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汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势

汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势
汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势

1.前言

随着汽车工业的飞速发展,人们的出行条件得到了极大的改善,同时在很大程度上也推进了社会经济的发展,呈现出一片繁荣的景象,出行变的舒适而便利。无论在发达国家还是发展中国家,汽车都具有巨大的市场空间,尤其是中国。城市汽车保有量迅速递增,汽车排污负荷幅度加大,直接影响到空气环境质量及人们的健康。

对汽车尾气污染控制技术的研究无疑是当今的一个重要课题。

2.汽车尾气概述

2.1汽车排放污染物及其危害

尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时,燃油不能很好地与氧化合燃烧。另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。

汽车排放的尾气中含有上千种化学物质,除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外,其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。

气体包括:一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。

颗粒物包括:碳黑、焦油和重金属等。

2.1.1一氧化碳

汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长,使得气缸内燃油不能完全燃烧,则汽车尾气中将产生CO。CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2快250倍。CO经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,导

致人体缺氧,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。重者危害血液循环系统,导致生命危险。

即使是微量吸入CO,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。交通高峰时段常常出现CO 的污染峰值,汽车内浓度有时比车外更高。

2.1.2氮氧化物

氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮,它是发动机大负荷工作时,在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生强烈的刺激和伤害,以致引起肺部病变。当空气中氮氧化合物含量达10—

20ppm时,可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等,引起呼吸道干涩不适,流泪及红眼病等病症;当氮氧化合物超过500ppm时,几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。

在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min,即可造成人的呼吸系统功能失调。此外,氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染,在水系中的沉降会造成富营养化。

2.1.3碳氢化合物

碳氢化合物是不完全燃烧的排放物,包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽,气态时是VOCs,固态则为颗粒物。单独的碳氢化合物只有在浓度相当高的情况下,才对人体产生伤害,一般影响不大。但碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应,形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时,即对人体产生较强刺激性,人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适,引起急性喘息症。

2.1.4硫氧化物

主要是指SO2,它是形成酸雨的主要成分,严重污染河流、湖泊等水系,殃及野生动植物的生存安全,破坏生态系统的自然酸碱平衡,并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管壁

绷紧,使呼吸道疾病加重,患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。汽车尾气中SO2主要来源于柴油车的排放。

2.1.5挥发性有机物

包括多环芳烃(PAH)、苯系物、烯烃等,是光化学烟雾形成的前体物。苯已被证明是致癌物质,WHO(世界卫生组织)认为即使微量的苯,对人体健康也是有害的。除尾气排放外,汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。

2.1.6臭氧

光化学烟雾主要的生成物是臭氧,具有强氧化性,可使空气能见度降低,橡胶制品开裂损坏,植物受害。臭氧刺激呼吸系统的黏膜,导致咳嗽、呼吸困难,削弱肺功能,对室外锻炼的人特别有害。臭氧还引起一些常见症状,如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性,也降低人体对细菌和病毒的抵抗力,如易引起感冒、肺炎等。

2.1.7铅

铅是有毒的重金属元素,为了改善燃油的抗爆性,人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅,导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。

城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。铅化合物以颗粒状排人大气中,是污染大气的有害物质。人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后,铅会逐渐在体内积累。当达到一定程度时,铅阻碍血液中红血球的生长,致使人体正常造血功能降低,血液、心肺器官等发生病变。

而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的,铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚,严重时甚至会出现昏迷、惊厥等铅中毒症状。由于铅尘比重大,通常积聚在1m左右高度的空气中,因此对儿童的威胁最大,直接影响儿童的智力发育。

2.1.8碳烟微粒

是指柴油发动机燃烧不完全所排出的黑色烟雾状的炭烟颗粒。炭烟微粒能影响大气、道路的能见度,并含有少量带有特殊臭味的乙醛,吸入后使人感到恶心和头晕。微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道也有较大伤害。

固体悬浮颗粒的成分很复杂,并具有较强的吸附能力,可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。

此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺.引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。

2.2汽车尾气污染现状

随着汽车社会拥有率的大幅增加,汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%,年排放一氧化碳为3500万吨,碳氢化合物为500万吨,氮氧化合物为380万吨。

我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示,有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。环保部门监测表明:大气中HC的96%,CO的86%,NO。的56%来自机动车排放,北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。

上海1993--1994年监测结果表明:主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%,最大超标倍数为2.1倍,NOx平均浓度超标率为85%,最高日均浓度超标倍数达9倍;广州1994年大气环境监测结果表明:NOx、CO及总悬浮颗粒物(TSP)污染严重,其中以NOx污染最为严重,在繁忙区域,NOx日均值超标率达80.4%;其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重,有资料表明,这些区域的汽车尾气污染都很严重。

而且,近年来随着我国汽车产销量的迅速增长,我国的汽车保有量越来越多,都集中在大城市,而且车况差,都集中在大城市,原油质量低,单车的排污往往高出国外同类车的几倍,因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。

3汽车尾气处理技术现状

3.1机内净化技术

机内治理技术是通过对发动机的调整和改造,改善燃烧过程,以防止或减少有害污染物在机内生成。机内净化的主要方式是改进发动机的燃烧方法,即利用所谓稀薄燃烧方式来接近理想燃烧方式,以在较好的条件下使混合气体燃烧,减少污染物的发生量。

由于一氧化碳的生成主要取决于空燃比,氮氧化物的生成主要取决于燃气的最高温度、在高温下停留时间和燃气中的含氧量,根据他们生成的特点,科学家有针对性地进行了治理技术研究。其措施有:一是改进燃烧室结构,如采用复合涡流控制燃烧,MCA-JET三门发动机;二是改进点火系统,如在化油器上设置断油装置和稀混合气供给装置,采用延迟点火装置和晶体管点火装置等。

