高速铁路客运专线站前广场综合体工程项目可行性研究报告
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1.概述 (1)
1.1. 项目背景 (1)
1.2. 编制依据 (3)
1.3. 研究范围及内容 (3)
1.4. 研究的主要结论 (6)
2.建设背景和建设必要性 (11)
2.1. 区域概况 (11)
2.2. 社会经济现状及发展 (13)
2.3. 项目影响区域交通运输现状及发展 (23)
2.4. 某高速铁路简介 (28)
2.5. 建设必要性 (30)
3.技术标准及建设规模 (34)
3.1. 技术标准 (34)
3.2. 建设规模 (36)
4.项目选址和建设条件 (38)
4.1. 项目选址 (38)
4.2. 自然条件 (40)
4.3. 社会经济条件 (44)
4.4. 其他建设条件 (46)
5.建设方案 (49)
5.1. 总体布局 (49)
5.2. 建筑设计 (58)
5.3. 结构设计 (60)
5.4. 暖通设计 (61)
5.5. 给排水及消防设计 (63)
5.6. 电气设计 (67)
5.7. 弱电和智能化设计 (69)
6.环境保护和生态环境影响评价 (72)
6.1. 项目所在地环境现状 (72)
6.2. 建设项目对环境的影响和对策 (74)
6.3. 项目建设对生态环境影响的结论 (78)
7.节能分析 (80)
7.1. 编制依据 (80)
7.2. 能耗状况和节能指标 (81)
7.3. 节能措施和节能效果分析 (84)
8.安全与消防 (89)
8.1. 危险因素分析 (89)
8.2. 安全措施 (89)
8.3. 消防措施 (91)
9.实施方案 (94)
9.1. 施工条件及工程特点 (94)
9.2. 工程管理和技术人员培训 (95)
9.3. 工程进度安排 (99)
10.投资估算及资金筹措 (101)
10.1. 投资估算 (101)
10.2. 资金筹措 (106)
11.经济评价 (108)
11.1. 财务评价 (108)
11.2. 国民经济评价 (111)
12.项目招投标方案 (113)
12.1. 招标范围 (113)
12.2. 招标组织方式 (113)
12.3. 招标投标区域 (113)
12.4. 招标方式 (113)
12.5. 招标公告的发布与媒体 (113)
12.6. 项目建设招标程序 (114)
13.社会评价和风险分析 (118)
13.1. 社会评价 (118)
13.2. 风险分析 (123)
14.结论与建议 (127)
14.1. 结论 (127)
14.2. 建议 (128)
1.概述
项目名称：某高速铁路客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程建设地址：XX省XX市
建设单位：XX公司
建设性质：新建
项目总投资：项目估算总投资为35672.11元
资金筹措：项目资金来源为建设单位自筹资金及银行贷款。其中申请银行贷款20000万元（占总投资56.07%），建设单位自筹资金15672.11
万元（占总投资43.93%）。
1.1.项目背景
XX市位于XX省会XX西部，距XX仅39公里，素有“赣中明珠”美誉。“十二五”以来，XX市委、市政府按照建设全省县域经济发展的领跑区、鄱阳湖生态经济建设的先行区、环省会经济圈的明星城“两区一城”发展定位，大力实施“1266”工程。力争到“十二五”末，实现“22315”目标，为实现“争创全省十强市、冲刺中部二十强”的宏伟目标而努力奋斗。
依据《XX市近期建设规划（2010-2015）》，XX市按照“拉开框架、增强功能、改善环境、提升品位”的思路，确立“重点向北发展，对接高铁火车站，适度向东发展”的近期建设发展，坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理，城市建设取得突破性进展。
2011年，经XX市委市政府决策，XX市对原有总规进行修编，修编后的城市建设用地面积将由原33平方公里增加至52平方公里，近期城市建设用地由现有的23平方公里增加至38平方公里，近期城市建设用地控制范围为：西起高伍路，东至环城东路，南至XX大道，北至某高铁，用地面积约为15平方公里，规划容纳约15万人。
在《XX市城市总体规划（2010-2030）》的指导下，编制《XX市XX 新区控制性详细规划》，打造XX新区成为XX中心城区以行政办公功能为主的城市中心区。该控规将原规划的高铁新区纳入进来，拉开高铁新区道路框架，围绕高铁车站建设商贸、旅游接待、综合交通和邮政通信枢纽等配套设施，高起点、高品位建设，将高铁新区建设成为环境优良、商贸繁荣的城市新区。
为策应某高铁的建设，抓住国家推动中部地区加快发展和鄱阳湖生态经济区建设的战略机遇，提升和完善新区城市交通功能、带动新区建设和发展，同时配合XX站建设、塑造良好的XX门户新形象，确立实施本次某高速铁路客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程。
受业主委托，我单位及时组织人员进入现场，依据XX市的城市规划资料对项目主要控制点进行了踏勘，初步调查了该项目周边的道路、房屋拆迁、电力电讯线路的迁移等工程数量，收集了该项目的水文、地质、气象、城市规划、社会经济发展状况、市场开发、交通运输量、铁路、城市和出入交通现状与发展规划等一系列详细资料，对项目背景进行充分研究，并征求了当地有关部门的意见和建议。通过对以上资料的研究分析，按照有关标准、规范和文件要求，编制完成了《某高速铁路
客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程可行性研究报告》。
1.2.编制依据
（1）《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》国家发展和改革委员会2006年审核批准实行；
（2）《投资项目可行性研究指南》国家发展和改革委员会2002年；
（3）《国务院关于加强节能工作的决定》国发[2006]28号
（4）《建设项目环境保护设计规定》国环字002号。
（5）《XX省XX市城市总体规划（2010-2030）》；
（6）《XX市XX新区控制性详细规划》；
（7）《XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
（8）《XX市“十二五”近期建设规划》；
（9） XX市政府及相关部门关于本项目的文件和指导意见；
（10）国家规定的建筑、环保、节能、用水等相关标准；
（11）现行的行业规定、产业政策、法律法规、设计标准
（12）项目单位提供的其他基础资料资料；
1.3.研究范围及内容
1.3.1.拟建项目直接影响区
项目直接影响区为XX市。
1.3.
