超过0.18km/h 3．满载爬坡时纵坡不得大于3．0％，横坡不得大于4．0％ 4．紧急停机装置必须严格按照工作顺序进行：按红色蘑菇形按钮一微电系统仃电一整车仃一发动机不仃。 5．驾驶室设灭火器。 6．运梁车驾驶室设2套主前灯、室内顶灯、平台两端设方向指示灯、车辆故障报警灯、车架侧面设置2个黄色信号灯，工况警示灯必须良好。 7．操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检査通过后方可作业。 8．装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。 9．装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为士20mm，横向偏差为士10mm，如位置偏差超标，须重新对位。 10．启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。 11．在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。 12．雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 13．架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm除设止轮器。 14．梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。 15．运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。 16．当现场实测风力达到6级时，停止作业，并采取相应防护措施。 17．运梁车驮运架桥机转场时运梁车进入架桥机腹内后，应先将运梁车降低到最低高度，然后前后起重天车将驮运支架安装到指定位置，运梁车升高驮起架桥机使架桥机与地面脱空≥25cm。检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠。 18．运梁车应固定由正司机负责保养或指导保养，每班开始作业业前，均需对电气、液压系统作全面检查，并在空车状态下试动作，确无异常后方可进行作业 19．液压润滑系统的油位，每班均均需观察，并及时补充或更换。液压管线的接头，应无任何渗漏现象，如有异常及时更换或维修 20．所有制动器应固定由操作正司机一人负责调整，其他人不得擅动，以便操作人员对设备制动状态心中有数。
小霸王系列扫路车 程力威扫路车是我公司研发的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能先进可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆操纵箱在驾驶室，各系统电气集中控制，操作方便。 ◆四扫盘与吸嘴进行扫吸结合，扫吸能力卓越。 ◆两侧可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱； ◆液压系统核心元件原装进口；
◆外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称； 二、技术参数 底盘：（现有3300轴距1台） 轴距：3000 3300 均可
多利卡系列扫路车 程力威扫路车是我公司研发的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能先进可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆四扫盘与吸盘进行扫吸结合，扫吸能力卓越； ◆两侧可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱； ◆液压系统核心元件原装进口； ◆外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称； 二、技术参数
底盘：现有3300一台 轴距：3100 3300 均可