目前国外已运用的机内净化方法有:延迟点火法、废气再循环装置(EGR)、控制燃烧装置(CCS)、清洁空气装置(CAP)、电子控制汽油喷射系统装置等,都能有效的降低一氧化碳、碳氢化合物的排放量,抑制氮氧化物的生成。

3.2机外净化技术

机内净化能减少有害气体的生成,但不能除去已生成的有害气体。通常人们更关注的是机外净化。催化净化是目前研究与应用最多的机外净化方式。

70 年代以来,许多国家都进行了汽车尾气净化催化剂的研究。目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。

目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。

3.2.1贵金属催化剂

1978年美国Engelhard公司首先推出了同时有效地处理汽车尾气中的CO、HC和NOx 三种气体的贵金属三效催化剂TWC。80年代中期,TWC的制备和应用已趋成熟,它以蜂窝状堇青石为第一载体,以γ-Al2O3为第二载体,Pt、Pd和Rh为活性组分,Ce、La等稀土元素作为助剂。

贵金属催化剂TWC具有机械强度高,比表面积大,气阻小和活性高等优点,在105r/h 的高速和300~650℃条件下对3种污染物的转化率均高于80%,且行车10104km无明显失活,但它也有自身的不足。首先,它的转化率受空燃比(A/F)影响较大。只有在发动机A/F 达14.6的条件下操作时,催化剂对HC、CO及NOx的净化才可同时达到最佳值。

因此,2等发达国家的汽车排气管中普遍安装了具有氧探头的燃料喷射电子控制系统,以控制A/F比在理想的状态。其次,Pt、Rh、Pd等贵金属价格昂贵,资源有限,且抗SO2和Pb中毒性能差,限制了它的普遍使用。因此,国内外科研工作者开始致力于非贵金属催化剂方面的探索。

3.2.2非贵金属催化剂

近年来,过渡金属和稀土元素的氧化物型和复合氧化物型催化剂一直受到人们的重视。已有一些过渡金属氧化物型、钙钛矿型的催化剂研制成功并投入使用。对于稀土资源丰富的我国来说,开发非贵金属催化剂具有广阔的前景。

谭宇新等以稀土元素La、Ce 和过渡元素Cu、Ca、Mn 为主添加少量Pd作为活性组分,研制出La-Co-Cu-Mn-Ce-Pd等稀土催化剂具有高活性,高热稳定性和和低起燃温度,操作弹性好等特点。

有的研究者以Fe2O3为载体,经高温焙烧制成一种新型复合金属氧化物催化剂WCX-1(Re-Ni-Co-Cu-Ox/Fe2O3),该催化剂具有较好的高温活性及很强的抗SO2中毒和抗积炭性能。

3.3提高燃油品质

燃油品质与汽车尾气也有着重要的关系,为此世界各国,特别是发达国家不断对汽油质量做出越来越严格的规定。通常,降低汽油中苯、硫、芳烃、烯烃含量,降低雷德蒸汽压,并在汽油中添加含氧化合物,可以减少汽车尾气中污染物的排放。

此外,世界各著名机构研究的固体酸烷基化技术都能有效减少汽油中的烯烃含量,降低汽油的蒸汽压

此外,采用吸附脱硫技术、催化蒸馏脱硫技术、选择性加氢脱硫工艺、在重整装置中增加苯抽提工艺等都能有效减少汽油中硫、苯、芳烃的含量,提高汽油的品质,改善汽油的质量,从而降低汽车尾气中有害物质的排放量,减轻汽车尾气的危害。

3.4替代原料技术

3.4.1燃料电池

燃料电池是一种新型的无污染、无噪声的汽车动力源,它可不经过燃烧而直接将燃料的化学能转化为电能。其可靠性高,适用性强,能量转换效率高,污染小,噪声低。

按电解质划分,燃料电池大致分为五类:碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、质子交换膜燃料电池( PEMFC)。以PEMFC 为例,其反应原理如图(1)所示。氢气(为了保持膜湿润,一般在进入电池前进行湿化处理)进入电池扩散至阳极催化层与膜的界面,在铂催化剂的作用下失去电子,形成质子,质子由膜导通,在阴极与膜的界面,在铂催化剂的作用下与氧结合生成水,形成的水以蒸汽或冷凝水的形式由过剩的反应气从阴极气室排走。

3.4.2燃气(天然气、液化石油气)

采用清洁燃料治理汽车尾气污染,天然气、液化石油气是汽车燃料的理想替代物。它们在发动机内可以充分燃烧,汽车发动机不必作大的改动就可直接使用,使汽车所排放的污染成分大大低于汽油发动机和柴油车。近年来由于环境保护的压力和能源危机的影响,燃气汽车得到世界上大多数国家政府的重视支持。日本已决定从2000年开始,在国内大量推广燃气汽车。其它燃气汽车生产大国,如德国、法国等也不甘落后,纷纷投入研制开发新型的燃

气汽车。大量的研究表明,汽车采用燃气后,尾气排放污染会显著降低,且成本费用低,安全性高,使用性能好。

在我国燃气汽车的推广活动已于上世纪末,本世纪初在全国范围内蓬勃展开。北京、上海、四川川东地区等12个城市和地区被国家确认为清洁汽车试点示范城市( 地区),在全面加强对汽车排放控制管理的同时,重点开展压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)汽车推广工作。截至2002年6月底的统计,12个城市(地区)共建成加气站360余座,改装燃气汽车13余万辆。上海市的LPG加气站达80余座,遍布全市区,80%的出租汽车燃用LPG。北京市的单一燃料CNG公交车已达到2000余辆,成为世界拥有CNG公交车最多的城市。四川充分利用天然气资源的优势,成都、德阳、绵阳等城市共建成CNG加气站60余座,改装CNG汽车17000余辆。这些成绩为我国替代燃料汽车的推广应用积累了极为宝贵的经验和打下了重要的基础。