2.研究范围
1.建设范围
拟建某高速铁路客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程场址东至XX城区被用地，南至规划高铁大道，西至水库，北至某高速铁路XX火车站。项目建设总用地面积约12公顷。
2.工程内容
本项目工程内容包括旅游接待中心一栋四层，长途汽车站一栋三层，地下停车场、架空平台及室外地面。
1.3.3.研究内容
（1）项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测
（2）项目影响区交通系统和道路网现状及发展规划的调查分析
（3）项目影响区客运现状及铁路客运规划的调查分析
（4）项目建设的必要性、标准和规模
（5）建设条件的调查分析
（6）主体工程方案设计
（7）环境评价、节能评价
（8）投资估算及资金筹措
（9）经济评价
（10）工程招标方案
（11）社会评价和风险分析
（12）结论和建议
1.3.4.研究过程
1.初步研究阶段
（1）现场踏勘，了解项目所在区域自然环境；
（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组；
（3）收集项目所在区域社会经济、综合运输、公路网、城市规划和交通规划等方面资料，为社会经济分析和建设必要性论证提供依据；
（4）收集总体方案研究所需资料，如1:50000、1:10000地形图，区域地质资料；
（5）进行建设条件实地调查、踏勘；
（6）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究成果。
2.详细研究阶段
（1）综合各方意见，深入分析调查资料；
（2）汇总项目建设条件和主要控制因素；
（3）论证和研究项目建设方案；
（4）确定本项目采用的标准与建设规模；
（5）进行项目的环境影响评价、节能评价、风险分析；
（6）进行投资估算和经济评价,对拟建项目进行财务评价及偿还能力分析，进一步论证项目建设的可行性；
（7）根据建设方案和资金筹措情况，研究实施方案及工期安排；
（8）撰写报告；
（9）提出问题和建议；
1.4.研究的主要结论
1.4.1.建设必要性
（1）促进“鄱阳湖经济圈”建设的需要；
（2）促进XX市经济社会可持续发展的需要；
（3）XX市城市建设和开发的需要；
（4）提高城市品位，展现城市形象的需要；
1.4.
2.工程建设条件
本报告通过深入的调查分析研究，认为XX市地理位置等自然条件较优越，社会经济持续稳定快速发展，经济总量位居区域前列，本项目所需建设材料丰富，运输条件较便利，具有良好的工程建设条件。1.4.3.技术标准
（1）基本风压:0.35kN/m2；基本雪压：0.40 N/m2
（2）抗震设防：6度
（3）建筑类别为：丙类
（4）主体结构合理设计年限：50年
（5）主体结构选型：钢筋混凝土框架结构
（6）建筑结构安全等级：二级
（7）结构重要性系数取：1.0
（8）防水等级：1级; 建筑耐火等级：二级
（9）环境类别：一类
1.4.4.建设规模
本项目用地总面积为11.9354公顷，设置长途汽车站（短域交通）、公交、出租车、商业、旅游接待等设施。主要经济技术指标见下表：
主要经济技术指标表
1.4.5.建设进度设想
项目施工期为15个月，计划2013年6月底开工建设，2014年9月底建成。
（1）前期工作阶段（2013年01月-2013年6月底）
主要完成可行性研究，初步设计和施工图设计及施工招标等工作。
（2）施工阶段（2013年6月底-2014年9月底）
工程建设和竣工验收。
1.4.6.环境评价结果
本建设项目论述了项目周边环境特征，建设项目对生态环境、社会环境、土地利用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取的对策。经综合评价，本项目对地方基础设施，资源利用以及社区的发展均是利大于弊, 本项目在建设期和营运期间，均能满足环境保护要求。
1.4.7.投资估算和资金筹措
1.投资估算
总投资估算表
2.资金筹措
本项目工程投资大，分项工程多，结合本项目的实际情况，经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式，主要考虑：
（1）申请银行贷款20000万元（约占建设投资的56.07%）；
（2）XX市政府融资15672.11万元（约占总估算的43.93%）。
目前，已成立项目法人单位，正在进行资金筹措和前期工作。
1.4.8.财务评价结果
经测算，本项目固定资产投资35672.11万元，运营期内经营收入为228436.65万元，应缴纳营业税金及附加为12335.58万元，偿还银行贷款本息共计23972.9万元，20年运营期运行成本费用共计57075.58万元。
计算得本项目利润总额为107051.万元，6年内还清贷款本息，且盈利效益可观。从财务评价的角度，本项目可行。
1.4.9.结论和建议
该项目建成后，提升和完善了城市交通功能，带动了周边区域的发展，改善了新区内的整体环境，塑造了XX市城市门户新形象。项目将作为片区开发建设的起点，高速推进这一区域的城镇化建设速度，同时提升新区土地使用价值和招商引资竞争力。
本次站前广场综合体作为XX站的配套工程，配合铁路线路的规划建设，将促使XX市客运体系发生巨大且积极的变动。项目对XX市整体的交通规划建设和新区拓展工作都起到示范性作用，带动市政建设的积
极性，远期对当地的可持续性发展产生巨大推动作用。
通过各个方面的综合分析论证，可知本项目具有投资额高、工作量大、实施期长和社会经济效益显著的特点，其建设是必要的，技术是可行的，经济上也是合理的，建议尽快实施。
2.建设背景和建设必要性
2.1.区域概况
2.1.1.XX市
XX，位于XX省会XX西部，距XX仅39公里，素有“赣中明珠”美誉。全市国土面积2439.33平方公里，人口86万，1993年撤县设市，下辖20个乡镇、2个街道办事处、1个风景名胜区管委会，是全国粮食生产先进县市、全国生猪调出大县、全国无公害蔬菜生产基地、全国汽运大市、中国建筑陶瓷产业基地、中国书法之乡，境内华林山—上游湖风景区被评为国家AAA级景区。
XX建县始于汉高祖六年(公元前201年)，最早取名建成。唐朝武德五年，为避太子李建成名讳，改建成为XX。据《太平寰宇记》载：“地形似高而安，故名”。曾先后改名“米州”、“筠州”、“瑞州”，是XX最早的18个建制县之一，迄今已有2200多年的历史。
XX区位优越，东邻省会XX，是西入XX的“咽喉要地”，东北面是世界著名风景区庐山，距昌北机场仅50余公里。320国道横贯境内，赣粤高速公路擦肩而过，浙赣铁路接轨境内，某高速铁路贯穿境内并在XX设站，XX轻轨接入辖区大城镇，滔滔锦江流经市区直下赣江，8小时经济圈基本可覆盖广东、福建、浙江、上海、湖南、湖北等沿海和中部地区，是承载沿海产业梯度转移的理想之地和承东启西、承南启北的理想支点。XX地处鄱阳湖生态经济区集约发展地带，是鄱阳湖生态经
济区38个县市之一。目前，全市已初步形成以建陶水泥、汽运物流、机械光电、生物医药、现代农业和绿色食品、化工矿业、服装纺织、文化创意等为主导产业。随着某高铁和XX轻轨的建成，XX面临难得的发展机遇，XX与XX“同城化”效应日趋明显。XX正按照“建设新城区、优化老城区”的要求，举全市之力，实施42项城市大会战项目，重点推进规划面积16.5平方公里的XX新区建设，致力打造集行政办公、文化会展、宾馆商务、休闲娱乐、高尚居住等公共功能于一体的高品质宜商宜居山水新城，努力朝现代化中等城市迈进。同时，积极策应省委、省政府搬迁和XX西扩的重大历史机遇，按照打造“六城”(中国陶博城、中国食博城、XX体育运动休闲城、徽派建筑城、大学教育城、航空城)的建设理念，把XX的“东大门”大城镇打造成为省会XX的“后花园”。2011年，全市完成生产总值136.38亿元；财政总收入达到15.54亿元；全社会固定资产投资101.4亿元；农民人均纯收入7650元。全市三产比重为19.3:50.9:29.8，工业占据了“半壁江山”。全市乡镇财政收入均迈过千万元台阶，其中瑞州街道、八景镇财政收入超亿元。