多利卡系列扫路车 程力威扫路车是我公司制造的新一代中型、环保、扫吸结合式道路清扫专用车辆，主要适用于城市街道、市政广场、大型厂矿的机械化清扫保洁作业，整车作业效率高、技术性能可靠、造型美观，具有鲜明的程力品牌特色。 一、性能特点 ◆四扫盘与吸盘进行扫吸结合，扫吸能力卓越； ◆两侧扫把可同时工作，也可单侧独立工作 ◆清扫装置机构简洁可靠，难以损坏； ◆全不锈钢垃圾箱、清水箱、 ◆液压系统核心元件原装进口； ◆清扫系统由副发动机提供动力，不干涉整车动力。 二：组成 本车由底盘，副发动机，风机，电磁控制阀垃圾箱，水箱，吸盘，扫把，喷水系统，液压系统，电控系统等组成。 二、基本参数 操作说明 一：清扫工作 1 打开控制箱副机电源，将控制阀指向副阀位置 2 启动副机 3 将副机离合器控制按钮指向合的位置，风机开始工作 4 将吸尘盒控制钮指向降的位置
LUC-40齿轮油小型精细滤油车使用说明书 产品品牌： YILV新乡一滤 产品型号： LUC-40*10 原理：吸附法样式：立式 适用对象：润滑油 滤料类 型： 纸芯 性能：精密过滤、高效 过滤 品牌：YILV新乡一滤 型号：LUC-40*10 额定流 量： 2.4（m3/h） 工作压力：0.6（Mpa） 工作噪 声： 60（dB） 进出口管径：32（mm） 破乳化 值： 0（min） 清洁度： 6-7（NAS）外形尺 寸： 930*560*400（mm） 有效过滤面积：12000（c㎡） 整机功 率： 0.75（kw） 产品类型：全新 适用范 围： 化工、石油、汽车、轻工、选矿、水处理、冶 金、染料、纺织、制药、电镀、其他 产品概述: 随着液压工业的飞速发展，对液压系统工作的可先靠性提出了更高的要求目前，液压系统中的故障有70％左右是由于油液的污染造成的，为了控制液压系统的污染程度，除了在液压系统中安装滤油器外。对于注入系统内的新油需用滤油车进行预过滤。同时也可用滤油车对液压系统进行循环过滤，净化系统油液。新乡一滤是国内较早专业从事流体分离与净化设备研发、生产、经营的企业，也是规模较大、品种最全的生产厂家之一。拥有颗粒度污染测试中心，为过滤产品研制开发提供可靠的保证，行业内率先通过ISO9001质量体系认证。也是过滤净化行业相关国标的严格执行者。 LUC系列精细油车最大特点是滤油精度高，性能可靠，结构紧凑，外形美观移动灵活，使用维修方便滤油精度有3、5、10、20、30、40微米。用户可根据需要自由选择。只要调换不同精度滤芯就可达到使用要求。 LUC系列精细滤油车可为液压系统、静压系统、润滑系统与各类用油系统的油液作灌注或定期过滤。对脏油回收也具有一定的经济效果。是理想的节能设备。 LUC系列精细滤油车仅滤除油液中杂质。对油液的各项指标无影响。
YL900A型轮胎式运梁车操作使用说明书1概述 YL900A型轮胎式运梁车是在未铺道碴的路基及箱梁上运输混凝土箱梁的特种运梁车辆，由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。 32个走行轮组通过主梁连成一体，液压悬挂均衡系统保证每个走行轮组均匀受载，使运梁车能在凹凸不平的路面上行走。其中11个走行轮组为驱动轮组，采用变量泵——变量马达闭式液压驱动回路，每个驱动轮都具有制动功能。 链轮驱动机构驱动托梁台车在运梁车车体主梁上向前移动，配合吊梁小车进行吊梁拖梁作业。转向机构能使运梁车实现全轮转向。 YL900A型轮胎式运梁车是大型运输设备，为了保证安全，用户应该选派合格人员使用、保养和维护运梁车，所有操作者及驾驶员在进行整机运转和使用之前，必须仔细阅读本说明书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用YL900A型轮胎式运梁车。 2YL900A型运梁车主要技术参数 运载能力： 9000 kN 空载运行速度：0～10 km/h
重载运行速度：0～5km/h 适应最大坡道：4% 最小转弯半径：R60 m 空载高度： 3591 mm 重载高度： 3481 mm 充气压力： 5.5 bar 接地比压： 0.6 MPa 轴间距： 1900 mm 轮距： 5000/1130 mm 轮胎： 26.5R25 整机功率： 2×447 kW 外形尺寸： 39355（司机室展开）×6844×3591 mm(空载,不包括司机室) 整机自重： 253 t 3YL900A型运梁车结构及机构特点 运梁车主要由车体、走行轮组、转向机构、托梁台车、支腿、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成，其机构具有以下特点： (1) 前承重横梁固定支撑与后托梁台车组成三点支承系统，确保提供安全、可靠的承载。
LUC-100 高精度滤油机 使 用 说 明 书 JL-A系列滤油车