3.4.3乙醇汽油

将乙醇进一步脱水再加上变性剂后生成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配制成的一种汽车燃料。

用乙醇汽油作为燃料的汽车早在上世纪已在巴西、印度等国家出现。在我国使用乙醇汽油作为汽车燃料在技术上已非常成熟,部分地方开始推广使用,但成本较高,经济效益不如汽油车。

乙醇可以有效改善油品的性能和质量,降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是目前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在我国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。

中国最早生产乙醇燃料的企业是河南南阳的天冠集团,也是国家重点试点企业,乙醇燃料最早试点地也是河南的郑州,洛阳,南阳三地。现在主要是以甜高粱乙醇为主,甜高粱的低投入和高产出,是所有生物质中效益和发展潜力最大的。

3.4.4生物柴油

生物柴油是一种可再生的能源,它是由任何天然的油脂和甲醇(或乙醇)经过化学方法加工而成,它可以直接在柴油机上使用(B100)或与柴油以任意比例混合使用(B20)。

使用生物柴油能减少温室气体排放,降低空气污染另外生产和使用生物柴油对发展国内经济,减少石油供给的需求,实现可持续发展等方面都有积极作用。美国最初的兴趣是以大豆油作为生物柴油的原料,许多欧洲国家关注的是菜籽油。赤道气候国家对可可脂和棕榈油更感兴趣。日本则以废食用油作为生物柴油的原料。美国、德国和澳大利亚等已制定了生物柴油的品质标准。

4.汽车尾气处理技术发展趋势

目前汽车尾气处理的新技术有低温等离子技术、光催化降解技术、汽车尾气新型净化剂、利用尾气发电驱动和磁驱动技术。

4.1低温等离子技术

等离子体技术由于其净化效率高,能同时处理多种污染物以及无二次污染等优点,在汽车尾气净化领域的应用中引起人们的特别关注。

低温等离子技术用于机内净化主要是使空气在送入内燃机燃烧室之前等离子化,通过等离子体发生器将空气等离子化使得空气中含有富足的原子氧和臭氧及其它激发态的氧,从而大大提高燃料的燃烧速率;同时等离子化的空气中含有的氧粒子参与反应的能力比中性的氧气分子更强,可以使HC、CO得到充分氧化而大大减少有害物气体的生成,这样不仅可以节约能量,且能在一定程度上降低污染物的排放量[15]。

等离子体技术在机外净化中的应用包括低温等离子体的直接氧化还原法和低温等离子

体辅助催化还原法。前者主要是通过沿面放电或介质阻挡放电(机外净化的低温等离子体技术一般情况下主要采用这两种方式)使得由发动机排出的尾气等离子化,由于等离子化后的尾气中含有足够的激发态的活性氧,极易与CO、HC发生反应;同时尾气中含有的HC和炭黑粒子又可以直接作为还原剂,在等离子区域与NOx化合,生成无害的N2、CO2和H2O。后者是一种将低温等离子体技术与三效催化技术结合使用的一种方法,是低温等离子体辅助HC的选择性催化还原系统降低NOx的排放。此外,低温等离子体技术通过静电捕集的方法可以去除尾气中的颗粒物[16]。

4.2光催化降解技术

近年来,国内外对以二氧化钛(TiO2)为代表性催化剂的多相光催化进行了很多研究。随着科学的发展,光催化纳米材料被称为21世纪最有前途的材料,光催化技术也随之应用到降解汽车尾气的问题当中。光催化降解技术是一种利用光触媒进行催化降解反应的应用技术。通常所说的光触媒是一类以TiO2为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称。日本科学家Fujishima和Honda于1972

年首次发现在近紫外光(380nm波长的光)的作用下,金红石型TiO2单晶电极能使水在常温常压下分解为氢气和氧气。如何将这种光催化材料安全、高效地喷洒到道路表面,以降解汽车尾气保护生态环境是国内外相关研究领域十分关注的问题。

光催化降解材料在紫外线的照射下,其中的TiO2,可产生游离电子及空穴,因而具有很强的光氧化还原能力,可氧化分解汽车尾气中的有机化合物和部分无机物。同时,TiO2受光后生成的氢氧自由基能对有机物质和有害气体进行氧化还原反应,将其转化为无害的水、一氧化碳和盐等。反应过程中,TiO2作为催化剂本身并不直接参与氧化还原的反应,而只是扮演发生反应所需要的媒介,本身的能力并不随时间而消耗衰减,所以,在理论上具有永久性,可以随时随地处理和净化各种有害气体,使周围空气保持清新健康的状态。同时,降解反应生成的粘附到路面的附属产物,下雨时会被雨水冲洗掉。

4.3汽车尾气新型净化催化剂

纳米材料作为汽车尾气催化转化剂不仅减少了贵金属的用量,而且由于纳米级粉体具有极强的氧化还原能力,用纳米级稀土化合物代替贵金属作催化剂,可以更有效地解决汽车尾气中一氧化碳和氮氧化物的污染问题。我国位于江苏无锡国家高新区内的威孚力达催化净化器有限责任公司,自主研发国Ⅲ排放标准汽车尾气纳米稀土催化剂,已成功在奇瑞、沈阳金杯、海马、北汽福田、吉利美日等车型上通过了国Ⅲ匹配试验,综合性能在冈内处于领先地位。2008年起全面配套在国内主要机动整车上。

钙钛矿型催化剂的化学式一般以ABO3,表示,A通常是碱金属、碱土金属或稀土等离子半径较大的金属,B则是离子半径较小的过渡金属,如Co、Mn、Cu、Ni等。此类催化剂,性能较优,在中温区和中等空速时,具有与贵金属催化剂相近的催化活性,且高温下稳定,抗S、P等中毒能力强等,与贵金属催化剂十分接近。贵金属取代或掺杂的钙钛矿型复合氧化物催化剂对处理汽车尾气也非常有效,这都是三效催化剂的发展方向。