2.1.2.XX市XX新区
按照最新的《XX市XX新区控制性详细规划》，XX新区位于中心城区中部，锦江北岸中段，高铁大道以南，龙工大道以西，文教南路以东区域，规划居住人口11.5万人。该区是XX规划近期建设的重点区域，现状多为新建居住区，规划继续向北、向东延伸，配合XX市中心城区行政中心和商贸中心的建设，建设高标准、配套齐全、环境优美的现代
化新型居住区，主要以商品房开发建设为主，改造和安置城中村、城郊村，适度安排保障性住房用地，整体提升居住质量和环境品质，精心打造城市窗口，住宅形式为多层及高层为主，属二类甲级居住用地。
在XX市总体规划的建设重点和建设总体方针中，明确指出“打造XX新区成为XX中心城区以行政办公功能为主的城市中心区，逐步搬迁现状汽运城至汽运产业组团，搬迁城中村，围绕XX中学打造XX市教育产业园。”规划建设行政办公中心，主要安排市政府及部分市级行政管理机构，用地规模34.48公顷；在XX新区行政中心东侧规划新建一座四星级宾馆、综合性医院等。
2.2.社会经济现状及发展
2.2.1.经济发展状况
“十二五”以来，面对进位争先、赶超发展的竞争态势，面对发展进程中出现的各种突出矛盾和新问题，XX市委、市政府团结和带领全市人民，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，与时俱进，奋发开拓，夺取了经济建设和社会发展的丰硕成果，经济社会发展情况具体如下：
第一，综合实力持续增强。到“十一五”期末,全市生产总值由50.16亿元增加到112.45亿元，年均增长17.5%，为历次五年规划实施的最高增幅，财政总收入由3.68亿元提高到11.16亿元，其中地方收入由
2.44亿元提高到7亿元，剔除农业税和农业特产税等减免因素，实际年均增长率分别达到24.8%和2
3.5%，均实现五年翻一番以上。全社会固定资产投资完成77.1亿元，年均增长36%。三大经济综合指标齐头并进，大幅攀升，标志着市域经济进入了快速发展的新阶段。
第二，经济结构更趋优化。市域经济三次产业比例由26.3:40.3:33.4调整为21.4:49:29.6，形成了二、三、一的合理排序。工业主导地位进一步凸显，全市上下坚持以工业崛起带动XX崛起，采取优势资源转化、园区基地集聚、支柱产业带动、核心企业做强等一系列措施，探索出一条加速工业化的有效途径，为市域经济快速增长提供了强有力的支撑；农业基础地位继续巩固，粮食综合生产能力稳定增强，农业产业化步伐加快；传统服务业不断壮大，新型服务业迅速兴起。所有制结构不断调整，创业环境更加宽松，民营经济成为市域经济发展的中坚力量。城乡结构进一步改善，城镇化率由31.6%提高到43.97%。工业化和城镇化良性互动，齐头并进。
第三，改革开放稳步推进。围绕完善社会主义市场经济体制，各项改革有序展开，有效增强了全市的发展动力。农村税费改革全面完成，乡镇配套改革、林权制度改革不断深化，政府机构改革、企事业单位改革取得成效，医疗卫生体制改革全面启动，投资体制、财政税收、金融保险、文化教育等领域改革平稳推进。中小企业担保中心资本额成功做大，XX银行成功入驻。围绕实施大开放主战略，全市上下加快与沿海发达地区对接互动，着力打造开放平台，强化推进机制，大力招商引资，使开放型经济发展呈现出崭新局面，为支柱产业成长壮大和园区基地迅
速崛起发挥了重要作用。到“十一五”期末，全市实际利用境外资金5138万美元，年均增长20.8%, 外贸出口3200万美元，年均增长28.9%。
第四，发展环境明显改善。以交通、电力、水利、市政为重点的基础设施建设大规模展开，城乡面貌发生了巨大变化。完成了城区320国道北移、XX大道改造、八景火车站扩股、基地铁路专用线建设等重大交通项目，全市所有的建制村实现了通水泥路或油路，11座渡改桥工程基本完工。输变电工程建设力度空前加大，农村电网改造继续推进，全市电力设施建设迈上一个新的台阶，供电条件和质量大为改善。大中型水库和重点小（一）、（二）型水库除险加固工程、锦河圩堤加固整治工程、城市防洪工程、农村人畜饮水解困工程、锦北灌区节水灌溉工程、巩固退耕还林成果项目等一大批国家投资项目扎实推进，农村的生产生活条件得到明显改善。杭南长铁路客运专线、西气、川气管线工程的建设，提升了XX的交通优势和能源保障水平。城市扩容提质有效推进，建成区面积拓展到21.7平方公里，城镇人口增加到36.16万人，比五年前分别增长35.6%和93.7 %。与此同时，以创业年、效能年活动为抓手，投资软环境和政务环境建设深入推进，发展环境进一步优化。
第五，社会事业长足进步。科技、教育、文化、广播电视、卫生、体育、计划生育等各项社会事业协调发展，再创佳绩。科技进步对经济增长的贡献率不断提升，五年内共实施各级各类科技计划项目80个，技术创新和推广转化工作步伐加快。“两基”教育成果进一步巩固扩大，高中阶段教育稳步发展，教育投入持续增加，农村中小学校危房得到大力改造，教育质量稳步提高，城乡居民的文化生活更加丰富多彩。广播
电视覆盖网进一步完善和扩展。市区主要医院和乡镇卫生院扩改投入大幅增加，医疗条件明显改善，医疗卫生体制改革扎实推进。全民健身运动蓬勃开展。计划生育工作有序开展，人口保持较低速度增长。到“十一五”期末，全市人口822379人，人口自然增长率为7.22‰。
第六，人民生活水平稳步提高。随着经济的发展和社会的进步，全市城乡居民收入逐年增长，五年内农民人均纯收入达到6454元,比“十五”期末增长了83.6%，年均增长了12.9%。消费结构进一步升级，生活质量进一步改善，住房、旅游、保健，信息产品等成为新的消费热点，城乡居民人均住房面积均比“十五”期末有较大幅度的增长。新型农村合作医疗、城镇医保、城市低保基本上达到了全覆盖，农村医保基本实现了应保尽保，保障性住房建设强力推进。
在取得可喜成果的同时，XX市经济社会发展仍存在不少矛盾和问题：一是经济总量不大、人均水平偏低的基本市情没有得到根本改变，与实现赶超发展的目标尚有差距，赶超发展的基础还不牢固。二是经济结构性矛盾仍然突出，一产比例偏高，第三产业特别是现代服务业发育发展不充分，支柱产业的竞争力仍不强，知名企业、知名品牌仍不多，低碳型、环保型、科技型产业仍很薄弱。三是工业经济以高耗能产业为主，易受资源环境制约和行业景气周期影响，节能减排任务重、压力大。四是农业经济结构仍不够优化，现代农业、生态农业、高效农业发展仍很滞后，产业化龙头企业规模不大，带动作用不强，农业增效、农民增收难题还没有得到有效破解。五是城镇化发展速度不够快，城市建设和管理水平还不高，城乡二元结构没有根本改观，统筹城乡发展的任务仍
很艰巨。六是制约经济社会发展的深层次矛盾尚未消除，科技创新能力和经济发展的内生动力仍然不足。
2.2.2.社会经济发展趋势
二十一世纪，经济全球化趋势的增强和我国加入世界贸易组织，有利于推动体制创新和技术创新，发挥比较优势，提升产业的国际竞争力，更多更好地利用国际国内两种资源、两个市场，国家实施西部大开发战略，加快中西部地区的发展，亦有利于XX省发挥承东启西、贯通南北的区位优势，更多的吸纳沿海产业的转移，促进经济结构的调整。
当前，经济全球化趋势增强，国际生产要素流动和产业转移步伐加快。国内居民消费结构逐步升级，产业结构调整和城镇化进程加快。社会主义市场经济体制不断完善，国家促进中部地区崛起的战略决策正在实施。