一、简介 液压技术的现代化导致了液压系统性能参数日趋于超高压力，大流量和高精度，为确保液压系统的性能和可靠性，对油 液的清洁度要求越来越高。 我厂研制的滤油小车，不仅能作为液压系统注新油过滤的专用设计，而且还可以作为定期过滤系统介质中污染物的专用 设计，它可以帮助你较好地处理液压系统的污染，延长液压元 件的使用寿命，保证系统正常工作。 二、油路图 三、型号说明 四、技术参数
型号 公称 流量（L/min ） 粗滤 精度 （μm ） 精滤 精度 （μm ） 原始压力 损失 （MPa ） 磁铁 吸力 （N ） 电机 功率 （KW ） 电机 电源 （V ） 重量 （kg ） LUC-16X*# 16 100 3 5 10 20 30 40 〈0.02 2 0.37 AC ：380 60 LUC-40X*# 40 0.75 90 LUC-63X*# 63 1.1 100 LUC-100X*# 100 1.5 110 五、外形尺寸 型号 尺 寸 H A B 2-d LUC-16X* 920 470 350 G1/2 LUC-40X* 930 560 400 G1 LUC-63X* 960 560 400 G1 LUC-100X* 960 560 400 G1 六、用户自配附件与易损零件 滤油车型号 零件名称 粗过滤滤芯型号 精过滤滤芯型号 输送软管
LUC-16X* CWU-16X100-J CZX-16X*# 19 LUC-40X* CWU-40X100-J CZX-40X*# 25 LUC-63X* CUW-60X100-J CZX-63X*# 25 LUC-100X* CWU-100X100-J CZX-100X*# 32 注：（1）*为过滤精度，若使用介质为水—乙二醇时，滤油车的型号为LUC·BH-63X*，精过滤器滤芯的型号为CZX·BH-63X*。 （2）为了确保滤油车额定流量，并能正常使用，用户自配油管的内径应符合上表规格，并注意，在工作中吸油管不得有裂纹现象，以免油泵损坏，吸油高度差〈500mm。 （3）指油泵轴封。 七、滤油车使用与保护维修 （1）滤油车在启动时，应注意，不能使油泵反转，以免引起油泵轴封吹出，乃至吸入空气，当油泵转向确定后，应及时打开进出油口球阀进行过滤就行。 （2）滤油车在使用过程中，油泵可能引入空气，影响油泵流量，为了达到滤油车的额定流量和保证精细滤芯能正常工作，应及时打开排气阀，以便将滤筒中的空气排净（即排气阀出油后），并关闭排气阀即可。 （3）滤油车使用一段时间后，因污染物堵赛粗过滤滤芯表面，使吸油不畅，会引起油泵噪声过高，说明滤芯堵塞严重，应停机取出滤芯清洗。 （4）精细滤芯使用一段时间后，污染物逐渐堵塞精细滤芯，引起滤筒压力升高，当压力达到0.4MPa时，需及时更换精细滤芯。 （5）使用的吸油、出油软管应随时保持清洁，过滤完后应关好油门，避免油液污染环境。 （6）如果滤油车抽不出油，请检查：
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 运梁车操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2942-53 运梁车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、启动运梁车 1. 检查离合器开关是否位于(插入)1号位置。 2. 检查所有装在轮组,司机室和动力组上的紧急制动按钮未被按下(未启动)。 3. 将接线选择开关旋转至1位置，绿灯亮起表示电路接通。 4. 按下发光按钮即插入指令，按钮内绿灯亮起。 5. 扭动发动机1的打火钥匙;报警熄灭起说明点火成功。此时油压释放,发动机电池电压释放。 6. 按以上步骤启动发动机2,发动机运行5-10分钟后,使发动机各部分达到所要求的工作温度。 7. 按下发光按钮,此时司机可以通过操作按钮输入操作指令,发光按钮的绿灯亮起表示控制线路激活。 注意: 司机室所有互锁系统, 一司机室在执行命
令时,另一司机室不能执行任何命令。例如:当主驾驶室工作时,副驾驶室不能工作。 二、停车制动 在司机室内配置了控制停车制动器的选择开关并带有发光信号灯. 首先,为松开刹车片,选择开关应搬至0位置.红灯熄灭;制动器压力计显示压力为40至60bar 其次,为压下制动器,选择开关应搬至1位置.红灯点亮;制动器压力计显示约为0bar,表示停车制动器螺线阀门并未闭合。 运行过程中为使运梁车停车,司机应释放加速器将发动机转速降至最小. 一旦运梁车停车,司机可以通过扭转选择开关到位置1来启动停车制动器. 当运梁车被制动时,转向和走行均被终止,如果插入制动器,转向和走行运动均会突然停止. 应特别注意的是,当运梁车运行时不可插入停车制动器,这将导致对设备的严重损坏.