4.4利用尾气发电驱动

美国科学家研发的一项新技术可利用尾气发电驱动汽车,从而节省燃油。据美国媒体报道,美国能源部资助的这项研究,由通用汽车公司与俄亥俄州州立大学合作进行。

研究人员将一种特殊的电镀金属装置安装在汽车排气管上,利用尾气与空气间温差导致的热电效应形成电流,通过电动机驱动汽车。专家解释,在由两种金属组成的回路中,如果两个接触点之间产生温度差,金属电子的状态会发生变化形成电流。这种热电转换现象即为热电效应。研究人员指出,这一装置可使一辆雪佛兰越野车的燃油利用率提高5%,相当于每升燃油多跑0.43km。小型车如果安装这种装置,节油效果会更明显。

4.5磁驱动技术

一项可以有效降低尾气排放量的新技术近日在天津研发成功,通过了天津市科委组织的专家鉴定。天津市科委有关专家介绍说,这项由天津帅洁科技发展有限公司自主研发的新型机动车尾气净化技术,利用磁性原理及磁驱动技术,改变了燃油的分子结构,使燃油能充分燃烧,形成高燃烧率,使不可燃烧的物质达到可燃烧的程度,增加了发动机的旋转扭力,具体表现为可使发动机尾气排放削减

率在60%以上,柴油发动机尾气削减率在55%以上。

专家表示,这项技术不但体现绿色环保功能,还起到了不同程度的节油作用,能使汽油节省29%,柴油节省23%。

5.结语

汽车尾气的排放是大气环境污染的一个重要组成部分,有效地控制汽车尾气排放,对改善城市日益恶化的大气质量意义十分重大。防治和减少汽车尾气污染是一个复杂的技术问题和广泛的社会问题,它需要从提高燃油质量、尾气治理、定期保养和维修、研制新型发动机、完善相关政策等诸多方面综合考虑,全面治理。

对于汽车的环保问题,应该引起社会各界的重视,也需要社会各界的共同努力。控制汽车尾气污染的对策很多,为了更好地控制污染,改善城市的大气质量,各地区、各城市应结合自身的实际情况,选择合适的控制对策,走综合治理的道路。

汽车尾气的污染现状与应对措施

汽车尾气的污染现状与应对措施 1 我国汽车尾气排放与对策 汽车污染排放及控制措施,从汽车研发,到现在已经普及了汽车,人类已经跨入了汽车的时代。汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。当人们在享受汽车的舒适,方便的时候,汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。影响着我们人类的生活与发展。为了防止汽车的污染,人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。在这些污染中,尾气污染是最严重的,对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害,主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生,我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。 尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏生态环境平衡,更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物,氮氧化物在静风,湿度底,温度高,特定的气温条件下,并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。早在上世纪初,“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故,20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,心、等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生发胸痛、恶吃,水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死,继1943年,洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象,目前,世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一,同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一,我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾,但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢特别是损伤儿童的肺功能,引市汽车的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。 为了杜绝此类事情的发生,也为了能够为人类创造一个更为和谐的生存环境,目

浅谈机动车尾气污染物排放和控制

浅谈机动车尾气污染物排放和控制 发表时间:2010-01-21T13:50:50.543Z 来源:《现代经济信息》2009年9月下供稿作者:石明辉 [导读] CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小 石明辉(邢台市环保局河北邢台054000) [摘要]机动车业的发展和普及,为人们的生活带来许多方便。但是,随着机动车数量的不断增加,排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析,探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 [关键词]机动车尾气污染危害控制措施 随着我国社会的快速发展,人们的生活水平不断提高,各类机动车的使用数量在不断增加,这对我国的空气环境质量带来很大的影响,如何让人们即享受到经济发展后的交通便利,又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害,越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。 一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 机动车尾气成分非常复杂,有一百种以上,其主要污染物包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等,这些污染物不仅污染环境,对人体也有巨大危害。 1、一氧化碳(CO) CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响,在局部缺氧或低温条件下,燃烧中的碳不能完全氧化生成C02,而CO作为中间产物生成。 2、氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的,NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。 3、碳氢化合物 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多,但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 4、铅 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶.而汽油是一种易燃易爆的液体,为了防止爆炸,人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中,进而产生慢性危害,尤其是铅,一旦进入人的大脑组织,便紧紧粘附在脑细胞的关键部位,从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法 1、使用清洁能源型交通工具进行替代 (1)使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来,电动自行车的兴起,部分减少了城市摩托车的使用量,使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短,载货量小的不便,使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内,发展使用电力汽车,或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善; (2)开辟地铁,施行电力牵引行驶,尤其在大城市人口稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染; (3)建立无车区,建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区; (4)使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。 2、加强行政管理,减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (1)不断提高我国的汽车排放标准,强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施:不准出厂、不准销售和不准上牌:促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。 (2)完善机动车的尾气检测体系,促进机动车的维护保养 机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系,发挥其应有的功效,监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的,核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的,核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车,核发黄色环保检验合格标志,其中5年以内的营运载客汽车,有效期为1年;超过5年的,有效期为6个月; 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车,有效期为一年;超过10年的,有效期为6个月; 6年以内的小型、微型非营运载客汽车,有效期为2年;超过6年的,有效期为1年;超过15年的,有效期为6个月;摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年;环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份,被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测,以保证在用机动车尾气达标排放。 3、提高燃油质量 燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素,应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业,防止不合格的燃油流向市场。因此,应当全面提高燃油质量,研制清洁油品、加强监管体系,有效控制机动车尾气污染。 三、机动车尾气净化措施 发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体,再排放到大气中,从而减少对大气环境的污染。 机动车车尾气净化措施有很多种,其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放,减少污染的有效手段。现如今,三效(元)催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效(元)催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用,它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素,通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物,使尾气排放合乎要求。 三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上,当汽车废气通过净化器的通道时,元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水