“十二五”时期将整体处在后危机时代背景下，形势复杂多变，积极变化和不利影响同时显现，国内因素和国际因素互相影响，近期问题和长期问题互相纠结，发展既存在良好机遇，也面临严峻挑战，必须认清形势，沉着应对，趋利避害，谋求市域经济平稳较快发展和社会和谐稳定。
从国际上看，国际政治形势总体保持稳定，全球经济正在走出金融危机，和平、发展、合作仍然是时代的主题，世界经济市场化、全球化趋势没有改变。全球经济增长对发达经济体的过度依赖将面临重大调整。发达国家消费需求萎缩，经济增速放缓，新兴经济体市场化、工业
高速铁路站站前广场工程项目可行性研究报告
第一章总论 一、项目背景 （一）项目名称：高速铁路站站前广场工程项目 （二）承办单位：城市建设有限公司 （三）项目可研报告编制依据 1、《县城市总体规划》（2006-2020） 2、《环太湖开发带概念规划》（2003） 3、市建设局《##市城市规划管理技术规定》 4、**县建设局《**高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图 5、《**太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》 6、**县建设局《关于**高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》 7、项目可研报告编制委托书 8、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 9、《投资项目可行性研究指南》 10、现行有关的建设法规、规范 二、项目概况 （一）建设要求 本项目的进行有利于推动太湖环线的开发建设，依托高铁车站，广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区。
（二）建设范围 **高速铁路站站前广场工程位于**县太湖新区，为杭宁高速铁路**站的建设用地。工程南至发展大道，西接站前路，东侧与北侧均为规划城市次干道。高铁以高架方式南北向穿越地块。车站站房位于地块中央。用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。地块周边自然景观资源丰富。 （三）建设内容 本项目建设内容分商业街、旅店、广场、市政道路、给排水、景观绿化、水景、夜景照明、停车场、建筑小品等。 （四）建设规模 该工程用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。 （五）主要建设条件 本项目建设符合**县城市总体规划要求，区域内供水、供电、通讯等配套设施在规划中都能妥善解决，基本具备项目建设的条件。（六）项目投入总资金、资金筹措及使用计划 1、项目投入总资金 本项目投入总资金33145万元，其中工程费用21137万元，工程
百色市高铁站前广场综合区设计 项目背景 百色历史悠久，山川秀丽。近年来，百色抓住西部大开发机遇，依托丰富的资源优势，发展势头良好。 高铁站正在建设中，可以遇见百色站通车运行后，百色在区域竞争力将显著增强。站前广场和配套工程的建设极为重要，是关系到百色城市形象的重大工程。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 设计目标 通过对区域背景、发展优势和现状的解读，借鉴国内外成功案例，设计将规划区定位为：立足于百色、服务广西的区域性、交通枢纽型旅游商贸中心。 是展示百色城市形象、反映城市特色、体现城市文化的城市门户区； 交通设施规模预测 通过百色站交通流量，以及其他同规模高铁站的比较，预测常规公交停位为50个，用地需求6000㎡，出租车停车位70个，用地需求4200㎡，社会车辆停车位225个，用地需求11250㎡，高峰期需要人流集散广场面积4000~6000㎡。本方案的设计上坚持集约利用、方便换乘、高效疏导为原则，布置各交通配套设施。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 设计理念 理念之一：打造百色城市客厅 设计将百色历史文脉、旅游资源和现代形象巧妙融合，并赋予其交通综合组织的功能，构建百色新的城市客厅。 重点打造百色站前广场和旅游商贸中心，站前广场用地为1.9公顷，旅游商贸中心用地面积约为2.5公顷，即满足高铁站人流购物、餐饮休闲、住宿需求，又满足高铁站片区居民的商业服务需求。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 理念之二：立体化、集约化发展 城市立体化发展可解决在有限的城市空间资源内，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。该设计理念在本方案中包含空间的立体化发展、交通立体化的组织、形象立体化等含义。交通的立体化是实现“人车分流、车车分流”交通组织方案。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 理念之三：多元功能复合 规划倡导功能“多元复合”理念。规划区将是一个集交通换乘、商业休闲、酒店办公、文化娱乐等功能为一体的复合功能区。沿站前广场前端布置小体量的街区式体验商业，商业业态为鲜果街、餐饮街等，东侧的综合商贸区由商业街区和商业综合体构成。 通过不同物业之间的弥补和助力，形成复合型城市空间，人们在此可享受高效的城市生活，感受百色的城市魅力。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 东侧铁路居民小区之间的关系 规划的地块东侧道路压过铁路居民小区，近期拆除困难。规划建议调整控规的东侧道路，向西红线方向适度偏移，避开铁路居民小区，同时与站前大道南侧的道路顺接不错位交叉。使该道路承担起站前片区交通疏散的功能。 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
高铁站前广场绿化养护 报价文件 一、项目编号：2020-171-B 二、项目名称：高铁站前广场绿化养护招标 三、项目内容：该项目为高铁站前广场绿化养护,绿化区域约21363平方。 四、项目期限：合同签订之日起一年内完成 五、支付方式：合同签订后六个月之内付款50%，其余合同款在合同期满后支付。 六、投标限价：64577.00元 七、投标报价： 我方已仔细研究了报价文件的全部内容，愿意投标报价为 人民币（大写）元（小写）￥。 八、报价文件获取及递交 （一）请各单位于2020年6月17日9时至2020年6月22日16时30分前（法定公休日、法定节假日除外）至宜兴市交通产业集团有限公司招投标中心领取报价文价。 （二）报价文件递交的截止时间为2020年6月23日9时50分，地点为宜兴市交通产业集团有限公司招投标中心。 （三）逾期送达的或者未送达指定地点的报价文件，招投标中心不予受理。 九、报价时间、地点 （一）报价时间：2020年6月23日10时 00分； （二）报价地点：宜兴市交通产业集团有限公司招投标中心 十、报价文件说明： （一）报价表填写说明： ①报价表应用黑色签字笔填写，字迹清楚，无涂改； ②投标报价不得超过投标限价。 （二）项目要求：
（三）投标人在提交报价文件时，一并提交以下相关材料： ①身份证及授权书：投标人代表（法定代表人或被授权人）的身份证复印件（加盖公章），及被授权人的“法定代表人授权书”原件。 ②营业执照副本的复印件（加盖公章）。 ③如为个人，则提供投标人身份证复印件并亲笔签名。 ④企业资质证书复印件（加盖公章） （四）递交的报价文件应密封至档案袋。 （五）评标办法：本次项目采用最低价中标法确定中标人。