TSL5040扫路机说明书 概述： TSL5040扫路机是用于道路清扫的小型专用机械。工作装置与行走共用一台柴油内燃发动机，通过电控全液压传动系统，高效地利用发动机动力来满足行驶、清扫作业等不同工况的需要，具有耗油低、噪音小、结构简单、操作方便、故障率低等优点。工作装置用全液压驱动，采用国际先进的液压技术，主要液压部件由国际最著名的生产厂家提供，工作可靠，使用寿命长。结合电气控制技术，把电、液、机充分合理融为一体，操作轻便，动作灵活、工作平稳、变速方便。 结构一、底盘 冷却系统 水箱 风机垃圾斗 垃圾斗盖 顶升油缸吸盘 后轴 驾驶室 扫盘 燃油箱1 发动机 顶射灯大灯 底盘
本车采用专用底盘，结构紧凑、机动性强。配有日本原装生产的久保田工程机械专用柴油发动机，使用耐久性特别好，排放达到欧洲二号标准的要求。 二、清扫工作装置 由扫盘、吸盘、风机、垃圾斗、循环水箱等组成： 1．扫盘本机有二个扫盘，安装在机身前部，左右对称。在放下时可以分别外伸，外伸量可以根据需要调整。遇障碍 物时可向内避让。伸展开的一对扫盘形成扇形，以取得最 大清扫幅度，在行进中把垃圾杂物扫拢到中间，由吸盘吸 入垃圾斗。扫盘旋转由液压马达驱动，扫盘的支撑液压装 置具备定压自动功能，扫盘丝对地压力可以在驾驶室内调 节，不管地面高低不平或扫盘丝因磨损变短，接地压力都 可以自动保持不变。 2．吸盘吸盘由一根可伸缩的胶管和垃圾斗相连，吸盘特殊的喉管形状能在吸口附近形成强大的高速气流，把扫拢的 垃圾杂物吸入垃圾斗。三个支撑滑轮具备耐用性和一定的 耐冲击能力，接地高度可以调整以满足不同的道路条件。 3．风机风机由液压马达驱动高速运转，以形成一个强力负压，根据先进理论计算设计的，结构紧凑、噪音小、效率 高。结合整体设计的吸口、垃圾斗形成的负压大，能产生 强大的高速吸尘气流，以满足在严酷工作环境下清扫作业 的要求。
第1章引言 1.1柴油滤清器设计的目的 柴油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。 1.2柴油滤清器原理和清洗原理 原理： 打火2－5 油滤清器，更换周期一般为公 滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。 1.3本次柴油滤清器的组成设计术语定义 组成： 污油进口、污油出口、滤清端盖、滤纸滤芯、支撑管、金属外壳 术语定义： 1、容尘量Gg在规定试验条件下,当滤清器的压差达到规定值时滤除的杂质总量 2、过滤精度—μm滤清器阻留某一尺寸粒子的能力 3、原始滤清效率η%装有新滤芯的滤清器在规定条件下滤除试验杂质的能力,它用
被滤除的杂质量与加入杂质总量的相对百分数表示 4、清洁度Wmg在规定条件下从滤清器清洁侧冲洗出的杂质量 5、原始阻力△PkPa装有新滤芯的滤清器,在额定流量时,滤清器进出口之间的压力差 6、额定流量QL/h油液通过滤清器的标定工作体积流量 1.4本次柴油滤清器设计要求和目标 要求： 目标： 1：具有良好的密封性 2 3 4 100KPa，保压1min，不允许渗漏。以空气为介质，压力不低于100KPa，将滤清器置于水中，保压1min，不允许有气泡产生。 总成原始阻力： 原始阻力△PkPa原始阻力△PkPa ＞2.0~3.3≤10.00 ＞0.8~2.0≤7.00 ＞0.3~0.8≤4.50 ≤0.3≤1.50
额定体积流量QL/min： 新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下，原始阻力（滤清器进出油口压力差）符合下表中要求 总成原始滤清效率及堵塞寿命 在固体粒子度为180目和240目时，新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下的原始滤清效率（按质量计）及实验室寿命 如下表 ≥9030 总成耐振动性能 模拟实车安装方式以加速度 将滤清器置于温度为80℃的恒温箱中1h，然后将滤清器置于低温装置中降温，在-40℃时恒温1h。试验结束后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。 第2章柴油滤清器的材料的选择及计算 2.1滤材选择考虑的因素： 过滤精度 原始滤清效果（柴油滤清器>90%） 额定流量的原始阻力不大于9.8kPa
行业资料：________ 运梁车(炮车)安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共10 页
运梁车(炮车)安全操作规程 1、运梁车安全使用注意 ⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。 ⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。 ⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。 ⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。 ⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。 2、运梁车操作时易出的事故 ⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。 ⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。 ⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。 道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。 ⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。 ⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。 第 2 页共 10 页
⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。 ⑻运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。 ⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。 ⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。 ⑾运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。 ⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。 3、桥梁运输车安全操作规程 ⑴从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。 ⑵使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。 ⑶对运梁车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。对路面所能承受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。 ⑷运梁车装梁时，预制梁重心应落在运梁车纵向中心线（运梁车方向调整装置的中点）上，偏差不得超过2cm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。预制梁落在运梁车上时，预制梁与运梁车支撑间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。 ⑸运梁车启动时，松开制动器（刹车装置），从1挡起步。运行过程中，重梁须用低速挡（v15m/min）。 ⑹停车：降低速度，在怠速后停车，取出开关钥匙。 第 3 页共 10 页
天锦扫路车配置资料（4700轴距）整车详解 该扫路车采用东风天锦型国五二类底盘改装，加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘，扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。 1.东风天锦（轴距4700）型国V二类底盘，豪华带卧驾驶室，驾驶室带前 翻，方向助力，9.00R20钢丝胎，前后桥带空气避震器。配备康明斯发动机，180马力，低油耗。 2.副发动机采用性能强劲的康机140马力发动机。（图1） 图1 3.自动离合器驱动风机，减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器 在使用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。 4.采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效 率高风量大，使用寿命长。（图2） 图2 5.清水箱充分利用了车载空间，容积3.5m3，内置水位报警器，水箱内部做 防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。 6.垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，容积7-8m3，内部加装过滤网板，能有 效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置喷雾压尘装置，最大限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料。
7.左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷 消耗量，能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。（图3） 图3 8.吸嘴的吸口宽度达到1300mm，最大作业总宽度大于3.2m。3个高度可调 的吸嘴轮，能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。（图4） 图4 9.驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫盘旋转、吸嘴升 降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。（图5） 图5 10.扫盘摆线马达采用国内知名品牌，使用寿命长稳定可靠，故障率低。 11.液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性 高，可实现无泄漏的密封效果。 12.采用高品质海日森电磁阀，双向操作按钮，关键电控元件采用德国西门 子电器开关，可靠性高，使用寿命长。（图6） 图6 13.液压元件采用集成叠加设计，驾驶室电液集中控制，操作方便。 14.加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于 维护保养。 15.后部采用LED箭头灯警示灯，保证行车作业安全。（图7） 图7 16.非不锈钢件经电泳防锈处理，经久耐用。 17.副架承重梁用截面长120mm宽60mm厚8mm的方钢焊接而成，保障了整车
WYN-831 滤油车
使用说明书 广州唯利安西厨设备制造有限公司 本产品引进日本技术，设计制造了FB系列煎炸油过滤机，是防止煎炸油劣变之新型设备。煎炸油过滤机利用真空抽吸油的原理，使高温煎炸油通过专用过滤纸，有效地滤除油中的悬浮微粒杂质。抑制酸价及过氧化值升高，延长油的使用期及产品保质期，明显改善产品外观、颜色，既提高油炸食品质量又降低成本。本设备畅销全国各地，并被油炸设备制造商选为配套设备，销往世界各地，大获用户好评。 一、主要技术参数
二、滤油车的主要功能 1、能有效滤除煎炸油中的微粒杂质，明显改善煎炸环境。 2、能抑制煎炸油酸价及过氧化值的增高。 3、能延长煎炸油的使用期限。 4、能提高热换器的热效率，节约能源。 三、滤油车的优点 1、易于操作，安全可靠。 2、滤油效率高。 3、经济效益显著，能使煎炸油的使用期延长4-7倍。 四、经济效益显著 使用滤油机后节约的成本可参加如下公式估算： 节约数＝（新油单价-废油单价）×油量/原使用天数-（新油单价-废油单价）×油量/现使用天数-（滤油纸成本+电费） 以每天用量50公斤油为例：假设新油价为9元/公斤，废油1.5元/公斤，原使用天数为3天，现使用天数为8天，滤油纸为8元/张，用电量0.4kW×每小时×1.2元/度。
可以得出每天节约成本约为：70元。 按此计算约四个月便可收回购买滤油机的成本。 滤油机不但可节约成本，而且延长了产品的保质期，改善产品外观，提高产品的质量，为消费者生产卫生健康的食品。由此所产生的无形价值，更是难以估量。 五、操作使用 使用时装好滤油纸，（见附图） ①接②②接③③接④ 滤油纸型号为信封型