我国汽车尾气排放控制现状与对策分析解析

南京信息职业技术学院 毕业设计论文 作者学号 系部 专业 题目我国汽车尾气排放控制现状与对策指导教师 评阅教师 完成时间:年月日

毕业设计(论文)中文摘要 (题目):我国汽车尾气排放控制现状与对策 摘要: 我国的经济正处于高速发展时期,与此同时环境问题也日益突出引起了大家的高度关注和重视,尤其是一些环境污染,例如汽车尾气等亟待解决。进入21世纪,汽车已然成为了人们主要的交通工具,而汽车尾气也是城市环境空气污染的主要来源。改革开放以来,人们的生活水平大幅提高,汽车的研发和制造给人们的生活带来了极大的便利,同时也逐渐改变着城市的发展形态和人的生活方式,因此这给我国汽车产业的蓬勃发展带来了良好的契机。但是,汽车产业的迅猛发展也给我国和谐的生态带来巨大的挑战和严重的威胁。基于上述情况,我们需要在平衡汽车技术发展和保护环境之间找到平衡点,完美处理二者之间关系。文章对目前我国汽车尾气成分做了分析,已知其主要成分,并对汽车尾气排放现状做了调研提出了一些切实可行的控制措施。 关键词:汽车尾气排放 污染 空气污染

毕业设计(论文)外文摘要 Title:Current situation and Countermeasures of automobile exhaust emission control in China Abstract: With the economic rapid development and the protection of the ecological environment issues have become increasingly prominent, and in the 21st century today, cars will have to become the tool of ride instead of walk we can not be replaced. And the pollution of the car makes us have to pay attention to it. Automobile exhaust has become the main factor of air pollution, China's urban air pollution and automobile exhaust emissions have exceeded the normal value. With the reform and opening up continuous development, people's living level also in the continuous improvement of, car appear to people's life brought great convenience, also gradually changed urban development patterns and people's way of life, so this to the vigorous development of China's automobile industry brought good opportunity. However, the rapid development of the automobile industry also brings great challenges and serious threats to the harmonious ecological environment in our country. Therefore, it is necessary to seek a new balance between the development of the automobile industry and the environment protection. This paper expounds the present situation of automobile exhaust emission in our country, the present situation of automobile exhaust emission and some methods and measures to control the emission of automobile exhaust. Keywords Automobile exhaust emission contaminated air pollution

汽车尾气污染控制技术研究报告现状及发展趋势

1.前言 随着汽车工业的飞速发展,人们的出行条件得到了极大的改善,同时在很大程度上也 推进了社会经济的发展,呈现出一片繁荣的景象,出行变的舒适而便利。无论在发达国家 还是发展中国家,汽车都具有巨大的市场空间,尤其是中国。城市汽车保有量迅速递增, 汽车排污负荷幅度加大,直接影响到空气环境质量及人们的健康。 对汽车尾气污染控制技术的研究无疑是当今的一个重要课题。 2.汽车尾气概述 2.1汽车排放污染物及其危害 尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时, 所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒 性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时,燃油不能很好地与氧化合燃烧。另一部分有毒物质,是由于燃烧 室内的高温、高压而形成的。 汽车排放的尾气中含有上千种化学物质,除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外, 其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。 气体包括:一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有 机物和臭氧等。 颗粒物包括:碳黑、焦油和重金属等。 2.1.1一氧化碳 汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长,使得气缸内燃油不能完全燃烧,则汽车 尾气中将产生CO。CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2快250倍。CO经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,

导致人体缺氧,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,引 起头晕、头痛、呕吐等中毒症。重者危害血液循环系统,导致生命危险。 即使是微量吸入CO,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。交通高峰时段常常出现CO 的污染峰值,汽车内浓度有时比车外更高。 2.1.2氮氧化物 氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮,它是发动机大负荷工作时,在燃烧室高温 富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生强烈的刺激和伤害,以致引起肺部病变。当空气中氮氧化合物含量达10—20ppm时,可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等,引起呼吸道干涩不适,流泪及红 眼病等病症。当氮氧化合物超过500ppm时,几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。 在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min,即可造成人的呼吸系统功能失调。此外,氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染,在水系中的沉降会造成富营养化。2.1.3碳氢化合物 碳氢化合物是不完全燃烧的排放物,包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽,气态 时是VOCs,固态则为颗粒物。单独的碳氢化合物只有在浓度相当高的情况下,才对人体 产生伤害,一般影响不大。但碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应,形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时,即对人体产生较强刺激性,人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适,引起急性喘息症。 2.1.4硫氧化物 主要是指SO2,它是形成酸雨的主要成分,严重污染河流、湖泊等水系,殃及野生动植物的生存安全,破坏生态系统的自然酸碱平衡,并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管

我国汽车尾气污染的现状与应对措施

广东南方职业学院 毕业论文 题目名称我国汽车尾气污染的现状与应对措施系(部)工程系 专业班级 学生姓名 指导教师黄铠 时间2014 年11 月至2015 年 6 月

目录 毕业论文(设计)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅲ) 毕业论文(设计)审阅与评审成绩 (Ⅶ) 毕业论文(设计)答辩记录及成绩评定 (Ⅸ) 摘要 (Ⅹ) 1 我国汽车尾气排放现状 (12) 1.1 汽车尾气的主要污染物 (12) 1.2 我国汽车目前保有量 (13) 1.3 汽车尾气对人们是生活带来的危害 (14) 1.3.1 汽车尾气对环境的影响 (14) 1.3.2 汽车尾气对人体健康的危害 (15) 1.4 汽车尾气污染危害的主要原因 (16) 1.4.1 汽车保有量增加较快,而且集中在城市 (16) 1.4.2 机动车燃料质量差 (16) 1.4.3 汽车尾气控制水平低 (17) 1.4.4 新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施 (17) 1.4.5 在用汽车尾气排放合格率低 (18) 1.4.6 汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 (18) 1.4.7 管理职责不明确, 政府部门配合不密切 (18) 1.4.8 交通道路建设严重滞后 (18) 2 我国汽车尾气的排放要求 (20) 2.1 我国汽车尾气污染控制排放标准 (20) 2.2 我国汽车尾气污染控制对策 (21) 2.2.1 机内燃烧控制 (21) 2.2.2 增加排气净化的附加装置 (21) 2.2.3 汽车燃油的改用 (22) 3 新能源汽车的发展现状 (23) 3.1 电动汽车 (24)