高铁站前广场地下枢纽工程智能化 技术方案 3.1、工程概况 工程名称：高铁配套建设工程站前地下枢纽工程智能化项目 项目地点：。 项目概况： 3.2、总体目标 采用先进、适用、优化组合的技术体系； 遵循先进性、开放性、可靠性、安全性、适应性、可维护扩展性、较高性价比、以人为本的设计思想；建设一个安全、舒适、通信便捷、绿色环保与节能的智能化枢纽工程。 3.3、建设原则 * 可行性和适应性 系统要保证技术上的可行性和良好的性价比，又要适应今后的技术发展。 * 实用性和经济性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 * 先进性和成熟性 系统既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证在未来若干年内占主导地位，并能顺利地过渡到下一代技术。 * 开放性和标准性 为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须要求系统的开放性和标准性。 * 可靠性和稳定性 在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性。 * 安全性和保密性 系统既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，应分别针对
不同的应用和通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限 控制等。 * 可扩展性和易维护性 系统应采用先进、成熟、实用的主流技术，进行系统的优化集成设计。系统 软、硬件配置采用模块化、开放式结构，以适应系统灵活组网，扩展和系统能力 提升的需要。 * 高效节能 实现各个子系统的有机互联，资源共享，信息共享，具有正确应对突发事 件的响应能力；提高设备利用率，降低能耗，节约能源，实现现代化的科学管理。 3.4、所采用的技术规范 智能建筑设计标准 GB/T50314-2006 公共建筑节能设计标准 GB 50189-2005 公共建筑节能监测系统技术规范 DBJ/T14-071-2010 安全防范工程技术规范 GB50348-2004 视频安防监控系统工程设计规范 GB50395-2007 入侵报警系统工程设计规范 GB50394-2007 出入口控制系统工程设计规范 GB50396-2007 电子信息系统机房设计规范 GB50174-2008 视频显示系统工程技术规范 GB50464-2008 建筑物防雷设计规范 GB50057-2010 建筑物电子信息系统防雷设计规范 GB50343-2004 智能建筑工程质量验收规范 GB50339-2003 建筑工程设计文件编制深度规定(住建部2008年版) 《2009全国民用建筑工程设计技术措施》（电气分册） 相关消防设计规范 《建筑设计防火规范》 GB50016-20062 《高层民用建筑设计防火规范》 GB 50045-20053 《建筑内部装修设计防火规范》 GB 50222—95(2001年 修订版)
新建铁路福厦线x南站房及配套工程技术标第五章第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 1.测量施工方案 1.1.测量工程概况 本工程由DK7+549～DK8+110范围内的站房92473m2（东西站房综合楼49251m2、换乘广场31907m2、高架车道及落客平台11315 m2），无站台柱雨棚面积78553 m2及主站房下东西走向的地铁土建工程组成。 车站采用“下进下出”的进出站流线模式，车站竖向共分5个标高层即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、地铁站厅层、地铁站台层，站房建筑总高度约55.3m。车站设正线2条、旅客列车到发线12条（有效长650m）；基本站台2座（西基本站台450m×20m×1.25m、东基本站台450m×15m×1.25m），中间站台5座（450m×12m×1.25m）。东、西站房主体采用钢筋混凝土框架结构及大跨度屋盖钢结构。地铁一号线车站位于国铁福建南站站站房正下面，车站呈东西走向，两柱三跨结构。 xx建工集团有限公司xx十六局集团第五工程有限公司联合体 第5-1页
新建铁路福厦线 x 南站房及配套工程技术标 第五章 xx 建工集团有限公司 xx 十六局集团第五工程有限公司 联合体 第5-2页 福州南站站鸟瞰图 由于本工程国铁站房与地铁结构相互交错，平面变化较大，高差起伏较大，桩基分布较广，且高低不一，因此在本工程本工程需要建立三级控制网，即一级控制网、二级控制网、三级控制网。以及控制网对整个工程进行控制，二级控制网对各个分区进行控制，三级控制网对各个分区内结构构件进行控制，三级控制网能够相互关联、互相校核，并且与站房中心里程线进行关联，确保站房工程与线路、站场共用统一基准线——站房中心里程线DK7+780，同时本工程在施工前一定与线路工程、站场工程高程基准点保持统一，两统一需要建设方牵头，各参建单位进行协调统一。
第一章总论 1.1 项目背景 1.1.1项目名称：健身休闲综合体 1.1.2项目建设规模：年接待人数18万人次 1.1.3项目投资规模：11500万元人民币 1.1.4项目建设用地：项目用地分类为建设用地，总用地面积15亩 1.1.5项目建设地址：紫石路、凤山路交汇处西200米 1.2 项目建设内容 健身休闲综合体项目，主要建设内容为休闲健身娱乐活动基地。包括住自助动力器材健身会所、水上健身娱乐会所、球类会所、按摩养生会所、配套停车场、休闲广场、园林园艺等服务场所设备。 1.3 编制依据 1.3.1《全国经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 1.3.2《国务院办公厅关于加快发展体育产业的指导意见》 1.3.3《全民健身计划（2011—2015年）》。 1.4项目提出的背景 近年来随着海安基础设施不断完善，城市建设日新月异，在人民群众走出家门，参加健身运动的同时，也充分享受到了城市建设新气象。健身休闲综合体的建成，更是为广大群众娱乐健身休闲创造了良好的条件，越来越多的群众走出家门，加入到全民健身的队伍中，然而海安依旧缺乏一个综合性健身、休闲、娱乐、餐饮场所，成为海安全民休闲健
身乃至体育事业发展的瓶颈，急需建立一个适合市场的综合性休闲运动健身中心以满足该类需求，因而健身、休闲、娱乐项目由此提出。 在这种背景下，项目单位顺应国民追求身心健康的趋势，推动各类休闲娱乐运动项目的普及和发展，计划在海安义乌小商品城兴建一座以休闲、运动、健身为主要特色，辅以篮球、羽毛球、乒乓球、健美运动项目，创造最优质的休闲运动空间，突出“自然、和谐、统一”，将运动、休闲、娱乐三个层面进行叠合，高标准、高品位地建成具有绿色生态的休闲健身娱乐中心，充分地满足不同消费者的需求，竭诚为每一位客人提供最优质的服务。 1.5研究范围 本可行性研究报告重点对本项目建设的背景和建设的必要性、社会需求及建设规模、建设条件、工程方案、投资估算与资金筹措、经济和社会效益评价等内容进行分析论证。 1.6 项目概况 1.6.1拟建地点 工程拟建于海安县紫石路、凤山路的交汇处，总用地面积约15亩。 1.6.2建设规模 工程总建筑面积23500m2，项目主要内容游泳健身大楼8000㎡，综合运动大楼8000㎡，休闲娱乐大楼6000㎡，室外球类场地1500㎡（其中包括室内恒温游泳馆、室内小型恒温游泳馆、室内蓝球场、室内羽毛球场、室内乒乓球馆、有氧运动馆、自动器械健身馆、操类健美馆、棋牌休闲室、按摩放松中心、餐饮娱乐中心）。