运梁车安全操作规程 1.运梁车使用路面：在箱梁上平面、铁路路基及压实的级配石路面。 2.车速在空载、平地时不得超过10 km/h ，在满载、平地时不得超过5 km/h，在满载、爬坡时不不得超过2.5 km/h。在微动时不得超过0.18 km/h。 3.满载爬坡时纵坡不得大于3.0 % ，横坡不得大于 4.0 % 4.紧急停机装置必须严格按照工作顺序进行：按红色蘑菇形按钮→微电系统仃电→整车仃→发动机不仃 5.驾驶室设灭火器。 6.运梁车驾驶室设2套主前灯、室内顶灯、平台两端设方向指示灯、车辆故障报警灯、车架侧面设置2个黄色信号灯，工况警示灯必须良好。 7.操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。 8.装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。 9.装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。 10.启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。 11.在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。
12.雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 13.架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm除设止轮器。 14.梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。 15.运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。 16.当现场实测风力达到6级时，停止作业，并采取相应防护措施。 17.运梁车驮运架桥机转场时运梁车进入架桥机腹内后，应先将运梁车降低到最低高度，然后前后起重天车将驮运支架安装到指定位置，运梁车升高驮起架桥机使架桥机与地面脱空≥25cm。检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠。 18.运梁车应固定由正司机负责保养或指导保养，每班开始作业前，均需对电气、液压系统作全面检查，并在空车状态下试动作，确无异常后方可进行作业。 19.液压润滑系统的油位，每班均需观察，并及时补充或更换。液压管线的接头，应无任何渗漏现象，如有异常及时更换或维修。 20.所有制动器应固定由操作正司机一人负责调整，其他人不得擅动，以便操作人员对设备制动状态心中有数。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.运梁车安全操作规程正式 版
运梁车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1 运梁车属铁路施工专用特种设备，购买、安装、使用必须符合下列规定： 1.1 必须是具有专业资质的生产厂家生产的产品；产品出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件； 1.2 梁车在投入使用前或者投入使用后３０日内，应当向市级特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于运梁车的显著位置；
1.3 运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。 1.4 运梁车运梁前，必须进行试载，试运行，然后卸载进行全面检查，一切正常后才能投入使用。 1.5 运梁车试车后，必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。 1.6 运梁车正常使用期间必须每二年报经具备资格的特种设备检验检测机构检验一次，并取得检验合格证； 1.7 运梁车大修、拆装后，必须进行试运转，报经具备资格的特种设备检验检测机构检验，并取得检验合格证。
目前在用DJ168（和DJ150）公铁桥机使用单位及其工地 中铁二十四局公司DJ150合宁客运专线 中铁六局集团公司DJ168胶济客运专线 中铁十九局集团DJ150蒙工地 中铁二十二局集团二公司DJ168胶济客运专线 中铁三局集团线桥公司DJ168临策线 中铁二十五集团广铁公司DJ150工地 于胜利（个人）DJ168达成线（中铁三局项目） 一、DJ168架桥机用途与概况 DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁（通桥2201、2101型）铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，最大额定荷载小于等于168t，且实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，特别是在铁路架梁行业中，具有常规铁路桥机不可比拟的优势。。 二、DJ168架桥机技术参数 1主机部分: 1.1额定起重量： 168吨。 1.2.主机总重量： 150吨。 1.3适宜跨度：公路 40米，铁路 32米。 1.4配备功率：配75KW发电机组。 1.5架设梁片：纵坡±5％
1.6架设梁片：横坡±3％ 1.7架设斜交桥交角：≤45° 1.8架设梁片最外形尺寸：铁路 3.0m× 2.6m×32 1.9吊梁纵移速度：每分钟 5m 1.10吊梁起落速度：每分钟 0.6m 1.11吊梁整机横移：每分钟 1.6m 1.1 2.架设曲线桥最小半径： 200m 1.13架设边梁机械作业一次到位，且对边梁翼板无损伤，载荷合理。 1.14架桥机外形尺寸能通过燃机车隧道.半径≥350m 1.15架桥机各部电路控制必须具备互锁机构。各部位电器操作、 控制及液压件需具备防风、防雨、防尘功能。 1.16各部电器、液压件拆卸简易，维修方便，且安全可靠。 1.17架桥机1、2、3支腿设置工作人员上下扶梯。各结构件需有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。 2机动运梁车部分（铁路）： 2.1额定载重量： 170吨。 2.2最大牵引力应满足3％纵坡的动力，且停车、起步运行平稳，制动可靠。 2.3运梁车转盘承载后转动灵活，绑扎支架稳固，且维修方便。 2.4运梁车允许通过最小半径180m。 2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度0-5公里。 2.6配备功率：配120KW发电机组。 3倒装龙门架： 3.1安装方便，起升可靠。 3.2适应新型铁路梁外形尺寸的通过能力。 3.3动力、油缸分布合理，维修方便。 3.4各部外接电器及液压件加盖防护装置。 3.5倒装龙门架设置工作人员上下扶梯。