3.2 代用燃料汽车 (24) 3.3 液化石油气(LPG)汽车 (24) 3.4 压缩天燃气(CNG)汽车 (25) 3.5 甲醇汽车 (25) 3.6 加强行政管理,减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (26) 4 未来汽车尾气控制发展趋势 (26) 4.1 催化剂降低汽车尾气污染 (27) 4.2 未来汽车发展方向 (29) 5 总结 (30) 参考文献 (30) 致谢 (31)

汽车污染途径与及控制措施

汽车污染途径及控制措施 \ 目录 摘要 绪论 第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染 第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施 第3章未来汽车行业的发展趋势 第4章总结 参考文献

摘要 文主要介绍机动车尾气排放的主要成分,排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法,并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。 关键词:汽车尾气污染途径防治措施

绪论 随着社会的发展,人民生活水平的提高,汽车已成为人类必不可少的就交通工具,在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车,发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中,人们已经越来越离不开它,夸张点说,人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加,汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重,对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害,主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。

第1章汽车污染的主要途径 汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染,汽车尾气是空气污染 的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分 之七十,同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活,因此加强汽车 汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味,身份地位的象征品,车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣,但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品,其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质,以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。 相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时,把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”,除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外,其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章,称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染 汽车空气污染主要可分为以下三种污染源: 污染源一:车辆在生产时,内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂,这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”,就

汽车尾气污染与环境保护研究报告

汽车尾气污染与环境保护 (姓名:蒋亚;学号:312012*********;班级:12级信息工程4班) 摘要:随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。 近年来随着我国改革开放的深入,经济不断发展,汽车保有量迅速增加,据统计:从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆,其中私人汽车保有量205万辆;2003年全国民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。 关键词:汽车尾气环境保护研究 Abstract: with the rapid development of economy, in twenty-first Century, the car is an indispensable means of transport, but the automobile exhaust is the main source of air pollution. The purpose of this paper is to help you understand the dangers of automobile exhaust pollution, enhance people's awareness of environmental protection, to arouse people to accelerate the pace of pollution of the vehicle exhaust. In recent years, with the deepening of China's reform and opening up, the economy continues to develop, the amount of car ownership increased rapidly, according to statistics: from 2003 to 1994, ten years, China's total private car increased by nearly 6 times. In 1994, the number of China's civilian vehicles was 9 million 400 thousand, of which the amount of private car ownership was 2 million 50 thousand; in 2003 the national civilian car ownership of about 24 million, of which 12 million private car ownership. Now reached 50 million. Automobile tail gas is the main factor of air pollution, the air pollution in our country, the proportion of automobile exhaust emissions is more than 70%, so it is urgent to strengthen the vehicle emission control. China's automobile oil consumption accounts for more than 1/3, and with the increase of the amount of the vehicle, the total amount of pollutant emissions in China is increasing, the air pollution caused by automobile emissions seriously affected people's life and physical and mental health. Therefore, in the development of automobile industry and environmental protection, the need to seek a new balance. Key words:automobile tail gas environmental protection

我国汽车尾气排放控制现状与对策

海南经贸职业技术学院 毕业论文 学院:工程技术学院 专业:汽车检测与维修技术 班级: 13汽修3 姓名:殷礼典 指导教师:王晓光 2016年 03月30日

内容摘要:随着柴油车的应用越来越普遍,其排放的尾气危害也就日益严重,已成为我国城乡大气污染的重要源头之一。本文首先对尾气排放的成因及危害进行了分析,然后再分别从柴油机机内外、提高燃油品质及采用代用燃料的角度详细地探讨了其尾气排放的控制措施。随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。 关键词:柴油车尾气排放;尾气分析;排放控制;环境污染;健康;

在我国随着人们对“低碳生活”理念不断加深与认同,汽车用户市场对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。在此背景下,柴油机因具有燃烧效率高、耐用性好、保养要求低等优势,得到了汽车制造企业和用户的青睐。但是柴油车并不是无污染、零排放,它排放的尾对人们的生活环境同样造成危害。如何对柴油车的尾气排放进行控制,使之危害降到最低,已成为汽车行业亟待认真研究的重要课题。本文首先对我国柴油车排放的尾气进行分析,然后分别从柴油机机内外、提高燃油品质及采用代用燃料的角度探讨了柴油车尾气排放控制技术。 一、我国汽车尾气污染现状 目前全世界的汽车保有量已超过6亿辆,全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长预测到2017年全球汽车数量将增到25亿辆。 来自联合国教科文卫组织和环境组织的联合调查显示:现代城市污染中,汽车污染占34%。其尾气污染至少在20年内无法排除,而这20年将给都市人带来不可估量的灾难,将给人的呼吸、视觉、听觉、精神造成巨大损害。 中国的汽车保有量已超过500万辆,并以每年10%的数量增加。目前我国定期发布空气质量周报的47个城市中,有相当一部分城市的空气质量不容乐观,甚至呈现中度、重度污染。环保部门监测表明:大气中HC的96%,CO的86%,NOx的56%来自机动车排放,北京、上海、广州等十余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15%,一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60%至70%,最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56%以上:氮氟化合物20%以上;四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨,80%的一氧化碳和90%的氮氢化合物等,均来自机动车排放哈市机动车保有量达二十三万余辆,并以每年10%的数量增加。在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患,交通拥堵成为家常便饭,