高铁站站前广场建设项目可行性报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 第一章总论 (1) 一、项目背景 (1) 二、项目概况 (3) 三、问题与建议 (4) 第二章项目建设的背景及必要性 (6) 一、项目建设的背景 (6) 二、项目区经济发展状况 (9) 三、项目区内交通运输状况 (15) 四、项目建设的必要性 (17) 第三章项目建设条件 (19) 一、选址条件 (19) 二、建设条件分析 (20) 第四章建设规模与技术标准 (22) 一、建设规模 (22) 二、技术标准 (22) 第五章工程方案 (25) 一、广场方案 (25) 二、总体布局 (25) 第六章节能方案分析 (29) 一、编制依据 (29) 二、节能指标 (30) 三、节能措施 (30) 四、耗能指标 (31) 第七章环境影响评价 (32) 一、沿线环境条件 (32) 二、公路建设对环境的影响 (32) 三、减缓工程环境影响的对策 (35) 四、环境影响评价结论 (37)
第八章劳动安全设施 (38) 一、影响劳动安全的因素分析 (38) 二、制定完善监控措施 (38) 第九章组织机构与人力资源配置 (40) 二、工程质量管理 (40) 三、财务管理 (42) 四、进度管理 (42) 五、合同管理 (42) 六、协调管理 (43) 七、安全建设管理 (43) 第十章项目实施及招投标管理 (44) 一、实施方案 (44) 二、实施进度安排 (44) 三、项目实施进度表 (46) 第十一章投资估算 (49) 一、投资估算依据 (49) 二、建设投资估算 (49) 三、工程投资估算 (50) 四、资金筹措 (50) 第十二章社会评价 (51) 一、项目对社会的影响分析 (51) 二、各级组织对项目的态度及支持程度 (51) 三、社会风险分析 (52) 四、社会评价结论 (52) 第十三章研究结论与建议 (53) 一、结论 (53) 二、问题及建议 (53)
教育培训综合体项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国教育培训综合体产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5教育培训综合体项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
第一章总论 一、项目背景 （一）项目名称：长兴高速铁路站站前广场工程项目 （二）承办单位：长兴城市建设有限公司 （三）项目可研报告编制依据 1、《长兴县城市总体规划》（2006-2020） 2、《长兴环太湖开发带概念规划》（2003） 3、湖州市建设局《湖州市城市规划管理技术规定》 4、长兴县建设局《长兴高速铁路站站前广场工程设计要求》附规划红线图 5、《长兴太湖新区控制性详细规划及站前区城市设计》 6、长兴县建设局《关于长兴高速铁路站站前广场工程设计方案项目规划例会审批意见书》 7、项目可研报告编制委托书 8、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 9、《投资项目可行性研究指南》 10、现行有关的建设法规、规范 二、项目概况 （一）建设要求 本项目的进行有利于推动太湖环线的开发建设，依托高铁车站，广场周边地区将建设成为集站前服务功能、科技研发功能、生产性服务业功能、旅游集散功能、生活服务功能为一体的现代新城区。
（二）建设范围 长兴高速铁路站站前广场工程位于长兴县太湖新区，为杭宁高速铁路长兴站的建设用地。工程南至发展大道，西接站前路，东侧与北侧均为规划城市次干道。高铁以高架方式南北向穿越地块。车站站房位于地块中央。用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。地块周边自然景观资源丰富。 （三）建设内容 本项目建设内容分商业街、旅店、广场、市政道路、给排水、景观绿化、水景、夜景照明、停车场、建筑小品等。 （四）建设规模 该工程用地总面积为8.98 公顷，其中车站站房占地面积约为7250 平方米（不含高架轨道下设备用房）。车站站房将用地分成东西两部分：西部为面积约３万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能；东部为轨道交通设施及配套停车位。 （五）主要建设条件 本项目建设符合长兴县城市总体规划要求，区域内供水、供电、通讯等配套设施在规划中都能妥善解决，基本具备项目建设的条件。（六）项目投入总资金、资金筹措及使用计划 1、项目投入总资金 本项目投入总资金33145万元，其中工程费用21137万元，工程
贵州省毕节市大方县田园综合体PPP投 资建设项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州
目录 第一章贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目概论 (1) 一、贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目名称及承办单位 (1) 二、贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、贵州省毕节市大方县田园综合体PPP产品方案及建设规模 (6) 七、贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目主要经济技术指标.. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章贵州省毕节市大方县田园综合体PPP产品说明 (15) 第三章贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 贵州省毕节市大方县田园综合体PPP生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）贵州省毕节市大方县田园综合体PPP项目建设期污染源 (31)
商业综合体项目可行性 研究报告
第一章总论 第一节项目概况 1、项目名称：商业综合体项目 2、建设性质：新建商业综合体项目 3、拟建地点：某某某镇繁荣路北侧、金祥商贸楼东侧 4、建设内容：两层框架结构商业综合楼 5、计划工期：总工期三个月 6、项目建设单位：某某某房地产开发有限公司 第二节可研编制依据 1、编制原则 （1）项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。 （2）采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。 （3）以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。 （4）以科学、实事求是的态度，公止、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持?求是、客观?的原则。 （5）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性。 （6）贯彻技术进步原则。强化企业的自主创兴，研发体系建设，使本项目工业设备选型、生产工业达到国家先进水平。
（7）采取?一次规划、分期实施、滚动建设?的发展原则。合理布臵、节约用地、先进性与经济性相结合，尽量减少工程投资。 （8）严格遵守?三同时?设计原则。工艺、设备不仅各项技术参数领先，同时必须达到国家规定的排放标准。 2、编制依据 （1）国家计委颁发的《投资项目可行性研究指南》 （2）国家及地方有关建筑工程设计规范和标准 （3）国家计委和建设部联合颁发的《建设项目经济评价与参数》 （4）业主提供的与项目有关的基础资料。 第三节项目建设的必要性 1、本项目的实施是加快旧城改提升城市形象的需要 为进一步加快旧城改造步伐，改善居民居住条件和城市环境面貌，合理利用城市土地，优化城市空间布局，提升城市形象，推进城市化进程，促进经济社会持续快速健康发展，根据某某某政府关于加快旧城改造开发改造的意见，以?三个代表?重要思想为指导，以增强城市总体功能，改善人文环境为目标，按照落实科学发展观、构筑和谐社会的要求，坚持?统一规划、合理布局、综合开发、配套建设?的方针，有计划、有步骤地对旧城进行改造开发，使某某某居民居住区布局更趋合理，配套设施更加齐全，服务功能更加完善。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/43672753.html, 现代高铁火车站前广场景观 作者：李海强 来源：《城市建设理论研究》2013年第10期 【摘要】城市环境美历来是人类进步的一项重要标志，环境美有利于提高生产、生活的质量和效率，培养好的社会风尚，使人们工作时精神振奋，休息时心旷神怡，还可以提高现代城市品位，发展旅游事业和吸引投资者兴趣。现代高铁火车站前广场是对外的窗口，设计好站前广场对城市具有重要意义。本文围绕现代高铁火车站前广场的景观设计进行探讨。 【关键字】现代高铁火车站站前广场景观 中图分类号：U412.38 文献标识码：A 文章编号： 一、现代高铁火车站前广场景观设计应注意的问题 1、交通问题 交通是火车站最本质的功能，而站前广场更应该强化体现这一功能，故而广场的设计首先要解决交通的问题。问题主要包含两部分内容：一是车行与步行的问题，在出租车等候区显得尤为突出；二是快速通行与缓冲人流的问题，在站前广场区域比较突出。景观方案设计关注的重点应该是人们的步行问题，如何处理好空间、视觉、触觉等步行体验的问题将是场所设计成功与否的关键。 2、周边环境问题 在进行高铁火车站站前广场景观设计时一定要牢记：广场是整个城市环境的一部分，它不能脱离周边环境独立存在。因此，广场的景观设计一定要与周边环境相协调，同时，在此基础之上要力求广场的景观要给周边环境以正面的影响，给城市环境锦上添花。 3、安全问题 作为人流复杂的公共空间，对火车站站前区域所有通道、界面、空间的安全问题应该着重考虑。站前广场作为城市交通的过渡界面和景观界面，站前广场应该如何处理才能既保证安全又保证景观的可赏、可游性，这也是该设计方案需要解决的问题之一。场地内的夜景灯光处理将不仅体现美观问题，要更多考虑照明的安全问题。 二、现代高铁火车站站前广场设计目标 在综合考虑各项因素之后，有关专家一致认为现代高铁火车站站前广场的设计目标应包含以下内容：
第一章概述 1.1 项目名称及承办单位 项目名称：龙海商业大厦 项目建设单位： 项目性质：新建 1.2 可行性研究报告编制单位及法定代表人 可行性研究报告编制单位： 工程咨询资格等级： 工程咨询资格发证机关：国家发展和改革委员会 工程咨询资格证书编号： 上级主管单位： 电话： 1.3 建设地点 本工程位于辽宁省丹东市通远堡镇龙海商务酒店，双龙饭店金，璐饭店及周边区域，东临火车站，西邻中街，北邻供销商场，南邻邮局及步行街。 1.4 建设规模与内容 本工程总用地面积13700平方米，总建筑面积131490.5平方米。规划为商服及住宅建筑，其中住宅建筑面积54113平方米，商服建筑面积51585平方米，地下停车场建筑面积25792.5平方米。
1.5 投资估算与资金筹措 工程建设总投资36160万元，资金来源为通过自有资金、商品房预售及银行贷款等办法筹集。1.6 可行性研究报告编制依据 1．国家相关法律和政策 2．《丹东市国民经济和社会发展第十二个五年计划》 3．《丹东市城市总体规划》（修2010-2030） 4．丹东市气象局、地震局提供的近年的有关基础资料 5．丹东市环保局针对环保的法规及规定 6．丹东市地形图及工程地质资料 7. 房地产开发机构发布的工程建设方面的标准、规范、定额 1.7 编制原则 1、贯彻节能方针，从当地能源的条件出发，开发利用好现有的土地面积，力求取得较好的经济效益、社会效益和环境效益； 2、贯彻近期与远期相结合，以近期为主兼顾远期的原则，适当考虑留有发展的余地； 3、坚持科学发展观，积极采用新工艺、新技术、新设备，在保证设计、施工质量和先进工艺生产的前提下，合理使用土地，节约资金，力求技术先进，经济合理； 4、设计中严格执行国家和地方的环境保护法规，劳动安全职业卫生，消防和抗震等有关政策、标准和规范，施工中做到清洁生产、安全生产、文明生产； 5、注意环保、消防、安全与卫生，做到设计、施工投产、使用“三同时”； 6、坚持“绿色、环保、健康”这一世纪主题潮流。 1.8 报告研究内容 本工程可行性研究工作范围是根据国家有关政策、法律法规、技术规范、标准额定以及建设单位对本项目的设想，对项目的背景及必要性进行分析；建设场址及建设条件的考察；项目建设规模及建
文化中心综合体项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国文化中心综合体产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5文化中心综合体项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
大型商业综合体项目可行性研究报告 核心提示：大型商业综合体项目投资环境分析，大型商业综合体项目背景和发展概况，大型商业综合体项目建设的必要性，大型商业综合体行业竞争格局分析，大型商业综合体行业财务指标分析参考，大型商业综合体行业市场分析与建设规模，大型商业综合体项目建设条件与选址方案，大型商业综合体项目不确定性及风险分析，大型商业综合体行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写： 大型商业综合体项目建议书 大型商业综合体项目申请报告 大型商业综合体项目环评报告 大型商业综合体项目商业计划书 大型商业综合体项目资金申请报告 大型商业综合体项目节能评估报告 大型商业综合体项目规划设计咨询 大型商业综合体项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】大型商业综合体项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式；PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整） 为客户提供国家发委甲级资质 第一章大型商业综合体项目总论 第一节大型商业综合体项目背景 一、大型商业综合体项目名称 二、大型商业综合体项目承办单位 三、大型商业综合体项目主管部门 四、大型商业综合体项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
高铁站站前广场建设项目可行性报告（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）
目录 第一章总论 (1) 一、项目背景 (1) 二、项目概况 (3) 三、问题与建议 (4) 第二章项目建设的背景及必要性 (6) 一、项目建设的背景 (6) 二、项目区经济发展状况 (9) 三、项目区内交通运输状况 (15) 四、项目建设的必要性 (17) 第三章项目建设条件 (19) 一、选址条件 (19) 二、建设条件分析 (20) 第四章建设规模与技术标准 (22) 一、建设规模 (22) 二、技术标准 (22) 第五章工程方案 (25) 一、广场方案 (25) 二、总体布局 (25) 第六章节能方案分析 (29) 一、编制依据 (29) 二、节能指标 (30) 三、节能措施 (30) 四、耗能指标 (31) 第七章环境影响评价 (32) 一、沿线环境条件 (32) 二、公路建设对环境的影响 (32) 三、减缓工程环境影响的对策 (35) 四、环境影响评价结论 (37)