我国大气污染现状概要

当前,我国大气污染状况十分严重,主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标;二氧化硫污染保持在较高水平;机动车尾气污染物排放总量迅速增加;氮氧化物污染呈加重趋势;全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区,以华中酸雨区为重。 1?大气污染物排放总量现状 (1二氧化硫排放现状 随着我国经济的快速发展,煤炭消耗量不断增加。全国煤炭消耗量从1990年的9.8亿吨增加到1995年的12.8亿吨,二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而急剧增加。到1995年全国二氧化硫排放总量达到2370万吨。在各类二氧化硫排放源中,电厂和工业锅炉排放量占到70%,成为排放大户,各类污染源排放二氧化硫的百分比构成如下:民用灶具12%、工业窑炉11%、工业锅炉34%、电站锅炉35%、其他8%。 (2烟尘、粉尘排放现状 1995年全国燃煤排放的烟尘总量为1478万吨,其中火电厂和工业锅炉排放量占70%以上。在火电厂排放中,地方电厂由于基本上使用的是低效除尘器,吨煤排放烟 尘是国家电厂的5~10倍,其排放量占到电厂总排放量的65%。 1995年全国工业粉尘排放量约为639万吨.其中.钢铁生产排尘占总量的15%,水泥生产排尘占总量的70%。在水泥生产排尘中,地方水泥厂排尘占到80%,成为工业12尘的主要排放源。 近年来,乡镇工业发展迅速口1996年全国乡镇工业污染源调查结果表明,1995 年全国乡镇工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放量分别占当年全国工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放莹的28.2%、54.2%和68.3%。乡镇工业污染物排放已成为我国环境污染的重要因素。 (3机动车排气污染现状

浅谈汽车尾气的污染与防治措施

海南大学 本科课程论文(设计) 浅谈汽车尾气的污染与防治措施 Introduction to Automobile Exhaust Pol lution and Prevention Measures 学院: 专业年级: 姓名: 学号: 指导教师: 2016年 6 月6日

摘要 当代社会,车不再高不可攀,它逐渐进入了寻常百姓家。车也不仅仅是一种交通工具,他代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。车轮上的生活是轻快而惬意的,汽车给世界带来了现代物质文明,汽车为人民提供了交通便利,但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候,汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活,人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中,汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳,对人体危害很大,这些气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。可见,汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源,控制机动车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻找新的平衡。面对这些问题,我们要关注对汽车尾气的处理,关注我们的环境,及时采取措施很好的处理汽车尾气问题,让我们可以与环境和谐相处,让我们可以生活得更美好。 关键词:汽车尾气;污染;危害;防治措施;建议

Abstract Inmodern society,itis no longer too high tobe rea ched, into thehomes of ordinary people. The car ismore thanjust ameans of transport, he represents a culture,a way oflife, a fashion.Life on the wheelis lightand comfortable,theautomobile has brought modern material civilization to the world,the automobile has provided the convenient transportationfor thepeople, but atthe same time it also bringstheenvironmental noise pollution a nd other social problems.Is inourenjoyment of the carto bring convenience and comfort,the noise pollution caused by vehicle exhaustemissions ofair pollution, car horns affects people'slives, every day people live in vehicle exhaustand noise,exhaust emissions from motorvehicles containing largeamountof nitrogen oxides, hydrocarb ons,andcarbon monoxide,,thesegaseousemission not only smell weird and giddy, disgusting, affectpeople's health hazardstothehumanbody. Visible,automobile exhaust has become the primarysource ofair pollution,control of motor vehicle emissionpollution has become an important task.Therefore, in the automotive industry developmentand environmental protection,the need to findanew balance.Facing theseproblems.We want to payattention to the processingof automobile exhaust, pay attention toour environment, to taketimely automobile exhaust good measuresto dealwiththe problem, s othat wecan livein harmony withthe environment, let us live better.

浅谈我国汽车尾气排放控制现状与对策

目录 【摘要】 (3) 【关键词】 . (3) 【前言】 (3) 1.我国汽车尾气排放现状 (3) 2............................................................................................... 汽车尾气排放的主要成分及危害. (4) 2.1主要污染物 (4) 2.2污染物的危害介绍 (5) 2.2.1一氧化碳 (CO) (5) 2.2.2碳氢化合物 (HC) ............. . 5 2.2.3氮氧化合物 ( NOx) (5) 2.2.4固体悬浮颗粒 (6) 2.3 危害 (6) 2.3.1城市温度急剧增高 (6) 2.3.2危害人体健康 (6) 2.3.3地球气候不正常 (6) 3.汽车尾气造成危害的主要原因 (6) 3.1汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 (7) 3.2汽车保有量增加过快 , 而且集中在城市 (7) 3.3中国的汽车尾气有关政策法规比较落后 (7) 4.汽车尾气排放的影响因素 (7) 4.1汽油对排放的影响 (7) 4.1.1辛烷值的影响 . (7) 4.1.2硫含量的影响 (8) 4.1.3添加剂的影响 (8) 4.2发动机负荷对尾气的影响 . (8) 4.2.1发动机负荷对一氧化碳 CO的影响 . (8) 4.2.2发动机负荷对碳氢化合物 HC的影响 (9) 4.2.3发动机负荷对 NOx的影响 (9) 4.3发动机转速对尾气的影响 . (9) 4.3.1发动机转速对 CO的影响 (9) 4.3.2发动机转速对 HC的影响 (10) 4.3.3发动机转速对 NOx 的影响 (10) 5.我国与国外汽车排放标准对比分析 (10)