第八章劳动安全设施 (38) 一、影响劳动安全的因素分析 (38) 二、制定完善监控措施 (38) 第九章组织机构与人力资源配置 (40) 二、工程质量管理 (40) 三、财务管理 (42) 四、进度管理 (42) 五、合同管理 (42) 六、协调管理 (43) 七、安全建设管理 (43) 第十章项目实施及招投标管理 (44) 一、实施方案 (44) 二、实施进度安排 (44) 三、项目实施进度表 (46) 第十一章投资估算 (49) 一、投资估算依据 (49) 二、建设投资估算 (49) 三、工程投资估算 (50) 四、资金筹措 (50) 第十二章社会评价 (51) 一、项目对社会的影响分析 (51) 二、各级组织对项目的态度及支持程度 (51) 三、社会风险分析 (52) 四、社会评价结论 (52) 第十三章研究结论与建议 (53) 一、结论 (53) 二、问题及建议 (53)
目录 第一章总论 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2项目实施单位 (1) 1.3项目建设的主要内容 (1) 1.4建设地址及期限 (1) 1.5投资情况和资金来源 (2) 1.6申请专项资金的数额 (2) 1.7项目建设条件落实情况 (2) 1.8项目的经济效益和社会效益 (2) 第二章项目单位基本情况 (4) 第三章项目的必要性与可行性 (5) 3.1项目背景 (5) 3.2项目的必要性与可行性 (6) 第四章项目建设方案 (9) 4.1建设的内容及规模 (9) 4.2项目设计方案 (9) 4.3项目建设地点 (11) 4.4建设工期和建设管理 (11)
第五章项目建设条件落实情况 (14) 第六章项目投资情况和资金来源 (15) 6.1投资估算编制依据及说明 (15) 6.2投资估算 (16) 6.3资金筹措 (17) 第七章经济效益和社会效益分析 (19) 7.1财务评价依据和范围 (19) 7.2财务评价基础数据 (19) 7.3财务测算 (20) 7.4经济效益分析 (22) 7.5社会效益分析 (25)
第一章总论 1.1 项目名称 ****综合体项目 1.2 项目实施单位 本项目由有限责任公司申报，由********负责实施。 1.3 项目建设的主要内容 本项目为充分发挥****区位优势，建成集总部经济办公大楼、人才公寓、大数据中心、****海关、金融服务、文化广场、商业配套、工人文化宫、地下停车场等多功能于一体的****综合体，总建筑面积15万平方米。其中：总部经济办公大楼3万平方米，人才公寓8000平方米，大数据中心、****海关、金融服务中心5万平方米，高新文化广场、商业配套、工人文化宫5万平方米，道路、绿化、地下停车场等基础设施12000平方米。 1.4 建设地址及期限 本项目建设地点：********入园口 本项目建设期4年，即2019年1月至2022年12月
高铁站站前广场(停车场)PPP项目 服 务 方 案
目录 第一章合作模式 (5) 1.1 几种模式比较 (5) 1.2 政府采购建设运营 (6) 1.3 政府采购外包运营 (6) 1.4 PPP政企合作 (7) 1.5 政府鼓励支持 (8) 第二章运营管理 (10) 2.1 管理目标 (10) 2.2 停车运营组织架构 (10) 2.2.1 运营经理岗位职责 (10) 2.2.2 综合办主任岗位职责 (11) 2.2.3 出纳岗位职责 (12) 2.2.4 客服岗位职责 (13) 2.2.5 技术维护岗位职责 (14) 2.3 道路停车收费运营管理方案 (15) 2.3.1 岗位设置及管理架构 (15) 2.3.2 管理人员岗位职责、纪律和职业道德 (15) 2.3.2.1中队长岗位职责 15 2.3.2.2中队长巡查内容 17 2.3.2.3停车收费员岗位职责 17 2.3.2.4停车收费员工作内容及操作流程 18 2.3.2.4.1停车收费员执勤文明用语 19 2.3.2.4.2突发事件应急预案
20 2.3.2.4.3特殊情况处理程序 22 2.4 工作管理细则 (24) 第三章停车困难及解决办法 (27) 3.1 快速整治道路泊位 (27) 3.2 道路停车自助缴费 (27) 3.2.1 道路泊位铭牌系统 (28) 3.2.2 铭牌编号方式 (28) 3.2.3 应用流程 (29) 3.3 处理逃费问题 (30) 3.4 违停综合整治 (30) 3.5 单位开放泊位资源的安全性 (31) 3.6 社会停车场和小区停车场的接入 (31) 3.6.1 单位停车资源合作模式 (31) 3.6.2 小区停车场和商业停车资源合作模式 (31) 第四章停车产业系统建设及展望 (34) 4.1 公共换乘系统 (34) 4.2 新能源充电桩管理系统 (35) 4.2.1 概述 (35) 4.2.2 停车充电一体化政策 (36) 4.3 停车资源错时预约共享系统 (37)
城市综合体调研报告(精选多篇) 目录 第一篇：芙蓉区城市综合体调研报告 第二篇：都正街城市综合体建设调研报告 第三篇：商业不动产专委会发布城市综合体开发调研报告 第四篇：2020年最新无锡市大型城市综合体,特色商 业街,文化创意园调研报告 第五篇：城市综合体报告更多相关范文 正文 第一篇：芙蓉区城市综合体调研报告芙蓉区城市综合体调研报告 中国城市化、城市国际化已成为整个中国未来发展的必然趋势，推进中国城市化进程，尤其是推进城市综合体的开发已成为中国最具前导性和拉动性的行业力量。城市综合体（hopsca）主要集酒店（hotel）、写字楼（office）、公园（park）、购物中心（shopping mall）、会展中心（convention）和公寓（apartment）等于一体的多功能、多 业态的大型建筑体。今年以来，火星街道通过实地察看、召开会议、问卷调查等形式，在充分获取来自各个层面 第一手资料的基础上，结合实际，就芙蓉区城市综合体的规划、建设和管理方面作出了一些总结，同时也提出了一些具有前瞻性、可操作性的意见和建议，现具体报告如下： 一、芙蓉区城市综合体建设取得的主要成绩近年来，区委、
区政府坚持旧城改造与新区开发并举，城市建设取得令人瞩目的成绩。经过全区上下的共同努力，初步建成了基础设施比较齐备、城市功能日臻完善、环境容貌明显改观、特色较为鲜明的城区。为加快建设“人民满意城市”的步伐，区委、区政府提出了在辖区内建设多功能城市综合体的设想，此举预示着芙蓉区城市经济、社会、技术形态已发展到较高程度，在未来的一段时期内将重点关注城市综合体的开发和建设。二、当前芙蓉区发展城市综合体的优势、劣势、机会及面临的竞争压力。相比兄弟城区，芙蓉区在发展城市综合体上的主要优势有：（一）地理位置优势明显。地处老城区，地理位置相当优越，cbd中心商圈、火车站近在咫尺，根据这个特点，着力打 造以中央商务区、交通枢纽型为主要特色的城市综合体项目，能更好地提升我区的区域核心竞争力。 （二）文化旅游资源丰富。目前着力打造的韭菜园历史文物一条街，将会是我市的“露天博物馆”，为此围绕打造以文化旅游为主要业态内容的项目是我区发展城市综合体的又一关键举措。 （三）开发风险低收益大。相对兄弟城区而言，芙蓉区密集的人口、城市基础配套的客观市场需求，适合开发风险相对较低、收益也更大的以购物休闲娱乐为主要内容的城市综合体项目。在看到优势的同时，推进城市综合体的困难也十分严峻，主要劣势有： （一）市场还不够活跃。城市综合体项目是一种多功能的建筑群体，开发的房产项目均为中高档住宅和高端写字楼，并配星级酒店和大型商贸中心，对开发商的资金实力、运营能力、招商能力、开发节奏等方面要求也相当高，加上因市场形势、融资压力等引发的项目方案变更、多方变化、项目重新报批问