我国汽车尾气排放现状及控制对策

我国汽车尾气排放现状及控制对策

题目:我国汽车尾气排放现状及控制对策 专业:交通运输 学号: 15822029 姓名:许杰 指导教师:刘澜 学习中心:弘成南京数字化学习中心 西南交通大学 网络教育学院 2017年3月28 日

院系西南交通大学网络教育学院专业交通运输 年级交通运输2015-3班(专本) 学号15822029 姓名许杰学习中心弘成南京数字化学习中心指导教师刘澜题目我国汽车尾气排放现状及控制对策 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日

毕业论文任务书 班级交通运输2015-3班(专本) 学生姓名许杰学号 15822029 开题日期:2017 年 3 月 7 日完 成日期: 题目我国汽车尾气排 放现状及控制对策 1.本论文的目的、意义本文分析了汽车污染 物的形成,主要组成成分,对人体及大气环境的 污染情况,从整体概述了我国目前汽车尾气排放 的现状。通过这些分析有利于我们更好的加强对 汽车尾气的管理,采取各种措施,使汽车尾气排 放达到相关技术标准,让我们的生活环境变得更 加美好。 2.学生应完成的任务 第一步:在全面掌握有关理论的基础上积极着 手收集资料,拟定该论文大纲; 第二步:依据指导老师修改后的论文提纲撰写 论文; 第三步:向指导老师提交论文初稿; 第四步:依据老师的指导对论文进行反复修改; 第五步:论文定稿并对论文进行装订; 第六步:对论文答辩进行准备。 3、论文各部分内容及时间分配:(共 4 周)

第一部分绪论( 1天) 第二部分汽车尾气排放污染现状分析( 8天) 第三部分汽车尾气排放污染物的组成及形成原因分析( 8天) 第四部分汽车尾气排放污染物的防治( 8天) 第五部分结论( 1天) 第六部分致谢( 1天) 第七部分参考文献( 1天)

城市汽车尾气污染与控制

城市汽车尾气污染与控制 -------《能源与环境》课程论文 教师:郭宋军 学生姓名:韦瑛;学院:外国语学院;学号:1025110222;成绩: 摘要:大气污染已经成为世界人民日益关注的问题,汽车尾气污染源已成为越来越多城市大气污染的首要污染源,汽车尾气中含有一百多种有害气体,对环境和人类健康都造成了很严重的影响。本文目的主要在于介绍汽车尾气污染的现状、危害以及一些防治的主要方法等。 关键词:汽车尾气污染危害控制策略 一、汽车尾气污染的现状 大气污染已成为世界人民共同面临的严峻问题。在交通发达的国家,由汽车尾气排放的污染物越来越严重,汽车尾气污染已成为越来越多城市大气污染的首要污染源,。在物流技术,运输技术高度发达的今天,汽车给人类带来方便快捷的同时,其尾气对环境的污染已越来越引起人们的关注。据资料显示,我国汽车尾气污染以每年逾10%的以上的幅度上升,主城区氮氧化合物浓度的分担率高达80%以上。目前,控制和治理汽车尾气对大气环境造成的污染已成为城市环境保护所面临的紧迫任务。 由于过去,我国并没有制定出严格的汽车尾气排放标准,这使得现在我国一些主要城市的汽车尾气污染情况比较严重,北京、上海、杭州、深圳等城市空气质量严重下降。为此,北京市在1999年率先执行了严格的尾气排放标准,从此,我国开始走上系统规范汽车尾气排放标准的道路。 二、汽车尾气的主要成分、形成机理及严重危害 所谓尾气污染,主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。据研究表明,汽车尾气成分十分复杂,有一百种以上,其主要污染物包括:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、苯并芘等,这些污染物不仅污染环境,对人体也具有巨大危害。 1、形成机理 汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时,燃油不能很好地与氧化合燃烧,必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物。 2、对环境的危害 汽车尾气排放出的氮氧化合物和碳氢化合物在大气中受强烈的太阳紫外线照射后发生光化学反应而产生二次污染物,这种一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾现象,成为光化学烟雾。光化学烟雾会对人类和环境造成严重的危害。1943年,美国洛杉矶市发生了世界上最早的光化学烟雾事件,此后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现这种烟雾。经过反复的调查研究,知道1958年才发现,这一事件是由洛杉矶市拥有250万辆汽车排气污染造成的。 另外,汽车尾气中含有大量的二氧化碳、二氧化硫,这些气体被称为温室气体,过量的排入大气会造成温室效应,使全球气候变暖,破坏大气臭氧层,给人类带来伤害。同时,酸性气体还会导致酸雨的形成,酸雨会污染水体和土壤,侵蚀建筑物,给环境和人类生存带来严重威胁。

我国汽车尾气排放控制现状与对策

【摘要】:随着机动车保有量的增加,机动车排放污染物对环境的影响日趋严重,给城市和区域空气质量带来巨大压力。为了抑制这些有害气体的产生,保护我们生存的环境以及我们的健康,本文着重讲述了汽车尾气排放的现状以及控制方法。 【关键字】:汽车尾气排放对策

1引言 随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。 2我国汽车尾气排放现状 从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆,私人汽车保有量205万辆;2003年民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆,而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查:该市目前拥有机动车辆13万辆,并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨,相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%,在车流量高峰之际,有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg,超标6倍。在车流量比较集中的火车站,氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg,超标准0.18倍。因此,汽车尾气污染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明,我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右,且对在用车检测结果来看,尾气排放不合格的车辆占被检测车的50—60% 3.危害 3.1 城市气温急速增高 二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体,一旦进入空气中,一方面可产生温室效应,促进气温升高;另一方面破坏地球的保护层———臭氧层,让阳光直接照射地球表面,加速气温升高。 3.2 危害人体健康 氮氧化物、铅化物进入肺部和血液,极大地损害了呼吸系统,造成各种疾病。 3.3地球气候不正常

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